उन सभी को नमस्कार जिन्होंने प्रकाश को देखा। जैसा कि आप शायद पहले ही अनुमान लगा चुके हैं, समीक्षा पिछली सभी बैसाखियों को ध्यान में रखते हुए, निकल से लिथियम तक रेडियो-नियंत्रित कार की बिजली आपूर्ति के सक्षम परिवर्तन पर केंद्रित होगी। यह विधि काफी सरल और काफी बजटीय है, इसलिए यदि आप रुचि रखते हैं, तो कट के तहत आपका स्वागत है…
अद्यतन, आरसी मॉडल के इलेक्ट्रॉनिक्स की सुरक्षा के लिए कई विकल्प जोड़े गए
उपसर्ग उर्फ प्रागितिहास का पिछला संस्करण:
कुछ महीने पहले, मैंने MT3608 बूस्ट कनवर्टर, अंतर्निहित सुरक्षा के साथ एक TP4056 चार्जिंग बोर्ड और एक ली-आयन बैटरी पर आधारित मॉडल स्विचगियर (कॉप मशीन) को फिर से काम करने के बारे में थोड़ा पोस्ट किया था। निचली पंक्ति सरल थी: MT3608 कनवर्टर का उपयोग करके, वोल्टेज को बैटरी से आवश्यक स्तर तक बढ़ाया गया था, और "लोक" TP4056 स्कार्फ ने बैटरी को यूएसबी आउटपुट के साथ किसी भी स्रोत से चार्ज करने की अनुमति दी थी। वायरिंग आरेख बहुत सरल था: 
जब टांका लगाया गया और गर्म गोंद के साथ तय किया गया, तो यह इस तरह दिखता था: 
मशीन को चार्ज करना सरल और सुविधाजनक था: 
लेकिन ऑपरेशन के दौरान, कुछ कमियां सामने आईं, अर्थात्, जब स्विचगियर मॉडल की वर्तमान खपत 1.5A से अधिक थी, तो सुरक्षा काम कर गई और थोड़े समय के लिए बिजली चली गई। यह मुख्य रूप से अधिक या कम शक्तिशाली इंजन वाले गंभीर आरसी मॉडल से संबंधित है। मेरे संस्करण में, मशीन अधिकतम 0.9A की खपत करती थी और कोई खराबी नहीं थी। लेकिन बैटरी वोल्टेज में उल्लेखनीय कमी के साथ, मुझे बिल्कुल वैसी ही स्थिति का अनुभव हुआ - लोड के चरम पर, मशीन हिल गई। चूंकि मशीन का उपयोग कम ही किया जाता था, अंतर्निहित बैटरी की क्षमता अच्छी थी, और इस विषय से निपटने के लिए बहुत आलसी होना आम बात थी, सब कुछ वैसे ही छोड़ दिया गया था। "चिकोटी" के पहले लक्षणों पर, मशीन को बस चार्ज पर लगा दिया गया था। अभी हाल ही में, खाली समय सामने आया है और पुनः कार्य करने का एक और तरीका ईजाद किया गया है। लागत के मामले में, यह पिछले वाले की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन इसके कुछ फायदे हैं, जिनके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।
आरंभ करने के लिए, मैं आपको निकेल (NiCd) की तुलना में लिथियम बिजली आपूर्ति (Li-Ion / Li-Pol) के लाभों की याद दिलाना चाहता हूँ। हमारे मामले में, तुलना केवल NiCd के साथ है, क्योंकि केवल वे ही उच्च धारा प्रदान कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, आइए मशीन की मूल बैटरी और परिवर्तन के बाद के संस्करण की तुलना करें:
- उच्च ऊर्जा घनत्व. मशीन में एक कैडमियम बैटरी 5S 6V 700mah संग्रहीत ऊर्जा 6 * 0.7 = 4.2Wh है, और परिवर्तन के बाद संस्करण में श्रृंखला में दो लिथियम बैटरी 18650 3.7V 3350mah जुड़ी होंगी। संग्रहित ऊर्जा क्रमशः 7.4 * 3.35 = 24.8Wh के बराबर होगी। जैसा कि हम देख सकते हैं, संग्रहीत ऊर्जा कई गुना अधिक है, जो मशीन को अधिक समय तक काम करने की अनुमति देती है। यदि हम आमने-सामने एक NiCd और एक Li-Ion/Li-Pol बैटरी की तुलना करें, तो अंतर बहुत बड़ा है
- कोई स्मृति प्रभाव नहीं, अर्थात्। आप पूर्ण डिस्चार्ज की प्रतीक्षा किए बिना उन्हें किसी भी समय चार्ज कर सकते हैं
- NiCd के समान मापदंडों के साथ छोटे आयाम (निकल असेंबली की तुलना में)
- तेज़ चार्ज समय (उच्च चार्ज धाराओं से डर नहीं) और स्पष्ट संकेत
- कम स्व-निर्वहन
ली-आयन के नुकसान में से केवल:
- बैटरियों का कम ठंढ प्रतिरोध (वे नकारात्मक तापमान से डरते हैं)
- चार्ज करते समय (2S या अधिक के मामले में) और ओवरडिस्चार्ज सुरक्षा की उपस्थिति में डिब्बे का संतुलन आवश्यक है
जैसा कि आप देख सकते हैं, लिथियम के फायदे स्पष्ट हैं, खासकर घरेलू उपयोग के लिए, इसलिए परिवर्तन की भावना है।
परिवर्तित आरयू मॉडल के बारे में संक्षेप में:
तो दो ले लो
मैंने उसी रेक पर कदम नहीं रखा, इसलिए मैंने तुरंत 2एस बीएमएस सुरक्षा बोर्ड का उपयोग करके दो श्रृंखला-जुड़े ली-आयन बैटरियों के आरेख पर निर्णय लिया। इस योजना का मुख्य नुकसान उनकी स्थिति के आधार पर बैटरियों का असमान डिस्चार्ज और ऐसे कनेक्शन के लिए चार्जर्स का कम प्रचलन है, साथ ही अधिक आपूर्ति वोल्टेज से स्विचगियर मॉडल के इलेक्ट्रॉनिक्स को संभावित नुकसान है। यहां बीएमएस शुल्क अनिवार्य है, क्योंकि बैटरियों को ओवरडिस्चार्ज से बचाता है, इसलिए मेरा सुझाव है कि इसे नज़रअंदाज़ न करें। लेकिन आज तक चार्ज को लेकर स्थिति में कुछ हद तक सुधार हुआ है। लिथियम 2S बैटरी को चार्ज करने के दो सरल बजट तरीके हैं:
1) प्रत्येक बैटरी के लिए दो टीपी4056 चार्ज स्कार्फ और उन्हें चार्ज करने के लिए दो नेटवर्क एडेप्टर/पीएसयू के रूप में एक जंगली सामूहिक फार्म। यदि फार्म में 0.5-1A के आउटपुट के साथ दो या कम सामान्य एडाप्टर हैं, तो विकल्प काफी उपयुक्त है। आपको TP4056 स्कार्फ पर थोड़े पैसे खर्च करने होंगे, लेकिन फिर भी, चार्जिंग बहुत सुविधाजनक नहीं होगी। यदि कोई नेटवर्क एडेप्टर/पीएसयू नहीं हैं, तो, जैसा कि वे कहते हैं, त्वचा मोमबत्ती के लायक नहीं है और इस पद्धति को छोड़ देना बेहतर है
2) हम 2S-3S असेंबली के लिए विशेष मेमोरी का उपयोग करते हैं। अब साइटों पर उनमें से बहुत सारे हैं, उनकी कीमत लगभग $ 5 है। साथ ही, वे भविष्य में उपयोगी हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, विभिन्न ली-आयन/ली-पोल बैटरियों को एक साथ चार्ज करने के लिए, बिजली उपकरणों को बदलने आदि के लिए।
शोधन के लिए आवश्यक घटक:
जैसा कि आप देख सकते हैं, किसी महंगे घटक की आवश्यकता नहीं है: 
सिस्टम का मुख्य मस्तिष्क 2S BMS सुरक्षा बोर्ड XWS8232FR4 है, जिसकी कीमत लगभग एक डॉलर है: 
यह अनुमान लगाना कठिन नहीं है कि यह उसी Seiko S8232U नियंत्रक और एक पावर मॉस्फ़ेट पर आधारित है: 
सभी घटकों में सबसे महंगा 2S-3S ImaxRC B3 चार्जर है, जिसकी कीमत लगभग $5 है: 
यह प्रसिद्ध स्काईआरसी ई3 चार्जर की एक प्रति है, लेकिन अधिक मामूली चार्जिंग विशेषताओं के साथ: 
मेरे पास मूल और दूसरा संस्करण है, लेकिन 4एस पर, जिसे मैं भविष्य के लेखों में कवर करूंगा और आमने-सामने तुलना करूंगा। वैसे, ऐसी बहुत सारी प्रतियाँ हैं, कम से कम मैंने 3 चीजें देखीं, लेकिन मेरी राय में, सर्किटरी वहां समान है।
बैटरियां अगला महत्वपूर्ण तत्व हैं। मैंने Xiaomi PB 10000mah की पैनासोनिक NCR18650BF ली-आयन बैटरी का उपयोग किया, प्रत्येक की क्षमता 3350mah है: 
इस कार्यान्वयन में, 2.5V की कम अनुमानित डिस्चार्ज सीमा वाले आधुनिक उच्च क्षमता वाले बैंकों का उपयोग करना वांछनीय है। बहुत सारे मॉडल हैं (उच्च क्षमता वाले Sanyo / Panasonic / Samsung / LG बैंक), 2800mah से ऊपर की हर चीज़ आमतौर पर 2.5V की डिस्चार्ज सीमा के साथ आती है। फोक सान्यो/सैमसंग 2600mah इस स्कार्फ के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं, क्योंकि। 2.75V के क्षेत्र में कुछ हद तक "अतिरंजित" डिस्चार्ज थ्रेशोल्ड है। एक छोटी सी कठिनाई बिजली के तारों को बैटरी संपर्कों से जोड़ने की है। यदि सोल्डरिंग से परेशान होने की कोई इच्छा नहीं है, तो आप उदाहरण के लिए, f/f 18650 के तहत एक/दो-स्लॉट धारक/धारक संलग्न कर सकते हैं।
भविष्य के आरसी मॉडल को चार्ज करने के लिए, आपको एक यूएसबी कनेक्टर (पुरुष और महिला), साथ ही चार्जर से कनेक्ट करने के लिए 3-पिन कनेक्टर की आवश्यकता होगी। यह अक्सर सीपीयू कूलर में पाया जाता है। मुझे ये घटक मेरे भंडार में मिले, यूएसबी "डैड" ने सबसे खराब मुड़ी हुई चार्जिंग केबल को काट दिया: 
इन सभी घटकों की कीमत एक पैसा है और ये कोठरी में पाए जा सकते हैं।
रूमाल परीक्षण:
सुरक्षा स्कार्फ के बारे में कुछ शब्द। कनेक्शन बहुत सरल है, एकमात्र कठिनाई यह है कि इसके आयाम छोटे हैं, इसलिए आपको तारों को सावधानी से मिलाप करने की आवश्यकता है। कनेक्शन आरेख इस प्रकार है: 
मैं संक्षेप में समझाता हूं: हरा रंग बोर्ड के संचालन के लिए जिम्मेदार कनेक्शन को इंगित करता है, और नीला चार्जर के कनेक्शन बिंदु को इंगित करता है। अतिरिक्त नुकसान से बचने के लिए मेमोरी से आउटपुट को ठीक से बैटरी संपर्कों में मिलाप करने की सलाह दी जाती है, लेकिन यदि यह संभव नहीं है, तो सुरक्षा बोर्ड से कनेक्ट करने का विकल्प भी काम करेगा।
यह स्कार्फ सबसे सरल है, इसलिए यदि आपको एनालॉग की आवश्यकता है, तो "2S bms" या "2S Li-ion लिथियम बैटरी प्रोटेक्शन बोर्ड" नाम से इंटरनेट साइटों पर देखें: 
रूमाल में मेरे लिए सबसे महत्वपूर्ण चीज़ बैटरी शटडाउन थ्रेशोल्ड थी। ऐसा करने के लिए, मैंने एक छोटा सा स्टैंड बनाया। यहां, गोफर्ट सीपीएस-3010 पीएसयू एक बैटरी के रूप में कार्य करता है, जिसके लिए मैंने हाल ही में एक नियमित ली-आयन बैटरी बनाई है। समायोज्य बिजली आपूर्ति पर वोल्टेज को बदलकर, आप रूमाल को ट्रिगर करने की सटीक सीमा का पता लगा सकते हैं। दूसरी बैटरी का वोल्टेज 3.8V: 
यदि आप पीएसयू पर आउटपुट वोल्टेज को 4.2V पर सेट करते हैं, तो आउटपुट 8V (4.2V + 3.8V) होगा, जिसे बाईं स्क्रीन पर देखा जा सकता है। यहां मल्टीमीटर 2S BMS बोर्ड से आउटपुट वोल्टेज को मापता है। यदि आप PSU पर 3.8V सेट करते हैं, तो आउटपुट 7.6V (दाहिनी स्क्रीन) होगा: 
सब कुछ सामान्य रूप से काम कर रहा है. अब हम सुरक्षा सीमा को देखते हैं। जब 2.41V स्थापित होता है, तो स्कार्फ काम करना जारी रखता है और दोनों कैन से कुल वोल्टेज आउटपुट (बाएं स्क्रीन) होता है, लेकिन जैसे ही हम इसे 2.4V तक कम करते हैं, सुरक्षा चालू हो जाती है और स्कार्फ आउटपुट वोल्टेज (दाएं) को बंद कर देता है स्क्रीन): 
कुल मिलाकर, दोनों बैटरियों में से किसी के लिए सुरक्षा सीमा 2.4V है। इसीलिए मैंने लिखा कि "लोक" 2600mah की बैटरियाँ यहाँ बहुत उपयुक्त नहीं हैं। एक अवरोधन है, अर्थात्। रूमाल स्वयं "मरम्मत" नहीं करता. दुर्भाग्य से, मैंने सुरक्षा धारा को नहीं मापा, लेकिन यह लगभग 3ए होना चाहिए।
प्रत्यक्ष संयोजन:
जब सभी आवश्यक घटक उपलब्ध हों, तो आप आगे बढ़ सकते हैं। सबसे पहले, हम Li-Ion बैटरियों की 2S असेंबली असेंबल करते हैं। यह उन लोगों के लिए एक विकल्प है जो 18650 डिब्बे वाले धारकों वाले विकल्प को पसंद नहीं करते हैं, उदाहरण के लिए, आयामों के कारण। ऐसा करने के लिए, प्रत्येक बैटरी पर बिजली के टेप की दो स्ट्रिप्स चिपका दें। शॉर्ट सर्किट सुरक्षा के खिलाफ बीमा करना आवश्यक है, क्योंकि बैटरियों का ताप संकोचन काफी कम होता है और क्षतिग्रस्त हो सकता है। इस तथ्य को देखते हुए कि आरसी मॉडल आमतौर पर झटके, झटकों आदि के अधीन होते हैं। - कोई अतिरिक्त पुनर्बीमा नहीं होगा. उसके बाद, हम बैटरियों को धारियों के साथ एक दूसरे से जोड़ते हैं और उन्हें बिजली के टेप की एक परत से लपेटते हैं (अन्य इंसुलेटर का उपयोग किया जा सकता है): 
इसके बाद, आप संपर्कों को टांका लगाना शुरू कर सकते हैं। मैंने बार-बार बताया है कि यह कैसे करना है, इसलिए मैं खुद को नहीं दोहराऊंगा (स्क्रूड्राइवर को बदलने की समीक्षा में एक विस्तृत वीडियो होगा)। टांका लगाने से ज्यादा नुकसान नहीं होता है, मुख्य बात यह है कि टांका लगाने वाले लोहे की नोक को लंबे समय तक पकड़ना नहीं है, और सोल्डरिंग या फॉस्फोरिक एसिड जैसे सक्रिय फ्लक्स का उपयोग करना है। इसके बाद सोल्डरिंग वाली जगह को अल्कोहल से पोंछना न भूलें!
अगला, हम तार लेते हैं, यदि वांछित है, तो हम इसे साफ करते हैं जैसा कि बाईं ओर की तस्वीर में है (आप इसे दो तारों के साथ कर सकते हैं) और बैटरी के कनेक्शन और रूमाल के इनपुट को एक साथ मिलाप करते हैं। इसे मोटे तौर पर इस तरह दिखना चाहिए: 
मैं यहां विस्तार में नहीं जाऊंगा क्योंकि कई विकल्प हैं। जब बैटरी और सुरक्षा स्कार्फ एक साथ होते हैं तो विकल्प मेरे करीब होता है, क्योंकि तारों में नुकसान न्यूनतम होता है। इसके बाद, शेष तारों को उसी योजना के अनुसार मिलाएं (ऊपर देखें): 
यह 2S बैटरी की असेंबली को पूरा करता है, लेकिन इसे अभी भी किसी तरह चार्ज करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, हम एक तैयार सस्ते चार्जर का उपयोग करेंगे, जो प्रत्येक हाथ के लिए स्वतंत्र बिजली आपूर्ति के साथ तीन रैखिक चार्जिंग नियंत्रकों का एक एनालॉग है। चूँकि चार्जर 2S और 3S असेंबलियों (शूरिक के लिए इष्टतम) दोनों को चार्ज कर सकता है, यह न केवल आरसी मॉडल को चार्ज करने के लिए भविष्य में उपयोगी हो सकता है। 2S असेंबली को चार्ज करने के लिए, हमें बाएं कनेक्टर की आवश्यकता है: 
ध्रुवता माप की पुष्टि करने के लिए: 
निष्क्रिय होने पर, वोल्टेज थोड़ा बढ़ जाता है, लेकिन बैटरी चार्ज करते समय, सीमा बिल्कुल 4.2V प्रति बैंक होती है।
चार्जर से सुविधाजनक कनेक्शन के लिए, मैंने यूएसबी "पुरुष" कनेक्टर और तीन-पिन कनेक्टर से एडॉप्टर को सोल्डर किया, सोल्डरिंग स्थान को हीट श्रिंक के साथ इंसुलेट किया: 
चूँकि वायरिंग कमज़ोर है, मैंने यांत्रिक शक्ति बढ़ाने के लिए हर चीज़ को बिजली के टेप से लपेट दिया: 
यूएसबी महिला कनेक्टर आरसी मॉडल के लिए है। ऐसा करने के लिए, हम एक संबंधित छेद बनाते हैं और यूएसबी कनेक्टर को तब तक डालते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए (कनेक्टर अंत में बंद हो जाता है): 
अधिक विश्वसनीय निर्धारण के लिए, हम पर्याप्त लंबाई के तीन तारों को मिलाप करते हैं और गर्म गोंद के साथ ठीक करते हैं: 
अगला, महत्वपूर्ण चरणों में से एक "स्कार्फ का परीक्षण" अनुभाग के आरेख के अनुसार चार्जर संपर्कों के साथ परिणामी 2S बैटरी असेंबली का कनेक्शन है। यहां हम कहावत का पालन करते हैं - सात बार मापें, एक बार काटें। हम सभी कनेक्टर्स के पिनआउट की जांच करते हैं और तारों को मिलाते हैं। मैं आपको अपने "स्नॉट" से भ्रमित नहीं करूंगा, क्योंकि वे सभी सभी के लिए अलग-अलग होंगे। एक बार फिर, हम सब कुछ जांचते हैं और कनेक्ट करते हैं। यदि सब कुछ ठीक रहा, तो हम पूरे घर को इकट्ठा करते हैं और आरयू मॉडल को इकट्ठा करते हैं। बैटरी को बैटरी डिब्बे में ही छोड़ दिया जाता है। बैटरी को लड़खड़ाने से बचाने के लिए, हम उसके बगल में एक बुलबुला या आइसोलोन रख देते हैं। मुझे यह इस प्रकार मिला: 
मशीन का दरवाज़ा खोलें और चार्जर कनेक्ट करें। यदि बैटरियां डिस्चार्ज हो जाती हैं, तो चार्जर चार्ज होना शुरू हो जाता है, जबकि संकेतक लाल होते हैं। यदि कोई असंतुलन है और दो डिब्बों में से एक को तेजी से चार्ज किया जाता है, तो इसका चार्ज रुक जाता है और संकेतक हरे रंग में बदल जाता है (दाएं स्क्रीन): 
एक बार दोनों बैटरियां चार्ज हो जाने पर, सभी संकेतक हरे हो जाएंगे: 
ऑपरेटिंग अनुभव के आधार पर, मैं निम्नलिखित कह सकता हूं कि यह बजट चार्जर खराब नहीं है, प्रति कंधे चार्ज करंट लगभग 900mA (2S पर) है, साथ ही 2S और 3S असेंबली दोनों को चार्ज करना संभव है। अधिक विस्तृत विशिष्टताओं और अन्य मॉडलों के साथ तुलना के लिए, भविष्य की समीक्षाएँ देखें।
मशीन को चार्ज करने का कार्यान्वयन पिछले संस्करण की तरह ही निकला। चार्ज करने के लिए, हम दरवाज़ा घुमाते हैं और उसे जोड़ते हैं, आपको कुछ भी अलग करने की ज़रूरत नहीं है: 
अब उपभोग की गई धाराओं के बारे में।
स्टैंडबाय मोड में, मशीन बोर्ड 56ma खाता है: 
सामान्य ड्राइविंग - लगभग 300ma: 
अधिकतम वर्तमान खपत लगभग 900mA है: 
हम लॉन्च करते हैं - सब कुछ उड़ जाता है। यह विकल्प पिछले वाले से बिल्कुल भी अधिक जटिल नहीं है, लेकिन आरसी मॉडल की विशेषताएं बढ़ जाएंगी। एकमात्र खतरा यह है कि क्या खिलौने का इलेक्ट्रॉनिक्स 8.4V को पचा सकता है।
मेरे पास बस इतना ही है...
अतिरिक्त 1:
चूंकि सभी स्विचगियर मॉडल उच्च आपूर्ति वोल्टेज के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, यदि वांछित है, तो आप एक उत्कृष्ट स्टेप-डाउन डीसी-डीसी कनवर्टर के साथ वोल्टेज को कम कर सकते हैं: 
एकमात्र टिप्पणी यह है कि समायोजन के बाद ट्यूनिंग अवरोधक को वार्निश या गोंद के साथ तय किया जाना चाहिए। इस कनवर्टर का आकार छोटा, उच्च दक्षता और लगभग 3A का अच्छा ऑपरेटिंग करंट है। साइटों पर आप कन्वर्टर्स के लिए अन्य विकल्प भी पा सकते हैं। Google "DC-DC स्टेप डाउन" के लिए।
दूसरा विकल्प, जैसा कि टिप्पणियों में सही ढंग से उल्लेख किया गया है, एक साधारण वर्तमान-सीमित अवरोधक के साथ ऑपरेटिंग वर्तमान को सीमित करना है। मोटरों को अत्यधिक करंट से बचाने के लिए यह आवश्यक है। चूँकि यह मेरे लिए ठीक काम करता प्रतीत होता है, इसलिए मैंने कुछ भी नहीं बदला। जिन लोगों को इसकी आवश्यकता है, उनके लिए मैं अपने संस्करण के लिए अवरोधक की एक छोटी गणना प्रस्तुत करता हूं। ऐसा करने के लिए, आपको संप्रदायों पर निर्णय लेने की आवश्यकता है:
- यू (गड्ढा) - असेंबली से आपूर्ति वोल्टेज। हमारे मामले में, इसे 8V (दो बैटरी) होने दें
- यू (इलेक्ट्रिक) - मशीन के इलेक्ट्रॉनिक्स की आपूर्ति वोल्टेज (आरसी मॉडल)। हमारे मामले में, मानक 6V (5 लगातार NiCd बैटरी) था
- यू (बुझाना) - पुनः कार्य से पहले "नई" बिजली आपूर्ति और "मानक" बिजली के बीच का अंतर
- मैं (गुलाम) - वर्तमान को सीमित करना, यानी। मशीन के लिए अधिकतम. मेरे संस्करण में, अधिकतम मशीन 0.9A खाती है। इंजनों की सुरक्षा के लिए, आप मान लीजिए, 0.5A सेट कर सकते हैं
- आर (बुझाना) - वर्तमान-सीमित अवरोधक का प्रतिरोध (गणना देखें)
- पी (बुझाना) - अवरोधक शक्ति (गणना देखें)
तो, हम ओम के नियम के अनुसार सब कुछ की गणना करते हैं: I \u003d U / R
यू (शमन) = यू (गड्ढा) - यू (विद्युत) = 8 - 6 = 2 वी
आर (शमन) = यू (शमन) / आई (गुलाम) = 2 / 0.5 = 4 ओम
पी (शमन) = आई (गुलाम) * आई (दास) * आर (शमन) = 0.5 * 0.5 * 4 = 1 डब्ल्यू
गणना के आधार पर, हमें कम से कम 1 डब्ल्यू की शक्ति के साथ 4 ओम अवरोधक की आवश्यकता है। इसे 5 डब्ल्यू के मार्जिन के साथ लेना बेहतर है ताकि ज़्यादा गरम न हो: 
मॉडलिंग, और अब हम इस बारे में बात करेंगे कि बैटरी को अधिकतम कैसे निचोड़ा जाए, ताकि यह अपने जीवन को लम्बा खींच सके, और आपके लिए - शानदार उड़ानों या रोमांचक सवारी का आनंद।
किसी भी प्रकार की बैटरी चार्ज करने के लिए (सबसे आम हैं Ni Cd (निकल कैडमियम), Ni MH (निकल मेटल हाइड्राइड), Li आयन (लिथियम आयन) Li Po या Li pol या Li पॉलिमर (लिथियम पॉलिमर) और Li FePO 4 या Li Fe या Li Fo (लिथियम आयरन फॉस्फेट) के लिए आपको एक चार्जर की आवश्यकता होगी।
सरलता या बहुमुखी प्रतिभा?
सबसे सरल उपकरणरेडियो-नियंत्रित मॉडल (साधारण खिलौनों से लेकर तकनीकी रूप से जटिल हेलीकॉप्टर, ड्रोन, जमीनी वाहन या जहाज मॉडल) को चार्ज करने के लिए, एक नियम के रूप में, उन्हें (आरटीआर / आरटीएफ-उपकरण) शामिल किया जाता है, लेकिन वे "उनकी" स्थापित बैटरी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, एक निश्चित क्षमता की बैटरी चार्ज करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया।
बिलकुल दूसरी बात - यूनिवर्सल चार्जर, जो सभी प्रकार की बैटरियों से निपटते हैं, उन्हें किसी भी चार्ज / डिस्चार्ज / स्टोरेज मोड प्रदान करते हैं और जो प्रत्येक व्यक्तिगत बैटरी सेल को संतुलित करने में सक्षम होते हैं।
पहले और दूसरे के बीच का अंतर केवल कीमत में नहीं है। यदि रेडियो-नियंत्रित मॉडल आपका पसंदीदा शौक बन गए हैं, तो एक निश्चित प्रकार की बैटरी के लिए तैयार किए गए चार्ज की संख्या बढ़ाने का कोई मतलब नहीं है। इसलिए, प्रत्येक मॉडलर को अंततः एक सार्वभौमिक (बहुक्रियाशील) मेमोरी खरीदने की आवश्यकता आती है।
बुनियादी चार्जिंग नियम
राज्य से बाहर. यदि आपका ड्रोन यूएसबी के माध्यम से चार्ज हो रहा है, तो हमेशा आरसी मॉडल बंद करके बैटरी चार्ज करें। "चालू" स्थिति में स्विच के साथ चार्ज करने से यह खतरा है कि अकुम बस विफल हो जाएगा।
बैटरी को कितनी देर तक चार्ज करना है. चार्जिंग समय की गणना करने के लिए उपयोग किए जाने वाले चार्जर के करंट से बैटरी क्षमता (एमएएच/एमएएच) को विभाजित करें।
उदाहरण के लिए, 2000 एमएएच की क्षमता वाली बैटरी, 2 आह (या 2000 एमएएच) की मेमोरी। 2000/2000=1 (घंटा). निर्देशों में प्रत्येक बैटरी के चार्जिंग समय और सटीक विशेषताओं का वर्णन किया गया है।
यदि मॉडल को यूएसबी कनेक्टर के माध्यम से कंप्यूटर या लैपटॉप से चार्ज किया जाता है, तो आमतौर पर पूर्ण चार्ज के लिए इष्टतम समय 40 से 70 मिनट तक होता है। लेकिन, फिर से, आपको निर्देशों को देखने की जरूरत है।
आरसी मॉडल को चार्ज पर कब लगाना है. सही उत्तर: जैसे ही किसी मॉडल विमान के प्रोपेलर शुरू करने के लिए (या कार शुरू करने के लिए) पर्याप्त जोर नहीं होता है। नियम विशेष रूप से लिथियम-पॉलीमर बैटरियों के लिए सच है, जो पूर्ण डिस्चार्ज को बर्दाश्त नहीं करते हैं।
बैटरी को अनुमानित समय से अधिक समय तक चार्ज पर न रखें. यह उसे कार्रवाई से बाहर कर देता है.
ली पो के लिए चार्ज करंट कैपेसिटेंस मान (0.5 C से अधिकतम 1 C तक) से अधिक नहीं होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 1000 एमएएच की बैटरी के लिए, करंट 1.0 ए के बराबर या उससे कम होना चाहिए (लेकिन 0.5 ए से कम नहीं)।
बैटरी को लंबे समय तक डिस्चार्ज अवस्था में न छोड़ें. मॉडल लॉन्च करने के बाद, यदि आप इसे कई दिनों तक उपयोग करने की योजना नहीं बनाते हैं, तो बैटरी चार्ज करें और उसके बाद ही इसे शेल्फ पर रखें।
लिथियम बैटरियों में "मेमोरी प्रभाव" नहीं होता है, इसलिए उन्हें चार्ज अवस्था में संग्रहित किया जाना चाहिए। भंडारण के लिए इष्टतम चार्ज 60% है (लेकिन 3.7 वी प्रति सेल के वोल्टेज पर 40% से कम नहीं)।
नई पीढ़ी के चार्जर: जीवन को आसान बनाते हैं
अक्सर, आरसी मॉडल (विशेष रूप से हेलीकॉप्टर, क्वाड्रोकॉप्टर और विमान के लिए) में, लिथियम-पॉलीमर (ली पो या ली पोल या ली पॉलिमर) बैटरियों का उपयोग किया जाता है, जिनमें कम वजन के साथ उच्च ऊर्जा क्षमता होती है।
हालाँकि, ऐसी बैटरियों का मुख्य नुकसान परिचालन स्थितियों के प्रति उनकी उपयुक्तता है।
करंट और वोल्टेज मापदंडों के संदर्भ में "आराम क्षेत्र" से थोड़ा सा भी बाहर निकलने पर आग लगने का खतरा होता है। ऐसी बैटरियों को चार्ज करने के लिए, एक विशेष LiPo चार्जर अपरिहार्य है, क्योंकि उन्हें सभी बैंकों में वोल्टेज संतुलन (समीकरण) की आवश्यकता होती है।
आधुनिक चार्जर में लिथियम पॉलिमर बैटरी के लिए एक अंतर्निर्मित बैलेंसर और एक शटडाउन टाइमर होता है।
यदि पहले के चार्जर भारी-भरकम होते थे और उन्हें समझना मुश्किल होता था, तो नवीनतम चार्जर आकार में सिगरेट के एक पैकेट के बराबर कॉम्पैक्ट डिवाइस हैं। लघु आयामों के साथ, वे शक्ति और उत्पादकता का चमत्कार दिखाते हैं।
उदाहरण के लिए, 12 सेमी * 11 सेमी के आयाम के साथ, यह 0.1 से 12.0 ए का चार्ज करंट देता है और एक बार में दो बैटरी चार्ज कर सकता है। इसमें पहले से ही एक अंतर्निर्मित बिजली आपूर्ति है, इसलिए आपको कुछ भी अतिरिक्त खरीदने की आवश्यकता नहीं है।
और ऐसा उपकरण सभी प्रकार की बैटरी के साथ काम करता है। यदि आपका इनडोर ड्रोन USB के माध्यम से चार्ज हो रहा है, तो ISDT D2 Dual में इसके लिए एक स्लॉट है।
सेटिंग्स एक सुविधाजनक मेनू के माध्यम से की जाती हैं, उन्हें संचालित करना आसान होता है और एक एडाप्टर के माध्यम से पीसी से कनेक्ट करके फर्मवेयर को अपडेट करने का कार्य होता है।
किसी भी प्रकार की बैटरियों को उचित तरीके से चार्ज करने से यह सुनिश्चित होता है कि वे अपनी क्षमता बनाए रखती हैं और लंबे समय तक चलती हैं।
समय के साथ चलते रहें और कठिनाइयों से परेशान न हों!
शुभ दोपहर
मैंने एक बच्चे के लिए r/y कार खरीदी। लेकिन मुझे एक समस्या का सामना करना पड़ा। अच्छी बैटरियों की कीमत ठीक-ठाक होती है, और यह देखते हुए कि एक कार में उनमें से 5 होते हैं, सक्रिय गेम के दौरान उन्हें बदलना एक वास्तविक कार में ईंधन भरने की लागत के बराबर है। मशीन के बैटरी डिब्बे में स्थापना के लिए उपयुक्त आकार की ली-आयन या ली-पो बैटरी खोजने का निर्णय लिया गया।
ऐसी बैटरियों के लिए मेरे पास पहले से ही एक चार्जर (IMAX B6) है और चार्जिंग में कोई समस्या नहीं होगी। Aliexpress पर खोज करने के बाद, मैंने Dualsky XP08002ECO पर फैसला किया, इसका आकार टाइपराइटर में इंस्टॉलेशन के लिए आदर्श था। मुझे केवल दो सरल समायोजन करने पड़े। पहला है एए तत्वों के बीच अपेक्षाकृत उच्च विभाजन को काटना। दूसरा, ली-पो बैटरी को कनेक्ट करने के लिए जेएसटी कनेक्टर के साथ टेल को सोल्डर करना है। जेएसटी कनेक्टर के साथ टेल का ऑर्डर दिया गया।
फोटो कारें 
बैटरियों के साथ बैटरी कम्पार्टमेंट (ली-पो की पूंछ पहले ही सोल्डर की जा चुकी है) 
कट-आउट विभाजन के साथ बैटरी कम्पार्टमेंट 
एक अस्थायी पूंछ का उपयोग करके ली-पो कनेक्शन (कोई मानक कनेक्टर नहीं है, ध्रुवीयता उलटने की संभावना है) 
बैटरी डिब्बे में ली-पो बैटरी 
मशीन बढ़िया काम करती है.
बैटरी क्षमता विज्ञापित के अनुसार है।
सैर के दौरान त्वरित प्रतिस्थापन के लिए मैंने एक साथ दो बैटरियाँ खरीदीं।
बैटरी वाले पैकेज में बैटरी निर्माता के लोगो वाले 4 स्टिकर थे। बच्चा उन्हें नए टाइपराइटर पर चिपकाना नहीं चाहता था। मैंने एक पुरानी टोयोटा कोरोला पर दो चिपकाए। 
जब तक मैं मूल जेएसटी कनेक्टर के साथ एक नियमित पूंछ नहीं लगाता, मैं स्वयं बैटरी बदलूंगा, अन्यथा बच्चा ध्रुवीयता को भ्रमित कर सकता है। 7V पर डिस्चार्ज होने पर, यह मशीन सुस्त हो जाती है और इसलिए बैटरी के ओवरडिस्चार्ज होने की संभावना कम होती है।
मैं तकनीकी विवरण नहीं देता, वे उत्पाद पृष्ठ पर हैं। बैटरी लाइफ भी. यह किसी विशेष आर/ए मॉडल के इलेक्ट्रॉनिक्स के कार्यान्वयन और उस अंतर्निहित सतह, जिस पर आप गाड़ी चलाते हैं, दोनों पर निर्भर करेगा। और हाल ही में मौसम खुशनुमा नहीं रहा है, लेकिन यह मॉडल घर के लिए बहुत बड़ा है।
यह मेरी पहली समीक्षा है ज्यादा मत मारो। मैं आलोचना का स्वागत करता हूं.
सामान मेरे अपने पैसे से खरीदा गया था.
इस लेख में, मास्टर DIYer सामग्री चयन से लेकर अंतिम असेंबली तक, बैटरी असेंबली के सभी चरणों में हमारा मार्गदर्शन करेगा। आरसी खिलौने, लैपटॉप बैटरी, चिकित्सा उपकरण, इलेक्ट्रिक बाइक और यहां तक कि इलेक्ट्रिक कारें 18650 सेल पर आधारित बैटरी का उपयोग करती हैं।
18650 बैटरी (18*65 मिमी) ली-आयन बैटरी का आकार है। तुलना के लिए, पारंपरिक AA बैटरियों का आकार 14*50 मिमी होता है। विशेष रूप से, लेखक ने यह असेंबली अपने द्वारा पहले बनाए गए घरेलू उत्पाद में लेड-एसिड बैटरी को बदलने के लिए की थी।
वीडियो:
उपकरण और सामग्री:
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-बदलना;
-कनेक्टर;
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- 3एम x 10मिमी स्क्रू;
- स्पॉट संपर्क वेल्डिंग के लिए उपकरण;
-थ्री डी प्रिण्टर;
- स्ट्रिपर (इन्सुलेशन हटाने के लिए उपकरण);
- हेयर ड्रायर;
-मल्टीमीटर;
-लिथियम-आयन बैटरी के लिए चार्जर;
-सुरक्षात्मक चश्मा;
- ढांकता हुआ दस्ताने;
कुछ उपकरणों को अधिक किफायती उपकरणों से बदला जा सकता है।
चरण एक: बैटरियाँ चुनना
पहला कदम सही बैटरियां चुनना है। बाजार में 1 डॉलर से लेकर 10 डॉलर तक की अलग-अलग बैटरियां मौजूद हैं। लेखक के मुताबिक सबसे अच्छी बैटरियां पैनासोनिक, सैमसंग, सान्यो और एलजी की हैं। कीमत के मामले में वे दूसरों की तुलना में अधिक महंगे हैं, लेकिन उन्होंने खुद को अच्छी गुणवत्ता और प्रदर्शन के साथ साबित किया है।
लेखक अल्ट्राफायर, श्योरफायर और ट्रस्टफायर नाम से बैटरी खरीदने की सलाह नहीं देता है। ये वे बैटरियां हैं जो फ़ैक्टरी में गुणवत्ता नियंत्रण में उत्तीर्ण नहीं हुईं और उन्हें सस्ते दाम पर खरीदा गया और एक नए नाम के तहत दोबारा पैक किया गया। नियमानुसार ऐसी बैटरियों में घोषित क्षमता नहीं होती और चार्ज-डिस्चार्ज के दौरान आग लगने का खतरा रहता है।
अपने घरेलू शिल्पकार के लिए 3400 एमएएच की क्षमता वाली पैनासोनिक बैटरियों का उपयोग किया गया।
चरण दो: निकल पट्टी चुनना
बैटरी को कनेक्ट करने के लिए निकल स्ट्रिप्स की आवश्यकता होती है। बाज़ार में दो उत्पाद हैं: निकल-प्लेटेड धातु और निकल पट्टियाँ। लेखक निकल पट्टियों का उपयोग करने की सलाह देता है। वे अधिक महंगे हैं, लेकिन उनका प्रतिरोध कम है और इसलिए वे कम गर्म होते हैं, जो बैटरी जीवन को प्रभावित करता है।
चरण तीन: स्पॉट वेल्डिंग या सोल्डरिंग
बैटरियों को जोड़ने के दो तरीके हैं: सोल्डरिंग और स्पॉट वेल्डिंग। सबसे अच्छा विकल्प स्पॉट वेल्डिंग है. स्पॉट वेल्डिंग करते समय, बैटरी ज़्यादा गरम नहीं होती है। लेकिन वेल्डिंग मशीन (जैसे लेखक की) की लागत लगभग होती है। 12 ट्र. एक विदेशी ऑनलाइन स्टोर में और लगभग। 20 ट्र. रूसी ऑनलाइन स्टोर में। लेखक स्वयं वेल्डिंग का उपयोग करता है, लेकिन उसने सोल्डरिंग के लिए कई सिफारिशें तैयार की हैं।
टांका लगाते समय, बैटरी के साथ टांका लगाने वाले लोहे का संपर्क कम से कम करें। सोल्डर की जगह को गर्म करने की तुलना में एक शक्तिशाली सोल्डरिंग आयरन (80 डब्ल्यू से) और जल्दी सोल्डर का उपयोग करना बेहतर है।
चरण चार: बैटरियों की जाँच करना
बैटरियों को कनेक्ट करने से पहले, आपको उनमें से प्रत्येक को अलग से जांचना होगा। बैटरी वोल्टेज लगभग समान होना चाहिए। नई उच्च-गुणवत्ता वाली बैटरियों का वोल्टेज 3.5 V - 3.7 V है। इन बैटरियों को जोड़ा जा सकता है, लेकिन चार्जर का उपयोग करके वोल्टेज को बराबर करना बेहतर है। प्रयुक्त बैटरियों के लिए, वोल्टेज अंतर और भी अधिक होगा।
चरण पाँच: बैटरी गणना
परियोजना के लिए, शिल्पकार को 11.1 V के वोल्टेज और 17000 एमएएच की क्षमता वाली बैटरी की आवश्यकता होती है।
18650 बैटरी की क्षमता 3400mAh है। पांच बैटरियों के समानांतर कनेक्शन से हमें 17000 एमएएच के बराबर क्षमता मिलती है। ऐसे यौगिक को P नामित किया गया है, इस मामले में 5P
एक बैटरी का वोल्टेज 3.7 V है। 11.1 V प्राप्त करने के लिए, आपको श्रृंखला में तीन बैटरियों को कनेक्ट करना होगा। पदनाम एस, इस मामले में 3एस।
इसलिए, वांछित पैरामीटर प्राप्त करने के लिए, आपको तीन खंडों को कनेक्ट करने की आवश्यकता है, जिनमें से प्रत्येक में श्रृंखला में समानांतर में जुड़ी पांच बैटरियां शामिल हैं। 3S5P पैकेज.
चरण छह: बैटरी असेंबली
बैटरी को असेंबल करने के लिए, मास्टर विशेष प्लास्टिक कोशिकाओं का उपयोग करता है। प्लास्टिक कोशिकाओं को जोड़ने की तुलना में कई फायदे हैं, उदाहरण के लिए, गोंद बंदूक के साथ।
1.किसी भी मात्रा का आसान संयोजन।
2. बैटरियों के बीच वेंटिलेशन के लिए जगह होती है।
3. कंपन और आघात प्रतिरोध।
दो सेल 3*5 एकत्रित करता है। एक सेल में, 5S बैटरियों का पहला पैक प्लस अप के साथ, अगला पांच माइनस अप और अंतिम पांच बैटरियां फिर से प्लस अप के साथ स्थापित करता है (फोटो देखें)।
दूसरे सेल को शीर्ष पर सेट करता है।
चरण सात: वेल्डिंग
समानांतर कनेक्शन के लिए, 10 मिमी के मार्जिन के साथ, चार निकल स्ट्रिप्स काटता है। सीरियल कनेक्शन के लिए दस स्ट्रिप्स काटता है।
पहले के + संपर्कों पर एक लंबी पट्टी बिछाता है (पलटने पर यह पहला ही रहेगा) समानांतर 5P सेल। पट्टी को वेल्ड करता है। स्ट्रिप्स को एक सिरे से सेल के + तीसरे और दूसरे सिरे से दूसरे सिरे तक वेल्ड किया जाता है। सेल के + तिहाई (प्लेटों के ऊपर) पर एक लंबी पट्टी को वेल्ड करता है। ब्लॉक को फ़्लिप करता है. यह प्लेटों को रिवर्स साइड से वेल्ड करता है, यह देखते हुए कि अब हम तीसरे को समानांतर में जोड़ते हैं, और पहले और दूसरे खंड को समानांतर-श्रृंखला में जोड़ते हैं (यह देखते हुए कि इसे पलट दिया गया था)।
चरण आठ: बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली)
सबसे पहले, आइए थोड़ा समझें कि बीएमएस क्या है।
बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) एक इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड है जिसे बैटरी को चार्ज करने/डिस्चार्ज करने की प्रक्रिया को नियंत्रित करने, बैटरी और उसके तत्वों की स्थिति की निगरानी करने, तापमान को नियंत्रित करने, चार्ज/डिस्चार्ज चक्रों की संख्या को नियंत्रित करने के लिए बैटरी पर लगाया जाता है। बैटरी घटकों की सुरक्षा करना। नियंत्रण और संतुलन प्रणाली प्रत्येक बैटरी तत्व के वोल्टेज और प्रतिरोध का व्यक्तिगत नियंत्रण प्रदान करती है, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी के घटकों के बीच धाराओं को वितरित करती है, डिस्चार्ज करंट को नियंत्रित करती है, असंतुलन के कारण क्षमता के नुकसान का निर्धारण करती है, और सुरक्षित कनेक्शन सुनिश्चित करती है / भार का विच्छेदन.
प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, बीएमएस सेल चार्ज संतुलन करता है, बैटरी को शॉर्ट सर्किट, ओवरकरंट, ओवरचार्ज, ओवरडिस्चार्ज (प्रत्येक सेल का उच्च और अत्यधिक कम वोल्टेज), ओवरहीटिंग और हाइपोथर्मिया से बचाता है। बीएमएस की कार्यक्षमता न केवल बैटरियों के ऑपरेटिंग मोड में सुधार करने की अनुमति देती है, बल्कि उनकी सेवा जीवन को अधिकतम करने की भी अनुमति देती है।
बोर्ड के महत्वपूर्ण पैरामीटर एक पंक्ति में कोशिकाओं की संख्या हैं, इस मामले में 3एस, और अधिकतम डिस्चार्ज करंट, इस मामले में 25 ए। इस परियोजना के लिए, मास्टर ने उपयोग किया निम्नलिखित मापदंडों के साथ बोर्ड:
मॉडल: HX-3S-FL25A-A
ओवर वोल्टेज रेंज: 4.25 ~ 4.35V ± 0.05V
डिस्चार्ज वोल्टेज रेंज: 2.3~3.0V±0.05V
अधिकतम कार्यशील धारा: 0~25A
ऑपरेटिंग तापमान: -40℃~+50℃
आरेख के अनुसार बोर्ड को बैटरी के सिरों पर मिलाएं।
अनुपातहीन नियंत्रण वाली एक फुर्तीली आर/वाई कार की समीक्षा और 1x18650 बैटरी से बिजली में इसके स्थानांतरण के बारे में एक कहानी। विवरण आगे...
मैं काफी समय से इस मशीन को देख रहा हूं। सबसे पहले, मैं कमोबेश सभ्य आकार से आकर्षित हुआ, क्योंकि। मैं उनके स्वास्थ्य के लिए छोटी कारों से सावधान रहता हूं जब वे बच्चों के हाथों में पड़ जाती हैं। मैं व्यवहार में पिस्तौल-प्रकार के नियंत्रण कक्ष (या, जैसा कि इसे पेशेवर रूप से "उपकरण" भी कहा जाता है) को आज़माना चाहता था। मैंने किसी तरह आनुपातिक-अनुपातिक नियंत्रण की परवाह नहीं की क्योंकि मैं खराब नहीं हुआ था, और आखिरकार मैंने इस मशीन को ऑर्डर करने का फैसला किया जब तक कि डॉलर की दर आज की ऊंचाइयों तक नहीं पहुंच गई।
मैं पार्सल के प्रति मेल के रवैये के बारे में बात नहीं करूंगा, फोटो में सब कुछ देखा जा सकता है। इसे डाक पैकेज से निकालने के बाद, मैंने किसी तरह सोचा "सब कुछ ... टाइपराइटर का अंत", लेकिन नहीं, यह बीत गया ... 
बॉक्स से कुछ तस्वीरें
सभी तामझाम वाली कार कार्डबोर्ड में सुरक्षित रूप से "अंकित" हो गई 
और मानक तारों के अलावा, इसे चौड़े सिर वाले विशेष स्क्रू से भी आकर्षित किया जाता है 
बॉक्स सामग्री: स्पोर्ट्स कार, एंटीना के साथ एक रिमोट कंट्रोल, एक बैटरी, बैटरी चार्ज करने के लिए एक केबल और निर्देश (चित्र नहीं) 
बैटरी के साथ कोई चमत्कार नहीं हुआ और यह 3.6 वोल्ट के आउटपुट वोल्टेज के साथ "संपूर्ण" 400 एमएएच की क्षमता वाली निकली। 
बैटरी चार्जिंग केबल आपको कंप्यूटर के यूएसबी पोर्ट और उपयुक्त कनेक्टर वाले वॉल चार्जर दोनों से चार्ज करने की अनुमति देती है। मैंने फ़ोन चार्जर से चार्ज किया। पोर्ट की ओर से केबल पर एक माइक्रोसर्किट है, जो स्पष्ट रूप से चार्जिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करता है। चार्जिंग के दौरान, पारभासी केस के अंदर एक लाल एलईडी जलती है, चार्ज करने के बाद यह बुझ जाती है। 
रिमोट कंट्रोल में छोटे (पेशेवर के मुकाबले) आयाम और एक स्क्रू-इन मेटल टेलीस्कोपिक एंटीना होता है 
2 एए बैटरी द्वारा संचालित 
युद्ध की स्थिति में एंटीना की लंबाई 52 सेमी है 
रिमोट कंट्रोल पर कोई "चालू/बंद" नहीं है - बैटरी डालें और जाएं।
रिमोट कंट्रोल मोड:
- अपने आप पर ट्रिगर करें - आगे बढ़ें
- अपने आप से ट्रिगर - वापस जाओ
- पहिया आगे - दाएं मुड़ें
- पहिया पीछे - बाएँ मुड़ें
ट्रिगर और व्हील में स्प्रिंग-लोडेड स्ट्रोक होता है और स्वचालित रूप से मध्य (गैर-कार्यशील) स्थिति में लौट आता है, सिग्नल ट्रांसमिशन को इंगित करने के लिए रिमोट कंट्रोल पर एक लाल एलईडी प्रदान की जाती है 
अंत में, चलो मशीन पर चलते हैं। रेसिंग क्लास के संदर्भ में, मैं इसे बग्गी के रूप में वर्गीकृत करूँगा। 
बड़े पहिये, शॉक एब्जॉर्बर, कैब फेयरिंग, स्पॉयलर - सब कुछ इस कार की विस्फोटक प्रकृति के बारे में बताते हैं। 
सच है, गोल हेडलाइट्स तस्वीर को थोड़ा खराब करती हैं और हमें रेट्रो कारों की श्रेणी में संदर्भित करती हैं। 
बैटरी कम्पार्टमेंट नीचे स्थित है 
डिब्बे का ढक्कन ऐसी कुंडी की मदद से तय किया जाता है, लेकिन विशेष मामलों के लिए, आप अतिरिक्त रूप से इसे सुरक्षित रख सकते हैं और ढक्कन पर एक विशेष स्थान पर पेंच लगा सकते हैं 
डिब्बे में बैटरी को जोड़ने के लिए एक कनेक्टर के साथ एक वायरिंग है 
यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि बैटरी डिब्बे का आकार बैटरी के आकार से काफी बड़ा क्यों है - जाहिर तौर पर किसी प्रकार का पवित्र विचार है ... 
शॉक अवशोषक, हालांकि तैलीय नहीं हैं, लेकिन स्प्रिंग्स काम कर रहे हैं, वैसे, आगे वाले पीछे वाले की तुलना में थोड़े नरम हैं। 
रबर - सामने गर्मियों में नरम 
पीछे - शीतकालीन स्पाइक्स, नरम भी 
इस कार में हेडलाइट्स बिल्कुल नकली नहीं हैं, लेकिन काफी काम कर रही हैं - गाड़ी चलाते समय वे चमकती हैं, दिन और रात सब कुछ नियमों के अनुसार है 
कार की सतह को अलग करने से पता चला कि प्लास्टिक बॉडी के नीचे एक छोटा बोर्ड है जिसके माध्यम से सभी घटक और असेंबली जुड़े हुए हैं। 
लोक घरेलू नीले विद्युत टेप के बजाय, चीनी डिजाइनरों ने तारों के संचय को खींचने के लिए उच्च तकनीक वाले अभिनव नैनोपेपर टेप का उपयोग किया 
रेसर के सिर के कथित स्थान पर, संभवतः एक एंटीना चिपका हुआ है 
एकत्रित अवस्था में, प्लास्टिक के नीचे व्यावहारिक रूप से कोई जगह नहीं बची है, जिसका अर्थ है कि अलग करने से पहले मुझे उम्मीद थी कि यहां वैकल्पिक ऊर्जा स्रोत डालना संभव होगा, लेकिन नहीं... 
सड़क पर दौड़ की कुछ तस्वीरें 
7 साल के बच्चे के लिए रिमोट कंट्रोल का आकार बिल्कुल सही निकला - न छोटा और न बड़ा 
उसी बच्चे के हाथ में रेस 
सड़क पर उपरोक्त तस्वीरें पहली टेस्ट ड्राइव के हिस्से के रूप में ली गई थीं। कार काफी फुर्तीली लग रही थी, लेकिन केवल डामर, टाइल्स आदि जैसी सपाट सतह पर चलाते समय। बजरी या घास पर गाड़ी चलाने के लिए, "स्वास्थ्य" पर्याप्त नहीं था...
मैं सवारी का एक छोटा सा वीडियो संलग्न कर रहा हूं (अंत में - रेसर की आंखों के माध्यम से एक छोटा सा एपिसोड :)
परीक्षण ड्राइव से पहले, बैटरी को पहले से लगाया गया था और फिर से चार्ज किया गया था। पूरी तरह चार्ज होने पर, कार लगभग 20-25 मिनट तक चली, जो सच कहूँ तो, मेरे लिए एक आश्चर्य साबित हुई - मुझे उम्मीद थी कि यह 10-15 मिनट तक चलेगी (एक समान मशीन के अनुभव के अनुसार) ऑफ़लाइन से)
यह उम्मीद करते हुए कि भविष्य में नियमित बैटरी अधिकांश समय चार्जिंग पर खर्च करेगी, यहां तक कि ऑर्डर देने के चरण में भी, बड़ी क्षमता वाली बैटरी के साथ कार के संभावित पुन: उपकरण के बारे में विचार आया, उदाहरण के लिए, टाइप 18650।
कार प्राप्त करने पर, योजना को पूरा करने की इच्छा केवल इस तथ्य की पृष्ठभूमि के खिलाफ तेज हो गई कि मानक बैटरी 18650 के लिए 3.7 के मुकाबले 3.6 वोल्ट का उत्पादन करती है, यानी। वोल्टेज को कम/बढ़ाने के लिए किसी परिवर्तन की आवश्यकता नहीं थी, केवल "कैन" रखने के लिए एक उपयुक्त स्थान ढूंढना आवश्यक था। नतीजतन, विचार पूरी तरह से लागू किया गया और परिणाम प्राप्त किया गया, समय के साथ पूरी प्रक्रिया में लगभग एक घंटा लग गया (यदि आप जल्दी नहीं करते हैं)।
जो कोई भी कट्टर तत्वों के साथ "पागल हाथों" में बदलाव में रुचि रखता है - कृपया बिल्ली के नीचे
कार को लिथियम बैटरी प्रकार 18650 में परिवर्तित करना
इसलिए, पुरानी लैपटॉप बैटरी से असुरक्षित सैमसंग बैटरी को दौड़ के लिए नए शक्ति स्रोत के रूप में चुना गया था। इसकी क्षमता मुझे ज्ञात नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि यह 2000 एमएएच से अधिक है। 
एक नियमित बैटरी डिब्बे को "बैंक" के स्थान के रूप में चुना गया था। दुर्भाग्य से, डिब्बे की चौड़ाई 18650 की लंबाई से केवल 2-3 मिमी कम निकली, इसलिए हमें विकर्ण प्लेसमेंट की संभावना पर विचार करना पड़ा। 
इस स्थिति में, यदि आवश्यक हो, तो आप एक संरक्षित 18650 को धकेल सकते हैं, लेकिन मुझे ऐसा लगा कि संपर्क पैड को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं होगी। ऐसा प्रतीत होता है कि सब कुछ सुंदर और अच्छा हो गया है, लेकिन हमेशा की तरह, एक "छोटी बारीकियां" दिखाई दी - 18650 की मोटाई डिब्बे की गहराई से थोड़ी बड़ी निकली, जिसके परिणामस्वरूप इसे बंद करना असंभव था प्रयास से भी ढक्कन 
सबसे सरल समाधान यह होगा कि कम्पार्टमेंट कवर में आवश्यक छेद को देखा जाए और इस तरह बैटरी की अतिरिक्त मोटाई को बाहर निकाला जाए, लेकिन लिथियम के सभी प्रकार के प्रभावों के डर को जानते हुए, मैंने इसे जोखिम में न डालने और अधिक कठिन उपाय अपनाने का निर्णय लिया। कम खतरनाक रास्ता - शरीर के अंदरूनी हिस्से में गहराई तक जाना।
उपलब्ध उपकरणों की मदद से, आवश्यक आकार की एक खिड़की काट दी गई, जबकि इस जगह के ऊपर स्थित नियंत्रण बोर्ड को नुकसान से बचने के लिए पहले से खोल दिया गया था 
बैटरी के ऊपर स्थित बोर्ड तत्वों की दूरी लगभग 5 मिमी थी।
बेशक, यह सौंदर्य की दृष्टि से बहुत सुखद नहीं निकला, लेकिन परिणाम प्राप्त हुआ, बैटरी थोड़ा अंदर की ओर स्थानांतरित हो गई और बैटरी डिब्बे से ऊपर उठना बंद कर दिया, जिससे खुद को ढक्कन के साथ बंद कर दिया गया। 
यह योजना बनाई गई थी कि बैटरी की चार्जिंग एक डेस्कटॉप चार्जर द्वारा की जाएगी, इसलिए इसमें बैटरी डालने के लिए किसी प्रकार के संपर्क पैड को लागू करना आवश्यक था।
हमेशा की तरह, आवश्यक कच्चा माल "आवश्यक भागों" के बीच पाया गया, जो अप्रचलित संगीत घड़ी का निचला हिस्सा था। 
बैटरी को ठीक करने और छोटी दूरी की भरपाई के लिए, डिब्बे के कोनों पर राउटर से पैकेजिंग "फोम" के दो कोने काट दिए गए। 
जिसके बाद कॉन्टैक्ट पैड्स को चिपका दिया गया 
संपर्कों के तारों को "बॉडी स्पेस" में लाया गया, और संपर्कों वाले कोनों को डिब्बे में संबंधित स्थानों पर चिपका दिया गया। 
बैटरी पूरी तरह से फिट है - कुछ भी नहीं लटकता है और बाहर नहीं गिरता है, संपर्क योजना के अनुसार लेट जाते हैं 
निष्कर्ष में, संपर्कों से तारों को मानक बैटरी कनेक्टर के तारों के समान स्थानों पर टांका लगाया गया था। 
अजीब बात है, लेकिन पूरे डिज़ाइन ने पहली बार काम किया, जो बेहद दुर्लभ है या लगभग कभी नहीं :)
नई बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई और मशीन का एक घंटे तक परीक्षण किया गया जब तक कि वह पूरी तरह से थक नहीं गई। इतना सब होने के बाद भी बैटरी डिस्चार्ज होने का कोई संकेत नहीं मिला। इसके अलावा, इस समीक्षा को लिखने से पहले कई दिनों तक, मशीन प्रतिदिन 20 मिनट तक चलती थी और अभी तक बैटरी खत्म नहीं हुई थी, इसलिए मैं परिणाम से पूरी तरह संतुष्ट हूं, इसके अलावा, मैं नियमित बैटरी का उपयोग करने की संभावना को बनाए रखने में कामयाब रहा - कनेक्टर बैटरी डिब्बे में रहा...
जहां तक चलने वाली विशेषताओं का सवाल है, यद्यपि उल्लेखनीय रूप से नहीं, फिर भी उनमें वृद्धि हुई है। मैंने इसे बजरी पर जांचा - अगर कार नियमित बैटरी पर बिल्कुल भी नहीं चलती है, तो यह एक नई बैटरी पर चलती है - बेशक यह डामर से भी बदतर है, लेकिन यह चलती है।
अंत में, मैं समग्र रूप से मशीन के बारे में बात करूंगा।
यह तेजी से चलती है, हेडलाइट्स के साथ अंधेरे में यह काफी दिलचस्प हो जाता है।
प्रबंधन आनुपातिक नहीं है, अर्थात रिमोट कंट्रोल व्हील के घूमने के कोण की परवाह किए बिना, मशीन के पहिये चरम स्थिति में बदल जाते हैं।
जब पहिए घुमाए जाते हैं तो मशीन की शक्ति कम हो जाती है, क्योंकि. ऊर्जा का कुछ हिस्सा पहियों को पकड़ने पर खर्च होता है, यदि नियंत्रण पहिया छोड़ दिया जाता है, तो मशीन के पहिये स्वचालित रूप से सीधी दिशा में लौट आते हैं।
आगे और पीछे के बम्पर काफी ठोस हैं और पूरी गति पर कार को सामने से लगने वाले प्रभावों से अच्छी तरह से बचाते हैं, लेकिन आपको कोशिश करनी होगी कि आगे के पहिये दुर्घटनाग्रस्त न हों, क्योंकि। टर्निंग तंत्र व्यावहारिक रूप से संरक्षित नहीं है।
रिमोट कंट्रोल एंटीना, हालांकि धातु है, को सावधानीपूर्वक संभालने की आवश्यकता होती है।
खुले एंटीना के साथ कंसोल की "हार" की त्रिज्या लगभग 40-45 मीटर है।
तंत्र की अति-विश्वसनीयता के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वे सभी ज्यादातर प्लास्टिक से बने हैं और समय के साथ खराब होने लगेंगे और खराब होने लगेंगे, लेकिन यह लागत और बच्चों पर ध्यान देने का सीधा परिणाम है - वे वैसे भी टूट जाएंगे :)
आपके ध्यान देने के लिए धन्यवाद!