लैम्ब्डा जांच की समयपूर्व विफलता के कारण और उन्हें खत्म करने के तरीके। लैम्ब्डा जांच कैसे काम करती है, इसकी महत्वपूर्ण बारीकियां पहले लैम्ब्डा की त्रुटि

कार की निकास प्रणाली को धीरे-धीरे आधुनिक बनाया गया है। और यह न केवल उत्प्रेरक की स्थापना और सीसा और अन्य हानिकारक पदार्थों से गैसों को शुद्ध करने के लिए डिज़ाइन किए गए लोगों पर लागू होता है। इसके अलावा, आधुनिक कारें ऑक्सीजन सेंसर से लैस हैं। लोग इसे लैम्ब्डा प्रोब कहते हैं। ऑक्सीजन सेंसर क्या है? प्रतिस्थापन, सत्यापन, खराबी - आगे हमारे लेख में।

विशेषता

हर मोटर चालक नहीं जानता कि यह तत्व किस लिए है। लैम्ब्डा जांच एक सेंसर है जो निकास गैसों के बारे में जानकारी पढ़ता है और इसे कंप्यूटर तक पहुंचाता है।

प्राप्त जानकारी को ब्लॉक में संसाधित किया जाता है, फिर उपकरण सिलेंडर में इसके दहन के क्रम को संतुलित करने के लिए ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना को संतुलित करता है।

यह कहाँ स्थापित है, प्रकार

यह तत्व निकास कई गुना (तथाकथित "मकड़ी") में स्थित है, जहां निकास पाइप जुड़े हुए हैं। कुछ मामलों में, सेंसर को उत्प्रेरक के करीब स्थापित किया जाता है। लेकिन यह व्यवस्था डिवाइस के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करती है। कई प्रकार के ऑक्सीजन सेंसर हैं:

• ब्रॉडबैंड प्रकार।
• दोहरी चैनल व्यवस्था के साथ।

बाद वाले को पुरानी कारों (रिलीज के 90 के दशक तक) पर स्थापित किया गया था। आधुनिक कारें ब्रॉडबैंड टाइप लैम्ब्डा प्रोब से लैस हैं। ऐसा सेंसर निकास गैसों की संरचना में विचलन को सटीक रूप से निर्धारित करने में सक्षम है और मिश्रण में ऑक्सीजन को कम या बढ़ाकर इस अनुपात को जल्दी से संतुलित करता है। एक अच्छा सेंसर ईंधन की खपत को कम कर सकता है। साथ ही, उनके काम का उद्देश्य इष्टतम निष्क्रिय गति बनाए रखना है।

ऑक्सीजन सेंसर (कलिना) क्यों विफल रहता है

खराबी के लक्षण अलग-अलग हो सकते हैं। सबसे पहले, यह दहनशील मिश्रण की गुणवत्ता की ही चिंता करता है। विभिन्न जमा ऑक्सीजन सेंसर के संचालन को बढ़ा सकते हैं। इसके अलावा, आवास के अवसादन के कारण तत्व की खराबी।

यह अक्सर तत्व के अप्रचलन के कारण होता है। कम सामान्यतः, मामला यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त होता है, क्योंकि यह काफी सुरक्षित स्थान पर स्थित होता है। दूसरा कारण गलत बिजली आपूर्ति है। सेंसर संपर्क दूर जा सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रण इकाई को जानकारी सही ढंग से नहीं पहुंचती है। ईंधन-वायु मिश्रण की संरचना का उल्लंघन किया जाता है (बहुत खराब या समृद्ध)। खराबी का एक अन्य कारण गलत तरीके से सेट किया गया लीड एंगल है। यह वितरक इग्निशन सिस्टम वाले वाहनों पर लागू होता है। हाई-वोल्टेज तारों में समस्या या मोमबत्तियों के कारण भी रुकावटें आ सकती हैं। मोटर निष्क्रिय होने पर तीन गुना होने लगती है और उच्च गति पर गलत तरीके से काम करती है।

समस्या की पहचान कैसे करें?

ऑक्सीजन सेंसर की खराबी के संभावित संकेतों पर विचार करें:

• ईंधन की खपत में वृद्धि।
• चलते समय मछली पकड़ना।
• सत्ता में ध्यान देने योग्य गिरावट।
• निष्क्रिय अवस्था में इंजन का अस्थिर संचालन।
• निकास गैसों की विषाक्तता में वृद्धि।

ध्यान दें कि ऑक्सीजन सेंसर के कारण ये लक्षण हमेशा ठीक नहीं होते हैं।

इसलिए, उपरोक्त लक्षणों में से एक की पहचान करने के बाद, हम डिवाइस की अधिक विस्तृत जांच के लिए आगे बढ़ते हैं। यह कैसे करें, नीचे विचार करें।

विस्तृत निदान

कैसे जांचें ऐसा करने के दो तरीके हैं:

• दृष्टि से।
• एक मल्टीमीटर के साथ।

आइए पहले पहली विधि को देखें। तो, पहले हम लैम्ब्डा जांच से कनेक्टर को हटाते हैं। हम सभी संपर्कों की समीक्षा करते हैं। तार टूटे या क्षतिग्रस्त नहीं होने चाहिए। यदि संपर्क एक साथ अच्छी तरह से फिट नहीं होते हैं, तो आपको इस क्षण को ठीक करने की आवश्यकता है। इसके बाद, ऑक्सीजन सेंसर को ही जांचें। "प्रियोरा", एक सेंसर की खराबी के संकेत जिनमें कालिख की उपस्थिति हो सकती है, की तत्काल मरम्मत की जानी चाहिए।

यह एक समृद्ध ईंधन मिश्रण के दहन के कारण है। इस वजह से, डिवाइस गंदा हो जाता है और सभी परिवर्तनों का तुरंत जवाब नहीं दे पाता है। चमकदार जमा (यह सीसा है) की उपस्थिति में, ऑक्सीजन सेंसर को बदल दिया जाता है। सीसा जांच और उत्प्रेरक दोनों को ही नुकसान पहुंचाता है। ऑक्सीजन सेंसर की विफलता के लक्षण क्या हैं? सीसा की उपस्थिति अतिरिक्त ईंधन योजक या निम्न-गुणवत्ता वाले इंजन तेल के उपयोग को इंगित करती है।

एक मल्टीमीटर के साथ निदान

मल्टीमीटर से कैसे चेक करें? ऐसा करने के लिए, हमें ऑक्सीजन जांच ब्लॉक से सिग्नल तार को हमारे मापने वाले उपकरण से जोड़ना होगा। अगला, हम इंजन शुरू करते हैं और गति को 2.5 हजार के क्षेत्र में रखते हैं। हम गैस पेडल छोड़ते हैं। हम ईंधन नियामक से वैक्यूम ट्यूब निकालते हैं और डिवाइस की रीडिंग को देखते हैं।

यदि वोल्टेज 0.8 V (या बिल्कुल नहीं) से कम है, तो ऑक्सीजन सेंसर की खराबी के लक्षणों की पुष्टि की गई है। इसे सुधारने का कोई मतलब नहीं है। डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, तत्व को केवल बदला जा सकता है। VAZ कारों के लिए इस तत्व की लागत दो से तीन हजार रूबल तक है। ऑक्सीजन सेंसर को खुद कैसे बदलें, नीचे देखें।

DIY प्रतिस्थापन

सबसे पहले, बैटरी पर टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। इसके बाद, सेंसर से ही ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें। कभी-कभी इसे क्लैंप के साथ बांधा जाता है - हमने उन्हें भी हटा दिया। उसके बाद, हम "22 के लिए" या "24 के लिए" (कार के ब्रांड के आधार पर) कुंजी उठाते हैं और जांच को हटा देते हैं। कृपया ध्यान दें कि सेंसर निकास प्रणाली का हिस्सा है और तदनुसार, अत्यधिक भार के तहत संचालित होता है। इसे पहली बार खोलना बहुत मुश्किल है। यूनिवर्सल ग्रीस VD-40 का प्रयोग करें। कोशिश करें कि फंसे हुए सेंसर के थ्रेड्स और किनारों को ही नुकसान न पहुंचे। चरम मामलों में, आप एक हथौड़ा, पेचकश और एक गैस रिंच का उपयोग कर सकते हैं।

हल्के स्ट्रोक के साथ, तत्व को एक तरफ से दूसरी तरफ ले जाएं। आप इसे एक पेचकश के साथ हटा सकते हैं। यदि यह मदद नहीं करता है, तो हम अखरोट के स्थान पर एक ड्रिल के साथ जांच में एक छेद ड्रिल करते हैं। हम अंदर एक पेचकश डालते हैं और इसे वापस निकालने का प्रयास करते हैं। इससे मदद मिलनी चाहिए। हम पुराने तत्व के स्थान पर एक नया मोड़ देते हैं। निकास मैनिफोल्ड पाइप की सतह के खिलाफ भाग को सुरक्षित रखने की कोशिश करें (लेकिन तत्व को ओवरटाइट न करें)।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें ऑक्सीजन सेंसर की खराबी के मुख्य संकेतों का पता चला। लैम्ब्डा जांच एक कार में एक बहुत छोटा लेकिन महत्वपूर्ण तत्व है। इसकी खराबी इंजन के संचालन में गंभीर रुकावट पैदा कर सकती है। इसलिए, समय पर इसके टूटने का निदान करना बहुत महत्वपूर्ण है।

पिछले कुछ वर्षों में वाहनों की निकास प्रणाली में काफी बदलाव आया है, इसके डिजाइन में कई अतिरिक्त तत्व दिखाई दिए हैं जो वाहनों को अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण मानकों का उल्लंघन किए बिना संचालित करने की अनुमति देते हैं।

उदाहरण के लिए, इन तत्वों में से एक ऑक्सीजन सेंसर है, जिसके खराब होने के संकेत हर कार मालिक को पता होना चाहिए। हम इस प्रकाशन के ढांचे में लैम्ब्डा जांच के उद्देश्य, डिजाइन सुविधाओं और सामान्य खराबी पर विस्तार से विचार करेंगे।

ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर किसके लिए है?

व्यवहार में, मोटर वाहन उपकरण के कई मालिक इस तत्व के अस्तित्व के बारे में भी नहीं जानते हैं। इसका उद्देश्य निकास गैसों में ऑक्सीजन की सांद्रता और बाद में कंप्यूटर को इस जानकारी के संचरण का निर्धारण करना है। इसके आधार पर, सिस्टम मेमोरी में एम्बेडेड एल्गोरिदम के अनुसार, बिजली इकाई के सिलेंडरों में इसके पूर्ण दहन के लिए ईंधन-वायु मिश्रण को सही किया जाता है।

ऑक्सीजन सेंसर का स्थान एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड है। अधिकांश मॉडलों पर, लैम्ब्डा सीधे उत्प्रेरक कनवर्टर के क्षेत्र में लगाया जाता है। भले ही सेंसर कहीं भी स्थापित हो, इसकी रीडिंग और सिस्टम के प्रदर्शन की शुद्धता प्रभावित नहीं होगी। लैम्ब्डा जांच दो प्रकार की होती है:

1. ब्रॉडबैंड
2. दोहरे चैनल

ध्यान दें कि दूसरे प्रकार को पुराने वाहन मॉडल के डिजाइन में शामिल किया गया है जो 90 के दशक से पहले तैयार किए गए थे। सभी आधुनिक मॉडलों में एक ब्रॉडबैंड लैम्ब्डा होता है, जो सबसे सही मिश्रण गठन सुनिश्चित करने के लिए उच्च सटीकता के साथ सभी विचलन को पकड़ लेता है। उसी समय, इस तरह की प्रणाली का ठीक से काम करने वाला सेंसर वास्तव में ईंधन की खपत को कम कर सकता है और बिजली इकाई की इष्टतम क्रैंकशाफ्ट गति सुनिश्चित कर सकता है।

लैम्ब्डा जांच की खराबी के कारण

सेंसर की विफलता के लक्षण भिन्न हो सकते हैं। प्रारंभ में, इसकी खराबी ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता में परिलक्षित होती है। उदाहरण के लिए, विभिन्न जमाओं की उपस्थिति से इसके गलत संचालन को ट्रिगर किया जा सकता है। और लैम्ब्डा के टूटने का सबसे आम कारण इसके निर्माण की सामग्री के प्राकृतिक टूट-फूट के कारण इसकी जकड़न का उल्लंघन है। ऑक्सीजन सांद्रता सेंसर को यांत्रिक क्षति कम आम है क्योंकि तत्व अच्छी तरह से संरक्षित है।

इसके अलावा, सेंसर रुक-रुक कर काम कर सकता है, या बिजली की विफलता के कारण बिल्कुल भी काम नहीं कर सकता है। लैम्ब्डा जांच के संपर्क समूह ऑक्सीकरण से गुजरते हैं, जिसके परिणामस्वरूप डिवाइस गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है, कंप्यूटर पर गलत रीडिंग भेजता है। यह मिश्रण प्रक्रिया में व्यवधान की ओर जाता है।

गलत इग्निशन टाइमिंग ऑक्सीजन सेंसर की विफलता के संभावित कारणों में से एक है। अक्सर इसी तरह की समस्या वाहनों में इग्निशन सिस्टम में होती है जिसमें एक वितरक प्रदान किया जाता है। इसके अलावा, तारों को नुकसान और स्पार्क प्लग के साथ समस्याएं भी लैम्ब्डा जांच के कामकाज पर अपनी छाप छोड़ती हैं। क्रैंकशाफ्ट की गति बढ़ने पर इसे इंजन के घर्षण और उसके गलत संचालन से पहचाना जा सकता है।

समस्या की विस्तृत परिभाषा

लैम्ब्डा जांच की खराबी के सामान्य लक्षणों में निम्नलिखित हैं:

• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• गाड़ी चलाते समय झटके की घटना;
• बिजली इकाई की शक्ति में तेज कमी;
• अस्थिर निष्क्रियता;
• एक कार के निकास गैसों में एक तेज, जहरीली गंध की उपस्थिति।

इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि ऊपर सूचीबद्ध लक्षण हमेशा ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर की खराबी का परिणाम नहीं होते हैं। यदि ये लक्षण पाए जाते हैं, तो लैम्ब्डा जांच की पूरी जांच की जानी चाहिए। आइए इस प्रक्रिया पर विस्तार से विचार करें।

लैम्ब्डा जांच के निदान के तरीके

आप निम्न में से किसी एक तरीके से सेंसर का परीक्षण कर सकते हैं:

1. दृश्य निरीक्षण के दौरान
2. एक मल्टीमीटर के साथ जाँच कर रहा है

आइए पहली विधि से शुरू करते हैं। पहले आपको सेंसर से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने और संपर्कों की स्थिति का निरीक्षण करने की आवश्यकता है, तारों की अखंडता को तोड़ा नहीं जाना चाहिए, और सभी कनेक्शनों को कसकर पकड़ना चाहिए। उसके बाद, हम स्वयं सेंसर की जांच करते हैं। इसमें संरचना की अखंडता का कोई जमा और उल्लंघन नहीं होना चाहिए।

कालिख जमा को साफ किया जा सकता है, इसका गठन अत्यधिक समृद्ध ईंधन मिश्रण के दहन के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप लैम्ब्डा की सहनशीलता क्षीण होती है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि डिवाइस गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है। सेंसर के लिए सबसे हानिकारक हैं सीसा जमा, जिसमें एक चांदी-चमकदार रंग होता है और कम गुणवत्ता वाले ईंधन और इंजन तेल के उपयोग के कारण होता है। उनसे छुटकारा पाने का कोई तरीका नहीं है, डिवाइस के पूर्ण प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।

एक मल्टीमीटर के साथ लैम्ब्डा जांच की जांच करने की प्रक्रिया विशेष रूप से कठिन नहीं है। इसे लागू करने के लिए, सेंसर के सिग्नल तारों को परीक्षक जांच से जोड़ना आवश्यक है, फिर बिजली इकाई शुरू करें और इसकी गति 2.5 हजार रखें। अगला, हम त्वरक को छोड़ते हैं, चूषण को बाहर निकालते हैं और मल्टीमीटर स्केल को देखते हैं .

ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर की पूर्ण विफलता वोल्टेज की अनुपस्थिति, या इसके कम मूल्य (0.8V से कम) द्वारा इंगित की जाती है। चूंकि डिज़ाइन सुविधाएँ लैम्ब्डा जांच को कार्य क्रम में पूरी तरह से बहाल करने की अनुमति नहीं देती हैं, अप्रचलित तत्व के पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

अपने आप को कैसे बदलें?

जैसा कि आप देख सकते हैं, लैम्ब्डा जांच की विफलता के ज्यादातर मामलों में, इसकी मरम्मत का कोई मतलब नहीं है, इसलिए समस्या का सबसे अच्छा समाधान दोषपूर्ण तत्व को बदलना होगा, खासकर जब से यह प्रक्रिया मुश्किल नहीं है।

बदलने से पहले, वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क को डी-एनर्जेट करना आवश्यक है, और फिर सेंसर से ब्लॉक को हटा दें (कुछ मॉडलों पर इसे अतिरिक्त रूप से क्लैंप के साथ सुरक्षित किया जा सकता है)। चूंकि लैम्ब्डा निकास प्रणाली के डिजाइन में शामिल है, तदनुसार, तत्व लगातार उच्च भार के तहत काम कर रहा है। इसे पहली बार खोलना हमेशा संभव नहीं होता है। यह सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि निकास कई गुना पाइप में धागे को नुकसान न पहुंचे।

असफल तत्व को अपनी सीट से हटा दिए जाने के बाद, हम धागे को गंदगी से साफ करते हैं, एक नया लैम्ब्डा जांच स्थापित करते हैं और इसे पेंच करते हैं, इसे अधिक कसने की कोशिश नहीं करते हैं।

कार के निकास प्रणाली में ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर के महत्व को कम करके नहीं आंका जा सकता है, क्योंकि इसकी विफलता बिजली इकाई के गलत संचालन को भड़काएगी, जो इसके तत्वों के लिए बेहद हानिकारक है। इस कारण से, आपको समय पर और सही तरीके से इसके टूटने की पहचान करना सीखना होगा।

दुर्भाग्य से, सभी कार मालिक नहीं जानते कि लैम्ब्डा जांच क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है। लैम्ब्डा जांच एक ऑक्सीजन सेंसर है जो इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को दहन कक्षों में हवा और गैसोलीन के सही अनुपात को नियंत्रित और संतुलित करने की अनुमति देता है। यह समय पर ढंग से ईंधन मिश्रण की संरचना को ठीक करने और इंजन की कार्य प्रक्रिया को अस्थिर करने से रोकने में सक्षम है।

यह बल्कि नाजुक उपकरण बहुत आक्रामक वातावरण में स्थित है, इसलिए इसके संचालन की लगातार निगरानी की जानी चाहिए, क्योंकि अगर यह टूट जाता है, तो कार का आगे उपयोग असंभव है। लैम्ब्डा जांच की आवधिक जांच वाहन के स्थिर संचालन की गारंटी देगी।

लैम्ब्डा जांच के संचालन का सिद्धांत

लैम्ब्डा जांच का मुख्य कार्य निकास गैसों की रासायनिक संरचना और उनमें ऑक्सीजन अणुओं के स्तर को निर्धारित करना है। यह सूचक 0.1 से 0.3 प्रतिशत के बीच होना चाहिए। इस मानक मूल्य की अनियंत्रित अधिकता से अप्रिय परिणाम हो सकते हैं।

कार के मानक असेंबली के साथ, लैम्ब्डा जांच नलिका के कनेक्शन के क्षेत्र में कई गुना निकास में लगाई जाती है, हालांकि, कभी-कभी इसकी स्थापना में अन्य भिन्नताएं होती हैं। सिद्धांत रूप में, एक अलग व्यवस्था इस उपकरण के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करती है।

आज आप लैम्ब्डा जांच के कई रूप देख सकते हैं: दो-चैनल लेआउट और एक ब्रॉडबैंड प्रकार के साथ। पहला प्रकार अक्सर 80 के दशक में निर्मित पुरानी कारों के साथ-साथ नए इकोनॉमी क्लास मॉडल पर भी पाया जाता है। ब्रॉडबैंड टाइप सेंसर मध्यम और उच्च वर्ग की आधुनिक कारों में निहित है। ऐसा सेंसर न केवल एक निश्चित तत्व के आदर्श से विचलन को सटीक रूप से निर्धारित करने में सक्षम है, बल्कि सही अनुपात को समय पर संतुलित करने में भी सक्षम है।

ऐसे सेंसर की कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद, कार के कामकाजी जीवन में काफी वृद्धि हुई है, ईंधन की खपत कम हो गई है और निष्क्रिय गति की स्थिरता बढ़ गई है।

विद्युत पक्ष के दृष्टिकोण से, यह ध्यान देने योग्य है कि ऑक्सीजन सेंसर एक सजातीय संकेत बनाने में सक्षम नहीं है, क्योंकि यह कलेक्टर क्षेत्र में इसके स्थान से रोकता है, क्योंकि निकास गैसों तक पहुंचने की प्रक्रिया में डिवाइस, ऑपरेटिंग चक्रों की एक निश्चित संख्या से गुजर सकता है। इस प्रकार, हम कह सकते हैं कि लैम्ब्डा जांच इंजन की अस्थिरता के बजाय प्रतिक्रिया करती है, जिसके बारे में यह बाद में केंद्रीय इकाई को सूचित करती है और उचित उपाय करती है।

लैम्ब्डा जांच की खराबी के मुख्य लक्षण

लैम्ब्डा जांच की खराबी का मुख्य संकेत इंजन के संचालन में बदलाव है, क्योंकि इसके टूटने के बाद, दहन कक्ष को आपूर्ति किए गए ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता में काफी गिरावट आती है। वास्तव में, ईंधन मिश्रण अनियंत्रित रहता है, जो अस्वीकार्य है।

लैम्ब्डा जांच की कार्यशील स्थिति से बाहर निकलने का कारण निम्नलिखित हो सकता है:

• आवास अवसादन;
• बाहरी हवा और निकास गैसों का प्रवेश;
• इंजन की खराब-गुणवत्ता वाली पेंटिंग या इग्निशन सिस्टम के अनुचित संचालन के कारण सेंसर का ओवरहीटिंग;
• अप्रचलन;
• गलत या रुक-रुक कर बिजली की आपूर्ति जो मुख्य नियंत्रण इकाई की ओर ले जाती है;
• वाहन के गलत संचालन के कारण यांत्रिक क्षति।

उपरोक्त सभी मामलों में, पिछले एक को छोड़कर, विफलता धीरे-धीरे होती है। इसलिए, वे कार मालिक जो लैम्ब्डा जांच की जांच करना नहीं जानते हैं और यह कहां स्थित है, सबसे अधिक संभावना है, तुरंत खराबी को नोटिस नहीं करेंगे। हालांकि, अनुभवी ड्राइवरों के लिए, इंजन के संचालन में बदलाव का कारण निर्धारित करना मुश्किल नहीं है।

लैम्ब्डा जांच की क्रमिक विफलता को कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है। प्रारंभिक चरण में, सेंसर सामान्य रूप से कार्य करना बंद कर देता है, अर्थात, मोटर के कुछ परिचालन क्षणों में, डिवाइस एक संकेत उत्पन्न करना बंद कर देता है, जिसके बाद निष्क्रिय गति अस्थिर हो जाती है।

दूसरे शब्दों में, वे काफी विस्तृत श्रृंखला में उतार-चढ़ाव शुरू करते हैं, जिससे अंततः ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता में कमी आती है। उसी समय, कार बिना किसी कारण के हिलना शुरू कर देती है, आप ऐसे पॉप भी सुन सकते हैं जो इंजन के संचालन के लिए अस्वाभाविक हैं, और इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक चेतावनी प्रकाश निश्चित रूप से जल जाएगा। ये सभी विषम घटनाएं कार मालिक को संकेत देती हैं कि लैम्ब्डा जांच ठीक से काम नहीं कर रही है।

दूसरे चरण में, सेंसर पूरी तरह से बिना गर्म किए इंजन पर काम करना बंद कर देता है, जबकि कार ड्राइवर को समस्या के बारे में हर संभव तरीके से संकेत देगी। विशेष रूप से, शक्ति में ध्यान देने योग्य गिरावट होगी, त्वरक पेडल के संपर्क में आने पर धीमी प्रतिक्रिया और हुड के नीचे से सभी समान पॉप, साथ ही साथ कार का अनुचित झटका। हालांकि, लैम्ब्डा जांच विफलता के लिए सबसे महत्वपूर्ण और बेहद खतरनाक संकेत इंजन का अधिक गरम होना है।

यदि लैम्ब्डा जांच की स्थिति में गिरावट का संकेत देने वाले सभी पिछले संकेतों को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया जाता है, तो इसका टूटना अपरिहार्य है, जिससे बड़ी संख्या में समस्याएं होंगी। सबसे पहले, प्राकृतिक आंदोलन की संभावना को नुकसान होगा, ईंधन की खपत में भी काफी वृद्धि होगी और निकास पाइप से विषाक्तता की एक स्पष्ट छाया के साथ एक अप्रिय तीखी गंध दिखाई देगी। आधुनिक स्वचालित वाहनों में, ऑक्सीजन सेंसर के टूटने की स्थिति में, एक आपातकालीन लॉक को बस सक्रिय किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कार की बाद की आवाजाही असंभव हो जाती है। ऐसे मामलों में, केवल एक आपातकालीन टो ट्रक कॉल ही मदद कर सकता है।

हालांकि, सबसे खराब स्थिति सेंसर का डिप्रेसुराइजेशन है, क्योंकि इस मामले में इंजन की विफलता और बाद में महंगी मरम्मत की उच्च संभावना के कारण कार की आवाजाही असंभव हो जाती है। अवसादन के दौरान, निकास गैसें, निकास पाइप से बाहर निकलने के बजाय, वायुमंडलीय संदर्भ वायु सेवन चैनल में प्रवेश करती हैं। इंजन ब्रेकिंग के दौरान, लैम्ब्डा जांच ऑक्सीजन अणुओं की अधिकता का पता लगाना शुरू कर देती है और तत्काल बड़ी संख्या में नकारात्मक संकेत देती है, जो इंजेक्शन नियंत्रण प्रणाली को पूरी तरह से निष्क्रिय कर देती है।

सेंसर डिप्रेसुराइजेशन का मुख्य संकेत शक्ति का नुकसान है, विशेष रूप से हाई-स्पीड ट्रैफिक के दौरान महसूस किया जाता है, ड्राइविंग करते समय हुड के नीचे से एक विशेषता टैपिंग, जो अप्रिय झटके और एक अप्रिय गंध के साथ होती है जो निकास से निकलती है। इसके अलावा, निकास वाल्व शरीर पर और मोमबत्तियों के क्षेत्र में कालिख संरचनाओं के एक दृश्य तलछट द्वारा अवसादन का सबूत है।

वीडियो में वर्णित लैम्ब्डा जांच की खराबी का निर्धारण कैसे करें:

लैम्ब्डा जांच की इलेक्ट्रॉनिक जांच

आप पेशेवर उपकरणों पर जांच करके लैम्ब्डा जांच की स्थिति के बारे में पता लगा सकते हैं। इसके लिए इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोप का उपयोग किया जाता है। कुछ विशेषज्ञ मल्टीमीटर का उपयोग करके ऑक्सीजन सेंसर के प्रदर्शन का निर्धारण करते हैं, हालांकि, यह केवल इसकी विफलता के तथ्य को बता या खंडन कर सकता है।

इंजन के पूर्ण संचालन के दौरान डिवाइस की जांच की जाती है, क्योंकि आराम से सेंसर अपने प्रदर्शन की तस्वीर को पूरी तरह से व्यक्त करने में सक्षम नहीं होगा। मानक से मामूली विचलन के मामले में, लैम्ब्डा जांच को बदलने की सिफारिश की जाती है।

लैम्ब्डा जांच को बदलना

ज्यादातर मामलों में, लैम्ब्डा जांच जैसे हिस्से की मरम्मत नहीं की जा सकती, जैसा कि कई ऑटोमोबाइल निर्माताओं से मरम्मत करने की असंभवता के दावों से प्रमाणित होता है। हालांकि, आधिकारिक डीलरों से इस तरह के नोड की अधिक कीमत इसे खरीदने की किसी भी इच्छा को हतोत्साहित करती है। इस स्थिति से बाहर निकलने का सबसे अच्छा तरीका एक सार्वभौमिक सेंसर हो सकता है, जो अपने मूल समकक्ष की तुलना में बहुत सस्ता है और लगभग सभी कार ब्रांडों के लिए उपयुक्त है। इसके अलावा, एक विकल्प के रूप में, आप एक इस्तेमाल किया हुआ सेंसर खरीद सकते हैं, लेकिन लंबी वारंटी अवधि के साथ, या इसमें लैम्ब्डा जांच के साथ एक पूर्ण निकास मैनिफोल्ड।

हालांकि, ऐसे मामले हैं जब लैम्ब्डा जांच उस पर दहन उत्पादों के जमाव के परिणामस्वरूप भारी प्रदूषण के कारण एक निश्चित त्रुटि के साथ कार्य करती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वास्तव में ऐसा ही है, विशेषज्ञों द्वारा सेंसर की जांच की जानी चाहिए। लैम्ब्डा जांच की जाँच के बाद और इसके पूर्ण प्रदर्शन के तथ्य की पुष्टि हो जाने के बाद, इसे हटाया जाना चाहिए, साफ किया जाना चाहिए और वापस स्थापित किया जाना चाहिए।

ऑक्सीजन स्तर सेंसर को नष्ट करने के लिए, इसकी सतह को 50 डिग्री तक गर्म करना आवश्यक है। हटाने के बाद, इसमें से सुरक्षात्मक टोपी हटा दी जाती है और उसके बाद ही आप सफाई शुरू कर सकते हैं। ऑर्थोफोस्फोरिक एसिड को एक अत्यधिक प्रभावी सफाई एजेंट के रूप में अनुशंसित किया जाता है, जो आसानी से सबसे लगातार दहनशील जमा के साथ मुकाबला करता है। भिगोने की प्रक्रिया के अंत में, लैम्ब्डा जांच को साफ पानी में धोया जाता है, अच्छी तरह से सुखाया जाता है और जगह पर स्थापित किया जाता है। इस मामले में, एक विशेष सीलेंट के साथ धागे को चिकनाई करने के बारे में मत भूलना, जो पूरी तरह से जकड़न सुनिश्चित करेगा।

यह बहुत जटिल है, इसलिए इसे प्रदर्शन और समय पर निवारक रखरखाव के लिए निरंतर समर्थन की आवश्यकता है। इसलिए, लैम्ब्डा जांच की खराबी के संदेह के मामले में, इसके प्रदर्शन का तुरंत निदान करना आवश्यक है और, यदि विफलता के तथ्य की पुष्टि हो जाती है, तो लैम्ब्डा जांच को बदल दें। इस प्रकार, वाहन के सभी सबसे महत्वपूर्ण कार्यों को एक ही स्तर पर रखा जाएगा, जो इंजन और कार के अन्य महत्वपूर्ण तत्वों के साथ आगे की समस्याओं की अनुपस्थिति की गारंटी देगा।

सिस्टम के सामान्य संचालन के लिए लैम्ब्डा जांच आवश्यक है, जो कार में वायु-ईंधन मिश्रण के नियंत्रण और उचित गठन को सुनिश्चित करती है। यह कई गुना निकास में स्थित है, जहां नलिका जुड़े हुए हैं। लेकिन अन्य आवास विकल्पों को बाहर नहीं किया गया है।

लगातार भार, आक्रामक वातावरण के संपर्क में आने से ब्रेकडाउन होता है, जो कार के संचालन में खराबी के साथ होता है। समय-समय पर ऑक्सीजन सेंसर की जांच करके समस्याओं से बचना आसान है, खराबी के संकेत भी सेवा कॉल की आवश्यकता का संकेत दे सकते हैं।

यदि ऑक्सीजन सेंसर के संचालन में उल्लंघन होते हैं, तो यह बिजली संयंत्र के प्रदर्शन को प्रभावित करता है। ब्रेकडाउन हमेशा परिणामी ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता में कमी के साथ होता है।

बार-बार कारण:

• यांत्रिक क्षति प्रकट होती है, गलत संचालन, ऑफ-रोड ड्राइविंग के कारण अवसाद संभव है;
• समस्याएं विकसित होती हैं, बिजली गुल हो जाती है;
• थर्मल अधिभार, अनुचित प्रज्वलन के परिणामस्वरूप अति ताप;
• ईंधन के उपयोग के कारण गंभीर प्रदूषण, जिसमें बहुत सारे योजक होते हैं जो ऑक्टेन संख्या को बढ़ाते हैं;
• हवा, निकास गैसें सिस्टम में प्रवेश कर सकती हैं।

आमतौर पर, जांच धीरे-धीरे विफल हो जाती है, जो आपको समय पर समस्या की पहचान करने की अनुमति देती है।

लक्षण क्रम में प्रकट होते हैं:

1. एक अस्थिर निष्क्रियता है। कारण यह है कि कुछ क्षणों में सिग्नल उत्पन्न नहीं होता है। उतार-चढ़ाव एक विस्तृत श्रृंखला में गंभीर हो सकते हैं।
2. वायु-ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता घट जाती है। यह बिजली इकाई के संचालन में झटके, अस्वाभाविक चबूतरे की उपस्थिति के साथ है। गतिशीलता बिगड़ रही है।
3. डैशबोर्ड पर संबंधित लाइट जलती है, जो मालिक के लिए एक संकेत है।
4. यदि स्थिति बिगड़ती है, तो डिवाइस ठंडे इंजन पर काम करना बंद कर देता है।
5. जब आप गैस दबाते हैं तो बिजली काफ़ी कम हो जाती है, प्रतिक्रिया। ताली, झटके अधिक बार दिखाई देते हैं। इंजन के गर्म होने से इंकार नहीं किया जाता है।
6. ईंधन की खपत बढ़ रही है, निकास एक जहरीली गंध प्राप्त करता है।

ऐसी स्थिति में, लैम्ब्डा जांच को बदलना आवश्यक है, खराबी के लक्षणों को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए। नए कार मॉडल पर, आपातकालीन मोड सक्रिय होता है, जिससे ड्राइविंग जारी रखना असंभव हो जाता है। यह मोटर, महंगी बहाली के साथ और अधिक गंभीर समस्याओं के विकास को समाप्त करता है।

सेंसर की जाँच कैसे की जाती है?

सेंसर की सेवा का जीवन डिवाइस के प्रकार पर निर्भर करता है और बिना गर्म किए 50,000 से शुरू होता है, गर्म के लिए 100,000 और प्लानर के लिए 160,000 किमी। यदि पहली समस्याएं दिखाई देती हैं, तो आप डिवाइस की स्थिति की जांच कर सकते हैं।

दृश्य मूल्यांकन:

1. कालिख की उपस्थिति नियंत्रण इकाई को संकेतों के संचरण को प्रभावित करती है। इसका कारण ईंधन मिश्रण में अधिक गर्मी, उच्च ऑक्सीजन सामग्री है।
2. सफेद और भूरे रंग के जमा का गठन ईंधन में बड़ी मात्रा में योजक को इंगित करता है, जो इकाई के प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
3. शानदार धारियाँ बताती हैं कि ईंधन में लेड कणों की मात्रा बढ़ा दी गई है।

प्रदर्शन निर्धारित करने के लिए, सटीक जानकारी प्राप्त करने के लिए, पेशेवर विशेष उपकरण का उपयोग करते हैं। यदि कार सेवा में जाना संभव नहीं है, तो यह स्पष्ट करने के लिए पर्याप्त है कि मल्टीमीटर के साथ लैम्ब्डा जांच की जांच कैसे करें। इसे स्वयं करना आसान है।

मुख्य कदम:

1. मोटर को धीरे-धीरे 75 डिग्री तक गर्म किया जाता है।
2. वे 3000 तक गति में क्रमिक वृद्धि की निगरानी करते हैं, 3 मिनट के लिए प्रदर्शन को बनाए रखते हैं। सेंसर को गर्म करने के लिए यह आवश्यक है।
3. मल्टीमीटर लेते हुए सिग्नल वायर को वेरिफिकेशन के लिए डिवाइस से जोड़ा जाता है। दूसरा तार जमीन से जुड़ा हुआ है। सेंसर के सामान्य संचालन के दौरान, मल्टीमीटर द्वारा दिए गए संकेतक 0.2 - 1 वोल्ट के भीतर रहते हैं।
4. परीक्षण के दौरान, डेटा को लगातार बदलना चाहिए - जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो 1 वोल्ट तक पहुंचें, और जब जारी किया जाता है, तो जल्दी से गिर जाता है।

लैम्ब्डा जांच की जांच करने के तरीके के बारे में सोचते समय, वे इस बात को ध्यान में रखते हैं कि यदि प्रक्रिया के दौरान डिवाइस की रीडिंग नहीं बदलती है, तो गैसिंग के दौरान 0.5 वोल्ट का वोल्टेज बनाए रखा जाता है, यूनिट शायद दोषपूर्ण है। शून्य डेटा के साथ, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सेंसर जमीन से जुड़ा है। इग्निशन स्विच, रिले की ओर जाने वाली वायरिंग की अखंडता और सेवाक्षमता की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

कार सेवा का उपयोग करने के लाभ

एक कार सेवा में, निदान एक इलेक्ट्रॉनिक आस्टसीलस्कप का उपयोग करके किया जाता है। 30,000 किमी की दौड़ के बाद ऐसा करने की सलाह दी जाती है, जिससे अप्रत्याशित ब्रेकडाउन से बचा जा सकेगा। ऑक्सीजन सेंसर लैम्ब्डा जांच की जांच के लिए विशेषज्ञ कई महत्वपूर्ण बिंदुओं का निरीक्षण करते हैं।

कार सेवा जांच:

1. सामान्य संचालन और अवशिष्ट ऑक्सीजन के मापन के लिए सेंसर को 300 - 400 डिग्री तक गर्म किया जाता है।
2. तो, डिवाइस के डिजाइन में इलेक्ट्रोलाइट चालकता प्राप्त करता है, और निकास में वायुमंडलीय और ऑक्सीजन की मात्रा में अंतर आउटपुट वोल्टेज की उपस्थिति को निर्धारित करता है।
3. प्लग को डिस्कनेक्ट करने के बाद, हीटर के प्रतिरोध का निर्धारण करें। संकेतक 2 - 14 ओम के भीतर रहना चाहिए।
4. हीटर पर लागू वोल्टेज का अनुमान लगाया जाता है। सबसे अच्छा विकल्प 10.5 ओम है। जांच कनेक्टर से जुड़े इग्निशन के साथ परीक्षण किया जाता है।

जादूगरों को संदर्भित करने का लाभ न केवल स्वास्थ्य, बल्कि तत्व की स्थिति को भी निर्धारित करने की सटीकता है।

क्या जांच को साफ किया जा सकता है

यदि ऑक्सीजन सेंसर टूट जाता है, तो आप इसे बदले बिना नहीं कर सकते, क्योंकि इसकी बहाली के लिए कोई तरीके नहीं हैं। स्पेयर पार्ट्स की उच्च लागत को देखते हुए, मरम्मत में काफी लागत लग सकती है।

लेकिन अन्य विकल्प हैं:

• एक सार्वभौमिक सेंसर का चयन करें, जो मूल से बहुत सस्ता है, अधिकांश कार मॉडल के लिए उपयुक्त है;
• गारंटी के साथ इस्तेमाल किए गए हिस्से की तलाश में, एक सेंसर के साथ कई गुना निकास भी उपयुक्त है।

लेकिन हमेशा स्पेयर पार्ट को बदलना जरूरी नहीं है। यह जानने के लिए पर्याप्त है कि लैम्ब्डा जांच को कैसे साफ किया जाए। आखिरकार, गंभीर प्रदूषण की स्थितियों से इंकार नहीं किया जाता है। सुरक्षात्मक टोपी से ढके संवेदनशील तत्व पर कालिख और कालिख के कण जमा हो सकते हैं। इस वजह से काम में खामियां और त्रुटियां हैं। पट्टिका हटा दिए जाने के बाद, डिवाइस की दक्षता बहाल हो जाती है।

सफाई की बारीकियां:

1. प्रक्रिया निराकरण के साथ शुरू होती है, जिसके लिए भाग की सतह को 50 डिग्री तक गर्म किया जाता है। सेंसर को हटाने के बाद, सुरक्षात्मक टोपी हटा दें।
2. इस काम में ऑर्थोफोस्फोरिक एसिड का उपयोग किया जाता है, जो इलेक्ट्रोड, महत्वपूर्ण तत्वों को नुकसान पहुंचाए बिना कालिख, गंदगी के कणों को हटाने में सक्षम है। भिगोना 10 - 20 मिनट के लिए किया जाता है।
3. एक अधिक जटिल विकल्प में सुरक्षात्मक टोपी को हटाना और सबसे पतले ब्रश का उपयोग करना शामिल है। गंदगी हटाने के बाद, भाग को धोया और सुखाया जाता है।

यदि सुरक्षा को सुदृढ़ करना संभव हो तो धुलाई की जाती है, जिसमें आर्गन वेल्डिंग शामिल है। सफाई की लागत प्रतिस्थापन की तुलना में बहुत कम है। यह समाधान केवल सेवा योग्य लेकिन दूषित सेंसर के लिए उपयुक्त है। बाद के फिक्सिंग के दौरान, थ्रेडेड कनेक्शन को असेंबली पेस्ट के साथ लुब्रिकेट करना महत्वपूर्ण है। एक नया तत्व स्थापित करते समय, स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, उत्पादन के समय कनेक्शन संसाधित होता है।

यह समझने के लिए कि लैम्ब्डा जांच किसके लिए जिम्मेदार है, आपको ईंधन प्रणाली के संचालन पर ध्यान देना चाहिए। ऑक्सीजन सेंसर एक महत्वपूर्ण तत्व है जो आपको इंजेक्शन मशीनों पर मोटर की दक्षता को अधिकतम करने की अनुमति देता है।

वायु-ईंधन मिश्रण के पूर्ण दहन के साथ उच्च प्रदर्शन संभव है। इसलिए, घटकों के इष्टतम अनुपात को निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। निकास में ऑक्सीजन सामग्री के सही मूल्यांकन के कारण, ईंधन मिश्रण की संरचना की बाद की गणना की जाती है।

ठीक से काम करने वाली जांच प्रदान करती है:

• 15% तक ईंधन की खपत में कमी;
• निकास गैसों की पर्यावरण मित्रता में सुधार;
• उत्प्रेरक का कारखाना जीवन संरक्षित है;
• नियंत्रण के दौरान उत्कृष्ट गतिशीलता और जवाबदेही बनाए रखी जाती है।

सबसे अच्छा प्रदर्शन दो सेंसर वाली कारों की विशेषता है, जहां एक उत्प्रेरक से पहले स्थित है, और दूसरा इसके बाद।

लैम्ब्डा जांच के संचालन के सिद्धांत का अध्ययन करते समय, यह विचार करने योग्य है कि कार्रवाई की योजना प्रकार के आधार पर भिन्न होती है।

डिवाइस के प्रकार:

1. उनके डिजाइन में दो-बिंदु मॉडल में दो इलेक्ट्रोड शामिल हैं। इससे निकास में इसकी सामग्री का निर्धारण करके ईंधन मिश्रण में अतिरिक्त ऑक्सीजन के गुणांक का अनुमान लगाना संभव हो जाता है। निकास गैसों के पारित होने के दौरान कार्रवाई होती है। यहां पहला तत्व ऑक्सीजन के प्रति संवेदनशील है। दूसरा जिरकोनियम से बना है। इलेक्ट्रोड के बीच निकास के पारित होने के समय, क्षमता को मापा जाता है। संकेतक में वृद्धि का अर्थ है ऑक्सीजन की अधिकता।
2. ब्रॉडबैंड एक नए प्रकार की जांच का प्रतिनिधित्व करता है। यहां 450 mV का वोल्टेज स्टोर किया जाता है। डिवाइस में सिरेमिक घटक शामिल हैं - दो-बिंदु और पंपिंग। उत्तरार्द्ध निकास में मौजूद ऑक्सीजन में खींचता है। इस मामले में, एक निश्चित वर्तमान ताकत का उपयोग किया जाता है। ऑक्सीजन के स्तर में गिरावट से वोल्टेज में वृद्धि होती है, जो ईसीयू से संबंधित संकेत के साथ होती है।

देखभाल, समय पर निदान, समस्या निवारण आपको सबसे अप्रत्याशित स्थितियों को बाहर करने, कारखाने के संसाधन को बचाने, नोड्स की कार्यक्षमता को बचाने की अनुमति देता है।

इस सामग्री का लेखन एक ऑक्सीजन सेंसर, या लैम्ब्डा जांच के संचालन के सिद्धांत की गलतफहमी (या गलतफहमी) से संबंधित इंटरनेट फ़ोरम पर प्रश्नों की एक बहुतायत से प्रेरित था।

ऑक्सीजन सेंसर: सामान्य से विशेष तक

सबसे पहले, आपको सामान्य से विशेष तक जाने और पूरे सिस्टम के संचालन को समझने की जरूरत है। तभी ईसीएम के इस अत्यंत महत्वपूर्ण तत्व के संचालन की सही समझ हो सकेगी और निदान के तरीके स्पष्ट हो सकेंगे।

जंगल में न जाने और पाठक को जानकारी के साथ ओवरलोड न करने के लिए, मैं VAZ कारों पर इस्तेमाल होने वाले जिरकोनियम लैम्ब्डा जांच के बारे में बात करूंगा। जो लोग अधिक गहराई से समझना चाहते हैं वे स्वतंत्र रूप से टाइटेनियम सेंसर, ब्रॉडबैंड ऑक्सीजन सेंसर (एसओडी) के बारे में सामग्री ढूंढ और पढ़ सकते हैं और उनके परीक्षण के तरीकों के साथ आ सकते हैं। हम सबसे सामान्य सेंसर के बारे में बात करेंगे, जो अधिकांश निदानकर्ताओं से परिचित है।

एक समय में, ऑक्सीजन सेंसर बिना किसी हीटर के सिर्फ एक संवेदनशील तत्व था। सेंसर को निकास गैसों द्वारा गर्म किया गया था और इसमें बहुत लंबा समय लगा। सख्त विषाक्तता मानकों के लिए सेंसर को जल्दी से पूर्ण कार्य में प्रवेश करने की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप लैम्ब्डा जांच ने एक अंतर्निर्मित हीटर का अधिग्रहण किया। इसलिए, VAZ ऑक्सीजन सेंसर में 4 आउटपुट हैं: उनमें से दो हीटर हैं, एक ग्राउंड है, और एक सिग्नल है।

इन सभी निष्कर्षों में से, हम केवल संकेत एक में रुचि रखते हैं।

इस पर वोल्टेज का आकार दो तरह से देखा जा सकता है:

• चित्रान्वीक्षक
• जांच को जोड़कर और रिकॉर्डर शुरू करके मोटर परीक्षक

दूसरा विकल्प बेहतर है। क्यों? क्योंकि मोटर टेस्टर न केवल वर्तमान और शिखर मूल्यों का मूल्यांकन करना संभव बनाता है, बल्कि सिग्नल के आकार और इसके परिवर्तन की दर का भी मूल्यांकन करता है। परिवर्तन की दर सेंसर के स्वास्थ्य की सिर्फ एक विशेषता है।

तो, मुख्य बात: ऑक्सीजन सेंसर ऑक्सीजन के प्रति प्रतिक्रिया करता है . मिश्रण की संरचना पर नहीं। इग्निशन टाइमिंग में नहीं। किसी और चीज के लिए नहीं। केवल ऑक्सीजन के लिए। यह पक्का समझ लेना चाहिए।

इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण प्रणालियों पर कई पुस्तकों में सेंसर के भौतिक सिद्धांत का वर्णन किया गया है, और हम इस पर ध्यान नहीं देंगे।

ईसीयू से सेंसर सिग्नल आउटपुट के लिए 0.45 वी का एक संदर्भ वोल्टेज आपूर्ति की जाती है। पूरी तरह से सुनिश्चित होने के लिए, आप सेंसर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं और इस वोल्टेज को मल्टीमीटर या स्कैनर से जांच सकते हैं। सब कुछ ठीक है? फिर हम सेंसर को वापस कनेक्ट करते हैं।

वैसे, पुरानी विदेशी कारों पर, संदर्भ वोल्टेज "तैरता है", और परिणामस्वरूप, जांच का सामान्य संचालन और पूरी प्रणाली बाधित होती है। सबसे अधिक बार, सेंसर बंद होने के साथ संदर्भ वोल्टेज आवश्यक 0.45 वी से अधिक होता है। समस्या को एक रोकनेवाला का चयन और स्थापित करके हल किया जाता है जो वोल्टेज को "जमीन" पर खींचता है, जिससे संदर्भ वोल्टेज आवश्यक स्तर पर वापस आ जाता है।

इसके अलावा, सेंसर की योजना सरल है। यदि सेंसर को धोने वाली गैसों में बहुत अधिक ऑक्सीजन है, तो उस पर वोल्टेज 0.45 V से नीचे गिरकर लगभग 0.1V हो जाएगा। यदि थोड़ा ऑक्सीजन है, तो वोल्टेज अधिक हो जाएगा, लगभग 0.8-0.9 वी। ज़िरकोनियम सेंसर की सुंदरता यह है कि यह निकास गैसों में ऐसी ऑक्सीजन सामग्री पर निम्न से उच्च वोल्टेज पर "कूद" जाती है जो एक स्टोइकोमेट्रिक मिश्रण से मेल खाती है . इस उल्लेखनीय गुण का उपयोग मिश्रण की संरचना को स्टोइकोमेट्रिक स्तर पर बनाए रखने के लिए किया जाता है।

ऑक्सीजन सेंसर परीक्षण विधि

यह समझने के बाद कि ऑक्सीजन सेंसर कैसे काम करता है, इसके परीक्षण की विधि को समझना आसान है।

मान लीजिए ईसीयू इस सेंसर से संबंधित त्रुटि देता है। उदाहरण के लिए, P0131 "ऑक्सीजन सेंसर 1 कम सिग्नल"। आपको यह समझने की जरूरत है कि सेंसर सिस्टम की स्थिति को प्रदर्शित करता है, और यदि मिश्रण वास्तव में खराब है, तो यह इसे प्रतिबिंबित करेगा। और इसे बदलना बिल्कुल व्यर्थ है।

हम कैसे पता लगा सकते हैं कि समस्या सेंसर में है या सिस्टम में है? बहुत आसान। आइए इस या उस स्थिति का अनुकरण करें।

1. उदाहरण के लिए, यदि सेंसर के सिग्नल आउटपुट पर लीन मिक्सचर और लो वोल्टेज की शिकायत है, तो हम रिटर्न ड्रेन होज़ को पिंच करके ईंधन की आपूर्ति बढ़ाएंगे। या, उसकी अनुपस्थिति में, एक सिरिंज से गैसोलीन को इनटेक मैनिफोल्ड में छिड़क कर। सेंसर ने कैसे प्रतिक्रिया दी? क्या इसने एक समृद्ध मिश्रण दिखाया? यदि हां, तो इसे बदलने का कोई मतलब नहीं है, आपको इसका कारण तलाशने की जरूरत है कि सिस्टम अपर्याप्त ईंधन की आपूर्ति क्यों करता है।
2. यदि मिश्रण समृद्ध है, और जांच इसे प्रदर्शित करती है, तो किसी प्रकार की वैक्यूम नली को हटाकर कृत्रिम चूषण बनाने का प्रयास करें। क्या सेंसर वोल्टेज गिर गया है? तो वह बिल्कुल सही है।
3. तीसरा विकल्प (काफी दुर्लभ, लेकिन हो रहा है)। हम एक सक्शन बनाते हैं, हम "रिटर्न" को निचोड़ते हैं - और सेंसर पर सिग्नल नहीं बदलता है, यह 0.45 वी के स्तर पर लटकता है, या यह बदलता है, लेकिन बहुत धीरे-धीरे और छोटी सीमा के भीतर। बस, सेंसर मर चुका है। इसके लिए मिश्रण की संरचना में बदलाव के प्रति संवेदनशील होना चाहिए, सिग्नल आउटपुट पर वोल्टेज को जल्दी से बदलना चाहिए।

एक गहरी समझ के लिए, मैं यह जोड़ूंगा कि थोड़े से अनुभव के साथ सेंसर के खराब होने की डिग्री को स्थापित करना आसान है। यह एक समृद्ध मिश्रण से गरीब मिश्रण में और इसके विपरीत संक्रमण के मोर्चों की स्थिरता के अनुसार किया जाता है। एक अच्छा, उपयोगी सेंसर जल्दी से प्रतिक्रिया करता है, संक्रमण लगभग लंबवत है (देखो, निश्चित रूप से, एक मोटर परीक्षक के साथ)। एक जहरीला या बस पहना हुआ सेंसर धीरे-धीरे प्रतिक्रिया करता है, संक्रमण के मोर्चे सपाट होते हैं। इस सेंसर को बदलने की जरूरत है।

यह समझते हुए कि सेंसर ऑक्सीजन के प्रति प्रतिक्रिया करता है, एक और सामान्य बिंदु को आसानी से समझा जा सकता है। मिसफायर की स्थिति में, जब वायुमंडलीय वायु और गैसोलीन का मिश्रण सिलेंडर से निकास पथ में निकाला जाता है, तो लैम्ब्डा जांच इस मिश्रण में निहित ऑक्सीजन की एक बड़ी मात्रा का जवाब देगी। इसलिए, कम हवा/ईंधन मिश्रण का संकेत देते हुए मिसफायरिंग त्रुटि होना बहुत संभव है।

मैं एक और महत्वपूर्ण बिंदु पर ध्यान आकर्षित करना चाहता हूं: लैम्ब्डा जांच के सामने निकास पथ में वायुमंडलीय हवा का संभावित चूषण।

हमने बताया कि सेंसर ऑक्सीजन के प्रति प्रतिक्रिया करता है। अगर इससे पहले रिलीज में फिस्टुला हो जाए तो क्या होगा? सेंसर एक उच्च ऑक्सीजन सामग्री का जवाब देगा, जो एक दुबले मिश्रण के बराबर है।

कृपया ध्यान दें: समकक्ष

इस मामले में, मिश्रण समृद्ध (और होगा) हो सकता है, और जांच संकेत को गलती से सिस्टम द्वारा दुबला मिश्रण की उपस्थिति के रूप में माना जाता है। और ईसीयू इसे समृद्ध करेगा! नतीजतन, हमारे पास एक विरोधाभासी स्थिति है: त्रुटि "दुबला मिश्रण" है, और गैस विश्लेषक से पता चलता है कि यह समृद्ध है। वैसे, इस मामले में गैस विश्लेषक एक बहुत अच्छा नैदानिक ​​​​सहायक है।

इसकी मदद से निकाली गई जानकारी का उपयोग कैसे करें "गैस विश्लेषण और निदान" लेख में वर्णित है।

ऑक्सीजन सेंसर: निष्कर्ष

1. ईसीएम खराबी और लैम्ब्डा जांच खराबी के बीच स्पष्ट रूप से अंतर करना आवश्यक है।
2. आप स्कैनर के साथ इसके सिग्नल आउटपुट पर वोल्टेज की निगरानी करके या मोटर टेस्टर को सिग्नल आउटपुट से जोड़कर जांच की जांच कर सकते हैं।
3. कृत्रिम रूप से एक दुबले या, इसके विपरीत, समृद्ध मिश्रण का अनुकरण करके और जांच की प्रतिक्रिया की निगरानी करके, इसकी सेवाक्षमता के बारे में एक विश्वसनीय निष्कर्ष निकाला जा सकता है।
4. "अमीर" राज्य से "गरीब" राज्य में वोल्टेज संक्रमण की स्थिरता के अनुसार और इसके विपरीत, लैम्ब्डा जांच की स्थिति और इसके अवशिष्ट संसाधन के बारे में निष्कर्ष निकालना आसान है।
5. लैम्ब्डा जांच में दोष का संकेत देने वाली त्रुटि की उपस्थिति किसी भी तरह से इसे बदलने का एक कारण नहीं है।