डू-इट-खुद स्पार्क प्लग परीक्षक। स्पार्क प्लग की सेवाक्षमता की जाँच स्वयं कैसे करें: विस्तृत निर्देश

जैसा कि आप जानते हैं, प्रदर्शन (एसजेड) एक ऑटो इंजन की पावर यूनिट की कार्यक्षमता में महत्वपूर्ण भूमिकाओं में से एक निभाता है। इन तत्वों की विफलता से कुछ समस्याएं उत्पन्न होती हैं जिनके बारे में किसी भी मोटर चालक को अवगत होना चाहिए। घर पर स्वयं मोटर कैसे बनाएं और खराबी की पहचान कैसे करें - नीचे पढ़ें।

[ छिपाना ]

दोषों की पहचान कैसे करें?

एसजेड के प्रदर्शन को स्वयं पहचानना इतना कठिन नहीं है - यह दृश्य निरीक्षण और इंजन के प्रदर्शन का विश्लेषण दोनों द्वारा किया जा सकता है। एसजेड के खराब होने के मुख्य लक्षणों में से एक गैर-मानक इंजन संचालन है। विशेष रूप से, हम बिजली इकाई की कठिन शुरुआत, इसके अस्थिर संचालन, विशेष रूप से निष्क्रिय होने के बारे में बात कर रहे हैं।

लेकिन इन लक्षणों के अलावा और भी कई लक्षण होते हैं, जिनकी सूची नीचे दी गई है:

विशेष रूप से, हम क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के बारे में बात कर रहे हैं। क्रैंकशाफ्ट आवश्यक आवृत्ति पर घूमता है, लेकिन बिजली इकाई शुरू नहीं होती है, क्योंकि सिस्टम प्रज्वलित नहीं होता है, अर्थात वायु मिश्रण प्रज्वलित होता है।
सिलेंडरों में फ्लैश की उपस्थिति. यदि सिलेंडर में वायु-ईंधन मिश्रण की चमक दिखाई देती है, तो इससे इंजन का संचालन अस्थिर हो सकता है। विशेष रूप से, आंतरिक दहन इंजन रुक-रुक कर काम करेगा।
ख़राब इंजन स्टार्ट. सिद्धांत रूप में, इंजन शुरू हो सकता है, लेकिन अगर स्टार्टर काम करना बंद कर देता है, तो इंजन भी बंद हो जाता है।
ईंधन की खपत में वृद्धि. यदि वायु-ईंधन मिश्रण का कोई प्रज्वलन नहीं होता है, तो इंजन की शक्ति या तो कम हो जाती है या पूरी तरह से नष्ट हो जाती है। तदनुसार, सिलेंडर को ईंधन के बढ़े हुए हिस्से की आपूर्ति के परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति का मुआवजा दिया जाता है। अंततः, इससे ईंधन की अत्यधिक खपत होती है।
उत्प्रेरक विफलता. यदि सिस्टम प्रज्वलित नहीं होता है, तो वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित नहीं हो सकता है। वह ईंधन जो प्रज्वलित नहीं होता है वह उत्प्रेरक में प्रवेश करेगा और ऑक्सीकरण करेगा, इस प्रकार इसकी विफलता में योगदान देगा।
ठंडा इंजन शुरू करने में समस्याएँ। जिस समय ड्राइवर इग्निशन में चाबी घुमाता है, ठंडा एसजेड कंडेनसेट एकत्र कर सकता है, जो अपने आप में एक अच्छा विद्युत कंडक्टर है। यदि एसजेड इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर बढ़ जाता है, तो ब्रेकडाउन वोल्टेज स्तर बढ़ाया जाना चाहिए। हालाँकि, घर पर इसे बढ़ाना असंभव है, क्योंकि बिजली इन्हीं इलेक्ट्रोडों और सिरेमिक शंकु से होकर गुजरेगी।
दूसरा, कोई कम महत्वपूर्ण संकेत सतह पर यांत्रिक क्षति के निशान की उपस्थिति नहीं है। यह इंगित करता है, यदि पूर्ण विफलता नहीं है, तो कम से कम एसजेड का गलत संचालन, जो समय के साथ इसकी विफलता का कारण बन सकता है।
इलेक्ट्रोड एसजेड पर कालिख और जमा की उपस्थिति। इसके अलावा, यदि एसजेड से ईंधन की गंध आती है, तो यह सिस्टम के साथ-साथ मोमबत्तियों की खराबी का भी संकेत देता है।
एनडब्ल्यू पर हाई-वोल्टेज केबल भी इंजन के प्रदर्शन में गिरावट में योगदान दे सकते हैं। विशेषकर यदि यह तार क्षतिग्रस्त हो।

दो एसजेड - पट्टिका के साथ और बिना

निदान के तरीके

आप अपनी कार में अपने हाथों से स्पार्क प्लग की जांच कैसे करते हैं? एसजेड, जो समग्र रूप से सिस्टम के मुख्य घटकों में से एक है, को समय-समय पर निदान और नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, खासकर अगर मोटर रखरखाव किया जाता है। मूल रूप से, एसजेड डायग्नोस्टिक्स के लिए उपलब्ध हैं, इसलिए उन्हें नष्ट करना और उनकी जांच करना कोई समस्या नहीं है। इन्हें हटाने के बाद यह सलाह दी जाती है कि इन्हें भ्रमित न करें, इसलिए इन्हें क्रम से मोड़ें।

तो आप स्वयं स्पार्क प्लग की जाँच कैसे करते हैं? ऐसे कई विकल्प हैं जो आपको एसजेड का सबसे अधिक उत्पादक निदान करने की अनुमति देते हैं। सत्यापन प्रक्रिया करने के लिए, सबसे पहले आपको वितरक के पास जाने वाले एनडब्ल्यू से हाई-वोल्टेज केबलों को डिस्कनेक्ट करना होगा। यदि किसी विशिष्ट गैर-कार्यशील एसजेड की पहचान करना आवश्यक है, तो इसे हटाना और मोटर कैसे कार्य करता है, यह सुनना आवश्यक है। यदि मोमबत्ती को तोड़ते समय इंजन की आवाज़ समान रहती है, तो खराबी ठीक उसी में है।

चिंगारी परीक्षण

स्पार्क डायग्नोस्टिक्स सबसे लोकप्रिय और प्रयुक्त परीक्षण विकल्पों में से एक है। घर पर मोमबत्ती की चिंगारी की जांच कैसे करें? आरंभ करने के लिए, एसजेड को कालिख और गंदगी से साफ करें। फिर, जांच का उपयोग करके - अंतर को समायोजित करने के लिए एक उपकरण - इलेक्ट्रोड के बीच की दूरी को समायोजित करें। फिर, जांच के साथ काम करने के बाद, मोमबत्ती पर एक तार लगाया जाता है, जिसके बाद इसे कार के इंजन के धातु वाले हिस्से पर लगाया जाता है।

यह आवश्यक विद्युत संपर्क बनाने के लिए किया जाता है। यदि आप नहीं जानते कि इस तरह से स्पार्क प्लग की जांच कैसे करें, तो बस स्टार्टर चालू करें और इंजन शुरू करने का प्रयास करें। यदि चिंगारी नीली है और जब आप आंतरिक दहन इंजन शुरू करने का प्रयास करते हैं तो तुरंत दिखाई देती है, तो यह इंगित करता है कि एसजेड काम कर रहा है। यदि चिंगारी लाल है या नहीं, तो मोमबत्ती को बदल देना चाहिए।

मल्टीमीटर से जांच की जा रही है

आप परीक्षण के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग कर सकते हैं - इसे परीक्षक या मल्टीमीटर कहा जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परीक्षक एक परीक्षण स्टैंड नहीं है, स्टैंड आमतौर पर सर्विस स्टेशनों में उपयोग किए जाते हैं और घरेलू निदान के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं। परीक्षक जांच का उपयोग करके, आप डिवाइस के अंदर शॉर्ट सर्किट को माप सकते हैं।

सामान्य तौर पर, ऑपरेशन की दृष्टि से मल्टीमीटर एक काफी सरल उपकरण है, जिसका डिज़ाइन सरल होता है। शॉर्ट सर्किट का निदान करने के लिए, परीक्षक की एक जांच को एसजेड के आउटपुट पर, दूसरी जांच में - उसके आधार पर फेंकें। यदि कनेक्शन के समय आपने एक चिंगारी देखी, तो मोमबत्तियों के साथ सब कुछ ठीक है, आप इसे आगे भी उपयोग कर सकते हैं (वीडियो के लेखक दिमित्री माज़नित्सिन हैं)।

पिस्तौल की जांच

घर पर उपकरणों के प्रदर्शन की जांच करने का एक और विकल्प है। ऐसा करने के लिए, आपको स्पार्क प्लग की जाँच के लिए एक विशेष बंदूक की आवश्यकता होगी। ऐसा उपकरण बहुत समय पहले दिखाई दिया था, लेकिन यह अपेक्षाकृत हाल ही में घरेलू मोटर चालकों के बीच व्यापक हो गया है।

इस मामले में, स्पार्क प्लग को दबाव में जांचा जाता है, प्रक्रिया इस प्रकार है:

SZ को डिवाइस के एक विशेष कनेक्टर में स्थापित किया जाता है, जिसके बाद उस पर एक कैप लगाई जाती है।
जब मोमबत्ती ठीक हो जाती है, तो डिवाइस पर तथाकथित ट्रिगर दबाना आवश्यक होता है, जिसके बाद मोटर चालक को सबसे अधिक सावधान रहने की आवश्यकता होती है।
यदि, ट्रिगर दबाने के बाद, आपको एक चिंगारी दिखाई देती है, जबकि बंदूक पर दीपक जलता है, तो यह इंगित करता है कि भाग काम कर रहा है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सत्यापन विकल्प हमारे मोटर चालकों के बीच व्यापक नहीं हुआ है क्योंकि यह एसजेड के प्रदर्शन में पूर्ण विश्वास नहीं दे सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्रक्रिया दबाव में की जाती है, और बंदूक में दबाव ऑटोमोटिव सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले दबाव से काफी भिन्न होता है। लेकिन दूसरी ओर, पिस्तौल से जांच करने की विधि ड्राइवर को पूरी तरह से आश्वस्त होने की अनुमति देगी कि एसजेड काम नहीं करता है अगर यह डायग्नोस्टिक्स के दौरान पता चला था (वीडियो के लेखक नेल पोरोशिन हैं)।

स्व-सफाई एसजेड

एसजेड सफाई प्रक्रिया किसी भी मोटर चालक के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। यह समझा जाना चाहिए कि मोमबत्ती की स्वयं-सफाई के दौरान, आपको सबसे सावधान और चौकस रहना चाहिए, अन्यथा आप एसजेड को बर्बाद कर सकते हैं।

साफ़ करने के लिए, आप कई तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, उनमें से प्रत्येक का विस्तृत विवरण नीचे दिया गया है:

मैन्युअल सफाई प्रक्रिया सबसे लोकप्रिय तरीका है क्योंकि इसमें अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है। मैन्युअल सफाई के दौरान सावधानी बरतनी चाहिए। चूंकि लापरवाह कार्यों से इलेक्ट्रोड को नुकसान हो सकता है। सफाई के लिए नुकीली वस्तुओं का प्रयोग न करें। ऐसा करने के लिए, आप एक कठोर धातु या टूथब्रश का उपयोग कर सकते हैं, बारीक दाने वाला सैंडपेपर भी उपयुक्त है।
कुछ मामलों में, रेत का उपयोग सफाई के लिए किया जा सकता है, वैसे, यह विकल्प सबसे प्रभावी में से एक है। आपको रेत के एक कंटेनर और एक ड्रिल की आवश्यकता होगी। ड्रिल में एक मोमबत्ती स्थापित की जाती है, जिसे इलेक्ट्रोड के साथ रेत में रखा जाता है, जिसके बाद ड्रिल कम गति पर शुरू होती है।
सैंडब्लास्टिंग मशीन का उपयोग करना - यह विधि विशेष स्टेशनों के लिए अधिक प्रासंगिक है। जमा और कालिख हटाने के लिए कई प्रकार की रेत का उपयोग किया जाता है, यह विधि संपीड़ित हवा की क्रिया से ही की जाती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह विधि सबसे प्रभावी में से एक है।
रासायनिक सफाई विकल्प भी आपको जमाव से प्रभावी ढंग से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। इसके लिए कई साधनों का उपयोग किया जा सकता है - सिरका, एसीटोन, फेयरी डिटर्जेंट। आप इन उद्देश्यों के लिए कार्बोरेटर क्लीनर या रस्ट रिमूवर का भी उपयोग कर सकते हैं। इसके अलावा, कुछ मोटर चालक कोका-कोला पेय का उपयोग करते हैं - जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह विधि भी काफी प्रभावी है।
सफाई के लिए आप एसीटोन या किसी जंग हटाने वाले का उपयोग कर सकते हैं। इन उत्पादों में से एक को सतह पर लागू किया जाना चाहिए, जबकि परत लगभग 3 मिमी होनी चाहिए। मोमबत्ती को लगभग 40 मिनट तक रखा जाना चाहिए, फिर सादे पानी से धो देना चाहिए। टिप को साफ करने के लिए लकड़ी की छड़ी या माचिस का उपयोग करें।
सिलिटा का उपयोग. एसजेड को एक जार में रखा जाता है, जिसके बाद कंटेनर को सिलाइट से भर दिया जाता है, और फिर गर्म पानी के दबाव के कारण अंततः एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है। फिर आपको एक घंटे इंतजार करना होगा, जिसके बाद, एक नियमित टूथब्रश का उपयोग करके, आप इलेक्ट्रोड की सतह को साफ कर सकते हैं।
सफाई की "दादाजी की" विधि - सिरके का उपयोग करना। मोमबत्ती को एक घंटे के लिए सिरके के साथ एक कंटेनर में रखा जाता है। इसके अलावा, घोल में इलेक्ट्रोलाइट की कुछ बूंदें मिलानी चाहिए, जिसके बाद एसजेड को साफ किया जाता है, इसके लिए आप टूथपिक का उपयोग कर सकते हैं। सफ़ाई के बारे में अधिक जानकारी और कालिख का कारण निर्धारित करने के तरीके के लिए, इसे देखें।

विशेषज्ञ चालू इंजन पर कैप हटाकर मोमबत्तियों के संचालन की जांच करने की सलाह नहीं देते हैं। सबसे पहले, यह झटका दे सकता है, और दूसरी बात, आप कॉइल या स्विच को जला सकते हैं.

स्पार्क प्लग सबसे महत्वपूर्ण इंजन घटकों में से एक हैं जिन्हें दूसरों की तुलना में अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है। वे सिलेंडरों पर एक उच्च वोल्टेज विद्युत निर्वहन लागू करते हैं, जिससे वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित होता है और इंजन काम करना शुरू कर देता है। अत्यधिक उच्च दबाव की स्थिति जिसमें इलेक्ट्रोड उजागर होते हैं, उनके बीच अनगिनत चिंगारी उछलती है, जिससे भाग की विफलता होती है।

फिर इंजन रुक-रुक कर चलने लगता है, और कारण सुनिश्चित करने के लिए, आपको स्पार्क प्लग की जांच करनी चाहिए। घर पर निदान उनकी स्थिति की स्पष्ट तस्वीर नहीं देता है, लेकिन आप उनके प्रदर्शन का आकलन कर सकते हैं। एक शताब्दी से अधिक के ड्राइविंग अभ्यास ने ऐसी तकनीकें बनाई हैं जो विशेष उपकरणों के बिना ड्राइविंग को संभव बनाती हैं, हालांकि कुछ उपकरणों को हाथ से भी बनाया जा सकता है।

1 गैरेज में स्पार्क प्लग की जांच की विशेषताएं

यदि कार को स्टार्ट करना मुश्किल है, और इंजन निष्क्रिय होने पर भी अस्थिर है, तो यह एक संकेत है कि आपको हुड उठाना होगा और मोमबत्तियों का ध्यान रखना होगा। आदर्श रूप से, वे लगभग 30 हजार किमी तक काम करने में सक्षम हैं, लेकिन देर-सबेर समस्याओं से बचा नहीं जा सकता। उनकी खराबी गैस माइलेज में वृद्धि, निकास धुएं में वृद्धि और उपस्थिति से भी प्रमाणित होती है - वे गीले हैं। यदि कम से कम एक लक्षण दिखाई देता है, तो स्पार्क प्लग की जांच करने का समय आ गया है।

असफलता के कई कारण हैं:

प्राकृतिक उत्पादन, जो 30 हजार किमी की दौड़ के बाद होता है। यदि यह पहले आया था, तो खराब गुणवत्ता वाले ईंधन या तेल में मौजूद एडिटिव्स इसके लिए जिम्मेदार हैं। यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाए या उसमें विस्फोट हो जाए तो सेवा जीवन भी कम हो जाता है।
यदि ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना संतुलित नहीं है या खराब गैसोलीन है तो कालिख दिखाई देती है। तेल की उपस्थिति सिलेंडर-पिस्टन समूह के हिस्सों के खराब होने का संकेत देती है। टरबाइन वाले इंजनों का कारण इसकी आंशिक विफलता है। स्लैग या वार्निश जमाव इंजन तेल और ईंधन में मिलाए गए पदार्थों का परिणाम है।
यदि इग्निशन गलत तरीके से सेट किया गया है तो केंद्रीय इलेक्ट्रोड निष्क्रिय हो जाता है। दहन कक्ष की सतहों पर जमाव, दोषपूर्ण वाल्व और कम गुणवत्ता वाला ईंधन भी प्रभावित करते हैं। इससे कभी-कभी इलेक्ट्रोड भी पिघल जाते हैं।

खराबी का परिणाम हमेशा स्पार्क प्लग का अस्थिर संचालन होता है। एक बिना प्रज्वलित वायु-ईंधन मिश्रण निकास प्रणाली में प्रवेश करता है, अवशेष उत्प्रेरक में जल जाता है, जिससे इसकी विफलता हो जाती है। यदि यह इकाई मौजूद नहीं है, उदाहरण के लिए, क्लासिक VAZ मॉडल पर, गैसोलीन निकास पाइप के माध्यम से उत्सर्जित होता है, जिससे वातावरण प्रदूषित होता है। व्यवहार में, यह इंजन की रुकावटों - मोटर ट्रॉइट में व्यक्त किया जाता है।

उलटी मोमबत्ती की जांच करने पर अक्सर यह पता चलता है कि यह काम करती हुई दिखती है, इसमें टूटने का कोई निशान नहीं है। यदि इसे जमीन पर दबाया जाता है, तो एक स्थिर और शक्तिशाली चिंगारी इलेक्ट्रोड के बीच उछलती है। जब आप इसे जगह पर स्थापित करते हैं, तब भी इंजन खराब चलता है, ईंधन की अत्यधिक खपत ध्यान देने योग्य होती है। खराबी का कारण क्या है यह समझने के लिए निरीक्षण आवश्यक है।

चेंबर में प्रज्वलित करने से पहले मिश्रण को अत्यधिक संपीड़ित किया जाता है। यह उन इंजनों के लिए विशेष रूप से सच है जो ईंधन के रूप में डीजल ईंधन का उपयोग करते हैं। डीजल स्वयं खराबी का कारण बताता है, इसलिए इसमें इग्निशन तत्वों की जांच करने की कोई आवश्यकता नहीं है। सिलेंडरों में दबाव कभी-कभी 20 वायुमंडल या उससे अधिक तक पहुंच जाता है। ऐसी परिस्थितियों में, एक मोमबत्ती, जो विशेष रूप से सस्ते और निम्न-गुणवत्ता वाले एनालॉग्स की विशेषता है, टूट जाती है। चिंगारी बहुत कमजोर है या बिल्कुल प्रकट नहीं होती है, बिजली संयंत्र के संचालन में रुकावटें आती हैं।

निदान के लिए सबसे सुरक्षित विकल्प विशेष स्टैंडों में अवलोकन है। वे सबसे सटीक लक्षण वर्णन देते हैं, क्योंकि वे उन स्थितियों को पुन: उत्पन्न करते हैं जिनमें मोमबत्ती काम करती है। परीक्षण एक विशेष कक्ष में किए जाते हैं जहां उच्च दबाव बनाया जाता है। इसका स्तर धीरे-धीरे बढ़ाया जाता है और चिंगारी देखी जाती है - यह है या नहीं, किस गुणवत्ता की है।

ऐसा इंस्टालेशन हर कार सर्विस स्टेशन पर भी उपलब्ध नहीं है। घर पर, वे एक प्रकार की झलक बनाते हैं, बल्कि विशिष्ट विवरण की आवश्यकता होगी। इसलिए, उन तरीकों को लागू करना आसान है जिनके लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, या ऐसे उपकरण जो लगभग हर गैरेज में उपलब्ध होते हैं।

2 तात्कालिक साधनों का उपयोग कर निदान - सभी उपलब्ध विधियाँ

यदि आप जली हुई मोमबत्ती को अच्छी तरह से देखते हैं, तो छोटी दरारें, चिप्स या खरोंच ध्यान देने योग्य हैं। निरंतर संचालन के साथ, यह शरीर को छेदता है, उत्पन्न निर्वहन इन्सुलेटर में बने छेद के माध्यम से बहता है। नतीजतन, कोई चिंगारी नहीं है, और यह अब दिखाई नहीं देगी, और चालक को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि गाड़ी चलाते समय गिरावट और झटके आते हैं। इंजन निष्क्रिय अवस्था में भी अस्थिर है, इसे शुरू करना मुश्किल है।

कभी-कभी, हालांकि मोमबत्ती पर कोई दृश्य दोष नहीं होते हैं, फिर भी समस्याएं बनी रहती हैं . ऐसी स्थिति में खराबी का पता लगाने के प्रभावी तरीकों में से एक है अंधेरे में इंजन की जांच करना। यदि माइक्रोक्रैक हैं, तो केस के चारों ओर नीले विद्युत निर्वहन तुरंत ध्यान देने योग्य हैं।

पुराने ज़माने की पद्धति - सिद्ध और विश्वसनीय

इंजन में दिक्कत होने पर सबसे पहले इसका सहारा लिया जाता है, इसके ट्रिपलिंग की आवाज आती है। सड़क पर भी निदान संभव है, क्योंकि स्पार्क प्लग रिंच और प्लायर्स के अलावा किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है।

ऐसी विधि में वास्तव में लगातार दो विधियाँ शामिल होती हैं। सबसे पहले, एक गैर-कार्यशील मोमबत्ती निर्धारित की जाती है; इसे इंजन से हटाने की आवश्यकता नहीं है। ऐसा करने के लिए, हुड उठाएं और कार शुरू करें, ध्वनि याद रखें। फिर, एक-एक करके, हाई वोल्टेज तारों को डिस्कनेक्ट करें और सुनें कि किस प्रकार की मोटर काम करती है।

यदि परिवर्तन ध्यान देने योग्य हैं, तो मोमबत्ती सेवा योग्य है। जब कोई स्टॉल एम्प्लीफिकेशन नहीं होता है, तो समस्याग्रस्त सिलेंडर मिल जाता है। आमतौर पर विफलता एक में देखी जाती है, लेकिन हर चीज की जांच की जाती है - ऐसा होता है कि दोष कई में प्रकट होता है।

फिर मोमबत्ती बुझा दें और निरीक्षण करें। कभी-कभी इसे कालिख, गैसोलीन या तेल से साफ़ करना पर्याप्त होता है, और यह फिर से काम करेगा। लेकिन इससे पहले, वे एक डिस्चार्ज की उपस्थिति की जांच करते हैं: वे एक उच्च-वोल्टेज तार डालते हैं, इसे इन्सुलेटेड हैंडल के साथ सरौता के साथ लेते हैं और इसे जमीन पर एक धागे के साथ बिछाते हैं।

चिंगारी की प्रतीक्षा करते हुए क्रैंकशाफ्ट को स्टार्टर से क्रैंक करें। यह मजबूत, नीले रंग का, डिस्चार्ज की आवाज वाला होना चाहिए। इसे स्वयं करना बहुत सुविधाजनक नहीं है, इसलिए जब सहायक हों तो यह अच्छा है। आमतौर पर वे बिजली के झटके से डरते हैं, हालांकि इससे कोई खतरा नहीं होता, लेकिन वे ताले में चाबी घुमाने में सक्षम होते हैं। एक टूटी हुई मोमबत्ती बदल दी जाती है - आपको सड़क पर आपूर्ति होनी चाहिए।

इंजेक्टर इस विधि का उपयोग करने की अनुमति नहीं देता है। इन वाहनों में एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई और अन्य संवेदनशील उपकरण होते हैं। इसे निष्क्रिय करने में बड़ा जोखिम है.

मल्टीमीटर से जाँच करना एक संदिग्ध और अविश्वसनीय तरीका है

कई लोगों का मानना है कि चूंकि उपकरण बिजली मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह स्पार्क प्लग के निदान के लिए उपयुक्त होगा। वास्तव में, यह पूरी तरह सच नहीं है: आप कुछ पता लगा सकते हैं, लेकिन आप सेवाक्षमता के बारे में शायद ही जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। परीक्षक का उपयोग तारों का परीक्षण करने और शॉर्ट सर्किट निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

इसका उपयोग निम्नलिखित तरीके से किया जाता है: मल्टीमीटर को 20 कॉम की स्थिति पर सेट किया जाता है। एक जांच उच्च-वोल्टेज तार संपर्क से जुड़ी है, दूसरी केंद्रीय इलेक्ट्रोड से। यदि उपकरण कुछ दिखाता है, तो इंसुलेटर दोषपूर्ण है। चिंगारी को नियंत्रित नहीं किया जा सकता. इसके अलावा, मोमबत्तियों में, प्रकार के आधार पर, अलग-अलग प्रतिरोध होता है, जिसके पैरामीटर हमेशा ड्राइवर को ज्ञात नहीं होते हैं।

एक ठंडे डीजल इंजन को शुरू करने के लिए, विशेष स्पार्क प्लग का उपयोग किया जाता है जो एक चमक पैदा करता है जो ईंधन को प्रज्वलित कर सकता है। किसी गैर-विशेषज्ञ को सत्यापन के लिए उन्हें हटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन सबसे सरल निदान मल्टीमीटर के साथ किया जाता है।

औद्योगिक जांच-नैदानिक गुणवत्ता में सुधार हुआ है

एक उपकरण है जो आपको अपने हाथों से स्पार्क प्लग की जांच करने की अनुमति देता है, जिसे बाहरी समानता के लिए ड्राइवरों से "बंदूक" नाम मिला है। यह कार डीलरशिप में बेचा जाता है, लेकिन सभी में नहीं, बल्कि मुख्य रूप से प्रतिष्ठित या सेवा केंद्रों में। जिन ड्राइवरों को अक्सर ऐसी समस्याएँ होती हैं वे ऐसे उपकरण का स्टॉक कर लेते हैं। इसका डिज़ाइन बहुत जटिल नहीं है, और इसलिए यह अपेक्षाकृत सस्ता है। ऑपरेशन का सिद्धांत कई मायनों में एक विशेष स्टैंड की याद दिलाता है जिस पर उच्च दबाव में सेवाक्षमता की जांच की जाती है।

यह एक छोटा उपकरण है जिसमें एक खांचे के रूप में एक अवकाश होता है जहां जांच की जाने वाली मोमबत्ती रखी जाती है। इसके ऊपर इन्सुलेशन सामग्री से बनी एक टोपी लगाई जाती है। बटन दबाएं, एक डिस्चार्ज होता है, जो इलेक्ट्रोड की जांच करता है। कुछ उपकरण एक संकेतक लाइट से सुसज्जित हैं जो सेवाक्षमता को इंगित करता है।

ऐसी विधि 100% विशेषता नहीं देती है, क्योंकि सिलेंडर में सटीक कामकाजी परिस्थितियों को पुन: प्रस्तुत नहीं किया जाता है, बल्कि केवल कुछ हद तक नकल की जाती है। जब तत्व अपने स्थान पर लौटता है, तो उस पर बिल्कुल अलग दबाव पड़ता है। पिस्तौल से परीक्षण के दौरान यदि कोई चिंगारी भी उछली तो वह सिलेंडर में दिखाई नहीं देगी। एक बात निश्चितता के साथ कही जा सकती है: यदि निदान के दौरान कोई सकारात्मक परिणाम नहीं आया, तो निश्चित रूप से मोमबत्ती में खराबी है।

3 घरेलू उपकरण - तीन विकल्प

यदि कोई जांच बंदूक नहीं है, लेकिन आप खरीदना नहीं चाहते हैं या यह संभव नहीं है, तो घर पर वे गैस स्टोव के लिए लाइटर से एक उपकरण बनाते हैं। इसे अलग कर दिया जाता है और पीजोइलेक्ट्रिक तत्व हटा दिया जाता है। तार को 15 सेमी तक बढ़ाया जाता है, जंक्शन को इन्सुलेट किया जाता है। इसे स्पार्क प्लग के शीर्ष संपर्क से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ब्लॉक को बॉडी के साथ जोड़ दिया जाता है, वे उस पर लगे बटन को दबाते हैं। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो यह मोमबत्ती की खराबी और इसे बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है।

यह सबसे सरल उपकरण है, लेकिन अगर इच्छा हो तो वे एक ऐसा विकल्प बनाते हैं जो व्यावहारिक रूप से औद्योगिक डिजाइन से किसी भी तरह से कमतर नहीं है। लाइटर की धातु की नोक को हटा दें, इसे फेंक दें - इसकी आवश्यकता नहीं होगी। दूसरे छोर पर एक बड़े "मगरमच्छ" के साथ एक मल्टी-कोर केबल को उस तार से मिलाया जाता है जो उसमें गया था। कनेक्शन बिंदुओं को सावधानीपूर्वक अलग किया गया है।

वे कार से एक हाई-वोल्टेज केबल लेते हैं, वितरक और संपर्क के लिए कैप हटा देते हैं। इसे दूसरे हल्के तार से जोड़ा जाता है। "मगरमच्छ" मोमबत्ती के शरीर को पकड़ लेता है, और बीबी केबल को उसके केंद्रीय संपर्क पर रख देता है। उपकरण तैयार है. कुंजी दबाएं और छोड़ें. इलेक्ट्रोड के बीच कम से कम 8 डिस्चार्ज दृश्य और श्रव्य होने चाहिए। यदि बिल्कुल भी नहीं हैं, या दो से पाँच हैं, तो खराबी है। अंधेरे में करंट लीकेज साफ नजर आ रहा है।

यदि आप खुली हवा में जांच करेंगे तो कोई सटीक परिणाम नहीं मिलेगा। यह आपको केवल एक विशेष स्टैंड प्राप्त करने की अनुमति देता है जो उन स्थितियों को पुन: उत्पन्न करता है जिनके तहत वायु-ईंधन मिश्रण का प्रज्वलन होता है। आप एक ऐसा उपकरण बना सकते हैं, जो एक तरह से समान स्थितियां पैदा करता है। एक 20cc मेडिकल सिरिंज और एक उपयुक्त गौजॉन का उपयोग किया जाता है - एक थ्रेडेड आस्तीन। इस प्रकार संग्रह करें:

नाक काट दो;
इस स्थान और निकटवर्ती भीतरी दीवार पर गोंद लगाया जाता है;
गौजॉन स्थापित करें;
इसके अतिरिक्त इसके बन्धन को तार या सीलेंट से अलग करें।

इसका उपयोग सरलता से किया जाता है: एक मोमबत्ती को पेंच कर दिया जाता है, एक हाई-वोल्टेज तार लगा दिया जाता है, केस को जमीन पर बंद कर दिया जाता है। इंजन चालू करें और सिरिंज के प्लंजर को दबाएँ। यदि चिंगारी प्रकट नहीं होती है, कमजोर है या किनारे से टूट जाती है, तो यह दोषपूर्ण है। वोल्टेज स्रोत के रूप में पीजो लाइटर से बने घरेलू उपकरण का उपयोग करने की अनुमति है।

यदि संभव हो तो दबाव में मोमबत्ती की जांच के लिए एक विशेष दबाव कक्ष बनाएं। मुख्य भाग में टर्निंग कार्य की आवश्यकता होती है। इसमें एक बॉडी होती है जिसमें एक थ्रेडेड छेद, एक वेल्डेड-इन निपल, एक नली आउटलेट होता है। शीर्ष पर 4-5 मिमी मोटी प्लेक्सीग्लास से बना एक आवरण है, अंदर 45° के कोण पर एक दर्पण स्थापित है। इसके अलावा, आपको आवश्यकता होगी:

दबाव नापने का यंत्र के साथ कंप्रेसर;
वायरिंग के साथ ज़िगुली स्विचबोर्ड;
इग्निशन का तार;
दो टॉगल स्विच;
स्पीड सेंसर का अनुकरण करने के लिए कंप्यूटर से एक पंखा;
नली;
परिवर्ती अवरोधक।

सब कुछ उपरोक्त योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया है, मामले में रखा गया है। मोमबत्ती को पेंच करें और धीरे-धीरे दबाव का स्तर बढ़ाएं। वे दर्पण में चिंगारी देखते हैं: यदि यह शरीर को छेदने लगती है, तो यह दोषपूर्ण है।

गैरेज में स्पार्क प्लग की जाँच के लिए ये सभी संभावित तरीके हैं। किसी को केवल यह नहीं भूलना चाहिए कि निदान से पहले उन्हें कार्बन जमा से साफ किया जाता है, सुखाया जाता है और इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर की जांच की जाती है।

गैसोलीन कार इंजन में स्पार्क प्लग को चिंगारी पैदा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके माध्यम से दहनशील मिश्रण सिलेंडर में प्रज्वलित होता है। कम से कम एक की विफलता का मतलब संबंधित सिलेंडर के सामान्य संचालन की असंभवता और इंजन के संचालन में रुकावट है। हालाँकि, अनियमित संचालन और अन्य इंजन की खराबी, समान लक्षण होने के बावजूद, ऐसे कारणों से भी हो सकती है जिनका स्पार्क प्लग से कोई लेना-देना नहीं है। हर बार नया सेट खरीदने के लिए पैसे खर्च नहीं करना चाहते, कई मोटर चालकों के लिए यह पता लगाना उपयोगी होगा कि स्वयं-निर्मित स्पार्क प्लग की जांच कैसे की जाती है?

बेशक, निदान के लिए, आप कार सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां एक विशेष स्टैंड और स्पार्क गैप है। हालाँकि, स्पार्क प्लग की जाँच, यदि वांछित हो, स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।

अप्रत्यक्ष एक्सप्रेस डायग्नोस्टिक्स के लिए आपको किसी स्टैंड या किसी अन्य उपकरण की आवश्यकता नहीं होगी। प्रारंभिक जांच अपने हाथों से करना बहुत आसान है। हाई-वोल्टेज तारों को एक-एक करके डिस्कनेक्ट करना और यह देखना आवश्यक है कि इंजन कैसे काम करता है। यदि सिलेंडर बंद होने पर कार्य की प्रकृति नहीं बदलती है, तो इसका कारण ठीक यहीं है।

हालाँकि, यह विधि 100% निश्चितता की गारंटी नहीं देती है कि गलती ठीक मोमबत्ती में है, क्योंकि इग्निशन सिस्टम के अन्य तत्वों, उदाहरण के लिए, इग्निशन मॉड्यूल या हाई-वोल्टेज तार के साथ समस्याओं से इंकार नहीं किया जाता है।

क्लीयरेंस को हटाना और जाँचना

मोमबत्ती को हटाने के लिए आपको कैंडल रिंच की आवश्यकता होगी। सबसे पहले आपको हाई-वोल्टेज तार को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है, और फिर चाबी से मोमबत्ती को सावधानीपूर्वक खोल दें।

अंतराल की जांच करने से पहले, मोमबत्तियों को जमा से साफ करना आवश्यक है। इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को एक फ्लैट फीलर गेज का उपयोग करके जांचा जाता है। निर्दिष्ट मंजूरी के लिए सेवा और मरम्मत मैनुअल या पार्ट्स पैकेजिंग का संदर्भ लें।

हटाए गए स्पार्क प्लग की कार्यप्रणाली की जाँच करना

जाँच करने और आवश्यक गैप सेट करने के बाद स्पार्किंग की जाँच करना आवश्यक है। इसे विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है:

हटाई गई अवस्था में कार की जाँच करें;
मल्टीमीटर से जाँच करना;
पीजोगुन से जांचें;
स्वयं करें नियंत्रण उपकरण का उपयोग करके सत्यापन।

विखंडित अवस्था में वाहन का निरीक्षण

उच्च-वोल्टेज तारों के कैप हटा दें;
मोमबत्तियाँ खोलो;
संपर्क प्रमुखों के माध्यम से उन्हें धातु के तार से कनेक्ट करें;
तार के सिरे को जमीन से, यानी कार के किसी भी धातु वाले हिस्से से बंद कर दें;
उच्च-वोल्टेज तार लगाएं;
स्टार्टर के साथ इंजन को चालू करें और चिंगारी की उपस्थिति और प्रकृति का निरीक्षण करें।

ऐसे स्पार्क गैप का उपयोग करके, यह स्थापित किया जा सकता है कि यदि स्पार्क कमजोर है, तो, सबसे अधिक संभावना है, भाग का संसाधन समाप्त हो रहा है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

मल्टीमीटर से जांच की जा रही है

एक अन्य अप्रत्यक्ष निदान विधि जो परिणाम की 100% निष्ठा की गारंटी नहीं देती है उसे विद्युत सर्किट परीक्षक (मल्टीमीटर) जैसे उपकरण का उपयोग करके लागू किया जा सकता है।

डिवाइस को 20 kOhm के प्रतिरोध पर सेट किया गया है;
मल्टीमीटर का एक तार कॉन्टैक्ट हेड से और दूसरा सेंटर इलेक्ट्रोड से जुड़ा होता है।

यदि कोई संपर्क है (परीक्षक प्रतिरोध दिखाता है), तो खराबी का कारण इन्सुलेटर को नुकसान हो सकता है। दुर्भाग्य से, यह उपकरण स्पार्क गैप नहीं है, इसलिए, इस तकनीक का नुकसान स्पार्क को नियंत्रित करने की असंभवता है। इसके अलावा, विभिन्न प्रकार की मोमबत्तियों के लिए, उनका अपना प्रतिरोध मान निर्धारित किया जाना चाहिए, जो हमेशा ज्ञात नहीं होता है।

पीजोइलेक्ट्रिक टेस्टर से जांच की जा रही है

ऑटोमोटिव स्टोर एक विशेष पीजोइलेक्ट्रिक परीक्षक (पीजोगन) बेचते हैं जिसके साथ आप चिंगारी की जांच कर सकते हैं। ऐसे उपकरण का उपयोग करना सरल है: आपको बस उपकरण में एक मोमबत्ती डालने और बटन दबाने की जरूरत है। बंदूक में लगी एक चालू मोमबत्ती चिंगारी देगी। आप एक समान स्पार्क गैप नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन इसे लाइटर का उपयोग करके स्वयं बना सकते हैं। पीजोइलेक्ट्रिक ब्लॉक से आने वाले तार का अंत संपर्क सिर से जुड़ा होना चाहिए, और बटन के साथ ब्लॉक को मोमबत्ती के शरीर के खिलाफ दबाया जाना चाहिए। घर का बना स्पार्क गैप तैयार है. यदि बटन दबाने पर कोई चिंगारी नहीं निकलती है, तो स्पार्क प्लग दोषपूर्ण है।

गलती

वर्णित बाहरी परीक्षण विधियों का मुख्य नुकसान दबाव (वायुमंडलीय और कामकाजी) में अंतर है, जिसके परिणामस्वरूप परीक्षक द्वारा जांच किए जाने पर एक दोषपूर्ण स्पार्क प्लग भी स्पार्क कर सकता है, क्योंकि अतिरिक्त दबाव में इंजन सिलेंडर में स्पार्क की आवश्यकता होती है। सामान्य परिस्थितियों की तुलना में चिंगारी उत्पन्न करना। इसीलिए ऐसी विधियाँ परिणाम की 100% सटीकता की गारंटी नहीं दे सकतीं।

ऑटो मरम्मत की दुकानों में उपलब्ध एक विशेष परीक्षण स्टैंड, सिलेंडर में दबाव के तहत काम का अनुकरण करता है, जिससे नैदानिक स्थितियां वास्तविक स्थितियों के करीब आती हैं। हालाँकि, आप ऐसा उपकरण स्वयं बना सकते हैं।

घरेलू उपकरण से जांच की जा रही है

होममेड स्पार्क गैप को इकट्ठा करने के लिए, आपको निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

सिरिंज (20 मिली);
गौजोन (मोमबत्ती के व्यास के अनुसार पिरोया हुआ झाड़ी);
गोंद;
गोंद लगाने के लिए एक छोटी सिरिंज;

असेंबली योजना इस प्रकार है। सिरिंज की नाक काट दी जाती है. कट और निकटवर्ती आंतरिक तल पर गोंद लगाया जाता है और गौजॉन स्थापित किया जाता है। तार या सीलेंट के साथ गौजॉन के बन्धन को अतिरिक्त रूप से इन्सुलेट करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। घर का बना स्टैंड तैयार है.

स्पेसर का उपयोग करना बहुत आसान है. ऐसा करने के लिए, आपको मोमबत्ती को हटाने की जरूरत है, इसे गॉजॉन में पेंच करें, एक उच्च-वोल्टेज तार डालें। स्पार्क प्लग बॉडी को जमीन से छोटा किया जाना चाहिए। सिरिंज को ठीक करना बेहतर है. कार का इंजन शुरू करने के बाद, आपको सिरिंज प्लंजर को दबाना होगा। यदि चिंगारी दबाव में दिखाई नहीं देती है, कमजोर है या इलेक्ट्रोड के बीच की जगह से शरीर या केंद्रीय इलेक्ट्रोड तक स्थानांतरित हो जाती है, तो ऐसी मोमबत्ती दोषपूर्ण है।

दबाव में स्पार्क प्लग की जाँच करना

ऑटो दुकानों के वर्गीकरण में दबाव में स्पार्क प्लग की जांच के लिए विशेष उपकरण हैं, उनकी उपस्थिति एक "बंदूक" जैसा दिखती है। उपकरणों की लागत छोटी है: मोटर चालकों के बीच उपकरणों की मांग है। यह लेख एसजेड के निदान के लिए परीक्षक के संचालन के सिद्धांत का वर्णन करता है, साथ ही उन तरीकों का भी वर्णन करता है जो आपको अपने हाथों से एक मापने वाला उपकरण बनाने की अनुमति देते हैं।

फ़ैक्टरी उत्पाद

फ़ैक्टरी दबाव स्पार्क प्लग परीक्षक में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं:

पिस्तौल के रूप में एक शरीर, एक विशेष टिप से सुसज्जित जो जांच के रूप में कार्य करता है;
प्रकाश सूचक;
एक प्लास्टिक की टोपी जिसके अंदर एक कोर तार से जुड़ा होता है;
डिवाइस के अंदर एक छोटा जनरेटर स्थित है, इसका उद्देश्य एसजेड के स्वास्थ्य का निदान करना है।

उपरोक्त उपकरण से एसजेड के स्वास्थ्य की जांच करते समय, इंजन शुरू करने की कोई आवश्यकता नहीं है - इससे ईंधन मिश्रण की खपत बच जाती है।

SZ के प्रदर्शन की जाँच निम्नलिखित तरीके से की जाती है:

बाहरी दोषों (कार्बन गठन, मोमबत्ती शरीर की अखंडता का उल्लंघन, संपर्कों को नुकसान) की उपस्थिति में एसजेड का निरीक्षण करें, उत्पादों को नए से बदलें;
हाई-वोल्टेज तार को डिस्कनेक्ट करें, उसके स्थान पर मापने वाले उपकरण की प्लास्टिक टोपी स्थापित करें;
"बंदूक" की नोक को सिलेंडर हेड में रखें;
संकेतक प्रकाश को देखते समय मापने वाले उपकरण के बटन को कई बार दबाएं, उस पर फ्लैश की उपस्थिति निदान किए गए एसजेड की सेवाक्षमता को इंगित करती है।

कृपया ध्यान दें: निदान के दौरान स्पार्किंग की अनुपस्थिति परीक्षण मोमबत्ती की खराबी का संकेत देती है।

डिवाइस का मुख्य दोष माप त्रुटि है, मोमबत्ती की एक सौ प्रतिशत सेवाक्षमता के बारे में एक चिंगारी की उपस्थिति से न्याय करना असंभव है: "बंदूक" द्वारा बनाया गया दबाव इंजन के अंदर अभिनय करने वाले दबाव पैरामीटर से भिन्न होता है। उत्पन्न चिंगारी में बिजली इकाई के सामान्य प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं हो सकती है।

घर पर परीक्षक बनाना

आप दस वायुमंडल के दबाव पर एसजेड के प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं। हम आपको अपने हाथों से मोमबत्ती के प्रदर्शन की जांच के लिए एक स्टैंड बनाने के तरीकों में से एक से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं:

निदान करने के लिए, एक विशेष हेमेटिक कक्ष को वेल्ड करें जिसके साथ आप स्पार्किंग देख सकते हैं। आप कार से शॉर्ट सर्किट और UAZ वाइब्रेटर का उपयोग करके उच्च वोल्टेज बना सकते हैं।
वेल्डिंग का उपयोग करके, स्टील की शीट से 60x60 मिमी का क्यूब बनाएं।
क्यूब के एक तरफ, विशेष कार्बनिक ग्लास के लिए एक माउंट प्रदान करें, जिसकी मोटाई बड़ी हो। कांच की मोटाई एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है: क्यूब के अंदर उच्च दबाव बनाया जाएगा। कांच के माध्यम से आप मोमबत्ती की चिंगारी की शक्ति का निरीक्षण करेंगे।
क्यूब के अंदर कांच के साथ किनारे के विपरीत एक छोटा दर्पण गोंद करें, यह उन स्थितियों में आवश्यक है जहां दृश्य साइड इलेक्ट्रोड द्वारा अवरुद्ध हो जाएगा।
उत्पाद के अंत से, एसजेड के लिए एक फिटिंग वेल्ड करें;
संपीड़ित हवा की आपूर्ति के लिए एक टिप वेल्ड करें।

घरेलू उपकरण के संचालन का सिद्धांत सरल है और इसमें निम्नलिखित क्रम शामिल है:

मोमबत्ती में पेंच;
घन को संपीड़ित हवा की आपूर्ति करें;
इग्निशन कॉइल चालू करें;
कांच देखने वाली खिड़की के माध्यम से, स्पार्किंग का निरीक्षण करें।

चिंगारी की अनुपस्थिति इंगित करती है कि परीक्षण के तहत वस्तु को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

निष्कर्ष

दोषपूर्ण स्पार्क प्लग से कार में अप्रिय लक्षण उत्पन्न होते हैं:

मशीन द्वारा अत्यधिक ईंधन की खपत;
ठंडी इकाई पर बिजली इकाई का खराब स्टार्ट-अप;
मोटर की दक्षता में कमी;
मोटर का अस्थिर संचालन;
घुमावों की अपर्याप्त संख्या;
इंजन का टूटना.

ऊपर वर्णित खराबी न केवल घिसी-पिटी मोमबत्तियों पर गाड़ी चलाते समय होती है, मशीन के संचालन में ऐसी रुकावटें पूरी तरह से नया मोमबत्ती सेट स्थापित करने के बाद भी देखी जा सकती हैं। अक्सर 10 नए एसजेड में 30% गैर-कार्यशील उत्पाद होते हैं। इसलिए, बिजली इकाई पर स्थापित करने से पहले स्पार्क प्लग को दबाव में जांचना उचित है, इस प्रक्रिया में ज्यादा समय नहीं लगेगा। निदान करने के लिए, आप कार की दुकान में एक विशेष परीक्षक खरीद सकते हैं या इसे स्वयं बना सकते हैं। कृपया ध्यान दें: एसजेड के परीक्षण के लिए स्टैंड पर स्थितियाँ वास्तविक से भिन्न हैं, इसलिए यदि निदान के दौरान कोई मोमबत्ती की चिंगारी नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से एसजेड की खराबी की घोषणा कर सकते हैं।

अपने हाथों से स्पार्क प्लग की जांच करने के विश्वसनीय तरीके

जैसा कि आप जानते हैं, स्पार्क प्लग (एसजेड) का प्रदर्शन एक ऑटो इंजन की पावर यूनिट की कार्यक्षमता में महत्वपूर्ण भूमिकाओं में से एक निभाता है। इन तत्वों की विफलता से कुछ समस्याएं उत्पन्न होती हैं जिनके बारे में किसी भी मोटर चालक को अवगत होना चाहिए। घर पर स्वयं इंजन स्पार्क प्लग की जांच कैसे करें और खराबी की पहचान कैसे करें - नीचे पढ़ें।

दोषों की पहचान कैसे करें?

लेकिन इन लक्षणों के अलावा और भी कई लक्षण होते हैं, जिनकी सूची नीचे दी गई है:

विशेष रूप से, हम क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के बारे में बात कर रहे हैं। क्रैंकशाफ्ट आवश्यक आवृत्ति पर घूमता है, लेकिन बिजली इकाई शुरू नहीं होती है, क्योंकि सिस्टम प्रज्वलित नहीं होता है, अर्थात वायु मिश्रण प्रज्वलित होता है।
सिलेंडरों में फ्लैश की उपस्थिति. यदि सिलेंडर में वायु-ईंधन मिश्रण की चमक दिखाई देती है, तो इससे इंजन का संचालन अस्थिर हो सकता है। विशेष रूप से, आंतरिक दहन इंजन रुक-रुक कर काम करेगा।
ख़राब इंजन स्टार्ट. सिद्धांत रूप में, इंजन शुरू हो सकता है, लेकिन अगर स्टार्टर काम करना बंद कर देता है, तो इंजन भी बंद हो जाता है।
ईंधन की खपत में वृद्धि. यदि वायु-ईंधन मिश्रण का कोई प्रज्वलन नहीं होता है, तो इंजन की शक्ति या तो कम हो जाती है या पूरी तरह से नष्ट हो जाती है। तदनुसार, सिलेंडर को ईंधन के बढ़े हुए हिस्से की आपूर्ति के परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति का मुआवजा दिया जाता है। अंततः, इससे ईंधन की अत्यधिक खपत होती है।
उत्प्रेरक विफलता. यदि सिस्टम प्रज्वलित नहीं होता है, तो वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित नहीं हो सकता है। वह ईंधन जो प्रज्वलित नहीं होता है वह उत्प्रेरक में प्रवेश करेगा और ऑक्सीकरण करेगा, इस प्रकार इसकी विफलता में योगदान देगा।
ठंडा इंजन शुरू करने में समस्याएँ। जिस समय ड्राइवर इग्निशन में चाबी घुमाता है, ठंडा एसजेड कंडेनसेट एकत्र कर सकता है, जो अपने आप में एक अच्छा विद्युत कंडक्टर है। यदि एसजेड इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर बढ़ जाता है, तो ब्रेकडाउन वोल्टेज स्तर बढ़ाया जाना चाहिए। हालाँकि, घर पर इसे बढ़ाना असंभव है, क्योंकि बिजली इन्हीं इलेक्ट्रोडों और सिरेमिक शंकु से होकर गुजरेगी।
दूसरा, कोई कम महत्वपूर्ण संकेत स्पार्क प्लग की सतह पर यांत्रिक क्षति के निशान की उपस्थिति नहीं है। यह इंगित करता है, यदि पूर्ण विफलता नहीं है, तो कम से कम एसजेड का गलत संचालन, जो समय के साथ इसकी विफलता का कारण बन सकता है।
इलेक्ट्रोड एसजेड पर कालिख और जमा की उपस्थिति। इसके अलावा, यदि एसजेड से ईंधन की गंध आती है, तो यह सिस्टम के साथ-साथ मोमबत्तियों की खराबी का भी संकेत देता है।
एनडब्ल्यू पर हाई-वोल्टेज केबल भी इंजन के प्रदर्शन में गिरावट में योगदान दे सकते हैं। विशेषकर यदि यह तार क्षतिग्रस्त हो।

दो एसजेड - पट्टिका के साथ और बिना