शेवरले क्रूज या फॉक्सवैगन पोलो सेडान में क्या बेहतर है। द्वंद्वयुद्ध वीडब्ल्यू पोलो सेडान बनाम शेवरले क्रूज बेहतर पोलो या क्रूज़

शेवरले क्रूज ने सफलतापूर्वक बाजार का अपना हिस्सा ले लिया है। यह एक स्पोर्टी चरित्र के निर्माण के साथ एक आधुनिक, विश्वसनीय कार है। इसके बावजूद, कई प्रतिस्पर्धी मशीनें हैं। पृष्ठभूमि पर उनके दोनों फायदे हैं शेवरले क्रूज, साथ ही नुकसान भी। नतीजतन, पर मोटर वाहन बाजारके बीच लगातार लड़ाई विभिन्न मशीनेंखरीदारों का ध्यान खींचने की कोशिश कर रहा है।

शेवरले क्रूज और फोर्ड फोकस की तुलना

फोर्ड फोकस पर शेवरले क्रूज के कई फायदे हैं। तुलना करके, मुख्य लाभ हैं:

• अधिक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, विशेष रूप से फोर्ड फोकस 3 की तुलना में;
• चालक की सीट से अच्छी दृश्यता;
• सही स्टीयरिंग रैक डिज़ाइन, जिसे फोर्ड फोकस 2 घमंड नहीं कर सकता।

तय करें कि कौन सी कार सबसे अच्छी है फ़ोर्ड फ़ोकसया शेवरले क्रूज़, पहले की ओर चुनाव निम्नलिखित कारणों से संभव है:

• अच्छा निलंबन;
• उच्च गुणवत्ता वाली आंतरिक सामग्री;
• प्रभावी ध्वनिरोधी।

कारें उसी में हैं मूल्य श्रेणी. उनकी लागत 800,000 से 1,200,000 रूबल तक है।

शेवरले क्रूज या ओपल एस्ट्रा

कार मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ओपल एस्ट्रा सेंसर की विफलता से ग्रस्त है। क्रैंकशाफ्ट. यदि यह विफल हो जाता है, तो इंजन पूरी तरह से निष्क्रिय हो जाता है। तेल पंप आवास के ज्वार पर मीटर स्थापित किया गया है। यह एक सिंक्रोनाइज़ेशन पल्स बनाता है जिसके लिए कंट्रोलर क्रैंकशाफ्ट की स्थिति और गति निर्धारित करता है। इन आंकड़ों के आधार पर, यह इंजेक्टर और इग्निशन मॉड्यूल के संचालन के क्षण की गणना करता है। सेंसर को बदलकर ही मरम्मत संभव है। इस संबंध में शेवरले क्रूज कुछ अधिक विश्वसनीय है। ओपल एस्ट्रा की कीमत एक समान कॉन्फ़िगरेशन के क्रूज़ के समान रेंज में है।

क्रूज़ बनाम टोयोटा कोरोला

टोयोटा कोरोला के संचालन से निम्नलिखित विशेषताएं सामने आएंगी:

• कई बचपन की बीमारियां;
• केबिन में क्रिकेट की उपस्थिति;
• ईंधन और तेल की गुणवत्ता के लिए इंजन की उच्च संवेदनशीलता;
• नरम निलंबन;
• लागत शेवरले क्रूज की तुलना में अधिक है, और 1.2 से 1.5 मिलियन रूबल तक है;
• पर्याप्त आराम।

क्रूज़ या स्कोडा ऑक्टेविया

स्कोडा ऑक्टेविया और शेवरले क्रूज की तुलना नीचे दी गई तालिका में दिखाई गई है।

शेवरले क्रूज और वोक्सवैगन पोलो की तुलना

यह तय किया जाएगा कि बेहतर वोक्सवैगनपोलो या क्रूज़, जर्मन के निम्नलिखित फायदे और नुकसान के अनुसार:

• "बचपन की बीमारियों" की अनुपस्थिति;
• अच्छा क्रॉस;
• शेवरले क्रूज की तुलना में कम लागत;
• रियर सस्पेंशन का टूटना;
• धीमा वार्म-अप।

शेवरले क्रूज या स्कोडा रैपिड

स्कोडा रैपिड और शेवरले कारों की तुलना में, कार मालिक क्रूज़ कैंषफ़्ट स्थिति माप प्रणाली की कम विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं। कुछ मामलों में, इंजन चलता रहता है, लेकिन बिजली में उल्लेखनीय कमी और ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। समस्या का निर्धारण काफी कठिन है। इसके लिए डायग्नोस्टिक स्कैनर की जरूरत होती है। समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका सेंसर को एक नए से बदलना है।

मज़्दा के लिए क्रूज़ की तुलना करना

नीचे दी गई तालिका में मुख्य मानदंडों के अनुसार शेवरले क्रूज़ और माज़दा का विश्लेषण किया गया है।

शेवरले क्रूज और होंडा सिविक की तुलना

होंडा सिविक के शेवरले क्रूज पर फायदे हैं, जिसमें अक्सर एयर फ्लो सेंसर की विफलता होती है। इससे अप्रिय झटके लगते हैं और त्वरण में गिरावट आती है। मोटर बहुत अधिक ईंधन की खपत करने लगती है। नया सेंसर लगाने से ही समस्या का समाधान संभव है।

शेवरले क्रूज और सिट्रोएन सी4

Citroen C4 के विपरीत, जब टर्बोचार्ज्ड शेवरले क्रूज़ इंजन चल रहा होता है, तो अक्सर होते हैं बाहरी ध्वनियाँ. ओपल चरण नियामकों का अधूरा डिज़ाइन इस तथ्य की ओर जाता है कि इंजन डीजल है। शीतलन प्रणाली पंप का संसाधन भी छोटा है, इसलिए यह 60 हजार किमी से अधिक की दौड़ में सीटी बजाना शुरू कर देता है। Citroen पर ये समस्याएं अत्यंत दुर्लभ हैं।

उसी समय, C4 अक्सर निलंबन तत्वों की विफलता के साथ समस्याओं का कारण बनता है। ट्रांसमिशन भी विश्वसनीय नहीं है। कार की लागत 1.3 मिलियन से 1.8 मिलियन रूबल तक है।

अन्य वाहनों का अवलोकन

इसी कीमत खंड में एक और कार किआ सिड है। मशीन को अच्छी हैंडलिंग और सुरक्षा की विशेषता है। किआ मुख्य घटकों की विश्वसनीयता में शेवरले से नीच है।

असमान उत्तर यह है कि किस तरह की कार बेहतर शेवरलेक्रूज़ या रेनॉल्ट फ़्लुएंस नं। पहले में अधिक आधुनिक फिलिंग है, और दूसरा थोड़ा अधिक विश्वसनीय है।

क्रूज़ ने शेवरले लैकेटी की जगह ली। कार को अपने पूर्ववर्ती के सभी बेहतरीन डिजाइन समाधान विरासत में मिले हैं। लैकेट्टी का मुख्य लाभ इसकी कम लागत है।

शेवरले एपिका की तुलना में मुख्य क्रूज़ घटकों की गुणवत्ता और शेवरले एविओलगभग समान स्तर पर है। वहीं, एपिका की कीमत कम है। अनुभवी कार मालिक, अन्य चीजें समान होने के कारण, शेवरले क्रूज़ चुनने की सलाह देते हैं।

Chevrolet Cruze की एक और प्रतिद्वंदी Kia Cerato है. कार को गतिशीलता और आराम की विशेषता है। समीक्षाओं के अनुसार, किआ की गुणवत्ता क्रूज़ की तुलना में थोड़ी खराब है।

क्रूज़ और के मालिकों के बीच एक बहुत ही गरमागरम बहस चल रही है फोर्ड मोंडो. दोनों कारों में समान विशेषताएं और मूल्य खंड हैं। कहा जा रहा है, अधिकांश ड्राइवर स्वीकार करते हैं कि राजमार्ग पर क्रूज़ की हैंडलिंग बेहतर है।

एक ब्रांड और कार का प्रकार चुनते समय, प्रत्येक व्यक्ति को व्यक्तिगत जरूरतों और आदतों, रुचियों और क्षमताओं के आधार पर निर्देशित किया जाता है। इसलिए, जो एक के लिए अच्छा है वह दूसरे के लिए अच्छा नहीं हो सकता है। कार ब्रांड चुनते समय, मुख्य विशेषताओं और क्षमताओं पर निष्पक्ष रूप से विचार करना बेहतर होता है। साथ ही कुछ नुकसानों के बारे में भी जानें, जिनके लिए यह स्वीकार्य है, किसी के लिए नहीं।

उत्पादन यह वाहनचिंता जनरल मोटर्स. विकास प्रबंधक तेवन किम है। इस मॉडल का निर्माण खर्च किया गया था $4,000,000,000 . से अधिक. यह एक साल पहले ऑस्ट्रेलिया में 2009 में रूसी बाजारों में दिखाई दिया।

पूर्ण मॉडल इमदादी. एक उच्च गुणवत्ता वाला चोरी-रोधी अलार्म सिस्टम है। 6 एयरबैग: सामने; पक्ष और छत। द्वारा यूरोएनसीएपी परीक्षणसुरक्षा के लिए कार को 5 स्टार मिले। पावर विंडो हैं। केबिन 5 यात्रियों के लिए है, सामने की कुर्सीयात्री और चालक ऊंचाई समायोज्य। ट्रंक की मात्रा लगभग 450 लीटर है, लेकिन पीछे की सीटों को मोड़कर इसे बढ़ाया जा सकता है। गलीचे के नीचे है अतिरिक्त पहियाऔर उपकरणों का आवश्यक सेट।

शेवरले क्रूज सुसज्जित इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीखराब मौसम की स्थिति में किसी भी पहिये के अल्पकालिक निलंबन की संभावना के साथ पहियों का स्थिरीकरण। पेट्रोल 16 वाल्व इंजन 1.6 या 1.8 लीटर की मात्रा के साथ एक चर वाल्व खोलने का समय प्रणाली है। यह समृद्ध मिश्रण सेवन चरण और निकास गैस निकास चरण दोनों पर लागू होता है, जो उनकी विषाक्तता को कम करता है।

यह ईंधन की खपत को अनुकूलित करता है और वाहन की शक्ति को बढ़ाता है। कार को 1.4 लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन या 2.0 लीटर टर्बोडीजल से लैस किया जा सकता है।

जर्मन ऑटोमोबाइल चिंतावोक्सवैगन इस ब्रांड का उत्पादन 1975 से कर रहा है। तब से, उन्हें 5 पीढ़ियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। नवीनतम मॉडल 5वीं पीढ़ी की शुरुआत जिनेवा में 2009 में हुई थी। फर्म के मुख्य डिजाइनरों का नेतृत्व द्वारा किया गया था वाल्टर डी सिल्वा. रूस में, यह एक साल बाद बिक्री पर चला गया। कलुगा ऑटोमोबाइल प्लांट में, इस ब्रांड की कार को एक पूर्ण चक्र में असेंबल किया जाता है। कलुगा विधानसभा वोक्सवैगन पोलोरूसी जलवायु परिस्थितियों और सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया।

कार में एक रेडियो और एक नेविगेशन सिस्टम के साथ एक डिजिटल पैनल है। विभिन्न ट्रिम स्तरों में, अलग-अलग सीट विकल्प होते हैं, अधिक महंगे संस्करणों में, आगे की सीटें ऊंचाई-समायोज्य और गर्म होती हैं। स्टीयरिंग व्हील ऊंचाई और पहुंच में समायोज्य है। सभी मॉडलों में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग है। ट्रंक में वॉल्यूम है 280 लीटर, और यदि पीछे की सीटों को मोड़ा जाता है, तो 976 ली.

प्रबलित ब्रेक प्रणालीएक रखरखाव समारोह है विनिमय दर स्थिरता, और एक डिफरेंशियल लॉक की नकल भी है। टायर प्रेशर मॉनिटरिंग है। रूफ रेल वाले मॉडल हैं जो 75 किलो तक भार का सामना कर सकते हैं।

इस ब्रांड की कारें 1.4 लीटर . से लैस हैं गैसोलीन इंजन, या 1.2 लीटर टर्बो इंजन के साथ, 105 hp। इस इंजन में डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम है। इंजन के डीजल संस्करण में 1.6 लीटर की मात्रा और 90 hp की शक्ति है।

सामान्य तौर पर, पोलो अपनी उच्च दक्षता के लिए प्रसिद्ध है, उदाहरण के लिए, 2012 में इसे लागू किया गया था पार्ट-सिलेंडर निष्क्रियता प्रणाली. और जर्मन सड़कों पर पोलो ब्लूमोशन मॉडल ने 2.9 लीटर प्रति 100 किमी की खपत दिखाई, एक गैस स्टेशन पर 1564 किमी ड्राइविंग।

शेवरले क्रूज और फॉक्सवैगन पोलो में क्या समानता है?

अगर हम इंजन लें, तो उनका इंजन कॉन्फ़िगरेशन लगभग समान हो सकता है, साथ ही ट्रांसमिशन भी। या तो 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक। दोनों कारें फ्रंट व्हील ड्राइव हैं। इंजन के आधार पर दोनों ब्रांडों के लिए ईंधन की खपत लगभग समान है।

डिजाइन के मामले में, रूसी विधानसभा के बावजूद, दोनों ब्रांड उच्च शैली से नीच नहीं हैं। यह कैसे लागू होता है दिखावटऔर एक आरामदायक लाउंज। प्रस्तुत दोनों कारों में कई हैं सकारात्मक गुण. और चुनाव शौकिया पर निर्भर करता है।

वोक्सवैगन पोलो और शेवरले क्रूज़ में क्या अंतर है

लेकिन उनमें बहुत अंतर है, आखिरकार, कारें अलग हैं। यदि आप कुछ मॉडलों के प्रशंसकों की टिप्पणियों पर भरोसा नहीं करते हैं, तो आप कुछ शैलियों की स्थापित परंपरा और फैशन पर ध्यान दिए बिना, अपने लिए एक अधिक सुविधाजनक और व्यावहारिक ब्रांड निर्धारित कर सकते हैं।

शेवरले क्रूज़ के लिए एक बड़ा ट्रंक है 44% , या 220 लीटर। टैंक की मात्रा 15 लीटर से अधिक है। टर्निंग रेडियस भी 6% से छोटा है, यानी 60 सेमी। हालाँकि वोक्सवैगन पोलो में आमतौर पर अधिक शक्तिशाली इंजन होता है, लेकिन शक्ति में वृद्धि से कर्तव्य में वृद्धि होती है। के लिये बजट कारयह एक नुकसान हो सकता है। पोलो में 100 किमी / घंटा तक त्वरण तेजी से होता है 5.3 सेकंड, अधिकतम गतिअधिक 38 किमी/घंटा. और जर्मन कारों की ईंधन खपत कम है, हालांकि यह पैरामीटर इंजन के ब्रांड पर निर्भर करता है। शेवरले क्रूज में आमतौर पर इंजन की मात्रा अधिक होती है, हालांकि वे शक्ति में नीच हैं।

में वोक्सवैगन शोरूमपोलो रूसी विधानसभायह महसूस किया जाता है कि कार बजटीय है, सामग्री कठोर प्लास्टिक है, हालांकि यह दिखने में किसी भी तरह से नीच नहीं है। केबिन के इंटीरियर के लिए, यह कार नकारात्मक भावनाओं का कारण नहीं बनती है। हालांकि यह एक बजट कार है। आरामदायक शैली में सजाए गए पर्याप्त संख्या में निचे और कोस्टर भी हैं। पीछे की सीटेंहालांकि छोटे, उनके पास एक अच्छी और सही ज्यामिति है, जो लंबी यात्राओं के लिए सुविधाजनक है। एक वापस लेने योग्य कप धारक है, लेकिन क्रूज की तुलना में, आगे की सीटों की पिछली दीवारों पर कोई जेब नहीं है।

बेशक, रूसी-इकट्ठे वोक्सवैगन पोलो हमारी जलवायु और सड़कों के लिए अधिक अनुकूलित है। लेकिन शेवरले क्रूज में बेहतर चेसिस और बेहतर स्थिरता है।

वैसे भी सबसे अच्छी कार कौन सी है?

यहां कार की असेंबली और इसे कहां संचालित किया जाएगा, इस पर ध्यान देना जरूरी है। सिटी कार के लिए, शेवरले क्रूज़ बेहतर है यांत्रिक बॉक्सगियर लेकिन ग्रामीण निवासियों के लिए, या ग्रामीण इलाकों की यात्राओं के लिए, वोक्सवैगन पोलो एक बंदूक के साथ, हालांकि इसमें थोड़ा छोटा ट्रंक है। एक विकल्प कार की छत पर स्थापित रूफ रेल हो सकता है।

कुछ लोग सोचते हैं कि 1.6 इंजन दुर्घटना पर्याप्त नहीं है, वे कहते हैं, नहीं जाता है। हम इस कथन से आंशिक रूप से सहमत हैं, यदि कार "स्वचालित" के साथ है, तो यह वास्तव में नहीं जाती है। हमारे टेस्ट ड्राइव को याद करते हुए बता दें कि ओवरटेक करना वाकई डरावना था। लेकिन मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ कार काफी अच्छी ड्राइव करती है। मालिक ओलेग भी ऐसा सोचते हैं, वे कहते हैं, पर्याप्त मोटर है।

1.6 इंजन वाली पोलो सबसे तेज कार नहीं है। यहाँ हम Hyundai Getz को याद करते हैं - वह अभी भी एक स्मार्ट आदमी है! हालांकि, पोलो की सवारी भी अच्छी है, अभी तक इसके मालिकों की ओर से ट्रैक्शन की कमी के बारे में कोई शिकायत नहीं मिली है। एक और बात ध्वनि इन्सुलेशन की कमी है, ठीक है, क्रूज़ ध्वनिरोधी है, सब कुछ क्रम में है, और डिजाइन के बारे में कोई शिकायत नहीं है।

आज हम हमेशा के लिए तय करेंगे कि क्रूज़ 1.6 इंजन के साथ गाड़ी चला रहा है या नहीं। निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि दीमा (पोलो के मालिक) एक अनुभवी रेसर हैं, उन्होंने कई बार ड्रैग में भाग लिया, और ओलेग के लिए यह पहली ड्रैग रेस है, इसलिए वह चिंतित हैं, क्योंकि वह उसी की बारीकियों को नहीं जानते हैं शुरू किया, लेकिन इसके लिए वह हमारे पास आया, कोशिश करने और पता लगाने के लिए। ठीक है, चलो प्रतिद्वंद्वियों, शुरू करने के लिए।

1.6 इंजन के साथ शेवरले क्रूज़, 105 . के साथ 109 हॉर्सपावर बनाम पोलो सेडान घोड़े की शक्ति. दुर्भाग्य से, अंतर बस विशाल है। दीमा, एक अनुभवी रेसर के रूप में, अपने पोलो पर शुरुआत जीतती है। ओलेग ऑन क्रूज़ के लिए, यह तुरंत स्पष्ट है कि यह उनकी पहली दौड़ है, लेकिन किसी भी मामले में, जो कहते हैं कि 1.6 इंजन क्रूज़ के लिए पर्याप्त नहीं है, यह एक भारी बोझ है, पहियों को एक्सल बॉक्स में तोड़ना भी समस्याग्रस्त है , ताकत से उसी पोलो से मुकाबला करें।

ओलेग को उनके पदार्पण पर बधाई, शुरुआती शायद ही कभी अनुभवी रेसर्स के खिलाफ जीतते हैं, लेकिन दीमा और उनके पोलो को आज सभी प्रशंसा मिलती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दोनों कारें पूरी तरह से स्टॉक हैं, यानी किसी भी कार पर बिजली या हैंडलिंग बढ़ाने के उद्देश्य से कोई ट्यूनिंग नहीं की गई है। यदि दो अनुभवी रेसर गाड़ी चला रहे हों तो स्थिति कैसे विकसित होगी, यह अज्ञात है, लेकिन यह तथ्य कि वोक्सवैगन पोलो शेवरले क्रूज़ की तुलना में अधिक चुस्त है, एक तथ्य है।

कौन सा बेहतर है - वोक्सवैगन पोलो सेडान या शेवरले क्रूज? यह आप पर निर्भर है, लेकिन हम आपकी मदद करना चाहते हैं सही पसंद. हमारे कार तुलना टूल का उपयोग करके, आप आसानी से समझ सकते हैं कि तुलना की गई कारों के कौन से पैरामीटर भिन्न हैं। सोच के चुनें!

प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या

कार्य मात्रा, सेमी³

अधिकतम शक्ति, एचपी

पावर एट, आरपीएम

अधिकतम टोक़, एनएम

टोक़ पर, आरपीएम

व्हील बेस, मिमी

फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी

संकरा रास्ता पीछे के पहिये, मिमी

टर्निंग व्यास, एम

ट्रंक वॉल्यूम, l

ट्रंक वॉल्यूम अधिकतम, l

ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी

वजन पर अंकुश, किग्रा

कुल वजन (कि. ग्रा

अधिकतम गति, किमी/घंटा

त्वरण समय 0-100 किमी/घंटा, s

संयुक्त चक्र, एल/100 किमी

शहर का चक्र, एल/100 किमी

देश चक्र, एल/100 किमी

क्षमता ईंधन टैंक, ली

पर्यावरण अनुपालन

निलंबन और ब्रेक

ड्राइवर एयरबैग

यात्रीयो का आइरबाग

निष्क्रियता समारोह के साथ यात्री एयरबैग

साइड एयरबैग, फ्रंट

साइड रियर एयरबैग

परदा एयरबैग

चालक के घुटने का एयरबैग

यात्री के घुटने का एयरबैग

सक्रिय सुरक्षा और सहायक

लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली

ब्रेक बल वितरण प्रणाली

आपातकालीन ब्रेकिंग में सहायता

हिल स्टार्ट असिस्ट

डाउनहिल सहायता प्रणाली

टायर प्रेशर निगरानी तंत्र

लेन कीपिंग असिस्टेंट

विंडशील्ड पर इंस्ट्रूमेंट रीडिंग का प्रोजेक्शन

स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम

स्वचालित पार्किंग व्यवस्था

ऑटो स्टार्ट स्टॉप फंक्शन

इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटेड डिफरेंशियल लॉक

निलंबन समायोजन प्रणाली

बॉडी लेवलिंग सिस्टम

रियर एयर सस्पेंशन

मिश्र धातु के पहिए

इलेक्ट्रिक सनरूफ

रूफ रेल

लेदर स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब

फैब्रिक अपहोल्स्ट्री

संयुक्त असबाब

चमड़े की सामग्री

ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए खेल सीटें

इंटीरियर 7-सीट सैलून

अनुकूली सड़क प्रकाश व्यवस्था

एलईडी डेलाइट

एलईडी टेललाइट्स

झुकाव स्टीयरिंग कॉलम समायोजन

स्टीयरिंग कॉलम पहुंच समायोजन

स्टीयरिंग कॉलम की इलेक्ट्रिक ड्राइव

वर्षा और प्रकाश सेंसर

रियर पार्किंग सेंसर

पार्किंग सेंसर आगे और पीछे

पावर फ्रंट विंडो

पावर रियर विंडो

पावर साइड मिरर

चालक की सीट की ऊंचाई समायोजन

पावर फ्रंट सीट्स

पावर टेलगेट

गर्म सामने की सीटें

रियर सीट हीटिंग

स्टीयरिंग व्हील हीटिंग

गरम साइड मिरर

गरम विंडशील्ड

गर्म वॉशर नोजल

जलवायु नियंत्रण 3-4 क्षेत्र

प्रशीतित दस्ताने बॉक्स

ऑडियो और इंफोटेनमेंट सिस्टम

बाहरी ऑडियो डिवाइस को जोड़ने के लिए जैक

बहुक्रिया रंग प्रदर्शन

पीछे देखने वाला कैमरा

मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील

ऑडियो 2 स्पीकर

ऑडियो 4 स्पीकर

ऑडियो 6-7 स्पीकर

ऑडियो 8 या अधिक स्पीकर

सैटेलाइट एंटी-थेफ्ट सिस्टम

सुरक्षित रनफ्लैट टायर

एक महीने पहले, वह 1.6 इंजन के साथ एक बिल्कुल नई वोक्सवैगन पोलो के मालिक भी बने। और ऑलस्टार कॉन्फ़िगरेशन में एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। 1000 किमी से थोड़ा अधिक धराशायी, इसलिए यह संभावना नहीं है कि मेरी समीक्षा को पूरी तरह से उद्देश्यपूर्ण माना जा सकता है। अब तक, केवल सकारात्मक प्रभाव। आरामदायक और सुरक्षित सवारी के लिए सभी विकल्प उपलब्ध हैं। केबिन में कोई क्रिकेट नहीं है, इंजन चुपचाप चलता है - बेहतर शुमका खुद को महसूस करता है। बाहरी डिजाइनऔर मुझे वास्तव में इंटीरियर पसंद है - और आप यह नहीं कह सकते कि यह बी-क्लास है। शहर में खपत अभी भी अमानवीय है - 11 लीटर से अधिक, लेकिन मुझे लगता है कि यह चलने के साथ घट जाएगी।

ध्वनिरोधी, डिजाइन, सुरक्षा

25,000 किमी पहले से ही मेरे क्रूज द्वारा कवर किया गया है।

मेरे पास 1.8 लीटर इंजन के साथ हैंडल पर हैचबैक है।

निलंबन सब कुछ स्पष्ट रूप से काम करता है, स्थिरता और हैंडलिंग के बारे में कोई शिकायत नहीं है। रबड़ 16 से 17 कठिन है, लेकिन यह वर्ग पर शासन करता है। सर्दियों के लिए पहले ही 16 कास्ट और ब्रिज स्पाइक्स खरीद चुके हैं। चलो जांचते हैं।

केबिन में प्लास्टिक बेहतरीन है, दरवाजों में बोतलों के लिए जेबें हैं, अब फर्श पर कुछ भी नहीं लुढ़कता है।

ट्रंक बहुत विशाल है। फोल्ड होने पर बाइक को स्टोर करना आसान होता है। के लिए यात्रा की सर्दी के पहिये, और पहिए और पहिए ट्रंक में हटा दिए गए, यहाँ तक कि जगह अभी बाकी है। इस वर्ग में कुछ ही लोग इस तरह के लगेज स्पेस का दावा कर सकते हैं।

स्पेयर टायर के ऊपर कवर के नीचे छोटी-छोटी चीजों के लिए जगह होती है, सेडान में ऐसी कोई चीज नहीं होती है।

मैं भी 92 पेट्रोल चलाता हूं। सैद्धांतिक रूप से खपत संतुष्ट। कोई शिकायत नहीं हैं। गतिशीलता महान हैं! यह राजमार्ग पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है, जब आप ट्रक के आसपास जाने की कोशिश कर रहे हैं और आपके पास इसके लिए बहुत कम समय है। फर्श पर चप्पल और आगे।

गैस पेडल बहुत संवेदनशील है, आपको अनुकूलित करना होगा। लेकिन इसके विपरीत, ब्रेक पेडल बहुत नरम है। जिससे कार धीमी गति से धीमी हो जाती है।

मशीन से पूरी तरह संतुष्ट! मैं सभी को सलाह देता हूं।

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