निर्दिष्टीकरण टोयोटा लैंड क्रूजर 80 डीजल। नई टिप्पणी

टोयोटा प्लांट 1990 में वापस, उन्होंने लैंड क्रूजर 80 मॉडल जारी किया, यह घटना क्रांतिकारी थी और एसयूवी बाजार को उत्साहित किया। क्रूजर 80 अब भी मोटर चालकों के बीच मांग में है, यह आधुनिक मॉडल (उदाहरण के लिए टोयोटा) जितना महंगा और फैंसी नहीं है, लेकिन फिर भी इसके कई ठोस फायदे हैं।

आओ हम इसे नज़दीक से देखें यह मॉडलसभी फायदे और नुकसान के साथ। कार की विशेषताएं: उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, धीरज और आरामदायक नियंत्रण। "80 के दशक" मॉडल के कई मालिक किसी भी पैसे के लिए उनके साथ भाग नहीं लेंगे। लेकिन जो लोग टीएलसी 80 खरीदने जा रहे हैं, उन्हें यह स्पष्ट रूप से समझने की जरूरत है कि दो दशक से अधिक समय पहले असेंबली लाइन से निकलने वाले उपकरण का अपना है " कमजोर बिंदु”, बढ़े हुए ध्यान और नकद इंजेक्शन की आवश्यकता है।

सैलून सुविधाएँ

शरीर और फ्रेम के निर्माण में, निर्माता ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया - वे उन अभिकर्मकों से डरते नहीं हैं जो बर्फ के दौरान पटरियों पर बहुतायत से छिड़के जाते हैं। ये सभी यौगिक जल्दी से कार के कंकाल को छोड़ देते हैं, जंग लगने का कोई मौका नहीं छोड़ते। लेकिन 80 वें मॉडल के लैंड क्रूजर में कई गुप्त स्थान हैं जहाँ अभी भी जंग लगी है:

• पीछे की खिड़कियों (साइड) पर फ्रेम;
• पैनल, जो वाइपर ड्राइव के लिए आउटपुट है।

जीएक्स और एसटीडी संस्करणों के मालिक, एक रियर "गेट" से सुसज्जित, अंततः इस बड़े दरवाजे के टिका के बारे में शिकायत कर सकते हैं।

कुछ मालिक रिसाव की शिकायत करते हैं विंडशील्ड, लेकिन यह कार की कमी की तुलना में इसके अनपढ़ प्रतिस्थापन की समस्या अधिक है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि शिल्पकार भाग को स्थापित करते समय सीलिंग गम के किनारों को गोंद-सीलेंट के साथ कोट नहीं करते हैं।

महत्वपूर्ण: जब धब्बे दिखाई देते हैं, तो खराबी को जल्द से जल्द खत्म करना आवश्यक है, अंदर घुसना, नमी बिजली के टूटने का कारण बन सकती है।

खुद इलेक्ट्रिक्स के लिए, वे बहुत विश्वसनीय हैं, गंदगी वापस लेने योग्य एंटीना को भी प्रभावित नहीं करती है। स्टोव के खराब कामकाज की समस्याओं के मामले में, आपको हीटिंग सिस्टम के रेडिएटर को साफ करने की आवश्यकता है - केबिन फ़िल्टरमॉडल में नहीं। इंटीरियर के संबंध में - नमक संक्रमण ट्यूबों को एयर कंडीशनर या दूसरे स्टोव में बर्बाद कर सकता है।

महत्वपूर्ण: वापस लेने योग्य हैच पर नाली चैनलों की आवधिक सफाई से अप्रत्याशित बाढ़ से बचने में मदद मिलेगी।

वेलोर ट्रिम को न केवल उपयोग करने के लिए सुखद माना जाता है, बल्कि सबसे टिकाऊ भी माना जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह आपको एसटीडी संस्करण पर नहीं मिलेगा, वहां सब कुछ विनाइल से बना है। वीएक्स के शीर्ष संस्करण में चमड़े का इंटीरियर है, लेकिन इसकी गुणवत्ता समय के साथ खराब होती जाती है।

इंजन के बारे में

80 वें लैंड क्रूजर मॉडल के इंजन 6 सिलेंडर वाली इन-लाइन इकाइयाँ हैं: विशुद्ध रूप से गैसोलीन और डीजल, टर्बोडीज़ल।

मॉडल गैसोलीन कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन दोनों से लैस है। यदि पूर्व को क्रमशः 4 और 4.5 लीटर (155 और 190 "घोड़ों") के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो 4.5-लीटर इंजेक्शन इंजन की शक्ति 205 से 215 hp तक है।

नैचुरली एस्पिरेटेड 4.2 लीटर डीजल 120-135 hp की रेंज से लैस है। यह इंजनटर्बो संस्करण में इसे 1HD-T (165 "घोड़े") कहा जाता है, और 24-वाल्व संस्करण को 1HD-FT और 170 कहा जाता है अश्व शक्ति.

अगर हम बात करें इष्टतम विकल्पटीएलसी 80 के लिए इंजन, तो गैसोलीन को वरीयता दी जानी चाहिए। डीजल इंजन के सभी स्पष्ट लाभों के लिए (ईंधन अर्थव्यवस्था, मरम्मत के लिए उपयुक्त उच्च दबाव ईंधन पंप), ऐसी मोटर से अच्छे से अधिक परेशानी होती है।

संचरण और गति

"Eighty" में 2 गियरबॉक्स विकल्प हो सकते हैं:

1. पूर्णकालिक 4WD;
2. अंशकालिक 4WD।

पहला भरा हुआ है और हर समय काम करता है, दूसरा जुड़ा हुआ है।

क्रूजर 80 की "भेद्यता" इसकी है आगे की धुरी. हर 150-180 हजार किमी पर आपको इसकी फिलिंग (ड्राइव सहित) को पूरी तरह से बदलना होगा। कुछ "अर्ध-माप" तक सीमित हैं: वे तेल सील, बीयरिंग और "ग्रेनेड" बदलते हैं। लेकिन ये लंबे समय के लिए नहीं है.

महत्वपूर्ण: कार्यशालाओं में, मालिक, जिसने डेढ़ लाख किलोमीटर से अधिक की यात्रा की है, को फ्रंट एक्सल गियरबॉक्स को बदलने की सिफारिश की जाती है।

टीएलसी एसयूवी की वास्तविक गति 150 से 165 किमी/घंटा है। लेकिन इस तरह के ऑपरेशन के साथ, फ्रंट एक्सल अपेक्षा से बहुत पहले "जल जाएगा"।

सारांश

यदि टोयोटा से एक अभियान एसयूवी KRUZER 80 खरीदने की इच्छा नहीं खोई है, तो निम्नलिखित पहलुओं पर विचार किया जाना चाहिए:

1. कारों का एक सभ्य द्रव्यमान;
2. बड़ा व्हीलबेस- 2.85 मीटर;
3. मॉडल का विमोचन आज भी जारी है, लेकिन कई पहले से ही माइलेज वाली कारों को लेना पसंद करते हैं।

महत्वपूर्ण: एसयूवी के इस मॉडल को खरीदते समय, आपको यह याद रखना होगा कि यह अपहर्ताओं के बीच मांग में है।

एक नई कार की कीमत 2.65 मिलियन रूबल से है। और ऊपर, विन्यास पर निर्भर करता है।

एक इस्तेमाल किया हुआ क्रूजर 80 10-12 हजार डॉलर में खरीदा जा सकता है, लेकिन बहुत सी चीजों को बदलना और मरम्मत करना होगा।

तकनीकी टोयोटा विनिर्देशोंलैंड क्रूजर 80अपडेट किया गया: 14 अक्टूबर, 2017 द्वारा: दीमाजपो

एक प्रयोग के सभी पेशेवरों और विपक्ष टोयोटा लैंडक्रूजर 80

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 को 90 के दशक में रिलीज़ किया गया था। इसने गंभीर ऑफ-रोड विजय के प्रेमियों के बीच तेजी से लोकप्रियता हासिल की, और इसकी विश्वसनीयता और आराम ब्रांड की सर्वोत्तम परंपराओं में कायम रहे।

आधुनिक कार मॉडल की बड़ी संख्या में, उनमें से कुछ ऐसे हैं जिनमें "पौराणिक", "बेस्टसेलर" को पूरी तरह से लागू किया जा सकता है ... एसयूवी की दुनिया में, सबसे हड़ताली उदाहरणों में से एक टोयोटा लैंड क्रूजर है। 50 के दशक में एक सेना "जीप" के रूप में पदार्पण (वैसे, इसे तब जीप बीजे कहा जाता था), यह कार, एक वास्तविक "दुष्ट" के रूप में, लगातार प्रसिद्धि के शीर्ष तक रेंगती रही, साथ में अधिक से अधिक रेगलिया जीतती रही रास्ता। इन वर्षों में, वह सबसे विश्वसनीय एसयूवी, सबसे ज्यादा बिकने वाले टोयोटा मॉडल आदि के रैंक का दौरा करने में कामयाब रहे। हालांकि, जापानियों ने खुद को अपनी प्रशंसा पर आराम करने की अनुमति नहीं दी और कार में लगातार सुधार किया, इसे समय की भावना में नए इंजन और विकल्पों के साथ आपूर्ति की।

1989 में लैंड क्रूजर 60 के अगले आधुनिकीकरण का परिणाम 80 के सूचकांक के साथ एक मॉडल की उपस्थिति थी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अब तक डिजाइन पौराणिक एसयूवीकोई बड़ा परिवर्तन नहीं किया। दूसरी ओर, अस्सी, एक बड़ा कदम था - इंजीनियर फ्रेम और शरीर की कठोरता को बढ़ाने में सक्षम थे, काफी सुधार हुआ ड्राइविंग प्रदर्शन. उसी समय, मॉडल ने अपने परिवार के मुख्य ट्रम्प कार्ड नहीं खोए - निलंबन ने अभी भी विश्वसनीयता के चमत्कार दिखाए, और सबसे सस्ता एसटीडी संस्करण, इलेक्ट्रॉनिक्स की न्यूनतम मात्रा के कारण, बनाए रखना और मरम्मत करना आसान था। हमारे हमवतन लोगों ने भी इन लाभों पर ध्यान दिया - पहले सुदूर पूर्व में, और फिर देश के यूरोपीय भाग में।

पेरेस्त्रोइका के वर्षों के दौरान, सड़क की मरम्मत के लिए बहुत कम पैसा आवंटित किया गया था, इसलिए "अविनाशी" चेसिस वाली कारें विशेष रूप से लोकप्रिय थीं। इसके अलावा, लैंड क्रूजर 80 में आराम का एक अच्छा स्तर और एक विशाल ट्रंक था।

कई प्रकार

अस्सी को चार प्रकार के इंजनों के साथ पेश किया गया था: कार्बोरेटर और दोनों के साथ 4.5-लीटर छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजेक्शन प्रणालीबिजली की आपूर्ति, साथ ही छह-सिलेंडर डीजल इंजन (4.2 लीटर) और इसका सुपरचार्ज संशोधन। व्यावहारिकता के दृष्टिकोण से, हम एक वायुमंडलीय डीजल इंजन की सलाह दे सकते हैं: यह काफी सरल है, इसका ईंधन उपकरण विश्वसनीय है, और खपत, शहर में एक शांत सवारी के अधीन या हल्की ऑफ-रोड परिस्थितियों में, होने का वादा करता है काफी मध्यम - 13-14 एल / 100 किमी तक। सच है, इस मोटर में एक महत्वपूर्ण विशेषता है: समय बेल्ट को चलाता है। जब टूटता है ओवरहालअपरिहार्य है, इसलिए भाग्य को लुभाना और हर 80-100 हजार किमी पर इस उपभोज्य को बदलना बेहतर नहीं है - औसतन, एक गैर-डीलर सेवा पर, ऑपरेशन में 10,000 रूबल का खर्च आएगा।

कार्बोरेटर ने सबसे अप्रभावी प्रतिष्ठा अर्जित की है। गैसोलीन इकाई. इसमें अक्सर हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है - सफाई और समायोजन, आपको समय के रूप में इतना पैसा नहीं खोने के लिए मजबूर करता है, इसलिए इंजेक्शन संस्करण को वरीयता देना बेहतर है। वैसे, गैसोलीन इंजन के लिए टाइमिंग ड्राइव चेन है, और आप यहां एक टूटी हुई बेल्ट से डर नहीं सकते। यह गैसोलीन इंजन वाले संस्करण हैं जो अक्सर स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस होते हैं, और इसलिए इसके फायदे और नुकसान दोनों होते हैं। न केवल गैसोलीन इंजनों में एक अपरिवर्तनीय भूख होती है, बल्कि यह भी सवाच्लित संचरणआस-पास के गैस स्टेशनों के राजस्व में वृद्धि में योगदान देता है।

विशेषज्ञ की राय

विक्टर मोज़रोव,
तकनीकी केंद्र "लैंड क्रूजर क्लब" के वरिष्ठ मास्टर

इंजन के साथ व्यावहारिक रूप से कोई समस्या नहीं है, केवल कुछ गैसोलीन नमूनों पर सिलेंडर का सिर गंभीर रूप से गर्म होने के कारण फट सकता है। स्वचालित और यांत्रिक दोनों गियरबॉक्स बहुत विश्वसनीय हैं। यांत्रिकी पर क्लच कभी-कभी 300 हजार किमी से अधिक चला जाता है। कार खरीदते समय, आपको फ्रंट एक्सल का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए, क्योंकि इसके साथ समस्याएं अक्सर अनुचित संचालन के कारण उत्पन्न होती हैं। कार्डन ने लगभग 80-100 हजार किलोमीटर की दूरी तय की। रखरखाव के लिए उपभोग्य सामग्रियों में स्टेबलाइजर बुशिंग शामिल हैं, उनका संसाधन 10 हजार किमी से अधिक नहीं है। उच्च शक्ति के हेडलाइट लैंप स्थापित करने का भी कोई मतलब नहीं है - इस वजह से, फ्यूज स्लॉट जल जाते हैं और रिले विफल हो जाता है।

कोई दिक्कत नहीं है

असेंबली लाइन से लुढ़कने वाले "अस्सी के दशक" के विशाल बहुमत में स्थायी चार-पहिया ड्राइव था, हालांकि प्लग-इन फ्रंट के साथ संशोधन भी किए गए थे। लक्जरी ट्रिम स्तरों में, कार उच्च गुणवत्ता वाले "गंदगी को सानना" के लिए आवश्यक सभी चीजों से संपन्न होती है: अंतर ताले, कमी गियर। प्रभावशाली द्रव्यमान के बावजूद, लैंड क्रूजर 80 अपने तत्व ऑफ-रोड में महसूस करता है। ट्रांसमिशन, पूरी कार की तरह, काफी कठिन है। केवल 200 हजार किलोमीटर (सामान्य ऑपरेशन के दौरान) के करीब, आमतौर पर फ्रंट एक्सल को छांटना, अन्य चीजों के अलावा, ड्राइव और ऑयल सील को बदलना आवश्यक हो जाता है। बल्कहेड के काम में 8,000-9,000 रूबल की लागत आएगी, जबकि स्पेयर पार्ट्स की लागत बहुत भिन्न हो सकती है।

रियर एक्सल पर बहुत बाद में ध्यान देने की आवश्यकता है। सैनिकों और अन्य महत्वपूर्ण इकाइयों से बहुत चापलूसी समीक्षा - गियरबॉक्स (स्वचालित और यांत्रिक) और राजदतका लंबे समय तक सेवा करते हैं। सच है, स्वचालित ट्रांसमिशन, आज के मानकों के अनुसार सबसे आधुनिक डिजाइन नहीं होने के कारण, ऑपरेशन के दौरान, अक्सर श्रेणियों के माध्यम से छँटाई करते समय झटके के साथ भ्रमित होता है। सैद्धांतिक रूप से, इसे आसन्न समस्याओं की पहली "घंटी" के रूप में लिया जा सकता है, लेकिन व्यवहार में, ऐसे लक्षणों को मॉडल की विशेषताओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। काम की ऐसी विशेषताओं वाले कम से कम बक्से को लंबे समय तक बल्कहेड की आवश्यकता नहीं होती है।

पर रखरखाव भूमिदेशी भागों के साथ क्रूजर 80 को भी इस तरह के ऑपरेशन के बारे में याद रखना होगा जैसे कि टिका का इंजेक्शन - रूसी बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, इसे हर 15 हजार किमी पर करने की सिफारिश की जाती है। आप इसे स्वयं कर सकते हैं, लेकिन सेवा में लगभग 1000 रूबल देना आसान है। - ऐसी प्रक्रिया की लागत है। नए भागों को हटाने और स्थापित करने पर ग्रीस और फास्टनरों को नुकसान नहीं होगा। चूंकि चेसिस के हिस्सों को लंबे समय तक प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है, यह खट्टा और जंग को कसकर मोड़ने का प्रबंधन करता है - आपको जोड़ों (वेल्डिंग, ग्राइंडर, आदि) को अलग करने के बर्बर तरीकों का सहारा लेना होगा। जंग शायद लैंड क्रूजर 80 के मालिक का मुख्य दुश्मन है। यहां तक ​​​​कि शरीर की धातु भी थोड़ी सी चिप या खरोंच पर सक्रिय रूप से जंग लगने लगती है। सौभाग्य से, पेंटिंग की गुणवत्ता काफी सभ्य है, और वाहन के पहियों के नीचे से हर कंकड़ पेंटवर्क के "सैंडविच" के माध्यम से तोड़ने का प्रबंधन नहीं करता है।

विवरण जैसे स्टेबलाइजर स्ट्रट्स, साइलेंट ब्लॉक, शॉक एब्जॉर्बर, जो कई के मालिकों के लिए बन गए हैं आधुनिक कारेंउपभोग्य वस्तुएं, "अस्सी के दशक" पर भी हजारों किलोमीटर से अधिक के लिए ईमानदारी से सेवा करते हैं।

क्या यह कोई आश्चर्य की बात है कि गैर-डीलर सेवाओं के कर्मचारी भी मरम्मत के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं। "गैर-मूल" सबसे अधिक संभावना है कि "आधा" लंबे समय तक "प्रस्थान" करता है, इसलिए इसकी स्थापना केवल तभी उचित है जब कार जल्द ही बेची जाए।

सोचने लायक

लैंड क्रूजर 80 की भारी लोकप्रियता की पुष्टि चोरी के आंकड़ों से भी होती है। एक समय में, एक एसयूवी को खोने की संभावना बहुत अधिक थी, जिसने मालिकों को उन्हें विभिन्न एंटी-थेफ्ट सिस्टम से लैस करने के लिए मजबूर किया। चूंकि उस समय पेशेवर गुप्त पुलिस खराब रूप से विकसित थी, इसलिए इंस्टॉलरों को दिमाग और सरलता को चालू करना पड़ा। नतीजतन, घर में बने इम्मोबिलाइज़र का भी इस्तेमाल किया गया, जो अंततः "विफल" होने लगा। "अस्सी" में इंजन शुरू करने में अधिकांश समस्याएं दुर्भाग्यपूर्ण विशेषज्ञों की वायरिंग में अकुशल हस्तक्षेप के लिए "धन्यवाद" के कारण उत्पन्न होती हैं। अन्य मामलों में, यहां तक ​​कि डीजल इंजन भी शून्य से कम तापमान पर और हमारे डीजल ईंधन पर पूरी तरह से चालू हो जाते हैं।

इसलिए, यदि आपको एक वास्तविक पूर्ण आकार की एसयूवी की आवश्यकता है और ईंधन की लागत थोड़ी चिंता का विषय है, तो लैंड क्रूजर 80 शायद सबसे अच्छा विकल्प है।

यह केवल याद रखने के लिए बनी हुई है कि इस "दुष्ट" की पौराणिक विश्वसनीयता आपको इसे खरीदने से पहले पूरी तरह से निदान करने की आवश्यकता से छुटकारा नहीं देती है। कुछ नमूने "अंडर से" एक्सट्रीमल्स को गंभीर क्षति हो सकती है (निलंबन, पुलों के शरीर के अंग, आदि), जो भविष्य में गंभीर निवेश से भरे हुए हैं।

मुख्य विशेष विवरणटोयोटा लैंड क्रूजर 80
ज्यामितीय पैरामीटर
लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई, मिमी	4820/1930/1890
व्हील बेस, मिमी	2850
ट्रैक फ्रंट / रियर, मिमी	1595/1600
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	220
टर्निंग व्यास, एम	रा।
प्रवेश कोण, डिग्री	रा।
प्रस्थान कोण, डिग्री	रा।
रैंप कोण, डिग्री	रा।
मानक टायर	265/75R15, 275/70R15, 275/70R16
तकनीकी निर्देश
यन्त्र	4.0	4.2टीडी	4.2टीडी	4.2टीडी	4.2डी	4.5	4.5
इंजन विस्थापन, सेमी 3	3956	4164	4164	4164	4163	4477	4477
स्थान और संख्या सिलेंडर	आर6	आर6	आर6	आर6	आर6	आर6	आर6
पावर, किलोवाट (एचपी) आरपीएम . पर	114 (156) 4000 . पर	117 (160) 3600 . पर	123 (167) 3600 . पर	125 (170) 3600 . पर	99 (135) 4000 . पर	150 (205) 4400 . पर	158 (215) 4600 . पर
टॉर्क, एनएम आरपीएम पर	300 पर 3000	1800 पर 360	1800 पर 360	380 2200 . पर	2200 पर 2200	360 पर 3200	373 पर 3200
हस्तांतरण	5एमकेपी	5एमकेपी (4एकेपी)	5एमकेपी	5एमकेपी	5एमकेपी	4एमकेपी	4एमकेपी
अधिकतम गति, किमी/घंटा	155	165	165	170	170	17	170
त्वरण समय, s	रा।	16,0	16,0	12,7	12,7	12,0	12,6
ईंधन की खपत शहर / राजमार्ग, एल प्रति 100 किमी	20,0/ 13,0	11,6*	15,3/10,3	11,2*	रा।	17,0*	18,4/9,9
वजन पर अंकुश, किग्रा	2140	2260	2260	2200	2260	2410	2260
कुल वजन (कि. ग्रा	2960	2960	2960	3060	2960	3060	2960
ईंधन/टैंक क्षमता, l	एआई-95/95	डी/95	डी/95	डी/95	डी/95	एआई-95/95	एआई-95/95

*संयुक्त ईंधन की खपत

मालिक की राय

अलेक्जेंडर नाज़रोव
आयु - 29 वर्ष, लैंड क्रूजर 80 4.2TD 5MKP (1995)

मुझे न केवल ऑफ-रोड यात्रा के लिए एक ठोस शस्त्रागार के साथ कार मिली, बल्कि एक अच्छे कॉन्फ़िगरेशन में भी: एक नियमित चरखी और सभी अंतर, एयर कंडीशनिंग, चमड़े के इंटीरियर, पूर्ण बिजली के सामान को लॉक करना।
कार खरीदने के बाद, मुझे पिछले मालिक की अनपढ़ सेवा से संबंधित बहुत सारी समस्याओं का सामना करना पड़ा। मुझे दोनों पुलों को सुलझाना था, सभी शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स को बदलना था, टरबाइन की मरम्मत करनी थी। सामान्य तौर पर, कार को उसके मूल रूप में लौटाने से मुझे काफी बड़ी राशि खर्च हुई, कहीं न कहीं 200,000 रूबल के क्षेत्र में। लेकिन ऑपरेशन के बाद के वर्षों में, मुझे कार से कोई समस्या नहीं हुई, और आज तक इस बात का कोई संकेत भी नहीं है कि कुछ टूट सकता है।

वसीली चेरिकोव
आयु - 49 यो लैंडक्रूजर 80 4.5 4AKP (1997)

मैंने अपना "अस्सी" तीन साल पहले खरीदा था। पहले महीने के दौरान, मैंने टाई रॉड, फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर, स्ट्रट्स और स्टेबलाइजर बुशिंग को बदल दिया, क्योंकि उनका संसाधन पहले से ही समाप्त हो रहा था। पिछले मालिक ने कार की अच्छी देखभाल की, इसलिए इंजन अभी भी पूरी तरह से काम करता है, और इसके बारे में कोई शिकायत नहीं है, और खरीदते समय निलंबन के बारे में कोई शिकायत नहीं थी। Minuses में से, मैं शहर में उच्च ईंधन खपत (गर्मियों में - 19-20, सर्दियों में - 22-25 l / 100 किमी) पर ध्यान देना चाहूंगा। साथ ही, सीटें बहुत आरामदायक नहीं हैं - 180 सेमी से अधिक की ऊंचाई के साथ बैठना आसान नहीं होगा। इसके अलावा, मैं कार से बहुत खुश हूं। पूरे परिवार के साथ ग्रामीण इलाकों में जाना या लैंड क्रूजर 80 पर दोस्तों के साथ शिकार पर जाना कोई समस्या नहीं है।

अलेक्जेंडर गुरोव
आयु - 26 वर्ष लैंड क्रूजर 80 4.5 5MKP (1996)

कार, ​​काफी उम्र के बावजूद, एक अद्भुत जीवन शक्ति है! अब तक, अधिकांश मूल भाग संतोषजनक काम करने की स्थिति में हैं। मशीन पूरे वर्ष संचालित होती है, कहीं भी संग्रहीत की जाती है (सड़क पर और अंदर दोनों जगह) गर्म बक्से), और ठंड में शुरू करने में कोई समस्या नहीं है, मानक इलेक्ट्रिक हीटर के लिए धन्यवाद जो कि मेरा लैंड क्रूजर 80 से सुसज्जित है।
निलंबन की मरम्मत के दौरान, एक्सल बेयरिंग के रूसी एनालॉग्स के अनुकूल होने के लिए डिजाइन में मामूली बदलाव की आवश्यकता थी। कुछ बिना किसी संशोधन के फिट होते हैं। इंजन के बारे में कोई शिकायत नहीं है, मैं हर समय तेल बदलता हूं और हर 10 हजार किलोमीटर पर फिल्टर करता हूं।

स्पेयर पार्ट्स के लिए अनुमानित मूल्य*, रगड़।
स्पेयर पार्ट्स	मूल	गैर-मूल
आगे का पंख	9500	4600
सामने बम्पर	14 200	4000
प्रकाश से	8800	4500
विंडशील्ड	15 200	6250
स्पार्क प्लग	90	70
एयर फिल्टर	1200	350
ईंधन निस्यंदक	1600	600
टाई रॉड का सिरा	1100	550
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर	1700	1400
रियर शॉक अवशोषक	1660	1180
ब्रेक पैड सामने	1900	500
ब्रेक पैड रियर	1560	650
ब्रेक डिस्क सामने	4700	1500
ब्रेक डिस्क रियर	4500	1560

* टोयोटा लैंड क्रूजर के संशोधन के लिए 80 4.5 4AKP

काम के लिए विनियम रखरखावटोयोटा लैंड क्रूजर 80 . के लिए
संचालन	12 महीने 10,000 किमी	24 माह 20,000 किमी	36 महीने 30,000 किमी	48 महीने 40,000 किमी	60 महीने 50,000 किमी	84 महीने 60,000 किमी	96 महीने 70,000 किमी	108 महीने 80,000 किमी	120 महीने 90,000 किमी	132 महीने 100,000 किमी
इंजन ऑयल और फिल्टर*	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
शीतलक					.					.
एयर फिल्टर		.		.		.		.		.
स्पार्क प्लग		.		.		.		.		.
ब्रेक सिस्टम में द्रव			.			.			.
मेँ तेल स्थानांतरण मामलाऔर पुल			.			.			.
मेँ तेल यांत्रिक बॉक्सगियर						.
स्वचालित संचरण में द्रव					.					.
टाइमिंग ड्राइव										.

* डीजल इंजन में संशोधन के लिए, ऑपरेशन हर 6 महीने या 5 हजार किमी . में किया जाता है

सामग्री तैयार करने में उनकी सहायता के लिए संपादक तकनीकी केंद्र "लैंड क्रूजर क्लब" को धन्यवाद देना चाहते हैं

पाठ: एलेक्सी फेडोरोव
फोटो: एंटोन मालिशेव,
कंपनी निर्माता

पहली पीढ़ी के लैंड क्रूजर अस्सी के दशक की शुरुआत 1989 में हुई, और एक साल बाद, एक वर्ग J SUV का धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ। इस क्षण से इस मॉडल के इतिहास को शुरू करने की प्रथा है। टोयोटा ने जल्दी से ऑफ-रोड उत्साही लोगों का दिल जीत लिया, जिन्होंने इसकी विश्वसनीयता और आराम पर ध्यान दिया। कुछ अमेरिकी कार बाजारों में, लैंड क्रूजर 80 को फुलाए हुए शरीर के कारण "बबल" कहा जाता था।

कार ने 1998 में असेंबली लाइन छोड़ दी, इसे सौवीं श्रृंखला से बदल दिया गया। तथ्य यह है कि कार सफल रही और मांग में इसके दस साल के निर्बाध उत्पादन का प्रमाण है।

सूरत, आयाम

फोटो में लैंड क्रूजर 80 एक टिकाऊ मेटल बॉडी वाली एक बड़ी एसयूवी है। पिछले मॉडल के विपरीत, साठ के दशक में, TLC-80 में काफी सुधार हुआ है। निर्माताओं ने फ्रेम, बॉडी पार्ट की कठोरता को बढ़ा दिया है, जिससे विश्वसनीयता बढ़ गई है। कार को सिंगल पांच-डोर बॉडी में प्रस्तुत किया गया है, सामने चौकोर संकीर्ण प्रकाशिकी स्थापित हैं।

फ्रेम है मजबूत बिंदुएसयूवी, स्थायित्व, विश्वसनीयता द्वारा विशेषता। वह रसायनों पर प्रतिक्रिया नहीं करती है। शरीर जंग को अच्छी तरह से रोकता है; कोटिंग की रक्षा के लिए एक रैप्टर का उपयोग किया जा सकता है। केवल एयर इनटेक पैनल में जंग लगने लगती है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, जो छोटा था, टीएलसी 80 आकार में बड़ा हो गया है, और डिजाइन अधिक प्रतिष्ठित हो गया है। एसयूवी की लंबाई 4780 मिमी है, चौड़ाई 1900 मिमी से अधिक नहीं है, कार की ऊंचाई 1870 मिमी है। प्रभावशाली व्हीलबेस पैरामीटर मनभावन हैं - 2850 मिमी और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, जो 21 सेमी है। धरातलआपको किसी भी बाधा को दूर करने की अनुमति देता है।

मानक उपकरण शरीर के किनारे पर मोल्डिंग की अनुपस्थिति की विशेषता है। 1994 में पहली बार आराम करने के बाद, उपस्थिति थोड़ी बदल गई है। एक विशेष विशेषता रेडिएटर ग्रिल, क्रोम ग्लास पर ब्रांड बैज था।

कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, मशीन का वजन 2100 से 2260 किलोग्राम तक भिन्न होता है। अधिकतम भारकार पूरी तरह से सुसज्जित है। ट्यूनिंग किट और एक्सेसरीज़ आपकी कार को स्पॉइलर, बॉडी किट आदि के साथ अपग्रेड करने में आपकी मदद करेंगी।

मध्य पूर्व के बाजार के लिए बनाई गई कारों को पदनाम GX-R, VX-R और हुड पर टोयोटा प्रतीक की उपस्थिति से अलग किया जाता है।

सैलून सुविधाएँ

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 सीरीज को तीन ट्रिम स्तरों में तैयार किया गया था: एसटीडी, जीएक्स, वीएक्स। एसटीडी का सबसे सरल संस्करण आराम की कमी, लेकिन अधिकतम विश्वसनीयता की विशेषता है। इस कॉन्फिगरेशन में SUV में इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट नहीं है, इंटीरियर को लेदरेट में अपहोल्स्टर्ड किया गया है, जिसे साफ करना आसान है। एसटीडी टैकोमीटर होने का दावा नहीं कर सकता था।

क्रुज़क जीएक्स 80 भरने में, इंटीरियर कपड़े से बना है, कार को समृद्ध उपकरणों की विशेषता है। फर्श पर वातानुकूलन, कालीन है।

वीएक्स श्रृंखला के महंगे विन्यास में, चमड़े या वेलोर इंटीरियर से चुनने के लिए हड़ताली है। संस्करण को लिफ्टिंग टेलगेट, क्रूज़ कंट्रोल की उपस्थिति की विशेषता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस एकमात्र उपकरण।

इंस्ट्रूमेंट पैनल में दो डायल हैं: एक टैकोमीटर और एक स्पीडोमीटर, अतिरिक्त डायल भी यहां स्थित हैं।

ट्रंक वॉल्यूम 830 लीटर है, आकार बढ़ाने के लिए, आप पीछे की सीटों को मोड़ सकते हैं। क्षमता बढ़कर 1370 लीटर हो जाएगी।

1996 में टोयोटा 80 को बहाल करने के बाद, मानक संस्करण को एक एंटी-लॉक सिस्टम, एयरबैग और विभाजित खंडों के साथ एक अद्यतन वर्ग उपकरण पैनल के साथ पूरक किया गया था।

इंजन के बारे में

लैंड क्रूजर तीन प्रकार के इंजनों के विकल्प के साथ निर्मित होता है:

• डीजल 4.2 एल;
• गैसोलीन 4.5 एल;
• पेट्रोल 4.0 एल.

डीजल 4.2-लीटर इंजन की क्षमता 120-179 हॉर्सपावर की है। यह फाइव-स्पीड मैनुअल और फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। डिजाइन में 16-वाल्व सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) है। टर्बोडीज़ल इकाई 15 सेकंड में गतिरोध से सैकड़ों तक पहुँच जाती है, जो कि काफी है अच्छा परिणामएक विशाल एसयूवी के लिए। ईंधन की खपत 14 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं है।

एक डीजल इंजन ईंधन की गुणवत्ता पर अधिक मांग कर रहा है। हर 15,000 किमी में नोजल को साफ करने, हवा के संचालन की निगरानी करने और ईंधन फिल्टर. इंजन में तेल की मात्रा 11 लीटर है, गैसोलीन संशोधनों के विपरीत, यहां तेल को अधिक बार बदलना चाहिए।

पूरा होने के तुरंत बाद लंबी यात्राओं के बाद कार को बंद न करें, क्योंकि इससे टर्बाइन का जीवन काफी कम हो जाता है।

केवल नकारात्मक पक्ष डीजल इकाईएक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव है, क्योंकि इसमें एक टूटी हुई बेल्ट और इसकी महंगी मरम्मत का उच्च जोखिम है।

चार लीटर का पेट्रोल इंजन कार्बोरेटर और इंजेक्शन है। 155 घोड़ों तक विकसित, एसयूवी मालिकों के बीच कम लोकप्रियता हासिल की है। कार्बोरेटर इंजन के साथ और भी समस्याएं हैं: सफाई, समायोजन, निरंतर देखभाल, मरम्मत का काम, जो इंजेक्शन इंजन के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

4.5-लीटर गैसोलीन से चलने वाली इकाई के डिजाइन में 24 वाल्व हैं। इंजन अधिकतम 215 hp विकसित करने में सक्षम है। से।

समय तंत्र एक श्रृंखला का उपयोग करता है। गैसोलीन इकाइयाँ बहुत सनकी नहीं हैं, एकमात्र दोष उच्च है ईंधन की खपत. एसयूवी प्रति 100 किमी में 20 लीटर गैसोलीन "खा" सकती है। गैसोलीन संशोधन में तेल की मात्रा 8 लीटर है।

वाहन ड्राइव

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 के लिए तीन प्रकार की ड्राइव हैं:

• अंशकालिक 4WD;
• पूर्णकालिक 4WD की 2 किस्में।

पार्ट टाइम 4WD ट्रांसमिशन स्वचालित रूप से संलग्न होता है आगे के पहियों से चलने वालीपरिसर में सड़क की हालत. यदि आप लगातार ऑल-व्हील ड्राइव चलाते हैं, तो सिस्टम दो साल के भीतर विफल हो जाएगा।

ऑल-व्हील ड्राइव की स्थिरता के लिए, पूर्णकालिक 4WD ट्रांसमिशन वाली SUV चुनने की सिफारिश की जाती है। यह आपको कार को घायल किए बिना ऑल-व्हील ड्राइव चलाने की अनुमति देता है। तीसरे प्रकार के पूर्णकालिक 4WD में आगे और पीछे के अंतर को लॉक करना शामिल है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

उच्चतम स्तर पर टोयोटा (टीटीएक्स) की तकनीकी विशेषताएं। क्रुज़ाक इंजन फाइव-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ मिलकर काम करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को मैनुअल की उपस्थिति से अलग किया जाता है और शीतकालीन मोड. आमतौर पर सवाच्लित संचरणगियर के साथ मिलकर काम करता है पेट्रोल इंजन. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले डीजल इंजन से मिलना काफी समस्याग्रस्त है।

उचित रखरखाव के साथ गियरबॉक्स विश्वसनीय और टिकाऊ होते हैं। बॉक्स में तेल को हर 60,000 किमी पर बदलना होगा।

बहुत आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाने से फ्रंट सस्पेंशन खराब हो सकता है।

स्टेबलाइजर झाड़ियों को 40,000 किमी, सदमे अवशोषक - 120,000 किमी के बाद बदला जाना चाहिए। सामने ब्रेक पैड 70,000 किमी तक जीवित रहें, पीछे - 100,000 किमी तक। 150,000 किमी के बाद सीवी जॉइंट को बदलना होगा। 200,000 किमी के बाद, व्हील बेयरिंग विफल हो जाते हैं।

लैंड क्रूजर 80 रैक और पिनियन स्टीयरिंग से लैस है।

पहियों

कार के संस्करण के आधार पर, एसयूवी के आकार 265/70 R16, 275/70 R16 हैं। मापदंडों में 275 - मिमी में पहिया की चौड़ाई। 70 - टायर प्रोफाइल की ऊंचाई और चौड़ाई का अनुपात, प्रतिशत के रूप में मापा जाता है। R16 इंच में टायर का व्यास है।

लैंड क्रूजर कैसे चुनें 80

घरेलू मोटर चालक एक ऐसी कार खरीदना चाहते हैं जो हमारी सड़कों के लिए सरल हो और गाड़ी चलाते समय ड्राइव दे। साथ ही, वे क्लासिक एलके 80 की तरह महत्वपूर्ण माइलेज वाली पुरानी कारों को चुनते हैं, इस तथ्य के कारण कि नई एसयूवी महंगी हैं।

अगर आप लैंड क्रूजर 80 को अच्छी तरह से ट्रीट करते हैं, इसकी सर्विस समय पर करते हैं, तो यह लंबे समय तक चलेगा। एसयूवी चुनते समय, वरीयता देने की सिफारिश की जाती है पेट्रोल मॉडल.

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 अभी भी चोरी हो रही है, इसलिए एक पौराणिक कार खरीदने से पहले इसके इतिहास को ध्यान से देखें। अक्सर ऐसे मामले होते हैं, जब दस्तावेजों के एक पूरे सेट की आड़ में, उन्होंने मानक संस्करण बेचा।

उम्र और माइलेज

डीजल मॉडल पर प्रभावशाली उम्र और माइलेज के कारण, आपको समय-समय पर भारी निवेश करना होगा। इंजन में बार-बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है, और यदि टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो महंगी मरम्मत करनी होगी।

अस्सी के दशक के कार्बोरेटर मॉडल, उनकी उम्र के बावजूद, कम सनकी हैं, वे 92 वें गैसोलीन पर अच्छी तरह से काम करते हैं। टाइमिंग बेल्ट के टूटने का कोई खतरा नहीं है क्योंकि इसके बजाय चेन ड्राइव का उपयोग किया जाता है।

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 मालिकों का व्यक्तिगत अनुभव

एसयूवी के मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, कार की स्थिति, क्रूरता पर ध्यान दिया जाता है। केबिन की विशालता आपको मित्रों या परिवार के एक बड़े समूह के साथ छुट्टी पर जाने की अनुमति देती है। फायदों में, ऑफ-रोड पर काबू पाने, सवारी आराम पर ध्यान दिया जाता है।

« बढ़िया कारजिससे आपको अपनी सुरक्षा और यात्रियों की चिंता करने की जरूरत नहीं है। 170 किमी/घंटा की शीर्ष गति के बावजूद, मैं संतुष्ट हूं क्योंकि यह कारमूल रूप से रेसिंग के लिए नहीं बनाया गया। 95 लीटर गैस टैंक पर्याप्त है, और इतनी बड़ी मशीन के लिए ईंधन की खपत संतोषजनक से अधिक है।

"वे तकनीकी विशेषताओं, क्रूर डिजाइन से संतुष्ट हैं। मुझे कोई कमी नजर नहीं आई। खरीदते समय, आपको यह समझना चाहिए कि ऐसे राक्षस के लिए मरम्मत कार्य महंगा होगा। मुझे लगता है कि लैंड क्रूजर पूरी तरह से गुणवत्ता को सही ठहराता है। ड्राइविंग करते समय, गति की चिकनाई और चिकनाई देखी जाती है, गति और त्वरण सामान्य रूप से डायल किए जाते हैं।

“अच्छी एसयूवी, शहर की सड़कों, राजमार्गों और ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त। यह आक्रामक, धमकी भरा दिखता है, ऐसी कार पर सवारी करना शर्म की बात नहीं है। कार लंबी दूरी की यात्राओं को अच्छी तरह से संभालती है।

व्लादिमीर

छोटी समस्याएं। कारण और उन्मूलन

टीएलसी 80 की कमियों में, निलंबन की कठोरता, ईंधन की खपत में वृद्धि नोट की जाती है। चमड़े का इंटीरियर धीरे-धीरे टूट रहा है, इसलिए इसे अद्यतन करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, आज एक अच्छी तरह से तैयार एसयूवी को सही स्थिति में खोजना मुश्किल है।

TLK SUV के मालिक एक पंप के साथ पंखे के थर्मल कपलिंग पर ध्यान देने की सलाह देते हैं। पुर्जे मोटर के तापमान को प्रभावित करते हैं और महंगे होते हैं। समय के साथ, पावर स्टीयरिंग पंप, स्टीयरिंग गियर को बदलना आवश्यक है। यह एक तेल रिसाव द्वारा इंगित किया जाएगा। हेडलाइट की विफलता के मामले में, रिले, फ्यूज बॉक्स की सेवाक्षमता की जांच करें।

कभी-कभी जब ठंड शुरू होती है, तो आप एक जनरेटर की चीख़ सुन सकते हैं जिसे बदलने की आवश्यकता होती है। यदि लीवर को डी या आर मोड में स्विच करने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर मॉडल रुक जाता है, तो समस्या उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (TNVD) में होने की संभावना है।

टोयोटा लैंड क्रूजर 80 बनी हुई है लोकप्रिय मॉडल, 90 के दशक के समय का प्रतीक।

आज, रूस में एक सुव्यवस्थित एसयूवी की कीमत 970,000 से 1,170,000 रूबल तक है।

(दूसरी पीढी);
टोयोटा लैंड क्रूजर 40 (तीसरी पीढ़ी);
टोयोटा लैंड क्रूजर 50 (चौथी पीढ़ी);
टोयोटा लैंड क्रूजर 60 (पांचवीं पीढ़ी);

टोयोटा लैंड क्रूजर 80
विशेष विवरण:
तन	फाइव-डोर स्टेशन वैगन
दरवाजों की संख्या	5
सीटों की संख्या	8
लंबाई	4780 मिमी
चौड़ाई	1930 मिमी
ऊंचाई	1890 मिमी
व्हीलबेस	2850 मिमी
सामने का रास्ता	1595 मिमी
पिछला ट्रैक	1600 मिमी
धरातल	मिमी
ट्रंक वॉल्यूम	832 लीटर
इंजन लेआउट	सामने अनुदैर्ध्य
इंजन का प्रकार	6-सिलेंडर, डीजल, फोर-स्ट्रोक
इंजन की क्षमता	4164 सेमी3
शक्ति	160/3600 एचपी आरपीएम पर
टॉर्कः	360/1800 N*m आरपीएम पर
प्रति सिलेंडर वाल्व	2
केपी	पांच गति मैनुअल
फ्रंट सस्पेंशन	विशबोन
पीछे का सस्पेंशन	विशबोन
सदमे अवशोषक	हाइड्रोलिक, डबल अभिनय
फ्रंट ब्रेक	डिस्क, हवादार
रियर ब्रेक	डिस्क
ईंधन की खपत	11.6 लीटर/100 किमी
अधिकतम गति	165 किमी/घंटा
उत्पादन के वर्ष	1989-1998
ड्राइव का प्रकार	भरा हुआ
वजन नियंत्रण	2260 किग्रा
त्वरण 0-100 किमी/घंटा	16 सेकंड

1989 के अंत में, लैंड क्रूजर 80 की बिक्री शुरू हुई। कार को मान्यता से परे बदल दिया गया था: इसके पूर्ववर्ती की मुखर उपस्थिति का कोई निशान नहीं था। कुछ बाजारों (मुख्य रूप से दक्षिण अमेरिका) में, कार को इसके झोंके डिजाइन के लिए "बबल" उपनाम दिया गया था। एसयूवी सभी दिशाओं में बड़ी हो गई है। स्पष्ट "साठ के दशक" और "सत्तर के दशक" प्राडो के बाद, अस्सीवीं श्रृंखला प्रतिष्ठा के दावे के साथ एक आरामदायक एसयूवी की ओर टोयोटा का पहला कदम था। कार काम आई: अर्थव्यवस्था का वैश्विक विकास सफलता की प्रेरणा बन गया, क्योंकि लोग अधिक खरीदने के लिए तैयार हो गए महंगी कारें. अस्सीवां एक पेट्रोल इंजन और दो डीजल इंजनों के साथ उपलब्ध था: स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड। चार-लीटर 3F-E गैसोलीन इकाई 1992 तक असेंबली लाइन पर चली और इसे एक अधिक आधुनिक 1FZ-FE (4.5-लीटर DOHC इन-लाइन छह) से बदल दिया गया। डीजल इंजनबिना किसी बदलाव के कन्वेयर जीवन जीया और सुरक्षित रूप से "सौवें" लैंड क्रूजर तक पहुंचा दिया। दो गियरबॉक्स पेश किए गए: MKP-5 और AKP-4। अधिकांश "अस्सी के दशक" में एक स्थायी था चार पहियों का गमन, हालांकि, हार्ड-वायर्ड फ्रंट एंड ("साठ के दशक" क्रूजर की तरह) के साथ संशोधन थे। निलंबन सामने और पीछे के पहियेनिरंतर पुलों पर वसंत था। तीनों डिफरेंशियल लॉक (इंटर-एक्सल और इंटर-एक्सल) ने कार को एक असली एसयूवी बना दिया। तीन पूर्ण सेट थे: एसटीडी, जीएक्स, वीएक्स। पूरा सेट एसटीडी - न्यूनतम आराम और अधिकतम सादगी और विश्वसनीयता का प्रतिनिधित्व करता है: कोई विद्युत समायोजन नहीं, टिकाऊ साधारण लेदरेट से बना आंतरिक असबाब, जिसमें से गंदगी को पोंछना बहुत सुविधाजनक है, कोई टैकोमीटर नहीं था। GX ट्रिम में फैब्रिक इंटीरियर और समृद्ध उपकरण थे। अधिकतम उपकरण VX मुख्य रूप से अधिक महंगे ट्रिम में भिन्न था: या तो चमड़ा या वेलोर। इस संस्करण में पिछला दरवाजा उठा रहा था, न कि दो-खंड वाला झूला। केवल इस कॉन्फ़िगरेशन में "स्वचालित" उपलब्ध था। अगस्त 1996 में, मानक उपकरण शामिल किए गए थे

मुझे कहना होगा कि टोयोटा लैंड क्रूजर 80 में इतनी मजबूती से प्रवेश किया गया है मोटर वाहन बाजारकि इसकी लोकप्रियता को शायद ही कम करके आंका जा सकता है। 1988 से, इस कार ने लगातार ड्राइवरों का विश्वास अर्जित किया है और 2014 तक इसने इसे नहीं खोया है। वैश्विक अर्थव्यवस्था में सभी वित्तीय आपदाओं के बावजूद, एसयूवी ने बिक्री में अपना नेतृत्व कभी नहीं खोया है। उनके उच्च प्रदर्शन ने उन्हें रेंज रोवर जैसे राक्षस के साथ भी प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी। डेवलपर्स ने इस मॉडल को ऑफ-रोड पर और विशेष रूप से रूसी उपभोक्ता के लिए बनाया है। यह विचार पूरी तरह से उचित था। अरब, यूरोपीय और चीनी उपभोक्ताओं के लिए अनुकूलित क्रूजर भी हैं, लेकिन वे रूस में लगभग कभी नहीं बेचे जाते हैं।

इस एसयूवी का सबसे सरल विन्यास, जो कि न्यूनतम इलेक्ट्रॉनिक्स और एबीसी की अनुपस्थिति से लैस है, का उपयोग कई देशों में सैन्य वाहन के रूप में किया जाता है। कुछ राज्यों में इन सभी इलाके के वाहनों से लैस एक स्थायी सेना है। कार का यह उपयोग उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और उच्च कर्षण बल के कारण है। यह उच्च सड़क अनुकूलन और समान रूप से उच्च स्तर के आराम के साथ एक वास्तविक पेशेवर ऑल-टेरेन वाहन है।

उपकरण

निम्नलिखित उपकरण "टोयोटा लैंड क्रूजर -80-वीएक्स" एक चमड़े के इंटीरियर, उच्च गुणवत्ता वाले वेलोर ट्रिम और लकड़ी के आवेषण द्वारा प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, एक लक्जरी मॉडल के रूप में, इसमें एक सनरूफ और एक उच्च गुणवत्ता वाला स्पीकर सिस्टम है। चौड़े पहिये और मिश्र धातु के पहिए- ये विलासिता वर्ग के बाहरी संकेतक हैं। 1994 में आराम करने के बाद, इस लक्ज़री SUV को ABC और एयरबैग मिले। GX पैकेज को वेलोर इंटीरियर और सेंटर डिफरेंशियल लॉक की विशेषता है। निर्माता ने सामने के दरवाजों में स्टील पाइप को एकीकृत किया, जो टक्कर में प्रभाव बल की भरपाई करता है। इसके अलावा, यह उपकरण एक इंटरव्हील डिफरेंशियल लॉक की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।

विशेष विवरण

सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि टोयोटा लैंड क्रूजर 80 है ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी, यानी, कार है स्थायी ड्राइवसभी पहियों पर। यह एसयूवी 4164 घन सेमी है, और पूर्ण द्रव्यमान 2960 किग्रा. इसके अलावा, "टोयोटा-लैंड-क्रूजर -80" तकनीकी विशेषताओं में निम्नलिखित हैं: कार का व्हीलबेस 2850 मिमी है, फ्रंट गेज 1595 मिमी है, और पिछला 1600 मिमी है। एक टुकड़ा वेल्डेड फ्रेम और उच्च गुणवत्ता वाले सदमे अवशोषक पूरी तरह से इस सारी शक्ति को स्थानांतरित करते हैं। कार बहुत बड़ी और भारी है, लेकिन इसके बराबर बहुत कम हैं।

एसयूवी का फ्यूल टैंक 95 लीटर का है। शहरी परिस्थितियों में ईंधन की खपत में प्रति 100 किमी में 16 लीटर का संकेतक होता है, और राजमार्ग पर कार 9 लीटर की खपत करती है। संयुक्त चक्र पर औसत 12 लीटर प्रति 100 किमी है, जो इतनी बड़ी कार के लिए ज्यादा नहीं है।

हवाई जहाज़ के पहिये

टोयोटा लैंड क्रूजर -80 कार के इंजन जैसी विशेषता को तीन छह-सिलेंडर संशोधनों में प्रस्तुत किया गया है: गैसोलीन, डीजल और टर्बोडीजल। क्रूजर इंजन को कार्बोरेटेड किया जा सकता है, वे 1992 तक एसयूवी से लैस थे, और उनके पास 190 hp की शक्ति थी। के साथ।, और 205-215 लीटर की इंजेक्शन शक्ति। से। इसके अलावा, इन वाहनों के सभी इंजन दो संचायक, चमक प्लग और एक सर्पिल संचय ग्रिड से लैस हैं। यह सब कम तापमान पर भी उच्च गुणवत्ता वाला इंजन संचालन सुनिश्चित करता है।

इसकी मात्रा 4.2 लीटर है, इसे कई संशोधनों में भी प्रस्तुत किया गया है, अर्थात 120 लीटर या अधिक की क्षमता के साथ। से। 136 एल तक। के साथ, और 165 लीटर की क्षमता वाले टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन हैं। से। इसके अलावा, एक 24-वाल्व भी है डीजल इंजन 170 लीटर की क्षमता के साथ। से। इस प्रकार के इंजन को 100 किमी / घंटा की गति से 12.5 सेकंड में विकसित करने की अनुमति मिलती है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि रूसी ऑपरेशन के लिए, हमारे डीजल ईंधन की कमियों की भरपाई के लिए इन इंजनों पर एक विशेष वाल्व स्थापित किया गया है। इस संशोधन के लगभग सभी मालिकों का दावा है कि वे कभी भी गैसोलीन संस्करण पर स्विच नहीं करेंगे, क्योंकि डीजल इंजन प्रदर्शन में सुधार करता है।

फ्रंट सस्पेंशन विशेषताएँ - निरंतर एक्सल बीम, अनुप्रस्थ स्टेबलाइजरऔर कुंडल वसंत। ब्रेक प्रणालीएसयूवी डिस्क फ्रंट ब्रेक और रियर दोनों पर। और कम से पीछे का सस्पेंशन- निरंतर बीम, अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर और पेचदार वसंत। इस खास SUV की बदौलत, रूसी ड्राइवरों को इससे बहुत प्यार हो गया। वह ऊंचे किनारों या गहरे गड्ढों से नहीं डरता।

सामान्य विशेषताएँ

टोयोटा लैंड क्रूजर -80 कार, जिसकी विशेषताएं इसे उच्च गुणवत्ता वाली एसयूवी के रूप में रखती हैं, में पांच दरवाजे हैं। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सीटों की संख्या पांच से आठ तक हो सकती है, और ट्रंक की मात्रा 832 लीटर है। कार के पहिए 15 इंच के हैं और यह स्थिरता का आभास देता है। चूंकि रूस में इस ब्रांड की कारें काफी उम्र की हैं, इसलिए कई मालिक एसयूवी को ताजगी देने के लिए ट्यूनिंग का सहारा लेते हैं। कार की आयामी विशेषताएं इस प्रकार हैं: शरीर की लंबाई 4820 मिमी, ऊंचाई 1890 मिमी और चौड़ाई 1930 मिमी है।

मुझे कहना होगा कि यह एसयूवी रूसी शिकारियों और यात्रियों को बहुत पसंद है। उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और काफी प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के संयोजन के लिए धन्यवाद, बाहरी उत्साही इसे शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए पूरी तरह से उपयोग करते हैं। इस मॉडल के दो विकल्प हैं पीछे के दरवाजे- टिका हुआ और तह, इसलिए इस बारीकियों को भी चुना जा सकता है।

डैशबोर्ड

डैशबोर्ड विशेष ध्यान देने योग्य है, इसमें सभी आवश्यक विकल्प हैं, जो बहुत आसानी से स्थित हैं। ईंधन स्तर और इंजन के तापमान के संकेतक हमेशा चालक की आंखों के सामने होते हैं। स्पीडोमीटर और डैशबोर्ड के अन्य अभिन्न संकेतकों का उल्लेख नहीं है। मोटर चालक ध्यान दें कि एसयूवी पर गियरशिफ्ट लीवर ठीक वहीं स्थित है जहां इसकी आवश्यकता है, और यह स्पष्ट और आसानी से स्विच करता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल का एकमात्र दोष टैकोमीटर की कमी है।

नियंत्रण

पावर स्टीयरिंग ड्राइवर को सबसे कठिन परिस्थितियों में आत्मविश्वास और बिना किसी हिचकिचाहट के एसयूवी को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, इस तथ्य के कारण कि स्टीयरिंग स्पष्ट रूप से डिबग है और कर्षण के साथ युग्मित है, कार किसी भी ट्रैक को आसानी से जीत लेती है। उच्च गति पर, स्टीयरिंग टर्बो मोड में बदल जाता है।

इस कार में 130-140 किमी/घंटा की रफ्तार भी महसूस नहीं होती है, क्योंकि वन-पीस फ्रेम हिलने से रोकता है, और स्टील सस्पेंशन सभी कमियों को दूर कर देता है फुटपाथ. इसके अलावा, प्रस्तुत एसयूवी में, ड्राइव को विनियमित किया जाता है, अर्थात इसे आवश्यकतानुसार बंद किया जा सकता है।

स्पेयर पार्ट्स

चूंकि 1998 में टोयोटा लैंड क्रूजर -80 को बंद कर दिया गया था, इसलिए रूस में इस ब्रांड की सभी कारें उसी समय की हैं। लेकिन इस एसयूवी की विश्वसनीयता और गुणवत्ता इतनी अधिक है कि यह अभी भी लोकप्रिय है, और इसकी बिक्री में कई सालों से गिरावट नहीं आई है। इसलिए, मोटर चालकों को मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदने में कोई समस्या नहीं है। "टोयोटा लैंड क्रूजर -80" इंटरनेट पर कई साइटों पर आवश्यक से लैस किया जा सकता है। इसके अलावा, सभी स्पेयर पार्ट्स मूल में वितरित किए जाते हैं। आपको यह भी समझने की जरूरत है कि यह एसयूवी रूसी सड़कों पर बहुत लंबे समय से है, और स्पेयर पार्ट्स की बिक्री पहले से ही अच्छी तरह से स्थापित है।