फोर्ड फ्यूजन की तकनीकी विशेषताओं के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है? फोर्ड फ्यूजन: विनिर्देशों, फोर्ड फ्यूजन ईंधन टैंक की समीक्षा।

अधिकांश पश्चिमी-निर्मित कारों के बारे में बोलते हुए, केवल एक आलसी ड्राइवर उनकी विशेषताओं और लंबे समय तक सहन करने की गुणवत्ता के बीच विसंगति पर ध्यान नहीं देता है। रूसी सड़कें, इस प्रकार जानबूझकर हमारी वास्तविकताओं के लिए "बुर्जुआ" मशीनों की अनुपयुक्तता पर जोर देना। ठीक है, हम मुख्य रूप से रूसी परेशानियों का सामना करेंगे, निश्चित रूप से, जल्द ही नहीं, लेकिन मैं सवारी करना चाहता हूं अच्छी कारेंअभी व!

मिलिए फोर्ड फ्यूजन से - अर्बन एक्टिविटी व्हीकल।

अमेरिकी फोर्ड फ्यूजन, जर्मनी में फोर्ड मोटर कंपनी की यूरोपीय शाखा द्वारा विकसित और वहां इकट्ठी की गई, रूस में सबसे अधिक बिकने वाली फोर्ड कारों में से एक है, जो इसके बाद दूसरे स्थान पर है। फ़ोर्ड फ़ोकस. मॉडल को इसका नाम मिला (अनुवाद में फ्यूजन "फ्यूजन, सिम्बायोसिस") एक लाल शब्द के लिए नहीं। एक प्लेटफॉर्म पर कारों को असेंबल करने वाले कंस्ट्रक्टर फोर्ड फीएस्टा(पांचवीं पीढ़ी), एक "लकड़ी की छत" ऑल-टेरेन वाहन और एक कॉम्पैक्ट हैचबैक के व्यावसायिक गुणों को काफी सफलतापूर्वक संयोजित करता है, इसलिए हमारे खुले स्थानों में परिवार के लोगों और शौकिया यात्रियों दोनों द्वारा इसकी सराहना की जाती है। निर्माता स्वयं अपनी रचना को यूएवी - एक सक्रिय शहर कार के रूप में रखते हैं।

फोर्ड फ्यूजन हैचबैक के मुख्य गुण: उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, जो शहरी और उपनगरीय सड़कों पर यात्राओं के लिए विशेष महत्व का है (और रूसी आउटबैक में कभी-कभी एक को दूसरे से अलग करना असंभव होता है), सुरक्षा का एक विश्वसनीय स्तर और ए आरामदायक विशाल इंटीरियर, एक किफायती मूल्य के साथ संयुक्त - वास्तव में एक अच्छा मिश्र धातु।
आज तक, फोर्ड फ्यूजन एक अच्छे विन्यास में है (और यहां तक ​​कि मूल संस्करण में 195/60 आर15 टायर के साथ 15 इंच के मिश्र धातु के पहिये, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, ईबीडी के साथ एबीएस, 4 एयरबैग और 2 एयरबैग और कई अन्य "उपयोगिताएं") शामिल हैं। 600 हजार से कम रूबल खरीद सकते हैं। फोर्ड फ्यूजन एक ऐसा मामला है जब एक अच्छी कार, इस श्रेणी के समान मॉडल के साथ समान मूल्य सीमा में होने के कारण, अधिक फायदे हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि फ्यूजन फोर्ड फिएस्टा (5 वां) के साथ एक आकार का आधार साझा करता है, कार की तकनीकी "समानता" वहीं समाप्त होती है। इस कॉम्पैक्ट कार में है:

• सभी प्रकार से बड़े आयाम। तो, मॉडल की लंबाई और ऊंचाई 100 मिमी के भीतर भिन्न होती है, फ्यूजन की चौड़ाई लगभग 40 मिमी बढ़ जाती है। मोटर वाहन उद्योग का कोई भी विशेषज्ञ समझता है कि अतिरिक्त मिलीमीटर स्वचालित रूप से स्थानांतरित हो जाते हैं नई कारमध्यम वर्ग में।
• फोर्ड फ्यूजन ने ग्राउंड क्लीयरेंस (200 मिमी) बढ़ा दिया है। इस नवाचार के बावजूद, फोर्ड फ्यूजन काफी स्थिर निकला। यह बल्कि कॉम्पैक्ट आकार के कारण हासिल किया गया था। कार ने अच्छी गतिशीलता बरकरार रखी।
• एक सख्त निलंबन। फोर्ड फ्यूजन का सस्पेंशन बेस फिएस्टा की तुलना में काफी सख्त है। बेशक, इसके परिणामस्वरूप, तकनीक सड़क के धक्कों पर खुद को महसूस करती है, लेकिन उच्च गति पर भी लुढ़कना और मुड़ना, कार को बिल्कुल भी परेशान नहीं करता है।
• इष्टतम ग्लेज़िंग। के साथ तुलना पर्व समीक्षा 7% सुधार हुआ।
• अतिरिक्त शरीर सुदृढीकरण। McPherson को कार के सामने और पीछे एक विश्वसनीय बीम पर प्रबलित किया गया है, जो एक बार फिर फोर्ड श्रमिकों को रूसी उपभोक्ताओं के लिए कार को "फिटिंग" करने का संदेह करता है।

केबिन के इंटीरियर के लिए, यह व्यावहारिक रूप से "पांचवें फोर्ड फिएस्टा" से अलग नहीं है। सिद्धांत रूप में, कार के रचनाकारों को समझा जा सकता है: काफी आरामदायक विकास को अधिक महंगे में बदलने का कोई मतलब नहीं है, जिससे कार अतिरिक्त कप धारकों या जेबों के एक जोड़े के कारण अधिक दुर्गम हो जाती है। हालांकि, फ्यूजन मालिकों के अनुसार, पहले यात्री दरवाजे पर एक शीर्ष हैंडल जोड़ना अच्छा होगा। उसके बारे में, जैसा कि बेस मॉडल में, "भूलने" का फैसला किया।

बिज़नेस कार्ड फोर्ड बाहरीफ्यूजन एक शक्तिशाली बम्पर है और कार के किनारों पर मोल्डिंग हैं, वे इस कॉम्पैक्ट हैचबैक को आंशिक रूप से एक एसयूवी की तरह बनाते हैं। "मूल" की तुलना में पर्व कारडिजाइन में काफी सुधार हुआ है। कार की उच्च बैठने की स्थिति, वैसे, दिखने में काफी कॉम्पैक्ट है, जिससे चालक को सड़क पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति मिलती है: अच्छी समीक्षा- अपरिचित सड़कों पर या देश की यात्राओं पर सफल ड्राइविंग का एक महत्वपूर्ण कारक।
बेशक, अकेले डिजाइन एक साधारण फ्रंट-व्हील ड्राइव हैचबैक को एसयूवी में नहीं बदलता है, लेकिन शहर की कार के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव, जो निर्माण की लागत में काफी वृद्धि करता है, की आवश्यकता नहीं है।
फोर्ड के डिजाइनरों ने प्रकाशिकी की शैली को सबसे अधिक रखने का फैसला किया लोकप्रिय मॉडलचिंता: तो, कनेक्ट मॉडल से हेडलाइट्स को स्पष्ट रूप से कॉपी किया गया है। नवाचारों में से - एक स्टाइलिश आयताकार जंगला, स्पष्ट रूप से ध्यान आकर्षित करना।

कई ड्राइवर नोट करते हैं, एक विशाल प्लस के रूप में, विशाल सामान का डिब्बाफोर्ड फ्यूजन - मिनीवैन में निहित 330 लीटर से अधिक की मात्रा के साथ। यह देखते हुए कि कार की सभी सीटें फोल्डेबल हैं, जिससे आप कुछ ही मिनटों में पूरे परिवार को समायोजित करने के लिए इंटीरियर को बिस्तर में बदल सकते हैं, यह स्पष्ट हो जाता है कि कार लंबी दूरी पर पारिवारिक यात्राओं के लिए भी बनाई गई थी।

विशेष विवरणफोर्ड फ्यूजन।
फ़्यूज़न ने 1.4/1.6 L (80/100 hp) 16-वाल्व Duratec बिजली इकाइयों को Fiesta से एल्यूमीनियम क्रैंककेस के साथ बरकरार रखा। इंजन काफी किफायती है। दावा किया गया ईंधन खपत 7 लीटर/100 किमी से कम है। रूस में, एक संशोधन के साथ उपलब्ध है पेट्रोल इंजन, जबकि यूरोप में आप खरीद सकते हैं और डीजल संस्करणफोर्ड फ्यूजन।
पांच स्पीड मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन मोटर के साथ एकत्रित होते हैं, हालांकि, "रोबोट" केवल संस्करण 1.4 में ही संभव है। कार मालिकों की समीक्षाओं के आधार पर, यह नोट किया जा सकता है अच्छी गुणवत्ताबक्से का संचालन: सुचारू रूप से चलना, क्लच का उपयोग किए बिना स्विच करने की क्षमता, स्वचालित संचालन।
टेस्ट ड्राइव समीक्षाओं के अनुसार, फोर्ड फ्यूजन कम गति पर मज़बूती से और आत्मविश्वास से व्यवहार करता है, शांति से सभी बाधाओं को दूर करता है। टिप्पणियों से - कुछ हद तक सुस्त त्वरण कम रेव्स. यदि उन्हें बढ़ाकर 3500 कर दिया जाता है, तो "टेक-ऑफ़" बहुत अधिक मुक्त होता है। इसी तरह की अड़चन आपातकालीन ओवरटेकिंग, तीखे कई मोड़ों पर महसूस की जाती है।
फोर्ड फिएस्टा से विरासत में मिला इंजन का यह व्यवहार समझ में आता है: आयामों में वृद्धि के कारण, फ्यूजन का वजन भी बदल गया है। इसके अलावा, इंजनों को थ्रॉटल खोलने को सीमित करके यूरो -4 पर्यावरण मानकों के लिए "ट्यून" किया गया था, जिससे निकास गैसों में सीओ 2 सामग्री कम हो गई थी। सिद्धांत रूप में, शहर की कार के लिए उच्च गति वाले गुण और तेज त्वरण पैंतरेबाज़ी, पर्यावरण मित्रता या कार्यक्षमता के रूप में महत्वपूर्ण नहीं हैं। इसलिए, ये विशेषताएं अंतिम स्थानों में से एक में गिर गईं।
साथ ही, उच्च गति पर कुछ तनाव के कारण हवा का झोंका आता है, जो उच्च शरीर के कारण प्रतीत होता है।
अन्य सभी संकेतकों के लिए, फोर्ड फ्यूजन में है अच्छा प्रदर्शन. जैसा कि परीक्षकों ने संकेत दिया है, कार में एक "हल्का चरित्र" है: उत्कृष्ट हैंडलिंग, अच्छी गतिशीलता, तेज मोड़, तप सहित। विनिमय दर स्थिरता के मोड की उपस्थिति की सवारी की सुविधा प्रदान करता है।

सुरक्षा।
परिवार के लोगों के लिए फोर्ड फ्यूजन बनाते हुए फोर्ड डिजाइनरों ने सुरक्षा पर काफी ध्यान दिया। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, संभावित 5 अंकों में से, फ्यूजन को 4 प्राप्त हुए, और फिर भी "अधूरी" गेंद पैदल चलने वालों की सुरक्षा के साथ एक समस्या थी, और इसका ड्राइवर और यात्रियों से कोई लेना-देना नहीं था।

फोर्ड फ्यूजन की कीमतें 2012 में वे ~ 510 हजार रूबल ("बेसिक" कोर पैकेज के लिए - 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ 1.4-लीटर 80-हॉर्सपावर का इंजन से शुरू होते हैं, जहां केवल फ्रंट एयरबैग, पावर स्टीयरिंग, एबीएस और सेंट्रल लॉकिंग "सुविधाएं" हैं। ")। एलिगेंस 1.6 + 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन में फोर्ड फ्यूजन कॉम्पैक्ट वैन की लागत (यहां, "बेस" के अलावा, यह भी है: एयर कंडीशनिंग, साइड "तकिए", "फॉग", फ्रंट पावर विंडो, पावर एक्सेसरीज दर्पण के लिए, सीडी के साथ एक ऑडियो सिस्टम) 640 हजार रूबल से अधिक हो सकता है (विशेषकर यदि आप इसे थोड़ा पूरा करने के लिए आते हैं)।

2002 में जब फोर्ड फ्यूजन (फोर्ड फ्यूजन) सामने आया, तो कई सवाल उठे: यह क्या है? बड़ी हैचबैक? छोटी एसयूवी? सूक्ष्म नसें? किसके लिए?

दूसरे, ऊंची छत - वास्तव में यह इतनी ऊंचाई पर है, कारों के लिए अप्राप्य है।

तीसरा, यह एक लैंडिंग है, लगभग एक समकोण पर, एक प्रकार का आरामदायक घर "मल"। आप कार के धनुष और स्टर्न को देख सकते हैं, जो शहरी पार्किंग में बहुत महत्वपूर्ण है। बस गए, चलते हैं, अगला पड़ाव...

चौथा, यह दूरियों के साथ एक रहस्यमय चाल है - हर चीज तक पहुंचना आसान है: ग्लोव बॉक्स को बिना एक्रोबेटिक बैलेंसिंग एक्ट के खोलें - कृपया; सीट के पीछे कुछ लुढ़क गया - ओह! सब कुछ अपनी जगह पर है - हाथ खुद उपकरणों के लिए पहुंचते हैं - बायां एक आरामदायक, आकार वाले स्टीयरिंग व्हील की बाहों में, दायां - गियर नॉब पर।

पांचवां, यह स्पीडोमीटर और टैकोमीटर में डिजिटलीकरण है। सरलता और संक्षिप्तता आंख को इतनी भाती है कि आप इसे केवल व्यवसाय पर और ऐसे ही देखना चाहते हैं।

छह, यह एक चूल्हा है। 5 मिनट और एक बड़ा फ्यूजन भी टेडी बियर की तरह गर्म होता है। निरंतर गर्म यादें, यह हीटिंग के काम को ध्यान देने योग्य है - कांच सामान्य है और बिना ठंढ के।

थोड़ा सा नमक असामान्य है और। आने वाले ड्राइवर को दूर से पलक झपकने के लिए, आपको लीवर को अपनी ओर खींचने की जरूरत है। थोड़ा खींचना जरूरी है, नहीं तो पलक झपकने की बजाय हाई बीम को ऑन कर देंगे। और अगर आप इस चमत्कारी लीवर को अपनी ओर खींचते हैं, तो धोने के बजाय विंडशील्ड, पिछला वाइपर काम करना शुरू कर देगा ... उत्तर पहेली में है: सामने "वाइपर" चालू करने के लिए, आपको इस स्टीयरिंग कॉलम लीवर के अंत बटन को दबाने की जरूरत है।

फोर्ड फ्यूजन इंजन

इंजन 1.6 - जैसा होना चाहिए वैसा ही खींचता है, और सर्दियों में यह शुरू होता है, जैसे कि यह बर्फ की चादर के नीचे सोया नहीं था। आत्मविश्वास से गति प्राप्त कर रहा है। 1.6 इंजन के साथ ओवरटेक करना, यहां तक ​​कि पूरे परिवार और सामान के साथ - एक गीत की तरह, आसान और बिना तनाव के।

1600 इंजन के रिश्तेदारों में एक कमजोर भाई 1400 शामिल है। यह विकल्प, के अनुसार फोर्ड मालिकफ्यूजन , जिन्होंने अपनी सभी तकनीकी क्षमताओं का परीक्षण किया है, परिभाषा में अधिक फिट बैठता है - "सुस्त फल"। लेकिन हर कोई अपनी पत्नी और बच्चों के साथ हायपरमार्केट से भागना पसंद नहीं करता?

यदि आपके पास कोई विकल्प है, तो फोर्ड फ्यूजन खरीदें, या तो " मैनुअल बॉक्स", या के साथ। फोर्ड फ्यूजन रेंज के सभी इंजनों के लिए मैनुअल गियरबॉक्स बहुत अच्छा है - कुरकुरा बदलाव, क्लच आसानी से काम में आता है। लेकिन, जैसा कि आप एक रोबोट बॉक्स वाली कार की बिक्री के बारे में सुनते हैं, एक और विकल्प चुनना बेहतर है, खासकर पहली श्रृंखला (2002-2007) से। यह बक्सा ड्राइवर के मखौल जैसा है, इसके साथ वाली कार चीन की एक दुकान में हाथी बन जाती है.

निलंबन

फोर्ड फ्यूजन का विचार एक समझौता है, जो निलंबन के उदाहरण में स्पष्ट रूप से देखा जाता है। विकल्प था: या तो एक नरम सड़क, या स्थिरता और एक "स्पष्ट" स्टीयरिंग व्हील। तो इस फोर्ड के साथ क्या हो रहा है?

तीव्र युद्धाभ्यास फोर्ड फ्यूजन को डराता नहीं है, यह सरल है और सड़क झुक जाती है। यह प्रक्षेपवक्र के पारित होने की स्पष्टता है, यह नियंत्रित स्लाइडिंग, बिना बहाव के। ऐसी आदतें स्टीयरिंग व्हील और गैस पेडल के साथ सक्रिय काम करने के लिए प्रेरित करती हैं।

वह समझौता कहां है? उत्कृष्ट हैंडलिंग, और बलिदान चिकनाई है। फोर्ड फ्यूजन पर निलंबन काम करता है, यह सड़क की समस्याओं से लड़ता है, लेकिन किसी तरह यह इसे बहुत शक्तिहीन करता है - पूरे केबिन में गड्ढे और जोड़ जोर से गूंजते हैं। शायद यह जर्मन इंजीनियरों की रचना है, जिसका उद्देश्य केवल शहर और अच्छी सड़कें. आखिरकार, यह लिमोसिन नहीं है।

रोज़मर्रा की लड़ाई की निलंबन आवाज़ें फ्यूजन के बारे में बताती हैं। सदमे अवशोषक की उपरोक्त ध्वनियों के अलावा, ड्राइविंग करते समय, पहिया मेहराब के नीचे से शोर आता है, और टायरों का एक स्पष्ट रूप से अलग बैरिटोन। और जब इंजन साढ़े तीन हजार के निशान तक पहुंच जाता है, तो उसकी कर्कश आवाज फोर्ड फ्यूजन ध्वनियों के गीत से जुड़ जाती है।

सैलून फोर्ड फ्यूजन ने भी ध्वनि संगत में योगदान दिया ”- केबिन छोटे क्रिकेट के कोरस में जोड़ा गया। वे कहाँ हैं, कहाँ से आते हैं - मुझे किसी भी तरह से समझ में नहीं आता है, जो इस कार की छाप से सकारात्मक रंगों को थोड़ा मोटा करता है।

निकासी

फोर्ड फ्यूजन में 17 सेमी, ठोस है, लेकिन सबसे दिलचस्प बात "ऑफ-रोड" बेस और छोटे ओवरहैंग की उपस्थिति है। यह सब आपको चढ़ाई और ढलानों, ढलानों और तटबंधों को पार करने की अनुमति देता है, और भारी ट्रकों द्वारा छोड़े गए ट्रैक के साथ ड्राइविंग घड़ी की कल की तरह है। अच्छा नहीं सभी पहिया ड्राइव, लेकिन वहाँ वह है जो आपको चाहिए, अर्थात् "पेटेंसी ज्यामिति"। गैर-शहरी क्षेत्रों में वाहन चलाते समय पूर्ण विश्वास के लिए क्रैंककेस सुरक्षा आवश्यक है।

सारांश

हां, फोर्ड फ्यूजन की उपस्थिति कई समस्याओं के इलाज की तरह है, हालांकि, सार्वभौमिक दवाएं सभी के लिए उपयुक्त नहीं हैं। ऑटो इंजीनियरों ने एक सही मायने में वर्कहॉर्स बनाया है, वह तत्व जो शहर है, इसके ट्रैफिक जाम और एक सीधी रेखा में कम दूरी के साथ। शहर - अपनी खरीदारी और पिछली सीट पर बच्चों के साथ। ऑल व्हील ड्राइव नहीं? यह अफ़सोस की बात है, लेकिन 4 ड्राइविंग पहिए इस कोणीय "मिश्र धातु" में कैसे फिट होंगे ...

पेशेवरों:

1. जर्मन विधानसभा
2. अच्छे मानक उपकरण
3. ग्रेट ग्राउंड क्लीयरेंस - 170 मिमी
4. छोटे ओवरहैंग्स
5. विशाल ट्रंक
6. पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य
7. द्वितीयक बाजार में मूल्यवान
8. बस में सवार चालक और यात्री
9. एक आरामदायक टेबल बनाने के लिए आगे की सीट नीचे की ओर मुड़ी हुई है
10. रियर सोफा तीन के लिए आरामदायक है
11. बहुत सारे डिब्बे और जेब
12. अच्छी आवाज के साथ हेड यूनिट।
13. हम चोरी नहीं करते।
14. सस्ता बीमा।
15. द्वितीयक बाजार में कीमत में धीरे-धीरे कमी आती है।
16. समृद्ध उपकरणों के साथ बहुत सारी कारें हैं - बिजली के सामान, "संगीत", एयर कंडीशनिंग, एयरबैग, ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली, आपातकालीन ब्रेकिंग और एबीएस।
17. एसयूवी की तरह रियर-व्यू मिरर

माइनस

1. सामने का बम्पर, विशेष रूप से इसका निचला हिस्सा, बहुत नीचे स्थित है, जो कर्ब से जुड़ा हुआ है।
2. जंगला के प्लास्टिक के हिस्से बहुत ही भड़कीले हैं।
3. कमजोर ध्वनि इन्सुलेशन
4. थोड़ा सख्त लुक
5. ऑप्टिक्स हमेशा प्रभावी नहीं होते हैं
6. एक कार के लिए उच्च कीमत।

वीडियो समीक्षा फोर्ड फ्यूजन:

हमने फोर्ड फ्यूजन के बारे में बात की, हमें अपने काम के बारे में आपकी राय जानने में बहुत दिलचस्पी होगी - एक टिप्पणी छोड़ दो। क्या आप और जानते हैं? बढ़िया, कृपया अपना ज्ञान साझा करें।

• समाचार
• कार्यशाला

हाथ से पकड़े जाने वाले ट्रैफिक पुलिस राडार पर प्रतिबंध: कुछ क्षेत्रों में इसे हटा लिया गया है

स्मरण करो कि यातायात उल्लंघन (मॉडल सोकोल-विज़ा, बर्कुट-विज़ा, विज़ीर, विज़िर -2 एम, बिनार, आदि) का पता लगाने के लिए हाथ से पकड़े जाने वाले राडार पर प्रतिबंध आंतरिक मंत्री व्लादिमीर कोलोकोलत्सेव के एक पत्र के बाद भ्रष्टाचार के खिलाफ लड़ाई की आवश्यकता के बारे में दिखाई दिया। यातायात पुलिस अधिकारियों के रैंक। यह प्रतिबंध देश के कई क्षेत्रों में 10 जुलाई 2016 को प्रभावी हुआ। हालांकि, तातारस्तान में, यातायात पुलिस निरीक्षक ...

रूस में मेबैक की मांग तेजी से बढ़ी है

रूस में नई लग्जरी कारों की बिक्री लगातार बढ़ रही है। AUTOSTAT एजेंसी द्वारा किए गए एक अध्ययन के परिणामों के अनुसार, 2016 के सात महीनों के परिणामों के बाद, ऐसी कारों का बाजार 787 इकाइयों का था, जो पिछले वर्ष की समान अवधि (642 इकाइयों) की तुलना में तुरंत 22.6% अधिक है। इस बाजार के नेता हैं Mercedes-Maybach S-Class: यह...

परिवहन मंत्रालय ने यूरोपीय प्रोटोकॉल को सरल बनाने का प्रस्ताव रखा

इस उद्देश्य के लिए, पुलिस अधिकारियों ("यूरोप्रोटोकॉल") की भागीदारी के बिना दुर्घटना दर्ज करने और बीमाकर्ता को दुर्घटना के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए 2014 से लागू नियमों में संशोधन करने के लिए एक मसौदा आदेश विकसित किया गया था, इज़वेस्टिया रिपोर्ट। स्मरण करो कि 2009 से रूस में "यूरोप्रोटोकॉल" के तहत दस्तावेज़ तैयार करने की संभावना मौजूद है। ऐसा करने के लिए, दुर्घटना में दो से अधिक कारें शामिल नहीं होनी चाहिए, कोई दुर्घटना नहीं होनी चाहिए ...

राष्ट्रपति के लिए कार: अधिक जानकारी का खुलासा

संघीय पेटेंट सेवा की साइट "राष्ट्रपति के लिए कार" के बारे में जानकारी का एकमात्र खुला स्रोत बनी हुई है। सबसे पहले, NAMI ने दो कारों के औद्योगिक मॉडल का पेटेंट कराया - एक लिमोसिन और एक क्रॉसओवर, जो कोर्टेज परियोजना का हिस्सा हैं। फिर, नामिश्निकों ने "कार डैशबोर्ड" नामक एक औद्योगिक डिजाइन पंजीकृत किया (सबसे अधिक संभावना है, यह था ...

हालांकि, यातायात पुलिस ने आज अपनी वेबसाइट पर "ए", "बी", "एम" और उपश्रेणियों "ए 1", "बी 1" श्रेणियों के लिए नए परीक्षा टिकट प्रकाशित करने का निर्णय लिया। याद रखें कि 1 सितंबर 2016 से ड्राइवर उम्मीदवारों की प्रतीक्षा में मुख्य परिवर्तन इस तथ्य से संबंधित है कि सैद्धांतिक परीक्षा अधिक कठिन हो जाएगी (और, इसलिए, आपको टिकटों का अधिक सावधानी से अध्ययन करने की आवश्यकता है)। अगर अभी...

मगदान-लिस्बन भागो: एक विश्व रिकॉर्ड है

उन्होंने यूरेशिया में मगदान से लिस्बन तक 6 दिन 9 घंटे 38 मिनट और 12 सेकंड में यात्रा की। इस रेस का आयोजन सिर्फ मिनट और सेकेंड के लिए ही नहीं किया गया था। उन्होंने एक सांस्कृतिक, धर्मार्थ और यहां तक ​​कि, कोई कह सकता है, वैज्ञानिक मिशन चलाया। सबसे पहले, प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा से 10 यूरोसेंट को संगठन के लाभ के लिए स्थानांतरित किया गया था ...

Citroen एक निलंबन-प्रकार कालीन-उड़ान तैयार कर रहा है

प्रस्तुत में ब्रांड Citroenकॉन्सेप्ट एडवांस्ड कम्फर्ट लैब, सीरियल C4 कैक्टस क्रॉसओवर के आधार पर बनाया गया है, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य नवाचार, निश्चित रूप से, प्लम्प चेयर, घरेलू फर्नीचर की तुलना में अधिक है गाड़ी की सीटें. कुर्सियों का रहस्य विस्कोलेस्टिक पॉलीयूरेथेन फोम की कई परतों की गद्दी में है, जो आमतौर पर निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है ...

टोयोटा कारखाने फिर से ऊपर हैं

स्मरण करो कि 8 फरवरी को, टोयोटा मोटर की चिंता ने अपने जापानी संयंत्रों में एक सप्ताह के लिए उत्पादन बंद कर दिया था: 1 फरवरी से 5 फरवरी तक, कर्मचारियों को पहले ओवरटाइम काम करने से मना किया गया था, और फिर यह पूरी तरह से बंद हो गया। फिर इसका कारण रोल्ड स्टील की कमी थी: 8 जनवरी को, आइची स्टील के स्वामित्व वाले आपूर्ति संयंत्रों में से एक में विस्फोट हुआ ...

GMC SUV एक स्पोर्ट्स कार में बदल गई

हेनेसी प्रदर्शन हमेशा एक "पंप" कार में अतिरिक्त घोड़ों को जोड़ने की क्षमता के लिए प्रसिद्ध रहा है, लेकिन इस बार अमेरिकी स्पष्ट रूप से मामूली थे। जीएमसी युकोन डेनाली एक वास्तविक राक्षस में बदल सकता है, सौभाग्य से, कि 6.2-लीटर "आठ" आपको ऐसा करने की अनुमति देता है, लेकिन हेनेसी के यांत्रिकी ने खुद को एक मामूली "बोनस" तक सीमित कर लिया, जिससे इंजन की शक्ति बढ़ गई ...

नामांकित औसत मूल्यरूस में नई कार

यदि 2006 में कार की भारित औसत कीमत लगभग 450 हजार रूबल थी, तो 2016 में यह पहले से ही 1.36 मिलियन रूबल थी। इस तरह के डेटा विश्लेषणात्मक एजेंसी Avtostat द्वारा प्रदान किए जाते हैं, जिसने बाजार की स्थिति का अध्ययन किया है। 10 साल पहले की तरह, रूसी बाजार में विदेशी कारें सबसे महंगी बनी हुई हैं। अब एक नई कार की औसत कीमत...

कौन सी हैचबैक गोल्फ क्लास चुनें: एस्ट्रा, आई30, सिविक या स्टिल गोल्फ

केंद्रीय आंकड़े स्थानीय यातायात पुलिस नए "गोल्फ" के लिए कोई प्रतिक्रिया नहीं दिखाती है। टिप्पणियों के अनुसार, वे आकर्षक होंडा (यूक्रेन में स्पष्ट रूप से दुर्लभ) को बहुत अधिक पसंद करते हैं। इसके अलावा, वोक्सवैगन के पारंपरिक अनुपात अपडेटेड बॉडी प्लेटफॉर्म को इतनी अच्छी तरह से छिपाते हैं कि आम आदमी के लिए यह मुश्किल है ...

एक इस्तेमाल की हुई कार कैसे चुनें, जिसे चुनने के लिए कार का इस्तेमाल किया गया था।

यूज्ड कार का चुनाव कैसे करें ऐसे बहुत से लोग हैं जो कार खरीदना चाहते हैं, लेकिन शोरूम में हर किसी के पास बिल्कुल नई कार खरीदने का मौका नहीं होता है, इसलिए आपको यूज्ड कारों पर ध्यान देना चाहिए। उनकी पसंद आसान काम नहीं है, और कभी-कभी,...

2002 में जिनेवा मोटर शो में पहली बार फ्यूजन जनता के सामने आया। फोर्ड चिंता की नवीनता एक साहसिक डिजाइन निर्णय है। फ्यूजन एक शहरी हैचबैक, एसयूवी और कॉम्पैक्ट वैन को "क्रॉसिंग" करने का एक ज्वलंत उदाहरण है। कार का नाम उचित रूप से चुना गया था, यह एक मिश्र धातु के रूप में अनुवाद करता है, एक बार फिर, एक कार में विभिन्न विविधताओं के अद्वितीय मिश्रण पर जोर देता है। तो फ्यूजन के चेसिस को हैचबैक से उधार लिया गया है, कॉम्पैक्ट वैन के बड़े इंटीरियर और उच्च शरीर, और एसयूवी की विशेषताएं बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और बड़े पहियों में दिखाई देती हैं। कार को फोर्ड फिएस्टा प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, लेकिन इसके आयाम इस मॉडल से काफी अधिक हैं: लंबाई - 4020 मिमी, चौड़ाई - 1708 मिमी, ऊंचाई - 1503 मिमी। फ्यूजन का निर्विवाद लाभ बड़ी मात्रा में आंतरिक स्थान है। यह न केवल अधिक सामान ले जाने की अनुमति देता है, बल्कि यात्रियों के लिए पर्याप्त स्तर की सुविधा भी प्रदान करता है।

विशेषज्ञ फ्यूजन को खुलने वाला मॉडल मानते हैं नई कक्षायूएवी वाहन (शहरी गतिविधि वाहन या "सक्रिय शहर ड्राइविंग के लिए कार")। यह उत्कृष्ट दृश्यता, गतिशीलता और चपलता द्वारा विशेषता है। बाद की गुणवत्ता Duratec परिवार के दो गैसोलीन इंजन (1.4-लीटर, 80 hp और 1.6-लीटर, 100 hp) और 68 hp की क्षमता वाला एक सामान्य-रेल टर्बोडीज़ल द्वारा प्रदान की जाती है।

फ्यूजन वास्तव में बहुमुखी है, एक विशाल और बहुमुखी इंटीरियर के साथ जो विभिन्न प्रकार की वस्तुओं के लिए सीट कुशन के नीचे एक स्टोरेज बॉक्स के साथ सेकंड में एक सीट को एक टेबल में परिवर्तित करता है।

फ्यूजन का ट्रंक बहुत आरामदायक और क्षमता वाला (337 लीटर) है। यह या तो बाहर से एक चाबी से खुलता है, या एक बटन के साथ ड्राइवर की सीट से। पूरी तस्वीर के लिए, हम इसे जोड़ते हैं, दुर्भाग्य से, इसमें कोई विशेष फास्टनरों नहीं हैं।

पर फोर्ड कारेंफ्यूजन तीन अलग-अलग ट्रांसमिशन से लैस है: ड्यूराशिफ्ट ऑटोमैटिक, ड्यूराशिफ्ट ईएसटी (इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट टेक्नोलॉजी) नई पीढ़ी का मैनुअल और ड्यूराशिफ्ट 5-स्पीड मैनुअल।

ड्यूराशिफ्ट ऑटोमैटिक - 4-स्पीड, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नवीनतम पीढ़ी, जिसमें एक सहज और आरामदायक सवारी के लिए असाधारण रूप से चिकनी स्थानांतरण है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को 1.6-लीटर 100-हॉर्सपावर के 16-वाल्व Ford Duratec इंजन से जोड़ा गया है, यह संयोजन Ford Fusion और Ford Fiesta को सुचारू गियर परिवर्तन और ईंधन आपूर्ति में वृद्धि के लिए कार की त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है। 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 11.7 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 179 किमी/घंटा है।

नया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विभिन्न सड़क स्थितियों में ड्राइविंग के लिए मोड भी प्रदान करता है।

किक-डाउन मोड। इस पारंपरिक मोड में, स्वचालित ट्रांसमिशन अपशिफ्टिंग में देरी करता है या, इसके विपरीत, आत्मविश्वास से त्वरण के लिए डाउनशिफ्ट करता है यदि त्वरक पेडल चरम स्थिति में दबा हुआ है। जब पेडल को मानक यात्रा स्थिति में लौटाया जाता है, तो ट्रांसमिशन सामान्य ऑपरेशन एल्गोरिदम पर वापस आ जाता है, जिसके अनुसार यह "किक-डाउन" मोड को शामिल करने से पहले काम करता था। इस मोड को स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन के तरीकों को बदलने के बिना ड्राइवर के अनुरोध पर अधिकतम त्वरण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पहाड़ी इलाकों में ड्राइविंग मोड। इंजन आरपीएम और वाहन की गति के साथ थ्रॉटल स्थिति को सहसंबंधित करके, टीसीयू के लिए ग्रेड और ग्रेड कोण निर्धारित करने में सक्षम है इष्टतम विकल्पसंचरण और इसके स्विचिंग का क्षण। यह एल्गोरिथम आपको लगातार गियर परिवर्तन के बिना कार की निरंतर गति बनाए रखने और आत्मविश्वास से चलने के लिए सबसे इष्टतम की खोज करने की अनुमति देता है। इस मोड के भीतर, दो स्वचालित ट्रांसमिशन एल्गोरिदम हैं, जो ढलान की स्थिरता पर निर्भर करते हैं।

डाउनहिल ड्राइविंग मोड। इस मोड में, थ्रॉटल स्थिति, इंजन की गति, वाहन की गति का विश्लेषण किया जाता है, और जब ट्रिगर किया जाता है ब्रेक तंत्रइंजन ब्रेकिंग के माध्यम से अतिरिक्त ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डाउनशिफ्ट करता है। ऑपरेशन का यह एल्गोरिथम आपको ढलान से नीचे जाने की प्रक्रिया को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है या जब पहाड़ी इलाके में ट्रेलर को रस्सा होता है।

ठंड और गर्म मौसम की स्थिति में ऑपरेटिंग मोड। कोल्ड ऑपरेटिंग मोड चौथे गियर में शिफ्ट होने से रोकता है जब तक कि गियर ऑयल ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच जाता। ऑपरेशन का यह तरीका ठंड की शुरुआत के दौरान ट्रांसमिशन घटकों के पहनने को कम करता है, जो स्वचालित ट्रांसमिशन के सेवा जीवन को बढ़ाता है। तापमान संवेदक ट्रांसमिशन तेलके साथ ऑपरेशन मोड भी शुरू कर सकते हैं अतिरिक्त शीतलनऑपरेशन के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अत्यधिक हीटिंग के साथ।

ओवरड्राइव मोड। ओवरड्राइव ऑफ बटन यात्री डिब्बे में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर चयनकर्ता के नीचे स्थित होता है और ड्राइवर को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को चौथे गियर में शिफ्ट करने से बचने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय कार तेज और अधिक गतिशील हो जाती है। या ऐसी स्थितियों में जहां बार-बार तीसरे गियर से चौथे गियर में शिफ्ट होना। इसके अलावा, ढलानों और बर्फीली सड़कों पर सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को पहले या दूसरे गियर में लॉक किया जा सकता है।

ट्रांसमिशन को एक अलग कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इंजन नियंत्रण इकाई के संयोजन के साथ कार्य करता है। इंजन और ट्रांसमिशन सेटिंग्स को लगातार ड्राइवर की ऑपरेटिंग परिस्थितियों और ड्राइविंग शैली से मेल खाने के लिए समायोजित किया जाता है।

फोर्ड फ्यूजन पर 1.4 लीटर इंजन के साथ इसे स्थापित किया गया है रोबोट बॉक्सगियर ड्यूराशिफ्ट ईएसटी। संक्षेप में, वह है यांत्रिक बॉक्ससे गियर स्वचालित मोड. यह माना जाता है कि यह शहर में सक्रिय ड्राइविंग के लिए आदर्श है और पारंपरिक "यांत्रिकी" पर इसके कई फायदे हैं: क्लच पेडल की अनुपस्थिति में, "स्टार्ट-स्टॉप" मोड में शहर के ट्रैफिक जाम को दूर करना बहुत आसान है। , गियर को मिलाना असंभव है और इसे रोकना लगभग असंभव है। एक स्वचालित की तुलना में, ड्यूराशिफ्ट ईएसटी अधिक गतिशील ड्राइविंग और महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्रदान करता है।

पर रूसी फोर्डफ्यूजन दो ट्रिम स्तरों में आता है - ट्रेंड और एलिगेंस। ट्रेंड में शामिल हैं: फ्रंट ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग, साइड एयरबैग, ABS, लॉक करने योग्य गैस हैच, पावर स्टीयरिंग, इम्मोबिलाइज़र, टिंटेड विंडो, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, तीन रियर हेड रेस्ट्रेंट, लेदर स्टीयरिंग व्हील ट्रिम, हीटिंग फ्रंट सीटें, पावर फ्रंट विंडो, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर टेलगेट बटन और टू-टोन बंपर।

एलिगेंस पैकेज में उपरोक्त सभी शामिल हैं, जो क्रोम ग्रिल, पावर और हीटेड एक्सटीरियर मिरर, फ्रंट द्वारा पूरक हैं। फॉग लाइट्सऔर लेदर-ट्रिम किए गए गियरशिफ्ट लीवर।

2004 में, इंजन लाइन में एक पुनःपूर्ति हुई - 1.6-लीटर 16-वाल्व डीजल इंजन 90 hp टर्बोचार्जर के साथ Duratorq यह Ford Motor Company और PSA Peugeot Citroën का नवीनतम संयुक्त विकास है। 1.6 टीडीसीआई इंजन जितना संभव हो उतना हल्का है - पूरी संरचना एल्यूमीनियम, हल्का मिश्र धातु है। डीजल तीसरी पीढ़ी की आम रेल प्रणाली से लैस है। इसमें एक डबल कैंषफ़्ट और एक इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम है। नवीनतम यूरो IV मानकों को पूरा करता है - CO2 उत्सर्जन 119 ग्राम / किमी है। ईंधन की खपत 4.5 लीटर प्रति 100 किमी है। इंजन फोर्ड फ्यूजन के तीन और पांच दरवाजों वाले संस्करणों में उपलब्ध होगा।

भी फोर्ड कंपनीकी घोषणा की नया संशोधनफ़्यूज़न प्लस, जो एक नए प्लास्टिक बॉडी किट के साथ बेस मॉडल से अलग है, जिसमें उन्नत बंपर और मिल्स, एक नई ग्रिल, बॉडी-कलर्ड साइड मोल्डिंग, साथ ही टिंटेड विंडो और 16-इंच के पहिये हैं।

इंटीरियर में बदलाव किए गए हैं। सजावट अधिक महंगी और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करती है। और सूची में अतिरिक्त उपकरणएक डीवीडी प्लेयर और यहां तक ​​कि एक एक्स-बॉक्स गेम कंसोल के साथ एक ऑडियो सिस्टम जैसे जोड़े गए उपकरण।

नवीनता के लिए इंजनों का सेट वही रहा - 1.4-लीटर और 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन जिनकी क्षमता 79 और 98 है अश्व शक्तिक्रमशः, या 67 हॉर्सपावर वाला नया 1.4-लीटर टर्बोडीज़ल। दोनों 1.4 लीटर फोर्ड संशोधनफ्यूजन प्लस सेमी . से उपलब्ध होगा सवाच्लित संचरण, जिसमें मैनुअल गियर शिफ्ट मोड है।

2005 में, फ्यूजन नाम के तहत, फोर्ड ने एक ठोस मध्यम आकार की सेडान का उत्पादन शुरू किया, जो पहले से ही दो नामों - फ़्यूचुरा और फोर हंड्रेड से गुजर चुकी थी। फोर्ड के लिए इस कार के नाम के साथ स्थिति गंभीर हो गई - कंपनी ने चाहे कोई भी नाम चुना हो, हमेशा कोई न कोई ऐसा नाम था जिसने पहले से ही इस तरह के नाम के अधिकारों को पंजीकृत किया था और भुगतान की मांग की थी।

फ्यूजन फोर्ड 427 अवधारणा पर आधारित है, जिसमें क्रोम ग्रिल और हेडलाइट आकार की याद दिलाने के लिए है। फ्यूजन सेडान फोकस और फाइव हंड्रेड के बीच की पंक्ति में अपनी जगह लेगी। वैसे, फ्यूजन सेडान कंपनी का पहला मॉडल है, जिसे पूरी तरह से डिजिटल तकनीकों की मदद से बनाया गया है।

डिजाइन काफी हद तक रूढ़िवादी, लेकिन सार्वभौमिक निकला, इस अर्थ में कि यूरोप और अमेरिका दोनों में, फ्यूजन सेडान एक विदेशी तत्व की तरह नहीं दिखेगा। बाहरी फ्यूजन बेहद सामंजस्यपूर्ण दिखता है। कॉर्पोरेट पहचान का पूरी तरह से सम्मान किया जाता है।

इंटीरियर में - वही कठोरता और संक्षिप्तता। फ्यूजन में सबसे अधिक में से एक है विशाल सैलूनअपनी कक्षा में, जिसमें शोल्डर रूम भी शामिल है सामने की कुर्सीऔर यात्रियों के लिए लेगरूम on पिछली सीट. कार के इंटीरियर को तीन रंगों में से एक में बनाया जा सकता है। पांच पूर्ण स्थान, सभ्य असबाब सामग्री - सब कुछ सरल है, लेकिन स्वादिष्ट है। कार ठोस और महंगी दिखती है। फोर्ड 427 अवधारणा कार के समान शैलीगत रूप से क्रोम भागों की एक बड़ी संख्या को इसका श्रेय दिया जाता है। सभी फ्यूजन सेडान पर एक टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, हीटेड सीटें और एक छह-डिस्क सीडी चेंजर उपलब्ध हैं।

फ्यूजन सेडान की मरोड़ वाली कठोरता में 12.7% की वृद्धि हुई है, जिससे पूर्ण . की अनुमति मिलती है स्वतंत्र निलंबन(फ्रंट - डबल-लीवर, रियर - थ्रस्टर इफेक्ट के साथ मल्टी-लिंक) सुचारू नियंत्रण प्रदान करते हैं। मॉडल डिस्क ब्रेक और एबीएस के साथ सुसज्जित है इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीब्रेक बल वितरण।

दो इंजन हैं, दोनों Duratec श्रृंखला से गैसोलीन: 2.3 लीटर (160 hp) और तीन-लीटर 210-अश्वशक्ति "छह"। कम शक्तिशाली 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगा, जबकि अधिक शक्तिशाली केवल 6-स्पीड के साथ आएगा सवाच्लित संचरण. दोनों इंजनों में हल्के एल्यूमीनियम बॉडी, चार वाल्व प्रति सिलेंडर और इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल की सुविधा है।

फोर्ड फ्यूजन केवल फ्रंट व्हील ड्राइव है।

फ्यूजन को नवीनतम कड़े वाहन सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बनाया गया है। बी-पिलर स्टील की दो वेल्डेड शीट से बना है, जो छत को मजबूत करता है और अंडरबॉडी को अधिक लचीला बनाता है। पर्सनल सेफ्टी सिस्टम में डुअल एयरबैग और प्रीटेंशनर सीट बेल्ट शामिल है।

फ्यूजन को मेक्सिको में हर्मोसिलो स्टैम्पिंग एंड असेंबली प्लांट में असेंबल किया गया है।

फोर्ड फ्यूजन- कॉम्पैक्ट कार, तीन प्रकार की कारों के गुणों का संयोजन: यात्री कार, कॉम्पैक्ट वैन और एसयूवी। मॉडल को इसका नाम एक कारण से मिला: अंग्रेजी से फ्यूजन का अर्थ है "मिश्र धातु", "मिश्रण"।

Premiere

कार का आधिकारिक प्रीमियर 2002 में जिनेवा मोटर शो में हुआ था। परिष्कृत डिजाइन, अच्छी हैंडलिंग, विशालता, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन - विशिष्ट सुविधाएंफोर्ड फ्यूजन। मॉडल की तकनीकी विशेषताएं भी इसे प्रतिस्पर्धियों से अनुकूल रूप से अलग करती हैं, जिनमें से अधिकांश विशुद्ध रूप से सशर्त हैं। यह सब मॉडल को घरेलू बाजार में लगातार कई वर्षों तक सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल में से एक बनाता है।

कार लोकप्रिय पर्व के मंच पर आधारित है, लेकिन साथ ही यह अपने पूर्ववर्ती से बड़ी है: मॉडल की लंबाई 4020 मिमी है, चौड़ाई 1708 मिमी है, ऊंचाई 1503 मिमी है। इसके समकक्षों पर मुख्य लाभों में से एक इसकी क्षमता है, जो आपको बड़ी संख्या में सामान ले जाने की अनुमति देता है और यात्रियों के लिए उच्च स्तर की सुविधा प्रदान करता है।

फोर्ड फ्यूजन: विनिर्देश, समीक्षा

विशेषज्ञ मॉडल को एक नए यूएवी वर्ग (सक्रिय शहर ड्राइविंग के लिए कार) के लिए जिम्मेदार ठहराते हैं। अच्छी दृश्यता, गतिशीलता और उच्च गतिशील प्रदर्शन फोर्ड फ्यूजन के गुण हैं। उच्च स्तर पर तकनीकी विशेषताओं को दो Duratec गैसोलीन इकाइयों द्वारा 80 और 100 hp की क्षमता के साथ प्रदान किया जाता है। साथ। और क्रमशः 1.4 और 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा। 68-हॉर्सपावर के कॉमन-रेल टर्बोडीज़ल वाले इंजनों की श्रेणी को पूरा करता है।

कार तीन ट्रांसमिशन से लैस है: ऑटोमैटिक ड्यूराशिफ्ट, मैनुअल ट्रांसमिशन ड्यूराशिफ्ट ईएसटी और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन ड्यूराशिफ्ट, जो फोर्ड फ्यूजन पर भी स्थापित है। विनिर्देश उच्च स्तर पर हैं, और यह काफी हद तक नवीनतम पीढ़ी के ड्यूराशिफ्ट 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की योग्यता है। यह सॉफ्ट गियर शिफ्टिंग की विशेषता है और इस प्रकार सबसे आरामदायक सवारी प्रदान करता है। यह 100-अश्वशक्ति 1.6-लीटर इंजन के संयोजन के साथ काम करता है और बढ़ी हुई ईंधन आपूर्ति के लिए तत्काल प्रतिक्रिया की गारंटी देता है। इस इंजन से कार 11.7 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम गति 179 किमी/घंटा है।

हस्तांतरण

सड़क की स्थिति के आधार पर स्वचालित ट्रांसमिशन में संचालन के विभिन्न तरीके शामिल हैं:

पहला मोड किक-डाउन है। इसमें, यदि कठिन त्वरण की आवश्यकता होती है (जब गैस पेडल को फर्श पर दबाया जाता है) तो ट्रांसमिशन अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट में देरी करता है। यदि पेडल मानक स्थिति में वापस आ जाता है, तो गियरबॉक्स सामान्य ऑपरेशन में बदल जाता है। किक-डाउन को ट्रांसमिशन मोड को बदले बिना अधिकतम त्वरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

माउंटेन राइडिंग मोड: सिस्टम स्वचालित रूप से चढ़ाई कोण का पता लगाता है, सबसे उपयुक्त गियर और इष्टतम स्थानांतरण समय का चयन करता है। यह एक शांत चढ़ाई या वंश के लिए सबसे उपयुक्त की तलाश में लगातार गियर बदलने के बिना एक निश्चित गति बनाए रखना संभव बनाता है। इस मोड में, ढलान की स्थिरता के आधार पर दो ड्राइविंग एल्गोरिदम हैं।

डाउनहिल मोड: सिस्टम आरपीएम के साथ थ्रॉटल स्थिति का विश्लेषण करता है पावर यूनिटऔर वाहन की गति। यदि ब्रेक लगाए जाते हैं, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन निचले गियर में शिफ्ट हो जाता है, जिससे अतिरिक्त निर्माण होता है ब्रेक लगाना बलइंजन ब्रेकिंग के कारण। यह मोड फोर्ड फ्यूजन को पहाड़ी इलाकों में पहाड़ी अवरोही या ट्रेलर टोइंग को ठीक से नियंत्रित करने की क्षमता देता है। कार की तकनीकी विशेषताएं न केवल शहर में अगम्यता या पैंतरेबाज़ी को आत्मविश्वास से दूर करने की अनुमति देती हैं, बल्कि अवांछनीय परिणामों के बिना गर्म और ठंडे परिस्थितियों में भी ड्राइव करने की अनुमति देती हैं। अगला मोड यही है।

ठंड और गर्म परिस्थितियों में संचालन। ठंड के मौसम में, ट्रांसमिशन चौथे गियर में शिफ्ट होने की अनुमति नहीं देगा जब तक कि ट्रांसमिशन ऑयल सही तापमान तक नहीं पहुंच जाता। यह ठंड शुरू होने के दौरान गियरबॉक्स घटकों के पहनने को कम करता है, जिससे इसका जीवन बढ़ जाता है।

ओवरड्राइव मोड। पावर बटन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर चयनकर्ता के नीचे स्थित है। यह मोड आपको चौथे गियर में शिफ्ट को ब्लॉक करने की अनुमति देता है, जिससे सवारी अधिक गतिशील हो जाती है। यह ढलानों या बर्फीली सतहों पर सुरक्षित ड्राइविंग के लिए पहले या दूसरे गियर को भी लॉक कर सकता है।

ट्रांसमिशन को एक अलग कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पावरट्रेन सेटिंग्स लगातार मैच के लिए बदल रही हैं सड़क की हालतऔर ड्राइविंग शैली।

ड्यूराशिफ्ट ईएसटी रोबोटिक ट्रांसमिशन फोर्ड फ्यूजन 1.4 पर स्थापित है। इंजन की तकनीकी विशेषताएं आपको घने शहर के यातायात में आत्मविश्वास से ड्राइव करने की अनुमति देती हैं, और ट्रांसमिशन इस उद्देश्य के लिए आदर्श है। जानकारों के मुताबिक यह कई मायनों में पारंपरिक से बेहतर है मैनुअल ट्रांसमिशन: शहरी परिस्थितियों में, विशेष रूप से ट्रैफिक जाम में, क्लच के बिना यह बहुत अधिक सुविधाजनक है, गियर को मिलाना भी असंभव है और आप रुक नहीं सकते। इसके अलावा, यह गतिशील हैंडलिंग प्रदान करता है और ईंधन की खपत को काफी कम करता है।

सूँ ढ

कार में 337 लीटर के लिए एक आरामदायक और विशाल लगेज कंपार्टमेंट है, जिसे केबिन में एक बटन या एक नियमित कुंजी का उपयोग करके खोला जा सकता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि इसके लिए विशेष माउंट नहीं हैं कुछ अलग किस्म काकार्गो।

पूरा समुच्चय

पर रूसी बाजारकार को ट्रिम लेवल ट्रेंड और एलिगेंस में डिलीवर किया गया है। पहले में फ्रंट रो और साइड के लिए एयरबैग, ABS सिस्टम, पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग, लेदर स्टीयरिंग व्हील, हीटेड फ्रंट सीटें, पावर फ्रंट विंडो, एडजस्टेबल शामिल हैं। स्टीयरिंग कॉलमऔर अन्य उपयोगी विकल्प।

एक अधिक महंगा पैकेज क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटिंग के साथ क्रोम-प्लेटेड रियर-व्यू मिरर, फॉग लाइट, लेदर-ट्रिम गियरशिफ्ट लीवर द्वारा पूरक है।

2004 अद्यतन

2004 में, निर्माता ने 16-वाल्व 90-हॉर्सपावर फोर्ड फ्यूजन 1.6 पेश किया, जिसकी तकनीकी विशेषताएं कार के उद्देश्य से पूरी तरह से मेल खाती हैं। यह मोटर Ford और Peugeot Citroen का नवीनतम संयुक्त विकास था। इंजन का डिज़ाइन एल्यूमीनियम है, जिसने जितना संभव हो सके अपना वजन कम करने की अनुमति दी। डीजल तीसरी पीढ़ी की आम रेल प्रणाली से लैस है और पूरी तरह से यूरो IV मानकों का अनुपालन करता है - CO2 उत्सर्जन 119 ग्राम / किमी है। संयुक्त ड्राइविंग चक्र में ईंधन की खपत 4.5 लीटर/100 किमी है। कार तीन और पांच दरवाजों वाले संस्करणों में उपलब्ध है।

2005 अद्यतन

2005 में, फ्यूजन नाम के तहत, निर्माता ने एक मध्यम आकार की सेडान जारी की, जिसने पहले दो नाम बदल दिए थे: फ़्यूचूरा और फोर हंड्रेड, क्योंकि एक अद्वितीय नाम चुनना मुश्किल था जो पहले अपंजीकृत था मोटर वाहन बाजार. मॉडल को एक विचारशील लेकिन बहुमुखी प्राप्त हुआ दिखावट: यह यूरोप और अमेरिका दोनों में सामंजस्यपूर्ण लगेगा।

सस्पेंशन फोर्ड फ्यूजन 2007

कार की तकनीकी विशेषताओं को समग्र रूप से निलंबन के उचित संचालन और उच्च गुणवत्ता वाले काम की आवश्यकता होती है। Fiesta मॉडल की तुलना में, कार को स्टिफ़र सस्पेंशन मिला। सड़क पर छोटे-छोटे धक्कों को भी महसूस किया जाता है, लेकिन लुढ़क जाता है तीखे मोड़अधिकतम तक घटाया गया। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के बावजूद, फ़्यूज़न में अपने पूर्ववर्ती के समान ही कई आदतें हैं।

आगे की तरफ स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे की तरफ एक शक्तिशाली बीम फोर्ड फ्यूजन 2008 के लिए हमारी सड़कों पर एक आत्मविश्वास से भरी सवारी सुनिश्चित करना चाहिए। कार की तकनीकी विशेषताओं से आप लगभग 150 किमी / घंटा की गति से बिना हल्के मोड़ के ड्राइव कर सकते हैं। काई समस्या। साथ ही, मॉडल अच्छी तरह से सड़क रखता है और ड्राइवर से न्यूनतम प्रयास की आवश्यकता होती है।

इंजन

कार दो . से सुसज्जित है पेट्रोल इकाइयां 2.3 और 3.0 l Duratec श्रृंखला 160 और 210 hp . के साथ क्रमश। पहले को 5-स्पीड मैनुअल या . के साथ जोड़ा गया है सवाच्लित संचरण, और एक अधिक शक्तिशाली एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संयोजन के साथ काम करता है। दोनों मोटरों में एक एल्यूमीनियम बॉडी और चार वाल्व होते हैं। कार केवल फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ आती है।

प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा है, जो फोर्ड फ्यूजन 2009 सहित कंपनी के सभी मॉडलों के विकास में परिलक्षित हुआ था। तकनीकी विशेषताएं समान स्तर पर रहीं, और प्रत्येक यात्री की सुरक्षा सुनिश्चित की गई। एक व्यक्तिगत सुरक्षा प्रणाली द्वारा, जिसमें एक डबल एयरबैग और प्रीलोडर के साथ एक बेल्ट शामिल है।