दूसरी पीढ़ी के सीएड एसडब्ल्यू स्टेशन वैगन का पहला शो 2012 में कोरियाई कंपनी किआ द्वारा सफलतापूर्वक आयोजित किया गया था। विवरण दिखावटउबाऊ होने की संभावना है, क्योंकि यह किआ उत्पाद, जो कि पहली पीढ़ी के मॉडल के डिजाइन में बेहतर परिमाण का एक क्रम है, को आसानी से पर्याप्त प्रशंसात्मक समीक्षाएं मिलेंगी। यह याद रखने योग्य है कि पहली पीढ़ी पहले से ही अपनी उपस्थिति के साथ साबित हुई है: एक स्टेशन वैगन में स्पोर्टी और गतिशील रूपरेखा दोनों हो सकते हैं, और बाहरी की दृढ़ता का प्रदर्शन कर सकते हैं।
किआ सीड स्टेशन वैगन की तकनीकी विशेषताओं के क्षेत्र में कंपनी के डेवलपर्स के साथ क्या हुआ, इसके बारे में बताना अधिक दिलचस्प है।
परंपरागत रूप से, निम्नलिखित योजना के अनुसार उन पर विचार करने की प्रथा है:
- आयाम;
- चेसिस डिवाइस;
- संभावित इंजन विकल्प और गियरबॉक्स प्रकार;
- ईंधन की खपत।
किआ सिड 2013 स्टेशन वैगन की विशेषताओं की समीक्षा करते समय हम कुछ नया नहीं लाएंगे और इस योजना का पालन करेंगे।
आयाम और व्हीलबेस
अधिकांश कार समीक्षाओं में, स्टेशन वैगन और हैचबैक की तुलना करते समय आयाम देने की प्रथा है। यदि हम दो कारों को इन दो प्रकार के शरीर के साथ-साथ रखते हैं, तो, माप लेते समय, हम देखते हैं कि स्टेशन वैगन की लंबाई अधिक (लगभग 1.5 सेंटीमीटर) है। वहीं, हैचबैक की चौड़ाई एक सेंटीमीटर ज्यादा है, और यह आधा सेंटीमीटर ज्यादा है। बेशक, कुछ समग्र दिशाओं में कुछ सेंटीमीटर भूमिका नहीं निभाते हैं। लेकिन एक पूर्ण दृश्य प्रभाव के लिए, उनका कोई छोटा महत्व नहीं है। इस प्रकार, इस विशेषता के अनुसार, किआ सीड स्टेशन वैगन नेत्रहीन अधिक स्पोर्टी आकार में है। वहीं, स्टेशन वैगन का व्हीलबेस 265 सेंटीमीटर तक पहुंच जाता है।
चेसिस डिवाइस
योजना किआ निलंबन cee'd SW हैचबैक वन के समान है - MacPherson स्ट्रट्स और एक स्टेबलाइजर का उपयोग करके सामने से स्वतंत्र रोल स्थिरता, और इसके पीछे एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक के रूप में बनाया गया है।
इंजन और गियरबॉक्स प्रकार
ट्रिम स्तर के बावजूद, स्टेशन वैगन के लिए केवल एक 1.6-लीटर गैसोलीन बिजली इकाई उपलब्ध है, जो इसे 129 घोड़ों तक की शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है। उसी समय, भरने के मामले में प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन छह-गति यांत्रिकी के साथ आपूर्ति की जाती है, और अधिक महंगे संस्करणों में एक विकल्प के रूप में एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित किया जाता है। बेशक, मैं लाइन में विविधता लाना चाहूंगा बिजली इकाइयाँअधिक शक्तिशाली इंजन, लेकिन स्टेशन वैगन के उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए, स्थापित मोटर काफी पर्याप्त है।
ईंधन की खपत
किआ सीड एसडब्ल्यू के बुनियादी विन्यास को खरीदकर, खरीदार को उम्मीद है कि 10-11 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण संभव है और यदि आवश्यक हो, तो 191 किमी / घंटा तक की गति से यात्रा करें। इस मामले में औसतन ईंधन की खपत शहर में 8.5 लीटर, राजमार्ग पर लगभग 6 लीटर और संयुक्त चक्र में 6-7 लीटर होगी।
के साथ अधिक सुसज्जित, लेकिन महंगे उपकरण खरीदने का निर्णय लेना सवाच्लित संचरण, मोटर चालक विभिन्न परिस्थितियों में त्वरण समय या ईंधन की खपत को काफी कम करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है, लेकिन ड्राइविंग आराम के साथ सवाच्लित संचरणकार की उच्च लागत के लिए एक अच्छा बोनस होगा।
किआ सीड स्टेशन वैगन की सभी तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कोरियाई इंजीनियरों और डिजाइनरों ने इस दिशा में महत्वपूर्ण प्रगति करने में कामयाबी हासिल की है। सही कारइस श्रेणी में। काफी बड़े ट्रंक और आरामदायक इंटीरियर के अलावा, यह कार ईंधन की खपत और स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव की लागत के मामले में काफी किफायती है। प्लस के रूप में, हम यह जोड़ सकते हैं कि यह स्टेशन वैगन दृढ़ता और प्रतिनिधित्व के मामले में सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
इसलिए, आप किआ सीड एसडब्ल्यू को देखना बंद कर सकते हैं, न केवल यदि आवश्यक हो तो स्टेशन वैगन खरीदने के लिए, बल्कि एक सेडान और हैचबैक चुनने के मामले में भी।
एक समय में, किआ सीड ने अपनी कक्षा में एक वास्तविक क्रांति की, यहां तक कि सबसे संदिग्ध ड्राइवरों को भी अपने सुरुचिपूर्ण डिजाइन, विश्वसनीयता और उत्कृष्ट उपकरणों के साथ आश्चर्यचकित किया, जो केवल कोरियाई ऑटोमेकर के हाथों में खेला जाता था। 2012 में, दुनिया ने दूसरी पीढ़ी के सीड को देखा, जिसके बारे में हम अपने लेख में बात करेंगे। कोरियाई इंजीनियरों ने किन नवाचारों को पेश करने का प्रबंधन किया? क्या वह बड़े पैमाने पर खरीदार के लिए प्रतिस्पर्धा कर पाएगा? "किआ सिड" की तकनीकी विशेषताएं क्या हैं? आगे सब कुछ के बारे में अधिक विस्तार से।
दिखावट
दूसरी पीढ़ी के सीड, अपने पूर्ववर्ती की तरह, किआ के यूरोपीय डिजाइन केंद्र में मुख्य डिजाइन अधिकारी पीटर श्रेयर के तहत डिजाइन किया गया था, जिसका विकास ऑडी टीटी, ऑडी ए 6, वीडब्ल्यू गोल्फ और कई अन्य वाहनों में लागू किया गया है। प्रभाव यूरोपीय कारेंनए सिड के डिजाइन में काफी दृढ़ता से पता लगाया गया है, जो एक सख्त लैकोनिक डिजाइन के साथ हुंडई चिंता के अपने सह-प्लेटफॉर्मों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है, उज्ज्वल विवरण के बिना नहीं। किआ की कॉर्पोरेट पहचान, जो कई साल पहले बनाई गई थी, ठीक दिखती है: बड़े छत्ते के साथ "परिवार" रेडिएटर जंगला, फ़ेंडर में दूर तक पहुँचने वाली विशाल हेडलाइट्स, एक गतिशील सिल्हूट और एक निश्चित स्पोर्टीनेस - यह सब हमारी उपस्थिति की विशेषता है हीरो, जिससे आप पूरे दिल से उसके प्यार में पड़ जाते हैं। इसके अलावा, किआ सीड स्टेशन वैगन एक हैचबैक से भी बदतर नहीं दिखता है, और थोड़ी लम्बी छत के लिए धन्यवाद, इसकी प्रोफ़ाइल और भी अधिक संतुलित है।
आंतरिक भाग
पिछले "सिड" ने उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स और उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री के साथ ड्राइवर को प्रसन्न किया, लेकिन स्पष्ट रूप से कुछ प्रतियोगियों के स्तर तक नहीं पहुंचा। नई पीढ़ी में, डेवलपर्स ने खुद को पीछे छोड़ दिया है, क्योंकि इंटीरियर डिजाइन वास्तविक प्रशंसा का कारण बनता है, और वैकल्पिक सेट में इसकी बहुमुखी प्रतिभा के साथ आश्चर्यचकित करने का समय नहीं है। बेशक, यह एक प्रीमियम वर्ग नहीं है, लेकिन इसके बावजूद, Ceed आपकी अपेक्षा से कहीं अधिक प्रदान करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी में ट्रिम स्तर किआसीड छह एयरबैग, हेडलाइट्स, पावर विंडो, एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, हीटेड सीट्स, यूएसबी और ऑक्स कनेक्टर, एक अच्छा म्यूजिक सिस्टम और एयर कंडीशनिंग से लैस है, जो कि समृद्ध संस्करणों में 2-जोन क्लाइमेट कंट्रोल का रास्ता देता है। और अगर अधिकांश सिस्टम पहले से ही परिचित हैं आधुनिक कारेंगोल्फ-क्लास, वॉयस कंट्रोल के साथ ब्लूटूथ फ़ंक्शन, सेंट्रल डिस्प्ले पर प्रदर्शित कई टिप्स, आउटडोर लाइटिंग सेटिंग्स, एक रेन सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल और एक हीटेड स्टीयरिंग व्हील एक अच्छा अतिरिक्त है जो हमेशा क्लास भाइयों में नहीं मिलता है। "किआ सिड" स्टेशन वैगन में, आराम की सामान्य भावना के अलावा, शरीर उचित मात्रा में व्यावहारिकता जोड़ता है। विशेष रूप से, यह एक विशाल ट्रंक पर लागू होता है, जिसकी साफ-सुथरी फिनिश, इंटीरियर से मेल खाने के लिए, एक ठोस प्रदर्शन के साथ आंख को प्रसन्न करती है। यह ध्यान देने योग्य है कि पहली पीढ़ी की तुलना में इसकी मात्रा में 40 लीटर की वृद्धि हुई है, जो 380 लीटर तक पहुंच गई है, जो कि एक पारिवारिक यात्रा के लिए काफी होगी। यह सुविधा कार को ऐसे बेस्टसेलर के बराबर रख सकती है जैसे ओपल एस्ट्रा, फ़ोर्ड फ़ोकसऔर रेनॉल्ट मेगन, जहां किआ सिड (स्टेशन वैगन) अंतिम नहीं होगा, जिनमें से तकनीकी विशेषताएं त्रुटिहीन हैं। अंत में, एक स्टेशन वैगन के लिए मानक परिवर्तन के अलावा, सिड के सामान के डिब्बे में एक विशाल भूमिगत आयोजक और एक सुविधाजनक स्लाइडिंग पर्दा है .
पूरा समुच्चय
तीन संस्करणों में प्रस्तुत किए गए हैं: मूल, क्लासिक और प्रीमियम। इंटरमीडिएट संस्करण मानक एक से व्यापक विकल्पों में भिन्न होता है जिसका हमने पहले उल्लेख किया था (रेन सेंसर, ब्लूटूथ सिस्टम, डिज़ाइनर एक्सेसरीज़, क्लाइमेट और क्रूज़ कंट्रोल)। टॉप-ऑफ़-द-लाइन कार एक सुपरविजन इंस्ट्रूमेंट पैनल, 16-इंच के रियर पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक डिज़ाइन तत्वों और अन्य सुविधाओं के साथ ड्राइवर को भी प्रसन्न करेगी जो ड्राइविंग आराम में योगदान करते हैं। मूल संस्करण की कीमत 19 हजार डॉलर है, और अमीर कारों की कीमत आपको 22-25 हजार होगी।
निर्दिष्टीकरण "किआ सिड"
के लिये रूसी बाजारनया जनरेशन किआसीड 3 इंजन संस्करण प्रदान करता है: 2 पेट्रोल 1.4 (100 एचपी) और 1.6 लीटर (130 एचपी) और 1 डीजल 1.6 लीटर (128 एचपी)। वे 6-गति "स्वचालित" या समान श्रेणी "यांत्रिकी" द्वारा पूरक हैं। ऐसी कार के लिए अद्भुत शक्ति के बावजूद, इसकी गतिशीलता को प्रभावशाली नहीं कहा जा सकता है, क्योंकि नए सिड इंजन पूरी तरह से अलग सिद्धांतों के आधार पर तैयार किए गए हैं: पर्यावरण मित्रता और दक्षता। औसत ईंधन की खपत लगभग 6.4 लीटर होगी, जो निश्चित रूप से एक बड़ा प्लस है। नए 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया, त्वरण बहुत सहज और अनुमानित है, और इंजन पूरी तरह से शांत और सहज है। दुर्भाग्य से, निलंबन के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। यहां तक कि आधार 15 इंच के पहियों पर भी, वाहन विस्तृत स्थिति की जानकारी का संचार करता है फुटपाथ. सीड कठोरता से अनियमितताओं पर काबू पाता है, लेकिन लचीलेपन से और नीचे गिरा। इसी समय, निलंबन बाहरी शोर का उत्सर्जन नहीं करता है, और उच्च गति वाले कोनों में कार के पर्याप्त व्यवहार को अत्यधिक कठोरता के लिए मुआवजा माना जा सकता है। सामान्य तौर पर, "किआ सिड" की तकनीकी विशेषताएं एक अच्छा प्रभाव छोड़ती हैं, भले ही अनावश्यक "घंटियाँ और सीटी" के बिना। अधिकतम चालनए आइटम 190 किमी / घंटा तक पहुंचते हैं, और "सैकड़ों" तक त्वरण 11-12 सेकंड में किया जाता है, जो एक साधारण चालक के लिए पर्याप्त है। हमारे हीरो के उपकरण में फ्लेक्स स्टीयर सिस्टम भी शामिल है, जो आपको 3 ऑपरेटिंग मोड नॉर्मल, कम्फर्ट और स्पोर्ट में से एक को चुनने की अनुमति देता है। यदि कम्फर्ट मोड में स्टीयरिंग व्हील हल्का और कोमल है, जो शहरी परिस्थितियों में पैंतरेबाज़ी को बहुत सरल करता है, तो खेल में एम्पलीफायर को क्लैंप किया जाता है, स्टीयरिंग व्हील को एक अप्राकृतिक, लेकिन बहुत ही ध्यान देने योग्य प्रतिक्रियाशील बल से भर देता है।
आयाम
आयामों के लिए, स्टेशन वैगन संस्करण में अद्यतन "सिड" अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा बड़ा हो गया है, जिसकी लंबाई 4510 मिमी, चौड़ाई 1780 मिमी और ऊंचाई 1485 मिमी है। "किआ सिड" (हैचबैक) में, तकनीकी विशेषताएं पूरी तरह से स्टेशन वैगन के समान हैं, हालांकि, 4310/1780/1470 के बराबर, मापदंडों को थोड़ा कम किया जाता है। "किआ प्रो_सीड" का एक संशोधित संस्करण भी है, लेकिन हम इसके बारे में बाद में बात करेंगे।
सुरक्षा
नई किआ सीड को सुरक्षित रूप से इनमें से एक माना जा सकता है सबसे सुरक्षित कारेंकक्षा में, क्योंकि यूरोएनसीएपी के परिणामों के अनुसार, उन्होंने ललाट और साइड इफेक्ट के लिए क्रैश परीक्षणों में उच्चतम रेटिंग प्राप्त की। जैसा कि पहले बताया गया है कि कार में 6 एयरबैग हैं। इसके अलावा, यह निम्नलिखित प्रणालियों से लैस है: एबीएस, ईबीडी, सिस्टम विनिमय दर स्थिरता, एक एकीकृत सक्रिय नियंत्रण प्रणाली, एक लिफ्ट सहायता प्रणाली, साथ ही विरोधी पर्ची नियंत्रण, जो ड्राइव पहियों के फिसलने की संभावना को समाप्त करता है। यहाँ अन्य हैं सुखद trifles, जिसमें चाइल्ड सीट माउंट, इम्मोबिलाइज़र, एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट और बहुत कुछ शामिल हैं।
किआ प्रो_सीड
सितंबर 2012 में, कोरियाई लोगों ने जनता के सामने प्रस्तुत किया नया नमूना, Pro_Ceed-2013, जो दूसरी पीढ़ी की हैचबैक और स्टेशन वैगन लाइन का पूरक है। बेशक, कई डिजाइन नवाचारों को समायोजित करते हुए, भेदभाव एक साधारण 3-दरवाजे के डिजाइन से आगे निकल गया है। ये संशोधित अधिक ढलान वाली छत थीं, झुकी हुई पिछला स्तंभऔर परिवर्तित पिछला गिलास. लंबाई और चौड़ाई हैचबैक जैसी ही रही, जबकि ऊंचाई 40 मिमी कम की गई। इंटीरियर में सजावटी ओवरले के लिए जगह थी, जो रंगों की एक सुखद श्रेणी के साथ आंखों को प्रसन्न करती थी। विशेष विवरण"किआ सिड" प्रो संस्करण भी हैचबैक मॉडल की पूरी तरह से नकल करते हैं।
आम तौर पर नई किआ Ceed एक पूर्ण यूरोपीय कार है जो एक खरीदार के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है सबसे अच्छे प्रतिनिधिगोल्फ वर्ग। इसमें एक सुखद और यादगार डिजाइन, ठाठ उपकरण, एक अच्छी तरह से ट्यून किया गया निलंबन और बड़ी संख्या में है बुनियादी प्रणालीबेहद आकर्षक कीमतों पर पेश किया गया।
दूसरी पीढ़ी किआ सीड स्पोर्ट्सवैगन स्टेशन वैगन (संक्षिप्त रूप से "एसडब्ल्यू") मार्च 2012 में जिनेवा मोटर शो के हिस्से के रूप में पांच दरवाजे वाली हैचबैक के रूप में जनता के सामने दिखाई दी। 2015 के पतन में, फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक अपडेटेड "शेड" की शुरुआत हुई, जिसमें बाहरी (नए बंपर, सही ऑप्टिक्स और रेडिएटर ग्रिल) और इंटीरियर के कॉस्मेटिक अपडेट के अलावा, एक नया इंजन और ट्रांसमिशन भी प्राप्त हुआ। कई अतिरिक्त विकल्पों के रूप में।
आगे, किआ सिड स्टेशन वैगन में पांच दरवाजों वाली हैचबैक से कोई अंतर नहीं है, लेकिन पीछे की ओर, विशेषता के कारण, लेकिन भारी वजन वाले कठोर नहीं, यह अधिक समग्र और शांत दिखता है। और साथ ही, यह शरीर की गतिशील रूपरेखा के कारण "स्पोर्ट्सवैगन" नाम को पूरी तरह से सही ठहराता है।
सिड परिवार में, स्टेशन वैगन सबसे बड़ा प्रतिनिधि है: 4505 मिमी लंबा, 1485 मिमी ऊंचा और 1780 मिमी चौड़ा। लेकिन व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस का आकार हैचबैक के समान है - क्रमशः 2650 मिमी और 150 मिमी।
दूसरी पीढ़ी के किआ सीड स्टेशन वैगन के सामने, हैचबैक का इंटीरियर वास्तुकला और डिजाइन के मामले में और ड्राइवर और यात्री के लिए सुविधा के संदर्भ में दोहराता है।
लेकिन पीछे के सवार छत के आकार के कारण अपने सिर के ऊपर अधिक जगह बनाते हैं।
कार्गो "होल्ड" किआ सीड स्पोर्ट्सवैगन "मार्चिंग" राज्य में 528 लीटर सामान रखता है। रियर सोफा असमान भागों में मुड़ा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप प्रयोग करने योग्य मात्रा 1642 लीटर में बदल जाती है। उठी हुई मंजिल के नीचे एक जगह में एक आयोजक ट्रे, एक "स्टोअवे" और उपकरणों का एक सेट है।
विशेष विवरण।दूसरी पीढ़ी के कोरियाई स्टेशन वैगन का पावर पैलेट पांच दरवाजों वाली हैचबैक से उधार लिया गया था।
गाड़ी पर रखा है गैसोलीन इंजन 1.4 और 1.6 लीटर के वितरित इंजेक्शन के साथ, 100 और 130 . का विकास अश्व शक्ति(क्रमशः 134 और 157 एनएम), साथ ही एक "प्रत्यक्ष" 1.6-लीटर इकाई जो 135 "घोड़ों" और 164 एनएम के जोर का उत्पादन करती है।
फ्रंट एक्सल के पहियों तक टॉर्क की डिलीवरी 6-स्पीड ट्रांसमिशन - "मैकेनिक्स", "ऑटोमैटिक" और "रोबोट" द्वारा दो क्लच के साथ की जाती है।
0 से 100 किमी / घंटा के त्वरण में, "दूसरा सीड एसडब्ल्यू" हैच की तुलना में 0.3 सेकंड (10.8-13 सेकंड) से धीमा है, अधिकतम गति पर यह 2-3 किमी / घंटा (181-192) से कम है। किमी / घंटा), लेकिन खपत के मामले में ईंधन में कोई अंतर नहीं है (मिश्रित परिस्थितियों में 5.9-6.8 लीटर)।
डिजाइन के संदर्भ में, स्टेशन वैगन सिड को एक हैचबैक बॉडी में कॉपी करता है: एक फ्रंट-व्हील ड्राइव "कार्ट" जिसमें सामने मैकफर्सन-प्रकार की वास्तुकला और पीछे में एक मल्टी-लिंक कॉन्फ़िगरेशन, तीन मोड के साथ एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है। संचालन, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, एबीएस के साथ वेंटिलेशन के साथ फ्रंट एक्सल पर पूरक।
विकल्प और कीमतें।"दूसरा" किआ सीड एसडब्ल्यू की लागत, जो 2015 में अपडेट से बच गई, रूस में मूल क्लासिक पैकेज के लिए 814,900 रूबल से शुरू होती है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, पैसेंजर-एंड-फ्रेट मॉडल एयर कंडीशनिंग, एक हेड यूनिट, छह एयरबैग, ABS, सामने के दरवाजों के लिए पावर विंडो, एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, साइड मिरर और पावर स्टीयरिंग के हीटिंग और इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट से लैस है।
इसके अलावा, स्टेशन वैगन को कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टीज और प्रीमियम संस्करणों में पेश किया जाता है। सबसे महंगे विकल्प के लिए, वे 1,119,900 रूबल मांगते हैं, जिसके लिए आपको वास्तव में "पूर्ण भराई" मिलती है।
| यन्त्र | ||||
| इंजन का प्रकार | 1.4DOHC सीवीवीटी | 1.6DOHC सीवीवीटी | 1.4 डीओएचसी सीवीवीटी (टी-जीडीआई) | |
| ईंधन प्रकार | पेट्रोल | |||
| काम करने की मात्रा, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| बोर एक्स स्ट्रोक (मिमी) | 72.0 x 84.0 | 77x85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| दबाव अनुपात | 10.5 | 10 | ||
| अधिकतम शक्ति, एचपी (आरपीएम) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट @ आरपीएम) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| अधिकतम टौर्क पल, एनएम (आरपीएम) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| अधिकतम टोक़ किलो मीटर (आरपीएम) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| सिलेंडर ब्लॉक | अल्युमीनियम | |||
| सिलेंडर हैड | अल्युमीनियम | |||
| चटाई | इस्पात | |||
| वाल्व प्रणाली | 16 वाल्व विधायक | 16 वाल्व एचएलए | ||
| गैस वितरण तंत्र | डीओएचसी 16 वाल्व | |||
| ईंधन प्रणाली | मल्टीपोर्ट इंजेक्शन, एमपीआई | प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, GDI | ||
| ईंधन आवश्यकताएँ | कम से कम 92 . की ऑक्टेन रेटिंग के साथ अनलेडेड गैसोलीन | कम से कम 95 . की ऑक्टेन रेटिंग के साथ अनलेडेड गैसोलीन | ||
| शीतलन प्रणाली | तरल शीतलन | |||
| हस्तांतरण | ||||
| पारेषण के प्रकार | मीट्रिक टन | पर | डीसीटी | |
| गिअर का नंबर | 6 | 7 | ||
| ड्राइव का प्रकार | सामने | |||
| मुख्य गियर | 4,400 | 4,467 | 3,796 | एफजीआर 1: 4.294 एफजीआर 2: 3.174 |
| रिवर्स गियर | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1 | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4 | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5 वीं | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7 | - | 0,721 | ||
| क्लच प्रकार | सूखी, एकल डिस्क, के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव | टोर्क परिवर्त्तक | डायाफ्राम वसंत के साथ सूखी डबल डिस्क | |
| डिस्क आकार (व्यास x मोटाई (मिमी)) | 200×8.1 | Φ235×8.65T | एन/ए | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| ट्रांसमिशन तेल की मात्रा (एल।) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| स्टीयरिंग | ||||
| प्रकार | इलेक्ट्रिक बूस्टर | |||
| अनुपातस्टीयरिंग | 12,7 | |||
| चरम स्थितियों के बीच स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या | 2,44 | |||
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | 5,3 | |||
| निलंबन | ||||
| सस्पेंशन (फ्रंट/रियर) | स्वतंत्र, वसंत, मैकफर्सन प्रकार, एंटी-रोल बार के साथ / स्वतंत्र, मल्टी-लिंक, स्प्रिंग, टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ, एंटी-रोल बार के साथ | |||
| सदमे अवशोषक | गैस | |||
| वज़न | ||||
| वजन पर अंकुश (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| पूर्ण द्रव्यमान | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| ट्रेलर वजन (किलो) (ब्रेक से लैस नहीं) | 600 | 450 (600) | ||
| ट्रेलर वजन (किलो) (ब्रेक से लैस) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| ब्रेक प्रणाली | ||||
| फ्रंट ब्रेक डिस्क | एसटीडी: वेंट। डिस्क / 280 x 23 ऑप्ट: वेंट। डिस्क / 305 x 25 | |||
| रियर ब्रेक डिस्क | एसटीडी: वेंट। डिस्क/ 272 x 10 ऑप्ट: वेंट। डिस्क/284 x 10 | |||
| वैक्यूम बूस्टरब्रेक, व्यास, मोटाई (मिमी) | एलएचडी: 285.5, आरएचडी: 262, 90 मिमी | |||
| वैक्यूम ब्रेक बूस्टर, गियर अनुपातप्रेशर बूस्टर | 8:1 | |||
| ब्रेक मास्टर सिलेंडर व्यास (मिमी) | 23,81 | |||
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | हैंडब्रेक, ऑप्ट: इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक | |||
| शरीर | ||||
| आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई), मिमी | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| व्हीलबेस, मिमी | 2 650 | 2650 | ||
| ट्रैक (सामने, पीछे), मिमी | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| ओवरहांग (सामने/रियर) | 880 / 1 070 | |||
| धरातल, मिमी | 150 | |||
| प्रवेश / निकास का कोण (मानक संशोधन के बंपर), जीआर। | 15.4 / 18.7 | |||
| शरीर के प्रकार | स्टेशन वैगन | |||
| दरवाजों/सीटों की संख्या | 5/5 | |||
| गतिशीलता* | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 183 | 195 | 192 | 205 |
| त्वरण 0-100 किमी/घंटा, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| त्वरण 80-120 किमी/घंटा, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| रास्ता जब 100 से 0 किमी/घंटा, मी . से ब्रेक लगाना | 35.8 (एबी मोड) | |||
| पथ जब ब्रेकिंग 50 से 0 किमी/घंटा, मी | 10,9 | |||
| ईंधन की अर्थव्यवस्था** | ||||
| शहर, एल/100 किमी | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| ट्रैक, एल/100 किमी | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| मिश्रित, एल/100 किमी | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| सीओ 2 उत्सर्जन | ||||
| शहर, ग्राम/किमी | 191 | 202 | 225 | 179 |
| ट्रैक, जी/किमी | 127 | 130 | 135 | 120 |
| संयुक्त, जी/किमी | 151 | 156 | 168 | 142 |
| आंतरिक आयाम (मिमी) | ||||
| लंबाई x चौड़ाई x इंटीरियर की ऊंचाई | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| लेगरूम (पहली/दूसरी/तीसरी पंक्ति) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| सीट कुशन से छत तक की दूरी (पहली / दूसरी / तीसरी पंक्ति) | 994 / 990 | |||
| कंधे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई (पहली/दूसरी पंक्ति) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| कूल्हे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई (पहली/दूसरी पंक्ति) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| विद्युत उपकरण | ||||
| बैटरी क्षमता (आह) | 60 आह | |||
| जेनरेटर (बी, ए) | 13.5 वी 90 ए | |||
| स्टार्टर (वी, किलोवाट) | 12 वी 0.9 किलोवाट | |||
| क्षमता | ||||
| न्यूनतम ट्रंक मात्रा (एल) | 625 | |||
| आयतन सामान का डिब्बा(के) तह के साथ पीछे की सीटें(एल) | 1 694 | |||
| पहिए / टायर | ||||
| स्टील डिस्क | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| मिश्र धातु पहिया (आकार / ऑफसेट) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| टायर आकार | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| अतिरिक्त पहिया | (T125/80D15, T125/80D16), स्टील डिस्क (4TX15, 4TX16) के साथ | |||
* संदर्भ ईंधन का उपयोग करके विशेष माप उपकरण का उपयोग करके संदर्भ शर्तों के तहत प्राप्त त्वरण समय डेटा। विभिन्न उद्देश्य और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण वास्तविक त्वरण समय भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, इलाके, सड़क की सतह की विशेषताएं, हवा की दिशा और गति, वर्षा, टायर दबाव और उनके आयाम, मेक और मॉडल, ढोए गए कार्गो का वजन (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग कौशल। विभिन्न बाजारों में वाहन विन्यास और आवश्यकताओं में अंतर के कारण, मॉडल विनिर्देश ऊपर बताए गए लोगों से भिन्न हो सकते हैं। किआ बिना किसी पूर्व सूचना के डिजाइन और उपकरण परिवर्तन करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।
** विशेष माप उपकरणों का उपयोग करके मानकीकृत परिस्थितियों में प्राप्त ईंधन खपत डेटा। वास्तविक खपतविभिन्न उद्देश्य और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण ईंधन भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, इलाके, सड़क की सतह की विशेषताएं, वाहन की गति, हवा की दिशा और गति, वर्षा, टायर का दबाव और उनके आयाम, मेक और मॉडल, परिवहन किए गए कार्गो का वजन (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग शैली (अनुदैर्ध्य और पार्श्व त्वरण की आवृत्ति और तीव्रता, औसत गति)।
*
नई कार खरीदते समय 40,000 रूबल का अधिकतम लाभ प्राप्त करना संभव है किआ सीडदप 2019 आधिकारिक डीलरकिआ। निम्नलिखित प्रस्तावों को जोड़कर अधिकतम लाभ प्राप्त किया जाता है: 40,000 रूबल। पैकेज प्लस कार्यक्रम के तहत। ऑफ़र सीमित है, 02/01/2020 से 02/29/2020 तक वैध है। प्रदान की गई जानकारी सूचना के उद्देश्यों के लिए है, प्रस्ताव एक सार्वजनिक प्रस्ताव नहीं है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 437)।
** TO-0 में शामिल कार्यों की सूची: रनिंग गियर डायग्नोस्टिक्स, कंप्यूटर निदान, तेल परिवर्तन कार्य। तेल और तेल छन्नीअलग से भुगतान किया।
विशेष विवरण कार किआ Ceed SW को निर्माता के डेटा के अनुसार निर्दिष्ट किया जाता है: शक्ति, शरीर और टायर आयाम, ट्रांसमिशन और ब्रेक प्रकार, वजन (द्रव्यमान), ग्राउंड क्लीयरेंस, ईंधन की खपत प्रति 100 किमी।
किआ सिड के आयाम, किसी भी अन्य कार की तरह, लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई हैं। ये संकेतक अलग-अलग के लिए अलग-अलग हैं वाहन, और तकनीकी विशिष्टताओं में इंगित किया गया है। किआ सिड के आयाम भी शरीर के आधार पर भिन्न होते हैं। जानकारी की सबसे आसान धारणा के लिए, हम इन आंकड़ों को एक तालिका में प्रस्तुत करते हैं जो स्पष्ट रूप से लंबाई, चौड़ाई और में अंतर प्रदर्शित करता है ऊंचाई किआशरीर के प्रकार के आधार पर सिड। जैसा कि आप जानते हैं, शरीर तीन प्रकार के होते हैं। यह तीन- और पांच दरवाजों वाली हैचबैक है, साथ ही एक स्टेशन वैगन भी है। शरीर के प्रकार के आधार पर, बाहरी किआ आयामसिड होगा:
जैसा कि तालिका से देखा जा सकता है, किआ सिड के समग्र आयाम शरीर के विकल्पों के आधार पर थोड़ा भिन्न होते हैं। महत्वपूर्ण विसंगतियां केवल किआ सिड की लंबाई में ध्यान देने योग्य हैं (यह तर्कसंगत है कि स्टेशन वैगन हैटबैक की तुलना में बहुत लंबा है)।
सैलून और ट्रंक
कम दिलचस्प नहीं बाहरी आयामकिसी भी मोटर चालक के लिए आकार होंगे सैलून किआसिड। वे शरीर के आधार पर थोड़ा भिन्न भी होते हैं। जानकारी को समझना आसान बनाने के लिए हम इन विशेषताओं को एक तालिका में भी रखेंगे।
| सैलून | 5 दरवाजा हैचबैक | 3 डोर हैचबैक | स्टेशन वैगन | |
| सामने की चौड़ाई, मिमी | 1320 | |||
| पीछे की चौड़ाई, मिमी | 1310 | |||
| घुटनों के लिए जगह, मिमी | ||||
| सामने | 150-390 | |||
| पीछे | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| सीट कुशन से छत तक ऊंचाई | ||||
| सामने | 930-990 | |||
| पीछे | 930 | |||
| सूँ ढ | 5 दरवाजा हैचबैक | 3 डोर हैचबैक | स्टेशन वैगन |
| आगे की सीट से दूरी, मिमी | 1450 | 1510 | 1660 |
| पीछे की सीट से दूरी, मिमी | 800 | 720 | 1010 |
| आंतरिक ऊंचाई, मिमी | 870 | 870 | 1245 |
| ट्रंक के किनारे की ऊंचाई, मिमी | 690 | 685 | 587 |
| द्वार की चौड़ाई, मिमी | 1040 | 1040 | 1021 |
| ट्रंक ऊंचाई, मिमी | 460 | 558 | 475 |
| ट्रंक चौड़ाई, मिमी | 1040 | ||
| वॉल्यूम, एल | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |