- उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी।
प्रारंभ में, इंजीनियरों द्वारा इस कार के डिजाइन की योजना एक ऐसे वाहन के रूप में बनाई गई थी जो सेना के लिए एक सार्वभौमिक वाहन के रूप में काम करेगा, जो कि प्रसिद्ध अमेरिकी विलिस और आम नागरिकों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
लेकिन प्रदर्शन या डिज़ाइन के मामले में, नागरिक संस्करण में अपने सैन्य समकक्ष से कोई खास अंतर नहीं था। इस समय, मॉडल को बंद कर दिया गया है, लेकिन इसके आधार पर "हंटर" या UAZ-315195 नाम से एक अधिक उन्नत एसयूवी बनाई गई थी।
ऑफ-रोड ट्यूनिंग
"हंटर" का सबसे महत्वपूर्ण लाभ इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता और बहुमुखी प्रतिभा है। अपने क्लासिक ऑफ-रोड व्हील फॉर्मूला और विशिष्ट बॉडी ज्यामिति के लिए धन्यवाद, हंटर लगभग कहीं भी ड्राइव करने में सक्षम है। लेकिन, स्पार्टन क्षमताओं के बावजूद, इस कार को स्वतंत्र रूप से भी बेहतर बनाया जा सकता है।
"हंटर" को ट्यून करने के पहले तीन चरण, क्योंकि हंटर का अंग्रेजी से अनुवाद इसी तरह किया जाता है, मौलिक हैं और उन्हें ध्यान में रखे बिना इस कार को ऑफ-रोड के लिए ट्यून करने का कोई मतलब नहीं है। तो देखिए, प्यारे दोस्तों।
चरण 1. पहिए बदलना
ऑफ-रोड ट्यूनिंग "हंटर" को इसके पहियों के प्रतिस्थापन के साथ शुरू करना चाहिए।हां, यह चरण सबसे महंगे में से एक है, लेकिन इस पर बड़े व्यास के मिट्टी के टायर स्थापित किए बिना, आगे पुनर्वितरण करने का कोई मतलब नहीं है। UAZ हंटर 235/70 R16 पहियों में असेंबली लाइन "शॉड" से आता है। इन पहियों को बड़े व्यास और मिट्टी के टायरों से बदलकर, आप ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा देंगे
आपका "ऑल-टेरेन वाहन" और इसे क्रॉस-कंट्री क्षमता से पुरस्कृत करें, जो सबसे प्रतीत होने वाली अगम्य ऑफ-रोड को भी आसानी से चुनौती देगा। इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए इष्टतम टायर हमारे माप में 35 इंच या 315x75 हैं।
ऑफ-रोड मड टायरों के प्रमुख ब्रांड हैं: कूपर डिस्कवरर एसटीटी, गुडइयर रैंगलर एमटी/आर, बीएफगुड्रिच, प्रोकॉम्प, योकोहामा जियोलैंडर एम/टी, फेडिमा सिरोको, सुपर स्वैम्पर, सिमेक्स, मैक्सएक्सिस, हैंकूक, मिकी थॉम्पसन, जनरल टायर ग्रैबर एमटी, टोयो ट्रानपाथ एम/टी।टायर मॉडल और ट्रेड पैटर्न पूरी तरह से आपके भविष्य की कार के अनुप्रयोग के क्षेत्र पर निर्भर करता है। उनकी सस्तीता और व्यापक वितरण के कारण, डिस्क को छोटा - 15-इंच रखना अधिक समीचीन है। हंटर ट्यूनिंग के इस चरण का निर्गम मूल्य सीधे टायर और पहियों के निर्माता पर निर्भर करता है, और एक इकट्ठे पहिये के लिए इसका उतार-चढ़ाव 400-800 डॉलर के भीतर काफी बड़ा होगा।
स्टेज 2. हंटर बॉडी और सस्पेंशन लिफ्ट
यह, दूसरा चरण, पिछले चरण की तार्किक निरंतरता है और इसके साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। बड़े पहियों के लिए तो उन्हें लगा दिया गया था, लेकिन यह सुनिश्चित करना आवश्यक था कि वे अपनी जगह पर महसूस करें और, निलंबन और स्टीयरिंग जोड़तोड़ करते समय, शरीर के मेहराब से न चिपकें। इसलिए, शरीर को स्वयं फ्रेम संरचना से ऊपर उठाया जाना चाहिए। हंटर ट्यूनिंग के इस चरण में एसयूवी के फ्रेम और बॉडी के बीच विशेष स्पेसर की स्थापना और यदि आवश्यक हो तो विंग आर्च को ट्रिम करना शामिल है। शरीर को उठाने से बोल्डर और स्टंप की प्रचुर मात्रा वाले क्षेत्रों पर काबू पाने में मदद मिलेगी।
बॉडी के अलावा UAZ हंटर के सस्पेंशन को उठाना भी जरूरी है। यह सस्पेंशन ट्यूनिंग बड़े व्यास वाले पहियों की स्थापना और कार के ओवरहैंग को ऊपर उठाने में भी योगदान देती है, जिससे इसकी ऑफ-रोड विशेषताओं में और वृद्धि होगी। इसके लिए अधिक लंबी यात्रा वाले मानक शॉक अवशोषक को बदलने और स्प्रिंग्स में अतिरिक्त शीट जोड़ने की आवश्यकता होगी। इस चरण के कार्यान्वयन में 200 से 500 USD की लागत आती है, जो सीधे लिफ्ट की प्रकृति और स्तर पर निर्भर करती है।
चरण 3. चरखी स्थापित करना
"हंटर" को ट्यून करने के पहले दो चरण इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता में काफी वृद्धि करते हैं, रास्ते में ऐसी दुर्गमता हो सकती है कि यह हमारे "हंटर" को तोड़ देगी और वह बस शारीरिक रूप से वहां ड्राइव नहीं कर सकता है। इसलिए, एक उचित तीसरा कदम है चरखी स्थापना.इस चरण के बिना ट्यूनिंग आपको और आपकी कार को एक जाल में फंसा सकती है, जहां से आगे कोई रास्ता नहीं बचेगा और यात्रा वहीं समाप्त हो जाएगी। और कार के पीछे एक चरखी स्थापित करने से उन सभी चीज़ों को मजबूर करने की संभावना दोगुनी हो जाती है जो बस मजबूर नहीं कर रही हैं।
UAZ को ट्यून करने के लिए, दो प्रकार की चरखी लागू होती हैं: हाइड्रोलिकऔर विद्युत.इस तत्व के चुनाव को पूरी गंभीरता और बड़ी जिम्मेदारी के साथ करें। इलेक्ट्रिक विंच अधिक आम हैं, क्योंकि इन्हें किसी भी एसयूवी पर लगाया जा सकता है। वे जल्दी से स्थापित और जुड़े हुए हैं, उनमें पर्याप्त शक्ति है, स्वायत्त रूप से काम करते हैं, अच्छी तरह से मरम्मत की जाती है और सस्ती हैं - अपने हंटर को ट्यून करने के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए वह सब कुछ है। साथ ही, यदि आवश्यक हो तो उन्हें कार के पीछे स्थापित करने के लिए हटाने योग्य बनाया जा सकता है। इस उपकरण का एकमात्र नुकसान ऊर्जा की गंभीर खपत है, जिसमें दूसरी बैटरी की स्थापना शामिल है।
चरखी बाजार का स्वामी निर्माता है चेतावनी देनालेकिन गुणवत्ता और विश्वसनीयता सस्ती नहीं हैं। कंपनी की वही "उड़ान"। "रैमसे विंच", "सुपरविंच"।"गोल्डन मीन" ताइवानी ब्रांड कमअप विंच की एक चरखी है। हम UAZ हंटर के लिए इस निर्माता DV-9500 के मॉडल की अनुशंसा करते हैं। बहुत बजट चरखी में से, आप चीनी निर्माता टी-मैक्स और रूसी "सॉलिटॉन" और "रोल" चुन सकते हैं। उन सभी के बारे में समीक्षा इस तथ्य की ओर ले जाती है कि सही समय पर वे "हमें निराश" कर सकते हैं। चुनाव तुम्हारा है। हाइड्रोलिक चरखी विश्वसनीय और शक्तिशाली हैं। लेकिन वे समान इलेक्ट्रिक चरखी से अधिक महंगे और धीमे हैं। माउंट करना और कनेक्शन करना मुश्किल है, अफसोस, चरखी को स्थानांतरित करना असंभव है, वे हटाने योग्य नहीं हैं। ट्यूनिंग के इस चरण की लागत 1000 से 3000 USD तक है।
चरण 4. पावर किट
तो, "हंटर" ट्यूनिंग के मुख्य चरणों का वर्णन किया गया है। सिद्धांत रूप में, यह भयावह ऑफ-रोड पर भी गायब नहीं होगा। लेकिन फिर भी, इस पर पावर किट लगाकर UAZ को ट्यून करना जारी रखना उचित है। और यह निश्चित रूप से एक शक्तिशाली बम्पर है. इसके लिए, तैयार बंपर बेचे जाते हैं, लेकिन आप अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप इसे व्यक्तिगत रूप से भी वेल्ड कर सकते हैं। यह ज्यादा पावरफुल होगा और सस्ता होगा. इसकी ताकत लेवल पर होगी और किसी मजबूत चीज के साथ सख्त संपर्क के बाद भी इसे आसानी से व्यवस्थित किया जा सकेगा।
पावर थ्रेशोल्ड सेट करने से आपका "हंटर" साइड इफेक्ट्स से सुरक्षित रहेगा, और "हाई-जैक" के लिए उत्कृष्ट समर्थन मिलेगा। ईंधन टैंक भी सुरक्षित हैं। ऑफ-रोड पर काबू पाने के दौरान यूएजी के लिए इंजन डिब्बे, स्टीयरिंग रॉड्स और क्रैंककेस की सुरक्षा बस आवश्यक है। बॉडी प्रोटेक्शन और वेटकूटबिटनिक विंडशील्ड, साइड पिलर, लाइटिंग फिक्स्चर और "हंटर" के शरीर की सुरक्षा करेंगे। वे शाखाओं के प्रहार सह लेंगे। निर्गम मूल्य की भी एक विस्तृत श्रृंखला है और यह प्रतीकात्मक है: 200 USD से। 2000 घन मीटर तक (और यह कोई चैपल नहीं है)।
चरण 5. ब्रिज लॉक, ईएलएमओ कपलिंग स्थापित करना
धैर्य को और बढ़ाने के लिए, स्व-लॉकिंग उपकरण स्थापित किए जाते हैं या जबरन लगाए जाते हैं। लेकिन आपको उन्हें तभी स्थापित करना चाहिए जब आप सही ढंग से जानते हों कि उन्हें कैसे संभालना है। यही है, आपको मिश्रित सतहों पर कूदने, अचानक शुरू होने, जंगली फिसलन की अनुमति नहीं देनी चाहिए, और यदि उनकी आवश्यकता नहीं है तो उन्हें बंद करना न भूलें। लेकिन ईएलएमओ क्लच बूस्टर की स्थापना अनुशंसित से अधिक है, खासकर यदि हंटर का उपयोग डामर सतहों पर भी बहुत अधिक किया जाएगा। इस चरण की औसत लागत 600 - 800 USD है। एक पुल के लिए.
चरण 6. स्नोर्कल और सीलिंग सिस्टम और असेंबली स्थापित करना
अपने "शिकारी" को ट्यून करना भी परिचय प्रदान करता है स्नोर्कलछत पर। यदि आप पानी में, या शायद सड़क से हटकर किसी चीज़ में गोता लगाएंगे, तो इंजन को गीला होने से बचाने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है। चलते इंजन में पानी का प्रवेश घातक है।अन्य बातों के अलावा, स्नेहन प्रणालियों के भराव गर्दन की सीलिंग सुनिश्चित करना आवश्यक है, और इस बारे में सोचना चाहिए कि डिपस्टिक छेद के माध्यम से इंजन क्रैंककेस में पानी कैसे नहीं भरता है। सभी इलेक्ट्रिक्स जो पानी के संपर्क में आने के लिए महत्वपूर्ण हैं, उन्हें विश्वसनीय हाई-वोल्टेज तारों की स्थापना के साथ जितना संभव हो उतना ऊपर ले जाया जाना चाहिए। गियरबॉक्स, एक्सल, ट्रांसफर केस और अन्य इकाइयों के वेंटिलेशन सिस्टम की सीलिंग प्रदान करना आवश्यक है। सबसे सरल उपाय यह होगा कि सांस लेने वालों को हुड के नीचे की जगह में लाया जाए। इन सभी परिवर्तनों की औसत लागत $200 है।
चरण 7. डिस्क ब्रेक लगाना
यह चरण सर्वोपरि महत्व का नहीं है, लेकिन फिर भी ऑफ-रोड और डामर दोनों स्थितियों में आंदोलन में काफी सुधार करता है, और ब्रेक लगाना भी सुरक्षित बनाता है। चूँकि हंटर फ्रंट एक्सल डिस्क ब्रेक से सुसज्जित है, इसलिए रियर एक्सल को भी उनसे लैस करने की सलाह दी जाती है। इससे ब्रेकिंग परफॉर्मेंस में काफी सुधार होगा। ड्रम ब्रेक के विपरीत डिस्क ब्रेक स्वयं-सफाई करते हैं। UAZ ट्यूनिंग के इस चरण की औसत लागत 500-600 USD है। पुल के लिए.
चरण 8. ट्रंक स्थापित करना
जैसा कि पहले से ही स्पष्ट है, ट्यूनिंग के इस चरण से धैर्य किसी भी तरह से नहीं बढ़ता है। लेकिन एक अतिरिक्त ट्रंक आपको यात्रा के लिए खुद को पूरी तरह सुसज्जित करने की अनुमति देता है। इस पर अतिरिक्त प्रकाश उपकरण रखना भी पूरी तरह से संभव है, यह सुरक्षा पिंजरे के हिस्से के रूप में काम कर सकता है। इस चरण में एक सीढ़ी की स्थापना भी शामिल है जिसके साथ आप ट्रंक पर चढ़ सकते हैं। UAZ ट्यूनिंग के इस चरण की औसत लागत 900-1000 USD है।
चरण 9. अतिरिक्त उपकरण
ऑफ-रोड के लिए "हंटर" को ट्यून करने के मुख्य चरण लगभग पूरे हो चुके हैं। अंत में, मैं आपको इलेक्ट्रिक चरखी के लिए एक अतिरिक्त बैटरी स्थापित करने के बारे में याद दिलाना चाहूंगा। एक अतिरिक्त शीतलन पंखा स्थापित करें। इस स्तर पर 90 amp जनरेटर स्थापित करना भी आवश्यक है, जो बैटरी के लिए रिचार्ज का काम करेगा। आप एक शक्तिशाली पंप की स्थापना के साथ इस चरण को पूरक कर सकते हैं। आपको हुड पर एक एल्यूमीनियम शीट लगानी चाहिए और एक हाई-जैक जैक (हाय जैक) खरीदना चाहिए। हंटर ट्यूनिंग के इस चरण की लागत 50 से 500 USD तक है।
शहर में परिचालन के लिए ट्यूनिंग
उज़ हंटर क्रूर घरेलू ऑफ-रोड का प्रतीक है।वह आसानी से जंगलों में चला जाता है, मिट्टी गूंधता है और गड्ढों और गड्ढों पर विजय प्राप्त कर लेता है, लेकिन शहर में आप उस पर ज्यादा दिखावा नहीं कर पाएंगे। इसलिए, कई "हंटर" और "हंटर" उसे शहरी ट्यूनिंग बनाते हैं, ताकि कार अधिक स्टाइलिश दिखे और यह यथासंभव आरामदायक हो, अगर यह ज्यादातर शहर में संचालित हो। कुछ जोड़-तोड़ के साथ, इस कठोर दाढ़ी वाले शिकारी को एक पॉलिश मेजर में बदला जा सकता है, लेकिन मुख्य बात यह नहीं है कि बहुत अधिक खेलना है, क्योंकि उसका मुख्य तत्व ऑफ-रोड है, जिसका अर्थ है कि उसकी प्रचलित विशेषताएं यथासंभव अछूती रहनी चाहिए।
प्रमुख सुधार, उनकी अनुमानित लागत
चरण 1. टिनिंग, एयरब्रशिंग, अतिरिक्त रोशनी और मिश्र धातु के पहिये
टोनिंग। आपके "शिकारी" को शानदार लुक देने के अलावा, टिनिंग इंटीरियर और उसमें मौजूद सभी लोगों को सौर पराबैंगनी विकिरण के हानिकारक प्रभावों से भी बचाता है। टिनिंग की लागत 900 रिव्निया से शुरू हो सकती है। मिश्र धातु के पहिए। वे आपके "हंटर" को न केवल एक सुंदर रूप और व्यक्तित्व देंगे, बल्कि कार के पहिये भी अधिक मजबूत, अधिक संतुलित और सुरक्षित रूप से बंधे होंगे। मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के मामले में एक अद्भुत विकल्प निर्माताओं के मिश्र धातु के पहिये हैं जो विशेष रूप से एसयूवी को लैस करने पर केंद्रित हैं: "रेसिंग व्हील्स", "प्रो कॉम्प" और "वाईडीएच एसयूवी"।आप 15 से 20 इंच तक कोई भी मानक आकार चुन सकते हैं। मिश्र धातु पहियों के एक सेट की कीमत 9000 रिव्निया से शुरू हो सकती है। अनोखा एयरब्रश. आपकी एसयूवी की बॉडी पर मूल पैटर्न लागू होने से, आप न केवल सिर ऊंचा करके सार्वजनिक रूप से दिखाई देंगे, बल्कि आपको चोरी का भी डर नहीं रहेगा। आख़िरकार, बहुत कम लोग अनोखी कार चुराने की हिम्मत करते हैं। एयरब्रशिंग की कीमत काम की मात्रा के आधार पर भिन्न हो सकती है। यदि एयरब्रशिंग खंडीय है, तो आप $100 की सीमा में किए गए गुणवत्तापूर्ण कार्य पर भरोसा कर सकते हैं, लेकिन यदि आप पूरी कार पर एक ड्राइंग लागू करना चाहते हैं, तो आपको कम से कम 10 गुना अधिक भुगतान करना होगा।
चरण 2. हैच की स्थापना।
हंटर पर हैच लगाने से केबिन में ताजी हवा की समस्या पूरी तरह से हल हो जाएगी। यदि, भगवान न करे, कोई दुर्घटना होती है, तो हैच का उपयोग आपातकालीन निकास के रूप में किया जा सकता है। इस अपग्रेड की लागत इंस्टॉलेशन के साथ 2000 रिव्निया से लेकर 10000 तक, या इससे भी अधिक है। यह सब हैच की सामग्री और डिज़ाइन पर ही निर्भर करता है।
चरण 3. एक अतिरिक्त गैस टैंक स्थापित करना
हंटर के देशी गैसोलीन टैंक बहुत बड़े नहीं हैं, इसलिए ड्राइवरों को लगातार उपकरण पैनल की निगरानी करनी चाहिए जो ईंधन की मात्रा के लिए जिम्मेदार है। अपने "सिटी हंटर" को ट्यून करने से आप बिना ईंधन भरे लंबी दूरी की यात्रा कर सकेंगे। यदि आप चाहें, तो आप देशी गैस टैंकों को अधिक बड़े टैंकों से बदल सकते हैं। ऐसी ट्यूनिंग की लागत 7000 रिव्निया से होगी। कीमत ईंधन टैंकों की संख्या और उनकी मात्रा पर निर्भर करती है।
स्टेज 4. ऑटोनॉमस हीटर वेबस्टो, एबर्सपैचर, प्लानर
एक इंजन जो सर्दियों में शुरू नहीं होना चाहता, जमे हुए ताले, ठंडी सीटें और एक स्टीयरिंग व्हील, खिड़कियों पर ठंढ - एक इंजन जो शुरू नहीं होना चाहता, जमे हुए ताले, ठंडी सीटें और एक स्टीयरिंग से लैस करके इन सब से बचा जा सकता है। पहिया, खिड़कियों पर बर्फ, ठंढ से कुरकुरे आंतरिक तत्व - एक स्वायत्त हीटर स्थापित करके इन सभी तनावों से बचा जा सकता है, जो किसी भी तापमान पर इंजन शुरू करने की गारंटी देगा और केबिन के अंदर एक गर्म आरामदायक वातावरण प्रदान करेगा।
नियंत्रण से एक संकेत के साथ, मोटर कुछ ही मिनटों में न्यूनतम से ऑपरेटिंग तापमान तक सामान्य हो जाएगी। और ईंधन की खपत की भरपाई गर्म इंजन की कम ईंधन खपत से की जाएगी। आप इस तथ्य के बारे में सोचे बिना एक आरामदायक गर्म इंटीरियर में बैठ जाते हैं कि आपको खिड़कियों को बाहर से ठंढ से साफ करने और उन्हें केबिन के अंदर से धुंध से पोंछने की ज़रूरत है। ट्यूनिंग के इस चरण की कीमत आपको 12,000 रिव्निया से होगी।
चरण 5. आरामदायक सीटें स्थापित करना
अपने हंटर में आरामदायक गति बढ़ाने के लिए, आप सीटों को सबसे नरम और सबसे आरामदायक सीटों से बदल सकते हैं। तीव्र इच्छा के साथ, आप कार के इंटीरियर के लिए उपयुक्त, विदेशी मॉडलों से गर्म और इलेक्ट्रिक सीटें लगा सकते हैं। एक सीट के लिए सुधार की कीमत 2000 रिव्निया से है।
चरण 6. डैम्पर स्थापित करना
अक्सर ऐसा होता है कि सड़क की एकरसता ड्राइवरों को इतना थका देती है कि वे अपनी कार चलाते हुए ही सो जाते हैं। लेकिन यह उज़ हंटर वाहनों के ड्राइवरों पर लागू नहीं होता है। यहां तक कि एक सपाट, लोहे जैसे कैनवास पर भी, "हंटर" इतना घूमता है कि आप बस टैक्सी करके ऊपर चले जाते हैं। डैम्पर लगाने से यह समस्या खत्म हो जाएगी। यह पहियों पर मजबूत प्रभाव के साथ स्टीयरिंग तंत्र पर भार को भी कम करेगा। 1500-2000 रिव्निया के क्षेत्र में सुधार की लागत।
चरण 7. एयर कंडीशनर स्थापित करना
इस बिंदु को, शायद, चित्रित नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि यह पहले से ही इतना स्पष्ट है। आखिरकार, कार में एक आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट बनाए रखना शायद केबिन में आरामदायक रहने का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। "हंटर" पर एक एयर कंडीशनर स्थापित करने में कम से कम 5,000 रिव्निया का खर्च आएगा। यह सब उस उपकरण पर निर्भर करता है जिससे आप अपनी कार को सुसज्जित करना चाहते हैं।
चरण 8. क्सीनन स्थापित करना
ज़ेनॉन हेडलाइट्स आपको रात में पथ को इतना रोशन करने की अनुमति देती हैं कि दृश्यता ऐसी हो जाती है मानो आप दिन के दौरान आगे बढ़ रहे हों। यह तो सभी जानते हैं कि पारंपरिक हेड लाइट की तुलना हर तरह से क्सीनन से नहीं की जा सकती। इस तरह की ट्यूनिंग से जनरेटर पर भार कम हो जाता है। क्सीनन स्थापित करने पर आपको 700 रिव्निया का खर्च आएगा।
चरण 9. बिजली इकाइयों को बदलना
निसान, टोयोटा, मित्सुबिशी, इसुजु जैसे अन्य प्रसिद्ध ब्रांडों की बिजली इकाइयों के साथ देशी हंटर इंजन को बदलने से आपके "दुष्ट" की विश्वसनीयता बढ़ जाएगी। लेकिन इसके लिए एक प्रयुक्त इकाई को औसतन $3,000 में खरीदने के लिए पर्याप्त वित्तीय निवेश की आवश्यकता होगी।
चरण 10. नेविगेशन और संचार प्रणालियों की स्थापना
सही रास्ता न चूकने के लिए, अपरिचित इलाके में अच्छी तरह से नेविगेट करने के लिए, नेविगेशन सिस्टम स्थापित करना आवश्यक है। संचार की हमेशा आवश्यकता होती है, खासकर यदि आप कई कारें चला रहे हों। ऐसे इंटरफ़ेस को स्थापित करने की लागत $300 से $600 तक होती है।
चरण 11. कार अलार्म स्थापित करना
फीडबैक अलार्म सिस्टम स्थापित करने की लागत 800 रिव्निया से 8000 तक होती है।
ट्यूनिंग की वैधता
कार के डिज़ाइन में आपने जो बदलाव किए हैं, वह वित्तीय पक्ष और आवश्यक दस्तावेज़ आदि ढूंढने में खर्च होने वाली परेशानी दोनों के लिहाज से एक जटिल काम है। इस अनुभाग में, हम आपको सक्षम पंजीकरण की सभी पेचीदगियों के बारे में बताएंगे, आपको कुछ दस्तावेज़ कहां ले जाने की आवश्यकता है और उन्हें कैसे ठीक से निष्पादित करने की आवश्यकता है ताकि आप यातायात पुलिस द्वारा "सीमा पर दस्तक न दें"।
कानून आपको अपनी कार के डिज़ाइन को व्यक्तिगत रूप से बदलने के साथ-साथ इन "परिवर्तनों" को पंजीकृत करने से नहीं रोकता है। लेकिन सवाल ये उठता है कि ये सब सही तरीके से कैसे रजिस्टर किया जाए? हम आपको इसके बारे में बाद में और बताएंगे. इसलिए, सरलता के लिए, कार के डिज़ाइन परिवर्तनों को सही ढंग से पंजीकृत करने के लिए एक योजना तैयार करना बेहतर है। आपके द्वारा खरीदी गई कार स्टॉक के रूप में पंजीकृत थी, और आप इसे ट्यून करना चाहते हैं?
1). पहला कदम ट्रैफिक पुलिस के पास आपकी यात्रा होनी चाहिए।वहां आप अपनी कार में संरचनात्मक परिवर्तन करने के लिए एक आवेदन पत्र लिखते हैं, जिसमें आप अपने शब्दों में विस्तार से वर्णन करते हैं कि आप वास्तव में क्या परिवर्तन करना चाहते हैं। उसके बाद, आप यह आवेदन यातायात पुलिस प्रमुख या उसके डिप्टी, या निरीक्षक को दें जो ऐसे आवेदनों पर विचार करने और हस्ताक्षर करने के लिए अधिकृत है।
जब आवेदन पढ़ा जाता है, आपके पासपोर्ट, एसटीएस और पीटीएस से सत्यापित किया जाता है, तो अधिकृत यातायात पुलिस अधिकारी इस पर हस्ताक्षर करने, मुहर लगाने और पीटीओ को भेजने का कार्य करता है। ऐसा हो सकता है कि आपके आवेदन पर हस्ताक्षर करने से इंकार कर दिया जाये. ऐसे में कैसे आगे बढ़ें? कई विकल्प हैं.
उनमें से पहला है कर्मचारी को हस्ताक्षर करने के लिए राजी करना, उसे यह समझाना कि आपकी कार में बदलावों में कुछ भी अवैध और बुरा नहीं है। दूसरा विकल्प मुकदमा दायर करना है और सफलता दर बहुत अधिक है, लगभग 95%, लेकिन मुकदमे में एक साल तक का समय लग सकता है। तीसरा विकल्प इनकार के खिलाफ उच्च अधिकारियों के पास अपील करना है।
2).
तो, आवेदन आपके हाथ में है, आपने वांछित परिणाम प्राप्त कर लिया है। बधाई हो! फिर आपको एक निश्चित अधिकृत संगठन से निष्कर्ष प्राप्त करने की आवश्यकता है जो वाहन के डिज़ाइन में परिवर्तन करने की संभावना पर निष्कर्ष जारी करता है। जब आप संगठन के बारे में निर्णय ले लेते हैं, तो आप कार के सभी दस्तावेज़, बदलाव के लिए आवेदन, उस काम का विवरण जो आप करना चाहते हैं, के साथ वहां जाते हैं। संगठन आपके दस्तावेज़ों की समीक्षा करता है और परिवर्तन करने की संभावना, साथ ही वाहन पर एक निष्कर्ष जारी करता है।
निष्कर्ष में, केवल उन्हीं परिवर्तनों का वर्णन किया जाएगा जो कानूनी दृष्टिकोण से किए जा सकते हैं, यदि, उदाहरण के लिए, आप एक कार पर मशीन गन लगाना चाहते हैं और यह काम के विवरण में लिखित रूप में इंगित किया गया था, तो स्वाभाविक रूप से वे इसकी अनुमति नहीं देंगे. एक नियम के रूप में, ऐसे संगठनों के साथ कोई समस्या नहीं है, वे कृपया बातचीत में प्रवेश करते हैं और हमेशा एक राय जारी करते हैं यदि यह कानून, विशेष रूप से तकनीकी नियमों का खंडन नहीं करता है। निष्कर्ष के लिए भुगतान बचत बैंक के लिए आधिकारिक है।
3). निष्कर्ष आपके हाथ में है, जो कहता है कि आप स्वयं क्या उत्पादन कर सकते हैं, और केवल प्रमाणित उद्यम (कार सेवा) में क्या।
इसके बाद, आपको दस्तावेज़ों की आवश्यकता होगी, यदि आप इसे स्वयं करते हैं, तो किसी विशेष परिवर्तन की जाँच के बारे में कार सेवा से दस्तावेज़। और यह सिर्फ कागज का एक टुकड़ा नहीं है, जहां लिखा है कि "सब कुछ एक बंडल में है", बल्कि उनमें से परिशिष्ट संख्या 7 के अनुसार निदान आदेश के लिए एक आदेश है। विनियम, पूर्णता प्रमाणपत्र, डायग्नोस्टिक कार्ड, कार सेवा लाइसेंस, कार सेवा प्रमाणपत्र। सभी दस्तावेज़ आधिकारिक होने चाहिए, मुहरों, हस्ताक्षरों के साथ, समाप्त नहीं होने चाहिए। कार सेवा कोड आपके परिवर्तन के विषय पर होने चाहिए।
कुछ परिवर्तनों की जाँच के लिए आवश्यक नैदानिक उपकरण भी कार सेवा में मौजूद होने चाहिए। वाहन में परिवर्तन करने के लिए किए गए कार्य के दायरे और गुणवत्ता पर एक आवेदन-घोषणा कार के मालिक द्वारा स्वतंत्र रूप से भरी जाती है। यदि आप कार्य स्वयं नहीं करते हैं, लेकिन एक कार सेवा करते हैं, तो सेवा स्वयं, कार्य के अंत में, वाहन में परिवर्तन करने के लिए किए गए कार्य के दायरे और गुणवत्ता पर एक आवेदन-घोषणा भरती है और साथ ही हस्ताक्षर और मुहर द्वारा प्रमाणित लाइसेंस और प्रमाण पत्र की प्रतियां संलग्न करता है।
4). खैर, बस इतना ही, ऐसा लगता है कि सभी दस्तावेज़ एकत्र कर लिए गए हैं, फिर हम पीटीओ (कार तकनीकी निरीक्षण बिंदु) पर जाते हैं। हम दस्तावेजों को खिड़की पर जमा करते हैं, उन्हें वापस लेते हैं, रसीदों का भुगतान करते हैं और उस लाइन पर ड्राइव करते हैं जहां यातायात पुलिस अधिकारी दस्तावेजों से परिचित होते हैं, डायग्नोस्टिक कार्ड के अनुसार वाहन का निरीक्षण और जांच करते हैं, और यदि कोई उल्लंघन नहीं है, तो वे सुरक्षा आवश्यकताओं के लिए वाहन डिज़ाइन की अनुरूपता का प्रमाण पत्र जारी करें।लेकिन यह सबसे सफल परिदृश्य है, व्यवहार में, निरीक्षक हर पेंच, हर गलत तरीके से लगाए गए अल्पविराम आदि में गलती ढूंढते हैं। और इसी तरह। एक शब्द में, आप हमेशा के लिए पीटीओ की सवारी कर सकते हैं, आपको सड़क यातायात में भाग लेने की अनुमति देने से लिखित या मौखिक इनकार भी मिल सकता है। वहां रिश्वत देने की कोशिश भी न करें, यह सही जगह नहीं है... केवल कुछ ही लोग बिना "परिचित" के सब कुछ व्यवस्थित कर पाते हैं।
5). पीटीओ के बाद, आपके पास सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ वाहन डिजाइन के अनुपालन का प्रमाण पत्र है जिसके साथ आप पहले से ही यातायात पुलिस के पास जाते हैं और बिना किसी समस्या के परिवर्तनों का दस्तावेजीकरण करते हैं। हां, हां, यहां सब कुछ पहले से ही सुचारू रूप से चल रहा है, जैसे पंजीकरण करना, सभी एकत्रित दस्तावेजों को पहली विंडो में जमा करना, कहें कि आपने परिवर्तन किए हैं, फिर राज्य को भुगतान करें। कर्तव्य, साइट पर जाएँ और आपको टीसीपी और एसटीएस में सब कुछ लिखा जाएगा। वे बिल्कुल वही लिखेंगे जो आपने अपने वाहन में बदला है ताकि भविष्य में पंजीकरण कार्यों के दौरान और रूसी संघ की सड़कों पर आपको यातायात पुलिस के साथ समस्या न हो। ऊपर वर्णित लगभग हर चीज में आपको दो सप्ताह से लेकर अनंत तक का समय लगेगा।
हमारी साइट के प्रिय अतिथियों को नमस्कार। आज हम अपने लेख "ट्यूनिंग उज़ हंटर फोटो" पर प्रकाश डालेंगे और आपको अन्य मोटर चालकों की कारों की तस्वीरें दिखाएंगे। ट्यूनिंग न केवल कार की उपस्थिति का एक नया डिज़ाइन है, बल्कि सस्पेंशन, इंजन, बॉडी, इलेक्ट्रिक्स और बहुत कुछ का भी नया स्वरूप है।
ट्यूनिंग इंजन और सस्पेंशन उज़ हंटर
इंजन का पुनर्निर्माण बिल्कुल भी नहीं किया जा सकता है। क्या करें, आप पूछें? हाँ, बस इसे बदलो। उपरोक्त चित्र में उज़ हंटर में एक इंजन है
निसान पेट्रोल से. QD-32, 135 एचपी, 330N*m। इसके अलावा, कई लोग सिलेंडरों को तेज करते हैं, हल्के शाफ्ट और बड़े व्यास के पिस्टन लगाते हैं, संक्षेप में, जो दिमाग के लिए पर्याप्त है।
बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए, वे उज़ हंटर सस्पेंशन को ट्यून करने का सहारा लेते हैं। वे इंसर्ट या संशोधित शॉक एब्जॉर्बर की मदद से जमीन और मशीन के बीच क्लीयरेंस बढ़ाते हैं, उदाहरण के लिए, किलेन 360 से, या वे सस्पेंशन को पूरी तरह से आयरनमैन सस्पेंशन में बदल देते हैं। ऊपर हमारी कार पर भी ऐसी ही एक बैकलाइट है। स्टीयरिंग रॉड्स और क्रैंककेस की सुरक्षा के अलावा।
ट्यूनिंग इलेक्ट्रिक्स और इंटीरियर उज़ हंटर
इलेक्ट्रिक्स और UAZ इंटीरियर में परिवर्तन इस प्रकार है:
बिजली खिड़कियों की स्थापना, केबिन की पूर्ण ध्वनिरोधी, एक केंद्रीय लॉक की स्थापना, पैनल के विभिन्न संशोधन, एल्यूमीनियम फर्श, सीटों या पुराने चमड़े के असबाब का प्रतिस्थापन, हीटिंग सिस्टम में बदलाव और एक स्वायत्त हीटर की स्थापना।
उज़ हंटर एक क्रूर घरेलू एसयूवी है जो जंगल, कीचड़ और अन्य ऑफ-रोड परिस्थितियों में आसानी से चलती है। लेकिन शहर में सवारी करना बहुत स्टाइलिश नहीं है, इसलिए कई शिकारी ऐसा करते हैं उज़ हंटर ट्यूनिंगइस कार को और अधिक ग्लैमरस बनाने के लिए। यदि आप कुछ खास काम करते हैं, तो आप दलदलों के एक कठोर विजेता से एक मामूली शहर की जीप बना सकते हैं, लेकिन यहां मुख्य बात इसे ज़्यादा नहीं करना है, क्योंकि ऑफ-रोड प्रदर्शन हंटर का तुरुप का पत्ता है।
सच है, इन सभी परिवर्तनों में कुछ पैसे खर्च होंगे, लेकिन जब आप शहर के शॉपिंग सेंटर में बड़े वेडर में चलेंगे तो कोई एहसास नहीं होगा। लेकिन दूसरी ओर, प्रत्येक कार का अपना उद्देश्य होता है, और जो लोग अपने उज़ हंटर को बेहतर बनाना चाहते हैं, उनके लिए ट्यूनिंग की जा सकती है, और यह बहुत कठोर नहीं होगा।
चूंकि इस कार का उत्पादन उल्यानोवस्क में किया गया था, इसलिए विनिर्माण संयंत्र के पास काफी संख्या में कार्यालय घूम रहे हैं जो ग्राहकों की विभिन्न इच्छाओं के लिए यूएजी को ट्यून करने में लगे हुए हैं। बहुत बार, उज़ हंटर्स के मालिक चाहते हैं कि सामने के दरवाजों की खिड़कियाँ पूरी तरह से खुल जाएँ, लेकिन हंटर की डिज़ाइन सुविधाओं के कारण यह काम नहीं करेगा।
कुछ लोग टायर इन्फ्लेशन लगाना चाहते हैं, लेकिन ऐसा करना भी आसान नहीं है, क्योंकि हंटर में स्पाइसर ब्रिज होते हैं, जिन पर बड़े पहिये जिन्हें जल्दी फुलाने और निकालने की जरूरत होती है, नहीं लगाए जाते हैं। लेकिन अगर ऐसी कोई ज़रूरत है, तो एक मोबाइल कंप्रेसर एकदम सही है।
लेकिन यह पर्याप्त आरामदायक नहीं है, जैसा कि प्रभावशाली मैक्सएक्सिस बिघोर्न टायरों के साथ ड्राइविंग के अभ्यास से पता चलता है, यदि आप इन टायरों में दबाव कम करते हैं, तो कार कुछ कठिन हिस्सों को बहुत अच्छी तरह से पार कर जाती है। उदाहरण के लिए, यदि आप सामने 0.7 वायुमंडल और पीछे 1.2 वायुमंडल का दबाव डालते हैं, तो आप विभिन्न गहराई की गहरी बर्फ और कीचड़ पर काबू पा सकते हैं। बेशक, ये टायर काफी दुर्लभ हैं, लेकिन उन्होंने सवारी में अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन ऑफ-रोड समाप्त होने और कार डामर पर चलने के बाद, आपको कंप्रेसर की मदद से पहियों को पंप करना होगा।
इस ट्यूनिंग विकल्प में, बम्पर का फेंग सफलतापूर्वक बनाया गया था, जो विंग विस्तारक में फिट बैठता है। जहां तक पीछे के बम्पर की बात है, कुछ संशोधन प्रेमी अपने चित्र के अनुसार कार बॉडी तत्व बनाते हैं। इस मामले में, यह एक सुंदर और व्यावहारिक बम्पर निकला, स्पेयर व्हील के लिए समर्थन है।
नीचे एक सबफ़्रेम है जिस पर चरखी लगी हुई है। इस में उज़ हंटर ट्यूनिंग (फोटो)।आगे) आगे और पीछे दोनों तरफ एक चरखी है, यह एक संकेत है कि यह कार कहीं भी जाएगी। हर कोई जानता है कि जब कार दलदल में फंस जाती है तो चरखी कैसे मदद करती है।
क्रैंककेस कवर कच्चा लोहा है, और इसके नीचे एक स्व-लॉकिंग अंतर छिपा हुआ है।
सैलून ट्यूनिंग
जहां तक हीटिंग और एयर कंडीशनिंग का सवाल है, नियमित प्रणाली नैतिक रूप से पुरानी हो चुकी है, इसे अंतिम रूप दिया जाना चाहिए। सामने वाले यात्री के पैरों के पास एक बड़ा बक्सा है जो सर्दियों में अच्छी तरह गर्म होता है और गर्मियों में अच्छी तरह ठंडा होता है।
ट्यूनिंग सैलून उज़ हंटरआपको इसे सही तरीके से करने की भी आवश्यकता है और आपको इसे बहुत ज़्यादा नहीं करना चाहिए। इस ट्यूनिंग विकल्प में, यह स्पष्ट है कि मानक संस्करण से कोई विशेष अंतर नहीं है, लेकिन यह पहली नज़र में है। फ्रंट पैनल को बदला गया है, यहां लेजर कटिंग का इस्तेमाल किया गया है। सीटें असली चमड़े से बनी हैं, जो बहुत बढ़िया है, इस तथ्य के बावजूद कि यह मशीन ऑफ-रोड और शिकार यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई है। इसके अलावा केबिन में काफी संख्या में लाइट बल्ब और टॉगल स्विच हैं जो विभिन्न कार्यों जैसे विंच आदि के लिए जिम्मेदार हैं।
सीटों के लिए, यहाँ वे टोयोटा हैं, वे अपनी कार्यक्षमता और आराम से प्रतिष्ठित हैं, और यदि आप उन्हें मोड़ते हैं, तो ट्रंक की मात्रा काफी बढ़ जाएगी, और वे अच्छी तरह से मोड़ते हैं और हस्तक्षेप नहीं करते हैं। ऐसी आरामदायक कुर्सियाँ UAZ विनिर्माण संयंत्र में निर्मित नहीं होती हैं, और यह अच्छा नहीं है, आपको ऐसे ही स्मार्ट बनना होगा। साब एयरो के इस ट्यून किए गए संस्करण में आगे की सीटों में भी काफी संख्या में फ़ंक्शन और बदलाव हैं।
इस कार का मालिक मूल रूप से UAZ से एक वास्तविक ऑफ-रोड राक्षस नहीं बनाने जा रहा था, इसलिए यहां बॉडी लिफ्ट नहीं की गई थी, और यहां लिफ्ट की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इस मामले में रियर स्प्रिंग्स के साथ आयरनमैन सस्पेंशन है , फ्रंट स्प्रिंग्स और 4 शॉक अवशोषक 33'' पहियों को स्थापित करने के लिए पर्याप्त थे।
ट्यूनिंग मोटर उज़ हंटर
ट्यून किए गए उज़ के हुड के नीचे बहुत भीड़ होती है। हुड कवर के नीचे 2 बैटरियां, एक ZMZ-514 इंजन, एक एयर कंडीशनिंग पंप और GAZ-3102 से एक शीतलन प्रणाली रेडिएटर हैं। ऊर्ध्वाधर टैंक भी ध्यान देने योग्य हैं, जिनका क्षेत्रफल अधिक है, वे कार को अधिक कुशल बनाते हैं।
इंजन वेंटिलेशन एक इलेक्ट्रिक पंखे द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसे मैन्युअल या स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। यह सच है, अगर कार झील पार कर जाए तो पंखा बंद कर देना ही बेहतर है। इसके अलावा UAZ हंटर के इस ट्यून किए गए संस्करण में एक वैक्यूम क्लच बूस्टर भी है।
सामान्य तौर पर, यह UAZ हंटर ट्यूनिंग बहुत मौलिक नहीं है, UAZ के लिए ऐसे ट्यूनिंग समाधान काफी सामान्य हैं। इस उज़ हंटर (ट्यूनिंग) के बारे में अच्छी बात यह है कि यह इस तथ्य को प्रदर्शित करता है कि घरेलू कार से एक बहुत शक्तिशाली और विश्वसनीय एसयूवी बनाना संभव है जो जंगलों, पहाड़ों और दलदलों को पार कर सकती है।
घरेलू कारें, उनके खिलाफ मौजूदा आलोचना के बावजूद, न केवल एक बजट कार के विकल्प के रूप में, बल्कि ट्यूनिंग उत्साही लोगों द्वारा सभी प्रकार के सुधारों की वस्तु के रूप में भी मांग में हैं। उज़ हंटर ट्यूनिंग अपनी अपेक्षाकृत कम लागत और संरचनात्मक सादगी के कारण विशेष रूप से लोकप्रिय है। कार ने कई प्रयोगों का अनुभव किया है और किसी भी आवश्यकता के लिए परिवर्तन के लिए अपनी उपयुक्तता साबित की है।
जैसा कि आप जानते हैं, ट्यूनिंग कार के एक या दूसरे तत्वों में सुधार करके या उन्हें अन्य भागों के साथ प्रतिस्थापित करके कार की "परिष्करण" है जो मालिक की आवश्यकताओं को सर्वोत्तम रूप से संतुष्ट करती है। हंटर सहित किसी भी कार की बहु-स्तरीय ट्यूनिंग के लिए एक गंभीर दृष्टिकोण, सभी नियोजित परिवर्तनों पर सावधानीपूर्वक विचार करने और निश्चित रूप से, पर्याप्त मात्रा में धन की उपलब्धता की आवश्यकता होती है। लेकिन हम अन्य विकल्पों पर विचार करेंगे, जो विशेष रूप से कठिन नहीं हैं और घर पर स्वीकार्य हैं।
बाहर क्या बदला जा सकता है?
ओइज़ के एक साधारण बदलाव में मुख्य रूप से कार की बाहरी ट्यूनिंग शामिल है। यह सब, एक नियम के रूप में, इस बात पर निर्भर करता है कि आप मशीन को कहाँ संचालित करने जा रहे हैं। आइए कई विकल्पों पर विचार करें:
1. सबसे सरल, कोई कह सकता है, देश में उपयोग के लिए बुनियादी ट्यूनिंग विकल्प में शामिल हैं:
- बढ़े हुए पहिये Oise की धैर्यशीलता में सुधार करेंगे। पहले से ही ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करने के लिए 31 इंच के टायर स्थापित करना पर्याप्त है, जबकि मेहराब के कटआउट के साथ रूपांतरण नहीं करना होगा।
- चरखी स्थापना. यहां, सामने वाले बम्पर पर लगे मुख्य चरखी के अलावा, आपको बीमा के लिए पीछे की तरफ एक दूसरा स्थापित करना चाहिए। और तब स्व-निकासी की संभावना बनी रहेगी। यह प्रक्रिया जटिल भी नहीं है और दो विंच के लिए आपको 3-4 घंटे से अधिक समय नहीं लगेगा।
- केनगुरीटनिक लगाने से फ्रंट बम्पर की सुरक्षा में मदद मिलने के अलावा कार को आकर्षक लुक भी मिलेगा। वैसे, यदि आपके पास वेल्डर का कौशल है, तो आप स्वयं एक केंगुरैटनिक बना सकते हैं।
- एक उचित समाधान एक अभियान ट्रंक स्थापित करना होगा, जहां आप किसी भी मामले में एक अतिरिक्त टायर रख सकते हैं।
- Vetkootboynik स्थापित करने से आपको सबसे पहले, जंगल में शाखाओं को धकेलने में मदद मिलेगी, ताकि विंडशील्ड पर चोट न लगे और कार को खरोंच न लगे।
ऐसा "अपग्रेड" करना मुश्किल नहीं है, लेकिन आपका शिकारी एक विश्वसनीय सहायक बन जाएगा, उदाहरण के लिए, शिकार करते समय।
2. शहर में निम्नलिखित विकल्प बहुत अच्छा रहेगा:
- टिंटिंग एसयूवी को शानदार लुक देने के अलावा अल्ट्रावॉयलेट किरणों से भी बचाती है।
- अतिरिक्त हेडलाइट्स न केवल सुंदरता के लिए, बल्कि रात में आत्मविश्वासपूर्ण आवाजाही के लिए भी आवश्यक हैं।
- मिश्र धातु पहियों की स्थापना;
- वैसे, एक अनोखे एयरब्रश का प्रयोग चोरी से भी बचाता है।
इस सारे आनंद की कीमत बहुत अधिक नहीं होगी, और कार अधिक शानदार दिखेगी।
अंदर क्या बदला जा सकता है?
उज़ हंटर इंटीरियर ट्यूनिंग के लिए बहुत सारे तरीके उपलब्ध हैं। यहां, सबसे पहले, आराम पर ध्यान दिया जाता है, न कि कार की परिचालन स्थितियों पर, इसलिए आप निम्न कार्य कर सकते हैं:
- फ़ैक्टरी सीटों को अन्य अधिक आरामदायक सीटों से बदलना काफी आम है, लेकिन यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मुड़े होने पर वे ट्रंक की उपयोगी मात्रा को प्रभावित न करें।
- स्टीयरिंग व्हील को अधिक एर्गोनोमिक और आरामदायक से बदलने से आप कार चलाने का आनंद ले सकेंगे।
- आप ध्वनिरोधी बना सकते हैं और इंटीरियर को फिर से चमका सकते हैं, इसके लिए विशेष कौशल की भी आवश्यकता नहीं है, मुख्य बात यह है कि तकनीक को जानना और सभी आवश्यक सामग्री हाथ में रखना है।
विचार किए गए सभी विकल्प सरल और सस्ती ट्यूनिंग के तत्व हैं। यदि आप अपने UAZ में निवेश करना चाहते हैं और एक वास्तविक "राक्षस" ऑफ-रोड प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको अन्य, व्यापक और बहु-स्तरीय "उन्नयन" का अध्ययन करने की आवश्यकता है। उनमें एक बॉडी लिफ्ट, और शीतलन प्रणाली के रेडिएटर का प्रतिस्थापन, बैटरी, एक नए एयर कंडीशनर की स्थापना, यहां तक कि ट्रांसमिशन का प्रतिस्थापन भी शामिल है। किसी भी मामले में, चाहे जटिल ट्यूनिंग करनी हो या सरल, सबसे सामान्य तरीकों का उपयोग कार को मौलिकता और प्रभावशाली उपस्थिति से वंचित नहीं करता है।