फोर्ड फोकस 2 में किस तरह का तेल डालना है। फोर्ड फोकस के लिए अनुशंसित इंजन तेल

जीवन काल कार इंजिनकाफी हद तक तेल के समय पर प्रतिस्थापन, इसकी गुणवत्ता और तापमान परिचालन स्थितियों के अनुपालन पर निर्भर करता है। तेल की गुणवत्ता का इंजन संसाधन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, एक वीडियो पर विचार करें कि नकली ब्रांडेड तेल कैसे न खरीदें। सेवा केंद्रों में एक तेल परिवर्तन ऑपरेशन करना एक महंगा आनंद है, डीलर काम के लिए महंगी उपभोग्य सामग्रियों की पेशकश करते हैं, और काम भी सस्ता नहीं है। यदि आपके पास कार की मरम्मत का सबसे मामूली अनुभव भी है, तो आप इस तेल परिवर्तन ऑपरेशन को फोर्ड फोकस 2 पर स्वयं कर सकते हैं।

तेल कब बदलना है

निर्माता की शर्तों के अनुसार, फोर्ड फोकस के लिए तेल परिवर्तन 20 हजार किलोमीटर के बाद किया जाता है। एक नई कार में, रगड़ सतहों को पीसने के बाद 2 हजार के बाद एक तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए। नई कार के लिए दूसरा तेल परिवर्तन TO-1 पर 20 हजार किलोमीटर के माइलेज के साथ किया जाता है। इस मामले में, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निर्माता द्वारा निर्दिष्ट इस स्नेहन अंतराल के लिए संकेत दिया गया है सामान्य स्थितिकाम। कठिन परिस्थितियों में मशीन का संचालन करते समय, 10-15 हजार के बाद तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए। गंभीर परिचालन स्थितियों में शामिल हैं:

• अत्यधिक तापमान संचालन की स्थिति;
• बड़े शहरों और बड़े शहरों की स्थितियों में लगातार ड्राइविंग;
• धूल भरी परिस्थितियों में लंबे समय तक चलना (गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाना);
• संचालन के 50% से अधिक उच्च गति (120 किमी / घंटा से ऊपर) पर ड्राइविंग;
• 50% से अधिक ऑपरेशन ट्रेलर के साथ सवारी कर रहा है।

इंजन पर फ़ोर्ड फ़ोकस 2 तेल ऑपरेशन के दौरान स्वाभाविक रूप से कम हो जाता है, यह जल जाता है। तेल एक बड़े परिचालन अपशिष्ट द्वारा प्रतिष्ठित है बिजली संयंत्रों 1.8 और 2.0 लीटर की मात्रा के साथ। इन मोटरों में टॉप-अप के लिए तेल की खपत प्रति 1000 किमी की दौड़ में 200 मिलीलीटर तक पहुंच सकती है, जबकि लोड के साथ काम करते समय यह आंकड़ा बढ़ सकता है।

नकली में न चलने के लिए ऑपरेशन के लिए तेल के तेल का चुनाव

निर्माता चुनने की सलाह देता है सिंथेटिक तेलफोर्ड फोकस 2 के लिए फोर्ड WSS-M2C913-A और Ford WSS-M2C913-B की आवश्यकताओं को पूरा करना। इन आवश्यकताओं में बड़ी संख्या में प्रीमियम मोटर तेल, साथ ही मौजूदा अधिक किफायती विकल्प शामिल हैं। उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक इंजन की आसान शुरुआत, इसके पुर्जों को पहनने से सुरक्षा और, एक बोनस के रूप में, मामूली ईंधन बचत प्रदान करते हैं। महंगे तेलों के इस सेगमेंट में निर्माताओं मोबिल, शेल, कैस्ट्रोल और LIQUI MOLY के ब्रांड शामिल हैं। मध्य खंड में टोटल, एल्फ, अगिप और अरल के तेल शामिल हैं। उनके पास कीमत और गुणवत्ता का उचित संयोजन है। बजट तेलों में रूसी निर्माताओं के ब्रांड शामिल हैं, जिनकी गुणवत्ता अधिक प्रतिष्ठित कंपनियों से नीच है, लेकिन इसका उपयोग फोर्ड फोकस के लिए तेल के रूप में किया जा सकता है। मूल तेलफोर्ड पूरी तरह सिंथेटिक स्नेहक को फॉर्मूला एफ लेबल किया गया है। फोर्ड फोकस 2 के लिए कौन सा तेल चुनना है यह मालिक की पसंद और उसकी वित्तीय क्षमताओं पर निर्भर करता है, लेकिन यह ध्यान में रखना चाहिए कि आपको गुणवत्ता पर बचत नहीं करनी चाहिए। यहां कुछ अंतर हैं फॉर्मूला एफ और मूल के लिए नकली तेल। फ़ोटो और वीडियो का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें ताकि नकली न खरीदें!

कनस्तर की मार्किंग और गुणवत्ता पर ध्यान दें

फ़िल्टर तत्व चयन

तेल निस्यंदककिसी भी कार की स्नेहन प्रणाली में बहुत भूमिका होती है महत्वपूर्ण भूमिका. तेल की सफाई के अलावा, यह सिस्टम को यांत्रिक भागों के पहनने वाले उत्पादों से बचाता है, गर्मी को दूर करता है और मोटर द्वारा उत्पादित शोर को आंशिक रूप से अवशोषित करता है। इसलिए फिल्टर जितना अच्छा होगा, उतना ही अच्छा होगा। विशेष विवरण. मूल तेल फिल्टर में एक लेख संख्या 1.4 / 1.6 - 1714387 / 1883037 है, लेकिन इसे एनालॉग्स से बदला जा सकता है जो निर्माता के विनिर्देशों और आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। सबसे लोकप्रिय फोर्ड कार तेल फिल्टर एनालॉग हैं:

• सुजुकी 16510-61AR0
• बॉश 0 986 452 019
• बॉश 0 986 452 044
• फ़्रेम PH3614
• मान डब्ल्यू 610/1

इसी समय, फोर्ड तेल फिल्टर की पसंद काफी बड़ी है और कार मालिक की प्राथमिकताओं और उसकी वित्तीय स्थिति से निर्धारित होती है। उसी समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि आपको बिल्कुल सस्ते तेल फिल्टर नहीं खरीदने चाहिए, किसी ने अभी तक "कंजूस दो बार भुगतान करता है" कहावत को रद्द नहीं किया है। इंजन ऑयल बदलते समय फिल्टर खरीदते समय आपको उसकी जांच कर लेनी चाहिए। आपको क्या ध्यान देना चाहिए:

• मामले को कोई यांत्रिक क्षति नहीं (डेंट, दरारें, आदि);
• सीलिंग रबर गैसकेट की अखंडता;
• फिल्टर हाउसिंग में मलबे और धातु की छीलन की अनुपस्थिति।

यदि ये कमियां पाई जाती हैं, तो खरीद को छोड़ दिया जाना चाहिए और दूसरे निर्माता को चुना जाना चाहिए।

फोर्ड फोकस तेल परिवर्तन प्रक्रिया

तेल बदलने के लिए, आपको एक निरीक्षण छेद या लिफ्ट की आवश्यकता होगी, चरम मामलों में, कार को जैक के साथ लटका दिया जा सकता है। बाद वाला विकल्प संभव है, लेकिन बेहद समय लेने वाला और खतरनाक है। कार्य को पूरा करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• 5-6 लीटर की मात्रा के साथ अपशिष्ट तेल की क्षमता;
• ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट;
• लत्ता।

फोर्ड फोकस 2 में एक तेल परिवर्तन एक गर्म इंजन पर किया जाता है, इसलिए अत्यधिक सावधानी के साथ काम किया जाना चाहिए ताकि थर्मल बर्न न हो। फोर्ड इंजन में तेल बदलने की सुविधा के लिए, क्रैंककेस सुरक्षा को हटा दिया जाना चाहिए, यदि कोई हो। कार को एक देखने के छेद में चलाया जाता है और पार्किंग ब्रेक के साथ तय किया जाता है। 17 मिमी रिंच के साथ, सुरक्षा के पीछे के फास्टनर के शिकंजा को हटा दिया जाता है, और 13 मिमी के रिंच के साथ, सामने के बन्धन के शिकंजा को हटा दिया जाता है। उसके बाद, आपको नाली प्लग का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए। तेल, या तेल जमा के धब्बे की उपस्थिति में, इसे बदला जाना चाहिए।

हम इंजन को 60 - 70 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म करते हैं और 13 कुंजी के साथ नाली प्लग को ढीला करते हैं। उसके बाद, हम इसे पूरी तरह से बंद कर देते हैं, कंटेनर को नाली के तेल के नीचे रखने के बाद। उसके बाद, फिलर कैप को हटा दें और तेल फ़िल्टर को हटा दें। यह आमतौर पर हाथ से मुड़ जाता है, लेकिन कुछ मामलों में एक विशेष कुंजी की आवश्यकता हो सकती है। इसकी अनुपस्थिति में, फिल्टर हाउसिंग को एक पेचकश के साथ छेदा जा सकता है और एक कॉलर का उपयोग करके हटा दिया जा सकता है। हम इस्तेमाल किए गए तेल के पूरी तरह से विलय की प्रतीक्षा कर रहे हैं, आमतौर पर यह देखभाल है
यह 8-10 मिनट। हम नाली के छेद के आसपास की सतह को साफ करते हैं और तेल फिल्टर सीटों को गंदगी से साफ करते हैं।

हम कॉर्क को जगह में लपेटते हैं, ज्यादा प्रयास न करें, आप धागे को तोड़ सकते हैं। हम तेल फिल्टर को ताजे तेल से लगभग भरते हैं और इसे हाथ से तब तक लपेटते हैं जब तक कि घुमाव बंद न हो जाए। उसके बाद, मोड़ के बारे में फ़िल्टर को हटा दें। डिपस्टिक पर ऊपर के निशान तक तेल भरें और इंजन चालू करें। इसे 2-3 मिनट तक काम करने दें। हम इंजन बंद कर देते हैं और तेल को 4-5 मिनट के लिए निकलने देते हैं। उसके बाद, हम डिपस्टिक पर तेल की जांच करते हैं, इसका स्तर स्तर जोखिम के बीच होना चाहिए। यदि स्तर कम है, तो इसे ऊपर करने की आवश्यकता है। हम तेल भराव टोपी को बंद करते हैं, पैन सुरक्षा स्थापित करते हैं और कार संचालन के लिए तैयार है।

दूसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए इंजन ऑयल को बदलने के नियम, एक नियम के रूप में, माइलेज को कम करने की दिशा में संशोधित किए जा रहे हैं। इसलिए, मोटर में स्नेहक परिवर्तन के बीच इष्टतम अवधि 7-8 हजार किमी . होगा . फोर्ड फोकस इंजन में किस तरह का तेल भरना बेहतर है और कितना, क्या फोर्ड के आधिकारिक तेल की तलाश करना समझ में आता है, आइए अभी इसका पता लगाते हैं।

कारखाने में फोर्ड फोकस 2 में कौन सा तेल भरा जाता है

150,000 किमी से अधिक का माइलेज। सामान्य सीमा के भीतर व्यावहारिक रूप से तेल की खपत नहीं होती है। लेम कैस्ट्रोल।

2009 के बाद सभी फोर्ड फोकस कारें इंजन में फोर्ड फॉर्मूला एफ 5डब्ल्यू-30 नामक सेमी-सिंथेटिक के साथ असेंबली लाइन से बाहर आती हैं। यह तेल Ford WSS-M2C913-A और Ford WSS-M2C913-B अनुमोदनों का अनुपालन करता है।

फ्रांसीसी निगम एल्फ द्वारा कन्वेयर तेल का उत्पादन किया जाता है, जबकि निर्माता पहले निर्धारित समय से पहले इंजन में स्नेहक को बदलने की अनुशंसा नहीं करता है रखरखाव. यह समझाया गया है विशेष लक्षण अर्द्ध सिंथेटिक तेल , जो इंजन के उच्च गुणवत्ता वाले रनिंग-इन में योगदान देता है।

नकली फोर्ड फॉर्मूला एफ 5W-30

एक नकली को कंटेनर के किनारे पर अस्पष्ट पाठ और एक आयामी संरचना द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

डी0 2009

मूल तेल।

2009 से पहले असेंबल किए गए इंजनों के लिए, पुराने ग्रीस को फोर्ड फॉर्मूला एफ 5W-30 के साथ बदलने पर, किसी विशेष फ्लश और अन्य तरल पदार्थों का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है, पुराने इंजनों को टॉप-अप करने के लिए प्रतिस्थापन तकनीक भी नहीं बदलती है। फोर्ड तेलफॉर्मूला ई 5W-30 आप नए फॉर्मूला एफ तेल का उपयोग कर सकते हैं।

वास्तव में काफी फोर्ड फॉर्मूला एफ 5W-30 . का उपयोग करना आवश्यक नहीं है. यह काफी है कि चयनित तेल Ford WSS-M2C913-A और WSS-M2C913-B मानकों को पूरा करता है, खासकर जब से, स्पष्ट कारणों से, Ford किसी भी तेल का उत्पादन नहीं करता है और तीसरे पक्ष के उत्पादों का उपयोग करता है।

फोर्ड फोकस 2 इंजन में कौन सा तेल भरना बेहतर है

यदि फोर्ड द्वारा अनुशंसित अर्ध-सिंथेटिक्स के साथ प्रयोग करने की कोई इच्छा नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से अमेरिकी निर्माता मोटरक्राफ्ट पूर्ण सिंथेटिक 5W-30 S API SN से तेल डालने का प्रयास कर सकते हैं।

यह एक उच्च गुणवत्ता वाला सिंथेटिक उत्पाद है जो फोर्ड की मंजूरी है . वहीं, इस तेल की कीमत प्रचारित यूरोपीय ब्रांडों की तुलना में डेढ़ गुना कम है।

कितना डालना है?

तेल की मात्रा भरना।

दो लीटर के फोर्ड फोकस इंजन के लिए कम से कम 4.5 लीटर की जरूरत होगी।

analogues

पेट्रो कनाडा 5W-30।

यूरोपीय ब्रांडों में से, कैस्ट्रोल एज 5W-40 पूरी तरह से सिंथेटिक, कैस्ट्रोल मैग्नेटेक 5w-30 का अक्सर उपयोग किया जाता है, लेकिन वे काफी अधिक महंगे हैं। और भी बजट सीरीज़ हैं - मोटुल 5w-30 913C। वे 5 लीटर के लिए 2.5 हजार मांगते हैं।

विशेष विवरण

विनिर्देशों का पालन करके, आप इंजन के जीवन को अधिकतम कर सकते हैं।

एक शब्द में, दूसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए मोटर तेलों की प्रयोज्यता के मुख्य संकेतक बने हुए हैं:

• कारखाने के विनिर्देश फोर्ड WSS-M2C913-A और फोर्ड WSS-M2C913-B , जिसे स्टिकर पर इंगित किया जाना चाहिए, या केवल फोर्ड से एक सिफारिश;
• जलवायु परिस्थितियों के आधार पर, चिपचिपाहट विशेषताओं वाले तेल एसएई 5W-30 और 5W-40 .

तेल निस्यंदक

बॉश तेल फ़िल्टर 0 986 452 044 का अनुभागीय दृश्य। गुणवत्ता के साथ बनाया गया।

स्नेहक बदलते समय, तेल फिल्टर को बदलना आवश्यक होगा।

1.4 और 1.6 लीटर इंजन के लिए, एक मालिकाना फोर्ड फिल्टर होगा सूची की संख्या 1714387-1883037, लेकिन इसके अलावा, आप कैटलॉग संख्या 16510-61AR0, बॉश फ़िल्टर 0 986 452 019, बॉश 0 986 452 044, Fram PH3614, और जर्मन फ़िल्टर मान W 610/1 के साथ सुज़ुकी के एनालॉग्स का भी उपयोग कर सकते हैं। अच्छी साख।

जाँच - परिणाम

इसलिए, किसी के लिए फोर्ड इंजनफोकस हम किसी भी निर्माता के तेल का उपयोग करते हैं जिसे हम फोर्ड अनुमोदन और उपरोक्त एसएई चिपचिपाहट विशेषताओं के साथ पसंद करते हैं। सभी को शुभकामनाएँ और मोटर का एक बड़ा संसाधन!

मालिकों लोकप्रिय कारफोर्ड फोकस के बारे में अक्सर पूछा जाता है उपयुक्त तेलअपनी कार के इंजन में। यह प्रश्न आज बहुत प्रासंगिक है, इस तथ्य को देखते हुए कि रूस में बहुत सारे समर्थित "फोकस" हैं। यदि तेल को बदलने की प्रक्रिया बिना अधिक प्रयास और पेशेवर कौशल के की जाती है, तो स्नेहक की पसंद के लिए सैद्धांतिक ज्ञान की आवश्यकता होती है। इस लेख में, हम विचार करेंगे कि सही चुनते समय आपको किन मापदंडों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। मोटर स्नेहकफोर्ड के उदाहरण पर पहले फोकस करेंपीढ़ियाँ।

तेल क्यों बदलें

इंजन एक कार में सबसे जटिल और महत्वपूर्ण तकनीकी इकाई है। इसे समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन महंगी मरम्मत अक्सर सभी के लिए उपलब्ध नहीं होती है, खासकर समर्थित फोकस के मालिकों के लिए, जो इसके हकदार नहीं हैं वचन सेवा. स्वाभाविक रूप से, किसी विशेषज्ञ को तेल की पसंद और प्रतिस्थापन को सौंपना बहुत आसान होगा। डीलर केंद्र, लेकिन ऐसी सेवा के लिए एक गोल राशि खर्च होगी। लेकिन आखिरकार, उपभोग्य सामग्रियों को बदलना सबसे अधिक समय लेने वाली प्रक्रिया नहीं है, और आप इसे स्वयं कर सकते हैं।
तेल को नियमों के अनुसार बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, आप तेल की स्थिति के अनुसार प्रतिस्थापन की आवश्यकता को समझ सकते हैं। तो, तेल के रंग और गंध की जांच करने के लिए, आपको डिपस्टिक का उपयोग करके नियंत्रण माप करने की आवश्यकता है। यदि तरल का रंग गहरा भूरा है, इसमें जलन की गंध है और इसमें धातु की छीलन है, तो एक तेल परिवर्तन अपरिहार्य है।

तेल कार्य

1. आंतरिक दहन इंजन के आंतरिक घटकों का स्नेहन, उनके अति ताप को रोकना
2. भागों की कुशल शीतलन
3. कम ईंधन की खपत
4. इंजन टोक़ और लोच बढ़ाना
5. मोटर पूरी शक्ति से चल सकती है

तेल पैरामीटर

आज तक, कुछ निश्चित मानदंड, सहिष्णुता स्तर और तापमान चिपचिपाहट मानक हैं जिनके द्वारा आप सही उत्पाद चुन सकते हैं। कार के प्रत्येक ब्रांड के लिए, ये पैरामीटर भिन्न हो सकते हैं, इसलिए निर्देश पुस्तिका पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है।

इसके अलावा, कम से कम महत्वपूर्ण पैरामीटर- तेल का प्रकार। तो, इस मामले में, स्नेहक सिंथेटिक, खनिज और अर्ध-सिंथेटिक है। फोर्ड फोकस के लिए पहला विकल्प सबसे उपयुक्त है।

1. सिंथेटिक्स सबसे अधिक तरल और तरल तेल है जो कम तापमान से डरता नहीं है। इसका उपयोग गर्मी और सर्दी की स्थिति में ऑपरेशन के लिए किया जा सकता है।
2. अर्ध-सिंथेटिक्स उन लोगों के लिए एक समझौता विकल्प है जिनके पास शुद्ध सिंथेटिक्स के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है। यह तेल पुरानी कारों के इंजनों में सबसे अच्छा डाला जाता है। यह आज बाजार का सबसे गाढ़ा तेल है। इसे कम तापमान के लिए उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसके घनत्व के कारण यह बहुत जल्दी जम जाता है। लेकिन ऐसे तेल से, मालिक कभी भी तेल रिसाव की शिकायत नहीं करेंगे।
3. खनिज सिंथेटिक तेल के बिल्कुल विपरीत है। मिनरल वाटर की तरह, पुरानी कारों के लिए इसका सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है जिनमें तेल रिसाव का उच्च जोखिम होता है।

तो, फोर्ड फोकस 1 के लिए सिंथेटिक तेल भरना बेहतर है। चरम मामलों में, अर्ध-सिंथेटिक्स का उपयोग किया जाता है, लेकिन केवल उच्च लाभ के लिए।
भी मोटर तेलमौसमी द्वारा प्रतिष्ठित हैं - सभी मौसम, गर्मी और सर्दी। उनमें से प्रत्येक में कुछ चिपचिपाहट पैरामीटर, सहनशीलता और गुणवत्ता वर्ग हैं।

फोर्ड फोकस के लिए कारखाना तेल 1

फोर्ड फोकस इंजन के लिए कारखाना तेल फोर्ड फॉर्मूला एफ है। यह एक उच्च गुणवत्ता वाला और मूल उत्पाद है जिसे विशेष रूप से नियमों के अनुसार प्रतिस्थापित किया जाता है, जो लगभग 20 हजार किलोमीटर है। यदि आवश्यक हो, तो मशीन को कठिन जलवायु परिस्थितियों (जो घरेलू परिस्थितियों के लिए प्रासंगिक है) में संचालित होने पर नियमों को घटाकर 10 हजार किया जा सकता है।

• कैस्ट्रोल सबसे अच्छे यूरोपीय मोटर तेलों में से एक है। यह फ्रांसीसी कार निर्माताओं द्वारा अनुशंसित है। कैस्ट्रोल की गुणवत्ता के बारे में कोई संदेह नहीं है - यह स्नेहक सभी अंतरराष्ट्रीय आवश्यकताओं को पूरा करता है, और इसके लाभकारी गुणों में एक लंबी शेल्फ लाइफ होती है, जो प्रतिस्थापन की आवृत्ति को अनुकूल रूप से प्रभावित करती है। कैस्ट्रोल का उच्च गुणवत्ता वाला बार इस तथ्य के कारण है कि निर्माता लगातार उत्पादन की निगरानी करता है, और साथ ही साथ अपने उत्पादों में सुधार करता है - उन्हें अधिक पर्यावरण के अनुकूल और कुशल बनाता है। अपेक्षाकृत हाल ही में, EDGE तेल बाजार में दिखाई दिया, जो मुख्य उत्पाद का एक रूपांतर है।
• मोबिल 1 एक ऐसा उत्पाद है जिसका 10 से अधिक वर्षों का इतिहास है। इस कंपनी की अच्छी प्रतिष्ठा है और इसे दुनिया भर में मान्यता प्राप्त है। यह स्नेहक बाजार के नेताओं में से एक है। मोबिल तेलइसमें विभिन्न एडिटिव्स होते हैं जो मोटर की दक्षता को प्रभावित करते हैं। इस तरह के तेल के साथ, कार को भारी भार के अधीन किया जा सकता है - उदाहरण के लिए, काफी तेज ड्राइव करें, और साथ ही इंजन को ओवरलोड करने से डरें नहीं। मोबिल 1 के लिए कई विकल्प हैं, और मोबिल 1 रैली फॉर्मूला 5W-40 उनमें से सबसे इष्टतम माना जा सकता है। आक्रामक ड्राइविंग शैली वाले ड्राइवरों के लिए इसकी सिफारिश की जा सकती है।
• शेल एक और मार्केट लीडर है स्नेहक. इस कंपनी के उत्पाद कम तापमान के प्रतिरोधी हैं, और सबसे गंभीर ठंढों के लिए भी उपयुक्त हैं।

निष्कर्ष

तेल चुनते समय ब्रांड सबसे महत्वपूर्ण संकेतक नहीं है। तो, इस मामले में, सबसे पहले, तेल के मापदंडों - चिपचिपाहट, सहिष्णुता, गुणवत्ता वर्ग, आदि का अध्ययन करना आवश्यक है, और फिर एक या दूसरे ब्रांड का चयन करें। लेकिन अगर खरीदार केवल मान्यता प्राप्त कंपनियों (जैसे मोबिल, कैस्ट्रोल, आदि) के साथ सौदा करता है, तो उनकी गुणवत्ता के बारे में कोई संदेह नहीं है, और आप सुरक्षित रूप से उनके पक्ष में चुनाव कर सकते हैं।

बिजली इकाई के उचित, कुशल और दीर्घकालिक संचालन के लिए समय पर एक आवश्यक शर्त है। फोर्ड फोकस इंजन में स्नेहक के समानांतर, फिल्टर को बदलना अनिवार्य है। एक व्यापक प्रक्रिया उत्कृष्ट कार्यक्षमता सुनिश्चित करेगी और मशीन को अगले तक बिना किसी समस्या के संचालित करने की अनुमति देगी निर्धारित मरम्मत. फोर्ड फोकस 1 पर आप स्वयं तेल परिवर्तन कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको तरल की सही संरचना चुननी चाहिए, इसे सही मात्रा में खरीदना चाहिए और निर्देशों का पालन करना चाहिए।

प्रारंभ में, F 5W30 को फॉर्मूला फोर्ड फोकस इंजन में डाला जाता है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

पहली पीढ़ी के फोर्ड फोकस का उत्पादन 1998 से 2005 तक किया गया था। इसलिए, आप बाजार में नए नमूने नहीं पा सकेंगे। सभी कारों ने ब्रेक-इन अवधि को लंबा पार कर लिया है। अमेरिकी ऑटोमेकर के आधिकारिक मैनुअल से संकेत मिलता है कि इंजन ऑयल को हर 10 से 15 हजार किलोमीटर में बदलना चाहिए। हालांकि फोर्ड के इंजन काफी हार्डी हैं और इनमें सुरक्षा का बड़ा अंतर है, हमारी सड़कों की स्थितियों में वास्तविक अंतर 6-8 हजार किलोमीटर है।

यदि तेल को बदलने में बहुत देर हो जाती है, तो तरल अपने भौतिक और रासायनिक गुणों को खो देगा और इसे सौंपे गए कार्यों को नहीं करेगा। यह करने के लिए नेतृत्व करेगा बढ़ा हुआ घर्षण, तापमान में वृद्धि, इसके घटकों की बाद की विफलता के साथ इंजन का अधिक गरम होना। पिछली पहली पीढ़ी के फोर्ड फोकस को 2005 में वापस जारी किए जाने के बाद से, अधिकांश इंजनों के संसाधन धीरे-धीरे समाप्त हो रहे हैं। इस वजह से, कार मालिक जितना संभव हो सके इंजन को अच्छी काम करने की स्थिति में रखने के लिए इंजन तेल परिवर्तन अवधि को काफी कम कर देते हैं।

"फोकस" के अनुभवी मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे मैनुअल में संख्याओं पर भरोसा न करें, बल्कि इंजन तेल की वास्तविक स्थिति पर भरोसा करें। ऐसा करने के लिए, आपको समय-समय पर इसकी जांच करने की आवश्यकता होती है, और जब पहना जाता है, तो तुरंत नाली और एक नया मिश्रण भरें। अक्सर मालिक द्वारा। "फोकस" का डिज़ाइन आपको विशेष कौशल और विशेष उपकरणों के बिना, मोटर स्नेहक सहित उपभोग्य सामग्रियों को स्वतंत्र रूप से बदलने की अनुमति देता है।

तेल चयन

यह आधिकारिक मैनुअल से निम्नानुसार है कि फोर्ड फोकस में अर्ध-सिंथेटिक्स डालने की सिफारिश की जाती है, और कभी-कभी अनुमति भी दी जाती है खनिज तेल. केवल 1998 - 2000 वर्षों के उत्पादन की कारों के लिए मिनरल वाटर की सिफारिश की जाती है। नए मॉडल सिंथेटिक्स और सेमी-सिंथेटिक्स पर चलते हैं। समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में, एक सभी मौसम प्रकार की संरचना उपयुक्त है। इनमें निम्नलिखित चिपचिपाहट वाली रचनाएँ शामिल हैं:

• 10W30;
• 10W40;
• 15W40;
• 15W30;
• 5W40।

यदि आप सर्दियों के लिए तेल बदलने की योजना बनाते हैं, तो इस अवधि के लिए निम्नलिखित चिपचिपाहट उपयुक्त है:

• 5W30;
• 5W40;
• 0W30;
• 0W40।

गर्मियों की अवधि के लिए, पहली पीढ़ी के फोर्ड फोकस में तेल डालना बेहतर है, जो निम्नलिखित चिपचिपाहट विशेषताओं से मेल खाती है:

• 20W40;
• 20W30;
• 25W40;
• 25W30।

वाहन निर्माता का मानना ​​है कि सबसे बढ़िया विकल्पपहली पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए 5W30 की चिपचिपाहट के साथ सिंथेटिक मोटर तेल होगा। लेकिन आपको विशिष्ट परिचालन स्थितियों, इंजन पहनने की डिग्री और बिजली इकाई के साथ अतिरिक्त समस्याओं की उपस्थिति पर निर्माण करने की आवश्यकता है। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि निर्माता कारखाने से फोर्ड में किस प्रकार का तेल डालता है, और इंजन तेल निर्माताओं के अनुसार क्या डालना बेहतर है। प्रारंभ में, फोर्ड फोकस इंजन भरा हुआ था ब्रांडेड तेलफोर्ड द्वारा निर्मित फॉर्मूला एफ 5W30। लेकिन वास्तव में, इसे ढूंढना इतना आसान नहीं है, साथ ही यह अपने समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक महंगा है।

इसलिए, ऐसी कारों के अधिकांश मालिक प्रतियोगियों में से चुनते हैं। इसमे शामिल है:

• मोटुल द्वारा इको क्लीन+;
• ईएसपी फॉर्मूला उत्पादन मशहूर ब्रांडमोबिल 1;
• घरेलू कंपनी लुकोइल की उत्पत्ति।

यहां तक ​​​​कि पहली पीढ़ी के फोर्ड फोकस के इंजनों के लिए तेल निर्माताओं के बीच, जिसमें संबंधित विशेषताओं के साथ रचनाएं उपलब्ध हैं, वे हैं:

• चुनते हैं;
• रोसनेफ्ट;
• कमल;
• सांत्वना देना;
• किक्स;
• ज़ादो;
• जी-एनग्री;
• वोल्वो लाइन।

मुख्य बात यह है कि संरचना भौतिक-रासायनिक गुणों के संदर्भ में उपयुक्त है, सभी मोटर घटकों के उच्च-गुणवत्ता वाले संचालन को सुनिश्चित करती है और इसकी सेवा जीवन का विस्तार करती है।

मात्रा

मात्रा की बात कर रहे हैं मोटर द्रव, जिसे इंजन क्रैंककेस में डाला जाना चाहिए, तो यह संकेतक सीधे मशीन पर उपयोग की जाने वाली बिजली इकाई से संबंधित है। यहाँ मुख्य पैरामीटर हैं:

1. 1.4 लीटर इंजन 3.8 लीटर स्नेहक के उपयोग के लिए प्रदान करता है।
2. 1.6 लीटर इंजन के लिए 3.8 से 4.2 लीटर की आवश्यकता होती है। उनके पास कई संशोधन हैं, इसलिए तेल की मात्रा में अंतर है।
3. 1.8 लीटर का इंजन 4.5 लीटर लुब्रिकेंट का उपयोग करता है।
4. एक समान मात्रा (1.8 लीटर) का इंजन, लेकिन टीडीसीआई संस्करण, 5.6 लीटर इंजन ऑयल से भरा होता है।
5. अगर आपके फोकस में 2.0-लीटर . है बिजली इकाई, लगभग 4.3 लीटर स्नेहक तैयार करें।
6. दो लीटर टीडीसीआई में 5.5 लीटर इंजन ऑयल भरा हुआ है।

आंकड़े अनुमानित हैं। आमतौर पर, घोषित राशि से थोड़ा कम वास्तव में क्रैंककेस में प्रवेश करता है। यह इस तथ्य के कारण है कि द्रव के एक स्वतंत्र परिवर्तन के साथ, खनन के अवशेषों को 100% निकालना संभव नहीं है। लेकिन अगर आप सावधानी से काम करते हैं, तो पुराने ग्रीस की शेष मात्रा किसी भी तरह से इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करेगी और ताजा रचना के प्रदर्शन के समय से पहले नुकसान को भड़काने नहीं देगी। फ्लशिंग के साथ-साथ हर सेकंड मशीन के लंबे समय तक संचालन के लिए यह वांछनीय है। लेकिन फिल्टर हमेशा बदलता रहता है।

प्रतिस्थापन निर्देश

पहली पीढ़ी की फोर्ड फोकस कारों पर स्व-परिवर्तनशील इंजन ऑयल विशेष रूप से कठिन नहीं है। इंजीनियरों ने सभी घटकों के लिए सुविधाजनक पहुंच प्रदान की है जिन्हें काम की प्रक्रिया में उपयोग करने की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास लिफ्ट या देखने का छेद है तो यह आपके लिए अधिक सुविधाजनक होगा। जैक पर, प्रतिस्थापन कुछ अधिक कठिन है, लेकिन यह भी संभव है। व्यक्तिगत सुरक्षा के मुद्दों का ध्यान रखें। आपको सामग्री और उपकरणों का एक सेट तैयार करने की आवश्यकता होगी। इसमें शामिल है:

• प्रयुक्त तेल निकालने के लिए खाली कंटेनर;
• उपयुक्त विशेषताओं का ताजा तेल;
• तेल निस्यंदक;
• फिल्टर खींचने वाला;
• चाबियाँ सेट;
• तरल डालने के लिए कीप;
• धातु के धागे के साथ ब्रश;
• लत्ता;
• लैम्प ले जाना, यदि प्राकृतिक प्रकाशपर्याप्त नहीं होगा;
• व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (चश्मा, दस्ताने, बंद जूते, मोटे काम के कपड़े)।

यदि आप नहीं जानते कि पहले कौन सा तेल भरा गया था, या यदि आप एक प्रकार को दूसरे में बदलना चाहते हैं (अर्ध-सिंथेटिक से सिंथेटिक), तो रचना को बदलने के साथ-साथ फ्लश करना बेहतर है। सफाई एजेंट के रूप में उपयोग किया जाता है विशेष तरल पदार्थया वह तेल जिसे आप भरने जा रहे हैं। दूसरा विकल्प बेहतर है, क्योंकि फ्लश रसायन और नए स्नेहक की प्रतिक्रिया की भविष्यवाणी करना मुश्किल है। कभी-कभी तेल में झाग आने लगता है, ऑक्सीडेटिव प्रतिक्रियाएं तेज हो जाती हैं।

फ्लश के रूप में तेल का उपयोग करने का नुकसान यह है कि आपको क्रैंककेस को भरने के लिए जरूरत से ज्यादा खरीदना पड़ता है। उपभोज्य सबसे सस्ता नहीं है, क्योंकि वित्तीय लागत में वृद्धि होगी। लेकिन उनकी तुलना तेलों के मिश्रण और इंजन घटकों के पहनने के कारण होने वाले परिणामों को खत्म करने की लागत से नहीं की जा सकती है।

चरणों

यदि आप कार से गैरेज में लौटे हैं, तो इंजन काफी गर्म है और आप काम करना शुरू कर सकते हैं। अगर कार पूरी रात खड़ी रही है, तो इंजन चालू करें सुस्तीइसे 5 से 10 मिनट तक चलने दें। तो बिजली इकाई ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाएगी, तेल कम चिपचिपा हो जाएगा और अधिक बह जाएगा।

1. हुड खोलें, भराव छेद के पास की सतह को पोंछें, फिर प्लग को हटा दें। तुरंत तेल निकालने में जल्दबाजी न करें। इसे अभी भी नीचे बहना है। इस बीच, इंजन सुरक्षा को हटाना शुरू करें, यदि यह आपकी मशीन पर प्रदान किया गया है। फैक्टरी सुरक्षा 5 बोल्ट द्वारा आयोजित की जाती है।
2. सुरक्षा के तहत एक नाली छेद खोजें, इसके आसपास के क्षेत्र को धातु के ब्रश से पोंछ लें। इंजन क्रैंककेस के क्षेत्र में, हम 5 - 6 लीटर के कंटेनर को प्रतिस्थापित करते हैं। प्लग को हटाने के लिए, एक घुमावदार बॉक्स रिंच लें। उसके साथ काम करना सबसे सुविधाजनक है।
   
3. हमने नाली प्लग को हटा दिया और तेल को 10-15 मिनट दें ताकि अधिकतम मात्रा में तरल नाबदान से बाहर आए। यदि आप गलती से एक कॉर्क को वर्कआउट के साथ कंटेनर में गिरा देते हैं तो डरो मत। जब तेल ठंडा हो जाए तो आप इसे आसानी से निकाल सकते हैं। अब यह आवश्यक नहीं है, क्योंकि तरल बहुत गर्म है।
4. जब सारा ग्रीस कंटेनर में चला जाए तो प्लग को नाली के छेद में लौटा दें।
5. अब आप फ़िल्टर बदलना शुरू कर सकते हैं या इंजन को प्री-फ्लश कर सकते हैं। यदि आप फ्लश करने का निर्णय लेते हैं, तो पुराने फ़िल्टर को अभी तक न हटाएं। इसे सभी गंदगी पर ले जाने दें, और फिर नए तेल में उपयुक्त ताज़ा फ़िल्टर स्थापित करें।
   
6. फ्लश करने के लिए, आपको चयनित द्रव विकल्प लेने की जरूरत है, इसे भराव छेद के माध्यम से डालें, इंजन शुरू करें और निष्क्रिय होने पर 10 मिनट तक स्क्रॉल करें। फिर मोटर बंद करें, फ्लश को नाबदान में जाने दें और नाली प्रक्रिया को दोहराएं। यदि आउटपुट बहुत गंदा तेल है, तो प्रक्रिया को 2 से 3 बार और दोहराएं। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि एक साफ पारदर्शी स्नेहक नाली के छेद से बाहर आए।
7. हम फिल्टर पर लौटते हैं। फोकस पीढ़ी 2 के विपरीत, जहां तत्व शीर्ष पर स्थित है, पीढ़ी 1 में आप इसे सिलेंडर ब्लॉक के सामने सिलेंडर 3 के क्षेत्र में पाएंगे। फ़िल्टर को हटाने के लिए, एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करना बेहतर होता है।
8. यदि कोई खींचने वाला नहीं है, तो एक मजबूत awl या पेचकश लें। शरीर को एक उपकरण से छेदा जाता है और परिणामी लीवर का उपयोग करके घुमाया जाता है। एक खींचने वाले के साथ काम करना बहुत अधिक सुविधाजनक है।
9. जब फिल्टर को नष्ट कर दिया जाता है, तो धातु का ब्रश और लत्ता लें, संचित मलबे और तेल की सीट को साफ करें। सिलेंडर ब्लॉक निकला हुआ किनारा साफ करना याद रखें, नहीं तो वहां मौजूद गंदगी ताजा इंजन तेल में होगी। निकला हुआ किनारा पर फिल्टर से पुरानी मुहर के अवशेष हो सकते हैं। उन्हें हटाओ।
10. एक नया फिल्टर लें, रबर गैसकेट को तेल या ग्रीस से चिकना करें। आवास में ही, ताकि फिल्टर लगभग 30% भर जाए। इसलिए पहली शुरुआत में लुब्रिकेशन की कमी के कारण इंजन के पुर्जों को नुकसान नहीं होगा।
    
11. नए फिल्टर को हाथ से कस दिया जाता है। दस्ताने पहनना बेहतर है ताकि मामला आपके हाथों में न फिसले। कस लें ताकि सील सिलेंडर ब्लॉक निकला हुआ किनारा के खिलाफ अच्छी तरह से फिट हो जाए। एक और 1/2 मोड़ कस लें। कसने पर अत्यधिक टॉर्क आवास को नुकसान पहुंचाएगा और आपको अगले स्नेहक परिवर्तन के दौरान उपयोग किए गए फिल्टर को ठीक से हटाने से रोकेगा।
12. के लिए चलते हैं इंजन डिब्बेऔर फ़नल का उपयोग करके भराव छेद के माध्यम से, मोटर तरल पदार्थ की आवश्यक मात्रा में भरें।
13. ढक्कन बंद करें, वर्तमान स्तर की जाँच करें। इससे पहले, रचना के निकलने के लिए कुछ मिनट प्रतीक्षा करें। इंजन चालू करें सुस्तीइसे 2-3 मिनट के लिए काम करने दें। पर डैशबोर्डतेल दबाव चेतावनी प्रकाश बाहर जाना चाहिए। इंजन बंद करो, तेल को निकलने दें और डिपस्टिक से फिर से स्तर की जांच करें।
14. ठीक से भरने पर, डिपस्टिक पर तेल फिल्म न्यूनतम और अधिकतम स्तर के निशान के बीच होनी चाहिए। यदि थोड़ा स्नेहन है, तो थोड़ा मिश्रण जोड़ें, और इंजन वार्म-अप प्रक्रिया को दोहराएं। तरल को अधिकतम स्तर तक भरना असंभव है, अन्यथा इंजन अधिक तेल की खपत करना शुरू कर देगा, और रिसाव होगा।
15. कार के नीचे देखें और सुनिश्चित करें कि नाली के छेद और फिल्टर के नीचे रिसाव के कोई संकेत नहीं हैं। यदि सब ठीक है, तो सुरक्षा को उसके स्थान पर लौटा दें।

अपने मन की शांति के लिए, अपने फोर्ड फोकस के संचालन के 2-3 दिनों के बाद, एक बार फिर से स्तर की जाँच करें और नाबदान या फिल्टर से बहने वाले तेल के निशान की उपस्थिति की जाँच करें। जैसे ही आप अगले बदलाव के करीब पहुंचते हैं, इंजन ऑयल की स्थिति और स्तर की नियमित रूप से निगरानी करने का प्रयास करें। यदि यह गहरा हो जाता है, तो रचना को अभी बदलना बेहतर है। यदि तेल का स्तर गिरता है, तो लापता राशि जोड़ें। इस प्रक्रिया के लिए स्वयं प्रतिस्थापनपहली पीढ़ी की फोर्ड फोकस कार के इंजन में तेल को पूर्ण माना जा सकता है।

सड़क पर सभी को शुभकामनाएँ!

प्रिय विशेषज्ञों मैंने तेल के बारे में एक प्रश्न के साथ इसी तरह के बहुत सारे विषय पढ़े हैं ...

ऑटो फोर्ड फोकस 2, पेट्रोल इंजन Duratec HE 2l, मैनुअल ट्रांसमिशन, माइलेज 153000 किमी। भौगोलिक रूप से, मैं रोस्तोव क्षेत्र में हूं, तापमान आसपास है। सर्दियों में -27 से गर्मियों में छाया में +40 तक का वातावरण। बिना किसी ट्रैफिक जाम के शहर के 70% भाग में ड्राइविंग, बाकी मार्ग शांत से आक्रामक तक एक अलग ड्राइविंग शैली के साथ, लेकिन इंजन की गति कभी भी ओवरटेक करने पर 4500-5000rpm से ऊपर नहीं उठती है।

टीएनके और रोसनेफ्ट में ल्यू हमेशा 95 वां गैसोलीन है। मैं हर 10,000 किमी पर तेल बदलता हूं। मैं कार का तीसरा मालिक हूं, पिछला मालिक कैस्ट्रोल 5W30 का है, उसकी प्रतिस्थापन आवृत्ति कम से कम 15000 किमी थी। मैनुअल की सिफारिश पर, 5W30, और 5W40 या 10W40 डालने की भी अनुमति है, लेकिन इससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन में वृद्धि होगी। हाल ही में, एक रखरखाव डीलर कैस्ट्रोल 5W20 डाल रहा है।

प्रिय विशेषज्ञों मैंने एक ही कार में तेल के बारे में एक प्रश्न के साथ बहुत सारे समान विषय पढ़े, लेकिन इसलिए मैंने एक नया विषय खोलने का फैसला किया। कार खरीदने के बाद (माइलेज 120,000 था), मैंने कैस्ट्रोल 5W30 डाला। हर 10 किमी पर तेल बदलें। मैंने कार्बन बनाने की उनकी प्रवृत्ति के बारे में मंचों को पढ़ा, तेल के ब्रांड को बदल दिया और ज़ोर का पालन करना शुरू कर दिया, क्योंकि यह ड्यूरेटेक परिवार के इंजनों की एक बीमारी है, लेकिन केवल 1.8 और 2 लीटर की मात्रा के साथ।

प्रति 1000 किमी में तेल की खपत लगभग 200-220 ग्राम थी। फिर, नेट पर एक बयान पर ठोकर खाई कि FMK ने कथित तौर पर डीलर सर्विस स्टेशनों के लिए एक अनौपचारिक सिफारिश प्रकाशित की, जिसमें 5W30 के बजाय 5W40 के सूचकांक के साथ तेल भरने के बारे में 120 किमी से अधिक के माइलेज वाले इंजनों में Lukoil Lux Sint API SN / भरा हुआ था। CF 5W40, और प्रत्येक तेल परिवर्तन पर डिकॉकिंग ऑयल स्क्रैपर व्हील्स का उत्पादन किया। तेल की खपत घटकर 170 ग्राम/1000 किमी रह गई। फिर, सस्ती कीमतों पर टॉपिंग के लिए इस तेल के 1 लीटर कनस्तरों की कमी के कारण (हमें लुकोइल स्टोर पसंद नहीं हैं)
बिक्री के लिए लेने के लिए, और लुकोइल गैस स्टेशन, वैसे भी), मुझे एक अधिक किफायती मोबिल 5W40 में बदलना पड़ा। इसके अलावा, मैंने पढ़ा कि Duratec इंजन में स्नेहन प्रणाली के बहुत संकीर्ण चैनल हैं और इसके लिए केवल 5W30 या 5W20 तेल उपयुक्त है।

मैं समझता हूं कि एक तेल बर्नर अच्छा नहीं है (एक प्रमुख ओवरहाल का पहला संकेत), दिमाग लगाने वाले तेल बर्नर को कम करने के लिए 5W40 डालने की सलाह देते हैं, लेकिन मैं अलग होना शुरू कर दिया, मेरे लिए तेल को थोड़ा और अधिक बार जोड़ना बेहतर है, और नहीं एक इंजन तेल भुखमरी है, यदि मौजूद है। तेल बर्नर के अलावा, मैंने इंजन में कोई अन्य समस्या नहीं देखी, यह ठंड के मौसम में सामान्य रूप से शुरू हुआ। मैंने यहां शुरुआती लोगों के लिए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों में एक वीडियो देखा जिसमें ठंड की शुरुआत और जल निकासी के बारे में बताया गया था विभिन्न प्रकारतेल - सतर्क। मैंने अपने लिए अलग-अलग सूचकांकों के साथ कैस्ट्रोल तेलों की विशेषताओं के साथ एक तुलनात्मक तालिका तैयार की, लेकिन मैंने उन लोगों से पूछने का फैसला किया जिन्होंने यहां कुत्ते को खाया था:
1.

क्या 150 किमी से अधिक माइलेज वाले इंजनों में गाढ़े तेल के उपयोग के बारे में कथन सत्य है? 2. यदि हम एक ही निर्माता के तेलों की तुलना करते हैं, तो मेरे क्षेत्र में सर्दियों और गर्मियों में संचालन के लिए कौन सा सूचकांक बेहतर है और इंजन भागों के पहनने के प्रतिरोध के अधीन है? मेरा मतलब है: 0W20; 0W30; 0W40; 5W20; 5W30; 5W40। 3. क्या मेरे लिए 0W2040 पर स्विच करने का कोई मतलब है? 4.

5W20 की तुलना में 5W30 का क्या लाभ है? सारणीबद्ध डेटा के आधार पर, 5W20 में 40 और 100`C पर कम गतिज चिपचिपाहट होती है, साथ ही -30`C पर गतिशील चिपचिपाहट होती है। 150`C पर कैस्ट्रोल डेटा नहीं देता है। 5. ऊपर दिए गए प्रश्नों के आधार पर कुछ अच्छे एंटी-वियर तेलों की सिफारिश करें। मुझे बहुत सारे पत्रों के लिए क्षमा करें और बेवकूफ प्रश्नों के बारे में ज्यादा लात न मारें, लेकिन मैं और अधिक विस्तार से लिखना चाहता था ताकि आप विभिन्न चिपचिपाहट के तेल को पीड़ा देने के मेरे तर्क को समझ सकें। स्पष्ट उत्तरों के लिए अग्रिम धन्यवाद।