नौवहन उपकरण के फ़्लोटिंग संकेत। रूस के अंतर्देशीय जलमार्गों के नेविगेशन संकेत और रोशनी, नौगम्य नदियों पर नेविगेशन संकेत

सामान्य प्रावधान

1. नेविगेशन संकेत और लाइटें जहाजों के नेविगेशन के लिए सुरक्षित स्थिति बनाने और अंतर्देशीय जलमार्गों पर कृत्रिम संरचनाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

2. संरचनाओं पर नेविगेशन लाइटें सूर्यास्त से सूर्योदय तक चालू रहनी चाहिए।

3. पार्श्व प्रणाली के साथ, नेविगेशन चिह्नों के प्रकार, मुख्य पैरामीटर और आयाम, रंग और प्रकार के साथ-साथ सिग्नल रोशनी की प्रकृति, रंग और सापेक्ष स्थिति निर्धारित तरीके से निर्धारित की जाती है।

4. कार्डिनल प्रणाली के साथ, फ्लोटिंग संकेतों का रंग और प्रकार, उनके शीर्ष आंकड़े और रोशनी की प्रकृति "एम" और "ओ" श्रेणियों के जलमार्गों पर वर्तमान बाड़ प्रणाली द्वारा निर्धारित की जाती है।

नेविगेशन चिह्नों की संरचना और उद्देश्य

1. नेविगेशन संकेतों को तटीय और तैरते हुए में विभाजित किया गया है।

2. तटीय संकेतों में जहाज के मार्ग के बाड़ लगाने के संकेत (पदनाम) और सूचना संकेत शामिल हैं।

नेविगेशन चैनल की स्थिति को दर्शाने वाले तटीय संकेतों में शामिल हैं: अग्रणी, क्रॉसिंग, रनिंग, स्प्रिंग, "लैंडमार्क" संकेत, अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई के संकेतक और पुलों के नौगम्य विस्तार में नेविगेशन चैनल के किनारों, नेविगेशन चैनल रोशनी, साथ ही पहचान चिह्न और बीकन।

3. तैरते चिन्हों में प्लव, प्लव, मील के पत्थर शामिल हैं।

4. फ्लोटिंग नेविगेशनल संकेतों को किनारे, मोड़, डंप, डिवाइडिंग, अक्षीय, रोटरी-अक्षीय और खतरे के संकेतों में विभाजित किया गया है।

5. नदियों पर जहाज के मार्ग के दाएँ और बाएँ किनारों (किनारों) का नाम जल प्रवाह की दिशा में लिया जाता है।

जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, पार्टियों के नाम बैकवाटर वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में लिए जाते हैं।

बंदरगाहों, मरीनाओं, आश्रयों के साथ-साथ जलाशय में बहने वाली सहायक नदियों के जहाज मार्ग पर, जहाज के मार्ग के दाएं और बाएं किनारों का नाम पारगमन जहाज के मार्ग की दिशा में लिया जाता है।

नहरों और झीलों पर, इन जलमार्गों के परिवहन विकास को डिजाइन करते समय जहाज के मार्गों पर पार्टियों के नाम सशर्त रूप से स्वीकार किए जाते हैं।

नेविगेशन रोशनी की प्रकृति

1. स्थायी.

2. चमकती - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक।

3. डबल फ्लैश - दो फ्लैश के समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह।

4. बार-बार चमकना - लगातार बार-बार चमकना।

5. समूह अक्सर चमकता है - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह।

6. स्पंदन - लगातार दोहराई जाने वाली हल्की स्पंदन।

7. रुक-रुक कर स्पंदित होना - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह।

8. ग्रहण - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक और अल्पकालिक ग्रहण।

जहाज के मार्ग की सीमाओं को इंगित करने के लिए फ्लोटिंग नेविगेशन संकेत और रोशनी। जहाज़ के मार्ग के किनारों को इंगित करने वाला किनारा

1. दाहिनी ओर:

लाल आयताकार बोया;

लाल गोल बोया;

काले शीर्ष आकृति के साथ एक लाल मील का पत्थर;

लाल बत्ती, स्थिर या चमकती हुई।

2. बाईं ओर:

सफेद या काला त्रिकोणीय बोया;

सफेद त्रिकोणीय बोया;

शीर्ष आकृति के बिना एक सफेद मील का पत्थर;

हरी, पीली या सफेद रोशनी, स्थिर या चमकती हुई।

3. जहाज के मार्ग का पृथक्करण: जहाज के मार्ग के विभाजन को इंगित करने के लिए:

लाल और सफेद या लाल और काली खड़ी धारियों वाला पृथक्करण बोया;

युग्मित लाल और सफेद बीकन;

रोशनी - लाल और हरी, या लाल और सफेद, या पीली और लाल चमकती रोशनी का उपयोग एक दूसरे के ऊपर जोड़े में किया जाता है।

4. खतरनाक स्थानों और नेविगेशन बाधाओं की रक्षा करने वाले संकेत:

दायां किनारा:

एक सफेद या काली ऊर्ध्वाधर और एक क्षैतिज पट्टी (क्रॉस-आकार) के साथ लाल आयताकार बोया;

आग - लाल, चमकती या दो चमकती;

बायां तट:

एक काली ऊर्ध्वाधर और एक क्षैतिज पट्टी (क्रॉस-आकार) के साथ सफेद त्रिकोणीय बोया;

आग - हरा, चमकती या दो चमकती।

5. जहाज के मार्ग के मोड़ को दर्शाने वाले सिग्नल संकेत:

दायां किनारा:

चौड़ी क्षैतिज सफेद या काली धारी वाला एक लाल आयताकार बोया;

आग - लाल, चमकती या अक्सर चमकती;

बायां तट:

एक विस्तृत क्षैतिज काली या सफेद पट्टी के साथ सफेद या काला त्रिकोणीय बोया;

आग - सफेद, पीली या हरी, चमकती हुई या अक्सर चमकती हुई।

6. जहाज के आने वाले प्रवाह को अलग करने के लिए जहाज के मार्ग की धुरी और साथ ही उसके किनारे को इंगित करने वाले संकेत:

दो क्षैतिज चौड़ी काली या लाल धारियों वाला एक सफेद त्रिकोणीय बोया, दो काली धारियों वाला एक सफेद खंभा, एक गोल सिल्हूट के साथ एक काली शीर्ष आकृति;

अग्नि - सफेद या पीली दो चमकती हुई।

7. पाठ्यक्रम के अक्ष के घूर्णन को इंगित करने के लिए सिग्नल संकेत, रोटरी-अक्षीय। दो सफेद या काली चौड़ी क्षैतिज पट्टियों वाला लाल त्रिकोणीय बोया। आग सफेद या पीले रंग की समूह-बार-बार चमकती रहती है। मील का पत्थर - समान चौड़ाई की दो काली (या सफेद) और तीन लाल क्षैतिज पट्टियाँ। एक गोल सिल्हूट का शीर्ष चित्र काला है।

तटीय नेविगेशन चिह्न जहाज के मार्ग की स्थिति दर्शाते हैं

1. तटीय अग्रणी और क्रॉसिंग संकेतों की ढालों का रंग क्षेत्र की पृष्ठभूमि (प्रकाश या अंधेरा) के साथ एक अंतर बनाने के लिए चुना जाता है और यह तट (दाएं या बाएं) पर निर्भर नहीं करता है। रोशनी का रंग किनारे (दाएँ या बाएँ) पर निर्भर करता है।

2. जहाज के मार्ग की धुरी को नामित करने के लिए अक्षीय लक्ष्य में दो संकेत होते हैं: सामने और पीछे।

ढालें ​​वर्गाकार, आयताकार (ऊर्ध्वाधर), समलम्बाकार और संयुक्त लाल या सफेद होती हैं। आयताकार और समलम्बाकार ढालों में सफेद या काली खड़ी धारियाँ होती हैं।

दाहिने किनारे पर बत्तियाँ लाल, सफ़ेद या पीली हैं, बाएँ किनारे पर - हरी, सफ़ेद या पीली, सामने के संकेतों पर - स्थिर, पीछे की ओर - चमकती हैं।

3. जहाज के मार्ग और उसके किनारों की स्थिति को इंगित करने के लिए स्लॉटेड गेट में तीन संकेत होते हैं: दो आगे और एक पीछे।

ढालें ​​सफेद या काली खड़ी धारियों के साथ आयताकार लाल या सफेद होती हैं।

दाएं और बाएं किनारे पर, सामने के संकेतों पर रोशनी स्थिर है, पीछे की तरफ - चमकती है, अक्षीय संरेखण के समान।

(31 मार्च 2003 एन 114 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा संशोधित)

4. जहाज के मार्ग और उसके किनारों की स्थिति को इंगित करने वाला किनारा द्वार। ढालें ​​सामने आयताकार, पीछे समलम्बाकार लाल या सफेद।

बत्तियाँ स्थायी या दाएँ किनारे पर दो-स्ट्रोक लाल, बाईं ओर हरी हैं।

5. जहाज के मार्ग की दिशा बताने के लिए क्रॉसिंग चिन्ह।

ढालें ​​वर्गाकार, आयताकार, समलम्बाकार या लाल या सफेद रंग में संयुक्त होती हैं।

बत्तियाँ स्थायी या चमकती हैं, दाहिने किनारे पर लाल, सफेद या पीली, बायीं ओर हरी, सफेद या पीली।

(31 मार्च 2003 एन 114 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा संशोधित)

6. बाढ़ वाले तटों को इंगित करने के लिए वसंत चिन्ह। दाहिने किनारे पर ढालें ​​गोल लाल हैं, बायीं ओर - समलम्बाकार सफेद।

बत्तियाँ स्थिर हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरी।

7. नौगम्य मार्ग के विशिष्ट स्थानों को इंगित करने के लिए "लैंडमार्क" चिन्ह।

ढालें ​​आयताकार या समलम्बाकार हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायें किनारे पर काली और दो क्षैतिज सफेद पट्टियाँ हैं।

दो चमकती बत्तियाँ, दाहिने किनारे पर लाल या सफेद, बाएँ किनारे पर हरी या सफेद या दोनों किनारों पर पीली चमकती हुई।

8. नौगम्य नहर के किनारों (किनारों) को नामित करने के लिए "ट्रैक लाइट" चिन्ह।

बत्तियाँ स्थायी या चमकती हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरी।

9. तट के पास स्थित जहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करने के लिए नेविगेशन संकेत।

दाहिने किनारे पर हीरे के आकार की ढालें ​​​​लाल हैं, बाईं ओर - सफेद। दाहिने किनारे पर चमकती बत्तियाँ लाल हैं, बाएँ किनारे पर हरी हैं।

10. पुलों के नौगम्य विस्तार का सिग्नलिंग:

ए) पुल के नौगम्य विस्तार में नेविगेशन की धुरी को इंगित करने के लिए, पुल संरचनाओं की पृष्ठभूमि (प्रकाश या अंधेरे) के आधार पर, इसके मध्य में वर्गाकार, गोल, त्रिकोणीय लाल या सफेद ढालें ​​​​स्थापित की जाती हैं।

ऊपर से आने वाले जहाजों और काफिलों के लिए, रोम्बस के रूप में ढालें ​​​​स्थापित की जाती हैं, राफ्ट के लिए गोल ढालें, छोटी नावों के लिए त्रिकोणीय ढालें ​​लगाई जाती हैं।

नीचे से जाने वाले जहाजों और ट्रेनों के लिए ढालें ​​चौकोर होती हैं।

बत्तियाँ स्थायी हैं, दो लाल, लंबवत स्थित, जहाजों के लिए, दो हरी, लंबवत स्थित, राफ्ट के लिए।

पुलों के नौगम्य विस्तार में अंडरब्रिज क्लीयरेंस और नेविगेशन चैनल के किनारों को इंगित करने के लिए, प्रत्येक समर्थन या किनारे पर हरे या सफेद रंग के 1, 2, 3 या 4 वर्ग बोर्ड लगाए जाते हैं। ढालों की संख्या क्रमशः 10, 13, 16 मीटर और उससे अधिक तक स्पैन की ऊंचाई को इंगित करती है।

सभी बत्तियाँ स्थायी, हरी हैं;

ख) तैरते हुए पुल के दाएं या बाएं किनारे की ओर मोड़े गए चल भाग के नौगम्य विस्तार को इंगित करने के लिए, 5 लाइटें लगाई जाती हैं, 2 प्रत्येक पुल के निश्चित भाग पर और एक उसके चल भाग के कोनों पर। बत्तियाँ स्थिर हैं: दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरा।

(31 मार्च 2003 एन 114 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा संशोधित खंड "बी")

प्लेसमेंट की कार्डिनल प्रणाली के साथ फ्लोटिंग संकेतों की संरचना और विशिष्ट विशेषताएं

1. कार्डिनल संकेत नौवहन संबंधी खतरों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उन्हें कार्डिनल बिंदुओं (कम्पास की चार मुख्य दिशाओं में) के सापेक्ष बाड़ लगाने के सिद्धांत के अनुसार खतरे के चारों ओर रखा गया है। इसी समय, खतरनाक बाधाओं के आसपास के क्षितिज को सशर्त रूप से चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: उत्तरी, पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी।

कार्डिनल संकेत एक ही समय में एक, कई या सभी सेक्टरों में लगाए जाते हैं ताकि यह दर्शाया जा सके कि किस तरफ से संरक्षित खतरे को बायपास किया जाना चाहिए।

2. क्षेत्रों और संकेतों की परिभाषा.

चार सेक्टर (उत्तर, पूर्व, दक्षिण और पश्चिम) निर्दिष्ट बिंदु से लिए गए वास्तविक बीयरिंग NW-NE, NE-SE, SE-SW, SW-NW द्वारा सीमित हैं।

एक कार्डिनल चिह्न का नाम उस क्षेत्र के नाम पर रखा गया है जिसमें वह स्थित है।

3. संकेतों का विवरण (बोय, मील के पत्थर)।

उत्तर चिन्ह. बैज का ऊपरी भाग काला है, नीचे का भाग पीला है। शीर्ष चिह्न वाला एक मील का पत्थर, जिसमें दो काले शंकु होते हैं जिनके शीर्ष ऊपर की ओर होते हैं, जो एक के ऊपर एक स्थित होते हैं। आग सफ़ेद है, अक्सर चमकती रहती है। यह चिन्ह खतरे के उत्तर में उत्तरी क्षेत्र में लगाया गया है।

दक्षिण चिन्ह. चिह्न का ऊपरी भाग पीला है, निचला भाग काला है, शीर्ष चिह्न वाला एक मील का पत्थर है, जिसके शीर्ष नीचे की ओर दो काले शंकु हैं, जो एक के ऊपर एक स्थित हैं। आग सफ़ेद है, जिसमें 6 लगातार चमक और उसके बाद 15 सेकंड की एक लंबी चमक शामिल है। यह चिन्ह खतरे के दक्षिण में दक्षिणी क्षेत्र में लगाया गया है।

पूर्वी संकेत. रंग काला है, जिसमें पीले रंग की एक चौड़ी क्षैतिज पट्टी है। शीर्ष चिह्न के साथ एक मील का पत्थर: दो काले शंकु एक दूसरे के ऊपर स्थित होते हैं जिनका आधार एक दूसरे से जुड़ा होता है। आग सफेद है, इसमें 10 एस की आवृत्ति के साथ तीन बार लगातार चमक होती है। यह चिन्ह खतरे के पूर्व, पूर्वी क्षेत्र में रखा गया है।

पश्चिमी संकेत. रंग पीला है, एक क्षैतिज काली पट्टी के साथ। शीर्षचिह्न के साथ मील का पत्थर: दो काले शंकु जिनके शीर्ष एक साथ हैं। आग सफेद है, इसमें 15 एस की आवृत्ति के साथ नौ लगातार चमक शामिल हैं। यह चिन्ह खतरे के पश्चिम में पश्चिमी क्षेत्र में लगाया गया है।

व्यक्तिगत खतरनाक स्थानों को इंगित करने वाले संकेत

बोया चौड़ी लाल क्षैतिज पट्टी के साथ काला है, प्रकाश दो चमक के साथ सफेद है। शीर्ष चिह्न के साथ मील का पत्थर: दो काली गेंदें एक के ऊपर एक। यह चिन्ह खतरे के ऊपर लगाया गया है।

रूस के अंतर्देशीय जलमार्गों के नेविगेशन संकेत और रोशनी
सामान्य प्रावधान
1. नेविगेशन संकेत और लाइटें जहाजों के नेविगेशन के लिए सुरक्षित स्थिति बनाने और अंतर्देशीय जलमार्गों पर कृत्रिम संरचनाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
2. संरचनाओं पर नेविगेशन लाइटें सूर्यास्त से सूर्योदय तक चालू रहनी चाहिए
3. पार्श्व प्रणाली के साथ, प्रकार, मुख्य पैरामीटर और आयाम, नेविगेशन चिह्नों का रंग और प्रकार, साथ ही सिग्नल रोशनी की प्रकृति, रंग और सापेक्ष स्थिति निर्धारित तरीके से निर्धारित की जाती है
4. कार्डिनल प्रणाली के साथ, तैरते संकेतों का रंग और प्रकार, उनके शीर्ष आंकड़े और रोशनी की प्रकृति "एम" और "ओ" श्रेणियों के जलमार्गों पर वर्तमान बाड़ प्रणाली द्वारा निर्धारित की जाती है।
नेविगेशन चिह्नों की संरचना और उद्देश्य
1. नेविगेशन संकेतों को तटीय और तैरते हुए में विभाजित किया गया है। बदले में, वे, आकृति के सिल्हूट के आधार पर, हो सकते हैं: आयताकार, त्रिकोणीय, गोल, समलम्बाकार, संयुक्त, रैखिक।
2. तटीय संकेतों में जहाज के मार्ग के बाड़ लगाने के संकेत (पदनाम) और सूचना संकेत शामिल हैं
जहाज के मार्ग की स्थिति का संकेत देने वाले तटीय संकेतों में क्रॉसिंग, नेविगेशन, स्प्रिंग संकेत "लैंडमार्क", अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई के संकेतक और पुलों के नौगम्य विस्तार में जहाज के मार्ग के किनारों, नेविगेशन चैनल रोशनी, साथ ही पहचान शामिल हैं निशान और बीकन. इन संकेतों से नाविक जहाज के मार्ग की दिशा निर्धारित करता है।
3. तैरते संकेतों की संरचना में प्लव, मील के पत्थर शामिल हैं
4. फ्लोटिंग नेविगेशन संकेतों को किनारे, मोड़, डंप, पृथक्करण, अक्षीय, रोटरी-अक्षीय और खतरे के संकेतों में विभाजित किया गया है
5. नदियों पर जहाज के मार्ग के दाएं और बाएं किनारों (किनारों) का नाम जल प्रवाह की दिशा में लिया जाता है
जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, पार्टियों के नाम बैकवाटर वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में लिए जाते हैं
बंदरगाहों, मरीनाओं, आश्रयों के साथ-साथ जलाशय में बहने वाली सहायक नदियों के जहाज मार्ग पर, जहाज मार्ग के दाएं और बाएं किनारों का नाम पारगमन जहाज मार्ग की दिशा में लिया जाता है।
नहरों और झीलों पर, इन जलमार्गों के परिवहन विकास को डिजाइन करते समय जहाज के मार्गों पर पार्टियों के नाम सशर्त रूप से स्वीकार किए जाते हैं।
अंतर्देशीय जलमार्गों के संचालन की आवश्यकताओं के आधार पर, संकेत या तो नेविगेशन रोशनी से सुसज्जित होते हैं या बिना रोशनी के प्रदर्शित होते हैं। रोशनी से सुसज्जित संकेतों को चौबीसों घंटे जहाजों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही परावर्तक संकेत भी, जो रात में जहाज सर्चलाइट का उपयोग करते समय देखे जाते हैं।
नेविगेशन रोशनी की विशेषता आग के रंग और प्रकृति से होती है - बारी-बारी से चमक (चमक) और रुकना (ब्लैकआउट)।
नेविगेशन रोशनी की प्रकृति
1. स्थिर

2. चमकती - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक

3 . डबल फ्लैश - दो फ्लैश के समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह

4. बार-बार चमकना - लगातार बार-बार चमकना

5. समूह-बार-बार चमकना - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह

6. स्पंदन - लगातार दोहराई जाने वाली हल्की स्पंदन

7. रुक-रुक कर स्पंदन करना - समय-समय पर दोहराए जाने वाले समूह

8. ग्रहण - समय-समय पर दोहराई जाने वाली चमक और अल्पकालिक ग्रहण

जहाज के मार्ग की सीमाओं को इंगित करने के लिए फ्लोटिंग नेविगेशन संकेत और रोशनी।
फ्लोटिंग नेविगेशन संकेत खतरों से बचाने के लिए काम करते हैं, जहाज के पाठ्यक्रम के किनारों और धुरी को इंगित करते हैं। ये संकेत, विशिष्ट स्थितियों के आधार पर, एक निश्चित प्रणाली के अनुसार जल निकायों पर प्रदर्शित होते हैं: पार्श्व या कार्डिनल।
अंतर्देशीय जलमार्गों पर, आमतौर पर 3 प्रकार के अस्थायी संकेतों का उपयोग किया जाता है: प्लव, प्लव और मील के पत्थर।
अंतर्देशीय जलमार्गों पर, 3 प्रकार के तैरते संकेतों का उपयोग किया जाता है: बोया, बोया और मील का पत्थर।
buoys. वे शंक्वाकार या बेलनाकार आकार की धातु की फ़्लोट्स हैं, जो तेज़ लहरों वाले क्षेत्रों में स्थापित की जाती हैं। प्लवों को क्रमांकित किया गया है।
बोया को एक एंकर डिवाइस द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है। स्थापना स्थल पर लंगर श्रृंखला की लंबाई गहराई से 2 से 3 गुना अधिक है।
बोया का सबसे महत्वपूर्ण गुण उसकी उछाल और स्थिरता है।
बोया एक सिग्नल लाइट से सुसज्जित है, जो पतवार के अंदर एक विशेष मामले में स्थित इलेक्ट्रिक बैटरी द्वारा संचालित होती है।
buoys. इनमें एक फ्लोट भाग (बेड़ा) और एक ट्रेपोजॉइडल, गोल या आयताकार आकार का एक सिग्नल आकृति (अधिरचना) शामिल होता है।
मील के पत्थर. वे एक केबल द्वारा एंकर लोड से जुड़े हुए एक पोल हैं। इनका उपयोग अप्रकाशित नौगम्य स्थितियों वाली नदियों पर दिन के समय तैरते संकेतों के रूप में किया जाता है। उनके दोहराव के लिए मील के पत्थरों को प्लवों और प्लवों के अतिरिक्त रखा जा सकता है। नदी के मील के पत्थर के पानी के ऊपर वाले हिस्से की ऊंचाई 1 - 2 मीटर है, झील - इस क्षेत्र में उजागर प्लवों की पानी के ऊपर की ऊंचाई के बराबर होनी चाहिए।
नेविगेशनल फ़्लोटिंग संकेतों की उनके उद्देश्य और प्लेसमेंट प्रणाली के आधार पर रंग, रंग और आग की प्रकृति के संदर्भ में अपनी विशिष्ट विशेषताएं होती हैं।
जहाज़ के मार्ग के किनारों को इंगित करने वाला किनारा
1. दाहिनी ओर लाल बत्ती, स्थिर या चमकती हुई

धारा के अनुकूल जाने पर चिन्ह दाहिनी ओर, धारा के विपरीत जाने पर बायीं ओर अंकित होता है।
2. बायीं ओर हरी, पीली या सफेद रोशनी, स्थिर या चमकती हुई


धारा के अनुकूल जाने पर चिन्ह बाईं ओर, धारा के विपरीत जाने पर दाहिनी ओर रहता है।
3.अलग करना. जहाज़ के मार्ग को अलग करने का संकेत देने के लिए।
या
या
नाविक को इंगित करता है कि जहाज की गति की दिशा के अनुरूप जहाज के मार्ग का चयन करना आवश्यक है।
4. खतरे के संकेतखतरनाक स्थानों और नेविगेशन बाधाओं को घेरना
दाहिना किनारा, आग - लाल, चमकती या दो चमकती,

बायां किनारा, आग - हरा, चमकती या दो चमकती

5.संकेतसंकेत, जहाज के मार्ग के मोड़ का संकेत।
दाहिना किनारा, आग - लाल, चमकती या अक्सर चमकती,

बायां किनारा, आग - सफेद, पीला या हरा, चमकती या अक्सर चमकती हुई

6.संकेतसंकेत, जहाज के मार्ग की धुरी को निरूपित करनाऔर साथ ही जहाजों के आने वाले प्रवाह को अलग करने के लिए इसका किनारा
आग - सफेद या पीला डबल फ्लैश

7.संकेतसंकेत, रोटरी-अक्षीयजहाज की धुरी के मोड़ को इंगित करने के लिए मील का पत्थर - समान चौड़ाई की दो काली (या सफेद) और तीन लाल क्षैतिज पट्टियाँ। बेशक आग सफेद या पीली समूह वाली होती है-अक्सर चमकती रहती है।

8. डंप साइन.एक स्टॉल करंट को इंगित करता है जो जहाज के पाठ्यक्रम की दिशा से मेल नहीं खाता है। स्टॉल के विपरीत दिशा में, अपस्ट्रीम में स्थापित।
ए) दाहिने किनारे पर इंगित करता है कि स्टॉल करंट चैनल के दाहिने किनारे की ओर निर्देशित है।

बी) बाएं किनारे पर इंगित करता है कि स्टॉल करंट जहाज के मार्ग के बाएं किनारे की ओर निर्देशित है

तटीय नेविगेशन चिह्न जहाज के मार्ग की स्थिति दर्शाते हैं
1. तटीय अग्रणी और क्रॉसिंग संकेतों की ढालों का रंग क्षेत्र की पृष्ठभूमि (प्रकाश या अंधेरा) के साथ एक अंतर बनाने के लिए चुना जाता है और यह तट (दाएं या बाएं) पर निर्भर नहीं करता है। रोशनी का रंग किनारे पर निर्भर करता है (दाएँ या बाएँ)
2. अक्षीय द्वारजहाज के मार्ग की धुरी को इंगित करने के लिए आगे और पीछे दो संकेत होते हैं। कभी-कभी इस संरेखण को रैखिक कहा जाता है। सामने का चिन्ह पीछे के नीचे स्थित है।
उनके स्वरूप के अनुसार, अक्षीय संरेखण के संकेत तीन प्रकार के हो सकते हैं: आयताकार (वर्ग) ढाल; समलम्बाकार ढालें; संयुक्त (निचला ढाल समलम्बाकार, ऊपरी वर्ग)।
दाहिने किनारे पर बत्तियाँ लाल या बाएँ किनारे पर सफेद - सामने के निशान पर हरी या सफेद - पीछे की तरफ लगी हुई - चमकती हुई
जहाज के मार्ग की धुरी का अनुसरण करते समय, नाविक एक ही ऊर्ध्वाधर पर स्थित संकेतों (दिन के दौरान) और रोशनी (रात में) की संयुक्त अग्रणी पट्टियों को देखता है। यदि बर्तन अपनी धुरी से भटक जाता है, तो संकेत एक-दूसरे के सापेक्ष स्थानांतरित हो जाते हैं या रोशनी को जोड़ने वाली काल्पनिक रेखा झुक जाती है।

गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, हल्के पृष्ठभूमि पर

3.स्लॉट स्लॉटजहाज के मार्ग की स्थिति को इंगित करने के लिए और उसके किनारों पर तीन चिन्ह होते हैं, दो आगे और एक पीछे
दायीं और बायीं ओर की बत्तियाँ पीली हैं, सामने के चिन्ह स्थिर हैं, पीछे की ओर चमकती हुई हैं।
यदि नाविक सामने वाले ढालों के बीच पीछे की ढाल (आग) को देखता है, तो जहाज जहाज के मार्ग पर है, यदि सामने वाले ढालों में से किसी एक की पट्टी पीछे वाले ढाल की पट्टी से मेल खाती है, तो इसका मतलब है कि जहाज पहुंच गया है नेविगेशन चैनल का किनारा.

गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, हल्के पृष्ठभूमि पर

4. एज गेटजहाज के मार्ग और उसके किनारों की सटीक स्थिति को इंगित करने के लिए
बत्तियाँ स्थायी या दाएँ किनारे पर दो-स्ट्रोक लाल, बाईं ओर हरी हैं।
वास्तव में, इस संरेखण को दो संयुक्त अक्षीय संरेखण के रूप में माना जा सकता है, जिनमें से एक जहाज के मार्ग के बाएं किनारे को दर्शाता है, और दूसरा - दाएं को।
जब तक नाविक दिन के दौरान आगे और पीछे के संकेतों की ढालों के ऊर्ध्वाधर किनारों के बीच के अंतर को देखता है (रात में, इन संकेतों की रोशनी को जोड़ने वाली सशर्त रेखा चैनल की ओर झुकी होती है), जहाज अग्रणी है क्षेत्र।
किनारे संरेखण के साथ उन्मुख होने पर पोत की दो स्थितियाँ:
ए) जहाज जहाज के मार्ग के बाएं किनारे पर है, क्योंकि आगे और पीछे के चिह्नों के ऊर्ध्वाधर फलक संयुक्त हैं;
बी) जहाज जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी पर है।

एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर

हल्की पृष्ठभूमि पर

5. क्रॉसिंग साइनजहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करने का कार्य करता है और इसे उन स्थानों पर स्थापित किया जाता है जहां यह मार्ग एक तट से दूसरे तट तक दिशा बदलता है। संरेखण के विपरीत, क्रॉसिंग चिन्ह एक-एक करके लगाए जाते हैं।
फॉर्म में क्रॉसिंग संकेत हो सकते हैं:
- एक स्तंभ जिसके शीर्ष पर दो वर्गाकार ढालें ​​जुड़ी हुई हैं, जो जहाज के मार्ग की दो दिशाओं को दर्शाता है;
- चिन्ह की पूरी ऊंचाई के आयताकार ऊर्ध्वाधर बोर्ड, स्थापित किए गए ताकि उनके सामने के हिस्से जहाज के पारित होने की दिशा का संकेत दें;
- पास चिन्ह का तीसरा प्रकार ऊपर की ओर झुकी हुई झुकी हुई समलम्बाकार ढालों की एक संरचना है जिसके शीर्ष पर वर्गाकार ढालें ​​होती हैं।
नदी खंड पर लगाए गए क्रॉसिंग संकेतों की संख्या जहाज के मार्ग की साइनुओसिटी पर निर्भर करती है। दर्रों पर आमतौर पर दो चिन्ह लगाए जाते हैं - बाएँ और दाएँ किनारों पर लगे चिन्ह के अनुसार। उसी समय, यदि ये संकेत एक सशर्त सीधी रेखा से जुड़े हुए हैं, तो यह जहाज के मार्ग की धुरी के साथ मेल खाएगा।
रोशनी स्थायी या चमकती है, दाहिने किनारे पर लाल या बाईं ओर सफेद - दोनों किनारों पर हरी या सफेद या पीली चमकती है

एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर

हल्की पृष्ठभूमि पर

6.वसंत चिन्हबाढ़ वाले तटों को चिह्नित करने का कार्य करता है और जहाज को फंसने से रोकने के लिए बाढ़ वाले द्वीपों, खड्डों, केपों पर प्रदर्शित किया जाता है।
बाएं किनारे पर, चिन्ह एक स्तंभ से बनी एक संरचना है, जिसके शीर्ष पर एक सफेद ट्रेपेज़ॉइड ढाल लगी हुई है। दाहिने किनारे पर लाल रंग की गोलाकार वसंत चिन्ह की ढाल है।
बत्तियाँ स्थिर हैं, दाहिने किनारे पर लाल, बायीं ओर हरी

7. चलने का संकेततट के निकट स्थित जहाज के मार्ग को निर्दिष्ट करना।
इस चिन्ह में एक स्तंभ और इसके ऊपरी भाग से जुड़ी एक हीरे के आकार की ढाल है। दृश्यता सीमा बढ़ाने के लिए, शील्ड को साइन की पूरी ऊंचाई पर सेट किया जा सकता है।
अधिकतर, यह चिन्ह साफ (चलने वाले) गजों पर स्थित होता है।
बाएं किनारे के चालू चिह्न चौतरफा दृश्यता वाली हरी चमकती रोशनी से सुसज्जित हैं, दाहिने किनारे पर समान लाल बत्तियाँ हैं।

दाहिने किनारे पर बाएँ किनारे पर

8. "मील का पत्थर" पर हस्ताक्षर करेंइसका उपयोग नदियों, जलाशयों और झीलों पर विशिष्ट विशिष्ट स्थानों (केप, द्वीप, आदि) को नामित करने के लिए किया जाता है।
चिन्ह का आकार आयताकार या समलम्बाकार है। बाएं किनारे पर ढालें ​​​​(तिरछी) क्षैतिज काले और सफेद रंग की बारी-बारी से पट्टियों से चित्रित की जाती हैं, और दाहिने किनारे पर - लाल और सफेद रंग में।
दाहिने किनारे पर दो चमकती लाइटें बाईं ओर लाल या सफेद हैं - दोनों किनारों पर हरी या सफेद या पीली चमकती हैं

दाहिने किनारे पर बाएँ किनारे पर

दाहिने किनारे पर	बाएँ तट पर
या या	या या

9. साइन "ट्रैक फायर"यह शिपिंग चैनलों के किनारों की ढलानों पर स्थापित किया गया है और नाविकों को उन्मुख करने का कार्य करता है।
ट्रैक लाइटें नहर के दोनों किनारों पर जोड़े में (एक दूसरे के विपरीत) लगाई जाती हैं, आमतौर पर हर 250 मीटर पर। संकेत, एक नियम के रूप में, एक मीटर की मनमानी संरचना होती है, जिसे बॉल पेंट से चित्रित किया जाता है।
रात्रि में चिन्ह के ऊपरी भाग में बाएँ किनारे पर एक स्थिर हरी बत्ती जलती है, दाहिने किनारे पर एक स्थिर लाल बत्ती जलती है। ये लाइटें नहर के किनारे निर्देशित हैं। इसके अलावा, संकेत में निचली सफेद रोशनी हो सकती है, जो ऊपर से एक छज्जा से ढकी होती है और नहर की ढलान और पानी के किनारे को रोशन करती है।
10. पुलों के नौगम्य विस्तार का संकेतन
पुलों पर संकेत और रोशनी. ये संकेत ऊपर और नीचे से पुलों के नीचे जहाजों, राफ्टमैन और छोटे जलयानों के गुजरने के स्पैन को दर्शाते हैं, साथ ही जहाज के गुजरने की धुरी की दिशा और अंडरब्रिज क्लीयरेंस की ऊंचाई को भी दर्शाते हैं। पुलों पर प्रदर्शित संकेतों और रोशनी का एक दृश्य दृश्य और विशेषताएं प्रस्तुत की गई हैं
पुलों के नौगम्य स्पैन को इन स्पैन के बीच में ट्रस पर स्थित निम्नलिखित संकेतों और लाइटों द्वारा चिह्नित किया जाता है:
ए) नीचे से नौकायन करने वाले जहाजों के लिए - एक चौकोर ढाल, रात में - स्पैन के नेविगेशन पक्ष से दिखाई देने वाली दो स्थायी लाल अग्रणी रोशनी;
बी) ऊपर से नौकायन करने वाले जहाजों के लिए - एक हीरे के आकार की ढाल, रात में - स्पैन के नेविगेशन पक्ष से दिखाई देने वाली दो स्थायी लाल अग्रणी रोशनी;
ग) राफ्ट के लिए - गोल ढाल, रात में - दो स्थायी हरी अग्रणी बत्तियाँ;
घ) छोटी नावों के लिए - एक त्रिकोणीय ढाल, ऊपर से नीचे, रात में कोई रोशनी नहीं लगाई जाती। गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर, चिन्ह सफेद रंग में, हल्के पृष्ठभूमि पर लाल रंग में चित्रित होते हैं।
ब्रिज क्लीयरेंस ऊंचाई संकेतक वर्गाकार बोर्ड (हल्की पृष्ठभूमि पर हरा या गहरे पृष्ठभूमि पर सफेद) होते हैं जो ब्रिज सपोर्ट पर एक के ऊपर एक लंबवत स्थित होते हैं। रात में, प्रत्येक ढाल के केंद्र में एक हरी स्थायी आग जलती है।

प्लेसमेंट की कार्डिनल प्रणाली के साथ फ्लोटिंग संकेतों की संरचना और विशिष्ट विशेषताएं
1. कार्डिनल संकेत नेविगेशनल खतरों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उन्हें कार्डिनल दिशाओं (कम्पास की चार मुख्य दिशाओं के साथ) के सापेक्ष बाड़ लगाने के सिद्धांत के अनुसार खतरे के चारों ओर रखा जाता है। साथ ही, खतरे के चारों ओर क्षितिज बाड़ को सशर्त रूप से चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है - उत्तरी, पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी
कार्डिनल संकेत एक ही समय में एक, कई या सभी सेक्टरों में लगाए जाते हैं ताकि यह दर्शाया जा सके कि किस तरफ से संरक्षित खतरे को बायपास किया जाना चाहिए।

व्यक्तिगत खतरनाक स्थानों को इंगित करने वाले संकेत
बोया चौड़ी लाल क्षैतिज पट्टी के साथ काला है, प्रकाश दो चमक के साथ सफेद है। शीर्ष चिह्न के साथ मील का पत्थर: दो काली गेंदें एक के ऊपर एक। यह चिन्ह खतरे के ऊपर लगाया गया है।
प्रकाश उपकरणों, सर्चलाइटों, साथ ही ढालों, झंडों और अन्य वस्तुओं का उपयोग करना वर्जित है यदि उन्हें इन नियमों में निर्दिष्ट प्रकाश संकेतन, रोशनी और संकेतों के लिए गलत समझा जा सकता है या यदि वे दृश्यता को ख़राब कर सकते हैं या नेविगेशन रोशनी को पहचानना मुश्किल बना सकते हैं और संकेत.
प्रकाश स्तंभ बड़ी नदियों, जलाशयों, झीलों के कुछ मुहाने वाले हिस्सों के साथ-साथ नहर के प्रवेश द्वार पर नेविगेट करते समय नाविकों को उन्मुख करने में मदद करें।
वे विभिन्न डिज़ाइन और वास्तुकला के टावर हैं। (चित्र 168)।
प्रकाशस्तंभ के शीर्ष पर एक निर्धारित विशेषता और आग के रंग के साथ प्रकाश संकेत देने के लिए उपकरण हैं। कुछ बीकन धुंधले ध्वनि अलार्म के साथ-साथ कुछ आवृत्तियों पर रेडियो सिग्नल प्रसारित करने के लिए रेडियो उपकरण से सुसज्जित हैं।
प्रकाशस्तंभों का विवरण संबंधित नौकायन दिशाओं में विस्तृत है, और उनके स्थान के सटीक निर्देशांक (अक्षांश और देशांतर) नेविगेशन चार्ट पर अंकित किए गए हैं।

नेविगेशन संकेतों की व्यवस्था योजनाएँ।नौवहन संकेतों के ज्ञान को समेकित करने और नौकायन करते समय उनके द्वारा नेविगेट करने के प्राथमिक कौशल हासिल करने के लिए, नौसिखिए नाविक के लिए यह सीखना उपयोगी होता है कि मार्ग के अनुभागों के मानचित्र (आरेख) को उन पर मुद्रित नौवहन स्थलों के साथ कैसे पढ़ा जाए।
जहाज के मार्ग की धुरी के संकेत के साथ सबसे आम संकेतों को व्यवस्थित करने की सबसे सरल योजनाएं, जो एक बिंदीदार रेखा से चिह्नित हैं, चित्र 169-172 में दिखाई गई हैं।
रैखिक संरेखण जलमार्गों पर स्थापित सबसे आम संरेखण है, और जहाज के पाठ्यक्रम की धुरी की सटीक स्थिति देता है।
स्लॉटेड और एज अनुभागों का उपयोग मुख्य रूप से उन क्षेत्रों में किया जाता है जहां स्थिति की बढ़ी हुई विश्वसनीयता सुनिश्चित करना, गुजरते और ओवरटेक करते समय नाविकों के उन्मुखीकरण में सुधार करना आवश्यक होता है, साथ ही उन स्थानों पर जहां फ्लोटिंग संकेत अक्सर अपने नियमित स्थानों से हट जाते हैं।




पास के संकेत(1, 2, 3. 4, 5, 6) आमतौर पर नदियों के पहुंच और दर्रे वाले हिस्सों के गहरे किनारों पर, साथ ही बिना रोशनी और परावर्तक स्थितियों वाले जलमार्गों पर स्थापित किए जाते हैं।
चल रहे संकेत(7.8) एक संकेत से दूसरे संकेत के साथ-साथ क्रॉसिंग और क्रॉसिंग संकेतों के बीच जहाजों की आवाजाही सुनिश्चित करने की गणना के साथ स्थापित किए जाते हैं।
वसंत के संकेतजहाज के मार्ग की ओर उभरे हुए आवरणों और बाढ़ के मैदानी किनारों के शिखरों पर स्थापित किए जाते हैं। पर चावल। 177वसंत के संकेत खतरनाक बाढ़ वाली भौंहों का संकेत देते हैं। चिह्न 1 और 3 दाहिने किनारे पर हैं। 2 और 4 बचे हैं.
परिशिष्ट संख्या 5
नियमों के लिए (पैराग्राफ 125. 167, 183)
सूचना संकेत.
रंग टैब (एप्लिकेशन) पर दर्शाए गए सूचना चिह्नों को तीन समूहों में विभाजित किया गया है:

1. निषेध संकेत. इन चिन्हों के सिग्नल बोर्ड का रंग गोल सफेद, किनारा और विकर्ण पट्टी लाल, चिन्ह काला होता है।
अग्नि-पीला अक्सर चमकता रहता है।
संकेत नाविकों को कुछ कार्य और युद्धाभ्यास करने से रोकते हैं। जहाजों से अवलोकन के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों पर निषेध संकेत "गाड़ियों का छूटना और ओवरटेक करना निषिद्ध है!", "गाड़ियों का छूटना और ओवरटेक करना निषिद्ध है!"

2. चेतावनी एवं अनुदेशात्मक संकेत. ये संकेत नाविकों को मार्ग के इस खंड पर सावधान रहने और नेविगेशन के लिए कुछ सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन करने का निर्देश देते हैं।
आग - पीला, चमकती.
"जहाज के मार्ग को पार करना" चिन्ह क्रॉसिंग के ऊपर या नीचे स्थापित किया गया है, चिन्ह "सतह निकासी का निरीक्षण करें!" - दोनों किनारों पर, क्रॉसिंग के स्थान से 100 मीटर ऊपर या नीचे (डाउनस्ट्रीम), साथ ही पुल के समर्थन या विस्तार पर।
संकेत "ध्यान दें!" और "गति सीमित!" जिस अनुभाग पर वे लागू होते हैं उसके आरंभ और अंत में, जहाजों से अवलोकन के लिए सबसे सुविधाजनक स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं।

3. सांकेतिक संकेत. वे नाविकों को युद्धाभ्यास के लिए सबसे सुरक्षित स्थानों, कुछ वस्तुओं के स्थान, नेविगेशन चैनल की चौड़ाई, गहराई और अन्य नेविगेशनल जानकारी के बारे में सूचित करते हैं।

निषेध संकेत
1. मार्ग का निषेध- सामान्य सिग्नल साइन "सेमाफोर" का उद्देश्य जहाजों के एक-तरफ़ा (वैकल्पिक) यातायात वाले अनुभागों को नामित करना और फ्लोटिंग पुलों के ऊंचे स्पैन के माध्यम से यातायात के विनियमन के लिए भी है।
फ्लोटिंग ब्रिज, जब इसे जहाजों के गुजरने के लिए खड़ा किया जाता है, तो इसमें रात में निम्नलिखित प्रकाश संकेत होना चाहिए:
स्पैन के दाहिनी ओर नीचे की ओर - दो लाल स्थायी लाइटें (स्पैन के डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम कोनों पर);
स्पैन के बाईं ओर - दो हरी स्थायी बत्तियाँ (स्पैन के निचले और ऊपरी कोनों पर);
पुल के आवंटित हिस्से पर, नदी में उभरे हुए अंत में, किनारे वाले हिस्से के अनुरूप, कोर की ओर से एक सिग्नल फायर स्थापित किया जाता है (दाएं किनारे पर लाल, बाईं ओर हरा);
निर्मित पुल पर इसकी पूरी लंबाई के साथ, हर 50 मीटर पर, पुल के ऊपरी डेक से कम से कम 2 मीटर की ऊंचाई पर, सफेद रोशनी लगाई जाती है।
फ्लोटिंग ब्रिज के तलाकशुदा हिस्सों के माध्यम से जहाजों के पारित होने का विनियमन सेमाफोर मस्तूल पर उठाए गए संकेतों की मदद से किया जाता है।

चिन्ह का नाम		अग्नि का रंग एवं प्रकृति
सेमाफोर: रास्ता नीचे से और ऊपर से बंद है
रास्ता नीचे से बंद है
ऊपर से रास्ता बंद है
ट्रैफिक - लाइट: बंद हो जाओ
चाल खुली है

संकेत " ट्रैफिक - लाइट"लॉक, नौका रस्सी क्रॉसिंग के बाधा द्वार और पुलों के नौगम्य विस्तार को उठाने के क्षेत्रों में जहाजों की आवाजाही को नियंत्रित करता है।

2. संकेत " पासिंग और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है" चैनल के उस हिस्से को दर्शाता है जहां जहाजों का ओवरटेक करना और गुजरना प्रतिबंधित है

3. संकेत " ट्रेनों का मार्ग बदलना और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है" चैनल के उस हिस्से को दर्शाता है जहां 120 मीटर से अधिक लंबे काफिलों और बड़े जहाजों का गुजरना और ओवरटेक करना प्रतिबंधित है।

रात में - पीली आग का ग्रहण

4. संकेत " एंकर मत गिराओ"एक पानी के नीचे क्रॉसिंग क्षेत्र को दर्शाता है जहां लंगर, निचली श्रृंखलाएं और बहुत कुछ गिराना मना है
रात में - दो स्थायी पीली बत्तियाँ लंबवत रूप से व्यवस्थित होती हैं

5. संकेत " हंगामा मत मचाओ" जलमार्ग के उन हिस्सों को दर्शाता है जहां लहरें पैदा करना मना है।

6. संकेत " छोटी नावों की आवाजाही पर रोक है"एक ऐसे खंड को दर्शाता है जहां जहाज के मार्ग पर छोटे जहाजों की आवाजाही निषिद्ध है (एप्रोच चैनलों में रोडस्टेड पर, बर्थ पर, आदि)।
रात में - पीली आग का ग्रहण

टिप्पणियाँ।
1. पानी के नीचे क्रॉसिंग की धुरी से ऊपर और नीचे (डाउनस्ट्रीम) 100 मीटर की दूरी पर संकेत स्थापित किए जाते हैं।
2. चिह्नों को जोड़े में रखा जाता है ताकि प्रत्येक जोड़ा एक अनुप्रस्थ संरेखण बनाए। 500 मीटर तक की चैनल चौड़ाई वाली बस्तियों के क्षेत्र में नहरों और नदियों के खंडों पर, प्रत्येक किनारे पर संक्रमण के अक्ष पर एक चिन्ह स्थापित करने की अनुमति है
3. 500 मीटर तक की चैनल चौड़ाई वाले जलमार्गों पर, संकेतों का संरेखण किनारे पर रखा जाता है, जिस पर वे जहाजों से बेहतर दिखाई देते हैं।
4. यदि जल पुट की चौड़ाई 500 मीटर से अधिक है, तो दोनों किनारों पर संकेतों का संरेखण स्थापित किया जाता है।
5. यदि जहाज का मार्ग नेविगेशन बैंक के साथ स्थित है, तो जलमार्ग की चौड़ाई की परवाह किए बिना, संकेतों का संरेखण केवल इस बैंक पर स्थापित किया जाता है।
चेतावनी और अनिवार्य संकेत
1. संकेत " गति सीमित" शिपिंग मार्ग के उन हिस्सों को दर्शाता है जहां विस्थापन जहाजों की आवाजाही की गति सीमित है (नहरों पर, बंदरगाहों पर, छापे के जल क्षेत्रों आदि) संख्याएं अधिकतम स्वीकार्य गति (किमी / घंटा) दिखाती हैं

2. संकेत " ध्यान" शिपिंग मार्ग के उन हिस्सों को दर्शाता है जहां विशेष देखभाल की जानी चाहिए विस्मयादिबोधक चिह्न।
रात में - चमकती पीली आग

3. संकेत " जहाज़ के मार्ग को पार करना"उन स्थानों को इंगित करने के लिए जहां जहाज और घाट जहाज के मार्ग को पार करते हैं
रात में - चमकती पीली आग

4. संकेत " जल निकासी का सम्मान करें"एक पुल और एक सतह क्रॉसिंग को दर्शाता है। एक आंकड़ा जो सतह क्रॉसिंग की न्यूनतम निकासी ऊंचाई दिखाता है, डिज़ाइन जल स्तर (एम) से पुल के नौगम्य विस्तार की अंडर-ब्रिज नौगम्य निकासी की ऊंचाई
रात में - दो पीली स्थायी लाइटें, क्षैतिज रूप से स्थित।

निर्देशात्मक संकेत
1 . संकेत " जहाजों के कारोबार का स्थान"उस क्षेत्र को इंगित करने के लिए जहां जहाज को मोड़ना सबसे सुरक्षित है
रात में - अग्निमय पीला स्थिरांक

2. संकेत " शिपिंग निरीक्षण पोस्ट"शिपिंग निरीक्षण इकाइयों के स्थानों को नामित करने के लिए
अग्नि पीली स्थिर

3. "रोकने का चिन्ह"ताले के पहुंच चैनलों में जहाजों के लिए ताला कक्षों की उपयोगी लंबाई और मूरिंग (रोकने) क्षेत्र की सीमाओं को दर्शाता है। संकेत एक (ऊर्ध्वाधर) लाल पट्टी 0.2-0.4 मीटर चौड़ी और कम से कम 1.5 मीटर लंबी है, कक्षों के पैरापेट और (या) दीवारों और तालों की बर्थिंग संरचनाओं पर लगाया जाता है
लगातार लाल रोशनी से प्रकाशित।

4. संकेत " छापेमारी सूचक"छापे की सीमा को इंगित करने के लिए। यदि कई छापे हैं, तो संख्या छापे की क्रमिक संख्या दर्शाती है
ध्यान दें: इसे अतिरिक्त ढाल स्थापित करने की अनुमति है, जहां तीर छापे की दिशा को इंगित करता है, और संख्याएं छापे की लंबाई को इंगित करती हैं (एम)

रात में - बाएं किनारे पर लगातार रोशनी हरे रंग की, दाईं ओर - लाल रंग की

फ़्लोटिंग नेविगेशन संकेत.

फ्लोटिंग नेविगेशन चिह्न लगाने के लिए पार्श्व प्रणाली वी -एक प्रणाली जिसमें संकेत पाठ्यक्रम के किनारों या धुरी को इंगित करते हैं। इसका उपयोग नदियों, जलाशयों, नहरों, छोटी झीलों और बंदरगाहों के रास्ते पर किया जाता है।
यह पाया गया कि दाहिना किनारा अंतर्देशीय जलमार्ग का किनारा है, जो नीचे की ओर देखने वाले पर्यवेक्षक के दाईं ओर स्थित है, और बायां किनारा नीचे की ओर देखने वाले पर्यवेक्षक के बाईं ओर है।
नहरों, झीलों और जलाशयों पर, धारा की दिशा सशर्त रूप से ली जाती है और नेविगेशन मैनुअल और दस्तावेजों में बताई जाती है।
जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, किनारे के किनारों (दाएं और बाएं) के नाम आमतौर पर झीलों पर, वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में निर्धारित किए जाते हैं - उनमें बहने वाली और बाहर निकलने वाली नदियों को ध्यान में रखते हुए .
बंदरगाहों, मरीनाओं और आश्रयों के रास्ते पर, साथ ही जलाशय में बहने वाली नदियों के जहाज के मार्ग पर, जहाज के मार्ग के किनारों का नाम पारगमन जहाज के मार्ग की दिशा में लिया जाता है।

फ्लोटिंग नेविगेशन चिह्न लगाने के लिए कार्डिनल प्रणाली - यह एक ऐसी प्रणाली है जिसमें नेविगेशनल खतरों को कम्पास के अनुसार कार्डिनल बिंदुओं के सापेक्ष बंद कर दिया जाता है। इसका उपयोग समुद्रों, बड़ी झीलों और बड़ी नदियों के मुहाने पर किया जाता है।
इस अध्याय में इस प्रणाली के फ्लोटिंग नेविगेशन संकेतों के प्रकार, उनका विवरण, स्थान, उद्देश्य और रोशनी की विशेषताएं बताई गई हैं। (§8)"समुद्र के नेविगेशन में सहायता"।
यूरोप के उत्तर-पश्चिमी भाग के पानी में (बड़ी झीलों और बड़ी नदियों के मुहाने पर) खतरों से बचाव के लिए नेविगेशन उपकरणों की एक अंतरराष्ट्रीय प्रणाली अपनाई गई है - आईएएलए प्रणाली(चित्र 173)।
IALA प्रणाली के फ्लोटिंग संकेतों की एक कार्डिनल व्यवस्था के साथ, उत्तरी बोया और मील का पत्थर खतरे के उत्तर में (दक्षिणी - एस से, पूर्वी - से ई, पश्चिमी - से डब्ल्यू तक) निर्धारित किया जाता है और सुरक्षित मार्ग के लिए उन्हें छोड़ दिया जाना चाहिए दक्षिण (दक्षिणी - N से, पूर्वी - W से, पश्चिमी - E से)। इन चिन्हों की रोशनी की विशेषताएँ इस प्रकार हैं:
उत्तरी बोया -बार-बार चमकने के साथ सफेद आग (प्रति मिनट 50-60 चमक);
दक्षिण बोया -सफेद रुक-रुक कर चमकती रोशनी जिसके बाद लंबी (कम से कम 2 सेकंड) फ्लैश (6 लगातार और 1 लंबी फ्लैश, अवधि 15 सेकंड);
पूर्वी बोया- बार-बार चमकने के साथ सफेद रुक-रुक कर आने वाली रोशनी (3 लगातार चमक और एक विराम, अवधि 10 सेकंड);
पश्चिमी बोया -आग सफेद रुक-रुक कर, अक्सर चमकती हुई (9 लगातार चमक और एक विराम, अवधि 15 एस)।
इन प्लवों और मील के पत्थरों के शीर्ष काले त्रिकोण (होलिक्स) के रूप में शीर्ष आकृतियों से सुसज्जित हैं, जिनमें से प्रत्येक चिह्न पर एक दूसरे के सापेक्ष स्थान अलग-अलग है और पर दर्शाया गया है चित्र 173.
छोटे खतरों से एक खंभे के साथ एक बोया द्वारा बचाव किया जा सकता है (चित्र 174)अन्य प्रमुख चिह्न प्रदर्शित किए बिना।

ये संकेत सीधे संरक्षित खतरे के ऊपर लगाए गए हैं।

समुद्री क्षेत्रों में तैरते नेविगेशन चिह्न लगाने के लिए अक्षीय प्रणाली - फ़ेयरवेज़ (चैनलों) के शुरुआती बिंदुओं और अक्षों के साथ-साथ नेविगेशन के लिए खतरनाक क्षेत्रों में मार्गों के मध्य को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है (चित्र 175)।

समुद्री क्षेत्रों में पार्श्व अंकन प्रणाली - फ़ेयरवेज़ (चैनलों) और मार्गों के किनारों पर बाड़ लगाने के लिए उपयोग किया जाता है (चित्र 176)।

विशेष प्रयोजन चिह्न - लंगरगाहों और संगरोधों को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है (चित्र 177)।

जहाज के मार्ग और फेयरवे के किनारों या धुरी को इंगित करने के लिए, साथ ही जहाज के मार्ग के पानी के नीचे की बाधाओं, मोड़ों और कांटों के स्थानों को इंगित करने और स्टाल करंट की दिशा को इंगित करने के लिए तटीय संकेतों के अलावा फ्लोटिंग संकेत भी स्थापित किए जाते हैं।

फ़्लोटिंग नेविगेशनल सहायता में शामिल हैं प्लव, प्लव और मील के पत्थर।

चिन्ह का डिज़ाइन उस जलमार्ग की जलवैज्ञानिक स्थितियों से निर्धारित होता है जिस पर इसे स्थापित किया गया है। अंतर्देशीय जलमार्गों पर चार प्रकार के फ्लोटिंग साइन सिल्हूट होते हैं: त्रिकोणीय, आयताकार, गोल और रैखिक। प्रत्येक साइन-सिल्हूट, उसकी दृश्यता की सीमा के आधार पर, सतह भाग के विभिन्न आकार होते हैं, जो राज्य मानक द्वारा विनियमित होते हैं। तो जल स्तर से ऊपर आग के स्थान की ऊंचाई नदी बुय्स के लिए 0.8-1.5 मीटर, झील बुय्स के लिए 2-3 मीटर और समुद्री बुय्स के लिए 3.1-6.5 मीटर है।

जहाज के मार्ग के किनारों पर सिग्नल आकृति के विभिन्न प्रकार के सिल्हूट के साथ बोय स्थापित करने की आवश्यकता प्रतिकूल परिस्थितियों में संकेतों के रंग को पहचानने में कठिनाई के कारण होती है। इसलिए जब सूर्य कम ऊंचाई पर बोया के पीछे होता है, तो जिस दूरी पर बोया का रंग पहचाना जाता है वह 150-200 मीटर है। यह दूरी युद्धाभ्यास के समय पर निष्पादन के लिए पर्याप्त नहीं है, खासकर घुमावदार जहाज के पाठ्यक्रम की स्थितियों में . विभिन्न सिल्हूटों के बोय के उपयोग से वह दूरी काफी बढ़ जाती है जिससे उनके दाएं या बाएं किनारे से संबंधित होने की पहचान की जाती है। झील और समुद्री तटों पर, शीर्ष आकृतियों का उपयोग इस उद्देश्य के लिए किया जाता है।

स्थापना स्थल की जलवैज्ञानिक विशेषताओं और परिचालन स्थितियों के आधार पर, प्लवों को नदी, झील-नदी, झील और समुद्र में विभाजित किया जाता है। नदी और झील-नदी बोय को उन क्षेत्रों में काम करने के लिए अनुकूलित किया जाता है जहां उन्हें प्रभावित करने वाले प्रमुख कारक स्थैतिक भार हैं - वर्तमान और निरंतर हवा का भार, बाकी बोया - उन क्षेत्रों में काम करने के लिए जहां मुख्य कारक पानी की सतह की लहरें हैं। पहले समूह के प्लवों का निर्माण करते समय, धारा की क्रिया के तहत एड़ी के कोण में कमी प्रदान की जाती है, दूसरे समूह के लिए - तरंगों में एड़ी के कोण।

नदी और झील-नदी बोया(चित्र 6.21) एक धातु का फ्लोट है जिसका सतह भाग त्रिकोणीय और आयताकार आकार का है। इसके शीर्ष पर गोलाकार क्रिया का एक सिग्नल लैंप रखा गया है। एक विशेष मामले में बोया शरीर के सतही भाग में

चावल। 6.21. बुय्स:

एक झील; बी - झील-नदी; सी - नदी

सिग्नल लाइट बिजली की आपूर्ति स्थित है। बोया को एक लंगर के साथ अपनी जगह पर रखा जाता है। अंतर्देशीय जलमार्गों पर प्लव प्रमुख प्रकार के तैरते चिह्न हैं।

चावल। 6.22. समुद्री बोया:

1 - प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण; 2 - अधिरचना;

3 - बेलनाकार शरीर; 4 - टांग;

5 - कच्चा लोहा गिट्टी

समुद्री बोया(चित्र 6.22) में एक धातु जालीदार अधिरचना वाला एक बेलनाकार पतवार और कच्चा लोहा गिट्टी के साथ एक टांग शामिल है। अधिरचना के शीर्ष पर, एक प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण स्थापित किया गया है। गिट्टी बोया को आवश्यक स्थिरता प्रदान करती है। भली भांति बंद करके सील किए गए कनस्तरों को केस के अंदर रखा जाता है, जिसमें इलेक्ट्रिक बैटरी या एसिटिलीन सिलेंडर रखे जाते हैं, जो प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण को खिलाते हैं। आग की वांछित विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए, एक इलेक्ट्रिक फ्लैशिंग मशीन या एक एसिटिलीन फ्लैशर को बोया उपकरण में पेश किया जाता है। झील और समुद्री तटों पर रडार निष्क्रिय रिफ्लेक्टर स्थापित किए जाते हैं, जिससे उनकी पहचान की सीमा काफी बढ़ जाती है।

खराब दृश्यता की स्थिति में ध्वनि संकेत देने के लिए, समुद्री बोय ध्वनि संकेत उपकरणों से सुसज्जित हैं: घंटियाँ और वायु तरंग हाउलर। घंटी की क्रिया जड़ता बलों के उपयोग पर आधारित होती है जो बोया के लुढ़कने पर उत्पन्न होती है, हाउलर तरंगों के कारण बोया के ऊर्ध्वाधर कंपन से संचालित होता है।

बोय के लंगर उपकरण में एक लंगर श्रृंखला होती है, जिसमें एक कुंडा डाला जाता है, और एक कच्चा लोहा या कंक्रीट लंगर होता है। लंगर श्रृंखला की लंबाई आमतौर पर उस स्थान पर दोगुनी या तिगुनी गहराई के बराबर ली जाती है जहां बोया रखा जाता है।

बांधना(चित्र 6.23) एक तैरता हुआ चिन्ह है, जिसमें एक बेड़ा होता है जिस पर एक सिग्नल आकृति तय होती है - एक अधिरचना। बोया के उद्देश्य के आधार पर सिग्नल आकृति में त्रिकोण, वृत्त या आयत के रूप में एक सिल्हूट होता है। बोया बेड़ा और इसकी अधिरचना लकड़ी से बनी है।

चावल। 6.23. बुय्स:

ए - पिरामिडनुमा; बी - गेंद; सी - बेलनाकार

त्रिकोणीय सिल्हूट की अधिरचना एक त्रिफलकीय पिरामिड है। इसके किनारे सलाखों से बने होते हैं और 1.5-2.0 सेमी के अंतराल के साथ पतले बोर्डों से ढके होते हैं। पिरामिड के शीर्ष पर सिग्नल लाइट स्थापित करने के लिए एक पिन होता है। लालटेन के ऊर्जा स्रोतों को समायोजित करने के लिए पिरामिड के अंदर एक शेल्फ की व्यवस्था की गई है। त्रिकोणीय सिल्हूट के बुय्स का उपयोग, एक नियम के रूप में, जहाज के मार्ग के बाएं किनारे पर बाड़ लगाने के लिए किया जाता है।

एक गोल सिल्हूट (गेंद) की अधिरचना में दो प्रतिच्छेदी गोल तख़्त ढालें ​​होती हैं जो एक ऊर्ध्वाधर पोस्ट से क्रॉसवाइज जुड़ी होती हैं। इस स्टैंड के शीर्ष पर लालटेन लगी हुई है। बिजली आपूर्ति शेल्फ को मंडलियों के बीच कोने में व्यवस्थित किया गया है।

एक आयताकार सिल्हूट (बेलनाकार) की अधिरचना में तख़्त असबाब के साथ दो गोल रिम होते हैं। इसे राफ्ट पर लगे 120 के कोण पर प्रतिच्छेद करने वाले तीन समतलों (आयतों) के रूप में भी बनाया जा सकता है।

गेंद या सिलेंडर के रूप में प्लव केवल जहाज के मार्ग के दाहिने किनारे को इंगित करने के लिए स्थापित किए जाते हैं।

आमतौर पर, बोया और बोया का उपयोग केवल भौतिक नेविगेशन के दौरान किया जाता है जब जलमार्ग बर्फ से साफ होते हैं। वसंत और शरद ऋतु के बर्फ बहाव की अवधि में, और जलाशयों पर, गैर-चमकदार सिगार के आकार की बर्फ की बुयियों का उपयोग बैकअप के रूप में किया जाता है।

झील और नदी में तैरते मील के पत्थर(चित्र 6.24, ए, बी) का उपयोग बिना रोशनी वाले नौवहन उपकरणों के साथ जलमार्गों पर मार्ग की सुरक्षा के लिए किया जाता है, और विशेष रूप से कठिन क्षेत्रों (मोड़, बर्थ के लिए दृष्टिकोण, आदि) में अतिरिक्त संकेतों के रूप में बोया और बोया के साथ स्थापना के लिए भी उपयोग किया जाता है। ) या नियंत्रण के रूप में - प्लवों और प्लवों के दोहराव के लिए।

मील का पत्थर एक लंबवत या तिरछा तैरता हुआ लकड़ी का खंभा होता है, जिसके निचले सिरे पर एक लंगर भार जुड़ा होता है। झील के मील के पत्थर की लंबाई 10 मीटर और नदी के मील के पत्थर की लंबाई 3-8 मीटर तक पहुंचती है। ध्रुव का ऊपरी हिस्सा, पानी से फैला हुआ (लंबाई का लगभग 1/3), मील के पत्थर के उद्देश्य के अनुसार चित्रित किया गया है . दाहिने किनारे के मील के पत्थर और जहाज के मार्ग की धुरी पर, एक वृत्त के रूप में शीर्ष (विशिष्ट) आकृतियाँ तय की जाती हैं, जो दो प्रतिच्छेदी डिस्क से बनी होती हैं।

चावल। 6.24. झील (ए), नदी (बी) और समुद्र (सी) मील का पत्थर:

1 - शीर्ष आकृति; 2 - स्टील का मामला; 3 - धातु पाइप; 4 - गिट्टी

समुद्री मील के पत्थर(चित्र 6.24, सी) का उपयोग समुद्री नौवहन संबंधी खतरों से बचाने के लिए समुद्री तैरते चेतावनी संकेतों के रूप में किया जाता है, जो समुद्री चैनलों और फ़ेयरवेज़, पनडुब्बी केबलों, लंगरगाहों की स्थिति को दर्शाते हैं। समुद्री मील के पत्थर में एक स्टील पतवार, एक धातु पाइप (पोल), एक शीर्ष आकृति, एक वजन-काउंटरवेट (गिट्टी) और एक लंगर उपकरण होता है। धातु समुद्री मील के पत्थर की लंबाई 9 मीटर तक पहुंचती है।

अंतर्देशीय जलमार्गों पर, पार्श्व, अक्षीय और कार्डिनल फ्लोटिंग नेविगेशन संकेतों का उपयोग किया जाता है, जिनके रंग और सिग्नल प्रकाश की प्रकृति के संदर्भ में उनकी अपनी विशिष्ट विशेषताएं होती हैं, जो उनके उद्देश्य और स्थान पर निर्भर करती हैं।

पार्श्व तैरते संकेतजहाज के मार्ग या फ़ेयरवे के किनारों (किनारों) को निर्दिष्ट करें, और AXIAL- जहाज के मार्ग या फ़ेयरवे की धुरी।

कार्डिनल फ़्लोटिंग संकेतों द्वारासमुद्र और बड़ी झीलों पर कुछ नौवहन संबंधी खतरों (छालों, तटों, चट्टानों, केप, डूबे हुए जहाजों आदि) को बाड़ लगा दिया जाता है। तैरते हुए चिन्हों को खतरे के चारों ओर इस तरह से लगाया जाता है कि वे इसे मुख्य बिंदुओं से बचाते हैं।

पार्श्व लक्षणकिनारा, मोड़, खतरे के संकेत (खतरे पर खड़ा होना), डंप करना, विभाजित करना, और में विभाजित किया गया है AXIAL- अक्षीय और रोटरी-अक्षीय पर।

किनारे के चिह्नजहाज के मार्ग के किनारों को चिह्नित करने का काम करें। जहाज के मार्ग का दाहिना किनारा एक आयताकार, गोल या रैखिक लाल सिल्हूट के प्लवों या प्लवों के साथ-साथ एक शीर्ष आकृति के साथ लाल मील के पत्थर से घिरा हुआ है (चित्र 6.25, ए)। रात्रि के समय दाहिने किनारे के चिन्हों पर निरंतर या चमकती लाल बत्ती जलती रहती है।

जहाज के मार्ग के बाएं किनारे को सफेद या काले (झीलों या जलाशयों पर काले रंग का उपयोग किया जाता है), साथ ही सफेद मील के पत्थर (छवि 6.25, बी) में त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट के अस्थायी संकेतों से घिरा हुआ है। बायें किनारे के प्लवों और प्लवों की सिग्नल लाइट - सफेद, पीली या हरी, स्थिर या चमकती हुई।

नदियों पर जहाज के मार्ग के किनारों (किनारों) के नाम प्रवाह की दिशा में लिए जाते हैं। जलाशयों के पारगमन जहाज मार्गों पर, किनारों का नाम बैकवाटर वेजिंग जोन से बांध तक की दिशा में लिया जाता है। नौगम्य नहरों पर, पार्टियों का स्वीकृत नाम सशर्त है और इन जलमार्गों के विकास के लिए परियोजनाओं में दर्शाया गया है। झीलों पर, पार्टियों का नाम आमतौर पर उनमें बहने वाली और उनसे बहने वाली नदियों को ध्यान में रखते हुए लिया जाता है और मानचित्रों पर दर्शाया जाता है।

कुंडासंकेत जहाज के मार्ग के सीधे खंडों में मोड़ों को इंगित करने का काम करते हैं, जिनकी लंबाई काफी अधिक होती है, साथ ही सीमित दृश्यता और चट्टानी तल वाले क्षेत्रों में जहाज के मार्ग में मोड़ों को इंगित करने के लिए भी किया जाता है। नदियों पर, इन्हें आमतौर पर खड़ी जगहों पर स्थापित किया जाता है

चावल। 6.25. किनारा, मोड़ और खतरे के संकेत:

ए - दाहिना किनारा; बी - किनारा बाएँ; इन - रोटरी दायां किनारा; जी - रोटरी बायां किनारा; डी - बाएं किनारे का खतरे का संकेत; ई - दाहिने किनारे का खतरे का संकेत

जलमार्ग के द्वार, जब समुद्र तट की राहत मोड़ के पीछे स्थित नेविगेशन संकेतों को देखने की अनुमति नहीं देती है।

दाएँ किनारे पर लगा एक मोड़ चिह्न (नीचे जाने पर) दाएँ मुड़ने का संकेत देता है। यह बीच में एक काली या सफेद क्षैतिज पट्टी के साथ एक आयताकार या रैखिक लाल सिल्हूट का एक बोया है (चित्र 6.25, सी)। दाहिने किनारे के प्लवों की सिग्नल लाइट लाल होती है, अक्सर चमकती या चमकती रहती है।

बाएं किनारे का मोड़ चिह्न, बाएं मोड़ को दर्शाता है, एक त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट का एक बोया है, जो बीच में एक काली क्षैतिज पट्टी के साथ सफेद या बीच में एक सफेद क्षैतिज पट्टी के साथ काले रंग से रंगा हुआ है (चित्र 6.25, डी) . सिग्नल लाइट - हरा, सफेद, पीला बार-बार चमकने या चमकने के साथ।

खतरे के संकेत(डुप्लिकेट संकेत) व्यक्तिगत बाधाओं को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है जो नेविगेशन चैनल के किनारे के पास स्थित नेविगेशन (पानी के नीचे छिपी सुधार और पानी सेवन सुविधाएं, एकल पत्थर, डूबे हुए जहाज इत्यादि) के लिए विशेष रूप से खतरनाक हैं। इन बाधाओं को दो तैरते संकेतों - किनारे और बैकअप (खतरे पर खड़ा) द्वारा संरक्षित किया जाता है। खतरे का चिन्ह सीधे नदी के किनारे से संरक्षित खतरे पर स्थापित किया जाता है, और किनारे का चिन्ह जहाज के मार्ग की धुरी की ओर 10-15 मीटर की दूरी पर होता है। यदि किनारे का निशान किसी जहाज द्वारा गिरा दिया जाता है, तो एक डुप्लिकेट निशान बना रहता है, जो जहाज यातायात की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

बाएं किनारे का खतरे का निशान (चित्र 6.25, ई) एक त्रिकोणीय सिल्हूट का बोया या बोया है, जो बीच में एक काली क्षैतिज पट्टी के साथ सफेद रंग में रंगा हुआ है और तीन से चार काली खड़ी धारियां हैं जो पार करते समय एक क्रॉस बनाती हैं। रात के समय इस चिन्ह पर हरे रंग की दो फ़्लैश वाली या चमकती हुई लाइट जलती है।

दाहिने किनारे का खतरे का निशान (चित्र 6.25, ई) सफेद या काली क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर धारियों वाला एक लाल आयताकार सिल्हूट बोया है जो पार करते समय एक क्रॉस बनाता है। सिग्नल लाइट - लाल दो-फ्लैश या चमकती।

डंप संकेतजलमार्ग के खंडों को एक मजबूत स्टॉल धारा के साथ नामित करें, जो नेविगेशन में काफी बाधा डालता है। वे स्टॉल के सामने, जहाज के मार्ग के किनारे पर ऊपर की ओर स्थापित किए गए हैं।

बाएं किनारे का डंप चिह्न (चित्र 6.26, ए) एक त्रिकोणीय सिल्हूट का बोया या बोया है, जिसका ऊपरी आधा भाग सफेद और निचला आधा काला रंगा हुआ है। सिग्नल लाइट - हरा समूह चमकती या चमकती हुई।

दाहिने किनारे का डंप चिन्ह (चित्र 6.26, बी) एक आयताकार सिल्हूट का बोया या बोया है, जिसका ऊपरी आधा भाग लाल रंग से रंगा हुआ है, और निचला आधा सफेद या काला है। सिग्नल लाइट - लाल समूह - अक्सर चमकती या चमकती रहती है।

चावल। 6.26. डंप (ए, बी), अलग करना (सी, डी),

अक्षीय (डी) और रोटरी-अक्षीय (ई) संकेत

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जलमार्ग के एक खंड पर, प्रकाश की चमकती प्रकृति का उपयोग केवल उपरोक्त तैरते संकेतों में से एक पर ही किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि किनारे के संकेतों पर चमकती रोशनी का उपयोग किया जाता है, तो मोड़, डंपिंग और खतरे के संकेतों पर चमकती रोशनी स्थापित नहीं की जा सकती है।

विभाजन चिह्नजहाज के मार्ग को अलग करने का संकेत देने के लिए उपयोग करें। यह चिन्ह एक त्रिकोणीय सिल्हूट का एक बोया है, जो एक दूसरे के बराबर तीन काली या सफेद और तीन लाल बारी-बारी ऊर्ध्वाधर धारियों से चित्रित है (चित्र 6.26, सी)।

जहाज के मार्ग के विभाजन को जहाज के मार्ग के बाएँ और दाएँ किनारों (युग्मित चिह्न) के दो आसन्न अस्थायी संकेतों द्वारा भी दर्शाया जा सकता है (चित्र 6.26, डी)।

विभाजन चिन्ह पर, रात में दो सिग्नल लाइटें एक साथ जलती हैं: लाल और हरी, लाल और सफेद या लाल और पीली चमकती हुई। दोहरे विभाजन चिन्ह पर एक सिग्नल लाइट है: दाहिने किनारे के चिन्ह पर - स्थायी लाल; बाएं किनारे के चिन्ह पर - हरा, सफेद या पीला स्थायी।

अक्ष चिह्न(चित्र 6.26, ई) जहाज के मार्ग की धुरी के साथ स्थापित होते हैं, इसे दो चलने वाले हिस्सों में विभाजित करते हैं। इन संकेतों द्वारा अभिविन्यास सिद्धांत के अनुसार किया जाता है: "मुझे बाईं ओर छोड़कर, एक संकेत से दूसरे संकेत का अनुसरण करें।"

एक्सल बोया में एक त्रिकोणीय या रैखिक सिल्हूट होता है, जो दो काले और तीन सफेद, चौड़ाई में समान, क्षैतिज वैकल्पिक पट्टियों से चित्रित होता है। सिग्नल लाइट दो फ्लैश के साथ सफेद या पीली होती है। एक्सल पोल का रंग एक्सल बोया के समान होता है।

रोटरी अक्ष संकेत(चित्र 6.26, ई) जहाज के मार्ग के मोड़ को इंगित करने के लिए उपयोग किया जाता है। इन संकेतों के रूप में बुय्स और मील के पत्थर का उपयोग किया जाता है। धुरी बोया का आकार धुरी बोया के समान होता है, लेकिन इसकी सतह का भाग दो काली या सफेद और तीन लाल धारियों से रंगा होता है। सिग्नल लाइट - सफेद या पीला समूह-अक्सर चमकती रहती है।

जलमार्ग से बर्फ साफ होने के तीसरे दिन के बाद फ्लोटिंग संकेत लगाए जाते हैं और वसा और कीचड़ दिखाई देने तक वैध होते हैं।

रूस की बड़ी झीलों और समुद्री जल में इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ लाइटहाउस अथॉरिटीज की फ्लोटिंग फेंसिंग की व्यवस्था अपनाई गई है - एमएएमएस प्रणाली.

IALA प्रणाली विश्व महासागर को दो क्षेत्रों - क्षेत्र में विभाजित करने का प्रावधान करती है एऔर क्षेत्र बी.

IALA फ्लोटिंग फेंसिंग प्रणाली आम तौर पर दोनों क्षेत्रों के लिए समान है। सिस्टम का क्षेत्रों में विभाजन एऔर बीकेवल पार्श्व चिह्नों और रोशनी के रंग में अंतर के कारण होता है।

रूस, यूरोप, एशिया (जापान और दक्षिण कोरिया को छोड़कर), अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया के देशों ने इस क्षेत्र में अपनी सदस्यता की घोषणा की ए. क्षेत्र ए में, लाल संकेतों और रोशनी का उपयोग फ़ेयरवेज़ और नहरों के बाईं ओर बाड़ लगाने के लिए किया जाता है (बाईं ओर लाल), और हरे रंग का उपयोग फ़ेयरवेज़ और नहरों के दाईं ओर बाड़ लगाने के लिए किया जाता है।

क्षेत्र में बी, जिसकी सदस्यता उत्तर और दक्षिण अमेरिका, जापान और दक्षिण कोरिया के देशों द्वारा घोषित की गई थी, लाल रंग को फेयरवेज़ और चैनलों के दाईं ओर बाड़ लगाने के लिए अपनाया जाता है (दाईं ओर लाल)।

IALA उछाल प्रणाली में पाँच प्रकार के संकेत शामिल हैं: पार्श्व संकेत; कार्डिनल संकेत; छोटे आकार के व्यक्तिगत खतरों के संकेत; अक्षीय संकेत (शुरुआती बिंदुओं और फ़ेयरवे या चैनल की धुरी और मार्ग के मध्य को इंगित करने वाले संकेत); विशेष चिन्ह.

पार्श्व लक्षण IALA सिस्टम को फ़ेयरवे और कैनाल साइड फेंसिंग साइन और फ़ेयरवे सेपरेशन साइन में विभाजित किया गया है।

चावल। 6.27. पार्श्व लक्षण

फ़ेयरवे साइड बाड़ लगाना:

ए - बाईं ओर; उज्जवल पक्ष

फ़ेयरवे साइड बाड़ लगाने के संकेत(चित्र 6.27) फ़ेयरवे (चैनल) के किनारों को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

फ़ेयरवे के बाईं ओर, पूरी तरह से लाल रंग में रंगे हुए चिन्ह प्रदर्शित होते हैं, शीर्ष आकृतियाँ लाल सिलेंडर की तरह दिखती हैं (चित्र 6.27, ए)। सिग्नल लाइट - चमकती लाल (अवधि 3 सेकंड)।

फ़ेयरवेज़ के दाईं ओर, पूरी तरह से हरे रंग में रंगे हुए संकेत प्रदर्शित होते हैं (चित्र 6.27, बी)। शीर्ष आकृति एक हरा शंकु है जिसका ऊपरी भाग ऊपर की ओर है। सिग्नल लाइट - हरी चमकती (अवधि 3 सेकंड)।

फ़ेयरवे पृथक्करण संकेत(चित्र 6.28) फ़ेयरवे पृथक्करण बिंदुओं पर स्थापित किए गए हैं और समुद्र से गिनती करते हुए, पोस्ट किए गए चिह्न के सापेक्ष मुख्य फ़ेयरवे (चैनल) की स्थिति दिखाते हैं। चिन्ह "दाईं ओर मुख्य फ़ेयरवे" (चित्र 6.28, ए) को एक चौड़ी हरी क्षैतिज पट्टी के साथ लाल रंग से रंगा गया है। शीर्ष आकृति में लाल सिलेंडर का आकार है। सिग्नल लाइट लाल है, आग की प्रकृति जटिल समूह चमकती है (अवधि 9 एस)। चिन्ह "बाईं ओर मुख्य मेला मार्ग" (चित्र 6.28, बी) को एक विस्तृत लाल क्षैतिज पट्टी के साथ हरे रंग से रंगा गया है। शीर्ष आकृति शीर्ष पर एक शंकु है। सिग्नल लाइट हरी है, आग की प्रकृति जटिल समूह चमकती है (अवधि 9 एस)।

चावल। 6.28. फ़ेयरवेज़ के पृथक्करण के पार्श्व संकेत:

ए - दाईं ओर मुख्य फ़ेयरवे; बी - बाईं ओर मुख्य मेला मार्ग

कार्डिनल संकेत(चित्र 6.29) नौवहन संबंधी खतरों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उन्हें कार्डिनल बिंदुओं (कम्पास की चार मुख्य दिशाओं में) के सापेक्ष बाड़ लगाने के सिद्धांत के अनुसार खतरे के चारों ओर रखा गया है। इसी समय, खतरे के आसपास के क्षितिज को सशर्त रूप से चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: उत्तरी, पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी। कार्डिनल संकेत एक ही समय में एक, कई या सभी सेक्टरों में लगाए जाते हैं ताकि यह दर्शाया जा सके कि किस तरफ से संरक्षित खतरे को बायपास किया जाना चाहिए। एक कार्डिनल चिह्न का नाम उस क्षेत्र के नाम पर रखा गया है जिसमें वह स्थित है।

उत्तर चिन्हयह ऊपर से काला और नीचे से पीला होता है। शीर्ष आकृति दो शंकु है जिनके शीर्ष ऊपर हैं। सिग्नल लाइट सफेद है, अक्सर चमकती रहती है।

चावल। 6.29. कार्डिनल संकेत

पूर्वी संकेतयह एक चौड़ी क्षैतिज पीली पट्टी के साथ काला है। शीर्ष टुकड़ा दो काले शंकु है जिनके आधार एक साथ हैं। सिग्नल लाइट - तीन लगातार चमक की सफेद चमक (अवधि 10 एस)।

दक्षिण चिन्हयह ऊपर से पीला और नीचे से काला है। शीर्ष भाग नीचे की ओर इशारा करते हुए दो काले शंकु हैं। आग - सफेद, छह लगातार चमक और एक लंबी, 15 सेकंड की अवधि।

पश्चिमी संकेतयह चौड़ी क्षैतिज काली धारी वाला पीला है। शीर्ष आकृति दो काले शंकु हैं जिनके शीर्ष एक साथ हैं। सिग्नल लाइट - सफेद, नौ लगातार चमक, अवधि 15 एस।

छोटे आकार के व्यक्तिगत खतरों के संकेत(चित्र 6.30, ए) अलग-अलग, छोटे आकार के खतरों (डूबे हुए जहाजों सहित) की रक्षा करते हैं, 100 मीटर की त्रिज्या के साथ एक सर्कल में अंकित होते हैं। वे खतरे से ऊपर उजागर होते हैं और किसी भी तरफ से बाईपास किया जा सकता है। चिन्हों का रंग चौड़ी लाल क्षैतिज पट्टी के साथ काला है। शीर्ष भाग दो काली गेंदें हैं जो एक के ऊपर एक हैं। आग दो चमक के साथ सफेद है, अवधि 5 एस है।

चावल। 6.30. अलग खतरे का संकेत

छोटे आकार (ए), अक्षीय चिह्न (बी),

विशेष प्रयोजन चिह्न (सी)

अक्ष चिह्न(चित्र 6.30, बी) फ़ेयरवेज़ (चैनलों) के शुरुआती बिंदुओं और अक्षों और मार्गों के मध्य को नामित करने के लिए उपयोग किया जाता है। वे फ़ेयरवेज़ की धुरी, अनुशंसित पाठ्यक्रमों और सुरक्षित मार्गों के बीच में स्थापित किए गए हैं। चिन्हों को लाल और सफेद खड़ी पट्टियों से चित्रित किया गया है। शीर्ष टुकड़ा एक लाल गेंद है. सिग्नल लाइट - सफेद लंबी चमकती (अवधि 6 एस)।

विशेष प्रयोजन चिह्न(चित्र 6.30, सी) का उपयोग विशेष क्षेत्रों, श्रेणियों और सुविधाओं की बाड़ लगाने के लिए किया जाता है (उदाहरण के लिए, मिट्टी के ढेर, सैन्य अभ्यास के स्थानों, केबल बिछाने आदि के लिए)। चिन्ह का रंग पीला है, शीर्ष आकृति एक पीला तिरछा क्रॉस है। सिग्नल लाइट - चमकती पीली (अवधि 5 सेकंड)।

जहां जहाजों की आवाजाही केवल दिन के समय होती है, वहां बोय और बोय की जगह मील के पत्थर लगाए जाते हैं। उन्हें बोया या बोया के स्थान को इंगित करने वाले नियंत्रण संकेतों के रूप में भी रखा जा सकता है, यदि बाद वाले को उनके स्थान से ध्वस्त कर दिया जाता है।

लाल बोय, बोया, मील के पत्थर जहाज के दाहिनी ओर के मार्ग के खतरों से रक्षा करते हैं, अर्थात, वे दाहिने किनारे से सटे होते हैं, और सफेद वाले - बाईं ओर। अंधेरे में लाल प्लवों में निरंतर लाल रोशनी होती है, और प्लवों में चमकती लाल रोशनी होती है।

सफेद बोया और बोया पर क्रमशः सफेद रोशनी लगाई जाती है। बाहरी रोशनी के बड़े संचय के स्थानों में, सफेद बोया या बोया पर सफेद रोशनी को हरे रंग से बदला जा सकता है।

दिन के दौरान लाल प्लवों, प्लवों, मील के पत्थरों पर, उन्हें सफेद से आकार में अलग करने के लिए, काली गेंद के रूप में एक चिन्ह प्रदर्शित किया जाता है। लाल त्रिफलकीय पिरामिडनुमा प्लवों को गोलाकार प्लवों से बदला जा सकता है।

चावल। 19.बुआ: ए - लाल; बी - गेंद, सी - युग्मित; जी - डंप

अगल-बगल खड़े दो बोया या बोया ("युग्मित" बोया या बोया), लाल और सफेद, फेयरवे के दो जहाज मार्गों में विभाजन का संकेत देते हैं। इसे लाल बोया द्वारा दर्शाया गया है - अनुप्रस्थ सफेद धारी वाला एक बड़ा बोया।

ऊपर सूचीबद्ध फ्लोटिंग स्थिति के संकेतों के अलावा, नदी के उन स्थानों पर जहां धारा अनियमित है, यानी, जिस तरफ स्टाल धारा को निर्देशित किया जाता है, जहाज के मार्ग के बाहर एक बेलनाकार आकार वाला बैरल बोया रखा जाता है।

5-10 बजे एमइसमें से, जहाज के मार्ग के किनारे पर, किनारे के अनुरूप रंग का एक साधारण बोया या बोया स्थापित किया जाता है। डंप बोया को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है।

रात में, इस पर एक लाल या सफेद चमकती रोशनी जलाई जाती है (तट पर निर्भर करता है जहां यह स्थापित है)। तैरती हुई स्थिति के संकेतों पर रोशनी की दृश्यता होनी चाहिए: सफेद कम से कम 2, 2 किमी,रंग कम से कम 1,5 किमी.

3. स्थिति के तटीय संकेत.

क्रॉसिंग चिन्ह (चित्र 20) किनारे पर स्थापित किए जाते हैं, उन स्थानों पर जहां फेयरवे एक तट से दूसरे तट तक गुजरता है (क्रॉस करता है), यानी दर्रों पर। चिन्ह एक स्तंभ है, जिसके ऊपरी भाग में एक चौकोर ढाल है जिसमें एक विमान फ़ेयरवे की धुरी के लंबवत मुड़ा हुआ है।

दाहिने किनारे के खंभों को सफेद और लाल रंग की धारियों से रंगा गया है, ढाल लाल है। बाएं किनारे पर स्थित स्तंभ को बारी-बारी से सफेद और काली धारियों से चित्रित किया गया है, ढाल सफेद है।

रात में, दाहिने किनारे के खंभों पर, सफेद तरफ की खिड़कियों और लाल मध्य (ट्रैवर्स) कांच के साथ एक त्रिफलकीय लालटेन ढाल के ऊपर उगता है; बाएं किनारे के खंभों पर, ट्रैवर्स ग्लास हरा है, और साइड की खिड़कियां सफेद हैं।

चावल। 20.फ़ेयरवे की दिशा बताने वाले संकेत: ए - पास साइन, बी - रनिंग साइन; वी- दाहिने किनारे का स्प्रिंग चिन्ह; जी - बाएं किनारे का स्प्रिंग चिन्ह; डी- संरेखण

एक नियम के रूप में, जहाज के एक किनारे से दूसरे किनारे तक जाने के संक्रमण के बिंदुओं पर, संरेखण को फेयरवे के लंबे और सीधे खंडों पर रखा जाता है। प्रत्येक लक्ष्य में दो चिन्ह होते हैं, जो फ़ेयरवे की धुरी के साथ एक सीधी रेखा में किनारे पर रखे जाते हैं। संरेखण का अगला चिह्न आमतौर पर दूसरे के नीचे ऊंचाई में सेट किया जाता है।

संरेखण का उपयोग बर्तन को उस रेखा पर लाना है जहां से दोनों निशान दिखाई देते हैं (एक के बाद एक)। जब संकेत विलीन नहीं होते हैं, तो उन्हें विघटित कहा जाता है।

यदि पिछला चिन्ह सामने वाले चिन्ह के दाईं ओर दिखाई दे रहा है, तो जहाज अग्रणी रेखा के दाईं ओर चला गया है। सरल संरेखण में दो अलग-अलग चिह्न होते हैं जैसे कि क्रॉसिंग खंभे, जिनके खंभे और ढाल दाहिने किनारे पर हैं तो उन्हें ठोस लाल रंग से और बाईं ओर सफेद रंग से रंगा गया है।

सरल संरेखण चिह्नों के अलावा, तीन और प्रकार के संरेखण हैं जो आमतौर पर फ़ेयरवे के बहुत लंबे सीधे खंडों पर रखे जाते हैं। इनमें से प्रत्येक चिन्ह, आकार में बड़ा, त्रिफलकीय, वर्गाकार या समलम्बाकार ढालों से युक्त होता है।

सभी प्रमुख संकेतों पर ढालों का तल फ़ेयरवे की धुरी के लंबवत स्थापित किया गया है। ढाल के रंग से भिन्न एक पट्टी को ढाल के ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ चित्रित किया जाता है।

अक्सर स्लेटेड गेट होते हैं, जिनमें दो आगे और एक पीछे का चिन्ह होता है। जब तक पीछे का चिन्ह आगे वाले चिन्हों के बीच दिखाई देता है तब तक जहाज चिन्हांकित लेन में है।

सभी प्रकार के संरेखणों पर, चाहे वे किसी भी किनारे पर स्थापित किए गए हों, रात में सफेद रोशनी जलाई जाती है - प्रत्येक चिह्न पर एक। बाहरी रोशनी के संचय के स्थानों में, किनारे की परवाह किए बिना, संकेतों पर प्रमुख सफेद रोशनी को लाल रोशनी से बदला जा सकता है। प्रमुख संकेतों पर रोशनी के बजाय, गैस-लाइट ट्यूब हो सकते हैं।

जिस किनारे से जहाज का मार्ग गुजरता है उस पर नेविगेशन संकेत लगाए जाते हैं। चिन्ह में एक स्तंभ होता है, जिसके ऊपरी भाग में हीरे के आकार की एक ढाल लगी होती है, जिसमें मेले के समानांतर एक विमान तैनात होता है। चलने वाले चिह्नों के स्तंभों और ढालों को पास चिह्नों की तरह ही चित्रित किया जाता है।

रात में, दाहिने किनारे पर नेविगेशन संकेतों पर एक लाल बत्ती जलाई जाती है, और बाईं ओर एक सफेद बत्ती जलती है, और ऐसे मामलों में जहां कई रोशनी होती हैं, बाएं किनारे पर सफेद रोशनी को हरे या चमकती सफेद रोशनी से बदल दिया जाता है।

ऊंचे किनारों पर स्प्रिंग साइन लगाए गए हैं। वे बाढ़ अवधि के दौरान नाविकों के लिए संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य करते हैं। दाहिने किनारे पर लाल रंग की जालीदार गोल ढाल वाले स्तंभ स्थापित हैं, बाएं किनारे पर सफेद रंग की जालीदार (ट्रेपेज़ियम-आकार की) ढाल वाले स्तंभ स्थापित हैं।

खंभों को ढालों के समान रंग में रंगा जा सकता है। रात में, वसंत चिन्ह दाहिने किनारे पर लाल रोशनी और बाईं ओर सफेद रोशनी से रोशन होते हैं।

4. मार्ग संकेत और संकेत.

चावल। 21.बाएं किनारे पर सिग्नल मस्तूल

सिग्नल मस्तूल (चित्र 21) आमतौर पर दरार पर जहाज के मार्ग की गहराई और चौड़ाई को इंगित करने के लिए दरार के ऊपर और नीचे स्थापित किए जाते हैं। सिग्नल मिलान के अलावा, नदियों के कुछ हिस्सों में सबसे छोटी गहराई को इंगित करने के लिए सिग्नल मास्ट लगाए जाते हैं।

सिग्नल मस्तूल में एक खंभा होता है जिसके ऊपरी हिस्से में एक क्षैतिज रेल लगी होती है, जो फेयरवे के समानांतर तय होती है। रोलिंग मस्तूल और यार्ड को बारी-बारी से लाल और सफेद अनुप्रस्थ धारियों से चित्रित किया गया है।

स्प्लैश मस्तूल को बारी-बारी से काली और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। ढाल पर यार्ड के ऊपर नदी के मुहाने से दरार की दूरी को किलोमीटर में दर्शाने वाले नंबर लिखे हुए हैं।

चावल। 22.तटीय मार्कर: ए- पानी के नीचे क्रॉसिंग (केबल, पाइपलाइन, आदि); बी- तारों की सतह क्रॉसिंग का संकेत; वी- संकेत संकेत; जी- छापा बिल्ला

जहाज के मार्ग की गहराई मस्तूल यार्ड के अंत में, ऊपर की ओर मुख वाले संकेतों द्वारा निर्धारित की जाती है। ये चिह्न कुछ संख्यात्मक मानों के अनुरूप हैं। तो, प्रत्येक आयताकार ढाल 100 से मेल खाती है सेमी,ढाल के नीचे बड़ी लाल गेंद - 20 सेमीप्रत्येक, छोटी गेंद - 5 सेमी।

जहाज के मार्ग की चौड़ाई उन संकेतों के संख्यात्मक मान से निर्धारित होती है जो मस्तूल यार्ड के निचले (डाउनस्ट्रीम) छोर पर उठते हैं और इंगित करते हैं: हीरे के आकार का संकेत - 50 एम;बड़ी लाल गेंद - 20 एम;छोटी गेंद - 5 एमप्रत्येक।

उदाहरण के लिए, यदि एक आयताकार ढाल, दो लाल बड़ी गेंदें और तीन छोटी गेंदें यार्ड के ऊपरी छोर पर उठाई जाती हैं, तो इसका मतलब है कि दरार की गहराई 155 है सेमी(चित्र 21)।

ऊपरी गहराई का प्रतीक एक आयताकार ढाल है, ऊपरी चौड़ाई का प्रतीक हीरे के आकार का प्रतीक है, निचले गोल छोटे प्रतीक इलाके की पृष्ठभूमि के आधार पर रंगीन होते हैं: हल्के पृष्ठभूमि पर काला, और गहरे रंग पर सफेद।

यार्ड के ऊपरी (डाउनस्ट्रीम) छोर पर बने क्रॉस-आकार के चिन्ह का मतलब है कि रोल की जाँच कर ली गई है और उस पर गहराई गारंटी से अधिक है।

यदि साइट पर दो जहाज मार्ग हैं, तो किनारे पर, एक दूसरे से दस मीटर की दूरी पर, दो मस्तूल स्थापित किए जाते हैं। ऊपरी वाला दाएं नेविगेशन चैनल के पथ के आयामों को इंगित करता है, निचला वाला - बायां वाला।

चावल। 23.सेमाफोर मस्तूल

रात में, सिग्नल मस्तूलों पर जहाज के गुजरने की गहराई को रोशनी की चमक से दर्शाया जाता है: सफेद फ्लैश - 100 सेमी,हरा - 20 सेमी,लाल - 5 सेमी।

फ्लैश नियमित अंतराल (3-5 सेकंड) पर दिए जाते हैं।

एक संकीर्णता के सामने किनारे पर एक सिग्नल साइन (चित्र 22) स्थापित किया गया है, जहां जहाजों को पार करना या ओवरटेक करना मुश्किल या निषिद्ध है, आमतौर पर नदी के सेमाफोर खंडों पर सेमाफोर (ट्रैफिक लाइट) के सामने।

इस चिन्ह के स्तंभ को सर्पिलाकार काली और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। स्तंभ के शीर्ष पर 1, 2 व्यास वाली एक सफेद डिस्क लगी हुई है एम।डिस्क पर काले अक्षरों में "सिग्नल" अंकित है।

रात में, जहाज के मार्ग के किनारे से संकेत पर लगातार या चमकती हरी रोशनी दिखाई देती है। जहाज, जब "सिग्नल" चिन्ह के पास पहुंचता है, तो एक लंबी सीटी बजाता है और अपनी गति कम कर देता है।

यदि संकीर्णता पर किसी अन्य जहाज का कब्जा है, तो नाविक अपने जहाज का मार्ग रोक देता है और संकीर्णता मुक्त होने की प्रतीक्षा करता है। यदि, ध्वनि संकेत देने के बाद, संकीर्णता में कोई अन्य ध्वनि संकेत नहीं सुनाई देता है, तो नाविक दो लंबी सीटी देने के लिए बाध्य है, यह चेतावनी देते हुए कि उसका जहाज संकीर्णता में प्रवेश कर चुका है और उसका अनुसरण करता है।

सेमाफोर संकेत और ट्रैफिक लाइट (चित्र 23) नदियों के उन हिस्सों पर स्थापित किए जाते हैं जहां जहाजों की आवाजाही एक दिशा में नियंत्रित होती है। तालों और तैरते पुलों के पास ट्रैफिक लाइट के स्थान पर सेमाफोर चिन्ह भी लगाए जा सकते हैं (ट्रैफिक लाइट के विवरण के लिए, इस पैराग्राफ का खंड 6 देखें)।

सेमाफोर चिह्नों में एक ऊंचा खंभा होता है, जिसके ऊपरी सिरे पर एक यार्डआर्म जुड़ा होता है। क्षेत्र की पृष्ठभूमि के आधार पर सेमाफोर चिन्हों को सफेद या लाल रंग से रंगा जाता है।

दिन के उजाले के दौरान सिग्नल चरम सीमा पर लटके रहते हैं - नोके-री सिग्नल निम्नलिखित संकेत देते हैं:

ए) शीर्ष पर एक सिलेंडर, और उसके नीचे एक लाल शंकु - इसे जहाजों को नीचे की ओर से गुजरने की अनुमति है;

बी) नीचे एक सिलेंडर, और उसके ऊपर एक लाल शंकु - इसे जहाजों को धारा के विपरीत पारित करने की अनुमति है;

ग) दो लाल शंकु 1 की दूरी पर सॉकेट के साथ एक दूसरे के ऊपर लंबवत लटके हुए हैं एम,- नौगम्य खंड दोनों दिशाओं में जहाजों के गुजरने के लिए बंद है। रात में, सिलेंडर के बजाय, सेमाफोर मस्तूल पर हरी आग जलाई जाती है, और शंकु के बजाय लाल।

ट्रैफिक लाइट में दो लाइटें होती हैं: लाल - निषेधात्मक और हरी - अनुमेय।

सभी जहाज, जब सेमाफोर संकेतों और ट्रैफिक लाइटों के पास पहुंचते हैं, तो एक लंबा ध्वनि संकेत देते हैं और अपनी गति कम कर देते हैं।

एयर क्रॉसिंग संकेत उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां उच्च वोल्टेज तार, टेलीफोन और टेलीग्राफ तार नदियों, नहरों और जलाशयों को पार करते हैं। एयर क्रॉसिंग के ऊपर और नीचे दोनों किनारों पर 100 की दूरी पर संकेत लगाए गए हैं एम।

चिन्हों के स्तंभों को अनुप्रस्थ लाल और सफेद धारियों से चित्रित किया गया है। स्तंभ के ऊपरी सिरे पर 1, 2 व्यास वाली एक गोल डिस्क जुड़ी हुई है एम 10" चौड़ी दो लाल खड़ी धारियों वाला सफेद सेमीप्रत्येक। 100 की नदी की चौड़ाई के साथ एमऔर कम स्तंभों का प्रदर्शन नहीं किया जा सकता है। फिर संकेत (डिस्क) कम से कम 4 की ऊंचाई पर संक्रमणकालीन मस्तूलों में से एक पर स्थापित किए जाते हैं एम।

रात में, संकेत दो क्षैतिज पीली रोशनी से रोशन होते हैं।

ओवरहेड तारों और जहाजों को होने वाले नुकसान से बचने के लिए, एइसके अलावा, दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, बड़े जहाजों पर मस्तूलों को नीचे कर दिया जाता है, खासकर बाढ़ के दौरान। यदि तारों में बहुत अधिक ढीलापन है, तो उन्हें ढीलेपन के केंद्र से दूर उनके नीचे से गुजारने की सलाह दी जाती है।

तारों के टूटने की स्थिति में, नाविक जहाज को रोकने, टूटने की रिपोर्ट करने के लिए एक उचित अधिनियम तैयार करने के लिए बाध्य है। मस्तूल और उच्च वोल्टेज करंट वाले तारों के बीच की ऊंचाई कम से कम 2 होनी चाहिए एम, एटेलीफोन और टेलीग्राफ क्रॉसिंग - कम से कम 1 एम।

उन स्थानों पर पानी के नीचे क्रॉसिंग के संकेत स्थापित किए जाते हैं जहां नदी के तल पर टेलीग्राफ, बिजली के केबल और पाइपलाइन बिछाई जाती हैं। दोनों किनारों पर संकेतों का संरेखण 100 पर है एमपानी के नीचे के मार्ग के ऊपर और नीचे।

नौगम्य चैनलों पर, पानी के नीचे क्रॉसिंग का संकेत पानी के नीचे क्रॉसिंग के संरेखण में एक किनारे पर एक सिग्नल पोल है। स्तंभ को बारी-बारी से काली और पीली धारियों से रंगा गया है, 1, 2 के व्यास वाली एक लाल डिस्क इसके ऊपरी भाग से जुड़ी हुई है। एम 20 चौड़ी एक क्षैतिज सफेद पट्टी के साथ सेमीबीच में।

रात में संकेत 1 की दूरी पर खड़ी दो पीली रोशनी से रोशन होते हैं एमएक से दूसरे.

पानी के नीचे क्रॉसिंग के क्षेत्र में लंगर गिराना निषिद्ध है, उन मामलों को छोड़कर जब जहाज दुर्घटना के खतरे में हो। यदि लंगर जारी किया जाता है, तो इसका चयन केवल इस पानी के नीचे क्रॉसिंग के प्रतिनिधि की उपस्थिति में किया जा सकता है।

छापे के संकेत बंदरगाह और प्रिस्टान जल क्षेत्रों के तटों पर लगाए जाते हैं, आमतौर पर सड़कों पर जहां बड़ी संख्या में जहाज लोडिंग या अनलोडिंग के लिए इंतजार कर रहे होते हैं। सड़क चिन्ह विभिन्न प्रकार और उद्देश्यों के जहाजों की पार्किंग की सीमाओं के साथ-साथ ट्रेनों के निर्माण के लिए सड़क की सीमाओं को भी इंगित करता है।

छापे का चिन्ह अनुप्रस्थ काली और सफेद धारियों से चित्रित एक स्तंभ है, जिसके ऊपरी सिरे पर 1, 2, आदि संख्याओं के साथ एक सफेद त्रिकोणीय ढाल लगी हुई है।

संख्याएँ उन जहाजों की संख्या दर्शाती हैं जिन्हें छापे में रखा जा सकता है। दो चिन्हों की उपस्थिति में, ढालें ​​सामने के खंभे पर ऊपर से ऊपर की ओर, पीछे के खंभे पर - ऊपर से नीचे की ओर रखी जाती हैं। रात में, छापे के संकेतों पर एक हरी बत्ती चालू की जाती है।

लोगों के साथ दुर्घटनाओं का संकेत देने के लिए सिग्नल मास्ट भीड़-भाड़ वाले स्थानों (समुद्र तटों, जलविद्युत भवनों आदि पर) में स्थापित किए जाते हैं और गहरे हरे रंग में रंगे जाते हैं।

दुर्घटना की स्थिति में, 1 के व्यास वाली एक लाल गेंद एम,रात में - दो क्षैतिज रूप से स्थित लाल बत्तियाँ। नाविक, ऐसे संकेतों को देखकर, यदि आवश्यक हो तो लोगों को बचाने में भाग लेने के लिए बाध्य हैं।

5. पुलों पर सिग्नल लगाना.

रेलवे और राजमार्ग पुलों के वे विस्तार, जिनसे होकर जहाज गुजरते हैं, उन्हें अपस्ट्रीम (धारा के विपरीत), डाउनस्ट्रीम (डाउनस्ट्रीम) और सेल्फ-राफ्टिंग करने वाले जहाजों के लिए नौगम्य स्पान में विभाजित किया जाता है।

चावल। 24.रेलवे और राजमार्ग पुलों पर सिग्नलिंग: ए- ऊपर से नौगम्य अवधि की स्थिति; बी - नीचे से नौगम्य अवधि की स्थिति; वी -राफ्टिंग के लिए स्पैन सेटिंग; 1 - हरी बत्तियाँ; 2 - पुल के खंभों को रोशन करने के लिए सफेद रोशनी

इसके आधार पर, पुलों पर नेविगेशन सिग्नलिंग स्थापित की जाती है, जो नेविगेशन की दिशा, पुलों के जहाज के विस्तार में फ़ेयरवे की चौड़ाई, नेविगेशन अवधि में पानी के ऊपर पुल ट्रस की ऊंचाई (छवि 24) का संकेत देती है। .

हीरे के आकार की लाल ढाल कम से कम 2 ऊँची एमपुल के नौगम्य क्षेत्र में फेयरवे के केंद्र में पुल ट्रस पर स्थापित किए गए हैं, जिसके माध्यम से नीचे की ओर जाने वाले जहाजों को गुजरना होगा।

खेत पर, विस्तार के केंद्र के ऊपर, जहां ऊपर की ओर (धारा के विपरीत) गति होती है, वे ऊंचाई के साथ एक चौकोर लाल ढाल लगाते हैं 2 मी, एस्पैन के ऊपर, जहां जहाज और राफ्ट स्वयं-राफ्टिंग द्वारा जाते हैं, - कम से कम 2 के व्यास के साथ एक गोल सफेद ढाल एम।

रात में, ढालें ​​दो एकत्रित लाल बत्तियाँ जलाती हैं, जिनमें से एक ढाल के केंद्र में होती है, और दूसरी उसके नीचे, पुल ट्रस के निचले किनारे पर होती है। एक सफेद ढाल पर, दो एकत्रित हरी बत्तियाँ एक के ऊपर एक जलती हैं।

इन लाइटों के अलावा, नौगम्य स्पैन और राफ्टिंग के लिए स्पैन को सीमित करने वाले पुलों के खंभों पर, ऊर्ध्वाधर हरी लाइटें रात में चालू की जाती हैं: चार लाइटें, यदि पानी के ऊपर ट्रस के निचले किनारे की ऊंचाई 15 से अधिक है एम,और पानी के ऊपर पुल की ऊंचाई 10 से 15 मीटर होने पर तीन लाइटें और यदि यह ऊंचाई 10 से कम है तो प्रत्येक में दो लाइटें एम।

हरी बत्तियाँ विशेष हरे या सफेद चौकोर बोर्डों पर लगाई जाती हैं, जो एक साथ दिन के समय पुल के नीचे मार्ग के आयामों के संकेतक के रूप में काम करती हैं।

यदि आवश्यक हो तो 1 किमी 200 तक संरक्षित पुल के ऊपर एमनीचे ब्रिज सिग्नल मस्तूल लगाएं, जिसे लाल रंग से रंगा गया है। मस्तूलों के यार्डों पर वही सिग्नल लगाए जाते हैं - जैसे पुल के नीचे जहाजों के गुजरने की अनुमति देने या प्रतिबंधित करने के लिए सेमाफोर मस्तूल पर।

पुलों के नौगम्य क्षेत्र में जहाजों को पार करना और ओवरटेक करना सख्त वर्जित है।

मोटर नौकाओं और रोइंग नौकाओं को पुल के नीचे से गुजरने के लिए ब्रिज गार्ड से अनुमति लेनी होगी, जिसके लिए उन्हें ब्रिज सिग्नल मस्तूल के पास रुकना होगा।

प्रेरित तैरते पुलों पर, प्रत्येक 50 में कम से कम तीन सफेद बत्तियाँ लगाई जाती हैं एम,

जहाज़ों के आवागमन के लिए बनाए गए तैरते पुलों पर, स्पैन के दाहिनी ओर, स्पैन के निचले और ऊपरी कोनों पर दो लाल बत्तियाँ लगाई जाती हैं, और बाईं ओर, स्पैन के कोनों पर दो सफेद बत्तियाँ लगाई जाती हैं।

नौगम्य क्षेत्र से हटाए गए पुल के हिस्से पर, जहाज के मार्ग का सामना करने वाली तरफ से, तट के अनुरूप एक आग स्थापित की जाती है, और पुल के सामने सेमाफोर मस्तूल स्थापित किए जाते हैं।

6. कृत्रिम जलमार्गों - नहरों और जलाशयों पर नेविगेशन की स्थिति।

कृत्रिम जलमार्गों (नहरों और जलाशयों) पर नेविगेशन की स्थिति नदी की तुलना में तकनीकी रूप से अधिक उत्तम है, और इसलिए नदी की स्थिति के संकेतों से इसके डिजाइन, स्वरूप और प्रकाश व्यवस्था में भिन्न हो सकती है (चित्र 25)।

नहरों और जलाशयों पर नेविगेशन स्थिति के संकेतों में बीकन, पहचान चिह्न, नेविगेशन लाइट, संरेखण आदि शामिल हैं।

लाइटहाउस शिपिंग चैनलों की शुरुआत में स्थापित किए जाते हैं और आमतौर पर ऊंचे सफेद ईंट (प्लास्टर वाले) टावर होते हैं। बीकन का प्रकाश स्रोत एक पॉलिश कमर लेंस वाला लालटेन है। बीकन रोशनी रंग (सफेद और रंगीन), प्रकृति, रोशनी की अवधि में भिन्न होती है।

पहचान चिह्न जलाशय, नहर के प्रवेश द्वार पर स्थापित किए जाते हैं और 4-5 मीटर ऊंचे छोटे सफेद टावरों के रूप में होते हैं। एम।टावरों पर रोशनी चमक रही है: दाहिने किनारे पर लाल, बायीं तरफ हरा। टावर पर, चैनल के सामने की तरफ, दो मीटर की गैस-लाइट ट्यूब है। इसका रंग किनारे से मेल खाता है.

चावल। 25.जलाशय एवं नहर की स्थिति की योजना: 1 - एक आशाजनक संरेखण का लक्ष्य चिह्न; 2 - रोड लाइट; 3 - तटीय संकेत; 4 - पहचान चिह्न; 5, 8-स्लॉटेड संरेखण के संकेत; 6 - जलाशय; 7 फ्लोटिंग प्लव्स; 9 -द्वार; 10 - ट्रैफिक - लाइट

ट्रैक लाइटें नहर के घुमावदार हिस्सों पर लगाई गई हैं और इनकी ऊंचाई 1 है एम।सड़क चिन्हों को एल्यूमीनियम पेंट से रंगा जाता है और हर 250 पर लगाया जाता है एमनहरों के विपरीत किनारों पर जोड़े में, एक दूसरे के विपरीत, एक बरम पर, पानी के किनारे के ऊपर।

चिन्ह के धातु शरीर के अंदर दो लैंप हैं, दाहिने किनारे पर ऊपरी दीपक लाल आग से चमकता है, बाईं ओर - हरा। निचला लैंप ढलान और पानी के किनारे को सफेद रोशनी से रोशन करता है।

ट्रिपल गेट में तीन संकेत होते हैं और जलाशयों के किनारों पर स्थापित किए जाते हैं। ट्रिपल संरेखण में प्रवेश का स्थान वेलाइट्स, बोया या पहचान चिह्नों द्वारा दर्शाया गया है। ट्रिपल एलाइनमेंट का पिछला चिन्ह अग्रणी माना जाता है। ट्रिपल गेट विभिन्न प्रकार के होते हैं।

स्लॉटेड ट्रिपल दरवाजे 13 की ऊंचाई वाली सफेद लकड़ी की संरचनाएं हैं एमऔर अधिक। रात में, वे सामने और किनारे के संकेतों पर लाल नीयन ट्यूबों और पीछे के प्रमुख संकेतों पर हरे गैसलाइट ट्यूबों द्वारा रोशन होते हैं। चमकदार ट्यूब की ऊंचाई 10 एम।

दोनों किनारों पर नहरों के लंबे सीधे खंडों पर एक आशाजनक संरेखण के संकेत स्थापित किए गए हैं। इसकी गोल मेटल बॉडी है जिसकी ऊंचाई 1 है एम,एल्यूमीनियम पेंट से रंगा गया।

संभावित संरेखण में नारंगी रंग के कई जोड़े संकेत (रात में - रोशनी) शामिल हैं, जो नहर के विभिन्न किनारों पर एक दूसरे के सामने स्थापित किए गए हैं। एक जोड़े से एक जोड़ा 1 की दूरी पर स्थित है किमी.रात में, संरेखण को ट्रैफिक लाइट प्रकार के लेंस सेट के साथ दो तरफा लालटेन द्वारा रोशन किया जाता है।

नहरों के किनारों पर उनके मोड़ के स्थानों पर जहां सीधी रेखा समाप्त होती है, संरेखण के अंत में एक आशाजनक संरेखण के लक्ष्य चिह्न स्थापित किए जाते हैं। ये संकेत जहाज की गति की सही दिशा चुनने में मदद करते हैं।

चिन्ह एक धातु मस्तूल 12 है एम,जिसके ऊपर रात में नारंगी रंग की आग वाली लालटेन जलाई जाती है। मस्तूल के किनारे पर, चैनल की धुरी का सामना करते हुए, लाल आग से चमकती दस मीटर की नियॉन ट्यूब लंबवत रूप से जुड़ी हुई है।

तालों के रास्ते पर 400-600 की दूरी पर ट्रैफिक लाइटें लगाई जाती हैं एमगेटवे हेड से. वे धातु के मस्तूलों पर लगे होते हैं और लंबी दूरी की ट्रैफिक लाइट कहलाते हैं। इसके अलावा, लॉक गेट्स (छोटी दूरी की ट्रैफिक लाइट) के पास, लॉक हेड के टावरों पर ट्रैफिक लाइटें हैं।

सिग्नलिंग दिन के दौरान उसी तरह से की जाती है जैसे रात में, रोशनी के साथ: हरा - अनुमति और लाल - निषेध। लंबी दूरी की ट्रैफिक लाइटें जहाजों को लॉक के इंतजार के दौरान लॉक के पास, दीवार और खंभों (कैमरे के सामने) के पास जाने का संकेत देती हैं, लेकिन लॉक चैंबर में प्रवेश करने का नहीं।

लॉक चैम्बर में प्रवेश करने और उससे बाहर निकलने के लिए, साथ ही दो-कक्ष ताले में लॉक होने पर एक चैम्बर से दूसरे चैम्बर में जाने के लिए, छोटी दूरी की ट्रैफिक लाइट द्वारा एक उपयुक्त प्रकाश संकेत दिया जाता है।

फ़ेरी क्रॉसिंग और बैरियर और आपातकालीन द्वार भी ट्रैफ़िक लाइटों से सुसज्जित हैं, जहाँ ट्रैफ़िक लाइटें पैरापेट में बनाई जाती हैं या मस्तूलों पर स्थित होती हैं।

इस तथ्य के कारण कि बाधा और आपातकालीन द्वार नहर के मार्ग को काफी संकीर्ण कर देते हैं, उनकी कंक्रीट की दीवारों पर, ट्रैफिक लाइट के अलावा, जहाज के पोरथोल के रूप में सफेद रोशनी लगाई जाती है।