टायरों पर स्पाइक्स लगाने में कितना खर्च होता है। टायर की मरम्मत स्टड

स्पाइक्स की स्व-मरम्मत पर सर्दी के पहिये- यह अनुभवी ड्राइवरों के बीच सबसे अधिक चर्चा वाले विषयों में से एक है। कुछ कार मालिकों को यकीन है कि इस तरह का काम हाथ से नहीं किया जा सकता है। अन्य, इसके विपरीत, तर्क देते हैं कि अध्ययन में कुछ भी जटिल नहीं है। उनमें से कौन सही है - आइए इसे एक साथ समझें।

1 सेल्फ स्टडेड रबर के क्या फायदे हैं?

बुद्धिमान लोग हमेशा कहते हैं: "गर्मियों में अपना स्लेज तैयार करें" और यह लोकप्रिय वाक्यांश गुणवत्ता वाले सर्दियों के टायरों के महत्व के बारे में बहुत कुछ बताता है। उपयोग के लिए "हाथ में" तैयार नहीं होना गाडी का पहिया, ड्राइवर अपने आप को एक बहुत बड़ा सिरदर्द पाता है। वास्तव में, हम में से बहुत से लोग कार के "जूते बदलने" की आवश्यकता के बारे में सोचना शुरू कर देते हैं, जब सड़कों पर बर्फ दिखाई देती है, और सर्विस स्टेशनों पर समान मोटर चालकों की बड़ी कतारें होती हैं।

नतीजतन, सड़क पर एक अप्रिय स्थिति में आने की संभावना काफी बढ़ जाती है। यही कारण है कि रबर स्टडिंग के सिद्धांतों और कार्यान्वयन को प्रत्येक मोटर चालक को जानना आवश्यक है। समय बचाने के अलावा, एक व्यक्ति जो स्पाइक करना जानता है वह इस तथ्य में भी जीतता है कि वह एक अच्छी रकम बचाता है। खुद के लिए जज - स्टडिंग की मांग में वृद्धि के साथ, सर्विस स्टेशन पर इस सेवा की लागत काफी बढ़ जाती है। ड्राइवर के पास अधिक भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। और यदि आप गणना करते हैं कि आपको बाद के मौसमों में अध्ययन के लिए कितना भुगतान करना होगा, तो बचत 6-9 हजार रूबल है। स्पष्ट से अधिक हो जाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कई ड्राइवर स्पष्ट रूप से व्हील स्टडिंग के खिलाफ हैं, क्योंकि उन्हें यकीन है कि उन्हें इसके साथ आर्क को परिष्कृत करना होगा: इसे थोड़ा बड़ा और इंस्टॉल करें, जिसमें बहुत पैसा खर्च होता है। कुछ मोटर चालकों की यह स्थिति पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। तथ्य यह है कि यदि आप एक पहिया स्पाइक डालते हैं, तो यह चलने के ऊपर चिपका रहेगा, लेकिन इसकी ऊंचाई बहुत छोटी होगी। यह किसी भी तरह से संचालन को प्रभावित नहीं करेगा। सर्दी के पहियेअध्ययन के बाद।

जैसा कि आप देख सकते हैं, डू-इट-खुद रबर स्टडिंग हमें स्पष्ट लाभ देता है। इसलिए, हम व्हील स्पाइक्स को स्थापित करने की सुविधाओं पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे।

2 बढ़ते स्पाइक्स की विशेषताएं

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, जिन टायरों में पहले से ही व्हील स्टड स्थापित करने के लिए छेद होते हैं, उन्हें स्टडिंग के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता है। आप इन छिद्रों की उपस्थिति के बारे में पता कर सकते हैं। इसके अलावा, छेद स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, वे बड़े हैं, ताकि शुरुआती रबर को नुकसान न पहुंचा सकें।

पहियों के स्टडिंग और री-स्टडिंग के लिए, आपको एक एयर गन पर स्टॉक करना होगा। इसके साथ, व्हील स्टडिंग त्वरित और कुशल होगी। स्टडिंग की प्रक्रिया में, यह ध्यान देने योग्य है कि स्टड स्वयं पहिया की सतह से कितना फैला हुआ है। यह सबसे अच्छा है अगर बाद की नोक चलने से 1.5 मिमी से अधिक नहीं चिपकती है। अन्यथा, स्पाइक बहुत जल्दी छेद से बाहर निकल जाएगा। बंदूक मिलने के बाद, आपको उस इलाके पर फैसला करना होगा जिसमें आप ड्राइव करते हैं।

यदि आप अपना अधिकांश समय अपेक्षाकृत समतल सड़क पर चलाते हैं, तो सिंगल-फ़्लैंज प्रकार के स्टड प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त हैं। अगर आप पहाड़ी इलाके में कार का इस्तेमाल करते हैं, तो सबसे बढ़िया विकल्पटू-फ्लेंज व्हील स्टड की स्थापना होगी।

चाहे आप पहियों को पहली बार स्टड कर रहे हों या इसे फिर से कर रहे हों, आपको साबुन और पानी के घोल की आवश्यकता होगी। पानी आवश्यक रूप से गर्म होना चाहिए - इससे स्पाइक को रबर में पारित करने में बहुत सुविधा होगी। सिद्धांत इस प्रकार है: स्टड करने से पहले, टायर के बाहरी हिस्से को एक घोल से गीला कर दिया जाता है, जिसके बाद स्पाइक्स को टायर के छेद में डाला जाना चाहिए। पिस्तौल के साथ काम करने पर विशेष ध्यान देना चाहिए। स्टडिंग से पहले, वायवीय उपकरण का विभाजक स्टड से भर जाता है। उसके बाद, हम काम पर लग जाते हैं। इस मामले में, बंदूक की स्थिति ही बहुत महत्वपूर्ण है - इसे टायर की सतह के संबंध में सख्ती से लंबवत रखा जाना चाहिए।

स्पाइक्स स्थापित करते समय, आपको बेहद सावधान रहने की आवश्यकता है। टायर में प्रवेश करने के बाद, उन्हें मापा जाना चाहिए। यदि स्टड ने पहिया में प्रवेश किया है, लेकिन स्टड के पूरे शरीर का 1.5 मिमी से अधिक भाग चलने के ऊपर रहता है, तो आपको एल्यूमीनियम शीट का एक छोटा टुकड़ा लेने की जरूरत है, इसे स्व-टैपिंग स्क्रू पर रखें और धातु को हिट करें एक हथौड़ा। यदि उसके बाद स्पाइक टायर में प्रवेश नहीं करता है, तो आपको एक स्टडिंग करना होगा, यानी एक नया तत्व फिर से स्थापित करना होगा। इस मामले में, पुराने स्पाइक को फेंक दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह अब काम के लिए उपयुक्त नहीं होगा।

3 अपने दम पर अध्ययन करना - उपकरण और एल्गोरिथम

डू-इट-ही-व्हील स्टडिंग के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको इन्वेंट्री तैयार करने की आवश्यकता होगी। एयर गन और साबुन के घोल के अलावा, हमें इसकी भी आवश्यकता होगी:

• समान शिकंजा का एक सेट;
• सैंडपेपर नंबर 2 या नंबर 3;
• कई चिकित्सा मलहम;
• अवल;
• सुधारक या चाक।

उपकरण तैयार करने के बाद, आप पहियों को स्टड कर सकते हैं। सबसे पहले, एक सुधारक या चाक के साथ, हम टायर पर उन जगहों को चिह्नित करते हैं जहां पहिया स्पाइक्स डालना आवश्यक है। फिर हम स्पाइक्स को बंदूक के विभाजक में भरते हैं, और इसके थूथन में एक स्व-टैपिंग स्क्रू लगाते हैं। उसके बाद, हम रबर पर चिह्नित जगह को सैंडपेपर से साफ करते हैं। हम एक आवारा के साथ चलने में एक छेद बनाते हैं, जिसके बाद हमें रबर को गीला करने की आवश्यकता होती है। उसके बाद, हम स्टडिंग के मुख्य चरण - स्पाइक्स की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं। बहुत सतर्क रहें और जितनी बार संभव हो, चलने के ऊपर चिपके हुए स्पाइक की ऊंचाई की जांच करने का प्रयास करें।

पहियों को स्टड करने के बाद भी बेहद सावधान रहना उचित है। उपचारित रबर का तुरंत उपयोग करने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है! टायरों के पूरी तरह से सूखने के लिए कुछ दिन इंतजार करना सबसे अच्छा है।ऑपरेशन के पहले सप्ताह को 60 किमी / घंटा से अधिक की गति से नहीं चलाया जाना चाहिए। इस समय के दौरान, स्पाइक्स को अंततः उनके लिए आवंटित छिद्रों में खड़ा होना चाहिए। हम आपको तेज झटके से बचने की सलाह देते हैं - इन क्षणों में पहिया से स्टड के निकलने का जोखिम सबसे बड़ा होता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार के पहियों को स्वयं करना कोई मुश्किल काम नहीं है और लगभग हर कोई इसे कर सकता है। मुख्य बात सावधान रहना है और जल्दी नहीं करना है, अन्यथा आप पहियों को फुफकारने में सक्षम नहीं होंगे।

जड़ी सर्दियों के टायरड्राइवरों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प है। बर्फ और पैक्ड बर्फ पर अपनी उच्च पकड़ के लिए टायरों को ठीक ही ऐसा विश्वास मिला है। हालांकि, टू पीस उत्पाद होने के कारण, स्टड के विफल होने पर स्टड वाले टायर हमेशा गुणवत्ता खो देते हैं। डामर पर ड्राइविंग, गर्म मौसम में उपयोग (सर्दियां हाल ही में हल्की हो गई हैं), कठोर ड्राइविंग, बर्फ से निपटने के लिए रसायनों का सक्रिय उपयोग - यह सब बढ़ जाता हैसंभावना है कि टायर वंचित हो जाएगाविभिन्न कारणों से, स्पाइक्स का एक महत्वपूर्ण हिस्सा। उसी समय, टायर में काफी गहरा हो सकता है, और इसलिए काम करने योग्य, चलने वाला।

मामलों का ऐसा क्रम एक अतिरिक्त सेवा को जन्म नहीं दे सकता है जो हाल के वर्षों में तेजी से लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है। यह टायर स्टडिंग के बारे मेंजो आंशिक रूप से या पूरी तरह से अपने धातु के पंजे खो चुके हैं।

सबसे पहले, आपको उन समस्याओं को उजागर करने की आवश्यकता है जो स्टड वाले टायर ऑपरेशन के कारण अनुभव कर सकते हैं:

कांटों का नुकसान

स्टड वाले टायरों का उपयोग करने वाले ड्राइवरों के सामने यह सबसे आम समस्या है।

अपने काम के दौरान, स्पाइक्स को महत्वपूर्ण भार (हीटिंग सहित) के अधीन किया जाता है और परिणामस्वरूप, बाहर गिर जाता है। जब टूटे हुए छेद एक बार सुरक्षित रूप से तय किए गए स्पाइक्स के स्थान पर रहते हैं, तो ग्रिप गुण काफी कम हो जाते हैं।

कांटे की कमी

गिरने से पहले, स्पाइक आमतौर पर अपने वजन और मात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खो देता है, और इसके चारों ओर का छेद बढ़ता है। लगातार इस्तेमाल से नुकसान हो सकता है। लेकिन, इसके स्थान पर होते हुए भी, एक छोटे व्यास की स्पाइक को सुरक्षित रूप से तय नहीं किया जा सकता है। स्टड की स्थिति की यह अस्थिरता बर्फ पर कर्षण की प्रभावशीलता में कमी की ओर ले जाती है। और टायर जितना घिसा-पिटा होगा, उतने ही अधिक स्टड्स का लुक खत्म हो जाएगा।

कार्बाइड डालने का विनाश

यह कर्षण के लिए जिम्मेदार स्टड के सबसे मजबूत तत्व को नुकसान पहुंचाता है, और निश्चित रूप से इसका परिणाम बर्फ पर कम प्रदर्शन में भी होता है।

यदि सूचीबद्ध समस्याएं पाई गईं, तो यह स्टडिंग सेवा से संपर्क करने लायक है। ग्रीष्म ऋतु इसके लिए सर्वोत्तम समय है।

वर्तमान में, तीन प्रकार के टायर स्टड रीट्रेडिंग हैं:

1. नए छिद्रों का निर्माण और नए स्पाइक्स के लिए

इस पद्धति के लिए, स्टड के लिए मौजूदा छेद के बगल में, जो निर्माता ने मूल रूप से टायर पर बनाया था, वहां सिंगल-निकला हुआ किनारा स्टड की बाद की स्थापना के साथ नए छेद बनते हैं। यह एक बहुत ही सरल, सस्ता ऑपरेशन है।

हालाँकि, इसके कई नकारात्मक बिंदु हैं:

एक ड्रिल के उपयोग के कारण टायर को संभावित नुकसान, जो टायर की आंतरिक संरचना की अखंडता का उल्लंघन कर सकता है, साथ ही साथ चलने वाले ब्लॉक भी;

स्टड का खराब निर्धारण, चूंकि इस्तेमाल किया जाने वाला सिंगल-फ़्लैंज स्टड डिज़ाइन फ़ैक्टरी में टायर स्टडिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले स्टड के बन्धन की विश्वसनीयता में हीन है।

2. थ्रेडेड स्टड में पेंच करना

इस मामले में, टायरों को नुकसान पहुंचाने का जोखिम रबर स्टड करने की पिछली विधि के समान है। केवल स्टड ही, जिसके आधार पर एक धागा होता है, टायर को नष्ट करने वाले तत्व के रूप में कार्य कर सकता है। स्पाइक की जटिल संरचना ऐसी सेवा की लागत में काफी वृद्धि करती है।

3. मरम्मत स्पाइक्स का उपयोग

यह समाधान अपेक्षाकृत हाल ही में बाजार में दिखाई दिया है। विशेष रूप से स्टडिंग प्रक्रिया के लिए डिज़ाइन किया गयामरम्मत स्पाइक एक महत्वपूर्ण व्यास के साथ एक बड़ा आकार है, और प्लास्टिक के खोल की उपस्थिति में मानक स्पाइक्स से भी भिन्न होता है। मरम्मत स्पाइक को स्थापित करने के लिए, पुराने बढ़ते छेद का उपयोग किया जाता है, और बड़ा व्यास उन्हें बुरी तरह क्षतिग्रस्त छेद में भी स्थापित करने की अनुमति देता है।

के बीच सकारात्मक पहलुओंपुन: अध्ययन की इस पद्धति का अनुप्रयोग भेद:

बढ़ोतरी जीवन चक्रटायर जब तक वे लगभग पूरी तरह से खराब नहीं हो जाते;

सुरक्षित निर्धारण;

जंग और रसायनों के लिए प्रतिरोध।

हालांकि, इस सेवा को विशेष रूप से पेशेवर टायर केंद्रों पर ऑर्डर किया जाना चाहिए, क्योंकि इसके लिए टायर स्टडिंग विशेषज्ञों के प्रशिक्षण के साथ-साथ विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।

निम्नलिखित सेवाएं वर्तमान में प्रदान की जाती हैं टायर केंद्रटाइरेप्लस:

एक्सप्रेस टायर फिटिंग ( मॉस्को, बाकुनिंस्काया सेंट, 94, बिल्डिंग 2)

शीतकालीन टायर एक टिकाऊ खरीद हैं। इन टायरों का रबर इतना टिकाऊ होता है कि कई मौसमों में भारी उपयोग का सामना कर सकता है। दुर्भाग्य से, स्पाइक्स के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। वे आमतौर पर अपने घोंसलों से बहुत पहले उड़ जाते हैं, जबकि सर्दियों के टायरों के पास अनुपयोगी होने का समय होता है।

लेकिन नए विंटर टायर खरीदना ही इस कष्टप्रद समस्या का एकमात्र समाधान नहीं है। स्टड को बहाल किया जा सकता है, जिससे आपकी कार के शीतकालीन जूते के जीवन का विस्तार हो सकता है। उसी समय, पुनर्प्राप्ति एल्गोरिथ्म मुश्किल नहीं है, सर्दियों के टायरों के लिए किसी विशेष जोखिम के बिना इस कार्य को अपने दम पर सामना करना काफी संभव है।

पेशेवर भाषा में इस ऑपरेशन को विंटर टायर्स की री-स्टडिंग या री-स्टडिंग कहते हैं। इस प्रक्रिया के लिए स्पाइक्स का उपयोग एक विशेष प्रकार - मरम्मत के लिए भी किया जाता है। उनके डिजाइन में अंतर इतना बड़ा नहीं है, उनकी "टोपी" साधारण स्पाइक्स की तुलना में थोड़ी चौड़ी है। यह देता है अतिरिक्त वारंटीट्रेड सॉकेट में स्टड के सुरक्षित बन्धन के लिए। इसके डिजाइन के कारण, मरम्मत स्टड सर्दियों के टायरों के "देशी" स्टड की पृष्ठभूमि के खिलाफ खड़ा नहीं होगा, और निर्माण की ठोस सामग्री को ध्यान में रखते हुए दीर्घकालिक सेवा सुनिश्चित करता है सही संचालन. इन तथ्यों की पुष्टि घरेलू सड़कों पर परीक्षण परीक्षणों से होती है। के लिए स्पाइक्स का एक सेट खरीदें स्वयं की मरम्मतटायर कार की दुकान में या किसी विशेष इंटरनेट संसाधन पर पाए जा सकते हैं।

प्रतिस्थापन एल्गोरिथ्म काफी सरल है: आपको फुलाए हुए टायर को एक स्थिति में ठीक करना होगा। उसके बाद, उसकी स्थिति का मूल्यांकन करें, अर्थात यह तय करें कि क्या उसे फिर से पालने का कोई मतलब है। उसके बाद, आपको गंदगी, धूल और पुराने स्पाइक्स से चलने वाले स्लॉट्स को साफ करने की आवश्यकता है। कृपया ध्यान दें कि चलने की अवशिष्ट ऊंचाई कम से कम सात मिलीमीटर होनी चाहिए, यह प्रक्रिया की सफलता के लिए आवश्यक है। उसके बाद, टायर को गर्म साबुन के पानी से गीला करें और स्पाइक्स को सीधे स्थापित करें। स्थापना के लिए, आप विशेष उपकरण, एक पेचकश या सरौता का उपयोग कर सकते हैं। बेशक, स्टड गन के साथ इंस्टॉलेशन बहुत आसान होगा, लेकिन यदि आप इसे अनुकूलित करते हैं, तो आप इसे स्क्रूड्राइवर के साथ कम दक्षता के साथ नहीं कर सकते हैं।

स्थापना के बाद, आपको टायरों को सूखने देना चाहिए और थोड़ी देर के लिए आक्रामक ड्राइविंग से बचना चाहिए। हर्ष शुरू होता है और ब्रेक लगाने से स्टड लॉस हो सकता है। यदि ऐसा होता है, तो दोहराई गई प्रक्रिया सबसे अधिक संभावना आपको कुछ नहीं देगी। इस मामले में, सेवा केंद्र से तुरंत संपर्क करना बेहतर है।

सर्दियों के टायरों पर स्टड की स्व-पुनर्स्थापना अनुभवी ड्राइवरों के बीच सबसे अधिक चर्चा वाले विषयों में से एक है। कुछ कार मालिकों को यकीन है कि इस तरह का काम हाथ से नहीं किया जा सकता है। अन्य, इसके विपरीत, तर्क देते हैं कि अध्ययन में कुछ भी जटिल नहीं है। उनमें से कौन सही है - आइए इसे एक साथ समझें।

1 सेल्फ स्टडेड रबर के क्या फायदे हैं?

बुद्धिमान लोग हमेशा कहते हैं, "गर्मियों में अपना स्लेज तैयार करें," और यह लोकप्रिय वाक्यांश गुणवत्ता वाले सर्दियों के टायरों के महत्व के बारे में बहुत कुछ बताता है। "हाथ में" उपयोग के लिए तैयार कार के टायरों के बिना, चालक खुद को एक बहुत बड़ा सिरदर्द पाता है। वास्तव में, हम में से बहुत से लोग कार के "जूते बदलने" की आवश्यकता के बारे में सोचना शुरू कर देते हैं, जब सड़कों पर बर्फ दिखाई देती है, और सर्विस स्टेशनों पर समान मोटर चालकों की बड़ी कतारें होती हैं।

नतीजतन, सड़क पर एक अप्रिय स्थिति में आने की संभावना काफी बढ़ जाती है। यही कारण है कि रबर स्टडिंग के सिद्धांतों और कार्यान्वयन को प्रत्येक मोटर चालक को जानना आवश्यक है। समय बचाने के अलावा, एक व्यक्ति जो स्पाइक करना जानता है वह इस तथ्य में भी जीतता है कि वह एक अच्छी रकम बचाता है। खुद के लिए जज - स्टडिंग की मांग में वृद्धि के साथ, सर्विस स्टेशन पर इस सेवा की लागत काफी बढ़ जाती है। ड्राइवर के पास अधिक भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। और यदि आप गणना करते हैं कि आपको बाद के मौसमों में अध्ययन के लिए कितना भुगतान करना होगा, तो बचत 6-9 हजार रूबल है। स्पष्ट से अधिक हो जाता है।

डू-इट-खुद रबर स्टडिंगयह ध्यान देने योग्य है कि कई ड्राइवर स्पष्ट रूप से व्हील स्टडिंग के खिलाफ हैं, क्योंकि उन्हें यकीन है कि उन्हें इसके साथ आर्च को परिष्कृत करना होगा: इसे थोड़ा बड़ा करें और यूनिवर्सल आर्क एक्सटेंशन स्थापित करें, जिसमें बहुत पैसा खर्च होता है। कुछ मोटर चालकों की यह स्थिति पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। तथ्य यह है कि यदि आप एक पहिया स्पाइक डालते हैं, तो यह चलने के ऊपर चिपका रहेगा, लेकिन इसकी ऊंचाई बहुत छोटी होगी। इससे स्टडिंग के बाद विंटर टायरों के संचालन पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं, डू-इट-खुद रबर स्टडिंग हमें स्पष्ट लाभ देता है। इसलिए, हम व्हील स्पाइक्स को स्थापित करने की सुविधाओं पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे।

2 बढ़ते स्पाइक्स की विशेषताएं

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, जिन टायरों में पहले से ही व्हील स्टड स्थापित करने के लिए छेद होते हैं, उन्हें स्टडिंग के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता है। इन छेदों की उपस्थिति टायर के निशान पर पाई जा सकती है। यात्री कारें. इसके अलावा, छेद स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, वे बड़े हैं, ताकि शुरुआती रबर को नुकसान न पहुंचा सकें।

पहियों के स्टडिंग और री-स्टडिंग के लिए, आपको एक एयर गन पर स्टॉक करना होगा। इसके साथ, व्हील स्टडिंग त्वरित और कुशल होगी। स्टडिंग की प्रक्रिया में, यह ध्यान देने योग्य है कि स्टड स्वयं पहिया की सतह से कितना फैला हुआ है। यह सबसे अच्छा है अगर बाद की नोक चलने से 1.5 मिमी से अधिक नहीं चिपकती है। अन्यथा, स्पाइक बहुत जल्दी छेद से बाहर निकल जाएगा। बंदूक मिलने के बाद, आपको उस इलाके पर फैसला करना होगा जिसमें आप ड्राइव करते हैं।

स्टडिंग के लिए वायवीय बंदूक

यदि आप अपना अधिकांश समय अपेक्षाकृत समतल सड़क पर चलाते हैं, तो सिंगल-फ़्लैंज प्रकार के स्टड प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त हैं। यदि आप पहाड़ी इलाकों में ड्राइव करते हैं, तो सबसे अच्छा विकल्प डबल-फ्लेंज व्हील स्टड स्थापित करना होगा।

चाहे आप पहियों को पहली बार स्टड कर रहे हों या इसे फिर से कर रहे हों, आपको साबुन और पानी के घोल की आवश्यकता होगी। पानी आवश्यक रूप से गर्म होना चाहिए - इससे स्पाइक को रबर में पारित करने में बहुत सुविधा होगी। सिद्धांत इस प्रकार है: स्टड करने से पहले, टायर के बाहरी हिस्से को एक घोल से गीला कर दिया जाता है, जिसके बाद स्पाइक्स को टायर के छेद में डाला जाना चाहिए। पिस्तौल के साथ काम करने पर विशेष ध्यान देना चाहिए। स्टडिंग से पहले, वायवीय उपकरण का विभाजक स्टड से भर जाता है। उसके बाद, हम काम पर लग जाते हैं। इस मामले में, बंदूक की स्थिति ही बहुत महत्वपूर्ण है - इसे टायर की सतह के संबंध में सख्ती से लंबवत रखा जाना चाहिए।

स्पाइक्स स्थापित करते समय, आपको बेहद सावधान रहने की आवश्यकता है। टायर में प्रवेश करने के बाद, उन्हें मापा जाना चाहिए। यदि स्टड ने पहिया में प्रवेश किया है, लेकिन स्टड के पूरे शरीर का 1.5 मिमी से अधिक भाग चलने के ऊपर रहता है, तो आपको एल्यूमीनियम शीट का एक छोटा टुकड़ा लेने की जरूरत है, इसे स्व-टैपिंग स्क्रू पर रखें और धातु को हिट करें एक हथौड़ा। यदि उसके बाद स्पाइक टायर में प्रवेश नहीं करता है, तो आपको एक स्टडिंग करना होगा, यानी एक नया तत्व फिर से स्थापित करना होगा। इस मामले में, पुराने स्पाइक को फेंक दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह अब काम के लिए उपयुक्त नहीं होगा।

3 अपने दम पर अध्ययन करना - उपकरण और एल्गोरिथम

डू-इट-ही-व्हील स्टडिंग के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको इन्वेंट्री तैयार करने की आवश्यकता होगी। एयर गन और साबुन के घोल के अलावा, हमें इसकी भी आवश्यकता होगी:

• समान शिकंजा का एक सेट;
• सैंडपेपर नंबर 2 या नंबर 3;
• कई चिकित्सा मलहम;
• अवल;
• सुधारक या चाक।

व्हील स्टडिंगउपकरण तैयार करने के बाद, आप पहियों को स्टड कर सकते हैं। सबसे पहले, एक सुधारक या चाक के साथ, हम टायर पर उन जगहों को चिह्नित करते हैं जहां पहिया स्पाइक्स डालना आवश्यक है। फिर हम स्पाइक्स को बंदूक के विभाजक में भरते हैं, और इसके थूथन में एक स्व-टैपिंग स्क्रू लगाते हैं। उसके बाद, हम रबर पर चिह्नित जगह को सैंडपेपर से साफ करते हैं। हम एक आवारा के साथ चलने में एक छेद बनाते हैं, जिसके बाद हमें रबर को गीला करने की आवश्यकता होती है। उसके बाद, हम स्टडिंग के मुख्य चरण - स्पाइक्स की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं। बहुत सतर्क रहें और जितनी बार संभव हो, चलने के ऊपर चिपके हुए स्पाइक की ऊंचाई की जांच करने का प्रयास करें।

पहियों को स्टड करने के बाद भी बेहद सावधान रहना उचित है। उपचारित रबर का तुरंत उपयोग करने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है! टायरों के पूरी तरह से सूखने के लिए कुछ दिन इंतजार करना सबसे अच्छा है।ऑपरेशन के पहले सप्ताह को 60 किमी / घंटा से अधिक की गति से नहीं चलाया जाना चाहिए। इस समय के दौरान, स्पाइक्स को अंततः उनके लिए आवंटित छिद्रों में खड़ा होना चाहिए। हम आपको तेज झटके से बचने की सलाह देते हैं - इन क्षणों में पहिया से स्टड के निकलने का जोखिम सबसे बड़ा होता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार के पहियों को स्वयं करना कोई मुश्किल काम नहीं है और लगभग हर कोई इसे कर सकता है। मुख्य बात सावधान रहना है और जल्दी नहीं करना है, अन्यथा आप पहियों को फुफकारने में सक्षम नहीं होंगे।