नवीनतम फेरारी। फेरारी लाइनअप

पूर्वज पौराणिक ब्रांडएंज़ो फेरारी ने अपने करियर की शुरुआत अल्फा रोमियो कारों के लिए एक डिजाइनर और परीक्षक के रूप में की थी। फेरारी ब्रांड के तहत पहला मॉडल 1946 में जारी किया गया था और इसके निर्माता के सपने का एक वास्तविक अवतार बन गया: एक रेसिंग कार के गुणों को इसमें केबिन के आराम के साथ जोड़ा गया था। एक प्रतीक के रूप में, एंज़ो फेरारी ने एक सुनहरे रंग की पृष्ठभूमि पर एक काले रंग का डांसिंग स्टैलियन चुना। यह वह प्रतीक था जिसे प्रथम विश्व युद्ध के लड़ाकू पायलट फ्रांसेस्को बाराका पर चित्रित किया गया था, जिसे मोंटेलो के पास गोली मार दी गई थी। रेवेना में रेस ट्रैक पर अपने भाषण के दौरान, एंज़ो फेरारी नायक के माता-पिता से मिले। यह वे थे जिन्होंने सुझाव दिया कि वह अपने बेटे के काले घोड़े को एक कार पर चित्रित करें, उन्हें आश्वासन दिया कि वह अच्छी किस्मत लाएगा।

1947 से, फेरारी बैज की विशेषता वाली "स्ट्रीट" स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन शुरू हो गया है। एक साल बाद, मिल मिग्लिया और टार्गा फ्लोरियो दौड़ में पहली जीत जीती गई, और थोड़ी देर बाद, टीम की जीत को 24 घंटे की ले मैंस प्रतियोगिता जीतकर मजबूत किया गया, जिसे फेरारी की नायाब तकनीकी विशेषताओं द्वारा सुगम बनाया गया था।

मॉडल फेरारी 340 अमेरिका, मॉडल में शामिल है फेरारी पंक्ति 1951 में, चार-लीटर इंजन के साथ, यह यूरोप और एशिया में एक अविश्वसनीय सफलता थी, हालांकि इसे मूल रूप से संयुक्त राज्य में बिक्री के लिए डिज़ाइन किया गया था। कार मालिकों में फ्रांसीसी इंडोचाइना के सम्राट बाओ दाई, नीदरलैंड के प्रिंस बर्नार्ड, बेल्जियम के राजा लियोपोल्ड और इटालियन काउंट जियोवानी वोल्पी डि मिसुरत शामिल थे।

अपनी सड़क की उत्कृष्ट कृतियों का निर्माण करते हुए, एंज़ो फेरारी ने विभिन्न डिज़ाइन कार्यशालाओं की सेवाओं का सहारा लिया। पिनिनफेरिना कंपनी के साथ दीर्घकालिक सहयोग 1954 में फेरारी 250 जीटी की रिलीज के साथ शुरू हुआ।

फेरारी निर्माता 60 के दशक की सबसे यादगार कारों का मालिक है: 2 + 2 बॉडी के साथ 250 जीटीई, मूल "स्क्विंटिंग" हेडलाइट्स के साथ 330 जीटी और 250 ग्रैन टूरिस्मो ओमोलोगटा।

फेरारी की ऑटोमोटिव घटना ने दुनिया में तूफान ला दिया है: नौ फॉर्मूला 1 खिताब, आठ कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप, नौ ले मैंस मैराथन। परंपरागत रूप से "सर्वश्रेष्ठ यूरोपीय उस्ताद से" शरीर वाली लाल स्पोर्ट्स कारों ने अमेरिकियों को भी उदासीन नहीं छोड़ा, जो महीनों तक इंतजार करने और बहुत पैसा देने के लिए तैयार थे। "फेरारी तकनीकी प्रगति की नई मांगों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए हमारे देश की क्षमता का प्रमाण है," इतालवी गणराज्य के राष्ट्रपति ने कहा।

एक मेहनती और अडिग आत्म-शिक्षा होने के कारण, एंज़ो फेरारी ने खुद को या अपने आस-पास के लोगों को थोड़ी सी भी कमजोरी के लिए माफ नहीं किया। अपने कर्मचारियों की कहानियों के अनुसार, कमेंडटोर ("पुराने मास्टर" के रूप में अनुवादित) केवल अपनी कार की जीत में रुचि रखते थे, न कि पायलट के भाग्य में। लेकिन इतालवी ब्रांड के गठन का इतिहास भी दुखद घटनाओं से भरा है: बारह फेरारी ड्राइवरों की अकेले विश्व स्तरीय प्रतियोगिताओं में मृत्यु हो गई, जिसके लिए वेटिकन अखबार ने एंज़ो को "एक आधुनिक लूसिफ़ेर जो अपने बच्चों का बलिदान करता है" करार दिया। कई लोग "पुराने गुरु" को नहीं समझ पाए, जिन्होंने एक गंभीर बीमारी के परिणामस्वरूप अपने 24 वर्षीय बेटे डिनो की मृत्यु के बाद, विशेष रूप से एक समावेशी जीवन व्यतीत किया। डिनो, जो 70 के दशक की शुरुआत में एक अपरंपरागत फेरारी इंजन के साथ दिखाई दिया, उनके सम्मान में बनाया गया था।

1988 में, मारानेलो के कारखाने में, नई रेसिंग फेरारिस को ठीक करते समय उदास एंज़ो की मृत्यु हो गई। कमेंडटोर की अंतिम वसीयत थी कि "काम एक मिनट के लिए भी नहीं रुकना चाहिए।" लुका डि मोंटेजेमोलो 1991 से फेरारी के प्रमुख हैं, और इतालवी कंपनी के संस्थापक के सम्मान में, फेरारी एंज़ो मॉडल 21 वीं सदी की शुरुआत में बनाया गया था। डबल स्पोर्ट्स कार को पहली बार 2002 में पेरिस मोटर शो में पेश किया गया था। एक महान अतीत और एक आशाजनक भविष्य के साथ ऑटोमेकर अब फिएट की चिंता का हिस्सा है और रेसिंग कूप और लक्जरी कन्वर्टिबल और रोडस्टर के उत्पादन में माहिर है।

फेरारी एक इतालवी कंपनी द्वारा 70 वर्षों से बनाई गई स्पोर्ट्स कार हैं। फेरारी ऑटोमोटिव कला के ऐसे उदाहरण हैं, जिन्होंने 1946 से लग्जरी कारों के शौकीनों को खुश किया है। फेरारी ने खुद को सम्राटों और शेखों, फुटबॉल खिलाड़ी लियोनेल मेस्सी और कलेक्टर पियरे बार्डिनन सहित विश्व नेताओं के गैरेज में मजबूती से स्थापित किया है। ब्रांड को "रेड बैरन" माइकल शूमाकर द्वारा महिमामंडित किया गया था।

कंपनी का इतिहास

फेरारी का इतिहास पहली कार के बनने से बहुत पहले शुरू हुआ था। रेस कार ड्राइवर और टेस्ट ड्राइवर एंज़ो फेरारी ने अल्फा रोमियो के विंग के तहत अपना ऑटो एवियो कोस्ट्रुज़ियोनी स्थापित किया। कंपनी ने कारों के लिए स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन किया, और पहले तो इसके मालिक ने और अधिक का सपना नहीं देखा था।

लेकिन 1946 में, पहली कार इसके निर्माता - फेरारी 125 के नाम से सामने आई। कार अपने शक्तिशाली 12-सिलेंडर एल्यूमीनियम इंजन से खुश थी। नवीनता कारों के उत्पादन में एक सफलता थी और इसने अपने निर्माता के आराम और उच्च गति के संयोजन के सपनों को साकार करना संभव बना दिया।

एक साल बाद, अद्वितीय इंजन के नए संशोधन दिखाई दिए, इसकी मात्रा में वृद्धि हुई। फेरारी ने यह आंकड़ा 1995 सेमी3 तक लाया। नतीजतन, फेरारी कारों ने एक साल बाद प्रतिष्ठित टार्गा फ्लोरियो और मिल मिग्लिया दौड़ जीतने में कामयाबी हासिल की, और कंपनी का प्रतीक - अपने हिंद पैरों पर उठने वाला घोड़ा, लोकप्रिय प्रतियोगिताओं में लगातार दिखाई देने लगा। 20वीं शताब्दी के 60 के दशक की शुरुआत से, कंपनी ने अपनी प्रसिद्ध "अमेरिकन" श्रृंखला का उत्पादन शुरू किया।

बाद में फेरारी डिनो (1968) और फेरारी 308 (1975), फेरारी मोंडियल (1989) और फेरारी 599 जीटीबी फियोरानो (2006) थे। आखिरी मॉडल 2012 तक तैयार किया गया था और वर्तमान में सबसे लोकप्रिय ब्रांड मॉडल में से एक है।

फेरारी आज

1989 से, फिएट ने कंपनी का अधिग्रहण कर लिया है, और नए विकास उनकी शक्ति, गति, सुंदरता और आराम से विस्मित करना जारी रखते हैं। कंपनी के नवीनतम प्रस्तावों में से, यह फेरारी GTC4 LUSSO - एक प्रीमियम स्पोर्ट्स कार पर ध्यान देने योग्य है। प्रत्येक नए मॉडलजल्दी से अपने धनी मालिकों को ढूंढ लेता है, और फेरारी समीक्षाओं ने कारों की दुनिया में एक किंवदंती बनाना जारी रखा है।

फेरारी अमीरों और मशहूर लोगों के लिए एक कार है

1946 से, फेरारी ब्रांड को महंगी कारों के प्रेमियों द्वारा सराहा गया है। प्रत्येक मॉडल के लिए, खरीदार एक भाग्य के बराबर राशि निर्धारित करने को तैयार हैं। आज एक फेरारी कार की कीमत लाखों डॉलर में हो सकती है।

एक प्रति में बनाई गई कारों के लिए कितना भुगतान किया गया था, यह ठीक से ज्ञात नहीं है। उनके वर्तमान मालिक इस जानकारी का खुलासा करने से इनकार करते हैं। ज्ञात राशियों में से, 1957 की फेरारी 250 टेस्टोरोसा, जिसने $12,000,000 की नीलामी छोड़ दी थी, और ग्रैन टूरिस्मो श्रृंखला के फेरारी 250 जीटीओ ने नीलामी में $15,700,000 का भुगतान किया, ध्यान देने योग्य है।

सीरियल एलीट कारों की कीमत उत्पादित कारों की संख्या और उनकी तकनीकी विशेषताओं पर निर्भर करती है। फेरारी कैलिफोर्निया को अफोर्डेबल कहा जा सकता है। इस सुपरकार को रूस में लगभग 9 मिलियन रूबल में खरीदा जा सकता है। फेरारी लाफेरारी की कीमत लगभग 30 मिलियन रूबल अधिक महंगी है।

फेरारी सुपरकार और स्पोर्ट्स कार महंगी हैं, लेकिन उनमें से प्रत्येक को एक मालिक मिल जाता है जो इस विलासिता के लिए किसी भी राशि का भुगतान करने को तैयार है। प्रत्येक फेरारी कार के बारे में अधिक जानकारी के लिए, नीचे फेरारी मॉडल कार्ड देखें।

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70 साल पहले, 12 मार्च, 1947 को, Enzo Ferrari को उनके नाम पर पहली कार का पहिया मिला था। यह 125 एस.

कुछ दर्जन के बाद साल फेरारी NV एक वैश्विक लक्जरी ब्रांड के रूप में जाना जाता है। पिछले साल ही, उनका मुनाफा 3.1 अरब डॉलर से अधिक था। 812 सुपरफास्ट, जीटीसी4 लुसो, 488 जीटीबी, स्पाइडर, कैलिफोर्निया, लाफेरारी या एफ12 जैसी कारों की कीमत सैकड़ों हजारों डॉलर है; शक्ति - 600 लीटर से अधिक। साथ।

लेकिन सभी फेरारी जो आज असेंबली लाइन को बंद कर देते हैं वे पंथ का हिस्सा नहीं बनते हैं। रेसिंग लीजेंड 250 जीटीओ के साथ प्रतिस्पर्धा करना या फेरारी डेटोना स्पाइडर और फेरारी टेस्टारोसा की तरह पॉप संस्कृति का एक अमर हिस्सा बनना मुश्किल है, जिसे हर कोई कंप्यूटर गेम मियामी वाइस से याद करता है। ब्रांड के प्रशंसक अभी भी 1984 के फेरारी जीटीओ और 1990 के दशक के फेरारी 348 जीटीबी का सपना देखते हैं, हर किसी के पसंदीदा डिनोस या अविश्वसनीय एनज़ोस का उल्लेख नहीं करने के लिए। आइए फेरारी के इतिहास के सबसे चमकीले पन्नों पर चलते हैं।

एंज़ो फेरारी

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एंज़ो फेरारी ने 12 मार्च, 1947 को पहला फेरारी मॉडल - 125 एस - चलाया। उन्होंने इसे इतालवी शहर मारानेलो की सड़कों पर चलाया। इस प्रकार कंपनी का इतिहास शुरू हुआ, जिसने दुनिया भर में इतालवी शैली का महिमामंडन किया।

फेरारी स्क्यूडेरिया फेरारी ग्रांड प्रिक्स रेसिंग टीम की संस्थापक थी। फेरारी ब्रांड ने पहली बार 1950 में फॉर्मूला 1 में भाग लिया और 1951 में अपनी पहली जीत हासिल की, इसलिए कंपनी की बाद की सफलता किसी के लिए भी आश्चर्य की बात नहीं थी। एंज़ो फेरारी का 14 अगस्त, 1988 को मारानेलो में निधन हो गया। वह नब्बे साल का था।

सभी फेरारी के पिता

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1947 में पियासेन्ज़ा में 12-सिलेंडर इंजन वाला 125 S दौड़ा। उसी वर्ष, उसने रोम का ग्रांड प्रिक्स जीता, विकासशील औसत गति 136 किमी की दूरी पर 88 किमी / घंटा।

2015 में, फेरारी एनवी को न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज (एनवाईएसई: रेस) में सूचीबद्ध किया गया था। 2017 के दौरान, कंपनी की 70वीं वर्षगांठ को समर्पित कार्यक्रम 60 से अधिक देशों में आयोजित किए जाएंगे। घटनाओं का प्रतीक सरपट दौड़ते घोड़े के साथ परिचित प्रतीक है, जिसका विषय "भावनाओं पर आंदोलन" है।

इतालवी रॉकेट

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फेरारी थॉमसिमा सबसे दुर्लभ मॉडल है। केवल तीन ऐसी कारों का उत्पादन किया गया था: थॉमसिमा I बाढ़ के दौरान नष्ट हो गया था, थॉमसिमा III मोडेना (इटली) में फेरारी संग्रहालय में है। फोटो थॉमसिमा II को दिखाता है, जो निजी तौर पर उत्तरी कैलिफोर्निया में स्वामित्व में है। इसने 1966 में फेरारी 330 P4 को श्रद्धांजलि के रूप में सेवा में प्रवेश किया।

यह ज्ञात है कि मासेराती डेवलपर्स ने इस मॉडल के निर्माण में बहुत बड़ा योगदान दिया। कार दोनों कंपनियों के इंजीनियरों द्वारा बनाई गई थी, क्योंकि फेरारी के प्रमुख डिजाइनर टॉम मीड ने पहले मासेराती के रेसिंग कार डिवीजन में काम किया था।

प्रतिष्ठा का प्रतीक

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ब्रिटिश कॉमेडियन पीटर सेलर्स और उनकी पत्नी, स्वीडिश अभिनेत्री ब्रिट एकलैंड ने अक्टूबर 1965 में 400 एचपी फेरारी 500 सुपरफास्ट का निरीक्षण किया। सेलर्स ने लंदन में अर्ल कोर्ट मोटर शो में सिर्फ 11,500 पाउंड में कार खरीदी थी।

फेरारी ने 1964 से 1966 तक सुपरफास्ट श्रृंखला का निर्माण किया और 2017 में इसे पुनर्जीवित करने की योजना है। पहली श्रृंखला में केवल 25 कारें थीं, दूसरी में 12। उनमें से अधिकांश को शाही परिवारों के सदस्यों, गणमान्य व्यक्तियों और हॉलीवुड सितारों ने खरीदा था।

फेरारी लीजेंड

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Laferrari Aperta एक 70वीं वर्षगांठ सीमित संस्करण मॉडल है। V12 इंजन, इलेक्ट्रिक ड्राइव और KERS तकनीक की बदौलत कार की शक्ति 949 hp तक पहुँच जाती है। साथ।

यह मॉडल फेरारी के प्रौद्योगिकी, प्रदर्शन, शैली और विशिष्टता के मूल मूल्यों का प्रतीक है और इसे ग्रह पर सबसे वांछनीय कारों में से एक माना जाता है। यह 2016 में पेरिस मोटर शो की एक तस्वीर है; वर्तमान में पूरी लाइन बिक चुकी है।

थोड़ी सी चट्टान

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जो तारा ड्रमर कीथ मून और उनकी बेटी अमांडा के चेर्त्से, सरे में उनके घर पर पोज़ देते हैं। यह तस्वीर अक्टूबर 1972 में ली गई थी और इसमें मून की कुछ कारों का संग्रह दिखाया गया है, जैसे कि एक क्षतिग्रस्त फेरारी डिनो।

"डिनो" नाम का मतलब किसी भी फेरारी स्पोर्ट्स कार से था रियर व्हील ड्राइव, जिसमें हुड के नीचे 12 से कम सिलेंडर थे और 1968 और 1976 के बीच उत्पादित किए गए थे।

हालाँकि डिनो की शुरूआत मुख्य रूप से कम खर्चीली कारों को लॉन्च करने का एक प्रयास था, लेकिन इस मॉडल ने ब्रांड के प्रशंसकों के बीच अपार प्रसिद्धि प्राप्त की है। आदर्श परिस्थितियों में, कार पोर्श 911 के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है। कार का नाम एंज़ो फेरारी के बेटे डिनो के नाम पर रखा गया है, जिनकी 24 साल की उम्र में मृत्यु हो गई थी।

डिनो 246 फेरारी में अपेक्षाकृत बड़े पैमाने पर उत्पादन का पहला मॉडल बन गया - कुल मिलाकर, लगभग 3.5 हजार कारों का उत्पादन किया गया।

मोनाको में विलासितापूर्ण जीवन

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मोनाको ग्रांड प्रिक्स की इस तस्वीर में, टोनी ब्रूक्स मई 1959 में मोंटे कार्लो की सड़कों पर #50 फेरारी डिनो 246 चलाते हैं। डिनो मॉडल जैसे कि 2.4-लीटर डिनो 246 195 hp के साथ। साथ। एक निश्चित शीर्ष के साथ जीटी कूप के रूप में निर्मित।

1971 के बाद, स्पाइडर जीटीएस मॉडल उनके आधार पर दिखाई दिया। ब्रूक्स, ब्रिटिश मोटर रेसिंग चैंपियन। उन्होंने 39 फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप में भाग लिया, जहां उन्होंने 10 बार पुरस्कार जीता - जिसमें से वे छह बार विजेता रहे। इसके अलावा, वह वैनवाल और एस्टन मार्टिन के लिए खेल चुके हैं।

सितारे दिखाओ

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21 अगस्त, 2016 को कैलिफोर्निया के पेबल बीच में कॉनकोर्स डी "एलिगेंस नीलामी में फेरारी 330 पी4 ड्रोगो स्पाइडर 1966 के आसपास के प्रतिभागी और जज। फेरारी का यह मॉडल कलेक्टरों में सबसे लोकप्रिय था, जिन्होंने विंटेज कार की नीलामी में लगभग 370 मिलियन खर्च किए थे। एक सप्ताह के डॉलर में, और इस राशि का 3 मिलियन से अधिक दो LaFerrari कारों पर पड़ता है।

इस साल कंकड़ की नीलामी के लिए अनुमानित शीर्ष 10 सौदों में से आधा फेरारी 250 के लिए हो सकता है, जो कि सबसे बड़ी में से एक है। लोकप्रिय मॉडल.

मई 2012 में, 1962 की फेरारी 250 जीटीओ सबसे अधिक बन गई महंगी कारइतिहास में: अमेरिकी दूरसंचार टाइकून क्रेग मैककॉ ने इसे $ 38.1 मिलियन में खरीदा था।

फेरारी-चार

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सिडनी ऑटो शो में फेरारी एफएफ 2011। यह ऑल-व्हील ड्राइव वाला पहला फोर-सीटर है ताज़ा इतिहासफेरारी। स्टाइलिश कारहैचबैक बॉडी में 12-सिलेंडर इंजन और सात-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है डबल क्लच. केबिन में चार वयस्कों के लिए काफी जगह है, और पीछे एक विशाल (फेरारी मानकों के अनुसार) ट्रंक है।

मॉडल की शुरुआती कीमत 300 हजार डॉलर है; उत्पादन के पहले वर्ष में, केवल 800 कारों का उत्पादन किया गया था। तब से, फेरारी ने एक ही विषय पर कई विविधताएं पेश की हैं, जिसमें आश्चर्यजनक रूप से तेज़ फेरारी जीटीसी 4 लुसो शामिल है, जो सड़क पर चिकना और और भी अधिक आक्रामक है।

रेसिंग उतार चढ़ाव

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जियानकार्लो बघेटी और मारियो कैसोनी की फेरारी डिनो 166P रेसिंग कार (जून 1965 में ली गई तस्वीर) में एक असामान्य फास्टबैक छत दिखाई गई, लेकिन इंजन के साथ समस्याओं के कारण बंद होने से पहले फ्रांस में 24 घंटे के ले मैंस के दौरान केवल दो गोद चली।

एक साल पहले, जॉन सर्टिस फेरारी 158 एफ1 में फॉर्मूला 1 के विश्व चैंपियन बने, इसलिए विफलता ने प्रशंसकों को गंभीर रूप से निराश किया। लेकिन सिर्फ दो साल बाद, फ्लोरिडा के डेटोना में एक धीरज दौड़ में तीन फेरारी (दो 330 P4s और एक 412 P) शीर्ष तीन में थे।

महानता का पीछा करना

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एक फॉर्मूला 1 रेसिंग फेरारी 2017 की शुरुआत में बार्सिलोना में एक टेस्ट ट्रैक पर एक लैप पूरी करती है। फरवरी में, फेरारी ने एक नई रेसिंग कार का अनावरण किया जो 2017 फॉर्मूला 1 चैम्पियनशिप में मर्सिडीज-बेंज डेमलर एजी के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगी।

पिछली बार स्कडेरिया फेरारी टीम ने लगभग 10 साल पहले 2008 में कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीती थी, और पिछले साल वे एक भी रेस जीतने में असफल रहे थे, इसलिए इटालियंस कहते हैं: "हमारे लिए और कोई बहाना नहीं हो सकता।"

नई कार, जिसे SF70-H कहा जाता है, का अनावरण इटली के फियोरानो टेस्ट ट्रैक में किया गया, जहां नए फॉर्मूला 1 सीज़न की तैयारी में ड्राइवरों सेबेस्टियन वेट्टेल और किमी राइकोनेन द्वारा इसका परीक्षण किया गया।

वही लाल

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लाल रंग की एक निश्चित छाया फेरारी रेसिंग मॉडल के साथ दृढ़ता से जुड़ी हुई है। रोसो कोर्सा हमेशा से इतालवी टीमों का पारंपरिक रेसिंग रंग रहा है, जिसमें अल्फा रोमियो ऑटोमोबाइल्स स्पा और मासेराती शामिल हैं।

अब अधिकांश रेसिंग कारों को प्रायोजक प्रतीक और बैज के साथ कवर किया गया है, इसलिए परंपरा अब दिखाई नहीं दे रही है। और फिर भी, फेरारी सबसे अधिक लाल रंग से अधिक जुड़ा हुआ है, खासकर उनके में उत्पादन मॉडल. बिक्री पर सभी फेरारी में से 80% लाल हैं।

अच्छे समय का जश्न मनाएं

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Pininfarina द्वारा 2011 Ferrari 550 Barchetta को Pininfarina डिज़ाइन हाउस की 70 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए बनाया गया था। Barchetta मूल रूप से एक खुली, हल्की, दो सीटों वाली स्पोर्ट्स कार थी जिसे रेसिंग के लिए बनाया गया था।

यह प्रोडक्शन कार 478 hp फ्रंट 12-सिलेंडर इंजन से लैस थी। के साथ।, छह-स्पीड गियरबॉक्स और 320 किमी / घंटा की शीर्ष गति। इसके अलावा, इसमें एक हटाने योग्य शीर्ष था, जो स्थापना कठिनाइयों के लिए कुख्यात था, जिसे 110 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर उपयोग के लिए भी अनुशंसित नहीं किया गया था। कुल मिलाकर, इनमें से केवल 448 कारों का ही उत्पादन किया गया था।

एक फेरारी कार विलासिता का पर्याय है। कार कंपनीफेरारी की स्थापना 1939 में हुई थी और लगभग अपनी गतिविधि की शुरुआत से ही इसने लोकप्रियता हासिल कर ली थी। इस तथ्य के बावजूद कि 1989 से यह कंपनी FIAT की सहायक कंपनी बन गई है, यह अभी भी अविश्वसनीय रूप से सुंदर, शक्तिशाली और तेज कारों का उत्पादन जारी रखती है।

इतिहास के बारे में

फेरारी कार कंपनी की स्थापना के तुरंत बाद जारी नहीं की गई थी। प्रारंभ में, कंपनी ने कारों के लिए आवश्यक विभिन्न उपकरणों का निर्माण किया। और जब चिंता कारों का उत्पादन करने लगी, तो उनका एक अलग नाम था, कोई कम प्रसिद्ध नहीं - अल्फा रोमियो। तथ्य यह है कि फेरारी का इस कंपनी के साथ एक समझौता था - अपने ब्रांड के तहत कार बनाने के लिए। पहली फेरारी कार युद्ध के बाद के वर्षों में - 1946 में दिखाई दी। इस मॉडल को फेरारी 125 कहा जाता था। कार के हुड के नीचे, जो अब 65 वर्ष से अधिक पुरानी है, एक 12-सिलेंडर एल्यूमीनियम इंजन गरज गया, जिसके कारण कंपनी रेसिंग के गुणों के साथ एक साधारण शहर की कार को समाप्त करने में कामयाब रही, स्पोर्ट्स कार, और आराम की कीमत पर नहीं। इसलिए, ब्रांड के प्रतीक के रूप में (संस्थापक) ने पीले रंग की पृष्ठभूमि पर एक सरपट दौड़ने वाले घोड़े को चुनने का फैसला किया।

इस कार के साथ, कंपनी ने टार्गा फ्लोरियो और मिल मिग्लिया दौड़ जीती, और थोड़ी देर बाद, 24 घंटे की दौड़। मॉडल निश्चित रूप से एक सफल, और एक स्पष्ट था। तो उसके आने के बाद नई कारफेरारी - 340 अमेरिका।

अंक 1975-1985

इतिहास में बहुत गहराई तक नहीं जाने के लिए, यह अधिक आधुनिक मॉडलों के बारे में बात करने लायक है। और सबसे महंगा। और आप उन मॉडलों के इतिहास के माध्यम से उनसे संपर्क कर सकते हैं जो 1975 से तैयार किए गए हैं। तब यह कार "फेरारी" थी, जिसे "400" अंकन के तहत जाना जाता था। कार स्टाइलिश लग रही थी - शानदार हवा का सेवन, सुंदर हेडलाइट्स, चार स्पोर्ट्स बॉडी। लेकिन इसकी तकनीकी विशेषताएं कम आकर्षक नहीं थीं। 4.8-लीटर V12 इंजन 340 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है - यह आंकड़ा था यह कारकई संभावित खरीदारों के लिए और भी अधिक वांछनीय। लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण चीज है 3-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनट्रांसमिशन, जिसे जीएम टर्बो-हाइड्रैमैटिक के रूप में जाना जाता है। उसकी फेरारी ने जनरल मोटर्स नामक कंपनी से उधार लेने का फैसला किया। 1985 तक, इस फेरारी स्पोर्ट्स कार का उत्पादन किया गया था। और फिर इसे 412i से बदल दिया गया।

मॉडल 1992-1994

नब्बे के दशक की शुरुआत में आया था नई कारविश्व प्रसिद्ध इतालवी चिंता से - शक्तिशाली, विश्वसनीय, उत्कृष्ट हैंडलिंग के साथ, अत्यंत सुंदर। फेरारी कार थोड़ी अलग हो गई, और इस मॉडल को 512 टीआर के रूप में जाना जाता था। यह एक डबल था, जो 428 हॉर्सपावर के 4.9-लीटर इंजन से लैस था। कई लोगों ने कहा कि यह मॉडल सिर्फ एक बेहतर फेरारी टेस्टारोसा है। दरअसल, इसमें कुछ सच्चाई है। नेत्रहीन, कम से कम, वे बहुत समान हैं। और में तकनीकी संकेतककुछ समानता है। हालाँकि, नवीनता बहुत अधिक शक्तिशाली निकली। क्योंकि विशेषज्ञों ने विकास में कई सुधार किए हैं। निकसिल द्वारा निर्मित लौ ट्यूब और एक बिल्कुल नई वायु सेवन प्रणाली थी। अन्य पिस्टन छड़ों को भी बड़ा किया गया है और सुधार किया गया है सपाट छाती. और मोटर बॉश मोट्रोनिक M2.7 जैसे नियंत्रण प्रणाली से लैस था। इसके अलावा, गति के मामले में नवीनता 100 किमी / घंटा के निशान तक पहुंचने के लिए तेज हो गई है - 5 सेकंड से भी कम समय में। और अधिकतम 309 किमी / घंटा था। तो पूर्ववर्ती से मतभेद दिखाई दे रहे हैं।

फेरारी 550 मारानेलो

यह कार "फेरारी", जिसकी कीमत आज लगभग $ 100,000 है (यह ध्यान में रखना चाहिए कि कार नई नहीं है, यह कम से कम 13 साल पुरानी है), 1996 में इसने टेस्टारोसा F512M को बदल दिया। निर्माताओं ने मॉडल में सुधार करके कई छलांगें लगाई हैं। इंजन बहुत अधिक शक्तिशाली हो गया है। सबसे पहले, इसकी मात्रा बढ़ गई - 5.5 लीटर तक। पावर को भी बढ़ाकर 485 hp कर दिया गया है। साथ।

रूप भी बदल गया है। पिनिनफेरिना के नाम से दुनिया भर में मशहूर डिजाइन स्टूडियो ने कार को अविश्वसनीय रूप से चिकना और सुंदर छवि दी। चमकदार लाल रंग की कार "फेरारी" ने चुंबक की तरह अपनी ओर ध्यान आकर्षित किया। इंटीरियर भी एक सफलता है। अंदर, यह अप्रत्याशित रूप से मामूली, लेकिन स्टाइलिश दिखता है। विशेषज्ञों ने अपरंपरागत न्यूनतावादी शैली में सब कुछ करने का फैसला किया। और यह निकला, मुझे कहना होगा, बुरा नहीं। डैशबोर्डआरामदायक निकला - ऐसा कुछ भी नहीं है जो चालक का ध्यान भंग कर सके। पिछली पंक्ति में लगेज रैक को बहुत अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया था, यह कार्यात्मक रूप से निकला - आप सुरक्षित रूप से उस पर एक बड़ा सूटकेस रख सकते हैं, जो इसके अलावा, काली पट्टियों के साथ भी तय किया गया है।

फेरारी 612 स्कैग्लिएटी

यह इतालवी चिंता की एक और किंवदंती है। यह मॉडल ग्रैन टूरिस्मो क्लास स्पोर्ट्स कूप के पीछे बनाया गया था। इसका उत्पादन 2004 से किया जा रहा है। निर्माताओं द्वारा नवीनतम आधुनिक तकनीकों के अनुसार शरीर का निर्माण किया गया था, केवल इनका उपयोग करके शांत कारें"फेरारी" वास्तव में ठाठ निकला। सबसे पहले, एक और लैंडिंग सिस्टम दिखाई दिया - 2 + 2। दूसरे, पूरे शरीर का 70% से अधिक हिस्सा पावर पार्ट है। शेष 20% प्लस एल्यूमीनियम पैनल हैं। यह भी दिलचस्प है कि यह फेरारी के इतिहास में वी12 इंजन और पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बनी बॉडी के साथ पहला मॉडल है।

Scaglietti की तकनीकी विशेषताओं के बारे में

बिजली इकाई के लिए, कार 5.7-लीटर V12 इंजन से लैस है जिसमें संपीड़न अनुपात में वृद्धि हुई है। इसकी शक्ति 533 . है घोड़े की शक्ति! एक कार को सौ किलोमीटर की दूरी तय करने में महज चार सेकेंड का समय लगता है। और अधिकतम 315 किमी/घंटा है।

वैसे, इस मॉडल पर स्थापित ट्रांसमिशन की एक विशेष योजना है। इसका नाम ट्रांसएक्सल है। कार की मोटर फ्रंट एक्सल के पीछे स्थित होती है, और यह टॉर्क को गियरबॉक्स तक पहुंचाती है, जिसके साथ डॉक किया जाता है रियर गियर. इसके कारण, सबसे इष्टतम वजन वितरण प्राप्त किया जाता है। 54% दिया जाता है पिछला धुरा, और शेष 46% - मोर्चे पर। मॉडल को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और एक अन्य विशेष गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है। यह इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच कंट्रोल और गियर शिफ्टिंग से लैस 6-स्पीड गियरबॉक्स है। इसे F1A कहा जाता है। नाम से, आप समझ सकते हैं कि यह एक चौकी है, जिसके निर्माण के दौरान फॉर्मूला 1 में प्रयुक्त तकनीकों का उपयोग किया गया था।

फेरारी F430 स्पाइडर

के बारे में बातें कर रहे हैं दौड़ मे भाग लेने वाली कार"फेरारी", इस मॉडल को नोट नहीं करना असंभव है। वह 2005 से 2010 तक प्रकाशित हुई थी। यह कार ऑटो रेसिंग में एक नियमित भागीदार थी और निश्चित रूप से, फॉर्मूला 1। इस मॉडल में एक नया डिज़ाइन भी है। फाइव-बीम पहिया डिस्क, स्टाइलिश एयर इंटेक, एक रियर विंग जिसे प्लास्टिक पारदर्शी कवर में एकीकृत किया गया था, सुंदर, वायुगतिकीय शरीर के आकार ... इन सभी ने कार को न केवल शक्तिशाली और तेज बनाया, बल्कि आकर्षक भी बनाया।

इस मशीन में इलेक्ट्रिक सॉफ्ट टॉप है जो 20 सेकेंड में फोल्ड हो जाता है। कार में एक बड़ा (ऐसे मॉडल के लिए) ट्रंक भी है - 250 लीटर। और हाँ, यह अंदर से बहुत आरामदायक है। सीटों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - वे अविश्वसनीय रूप से आरामदायक हैं और उत्कृष्ट निर्धारण हैं। इन कारों की पीढ़ी 8-सिलेंडर इंजन से लैस थी। यह एक 32-वाल्व गैसोलीन इंजन था जिसे कंपनी ने मासेराती के साथ मिलकर विकसित किया था, और परिणाम उत्कृष्ट था। 490 "घोड़े", सौ तक - चार सेकंड में, और अधिकतम 311 किमी / घंटा। खपत, ज़ाहिर है, बल्कि बड़ी है - राजमार्ग पर 13.3 लीटर और लगभग 27 लीटर - शहर में (प्रति 100 किमी), लेकिन अगर ऐसी कार की आवश्यकता कम है, तो यह आश्चर्यजनक होगा। वैसे, इंजन को 6-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

फेरारी एफएफ "ग्रैन टूरिस्मो"

यह मॉडल विशेष ध्यान देने योग्य है। कार को आधिकारिक तौर पर 2011 में पेश किया गया था। इस मॉडल में दो विशेषताएं हैं जो चिंता के लिए मौलिक रूप से नई हैं। और वे इस तथ्य में झूठ बोलते हैं कि कंपनी ने एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण और एक हैचबैक सुपरकार को लागू करने का निर्णय लिया।

इस मॉडल ने ऐसी कार को फेरारी 612 स्कैग्लिएटी के रूप में बदल दिया। उसकी अधिकतम गति 335 किलोमीटर प्रति घंटा है, और सौ तक पहुंचने के लिए, कार को 3.5 सेकंड से थोड़ा अधिक की आवश्यकता होती है। यह मॉडल दुनिया में सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज ऑल-व्हील ड्राइव के रूप में तैनात है। फेरारी कार की कीमत कितनी है? इसकी कीमत 300 हजार डॉलर है। लागत प्रभावशाली है, लेकिन यह खुद को सही ठहराती है।

कार व्यावहारिक निकली - सिस्टम के कारण सभी पहिया ड्राइवमुश्किल मौसम की स्थिति में भी कार अधिक आत्मविश्वास से ड्राइव करती है। चाहे बर्फबारी हो या बारिश, कार पूरी तरह से चलेगी। इसके अलावा, यह इस मशीन पर है कि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 स्थापित किया गया है। इसका वॉल्यूम 6.3 लीटर जितना है। यह बिजली इकाई 660 "घोड़ों" की शक्ति पैदा करती है। और मोटर 7-गति से चल रही है रोबोटिक गियरबॉक्स, एक दोहरे क्लच से लैस - इस चिंता द्वारा उत्पादित कई अन्य कारों की तरह। वही कैलिफोर्निया और 458 इटालिया मॉडल पर स्थापित है।

"फेरारी इटालिया 458"

इस मशीन को 2009 में दुनिया के सामने पेश किया गया था। इसके निर्माताओं ने मध्य-इंजन योजना के अनुसार बनाया, जिसके कारण दोनों अक्षों पर सबसे इष्टतम वजन वितरण प्राप्त करना संभव है। इस कार को प्रसिद्ध स्टूडियो पिनिनफेरिना के सहयोग से विकसित किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि 458 इटालिया समूह के कार्यक्रम में पहली कार है जिसे डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन से लैस किया गया है। और इंजन के बारे में क्या? यह कई अन्य लोगों की तरह शक्तिशाली है बिजली इकाइयाँफेरारी। 570 "घोड़े", सैकड़ों तक त्वरण - 3.4 सेकंड, और अधिकतम 325 किमी / घंटा। यह सबसे शक्तिशाली मॉडल नहीं है, बल्कि सबसे शानदार और, वैसे, किफायती है। इस कार के लिए प्रति 100 किलोमीटर पर 13.7 लीटर की जरूरत होती है। और यह अपने कई पूर्ववर्तियों की तुलना में कम है।

कार स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है (सामने वाला डबल विशबोन पर है, और पीछे वाला मल्टी-लिंक है)।

फेरारी F12 बर्लिनेटा

अब यह उस कार के बारे में बात करने लायक है जिसकी कीमत 275,000 यूरो है। यह 6.3-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन वाला "ग्रैन टूरिस्मो" है। आज तक, इस V12 को फेरारी द्वारा निर्मित सभी कारों में सबसे शक्तिशाली माना जाता है। मोटर 599 की तुलना में बहुत अधिक कुशल है। नियंत्रण प्रणाली के बारे में क्या? मशीन एक विशेष स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम से लैस है, जो गैसोलीन की खपत को कम करने में मदद करता है सुस्ती. 458 इटालिया, एफएफ और कुछ अन्य मॉडलों की तरह, यहां एक 7-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगाया गया है। वैसे इस कार में शॉर्ट गियर रेशियो का इस्तेमाल किया गया है।

बॉडी को एल्युमिनियम फ्रेम पर बनाया गया था। यहां, कई अन्य मशीनों की तरह, डेवलपर्स ने कार्बन-सिरेमिक से बने डिस्क की तीसरी पीढ़ी का उपयोग किया। उत्कृष्ट मशीन स्थिरता और कर्षण नियंत्रण के माध्यम से प्राप्त किया गया था स्टीयरिंग व्हीलमैनेटिनो सेट। वैसे, इस मॉडल में भी नए वायुगतिकीय तरीकों को शामिल किया गया था। इस स्पोर्ट्स कार की विशिष्ट विशेषताओं में से एक एयर चैनल है जो कार के किनारों पर और फ़्लैंक के माध्यम से हुड का अनुसरण करता है। यह क्लैंपिंग बल को बढ़ाता है।

कार सस्ती नहीं है। लेकिन फेरारी एसए एपर्टा है। विशेष संस्करण! और इसकी कीमत लगभग 520,000 डॉलर है।

नवीनतम नवीनता

और फेरारी 488 जैसी कार के बारे में कुछ शब्द। यह नया उत्पाद फरवरी 2015 में पेश किया गया था। शानदार, प्रस्तुत करने योग्य, विश्वसनीय, तेज - कार ने सभी को प्रभावित किया। इसमें 670-हॉर्सपावर का इंजन है, जो उन इंजनों में सबसे शक्तिशाली है जो फेरारी उत्पादन कारों पर स्थापित हैं। सौ तक, मॉडल ठीक तीन सेकंड में तेज हो जाता है। अद्यतनों में से - कार्बन-सिरेमिक से बने नए ब्रेक। साथ ही, निर्माताओं ने कार लगाई सक्रिय प्रणालीठंडा ब्रेक प्रणाली. यह मॉडल एक मिनट 23 सेकंड में फियोरानो ट्रैक को कवर करने में सक्षम है। सामान्य तौर पर, कार सभ्य निकली - अपने आंतरिक और बाहरी के साथ-साथ आकर्षक भी तकनीकी निर्देश. यह चिंता के सबसे महंगे मॉडलों में से एक है। इसकी कीमत $275,000 से अधिक है।