सिट्रोएन सी4 कूपे 1.6 16वी

सिट्रोएन सी4 कूपे 1.6 16वी 3डी। कूप, 110 अश्वशक्ति, 4स्वचालित संचरण, 2004 - 2008 - स्टार्टर बदल जाता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है

स्टार्टर बदल जाता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है

कारण

कार के इस व्यवहार के कई कारण हो सकते हैं। मुख्य नीचे सूचीबद्ध हैं। हमने इन्हें दो कैटेगरी में बांटा है। आरंभ करने के लिए, हम उनका विश्लेषण करेंगे जिन्हें कोई भी नौसिखिया संभाल सकता है:

मानवीय कारक:
आप चोरी-रोधी को बंद करना भूल गए, जो ब्लॉक करता है, उदाहरण के लिए, केवल ईंधन पंप।
निकास पाइप भरा हुआ है। दयालु लोग उसमें एक चीर या एक आलू डालते हैं, या हो सकता है कि आप बस एक स्नोड्रिफ्ट में चले गए हों - कई विकल्प हैं। निकास पाइप जारी किया जाना चाहिए।

उपरोक्त सभी, सामान्य तौर पर, एक ब्रेकडाउन नहीं है, और एक पल में हल हो जाता है। और अब हम तकनीकी खराबी से जुड़े कारणों का विश्लेषण करेंगे:
अगर स्टार्टर बहुत धीमी गति से मुड़ता है, तो इसका कारण ठंड में इंजन ऑयल का गाढ़ा होना हो सकता है। या हो सकता है कि लंबे समय तक रुकने के बाद बैटरी डिस्चार्ज हो जाए या इसके जोरदार ऑक्सीकृत टर्मिनल हों। इस मामले में, ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज डूब सकता है जिससे इंजन नियंत्रण इकाई काम करने से इंकार कर देती है। खैर, यहां सब कुछ स्पष्ट है: मौसम के अनुसार तेल भरा जाना चाहिए, बैटरी को चार्ज किया जाना चाहिए या बदला जाना चाहिए।
कुछ जम गया है - गैस लाइन में पानी, टैंक या फिल्टर में डीजल ईंधन। ढूंढें गर्म डिब्बा!
ईंधन पंप दोषपूर्ण। यह सत्यापित करना आसान है, जब तक कि आप व्यस्त और शोर-शराबे वाले राजमार्ग के पास कार शुरू करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। यदि यह चारों ओर शांत है, तो एक संवेदनशील कान स्टार्टर ऑपरेशन के दौरान ईंधन पंप की विशेषता बज़ की अनुपस्थिति को पकड़ने में सक्षम है। सबसे अच्छा, सर्किट में खराब संपर्क को दोष देना है, कम से कम, एक पंप प्रतिस्थापन आपकी प्रतीक्षा कर रहा है।
चक्का घूम रहा है। यह कभी-कभी उत्पादन के पिछले वर्षों की कारों पर VAZ-2109 तक होता था। आप सुन सकते हैं कि बेंडिक्स मुकुट के साथ जुड़ा हुआ है, और मुकुट चक्का पर चक्का घुमा रहा है। चक्का बदला जा रहा है।

स्टार्टर ताज के साथ संलग्न नहीं होता है. कारण: घिसे हुए हिस्से, दांत छिल जाते हैं, आदि। शुरू करने की कोशिश करते समय, दांत पीसते हैं। ताज या चक्का बदलने के लिए तैयार हो जाइए।

अटका हुआ बेंडिक्स. या तो उसकी ड्राइव उड़ गई, या खुद बेंडिक्स - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। आप स्टार्टर मोटर को घुमाते हुए सुन सकते हैं उच्च रेव्स, लेकिन इंजन को क्रैंक करने के लिए कोई और प्रयास नहीं हैं। स्टार्टर की मरम्मत या बदलने के लिए तैयार हो जाइए।

गैसोलीन कारों में इग्निशन सिस्टम की विफलता. हम सब कुछ एक पंक्ति में जांचते हैं - मोमबत्तियां, कॉइल्स, वायरिंग इत्यादि।
डीजल इंजन में ग्लो प्लग नहीं होते हैं। समस्या नियंत्रण इकाई के साथ-साथ बिजली रिले में भी हो सकती है। मोमबत्तियों को स्वयं भी जांचना चाहिए - आपको इसके साथ टिंकर करना होगा।

टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट. यह महसूस करना आसान है: स्टार्टर को चालू करना आसान हो गया है। यदि आप भाग्यशाली हैं (पिस्टन वाल्व से नहीं मिलते हैं), तो यह बेल्ट को बदलने के लिए पर्याप्त है, यदि नहीं, तो आधा मोटर।

सही वाल्व टाइमिंग का उल्लंघन करते हुए टाइमिंग बेल्ट ने कुछ दांतों को उछाल दिया। फिर से, सबसे अच्छा, आपको बेल्ट को उसके स्थान पर वापस करने की आवश्यकता होगी, लेकिन सबसे खराब, महंगी मरम्मत आपका इंतजार कर रही है।
रोटेशन के प्रतिरोध में वृद्धि क्रैंकशाफ्ट: शाफ्ट पर आक्षेप, असर वाले गोले, सिलेंडर-पिस्टन समूह के हिस्से, शाफ्ट की विकृति। जाँच करें कि क्या वाहन को टॉप गियर में धकेलते समय इंजन को क्रैंक किया जा सकता है यांत्रिक बॉक्सगियर मशीन गन के साथ, आपको ड्राइव पुली बोल्ट द्वारा इंजन को क्रैंक करने का प्रयास करना होगा सहायक इकाइयां. यदि इंजन को अपेक्षाकृत आसानी से क्रैंक किया जा सकता है, तो कारण की खोज जारी रखनी होगी।

जाम अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर. एक दोषपूर्ण इकाई इंजन को चालू नहीं होने देती है। जाँच करने के लिए, आप पहले देख सकते हैं कि इंजन को क्रैंक करने का प्रयास करते समय बेल्ट ज़्यादा खिंचा हुआ है या नहीं। यदि संदेह की पुष्टि की जाती है, तो आप सहायक ड्राइव बेल्ट को हटा सकते हैं और अपने दम पर सर्विस स्टेशन पर जाने का प्रयास कर सकते हैं। बेशक, यह केवल उन कारों पर काम करेगा जहां कूलेंट पंप टाइमिंग बेल्ट को घुमाता है। एक गैर-काम करने वाले पंप के साथ, शीतलक परिसंचरण के बिना, यहां तक ​​कि ठंडा इंजनजल्दी उबालो।
रात में, उन्होंने आपकी कार चुराने की कोशिश की, लेकिन कुछ गलत हो गया। नतीजतन, हमलावरों ने अफवाह उड़ाई, कुछ तोड़ दिया और अपमान में गायब हो गए। यहां सर्विस स्टेशन पर डायग्नोस्टिक्स के बिना समस्या का समाधान नहीं हो सकता।

क्या करें

यदि स्टार्टर चालू हो जाता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है, तो जांच करने वाली पहली चीज बिजली आपूर्ति प्रणाली और इग्निशन सिस्टम है।
कृपया ध्यान दें कि इन सभी जांचों को तभी किया जाना चाहिए जब स्टार्टर बिना झटके के सुचारू रूप से चालू हो। अन्यथा (स्टार्टर ऑपरेशन के दौरान झटके या सामान्य बज़ के बजाय क्लिक), समस्या सबसे पहले, स्टार्टर में ही मांगी जानी चाहिए।

ईंधन प्रणाली की जाँच क्रमिक रूप से की जानी चाहिए - ईंधन पंप से इंजेक्टर (कार्बोरेटर) तक:

1. यदि आपके पास इंजेक्टर है, तो जब आप केबिन में इग्निशन चालू करते हैं, तो आपको इलेक्ट्रिक ईंधन पंप की गूंज सुनाई देनी चाहिए। यदि कोई बज़िंग नहीं है, तो या तो ईंधन पंप की मोटर जल गई है, या उस पर कोई वोल्टेज नहीं है। इसलिए, ईंधन पंप, साथ ही इसके फ्यूज की जांच करना आवश्यक है।

2. सी कार्बोरेटेड कारेंसब कुछ थोड़ा अधिक जटिल है: ईंधन पंप किसके द्वारा संचालित होता है कैंषफ़्ट, इसलिए जांच करने के लिए आपको कार्बोरेटर इनलेट फिटिंग या फ्यूल पंप आउटलेट फिटिंग से नली के सिरे को हटाना होगा। यदि आप ईंधन पंप मैनुअल प्राइमिंग लीवर को कई बार घुमाते हैं, तो गैसोलीन को फिटिंग या नली से बाहर आना चाहिए।

3. इंजेक्टर रेल में गैसोलीन की उपस्थिति की जाँच करने के लिए, पंप को जोड़ने के लिए फिटिंग के वाल्व को दबाएँ: वहाँ से गैसोलीन का प्रवाह होना चाहिए।

4. जांचना सुनिश्चित करें कि क्या यह भरा हुआ है ईंधन छननी. शायद इंजन में पर्याप्त ईंधन नहीं है, इसलिए यह शुरू नहीं होगा।

5. स्टार्टर के पलटने का एक और कारण, लेकिन कार स्टार्ट नहीं होगी, वह है क्लोज्ड थ्रॉटल।

उपरोक्त सभी चरणों को पूरा करने के बाद, आप कार को फिर से शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि स्टार्टर अभी भी चालू होता है, लेकिन कार शुरू नहीं होती है, तो आपको इग्निशन सिस्टम की जांच के लिए आगे बढ़ना होगा।

1. सबसे पहले आपको मोमबत्ती को खोलना होगा और उस पर एक चिंगारी की जांच करनी होगी। ऐसा करने के लिए, एक बंद मोमबत्ती पर डाल दें उच्च वोल्टेज तार, स्पार्क प्लग स्कर्ट को इंजन के धातु वाले हिस्से से स्पर्श करें और स्टार्टर का उपयोग करके इंजन को चालू करें (इसके लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी)। अगर कोई चिंगारी है, तो मोमबत्ती काम कर रही है।

2. अगर कोई चिंगारी नहींएक इंजेक्शन कार में, तो समस्या इग्निशन मॉड्यूल में है।

3. यदि कार्बोरेटर इंजन में कोई चिंगारी नहीं है, तो इग्निशन कॉइल की जाँच की जानी चाहिए। केंद्र के तार को वितरक के कवर से बाहर निकालें, इसके सिरे को इंजन के धातु वाले हिस्से से (बिना छुए) 5 मिमी रखें और एक सहायक को स्टार्टर से इंजन को चालू करने के लिए कहें। यदि कोई चिंगारी नहीं है, तो कुंडल खराब है।

4. यदि कोई चिंगारी है और इग्निशन कॉइल काम कर रहा है, तो आपको वितरक के कवर को हटा देना चाहिए और देखना चाहिए कि क्या इसके नीचे कोई दोष है (कार्बन जमा, दरारें, आदि)।

ऐसे समय होते हैं जब ये सभी जांच पर्याप्त नहीं होती हैं, और कार मालिक को स्टार्टर के मुड़ने और इंजन के चालू नहीं होने के कारणों की पहचान करने के लिए गहन जांच करनी पड़ती है। ऐसा क्यों हो सकता है, इसके कारणों में ये भी हैं:

1. उड़ा हुआ फ्यूज। यह आम नहीं है, लेकिन यह अभी भी ब्लॉकों में फ़्यूज़ की अखंडता की जांच करने के लायक है।

2. किसी भी विद्युत भाग पर जंग।

3. हुड के नीचे संक्षेपण। कई बार हुड के नीचे अत्यधिक नमी के कारण कार ठीक से स्टार्ट नहीं होती थी।

विशेष विवरण

तकनीकी पैरामीटर Citroen C4 Coupe 1.6 16V / Citroen C4 3 दरवाजों के पीछे। 2004 से 2008 तक उत्पादित 110 hp इंजन, 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कूप

"Citroen C4" - आरामदायक, सुरुचिपूर्ण, हर तरह से आधुनिक कार. निर्माता स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ डीजल और गैसोलीन विकल्प प्रस्तुत करता है। फ्रांसीसी ने योजना के अनुसार एकदम सही कार बनाई विशेष विवरणसाथ ही सौंदर्यवादी। लेकिन, इसके बावजूद, मालिकों को ऑपरेशन के दौरान समस्याओं का सामना करना पड़ता है - कभी-कभी Citroen C4 शुरू नहीं होता है। आइए मुख्य कारणों को देखें और पता करें कि इन समस्याओं को कैसे ठीक किया जाए।

यह वास्तव में कैसे शुरू नहीं होता है

कई कार मालिक जिन्होंने इसी तरह की समस्याओं का अनुभव किया है, वे सैकड़ों नहीं तो हजारों संदेश लिखते हैं कि इंजन शुरू नहीं होगा। लेकिन यह समझने के लिए कि मोटर में क्या खराबी है, आपको सभी लक्षणों का पता लगाना होगा।

आमतौर पर बहुत कुछ नहीं होता है विकल्प. तो, ऐसा होता है कि ड्राइवर, हमेशा की तरह, पहले सामान्य रूप से काम कर रहे इंजन को बंद कर देता है, कार पार्क करता है, और सुबह उसका Citroen C4 शुरू नहीं होता। ऐसा भी होता है कि मोटर चालू हो जाती है, लेकिन इसमें सामान्य से थोड़ा अधिक समय लगता है। कभी-कभी आंतरिक दहन इंजन सामान्य रूप से काम कर सकता है, लेकिन अचानक बंद हो जाता है और फिर से शुरू नहीं होता है। वे अक्सर यह भी शिकायत करते हैं कि इंजन शुरू होता है और तुरंत ठप हो जाता है।

यह टूटने के सभी विकल्प नहीं हैं। अक्सर, मालिकों की शिकायत होती है कि स्टार्ट होने पर इंजन में आग लग जाती है और छींक आ जाती है। इसके अलावा, ऐसी स्थितियां असामान्य नहीं हैं जब Citroen C4 शुरू नहीं होता है, स्टार्टर बदल जाता है, लेकिन साथ ही कार पूरी तरह से टो में शुरू होती है। विशेषज्ञ भी ऐसे लक्षणों का सामना कर रहे हैं जब कार कहीं गई भी नहीं, लेकिन अचानक स्टार्ट करना बंद कर दिया।

यह जानकर कि इंजन कैसे व्यवहार करता है, आप कम से कम लगभग समझ सकते हैं कि इंजन या अन्य कार प्रणालियों में क्या खराबी है।

विशिष्ट खराबी

अगर Citroen C4 शुरू नहीं होता है, तो घबराएं नहीं। मरम्मत की सफलता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करती है कि आप कमजोर कड़ी को कितनी जल्दी और कितनी अच्छी तरह ढूंढ सकते हैं। संभव के सार को बेहतर ढंग से समझने के लिए मरम्मत का काम, विचार करें कि क्या टूट सकता है।

इंजेक्शन

इंजेक्टर से सीधे संबंधित खराबी को बाहर करना संभव है। इस तरह के ब्रेकडाउन के साथ, कार न तो ठंडी शुरू होती है और न ही गर्म। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर "चेक इंजन" लाइट रोशन होगी। कम सामान्यतः, इंजन प्रकाश के साथ चलता है, लेकिन साथ ही इसे शुरू करना मुश्किल होगा, और काम बेहद अस्थिर होगा। सबसे अधिक बार, इस निर्माता के इंजनों में इंजेक्टर बंद हो जाते हैं। ईसीयू विफल रहता है। यदि Citroen C4 शुरू नहीं होता है, तो सबसे पहले इन नोड्स का निदान किया जाना चाहिए।

इग्निशन

इसके अलावा, बहुत बार शुरुआती समस्याएं इग्निशन सिस्टम से जुड़ी होती हैं। यहां संभावित टूटनाअधिक। आमतौर पर कारण मोमबत्तियां हैं - उन्हें ईंधन से भरा जा सकता है। इस मामले में, इंजन शुरू होता है और तुरंत रुक जाता है, और शुरू करने के कई प्रयासों के बाद, यह पकड़ना भी बंद कर देता है। शायद ही कभी, लेकिन फिर भी इग्निशन सिस्टम में अन्य घटकों के साथ समस्याएं होती हैं - यह इग्निशन कॉइल या मॉड्यूल है, क्रैंकशाफ्ट सेंसर।

ईंधन प्रणाली

शुरुआती समस्याएं कार के ईंधन प्रणाली के खराब या गलत संचालन से भी संबंधित हो सकती हैं। फ्रेंच मोटर्स यहां तीन से पीड़ित हो सकते हैं संभावित समस्याएं:

• भरा हुआ ईंधन फिल्टर। इस मामले में, लक्षण इस प्रकार होंगे: कार जब्त हो जाती है, लेकिन शुरू नहीं होती है, अगर इसे शुरू करना संभव था, तो इंजन बहुत अस्थिर होगा।

• आप ईंधन पंप से जुड़ी खराबी को उजागर कर सकते हैं। कार किसी भी परिस्थिति में और किसी भी हालत में स्टार्ट नहीं होगी।

• ईंधन रेल दबाव। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो इंजन शुरू करने में बहुत समस्या होगी। ठंड और गर्म शुरुआत, अस्थिर संचालन की कमी भी है।

इंजन

खैर, अंत में, आप समस्या के कारण के रूप में मोटर को ही बाहर कर सकते हैं। यहां उपलब्ध विकल्पों की विस्तृत श्रृंखला है। सबसे आम कारण खराब संपीड़न या गलत तरीके से वाल्व क्लीयरेंस है। ऐसी समस्याओं के साथ, उच्च-गुणवत्ता वाले निदान की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह निर्धारित करना बहुत मुश्किल होगा कि Citroen C4 पिकासो क्यों शुरू नहीं होता है।

जीवन को कार में वापस कैसे लाया जाए?

यदि इंजन बंद हो जाता है और शुरू नहीं होता है, तो आपको ब्रेकडाउन को खोजने और ठीक करने की आवश्यकता है। आइए देखें कि नैदानिक ​​उपायों की सूची में क्या शामिल है। वास्तव में, विशेष उपकरणों के बिना, कई ऑपरेशन हाथ से किए जा सकते हैं।

जब स्टार्टर मुड़ जाता है, लेकिन कोई असर नहीं होता है

यदि स्टार्टर चालू हो जाता है, लेकिन Citroen C4 शुरू नहीं होता है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कार में ईंधन पंप बिल्कुल काम कर रहा है। ज्यादातर मामलों में, एक काम कर रहे ईंधन पंप को सुना जा सकता है। सबसे अधिक बार, उनके काम की आवाज पीछे के सोफे के पास सुनी जा सकती है। जब डिवाइस चल रहा हो तो एक विशिष्ट भनभनाहट महसूस की जाएगी।

यदि पंप काम नहीं करता है, तो विशेषज्ञ फ़्यूज़ की अखंडता, साथ ही साथ ईंधन पंप रिले की जांच करने की सलाह देते हैं।

ईसीयू रिले की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यदि फ़्यूज़ अच्छे हैं, तो आपको यह पता लगाना होगा कि रिले चालू है या नहीं। इसका प्रदर्शन एक विशेषता क्लिक द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। यह क्लिक तब सुनाई देगा जब वाहन का प्रज्वलन चालू होगा।

ईंधन प्रणाली निदान

यदि Citroen C4 रुक गया है और शुरू नहीं होगा, तो समस्या कहीं न कहीं हो सकती है ईंधन प्रणाली. यदि पंप ठीक से काम कर रहा है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि रेल में दबाव है। ऐसा करने के लिए, आपको एक मैनोमीटर की आवश्यकता है। फील्ड परीक्षण भी संभव है। रैंप पर स्पूल होना चाहिए - आपको इसे दबाना चाहिए। अगर पंप चल रहा है तो रेल में प्रेशर 2.8 बजे के अंदर होगा।

यदि आप स्पूल दबाते हैं, तो इससे ईंधन का जेट सम होगा। दबाव स्थिर होना चाहिए। यदि पंप काफी सामान्य रूप से कार्य करता है, लेकिन रेल में कोई दबाव नहीं है, तो आपको टैंक में ईंधन की उपस्थिति, बंद फिल्टर और लाइनों की धैर्य की जांच करने की आवश्यकता है।

दबाव नियंत्रक

इंजेक्शन इंजन एक निश्चित दबाव में काम करते हैं, जिसे एक गैसोलीन पंप द्वारा रेल में पंप किया जाता है और एक विशेष दबाव नियामक द्वारा समायोजित किया जाता है। इसका निदान करने के लिए, नली को डिस्कनेक्ट करें जिसके माध्यम से ईंधन टैंक में बहता है। नली डिस्कनेक्ट होने के साथ, इग्निशन चालू करें। यदि इससे ईंधन की आपूर्ति की जाती है, तो एक समस्या का पता चला है, और नियामक को बदलना होगा।

यदि यह खराबी सड़क पर पकड़ी जाती है, तो आप रेगुलेटर के एक किनारे को मफल कर सकते हैं या ट्यूब को पिंच कर सकते हैं। इस प्रकार, आप मरम्मत की जगह पर पहुंच सकते हैं।

और क्या ध्यान देना है?

यदि रेल में दबाव है, टैंक में गैसोलीन है, तो कार के इग्निशन सिस्टम का निदान किया जाना चाहिए। निदान के लिए, एक विशेष स्पार्क गैप का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। यदि एक चिंगारी मौजूद है, लेकिन Citroen C4 कार शुरू नहीं होती है, तो मोमबत्तियों की सेवाक्षमता की जाँच नेत्रहीन रूप से की जाती है, और फिर विशेष उपकरणों के साथ।

थ्रॉटल वाल्व

यदि यह नोड सही ढंग से काम नहीं करता है, तो शीघ्र उदघाटनऔर स्थिर काम की उम्मीद नहीं की जा सकती। नुकसान का निदान किया जा सकता है विभिन्न तरीके. आपूर्ति पाइप को खोलना, शरीर का निरीक्षण करना और सीधे दृष्टि से स्पंज करना आवश्यक है - यह संभव है कि विकास या कोई यांत्रिक दोष दिखाई देगा।

जब मोटर नहीं चल रही है, तो स्पंज बंद हो जाएगा। यदि यह सामान्य रूप से बंद नहीं हो सकता है, तो आपको थ्रॉटल को साफ करने की आवश्यकता है।

इंजन स्टार्ट और स्टॉप

यदि Citroen C4 कार शुरू होती है और रुक जाती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सब कुछ इंजन और उसके अन्य सिस्टम के क्रम में है, और समस्या इम्मोबिलाइज़र में है। इस खराबी का निदान करना सरल है - आमतौर पर डैशबोर्डदीपक चालू या चमक रहा होगा। यदि कुंजी और इम्मोबिलाइज़र पर चिप के बीच का कनेक्शन खो जाता है, तो लगभग सामान्य स्टार्टअपइंजन को भुलाया जा सकता है।

समस्या को हल करने के लिए, आपको विशेष उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता होगी जो उपलब्ध हैं आधिकारिक डीलर. अन्यथा, आप कुंजी को एक अतिरिक्त के साथ बदल सकते हैं।

स्टार्टर क्लिक, कोई प्रभाव नहीं

यदि, शुरू करने का प्रयास करते समय, Citroen C4 शुरू नहीं होता है और एक ही समय में क्लिक करता है, तो हम कह सकते हैं कि सोलनॉइड रिले दोषपूर्ण है। इसे बदलने की जरूरत है। स्टार्टर को बदलने के बाद सामान्य रूप से काम करने में सक्षम हो जाएगा। यह बैटरी की स्थिति की जांच करने के लायक भी है। डिस्चार्ज की गई बैटरी के साथ, करंट केवल क्लिक के लिए पर्याप्त होगा।

यदि Citroen C4 शुरू नहीं होता है, स्टार्टर चालू नहीं होता है, तो आपको सीधे स्टार्टर के साथ-साथ रिले के लिए तार कनेक्शन की जांच करनी चाहिए।

स्टार्टर खराब "द्रव्यमान" या लापता संपर्क के साथ जीवन के लक्षण नहीं दिखा सकता है। लेकिन स्कैनर के साथ डायग्नोस्टिक्स करना भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। कार पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित है, और किसी भी नोड में त्रुटियां हो सकती हैं।

गर्म या ठंडा शुरू नहीं होगा

पहले मामले में, शीतलक सेंसर से जुड़ी खराबी की पहचान की जा सकती है। सेंसर को बदला जाना चाहिए। यदि कोई ठंड शुरू नहीं होती है, तो उपरोक्त सभी संभव है।

Citroen C4 . के डीजल संस्करण

डीजल इंजन गैसोलीन इंजन की तुलना में अलग तरह से काम करते हैं। और यहां खराब लॉन्च के कारण थोड़े अलग हैं।

के लिए डीजल इंजनउच्च संपीड़न महत्वपूर्ण है। यदि कई कारणों से संपीड़न कम हो गया है, तो दहन कक्षों में हवा पर्याप्त रूप से संपीड़ित नहीं होगी। और अगर हवा संपीड़ित नहीं है, तो यह गर्म नहीं होगी, और ईंधन प्रज्वलित नहीं हो पाएगा।

चमक प्लग के साथ विभिन्न समस्याओं के लिए शुरुआत को प्रभावित करना असामान्य नहीं है। पारंपरिक निदान यहां मदद नहीं करेगा, क्योंकि गर्म इंजन पर समस्याएं दिखाई नहीं देती हैं। लेकिन दोषपूर्ण मोमबत्तियों के साथ ठंडे इंजन पर इंजन शुरू करना समस्याग्रस्त होगा। अक्सर विफलता के कारण स्वयं मोमबत्तियों में नहीं होते हैं, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक्स में होते हैं जो चमक प्लग के संचालन को नियंत्रित करते हैं।

ईंधन प्रणाली में समस्याएं हो सकती हैं। यदि कोई छोटा कण डीजल इंजेक्टर में चला जाता है, तो इंजन शुरू नहीं हो सकता है। इस मामले में, आपको शुरू करने की कोशिश करते समय नीले धुएं पर ध्यान देना होगा। यदि ऐसा है, तो सिलेंडरों को ईंधन की आपूर्ति की जाती है, लेकिन किसी कारण से मिश्रण प्रज्वलित नहीं होता है।

यदि डीजल Citroen C4 ठंड के मौसम में शुरू नहीं करना चाहता है, तो यह ईंधन के कारण हो सकता है। इसमें पैराफिन होता है। सर्दियों में, ऐसा ईंधन गाढ़ा हो जाता है। यह इस अवस्था में फिल्टर से नहीं गुजर सकता है और निश्चित रूप से, इसे आगे नहीं खिलाया जाता है। आपको शीतकालीन डीजल ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता है।

अक्सर ईंधन लाइन के साथ समस्याएं होती हैं। अगर इसमें दरारें हैं, तो सिस्टम से ईंधन निकल जाएगा। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि यदि स्टार्टअप पर पाइप से धुआं दिखाई देता है, तो ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है। यदि कोई धुआं नहीं है, तो यह मोमबत्तियों या संपीड़न का निदान करने लायक है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि Citroen C4 कार स्टार्ट क्यों नहीं हो सकती है। जैसा कि आप देख सकते हैं, समस्या हो सकती है अलग प्रकृति. यदि यह एक गैसोलीन इंजन है, तो सबसे पहले आपको पंप और मोमबत्तियों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। खैर, डीजल थोड़ा और मुश्किल है। आखिरकार, यदि समस्या संपीड़न या इंजेक्टर में है, तो आप इसे स्वयं ठीक नहीं कर पाएंगे।

दुर्घटना के बाद कार, कार के मालिक के अनुसार, झटका "थूथन" के ठीक बीच में गिरा, लेकिन इंजन तक नहीं पहुंचा। कार का दृश्य निश्चित रूप से एक बुरा सपना है, लेकिन यह बहाली के अधीन है। उन्होंने शिकायत की कि कार स्टार्ट नहीं होगी, मोमबत्तियां सुखाएं, और रेल में ईंधन था। पहले संकेतों के अनुसार, मुझे यह आभास हुआ कि इमोबिलाइज़र अवरुद्ध था और समस्या की संभावना अधिक थी, लेकिन मुझे विश्वास था कि यह इस कुंजी से शुरू किया गया था और यह दुर्घटना से पहले काम कर रहा था।
कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स ने क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर (फेज सेंसर) में त्रुटियां दिखाईं, और इसे पहले से ही मुख्य कारण कहा जा सकता है, चाहे कार कोई भी हो और निम्नलिखित त्रुटियां सिलेंडर में मिसफायर और इंजेक्टर पर सिग्नल की अनुपस्थिति हैं। काम का क्रम स्पष्ट है, टूटे हुए चरण सेंसर को बदलें। मैंने जाँच की, सेंसर काम नहीं कर रहा था, सेंसर से कंट्रोल यूनिट (सीयू) तक के तार बरकरार हैं। सेंसर को बदलने के बाद, मोमबत्तियों पर एक चिंगारी दिखाई देनी चाहिए, जब एक चिंगारी दिखाई देती है, तो नियंत्रण इकाई इंजेक्टरों को संकेत देती है। Peugeot और Citroen पर काम करने के लिए एल्गोरिथ्म इस तरह बनाया गया है, मैं कहूंगा कि फ्रांसीसी को उनका हक दिया जाना चाहिए, नियंत्रण प्रणाली इस तरह से बनाई गई है कि अगर कोई चिंगारी नहीं है, तो मोमबत्तियों से बाढ़ नहीं आएगी ईंधन। वे सेंसर लाए, इसे बदल दिया, "START" की कुंजी, और कार शुरू करने की इच्छा के संकेत नहीं दिखाती है। फिर से चाबी घुमाई, ईंधन पंप श्रव्य नहीं है। ऐसी स्थिति की घटना के लिए तीन विकल्प हैं: पहला एक अंतर्निहित अलार्म है जो केवल गैस पंप को अवरुद्ध करता है, दूसरा एक देशी अलार्म (इमोबिलाइज़र) है, और तीसरा एक दुर्घटना के दौरान ईंधन प्रणाली को अवरुद्ध करना है। . पहले, इन मशीनों पर एक बटन पिघलाया जाता था, जो एक दुर्घटना के दौरान या बहुत तेज झटकों के साथ काम करता था (जिसे दुर्घटना भी माना जाता था) ताकि दुर्घटना में कार में आग लगने की संभावना को कम किया जा सके। और अब ऐसे कोई बटन नहीं हैं, लेकिन सुरक्षा प्रणाली केवल इलेक्ट्रॉनिक रूप में बनी हुई है। इसके लिए तथाकथित डबल-रिले जिम्मेदार है। इस रिले को इंजन के पूर्ण संचालन के लिए नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और दूसरा भाग एयरबैग से संकेतों का नियंत्रण है। दुर्घटना का क्षेत्र, इस सुरक्षा प्रणाली को चालू किया जाता है, फिर इसे अनलॉक किया जाता है, लेकिन अपवाद हैं। मैंने क्रमिक रूप से शुरू किया, अंतर्निहित अलार्म को अनलॉक किया ताकि उस पर संदेह न हो। शुरू नहीं होता। डबल-रिले को बायपास नहीं किया जा सकता है, क्योंकि निर्माता ने यूनिट को बंधनेवाला नहीं बनाया है और सभी घटक (डबल-रिले सहित रिले) हटाने योग्य नहीं हैं। मैंने इस स्थिति को अंतिम उपाय के रूप में स्थगित करने का फैसला किया, मैंने इमोबिलाइज़र से निपटने का फैसला किया। इम्मोबिलाइज़र अनलॉक चिप ठीक कुंजी में स्थित है। कई बार चाबी में लगी बैटरी खत्म हो जाती है और इम्मोबिलाइजर चिप को नहीं पहचान पाता है। यह जांचना आसान है, कुंजी पर नियंत्रण बटन दबाएं, और यदि मशीन प्रतिक्रिया देती है, तो कुंजी कार्य क्रम में है। इस स्थिति में, कार ने चाबी की कार्रवाई का जवाब नहीं दिया। निश्चित रूप से इम्मोबिलाइज़र, इम्मोबिलाइज़र ब्लॉकिंग का दूसरा संकेत नियंत्रण इकाई में त्रुटियों को रीसेट करने से इनकार करना है। मैंने दूसरी चाबी मांगी, चाबी घर पर थी, थोड़ी देर बाद लाई थी। मैं चाबी डालता हूं, कार "पॉलीचका" से शुद्ध होती है। यह पता चला कि चिप के बिना पहली कुंजी, ऑटो स्टार्ट के लिए, बिल्ट-इन अलार्म में इम्मोबिलाइज़र को बायपास करने के लिए निकाली गई थी। कार के मालिक ने खुद को डांटना शुरू कर दिया: "यहाँ, उसने एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन को बुलाया, इतना समय बिताया, पैसा खर्च किया, लेकिन यह पता चला कि उसने बस चाबी मिला दी।" मुझे उसे शांत करना पड़ा, हालाँकि पहला मुद्दा इमोबिलाइज़र लॉक था, लेकिन मुझे अचानक यकीन हो गया कि चाबी बरकरार है। अच्छा के बिना कोई अच्छा नहीं है। सबसे पहले, चरण सेंसर की वजह से कार शुरू नहीं होगी, दूसरा किया गया था कंप्यूटर निदान, त्रुटियों को रीसेट करें, कार इलेक्ट्रिक्स का ऑडिट किया और पता लगाया कि निकट भविष्य में (दुर्घटना के कारण) क्या विफल हो सकता है। कुल मिलाकर पैसा अच्छा खर्च हुआ।

फ्रांसीसी ऑटोमोटिव उद्योग के इस प्रतिनिधि को घरेलू खरीदार से व्यापक सराहना मिली। Citroen C4 में एक आधुनिक . है उपस्थितिऔर इसमें उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं हैं।

लेकिन, सभी कारों की तरह, यह कभी-कभी खराब हो सकती है, उदाहरण के लिए, यह सबसे अनुचित समय पर शुरू या बंद नहीं होगी।

कई मोटर चालकों को ऐसी स्थितियों का सामना करना पड़ता है जहां:

• कार को गैरेज में रखो, और सुबह कार शुरू नहीं होती है;
• कई प्रयासों के बाद कार काम करना शुरू कर देती है;
• कार चल रही है, इंजन नियमित रूप से गुलजार हो रहा है, लेकिन अचानक यह रुक जाता है और जीवन के कोई संकेत नहीं दिखाता है;
• इग्निशन चालू करने के बाद इंजन थोड़ा शोर और स्टाल करेगा;
• जब इंजन चल रहा होता है, तो कार छींक या गोली जैसी आवाज करती है निकास पाइप;
• स्टार्टर बदल जाता है, लेकिन Citroen शुरू नहीं होता है। लेकिन टो में यह आधे मोड़ से शुरू होता है।

इंजन के संचालन से, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार का क्या हुआ।

मोटर के संचालन में मुख्य उल्लंघन

यदि Citroen C4 ने शुरू करना बंद कर दिया है, तो आपको प्रतिबिंबित करने और कारण निर्धारित करने का प्रयास करने की आवश्यकता है।

• इंजेक्शन।

सबसे पहले आपको इंजेक्टर की जांच करने की आवश्यकता है। यदि यह नोड विफल हो जाता है, तो कार गर्म और ठंडे दोनों मौसमों में शुरू नहीं होगी। चेक इंजन चेतावनी को इंस्ट्रूमेंट पैनल पर प्रकाशित किया जाना चाहिए।

बेशक, ऐसे अपवाद हैं जब संकेतक चालू होने पर भी इंजन चल रहा है, लेकिन ऐसे मामलों में यह रुक जाएगा या अस्थिर हो जाएगा। Citroen में, नोजल बंद हो सकते हैं। बहुत बार, ईसीयू कार के इंजन की खामोशी का कारण हो सकता है। इसलिए, इन विशेष नोड्स के प्रदर्शन की जांच शुरू करने की सिफारिश की जाती है।

• प्रज्वलन।

इंजन के अस्थिर संचालन का सबसे आम कारण ईंधन से भरे स्पार्क प्लग हैं।

इंजन शुरू करने के पहले कुछ प्रयास अभी भी सकारात्मक परिणाम में चालक को आशा दे सकते हैं। लेकिन फिर इंजन पूरी तरह से बंद हो जाता है। विफलता के कारणों में से एक इग्निशन कॉइल या क्रैंकशाफ्ट सेंसर हो सकता है।

• ईंधन प्रणाली।

यूरोपीय इंजीनियरों ने बहुत अच्छी इकाइयाँ डिज़ाइन की हैं, लेकिन अधिकांश मॉडल तीन महत्वपूर्ण कमियों से ग्रस्त हैं: ईंधन फिल्टर का तेजी से बंद होना।

इस मामले में, कार लंबे समय तक शुरू करने की कोशिश करेगी और अगर यह काम करती है, तो यह अस्थिर रूप से काम करेगी; ईंधन पंप की विफलता। इसमें कुल इंजन चुप्पी शामिल है; अपर्याप्त दबावईंधन रेल में।

• इंजन।

मुख्य दोष खराब संपीड़न और असमान वाल्व निकासी है। इस मामले में, आपको आवश्यकता होगी पूर्ण निदानइंजन, जिसके बिना संभावित कारण निर्धारित करना इतना आसान नहीं है।

कुछ ब्रेकडाउन अपने आप में एक विशेष उपकरण के उपयोग के बिना पूरी तरह से समाप्त हो जाते हैं।

ड्राइवर और क्या ध्यान देते हैं?

• थ्रॉटल वाल्व.

यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह टूट गया है, आपूर्ति लाइन को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, स्पंज का बाहरी निरीक्षण करें (यांत्रिक दोष संभव हैं)। पर निष्क्रिय इंजनस्पंज बंद स्थिति में होना चाहिए। अगर यह पूरी तरह से बंद नहीं होता है, तो थ्रॉटल को साफ करें।

• अगर इंजन शुरू होता है और तुरंत रुक जाता है।

शायद यह इम्मोबिलाइज़र है। कैसे पता करें? संकेतक को खराबी दिखाना चाहिए। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको विशेष उपकरण का उपयोग करना होगा या चाबी को एक चिप के साथ एक अतिरिक्त के साथ बदलना होगा।

• स्टार्टर मुड़ता नहीं है, लेकिन क्लिक करता है, लेकिन शुरुआत नहीं की जाती है।

स्टार्टर रिले की तरह दिखता है। इसे तत्काल बदलने की जरूरत है। हमें भी नहीं भूलना चाहिए बैटरी. अगर इसे डिस्चार्ज कर दिया जाता है, तो इसका चार्ज सिर्फ क्लिक्स के लिए ही काफी है। ऐसी समस्या के साथ, स्टार्टर और रिले के वायरिंग कनेक्शन की जांच करें।

Citroen C4 कार पूरी तरह से अधीनस्थ है विद्युत व्यवस्था. इसलिए इसका निदान किया जाना चाहिए ताकि भविष्य में इसके साथ कोई सवाल न हो।

Citroen के लिए डीजल इंजन

फ्रेंच कारें ब्रांड Citroenदो संस्करणों में उपलब्ध है: गैसोलीन इंजनऔर डीजल। विषय में डीजल कारें, तो ऑपरेशन का सिद्धांत गैसोलीन पर अपने समकक्षों से काफी अलग है। तदनुसार, उनके प्रारंभ न होने के कारण भी भिन्न होते हैं। डीजल इकाइयों के कुशल संचालन के लिए, उच्च संपीड़न की आवश्यकता होती है।

संपीड़न अनुपात में कमी की स्थिति में, दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा संकुचित हो जाएगी, लेकिन आवश्यक सीमा तक नहीं। यदि हवा पूरी तरह से संपीड़ित नहीं है, तो यह गर्म नहीं होगी और ईंधन प्रज्वलित नहीं हो पाएगा। अक्सर, स्पार्क प्लग इंजन की शुरुआत को प्रभावित करते हैं। और यहाँ बात यह है कि इंजन के गर्म होने पर शुरू करने में समस्या नहीं हो सकती है। लेकिन जैसे ही यह ठंडा होगा, कार एक सेंटीमीटर भी नहीं हिलेगी।

कई बार यह मोमबत्तियों के बारे में नहीं होता है, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में होता है जो उन्हें नियंत्रित करते हैं। जब तीसरे पक्ष के छोटे कण इसमें प्रवेश करते हैं तो ईंधन प्रणाली भी प्रभावित होती है। यदि, इंजन शुरू करते समय, निकास पाइप से नीला धुआं निकलता है, तो समस्या ठीक ईंधन प्रणाली में है (सिलेंडरों को ईंधन की आपूर्ति की जाती है, लेकिन प्रज्वलन प्रक्रिया शुरू नहीं हुई है)।

मामले में जब डीजल इंजन C4 ठंड के मौसम में शुरू नहीं होता है, इससे कम गुणवत्ता वाले ईंधन का विचार आना चाहिए। शायद इसमें पैराफिन होता है। तथ्य यह है कि ठंड के मौसम में, ईंधन बस ऐसी स्थिति में गाढ़ा हो जाता है कि यह ईंधन फिल्टर से नहीं गुजरता है। इसलिए, सर्दियों में, Citroens डीजल के लिए केवल विशेष ईंधन का उपयोग किया जाता है।

एक और नकारात्मक बिंदु तब होता है जब ईंधन लाइन में दरार बन जाती है। ईंधन इसके माध्यम से सिस्टम को छोड़ देगा।

एक पैटर्न है - यदि स्टार्टअप पर कास्टिक निकास बनता है, तो ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है। धुएं की कमी का अर्थ है स्पार्क प्लग की खराबी या संपीड़न।

कई इंजन समस्याएं हो सकती हैं। यदि आप गैसोलीन इंजन के साथ काम कर रहे हैं, तो आपको ईंधन पंप पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। के मामले में डीजल इकाइयांकार की मरम्मत की दुकान से संपर्क करना बेहतर है, क्योंकि खुद टूटने का निदान करना इतना आसान नहीं होगा।

एक कार एक बहुत ही जटिल तंत्र है, और इसके लिए पूरी तरह से मदद करने के लिए, और मरम्मत के साथ असुविधा का कारण नहीं बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर बहुत अधिक राशि होती है, इसे अच्छी देखभाल और आवधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है।