ओपल एस्ट्रा या शेवरले क्रूज क्या चुनें। ओपल एस्ट्रा या शेवरले क्रूज जो बेहतर है

अच्छा दिन!

आज की पोस्ट शायद एक प्रश्नावली की तरह है।

2014 की गर्मियों में, मैंने अपना माज़दा बेचने और पूरी तरह से खरीदने का फैसला किया नई कारसैलून से। माज़दा से पहले, मेरे पास एक शेवरले लैकेट्टी थी, एक साधारण कार जिसने मुझे कभी निराश नहीं किया, वास्तव में वर्तमान समय में मेरे पिता को प्रसन्न किया।

और मेरी पसंद किसी तरह तुरंत एक सफेद सेडान क्रूज़ की दिशा में गिर गई अधिकतम विन्यासमशीन पर 1.8.

सैलून गए, देखा, और अधिक से अधिक इसे पसंद किया।

साथ ही अपनी पिछली कार को बेच रहे हैं।

और अब समय आ गया है। कार बिक गई, आपकी जेब में सही राशि। मैं एक कार के लिए बातचीत करने और अग्रिम भुगतान छोड़ने के लिए सैलून जा रहा हूं। और प्रबंधक के साथ बातचीत में, उन्होंने गलती से सोचा कि यह क्रूज़ क्यों था, न कि ओपल, और इसी तरह।

खैर, मैंने उससे कहा कि सब कुछ पैसे पर निर्भर करता है, और यह कि न्यूनतम विन्यास में एस्टर समाप्त होता है

अधिकतम विन्यास में क्रूज़।

खैर, यहाँ वह दुर्घटना से काफी है, अपने कंप्यूटर पर लेज़िंग, मुझे मेरा एस्टर प्रदान करता है, एक टर्बो इंजन के साथ, 17 पहिए, एक एसेट पैकेज के साथ + और क्रूज़ की तुलना में केवल 15 हजार अधिक महंगा है।

विकल्प स्पष्ट था, टर्बो इंजन और गर्म स्टीयरिंग व्हील की दिशा में)))

तो मैं वही हूं जो इसके बारे में है, मैं एक एस्टर पर ड्राइव करता हूं, लेकिन मैं अभी भी एक सफेद क्रूज़ पर सलाम करता हूं, और कभी-कभी विचार मुझ पर आते हैं, फिर भी इसे प्राप्त करते हैं, सफेद पालकी, एक सर्कल में एक टिंट के साथ, एक काली छत और काली डिस्क पर ...

किसी भी सकारात्मक/नकारात्मक तुलना को सुनने के लिए दोनों पर जाने वाले लोगों की राय यहां दिलचस्प है।

टिप्पणियाँ 84

मैं एस्ट्रा खरीदने पर भी विचार कर रहा हूं। मैंने कई समीक्षाओं को देखा और सभी ने घुटनों में जगह की कमी के बारे में शिकायत की पीछे के यात्री. मुझे बताओ, एक मैत्रियोश्का के पूर्व मालिक के रूप में, क्या माज़दा के पीछे की जगह कम है या उतनी ही राशि है?

मैं 100% निश्चितता के साथ कह सकता हूं कि ओपल हैच में मज़्दा हैच की तुलना में अधिक स्थान हैं!

और वायुमंडलीय के बाद टर्बो इंजन कैसा है, इसे सर्दियों में कैसे गर्म किया जाता है, गतिशीलता, खपत कैसी है?

माज़दा ने बेहतर तरीके से चलाई, यह एक छोटा रॉकेट था।

स्टॉक जीटीसी 1.4 टर्बो मैं चारों ओर चला गया। खैर, वहाँ मेरे पास मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए 2 लीटर और 150 घोड़े थे।

यह जल्दी गर्म हो जाता है, सर्दियों में मैं धीरे-धीरे 30 डिग्री पर चलना शुरू कर देता हूं। मैं इसे सकारात्मक तापमान में गर्म नहीं करता, मैं गति कम होने पर खा रहा हूं।

और मशीन से बहुत प्रसन्न, आरामदायक शांत और काफी गतिशील। केवल एक चीज है कि कई बच्चों के घाव, आप इसके बारे में BZ में पढ़ सकते हैं।

मैंने क्रूज़ और ओपल पर भी विचार किया। क्रूज़ बहुत साक्षर लग रहा था। इस मूल्य खंड में, ओपल एस्ट्रा इनमें से एक है सबसे अच्छी कारेंबाहरी रूप से, आंतरिक रूप से, आराम और सवारी आराम। मैं सर्वश्रेष्ठ में से एक कहता हूं और सर्वश्रेष्ठ नहीं) ओपल के बाद, मैं केवल जर्मन खरीदूंगा, क्योंकि। खम्भे रूसी विधानसभाघिस कर बाहर जाना।

मैंने भी सपना देखा था और मज़्दा 3 खरीद रहा था) और अपनी कार बेचने के बाद मैं इसे खरीदने गया था) लेकिन कुछ भी योग्य और अपेक्षित नहीं था) और कॉस्मो कॉन्फ़िगरेशन में एक ओपल एस्ट्रा ने मेरी नज़र पकड़ी) और जैसे ही मैं अंदर गया यह, मुझे एहसास हुआ कि यह मेरी कार थी और अब मैं इस पर जा रहा हूं) यह मुझे बहुत खुश करता है, लेकिन फिर भी एक सपना एक सपना है) और इसलिए, जैसा कि मैं एक हैच में एक काला मज़्दा 3 देखता हूं, मैं इसे सलाम करता हूं )

माज़दा के संबंध में, 1 शरीर में हैच निश्चित रूप से पौराणिक है :)

मुझे लगता है कि वह सभी पीढ़ियों में सबसे सुंदर है!

वह गेंद पर राज करता है) निज़नी नोवगोरोड में लड़का एक क्लब बेच रहा था) अधिकतम गति से अंतिम विश्राम लेकिन मेरे पास समय नहीं था ((यह शर्म की बात थी) लेकिन मैं अपनी ओपल खरीद से भी संतुष्ट हूं)

एमपी-3, मैनुअल ट्रांसमिशन-6 और पियानो ब्लैक पैनल के साथ यहां मेरा आखिरी विश्राम था

और वह क्यों चले गए)) बेशक, ओपल अधिक आधुनिक है और, मेरी राय में, अधिक हंसमुख)) लेकिन एक मज़्दा है) और भी बहुत कुछ था) वे अब और बेहतर नहीं करते हैं

क्योंकि वह पहले से ही 6 साल की थी, और माइलेज 103 हजार थी, मैंने इसे आधे दिन में और बहुत अच्छी रकम में बेच दिया, ऐसे समय में जब बाजार सिद्धांत रूप में था।

ओपल शांत और आरामदायक कार.

2-लीटर माज़दा एक पागल स्टूल है, एक छोटा रॉकेट :)

आपकी राय के लिए आपका धन्यवाद।

अब मैं एक नए बीज पर विचार कर सकता हूं, मैं वास्तव में इसे बाहरी रूप से पसंद करता हूं।

और मैंने फोर्ड पर भी विचार किया, लेकिन तीसरे फोकस के बारे में समीक्षा पहले से ही बहुत खराब है, वे कहते हैं कि कार पहले जैसी नहीं है ...

फोर्ड के लिए, मैं सहमत हूं, यह अब समान नहीं है, लेकिन मैं एक उदाहरण के रूप में अधिक हूं, किसी भी चीज के संदर्भ में लेकिन ओपल नहीं)))

अगर मेरे पास ओपल और शेवरले के बीच कोई विकल्प होता, तो मैं किआ को चुनता। या फोर्ड। चरम लाडा पर (जैसा कि यह निकला, लाडा ओपल की तुलना में अधिक विश्वसनीय है)। कोई अपराध नहीं, अभ्यास से पता चला है कि कारीगरी की समस्याओं के कारण ओपल पैसे के लायक नहीं है, और क्रूज़ 2/3 (यदि 3/4 नहीं) ओपल है, तो उनके पास बहुत सारे विनिमेय भाग हैं। इसके अलावा, जीएम के प्रस्थान के कारण निगम से रूसी बाजार, उन्हें बेचने में एक बड़ी समस्या है द्वितीयक बाज़ार, एक दोस्त 3 महीने से अपने GTC 1.4 को हैंडल पर निकालने की कोशिश कर रही है।

एक बार फिर, मैं आपसे इस तरह की असामान्य राय से नाराज न होने के लिए कहता हूं। मेरा सुझाव है कि आप टरबाइन, इंजन और शीतलन प्रणाली की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करें - इस पीढ़ी के लिए सबसे अधिक पीड़ादायक स्थान

कैडेट से जकी तक चार ओपल के मालिक, केवल प्रसन्न। सभी कारें टूट जाती हैं, कोई अपवाद नहीं। और मरम्मत के मामले में, ओपल बहुत सरल है और कीमत पर एक फूलदान की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन कहीं न कहीं उसी के बारे में। G और H I के बीच फोकस 2, Spaniard था। खैर, मैं आपको बता दूं कि उसने मेरी नसों को एक से अधिक ओपल की तरह थपथपाया। जैसा कि मुझे अब याद है, जब मैं जी के बाद उस पर बैठा, तो सभी ने सोचा कि दरवाजे बंद नहीं थे क्योंकि यह केबिन में सरसराहट कर रहा था ताकि यात्री मुश्किल से सुनाई दे। शुमका 0, स्टॉक (कारखाना) बहुत है, और केवल एक चेसिस की मरम्मत में इतनी राशि खर्च होती है कि यह सिर्फ टिन है। 1.8 लीटर की खपत। एच ओआरएस से अधिक। मज़्दा पर, zdil फोकस के समान है, केवल बाहरी रूप से अलग है।

एक एलकेपी। यह आम तौर पर एक अलग मुद्दा है। अब मेरे एस्टर पर पिछले मालिक द्वारा दरवाजे को ठीक अंत से चपटा किया गया था (मैंने इसे हैंडब्रेक पर नहीं लगाया था, कार लुढ़क गई और एक खंभे के खिलाफ दरवाजे को आराम दिया), इसलिए जब धातु को वापस लगाया गया, तो पेंट थोड़ा छील दिया। और अब तक वह अधूरी रह गई है। और चिप के स्थान पर (2 अंगूठे का आकार), कम से कम जंग का मामूली संकेत, पूरी तरह से साफ धातु।

माइलेज 150 हजार! शीतलक जलाशय, हीट एक्सचेंजर गास्केट खरीदने के बाद बदला गया। खैर, पिछला रैक टैप करता है। सभी बॉयलरों में संपीड़न 13 प्रत्येक है। ओपिल के लिए इतना =)

बहुत सारे लोग हैं जो उन्हें बदनाम करते हैं, लेकिन कुछ ऐसे भी हैं जो यह भी कहेंगे कि यह एक शानदार कार है!)

देखना दिलचस्प वीडियोइस विषय पर

अपने तकनीकी डेटा के मामले में लगभग समान होने वाली कारों के बीच चुनाव करना काफी कठिन होता है। उदाहरण के लिए, कौन सा बेहतर है - ओपल एस्ट्रा या शेवरले क्रूज? वे दोनों एक ही ऑटोमोबाइल वर्ग के हैं, और एक ही ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन - जनरल मोटर्स के दिमाग की उपज भी हैं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ये कारें बिल्कुल एक जैसी हैं। उनके अपने फायदे और नुकसान हैं, जिन पर अधिक विस्तार से चर्चा की जानी चाहिए ताकि चुनाव इतना मुश्किल न हो।

मैं ओपल एस्ट्रा और शेवरले क्रूज की तुलना उनकी उपस्थिति से करना शुरू करना चाहूंगा, क्योंकि यह पहली चीज है जिस पर ज्यादातर खरीदार ध्यान देते हैं। ओपल को देखते हुए, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि इसका डिज़ाइन फैशन के रुझानों के साथ-साथ अच्छे पुराने "चिप्स" को सफलतापूर्वक जोड़ता है जो इसके कई प्रशंसक हैं कार ब्रांड. शरीर की रेखाओं में व्यावहारिक रूप से समकोण नहीं होते हैं, जो निश्चित रूप से समग्र रूप की आधुनिकता को जोड़ता है।

शरीर के परिष्कृत वायुगतिकी ईंधन की खपत को काफी कम कर सकते हैं, और वाहन की बेहतर स्थिरता में भी योगदान करते हैं फुटपाथ. बेशक, ओपल एस्ट्रा को इस रूप में वर्गीकृत करना शायद ही संभव है स्पोर्ट कार, लेकिन उसे ड्राइविंग प्रदर्शनकाफी अच्छे हैं।

जहां तक ​​शेवरले की बात है तो यह काफी आक्रामक और स्पोर्टी भी दिखती है। रेडिएटर ग्रिल को काफी बड़े पैमाने पर बनाया गया है, जो पूरे लुक को आक्रामकता और क्रूरता देता है। इसके अलावा, कार की हेडलाइट्स एक समान शैली में बनाई गई हैं, जो एक खतरनाक शिकारी की आंखों से मिलती जुलती हैं, लेकिन निर्माता स्पष्ट रूप से बम्पर को विफल कर देते हैं। बाहरी की सामान्य अवधारणा से बाहर, यह बहुत पतला दिखता है।

ओपल एस्ट्रा या शेवरले क्रूज? अगर हम उन्हें दिखने के मामले में देखें, तो हम ओपल को थोड़ा फायदा देंगे, क्योंकि इसका डिज़ाइन अधिक तार्किक और पूर्ण दिखता है। जहां तक ​​शेवरले की बात है तो यह देखने में भी काफी अच्छी लगती है, लेकिन इसे देखने पर यह अहसास नहीं छूटता कि निर्माता ने इसके पूरे कॉन्सेप्ट पर पूरी तरह से विचार नहीं किया है, यही वजह है कि यह कुछ अधूरा सा लगता है।

कार इंटीरियर

ओपल एस्ट्रा का इंटीरियर निश्चित रूप से हाई-टेक शैली के प्रशंसकों को पसंद आएगा। यहां इतने सारे अलग-अलग टॉगल स्विच, बटन और स्विच हैं कि यह कुछ भविष्य के विमानों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। निश्चित रूप से, यह तुलनाथोड़ा फैला हुआ है, लेकिन यह वास्तव में दिखाता है कि डेवलपर्स ने पूरी तरह से कार्यक्षमता में निवेश किया है।

असबाब सामग्री के लिए, वे काफी उच्च गुणवत्ता वाले हैं। कोई खुरदुरा सीम नहीं देखा गया, इसलिए, मुद्दे के इस तरफ से, यहाँ सब कुछ स्तर पर दिखता है।

सैलून शेवरले क्रूज भी बहुत स्टाइलिश और उच्च गुणवत्ता वाला है। मैं फ़िन दिखावटकार पर्याप्त ड्राइव नहीं थी, तो स्पोर्टी शैली स्पष्ट रूप से केबिन में प्रबल होती है। उपकरण पैनल विशेष रूप से उज्ज्वल दिखता है, साथ ही ट्रिम तत्वों की चिकनी रेखाएं भी। यदि हम इस घटक में कारों की तुलना करते हैं, तो हम शेवरले को थोड़ा लाभ देंगे, क्योंकि इसकी शैली अधिक सौंदर्यपूर्ण दिखती है। इसके अलावा, यह सुखद है कि इसके केबिन में बड़ी संख्या में विभिन्न निचे और डिब्बे हैं जहां विभिन्न छोटी चीजें संग्रहीत की जा सकती हैं।

ट्रांसमिशन और इंजन

ओपल एस्ट्रा कारों के विन्यास में दो हैं बिजली इकाइयाँ. दोनों इंजन गैसोलीन पर चलते हैं, लेकिन उनकी एक अलग शक्ति रेटिंग है। पहले इंजन में केवल 101 हॉर्स पावर है, लेकिन दूसरा बहुत अधिक शक्तिशाली है - 180 अश्व शक्ति. इस तथ्य से प्रसन्न हैं कि आप एक कार खरीद सकते हैं विभिन्न प्रकारसंचरण। अगर आप तेज ड्राइविंग के शौक़ीन हैं, साथ ही कार पर पूरा नियंत्रण रखते हैं, तो आप कार खरीद सकते हैं यांत्रिक बॉक्सगियर यदि आप आराम की अधिक सराहना करते हैं, तो स्वचालित ट्रांसमिशन आपके लिए अधिक उपयुक्त है।

शेवरले के लिए, इसके लाइनअप में थोड़ी अधिक परिवर्तनशीलता है। प्रारंभ में, यह कार भी दो प्रकार के इंजनों से सुसज्जित थी:

• एक में 1.6 लीटर की मात्रा के साथ 109 हॉर्सपावर की क्षमता थी।
• दूसरा इंजन अधिक शक्तिशाली था - 1.8 लीटर की मात्रा के साथ 140 हॉर्स पावर।

हाल ही में उन्हें जोड़ा गया नई इकाई- 1.4 लीटर की मात्रा के साथ 140 हॉर्सपावर की क्षमता वाला इंजन। पर्याप्त रूप से उच्च शक्ति के साथ, यह इंजन बहुत ही किफायती रूप से ईंधन की खपत करता है, जिसे इसकी छोटी मात्रा द्वारा समझाया गया है। इसलिए इस विवाद में शेवरले क्रूज को थोड़ा फायदा हुआ है।

विशेष विवरण

प्रश्न का उत्तर देने से पहले, एस्ट्रा या क्रूज़ - जो एक आरामदायक सवारी के लिए खरीदना बेहतर है, आपको इन कारों की तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

आइए पहले शेवरले डेटा पर एक नजर डालते हैं:

• निर्माता - कोरिया।
• बॉडी टाइप - सेडान।
• दरवाजों की संख्या - 4.
• इंजन का आयतन 1598 घन सेंटीमीटर है।
• पावर रेटिंग - 109 एचपी
• टॉर्क - 200 एनएम।
• अधिकतम विकसित गति 185 किमी / घंटा है।
• 100 किमी प्रति घंटे का त्वरण - 12.5 सेकंड।
• गियरबॉक्स टाइप - 5 स्पीड मैनुअल।
• ईंधन की खपत - 7.3 लीटर प्रति 100 किमी।
• आयाम (एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच) - 451 सेमी / 179.7 सेमी / 147.7 सेमी।
• वजन - 1404 किलो।
• ईंधन टैंक की मात्रा 60 लीटर है।
• ट्रंक मात्रा - 413 लीटर।
• औसत लागत 1.157 मिलियन रूबल है।

ओपल एस्ट्रा की समान विशेषताओं पर विचार करें:

• निर्माता - जर्मनी।
• बॉडी टाइप - सेडान।
• दरवाजों की संख्या - 4.
• इंजन का आयतन 1364 घन सेंटीमीटर है।
• पावर इंडिकेटर - 140 hp
• टॉर्क - 200 एनएम।
• 100 किमी प्रति घंटे का त्वरण - 9.9 सेकंड।
• गियरबॉक्स प्रकार - 6 स्पीड मैनुअल।
• ईंधन की खपत - 5.9 लीटर प्रति 100 किमी।
• आयाम (एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच) - 441.9 सेमी / 181.4 सेमी / 151 सेमी।
• वजन - 1405 किग्रा।
• ईंधन टैंक की मात्रा 56 लीटर है।
• ट्रंक मात्रा - 460 लीटर।
• औसत लागत 1.198 मिलियन रूबल है।
• अधिकतम विकसित गति 202 किमी / घंटा है।

इन विशेषताओं के आधार पर, यह देखा जा सकता है कि शेवरले कुछ महत्वपूर्ण संकेतकों में ओपल से नीच है। यदि हम उनके गति गुणों की तुलना करते हैं, तो यह स्पष्ट है कि लंबी दूरी पर, ट्रैक की स्थिति में, ओपल एक महत्वपूर्ण लाभ के साथ जीतेगा। यह न केवल बेहतर त्वरण और समग्र गति के कारण है, बल्कि एक कठोर निलंबन की उपस्थिति के कारण भी है, अर्थात। एस्ट्रा में, लगभग सब कुछ तेज गति से तेज होता है।

टेस्ट ड्राइव के दौरान यह भी पता चला कि ओपल की हैंडलिंग शेवरले से कुछ बेहतर है। यह उस गति पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जिसे एस्ट्रा विकसित करने में सक्षम है, इसलिए यह कार इस घटक में भी जीतती है।

मोटर चालकों की राय

किसी विशेष कार के बारे में तकनीकी डेटा कितना भी विस्तृत क्यों न हो, सबसे महत्वपूर्ण बात उन लोगों की व्यावहारिक जानकारी है जो संचालित करते हैं वाहनविभिन्न स्थितियों में। इसलिए, हम इन कारों के मालिकों की समीक्षाओं का अध्ययन करेंगे, जो ड्राइविंग की प्रक्रिया में पहचाने गए सभी फायदे और नुकसान के बारे में पहले से जानते हैं।

शेवरले क्रूज के फायदों पर विचार करें:

• एक काफी अच्छी जलवायु नियंत्रण प्रणाली उपलब्ध है, जो आपको वर्ष के किसी भी समय केबिन में सहज महसूस करने की अनुमति देती है।
• स्टीयरिंग व्हील और सीटें काफी आरामदायक हैं, जो ड्राइवर के आराम के लिए बहुत जरूरी है।
• निलंबन कठोर नहीं है, लेकिन इसे इसका नुकसान नहीं कहा जा सकता है। कार सड़क पर बहुत अच्छा महसूस करती है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से घोषित 180 किमी प्रति घंटा नहीं खींचती है।
• केबिन का अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन।
• विंडशील्ड कई बड़े पत्थरों का सामना करने के लिए काफी मजबूत है।

इस कार के नुकसान के लिए, वे इस प्रकार हैं:

• बरसात के मौसम में साइड मिरर की दृश्यता काफी कम हो जाती है। तथ्य यह है कि बारिश सचमुच बरसती है साइड विंडो, इसलिए पिछला दृश्य बिगड़ रहा है।
• ईंधन की खपत काफी अधिक है, क्योंकि शहरी परिस्थितियों में यह कम से कम 15 लीटर हो सकती है।
• कम गति, जिसे एक कमजोर इंजन और कार के बड़े द्रव्यमान द्वारा समझाया गया है।
• इस कार के दो संस्करण हैं - यांत्रिकी और स्वचालित के साथ। इसलिए, कुछ मोटर चालक दृढ़ता से स्वचालित ट्रांसमिशन लेने की सलाह नहीं देते हैं, यह समझाते हुए कि कार 70 हजार किलोमीटर के मील के पत्थर से नहीं बचेगी।

ओपल एस्ट्रा के फायदों के लिए, मोटर चालक निम्नलिखित सकारात्मक बिंदुओं पर ध्यान देते हैं:

• उच्च स्तर पर केबिन का शोर अलगाव।
• निलंबन की कठोरता एक तरफ एक फायदा प्रतीत होता है, लेकिन ठंड के मौसम में समस्या पैदा कर सकता है - यह खड़खड़ाहट और दस्तक देना शुरू कर देता है।
• सड़क पर अच्छी हैंडलिंग, साथ ही इस श्रेणी की कार के लिए अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस।
• शहरी क्षेत्रों में ईंधन की खपत काफी किफायती है।

ओपल एस्ट्रा के नुकसान इस प्रकार हैं:

• कुछ समीक्षाओं के अनुसार, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि केबिन की सीटें पर्याप्त आराम में भिन्न नहीं हैं।
• निलंबन की कठोरता सर्दियों के मौसम में मरम्मत का कारण बन सकती है।
• खराब कार तरलता। कम माइलेज के साथ भी और अच्छी हालतकार, ​​इसे द्वितीयक बाजार में आधे से अधिक में नहीं बेचा जा सकता है।
• मेनू काफी भ्रमित करने वाला है, इसलिए आपको इसका अध्ययन करने में थोड़ा समय देना होगा।

किए गए परीक्षणों से पता चला है कि इन कारों के शरीर की विश्वसनीयता लगभग समान है। इसलिए, इस प्रश्न का कोई स्पष्ट उत्तर नहीं है कि कौन सा अधिक विश्वसनीय है - शेवरले क्रूज़ या ओपल एस्ट्रा।

यदि हम कुछ परिणामों का योग करते हैं, तो हम इस तथ्य को नोट कर सकते हैं कि किसी विशेष कार के पक्ष में चुनाव होता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि इसका उपयोग अधिक समय तक कहाँ किया जाएगा। तो, शेवरले क्रूज़ शहरी परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए अधिक अनुकूलित है, लेकिन एस्ट्रा भी यहाँ खुद को काफी अच्छी तरह से दिखाती है। उनकी कीमत लगभग समान है, लेकिन ओपल के संचालन में भविष्य में थोड़ा अधिक खर्च आएगा। यदि यह आपको डराता नहीं है, और आपको तेज ड्राइविंग पसंद है, तो एस्ट्रा चुनें। लेकिन फिर, चुनाव एक व्यक्तिगत और व्यक्तिपरक चीज है, जो काफी हद तक व्यक्तिगत प्राथमिकताओं और स्वाद से प्रभावित होती है।

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शेवरले क्रूज़ के बारे में बड़ा परीक्षण ड्राइव तैनात किया गया

साथ ही, वे न केवल एक आम मंच पर बने होते हैं, बल्कि एक ही संयंत्र में भी उत्पादित होते हैं। लेकिन क्या नई चेवी वास्तव में अपने यूरोपीय रिश्तेदार के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम है - बड़ा सवाल

का प्रतिनिधित्व किया

"ग्लोबल" जिम की कार शेवरले क्रूज 2009 में दिखाई दिया। उनके पंक्ति बनायेंएक सेडान के साथ शुरू हुआ, जिसमें 2011 में एक हैचबैक जोड़ा गया था, और जल्द ही एक स्टेशन वैगन उनके साथ जुड़ जाएगा। क्रूज़ की असेंबली सेंट पीटर्सबर्ग के पास शुशरी में जीएम प्लांट में स्थापित की गई है। वर्तमान जनरेशन ओपल एस्ट्रा, जिसका विश्व प्रीमियर उसी 2009 में हुआ था, पहले से ही लगातार चौथा है। इसका विमोचन सेंट पीटर्सबर्ग जीएम प्लांट में भी किया जाता है। हमारे बाजार में न्यू एस्ट्रा 2010 के वसंत के बाद से बिक्री पर है, और पिछली पीढ़ी के साथ उपलब्ध है। हैचबैक वर्तमान ओपल एस्ट्रा मॉडल लाइन का आधार है, जिसमें इसके अलावा, एक स्टेशन वैगन और जीटीसी का तीन-दरवाजा संस्करण शामिल है।

देखा

हमारे प्रतिद्वंद्वियों के बिल्कुल भिन्न आंतरिक भाग, करीब से देखने पर, एकीकृत तत्वों से भरे हुए हैं - उनके पास स्टीयरिंग व्हील पर समान स्टीयरिंग कॉलम लीवर, पावर विंडो बटन और कुंजियाँ हैं। लेकिन ओपल एस्ट्रा का इंटीरियर अधिक सुखद प्रभाव छोड़ता है: यहां की परिष्करण सामग्री शेवरले की तुलना में बेहतर है। इसके अलावा, एक संदेह है कि प्रकाश "कैनवास", जो क्रूज के सामने के पैनल के असबाब में गया था, काफी ब्रांड होगा। एस्ट्रा की तुलना में क्रूज़ की लंबाई (91 मिमी) में लगभग सभी वृद्धि इसके ट्रंक में चली गई। इसलिए, फुल-साइज़ स्पेयर व्हील के बावजूद, इसमें अधिक वॉल्यूम है। लेकिन कार्गो डिब्बे में ओपल की दोहरी मंजिल है, जिसकी ऊंचाई को समायोजित किया जा सकता है।

बह

वायुमंडलीय इंजन शेवरले क्रूज़ बोतलों पर बेहतर "भाग्यशाली" है, और इसलिए इसके साथ चिपचिपा मास्को ट्रैफिक जाम में क्रॉल करना अधिक सुविधाजनक है। लेकिन जैसे ही थोड़ा सा अंतर दिखाई देता है, एस्ट्रा अपने विस्फोटक टर्बो पिकअप के साथ तुरंत वापस जीत जाती है। और परिचालन क्षेत्र में, और इससे भी अधिक, शेवरले क्रूज़ को कोई मौका नहीं छोड़ता है। ओपल का निलंबन अधिक इकट्ठा है - यह धक्कों को बेहतर ढंग से काम करता है और बिल्डअप की अनुमति नहीं देता है। क्रूज़ में थोड़ा नरम निलंबन है, लेकिन शायद ही कोई आराम हो। तदनुसार, एस्ट्रा अधिक सुखद तरीके से चलता है, और अधिक सटीक रूप से लिखता है। शेवरले क्रूज केवल आसान गियर शिफ्टिंग (ओपेल पर प्रयास अधिक ध्यान देने योग्य है) और थोड़ा बेहतर दृश्यता के साथ इसका मुकाबला कर सकता है साइड मिरर. यह स्पष्ट रूप से स्कोर के लिए भी पर्याप्त नहीं है।

कीमत पूछी

1.6-लीटर इंजन के साथ बेस शेवरले क्रूज़ की कीमतें और मैनुअल बॉक्स 562,000 रूबल से शुरू करें। 1.4-लीटर वायुमंडलीय इकाई और "यांत्रिकी" के साथ ओपल एस्ट्रा का अनुमान कम से कम 593,900 रूबल है, और 1.6-लीटर इंजन के साथ इसकी कीमत 629,900 रूबल होगी। सबसे महंगा शेवरले क्रूज - 1.8-लीटर 141-अश्वशक्ति इकाई और "स्वचालित" के साथ - 769,000 रूबल खींचेगा। ओपल एस्ट्रा लगभग समान शक्ति के 1.4-लीटर टर्बो इंजन के साथ टॉप-एंड कॉस्मो संस्करण में और सवाच्लित संचरणइसकी कीमत थोड़ी अधिक है - 794,000 रूबल, और एक समान कार, लेकिन रेंज में सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ - 1.6 टर्बो, 180 hp। - 849,000 रूबल खर्च होंगे। उपकरणों में ओपल की श्रेष्ठता को देखते हुए, हमारे पास लगभग समानता है।

परिणाम

संपादक:

शेवरले क्रूज - कार खराब नहीं लगती है, लेकिन किसी तरह उबाऊ और स्पिनलेस है। उनके पास डिजाइन या व्यवहार में उज्ज्वल विशेषताएं, यादगार विशेषताएं नहीं हैं। सामान्य तौर पर, क्रूज़ ने मुझे "हुक नहीं किया"। एक और बात - एस्ट्रा! यहां सब कुछ क्रम में है और करिश्मा के साथ, और भावनाओं के साथ, और ड्राइविंग की खुशी के साथ। वर्तमान एस्ट्रा पीढ़ीबेहद सफल साबित हुआ। बेशक, आप कीमत में अंतर और इसमें भाग लेने के लाभ के बारे में अनुमान लगा सकते हैं ओपल टेस्टउपकरण और इंजन शक्ति में चेवी पर। लेकिन समान आकार और तुलनीय ट्रिम स्तरों के इंजन वाले संस्करणों में भी, शेवरले क्रूज ओपल एस्ट्रा से इतना सस्ता नहीं है कि इसे वरीयता देने की इच्छा है।

विरलेबेन ऑटो! - कंपनी का आदर्श वाक्य ओपल, जर्मनी में एक सदी से भी अधिक समय पहले स्थापित किया गया था, जो नवीन वाहनों के विकास और निर्माण के लिए कर्मचारियों के जिम्मेदार रवैये को दर्शाता है। ओपल उत्पादों को हमेशा गुणवत्ता और कीमत के उचित अनुपात से अलग किया जाता है।

शेवरलेटमोटर डिवीजनवित्तीय और आर्थिक निगम जनरल मोटर्स का प्रमुख प्रभाग है, जो के उत्पादन में माहिर है कारोंऔर एसयूवी। शेवरले कारेंचिंता के बजट ब्रांडों में सबसे लोकप्रिय माना जाता है।

का शुक्र है शक्तिशाली इंजनऔर संतुलित चेसिस ओपल एस्ट्रा आकर्षक है गतिशील विशेषताएं. नवीन तकनीकों और आधुनिक डिजाइन समाधानों ने तीन ट्रिम स्तरों में सबसे सुरक्षित और सबसे आरामदायक कार बनाई है - आवश्यक तत्व, आनंद लेना, कॉस्मो.

शामिल आवश्यक तत्वशरीर के रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला और कई आंतरिक ट्रिम विकल्प प्रस्तुत किए जाते हैं। बुनियादी उपकरणनिम्नलिखित तत्वों से मिलकर बनता है:

• गर्म बाहरी दर्पण।
• विंडशील्ड इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ सामने के दरवाजों में लिफ्ट करता है।
• दरवाजे के ताले का रिमोट कंट्रोल।
• पॉवर स्टियरिंग।
• ABS एक ऐसा सिस्टम है जो पहियों को लॉक होने से रोकता है।
• सीडी 300 ऑडियो सिस्टम।
• प्रणाली विनिमय दर स्थिरताईएसपी प्लस।
• दुर्घटना की स्थिति में पेडल असेंबली को अलग करने का कार्य।
• ड्राइवर और यात्री के लिए एयरबैग।
• व्हील डिस्क 16 इंच.
• फोल्डिंग रियर सीट्स ( 60:40 ).
• चोरी अलार्म।

मानक उपकरण आनंद लेनायात्रा को और अधिक आरामदायक बनाता है, और इसमें आधार के अतिरिक्त शामिल हैं:

1. क्रूज नियंत्रण।
2. सीडी 400 ऑडियो सिस्टम।
3. फॉग लाइट्स।
4. पहिए 17 इंच।

आप कार को एक अनुकूली हेडलाइट सिस्टम से लैस कर सकते हैं, जो एक तेज मोड़ के दौरान सक्रिय होता है। एन्जॉय पैकेज में उपलब्ध है और, ओपल चिंता के डिजाइनरों द्वारा निर्मित, चेसिस नियंत्रण प्रणाली - फ्लेक्सराइड. यह कार के निलंबन को समायोजित करता है, और ग्यारह गति मोड के लिए इसकी कठोरता को बदलता है।

एस्ट्रा कॉस्मो- उन ग्राहकों की मांग के लिए एक कॉन्फ़िगरेशन विकल्प जो विलासिता को कार का एक अनिवार्य गुण मानते हैं। अतिरिक्त उपकरणों के साथ मानक तत्वों में सुधार किया जा सकता है:

• चलता कंप्यूटर।
• दो क्षेत्रों के साथ जलवायु नियंत्रण।
• इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक।
• ढलान पर शुरू करते समय कार को लुढ़कने से रोकने का कार्य।
• गर्म सामने की सीटें।
• स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण कुंजी।
• इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ रियर-व्यू मिरर।
• पार्किंग व्यवस्था।

ओपल एस्ट्रा कारों के साथ प्रस्तुत किया जाता है गैसोलीन इंजनदो संस्करणों में। पहली मोटर में मामूली शक्ति होती है 115 अश्वशक्ति, और दूसरा पहले से ही सक्षम है 180 अश्वशक्ति. कारों का उत्पादन के साथ किया जाता है कुछ अलग किस्म कासंचरण।

सबसे सफल में से एक शेवरले मॉडल. सभी कारें आधुनिक सुरक्षा उपकरणों से लैस हैं:

• विनिमय दर स्थिरता ईएससी की प्रणाली।
• क्रूज नियंत्रण।
• एबीएस एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम।
• रियर पार्किंग कैमरा।
• छह एयरबैग।

एक विशेष कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके, आप कार तक पहुंच को नियंत्रित कर सकते हैं और दरवाजों को नियंत्रित कर सकते हैं। स्टार्ट/स्टॉप बटन का प्रयोग इंजन को चालू या बंद करने के लिए किया जाता है।

शेवरले क्रूज में इंफोटेनमेंट डिवाइस है मेरा संपर्क. यह सभी मल्टीमीडिया उपकरणों को प्रबंधित करना और हमेशा संपर्क में रहना संभव बनाता है। USB कनेक्शन का उपयोग करके, आप आसानी से स्मार्टफोन से कनेक्ट कर सकते हैं, और आउटपुट को टच स्क्रीनआवश्यक जानकारी कार।

शेवरले क्रूज केवल पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है। दो मोटरों का आयतन होता है 1.6 लीटर, शक्ति 109 और 113 अश्वशक्ति. अधिक शक्तिशाली इंजन विकल्प 1.8 लीटरहै 141 एचपी.

क्या आम

शेवरले क्रूज़ और ओपल एस्ट्रा कारों को एक ही प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है डेल्टा II. फ्रंट-व्हील ड्राइव डेल्टा II को ओपल डिवीजन के जर्मन इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया था। पीछे का सस्पेंशनमंच पर अर्ध-स्वतंत्र के रूप में तैनात है, और इसे पूरी तरह से स्वतंत्र की तुलना में अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी माना जाता है।

शेवरले क्रूज़ और ओपल एस्ट्रा ब्रांडों में इंजन हैं टर्बोचार्ज्ड- निकास गैस ऊर्जा की मदद से आने वाली हवा के संपीड़न के आधार पर, मोटर की शक्ति बढ़ाने के लिए एक प्रभावी उपाय।

अंतर क्या है

शेवरले क्रूज गति के मामले में ओपल एस्ट्रा से कुछ कम है। ओपल ट्रैक पर तकनीकी निर्देशत्वरण और समग्र गति स्पष्ट लाभ के साथ जीतती है, क्योंकि यह तेजी पर केंद्रित है। Opel . में सैकड़ों का त्वरण 2.3 सेकंड तेजशेवरले की तुलना में।

ड्राइविंग स्थिरता ओपल एस्ट्रा विशेष मोड में, जैसे उच्च गति पर कॉर्नरिंग, शेवरले क्रूज़ की तुलना में बहुत अधिक स्थिर है। ओपल में कार के स्किडिंग या विध्वंस का जोखिम बहुत कम है। शेवरले की हैंडलिंग, विशेष रूप से शीर्ष गति पर, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

कार द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन की मात्रा गैसोलीन की गुणवत्ता और ड्राइविंग की स्थिति से प्रभावित होती है। सभी मामलों में, ओपल एस्ट्रा की वास्तविक ईंधन खपत 2% कमशेवरले क्रूज की तुलना में।

ओपल एस्ट्रा के इंटीरियर का उपयोग करके बनाया गया है गुणवत्ता सामग्री, महंगा और महान दिखता है। असेंबली संतोषजनक नहीं है, जो जर्मन कारों के लिए एक अच्छी परंपरा है। शेवरले क्रूज़ का इंटीरियर सरल दिखता है, प्लास्टिक नरम होता है, और खरोंच जल्दी से दिखाई देते हैं।

यदि हम चड्डी की तुलना करते हैं, तो शेवरले में अधिक विशाल है, और इसकी मात्रा 500 लीटर है। सामान का डिब्बाओपल एक चौथाई छोटा है, और इसे 375 लीटर की मात्रा में प्रस्तुत किया गया है।

न्यूनतम मोड़ त्रिज्या जितना बड़ा होगा, वाहन की गतिशीलता उतनी ही खराब होगी। इस सूचक में शेवरले क्रूज के मापदंडों में ओपल एस्ट्रा पर 15% की बढ़त है।

कौन सी कार चुनें

मोटरवे यात्राओं के लिए, विशेष रूप से उच्च गति पर, ओपल एस्ट्रा को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। कार स्पष्ट रूप से सड़क रखती है और इसे नियंत्रित करना आसान है। शहरी परिस्थितियों में, आप अधिक बजट शेवरले क्रूज़ चुन सकते हैं। बचत खरीद के दौरान और संचालन के दौरान दोनों होगी, यदि किसी इकाई को बदलना आवश्यक हो जाता है।

अगर केबिन में सन्नाटा बजता है महत्वपूर्ण भूमिका, तो ओपल एस्ट्रा इस आवश्यकता को पूरा करने से कहीं अधिक होगा। बाहरी शोरयात्रा के दौरान चिंता का कारण न बनें। लेकिन शेवरले क्रूज़, इसके विपरीत, एक निलंबन गर्जना के साथ चालक को परेशान करता है। सस्पेंशन स्ट्रट्स अधूरे हैं और शोर के स्रोत के रूप में काम करते हैं।

शेवरले के दरवाजे उबड़-खाबड़ रास्तों पर क्रेक करते हैं।

देश की यात्राओं के लिए, आपको एक बड़े सामान की जगह चाहिए, जो शेवरले क्रूज में मौजूद है। यदि तेज ड्राइविंग प्राथमिकता नहीं है, और इसे शांत मोड में ग्रीष्मकालीन कॉटेज में जाने की योजना है, तो शेवरले करेगा सबसे बढ़िया विकल्पओपल की तुलना में।

शेवरले क्रूज ने सफलतापूर्वक बाजार का अपना हिस्सा ले लिया है। यह एक स्पोर्टी चरित्र के निर्माण के साथ एक आधुनिक, विश्वसनीय कार है। इसके बावजूद, कई प्रतिस्पर्धी मशीनें हैं। शेवरले क्रूज के मुकाबले उनके पास फायदे और नुकसान दोनों हैं। नतीजतन, पर मोटर वाहन बाजारके बीच लगातार लड़ाई विभिन्न मशीनेंखरीदारों का ध्यान खींचने की कोशिश कर रहा है।

शेवरले क्रूज और फोर्ड फोकस की तुलना

फोर्ड फोकस पर शेवरले क्रूज के कई फायदे हैं। तुलना करके, मुख्य लाभ हैं:

• अधिक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, विशेष रूप से फोर्ड फोकस 3 की तुलना में;
• चालक की सीट से अच्छी दृश्यता;
• सही स्टीयरिंग रैक डिज़ाइन, जिसे फोर्ड फोकस 2 घमंड नहीं कर सकता।

तय करें कि कौन सी कार सबसे अच्छी है फ़ोर्ड फ़ोकसया शेवरले क्रूज़, पहले की ओर चुनाव निम्नलिखित कारणों से संभव है:

• अच्छा निलंबन;
• उच्च गुणवत्ता वाली आंतरिक सामग्री;
• प्रभावी ध्वनिरोधी।

कारें उसी में हैं मूल्य श्रेणी. उनकी लागत 800,000 से 1,200,000 रूबल तक है।

शेवरले क्रूज या ओपल एस्ट्रा

कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ओपल एस्ट्रा सेंसर की विफलता से ग्रस्त है। क्रैंकशाफ्ट. यदि यह विफल हो जाता है, तो इंजन पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाता है। तेल पंप आवास के ज्वार पर मीटर स्थापित किया गया है। यह एक सिंक्रोनाइज़ेशन पल्स बनाता है जिसके लिए कंट्रोलर क्रैंकशाफ्ट की स्थिति और गति निर्धारित करता है। इन आंकड़ों के आधार पर, यह इंजेक्टर और इग्निशन मॉड्यूल के संचालन के क्षण की गणना करता है। सेंसर को बदलकर ही मरम्मत संभव है। इस संबंध में शेवरले क्रूज कुछ अधिक विश्वसनीय है। ओपल एस्ट्रा की कीमत एक समान कॉन्फ़िगरेशन के क्रूज़ के समान रेंज में है।

क्रूज़ बनाम टोयोटा कोरोला

टोयोटा कोरोला के संचालन से निम्नलिखित विशेषताएं सामने आएंगी:

• कई बचपन की बीमारियां;
• केबिन में क्रिकेट की उपस्थिति;
• ईंधन और तेल की गुणवत्ता के लिए इंजन की उच्च संवेदनशीलता;
• नरम निलंबन;
• लागत शेवरले क्रूज की तुलना में अधिक है, और 1.2 से 1.5 मिलियन रूबल तक है;
• पर्याप्त आराम।

क्रूज़ या स्कोडा ऑक्टेविया

स्कोडा ऑक्टेविया और शेवरले क्रूज की तुलना नीचे दी गई तालिका में दिखाई गई है।

शेवरले क्रूज और वोक्सवैगन पोलो की तुलना

यह तय किया जाएगा कि बेहतर वोक्सवैगनपोलो या क्रूज़, जर्मन के निम्नलिखित फायदे और नुकसान के अनुसार:

• "बचपन की बीमारियों" की अनुपस्थिति;
• अच्छा क्रॉस;
• शेवरले क्रूज की तुलना में कम लागत;
• रियर सस्पेंशन का टूटना;
• धीमा वार्म-अप।

शेवरले क्रूज या स्कोडा रैपिड

स्कोडा रैपिड और शेवरले कारों की तुलना में, कार मालिक क्रूज़ कैंषफ़्ट स्थिति माप प्रणाली की कम विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं। कुछ मामलों में, इंजन चलता रहता है, लेकिन बिजली में उल्लेखनीय कमी और ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। समस्या का निर्धारण काफी कठिन है। इसके लिए डायग्नोस्टिक स्कैनर की जरूरत होती है। समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका सेंसर को एक नए से बदलना है।

मज़्दा के लिए क्रूज़ की तुलना करना

शेवरले क्रूज़ और माज़दा का विश्लेषण नीचे दी गई तालिका में मुख्य मानदंडों के अनुसार किया गया है।

शेवरले क्रूज और होंडा सिविक की तुलना

होंडा सिविक के शेवरले क्रूज पर फायदे हैं, जिसमें अक्सर एयर फ्लो सेंसर की विफलता होती है। इससे अप्रिय झटके लगते हैं और त्वरण में गिरावट आती है। मोटर बहुत अधिक ईंधन की खपत करने लगती है। नया सेंसर लगाने से ही समस्या का समाधान संभव है।

शेवरले क्रूज और सिट्रोएन सी4

Citroen C4 के विपरीत, जब टर्बोचार्ज्ड शेवरले क्रूज़ इंजन चल रहा होता है, तो अक्सर होते हैं बाहरी ध्वनियाँ. ओपल चरण नियामकों का अधूरा डिज़ाइन इस तथ्य की ओर जाता है कि इंजन डीजल है। शीतलन प्रणाली पंप का संसाधन भी छोटा है, इसलिए यह 60 हजार किमी से अधिक की दौड़ में सीटी बजाना शुरू कर देता है। Citroen पर ये समस्याएं अत्यंत दुर्लभ हैं।

उसी समय, C4 अक्सर निलंबन तत्वों की विफलता के साथ समस्याओं का कारण बनता है। ट्रांसमिशन भी विश्वसनीय नहीं है। कार की लागत 1.3 मिलियन से 1.8 मिलियन रूबल तक है।

अन्य वाहनों का अवलोकन

इसी कीमत खंड में एक और कार किआ सिड है। मशीन को अच्छी हैंडलिंग और सुरक्षा की विशेषता है। किआ मुख्य घटकों की विश्वसनीयता में शेवरले से नीच है।

असमान उत्तर यह है कि किस तरह की कार बेहतर शेवरलेक्रूज़ या रेनॉल्ट फ़्लुएंस नं। पहले में अधिक आधुनिक फिलिंग है, और दूसरा थोड़ा अधिक विश्वसनीय है।

क्रूज़ ने शेवरले लैकेटी की जगह ली। कार को अपने पूर्ववर्ती के सभी बेहतरीन डिजाइन समाधान विरासत में मिले हैं। लैकेट्टी का मुख्य लाभ इसकी कम लागत है।

शेवरले एपिका की तुलना में मुख्य क्रूज़ घटकों की गुणवत्ता और शेवरले एविओलगभग समान स्तर पर है। वहीं, एपिका की कीमत कम है। अनुभवी कार मालिक, अन्य चीजें समान होने के कारण, शेवरले क्रूज़ चुनने की सलाह देते हैं।

Chevrolet Cruze की एक और प्रतिद्वंदी Kia Cerato है. कार को गतिशीलता और आराम की विशेषता है। समीक्षाओं के अनुसार, किआ की गुणवत्ता क्रूज़ की तुलना में थोड़ी खराब है।

क्रूज़ और के मालिकों के बीच एक बहुत ही गरमागरम बहस चल रही है फोर्ड मोंडो. दोनों कारों में समान विशेषताएं और मूल्य खंड हैं। कहा जा रहा है, अधिकांश ड्राइवर स्वीकार करते हैं कि राजमार्ग पर क्रूज़ की हैंडलिंग बेहतर है।