अधिकारी, चलो, अलविदा! हम वारंटी खोए बिना कार डीलर को छोड़ देते हैं। अनौपचारिक सेवा: क्या गारंटी के बाद भी जीवन है? अधिक विकल्प जहां आप एक नई कार खरीद सकते हैं

यदि आपके पास अधिकृत डीलर द्वारा आपके वाहन की सर्विसिंग नहीं है, लेकिन गारंटी अवधिऔर "वारंटी माइलेज" अभी समाप्त नहीं हुआ है, क्या आप वारंटी मरम्मत के लिए पात्र हैं?

आप कहेंगे नहीं, मैंने खुद ऐसा सोचा था, और आप गलत होंगे!

ऐसी स्थिति में आपके साथ हमारा अधिकार हमें हमारे राज्य द्वारा दिया जाता है, न कि वाहन निर्माताओं द्वारा और न ही वाहन निर्माताओं द्वारा जो उनके द्वारा नहीं दिया जाता है उसे लेने के लिए!

यदि आप किसी अधिकृत डीलर के पास आते हैं तो आप में से प्रत्येक का क्या सामना होगा और मास्टर-रिसीवर एक सर्विस बुक दिखाएगा, जो इंगित करता है कि कार वारंटी के अधीन है (समय और माइलेज के मामले में), लेकिन रखरखाव के अनुसार नहीं किया गया था विनियमों पर या 2-20-50 हजार किलोमीटर से अतिदेय है? बिना पलक झपकाए, मास्टर रिसीवर आपको बताएगा कि कार वारंटी के अधीन नहीं है।

अगर आप काफी जिद्दी उपभोक्ता हैं, तो आप वारंटी इंजीनियर को बुलाने की मांग करेंगे और वह आप पर हंसेगा, कहेगा, "क्या गारंटी है अगर डीलर पर आखिरी एमओटी 70 हजार किलोमीटर पहले है? !!"।

और केवल जब आप ऑटो सेंटर के प्रमुख, या कम से कम सेवा के प्रमुख के पास पहुँचते हैं, और पूछते हैं कि किस आधार पर आपको मना किया जाता है वचन सेवाऔर वारंटी मरम्मत के लिखित इनकार की मांग करें, तो शायद बयानबाजी बदल जाएगी और बॉस कहेगा कि उसने ऐसा नहीं कहा, और वहां अधीनस्थों में से एक ने गलती की या आपने कुछ गलत समझा।

और सभी क्योंकि हमारे पास "रूसी संघ का कानून 02/07/1992 एन 2300-1 (07/03/2016 को संशोधित) "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" है, जो पढ़ता है:

LOZPP के अनुच्छेद 18 के पैरा 6 के अनुसार:

अधिकृत संगठन ... माल में दोषों के लिए उत्तरदायी है, जब तक कि यह साबित न हो जाए कि वे उपभोक्ता को माल के हस्तांतरण के बाद उत्पन्न हुए थे ...

पूरी बात यह है कि आधिकारिक डीलर, एक अधिकृत संगठन के रूप में, जिसे आप मरम्मत के लिए कार सौंपते हैं, अगर आप किसी बात से असहमत हैं, तो यह साबित करना होगा कि ब्रेकडाउन आपकी गलती थी। आपको साबित करने की जरूरत नहीं है, एक परीक्षा शुरू करें, लेकिन वे करते हैं।

आप पूछ सकते हैं, सर्विस बुक में वारंटी की शर्तों के बारे में क्या, जो स्पष्ट रूप से कहती है कि केवल अधिकारियों को ही सेवा दी जानी चाहिए या वारंटी "सीमित" होगी, जैसा कि वे बनाते हैं?! फिर से, हम उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर कानून की ओर मुड़ते हैं:

संघीय कानून के अनुच्छेद 16 के पैरा 2 के अनुसार

अन्य वस्तुओं (कार्यों, सेवाओं) की अनिवार्य खरीद पर कुछ वस्तुओं (कार्यों, सेवाओं) की खरीद की शर्त लगाना प्रतिबंधित है।

वारंटी अवधि के दौरान प्रस्तुत उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं की संतुष्टि के लिए शर्त लगाना निषिद्ध है, ऐसी स्थितियाँ जो माल (कार्यों, सेवाओं) की कमियों से संबंधित नहीं हैं।

संघीय कानून और कानून के प्रावधानों के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 1 के अनुसार, अनुबंध की शर्तें जो कानूनों या अन्य कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित नियमों की तुलना में उपभोक्ता के अधिकारों का उल्लंघन करती हैं रूसी संघउपभोक्ता संरक्षण के क्षेत्र में, अमान्य के रूप में मान्यता प्राप्त हैं ...

इस मामले में, विक्रेता के वारंटी दायित्वों को उन शर्तों पर निर्भर किया जाता है जो उत्पाद दोषों से संबंधित नहीं हैं। कार की खरीद के साथ-साथ, यह सेवा सेवाओं की अनिवार्य खरीद द्वारा वातानुकूलित है।

और अगर डीलर का दावा है कि यह माल की कमियों के कारण है, तो लिखित इनकार की आवश्यकता है। हमेशा लिखित छूट मांगें। आपको जो कुछ भी मौखिक रूप से बताया जाता है, लिखित रूप में बताया जाता है और लिखित रूप में भी इसकी पुष्टि की आवश्यकता होती है।

आपके अधिकारों की पुष्टि रूसी संघ के नागरिक संहिता द्वारा की जाती है। किसी को भी आपकी पसंद को सीमित करने का अधिकार नहीं है, और इससे भी अधिक स्थल पर एकाधिकार बनाने का अधिकार नहीं है रखरखाव. रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 209 के अनुसार, मालिक के अपने विवेक पर अपनी संपत्ति के स्वामित्व, उपयोग और निपटान के अधिकार का उल्लंघन किया जाता है। अब आप अपनी पसंद के किसी अन्य स्थान पर, अधिक पर सेवा प्राप्त करने में सक्षम नहीं होंगे कम मूल्य.

तो आपके अधिकार क्या हैं? उदाहरण के लिए:

अनुच्छेद 18. LOZPP का खंड 1 उत्पाद में दोष की स्थिति में उपभोक्ता के अधिकार:
...
उपभोक्ता या किसी तीसरे पक्ष द्वारा उत्पाद दोषों के तत्काल उन्मूलन या उनके सुधार के लिए खर्चों की प्रतिपूर्ति की मांग करना;

डीलर को क्या करना चाहिए?
अनुच्छेद 18. उत्पाद में दोषों के मामले में खंड 5 उपभोक्ता अधिकार:

उपभोक्ता द्वारा माल की खरीद के तथ्य और शर्तों को प्रमाणित करने वाले नकद या बिक्री रसीद या अन्य दस्तावेज की अनुपस्थिति उसकी आवश्यकताओं को पूरा करने से इनकार करने का आधार नहीं है।

यानी आप बिना सर्विस बुक के भी आ सकते हैं, अगर वारंटी अवधि अभी समाप्त नहीं हुई है।

विक्रेता (निर्माता), एक अधिकृत संगठन या एक अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक उपभोक्ता से अपर्याप्त गुणवत्ता के सामान को स्वीकार करने और यदि आवश्यक हो, तो माल की गुणवत्ता की जांच करने के लिए बाध्य हैं। उपभोक्ता को माल के गुणवत्ता नियंत्रण में भाग लेने का अधिकार है।

यही है, आप कार सौंपते हैं और गुणवत्ता जांच की प्रतीक्षा करते हैं, वास्तव में, यह निदान या समस्या निवारण है। इसके अलावा, या तो एक गुणवत्ता जांच से पता चलता है कि ब्रेकडाउन आपकी गलती नहीं थी और आपको वारंटी की मरम्मत मिलती है या यह एक परीक्षा में आता है।

माल में दोषों के कारणों के बारे में विवाद की स्थिति में, विक्रेता (निर्माता), एक अधिकृत संगठन या एक अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक अपने खर्च पर माल की जांच करने के लिए बाध्य होते हैं।

उपभोक्ता को माल की जांच के दौरान उपस्थित होने और उसके परिणामों से असहमति की स्थिति में, इस तरह की परीक्षा के निष्कर्ष को अदालत में चुनौती देने का अधिकार है।

यदि, माल की जांच के परिणामस्वरूप, यह स्थापित किया जाता है कि इसके दोष उन परिस्थितियों के कारण उत्पन्न हुए हैं जिनके लिए विक्रेता (निर्माता) जिम्मेदार नहीं है, तो उपभोक्ता विक्रेता (निर्माता) ... लागतों की प्रतिपूर्ति करने के लिए बाध्य है। परीक्षा आयोजित करने के साथ-साथ माल के भंडारण और परिवहन के लिए इसके कार्यान्वयन से जुड़ी लागतें।

इसके अलावा, मैं ध्यान देता हूं कि कार को डीलर द्वारा तुरंत स्वीकार किया जाना चाहिए, जैसा कि आरएफपी के अनुच्छेद 20 के पैराग्राफ 1 द्वारा इंगित किया गया है ... इस तरह के एक नए शब्द पर समझौता और निर्दिष्ट अवधि के उल्लंघन के लिए दायित्व से मुक्त नहीं होता है। शुरू में पार्टियों का समझौता।
तो, सूखे अवशेषों में

लिखित इनकार वारंटी मरम्मतवे तुम्हें नहीं देंगे, अन्यथा तुम सुरक्षित रूप से उसके साथ सीधे अदालत जा सकते हो। यह समझा जाना चाहिए कि डीलर समस्या निवारण, विशेषज्ञता की लागत को डरा सकता है, कि अनुचित संचालन और आपकी गलती का पता लगाने के मामले में इसकी लागत आप पर पड़ेगी, या यहां तक ​​​​कि विशेषज्ञता के लिए तुरंत भुगतान करने की मांग भी होगी, जो स्पष्ट रूप से अवैध है।

अभिनय कैसे करें?

1. एक अधिकृत डीलर पर निदान के लिए साइन अप करें।

2. दावे की दो प्रतियां अग्रिम रूप से प्रिंट करें, दोषों के मुक्त उन्मूलन के लिए कार को तुरंत स्वीकार करने की मांग करते हुए, अपनी स्थिति का वर्णन करते हुए और कानूनों का उल्लेख करें। क्लेम टेम्प्लेट का लिंक कमेंट में दिया जाएगा।

3. नियत दिन पर डीलर के पास आएं और रिसेप्शन पर क्लेम दर्ज कराएं। आपकी प्रति पर मुहर, हस्ताक्षरित/डिक्रिप्टेड, स्थिति, तिथि, आने वाली संख्या होनी चाहिए।

4. मास्टर-स्वीकर्ता के पास जाएं, यदि आप वारंटी से वापसी के बारे में एक कहानी सुनते हैं, तो उसके द्वारा लिखित रूप में आवाज उठाई गई जानकारी के लिए पूछें या वारंटी इंजीनियर को कॉल करें। यदि वारंटी इंजीनियर भी उपभोक्ता संरक्षण कानून के प्रावधानों से अवगत न होने का दिखावा करता है, सेवा पुस्तिका के बारे में बात करता रहता है, तो सेवा के प्रमुख या इस पूरे आश्रम के प्रमुख को बुलाने के लिए कहें।

5. तब वे आपको मौखिक रूप से मना कर सकते हैं, फिर यह केवल आपके लिखित दावे के लिखित जवाब की प्रतीक्षा करने के लिए रहता है, या वे एक आदेश पर हस्ताक्षर करके मरम्मत क्षेत्र में कॉल करने की पेशकश कर सकते हैं। यहां आपको बहुत सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि आपको एक नियमित वाणिज्यिक कार्य आदेश पर हस्ताक्षर करने के लिए कहा जा सकता है। एलओपीपी के अनुच्छेद 18, पैरा 1 का संदर्भ लें, जो कमियों को तत्काल, नि:शुल्क समाप्त करने की बात करता है। ZOZPP में किसी भी पैसे की बात नहीं है, केवल एक बारीकियों को छोड़कर - आपको परीक्षा के लिए भुगतान करना होगा यदि यह दर्शाता है कि ब्रेकडाउन आपकी गलती थी। यदि आपकी गलती नहीं है, तो डीलर द्वारा परीक्षा का भुगतान किया जाता है। इसका सबूत आरएफपी के अनुच्छेद 18, पैरा 6 से मिलता है।

6. आरएफपी के अनुसार गुणवत्ता जांच करने के बाद, वे मुफ्त वारंटी मरम्मत के लिए सहमत हो सकते हैं या उत्पाद दोषों (कार की खराबी) के कारणों के बारे में विवाद शुरू कर सकते हैं। इस मामले में, जैसा कि मैंने ऊपर लिखा है, वे अपने खर्च पर एक परीक्षा की नियुक्ति करेंगे। इस स्तर पर, वे एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर करने की पेशकश कर सकते हैं जिसके तहत आपको इस विशेषज्ञता के लिए कुछ देना होगा। POZPP किसी भी समझौते के बारे में कुछ नहीं कहता है। यह स्पष्ट रूप से कहता है - एक अधिकृत संगठन अपने खर्च पर।

7. आप अपने स्वयं के विशेषज्ञ को परीक्षा के लिए आमंत्रित कर सकते हैं, जो आपके लिए अपनी, अनौपचारिक राय देगा, और एक स्वतंत्र विशेषज्ञ को धोखा भी नहीं देगा।

8. यदि विशेषज्ञता आपके पक्ष में है, तो आपकी कार की मरम्मत की जाएगी और आप पर कुछ भी बकाया नहीं होगा। यदि परीक्षा डीलर के पक्ष में है, आप इसके परिणामों को अदालत में चुनौती दे सकते हैं, तो अदालत एक फोरेंसिक परीक्षा की नियुक्ति करेगी। आपका विशेषज्ञ भी उपस्थित हो सकता है और अदालत में बोल सकता है। आमतौर पर, ceteris paribus, अदालत RFP पर विवादों में उपभोक्ता के पक्ष में झुक जाती है।

सामान्य तौर पर, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि आपकी कार का क्या हुआ और ऐसा क्यों हुआ। यदि यह किसी प्रकार की अनअटेंडेड असेंबली या यूनिट है, तो यह साबित करना बहुत मुश्किल है कि आपने इसे गलत तरीके से संचालित या सर्विस किया है। अगर समस्या इंजन के साथ है, तो विशेषज्ञ की कल्पना की उड़ान बहुत अधिक हो सकती है।
लेकिन सामान्य तौर पर, यह जानने योग्य है कि जब तक परीक्षा की बात आती है, तब तक आप पर उनका कुछ भी बकाया नहीं है। विवाद को जारी रखना है या नहीं और मुकदमेबाजी में शामिल होना आप पर निर्भर है, यह समय और संभवत: पैसा है। दूसरी ओर, यदि आप सही ढंग से कार्य करते हैं, आप सुनिश्चित हैं कि आप सही हैं और आपके पास इसके लिए समय है, तो उनके खर्च पर मरम्मत होने की पूरी संभावना है, जैसा कि होना चाहिए। अंत में, यह सिद्धांत का मामला बन सकता है और न्याय बहाल करने का मामला बन सकता है।

इसके बारे में अपने जानने वाले सभी लोगों को बताएं, ज्यादा से ज्यादा लोगों को अपने अधिकारों की जानकारी होनी चाहिए। डीलरों और/या वाहन निर्माताओं को हमारी मेहनत की कमाई को चूसकर उपभोक्ताओं को बेवकूफ बनाना बंद करें।

पीएस मैंने अधिकारियों के कुछ प्रतिनिधियों से "उपभोक्ता अतिवाद" वाक्यांश सुना, जैसा कि वे इसे कहते हैं - जब आप कानून द्वारा आवश्यक प्राप्त करते हैं। लेकिन देखने में इसका उल्टा होता है।

कार की मरम्मत और रखरखाव है वास्तविक समस्याअधिकांश वाहन उत्साही लोगों के लिए। ब्रेकडाउन अक्सर अप्रत्याशित रूप से होता है, और नियमित सेवा की आवश्यकता होती है जब अधिकारियों के पास जाने के लिए वॉलेट में पर्याप्त पैसा नहीं होता है। हालांकि, क्या कार की सर्विस करना जरूरी है आधिकारिक डीलर? ये है बड़ा सवाल, जो कई मोटर चालक परिवहन के संचालन की शुरुआत से ही खुद से पूछते हैं। कई लोग वारंटी रखना चाहते हैं, लेकिन सभी 100,000 किलोमीटर के लिए वे कभी भी इस विशेषाधिकार का उपयोग नहीं करते हैं, क्योंकि एक नई कार अक्सर खराब नहीं होती है। कोई चाहता है कि बिक्री के दौरान खरीदार को आधिकारिक सेवा की सभी रसीदें और सर्विस बुक दिखाने में सक्षम हो, जिससे कार की लागत बढ़ जाए। लेकिन चेक गैर-तृतीय-पक्ष सेवा द्वारा भी एकत्र किए जा सकते हैं।

यह पता चला है कि कई लोग अपनी कारों को बिना किसी लाभ के अधिकारियों से अत्यधिक कीमतों पर सेवा देते हैं? यह पूरी तरह से सच नहीं है। वास्तव में, इसमें एक लाभ है, और कार को गारंटी से हटाने से, उदाहरण के लिए, कुछ जोखिम हैं। आज तक, ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी की गुणवत्ता अप्रत्याशित है। भले ही आप सबसे महंगी प्रीमियम SUV यहां से खरीद लें मशहूर ब्रांड, एक निश्चित अवधि की वारंटी रखना बेहतर है। सहमत हूं, यदि आप किसी तृतीय-पक्ष सेवा में सेवा से गुजरते हैं, तो यह शर्म की बात होगी, और अगले दिन इंजन कार पर दस्तक देना शुरू कर देगा। शायद यह समस्या वारंटी के तहत केवल प्रतिस्थापित करके तय की जाएगी बिजली इकाई. लेकिन वारंटी से वापसी के मामले में, आपको मरम्मत कार्य पर बहुत पैसा खर्च करना होगा और ऐसे उत्कृष्ट परिणाम से दूर जाना होगा जैसे कि अगर आप इंजन को बदलते हैं। इसलिए कार को वारंटी से हटाने के लिए जाने से पहले आपको तीन बार सोचना चाहिए।

क्या आधिकारिक डीलरों से सर्विसिंग में कोई लाभ है?

लाभ का प्रश्न बल्कि जटिल है। वास्तव में, हम कह सकते हैं कि अधिकारी आपकी कार को अच्छी तरह से जानते हैं, हर दिन इसकी मरम्मत का सामना करते हैं और अच्छा करते हैं तकनीकी क्षमतासमस्या निवारण के लिए। लेकिन वास्तव में, सब कुछ बहुत अधिक जटिल है। अक्सर सरकारी सेवा में काम वैसा नहीं होता जैसा हम चाहते हैं। तथ्य यह है कि कंपनी के कर्मचारी जानते हैं कि काम वारंटी के तहत किया जाता है, और इसके प्रदर्शन की खराब गुणवत्ता का सबसे भयानक परिणाम मालिक की सेवा की अगली यात्रा होगी। वे स्पष्ट रूप से आपकी कार की परवाह नहीं करते हैं, और यह तथ्य किसी भी निगम की सेवा के लिए सही है। इस सेवा के मुख्य लाभ इस प्रकार हैं:

• अधिकांश ब्रांडों की आधिकारिक सेवा पर, वे पर्याप्त रूप से उच्च-गुणवत्ता वाले कर्मियों का चयन करते हैं, लोग आसानी से पूरी तरह से और मज़बूती से कारों की मरम्मत कर सकते हैं;
• उपकरण अक्सर उस देश से आपूर्ति की जाती है जिसमें कार का उत्पादन होता है, नैदानिक ​​उपकरण सीधे आपके कार मॉडल के लिए कॉन्फ़िगर किए जाते हैं;
• सभी स्थापित बाह्य उपकरणों और फास्टनरों को कारखाने के मूल के होने की गारंटी है, निर्माता अपनी छवि के साथ ऐसे भागों की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है;
• आपको खराब-गुणवत्ता वाले मरम्मत कार्य के बारे में शिकायत करने का पूरा अधिकार है, और उच्चतम स्तर पर प्रदान की जाने वाली सेवाओं को फिर से करके आपको निश्चित रूप से सुना जाएगा;
• यहां और केवल यहां आप मुफ्त कार की मरम्मत कर सकते हैं यदि ब्रेकडाउन आपकी वारंटी सेवा की शर्तों के साथ मेल खाता है वाहन.

जैसा कि आप देख सकते हैं, अधिकृत डीलर से सर्विसिंग में कुछ फायदे हैं। लेकिन उनमें से ज्यादातर कार के 100,000 किलोमीटर चलने के बाद, या 3 साल पुरानी हो जाने के बाद बहुत फीकी पड़ जाती है। इस मामले में, आपको वारंटी रखने की आवश्यकता नहीं है, और कार इसकी सराहना करने के लिए नई से बहुत दूर है। फिर भी, कई कार मालिक वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद भी अधिकृत डीलरों द्वारा सेवित होना पसंद करते हैं। यह मरम्मत कार्य के लिए उच्च लागत से भरा है, क्योंकि अधिकारियों के पास अत्यधिक कीमतों पर सभी विवरण हैं, और काम की लागत बहुत अधिक है। यह आधिकारिक डीलरों और सेवा केंद्रों के लिए एक तरह का पुनर्बीमा है, लेकिन ड्राइवरों के लिए यह बिल्कुल भी सुखद नहीं है।

अधिकारियों से कार की सर्विसिंग के मुख्य नुकसान

आधिकारिक सर्विस स्टेशन की यात्रा के मुख्य लाभों पर विचार करने के बाद, इस प्रक्रिया के नुकसान पर कुछ ध्यान देना उचित है। तो यह प्रस्तावित डेटा की तुलना करने और अपने लिए वह तरीका चुनने के लिए निकलेगा जो महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है। विपक्ष के बीच, हम पहले ही कह चुके हैं कि आधिकारिक डीलर आपके वाहन के "स्वास्थ्य" के बारे में बहुत चिंतित नहीं हैं। आप फिर भी उनके पास फिर आएंगे, क्योंकि अन्यथा गारंटी मौजूद नहीं होगी। इसलिए, वे प्रतिस्पर्धा से बाहर हैं। अक्सर एक आधिकारिक स्टेशन के कर्मचारियों को एक निश्चित निश्चित दर के अनुसार भुगतान किया जाता है, न कि टुकड़े की मजदूरी के अनुसार, इसलिए फोरमैन को परवाह नहीं है कि आपकी कार कैसे जाती है। आपको निम्नलिखित विशेषताओं पर भी प्रकाश डालना चाहिए:

• महत्वपूर्ण नुकसानों में से एक सभी कार्यों की बढ़ी हुई लागत है - आपको उन कार्यों के लिए बहुत अधिक पैसा देना होगा जो मुश्किल नहीं हैं;
• यदि मरम्मत वारंटी के अधीन नहीं है, तो आपको सीधे डीलर से मूल पुर्जे खरीदने होंगे - यह कीमत बढ़ाने के लिए विशेष रूप से बनाया गया एकाधिकार है;
• वारंटी सेवा नियमों में शामिल नहीं किए गए कार्यों की लागत बस अविश्वसनीय रूप से अधिक है, यह इन कार्यों के लिए बाजार संकेतकों के साथ अतुलनीय है;
• कार को अक्सर बहुत खराब तरीके से सेवित किया जाता है, ऐसी सेवा में वारंटी सेवाओं के काम के बाद परिवहन बहुत अविश्वसनीय हो जाता है;
• के लिए नियमित रखरखावआपको पुर्जों की मूल किट खरीदने की आवश्यकता होगी, जो बहुत महंगी भी होगी और उच्च गुणवत्ता की गारंटी नहीं देती है।

अक्सर आप नियमित रखरखाव के लिए सेवा में एक कार लाते हैं और आपको सेवा में कैफे में सभी काम करने के लिए कुछ समय के लिए भेजा जाता है। लेकिन इस मामले में, मरम्मत के दौरान जोर देना और उपस्थित होना बेहतर है, ताकि विशेषज्ञ "बाएं" कुछ भी स्थापित न करें और इस तरह आपकी कार को वारंटी से हटा दें। तो एक और नुकसान निम्न-गुणवत्ता वाले भागों को स्थापित करने और बाद में बिक्री के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स को स्वयं मास्टर को सौंपने की संभावना है। और यह सस्ते ब्रांडों की सेवाओं पर अधिक से अधिक बार होने लगा, जहां स्वामी पर नियंत्रण काफी सीमित है। इसके अलावा, कुछ सेवाओं में वारंटी मरम्मत के लिए, उन्होंने आधिकारिक और अनौपचारिक रूप से कुछ पैसे की मांग करना शुरू कर दिया।

आधिकारिक डीलरों को दरकिनार कर एक अच्छी सेवा कैसे प्राप्त करें?

यदि आप पहले से ही आधिकारिक कार सेवा कंपनियों द्वारा लगातार आपके सामने आने वाली साज़िशों से थक चुके हैं, तो यह एक और सेवा केंद्र खोजने का समय है जहाँ आपको सभी आवश्यक कार्य किए जाएंगे और बिना किसी कठिनाई के आवश्यक कार्यों को पूरा किया जाएगा। यह कार की आवश्यक गुणवत्ता प्राप्त करने के अवसरों में से एक है, यह विश्वास कि सभी बहाली कार्य मज़बूती से और बिना किसी समस्या के किए जाएंगे। हालांकि, आपको इस तथ्य के साथ आना होगा कि जैसे ही वाहन एक अनौपचारिक सेवा केंद्र के बॉक्स में प्रवेश करता है, आपकी कार निश्चित रूप से गारंटी से हटा दी जाएगी। अनौपचारिक सर्विस स्टेशन का चयन करते समय जिन मानदंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, उनमें निम्नलिखित विशेषताओं पर विशेष रूप से प्रकाश डाला जाना चाहिए:

• कुछ नैदानिक ​​​​कार्यों को करने के लिए इष्टतम क्षमता, कार की मरम्मत और परीक्षण के लिए उच्च-गुणवत्ता और विशेष उपकरणों की उपलब्धता;
• किसी विशेष ब्रांड पर या ब्रांडों की सूची में विशेषज्ञता - इसकी विश्वसनीयता में विश्वास पाने के लिए एक विशेष सेवा केंद्र चुनना बेहतर है;
• मरम्मत और बहाली कार्य, नियमित सेवा और कार रखरखाव के अन्य महत्वपूर्ण चरणों की पूरी श्रृंखला का आदेश देने की संभावना;
• उन विशेषज्ञों की उपस्थिति जो आपकी कार के ब्रांड को ठीक से जानते हैं, सभी प्रकार के कार्यान्वयन मरम्मत का काम, समेत शरीर का कामऔर यहां तक ​​कि समस्या निवारण;
• प्रदर्शन किए गए कार्य के लिए एक सशर्त गारंटी की उपस्थिति, ताकि खराब-गुणवत्ता वाले प्रदर्शन के मामले में, नि: शुल्क समस्या निवारण किया जा सके;
• सेवाओं की इष्टतम लागत, अत्यधिक बढ़ी हुई कीमतों की अनुपस्थिति और सेवा के लिए आश्चर्यजनक रूप से लंबी कतारें, ताकि महीनों तक इंतजार न करना पड़े।

उपसंहार

यदि आप संचालन में ध्यान देने योग्य समस्याओं के बिना पर्याप्त लंबे समय तक वाहन का उपयोग करना चाहते हैं तो कार के साथ अच्छा रखरखाव और गुणवत्तापूर्ण कार्य करना आवश्यक है। माइलेज या समय के एक निश्चित अंतराल के बाद निर्माता द्वारा निर्धारित नियमित रखरखाव करने के लिए, मशीन के सभी तकनीकी तत्वों को समय पर बदलना आवश्यक है। यदि आप अपनी कार की सेवा के सर्वोत्तम तरीके खोजते हैं, तो आप गंभीर समस्याओं से भी बच सकते हैं। यह वाहन के स्थायित्व को बनाए रखने के सबसे सफल तरीकों में से एक है, नियमित और उच्च गुणवत्ता वाला रखरखाव जरूरी है।

सब करना रखरखाव का कामआधिकारिक स्टेशन पर आपको काफी खर्च आएगा, और अंत में, वारंटी मरम्मत की आवश्यकता नहीं हो सकती है। इसलिए एक विशेष सेवा केंद्र ढूंढना और उसमें सभी आवश्यक कार्य करना बहुत आसान है। यह आपको कार के संचालन में समस्याओं से आसानी से बचने, गंभीर ब्रेकडाउन को रोकने और कार के संचालन की गुणवत्ता में पूरी तरह से आश्वस्त होने में मदद करेगा। तो आपके मन में कार की विश्वसनीयता को लेकर कोई सवाल नहीं होगा। और आपने अपनी कार के लिए किस प्रकार की सेवा को चुना है?

शुरू करने के लिए, मैं अक्सर मंचों पर और किआ रियो, हुंडई सोलारिस के समूहों में बैठता हूं।

नवनिर्मित मालिक हमेशा यह सवाल पूछते हैं कि क्या यह एक आधिकारिक डीलर पर एमओटी से गुजरने लायक है। अनुभवी प्रतिभागियों का कहना है कि आपको "उन्हें जंगल में भेजने" की आवश्यकता है, और हमेशा व्यस्त मोटर चालकों का वर्ग जो कार सेवा पर अपना समय बर्बाद नहीं करना चाहते हैं, कहते हैं - "अधिकारियों" पर एमओटी के माध्यम से जाएं, क्योंकि। आप वारंटी में रहेंगे और इसके बारे में कोई सिरदर्द नहीं होगा।

हर साल रखरखाव मूल्य टैग बढ़ता है और कुछ बदलने के लिए डीलर के प्रस्ताव अधिक से अधिक आकर्षक हो जाते हैं।

उदाहरण के लिए, TO2 (30 हजार माइलेज) पर वे बहुत सारे पैसे के लिए ब्रेक फ्लुइड को बदलने की पेशकश कर सकते हैं, या 4000 रूबल के लिए स्टेबलाइजर झाड़ियों और रबर बैंड को बदल सकते हैं !!! हाँ और प्रतिस्थापन केबिन फ़िल्टर, जिसमें एक मिनट लगता है, इसकी कीमत लगभग एक हजार रूबल है।

किसी भी तरह यह "बजट विदेशी कार" शब्द के साथ फिट नहीं है, है ना?

हाल ही में, किआ रियो समूह में एक आदेश पोस्ट किया गया था (मैं एक फोटो संलग्न कर रहा हूं)

TO1 की लौकिक लागत के साथ - कोप्पेक के साथ 9 हजार रूबल। अल्फा-बैंक की मुहर संकेत देती है कि यह एमओटी क्रेडिट पर किया गया था! भगवान... यह देश किस ओर जा रहा है? अभी हाल ही में मैंने एक पोस्टर देखा - "क्रेडिट में अपने बच्चे को स्कूल लाओ!" यह सब बहुत दुखद है...

मैं कहना चाहता हूं कि शेल स्टेशन पर एक फिल्टर के साथ तेल को बदलने में लगभग 200-300 रूबल की लागत आती है ... अन्य सभी चीजें जो क्रम में इंगित की जाती हैं, एक घंटे में स्वतंत्र रूप से की जा सकती हैं। आपको डर हो सकता है कि आधिकारिक डीलर पर एमओटी पास न करने से कार से वारंटी हट जाती है। जब इस तरह की बकवास मुझे फोन पर आवाज दी गई, मुझे TO2 में आमंत्रित किया गया, तो मुझे जवाब में हंसी आई। "क्या आपका कार्यालय रूसी संघ के कानून से ऊपर है?" - मैंने कहा। उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर कानून के अनुसार, किसी को भी अपनी सेवाओं को लागू करने का अधिकार नहीं है (माना जाता है कि डीलर पर अनिवार्य रखरखाव), और खरीदार को एक दोषपूर्ण उत्पाद की वारंटी मरम्मत या प्रतिस्थापन की मांग करने का भी अधिकार है। वास्तव में, और यह सब लंबे समय से इंटरनेट पर प्रचारित किया गया है, डीलर नागरिकों की कानूनी निरक्षरता पर खेल रहे हैं।

वास्तव में, आप कहीं भी एक कार की सेवा कर सकते हैं, और वारंटी के तहत उन नोड्स को बदल सकते हैं जिन पर यह निर्माता के दोषपूर्ण होने पर लागू होता है। इसके विपरीत, ऐसे बहुत से मामले हैं जब डीलर एमओटी से गुजरने वाले मालिकों की गारंटी के साथ "मुंडा" जाता है। किसी ने दावों के जरिए न्याय मांगा, तो किसी ने अदालतों के जरिए।

एक और पल। जैसे ही रूस में हमारा कृत्रिम संकट शुरू हुआ, डॉलर एक नरम स्थान पर दाना की तरह उछला, आधिकारिक डीलरों ने अपने स्वामी के वेतन में कटौती की, जिसके परिणामस्वरूप वे निजी सेवाओं के लिए रवाना हो गए। राज्य में डीलरों ने आपकी कारों पर प्रशिक्षण लेने वाले अनुभवहीन युवाओं को छोड़ दिया। रखरखाव के बाद, आप केबिन में खरोंच, केबिन फ़िल्टर बॉक्स के टूटे हुए कान पा सकते हैं, और ये अभी भी सबसे छोटी खामियां हैं ...

सामान्य तौर पर, मैं सभी को अपने अधिकारों की रक्षा करने की सलाह देता हूं, क्योंकि। अपने आप से शुरू करके, आप दुनिया को बदल सकते हैं (ड्रोम पर, स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ लाडा ग्रांट पर समीक्षाएं थीं, जहां कार के लिए पैसा अदालत के माध्यम से मालिक को वापस कर दिया गया था, हालांकि इसमें बहुत समय लगा, एक समीक्षा सफेद सोलारिस पर, जो जंग लगी थी, जहां डीलर ने कार को ट्रेड-इन के लिए लिया और 20k रूबल के अधिभार के लिए एक नया जारी किया)।

मैं मालिक के इतिहास और एक अनुकरणीय दावे के साथ एक "कॉपी-पेस्ट" संलग्न कर रहा हूं:

"नवंबर की शुरुआत में, मुझे कार के इंजन डिब्बे में धक्कों और शोर पर स्टीयरिंग व्हील में एक धड़कन महसूस हुई, मैं आधिकारिक डीलर के पास गया (बाद में ओडी के रूप में संदर्भित), उन्हें बताया कि मुझे क्या परेशान कर रहा था, उन्होंने मुझे बताया कार छोड़ो, मैंने कार छोड़ दी।

वे एक घंटे बाद फोन करते हैं और कहते हैं कि यह टूटा हुआ है स्टीयरिंग रैकऔर अल्टरनेटर चरखी, कोई यांत्रिक क्षति नहीं है, वारंटी पुस्तक लाओ, हम वारंटी के तहत भागों को बदल देंगे।

मैं उनके लिए वारंटी बुकलेट लाया, वे देखते हैं कि मेरे पास केवल 15,000 किमी में एमओटी के पारित होने के बारे में एक निशान है और उस समय यह 47,000 किमी था, यानी मैं 30,000 और 45,000 किमी से नहीं गुजरा, उन्होंने मुझे बताया क्योंकि मैंने किया था ' टी पास मुझे वारंटी मरम्मत से वंचित कर दिया गया था।

मैं उन्हें बताता हूं कि मैं ओ.डी. से बहुत दूर रहता हूं। (निकटतम ओडी निसान से 750 किमी) और एमओटी ओडी पर नहीं हुआ।

खैर, हमेशा की तरह, बातचीत शुरू हुई, मेरे द्वारा यह साबित करते हुए कि उन्हें मेरे लिए इन विवरणों को मुफ्त में बदलना चाहिए, और वे मेरे विपरीत साबित हुए।

मैंने घर आकर फैसला किया कि मुझे इस अन्याय के बारे में कुछ करना चाहिए और इस समस्या को अपने पक्ष में हल करने का प्रयास करना चाहिए।

मेरी कार्रवाई:

1) मास्को में निसान के मुख्य कार्यालय में बुलाया गया। उन्होंने मुझसे कहा कि मैं अपनी शिकायत उन्हें ईमेल से भेजूं।

2) मैंने एक दावा किया है, यहाँ पूरा पाठ है:

व्यक्तिगत डेटा:

वास्तविक आवासीय पता:

ब्रांड, कार मॉडल: निसान टीना ***

राज्य पंजीकरण संख्या:

अब तक का वाहन माइलेज:

वाहन वीआईएन:

यह आधिकारिक निसान डीलर:

अनुक्रमणिका: ******

ये पता:***********************

जून 2007 में ने प्राप्त किया है नई कारशहर में आधिकारिक डीलर पर निसान टीना ****

5 नवंबर 2009 मैं, पूरा नाम, कार निसान टीना का मालिक, राज्य संख्या: ****, VIN: ***, माइलेज: ***। ओओओ **** में आधिकारिक निसान डीलर की ओर मुड़ गया, स्टीयरिंग व्हील में धक्कों पर एक दस्तक के साथ और बाहरी ध्वनिइंजन डिब्बे में।

वारंटी इंजीनियर ने कार स्वीकार कर ली और एक घंटे बाद कहा कि स्टीयरिंग रैक और अल्टरनेटर क्लच को बदला जाना था और वारंटी बुक के लिए कहा। मैंने एक वारंटी पुस्तिका प्रदान की। वारंटी इंजीनियर ने मुझे बताया कि मैंने एमओटी पास नहीं किया है, और तदनुसार, वारंटी बुक में एमओटी के पारित होने पर कोई मुहर नहीं थी, और उन्होंने वारंटी के तहत मरम्मत करने से इनकार कर दिया। मैंने जवाब दिया कि मैंने कार के हर 15,000 माइलेज का तकनीकी निरीक्षण किया, लेकिन अधिकृत निसान डीलर से नहीं, मैंने वारंटी सेवा की लिखित छूट मांगी, जिसके लिए मुझे मना कर दिया गया और शिकायत लिखने के लिए कहा गया।

मैं OOO ***** की कार्रवाइयों को गैरकानूनी मानता हूं क्योंकि:

संघीय कानून और संघीय कानून के प्रावधानों के अनुच्छेद 5 के अनुच्छेद 6.8 के अनुसार, निर्माता (निष्पादक) को उत्पाद (कार्य) के लिए वारंटी अवधि स्थापित करने का अधिकार है - वह अवधि जिसके दौरान, दोष की स्थिति में उत्पाद (कार्य) में, निर्माता (निष्पादक), विक्रेता, अधिकृत संगठन या एक अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक इस कानून के अनुच्छेद 18 और 29 द्वारा स्थापित उपभोक्ता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बाध्य है।

इस मामले में, निर्माता ने वारंटी अवधि निर्धारित की है - कार की बिक्री की तारीख से 3 साल या 100,000 किमी (जो भी पहले आए)।

वारंटी अवधि वह अवधि है जिसके दौरान, घटना में

कार में एक दोष का पता लगाना, निर्माता, विक्रेता, अधिकृत संगठन या अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक FZPP में स्थापित उपभोक्ता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बाध्य हैं।

100,000 किमी तक की वारंटी। उपरोक्त कानून के विपरीत, चूंकि वारंटी अवधि एक अवधि है, और अवधि एक लंबी अवधि है। तदनुसार, समय को किलोमीटर में नहीं मापा जा सकता है।

रूसी संघ के कानून के अनुच्छेद 18 के अनुच्छेद 6 के अनुसार (और रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 476 के अनुच्छेद 2) माल के संबंध में जिसके लिए वारंटी अवधि स्थापित है, विक्रेता (निर्माता), एक अधिकृत संगठन या एक अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक माल के दोषों के लिए जिम्मेदार है, जब तक कि वह यह साबित नहीं करता है कि वे उपभोक्ता द्वारा उपयोग के नियमों के उल्लंघन के परिणामस्वरूप उपभोक्ता को माल के हस्तांतरण के बाद उत्पन्न हुए हैं। , माल का भंडारण या परिवहन, तीसरे पक्ष की कार्रवाई या अप्रत्याशित घटना।

एलएलसी ***** ने निदान के आधार पर, बिना परीक्षा के, आदि से इनकार कर दिया। जो उपरोक्त लेख के विपरीत है। यही है, विक्रेता वास्तव में रखरखाव कार्य (टीओ) के प्रदर्शन पर एक समझौते (अनुबंध) का समापन करके विक्रेता और (या) निर्माता के गारंटी दायित्वों की पूर्ति की शर्त रखते हैं। मोटर गाड़ीविशेष रूप से कुछ आर्थिक संस्थाओं के साथ (उन संगठनों के साथ जो विक्रेता या निर्माता के कार्य करते हैं, या अन्य सीधे परिभाषित संगठनों के साथ)। तदनुसार, उपभोक्ताओं को निर्माता या डीलर द्वारा इंगित अधिकृत सेवा केंद्रों पर विशेष रूप से वाहन रखरखाव करने के लिए बाध्य करना अवैध है।

असामयिक रखरखाव की स्थिति में कार की वारंटी मरम्मत से इनकार करने के लिए, कार डीलरशिप को असामयिक रखरखाव और भाग की विफलता के बीच एक कारण संबंध साबित करना होगा। विशेषज्ञता से सिद्ध। केवल असामयिक रखरखाव का तथ्य वारंटी मरम्मत से इनकार करने का आधार नहीं है।

संघीय कानून और कानून के प्रावधानों के अनुच्छेद 16 के पैराग्राफ 1 के अनुसार, अनुबंध की शर्तें जो क्षेत्र में रूसी संघ के कानूनों या अन्य कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित नियमों की तुलना में उपभोक्ता के अधिकारों का उल्लंघन करती हैं। उपभोक्ता संरक्षण को अमान्य माना जाता है।

इस प्रकार, यदि अनुबंध या वारंटी पुस्तक का कोई खंड उपभोक्ता संरक्षण पर वर्तमान कानून का खंडन करता है और ग्राहक के अधिकारों का उल्लंघन करता है, तो यह अमान्य है, भले ही इसमें उपभोक्ता के हस्ताक्षर हों या नहीं।

कानून के विपरीत शर्तों को अमान्य माना जाता है।

संघीय कानून और कानूनों के निषेध के अनुच्छेद 16 के अनुच्छेद 2 के अनुसार, अन्य वस्तुओं (कार्यों, सेवाओं) की अनिवार्य खरीद पर कुछ वस्तुओं (कार्यों, सेवाओं) की खरीद की शर्त लगाना निषिद्ध है। माल (कार्यों, सेवाओं) की मुफ्त पसंद के अधिकार के उल्लंघन के परिणामस्वरूप उपभोक्ता को हुए नुकसान की प्रतिपूर्ति विक्रेता (निष्पादक) द्वारा पूरी तरह से की जाती है।

वारंटी अवधि के दौरान प्रस्तुत उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं की संतुष्टि के लिए शर्त लगाना निषिद्ध है, ऐसी स्थितियाँ जो माल (कार्यों, सेवाओं) की कमियों से संबंधित नहीं हैं।

किसी को भी मेरी पसंद को सीमित करने का अधिकार नहीं है, और इससे भी ज्यादा तकनीकी निरीक्षण के लिए जगह का एकाधिकार बनाने का अधिकार नहीं है। विक्रेता के वारंटी दायित्वों को उन शर्तों पर निर्भर किया जाता है जो उत्पाद दोषों से संबंधित नहीं हैं। इसके अलावा, रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 209 के अनुसार, मालिक के अपने विवेक पर अपनी संपत्ति के स्वामित्व, उपयोग और निपटान के अधिकार का उल्लंघन किया जाता है। मैं अब अपनी पसंद के किसी अन्य स्थान पर और कम कीमत पर सेवा प्राप्त करने में सक्षम नहीं हूं।

डीलर के इस व्यवहार में कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराध के संकेत हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 14.8: उल्लंघन करने वाली शर्तों के अनुबंध में शामिल करना वैधानिकउपभोक्ता अधिकार, जो एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने पर जोर देता है कानूनी संस्थाएं- दस हजार से बीस हजार रूबल तक।

उपरोक्त के आधार पर, कृपया:

1. स्टीयरिंग रैक और अल्टरनेटर क्लच को my . पर बदलने के लिए वारंटी मरम्मत करें निसान कारटीना विन: ***** कानूनी समय सीमा के भीतर।

3) ईमेल द्वारा भेजा गया। मॉस्को को निसान के मुख्य कार्यालय में यह दावा, और इस शिकायत को मुद्रित भी किया और इसे पंजीकृत मेल द्वारा अधिसूचना के साथ ओ.डी. जिसने मुझे वारंटी मरम्मत से इनकार कर दिया।

4) 3 दिन बीत चुके हैं जब मैंने मास्को को ईमेल द्वारा दावा भेजा था, ऑटो सेंटर (ए.टी.) के वारंटी सेवा निदेशक ने मुझे फोन किया, जिसमें मुझे वारंटी की मरम्मत से वंचित कर दिया गया और कहता है: ... कृपया एक सुविधाजनक स्थान पर आएं आपके लिए समय है ताकि हम आपकी समस्या के समाधान पर चर्चा कर सकें।

5) एसी के पास आया, गारंटी के साथ मिला, उसने इस तथ्य के लिए माफी मांगी कि उन्होंने जल्दबाजी में निर्णय लिए और उस समय मुझे वारंटी की मरम्मत से इनकार कर दिया। उन्होंने यह भी कहा कि वे पहले ही आवश्यक भागों का ऑर्डर दे चुके हैं और 11/20/09 को वे वारंटी के तहत इन भागों को बदल देंगे।

6) उन्होंने वारंटी के तहत टूटे हुए सभी हिस्सों को बदल दिया, मुझे एक पोशाक के लिए एक आदेश दिया और मैंने वहां लगभग 50,000 रूबल की राशि देखी। और मुझे लगता है कि यह अच्छा है कि उन्होंने इसे गारंटी के तहत बदल दिया और मुझे भुगतान नहीं करना पड़ेगा, अन्यथा मुझे एक अच्छी राशि का भुगतान करना होगा ...

7) अब वे सप्ताह में एक बार फोन करते हैं और पूछते हैं कि कार कैसी है, आदि। =)

जो कोई भी ऐसी ही स्थिति का सामना करता है, उपरोक्त शिकायत का उपयोग करें, शायद यह आपको ईमानदारी से अर्जित धन को बचाने में मदद करेगा! आपका ध्यान के लिए धन्यवाद =)

निर्गम मूल्य: 0 रूबल"

डीलर नियमित रूप से एक नई कार वारंटी को "बंधक" लेते हैं, यदि कोई ग्राहक अपने नेटवर्क से बाहर निकलने की कोशिश करता है तो समस्याग्रस्त इकाइयों को बदलने से इनकार करने की धमकी देता है।

नई कार खरीदने वाले रूसियों को कार खरीदने के बाद कई वर्षों तक अधिकृत डीलर से विशेष रूप से नियमित रखरखाव से गुजरना पड़ता है। अक्सर, कार मालिकों को सेवा कर्मचारियों की कतारों और अशिष्टता को सहना पड़ता है, उपभोग्य सामग्रियों के लिए अधिक भुगतान करना पड़ता है। राजस्व की खोज में, अधिकारी ग्राहक की असावधानी पर वेल्ड करने के लिए तैयार हैं। और अगर असहमति है, तो वे वारंटी मरम्मत के साथ समस्याओं की धमकी देते हैं। जीवन को पता चला कि अधिकारियों के नेटवर्क से कैसे बाहर निकलना है।

कई खरीदार रूसी कार डीलरों की एक ही विशेषता को नोटिस करते हैं: जैसे ही कोई व्यक्ति कार खरीदता है, उसके साथ विनम्र बातचीत बंद हो जाती है। और तकनीकी निरीक्षण के लिए स्टेशन की अगली यात्रा पर, ग्राहक अनावश्यक सेवाओं को खिसकाने या धोखा देने का प्रयास करता है।

लंबे समय से डीलरों ने सुरक्षा सावधानियों का हवाला देते हुए कार मालिकों को रिपेयर जोन में नहीं आने दिया। अक्सर, उपभोग्य सामग्रियों (पैड, फिल्टर, काम करने वाले तरल पदार्थ, आदि) को केवल शब्दों में और चेक पर बदल दिया जाता है कि भुगतान के लिए उपस्थित सैनिक। और जिन सामग्रियों को एक निर्धारित निरीक्षण के लिए जाना था, शिफ्ट अपने फायदे के लिए बेचती है। यह यूलिया की कहानी है, जिसने Qashqai कार के अगले रखरखाव के लिए निसान डीलरशिप की ओर रुख किया।

बेशक, मैं एक पेशेवर नहीं हूं और कारों को नहीं समझता, लेकिन यहां तक ​​​​कि मैं यह भी समझ सकता हूं कि पैड को बदलने के लिए हटाए जाने के बाद, पहियों पर धूल की हल्की कोटिंग थी, या तो उन्हें धोया जाना था या हाथों के निशान के साथ एक मैकेनिक का। मैं कार को साफ लाया, जाहिरा तौर पर, इसलिए जब उन्होंने इसे सेवा में डाला, तो उन्होंने इसे नहीं धोया, लेकिन पहियों पर देश की धूल थी, ”यूलिया कहती हैं।

उनके अनुसार, रखरखाव के पूरा होने के बाद, चेक ने संकेत दिया कि पैड बदल दिए गए थे। ऑटोमोटिव फ़ोरम कहानियों से भरे हुए हैं कि कैसे लोगों ने तेल, एंटीफ्ीज़, या माना जाता है कि अधिकतम स्वीकार्य मात्रा से ऊपर ब्रेक तरल पदार्थ से भरा नहीं है।

अनुभवी कारीगर तुरंत देखते हैं कि क्या ग्राहक पर वेल्ड करना संभव है। उदाहरण के लिए, जो महिलाएं हाल ही में गाड़ी चला रही हैं और वृद्ध पुरुष सबसे "मीठे" दल हैं। तो, आप कुछ स्पेयर पार्ट्स को बट्टे खाते में डाल सकते हैं, लेकिन वे पैसे खर्च करते हैं। उदाहरण के लिए, तेल निस्यंदक 30 हजार किमी तक की दौड़ के साथ, हम बहुत कम ही बदले। विनियमन पर ब्रेक द्रव- करीब 60 हजार किमी. हम अक्सर टैंक में सिर्फ तरल मिलाते थे, बाकी बिक्री के लिए चले जाते थे। ग्राहक वैसे भी अंतर नहीं देखेंगे, - अलेक्जेंडर कहते हैं, जिन्होंने दस साल के लिए राजधानी के डीलरों में से एक के सेवा केंद्र में काम किया है।

कुछ कार मालिक हटाए गए पुर्जे मांगते हैं, लेकिन यह यांत्रिकी की चोरी के लिए रामबाण नहीं है। उन्हें किसी अन्य कार से ऐसा ही स्पेयर पार्ट दिया जा सकता है।

एक बार, अगले अनुसूचित रखरखाव की प्रतीक्षा किए बिना, मैं स्वतंत्र रूप से बदल गया एयर फिल्टरइंजन, जिसके बाद वह पूरी सर्विस के लिए अधिकृत डीलर के पास गया। कार छोड़ दी। कुछ घंटों बाद, फोन बज उठा, यह कहते हुए कि सब कुछ तैयार है, केवल एयर फिल्टर को तत्काल बदलने की जरूरत है, इसकी सेवा का जीवन समाप्त हो गया है, यह कीचड़ में ढंका हुआ है। सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों की धृष्टता ने मुझे निश्चित रूप से प्रभावित किया। मुझे पता था कि वे ग्राहकों को धोखा दे रहे हैं, लेकिन इतना अनाड़ी होना बकवास है! - ऑटोमोबाइल वकील सर्गेई राडको कहते हैं।

एक आम गलत धारणा है कि यदि कोई व्यक्ति हमेशा समय पर आधिकारिक सेवा का दौरा करता है, तो वारंटी के तहत उसे किसी भी असफल हिस्से को बदलना चाहिए। ऐसा नहीं है, कुछ आइटम फ़ैक्टरी वारंटी द्वारा कवर नहीं किए जाते हैं। उनकी सूची सेवा पुस्तिका में पाई जा सकती है, और प्रत्येक मॉडल के लिए यह व्यक्तिगत है। दूसरी बात यह है कि ग्राहक की अनभिज्ञता का फायदा उठाकर डीलर कभी-कभी अपने दम पर इस रजिस्टर में कल-पुर्जों को जोड़ देता है।

अक्सर, वाहन निर्माता आग में ईंधन डालते हैं। उदाहरण के लिए, किआ अपने वाहनों में लगे टायरों के लिए जिम्मेदार नहीं है। उनकी शादी की स्थिति में, मोटर चालक को स्वतंत्र रूप से रबर निर्माता पर मुकदमा करना होगा। लेकिन मोटर चालकों के लिए असली समस्या तब शुरू होती है जब कोई भी शादी खुल जाती है और डीलर को मुफ्त काम करते हुए यूनिट बदलने के लिए मजबूर होना पड़ता है। बहुत बार, सेवा रिपोर्ट करती है कि समस्याओं के कारणों का पता लगाने के लिए एक परीक्षा की आवश्यकता है, लेकिन ग्राहक को चेतावनी नहीं दी जाती है कि परीक्षा का भुगतान किया जाता है।

मेरे अभ्यास में, एक मामला था जब शॉर्ट सर्किट के कारण एक कार जल गई थी इंजन डिब्बे. कार के मालिक ने जली हुई कार के भुगतान की अपेक्षा करते हुए डीलर के पास दावा दायर किया। हालांकि, डीलर द्वारा आदेशित एक जांच से पता चला कि शॉर्ट सर्किट के कारण था अतिरिक्त उपकरणहुड के नीचे, जिसे कार के मालिक ने खुद स्थापित किया। नतीजतन, उन्हें परीक्षा के लिए डीलर के पैसे का भुगतान करना पड़ा - लगभग 100 हजार रूबल, - राडको कहते हैं।

एक और डीलर ट्रिक तथाकथित ओवररन है। उदाहरण के लिए, कार के लिए 10,000 किमी तक पहुंचने के लिए पहला रखरखाव निर्धारित है। एक व्यक्ति को निश्चित रूप से इस निशान पर आना चाहिए, अन्यथा डीलर वारंटी सेवा से इनकार कर देगा। अनुबंध में इस शर्त पर चर्चा की गई है, लेकिन कुछ कार मालिकों को इसके बारे में पता है।

TO की गणना इस तरह से करना आवश्यक है कि ओवररन से बचा जा सके। यदि घातक आंकड़े से पहले एक दर्जन किलोमीटर बचे हैं, और अधिकारी की यात्रा से एक सप्ताह पहले भी है, तो कार पार्क करना बेहतर है और इसे ड्राइव नहीं करना है, सर्गेई राडको को सलाह देते हैं।

स्वाभाविक रूप से, इस मुद्दे पर डीलर की स्थिति को चुनौती दी जा सकती है। विशेषज्ञता की मदद से, ग्राहक यह साबित करने में सक्षम होता है कि गुण इंजन तेलएक-दो किलोमीटर अतिरिक्त होने के कारण किसी भी तरह से नहीं बदला, न ही इसने किसी भी तरह से इंजन को प्रभावित किया।

अधिकारी को विदाई

तेजी से, मोटर चालक तृतीय-पक्ष सेवाओं पर स्विच कर रहे हैं। मांगों के अलावा, वे कीमतों से संतुष्ट नहीं हैं। उदाहरण के लिए, पहले रखरखाव (15 हजार किमी की दौड़ के साथ किया गया) के लिए हुंडई कारअधिकृत डीलर से सोलारिस की कीमत 9.3 हजार रूबल होगी। कार सेवा में काम का एक समान सेट वितरक द्वारा अधिकृत नहीं है, लेकिन कोरियाई कारों की मरम्मत में विशेषज्ञता के लिए 4.8 हजार रूबल खर्च होंगे। यह एक गंभीर तर्क है, और डीलरों ने उनकी सेवाओं से इनकार करने की स्थिति में कार को गारंटी से हटाने की धमकी दी है। हालाँकि, ये दावे निराधार हैं।

कानून के दृष्टिकोण से, आधिकारिक डीलरों को केवल उनके साथ एमओटी से गुजरना अनुचित है। वारंटी रद्द करने जैसी कोई बात नहीं है। अनुबंध की शर्तों का एक गैर-अनुपालन है, जिसे अभी भी सिद्ध करने की आवश्यकता है। उपभोक्ता संरक्षण कानून के अनुच्छेद 16 के अनुसार, कुछ वस्तुओं और सेवाओं की खरीद को अन्य वस्तुओं और सेवाओं की अनिवार्य खरीद से जोड़ना निषिद्ध है। इसका मतलब यह है कि वारंटी को हटाने के साथ डीलर को ब्लैकमेल करने का अधिकार नहीं है। कानून के अनुसार, उपभोक्ता कार सेवा चुनने के लिए स्वतंत्र है, - रूस के ऑटोमोटिव इक्विपमेंट सोसाइटी ऑफ कंज्यूमर्स के प्रमुख एंटोन नेडज़्वेत्स्की कहते हैं।

वकील के अनुसार, "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर" कानून के 18 वें लेख में कहा गया है कि निर्माता या विक्रेता माल की कमियों के लिए जिम्मेदार हैं यदि यह साबित नहीं होता है कि वे नियमों के उल्लंघन के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुए हैं। उपयोग या तीसरे पक्ष की कार्रवाई। यही एकमात्र कारण है कि एक डीलर वारंटी मरम्मत से इनकार कर सकता है।

उदाहरण के लिए, नियमों के अनुसार, एक व्यक्ति ने तीसरे पक्ष की सेवा में अपने दम पर तेल बदल दिया, और थोड़ी देर बाद इंजन खराब हो गया। डीलर को मोटर को बदलने या उसकी मरम्मत करने से इनकार करने का कोई अधिकार नहीं है, जब तक कि यह साबित न हो जाए कि खराबी खराब गुणवत्ता वाले तेल या इसे बदलने वाले कारीगरों के खराब काम से संबंधित है। इसी समय, मोटर चालक को एक स्वतंत्र परीक्षा में जाने का भी अधिकार है। यह उन मामलों में और भी अधिक होता है, उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग, जिसे किसी तृतीय-पक्ष सेवा में स्पर्श नहीं किया गया था।

वाहन निर्माता पुष्टि करते हैं कि कार को वारंटी से हटाने का अधिकार डीलर के अधिकार क्षेत्र में नहीं है।

ग्राहक वारंटी रद्द नहीं कर सकता। निर्माता का दायित्व औद्योगिक मूल के दोषों को निःशुल्क समाप्त करना है। हालांकि, इस घटना में कि तीसरे पक्ष की सेवा (या स्वतंत्र रूप से) में किए गए रखरखाव और कार में उत्पन्न होने वाली खराबी के बीच एक कारण संबंध की पहचान की जाती है जो कि कारखाने की उत्पत्ति का नहीं है, इस विशेष खराबी का उन्मूलन और इसके कारण होने वाले परिणाम निर्माता की वारंटी द्वारा कवर नहीं किए जाएंगे, रेनॉल्ट अन्ना जेमिश के रूसी कार्यालय के प्रेस द्वारा समझाया गया अटैच।

हालांकि, स्वतंत्र रखरखाव के समर्थकों के लिए डीलर समुदाय में संभावनाएं उज्ज्वल नहीं हैं।

कार वारंटी को बनाए रखने के लिए, यदि किसी व्यक्ति ने वारंटी के तहत कार की मरम्मत स्वयं या अनधिकृत सेवा में की है, तो उन्हें वारंटी मरम्मत से वंचित किया जा सकता है। यह आयातक की नीति पर निर्भर करता है और व्यक्तिगत आधार पर तय किया जाता है। यहां तक ​​​​कि अगर कार मालिक ने एक परीक्षा का आदेश दिया, जिसने स्थापित किया कि ब्रेकडाउन किसी भी तरह से मरम्मत से संबंधित नहीं था, यह एक तथ्य नहीं है कि यह परीक्षा वस्तुनिष्ठ थी। ऐसे प्रत्येक मामले पर अलग से विचार किया जाता है, - रूसी कार डीलर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष व्लादिमीर मोझेनकोव ने कहा।

वकीलों ने चेतावनी दी है कि एक अधिकृत डीलर से सेवा से इनकार और संभावित वारंटी मरम्मत कभी-कभी अदालत जाने से जुड़ी होती है। और आपको पहले यह तय करना होगा कि आप इसके लिए तैयार हैं या नहीं।

अधिकांश मामलों में, डीलर केवल इस आधार पर वारंटी मरम्मत से इनकार कर देंगे कि व्यक्ति ने वाहन को कहीं और सेवित किया है, बिना बारीकियों में जाए। ग्राहकों को एक परीक्षा का आदेश देने के लिए मजबूर किया जाता है, इस्तेमाल किए गए ऑटो घटकों के लिए दस्तावेज और अनुरूपता के प्रमाण पत्र प्रदान करने के लिए यह साबित करने के लिए कि ब्रेकडाउन किसी तीसरे पक्ष की सेवा के काम से संबंधित नहीं है। यदि परीक्षा इसकी पुष्टि करती है, तो डीलर वारंटी की मरम्मत और परीक्षा दोनों के लिए भुगतान करेगा, - सर्गेई राडको कहते हैं।

अक्सर, नई कारों के मालिक खुद से सवाल पूछते हैं - क्या मुझे एक अधिकृत डीलर से एमओटी (रखरखाव), मेरा मतलब वारंटी से गुजरना है (क्या मुझे करना है)? और अगर मैं मना कर दूं तो क्या होगा? आखिरकार, हर कोई सोच रहा है कि मुझे कैसे "लूट" किया जाए और 10 - 15,000 किमी के अंतराल के साथ, मुझसे "अत्यधिक" धन का लालच दिया जाए! मैं इसके बजाय खुद तेल खरीदूंगा (जिस निर्माता ने ऑर्डर किया था), फिल्टर (तेल, हवा, केबिन, आदि) और इसे खुद से बदल दें, दो गुना सस्ता (या तीन भी)। लेकिन क्या होगा अगर कार में कुछ टूट जाए? यहां प्रश्न बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं है, हम समझेंगे। हमेशा की तरह, अंत में एक वीडियो संस्करण होगा, इसलिए पढ़ें और देखें ...

दरअसल, किस तरह की बात अभी इंटरनेट पर बहुत सारे लेख हैं जो कहते हैं - भले ही आप खुद रखरखाव से गुजरते हों (जैसे, अपने गैरेज में घर पर) और एक प्रमाणित डीलर से वारंटी पास से इनकार करते हैं (आखिरकार, काम और सामग्री के लिए मूल्य टैग कभी-कभी 2-3 गुना भिन्न होता है), तो अगर कार विफल रहता है (क्या टूटता है -या), निर्माता अभी भी होगा आपको समस्या की मरम्मत करनी चाहिए ! और अगर वह मना कर देता है, तो बस - अदालत की ओर दौड़ना और न्याय की रक्षा करना। लेकिन क्या वास्तव में ऐसा है और "संघीय उपभोक्ता संरक्षण कानून" (संक्षिप्त रूप में FZoZPP) क्या है, निर्माता और डीलर स्वयं हमें बताते हैं। आज हम DETAILS में समझेंगे (ताकि बाद में कष्टदायी कष्ट न हो)।

मेरे पास दो उदाहरण उदाहरण हैं और वे दोनों एक ही और विपरीत दृष्टिकोण का बचाव करते हैं:

• जब, केवल पहली एमओटी (15,000 किमी पर) और 47,000 किमी पर गुजरने वाली कार पर, स्टीयरिंग रैक और जनरेटर असर टूट गया (हालांकि दूसरा (30,000 पर) और तीसरा (45,000 किमी) एमओटी पारित नहीं हुआ था) - उसने इन इकाइयों को वारंटी के तहत बदल दिया था। !
• दूसरा मामला। जब लगभग 69,000 किमी की यात्रा करने वाली कार पर (रखरखाव अंतराल 10,000 किमी था, केवल पहला रखरखाव पूरा किया गया था, बाकी नहीं किया गया था), स्वचालित ट्रांसमिशन ने लंबे जीवन का आदेश दिया - वारंटी से इनकार किया गया था !

तो सच्चाई कहाँ है? आइए प्रत्येक उदाहरण की गहराई से जाँच करें। लेख बड़ा होगा, लेकिन उपयोगी होगा। तो चलिए चाय का स्टॉक करते हैं और चलते हैं

वारंटी के तहत प्रतिस्थापन - मामला एक

अब इंटरनेट पर बहुत सारे उदाहरण हैं - जब कार पर कुछ बदल जाता है, यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक पर भी जो डीलर पर रखरखाव से नहीं गुजरता है (आमतौर पर वे पहले करते हैं, और फिर वे बंद हो जाते हैं और गैरेज में सब कुछ बदल देते हैं)

मैं आपको याद दिला दूं - हम बात करेंगे स्टीयरिंग रैक और जेनरेटर बेयरिंग के बारे में। जो 47,000 किमी पर विफल रहा (लेकिन 2 और 3 एमओटी एक अधिकृत डीलर पर नहीं किए गए थे)। हालांकि, वारंटी के तहत सब कुछ बदल दिया गया था।

इसके कारण हैं, वे आमतौर पर रूसी संघ के संघीय कानून के कानून में कई लेखों का उल्लेख करते हैं। शुरू करने के लिए, हम पढ़ते हैं:

खंड 6.8, संघीय कानून के अनुच्छेद 5 निर्माता (निष्पादक) को उत्पाद (कार्य) के लिए गारंटी अवधि स्थापित करने का अधिकार है - वह अवधि जिसके दौरान, उत्पाद (कार्य) में दोष की स्थिति में, निर्माता (निष्पादक), विक्रेता, अधिकृत संगठन या अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक इस कानून के अनुच्छेद 18 और 29 द्वारा स्थापित उपभोक्ता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बाध्य हैं।

यहां हमें अपनी वारंटी को देखने की जरूरत है, कई के लिए यह जाता है - 2 साल, जापानी-रूसी -3 साल के लिए (वे माइलेज को 100,000 किमी तक सीमित करते हैं), और कई कोरियाई -5 वर्षों (150,000 किमी) के लिए।

आपको याद रखने की आवश्यकता है:

वारंटी अवधि अवधि है जिसके दौरान, यदि कार में कोई खराबी पाई जाती है, तो निर्माता, विक्रेता, अधिकृत संगठन या अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक FZPP में स्थापित उपभोक्ता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बाध्य हैं।

100-150000 किमी तक की वारंटी। उपरोक्त कानून का खंडन करता है, क्योंकि वारंटी अवधि एक अवधि है, और एक अवधि एक लंबी अवधि है। तदनुसार, समय को किलोमीटर में नहीं मापा जा सकता है।

खंड 6, संघीय कानून का अनुच्छेद 18 (और रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 476 के खंड 2) माल के संबंध में जिसके लिए वारंटी अवधि स्थापित है, विक्रेता (निर्माता), एक अधिकृत संगठन या एक अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक, दोषों के लिए जिम्मेदार है माल, भंडारण या माल के परिवहन में, तीसरे पक्ष के व्यक्तियों की कार्रवाई या अप्रत्याशित घटना।

असामयिक रखरखाव के मामले में कार की वारंटी मरम्मत से इनकार करने के लिए, कार डीलरशिप को एक कारण संबंध साबित करना होगा रखरखाव के असामयिक मार्ग और भाग की विफलता के बीच . विशेषज्ञता से सिद्ध। केवल असामयिक रखरखाव का तथ्य वारंटी मरम्मत से इनकार करने का आधार नहीं है।

यानी अगर 100,000 किमी तक की गारंटी है, लेकिन आप एमओटी से नहीं गुजरे हैं। फिर डीलर (निर्माता) को यह साबित करना होगा कि 47,000 किमी की टूटी हुई रेल और जनरेटर ठीक से टूट गए क्योंकि आपने डीलर पर रखरखाव नहीं किया था, एक परीक्षा आयोजित करें

खंड 1, संघीय कानून का अनुच्छेद 16 उपभोक्ता संरक्षण के क्षेत्र में रूसी संघ के कानूनों या अन्य कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित नियमों की तुलना में उपभोक्ता के अधिकारों का उल्लंघन करने वाले अनुबंध की शर्तों को अमान्य माना जाता है।

इस प्रकार, यदि अनुबंध या वारंटी पुस्तक का कोई खंड उपभोक्ता संरक्षण पर वर्तमान कानून का खंडन करता है और ग्राहक के अधिकारों का उल्लंघन करता है, तो यह अमान्य है, भले ही इसमें उपभोक्ता के हस्ताक्षर हों या नहीं।

शर्तें (जो डीलर, निर्माता आप पर थोपने की कोशिश कर रहे हैं) जो कानून के विपरीत हैं, अमान्य हैं!

खंड 2, संघीय कानून का अनुच्छेद 16 अन्य वस्तुओं (कार्यों, सेवाओं) की अनिवार्य खरीद पर कुछ वस्तुओं (कार्यों, सेवाओं) की खरीद की शर्त लगाना निषिद्ध है। माल (कार्यों, सेवाओं) की मुफ्त पसंद के अधिकार के उल्लंघन के परिणामस्वरूप उपभोक्ता को होने वाले नुकसान की प्रतिपूर्ति विक्रेता (निष्पादक) द्वारा पूरी तरह से की जाती है।

वारंटी अवधि के दौरान प्रस्तुत उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं की संतुष्टि के लिए शर्त लगाना निषिद्ध है, ऐसी स्थितियाँ जो माल (कार्यों, सेवाओं) की कमियों से संबंधित नहीं हैं।

सरल शब्दों में, कोई भी मुझे पसंद के अधिकार में सीमित नहीं कर सकता! और इससे भी अधिक तकनीकी निरीक्षण के स्थानों पर एकाधिकार करने के लिए! निर्माता (विक्रेता) की वारंटी उत्पाद दोषों से संबंधित नहीं शर्तों पर निर्भर करती है। इसके अलावा, रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 209 के अनुसार, मालिक के अपने विवेक पर अपनी संपत्ति के स्वामित्व, उपयोग और निपटान के अधिकार का उल्लंघन किया जाता है। मैं अब अपनी पसंद के किसी अन्य स्थान पर और कम कीमत पर सेवा प्राप्त करने में सक्षम नहीं हूं। कि कई लोगों के लिए यह स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण है!

डीलरों और विक्रेताओं (निर्माताओं) के इस तरह के व्यवहार में प्रशासनिक अपराध के संकेत शामिल हैं: भाग 2 कला। प्रशासनिक अपराधों के आरएफ कोड के 14.8 : शर्तों के अनुबंध में शामिल करना जो कानून द्वारा स्थापित उपभोक्ता के अधिकारों का उल्लंघन करता है, जो कानूनी संस्थाओं पर प्रशासनिक जुर्माना लगाने पर जोर देता है - दस हजार से बीस हजार रूबल तक।

बहुत सारे अक्षर हैं, लेकिन यदि आप सरल शब्दों में संक्षेप करते हैं। परिणाम यह निकला:

• निर्माता PRODUCT की गारंटी देता है, इस मामले में यह एक कार है।
• डीलर आपको वारंटी मरम्मत से मना नहीं कर सकता (सिर्फ इसलिए), भले ही आपने उनके साथ एमओटी नहीं लिया हो
• यदि डीलर आपको मना करता है, तो उसके पास इसके अच्छे कारण होने चाहिए, उदाहरण के लिए, एक परीक्षा जो यह साबित करती है कि वह सही है
• यदि मना करने का कोई अच्छा कारण नहीं है, तो डीलर को कार के उस हिस्से को ठीक करना चाहिए जो विफल हो गया। भले ही आपने एमओटी पास न किया हो!

सब कुछ बहुत अच्छा लगता है और आप इसका इस्तेमाल कर सकते हैं। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, जैसे न्यायशास्र सा 2010-2012 में हुई थी। लेकिन अब डीलर और निर्माता ज्यादा होशियार हो गए हैं।

केस दो - वारंटी अस्वीकरण

"हर क्रिया के बल के लिए, प्रतिक्रिया का बल होता है" भौतिकी का एक नियम है। बेशक, डीलरों और निर्माताओं ने कानून में इन खामियों को दूर करना शुरू कर दिया और अब सब कुछ इतना आसान नहीं है।

मैं कानून के पैराग्राफ को उद्धृत करूंगा, जिसे मैंने ऊपर उद्धृत किया है:

खंड 6, संघीय कानून का अनुच्छेद 18 (और खंड 2, रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 476) माल के संबंध में जिसके लिए वारंटी अवधि स्थापित की गई है, विक्रेता (निर्माता), एक अधिकृत संगठन या एक अधिकृत व्यक्तिगत उद्यमी, आयातक, इसके लिए जिम्मेदार है माल की खराबी, यदि यह साबित नहीं होता है कि वे उपभोक्ता द्वारा उपयोग के नियमों के उल्लंघन के परिणामस्वरूप उपभोक्ता को माल के हस्तांतरण के बाद उत्पन्न हुए हैं , माल का भंडारण या परिवहन, तीसरे पक्ष की कार्रवाई या अप्रत्याशित घटना।

जैसा कि आप समझ गए कि यहाँ मुख्य शब्द है - यदि यह साबित नहीं होता है कि वे उपभोक्ता द्वारा उपयोग के नियमों के उल्लंघन के परिणामस्वरूप उपभोक्ता को माल के हस्तांतरण के बाद उत्पन्न हुए हैं

लेकिन इन नियमों को समायोजित किया जा सकता है। अब कई (हाँ, लगभग सभी निर्माता), हमारे रूसियों से लेकर कुलीन जर्मनों तक, सेवा पुस्तिका में निम्नलिखित शिलालेख हैं:

आधिकारिक डीलर एलएलसी (ऐसे और इस तरह के एक निर्माता) के साथ-साथ असामयिक रखरखाव (1000 किमी से अधिक या 30 दिनों से अधिक, जो भी पहले आता है) में कार के रखरखाव और मरम्मत पर काम नहीं करना, की सीमा का कारण हो सकता है ऑटोमोबाइल के लिए वारंटी दायित्व

खैर, अब हम सब कुछ अलमारियों पर रख देते हैं:

• OD कौन है - आधिकारिक डीलर? यह एक प्रमाणित सेवा केंद्र है जिसने अपने कर्मचारियों को एक निश्चित प्रकार की कार की मरम्मत और रखरखाव के लिए प्रशिक्षित किया है। जिसने फिर परीक्षा उत्तीर्ण की और इसके लिए उपयुक्त प्रमाण पत्र प्राप्त किया। और कितनी तृतीय-पक्ष कंपनियों (रेगुलर सर्विस स्टेशन) ने अपने कर्मचारियों के साथ ऐसा किया है? मुझे लगता है कि कम लोग!
• निर्माता की वारंटी, कानून के अनुसार, निश्चित रूप से, एक आधिकारिक डीलर नहीं ले सकता है। लेकिन केवल उन नोड्स के लिए जिन्हें प्राथमिकता की आवश्यकता नहीं होती है। उदाहरण के लिए - तन, कार्डन शाफ्ट, मैनुअल ट्रांसमिशन (और यह एक तथ्य नहीं है), एक बीम, कुछ सस्पेंशन पार्ट्स (उदाहरण के लिए, साइलेंट ब्लॉक, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर स्ट्रट्स, आदि), स्टीयरिंग रैक (और भले ही इसे सर्विस करने की भी आवश्यकता हो), बियरिंग्स, इलेक्ट्रिक्स (और फिर भी सभी नहीं), उत्प्रेरक, आदि। वह सब कुछ है जो लंबे समय तक चलना चाहिए (आदर्श रूप से, कार का पूरा जीवन)।
• लेकिन उन इकाइयों के लिए जिन्हें रखरखाव की आवश्यकता होती है, और एक प्राथमिकता इसे एक अधिकृत डीलर द्वारा किया जाना चाहिए (बिंदु 1 देखें), आपको बस विनम्रता से मना कर दिया जाएगा। इन इकाइयों में सबसे महंगी इकाइयाँ शामिल हैं - इंजन, स्वचालित ट्रांसमिशन, क्लच, एयर कंडीशनिंग या जलवायु नियंत्रण, यहाँ तक कि शीतलन प्रणाली (सभी रेडिएटर, स्टोव, आदि), आदि। आपको विनम्रता से मना कर दिया जाएगा।

इस प्रकार, दूसरे मामले में, जब एक 3.5-लीटर इंजन के साथ टोयोटा कैमरी पर, स्वचालित ट्रांसमिशन पहले ही 69, 000 किमी पर मर गया (और यह 7,000 किमी पर वहां मर सकता है)। मालिक, जो CAMRI की विश्वसनीयता में विश्वास करता था, अधिकारियों पर MOT के माध्यम से नहीं गया, लेकिन सब कुछ खुद किया। और फिर अदालत शुरू करने के बाद - मैंने इसे ट्रस्की के साथ खो दिया!

आधिकारिक डीलर (निर्माता) के तर्क:

• आपने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदला है या नहीं? उसे 60,000 किमी दूर होना चाहिए था
• कौन सा तेल भरा होता है?
• परिवर्तन किस स्टेशन पर हुआ? क्या स्टाफ प्रशिक्षण पर कोई प्रमाण पत्र (इस मामले में, टोयोटा) हैं?
• प्रतिस्थापन किस विधि (विधि) द्वारा किया गया था?

केवल तीसरा पैराग्राफ पहले से ही वारंटी के तहत मरम्मत या प्रतिस्थापन से इनकार करने का अधिकार देता है।

मेरी राय

मित्र कार पर वारंटी के बारे में अपनी राय व्यक्त करेंगे और डीलर पर एमओटी से गुजरेंगे या इसे स्वयं करेंगे।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि, निश्चित रूप से, डीलरों की कीमत बहुत अधिक है। यदि हम एक साधारण कार लेते हैं, तो कक्षा "बी" मान लें। फिर रखरखाव की लागत 5 - 6000 रूबल के भीतर होगी। थोड़ा नहीं!

हालाँकि, आइए गणना करें कि यदि आप स्वयं MOT करते हैं तो यह कितना होगा:

• तेल अब एक बहुत बड़ा रन है, लेकिन चलो एक अच्छा लेते हैं और यह लगभग 1800 रूबल है।
• तेल फ़िल्टर (मैं मूल की कीमतें लेता हूं, क्योंकि वे आपको उसी तरह स्टेशन पर रखेंगे) - 300 रूबल
• एयर फिल्टर - 350r
• केबिन फ़िल्टर - 300r

कुल हमारे पास सभी उपभोग्य सामग्रियों के लिए केवल लगभग 3,000 रूबल हैं, ठीक है, हम खुद एक दोस्त के गड्ढे में सब कुछ बदल देते हैं!

2-3000 रूबल का अंतर (क्या यह बहुत या थोड़ा है) . बेशक, अब बहुत सारे बेईमान डीलर हैं जो आपको आसमान छूते हैं (वे रियो में 8000r तक झुक सकते हैं)। लेकिन कोई भी आपको उस कीमत के लिए ऐसा करने के लिए मजबूर नहीं कर रहा है। आप एक मिलनसार व्यक्ति हैं, अन्य अधिकारी को बुलाओ डीलर केंद्र(यदि यह मास्को या सेंट पीटर्सबर्ग है, तो इसमें कोई समस्या नहीं है)। यदि आप केवल एक डीलर के साथ एक छोटे से शहर से हैं, तो पड़ोसी शहरों को कॉल करें, कभी-कभी उनके लिए रोल करना बहुत सस्ता होता है। उदाहरण के लिए, आपके शहर में यह 8500 रूबल है, और पड़ोसी शहर में यह 5000 रूबल है, सड़क 100 किमी (एक तरफ) है, ठीक है, आप 500 - 600 रूबल के लिए ईंधन जलाएंगे, लेकिन 3000 रूबल की बचत करेंगे।

मेरी निजी राय इसे आधिकारिक डीलर पर करें ! इसके अनेक कारण हैं:

• अगर आपकी कार जटिल है, तो उसमें इलेक्ट्रॉनिक, क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सब कुछ है। भले ही यह सब बहुत मजबूत (सिद्ध निर्माता) हो - यह टूट सकता है। और मेरा विश्वास करो, 2-3000 रूबल की कोई रखरखाव बचत इस मरम्मत को कवर नहीं कर सकती है!
• कई अपने स्वयं के तेल और फिल्टर लाते हैं। यह वास्तव में निषिद्ध नहीं है और डीलर इसके लिए जाते हैं! लेकिन मैं वह भी नहीं करूंगा, क्यों? हां, सिर्फ इसलिए कि, अगर कुछ भी, एक परीक्षा होगी और यह निर्माता के मानक के साथ एक विसंगति प्रकट कर सकती है। तब वे फिर तेरी मरम्मत करने से इन्कार करेंगे। और यदि आप उनसे खरीदते हैं, तो सभी रसीदें रखें, जहां लिखा है कि ऐसा और ऐसा तेल खरीदा और डाला गया, तो बाहर निकलना और भी मुश्किल हो जाएगा।
• और यहां तक ​​​​कि अगर आपकी कार सरल है, मान लीजिए कि बिना रेडियो के, ओर्स ("विंडो ट्विस्टर्स") पर अभी भी एक उत्प्रेरक होगा, जो अब वारंटी के अंत तक नहीं पहुंचा है। अगर यह बच्चा इंजन में लग जाए तो उसे खान समझो।

2000-3000 में रखरखाव के साथ कोई बचत इसकी मरम्मत को कवर नहीं करेगी! हालांकि, यहां हर कोई अपने लिए फैसला करता है, यह मेरी निजी राय थी, आपकी अलग हो सकती है। हो सकता है कि आप एक अनुभवी मैकेनिक हों, जिसके पास स्पेयर पार्ट्स (आपकी नई खरीदी गई कार के लिए) का वेयरहाउस हो और आपको इस वारंटी की ज़रूरत न हो!