अपने हाथों से साइकिल पर गैसोलीन इंजन कैसे स्थापित करें। अपने हाथों से मोटर वाली साइकिल बनाना, तिपहिया साइकिल पर गैसोलीन इंजन लगाना

साइकिल पर इंजन लगाने का विचार बहुत समय पहले सामने आया था: इसे मोपेड में लागू किया गया था। हालाँकि, मोपेड अभी भी परिवहन का एक अलग साधन है, जो अधिक जटिलता, वजन और कीमत में साइकिल से भिन्न है। ऐसे समय में जब साइकिल चलाना पहले से कहीं अधिक लोकप्रिय है, और आधुनिक तकनीक उच्च स्तर पर पहुंच गई है, साइकिल चालक और इंजीनियर पुराने विचार पर लौट आए हैं: साइकिल के लिए एक इंजन बनाना। डिमांड ने तुरंत प्रस्ताव का जवाब दिया। और अब बाजार विभिन्न साइकिल इंजनों से भरा हुआ है: हटाने योग्य और स्थिर, गैसोलीन, गैस और इलेक्ट्रिक। आइए उनमें से प्रत्येक पर एक संक्षिप्त नज़र डालें।

साइकिल गैसोलीन इंजन

बाज़ार अब ऐसे इंजनों की एक विस्तृत विविधता प्रदान करता है। एक नियम के रूप में, ये एक से चार हॉर्स पावर की शक्ति वाले एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर दो-स्ट्रोक इंजन हैं। इनके बीच मुख्य अंतर इन्हें बाइक पर लगाने के तरीके का है। यहां सबसे लोकप्रिय इकाइयों के कुछ उदाहरण दिए गए हैं।

1. साइकिल के लिए इंजन एक फ्रेम पर लगा होता है, जिसमें 50 क्यूबिक सेंटीमीटर तक का विस्थापन होता है और फ्रंट स्प्रोकेट तक ड्राइव होती है। इसकी शक्ति लगभग डेढ़ अश्वशक्ति है, और संभावित अधिकतम गति 30 किमी/घंटा से अधिक नहीं है। इस समाधान के फायदे कम कीमत, कम ईंधन खपत (1 लीटर प्रति 100 किमी), साइकिल गियरशिफ्ट का उपयोग करने और पैडल के साथ काम करने की क्षमता हैं। ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय नुकसान बहुत अधिक शोर और कम शक्ति था।

2. इंजन (साइकिल के लिए) "धूमकेतु"। यह एक रेडी-टू-इंस्टॉल किट है जिसे उस पहिये के ऊपर रखा जाएगा जिसे चलाया जाएगा। आमतौर पर इसे पीछे के ट्रंक पर रखा जाता है, और तदनुसार, पिछला पहिया अग्रणी रहता है, लेकिन इसे सामने स्थापित करना भी संभव है। ऐसे इंजन एक से दो हॉर्सपावर तक की पावर में उपलब्ध होते हैं और बाइक को 50 किमी/घंटा तक की रफ्तार दे सकते हैं। "कोमेटा" के निस्संदेह फायदे कॉम्पैक्टनेस और जल्दी से नष्ट होने की क्षमता हैं। लेकिन यह फ़्रेम इंजन से दोगुना महंगा है और बहुत "प्रस्तुत करने योग्य" नहीं दिखता है।

3. यामाहा इंजन. यह सबसे अच्छा गैसोलीन इंजन है। जापानी निर्माता की इकाइयों की शक्ति चार अश्वशक्ति तक पहुंच सकती है, जो एक साइकिल के लिए पर्याप्त से अधिक है। ऊपर वर्णित नमूनों की तुलना में यामाहा इंजनों की तकनीकी विशेषताएं और बाहरी डिज़ाइन भी सर्वश्रेष्ठ हैं।

4. चीन में बने इंजन. चीन में, कई अलग-अलग इकाइयों का उत्पादन किया जाता है, जो उपरोक्त से मौलिक रूप से भिन्न नहीं हैं। एकमात्र चीनी "जानकारी" ईंधन के रूप में गैस का उपयोग है।

क्या आपको बाइक पर इलेक्ट्रिक मोटर लगानी चाहिए?

इलेक्ट्रिक मोटर के कई महत्वपूर्ण फायदे हैं। यह शोर नहीं करता है, इसमें उत्कृष्ट थ्रॉटल प्रतिक्रिया होती है, इसे गैसोलीन की आवश्यकता नहीं होती है, और इसलिए यह पर्यावरण के अनुकूल है। किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर का एकमात्र लेकिन बड़ा दोष बैटरी की छोटी क्षमता और उन्हें घंटों तक चार्ज करने की आवश्यकता है। हालाँकि, वे 50 किमी की यात्रा के लिए पर्याप्त हैं। लंबी साइकिल यात्राओं के लिए, बड़ी क्षमता वाली बैटरियों का उपयोग किया जाता है, साथ ही पैडल या साइकिल के पहियों में से एक द्वारा संचालित डायनेमो का भी उपयोग किया जाता है। बेशक, साइकिल के लिए इलेक्ट्रिक मोटर हमारा भविष्य है, लेकिन यह तभी वास्तविक होगा जब पर्याप्त बड़ी क्षमता या जल्दी चार्ज करने की क्षमता वाली बैटरियों का आविष्कार किया जाएगा।

अपने हाथों से त्रिकोणीय पुरुष फ्रेम के साथ एक नियमित बाइक पर मोटर कैसे स्थापित करें, इसका वर्णन निर्देशों के निम्नलिखित पैराग्राफ में किया गया है।

रबर स्पेसर स्थापित करें - एक तीलियों के बीच और दूसरा तीलियों के पीछे, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीरों में दिखाया गया है।

पहिए के बाहर हब पर स्प्रोकेट और पहिये के अंदर अर्धचंद्राकार लगाएं और उन्हें चित्र 4 और 5 में दिखाए अनुसार बोल्ट से कस दें।

जब स्प्रोकेट को पहिये पर कस दिया जाए, तो जांच लें कि यह सही ढंग से स्थापित है। दोनों तरफ गैप कम से कम 1.5 मिमी होना चाहिए। यदि अंतर स्वीकार्य सीमा से अधिक है, तो इसे पहिया को घुमाकर ठीक किया जाना चाहिए, और फिर जहां आवश्यक हो, स्प्रोकेट को कस लें। सुनिश्चित करें कि बोल्ट सावधानी से कसे हुए हैं।

पीछे के स्प्रोकेट के दांतों के उभारों और डिंपल पर, अंदर की ओर, स्पोक्स की ओर ध्यान दें। इससे चेन को ढीला होने से रोकने में मदद मिलेगी और पिछले पहिये से बाइक के फ्रेम तक सही दूरी सुनिश्चित होगी।

चित्र 6 में दिखाए अनुसार मोटर स्थापित करें। एक बार ठीक से स्थापित होने पर, मोटर चित्र 7 जैसा दिखना चाहिए।

3. थ्रॉटल और विद्युत उपकरण की स्थापना

जैसा कि चित्र 8 में दिखाया गया है, नया थ्रॉटल हैंडलबार के दाईं ओर लगाया गया है। इसे हैंडलबार पर स्थापित करने से पहले, प्लास्टिक माउंट का पता लगाने के लिए हैंडलबार हैंडल में अंत से 125 मिमी की दूरी पर 5 मिमी व्यास का छेद ड्रिल किया जाना चाहिए। थ्रॉटल स्थापित करते समय सावधान रहें। थ्रॉटल के साथ एक स्विच शामिल है। एक स्विच को काली मोटर तार से और दूसरे को नीली मोटर तार से कनेक्ट करें। जब स्विच दबाया जाएगा तो इंजन बंद हो जाएगा।

हैंडलबार के बाईं ओर क्लच लीवर स्थापित करें (चित्र 9) और इसे चित्र 10 और चित्र 11 में दिखाए अनुसार कनेक्ट करें।

4. गैस टैंक और अतिरिक्त उपकरण की स्थापना

ईंधन टैंक में ईंधन फ़िल्टर वाल्व स्थापित करें, और फिर गैस टैंक स्वयं स्थापित करें। साइकिल के ऊपरी फ्रेम पर ईंधन टैंक स्थापित करें, जैसा चित्र 12 में दिखाया गया है।

जैसा कि चित्र 13 में दिखाया गया है, इंजन के पास फ्रेम पर इग्निशन कॉइल स्थापित करें और तारों को इंजन और स्विच से कनेक्ट करें: नीला से नीला, काला से काला। सफेद तार अल्टरनेटर है, जिसका अधिकतम वोल्टेज 5A, 7.5V है। सफेद तार का उपयोग 6V लैंप के लिए किया जा सकता है, लेकिन यदि आप इस तार पर एक बड़ा लोड जोड़ते हैं, तो आप अल्टरनेटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

5. टेंशनर और चेन गार्ड की स्थापना

चित्र 14 में दिखाए अनुसार चेन टेंशनर स्थापित करें। इसके बाद, चेन को स्प्रोकेट और इंजन पर रखें (चित्र 15)। ज़ंजीर को कसें, लेकिन ज़्यादा न कसें। फिर चित्र 16 में दिखाए अनुसार चेन गार्ड स्थापित करें।

कार्बोरेटर कवर को हटा दें और उसके सभी हिस्सों को बिछा दें (चित्र 17)। सुई को कार्बोरेटर कैलीपर के केंद्र में रखें और सुई के ऊपर एक स्लॉटेड फ्लैट वॉशर रखें। सुनिश्चित करें कि स्लॉट कार्बोरेटर कैलिपर में स्लॉट के साथ संरेखित हो जैसा कि चित्र 18 में दिखाया गया है। केबल को प्लास्टिक चक में स्थापित करें, फिर इसे कार्ब कैप के माध्यम से और स्प्रिंग के माध्यम से थ्रेड करें जैसा कि चित्र 19 में दिखाया गया है।

रखरखाव एवं समायोजन

अंतराल समायोजन

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच अंतर को समायोजित करें। यह लगभग 0.4-0.5 मिमी होना चाहिए।

क्लच समायोजन

क्लच हैंडल का फ्री प्ले 2-3 मिमी होना चाहिए। इससे क्लच कम से कम घिसेगा और फिसलने से बचेगा। स्क्रू के साथ क्लच हैंडल की आवश्यक स्थिति को समायोजित करें।

ईंधन की तैयारी

इस किट में इंजन गैसोलीन, टू-स्ट्रोक है। पूरी तरह सिंथेटिक तेल और गैसोलीन के मिश्रण पर चलता है। तेल-पेट्रोल मिश्रण तैयार किया जाना चाहिए और नीचे बताए गए अनुपात में एक अलग कनस्तर में अच्छी तरह मिलाया जाना चाहिए, और फिर ईंधन टैंक में डाला जाना चाहिए।

मिश्रण अनुपात पेट्रोल-तेल: 20:1 (ऑपरेशन की शुरुआत में); 25:1 (500 किमी दौड़ के बाद)।

ध्यान!

टैंक को दो प्रकार के गैसोलीन से न भरें। बिना तेल डाले साफ गैसोलीन न भरें। टैंक में ईंधन डालने के बाद, सुनिश्चित करें कि टैंक का ढक्कन पूरी तरह से कस गया है।

इंजन समस्या निवारण

इंजन शुरू नहीं होता:

1. कार्बोरेटर एयर फिल्टर तत्व बंद हो गया है - धोएं या बदलें।
2. ईंधन रिसाव की जाँच करें - यदि आवश्यक हो तो सीलिंग वॉशर बदलें।
3. स्पार्क प्लग पर कार्बन जमा की उपस्थिति की जाँच करें - यदि आवश्यक हो, तो स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड को साफ़ करें और इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर की जाँच करें (यह लगभग 0.4-0.5 मिमी होना चाहिए)।
4. यदि इंजन को बार-बार चालू किया गया है, तो इंजन सिलेंडर में ईंधन की अधिकता हो सकती है - अतिरिक्त ईंधन को हटाने के लिए स्पार्क प्लग को हटा दें।
5. उच्च वोल्टेज तार और इग्निशन कॉइल की क्षति की जाँच करें - यदि आवश्यक हो तो बदलें।
6. पिस्टन और पिस्टन रिंग की स्थिति की जाँच करें - यदि आवश्यक हो तो बदलें।

इंजन अस्थिर है और रेटेड शक्ति विकसित नहीं करता है:

1. जांचें कि क्या थ्रॉटल खुला है।

इंजन शुरू होता है लेकिन रुक जाता है:

1. जांचें कि क्या एयर फिल्टर भरा हुआ है।
2. जांचें कि क्या ईंधन प्रणाली अवरुद्ध है।
3. कार्बोरेटर की जाँच करें और साफ़ करें।

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मैं एक साथ नहीं, धीरे-धीरे लिखूंगा।
ट्रिम के साथ मोटरबाइक
एक सर्दी के दौरान जब मैंने एमटीबी की सवारी की तो मैं मोटर के प्रति आकर्षित हो गया
बेल्ट साइकिल मोटर धूमकेतु। दशका के बाद, जो मेरे पास तब था,
कम से कम इतना तो कहा ही जा सकता है कि यह एक सांस्कृतिक झटका था। दशका बेच दिया गया था, और बदले में
एक माउंटेन बाइक स्टेल्थ 850 और एक कॉमेट 1.5 बाइक मोटर (1.5 एचपी, 33 सीसी) खरीदी गई।
फिर धूमकेतु के साथ एक लघु व्यावसायिक सहयोग की कहानी थी,
पोकातुस्की और बेल्ट योजना में निराशा। एक अविनाशी निर्माण करने का निर्णय लिया
चेन ड्राइव के साथ हर मौसम में चलने वाली मोटरसाइकिल। खैर, उसने इसे बनाया।
डिज़ाइन
इस प्रकार था: एक एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल 20x5, गियर से मुड़ा हुआ रैक
रिडक्शन गियर 5:1, एक चीनी मिनीबाइक से स्प्रोकेट, चालित सितारा
मशीनीकृत किया गया और व्हील हब, मोटर और पैडल स्प्रोकेट में पेंच कर दिया गया
एक एल्यूमीनियम स्क्रीन द्वारा अलग किए गए, बड़े कैसेट से कुछ तारे हटा दिए गए।


और पहली ही यात्रा में मैं प्रसिद्ध "सदी की दौड़" में गया:



इस तथ्य के बावजूद कि इससे पहले, दौड़ में मोटोबाइक ने अच्छा प्रदर्शन किया था
कभी नहीं गया. लेकिन, अधिकांश अधूरे डिज़ाइनों की तरह
वापस आते समय रास्ते में गिर गया। और अनुभव करते समय कई बार अलग हुए
डिज़ाइन की मूलभूत खामियों को दूर नहीं किया गया।
शॉल्स के बारे में अधिक जानकारी:


कैंट नंबर एक - चीनी मिनीबाइक की चेन इतनी तेजी से खींची गई थी
चेन को कसने के लिए खांचे की लंबाई पर्याप्त नहीं थी। जिस पर मोटर माउंट
गतिहीन के तनाव के तहत गियरबॉक्स के साथ बांधी गई मोटर को फिर से डिजाइन किया गया
विलक्षण रोलर:


लेकिन इससे बिल्कुल भी मदद नहीं मिली - श्रृंखला बहुत मजबूती से और समान रूप से खिंचती रही
और रोलर ज़मीन पर था। एक स्प्रिंग लोडेड टेंशनर स्थापित किया
चेन स्ट्रेचिंग से मुझे कोई परेशानी नहीं हुई। वे। श्रृंखला वैसे ही खिंच रही है, लेकिन
टेंशनर ने इसे समय पर कस दिया:


कैंट नंबर दो - एल्युमीनियम रैक कंपन से फट गया, उनके टुकड़े हो गए 3. फिर मैं थक गया और एक स्टील (6x20) बनाया।
इसे फोटो में बेहतर बियरिंग टेंशनर के साथ देखा जा सकता है:


इसके समानांतर, एक अजीब घटना मौजूद थी: चलते समय
ट्रांसमिशन में अच्छी गति से तट पर जोरदार झटके लग रहे थे,
मैं एक निश्चित क्षण तक उनके स्वभाव को समझ नहीं सका। जैसा कि यह निकला, पर
उस समय तट पर श्रृंखला की ऊर्ध्वाधर स्थिति जब अग्रणी और
श्रृंखला की संचालित शाखाएँ भूमिकाएँ बदलती हैं, और टेंशनर को पूरे स्ट्रोक के लिए दबाया जाता है
शाखा खींचने से चेन संचालित तारे के नीचे झुक गई।
शिथिलता इस तथ्य से सुगम हुई कि तट पर अग्रणी तारा
मोटर ने चेन की संचालित शाखा को धीमा कर दिया। तारे की शिथिलता के परिणामस्वरूप
एक खूबसूरत पल ने हर कड़ी के साथ नहीं, बल्कि तारे को गले लगा लिया
कुछ कड़ियों को छोड़कर, यह पता चला कि श्रृंखला अचानक छोटी हो गई,
तारों के बीच की दूरी की तुलना में - उस पल में इस तरह के एक गैर-अंजीर का पालन किया गया
मारना। जब अंततः मारपीट ख़त्म हो गई और मैं स्टील रैक बन गया
एक बिल्कुल अलग समाधान लेकर आएं।

लंबे विचार और
गाड़ी चलाते समय किए गए अवलोकनों से बाहर निकलने का रास्ता निकालने में मदद मिली - बीच में एक ओवररनिंग क्लच
मोटर और पहिया! इस योजना के साथ, सर्किट की अग्रणी और संचालित शाखाएँ
मौलिक रूप से भूमिकाएँ नहीं बदल सकतीं, और परिणामस्वरूप, कोई भूमिकाएँ नहीं होंगी
कुख्यात चेन स्लैक. एक बात के लिए मैंने गंदे से छुटकारा पाने का फैसला किया
चीनी सितारे और चेन जिन्हें आप खरीद सकते हैं (यह बेहद कम कीमत पर है)।
संसाधन)। आपने कहा हमने किया:

गियरबॉक्स शाफ्ट पर साइकिल फ्रीव्हील:



51 दांतों के लिए KhVZ संचालित सितारा (प्रयोग के लिए इसे पुराने से जोड़ा गया था):

सामान्य फ़ॉर्म:


निर्णय सफल हुआ, सारे आघात बंद हो गये। ड्राइविंग बहुत हो गई है
बढ़िया, घटकों का संसाधन बढ़ गया, सब कुछ बढ़िया था। तो मैं इधर-उधर चला गया
1000 किलोमीटर.
डिज़ाइन ने मुझे इतना प्रेरित किया कि मैंने बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का फैसला किया।


सीरियल बाइक मोटर के लिए, कई पहलू महत्वपूर्ण हैं: पहुंच
घटक, विश्वसनीयता, सबसे सरल स्थापना, एकीकरण। में
इसके संबंध में, कई उन्नयन किए गए:
बांधना
एक विशेष आकार के फेसप्लेट के माध्यम से तारे को तीलियों तक ले जाया गया।
32 या 36 तीलियों वाले किसी भी पहिये पर लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया। प्रत्येक के लिए
बुनाई की सुई पर एक विशेष कॉलर लगाया जाता था, जिसे एक स्क्रू द्वारा आकर्षित किया जाता था
फेसप्लेट. स्क्रू की सहायता से एक संचालित सितारा फेसप्लेट से जोड़ा गया था।





मैंने संचालित तारे पर एक प्रतिबंधात्मक स्क्रीन बनाई। उन्होंने पैडल साझा किया और
मोटर सर्किट. बाद में इसे ड्राइव के दोनों तरफ स्थापित किया गया
सितारे। इससे श्रृंखला के तारे से कूदने की संभावना पूरी तरह समाप्त हो जाती है।




स्टैंड को समग्र बनाया गया था। इससे यह संभव हो गया
पहिए के सापेक्ष ड्राइव की स्थिति का समायोजन, सेट बन गया है
इसे लगभग किसी भी बाइक पर लगाया जा सकता है।



गियरबॉक्स के फ़्रीव्हील के लिए एडॉप्टर एल्यूमीनियम के बजाय स्टील से बना था। स्लॉट्स में एल्युमीनियम जल्दी खराब हो जाता है।


कैप्रोलॉन टेंशनर रोलर्स बनाए गए:



इस रूप में, किट काफी बहुमुखी और विश्वसनीय निकली। में
जैसे ही बिक्री शुरू होगी, किट का नाम "हरे" रखा जाएगा। किट थी
निम्नलिखित विशेषताएं:
- इंजन टेक्सास (2T, 1.5 HP - 33cc और 2 HP - 42cc) या होंडा GX35 (4T, 1.6 HP - 35cc)
- सेट का वजन 7 किलो है।
- इंजन के आधार पर ईंधन की खपत 1.5-2.5 लीटर।
- मोटर के आधार पर अधिकतम गति 52-58 किमी/घंटा
- गियर बनाए रखते हुए बाइक की आसान पैडल यात्रा
- सामान्य और आसानी से सुलभ उपभोग्य वस्तुएं।
- हर मौसम और विश्वसनीयता

किट में ये खामियाँ भी थीं:

- मिनीबाइक गियरबॉक्स की गुणवत्ता एक बैच से दूसरे बैच में बदलती रहती है।
कुछ हजारों किलोमीटर चले, कुछ बहे, शोर मचाया, बहे,
टेढ़े-मेढ़े क्लच कप मिले
- चेन को चिकनाई की आवश्यकता होती है, और चिकनाई वाली चेन गंदी हो जाती है।
- साइकिल कैसेट से सबसे बायीं तरफ के 3 स्टार को हटाना जरूरी है।
- एक जटिल स्थापना, इसमें तारों के सटीक संरेखण और कुछ तत्वों को जगह पर फिट करने की आवश्यकता थी।


अलग-अलग डिग्री के कुल 20 वाणिज्यिक "हार्स" बनाए गए।
आधुनिकीकरण एवं विन्यास +1 मेरा प्रयोगात्मक+1 था
एक दोस्त के लिए स्पेयर पार्ट्स के ढेर से इकट्ठा किया गया। कुल 22 टुकड़े. यहाँ एक फोटो है
साइकिलों के साथ इकट्ठी की गई व्यावसायिक प्रतियां:







कुछ कारणों से उत्पादन में कटौती करनी पड़ी। लेकिन सभी
मेरे पास अभी भी दस्तावेज, चित्र इत्यादि हैं, तो शायद
कहानी जारी रहेगी...

मोटरसाइकिल "हरे" पर सभी प्रकार की पागल यात्राएँ की गईं। उदाहरण के लिए, हम ब्लेओनिड के साथ दो "हार्स" पर यारोस्लाव गए:

अब उन लोगों के बीच जो परिवहन के साधन के रूप में साइकिल पसंद करते हैं, इलेक्ट्रिक मोटर लगाना लोकप्रिय हो रहा है। आख़िरकार, वे ड्राइविंग को बहुत आसान बनाते हैं। साइकिल के लिए इलेक्ट्रिक मोटर को हाथ से इकट्ठा और स्थापित किया जा सकता है।

विवरण

साइकिल के लिए यह उपकरण कई प्रकार का है:

• मोटर-पहिया;
• जहाज़ के बाहर इंजन;
• घर्षण गियर मोटर.

कारों की तरह, मोटर चालित साइकिलें हो सकती हैं:

• फ्रंट व्हील ड्राइव;
• रियर व्हील ड्राइव;
• सभी पहिया ड्राइव।

मोटर पहिया

इस इंजन के कई फायदे हैं, जिसके कारण यह साइकिल चालकों के बीच लोकप्रिय हुआ:

1. मोटर को लगाना और हटाना आसान है। विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं.
2. नियमित बाइक पर स्थापना की संभावना.
3. फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों मॉडल बनाना संभव है।
4. डिवाइस लगभग अदृश्य है और एक नियमित हब जैसा दिखता है।

ऐसे इंजन की शक्ति 150 से 2000 वॉट तक हो सकती है। यह सूचक इस बात पर निर्भर करता है कि आपको कौन सी मोटर स्थापित करने की आवश्यकता है। 24 से 48 वी के वोल्टेज के साथ। इसलिए, चयनित संकेतकों के आधार पर, एक उपयुक्त बैटरी का चयन करना आवश्यक है।

संदर्भ! ऐसे इंजन के साथ बाइक 70 किमी/घंटा तक की रफ्तार पकड़ सकती है। वहीं, चार्ज औसतन 50-60 किमी के लिए पर्याप्त है। जैसे-जैसे आप ऊपर जाते हैं, प्रदर्शन कम होता जाता है।

कमियां:

• बाइक का वजन बढ़ाना;
• आपको एक प्रबलित कांटा स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है;
• ड्राइव शक्ति सीमा.

जहाज़ के बाहर इंजन

इस प्रकार का इंजन एक स्वतंत्र भाग है, जो साइकिल फ्रेम के नीचे से जुड़ा होता है। स्थापना के लिए एक शर्त मोटर के लिए एक सुरक्षात्मक आवरण स्थापित करने की आवश्यकता है।

इंजन एक चेन ड्राइव के जरिए पावर को बाइक के पिछले स्प्रोकेट तक पहुंचाता है। इंजन एक बैटरी द्वारा संचालित होता है।

1. स्टेप्ड गियर शिफ्टर की उपस्थिति।
2. अधिक कुशल और किफायती.
3. बढ़ी हुई गति प्रदर्शन. ऐसी इलेक्ट्रिक मोटर वाली साइकिल 120 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकती है।
4. लगभग किसी भी बाइक पर स्थापित किया जा सकता है।

1. स्थापना कठिन हो सकती है.
2. शोर इंजन संचालन.
3. भारी संरचना को सहारा देने के लिए बाइक का फ्रेम पर्याप्त मजबूत होना चाहिए।
4. ऐसी मोटर लगाने के बाद बाइक का वजन बढ़ जाता है।

घर्षण गियर मोटर

इस तरह के इंजन को लगाना बहुत आसान है, इसके लिए बाइक को अलग करना भी जरूरी नहीं है। संचालन का सिद्धांत: इलेक्ट्रिक मोटर से टॉर्क सीधे पहिये तक जाता है। लेकिन इस प्रकार के फायदे से ज्यादा नुकसान हैं।

1. स्थापना में आसानी.

1. कम प्रदर्शन।
2. तेजी से पहिया घिसना।
3. जब बारिश होती है तो इंजन का प्रदर्शन ख़राब हो जाता है।

स्व निर्माण

अपने दम पर इलेक्ट्रिक मोटर बनाना बहुत मुश्किल है। इस मामले में, दो विकल्प संभव हैं:

1. विद्युत उपकरण (चेनसॉ, वॉशिंग मशीन, लॉन घास काटने की मशीन, आदि) से इंजन हटा दें।
2. इलेक्ट्रिक मोटर के लिए एक किट खरीदें।

विद्युत उपकरण के साथ इंजन

शुरुआत में इसके लिए आपको यह पता लगाना होगा कि मोटर कहां से मिलेगी। और यह इतना आसान नहीं है. मूल रूप से, विद्युत उपकरणों को 220 वी के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मतलब है कि ऐसे तंत्र को क्रियान्वित करने के लिए, एक उच्च-शक्ति बैटरी की आवश्यकता होती है। और यह, बदले में, बाइक को बहुत भारी बना देगा।

ठीक विपरीत स्थिति भी उत्पन्न हो सकती है. उदाहरण के लिए, आपने लॉन घास काटने वाली मशीन से मोटर ली। यह आपकी बाइक को हिलाने के लिए भी बहुत कमज़ोर हो सकता है।

इसका मतलब है कि आप खुद एक इलेक्ट्रिक मोटर बना सकते हैं, लेकिन यह काफी समय लेने वाली प्रक्रिया है। उपकरण का चयन करते समय विचार करने के लिए कई कारक हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर किट

यदि आप वाहन को बेहतर बनाने के लिए तैयार किट नहीं खरीदना चाहते हैं, तो आप अलग-अलग हिस्से खरीद सकते हैं और खुद एक इलेक्ट्रिक मोटर बना सकते हैं। इसके लिए आपको चाहिए:

• नियंत्रक;
• इंजन;
• उनके लिए बैटरी और चार्जर.

इलेक्ट्रिक मोटर के लिए, आप निम्नलिखित बैटरियों का उपयोग कर सकते हैं:

1. निकल धातु हाइड्राइड.
2. लिथियम-आयन।

बैटरियां जोड़ी जा सकती हैं:

1. एक समर्पित कंटेनर में.
2. फ़्रेम पर और उसके डिब्बों में.

आप अपग्रेड पार्ट्स भी खरीद सकते हैं. उदाहरण के लिए, बैटरी चार्ज की डिग्री का एक संकेतक, जो आपको गति की गति और गैस पेडल को दबाने के बल के बारे में भी सूचित करेगा।

स्थापित करने के लिए कैसे?

यदि आप अभी भी एक तैयार इलेक्ट्रिक मोटर खरीदने और इसे स्वयं स्थापित करने का निर्णय लेते हैं। मोटर-पहिया खरीदना बेहतर है, क्योंकि इसका प्रदर्शन अच्छा है और स्थापना के दौरान कोई कठिनाई नहीं होगी। इस इंजन को आगे और पीछे दोनों पहियों पर लगाया जा सकता है। सबसे आम विकल्प दूसरा है और हम इस पर विचार करेंगे।

महत्वपूर्ण! किट खरीदते समय, मुख्य बात यह है कि बाइक कांटे के लिए मोटर-पहिया के आकार का सटीक चयन करें।

यदि सब कुछ सही ढंग से चुना गया है, तो आप इंस्टॉलेशन के साथ आगे बढ़ सकते हैं:

1. सबसे पहले, पिछला पहिया हटा दें।
2. बाईं ओर ड्राइव और दाईं ओर स्प्रोकेट के साथ व्हील मोटर स्थापित करें।
3. पूरे सर्किट को माउंट करें, लेकिन इसे ज़्यादा ठीक न करें।
4. आरेख के अनुसार तार कनेक्ट करें।
5. चेन स्थापित करें और मोटर को केंद्र में रखें।
6. यदि मोटर व्हील में कोई उल्लेखनीय खराबी नहीं है, तो इसे ठीक करें।
7. इसके बाद, सभी हिस्सों को सुरक्षित रूप से ठीक करें और सभी तारों को इंसुलेट करें।
8. उन्नत इकाई के प्रदर्शन की जाँच करें और आपका काम हो गया।

संदर्भ! यदि आपको इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करते समय कोई समस्या आती है, तो सहायता सेवा से संपर्क करना बेहतर है। यह आपको पूरे सिस्टम को तोड़ने से बचाएगा.

यदि पहिया बदलना आपकी योजना नहीं थी, तो बेहतर होगा कि आप आउटबोर्ड इंजन को प्राथमिकता दें। पिछले संस्करण की तुलना में इंस्टॉलेशन कुछ अधिक जटिल है।

संक्षेप में, आउटबोर्ड स्थापित करना इस प्रकार है:

1. आपको पिछला पहिया हटाना होगा.
2. चेन और मोटर को एक साथ कनेक्ट करें।
3. स्थापित करें: मोटर ब्लॉक; बैटरी; नियंत्रण इकाई और समायोजन घुंडी।
4. सेट के सभी तत्वों को एक साथ कनेक्ट करें।
5. उसके बाद, स्थापित तत्वों की शुद्धता और विश्वसनीयता, साथ ही इकाई के संचालन की जांच करें। कम इंजन शक्ति के साथ, पैडल की गति को उत्तेजित करना आवश्यक हो सकता है।

साइकिल के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर आपके आंदोलन को काफी सुविधाजनक बना सकती है, खासकर यदि इस प्रकार का परिवहन आपके लिए मुख्य है। ऑपरेशन के दौरान यह डिवाइस ज्यादा परेशानी नहीं लाएगी। आपका मुख्य कार्य बैटरी स्तर को नियंत्रित करना और अत्यधिक नमी को मोटर में प्रवेश करने से रोकना होगा।

मोटर वाली साइकिल में कई फायदे हैं। यह एक नई पीढ़ी का उपकरण है, जो आज परिवहन का एक बहुत ही उच्च तकनीक वाला साधन है। यह सब यह हासिल करना संभव बनाता है कि तकनीक अपने उपभोक्ता को कई अलग-अलग संभावनाएं प्रदान करने में सक्षम है। यदि आप हाइब्रिड साइकिल के मालिक बनना चाहते हैं, तो आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना होगा कि इस तरह के चमत्कार की कीमत सामान्य साइकिलों की तुलना में बहुत अधिक है। कभी-कभी उनकी कीमत 150,000 रूबल से भी अधिक हो जाती है।

मोटर के साथ घर का बना बाइक

इसलिए, आज कई लोग मोटर से सुसज्जित घर का बना साइकिल बनाना पसंद करते हैं। बेशक, इसके लिए काफी मेहनत करनी पड़ेगी, लेकिन कुछ रकम बचाना संभव होगा।

मोटर चालित साइकिल के लाभ

मोटरसाइकिल में बहुत सारे फायदे हैं। एक मोटर से सुसज्जित, जो ठीक से कनेक्ट होने पर, लगभग चुपचाप काम कर सकती है। इसके अलावा, डिवाइस बिजली से चलता है (ट्रिमर का उपयोग करके करंट बनाया जा सकता है)। यह बदले में गारंटी देता है कि सड़क पर आवाजाही को कुछ भी खराब नहीं करेगा।

इस तथ्य के कारण कि यह उपकरण करंट से चलता है, यह काफी किफायती है, क्योंकि बिजली गैसोलीन की तुलना में बहुत सस्ती है। इसकी कीमत लगभग 7 गुना कम है.

आप नियमित आउटलेट का उपयोग करके डिवाइस को चार्ज कर सकते हैं। इसके अलावा, अगर अचानक चार्जिंग पूरी तरह खत्म हो जाए तो इसका मतलब यह नहीं है कि आपको पैदल ही आगे जाना होगा। इसके बाद मोटर से लैस बाइक एक आम बाइक में तब्दील हो जाती है। इस पर पैडल मारकर आवाजाही संभव है।

गतिशीलता और सघनता

शहरी ट्रैफिक जाम में मोटरसाइकिल का बहुत बड़ा फायदा है। इसके कॉम्पैक्ट आकार और गतिशीलता के कारण, इसका उपयोग सड़क पर उत्पन्न होने वाले लगभग किसी भी ट्रैफिक जाम से निकलने के लिए किया जा सकता है।

काफी तेज़ गति तक तेज़ हो जाता है। इसलिए मोटर से लैस ऐसी बाइक से आप मिनटों में अपनी मंजिल तक पहुंच सकते हैं।

आप इसे आसानी से घर पर स्टोर कर सकते हैं. मोटर को आसानी से हटाया जा सकता है, इसलिए भागों को अलग से भी संग्रहीत किया जा सकता है।

रखरखाव में आसानी

ऐसे उपकरणों का रखरखाव सरल और सुविधाजनक है, क्योंकि आपको गैसोलीन भरने, फिल्टर बनाए रखने, ट्रिमर की सफाई आदि में अपना समय बर्बाद करने की आवश्यकता नहीं है।

स्पेयर पार्ट्स बिक्री पर हैं, इसलिए यदि कोई पार्ट्स टूट जाता है, तो आप उसे हमेशा ढूंढ और खरीद सकते हैं।

हालाँकि, पेट्रोल मॉडल भी हैं, जिनके कुछ क्षेत्रों में अपने विशिष्ट फायदे हैं। आप उन्हें कहीं भी खरीद सकते हैं जहां मोटरसाइकिलें बेची जाती हैं। लेकिन अपने हाथों से ऐसा उपकरण बनाना भी काफी संभव है।

हम डिवाइस खुद बनाते हैं

हर कोई मोटरसाइकिल नहीं खरीद सकता, जिसकी कीमत बहुत ज्यादा होती है। इसलिए, कई लोग रुचि रखते हैं कि आप इस प्रकार का परिवहन अपने हाथों से कैसे बना सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, इस प्रक्रिया को शुरू करने के लिए इस क्षेत्र में कम से कम न्यूनतम ज्ञान होना आवश्यक है। इसके अलावा, सबसे पहले, आपको वे सभी आवश्यक हिस्से खरीदने होंगे जिनकी इस प्रक्रिया में आवश्यकता होगी।

मेरा विकल्प: एक मोटर-पहिया खरीदें

बेशक, आप एक विशेष मोटर-पहिया खरीद सकते हैं, जो पहले से ही सभी आवश्यक भागों से सुसज्जित है। हालाँकि, इसकी कीमत जेब पर भारी पड़ सकती है, इसलिए एक और विकल्प है, जिस पर हम थोड़ी देर बाद विचार करेंगे।

पहिये के साथ, एक नियंत्रक, एक थ्रॉटल हैंडल, एक ब्रेक हैंडल और एक चार्जर, एक पास सिस्टम किट में बेचा जाता है। बैटरी से आने वाली प्रत्यक्ष धारा को प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित करने के लिए नियंत्रक की आवश्यकता होती है। पैडल चलाते समय पास प्रणाली मोटर को सक्रिय कर देती है।

ब्रेक लीवर डिवाइस को जल्दी और कुशलता से ब्रेक लगाने में मदद करते हैं।

इंस्टालेशन

मोटर-पहिया को अपने हाथों से स्थापित करते समय, आपको ऐसे कार्यों को सख्त क्रम में करना चाहिए। बाइक को उल्टा कर दें, फिर बाइक पर लगा पिछला पहिया फैक्ट्री से हटा दें। नया पहिया लगाते समय आपको इस बात पर ध्यान देने की जरूरत है कि सभी तारों वाला बंडल बाइक के बाईं ओर हो। अन्यथा, पहिया विपरीत दिशा में घूम सकता है, जो बाइक सवार की सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता।

पहिया पूरी तरह से स्थापित होने के बाद, आपको अभी भी बैटरी को फ्रेम, साथ ही नियंत्रक पर स्थापित करने की आवश्यकता होगी। इसे लपेटकर अतिरिक्त इन्सुलेशन करना बहुत महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, प्लास्टिक बैग के साथ।

अन्य सभी उपकरण कनेक्ट करें. अनिवार्य शर्त: बैटरी से कनेक्शन 20A फ़्यूज़ का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

मोटर वाली बाइक तैयार है.

विकल्प II: चेनसॉ मोटर वाली बाइक

यह विकल्प केवल तभी संभव है जब चलती मोटर के साथ टूटी हुई चेनसॉ हो। तथ्य यह है कि एक नई चेनसॉ खरीदने के लिए, आपको बहुत पैसा खर्च करना होगा, क्योंकि इसकी कीमत 20,000 रूबल के भीतर उतार-चढ़ाव करती है।

किसी भी साइकिल का उपयोग किया जा सकता है, मुख्य बात यह है कि वह अच्छी स्थिति में हो। 1.5 एचपी इंजन वाला चेनसॉ साइकिल के लिए काफी उपयुक्त है। इंजन को एक क्लैंप के साथ फ्रेम के ऊपर लगाया गया है, जिसे आप किसी भी हार्डवेयर स्टोर पर खरीद सकते हैं।

आप आस्तीन को विशेष वॉशर और स्क्रू से ठीक कर सकते हैं।

गैस लीवर को स्थापित करने के लिए, एक विशेष केबल स्थापित करना आवश्यक है जो मोटरबाइक लीवर को चेनसॉ से इंजन से जोड़ेगा।

पारंपरिक ट्रिमर का उपयोग नियंत्रक को प्रतिस्थापित कर सकता है, लेकिन फ़्यूज़ वैसे भी आवश्यक है।

निष्कर्ष के तौर पर

इस तरह आपको एक शानदार बाइक मिल सकेगी, जिसकी कीमत आपकी जेब पर भारी नहीं पड़ेगी। इस प्रकार के परिवहन पर कहीं भी जाना संभव होगा: यहां तक ​​​​कि एक बड़े महानगर में भी, यहां तक ​​​​कि ग्रामीण सड़कों पर भी। यह देश के घर या मधुमक्खी पालन गृह की यात्राओं के लिए एक अनिवार्य परिवहन है, एक बढ़िया विकल्प जिसके साथ आप लंबे समय से प्रतीक्षित मछली पकड़ने की यात्रा का आयोजन कर सकते हैं। कम कीमत मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि भागों की स्थापना के साथ सभी क्रियाएं स्वतंत्र रूप से की जाती हैं।

यह बाइक काफी चलने लायक भी है. यह प्रेमियों के लिए बहुत आनंद लाएगा, हालांकि इसमें कमियां भी हैं। तथ्य यह है कि अब से आपको यार्ड कुत्तों से डरना होगा, जो मोटरसाइकिल द्वारा की गई आवाज़ को बिल्कुल बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं।