घर का बना दो सिलेंडर वाला भाप इंजन। भाप इंजन - मॉडलिंग में एक शुरुआत अपने हाथों से एक कार पर भाप इंजन

आपको नमस्कार kompik92!
और यह भाप इंजन बनाने का दूसरा भाग है!
यहाँ इसका अधिक जटिल संस्करण है, जो अधिक शक्तिशाली और दिलचस्प है! हालाँकि इसके लिए अधिक धन और उपकरणों की आवश्यकता होती है। लेकिन जैसा कि वे कहते हैं: "आँखें डरती हैं, लेकिन हाथ डरते हैं"! तो चलो शुरू हो जाओ!

मुझे लगता है कि जिसने भी मेरी पिछली पोस्ट देखी है वह पहले से ही जानता है कि अब क्या होगा। नहीं जानतीं?

सुरक्षा नियम:

1. जब इंजन चल रहा हो और आप उसे हिलाना चाहें, तो चिमटे, मोटे दस्ताने या किसी गैर-प्रवाहकीय सामग्री का उपयोग करें!
2. यदि आप किसी इंजन को सख्त या अधिक शक्तिशाली बनाना चाहते हैं, तो प्रयोग करने से बेहतर है कि आप किसी से सीखें! गलत असेंबली के कारण बॉयलर फट सकता है!
3. यदि आप एक चलता हुआ इंजन लेना चाहते हैं, तो भाप को लोगों की ओर न इंगित करें!
4. भाप को कैन या ट्यूब में न रोकें, भाप इंजन फट सकता है!

क्या सब कुछ स्पष्ट है?
आएँ शुरू करें!

हमें जो कुछ भी चाहिए वह यहां है:

• 4 लीटर की क्षमता वाला जार (अच्छी तरह से धोया हुआ)
• 1 लीटर की क्षमता वाला बैंक
• व्यास के साथ 6 मीटर तांबे का पाइप (अब से "डीएम") 6 मिमी
• धातु टेप
• 2 ट्यूब जिन्हें निचोड़ना आसान है।
• वृत्त के आकार का धातु जंक्शन बॉक्स (खैर, यह वृत्त जैसा नहीं दिखता...)
• केबल टाई जिसे जंक्शन बॉक्स से जोड़ा जा सकता है।
• कॉपर ट्यूब जिसकी लंबाई 15 सेंटीमीटर और व्यास 1.3 सेंटीमीटर है
• धातु की जाली 12 गुणा 24 सेमी
• डीएम 3 मिमी के साथ 35 सेंटीमीटर लोचदार प्लास्टिक ट्यूब
• प्लास्टिक ट्यूबों के लिए 2 क्लैंप
• कोयला (केवल सर्वोत्तम)
• मानक बारबेक्यू कटार
• लकड़ी से बना डॉवेल जिसकी लंबाई 1.5 सेमी और डीएम 1.25 सेमी (एक तरफ छेद के साथ)
• पेचकश (फिलिप्स)
• विभिन्न अभ्यासों से ड्रिल करें
• धातु का हथौड़ा
• धातु की कतरनी
• चिमटा

उह.. यह कठिन होने वाला है... ठीक है, चलो शुरू करें!

1. जार में एक आयत बनाएं.दीवार पर सरौता का उपयोग करके नीचे के पास 15 सेमी गुणा 5 सेमी क्षेत्रफल वाला एक आयत काट लें। हमने अपने फायरबॉक्स के लिए एक छेद बनाया, यहीं पर हम कोयले में आग लगाएंगे।

2. एक ग्रिड स्थापित करेंपैरों को जाल के पास मोड़ें ताकि प्रत्येक पैर 6 सेमी लंबा हो जाए, और फिर इसे जार के अंदर पैर पर रख दें। यह चारकोल सेपरेटर होगा.

3. वेंटिलेशन.ढक्कन पर परिधि के चारों ओर अर्धवृत्ताकार छेद बनाएं, सरौता का उपयोग करें। अच्छी आग के लिए, आपको भरपूर हवा और अच्छे वेंटिलेशन की आवश्यकता होती है।

4. हम एक कुंडल बनाते हैं। 6 मीटर लंबी तांबे की ट्यूब से एक सर्पीन बनाएं, ट्यूब के अंत से 30 सेमी मापें, और इस स्थान से डीएम 12 सेमी के 5 कंकाल मापें। ट्यूब के बाकी हिस्सों के लिए 8 सेमी प्रत्येक के 15 कंकाल बनाएं। आपके पास होगा अन्य 20 सेमी.

5. कुंडल जोड़ना.वेंट के माध्यम से कॉइल को सुरक्षित करें। कॉइल की मदद से हम पानी गर्म करेंगे.

6. हम कोयला लोड करते हैं।कोयले को लोड करें और कॉइल को शीर्ष जार में रखें और ढक्कन को अच्छी तरह से बंद कर दें। आपको अक्सर इस कोयले को बदलना पड़ेगा।

7. छेद बनाना.एक लीटर जार में 1 सेमी के डीएम के साथ छेद करने के लिए एक ड्रिल का उपयोग करें। उन्हें रखें: शीर्ष पर बीच में, और एक ही ऊर्ध्वाधर रेखा पर एक ही डीएम के साथ किनारे पर दो और छेद, एक आधार के ठीक ऊपर और एक ढक्कन के पास।

8. ट्यूबों को सुरक्षित करें।अपनी परत से थोड़ा छोटे व्यास वाले छेद बनाएं। दोनों प्लग के माध्यम से ट्यूब। फिर प्लास्टिक ट्यूब को 25 और 10 सेमी में काटें, और फिर ट्यूबों को कॉर्क में बांधें, और उन्हें डिब्बे के छेद में निचोड़ें, और फिर उन्हें एक क्लैंप से जकड़ें। हमने कॉइल का इनलेट और आउटलेट बनाया, नीचे से पानी आता है और ऊपर से भाप निकलती है।

9. ट्यूबों की स्थापना.एक छोटे को एक बड़े जार पर रखें और ऊपरी 25 सेमी तार को फायरबॉक्स के बाईं ओर कॉइल मार्ग पर और एक छोटे 10 सेमी तार को इसके दाहिने निकास पर बांधें। फिर उन्हें मेटल टेप से अच्छी तरह बांध दें। हमने ट्यूब आउटलेट को कॉइल से जोड़ दिया।

10. हम फिक्सिंग बॉक्स को ठीक करते हैं।एक पेचकस और हथौड़े का उपयोग करके, गोल धातु बॉक्स के बीच का हुक खोलें। केबल टाई को सर्क्लिप से लॉक करें। क्लैंप में 1.3 सेमी डीएम के साथ 15 सेमी तांबे का पाइप संलग्न करें ताकि तांबे का पाइप बॉक्स में छेद से कुछ सेमी नीचे निकल जाए। आउटगोइंग सिरे के किनारों को हथौड़े की सहायता से 1 सेंटीमीटर अंदर की ओर गोल करें। छोटे जार के ऊपरी छेद में निचले सिरे को बांधें।

11. एक डॉवेल जोड़ें.एक मानक बारबेक्यू लकड़ी की कटार का उपयोग करें और दोनों छोर को डॉवेल से जोड़ दें। इस डिज़ाइन को शीर्ष तांबे की ट्यूब में डालें। हमने एक पिस्टन बनाया है जो एक छोटे जार में बहुत अधिक भाप होने पर ऊपर उठेगा, वैसे, आप सुंदरता के लिए एक और झंडा जोड़ सकते हैं।

मैं लंबे समय से पैकफ्लायर में अपना लेख लिखना चाहता था और आखिरकार मैंने फैसला कर लिया।
मेरी पहली गंभीर परियोजनाओं में से एक भाप इंजन का निर्माण था, मैंने इसे 12 साल की उम्र में शुरू किया और लगभग 7 वर्षों तक जारी रखा, जैसे-जैसे उपकरण बढ़ते गए और टेढ़े हाथ संरेखित होते गए।

सब कुछ भाप इंजनों के बारे में वीडियो और लेखों से शुरू हुआ, जिसके बाद मैंने फैसला किया कि मेरे लिए क्या बुरा था। जैसा कि मुझे याद है, मैं इसे टेबल लैंप के लिए बिजली पैदा करने के लिए बनाना चाहता था। जैसा कि तब मुझे लगा, इसे सुंदर होना चाहिए, आकार में छोटा होना चाहिए, पेंसिल की छीलन पर काम करना चाहिए और खिड़की में एक ड्रिल किए गए छेद के माध्यम से गर्म गैसों को सड़क पर लाने के लिए खिड़की पर खड़ा होना चाहिए (यह उस तक नहीं आया)।
परिणामस्वरूप, कुछ पहले मॉडल जो जल्दबाजी में तैयार किए गए और फाइलों, लकड़ी, एपॉक्सी, कीलों और एक ड्रिल के साथ बनाए गए, बदसूरत और गैर-कार्यशील थे।

उसके बाद, सुधारों और बग्स पर काम करने का सिलसिला शुरू हुआ। उस समय के दौरान, मुझे न केवल एक ढलाईकार के रूप में खुद को आज़माना था, एक फ्लाईव्हील को गलाना (जो बाद में अनावश्यक निकला), बल्कि यह भी सीखना था कि ड्राइंग प्रोग्राम KOMPAS 3D, ऑटोकैड (जो संस्थान में काम आया) में कैसे काम किया जाए ).



लेकिन चाहे मैंने कितनी भी कोशिश की हो, हमेशा कुछ न कुछ गलत हो ही जाता था। वह लगातार पिस्टन और सिलेंडर के निर्माण में आवश्यक सटीकता हासिल नहीं कर सका, जिसके कारण दौरे पड़ते थे या संपीड़न पैदा नहीं होता था और इंजन थोड़े समय के लिए काम करते थे या बिल्कुल भी काम नहीं करते थे।
एक विशेष समस्या इंजन के लिए स्टीम बॉयलर का निर्माण था। मैंने अपना पहला बॉयलर एक सरल योजना के अनुसार बनाने का निर्णय लिया जो मैंने कहीं देखा था। एक साधारण टिन का डिब्बा लिया गया जिसमें एक सीलबंद, खुले सिरे से, इंजन के लिए एक ट्यूब वाला ढक्कन हटा दिया गया। बॉयलर का मुख्य नुकसान यह था कि पानी को उबलने नहीं देना चाहिए। तापमान में वृद्धि से सोल्डर पिघल सकता है। और निश्चित रूप से, जैसा कि हमेशा होता है, प्रयोग के दौरान, हीटिंग अत्यधिक उजागर हो गई, जिसके कारण एक छोटा विस्फोट हुआ और दीवारों और छत पर गर्म भाप और जंग लगा पानी निकल गया....

इसके बाद, भाप इंजन और बॉयलर का निर्माण कई महीनों के लिए बंद हो गया।

मेरे पिता द्वारा एक हॉबी लेथ की खरीद ने भाप इंजन के निर्माण में महत्वपूर्ण रूप से आगे बढ़ने में मदद की। उत्पादन की गुणवत्ता और गति के मामले में विवरण समय-समय पर चलते रहे, लेकिन इस तथ्य के कारण कि शुरुआत से ही भाप इंजन बनाने की कोई स्पष्ट योजना नहीं थी, इस प्रक्रिया में सब कुछ बदल गया, जिसके कारण कई अलग-अलग हिस्सों का संचय हुआ। जिसे किसी भी कारण से अस्वीकार कर दिया गया।

और यह आज जो कुछ बचा है उसका एक अंश मात्र है।

पहले बॉयलर के दुखद विवरण को न दोहराने के लिए, इसे सुपर-मेगा विश्वसनीय बनाने का निर्णय लिया गया:

और अधिक सुरक्षा के लिए, एक दबाव नापने का यंत्र स्थापित किया गया था।

हालाँकि, इस बॉयलर में एक खामी है, ऐसे बंडुरा को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने के लिए, इसे गैस बर्नर से गर्म करने में लगभग 20 मिनट लगते हैं।
परिणामस्वरूप, खून-पसीने से, अंत में, इसका अपना भाप इंजन बनाया गया, जो, हालांकि, पेंसिल की छीलन पर काम नहीं करता है और सबसे प्रारंभिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, लेकिन जैसा कि वे कहते हैं: "यह करेगा।"

खैर, वीडियो:

19वीं सदी की शुरुआत में इसका विस्तार शुरू हुआ। और पहले से ही उस समय, न केवल औद्योगिक उद्देश्यों के लिए बड़ी इकाइयाँ बनाई जा रही थीं, बल्कि सजावटी इकाइयाँ भी बनाई जा रही थीं। उनके अधिकांश ग्राहक अमीर रईस थे जो अपना और अपने बच्चों का मनोरंजन करना चाहते थे। भाप इंजनों के समाज के जीवन में मजबूती से स्थापित होने के बाद, सजावटी इंजनों का उपयोग विश्वविद्यालयों और स्कूलों में शैक्षिक मॉडल के रूप में किया जाने लगा।

आज के भाप इंजन

20वीं सदी की शुरुआत में भाप इंजनों की प्रासंगिकता कम होने लगी। सजावटी मिनी इंजनों का उत्पादन जारी रखने वाली कुछ कंपनियों में से एक ब्रिटिश कंपनी मैमॉड थी, जो आपको आज भी ऐसे उपकरणों का एक नमूना खरीदने की अनुमति देती है। लेकिन ऐसे भाप इंजनों की लागत आसानी से दो सौ पाउंड से अधिक हो जाती है, जो कुछ शामों के लिए इतनी कम नहीं है। इसके अलावा, जो लोग अपने दम पर सभी प्रकार के तंत्रों को इकट्ठा करना पसंद करते हैं, उनके लिए अपने हाथों से एक साधारण भाप इंजन बनाना अधिक दिलचस्प है।

बहुत सरल। आग पानी के कड़ाहे को गर्म करती है. तापमान के प्रभाव में, पानी भाप में बदल जाता है, जो पिस्टन को धक्का देता है। जब तक टैंक में पानी रहेगा, पिस्टन से जुड़ा फ्लाईव्हील घूमता रहेगा। यह भाप इंजन का मानक लेआउट है। लेकिन आप एक मॉडल और एक पूरी तरह से अलग कॉन्फ़िगरेशन को इकट्ठा कर सकते हैं।

खैर, आइए सैद्धांतिक भाग से अधिक रोमांचक चीजों की ओर बढ़ते हैं। यदि आप अपने हाथों से कुछ करने में रुचि रखते हैं, और आप ऐसी विदेशी मशीनों से आश्चर्यचकित हैं, तो यह लेख सिर्फ आपके लिए है, इसमें हम आपको अपने हाथों से भाप इंजन को इकट्ठा करने के विभिन्न तरीकों के बारे में बताने में प्रसन्न होंगे। हाथ. साथ ही, एक तंत्र बनाने की प्रक्रिया ही उसके लॉन्च से कम खुशी नहीं देती है।

विधि 1: DIY मिनी स्टीम इंजन

तो, चलिए शुरू करते हैं। आइए अपने हाथों से सबसे सरल भाप इंजन को इकट्ठा करें। चित्र, जटिल उपकरण और विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं है।

आरंभ करने के लिए, हम किसी भी पेय के नीचे से लेते हैं। नीचे का तीसरा भाग काट दें। चूँकि परिणामस्वरूप हमें नुकीले किनारे मिलते हैं, उन्हें सरौता से अंदर की ओर मोड़ना चाहिए। हम इसे सावधानी से करते हैं ताकि हम खुद को न काटें। चूँकि अधिकांश एल्युमीनियम के डिब्बों का तल अवतल होता है, इसलिए इसे समतल करने की आवश्यकता होती है। इसे अपनी उंगली से किसी सख्त सतह पर मजबूती से दबाना ही काफी है।

परिणामी "ग्लास" के ऊपरी किनारे से 1.5 सेमी की दूरी पर एक दूसरे के विपरीत दो छेद बनाना आवश्यक है। इसके लिए होल पंच का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि यह आवश्यक है कि वे कम से कम 3 मिमी व्यास के हों। जार के तल पर हम एक सजावटी मोमबत्ती लगाते हैं। अब हम सामान्य टेबल फ़ॉइल लेते हैं, उसे सिकोड़ते हैं, और फिर अपने मिनी-बर्नर को सभी तरफ से लपेटते हैं।

मिनी नोजल

इसके बाद, आपको तांबे की ट्यूब का 15-20 सेमी लंबा एक टुकड़ा लेना होगा। यह महत्वपूर्ण है कि यह अंदर से खोखला हो, क्योंकि संरचना को गति में स्थापित करने के लिए यह हमारा मुख्य तंत्र होगा। ट्यूब के मध्य भाग को पेंसिल के चारों ओर 2 या 3 बार लपेटा जाता है, ताकि एक छोटा सर्पिल प्राप्त हो।

अब आपको इस तत्व को रखने की आवश्यकता है ताकि घुमावदार जगह सीधे मोमबत्ती की बाती के ऊपर स्थित हो। ऐसा करने के लिए, हम ट्यूब को "M" अक्षर का आकार देते हैं। उसी समय, हम उन अनुभागों को प्रदर्शित करते हैं जो बैंक में बने छेद के माध्यम से नीचे जाते हैं। इस प्रकार, तांबे की ट्यूब बाती के ऊपर मजबूती से लगी होती है, और इसके किनारे एक प्रकार के नोजल होते हैं। संरचना को घुमाने के लिए, "एम-तत्व" के विपरीत सिरों को अलग-अलग दिशाओं में 90 डिग्री मोड़ना आवश्यक है। स्टीम इंजन का डिजाइन तैयार है.

इंजन शुरू होना

जार को पानी के साथ एक कंटेनर में रखा जाता है। इस मामले में, यह आवश्यक है कि ट्यूब के किनारे इसकी सतह के नीचे हों। यदि नोजल पर्याप्त लंबे नहीं हैं, तो आप कैन के तल पर एक छोटा वजन जोड़ सकते हैं। लेकिन सावधान रहें कि पूरा इंजन न डूब जाए।

अब आपको ट्यूब में पानी भरना है। ऐसा करने के लिए, आप एक किनारे को पानी में डाल सकते हैं, और दूसरे किनारे से हवा खींच सकते हैं जैसे कि एक ट्यूब के माध्यम से। हम जार को पानी में कम करते हैं। हम मोमबत्ती की बाती जलाते हैं. कुछ समय बाद, सर्पिल में पानी भाप में बदल जाएगा, जो दबाव में, नोजल के विपरीत छोर से बाहर निकल जाएगा। जार काफी तेजी से कंटेनर में घूमना शुरू कर देगा। इस तरह हमें स्वयं करें भाप इंजन मिला। जैसा कि आप देख सकते हैं, सब कुछ सरल है।

वयस्कों के लिए स्टीम इंजन मॉडल

अब कार्य को जटिल बनाते हैं। आइए अपने हाथों से एक अधिक गंभीर भाप इंजन को इकट्ठा करें। सबसे पहले आपको पेंट की एक कैन लेनी होगी। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह बिल्कुल साफ है। दीवार पर, नीचे से 2-3 सेमी, हमने 15 x 5 सेमी आयाम वाला एक आयत काटा। लंबी भुजा को जार के तल के समानांतर रखा गया है। धातु की जाली से हमने 12 x 24 सेमी क्षेत्रफल वाला एक टुकड़ा काटा। लंबे किनारे के दोनों सिरों से हम 6 सेमी मापते हैं। हम इन वर्गों को 90 डिग्री के कोण पर मोड़ते हैं। हमें 6 सेमी के पैरों के साथ 12 x 12 सेमी क्षेत्रफल वाली एक छोटी "प्लेटफ़ॉर्म टेबल" मिलती है। हम परिणामी संरचना को कैन के तल पर स्थापित करते हैं।

ढक्कन की परिधि के चारों ओर कई छेद किए जाने चाहिए और ढक्कन के आधे हिस्से के साथ अर्धवृत्त में रखा जाना चाहिए। यह वांछनीय है कि छिद्रों का व्यास लगभग 1 सेमी हो। इंटीरियर का उचित वेंटिलेशन सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक है। यदि आग के स्रोत पर पर्याप्त हवा नहीं है तो भाप इंजन अच्छी तरह से काम नहीं करेगा।

मुख्य तत्व

हम तांबे की ट्यूब से एक सर्पिल बनाते हैं। आपको लगभग 6 मीटर 1/4-इंच (0.64 सेमी) नरम तांबे की टयूबिंग की आवश्यकता होगी। हम एक छोर से 30 सेमी मापते हैं। इस बिंदु से शुरू करके, प्रत्येक 12 सेमी के व्यास के साथ एक सर्पिल के पांच मोड़ बनाना आवश्यक है। शेष पाइप को 8 सेमी व्यास के साथ 15 रिंगों में मोड़ दिया जाता है। इस प्रकार, 20 सेमी मुक्त ट्यूब दूसरे छोर पर रहनी चाहिए।

दोनों लीड को जार के ढक्कन में वेंट छेद के माध्यम से पारित किया जाता है। यदि यह पता चलता है कि सीधे खंड की लंबाई इसके लिए पर्याप्त नहीं है, तो सर्पिल का एक मोड़ असंतुलित हो सकता है। कोयले को पहले से स्थापित प्लेटफार्म पर रखा जाता है। इस मामले में, सर्पिल को इस साइट के ठीक ऊपर रखा जाना चाहिए। कोयले को उसके घुमावों के बीच सावधानीपूर्वक बिछाया जाता है। अब बैंक बंद हो सकता है. परिणामस्वरूप, हमें एक फायरबॉक्स मिला जो इंजन को शक्ति देगा। भाप का इंजन लगभग अपने ही हाथों से बनाया जाता है। थोड़ा बचा है.

पानी की टंकी

अब आपको पेंट की एक और कैन लेने की जरूरत है, लेकिन छोटे आकार की। इसके ढक्कन के केंद्र में 1 सेमी व्यास वाला एक छेद ड्रिल किया जाता है। जार के किनारे पर दो और छेद किए जाते हैं - एक लगभग नीचे, दूसरा - ऊंचा, ढक्कन पर ही।

वे दो परतें लेते हैं, जिसके केंद्र में तांबे की ट्यूब के व्यास से एक छेद बनाया जाता है। एक क्रस्ट में 25 सेमी प्लास्टिक पाइप डाला जाता है, दूसरे में 10 सेमी, ताकि उनका किनारा मुश्किल से कॉर्क से बाहर दिखे। एक लंबी ट्यूब वाली परत को छोटे जार के निचले छेद में डाला जाता है, और एक छोटी ट्यूब को ऊपरी छेद में डाला जाता है। हम छोटे कैन को पेंट के बड़े कैन के ऊपर रखते हैं ताकि नीचे का छेद बड़े कैन के वेंटिलेशन मार्ग के विपरीत दिशा में हो।

परिणाम

परिणाम निम्नलिखित डिज़ाइन होना चाहिए. पानी को एक छोटे जार में डाला जाता है, जो नीचे के एक छेद से तांबे की ट्यूब में बहता है। सर्पिल के नीचे आग जलाई जाती है, जो तांबे के कंटेनर को गर्म करती है। गर्म भाप नली से ऊपर उठती है।

तंत्र को पूरा करने के लिए, तांबे की ट्यूब के ऊपरी सिरे पर एक पिस्टन और एक फ्लाईव्हील संलग्न करना आवश्यक है। परिणामस्वरूप, दहन की तापीय ऊर्जा पहिया घूमने की यांत्रिक शक्तियों में परिवर्तित हो जाएगी। इस तरह के बाहरी दहन इंजन को बनाने के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न योजनाएं हैं, लेकिन उन सभी में हमेशा दो तत्व शामिल होते हैं - आग और पानी।

इस डिज़ाइन के अलावा, आप एक स्टीम को असेंबल कर सकते हैं, लेकिन यह पूरी तरह से अलग लेख के लिए सामग्री है।

भाप का इंजन

विनिर्माण कठिनाई: ★★★★☆

उत्पादन समय: एक दिन

हाथ में सामग्री: ████████░░ 80%

इस लेख में मैं आपको बताऊंगा कि अपने हाथों से भाप इंजन कैसे बनाया जाए। इंजन छोटा, स्पूल वाला सिंगल-पिस्टन होगा। यह शक्ति एक छोटे जनरेटर के रोटर को घुमाने और लंबी पैदल यात्रा के दौरान इस इंजन को बिजली के एक स्वायत्त स्रोत के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त है।

• टेलीस्कोपिक एंटीना (पुराने टीवी या रेडियो से हटाया जा सकता है), सबसे मोटी ट्यूब का व्यास कम से कम 8 मिमी होना चाहिए
• पिस्टन जोड़ी (प्लंबिंग स्टोर) के लिए छोटी ट्यूब।
• लगभग 1.5 मिमी व्यास वाला तांबे का तार (ट्रांसफार्मर कॉइल या रेडियो शॉप में पाया जा सकता है)।
• बोल्ट, नट, स्क्रू
• सीसा (मछली पकड़ने की दुकान से या पुरानी कार बैटरी में पाया गया)। फ्लाईव्हील को ढालने के लिए इसकी आवश्यकता होती है। मुझे एक रेडीमेड फ्लाईव्हील मिला, लेकिन यह वस्तु आपके काम आ सकती है।
• लकड़ी की सलाखें.
• साइकिल के पहियों के लिए स्पोक
• स्टैंड (मेरे मामले में, 5 मिमी मोटी टेक्स्टोलाइट की शीट से, लेकिन प्लाईवुड भी उपयुक्त है)।
• लकड़ी के ब्लॉक (बोर्ड के टुकड़े)
• जैतून का जार
• एक ट्यूब

• सुपरग्लू, कोल्ड वेल्डिंग, एपॉक्सी रेजिन (निर्माण बाजार)।
• कस्र्न पत्थर
• छेद करना
• सोल्डरिंग आयरन
• लोहा काटने की आरी

भाप का इंजन कैसे बनाये




इंजन आरेख






सिलेंडर और स्पूल ट्यूब।

एंटीना से 3 टुकड़े काटें:
? पहला टुकड़ा 38 मिमी लंबा और 8 मिमी व्यास (सिलेंडर ही) है।
? दूसरा टुकड़ा 30 मिमी लंबा और 4 मिमी व्यास का है।
? तीसरा 6 मिमी लंबा और 4 मिमी व्यास वाला है।




ट्यूब नंबर 2 लें और उसके बीच में 4 मिमी व्यास वाला एक छेद करें। ट्यूब नंबर 3 लें और इसे ट्यूब नंबर 2 के लंबवत चिपका दें, सुपरग्लू सूखने के बाद, सब कुछ कोल्ड वेल्डिंग (उदाहरण के लिए, POXIPOL) से ढक दें।




हम टुकड़े नंबर 3 (व्यास - ट्यूब नंबर 1 से थोड़ा अधिक) के बीच में एक छेद के साथ एक गोल लोहे के वॉशर को बांधते हैं, सूखने के बाद, हम इसे ठंडे वेल्डिंग के साथ मजबूत करते हैं।


इसके अलावा, हम बेहतर मजबूती के लिए सभी सीमों को एपॉक्सी रेजिन से कवर करते हैं।

कनेक्टिंग रॉड से पिस्टन कैसे बनाएं

हम 7 मिमी के व्यास के साथ एक बोल्ट (1) लेते हैं और इसे एक शिकंजा में जकड़ते हैं। हम इसके चारों ओर तांबे के तार (2) को लगभग 6 मोड़ तक लपेटना शुरू करते हैं। हम प्रत्येक मोड़ को सुपरग्लू से कोट करते हैं। हमने बोल्ट के अतिरिक्त सिरों को काट दिया।




हम तार को एपॉक्सी से ढक देते हैं। सूखने के बाद, हम सिलेंडर के नीचे सैंडपेपर के साथ पिस्टन को समायोजित करते हैं ताकि यह हवा के बिना वहां स्वतंत्र रूप से घूम सके।




एल्यूमीनियम की एक शीट से हम 4 मिमी लंबी और 19 मिमी लंबी एक पट्टी बनाते हैं। हम इसे अक्षर P (3) का आकार देते हैं।




हम दोनों सिरों पर 2 मिमी के व्यास के साथ छेद (4) ड्रिल करते हैं ताकि बुनाई सुई का एक टुकड़ा डाला जा सके। यू-आकार वाले भाग के किनारे 7x5x7 मिमी होने चाहिए। हम इसे 5 मिमी के किनारे के साथ पिस्टन से चिपकाते हैं।





हम साइकिल बुनाई सुई से एक कनेक्टिंग रॉड (5) बनाते हैं। 3 मिमी के व्यास और लंबाई के साथ एंटीना से ट्यूबों (6) के दो छोटे टुकड़ों पर प्रवक्ता के दोनों सिरों को गोंद करें। कनेक्टिंग रॉड के केंद्रों के बीच की दूरी 50 मिमी है। इसके बाद, हम कनेक्टिंग रॉड को एक सिरे से यू-आकार वाले हिस्से में डालते हैं और इसे बुनाई सुई से ठीक करते हैं।


हम बुनाई की सुई को दोनों सिरों पर चिपका देते हैं ताकि वह बाहर न गिरे।






त्रिकोण कनेक्टिंग रॉड

त्रिकोण कनेक्टिंग रॉड इसी तरह बनाई जाती है, केवल एक तरफ बुनाई सुई का एक टुकड़ा होगा, और दूसरी तरफ एक ट्यूब होगी। कनेक्टिंग रॉड की लंबाई 75 मिमी।







त्रिकोण और स्पूल


धातु की एक शीट से एक त्रिकोण काटें और उसमें 3 छेद करें।
स्पूल. स्पूल पिस्टन 3.5 मिमी लंबा है और इसे स्पूल ट्यूब पर स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए। तने की लंबाई आपके फ्लाईव्हील के आकार पर निर्भर करती है।






पिस्टन रॉड क्रैंक 8 मिमी और स्पूल क्रैंक 4 मिमी होना चाहिए।


• पानी से भाप बनाने का पात्र

  
  स्टीम बॉयलर एक सीलबंद ढक्कन वाला जैतून का जार होगा। मैंने एक नट को भी टांका लगाया ताकि उसमें पानी डाला जा सके और बोल्ट से कसकर कस दिया जा सके। मैंने ट्यूब को ढक्कन से भी जोड़ दिया।
  यहाँ एक फोटो है:
  

  

  
  

  इंजन असेंबली का फोटो

  
  

  हम इंजन को एक लकड़ी के प्लेटफॉर्म पर इकट्ठा करते हैं, प्रत्येक तत्व को एक समर्थन पर रखते हैं

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  भाप इंजन वीडियो

  
  
  
  

• संस्करण 2.0

  
  इंजन का कॉस्मेटिक संशोधन. टैंक में अब अपना स्वयं का लकड़ी का मंच और सूखी ईंधन टैबलेट के लिए एक तश्तरी है। सभी विवरण सुंदर रंगों में चित्रित हैं। वैसे, गर्मी स्रोत के रूप में घर का बना उपयोग करना सबसे अच्छा है

इस इकाई के निर्माण का कारण एक मूर्खतापूर्ण विचार था: "क्या मशीनों और उपकरणों के बिना, केवल उन हिस्सों का उपयोग करके भाप इंजन बनाना संभव है जिन्हें आप स्टोर में खरीद सकते हैं" और इसे स्वयं करें। परिणाम यह डिज़ाइन है. पूरी असेंबली और सेटअप में एक घंटे से भी कम समय लगा। हालांकि पार्ट्स के डिजाइन और चयन में छह महीने लग गए।

अधिकांश संरचना में प्लंबिंग फिटिंग शामिल है। महाकाव्य के अंत में, हार्डवेयर और अन्य दुकानों के विक्रेताओं के प्रश्न: "क्या मैं आपकी मदद कर सकता हूं" और "आप किस लिए हैं?" ने मुझे वास्तव में परेशान कर दिया।

और इसलिए हम नींव इकट्ठा करते हैं। सबसे पहले, मुख्य क्रॉस सदस्य। यहां टीज़, बैरल, आधा इंच के कोनों का उपयोग किया जाता है। मैंने सभी तत्वों को सीलेंट से ठीक कर दिया। इसका उद्देश्य उन्हें हाथ से कनेक्ट करना और डिस्कनेक्ट करना आसान बनाना है। लेकिन असेंबली को पूरा करने के लिए प्लंबिंग टेप का उपयोग करना बेहतर है।

फिर अनुदैर्ध्य तत्व. इनके साथ एक स्टीम बॉयलर, एक स्पूल, एक स्टीम सिलेंडर और एक फ्लाईव्हील जुड़ा होगा। यहां सभी तत्व भी 1/2" हैं।

फिर हम रैक बनाते हैं। फोटो में, बाएं से दाएं: स्टीम बॉयलर के लिए स्टैंड, फिर स्टीम वितरण तंत्र के लिए स्टैंड, फिर फ्लाईव्हील के लिए स्टैंड, और अंत में स्टीम सिलेंडर के लिए होल्डर। फ्लाईव्हील होल्डर 3/4" टी (बाहरी धागे) से बना है। रोलर स्केट मरम्मत किट से बियरिंग्स इसके लिए आदर्श हैं। बियरिंग्स को एक संपीड़न नट द्वारा जगह पर रखा जाता है। इन नटों को अलग से पाया जा सकता है या किसी से लिया जा सकता है मल्टीलेयर पाइप के लिए टी। दायां कोना (डिज़ाइन में उपयोग नहीं किया गया)। एक 3/4 "टी का उपयोग स्टीम सिलेंडर के लिए धारक के रूप में भी किया जाता है, केवल धागा सभी महिला है। एडेप्टर का उपयोग 3/4" से 1/2" तत्वों को जकड़ने के लिए किया जाता है।

हम बॉयलर इकट्ठा करते हैं। बॉयलर के लिए 1" पाइप का उपयोग किया जाता है। मुझे बाजार में एक सेकेंड-हैंड पाइप मिला। आगे देखते हुए, मैं कहना चाहता हूं कि बॉयलर छोटा निकला और पर्याप्त भाप पैदा नहीं करता है। ऐसे बॉयलर के साथ, इंजन बहुत धीमी गति से चलता है। लेकिन यह काम करता है। दाईं ओर तीन भाग हैं: कैप, एडॉप्टर 1 "-1/2" और स्क्वीजी। स्लिंग को एडॉप्टर में डाला जाता है और कैप के साथ बंद कर दिया जाता है। इस प्रकार, बॉयलर वायुरोधी हो जाता है।

तो बॉयलर शुरू में निकला।

लेकिन सुखोपार्निक पर्याप्त ऊँचाई का नहीं था। पानी भाप लाइन में प्रवेश कर गया. मुझे एक एडॉप्टर के माध्यम से अतिरिक्त 1/2" बैरल लगाना पड़ा।

यह एक बर्नर है. चार पोस्ट पहले सामग्री थी "पाइप से घर का बना तेल का दीपक।" प्रारंभ में, बर्नर की कल्पना ऐसे ही की गई थी। लेकिन कोई उपयुक्त ईंधन नहीं था. लैंप के तेल और मिट्टी के तेल का भारी मात्रा में धुआं किया जाता है। आपको शराब की जरूरत है. तो अभी के लिए मैंने सिर्फ सूखे ईंधन के लिए एक होल्डर बनाया है।

यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण विवरण है. भाप वितरक या स्पूल। यह चीज़ वर्किंग स्ट्रोक के दौरान भाप को वर्किंग सिलेंडर में निर्देशित करती है। जब पिस्टन पीछे जाता है, तो भाप की आपूर्ति बंद हो जाती है और डिस्चार्ज हो जाता है। स्पूल धातु-प्लास्टिक पाइप के लिए क्रॉसपीस से बनाया गया है। सिरों में से एक को एपॉक्सी पुट्टी से सील किया जाना चाहिए। इस सिरे से इसे एक एडॉप्टर के जरिए रैक से जोड़ा जाएगा।

और अब सबसे महत्वपूर्ण विवरण. यह इस पर निर्भर करेगा कि इंजन काम करेगा या नहीं. यह कार्यशील पिस्टन और स्पूल वाल्व है। यहां, एक एम4 हेयरपिन का उपयोग किया जाता है (फर्नीचर फिटिंग विभागों में बेचा जाता है, एक लंबा हेयरपिन ढूंढना और वांछित लंबाई को देखना आसान है), धातु वॉशर और फेल्ट वॉशर। फेल्ट वॉशर का उपयोग कांच और दर्पणों को अन्य फिटिंग के साथ जोड़ने के लिए किया जाता है।

फेल्ट सर्वोत्तम सामग्री नहीं है। यह पर्याप्त जकड़न प्रदान नहीं करता है, और यात्रा के लिए प्रतिरोध महत्वपूर्ण है। इसके बाद, हम महसूस से छुटकारा पाने में कामयाब रहे। बिल्कुल मानक वॉशर इसके लिए आदर्श नहीं थे: पिस्टन के लिए M4x15 और वाल्व के लिए M4x8। इन वाशरों को जितना संभव हो उतना कसने की जरूरत है, एक प्लंबिंग टेप के माध्यम से, एक हेयरपिन डालें और ऊपर से उसी टेप के साथ 2-3 परतें लपेटें। फिर सिलेंडर और स्पूल में पानी डालकर सावधानी से पीस लें। मैंने उन्नत पिस्टन की तस्वीर नहीं ली। जुदा करने में बहुत आलसी.

यह वास्तव में एक सिलेंडर है. 1/2" केग से निर्मित, यह दो टाई नट के साथ 3/4" टी के अंदर सुरक्षित है। एक तरफ, अधिकतम सीलिंग के साथ, एक फिटिंग को कसकर बांधा जाता है।

अब चक्का. फ्लाईव्हील डम्बल पैनकेक से बनाया गया है। वॉशर का एक ढेर केंद्र छेद में डाला जाता है, और इनलाइन स्केट मरम्मत किट से एक छोटा सिलेंडर वॉशर के केंद्र में रखा जाता है। सब कुछ सील कर दिया गया है. कैरियर धारक के लिए, फर्नीचर और पेंटिंग के लिए एक हैंगर आदर्श था। कीहोल जैसा दिखता है. फोटो में दिखाए गए क्रम में सब कुछ इकट्ठा किया गया है। पेंच और नट - M8.

हमारे डिजाइन में दो फ्लाईव्हील हैं। उनके बीच एक मजबूत संबंध होना चाहिए. यह कनेक्शन एक कपलिंग नट द्वारा प्रदान किया जाता है। सभी थ्रेडेड कनेक्शन नेल पॉलिश के साथ तय किए गए हैं।

ये दोनों फ्लाईव्हील एक जैसे प्रतीत होते हैं, हालाँकि एक पिस्टन से और दूसरा स्पूल वाल्व से जुड़ा होगा। तदनुसार, एम3 स्क्रू के रूप में वाहक को केंद्र से अलग-अलग दूरी पर जोड़ा जाता है। पिस्टन के लिए, वाहक केंद्र से दूर स्थित है, वाल्व के लिए - केंद्र के करीब।

अब हम वाल्व और पिस्टन ड्राइव बनाते हैं। फर्नीचर कनेक्शन प्लेट वाल्व के लिए आदर्श थी।

पिस्टन के लिए, एक विंडो लॉक पैड का उपयोग लीवर के रूप में किया जाता है। परिवार की तरह आये. मीट्रिक प्रणाली का आविष्कार करने वाले को शाश्वत गौरव।

इकट्ठे ड्राइव.

सब कुछ इंजन पर लगा हुआ है. थ्रेडेड कनेक्शन वार्निश के साथ तय किए गए हैं। यह पिस्टन ड्राइव है.

वाल्व ड्राइव. ध्यान दें कि पिस्टन वाहक और वाल्व की स्थिति में 90 डिग्री का अंतर होता है। वाल्व वाहक पिस्टन वाहक को किस दिशा में ले जाता है, इसके आधार पर यह निर्भर करेगा कि फ्लाईव्हील किस दिशा में घूमेगा।

अब पाइपों को जोड़ना बाकी है। ये सिलिकॉन एक्वेरियम होज़ हैं। सभी होज़ों को तार या क्लैंप से सुरक्षित किया जाना चाहिए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कोई सुरक्षा वाल्व प्रदान नहीं किया गया है। इसलिए अधिकतम सावधानी बरतनी चाहिए.

वोइला. हम पानी डालते हैं. हमने इसे आग लगा दी. पानी के उबलने का इंतज़ार कर रहे हैं. हीटिंग के दौरान, वाल्व बंद स्थिति में होना चाहिए।

पूरी असेंबली प्रक्रिया और परिणाम वीडियो पर।