रखरखाव उज़ देशभक्त। उज़ पैट्रियट कार का नियमित रखरखाव और मरम्मत

लेकिन, यूएजी की परिचालन स्थितियों के आधार पर, रखरखाव अंतराल बदल जाता है। यदि कार को कठोर परिस्थितियों में संचालित किया जाता है या अत्यधिक प्रकार की ड्राइविंग का उपयोग किया जाता है, तो रखरखाव की आवृत्ति को इसके अंतराल को 10,000 किमी से घटाकर 5,000 किमी करने की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है।

उज़ कारों का मौसमी रखरखाव

UAZ कार के संचालन को मौसमी जैसी सेवा की विशेषता भी है! मौसमी रखरखाव के लिए आवश्यक कार्य UAZ वाहन के संचालन निर्देशों में दर्शाया गया है। मौसमी सेवावर्ष में 2 बार आयोजित किया जाता है - वसंत और शरद ऋतु में, और अगले एमओटी के साथ मेल खा भी सकता है और नहीं भी।

संचालन के ग्रीष्म ऋतु से पहले UAZ कार का रखरखाव

1. सबसे पहले तेल पंप ड्राइव गियर का कवर हटाकर उसकी स्थिति की जांच करें।
2. ईंधन टैंकों से तलछट निकालें।
3. वाइपर और वॉशर के संचालन की जाँच करें। समस्याओं का निवारण
4. स्नेहन तालिका का उपयोग करते हुए, इकाइयों में तेलों को ग्रीष्मकालीन (सभी मौसमों के लिए) ग्रेड के साथ बदलें।
5. शीतलन प्रणाली को फ्लश करें
6. गैस पाइपलाइन के कार्यशील मिश्रण को "ग्रीष्मकालीन" स्थिति में गर्म करने के लिए डैपर सेट करें

संचालन के शीतकालीन मौसम से पहले UAZ कार का रखरखाव

1. इंजन शीतलन प्रणाली में तरल के घनत्व की जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो इसे सामान्य पर लाएँ (1.075-1.085 ग्राम / सेमी 3 20 डिग्री सेल्सियस पर)
2. वॉशर टैंक को एंटीफ्ीज़र तरल से भरते समय, पानी निकाल दें
3. शरीर के हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम के संचालन की जाँच करें। समस्या निवारण.
4. पहले शरद ऋतुऑपरेशन (या 20,000 किमी की दौड़ के बाद), ईंधन टैंक को फ्लश करें
5. इकाइयों में चेसिस को स्नेहन तालिका में निर्दिष्ट शीतकालीन ग्रेड के साथ बदलें।
6. गैस पाइपलाइन के कार्यशील मिश्रण को गर्म करने के लिए डैम्पर को "सर्दियों" की स्थिति में सेट करें
7. पर्दों के संचालन की जाँच करें। समस्या निवारण करें, कर्षण को चिकनाई दें।
8. तेल कूलर का नल बंद करें।

ओडोमीटर ने 15,000 किलोमीटर दिखाया। इसका मतलब है कि यह निर्धारित TO-1 करने का समय है। इसके अलावा, आपको फ्रंट एक्सल में तेल बदलने की जरूरत है, क्योंकि...

चूँकि, सॉफिट से कार्य आदेशों के अधिक विस्तृत अध्ययन पर, मुझे अचानक एहसास हुआ कि मेरे द्वारा बनाए गए TO-0 में, तेल केवल बदला गया था पीछे का एक्सेल. यह छह महीने पहले ही हो चुका था, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि वास्तव में क्या हुआ: या तो मैंने कुछ गलत कहा, या हम प्राप्तकर्ता मास्टर के साथ एक-दूसरे को समझ नहीं पाए।

इस प्रकार, आपको सबसे पहले आंतरिक दहन इंजन और फ्रंट एक्सल के लिए तेल खरीदना होगा।

आखिरी तेल परिवर्तन के बाद से, मेरे पास अभी भी लगभग 3 लीटर इंजन तेल बचा है, इसलिए मैंने इंजन के लिए एक 4-लीटर लुकोइल कनस्तर खरीदा:

और पुल के लिए एक लीटर की मात्रा वाले दो लुकोइल कनस्तर:

तेल बदलने के बारे में आखिरी पोस्ट में, मैंने बताया कि मैं स्नेहक के आपूर्तिकर्ता के रूप में लुकोइल को क्यों चुनता हूँ।

पिछली बार की तरह, मैं लुकोइल गैस स्टेशन पर तेल खरीदता हूं, जहां, जैसा कि मैंने पहले भी उल्लेख किया है, नकली पर ठोकर खाने का मौका न्यूनतम है।

मैंने अगले दिन के लिए सर्विस स्टेशन पर अपॉइंटमेंट ले लिया।

एक निर्धारित निरीक्षण के दौरान, मास्टर ने कुछ टूट-फूट का खुलासा किया गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टाजेनरेटर. हमने फ़ैक्टरी भागों की इस विशेषता के बारे में बहुत कुछ सुना है, इसलिए मैं बेल्ट को बदलने के लिए मास्टर की सिफारिश से सहमत हुआ। कम शीतलक स्तर भी देखा गया। इस ग़लतफ़हमी को भी सुधार लिया गया है.

कार धोने को छोड़कर, सभी काम में लगभग 4 घंटे लग गए, इसलिए, मेरी सिफारिश: आपको रखरखाव कार्य की अवधि के लिए पहले से ही अपने अवकाश का ख्याल रखना चाहिए।

कुल मिलाकर सर्विस स्टेशन के कार्य एवं सामग्री के अनुसार, TO-1 की लागत 7343 रूबल की राशि। यदि हम मेरे द्वारा खरीदे गए तेल को ध्यान में रखें, तो यह दो हजार रूबल और है। तो अंत में: ~ 9400 रूबल.

क्लासिक मॉडल

एसयूवी UAZ 3163 पैट्रियट को उल्यानोवस्क में उत्पादन में लगाया गया था वाहन कारखाना 2005 में। वह UAZ 3160 का उत्तराधिकारी बन गया और, जो क्रमशः 1997 और 2000 में प्रदर्शित हुआ। पिछले मॉडलों से इसका मुख्य अंतर बड़ी संख्या में आयातित भागों का उपयोग था।

उज़ पैट्रियट यूरोपीय स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम से सुसज्जित है। इसके अलावा, कार में दक्षिण कोरियाई निगम DAWNSCO द्वारा निर्मित डायमोस गियरबॉक्स और आरामदायक सीटें हैं।

कुछ कारें आयातित इवेको F1A डीजल इंजन से सुसज्जित थीं, लेकिन बाद में इसे घरेलू इंजन से बदल दिया गया। मोटर ZMZ 51432, जो उच्च पर्यावरण मानकों को पूरा करता है। सहित अन्य सभी विवरण न्याधार, स्थानांतरण मामला और पुल, घरेलू बने रहे।

आधुनिकीकरण के लिए धन्यवाद, यूएजी की मरम्मत की आवश्यकता बहुत कम हो गई है। इसके बावजूद नियमित की जरूरत है रखरखावदेशभक्त बना हुआ है, क्योंकि विश्वसनीय UAZ कार सेवा ढूँढना बहुत कठिन है।

निदानात्मक कार्य

यूएजी एसयूवी के नियमित रखरखाव में कार के तंत्र की जांच और निरीक्षण करना, नियमित अंतराल पर दोषपूर्ण भागों को बदलना शामिल है। निदान आवश्यक है, क्योंकि प्रत्येक इकाई और यूनिट का अपना सेवा जीवन होता है। UAZ 3163 का समय पर रखरखाव आपको दुखद परिणाम देने से पहले खराबी की पहचान करने की अनुमति देता है।

रखरखाव वाहन

निर्माता ने निर्धारित किया है कि निम्नलिखित नैदानिक ​​कार्य हर 10,000 किमी पर किया जाना चाहिए।

1. निरीक्षण पेंटवर्क, दरारें और जंग के लिए चश्मा और दर्पण।
2. हुड और दरवाज़े के ताले, सीट बेल्ट, पावर विंडो और सनरूफ के संचालन की जाँच करना।
3. निलंबन की स्थिति, सामने के पहियों के अभिसरण का कोण, पहियों के घूर्णन का सबसे बड़ा कोण, मध्यवर्ती समर्थन और कार्डन शाफ्ट की स्थिति की जाँच करना।
4. पहिया बीयरिंग समायोजन।
5. पिवोट्स, स्टीयरिंग मैकेनिज्म, स्टीयरिंग रॉड जॉइंट्स, स्टीयरिंग व्हील प्ले में प्ले की जाँच करें।
6. सभी के गास्केट और ट्यूबों की जकड़न का निरीक्षण हाइड्रोलिक सिस्टमकार।
7. इंजन नियंत्रण प्रणाली और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का निदान।
8. एयर थ्रॉटल एक्चुएटर और कनस्तर पर्ज वाल्व के संचालन की जाँच करना।
9. सिस्टम में एंटीफ्ीज़र के स्तर का माप, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट, पावर स्टीयरिंग जलाशय में तेल, ब्रेक फ्लुइडहाइड्रोलिक क्लच और ब्रेक के टैंक में.
10. पंखे और अल्टरनेटर बेल्ट के तनाव को मापना।
11. असामान्य इंजन और ट्रांसमिशन की दस्तक और शोर को सुनें।
12. जनरेटर, प्रकाश व्यवस्था और माप उपकरणों के संचालन का परीक्षण करना।
13. ब्रेक पेडल के स्ट्रोक, ब्रेक पैड और डिस्क की स्थिति, सेवा की प्रभावशीलता और हैंड ब्रेक की जाँच करना।

प्रत्येक 20,000 किमी पर ऐसे रखरखाव की आवश्यकता होती है।

1. इंजन माउंट निरीक्षण.
2. शीतलन प्रणाली के संचालन का निदान, रेडिएटर प्लग की स्थिति, दोनों एक्सल के अंतिम ड्राइव गियर के बीयरिंग में क्लीयरेंस।
3. सभी विद्युत प्रणालियों के संपर्कों की स्थिति का सत्यापन।
4. ब्रेक ड्रम का निदान।

पुलों में स्नेहन नियंत्रण हर 14,000 किमी पर किया जाता है, और 200,000 किमी गुजरने के बाद गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस में स्नेहक के स्तर की जाँच की जाती है।

आवश्यक नियामक

UAZ 3163 पैट्रियट कार के रखरखाव में उपभोग्य सामग्रियों को समय पर बदलना और निर्धारित निवारक रखरखाव करना शामिल है। यह बिना ब्रेकडाउन के कार की लाइफ बढ़ाने में मदद करता है।

नियमित कार्य जो हर 10,000 किमी पर किया जाता है।

1. फ्रंट और रियर सस्पेंशन को फ्रेम में कसना, कार्डन शाफ्ट ट्रांसफर केस और एक्सल के लिए फ्लैंज, क्रॉस मेंबर के लिए मध्यवर्ती समर्थन, बॉल से एक्सल शाफ्ट, हब के लिए फ्लैंग्स की ओर ले जाना, लीवर स्टीयरिंग पोरऔर स्टीयरिंग पार्ट्स।
2. उठाना संलग्नकबिजली इकाई, साथ ही इसके क्रैंककेस और सभी रबर होसेस के क्लैंप।
3. पहियों का संतुलन एवं पुनर्व्यवस्था।
4. ईंधन टैंकों से पानी निकालना.
5. बैटरी टर्मिनलों की सफाई और चिकनाई, ट्रैफिक जाम में वेंट की सफाई।
6. स्पार्क प्लग की सफाई, गैप को समायोजित करना।
7. प्रतिस्थापन इंजन तेल.
8. पुल सुरक्षा वाल्वों की सफाई।

प्रत्येक 20,000 किमी पर निम्नलिखित ऑपरेशन किए जाते हैं।

1. ट्रांसमिशन, इंजन और बॉडी तत्वों को फ्रेम में कसना। पहली बार, कार चलाने के बाद ये क्रियाएं की जानी चाहिए।
2. प्रतिस्थापन ईंधन निस्यंदक.
3. सफाई नियंत्रण छिद्रपंप में.
4. स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन.
5. ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन.
6. हेडलाइट्स और फॉगलाइट्स की दिशा समायोजित करना।

कार में तेल बदलना

हर 30,00 किलोमीटर गुजरने के बाद ऐसा काम किया जाता है.

1. क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम की सफाई और फ्लशिंग, फिल्टर तत्व को बदलना एयर फिल्टर.
2. गैस टैंकों की फ्लशिंग और इलेक्ट्रिक ईंधन पंप (ईबीएन) का एक जाल फिल्टर।
3. इंजन स्नेहन प्रणाली की सफाई।
4. एक्सल और व्हील बेयरिंग में तेल बदलना, रियर ब्रेक शील्ड और फ्रंट पिन के बोल्ट को कसना।

ईबीएन, इंजेक्टर, रेगुलेटर का प्रतिस्थापन निष्क्रिय चाल, दबाव नियामक, कनवर्टर, इग्निशन कॉइल, सोखनेवाला और सभी बिजली इकाई नियंत्रण सेंसर हर 80,000 किमी पर किए जाते हैं। जनरेटर और स्टार्टर को गंदगी से साफ करना, ब्रश और कलेक्टर की स्थिति की जांच करना, ब्रश को बदलना (अनुशंसित) हर 40,000 किमी पर गुजरने के बाद किया जाता है।

क्रैंकशाफ्ट और अल्टरनेटर पुली को कसने का काम रनिंग के बाद ही किया जाता है। हर 2 साल में एक बार ब्रेक फ्लुइड और हाइड्रोलिक बूस्टर ऑयल को बदला जाता है। हर 3 साल में एंटीफ्ीज़र बदला जाता है।

अपने उत्पादन के इतिहास के दौरान, UAZ को कई इंजन विकल्प प्राप्त हुए। गैसोलीन इंजन की इंजन क्षमता 2.7 लीटर थी, लेकिन डीजल संस्करण में 2.2 और 2.3 थी। थोक वाहनप्राप्त बिजली इकाइयाँ ZMZ द्वारा निर्मित, लेकिन डीजल संस्करण Iveco F1A इंजन के साथ था।

विशेष विवरण

उज़ पैट्रियट के लिए बिजली इकाइयों की खराबी और मरम्मत पर विचार करना शुरू करने से पहले, आपको यह जानना होगा कि उनमें क्या तकनीकी विशेषताएं हैं। कई मोटर चालक ZMZ इकाइयों से काफी परिचित हैं, लेकिन इवेको मोटर अत्यंत दुर्लभ है।

विचार करें कि पैट्रियट्स पर स्थापित बिजली इकाइयों की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं:

जेडएमजेड 514.32

इवेको F1A

गैसोलीन विकल्प ZMZ 409

मूल इंजन के संशोधन UAZ पैट्रियट पर स्थापित किए गए थे:

• ZMZ 40905.10 - 40904.10 का एनालॉग, यूरो-4 पर्यावरण मानक का अनुपालन। पावर 128 एचपी
• ZMZ 40906 - नए सीपीजी, नए गास्केट, डीबीपी के साथ 409.10 का एक एनालॉग, यूरो-5 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। पावर 135 एचपी

सभी कारें डायमोस (कोरिया) से 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस थीं। स्थानांतरण मामलाडायमोस (कोरिया) से इलेक्ट्रो-मैकेनिकल, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ 2-स्टेज (I-1, II-2,542)।

सेवा

15,000 किमी की दौड़ समाप्त होने के बाद इंजन का रखरखाव अपेक्षित है। कई वाहन मालिक इस प्रश्न के उत्तर में रुचि रखते हैं - रखरखाव के दौरान इंजन में कितने लीटर तेल डालना चाहिए? और दूसरा प्रश्न - उज़ पैट्रियट इंजन को भरने/टॉप अप करने के लिए किस प्रकार का तेल उपयुक्त है?

पेट्रोल इंजन

तो, मोटर में 7 लीटर इंजन ऑयल होता है, लेकिन प्रतिस्थापित करते समय केवल 6 लीटर की आवश्यकता होती है। निर्माता और मोटर चालकों द्वारा अनुशंसित मुख्य तेल अर्ध-सिंथेटिक्स चिह्नित हैं: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40।

रखरखाव कार्ड 409वें से अलग नहीं है, और कुछ इस तरह दिखता है:

1. 1000-2500 किमी या टीओ-0: तेल परिवर्तन और तेल निस्यंदक.
2. 25,000 किमी - टीओ-2: तेल परिवर्तन, तेल फिल्टर।
3. 40,000 किमी - TO-3: तेल परिवर्तन, तेल और वायु फ़िल्टर, स्पार्क प्लग, उच्च वोल्टेज तार, वाल्वों का समायोजन।
4. 55,000 किमी - टीओ-4: तेल परिवर्तन, तेल फिल्टर, ईंधन फिल्टर, टाइमिंग चेन और अल्टरनेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन।
5. 70,000 किमी - TO-5 और उसके बाद: तेल और तेल फ़िल्टर परिवर्तन। हर 20,000 किमी पर यह बदलता है - ईंधन और वायु फिल्टर, वाल्व समायोजित किए जाते हैं। प्रत्येक 50,000 किमी - टाइमिंग चेन प्रतिस्थापन।

डीजल इंजन

उज़ पैट्रियट डीजल इंजन का रखरखाव गैसोलीन से कुछ अलग है। तो, सवाल का जवाब - इंजन में कितना तेल भरना है, अलग होगा। परिवर्तन के लिए आवश्यक तेल की मात्रा 7 लीटर है, और यह सीधे इंजन में फिट बैठता है - 7.4 लीटर।

उज़ पैट्रियट डीजल इंजन विकल्पों के लिए रखरखाव कार्ड:

1. 1000-2000 किमी या TO-0: तेल और तेल फ़िल्टर परिवर्तन।
2. 8000-10000 किमी - टीओ-1: तेल परिवर्तन, तेल और वायु फिल्टर, स्पार्क प्लग, हाई-वोल्टेज तार, ईंधन ईंधन।
3. 25000-27000 किमी - टीओ-2: तेल परिवर्तन, तेल फिल्टर।
4. 45000-50000 किमी - टीओ-3: तेल परिवर्तन, तेल और वायु फिल्टर, स्पार्क प्लग, उच्च वोल्टेज तार, वाल्व समायोजन।
5. 65,000 किमी - टीओ-4: तेल परिवर्तन, तेल फिल्टर, ईंधन फिल्टर, टाइमिंग चेन और अल्टरनेटर बेल्ट प्रतिस्थापन।
6. 90,000 किमी - टीओ-5 और उसके बाद: तेल और तेल फिल्टर परिवर्तन।

तेल बदलना

UAZ पैट्रियट इंजन में तेल परिवर्तन ZMZ द्वारा निर्मित सभी बिजली इकाइयों के अनुरूप किया जाता है। सबसे पहले, आपको वाहन को लिफ्ट या गड्ढे पर चलाना होगा। फिर, खोल दें नाली प्लग, और बहते समय चिकनाई देने वाला तरल पदार्थतेल फ़िल्टर बदलना.

बाद की प्रक्रियाएं मानक हैं - नया तेल डाला जाता है।

इंजन की खराबी और मरम्मत

जैसा कि अभ्यास से पता चला है, डीजल इंजन-पेट्रोल विकल्पों की तुलना में बहुत अधिक समस्याएं। ZMZ 514.32 और Iveco F1A इंजन पर होने वाली मुख्य खराबी पर विचार करें:

1. वैक्यूम पंप की विफलता.
2. तेल पंप ड्राइव या मध्यवर्ती शाफ्ट को काट दें।
3. प्लग को खोलना के.वी.
4. टूटना, टाइमिंग चेन का कूदना।
5. टूटी हुई चरण सेंसर प्लेट।
6. इनलेट इंजेक्शन लाइन का अवसादन।
7. ईंधन रेल में कम दबाव।
8. सर्दियों में धीमा और अपर्याप्त इंजन वार्म-अप।
9. इनटेक मैनिफोल्ड में तेल और तेल कालिख जमा हो जाती है
10. निकास में काला धुआं.

जहाँ तक इंजन के गैसोलीन संस्करण की बात है, यहाँ समस्याएँ किसी भी ZMZ 409 के समान ही हैं। शाश्वत समस्याएक थर्मोस्टेट के साथ, जिसे प्रत्येक मोटर यात्री यथासंभव सर्वोत्तम मानता है। गैस वितरण श्रृंखला लगभग 200 हजार किमी तक चल सकती है, लेकिन ऐसा होता है कि यह 100 हजार किमी की भी देखभाल नहीं करती है, क्योंकि आप भाग्यशाली हैं।

कुछ वाहन मॉडलों पर, यह देखा गया कि इंजेक्टर जल्दी विफल हो गए। खराबी को ठीक करना आसान है - सभी इंजेक्ट किए गए तत्वों को बदलना।

इंजन ट्यूनिंग

अधिकांश UAZ के साथ समस्या यह है कि वे बहुत महंगे हैं। यांत्रिक ट्यूनिंग, अर्थात् महंगे स्पेयर पार्ट्स। इसलिए, अधिकांश मालिक वहीं रुक जाते हैं सरल संस्करण- चिप ट्यूनिंग. उज़ पैट्रियट के लिए दो प्रकार के सॉफ़्टवेयर विकास हैं - खपत और बिजली के लिए चिप ट्यूनिंग। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, विशेषज्ञ, ज्यादातर मामलों में, खपत कम कर देते हैं, जो महत्वपूर्ण है।

निष्कर्ष

UAZ पैट्रियट पर, विश्वसनीय बिजली इकाइयाँ ZMZ 409 मुख्य रूप से स्थापित की गईं। बेशक, किसी को बाहर नहीं करना चाहिए डीजल संस्करण- ZMZ 514.32 और Iveco F1A। बिजली इकाइयों की मरम्मत करना काफी सरल है, लेकिन अक्सर, मोटर चालक ऐसे कार्यों के लिए कार सेवा पसंद करते हैं। खपत कम करने या बिजली बढ़ाने के लिए चिप ट्यूनिंग के साथ परिशोधन समाप्त होता है।

2014 का UAZ पैट्रियट कार मॉडल है कारसाथ सभी पहिया ड्राइव, जिसने तकनीकी विशेषताओं को बढ़ाया है जो इसे खराब सड़कों और पूर्ण ऑफ-रोड स्थितियों में उपयोग करने की अनुमति देता है। मॉडल की विशेषताएं यह हैं कि यह UAZ-3162 सिम्बीर कार का एक बेहतर और अधिक आरामदायक संस्करण है।
उज़ पैट्रियट 2014 वास्तव में सबसे पहले में से एक है गुणवत्ता वाली कारेंघरेलू वाहन निर्माताओं द्वारा निर्मित। कार चलाते समय, डामर सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, मोटर चालकों को इसके सभी ऑफ-रोड गुणों की सराहना करने का अवसर मिलता है। कार का सस्पेंशन बहुत ऊर्जा-गहन है और सभी धक्कों का सामना करता है, और ठोस धुरी और एक-टुकड़ा फ्रेम सभी, कभी-कभी बहुत कठिन बाधाओं को दूर करने में मदद करता है।

उज़ पैट्रियट 2014 के लिए ब्रेक-इन अवधि

एक नई कार को चलाना एक ऐसी प्रक्रिया है जिसके दौरान सभी चलने वाले हिस्सों को लैप किया जाता है, और सभी वाहन घटकों का आगे का संचालन और सेवा जीवन इसकी उच्च गुणवत्ता और सावधानीपूर्वक प्रदर्शन पर निर्भर करता है।
भविष्य में मरम्मत की आवश्यकता से बचने के लिए, संचालन और रखरखाव में समस्याओं से बचने के लिए, निम्नलिखित आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए रन-इन किया जाना चाहिए:
कार छोड़ने से पहले, टायरों में दबाव की जांच करना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो इसे वांछित मूल्य पर लाएं;
टैकोमीटर पर इंजन की गति को एक महत्वपूर्ण बिंदु तक घुमाना स्पष्ट रूप से वांछनीय नहीं है;
कार के इंजन पर अतिरिक्त भार से बचने के लिए, यदि निचले गियर पर शिफ्ट करना आवश्यक हो तो यह पहले से ही किया जाना चाहिए;
बेहतर होने के लिए ब्रेक पैडकभी भी जोर से ब्रेक न लगाएं;
कार चलाते समय, गहरी मिट्टी, ढीली रेत या बर्फ में गाड़ी चलाने से बचें;
किसी भी स्थिति में आपको कार के इंजन में निर्माता के कारखाने में भरे गए तेल को नहीं बदलना चाहिए;
अन्य मशीनों और ट्रेलरों को खींचना मना है;
जब भी संभव हो, अचानक युद्धाभ्यास, ब्रेक लगाना या गतिशील त्वरण से बचना चाहिए।
ब्रेक-इन और वारंटी अवधि के दौरान अनुसूचित रखरखावकार या उसकी मरम्मत केवल विशेष सर्विस स्टेशनों पर ही की जानी चाहिए, जिनके पते निर्माता आमतौर पर कार सर्विस बुक्स में दर्शाते हैं। इन सेवाओं के कर्मचारियों को सेवा पुस्तिका में किए गए कार्य पर अंक दर्ज करना होगा, अन्यथा निर्माता की वारंटी दायित्व रद्द कर दिए जाएंगे।
2014 उज़ पैट्रियट कार की वारंटी सेवा निम्नलिखित मामलों में रद्द की जा सकती है:
कार के संचालन के दौरान, निर्माता की आवश्यकताओं और अतिरिक्त निर्देशों का उल्लंघन किया गया;
रखरखाव नहीं किया गया, जो सेवा पुस्तिका में योजनाबद्ध है;
यदि कार किसी दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो गई हो;
कार मालिक लगा हुआ था स्व मरम्मतकार के समुच्चय और घटक;
यदि कार पर ऐसे उपकरण और असेंबलियाँ स्थापित की गई थीं जो निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए हैं;
यदि कार ने प्रतियोगिताओं और विभिन्न दौड़ों में भाग लिया हो।

उज़ पैट्रियट 2014 के संचालन के दौरान कार मालिकों के लिए सिफारिशें

ताकि जरूरत न पड़े अतिरिक्त सेवाऔर इसके संचालन के दौरान कार की मरम्मत करते समय, आपको संचालन के कुछ नियमों और विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए। आपको 2014 उज़ पैट्रियट कार की सभी गतिशील क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग तभी करना चाहिए जब आपको इसे चलाने में कुछ अनुभव प्राप्त हो जाए, लेकिन इससे पहले नहीं कि कार 2,500 - 3,000 किमी की यात्रा कर चुकी हो।
कार से यात्रा की तैयारी करते समय, आपको सबसे पहले इंजन को कम गति पर गर्म करना होगा - बिना गर्म किए इंजन को उच्च गति पर चलाने से इसकी सेवा का जीवन काफी कम हो जाता है। इसके अलावा, आपको टैकोमीटर सुई पर लगातार ध्यान देने की आवश्यकता है - इसे कभी भी लाल क्षेत्र में नहीं जाना चाहिए। यदि पार्किंग ब्रेक लीवर जारी हो तो चलना शुरू करना सख्त मना है।
उज़ पैट्रियट 2014 कार के संचालन के दौरान, इसमें निर्दिष्ट मानकों से अधिक माल का परिवहन करना मना है तकनीकी निर्देश. खराब सड़कों या ऑफ-रोड पर ही गाड़ी चलाने की अनुमति है कम गियरऔर कम गति. इस नियम का पालन करने में विफलता से UAZ पैट्रियट 2014 का निलंबन विफल हो जाता है और शरीर विकृत हो जाता है।
यदि वाहन डामर वाली सड़कों पर चलाया जाता है, तो ईंधन बचाने के लिए, आगे के पहियों पर लगे हब को बंद कर दें और उन्हें पूरी तरह से बंद कर दें। सामने का धुराकार। समय से पहले टायर खराब होने से बचने के लिए, आपको उनमें दबाव की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता है।
ईंधन और स्नेहकआपको केवल उन्हीं का उपयोग करना चाहिए जो UAZ पैट्रियट 2014 कार के निर्माता द्वारा अनुशंसित हैं। इसके अलावा, आपको नियमित रूप से बैटरी पर टर्मिनलों की जांच करने की आवश्यकता है और वे कितनी सुरक्षित रूप से तय किए गए हैं। किसी बाहरी स्रोत से चार्ज करना बैटरीसीधे वाहन पर स्थापित, सकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।

उज़ पैट्रियट 2014 कार के दैनिक और उच्च गुणवत्ता वाले संचालन के लिए क्या आवश्यक है?

सड़क पर एक छोटी सी खराबी की स्थिति में मरम्मत करने के लिए, आपको न केवल अनुभव की आवश्यकता होगी, बल्कि उपकरणों के एक सेट की उपलब्धता की भी आवश्यकता होगी जिसके साथ यह मरम्मत की जाती है। जैसा कि अनुभव से पता चलता है, स्पेयर पार्ट्स, विशेष उपकरण और विभिन्न अतिरिक्त सामान की उपलब्धता सड़क पर मोटर चालकों की प्रतीक्षा करने वाली कई परेशानियों और कठिनाइयों से बचने में मदद करती है। सड़क पर चलते समय, छोटी-मोटी खराबी की स्थिति में, मालिक हमेशा सक्षम रहेगा हल्की मरम्मतयदि वाहन किसी उपकरण से सुसज्जित है। प्रयोग में सदैव उपयोगी अतिरिक्त व्हील, पंप, टोइंग केबल, विभिन्न चाबियों का एक सेट, स्क्रूड्राइवर, सरौता और एक हथौड़ा। यदि सड़क पर मरम्मत की आवश्यकता है, तो ये उपकरण अपरिहार्य हो जाएंगे।
सुरक्षा पर भी ध्यान देना जरूरी है। कार में हमेशा एक कार्यशील अग्निशामक यंत्र और एक प्राथमिक चिकित्सा किट होनी चाहिए, जिसमें आवश्यक दवाओं का पूरा सेट होगा। आग लगने या दुर्घटना की स्थिति में, इससे ड्राइवर और यात्रियों के स्वास्थ्य को सुरक्षित रखने, चोटों को रोकने और कुछ मामलों में जान बचाने में मदद मिलेगी।