लाडोव्स्काया सौंदर्य
लाडा प्रियोरा - रूसी कार AvtoVAZ द्वारा 2007 से निर्मित। मॉडल VAZ-2110 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो इसके बेहतर डिजाइन, आधुनिक इंटीरियर और कई अन्य विवरणों से अलग है। उदाहरण के लिए, कार की बॉडी अधिक कठोर सामग्री से बनी है, जिससे हैंडलिंग और सुरक्षा में सुधार हुआ है। अतिरिक्त उपकरणों की सूची में काफी वृद्धि की गई है, जिसमें रिमोट-नियंत्रित सेंट्रल लॉक, फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, रेन एंड लाइट सेंसर, एबीएस ब्रेक सिस्टम, बीएएस आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता, और बहुत कुछ शामिल हैं। लाडा प्रियोरायह कई ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है, इसलिए, उपकरण के स्तर के आधार पर, बुनियादी उपकरण भिन्न होते हैं।
2011 में, AvtoVAZ ने लाडा प्रियोरा को थोड़ा आराम दिया। कार पर बदले गए बंपर पहियाऔर रियर-व्यू मिरर, और नई सुविधाएँ जोड़ी गईं।
सितंबर 2013 में, लाडा प्रियोरा की अगली रेस्टलिंग हुई। आधुनिकीकरण, आराम, सुरक्षा, सुधार के लिए धन्यवाद दिखावट. कार को दिन के समय चलने वाली रोशनी, बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन, अधिक आरामदायक आगे और पीछे की सीटों के साथ-साथ एक नया हेड ऑप्टिक्स मिला। नई प्रणाली विनिमय दर स्थिरता. शरीर पर, बम्पर का समोच्च थोड़ा बदल गया है, इसे एक जालीदार संरचना मिली है। अन्यथा, आराम से प्रियोरा ने अपने परिचित रूप को बरकरार रखा है।
कार को विकसित करते समय, डिजाइनरों ने "दसियों" बनाते समय की गई सबसे घोर गलतियों को खत्म करने में कामयाबी हासिल की। महत्वपूर्ण रूप से "कायाकल्प" ट्रंक ढक्कन स्पॉइलर पर स्थापित कार की उपस्थिति। लाडा प्रियोरा में अब अधिक आधुनिक प्रकाश उपकरण हैं। इंजीनियरों ने जंग-रोधी सुरक्षा को काफी मजबूत किया है: शरीर की संरचना में गैल्वनीकरण का उपयोग किया जाता है, किसी भी प्रकार के शरीर के लिए जंग के खिलाफ 6 साल की गारंटी की पेशकश की जाती है।
विवरण लाडा प्रियोरा
कार के इंटीरियर को इतालवी डिजाइन स्टूडियो कारसेरानो की भागीदारी के साथ विकसित किया गया था। असबाब के लिए, ऑटो डिजाइनरों ने बेहतर सामग्री का उपयोग किया, डैश खरोंच-प्रतिरोधी नरम-दिखने वाले प्लास्टिक से बना था, उपकरण पैनल पर एक ट्रिप कंप्यूटर स्थापित किया गया था, और आर्मरेस्ट छोटी वस्तुओं के लिए दो "जेब" से सुसज्जित था। एक मल्टीप्लेक्स इलेक्ट्रिक ड्राइव कंट्रोल सिस्टम भी दर्पण और दरवाजे, शोर इन्सुलेशन, पीछे और विंडशील्ड सील, एक ड्राइवर एयरबैग मानक के रूप में, और सामने वाले यात्री के लिए एक लक्जरी में स्थापित किया गया था। इन सभी सुधारों ने लाडा प्रियोरा को अपनी ओर खींचना संभव बना दिया आधुनिक डिज़ाइनइंटीरियर और आराम, उपकरण और सुरक्षा के स्तर में वृद्धि।
कुछ कॉन्फ़िगरेशन में, आप अतिरिक्त रूप से हीटेड फ्रंट सीटें, क्लाइमेट कंट्रोल के साथ एयर कंडीशनिंग, हीटेड रियर और विंडशील्ड, लाइट और रेन सेंसर, सभी दरवाजों पर पावर विंडो, पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर स्थापित कर सकते हैं।
कार का इंटीरियर स्पेस पिछले मॉडल से अपरिवर्तित रहा है।
विशेषता प्रियोरा
में पीछे का सस्पेंशनकार ने नए सदमे अवशोषक स्थापित किए, अधिक कुशल ब्रेक प्रणालीउभरते एबीएस और आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता प्रणालियों के साथ, गियरलेस इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (वे पावर स्टीयरिंग के साथ विकल्प भी तैयार करते हैं)। सामने लागू करें और रियर स्टेबलाइजर्सअनुप्रस्थ स्थिरता। मॉडल पर फ्रंट ब्रेक हवादार डिस्क के साथ लगाए गए थे, और AvtoVAZ इंजीनियरों ने ड्रम के साथ रियर ब्रेक लगाए।
अतिरिक्त उपकरणों में एक अलार्म शामिल है रिमोट कंट्रोल, कुछ कॉन्फ़िगरेशन में इम्मोबिलाइज़र, ऑडियो तैयारी, मानक स्पीकर सिस्टम। साथ ही, कई सुधार और उन्नयन नोट किए जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक बड़ा व्यास वैक्यूम ब्रेक बूस्टर, सीलबंद बीयरिंगों के साथ एक ट्रांसमिशन ड्राइव तंत्र और एक प्रबलित क्लच।
नई Lada का सैलून
मैं इस तरह की तकनीकी चीजों को छूना चाहता हूं यांत्रिक बॉक्सगियर और इंजन।
"लाडा प्रियोरा" के लिए दो पिछले पेट्रोल हैं बिजली संयंत्रोंऔर नया फ्लैगशिप 2014 आदर्श वर्ष. पहला 90-हॉर्सपावर का VAZ-21116 इंजन है जिसमें 1.6 लीटर की मात्रा और 140 एनएम का अधिकतम टॉर्क है। 12.5 सेकंड लेता है। मिश्रित मोड में, इंजन लगभग 7.3 लीटर की खपत करता है। ईंधन। बेंच परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि इकाई वास्तव में 97-103 hp देती है। से।
दूसरी इकाई 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ एक आधुनिक VAZ-21126 है। और 98 लीटर की क्षमता। से। 4000 आरपीएम पर यह 145 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। "सैकड़ों" का त्वरण घटाकर 11.5 s कर दिया गया है।
तीसरा इंजन, पिछले दो की तरह, 1.6 लीटर की मात्रा है, लेकिन साथ ही यह एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और सुपरचार्जिंग से लैस है, जिसने इसकी शक्ति को 106 लीटर तक बढ़ा दिया है। से। फ्लैगशिप इंजन का पीक टॉर्क 4000 आरपीएम पर 148 एनएम तक पहुंच जाता है। 0 से 100 किमी/घंटा की गति में 11 सेकंड लगते हैं और शीर्ष गति 185 किमी/घंटा है। मिश्रित मोड में, इकाई 6.9 लीटर की खपत करती है। प्रति 100 किमी.
सभी लाडा प्रियोरा इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़े हैं।
मैनुअल ट्रांसमिशन, जो अब लाडा प्रियोरा में उपलब्ध है, को विशेषज्ञों और इंजीनियरों द्वारा सुधार और परीक्षण किया गया है। अब लीवर गियर को अधिक सुचारू रूप से और धीरे से स्विच करेगा। अलेक्जेंडर बेरेखिन (AvtoVAZ के विपणन सेवा के प्रमुख) ने कहा कि जल्द ही लाडा प्रियोरा को सुसज्जित किया जाएगा सवाच्लित संचरणगियर
विशेष विवरणमहंतों
स्पेसिफिकेशन प्रियोरा अन्य मॉडलों से बेहतर है
अगला प्रियोरा मॉडल इस तरह दिख सकता है
2008 के बाद से, लाडा प्रियोरा का उत्पादन किया गया है, जिसमें सामने वाले यात्री के लिए एक एयरबैग, एबीएस, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर और एक सुरक्षित कार पार्किंग सिस्टम शामिल है। कार के शरीर को बढ़ाने के लिए मजबूत किया जाता है निष्क्रिय सुरक्षा. शरीर की मरोड़ कठोरता बढ़ गई है, खासकर शरीर के दूसरे चरण में।
लाडा प्रियोरा के निस्संदेह लाभों में अभिगम्यता, डिज़ाइन, प्रस्तुत किए गए इंजनों की पसंद और स्थिरता शामिल हैं रूसी सड़केंओह।
विपक्ष में जाएगा शोरगुलयन्त्र। 2009 और 2012 में, लाडा प्रियोरा रूसी बाजार में बेस्टसेलर बन गया।
लोगों की राय के लिए, लाडा प्रियोरा के बारे में समीक्षा पूरी तरह से अलग है। इसके फीचर्स को काफी लोग पसंद करते हैं। कोई सोचता है कि ऐसी कार खरीदना पैसे की बर्बादी है, लेकिन कोई अभी भी सोचता है कि लाडा प्रियोरा AvtoVAZ में उत्पादित अन्य कारों की तुलना में बहुत बेहतर होगी।
प्रियोरा इंजन 16 वाल्व: विनिर्देश
जो लोग लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन खरीदने में रुचि रखते हैं, उनके लिए शरीर, इंजन और निलंबन की तकनीकी विशेषताएं समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। "लाडा प्रियोरा" वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट के VAZ 2110 मॉडल के प्रमुख परिवार का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी और उत्तराधिकारी है। कार के डिजाइन में कई सौ बदलाव किए गए थे, इसलिए VAZ-2170, VAZ-2171 और VAZ-2172 मॉडल (क्रमशः सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक) को एक अलग परिवार माना जाता है। पहली सेडान 2007 में बिक्री पर गई, और स्टेशन वैगन - 2009 में। लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन परिवार में सबसे व्यावहारिक और विशाल कार है। 2015 के अंत में, AvtoVAZ ने इस मॉडल के लिए ऑर्डर जारी करना और स्वीकार करना बंद कर दिया।
"प्रियोरा" स्टेशन वैगन के संस्करण
"लाडा प्रीरी" स्टेशन वैगन के लिए, तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्प संभव हैं:
- "मानक" - सबसे सस्ता (2014 से उत्पादन से बाहर)।
- "नोर्मा", जो ड्राइवर के लिए एक एयरबैग, ब्रेक सिस्टम के साथ प्रदान करता है वैक्यूम बूस्टर, डिस्क फ्रंट ब्रेक, पावर स्टीयरिंग, इनर्टियल सीट बेल्ट, एंटी-थेफ्ट अलार्म, चल रोशनीदिन के उजाले के घंटों के लिए, फैब्रिक इंटीरियर, इलेक्ट्रिक हीटेड बाहरी दर्पण।
- "लाडा प्रियोरा" स्टेशन वैगन "लक्स" इस तथ्य से प्रतिष्ठित है कि इसमें पहली पंक्ति की यात्री सीटों के लिए एयरबैग, एक रेन सेंसर, पावर विंडो हैं पीछे के दरवाजे, मिश्र धातु के पहिए. आंतरिक परिष्करण सामग्री - अलकांतारा (कृत्रिम साबर)। आगे की सीटों की स्थिति को समायोजित किया जा सकता है। कुछ मामलों में, लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन "लक्स" पार्किंग सेंसर और एक नेविगेटर से सुसज्जित है।
2013 में, कार को आराम दिया गया था। बाह्य रूप से, 2013 वैगन और 2014 वैगन में बहुत कम अंतर है। नए संस्करण में, एक अपडेटेड रेडिएटर ग्रिल, साइड मिरर पर डोर कॉलर, सामने और रियर बंपर, और एलईडी लालटेन में स्थापित किए गए थे।
2013 में सैलून "प्रीरी" स्टेशन वैगन में बड़े बदलाव हुए हैं। इतालवी डिजाइन स्टूडियो कारसेरानो की भागीदारी से इसका आधुनिकीकरण किया गया है। कार अब तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से लैस है, स्टीरियो सिस्टम को नियंत्रित करने और नेविगेटर से जानकारी प्रदर्शित करने के लिए केंद्र कंसोल में एक रंगीन मॉनिटर स्थापित किया गया है। पुराने ट्रिम स्तरों में, आगे की पंक्ति की सीटें अतिरिक्त एयरबैग और समायोज्य हीटिंग से सुसज्जित हैं।
कार की बॉडी और लेआउट
बॉडी टाइप VAZ 2171 - फाइव-सीटर फाइव-डोर स्टेशन वैगन। पाँचवाँ द्वार वन पीस है, खुलता है। लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन (शरीर की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई) की समग्र विशेषताएं क्रमशः 4210, 1680 और 1420 मिमी हैं। ऊंचाई को उन रेलों को ध्यान में रखते हुए इंगित किया जाता है जिन्हें हटाया नहीं जाता है। लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन के लिए, 10 शरीर के रंगों की पेशकश की जाती है: काले और गहरे लाल से सफेद और चांदी तक। "स्नो क्वीन" रंग का "लाडा-प्रियोरा" स्टेशन वैगन दक्षिणी क्षेत्रों के लिए सबसे उपयुक्त है, क्योंकि यह सूरज से कम गर्म होता है। गर्मियों में इस रंग की कारें इतनी गर्म नहीं होंगी।
वाहन का आधार (सामने और के बीच की दूरी) रियर एक्सल) 2492 मिमी है। सामने का ट्रैक 1410 मिमी है, पिछला ट्रैक थोड़ा बड़ा है, इसका आकार 1380 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस (या धरातल) 170 मिमी है। सूँ ढ स्टेशन वैगन प्रियोरा 444 क्यूबिक डीएम की मात्रा है, और पीछे की पंक्ति की सीटों को मोड़ने के साथ, वॉल्यूम बढ़कर 777 क्यूबिक डीएम हो जाएगा, लेकिन सीटें एक सपाट मंजिल में नहीं मुड़ती हैं। "लाडा प्रियोरा 2171" में फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट है जिसमें फ्रंट ट्रांसवर्स इंजन है। पहिया सूत्र - 4 × 2 (कार में 4 पहिए हैं, जिनमें से 2 चला रहे हैं)।
AvtoVAZ लाडा प्रियोरा मॉडल की लाइन में, स्टेशन वैगन कलिना स्टेशन वैगन के सबसे करीब है। कौन सा बेहतर है: "कलिना" स्टेशन वैगन या "प्रियोरा" स्टेशन वैगन, बिल्कुल निर्धारित करना असंभव है। "कलिना" 30 सेमी छोटा है, और इसकी सूंड 30 लीटर कम है। लेकिन प्रियोरा का अब उत्पादन नहीं हो रहा है, इसलिए खरीदारी बिल्कुल है नई कारयह असंभव है, साथ ही कार डीलरशिप में लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन का परीक्षण करना भी असंभव है।
कार की पावर यूनिट
तीन इंजन विकल्प हैं:
- 8-वाल्व VAZ-2116 इंजन 90 . की शक्ति के साथ अश्व शक्ति;
- 98 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 16-वाल्व VAZ-21126 इंजन। इंजन 21126 (कारखाना पदनाम VAZ 217130) के साथ स्टेशन वैगन संशोधन - द्वितीयक बाजार में सबसे सस्ती;
- 16-वाल्व VAZ-21127 इंजन, 106 हॉर्सपावर देने वाला, दक्षता और विश्वसनीयता के मामले में जीतता है।
लाडा प्रियोरा 2171 मॉडल का बेस इंजन वितरित इंजेक्शन के साथ एक गैसोलीन, चार-स्ट्रोक, चार-सिलेंडर (एक पंक्ति में व्यवस्थित सिलेंडर) 16-वाल्व VAZ-21127 इंजन है। यह इंजन सेवन प्रणाली में सुधार के मामले में VAZ-21126 इंजन के शोधन के बाद दिखाई दिया। VAZ 21127 पर, एक मास एयर फ्लो सेंसर के बजाय, दो स्थापित हैं: पूर्ण दबाव और हवा का तापमान। इससे पिछले मॉडल की प्रसिद्ध समस्या से छुटकारा पाना संभव हो गया - कम गति पर क्रैंकशाफ्ट की गति में उतार-चढ़ाव।
इस इंजन का आयतन 1596 घन सेमी है, चार सिलेंडरों में से प्रत्येक का व्यास 82 मिमी है, पिस्टन स्ट्रोक 75.6 मिमी है, संपीड़न अनुपात 11 है। उपयोग किए गए गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग 95 है। यह इंजन शक्ति विकसित करता है घूर्णी गति से 106 हॉर्सपावर तक क्रैंकशाफ्ट 5800 आरपीएम, और इसका अधिकतम टॉर्क 4200 आरपीएम पर 148 एनएम है। जाहिर है, 21127 इंजन के साथ VAZ प्रियोरा की विशेषताएं 8 हॉर्सपावर की हैं और 21126 इंजन वाली उसी ब्रांड की कार की तुलना में 3 एनएम अधिक हैं।
इंजन 21127 के साथ "प्रियोरा" स्टेशन वैगन की अधिकतम गति 183 किमी / घंटा है, 11.5 सेकंड में 1578 किलोग्राम के कुल वजन के साथ सैकड़ों में त्वरण संभव है। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 6.8 लीटर प्रति 100 किमी है, और राजमार्ग पर ईंधन की खपत 5.4 लीटर प्रति 100 किमी है। ईंधन टैंक में 43 लीटर ईंधन है। निर्माता 200 हजार किमी के इंजन संसाधन का दावा करता है।
auto-russia.ru
लाडा प्रियोरा 2007 सेडान: विशेषताएँ, समीक्षाएँ, परीक्षण
संख्या में LADA प्रियोरा की विस्तृत विशेषताएं, सबसे महत्वपूर्ण लोगों में से जिन पर अक्सर ध्यान दिया जाता है, वह है कार डीलरशिप में उपस्थिति के समय रूबल में कीमत और विभिन्न परिस्थितियों में ईंधन की खपत: शहर के राजमार्ग में या मिश्रित, साथ ही साथ पूरा वजन और कर्ब वेट। ट्रंक ग्राउंड क्लीयरेंस के आयाम और मात्रा अभी भी महत्वपूर्ण हैं अधिकतम गतिसेकंड में 100 किमी तक त्वरण या 402 मीटर को पार करने में लगने वाला समय। ट्रांसमिशन स्वचालित, यांत्रिक; रियर-व्हील ड्राइव आगे या पूर्ण, या शायद स्विच करने योग्य भी
लाडा प्रियोरा 2007 के मुख्य संकेतक लाडा प्रियोरा की सेडान विशेषताएं
1596 क्यूब्स के ऐसे इंजन आकार के साथ, हुड के नीचे घोड़ों की एक अच्छी संख्या प्रदान की जाती है, हालांकि खपत बहुत अधिक नहीं होगी।
एक ड्राइव जिसमें विशेष ड्राइविंग कौशल की आवश्यकता होती है और एक अलग प्रकार की ड्राइव के साथ ड्राइविंग के मामले में इसकी आदत पड़ जाती है। इतनी कम कीमत के लिए, कारें बजट कार हैं, क्योंकि आपको ड्राइव करने के लिए सिर्फ एक कार मिलती है और कुछ नहीं, लेकिन कुछ मामलों में सुंदरता के बिना यह एकमात्र लक्ष्य है। आपको शहर में घूमने के लिए और अधिक की आवश्यकता नहीं है। शायद ऐसे . के लिए नारा वाहनउपयुक्त नहीं है "दुख से दो बार भुगतान करता है"।
अन्य नाम या टाइपो हैं:
कीमत:
लाडा प्रियोरा / लाडा प्रियोरा
प्रियोरा: पैरामीटर, परीक्षण (टेस्ट ड्राइव, क्रैश टेस्ट), समीक्षा, कार डीलरशिप, फोटो, वीडियो, समाचार।
विशेषताएं और समीक्षा (परीक्षण / परीक्षण ड्राइव / क्रैश परीक्षण) लाडा प्रियोरा 2007। मूल्य, तस्वीरें, परीक्षण, परीक्षण ड्राइव, क्रैश परीक्षण, विवरण, समीक्षा लाडा प्रियोरा
लाडा प्रियोरा वी लाडा की विशेषताएंप्रियोरा 2007 शरीर के बारे में जानकारी प्रदान करता है (शरीर का प्रकार, दरवाजों की संख्या, आयाम, व्हीलबेस, कर्ब वेट, पूर्ण द्रव्यमान, ग्राउंड क्लीयरेंस), स्पीड रेटिंग (शीर्ष गति, प्रति घंटे 100 किमी तक त्वरण), ईंधन रेटिंग (शहर/राजमार्ग/संयुक्त साइकिल में ईंधन की खपत, ईंधन टैंक का आकार या ईंधन प्रकार), किस प्रकार का ट्रांसमिशन मैनुअल या स्वचालित है और कैसे बहुत प्रियोरा में गियर हैं, गियर की संख्या गायब हो सकती है, फ्रंट सस्पेंशन का प्रकार और रियर टायर का आकार। आगे और पीछे के ब्रेक (डिस्क, हवादार डिस्क...)। इंजन - इंजन का प्रकार, सिलेंडरों की संख्या, उनका स्थान, इंजन का विस्थापन v, रेटेड शक्ति / टोक़ - यह सब एक सारांश तालिका में है। सभी संकेतक व्यक्तिगत कॉन्फ़िगरेशन के लिए इंगित किए गए हैं: LADA प्रियोरा 2007।
अन्य टैब में, आपको परीक्षण, परीक्षण ड्राइव / समीक्षा, क्रैश परीक्षण, LADA वीडियो, LADA प्रियोरा के बारे में स्वामी की समीक्षाओं में भी रुचि हो सकती है (लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समीक्षाएं विशेषज्ञों द्वारा नहीं छोड़ी जाती हैं और व्यक्तिपरक हैं, हालांकि कुछ समीक्षाएं प्रतिबिंबित करती हैं समस्या क्षेत्र), घोषणाएं और समाचार LADA। अनुभाग में ऑटो -> डीलरों के बारे में जानकारी, फोन नंबर और सैलून के विवरण, रूस, यूक्रेन, कजाकिस्तान, सीआईएस, वेबसाइट के पते में LADA डीलरों के पते। ब्रांड द्वारा सुविधाजनक खोज के परिणामस्वरूप, शहरों की एक सूची होगी। शायद आप कुछ ढूंढ रहे थे और प्रियोरा विवरण पृष्ठ पर आए और तुरंत ध्यान नहीं दिया कि आपको क्या चाहिए: टैब (पैरामीटर, समीक्षा (टेस्ट ड्राइव), क्रैश टेस्ट, फोटो, वीडियो, समीक्षा, कार डीलरशिप में देखें जहां आप खरीद सकते हैं LADA, LADA समाचार, विज्ञापन LADA) इसके अलावा, समीक्षा (टेस्ट ड्राइव / टेस्ट) पढ़ने के बाद, आप LADA कार मालिकों की समीक्षा पढ़ सकते हैं।
लाडा प्रियोरा 2007 सेडान (लाडा प्रियोरा) 10 में से 9 रेटिंग के आधार पर। उपयोगकर्ता समीक्षा।
www.230km.ru
लाडा प्रियोरा कारों की तकनीकी विशेषताएं
कारों के मुख्य पैरामीटर और आयाम:
यन्त्र
हस्तांतरण
इंस्टालेशन फॉग लाइट्स.
सामने की जगह ब्रेक पैड.
लाडा प्रियोरा कारों पर इस्तेमाल होने वाले लैंप।
mypriora.com
वीडियो समीक्षा लाडा प्रियोरा
लाडा प्रियोरा की विशिष्ट खराबी
डिज़ाइन विशेषताएँ।लाडा प्रियोरा वीएजेड-2110 का गहन आधुनिकीकरण है, लेकिन साथ ही, डेवलपर्स द्वारा चेसिस डिजाइन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं किया गया था। इस कारण से, कार को एक पुराना निलंबन संस्करण प्राप्त हुआ (जो, हालांकि रूसी सड़कों की गुणवत्ता के अनुकूल है, आराम का उचित स्तर प्रदान करने में सक्षम नहीं है), अच्छी तरह से संतुलित हैंडलिंग और अच्छी दिशात्मक स्थिरता।
संरचनात्मक दोष।लाडा प्रियोरा उच्च निर्माण गुणवत्ता से अलग नहीं है, जिसके कारण शरीर के तत्वों की फिटिंग में निम्न स्तर की सटीकता होती है, जो केबिन में शोर के स्तर को बढ़ाती है, और कार की स्थिरता पर वायु प्रवाह के प्रभाव में भी योगदान देती है। प्रियरी केबिन में खराब बिल्ड क्वालिटी भी नोट की जाती है, यही वजह है कि ट्रिम तत्व बहुत जल्दी "चलना" शुरू कर देते हैं, केबिन को बाहरी ध्वनियों से भर देते हैं। के अतिरिक्त, समग्र विशेषताएंवाहन और इसकी निलंबन सेटिंग्स क्रॉसविंड स्थितियों में पैंतरेबाज़ी करते समय शरीर की हवा के प्रभाव में योगदान करती हैं, जिससे अत्यधिक रोल और कम नियंत्रणीयता होती है।
सबसे कमजोर अंक।प्रियोरा परिवार की कारों के सबसे अधिक बार टूटने वाले घटकों और असेंबलियों की सूची में, विशेषज्ञों में शामिल हैं:
- जोर बीयरिंग,
- सीवी जोड़ों,
- सदमे अवशोषक,
- सामने निलंबन झाड़ियों,
- सामने के केंद्र,
- पंप,
- जहाज पर विद्युत प्रणाली के घटक,
- मानक अलार्म,
- पॉवर खिड़कियां।
शरीर के तत्वों का क्षरण, सबसे पहले, हुड और ट्रंक ढक्कन (उन जगहों पर जहां सजावटी ओवरले स्थापित होते हैं) पर दिखाई देता है।
इंजन बेकार में कंपन करता है।एक नियम के रूप में, इंजन कंपन का कारण इंजन माउंट का कमजोर होना है। दोष को खत्म करने के लिए, फिक्सिंग बोल्ट के कसने की गुणवत्ता और तकिए के पहनने के स्तर की जांच करना आवश्यक है। यदि कुशन क्षतिग्रस्त हैं, तो उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी।
इंजन की गति में उतार-चढ़ाव होता है।सबसे अधिक बार, समस्या का कारण इसकी गुहाओं के बंद होने के कारण थ्रॉटल असेंबली के गलत संचालन में निहित है। इस मामले में इंजन के संचालन को सामान्य करने के लिए, थ्रॉटल असेंबली को हटाना और इसे साफ करना आवश्यक है।
इंजन "ट्राइट"।लाडा प्रायर पर इंजन ट्रिपिंग आमतौर पर इंजन के ऊपरी बाएं कोने में स्थापित घिसे हुए रबर प्लग के माध्यम से हवा के रिसाव के कारण होता है। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको प्लग को बदलने की आवश्यकता है।
इंजन का अस्थिर संचालन।इस समस्या का मुख्य कारण ईंधन पंप की छलनी के कारण ईंधन रेल में दबाव में कमी है। समस्या को हल करने के लिए, आपको ईंधन पंप को हटाने और इसे साफ करने की आवश्यकता है।
हम यह भी नोट करते हैं कि मोटर के अस्थिर संचालन के कारण इंजन होसेस, टाइमिंग बेल्ट पहनने, या सीपीजी घटकों के पहनने के माध्यम से हवा का रिसाव हो सकता है।
इंजन शुरू करने के बाद स्टार्टर बंद नहीं होता है।सबसे अधिक बार, यह दोष सर्दियों में ही प्रकट होता है और सोलनॉइड रिले में स्नेहक के जमने के कारण होता है, जिससे यह चिपक जाता है। गर्मियों में, गंदगी और नमी से चिपके को उकसाया जा सकता है। दोष को खत्म करने के लिए, सोलनॉइड रिले को अलग करना, इसके घटकों को गंदगी से साफ करना और ठंढ प्रतिरोधी ग्रीस लगाना आवश्यक है।
गियरशिफ्ट लीवर को हिलाने में कठिनाईया गियरबॉक्स का बढ़ा हुआ शोर. इस समस्या पर विचार किया जाता है डिजाइन सुविधाचेकपॉइंट वीएजेड विकास। एक नियम के रूप में, सबसे अधिक बार समस्या सर्दियों में ही प्रकट होती है, और गियरबॉक्स के प्रदर्शन पर इसके नकारात्मक प्रभाव को कम करने के लिए, विशेषज्ञ कारखाने के तेल को सिंथेटिक तेल के साथ 75w90 से कम नहीं के मापदंडों के साथ बदलने की सलाह देते हैं। इसके अलावा, गियरबॉक्स में फैक्ट्री ऑयल का लंबे समय तक उपयोग बॉक्स के चलने वाले घटकों के त्वरित यांत्रिक पहनने में योगदान देता है, जो चिप्स, चिप्स और गियरबॉक्स विफलता की उपस्थिति से भरा होता है।
सामने स्ट्रट्स की आवाज।इस समस्या को एक दोष नहीं माना जाता है, लेकिन कार की असेंबली में प्रयुक्त SAAZ ब्रांड रैक की एक डिज़ाइन विशेषता है। दस्तक की आवाज़ को खत्म करने के लिए, रैक को अन्य निर्माताओं से बेहतर एनालॉग्स के साथ बदलना आवश्यक होगा।
के साथ दस्तक दाईं ओरअंडरहुड स्पेस।यदि निलंबन के संचालन में कोई समस्या नहीं है, तो एक बाहरी दस्तक का कारण पावर स्टीयरिंग जलाशय हो सकता है, जो बन्धन के ढीले होने के कारण नीचे चला जाता है और पहिया सुरक्षा पर दस्तक देता है।
चूल्हा गलत तरीके से चल रहा है।हीटर के संचालन में समस्याएं, एक नियम के रूप में, गियरमोटर्स की विफलता से जुड़ी होती हैं जो डैम्पर्स के स्विचिंग को नियंत्रित करती हैं। समस्या को ठीक करने के लिए, विफल गियरमोटर्स को बदलना आवश्यक है। आपको स्वयं भी डैम्पर्स की गतिशीलता की जांच करनी चाहिए, जो गंदगी के कारण खराब हो सकते हैं।
तेजी से बैटरी की विफलता।कुछ लाडा प्रियोरा कारों में बैटरी एक से डेढ़ साल तक चलती है। यह दोष वोल्टेज नियामक के गलत संचालन के कारण होता है। समस्या को हल करने के लिए, आपको नियामक को बदलने की आवश्यकता है।
बारिश या धुलाई के बाद पीछे की रोशनी का फॉगिंग।एक नियम के रूप में, उनके आवास में वेंटिलेशन छेद के बंद होने के कारण पीछे की रोशनी धुंधली होने लगती है। समस्या को हल करने के लिए, उनमें मिली गंदगी से वेंटिलेशन छेद को साफ करना आवश्यक है।
गलत सचेतक(साथ ही दरवाजे खोलने या बंद करने से इनकार करना)। ये लक्षण मानक अलार्म की विफलता का संकेत देते हैं। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको चाहिए पूर्ण प्रतिस्थापनअलार्म सिस्टम।
केबिन में दस्तक देता है और क्रेक करता है।"प्रियोरा" परिवार की लगभग सभी कारें अंततः दिखाई देती हैं बाहरी ध्वनियाँकेबिन में। शोर के स्तर को कम करने और समस्या को खत्म करने के लिए, सभी हटाने योग्य आंतरिक ट्रिम तत्वों को शोर-अवशोषित सामग्री के साथ गोंद करना या उन्हें 2-तरफा टेप से सुरक्षित करना आवश्यक है। इसके अलावा, सिलिकॉन ग्रीस के साथ दरवाजे के टिका और ताले, अनुलग्नक बिंदुओं और सामने की सीटों की स्लाइड को लुब्रिकेट करने की सिफारिश की जाती है।
ट्रंक में पानी का संचय।अक्सर, प्रियोरा ट्रंक में बारिश या धोने के बाद, आप पोखर पा सकते हैं जो पीछे की रोशनी के नीचे निचे में बनते हैं। पानी निकालने के लिए, इन जल निकासी निचे के तल पर स्थित रबर प्लग को बाहर निकालना आवश्यक है।