नए रेनॉल्ट लोगान का इंजनरूस में इसकी एक मात्रा 1.6 लीटर है, लेकिन दो संस्करण 8 और 16 वाल्व के साथ हैं। तदनुसार, एक बिजली इकाई की शक्ति 82 hp है, दूसरी 102 घोड़ों की है। इन बिजली इकाइयों के लिए पिस्टन व्यास और स्ट्रोक समान हैं, अंतर सिलेंडर सिर में छिपा हुआ है। एक सिलेंडर हेड में एक कैंषफ़्ट होता है, एक अधिक शक्तिशाली इंजन में दो कैंषफ़्ट होते हैं।
ये बिजली इकाइयां रेनॉल्ट लोगान के पुराने संस्करण के खरीदारों के लिए पहले से ही अच्छी तरह से जानी जाती हैं। यूरोप में, इन पुराने इंजनों को छोटे और आधुनिक इंजनों से बदल दिया गया है, जिनमें ईंधन की खपत काफी कम है। इसलिए नए लोगान के यूरोपीय खरीदारों को क्रमशः केवल 1.2 और 0.9 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ 4-एक्स और 3-सिलेंडर इंजन की पेशकश की जाती है। पहली मोटर में 16 वाल्व होते हैं, और तीन सिलेंडर में 12 वाल्व होते हैं। साथ ही, 1.5 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ समय-परीक्षणित रेनॉल्ट डीजल इंजन, ये सभी इंजन बहुत किफायती हैं, हालांकि इतने शक्तिशाली नहीं हैं।
नए रेनॉल्ट लोगान के हुड के नीचे 16-वाल्व इंजन की तस्वीरनीचे देखें।
गैसोलीन इंजन रेनॉल्ट लोगान 1.6 (16-सीएल) की तकनीकी विशेषताओं।
- इंजन मॉडल - K4M
- कार्य मात्रा - 1598 सेमी3
- सिलेंडरों की संख्या - 4
- वाल्वों की संख्या - 16
- सिलेंडर व्यास - 79.5 मिमी
- पिस्टन स्ट्रोक - 80.5 मिमी
- एचपी पावर - 102 पर 5750 आरपीएम
- पावर किलोवाट - 75 5750 आरपीएम पर
- टॉर्क - 145 एनएम 3750 आरपीएम . पर
- संपीड़न अनुपात - 9.8
- टाइमिंग ड्राइव - बेल्ट
- अधिकतम गति - 180 किलोमीटर प्रति घंटा
- पहले सौ में त्वरण - 10.5 सेकंड
- शहर में ईंधन की खपत - 9.4 लीटर
- संयुक्त ईंधन की खपत - 7.1 लीटर
गैसोलीन इंजन रेनॉल्ट लोगान 1.6 (8-सीएल) की तकनीकी विशेषताओं।
- इंजन मॉडल - K7M
- कार्य मात्रा - 1598 सेमी3
- सिलेंडरों की संख्या - 4
- वाल्वों की संख्या - 16
- सिलेंडर व्यास - 79.5 मिमी
- पिस्टन स्ट्रोक - 80.5 मिमी
- एचपी पावर - 82 पर 5000 आरपीएम
- पावर किलोवाट - 60.5 5000 आरपीएम पर
- टॉर्क - 2800 आरपीएम पर 134 एनएम
- इंजन पावर सिस्टम - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ वितरित इंजेक्शन
- संपीड़न अनुपात - 9.5
- टाइमिंग ड्राइव - बेल्ट
- अधिकतम गति - 172 किलोमीटर प्रति घंटा
- पहले सौ में त्वरण - 11.9 सेकंड
- शहर में ईंधन की खपत - 9.8 लीटर
- संयुक्त ईंधन की खपत - 7.2 लीटर
- राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 5.8 लीटर
यह ध्यान देने योग्य है कि नए रेनॉल्ट लोगान की शहरी परिस्थितियों में बिजली इकाइयों की वास्तविक खपत बहुत अधिक है। 10-11 लीटर के भीतर रखना काफी मुश्किल है, खासकर अगर सेडान में ड्राइवर के अलावा कई अन्य यात्री हों।
गियरबॉक्स रेनॉल्ट लोगान 2, यह एक यांत्रिक इकाई है जो लोगान के सिस्टम संस्करण पर भी खड़ी थी। राज्य कर्मचारी का फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन काफी विश्वसनीय है और हमारे देश की खराब सड़कों पर अच्छी कार हैंडलिंग प्रदान करता है। अभेद्य निलंबन के बारे में मत भूलना
- गियरबॉक्स मॉडल - BVM5
- गियरबॉक्स प्रकार - यांत्रिक
- गियर की संख्या - 5
- अंतिम ड्राइव अनुपात - 4.5
- पहला गियर - 3,727
- दूसरा गियर - 2.048
- तीसरा गियर - 1.393
- चौथा गियर - 1.029
- पांचवां गियर - 0.756
- रिवर्स गियर अनुपात - 3.545
तकनीकी रूप से, नया लोगानवही बने रहे, मुख्य घटक और असेंबली कार के पुराने संस्करण से चले गए। लेकिन बाकी सब कुछ ने नई सुरक्षा प्रणाली, जलवायु नियंत्रण, क्रूज नियंत्रण, एक बड़ी टच स्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम, सीट ऊंचाई समायोजन स्थापित करने की क्षमता को जोड़ा। वैसे, अब पीछे की सीटें 70 से 30 के अनुपात में मुड़ी हुई हैं, जिससे ओवरसाइज़्ड कार्गो के परिवहन के अतिरिक्त अवसर मिलते हैं। सामान्य तौर पर, बजट सेडान को अद्यतन करने से लोगन को एक नए शरीर में और अधिक व्यावहारिक और आधुनिक बना दिया गया, बहुत सस्ती कीमत पर।
रेनॉल्ट लोगन एक ऐसी कार है जो हर रूसी मोटर चालक को पता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, यह वह है जो प्रति वर्ष बेची जाने वाली प्रतियों की संख्या के मामले में अग्रणी चरणों में से एक है। इस मशीन के लिए सबसे लोकप्रिय इंजन विकल्प 1.6-लीटर इकाइयाँ हैं जिनमें 8 और 16 वाल्व हैं, और आज हम उनके बारे में बात करेंगे।
पासपोर्ट डेटा
यह उल्लेखनीय है कि बिजली इकाइयों के दोनों संस्करणों में समान मात्रा, 1.6 लीटर के बराबर है। हालांकि, इन दो संस्करणों के प्रदर्शन और ईंधन की खपत में अंतर पर वाल्वों की संख्या में अंतर का बहुत बड़ा प्रभाव पड़ा। तो, मोटर 1.6 - 8 सेल। 82 hp की शक्ति है। और 115 यूनिट टॉर्क, और 1.6 इंजन - 16 सेल। 102 बलों की शक्ति और 138 न्यूटन मीटर का टॉर्क है।
साथ ही, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत लगभग समान होगी और प्रति 100 किलोमीटर पर केवल 7 लीटर से अधिक होगी। दोनों इंजनों के लिए रखरखाव अनुसूची लगभग समान है, लेकिन रेनॉल्ट लोगान को "यांत्रिकी" और "स्वचालित" के साथ खरीदने वाले मालिकों की समीक्षा एक दूसरे से मौलिक रूप से भिन्न है।
यह इस तथ्य से आसानी से समझाया गया है कि दोनों मोटर्स में अलग-अलग प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताएं हैं और एक ही समय में अलग-अलग विश्वसनीयता, अपटाइम और अन्य पासपोर्ट डेटा हैं।
गतिकी
प्रदर्शन पर एक सतही नज़र और 1.6 इंजन के साथ रेनॉल्ट लोगान मालिकों की समीक्षाओं के एक अध्ययन से पता चलता है कि समान मात्रा के बावजूद, 8 और 16 वाल्व वाले इंजन समान कॉन्फ़िगरेशन की कार पर अलग-अलग व्यवहार करते हैं। तो, 8-वाल्व डिज़ाइन, विशेष रूप से जब एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, चेसिस की वास्तविक क्षमताओं को बहुत कम करता है और कार को एक वास्तविक "शहरी सब्जी" बनाता है।
« आंद्रेई। स्वामित्व - 2 वर्ष।मैंने गोल्डन मीन से दूर नहीं जाने का फैसला किया और 1.6 - 8 सेल इंजन के साथ रेनॉल्ट लोगान लिया। बेशक, यह कम शक्तिशाली विकल्पों से बेहतर है जो कार को बहुत धीमा और अनाड़ी बना देगा, लेकिन 16-सीएल। डिजाइन सेडान को और अधिक गतिशील वाहन बनाता है। उदाहरण के लिए, मेरा त्वरण 12 सेकंड से अधिक तक पहुंच जाता है, 4-स्पीड स्वचालित के उपयोग को ध्यान में रखते हुए, यह आंकड़ा कुछ और इकाइयों से बढ़ जाता है।
यह दिलचस्प है कि नेटवर्क पर आप सबसे शक्तिशाली और गतिशील इंजन विकल्प वाले रेनॉल्ट लोगान मालिकों की कुछ समीक्षाएं पा सकते हैं। " आर्टेम। स्वामित्व - 1 वर्ष।मेरे पास 102 hp इंजन वाला लोगन है। सिद्धांत रूप में, मैं संतुष्ट हूं: कार बिना किसी ब्रेकडाउन के 20,000 किलोमीटर पहले ही चल चुकी है। केवल एक चीज गैस स्टेशन के नियमों और गुणवत्ता की सावधानीपूर्वक निगरानी करना है, जिसे आप अक्सर देखते हैं। 102-हॉर्सपावर के इंजन पर एक दोस्त ने इस वजह से एक पिस्टन को जला दिया। ईंधन की खपत लगभग 8-9 लीटर रखी गई है, निर्माता के अनुसार, यह सामान्य सीमा के भीतर है।
विश्वसनीयता
82 और 102 hp के साथ मोटर्स पर विचार करते समय। बोर्ड पर, किसी को कार के बिजली संयंत्रों के प्रमुख संकेतक, उनकी विश्वसनीयता के बारे में नहीं भूलना चाहिए। दूसरे शब्दों में, रेनॉल्ट लोगान के मालिकों की समीक्षा आपको स्पष्ट रूप से बताएगी कि इन कॉन्फ़िगरेशन के साथ ऑपरेटिंग इंजन का अनुभव क्या है और लंबी यात्राओं पर क्या आश्चर्य होना चाहिए।
« एवगेनिया। स्वामित्व - 2 वर्ष।मेरे पास 102 बलों और 16 कोशिकाओं के साथ एक मोटर है। सबसे पहले, यह मुझे लग रहा था कि कार अवास्तविक रूप से शक्तिशाली थी: मुझे निश्चित रूप से रेनॉल्ट लोगान से ऐसी क्षमता की उम्मीद नहीं थी। लेकिन समय के साथ मुझे इसकी आदत हो गई और अब मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि 102 बल कार को केवल यांत्रिकी के लिए धन्यवाद देते हैं - एक स्वचालित मशीन निश्चित रूप से इस तरह के काम का सामना करने में सक्षम नहीं होगी। हाईवे पर गाड़ी चलाते समय इंजन दो बार गर्म हो जाता है, कार तेज गति से डरती है।
दिलचस्प बात यह है कि ड्राइवरों की समीक्षाओं के बीच, जिन्होंने पहले ही 8 कोशिकाओं की कोशिश की है। और 16 कोशिकाएं। मोटर्स, ऐसे कई लोग हैं जो किसी अन्य प्रकार के ट्रांसमिशन के लिए स्वचालित पसंद करते हैं। " ओलेग। स्वामित्व - 8 महीने।मेरे पास 8 सेल हैं। 1.6 इंजन। मैं ज्यादातर शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं, इसलिए मैं मशीन को अपने लिए एक अनिवार्य चीज मानता हूं। हालांकि स्पीड सिर्फ 4 है, लेकिन शहर में आंखों के लिए पर्याप्त ताकत है। यहां सबसे शक्तिशाली इंजन बेकार है, और इसकी ईंधन खपत थोड़ी अधिक होगी।
प्रसारण
यह सर्वविदित है कि 8 कोशिकाओं के इंजन। और 16 कोशिकाएं। विभिन्न प्रकार के गियरबॉक्स के साथ, चाहे वह मैनुअल ट्रांसमिशन हो या क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, अलग-अलग व्यवहार करेगा, यहां तक कि एक ही शक्ति, इंजन ऑयल से भरा और अन्य स्थितियां जो कार की गतिशील विशेषताओं को प्रभावित कर सकती हैं।
« एलेक्सी। स्वामित्व - 3 महीने।मेरे पास 16 सीएल इंजन वाला रेनॉल्ट लोगन है। और 102 हॉर्स पावर। मुझे लगता है कि ऐसी मशीन के लिए एक स्वचालित मशीन स्पष्ट रूप से contraindicated है। यह ट्रांसमिशन मॉडल है जिसमें केवल 4 गति है और अप्रचलित है: हुड के नीचे ऐसी जोड़ी मशीन की वास्तविक क्षमताओं को बहुत कम कर सकती है और इसकी शक्ति को 8 कोशिकाओं के बराबर बना सकती है। यांत्रिक मोटर। इसके अलावा, मशीन को ट्रांसमिशन ऑयल के पूर्ण या आंशिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, और मेरे शहर में इस तरह की सेवा में बहुत पैसा खर्च होता है, और इसके परिणामस्वरूप, यह कार को बनाए रखने की लागत को कई गुना बढ़ा सकता है।
वैसे, कई ड्राइवर मशीन के एक और नुकसान को अधिक महंगी मरम्मत के साथ-साथ बिजली इकाई के घटकों के संसाधन की तेजी से बर्बादी मानते हैं।
« एप्रैम। स्वामित्व - 1 वर्ष।मेरे पास 82 hp इंजन वाली कार थी। और 8 कोशिकाएं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टाइप करें। चूंकि कार को काम के लिए खरीदा गया था, इसलिए इसे जल्द ही बदलना पड़ा क्योंकि ईंधन की खपत किसी भी पासपोर्ट संकेतक के अनुपात में नहीं थी। मोटर पर 82 hp 8-वाल्व डिज़ाइन के साथ, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के अनुसार, यह आंकड़ा 12 लीटर से अधिक है। अब मैं 16 सेल वाली कार चलाता हूं। इंजन और कभी भी 10 लीटर प्रति सौ के आंकड़े को पार करने में सक्षम नहीं है। वैसे, मशीन के विपरीत, ट्रांसमिशन का रखरखाव लगभग दोगुना सस्ता है, इसमें सोचने वाली बात है।
उपसंहार
8 और 16-वाल्व डिजाइन के साथ 1.6 इंजन वाला लोगान एक आधुनिक, किफायती और गतिशील कार है। एक शहर के निवासी के लिए, एक स्वचालित ट्रांसमिशन उपयुक्त है, जो ट्रैफिक जाम में आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगा, और यांत्रिकी आपको राजमार्ग पर कार की अधिकतम क्षमता प्राप्त करने और गैसोलीन और रखरखाव पर बचत करने की अनुमति देगा। साथ ही, मोटर का एक कम शक्तिशाली संस्करण भी शहरी जीवन के लिए अधिक उपयुक्त है, जबकि "टॉप-एंड" इकाई के रूप में यह राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए एकदम सही है।
कौन जानता होगा कि इस पर एक यात्रा इतनी सारी भावनाएं देगी! और केवल मैं ही नहीं: आप गुजरने वाली कारों के चकित ड्राइवरों की गिनती नहीं कर सकते हैं जिन्होंने देखा कि मैं कितनी आसानी से और स्वाभाविक रूप से धारा के सबसे आगे ट्रैफिक लाइट से शुरू हुआ - आखिरकार, लोगान, एक नियम के रूप में, इस तरह में शामिल नहीं होते हैं लड़ाई लेकिन मेरी कार बिल्कुल अलग है। हुड के तहत 102 hp वाला 1.6-लीटर 16-वाल्व इंजन है। यह उसी मात्रा के आठ-वाल्व से 15 "घोड़े" अधिक है, जो कि सीमा में सबसे शक्तिशाली था। यह एक छोटी सी वृद्धि प्रतीत होती है, लेकिन यह सेडान के चरित्र को नाटकीय रूप से बदलने के लिए पर्याप्त था।
मूल मोटर के विपरीत, जो ऊपर-औसत गति पर "जीवित" नहीं होती है, यह इकाई चालू होना पसंद करती है। कम गति पर, 1.6-लीटर इंजन समान व्यवहार करते हैं, लेकिन 3000 आरपीएम के बाद, 16-वाल्व इंजन में ध्यान देने योग्य पिकअप होता है - कार जितनी जल्दी तेज होती है उतनी ही तेजी से उठती है। फ़ैक्टरी डेटा के अनुसार, स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक दौड़ें, - 10.5 s। सामान्य लोगान की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इस तरह की गतिशीलता घंटी की पतली घंटी बजने के बाद टिमपनी में एक बीट की तरह होती है। शायद इस मूल्य श्रेणी के कई मॉडल अधिक चपलता का दावा नहीं कर सकते। बेशक, मैं एक स्पोर्ट्स कार नहीं कहूंगा, लेकिन यह तथ्य कि एक सेडान चालक के दिल में एक चिंगारी जलाने में सक्षम है, बिल्कुल निश्चित है।
यह संतुष्टिदायक है कि अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, 102-अश्वशक्ति संशोधन 87-अश्वशक्ति वाले से बेहतर प्रदर्शन करता है। 100 किमी शहर में ड्राइविंग के लिए, आठ-वाल्व के लिए 10 लीटर की तुलना में 9.4 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है। उसी समय, कार, पहले की तरह, 92 वें गैसोलीन से संतुष्ट है।
ट्रैफिक जाम में, 16V संस्करण बोतलों पर अच्छे कर्षण से प्रसन्न होता है - आप लगभग बेकार में चलना शुरू कर सकते हैं। और क्लच को वैसे ही सेट किया जाता है जैसे इसे करना चाहिए: यह ठीक उसी समय काम करता है जब आप इसकी अपेक्षा करते हैं। पांच-गति यांत्रिकी अभी भी स्पष्ट स्विचिंग और अच्छी चयनात्मकता द्वारा प्रतिष्ठित हैं। गियर बदलने की प्रक्रिया केवल लीवर पर एक ध्यान देने योग्य कंपन से ढकी होती है। वैसे, इसे छद्म-एल्यूमीनियम ओवरले से सजाया गया है। और "सुंदर जीवन" के लिए - एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, एक डैपर सफेद उपकरण पैनल बैकिंग, दरवाजे पर एक रेनॉल्ट लोगो स्टिकर, और एक सम्मिलित द्वारा तैयार केवलर जैसा केंद्र कंसोल - एक बजट मॉडल के लिए एक अप्रत्याशित समाधान .
फ्लैगशिप "लोगान" का निलंबन - एंटी-रोल बार (ZR, 2009, नंबर 11) के साथ। बेशक, यह धक्कों को शोर से काम करता है, लेकिन ऐसा लगता है कि ऊर्जा की खपत की कोई सीमा नहीं है। निलंबन को टूटने के लिए लाने के लिए, आपको कड़ी मेहनत करनी होगी। मुझे समझ नहीं आया।
शहर में, लघु "कान" के बजाय स्थापित पूर्ण बाहरी दर्पण, बहुत मदद करते हैं। सोलह-वाल्व लोगान विशेष रूप से सबसे अमीर प्रेस्टीज संस्करण में पेश किया जाता है - एक ड्राइवर का एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट, हीटेड फ्रंट सीटें, इलेक्ट्रिक बाहरी दर्पण और खिड़कियां। ऐसा उदार सेट उच्च कीमत का कारण बनता है - "लोगान 16 वी" की लागत 414,500 रूबल से है। एक बजट कार के लिए महंगा। शायद कंपनी को एक सरल विन्यास में 16-वाल्व संशोधन की पेशकश करनी चाहिए। तब अधिक खरीदार गतिशीलता का आनंद लेने में सक्षम होंगे।
तो हुआ। यह गिरावट, लोगान, इत्मीनान से गर्मियों के निवासियों, टैक्सी ड्राइवरों और सिर्फ मितव्ययी नागरिकों के पसंदीदा, को 102 हॉर्सपावर के दो कैमशाफ्ट के साथ 16-वाल्व इंजन मिला है। हम यह नहीं कह सकते कि हम सर्दियों की छुट्टियों के स्कूली बच्चों की तरह उनकी उपस्थिति की प्रतीक्षा कर रहे थे, लेकिन पसंद की स्वतंत्रता हमेशा अच्छी होती है, है ना? इसके अलावा, वाल्वों की संख्या को दोगुना करके, लोगों की कार, जैसा कि वे कहते हैं, ढेर के लिए कुछ अधिक प्रभावशाली उपस्थिति प्राप्त हुई।
दरवाज़े के हैंडल, मोल्डिंग और बंपर को शरीर के रंग में रंगा गया था, जंगला में थोड़ा क्रोम जोड़ा गया था, और लोगान तुरंत सुंदर हो गया था। इंटीरियर में सुखद परिवर्तन भी हुए - हल्के प्लास्टिक, जिसने खरीद के कुछ महीनों बाद अपनी सारी सुंदरता खो दी, को समान रूप से ठोस, लेकिन अधिक व्यावहारिक गहरे भूरे रंग से बदल दिया गया। इसकी पृष्ठभूमि के खिलाफ, यहां तक कि दरवाजे के हैंडल भी अधिक लाभप्रद दिखते हैं, जो एल्यूमीनियम के नीचे वायु नलिकाओं के किनारों के साथ मिलकर होते हैं। स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर चमड़े के साथ "प्रेस्टीज" के निर्धारित संस्करण को कृपया। और कार को इलेक्ट्रिक ड्राइव और इसके अलावा एयर कंडीशनिंग के साथ बड़े दर्पण मिले। लेकिन मुख्य बात यह है कि उन्होंने ध्वनिरोधी पर कड़ी मेहनत की है: उपरोक्त मोटर का संचालन, कम से कम निष्क्रिय होने पर, व्यावहारिक रूप से अश्रव्य है, और वायुगतिकीय शोर सौ से अधिक गति पर भी इतना कष्टप्रद नहीं है।
तो, ऐसा लगता है कि सब कुछ अच्छे के लिए है। केवल एक कैच है। नई मोटर की गतिशील प्रतिभा, अफसोस, प्रभावशाली नहीं हैं। 8-वाल्व "एक और छह" की तुलना में एक दर्जन "घोड़े" और लगभग दो दर्जन न्यूटन मीटर टॉर्क ने "लोगान" को तेज नहीं बनाया। गतिकी में वृद्धि केवल कागज पर - तकनीकी विशिष्टताओं में देखी जा सकती है।
वास्तव में, आप अन्य ट्रैफ़िक प्रतिभागियों के आगे चौराहे को नहीं छोड़ सकते हैं, और राजमार्ग पर ओवरटेक करते समय, आपको सावधानीपूर्वक और अग्रिम रूप से आने वाली लेन में कारों की दूरी की गणना करनी होगी। यहां तक कि शर्म की बात है। मैंने सामान्य 1.6-लीटर इंजन की तुलना में बहुत अंतर नहीं देखा, लेकिन इंजन नियंत्रण इकाई के अद्यतन फर्मवेयर के साथ (वैसे, बहुत सारे "लोगान ड्राइवर" "चिप" उनकी कारों को खरीद के लगभग तुरंत बाद) आठ -वाल्व इंजन कार को तेज करता है, शायद तेज।
लेकिन 102-मजबूत लोगान यूरो -4 विषाक्तता मानकों का अनुपालन करता है। लेकिन क्या हम में से कोई भी सचेत रूप से 30,000 मेहनत की कमाई को पारिस्थितिकी की वेदी पर फेंकने के लिए तैयार है? मुझे लगता है कि उत्तर स्वाभाविक है। इसके अलावा, 16-वाल्व रेनॉल्ट पर "टैक्स-हेलमेट-ओसागी" अधिक महंगा निकलेगा, लेकिन लोगान के खरीदार को पैसे को आखिरी पैसा गिनने के लिए उपयोग किया जाता है। हां, इंजन शांत चलता है, यह लोच के साथ प्रसन्न होता है - आप बिना झटके के दूसरे गियर से आगे बढ़ सकते हैं, और इसमें पासपोर्ट के अनुसार ईंधन की खपत थोड़ी कम होती है। लेकिन आखिरकार, 16-वाल्व इंजन केवल सबसे अमीर कॉन्फ़िगरेशन "प्रेस्टीज" में उपलब्ध है, जो निश्चित रूप से कीमत को प्रभावित करता है। यदि आप 420 हजार के आधार पर धातु, रेडियो, एबीएस और यात्री एयरबैग जोड़ते हैं, तो मूल्य टैग 450,000 रूबल तक पहुंच जाएगा। इसे हल्के ढंग से कहें तो बजट कार के लिए सस्ता नहीं, परिभाषा के अनुसार, और यहां तक कि छूट और प्रचार के संकट के दौर में भी। 109 hp के 1.6-लीटर इंजन के साथ एक बेहतर सुसज्जित लैकेट्टी पर आज उतनी ही राशि खर्च होगी। साथ।
दूसरी ओर, लोगान खुद बना रहा: अभी भी एक काफी विश्वसनीय कार है जिसमें नरम, ऊर्जा-गहन निलंबन और अच्छे ब्रेक हैं, जिसमें लगभग किसी भी खराबी को समाप्त कर दिया जाता है, जैसा कि वे कहते हैं, घुटने पर। और हमारी वास्तविकताओं में स्थिरता एक तुरुप का इक्का है जो आने वाले लंबे समय के लिए मूल्यवान होगा।
बुनियादी उपकरण "प्रतिष्ठा"
ड्राइवर का एयरबैग, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, रेडिएटर ग्रिल पर क्रोम ट्रिम, 2 रियर हेड रेस्ट्रेंट, पावर विंडो और मिरर, ऑडियो तैयारी, लेदर स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर, फॉग लाइट, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, हीटेड फ्रंट सीटें, ट्रिप कंप्यूटर, अलार्म सिस्टम
रेनॉल्ट लोगान खरीदार को विभिन्न इंजनों और गियरबॉक्स के साथ संस्करण प्रदान करता है, जो एक चर विन्यास के साथ, आपको प्रत्येक भविष्य के मालिक की आवश्यकताओं के अनुसार व्यक्तिगत रूप से एक कार का चयन करने की अनुमति देता है। इस सेडान के लिए सबसे "टॉप-एंड" संस्करण 1.6-लीटर इंजन के साथ 16 वाल्वों के साथ भिन्नता है। ऐसी मशीन में क्या तकनीकी विशेषताएं हैं और यह क्या अवसर प्रदान करती है, इसके बारे में पढ़ें।
वजन और आयाम
इस तथ्य के बावजूद कि ऐसी मशीन एक परेशानी मुक्त और विश्वसनीय परिवार सहायक के रूप में तैनात है, जो नियमित रखरखाव के साथ, एक वर्ष से अधिक समय तक ईमानदारी से सेवा करने में सक्षम है। यह सेडान कॉम्पैक्ट है और बड़ी मात्रा में सामान ले जाने में सक्षम नहीं है।
फिर भी, उन आंकड़ों के अनुसार, इंजीनियरों ने एक काफी छोटी कार बनाने में कामयाबी हासिल की, जिसमें एक अच्छा ट्रंक वॉल्यूम और एक केबिन है जो पांच लोगों के लिए पर्याप्त आरामदायक है।
रेनॉल्ट लोगान की सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी विशेषताओं में से एक इसकी लंबाई है: ट्रंक की मात्रा और केबिन का आराम दोनों इस पैरामीटर पर निर्भर करते हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, प्रदान की गई कार के लिए यह आंकड़ा 4346 मिमी है। इस मामले में, साइड मिरर के चरम बिंदुओं के बीच की दूरी 1732 मिमी है, और अधिकतम ऊंचाई 1517 मिमी है। इसी समय, रूसी संस्करण में ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाकर 155 मिमी कर दिया गया है, जो कार को लाइट ऑफ-रोड और उपनगरीय रट्स पर काबू पाने के उत्कृष्ट अवसर प्रदान करता है।
रेनॉल्ट लोगान का द्रव्यमान, उन विशेषताओं की सूची के अनुसार, यात्रियों के बिना और खाली ट्रंक के साथ 1127 किलोग्राम है। यदि आप मशीन का अधिकतम भार बनाते हैं, तो यह पैरामीटर बढ़कर 1545 किलोग्राम हो सकता है। इसी समय, ट्रंक की मात्रा काफी ठोस है: तकनीकी विशिष्टताओं की तालिका के अनुसार, रेनॉल्ट लोगान 1.6 पर यह 510 लीटर है।
इंजन और गतिशीलता
Renault Logan के लिए, 1.6-लीटर 16-वाल्व इंजन इस कार के लिए पेश किया जाने वाला एकमात्र संस्करण नहीं है। हालांकि, मोटर्स की पूरी लाइन में समान तकनीकी डेटा है और यह काफी कम काम करने वाले वॉल्यूम के साथ उच्च दक्षता का दावा करने में सक्षम है।
तो, सभी तीन इंजनों में इंजन डिब्बे में एक अनुप्रस्थ व्यवस्था होती है और चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड बिजली इकाइयाँ होती हैं जिनमें टर्बोचार्जर नहीं होता है। वहीं, डिजाइन के आधार पर डिजाइन में 8 या 16 वॉल्व शामिल किए गए हैं।
मोटर्स के लिए, उन आंकड़ों के अनुसार, एक वितरित इंजेक्शन प्रणाली प्रदान की जाती है, जो मशीन की गतिशील विशेषताओं में सुधार कर सकती है और इसकी दक्षता बढ़ा सकती है। वैसे, सभी इंजनों के लिए विनियमित ईंधन AI92 है। हालांकि, यदि आप आधिकारिक दस्तावेज पर विश्वास करते हैं, तो निर्माता बे और 95 गैसोलीन की अनुमति देता है।
उन आंकड़ों के अनुसार, 16-वाल्व डिजाइन वाला 1.6-लीटर रेनॉल्ट लोगान इंजन, इस मॉडल के लिए कार को अधिकतम 102 हॉर्सपावर देने में सक्षम है, जो 5750 आरपीएम पर हासिल किया जाता है। यहां टोक़ भी अधिकतम है, और 16-वाल्व 1.6 इंजन पर यह 145 न्यूटन मीटर है: यह आंकड़ा पहले से ही प्रति मिनट 3750 कैंषफ़्ट क्रांतियों पर प्राप्त किया जा सकता है। तकनीकी विशेषताओं की सूची के अनुसार सैकड़ों तक त्वरण, केवल 10.5 सेकंड में प्राप्त किया जाता है। इसी समय, अधिकतम गति 180 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।
ईंधन की खपत एक अलग शब्द के योग्य है: बल्कि उच्च शक्ति और उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के बावजूद, 16-वाल्व 1.6 इंजन काफी किफायती रहता है और गतिशील ड्राइविंग के साथ भी बड़ी मात्रा में ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है।
तो, पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, शहर में एक 16-वाल्व प्रत्येक 100 किलोमीटर के लिए 9.4 लीटर से अधिक गैसोलीन की खपत नहीं करेगा। संयुक्त चक्र में, यह आंकड़ा काफी कम हो जाता है और केवल 7.1 लीटर तक पहुंच जाता है। शहर के बाहर, यह आंकड़ा अपेक्षित रूप से न्यूनतम है और निर्माता के अनुसार, प्रति 100 किलोमीटर पर 5.8 लीटर से अधिक नहीं है।
उपसंहार
संक्षेप में, यह एक बार फिर ध्यान दिया जाना चाहिए कि रेनॉल्ट लोगन वर्तमान में बाजार पर सबसे सस्ती, विश्वसनीय और किफायती कारों में से एक है। इसने सेडान को खरीदारों के बीच असाधारण लोकप्रियता हासिल करने और एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा अर्जित करने की अनुमति दी, जो हर साल मजबूत होती जा रही है।