स्पोर्ट मोड कैसे काम करता है। स्वचालित ट्रांसमिशन का सही तरीके से उपयोग कैसे करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर स्पोर्ट मोड में कैसे स्विच करें? और सबसे अच्छा जवाब मिला

Baks1984 से उत्तर [गुरु]
जब गाड़ी पूरी तरह से रुक जाती है... अन्यथा आप मशीन को बंद कर देंगे।

उत्तर से हाय[गुरु]
किसी भी समय स्विच करना, खपत बहुत अधिक होने की संभावना नहीं है, लेकिन यह होगा

उत्तर से पीएएफएफ[गुरु]
दौरान! आप S बटन दबाते हैं और गीत के साथ आगे बढ़ते हैं! और आप "TO" की कल्पना कैसे करते हैं? खेल में जाने के लिए और कार से बलात्कार करने के लिए सभी तरह से ओवरटेक करने के लिए खेलों की आवश्यकता होती है, यह आवश्यक होने पर चालू होता है और बंद हो जाता है। .baks1984 स्मार्ट पैनकेक))) आप बकवास लिखते हैं और मशीन गन के साथ जाहिर तौर पर आप मशीन गन के साथ अपने खुद के अनुभव को नहीं जानते हैं। S-ke पर, इंजन 6000 (या इससे भी अधिक) तक घूमता है, आपको लगातार ड्राइव करने की आवश्यकता नहीं है। बस अपनी कार का बलात्कार करना (साथ ही "सर्दियों" में भी बलात्कार करना (दूसरे से शुरू करना) लेकिन खर्च के बारे में। . अधिक खपत? वहाँ वही निचला एक बटन क्रिस्टीना पिपेट के स्पर्श पर फंस गया है। .. जाहिर है कि आपका टैंक छेद से भरा है!))

उत्तर से एक वी[गुरु]
आप इसे किसी भी समय चालू या बंद कर सकते हैं। खपत बढ़ेगी, लेकिन मुश्किल से 10-15% से ज्यादा

उत्तर से ओलेग[गुरु]
जब भी आप चाहते हैं, और इसमें केवल एक चीज होती है, यह क्रमशः उच्चतम गियर को अवरुद्ध करता है, तेज त्वरण, अधिक रेव्स, और अधिक खर्च।

उत्तर से एनेट इट पॉइंट[गुरु]
सामान्य तौर पर, कार के निर्देशों में लिखा होना चाहिए कि स्पोर्ट मोड का उपयोग कैसे करें, जब मैंने कार खरीदी, तो पिछले मालिक ने मुझे समझाया कि खेल शुरू होने से ठीक पहले खेल को चालू किया जाना चाहिए, यानी आप मुड़ें ड्राइव पर, फिर स्पोर्ट एंड गो, मेरे पति को लगता है कि यह पूरी तरह से बकवास है और हमेशा जब वह ड्राइव करना चाहता है या किसी स्थिति में बस तेज करना चाहता है, तो वह गाड़ी चलाते समय होता है। स्नीकर शूट पर स्पोर्ट्स और प्रेस कूल, मैं लगभग कभी भी खुद स्पॉटलाइट का उपयोग नहीं करता, लेकिन यह नाममात्र के लिए गैसोलीन पर खाना शुरू कर देता है, यह सिर्फ ध्यान देने योग्य है कि तीर कैसे नीचे जाता है .. इस तरह एक समान "नेक्सिया"! बस एक बिल्ली, ऐसा लगता है कि आपका सिर छिद्रों से भरा है! यह सब कार की व्यक्तिगत विशेषताओं पर निर्भर करता है, यदि आपके पास विशेष आदेश द्वारा बनाए गए ओका पर एक खेल है, तो आप वास्तव में ईंधन की खपत में अंतर महसूस नहीं करेंगे लोग उसे जवाब! वह भी बैठता है और जो उसे बताता है उसे सुनता है और उसे सलाह देता है! मैं समझदार निर्देशों पर साइट पर बेहतर बैठ गया, मैंने इसे पढ़ा और मुझे सब कुछ समझ में आया !!! आपके खेल के तरीके के लिए आपको शुभकामनाएं और लंबी उम्र!

उत्तर से एलेक्ज़ेंडर शचरबकोव[नौसिखिया]
अधिमानतः शुरू करते समय, लेकिन एक व्यक्तिगत नोट पर, मैंने इसे अलग-अलग गति से करने की कोशिश की, यहां तक ​​​​कि उच्च वृद्धि पर भी, जब यह दूसरे से ऊपर चालू नहीं हुआ, तो स्विचिंग के बीच का अंतराल बढ़ जाता है, और स्वाभाविक रूप से खपत

उत्तर से विक्टर।[नौसिखिया]
यदि आपके पास एक अलग बटन है, तो आप चलते-फिरते जा सकते हैं, और यदि आपको बॉक्स को स्विच करने की आवश्यकता है, तो जब आप रुकें! ईंधन की खपत बढ़ जाती है लेकिन ज्यादा नहीं। लेकिन यह तेजी से तेज होता है।

घरेलू सड़कों पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली अधिक से अधिक कारें दिखाई देती हैं। यूरोपीय देशों में, स्वचालित प्रसारण के प्रति पहले से ही एक महत्वपूर्ण पूर्वाग्रह रहा है। यह ऐसी इकाइयों और सेवा केंद्रों के विकसित नेटवर्क के लिए उत्पादन प्रौद्योगिकियों में सुधार के कारण है।

हालांकि, अगर कार में पहले से ही एक स्वचालित ट्रांसमिशन है, तो इसे सही तरीके से कैसे उपयोग करें? अपने काम के सिद्धांत से परिचित होने के लिए शुरू में कम से कम संक्षेप में इसके लायक है। आखिरकार, यांत्रिक इकाई के साथ तुलना करने पर इसके संचालन में महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं।

"यांत्रिकी" के विपरीत, जिसमें चालक स्वतंत्र रूप से लीवर-स्विच के साथ गियरबॉक्स में स्थापित होता है गियर अनुपात, "स्वचालित" ड्राइवर की भागीदारी के बिना ऐसा करता है। इस मामले में, लीवर ऑपरेटिंग मोड का चयन करने के लिए कार्य करता है, न कि चरण।

पहले से ही कई क्लासिक बुनियादी मोड हैं। रेंज सेलेक्ट लीवर (RVD) को स्विच करके उनका चयन किया जाता है। वर्तमान ऑपरेटिंग मोड, जो वर्तमान में सक्षम है, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इंगित किया गया है, जो ड्राइवर को इसके बारे में जल्दी से जानकारी प्राप्त करने की अनुमति देता है। स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग करने से पहले, आपको अपने आप को करीब के मोड से परिचित करना चाहिए।

"पी" - पार्किंग।नली की इस स्थिति के दौरान, सभी नियंत्रणों को अक्षम किया जाना चाहिए। जब वाहन को लंबे समय तक रोका जाता है तो इस मोड को चालू करने की सलाह दी जाती है। यह आगे की यात्रा के लिए रवाना होने से पहले "इग्निशन ऑन" भी शुरू करता है।

आपको यह जानने की जरूरत है कि पार्किंग चालू करने के लिए, आपको पूर्ण विराम पर आना होगा और ब्रेक लीवर को अधिकतम तक उठाना होगा।

"एन" - तटस्थ गियर।यह मोड पहियों तक टॉर्क के संचरण को अक्षम करता है बिजली संयंत्र. वास्तव में, मोटर चलती है " सुस्ती"साथ ही मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में" न्यूट्रल "को चालू करते समय। का आनंद लें सवाच्लित संचरणइस स्थिति में गियर छोटे स्टॉप के लिए अनुशंसित हैं, उदाहरण के लिए, रेलवे क्रॉसिंग पर प्रतीक्षा करते समय या लंबे ट्रैफिक जाम में खड़े होने पर। थोड़ी दूरी तय करते समय, विशेषज्ञ भी लीवर को इस स्थिति में स्थापित करने की सलाह देते हैं। इस स्थिति में इग्निशन को चालू किया जा सकता है।

"आर"- उलटना. इस आइकन के पास RVD की स्थिति का मतलब है कि जब आप त्वरक पेडल दबाते हैं, तो कार पीछे की ओर जाएगी।

आपको यह जानने की जरूरत है कि कार पूरी तरह से बंद होने के बाद आप "आर" रिवर्स मोड पर स्विच कर सकते हैं, और इसे सही ढंग से चालू करने के लिए, आपको ब्रेक पेडल को पूरी तरह से दबाना होगा।

"डी" - आंदोलन।उच्च दाब लीवर हैंडल की यह स्थिति, ड्राइवर द्वारा गैस पेडल को दबाने के बाद, कार को आगे बढ़ने की अनुमति देती है। इस स्थिति में आवश्यक नहीं है, क्योंकि सभी चरणों के बीच स्विचिंग मानवीय हस्तक्षेप के बिना किया जाता है।

आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन पर विशेष परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय एक अतिरिक्त सुविधा के रूप में, डिजाइनर कई अतिरिक्त निश्चित स्थिति प्रदान करते हैं। वे आम तौर पर "डी" के बाद स्थित होते हैं और 1 से 3 तक संख्यात्मक सूचकांक होते हैं, साथ ही साथ "ओडी" मोड भी होते हैं। आइए जानें कि आरपीडी के पास ऐसे आइकन वाली मशीन पर कार को ठीक से कैसे चलाया जाए।

"डी3"- पहले तीन गियर के भीतर होता है। इस मोड में ब्रेक लगाने के बाद, क्लासिक "डी" ड्राइव मोड का उपयोग करने की तुलना में कार अधिक प्रभावी ढंग से गति करती है। इसे उन स्थितियों में स्विच किया जाता है जहां सामान्य ट्रैफिक के साथ ब्रेक को बार-बार दबाना पड़ता है, उदाहरण के लिए, जब गंदगी वाली सड़कों पर या शहरी क्षेत्रों में लगातार ट्रैफिक लाइट और चौराहों पर गाड़ी चलाते हैं।

"डी2"- "स्वचालित" दो गियर के अंतराल में संचालित होता है। 50 किमी/घंटा से कम की गति से वाहन चलाते समय अक्सर यह लीवर स्थिति आरामदायक संचालन बनाती है। ड्राइवरों को सलाह दी जाती है कि जब कम गति की आवश्यकता हो, तो वे इसे जंगल की सड़कों, पहाड़ी सर्पीन, बर्फ से ढकी सड़क की सतहों पर चलाएं।

"डी1"- पहले ट्रांसफर पर ट्रांसमिशन ब्लॉक हो जाता है। इस विकल्प का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब वाहन 25 किमी/घंटा से अधिक की गति से नहीं चलाया जाएगा।

आपको यह जानने की जरूरत है कि "D1" पर लीवर की स्थिति के साथ एक उच्च गति मोड कार के स्किड होने का कारण बन सकता है।

राज्य "डी 1" का उपयोग उन्हीं मामलों में किया जा सकता है जब इंजन ब्रेकिंग के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन में डाउनशिफ्ट का उपयोग किया जाता है। उसी स्थिति के लिए, "D2" की भी अनुमति है।

"ओडी" - ओवरड्राइव।लीवर की इस स्थिति का उपयोग राजमार्गों पर ड्राइविंग के लिए किया जाता है। यह ट्रांसमिशन को उच्चतम संभव गियर (पांचवें या चौथे) पर लॉक करता है। इस स्थिति को तभी चालू करना आवश्यक है जब कार 80-100 किमी / घंटा से ऊपर की गति तक पहुंच जाए। इसके लिए धन्यवाद, आप ईंधन की खपत को महत्वपूर्ण रूप से बचा सकते हैं।

आपको यह जानने की जरूरत है कि वाहन चलते समय इन अतिरिक्त मोड के बीच स्विच करने की अनुमति है।

सहायक मोड

आधुनिक कारें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए असिस्ट मोड का इस्तेमाल करती हैं। सबसे अधिक बार, उनका स्विचिंग इंस्ट्रूमेंट पैनल पर या उच्च दबाव नली के करीब एक अतिरिक्त रोटेटर का उपयोग करके किया जाता है, जो निर्दिष्ट पदों में से एक में तय होता है।

"एन" - सामान्य आंदोलन मोड।इसका उपयोग सामान्य गैर-चरम नियंत्रण के लिए किया जाता है।

"ई" - अर्थव्यवस्था मोड।सुचारू गियर परिवर्तन के लिए और ड्राइविंग करते समय उपयोग किया जाता है।

"एस" - "स्पोर्ट" मोड।इस मोड में ड्राइविंग करते समय, ऑटोमैटिक्स कार की अधिकतम शक्ति विशेषताओं का उपयोग करते हैं। इस ऑपरेशन के लिए धन्यवाद, चरणों के बीच तेजी से स्विच किया जाता है, त्वरण तेज होता है। उपभोग्य ईंधन विशेषताओंउल्लेखनीय रूप से वृद्धि।

"डब्ल्यू" - शीतकालीन मोडफिसलन भरी सड़क पर शुरुआत के दौरान ऑपरेशन की मांग होती है। आंदोलन की शुरुआत आमतौर पर दूसरे गियर में होती है।

यह भी स्पष्ट किया जाना चाहिए कि "यांत्रिकी" से स्विच किए गए स्वचालित ट्रांसमिशन के मालिकों को एक स्वतंत्र मैनुअल गियरशिफ्ट मोड की संभावना के साथ ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश की जाती है। यह सुविधा पहली बार पोर्श कारों पर दिखाई दी और इसे "टिपट्रोनिक" नामित किया गया।

बाद में, इस नाम को कार मालिकों द्वारा उठाया गया, और यह ऐसे सभी नोड्स के लिए एक घरेलू नाम बन गया। स्वतंत्र स्विचिंग के लिए, लीवर को "+" और "-" द्वारा सीमित क्षेत्र में स्थानांतरित किया जाता है। पैडल शिफ्टर्स का भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार का संचालन

आंदोलन शुरू करने से पहले, ब्रेक को स्टॉप पर दबाएं। इसके बाद, आपको लीवर को सेट "न्यूट्रल" या "पार्किंग" से "फॉरवर्ड" या "रिवर्स" ज़ोन में ले जाना होगा और हैंडब्रेक को कम करना होगा। ब्रेक को दाहिने पैर से आसानी से छोड़ा जाता है, और कार सुचारू रूप से चलने लगती है। आपको त्वरक पेडल पर दाहिने पैर को आसानी से दबाने के साथ कार को गति देने की आवश्यकता है।

आपको यह जानने की जरूरत है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को पेडल करने में केवल दाहिना पैर शामिल होता है, और बायां पैर इसके लिए आरक्षित जगह पर होता है।

कार को धीरे-धीरे धीमा करने के लिए, चालक को धीरे-धीरे पैर उठाना चाहिए, पेडल को ऊपर की स्थिति में लौटाना चाहिए। इस प्रक्रिया के दौरान, गियरबॉक्स गियर को नीचे शिफ्ट कर देगा। आप ब्रेक पेडल दबाकर प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं।

केवल गैस पेडल को दबाकर, हैंडल के अतिरिक्त स्विचिंग के बिना फिर से बंद करना संभव है। यह पता चला है कि यह "डी" मोड को चालू करने और दोनों पैडल के साथ गति को समायोजित करने के लिए पर्याप्त है।

जरूरी! ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाते समय, गति में अचानक बदलाव से बचना चाहिए, क्योंकि इस तरह के ऑपरेशन से गियरबॉक्स पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।

"मशीन" का अनुचित उपयोग क्लच के संचालन को असंतुलित कर देगा, जिससे डिस्क के बीच की दूरी बढ़ जाएगी। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि गियर शिफ्टिंग के दौरान कार चिकोटी काटने लगती है।

सर्दियों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संचालन

"मशीन" के संचालन का सबसे समस्याग्रस्त समय बर्फीली और बर्फीली अवधि माना जाता है फुटपाथ. ऐसा कई कारणों से होता है:

• फिसलन वाली सतह पर आंदोलन की शुरुआत के दौरान फिसलन, अगर कार फंस गई है;
• उप-शून्य तापमान स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन और जीवन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

यदि आप कुछ नियमों का पालन करते हैं तो प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव को कम करना संभव होगा।

दृश्य निरीक्षण किया जाता है एटीएफ तेल. यदि तरल में एक महत्वपूर्ण कालापन या धातु का समावेश है, तो इसे बदलना अनिवार्य है। जब एक एटीएफ पर कार का माइलेज 30 हजार किमी तक पहुंच जाता है, तो उसे भी बदलना पड़ता है।

ठंड के तापमान और, विशेष रूप से, कार के खुले भंडारण के दौरान, ड्राइविंग से पहले इंजन को गर्म करना आवश्यक होगा।

आपको यह जानने की जरूरत है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार 5-8 मिनट के बाद -20 सी के परिवेश के तापमान पर ऑपरेटिंग तापमान शासन में प्रवेश करती है।

यदि कार में अतिरिक्त मोड "डी 1", "डी 2" या "डी 3" हैं, तो सर्दियों में "डी 1" के साथ ड्राइविंग शुरू करना बेहतर होता है, पेडल को तीसरे या आधे रास्ते में दबाकर, और 100 मीटर के बाद गियर बढ़ाएं।

यदि "स्नो", "*", "डब्ल्यू", "विंटर", "होल्ड" जैसे सहायक शीतकालीन मोड हैं, तो यह अतिरिक्त टर्नर या बटन का उपयोग करके उन्हें सक्रिय करने के लायक है।

फंसी हुई कार को स्नोड्रिफ्ट्स से बाहर निकालना चाहिए अपने दम परकम मोड का उपयोग करना। यदि कोई नहीं हैं, तो आपको लंबे समय तक "बिल्डअप विधि" का दुरुपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।

फिसलन भरी सड़क स्किडिंग की ओर ले जाती है। कार पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए, एक्सेलेरेटर पेडल जारी न करें, यह फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर लागू होता है। कोनों में प्रवेश करने के लिए, आपको निचले गियर में शिफ्ट करना होगा ताकि गति और शक्ति कम न हो।

अवांछित गतिविधियाँ

स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ कार को ओवरलोड न करें यदि यह अभी तक अच्छी तरह से गर्म नहीं हुआ है। यह गर्म मौसम पर भी लागू होता है, आंदोलन की शुरुआत के दौरान, आपको बिना झटके और गति में अचानक बदलाव के मध्यम गति शासन का पालन करना चाहिए।

"स्वचालित" ऑफ-रोड और संभावित फिसलन पसंद नहीं करता है। इसके अलावा, असेंबली पर पहनने को कम करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों पर ट्रेलरों को स्थापित न करें। एक मृत बैटरी के साथ, धक्का देकर, कार शुरू करना उचित नहीं है।

आधुनिक कारों में "स्पोर्ट" बटन हर कोई जानता है? इस बटन में, एक नियम के रूप में, स्वचालित ट्रांसमिशन (या सीवीटी) स्पोर्ट मोड से लैस कारों पर शामिल है। क्या आपको लगता है कि यह मोड वास्तव में कार को अतिरिक्त शक्ति और गतिशीलता देता है या यह मोड बेकार है?

डिजिटल तकनीक और प्रगति के इस युग में, हमारी कार में हर कार्य एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है। पारंपरिक कार्यों के अलावा, कई आधुनिक कारेंएक "स्पोर्ट" बटन से लैस है जो स्पोर्ट मोड को चालू करता है। देखते हैं कि क्या इस फीचर से कार को कोई फायदा मिलता है।

आपकी कार में स्पोर्ट मोड का क्या कार्य है

स्पोर्ट मोड में ड्राइविंग का नकारात्मक प्रभाव हर समय। आप हर समय स्पोर्ट्स मोड में खेलते हैं या नहीं, आपको कम से कम पता होना चाहिए कि यह क्या है। यदि आप नहीं जानते कि इस मोड का क्या अर्थ है। स्पोर्ट मोड इंजन, ट्रांसमिशन और सस्पेंशन के लिए कई सेटिंग्स को एडजस्ट करता है। जब आप इस मोड का उपयोग करते हैं, तो आप देखेंगे कि स्टीयरिंग कस सकता है और थ्रॉटल क्रिस्प और अधिक सटीक हो जाता है। यह शिफ्ट के स्तर को भी बढ़ाता है और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को सामान्य से अधिक समय तक गियर रखने की अनुमति देता है।

इससे पहले कि हम और अधिक विस्तार से खेल मोड में आएं, आइए यह समझने की कोशिश करें कि नई कारों में विभिन्न नई सुविधाओं की आवश्यकता क्यों है, जो इन दिनों सचमुच उनके साथ भरी हुई हैं। निर्माता, अपने नए मॉडलों को जोड़ते हुए, अपनी कारों की लाइन में कुछ नवीनता और मौलिकता जोड़ता है। कभी-कभी, कार को नए कार्यों से लैस करते हुए, ऑटोमेकर यह भी नहीं सोचता कि क्या यह फ़ंक्शन ड्राइवर और यात्रियों के लिए वास्तव में उपयोगी है। कई ऑटो कंपनियां आसान रास्ता अपनाती हैं - एक कार की गुणवत्ता और विश्वसनीयता की तुलना में अधिक सुविधाएँ बेहतर होती हैं।

कुछ वाहनों में, यह एक मजबूत सवारी प्रदान करने के लिए निलंबन को भी समायोजित करता है। यदि यह सुविधा वास्तव में उन्नत है, तो यह स्थिरता नियंत्रण के साथ-साथ कर्षण को भी बनाए रखेगी। यह सुनिश्चित करता है कि आप एड्रेनालाईन की भीड़ पर सवारी करेंगे, भले ही सड़क उबड़-खाबड़ और ऊबड़-खाबड़ हो।

ट्रैफिक जाम और बचत

बहुत से लोग इसे पसंद करते हैं, और कुछ जरूरत पड़ने पर ही इसका इस्तेमाल करते हैं। लेकिन कई ऐसे भी हैं जो इसका इस्तेमाल बिल्कुल नहीं करते हैं। इन तीनों में से दूसरा विकल्प चुनने वालों को ही सबसे ज्यादा पसंद किया जाता है। तो, यहां आपको हर समय स्पोर्ट्स मोड से चिपके नहीं रहना चाहिए।

निस्संदेह, नई कारें पिछली पीढ़ियों की कारों की तुलना में बेहतर, तेज और अधिक कुशल बन गई हैं, लेकिन हर साल अधिक से अधिक विभिन्न अनावश्यक कार्य होते हैं। केवल एक ही लक्ष्य है - उपभोक्ता को उत्तेजित करने के उद्देश्य से आक्रामक विपणन। , जो हमेशा आवश्यक और उच्च गुणवत्ता के नहीं होते हैं।

उदाहरण के लिए, तात्कालिक ईंधन की खपत। क्या आपको लगता है कि कार में इस फीचर की जरूरत है। सबसे पहले, मोटर वाहन उद्योग और इलेक्ट्रॉनिक्स में उच्च तकनीक के बावजूद, तात्कालिक ईंधन की खपत एक बड़ी त्रुटि के साथ एक अनुमानित मूल्य है। दूसरे, यह ईंधन की खपत देरी से बदल सकती है, खासकर यदि आप गैस पेडल को तेजी से दबाते हैं। इस फीचर का मकसद ड्राइवर को ईंधन बचाने में मदद करना है। हमारी राय में, यह फ़ंक्शन निर्माता की एक सरल चाल है।

स्पोर्ट मोड में हर समय ड्राइविंग के नकारात्मक प्रभाव

इससे गियर्स को ज्यादा देर तक पकड़कर कार की स्पीड में सुधार होता है। अब, यह आपकी कार के लिए कैसे खराब हो सकता है? तो स्पोर्ट मोड अपने आप में बहुत छोटा होगा। जब आप सामान्य मोड में पर्याप्त थ्रॉटल के साथ ड्राइव करते हैं, तो आप कम ईंधन के साथ समान गति प्राप्त कर सकते हैं।

यह न केवल ईंधन की खपत में वृद्धि करेगा, बल्कि पहनने में भी तेजी और वृद्धि करेगा। इसके अलावा, यदि आप इसे अक्सर करते हैं, तो आपको सबसे अधिक संभावना है कि आपको फास्ट ट्रैक टिकट मिल जाएगा।

ठीक है, आप वास्तव में इसे पढ़ सकते हैं, आपके पास केवल एक नई कार है। जब नई कारों की बात आती है, तो मालिक का मैनुअल आपको निर्देश और निर्देश बहुत स्पष्ट कर देगा। इंजन जीवन को अधिकतम करने के लिए, आपको इन निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन करना चाहिए।

लेकिन "स्पोर्ट" बटन के बारे में क्या, जो स्पोर्ट मोड को सक्रिय करता है? वह आमतौर पर आसपास होती है शिफ्ट घुंडी के साथया केंद्र कंसोल पर। कई आधुनिक कारों में इस फीचर को इनेबल किया जा सकता है।

क्या यह सुविधा सिर्फ निर्माता की चाल है, या क्या यह वास्तव में कार में शक्ति और गतिशीलता जोड़ती है?

इसके अलावा, आपको कम से कम पहले 500 मील के लिए ब्रेक को जोर से लगाना चाहिए। दरअसल, आपको यह पता लगाना चाहिए कि आपकी कार नई है या पुरानी। हर समय स्पोर्ट मोड में ड्राइविंग करने से आपके नए इंजन को लंबे समय तक नुकसान हो सकता है।

याद रखें कि जब आवश्यक हो तभी इस मोड का उपयोग करना बुद्धिमानी है। हर समय इसका उपयोग करने का मतलब केवल लाइन को और अधिक खराब करना है। विद्युत रूप से समायोज्य काठ का समर्थन मानक है। स्पोर्टी पहचान को फिक्स्ड रियर विंग द्वारा भी रेखांकित किया गया है, जिसे हाई-ग्लॉस ब्लैक में भी समाप्त किया गया है।

सामान्य तौर पर, निश्चित रूप से, स्पोर्ट मोड कार के चरित्र को बदल देता है। 90 के दशक की शुरुआत में, कुछ प्रीमियम कार ब्रांडों ने अपनी लक्जरी कारों को इलेक्ट्रॉनिक स्पोर्ट मोड से लैस करना शुरू किया, जिसे ड्राइविंग करते समय चालू और बंद किया जा सकता था। स्विच ऑन करने के बाद, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम ने इंजन और ट्रांसमिशन के संचालन के तरीके को बदल दिया, जिससे कार की गतिशीलता में वृद्धि हुई।

एग्जॉस्ट सिस्टम के टर्मिनल काले रंग में क्रोम प्लेटेड हैं। ड्राइवर स्वचालित, आरामदायक, गतिशील, कुशल और व्यक्तिगत मोड का चयन करके अपनी कार की विशेषताओं को बदल सकता है। ब्रेक कैलिपर्स, लाल रंग से रंगे हुए, रिम्स के पीछे खड़े होते हैं।

उनका बहुत स्पष्ट पक्ष समर्थन चालक और सामने वाले यात्री के लिए उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन प्रदान करता है। दरवाजों पर सीटों और आर्मरेस्ट को चमड़े और अलकेन्टारा में असबाबवाला बनाया गया है। अनुरोध पर नप्पा लेदर अपहोल्स्ट्री भी उपलब्ध है। कंट्रास्ट ग्रे में सिलाई करने से सीट, लेदर स्टीयरिंग व्हील, दरवाजे और गियर नॉब में वृद्धि होगी, चाहे वह मैनुअल हो या ऑटोमैटिक। इंसर्ट साटन ब्रश एल्यूमीनियम में हैं, एयर वेंट, सेंटर कंसोल के चारों ओर धारियां और इंटीरियर ट्रिम ग्रे क्रोम लाह में हैं।

क्या आपको लगता है कि अलग-अलग कारों में जब आप स्पोर्ट मोड चालू करते हैं, तो वही बदलाव होते हैं? यह सच नहीं है। और यद्यपि अधिकांश कारों में, स्पोर्ट मोड को चालू करने से विभिन्न प्रकार के फ़ैक्टरी इंजन और गियरबॉक्स सेटिंग्स सक्रिय हो जाती हैं, प्रत्येक निर्माता इस मोड को अपने तरीके से कॉन्फ़िगर करता है। अक्सर कई कारों पर, जब आप "स्पोर्ट" मोड चालू करते हैं, इंजन और ट्रांसमिशन के संचालन को बदलने के अलावा, यहां तक ​​​​कि निलंबन मोड भी बदल जाता है, जो थोड़ा सख्त हो सकता है, जो आपको कर्षण बढ़ाने और स्थिरता में सुधार करने की अनुमति देता है, खासकर घुमावदार रास्ते पर।

एंबेडेड पॉलीगॉन एक लेज़र बीम द्वारा बनाए जाते हैं जो सतह से एक मिलीमीटर के दो दसवें हिस्से को कई पासों में हटा देता है। प्रत्येक व्यक्तिगत खंड को इंस्ट्रूमेंट पैनल के किनारों से ठीक से जोड़ा गया है। कार, ​​जिसे वर्षों से बहाल किया गया है और उत्कृष्ट स्थिति में है, वह भी उसकी एकमात्र निजी कार है। अन्य अवसरों पर, जीईआरबी नेता ने ड्यूटी जीपों के पहिए के पीछे रहना चुना।

तीन साल पहले बोरिसोव के कार्वेट में एक परित्यक्त अश्वेत दर्शक थे। लिमोसिन एक हथगोला भी उठाता है। पहिया में एक आग और आपातकालीन प्रणाली है जो केबिन में ताजी हवा प्रदान करती है, एक इंटरकॉम, एक ब्लैक बॉक्स जो किसी घटना की स्थिति में डेटा रिकॉर्ड करता है, इंटरनेट और अन्य अतिरिक्त सेवाएं। विशाल कार एक इंजन से लैस है। इंजन में आठ सिलेंडर हैं और इसकी शक्ति 381 hp है। फ़ैक्टरी डेटा इस कार की औसत ईंधन खपत 14.8 लीटर प्रति 100 किमी है।

कुछ मशीनों पर भी जब खेल मोड चालू हो पहियाअधिक कठोर हो जाता है। स्वचालित स्थानांतरण परिवर्तनों की गति के स्विचिंग मोड सहित। गियर लंबे हो जाते हैं, जिससे आप कार को आवश्यक गति से तेजी से बढ़ा सकते हैं।

इस प्रकार की विंटेज कार के लिए, राशियाँ छोटी हैं क्योंकि इस मॉडल से सैकड़ों हजारों इकाइयाँ तैयार की गई हैं। परिवर्तनीय अधिक मूल्यवान होते हैं और आमतौर पर 2-3 गुना अधिक महंगे होते हैं। कार का उत्पादन गैसोलीन जैसे डीजल इंजन से दोगुना होता है। फिर चार सिलेंडर वाली डीजल तकनीक बाकी कंपनियों का मजाक है, लेकिन वे अपनी अर्थव्यवस्था और चरम ताकतों के साथ बाजार में तेजी से प्रवेश कर रही हैं। शरीर की संरचना को अभूतपूर्व निष्क्रिय सुरक्षा की विशेषता है।

सर्दी, अर्थव्यवस्था और खेल के तरीके क्या हैं?

इसमें प्रभावी क्रशिंग विरूपण क्षेत्र हैं। हालांकि हमारे देश में अभी भी मैनुअल कारों का दबदबा है, लेकिन स्वचालित कारों के ग्राहक बढ़ रहे हैं। चूंकि ऑटोमैटिक ने बहुत अच्छा काम करना शुरू कर दिया है और इसमें मैनुअल की कोई कमी नहीं है, इसलिए इसके केवल फायदे हैं। हालाँकि, यह जानने में कोई हर्ज नहीं है कि स्वचालित कार कैसे चलाई जाती है।

स्पोर्ट मोड चालू होने पर विभिन्न मेक और मॉडल केवल उपरोक्त कुछ सेटिंग्स का उपयोग करते हैं। कुछ वाहन स्पोर्ट मोड में भिन्न सेटिंग्स का उपयोग करते हैं। प्रत्येक मॉडल अलग है। यहां तक ​​​​कि एक ही ब्रांड की कारें स्पोर्ट मोड सेटिंग्स में काफी भिन्न हो सकती हैं। कई कारों पर, स्पोर्ट मोड कमोबेश पर्याप्त रूप से काम करता है। लेकिन, दुर्भाग्य से, ऐसी कारें हैं जिन पर स्पोर्ट मोड का संचालन निराशाजनक है।

ट्रैक पर ड्राइविंग

उनमें से कई अभी भी स्वचालित प्रसारण से भयभीत हैं क्योंकि वे इसे निर्दोष और अविश्वसनीय पाते हैं। समस्या यह है कि ड्राइवर अनुपयुक्त मशीन में काम करते हैं। इससे बॉक्स खराब हो जाता है और हम पाते हैं कि हमारे पास एक ऐसा तंत्र है जो अचानक कार चलाकर गियर बदल देता है। यहाँ एक हाइड्रेटेड बॉक्स के साथ कार चलाने का तरीका बताया गया है।

हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस कार को पार्क करके शुरू करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि पार्क में डालने के बाद कार ढलान या छेद से कुछ इंच बदल गई है। बॉक्स को मजबूर न करने के लिए, हमें कार को निम्नलिखित तरीके से रोकना और पार्क करना चाहिए: ब्रेक पर अपने पैरों के साथ, कार को चलना बंद करें, फिर हैंडब्रेक खींचें, फिर इसे पार्क में रखें, और केवल अंत में हम करेंगे संपर्क से कुंजी निकालें। हैंडब्रेक उन सभी कार्यों का ध्यान रखता है जो एक छोटा धातु पिन अन्यथा इसे बॉक्स के माध्यम से पकड़ लेता है।

भले ही स्पोर्ट मोड कार के काम करने के तरीके को बदल देता है, फिर भी हम मानते हैं कि कार निर्माता अपने उत्पादों को इससे लैस करते हैं ताकि एक सही और संतुलित कार न बनाई जा सके। आखिरकार, यदि आप ऐसे वाहनों का उत्पादन करते हैं जो आदर्श रूप से अधिकांश उपभोक्ताओं की वरीयताओं और स्वाद के अनुरूप होंगे, तो लोग अक्सर नई कार खरीदना बंद कर देंगे।

यदि हम ट्रांसमिशन को गियर से हटाने के लिए मैन्युअल ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं और इसे ईंधन बचाने के लिए घाटी में बहने देते हैं, तो यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए फायदेमंद नहीं है। क्योंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक कनेक्शन के आधार पर काम करता है, जो इंजन की गति पर निर्भर करता है। यदि हम गति अधिक होने पर लीवर को सड़क पर घुमाते हैं, तो हम पाएंगे कि हमारे पास पाइप और पंप पर अधिक घिसाव है, जिससे जल्द ही सीढ़ियों को बदलते समय अचानक परिवर्तन हो जाएगा।

इसलिए लीवर की स्थिति तभी बदलें जब वाहन स्थिर हो। आप जानते हैं कि यदि आपकी पीठ के साथ बहुत तेज गति है, तो कार मैनुअल बॉक्स, और आप अचानक पहले गियर में कूदना चाहते हैं, बॉक्स चला जाएगा। क्योंकि सिंक सही ढंग से नहीं किया गया है। जैसा कि ऊपर बताया गया है उसी कारण से: हम बॉक्स के अंदर रखते हैं। अगर हम चलते-फिरते ऐसा करते हैं, तो हमें अजीबोगरीब आवाजें सुनाई देंगी और जल्द ही हम बिना बॉक्स के रह जाएंगे। फुट ब्रेक के साथ सिंक्रोनस मोटर ब्रेक।

इसलिए, आखिरकार, स्पोर्ट मोड ऑटो कंपनियों की मार्केटिंग चाल है। इस राय के लिए यहां अतिरिक्त सबूत हैं।

उदाहरण के लिए, वाहन निर्माता अपनी कुछ कारों को एक स्पोर्ट मोड से लैस करते हैं, जो कि परिभाषा के अनुसार, इन मशीनों पर बिल्कुल भी मौजूद नहीं होना चाहिए। R8 V10 स्पोर्ट्स कार लें। इस कार में एक "स्पोर्ट" बटन होता है, जो स्पोर्ट मोड को चालू करता है। इसमें क्यों स्पोर्ट्स कारअतिरिक्त स्पोर्टीनेस?

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मैन्युअल की तरह इंजन ब्रेकिंग पावर कभी नहीं होगी। क्योंकि यह बिल्कुल अलग तरीके से काम करता है और क्योंकि यांत्रिक बॉक्सगियर यांत्रिक हैं और सीधे पहियों पर कार्य करते हैं। जब हमारे पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है, तो हम इंजन ब्रेक बना सकते हैं। लेकिन हम महसूस करेंगे कि कार उतनी धीमी नहीं होती जितनी हम चाहेंगे। क्योंकि हाइड्रोलिक बॉक्स में केवल एक हिस्सा व्हील ड्राइव पर कार्य करता है। यहां तक ​​​​कि अगर सबसे आधुनिक स्वचालित ट्रांसमिशन अधिक कुशल हैं और कार को बेहतर ब्रेक देते हैं, तो हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि जब भी हम धीमा करना चाहते हैं, तो हमें दोनों ब्रेक का उपयोग करना चाहिए यदि हमारे पास गियर, पैर को मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करने की क्षमता है।

या एक पागल नई स्पोर्ट्स कार। यह, लेम्बोर्गिनी गैलार्डो और एवेंटाडोर की तरह, तीन इंजन मोड हैं: स्ट्राडा, स्पोर्ट और कोर्सा। क्या इतनी शक्तिशाली कार को ऑपरेशन के तीन तरीकों से लैस करना मूर्खतापूर्ण नहीं है। हमें ऐसा लगता है कि लेम्बोर्गिनी खरीदने वाले खरीदार हर समय और सभी सड़क स्थितियों में इस कार से पागल गतिशीलता और आक्रामक चरित्र की उम्मीद करते हैं। हमारी राय में, तीन तरीके अनावश्यक हैं।

यांत्रिक दृष्टि से, यदि हम ट्रैफिक लाइट पर डिस्क पर रहते हैं, ब्रेक पर हमारे पैर, सिस्टम में थोड़ा हाइड्रोलिक दबाव के अलावा, जो इंजन की गति कम होने पर भी देखा जाता है, तो हमें कोई समस्या नहीं है। बॉक्स ड्राइव पर अच्छी तरह से और अच्छा निष्क्रिय रह सकता है। लेकिन आदर्श यह है कि हर बार जब हम सब कुछ रोक दें तो इसे बाहर निकालें और हम जानते हैं कि हम थोड़ी देर प्रतीक्षा करेंगे। क्योंकि अगर हम इसे डिस्क पर छोड़ते हैं, तो हमें अपना पैर ब्रेक पर रखना होगा।

ऐसी स्थितियाँ हुई हैं जहाँ ड्राइवर भूल गया कि वह ड्राइव पर था, उसने अपना पैर उठा लिया और कार को सामने से टक्कर मार दी। इसके अलावा, जब हम ब्रेक पर खड़े होते हैं, तो हम अपने पीछे के ड्राइवरों के साथ सख्त स्टॉप के साथ हस्तक्षेप करते हैं। इसलिए यदि कोई झुकाव नहीं है या कार नहीं चल सकती है, तो इसे सेमाफोर पर न्यूट्रल पर ले जाना और हरा होने पर ड्राइव पर ड्राइव करना अच्छा है।

क्या एक एकल संतुलित मोड बनाना बेहतर नहीं होगा जिसमें इंजन और ट्रांसमिशन के संचालन के ये तीन तरीके शामिल हों?!

किसी को इस राय पर आपत्ति हो सकती है, यह कहते हुए कि स्पोर्ट मोड ट्रैक पर या सड़क के हाई-स्पीड सेक्शन पर स्पोर्ट्स ड्राइविंग के लिए कार के चरित्र को उजागर करता है। लेकिन, दुर्भाग्य से, कोई फर्क नहीं पड़ता कि वाहन निर्माता स्पोर्ट मोड को स्थापित करने की कितनी भी कोशिश करते हैं, चिकनी और यहां तक ​​कि, वास्तविक उच्च गति की तरह, हम मैन्युअल प्रतिस्थापन के लिए कॉल कर सकते हैं।

इसलिए, भले ही कार में बड़ी संख्या में इंजन, ट्रांसमिशन और सस्पेंशन मोड हों, दुर्भाग्य से, प्रोडक्शन कारें ट्रैक के लिए स्पोर्ट्स कारों का पूरी तरह से पालन नहीं कर पाएंगी। इसके अलावा, एक नियम के रूप में, कई ड्राइवर रोजमर्रा की जिंदगी में शायद ही कभी कार संचालन के विभिन्न तरीकों का उपयोग करते हैं। एक विश्वव्यापी अध्ययन के अनुसार, केवल 10 प्रतिशत ड्राइवर ही स्पोर्ट मोड का उपयोग करते हैं।

अंत में, हम कुछ उदाहरण देना चाहेंगे जो आपको विश्वास दिलाएंगे कि कुछ कारों पर स्पोर्ट मोड की उपस्थिति उपयुक्त नहीं है।

: सामान्य मोड और स्पोर्ट मोड के बीच का अंतर नगण्य है। जब स्पोर्ट मोड चालू होता है, तो कार कुछ तेज गति से चलती है। एक नियम के रूप में, इस कार को शहर में उपयोग के लिए खरीदा जाता है, और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि स्पोर्ट मोड में कार सामान्य मोड में लगभग समान व्यवहार करती है, "स्पोर्ट" बटन एक प्रकार की निर्माता की चाल है।

अबार्थ:जबकि स्पोर्ट मोड इस कार में थोड़ा स्पोर्टी स्वभाव जोड़ता है, जो लोग इस मॉडल के मालिक हैं उन्हें लगता है कि आप शहरी क्षेत्रों में शायद ही कभी स्पोर्ट बटन का उपयोग करेंगे।

सीएलए45एएमजी:वाहन शक्ति 355 एचपी यह चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन का एक उत्कृष्ट परिणाम है। कम्फर्ट और इको मोड में, कार कुछ मामूली व्यवहार करती है। लेकिन आप स्पोर्ट मोड को चालू करके असली शक्ति प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन फिर सवाल उठता है। अगर आपने एएमजी खरीदा है, तो आपको कम्फर्ट और इको मोड की जरूरत क्यों है? क्या कोई व्यक्ति जिसने Mercedes-BenzAMG खरीदा है, वह वास्तव में कार के संचालन के कम शक्तिशाली तरीकों का उपयोग करना चाहता है?

एस:यह कार तीन मोड सिस्टम सेटिंग्स के साथ उपलब्ध है। स्टीयरिंग तीनों मोड में समान है। सामान्य मोड में, कार कुछ हद तक संयमित है। स्पोर्ट प्लस मोड कार की वास्तविक प्रकृति को प्रकट करता है। कारों के इस वर्ग में निर्माता ने ऑपरेशन के तीन तरीके क्यों बनाए यह एक रहस्य बना हुआ है।

इक्वस:इस कार में स्पोर्ट मोड कुछ भी नहीं बदलता है। कार तेज नहीं होती है, गियरशिफ्ट बेहतर नहीं होते हैं। स्वाभाविक रूप से, ऐसा कोई एहसास नहीं है कि कार स्पोर्टियर बन गई है।

इस उद्योग में नवीनतम तकनीकों की शुरूआत के कारण मोटर वाहन उद्योग का सक्रिय विकास आज भी जारी है। आधुनिक कारों में, निर्माता गतिशील और शक्ति विशेषताओं के मामले में एक बड़ा मार्जिन निवेश करता है, उपकरण, सुरक्षा आदि के स्तर में सुधार करता है।

साथ ही, ड्राइवर, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन और स्वास्थ्य सहित किसी विशेष तकनीकी समाधान के कार्यान्वयन की गुणवत्ता पर बहुत कुछ निर्भर हो सकता है।

ध्यान दें कि, महान लोकप्रियता को देखते हुए, "एस" (स्पोर्ट) मोड को ड्राइविंग से "ड्राइव" का पूरी तरह से अनुभव करने के लिए कहा जाता है। साथ ही यह मोड मुश्किल परिस्थिति में ड्राइवर की मदद करने में सक्षम है। इस लेख में, हम देखेंगे कि मशीन पर "एस" ट्रांसमिशन क्या है, यह मोड क्या है और इसका उपयोग कैसे करना है।

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ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मोड

आइए शुरू करते हैं कि एक स्वचालित ट्रांसमिशन क्या है। मुख्य और स्टेप-डाउन मोड में शामिल हैं:

• ड्राइव "डी" (आंदोलन) - कार की गति, बॉक्स स्वचालित रूप से आवश्यक गियर का चयन करता है।
• रिवर्स "आर" (रिवर्स) - कार की गति वापस।
• पार्किंग "पी" (पार्किंग) - आउटपुट शाफ्ट को अवरुद्ध करना और, तदनुसार, ड्राइव व्हील (आप केवल चयनकर्ता को कार के पूरी तरह से बंद होने के बाद, हैंडब्रेक चालू करना भूले बिना स्थानांतरित कर सकते हैं)।
• तटस्थ "एन" - सुस्तीइंजन (केवल लंबे स्टॉप के दौरान मोड को चालू करने की अनुशंसा की जाती है)।

डाउनग्रेड में शामिल हैं:

• "3" - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल पहले तीन गियर में काम करता है।
• "2" - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल पहले दो गियर में काम करता है।
• "1" या "एल" - केवल पहले गियर में कार की आवाजाही।

हम जोड़ते हैं कि हाल ही में, अधिकांश ड्राइवर स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस कारों के बारे में बेहद संशय में थे। बहुत से लोग मानते हैं और अभी भी मानते हैं कि मशीन आपको कार चलाने की प्रक्रिया को पूरी तरह से नियंत्रित करने की अनुमति नहीं देती है।

सटीक रूप से काम के एल्गोरिथ्म को बदलने के लिए सवाच्लित संचरणऔर इसे तेज, तेज, अधिक टॉर्की आदि बनाने के लिए, निर्माताओं ने इसका सक्रिय रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया, "स्पोर्ट" फ़ंक्शन (एस, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्पोर्ट मोड) को जोड़ा।

मशीन पर मोड "एस": इसका क्या मतलब है और इसकी आवश्यकता क्यों है

में आधुनिक स्वचालित प्रसारणऑपरेशन के मुख्य और निचले मोड के अलावा, अतिरिक्त भी हैं, जिनका उपयोग कार की परिचालन स्थितियों, ड्राइविंग शैली आदि पर निर्भर करता है। मोड को निर्दिष्ट प्रोग्राम कमांड के माध्यम से चालू किया जाता है।

इनमें से एक मोड "एस", "पावर" या "पीडब्लूआर" (स्पोर्ट्स) मोड है। स्वचालित ट्रांसमिशन पर स्थिति S भिन्न हो सकती है - एक मामले में, यह समाधान एक बटन का उपयोग करके लागू किया जाता है, दूसरे मामले में, एक अतिरिक्त स्थिति के माध्यम से।

स्पोर्ट मोड में, उच्च गियर में शिफ्टिंग अधिकतम इंजन गति पर की जाती है। सामान्य ड्राइविंग की तुलना में, जब "एस" मोड चालू होता है, तो चालक अंतर महसूस कर सकता है, कार त्वरक पेडल को दबाने के लिए तेजी से प्रतिक्रिया करना शुरू कर देती है, कई कारों पर गति अधिक तीव्रता से उठाती है स्टीयरिंग"तेज" हो जाता है।

स्पोर्ट मोड में ड्राइविंग करते समय अधिकतम प्रभाव नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रदान किया जाता है विनिमय दर स्थिरता(ईएसपी)। यह वाहन के धुरा के न्यूनतम नियंत्रित स्किड की अनुमति देता है, जिससे चालक को स्पोर्ट्स कार चलाने का मन करता है।

उसी समय, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, हालांकि यह आपको कार को अधिक आक्रामक तरीके से चलाने की अनुमति देती है, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं। दूसरे शब्दों में, कोई भी इलेक्ट्रॉनिक्स चालक और वाहन को पूर्ण सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता है।

कुछ निर्माता, कार चलाना जितना संभव हो उतना आसान बनाते हुए, एक अनुकूली प्रणाली स्थापित करते हैं जो ड्राइवर के अनुकूल हो। प्रणाली दस पूर्वानुमानित स्थितियों को पहचानती है:

• राजमार्ग पर समान आवाजाही,
• मोड़, आदि पर त्वरण, त्वरण या ब्रेक लगाना;

वर्तमान स्थिति के आधार पर, यदि ड्राइवर ने समय पर ईसीयू ऑपरेशन एल्गोरिथम में समायोजन नहीं किया है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से स्पोर्ट मोड को चालू या बंद कर देगा।

मशीन पर "S" गियर कहाँ और कब उपयोग किया जाता है

गति में सक्रिय परिवर्तन के साथ शहर के बाहर खेल मोड विशेष रूप से अपरिहार्य है। कभी-कभी इसका उपयोग शहर के यातायात में वाहन चलाते समय भी किया जाता है।

उपसंहार

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस कारों में "एस" (स्पोर्ट) मोड की उपस्थिति सक्रिय ड्राइव के कई प्रशंसकों को अपने विचारों को स्वचालित से स्वचालित में स्थानांतरित करने की अनुमति देगी। इस मामले में, मालिक को दोहरा लाभ मिलता है।

पहला प्रबंधन में आसानी है। वाहनरोजमर्रा के मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, और दूसरा यदि आवश्यक हो तो इंजन और गियरबॉक्स से अधिकतम लाभ उठाने का अवसर है, साथ ही अत्यधिक ड्राइविंग का आनंद भी लें।

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स्वचालित बॉक्स पर नंबर और अक्षर: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मोड का पदनाम। मुख्य और अतिरिक्त मोड को कैसे और कब चालू करना है, इसके लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मोड क्या हैं।