हम जटिल माइक्रो-सर्किट के उपयोग के बिना एक नेविगेशन लाइट नियंत्रक बनाते हैं। माइक्रोकंट्रोलर के बिना एक सरल डीआरएल नियंत्रक

दिन के समय चलने वाली लाइटें सभी कारों में मौजूद नहीं होती हैं, और उनकी आवश्यकता के कारण मोटर चालक स्वयं डीआरएल स्थापित करते हैं। GOST के अनुसार, इंजन चालू होने पर दिन के समय चलने वाली लाइटें स्वचालित रूप से चालू होनी चाहिए, और मुख्य हेडलाइट्स चालू होने पर बिजली बंद या 50% कम हो जानी चाहिए। रात में सुरक्षित ड्राइविंग के लिए यह स्थिति आवश्यक है। इसमें बिना हेडलाइट जलाए कार चलाने की संभावना भी शामिल नहीं है, जो यातायात नियमों द्वारा निषिद्ध है। डीआरएल प्रणाली में ये कार्य दिन के समय चलने वाली रोशनी नियंत्रण इकाई द्वारा किए जाते हैं।

डीआरएल नियंत्रण इकाई

उपरोक्त सभी के अलावा, डीआरएल नियंत्रण इकाई की उपस्थिति आपको पैसे बचाने और ऊर्जा-गहन कम बीम हेडलाइट्स के बजाय अधिक किफायती लैंप या एलईडी स्ट्रिप्स का उपयोग करने की अनुमति देती है। अपने लेख में, हम आपकी कार पर डीआरएल नियंत्रण इकाई स्थापित करने के लिए कई विकल्पों पर विचार करेंगे, यदि यह मूल रूप से डिज़ाइन द्वारा प्रदान नहीं किया गया है। विशेष रूप से, हम खरीदी गई नियंत्रण इकाई को स्थापित करने और डू-इट-ही-रनिंग लाइट नियंत्रण रिले को असेंबल करने के बारे में बात करेंगे।

महत्वपूर्ण: याद रखें कि नीचे दी गई सभी प्रक्रियाओं का पालन करने के लिए आप जिम्मेदार हैं। यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप GOST के अनुसार डीआरएल स्थापित करने के लिए एक विशेष सेवा केंद्र से संपर्क करें।

तैयार डीआरएल नियंत्रण रिले ख़रीदना

GOST के अनुसार DRLs को जोड़ने के लिए ऐसे रिले का उपयोग सबसे सुविधाजनक विकल्प है। रिले इंजन चालू होने पर नेविगेशन लाइटों को चालू करने के साथ-साथ मुख्य हेडलाइट्स चालू होने पर उनकी शक्ति में 30-50% की कमी प्रदान करता है। ये रिले फ़्यूज़ किए गए हैं, जिससे इन्हें उपयोग करना सुरक्षित हो जाता है और ये आपके हेडलाइट्स को बिजली के उछाल से क्षतिग्रस्त होने से बचाते हैं। डिवाइस पहले से ही असेंबल करके बेचा जाता है, आपका काम केवल इसे सही ढंग से कनेक्ट करना है।

रिले के माध्यम से डीआरएल कनेक्शन आरेख

अपने हाथों से एक नियंत्रण इकाई बनाना

बेशक, दूसरा विकल्प उन लोगों के लिए उपयुक्त है जिनके पास सोल्डरिंग और माइक्रो-सर्किट को असेंबल करने का अनुभव है। रिले को असेंबल करने में आपको रेडीमेड खरीदने की तुलना में बहुत कम खर्च आएगा। सबसे पहले, आइए होममेड रिले के एल्गोरिदम को देखें।

क्रिया एल्गोरिदम:

नियंत्रण इकाई सर्किट इग्निशन ऑन से शक्ति प्राप्त करता है और इग्निशन कॉइल पर मौजूद दालों की गतिविधि द्वारा इंजन के संचालन को निर्धारित करना शुरू कर देता है। यदि पल्स 5 सेकंड से अधिक समय तक मौजूद हैं (जो एक चालू इंजन से मेल खाती है), तो डीआरएल स्वचालित रूप से चालू हो जाएंगे। यदि 5 सेकंड के भीतर कोई पल्स नहीं होती है, तो डीआरएल बंद कर दिए जाते हैं। साथ ही, मुख्य लाइटिंग चालू होने पर रनिंग लाइटें स्वचालित रूप से बंद हो जाती हैं।

दिन के समय चलने वाली प्रकाश इकाई को जोड़ना:

• विद्युत नेटवर्क में किसी भी बिंदु से बिजली ली जा सकती है जहां यह इग्निशन कुंजी को घुमाने के बाद मौजूद है;
• वे दालें जिनके द्वारा सर्किट इंजन के संचालन को निर्धारित करता है, एक नियम के रूप में, इग्निशन कॉइल से ली जाती हैं;
• हम किसी भी बिंदु से मुख्य प्रकाश चालू करने के लिए सिग्नल लेते हैं, जिस पर हेडलाइट चालू करने से 12 वोल्ट का वोल्टेज दिखाई देता है;
• आउटपुट पर, हम किसी भी ऑटोमोटिव रिले को कनेक्ट करते हैं जो निम्नलिखित शर्तों को पूरा करता है: रिले द्वारा उपभोग की जाने वाली धारा 12V के वोल्टेज पर 200mA और 30-40A के आउटपुट करंट से अधिक नहीं होनी चाहिए;
• हम कार की बॉडी पर माइनस लगाते हैं।

इस योजना का लाभ यह है कि अलग से स्थापित डीआरएल की अनुपस्थिति में, हम उन्हें मानक लो बीम नियंत्रण इकाई के समानांतर जोड़ सकते हैं।

डू-इट-खुद डीआरएल रिले

आपके ब्लॉक को असेंबल करने के लिए सबसे अच्छा विकल्प PIC12F629 माइक्रोप्रोसेसर होगा। अपेक्षाकृत सस्ता और किफायती, यह उपकरण हमारे रिले का आधार बन जाएगा। हमारे नियंत्रक को प्रोग्राम करने के लिए, एक विशेष प्रोग्रामर का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए PICkit-2। ब्लॉक का सर्किट स्वयं बहुत जटिल नहीं है: एक पारंपरिक रैखिक स्टेबलाइज़र का उपयोग किया जाता है, जिसके इनपुट पर ट्रांजिस्टर स्विच द्वारा सुरक्षित आने वाले सिग्नल के अनुसार डिवाइडर स्थापित होते हैं। आउटपुट पर एक फ़ील्ड-इफ़ेक्ट ट्रांजिस्टर स्थापित किया जाता है, जो 200mA से अधिक के करंट वाले पारंपरिक कार ट्रांजिस्टर से जुड़ा होता है।

दृश्यमान रूप से, आरेख इस प्रकार दिखता है:

हम माइक्रोक्रिकिट को टांका लगाने की प्रक्रिया के बारे में विस्तार से नहीं बताएंगे। क्रियाओं का एल्गोरिथ्म तार्किक है: हम सर्किट डिजाइन करने के लिए किसी भी कार्यक्रम में बोर्ड को मॉडल करते हैं, एक वायरिंग आरेख बनाते हैं, और यदि आवश्यक हो, तो एक 3 डी मॉडल डिजाइन करते हैं।

हम केस का चयन करते हैं

किसी अन्य ऑटोमोटिव रिले से बना आवास आवास के रूप में आदर्श है: यह वांछनीय है कि कनेक्टर में 6 पिन हों।

सुरक्षा के लिए, बोर्ड को वार्निश किया जाना चाहिए। CRAMOLIN ISOTEMP आदर्श है, यह सिलिकॉन कोटिंग विशेष रूप से विभिन्न बोर्डों को इन्सुलेट करने के लिए डिज़ाइन की गई है। जो लोग इसे सुरक्षित रूप से खेलना पसंद करते हैं, उनके लिए बोर्ड को हीट सिकुड़न ट्यूबिंग में लपेटा जा सकता है।

जब तैयारी की प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तो आप तैयार रिले को तैयार आवास में डाल सकते हैं। अधिकांश रिले स्नैप-ऑन हैं, इसलिए आपको पूरी असेंबली को टाइट करने में कोई समस्या नहीं होगी।

डेटागोरिया के साथी नागरिकों को नमस्कार!
मैं आपको डीआरएल नियंत्रकों (एक कार के लिए दिन के समय चलने वाले प्रकाश नियंत्रक) के निर्माण की कहानी बताना चाहता हूं। ट्रैफिक पुलिस ने, हमेशा की तरह, कर्मचारियों के अनुरोध पर, हम पर कारों में डीआरएल का उपयोग थोप दिया और हम, कानून का पालन करते हुए, खुशी-खुशी निर्देशों का पालन करने लगे। पहली समस्याएँ आने में ज्यादा समय नहीं था - हम डीआरएल बंद करना भूल गए और हमने बैटरी डिस्चार्ज कर दी, काम के लिए देर हो गई और हमारे प्रिय यातायात पुलिस के बारे में दयालु शब्द और विचार
तो अब डीआरएल नियंत्रक करने का समय आ गया है!

सज्जनो और देवियो, ऑटो चालक, साथी नागरिक!
हमारे पास है नई व्हेलसंशोधनों के साथ और फ़ैक्टरी मुद्रित सर्किट बोर्ड पर:

में उड़ें!

मैंने रिले पर पहला डीआरएल नियंत्रक बनाया

मेरी वैन में कुछ बहुत ही अजीब फॉग लाइटें थीं, वे प्लास्टिक की हैं, सफेद हैं और एक मार्कर लाइट बल्ब का उपयोग करती हैं! उनसे कोई मतलब नहीं था - परिवर्तन के लिए! आयामी प्रकाश बल्बों को एलईडी समकक्षों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, इससे वर्तमान खपत की उपेक्षा करना संभव हो गया। इसके अलावा, मानक स्विचिंग सर्किट को बदल दिया गया, क्योंकि मेरे मिनीबस में तारों की उपलब्धता उत्कृष्ट है। एक घंटे में स्मोक ब्रेक के साथ, सर्किट को इकट्ठा किया गया और जोड़ा गया:

आकार का संकेत सीधे बटन की बैकलाइट से लिया गया था। निचली पंक्ति: डीआरएल का सही संचालन, आयाम चालू होने पर बंद होना और डीआरएल को बंद करना भूलने में असमर्थता। यह योजना कई वर्षों से खदान और यातायात पुलिस निरीक्षकों दोनों की ओर से बिना किसी शिकायत के काम कर रही है।

लेकिन अब, मैंने परिवार के लिए दूसरी कार खरीदी। नई वायरिंग बिछाने के मामले में बड़ा, आरामदायक और... बेहद असुविधाजनक। जैसा कि मैंने कहा, वास्तव में, मैं एक आलसी व्यक्ति हूं, मैं डैशबोर्ड को अलग करने, तारों को घने गलियारे में खींचने और फिर इसे वापस इकट्ठा करने के लिए बहुत आलसी हूं!
नहीं, छोड़ो! हमें एक और समाधान चाहिए!

मैंने एक दोस्त के लिए नियंत्रक को इकट्ठा करने का फैसला किया, लेकिन क्योंकि। डिज़ाइन लगभग मुफ़्त होना चाहिए था (धन्यवाद, मैं कभी नहीं भूलूंगा!), माइक्रोकंट्रोलर मोटा है! और क्यों, क्योंकि एक सरल समाधान है - एक तुलनित्र!
पूरे सर्किट को एक प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग करके सीधे बैटरी तार से जोड़ा गया था। इस योजना का नकारात्मक पक्ष हेडलाइट चालू होने पर डीआरएल डंपिंग फ़ंक्शन की कमी है (प्रवेश करने में बहुत आलसी)।
और फिर यह शुरू हुआ... एक दोस्त ने अपने दोस्त को डिवाइस के बारे में शेखी बघारी। मुझे नियंत्रकों के निर्माण के लिए कई और प्रस्ताव प्राप्त हुए। कार के शौकीनों को क्या पसंद आया? स्थापना में आसानी और तथ्य यह है कि आपको तारों को केबिन में खींचने की ज़रूरत नहीं है, सब कुछ इंजन डिब्बे में स्थित है!
परिणामस्वरूप, डिज़ाइन को अन्य 2 प्रतिरोधों द्वारा सरल बनाया गया, जिसका मेरे आलसी अहंकार पर लाभकारी प्रभाव पड़ा। संदर्भ वोल्टेज को समायोजित करने के बजाय, मैंने मापा वोल्टेज का सीधा समायोजन शुरू किया:

बहिष्कृत खंड. हमारी पत्रिका पाठकों के दान पर मौजूद है। इस आलेख का पूर्ण संस्करण ही उपलब्ध है

सेटिंगजब जनरेटर चल रहा हो तो ट्रिमर द्वारा सर्किट के संचालन के लिए सीमा निर्धारित करने के लिए दोनों विकल्पों को कम किया जाता है, अर्थात। जब ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज 13.5 V से अधिक हो

असबाबडिज़ाइन नहीं बदला है, सब कुछ बहुत तेज़ी से इकट्ठा किया गया है, हमारे याकूत ठंढ के साथ भी काम विश्वसनीय है।

मैंने डिवाइस के इस संस्करण को, पिछले वाले की तरह, 10 मिनट में अपने घुटने पर इकट्ठा किया। मैंने एक चीनी मॉक-अप बोर्ड का उपयोग किया, तैयार संरचना को गर्म-पिघले चिपकने वाले से भर दिया और इसे हीट सिकुड़न से समृद्ध कर दिया।

फ़ाइलें:

पीसीबी ड्राइंग विकल्प। ▼ 🕗 08/03/14 ⚖️ 6.05 केबी ⇣ 133 नमस्ते पाठक!मेरा नाम इगोर है, मैं 45 साल का हूं, मैं साइबेरियन हूं और शौकीन शौकिया इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर हूं। मैंने 2006 से इस अद्भुत साइट को बनाया, बनाया और इसका रखरखाव किया।
10 वर्षों से अधिक समय से, हमारी पत्रिका केवल मेरे खर्च पर मौजूद है।

अच्छा! मुफ्तखोरी खत्म हो गई है. यदि आप फ़ाइलें और उपयोगी लेख चाहते हैं - मेरी मदद करें!

चीनी एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट नियंत्रण इकाई - एलईडी डीआरएल नियंत्रक की समीक्षा-समीक्षा।

जब कार चल रही हो तो दिन के समय चलने वाली लाइटें चालू कर देनी चाहिए (उदाहरण के लिए, जब इंजन चालू हो), लेकिन रात में उन्हें बंद कर देना चाहिए (उदाहरण के लिए, जब हेडलाइट्स चालू हो) या उनकी चमक कम कर देनी चाहिए पार्किंग लाइटों का स्तर ताकि आने वाले यातायात पर असर न पड़े। इंटरनेट पर, आप रोशनी के संचालन के लिए इस तरह के एल्गोरिदम को लागू करने के लिए डीआरएल के स्व-संचालित कनेक्शन के लिए कई विकल्प पा सकते हैं, सबसे सरल से लेकर, कार के मानक इलेक्ट्रिक्स का उपयोग करके, एकीकृत तर्क के साथ इलेक्ट्रॉनिक सर्किट का उपयोग करके बहुत ही दिखावटी तक। किसी भी मामले में, ऐसे कनेक्शन के साथ, मशीन के इलेक्ट्रीशियन में हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है, और यह हमेशा उपयोगी और सुरक्षित नहीं होता है।

तैयार नियंत्रण इकाई (नियंत्रक) के माध्यम से डीआरएल को कनेक्ट करना बहुत आसान है - इन्हें बिना किसी कठिनाई के इंटरनेट पर भी पाया जा सकता है: गरमागरम उच्च बीम हेडलाइट्स के साथ काम करने के लिए विकल्प हैं, केवल एलईडी डीआरएल के साथ काम करने के लिए विकल्प हैं। टर्न इंडिकेटर्स के साथ संयुक्त डीआरएल के साथ काम करने के लिए नियंत्रक भी हैं, लागत लगभग है 8…10 सी.यू.हमारे पास या चीन में है, लेकिन वहाँ है - पूरी तरह से बिना किसी तामझाम के डीआरएल के लिए: अलीएक्सप्रेस पर बस के लिए 3.5 सी.यू.यह ऐसे नियंत्रक के बारे में है जिसकी हमारी समीक्षा होगी।

अनबॉक्सिंग और पहला इंप्रेशन

विक्रेता द्वारा शिपमेंट के बाद, चीन से नियंत्रक 40 दिनों के बाद आया, जैसा कि इस प्रकार और आकार के उत्पादों के लिए होना चाहिए, एक नियमित पार्सल पैकेज में "दाना" के साथ। नियंत्रण इकाई ने कोई विशेष प्रभाव या भावना पैदा नहीं की: माचिस के आकार का एक सीलबंद प्लास्टिक बॉक्स, कनेक्शन के लिए तार, बिजली के तार पर एक फ्यूज - बस इतना ही अच्छा किया और अच्छा किया.

संबंध

नियंत्रक को कनेक्ट करना एक औसत व्यक्ति के लिए भी प्राथमिक है जो प्रौद्योगिकी में बहुत पारंगत नहीं है। हम आउटपुट तारों को "आउट" को डीआरएल से जोड़ते हैं, इनपुट तारों को "आईएन" को ऑन-बोर्ड नेटवर्क की बिजली आपूर्ति से जोड़ते हैं, उदाहरण के लिए, बैटरी से: लाल - "प्लस", काले से "माइनस"। पीले तार का उपयोग डीआरएल की चमक को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है - हम इसे डूबे हुए बीम से "प्लस" से जोड़ते हैं। बस इतना ही: जंपर्स और स्विच आदि के साथ कोई शर्मिंदगी नहीं। - हर चीज़ के बारे में - धूम्रपान विराम के साथ 10 मिनट।

हम कार्रवाई में जाँच करते हैं

नियंत्रक के संचालन का सिद्धांत एक घर के कोने जितना सरल है। यदि ऑन-बोर्ड वोल्टेज अधिक है 13वी(जब इंजन चल रहा हो), नियंत्रक डीआरएल को चालू कर देता है, यदि वोल्टेज नीचे चला जाता है, तो यह लगभग 15 सेकंड की देरी से डीआरएल को बंद कर देता है। जाहिरा तौर पर, एक छोटी सी देरी इसलिए की गई थी ताकि अगर आपका इंजन स्टार्ट होते समय अचानक बंद हो जाए या थोड़े समय के लिए वोल्टेज "डूब" जाए तो डीआरएल बिना किसी कारण के न झपकें। वास्तव में, इग्निशन बंद करने के बाद डीआरएल को बंद करने के लिए रुकने की अवधि कुछ सेकंड से लेकर एक मिनट तक भिन्न हो सकती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इंजन बंद करते समय ऑन-बोर्ड नेटवर्क के वोल्टेज को कितनी जल्दी कम करते हैं। यदि आपका डीआरएल किसी अलग तरीके से चालू/बंद होता है, तो यह कार को ऑटो इलेक्ट्रीशियन को दिखाने का एक अवसर है।

डीआरएल चालू होने पर नियंत्रक में वोल्टेज ड्रॉप केवल था 0.23V- यह लाइटों द्वारा खपत की गई कुल बिजली का केवल 1.5% है।

चमक को नियंत्रित करने के लिए पीले तार को बायीं हेडलाइट की लो बीम पावर से जोड़ा गया था। जब डूबा हुआ बीम चालू होता है, तो मेरे डीआरएल को आपूर्ति की जाने वाली कुल बिजली लगभग कम हो जाती है 3 बार, हालाँकि कई मीटर की दूरी से देखने पर यह ज़्यादा महसूस नहीं होता है। यहां तक ​​कि 1 वाट प्रति हेडलाइट पर भी, डीआरएल पार्किंग लाइट की तुलना में अधिक चमकदार होते हैं।

पीले तार से जुड़े काम करते समय, नियंत्रक के व्यवहार में एक अजीब "जंब" होता है: यदि पीले तार "+12" को लागू करने से पहले लाइट बंद कर दी जाती है (इंजन बंद कर दिया जाता है), "+" लगाने के बाद 12" उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स चालू करें, लाइटें पूरी शक्ति से चालू होती हैं। यदि आप इंजन चालू करते हैं, तो लाइटें वैसे ही बंद हो जाएंगी जैसी उन्हें होनी चाहिए।

यहाँ एक ऐसी तनातनी है। लेकिन फिर भी, वाक्यविन्यास, वर्तनी और अर्थ संबंधी नियमों के अनुसार लिखित को जीवन का अधिकार है। लेखक का नोट: नियंत्रक एक इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रण उपकरण है; माइक्रोकंट्रोलर - एक एकीकृत सर्किट पर आधारित नियंत्रक का एक लघु भाग।

यदि आपकी कार नियमित दिन के समय चलने वाली लाइटों से सुसज्जित नहीं है, और हेडलाइट्स का उपयोग आपके लिए बहुत बेकार है, तो रूसी संघ के यातायात नियम दिन के उजाले के दौरान वाहन को चिह्नित करने के लिए फॉग लाइट्स का उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

लेकिन यह विकल्प तभी तर्कसंगत है जब कोहरे की रोशनी में बल्बों की शक्ति मुख्य हेडलाइट्स में बल्बों की शक्ति से कम हो। यदि यह मामला नहीं है, तो डीआरएल की स्थापना से बचा नहीं जा सकता। सामान्य तौर पर, फिलहाल, चालू वाहन पर डीआरएल की स्थापना अनिवार्य नहीं है, लेकिन 2016 तक सभी वाहनों को दिन के समय चलने वाली रोशनी से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

परिणामस्वरूप, निष्कर्ष स्वयं ही सुझाता है - स्पष्ट रूप से डीआरएल स्थापित करने के लिए।

ऐसा करने के लिए, आप किसी विशेष ऑटो सेंटर की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं, या आप स्वतंत्र रूप से यह बहुत जटिल ऑपरेशन नहीं कर सकते हैं। बेशक, बहुत कुछ कार (डैशबोर्ड और बम्पर को हटाने की श्रमसाध्यता) और डीआरएल किट की उत्पत्ति (फ़ैक्टरी उत्पादन या घर का बना) पर निर्भर करता है। यह याद किया जाना चाहिए कि स्व-स्थापित रनिंग लाइटों को GOST R 41.48-2004 (UNECE विनियम संख्या 48 और संख्या 87) या "सुरक्षा के लिए तकनीकी विनियम" के परिशिष्ट संख्या 5 के खंड 1.3.29 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। पहिएदार वाहनों का"।

रिले पर आधारित डीआरएल नियंत्रक

अधिकांश कारों में स्टॉक फ़ैक्टरी फ़ॉग लाइटें होती हैं। लेकिन सभी ड्राइवर इनका उपयोग नहीं करते. कारण अलग-अलग हैं: कोई ज़रूरत नहीं है, हेडलाइट्स बहुत तेज़ हैं या बस अप्रभावी हैं। यहां इन्हें रनिंग लाइट में बदला जा सकता है। निस्संदेह, प्रकाश बल्बों को एलईडी-एनालॉग (प्रकाश उत्सर्जक डायोड) में बदलना होगा। इससे अच्छी बचत होगी. ऊर्जा और, महत्वपूर्ण रूप से, विद्युत स्मरणीय सर्किट की गणना करते समय खपत की गई धारा की उपेक्षा करने की अनुमति देगा।

इसके बाद, आपको नियमित स्विचिंग योजना को बदलने की आवश्यकता होगी। यह वह जगह है जहां आपको डैशबोर्ड और बम्पर को हटाने की (उच्च संभावना के साथ) आवश्यकता होगी। श्रमिकों की समीक्षाओं के अनुसार, यह एक घंटे से कुछ अधिक समय में किया जाता है। ऑनबोर्ड वायरिंग तक पहुंच प्राप्त करने के बाद, हम सब कुछ निम्नानुसार स्विच करते हैं:

नेविगेशन लाइटों के सही संचालन को सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है: जब इग्निशन कुंजी को इंजन संचालन सुनिश्चित करने वाली स्थिति में घुमाया जाता है तो उन्हें चालू करना चाहिए, और मुख्य हेडलाइट्स या पार्किंग लाइट (आयाम) के कम / उच्च बीम होने पर बंद कर देना चाहिए। चालू है. ऐसा करने के लिए, आकार का संकेत सीधे बटन की बैकलाइट से लिया जा सकता है। तो आप डीआरएल को बंद करना कभी नहीं भूलेंगे। इस योजना का कई कार मालिकों द्वारा परीक्षण किया गया है और कोई शिकायत नहीं है।

लेकिन अगर कार में केबिन के अंदर वायरिंग तक पहुंच बेहद मुश्किल या असंभव हो तो क्या करें? एक अनभिज्ञ मन वाले आलसी कार उत्साही के लिए, यह एक वास्तविक बाधा होगी। हमें दूसरे समाधान की जरूरत है. निम्नलिखित विकल्प पर विचार करें.

ATmega8 पर वेरिएंट

डीआरएल लैंप को नियंत्रण मॉड्यूल के बिना, उचित मूल्य पर अलग से खरीदा जा सकता है। बम्पर में पहले से ही छेद हैं (फॉग लाइट से), यदि नहीं, तो इसे काट दें। संपूर्ण इंस्टॉलेशन में चार स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ फिक्स्चर को ठीक करना शामिल है। यह नियंत्रक पर निर्भर है. प्रस्तावित संस्करण में, "अच्छे पुराने" ATmega8, एक 8-बिट Atmel माइक्रोकंट्रोलर के उपयोग पर विचार करें।

वैसे, इसकी मदद से अतिरिक्त कार्यों को लागू करना भी संभव है, उदाहरण के लिए, पीजेडडी के संचालन का एक संकेत, जो कार चलने पर बंद हो जाता है। ATmega8 पर सर्किट का एल्गोरिदम इस प्रकार है: यदि कार बंद है, तो बैटरी वोल्टेज 13.5 V से कम है, यदि इसे चालू किया जाता है, तो यह चार्ज हो रही है, और वोल्टेज 13.5 V से अधिक है।

रनिंग लाइटें स्वचालित रूप से चालू हो जाती हैं .. कनेक्शन से 2 तार बैटरी से और 2 तार डीआरएल से। सावधानीपूर्वक स्थापना के साथ, मध्य मूल्य श्रेणी के डीआरएल कार के बाहरी हिस्से में बहुत सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट होंगे।

तुलनित्र के आधार पर डीआरएल नियंत्रण नियंत्रक को असेंबल करने का एक और विकल्प है।

LM358 तुलनित्र पर DRL नियंत्रक सर्किट

इस सर्किट में, तुलनित्र को कम-शक्ति वाले दो-चैनल परिचालन एम्पलीफायर LM358 के आधार पर कार्यान्वित किया जाता है। सर्किट बहुत सस्ता हो जाता है, इसके अलावा, वोल्टेज नियामक की कोई आवश्यकता नहीं है, LM358 की एकध्रुवीय बिजली आपूर्ति 3 - 30 V के लिए डिज़ाइन की गई है, फिर से, बचत। सर्किट आरेख नीचे है, वहां सब कुछ सरल और स्पष्ट है।

इस नियंत्रक की सेटिंग को जनरेटर चलने पर ट्रिमर द्वारा सर्किट के संचालन के लिए सीमा निर्धारित करने के लिए कम किया जाता है, अर्थात। जब ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज 13.5 V से अधिक हो।

सब कुछ बहुत जल्दी से इकट्ठा किया जाता है, गंभीर ठंढ में भी विश्वसनीय रूप से काम करता है।

डीआरएल नियंत्रक एक उपकरण है जिसका उपयोग दिन के समय चलने वाली रोशनी के संचालन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। इस उपकरण के साथ, प्रकाशिकी का अधिक स्थिर और इष्टतम संचालन सुनिश्चित किया जाता है, जो आपको समग्र रूप से पावर ग्रिड की कार्यक्षमता को अनुकूलित करने की अनुमति देता है। आप इस लेख से घर पर ऐसा उपकरण बनाने के तरीके के बारे में अधिक जान सकते हैं।

[ छिपाना ]

DIY विकल्प

यदि आप अपनी कार में दिन के समय चलने वाला लाइट नियंत्रक बनाने का निर्णय लेते हैं, तो पहले हमारा सुझाव है कि आप डिवाइस के निर्माण के लिए कई विकल्पों से खुद को परिचित कर लें।

फोटो गैलरी "विनिर्माण के लिए योजनाएं"

1. रिले-आधारित डीआरएल नियंत्रक। कई वाहनों में नियमित फ़ॉग लाइटें होती हैं, लेकिन सभी मोटर चालक उनका उपयोग नहीं करते हैं। इसका कारण ऑपरेशन की आवश्यकता का अभाव, प्रकाशिकी की उच्च वोल्टेज खपत या इसकी अक्षमता हो सकता है। एक विकल्प के रूप में, यदि आवश्यक हो, तो कोहरे को दिन के समय चलने वाली रोशनी में परिवर्तित किया जा सकता है, केवल प्रकाश स्रोतों को डायोड वाले से बदलने की आवश्यकता होगी। मानक कनेक्शन योजना को थोड़ा बदलना भी आवश्यक होगा, सबसे अधिक संभावना है, इस मामले में बम्पर और नियंत्रण कक्ष को विघटित करना आवश्यक होगा।
   जब आप ऑन-बोर्ड नेटवर्क तक पहुंच सकते हैं, तो कनेक्शन प्रक्रिया ऊपर दिए गए चित्र के अनुसार की जाती है। इस मामले में, आपको प्रकाशिकी के सही संचालन को सुनिश्चित करने की आवश्यकता है - यानी, इंजन शुरू होने पर चलने वाली रोशनी स्वचालित रूप से चालू होनी चाहिए और जब आप आयाम या उच्च या निम्न बीम चालू करते हैं तो बंद हो जाना चाहिए। इसे सुनिश्चित करने के लिए, पार्किंग लाइट से सिग्नल बटन की बैकलाइट से लिया जा सकता है, जिसकी बदौलत आप डीआरएल को निष्क्रिय करना नहीं भूलेंगे।
2. ATmega8 बोर्ड का उपयोग करना। यदि मशीन को वायरिंग तक पहुंचने में कठिनाई हो तो यह विकल्प अधिक बेहतर है। दिन के समय चलने वाली लाइटें स्वयं अलग से खरीदी जाती हैं, आपको नियंत्रण इकाई की आवश्यकता नहीं होती है। डू-इट-योरसेल्फ डीआरएल को बम्पर में स्थापित करने की आवश्यकता है, इसके लिए उपयुक्त छेद बनाएं और ऑप्टिक्स को ठीक करें। इन चरणों को पूरा करने के बाद, आपको केवल नियंत्रक के साथ ही काम करना होगा।
   यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह बोर्ड आपको अन्य कम उपयोगी कार्यों को लागू करने की भी अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, इंजन हीटर के संचालन का संकेत देना। इस मामले में, कार्य एल्गोरिथ्म इस प्रकार होगा - जब वाहन चालू नहीं होगा, तो बैटरी पर वोल्टेज 13.5 वोल्ट से कम होगा। तदनुसार, जब इंजन चालू किया जाएगा, तो बैटरी रिचार्ज की जाएगी, जिसका अर्थ है कि वोल्टेज 13.5 वोल्ट से अधिक होगा। डीआरएल स्वयं स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाएंगे। कनेक्शन बनाने के लिए, दो तारों को बैटरी से और दो को ऑप्टिक्स से जोड़ा जाना चाहिए।

डीआरएल नियामक के निर्माण के लिए निर्देश

उपरोक्त चित्र के अनुसार घर पर डीआरएल के लिए नियामक के निर्माण की प्रक्रिया पर विचार करें।

इस उपकरण के कामकाज का तर्क इस प्रकार है - इकाई केवल इस मामले में दिन के समय चलने वाली रोशनी को सक्रिय करती है:

• यदि कार की बिजली इकाई चालू है;
• यदि साइड लाइटें और उच्च और निम्न बीम बंद हैं।

दरअसल, ये शर्तें अनिवार्य हैं और दिन के समय चलने वाली रोशनी के संचालन के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करती हैं। जब आप अंधेरे में किसी भी लो बीम को चालू करते हैं, तो नियंत्रक स्वचालित रूप से चालू लाइटें बंद कर देगा।

योजना के अनुसार ब्लॉक बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित तत्वों की आवश्यकता होगी:

• दो द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर, आरेख पर VT1 और VT6 के रूप में चिह्नित;
• तीन रेक्टिफायर डायोड तत्व, जिन्हें VD1, VD2, VD3 के रूप में चिह्नित किया गया है;
• दो 1 kΩ अवरोधक घटक R1 और R2;
• आपको दो 5.1 kOhm प्रतिरोधकों की भी आवश्यकता होगी - जिन्हें R3 और R4 के रूप में लेबल किया गया है;
• प्रति 10 kOhm पर एक अवरोधक तत्व - R5;
• एक 15 amp फ़्यूज़ और एक 10 amp रिले, आरेख में K1 के रूप में चिह्नित।

इन सभी स्पेयर पार्ट्स को किसी भी रेडियो बाज़ार में, उपयुक्त स्टोर पर खरीदा जा सकता है या इंटरनेट पर ऑर्डर किया जा सकता है। सर्किट के घटक तत्वों की खोज में कोई समस्या नहीं आनी चाहिए। डिवाइस के निर्माण की प्रक्रिया में ही कोई समस्या नहीं आनी चाहिए - आपको बस बोर्ड पर सभी तत्वों को चित्र में दिखाए गए तरीके से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। कनेक्शन प्रक्रिया सोल्डरिंग द्वारा की जाती है। यदि आप नहीं जानते कि टांका कैसे लगाना है, तो किसी योग्य इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना बेहतर है - अनुभव वाला कोई भी विशेषज्ञ बिना किसी समस्या के ऐसे नियामक को टांका लगा सकता है।

सोल्डरिंग करते समय, सावधान रहें कि नियंत्रक के घटकों को नुकसान न पहुंचे, क्योंकि इससे इसकी और निष्क्रियता हो सकती है। सभी भागों को सुरक्षित रूप से टांका लगाया जाना चाहिए, क्योंकि जब कार चलती है तो कंपन हो सकता है, और वे बदले में, किसी भी चलती तत्व पर विनाशकारी प्रभाव डालते हैं। खासकर जब बात इलेक्ट्रॉनिक्स की हो।

डिवाइस का काम पूरा होने के बाद, इसे सही ढंग से कनेक्ट किया जाना चाहिए:

• डीडीएम - मोटर द्रव दबाव नियंत्रक या पार्किंग ब्रेक से जुड़ा होना चाहिए;
• +12 वोल्ट आउटपुट को जनरेटर डिवाइस या इग्निशन स्विच से जोड़ा जाना चाहिए, विशेष रूप से, आपको इसे उस संपर्क से कनेक्ट करने की आवश्यकता है जहां इंजन चलने पर वोल्टेज दिखाई देता है;
• आयाम - जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, इस मामले में हम पार्किंग लाइट के सकारात्मक संपर्क के बारे में बात कर रहे हैं, विशिष्ट कनेक्शन बिंदु कोई मायने नहीं रखता;
• जीएनडी वाहन का द्रव्यमान या शरीर है;
• डीआरएल - दिन के समय चलने वाली रोशनी स्वयं हैलोजन या डायोड प्रकाश स्रोतों के साथ होती है (कनेक्शन वीडियो के लेखक विटाली नोवाकोव हैं)।

निर्मित नियंत्रक की स्थापना के लिए, इस प्रक्रिया में सिमुलेशन दालों को लागू करने के परिणामस्वरूप ऑपरेशन एल्गोरिदम का निदान करना शामिल है। जब साइड लाइट इनपुट पर 12-वोल्ट वोल्टेज लगाया जाता है, तो रिले स्वचालित रूप से बंद हो जाना चाहिए। यदि तेल दबाव नियंत्रक इनपुट जमीन पर छोटा हो जाता है तो यह भी बंद हो जाएगा।

कीमत जारी करें

यदि किसी कारण से आप घर पर कंट्रोलर नहीं बनाना चाहते हैं, तो आप इसे हमेशा बाज़ार से खरीद सकते हैं या इंटरनेट पर ऑर्डर कर सकते हैं। स्टोर के आधार पर लागत अलग-अलग हो सकती है और कीमत में अंतर 40% तक हो सकता है। औसतन, आज एक डीआरएल नियंत्रक की लागत 650 से 1000 रूबल तक है।

वीडियो "चीन में खरीदे गए डीआरएल नियंत्रक का अवलोकन"

नीचे दिया गया वीडियो चीनी डे-टाइम रनिंग लाइट नियंत्रक की विस्तृत समीक्षा दिखाता है (वीडियो के लेखक सर्गेई स्टैनविच हैं)।