ट्यूनिंग फोटो उज़ लोफ: एक स्टाइलिश और आधुनिक कार बनाना। उज़ रोटी इंटीरियर ट्यूनिंग: कम से कम निवेश के साथ आराम और आराम उज़ रोटी सैलून के लिए समाधान

हमारे देश की समस्याओं में से एक - खराब सड़कें, या उनकी पूर्ण अनुपस्थिति, ने ऑफ-रोड वाहनों को बहुत लोकप्रिय बना दिया। ऑफ-रोड वाहन, या जीप, जैसा कि उन्हें अमेरिकी शैली में कहा जाता है, सभ्यता से दूर कोनों के निवासियों के बीच मजबूत मांग है, जिसमें रोडबेड पर डामर की भारी कमी है। और मछली पकड़ने, शिकार और अन्य बाहरी गतिविधियों के प्रेमियों के लिए, एक ऑल-टेरेन वाहन जरूरी है, क्योंकि उस जगह पर जाना जहां वह अच्छी तरह से काटता है और जानवर एक साधारण कार में पाया जाता है, बस काम नहीं कर सकता है।

Ulyanovsk . से ATVs

शिकार, मछली पकड़ना, साथ ही सक्रिय पर्यटन, अक्सर एक समूह गतिविधि होती है, इसलिए ऑल-व्हील ड्राइव मिनीबस का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक होता है, जो बोर्ड पर सात से आठ लोगों की कंपनी को उनके गंतव्य तक पहुंचा सकता है।

मल्टी-सीट इंटीरियर और उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता वाली एक बहुत लोकप्रिय कार है उज़ 452, जो शरीर के चौकोर आकार के लिए लोगों के बीच एक हंसमुख उपनाम प्राप्त करता है पाव रोटी. Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट 1957 से इन कारों का उत्पादन कर रहा है, और इस समय के दौरान मिनीबस ने अपनी विश्वसनीयता, सरलता और रखरखाव में आसानी साबित की है।

बहु-सीट उज़ रोटी का इतिहास

सोवियत संघ में 50 के दशक के अंत में, जब इस एसयूवी को विकसित किया जा रहा था, देश को सैन्य उद्देश्यों के लिए विश्वसनीय वाहनों की आवश्यकता थी। उन दिनों, अमेरिका के साथ शीत युद्ध जोरों पर था, इसलिए डिजाइनरों का मुख्य कार्य एक मजबूत ऑल-टेरेन वाहन बनाना था, जो किसी भी परिस्थिति में, लोगों के समूह को बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचा सके। कार को वर्ष के किसी भी समय किसी भी सतह पर बहुत अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता प्राप्त हुई, साथ ही साथ सभी घटकों और विधानसभाओं का एक सरल और विश्वसनीय डिज़ाइन। स्वाभाविक रूप से, किसी ने केबिन की सुंदरता और ड्राइवर की सीट के एर्गोनॉमिक्स के बारे में नहीं सोचा था, इसलिए, UAZ के सुविधाजनक संचालन के लिए, सबसे पहले इसके इंटीरियर को परिष्कृत करना है। दरअसल, पाव रोटी के अंदरूनी हिस्से में चित्रित शरीर के पैनल, कठोर सीटें और धातु के हैंडल होते हैं: ऐसा इंटीरियर धान के वैगन और जानवरों के परिवहन के लिए एक वैन के बीच एक क्रॉस जैसा दिखता है। लेकिन इस सब के साथ, कार मालिक की लगभग किसी भी इच्छा को पूरा करने के लिए उज़ लोफ एक रिक्त स्थान के रूप में उत्कृष्ट है: चाहे वह लंबी पारिवारिक यात्राओं के लिए कार हो या पहियों पर शिकार घर या।

यही कारण है कि इन उज़ कार ट्यूनिंग सैलून के मालिकों के बीच, पाव रोटी बढ़ी हुई रुचि का विषय है।

हम उज़ लोफ को ध्यान में रखते हैं

शुरू करने के लिए, शरीर के कंपन और ध्वनि इन्सुलेशन करना आवश्यक है, जिससे आंदोलन के आराम में काफी वृद्धि होगी और सर्दियों में इंटीरियर को गर्म रखना बेहतर होगा। बेशक, एक अच्छे तरीके से, घरेलू कार उत्पादन की संस्कृति को जानने के लिए, रोटी के शरीर को पहले उबाला जाना चाहिए, इसे आवश्यक ज्यामितीय कठोरता देने के लिए झुका हुआ होना चाहिए, लेकिन यह आम तौर पर आदर्श है ...

इन कार्यों के बाद, आप छत, दरवाजे के कार्ड और उपकरण पैनल को खत्म करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

UAZ का बड़ा आंतरिक स्थान अन्य कारों के पुर्जों का उपयोग करना आसान बनाता है और आसानी से अलग-अलग स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन करता है।

परिचालन स्थितियों को देखते हुए, नालीदार एल्यूमीनियम और लेदरेट एक पाव रोटी के लिए परिष्करण सामग्री के रूप में उत्कृष्ट हैं। और व्यावहारिक और साफ करने में आसान।

ताकि यात्रियों को जलाऊ लकड़ी की तरह महसूस न हो, यात्री डिब्बे के किनारों पर लंबे समय तक स्थित नियमित कठोर बेंचों को मिनीबस के अन्य ब्रांडों से 5-6 आरामदायक सीटों से बदला जा सकता है, जो धक्कों पर ड्राइविंग करते समय सुरक्षा भी जोड़ देगा।

हटाने योग्य सीट संरचना पर विचार करने की सलाह दी जाती है ताकि आप आसानी से यात्री डिब्बे को कार्गो बॉडी में बदल सकें।

लोफ के केबिन के यात्री हिस्से को व्यवस्थित करने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। इसमें फैलने वाली ट्रांसफार्मर की दुकानें भी हैं।

या नीचे लॉकर के साथ सोफा-सीटों को उठाना।

मानक संस्करण में, चालक की सीट बहुत कम और उदास है, इसलिए, रोटी के सुविधाजनक नियंत्रण के लिए, आपको कई ऊंचाई और झुकाव समायोजन के साथ एक आरामदायक कुर्सी स्थापित करनी चाहिए (कई लोग परेशान नहीं करते हैं और वोल्गोव्स्काया सीटें डालते हैं - काफी सुविधाजनक और बजट विकल्प), और इंस्ट्रूमेंट पैनल को रेंज कार डिस्सेप्लर से किसी भी उपयुक्त के साथ बदलें।

कई वर्षों से हम विभिन्न प्रदर्शन कर रहे हैं ट्यूनिंग लोफ्सहमारे ग्राहकों के लिए। इस दौरान, इस दिग्गज एसयूवी के लिए कई ट्यूनिंग विकल्प बनाए गए हैं, जिनमें शामिल हैं सपना रोटी, एक तस्वीरजो सोशल नेटवर्क में हमारे पेजों से नेटवर्क पर वितरित किए गए थे

ट्यूनिंग लोफ सैलून

उज़ लोफ कार, अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता, विशाल इंटीरियर और इसमें काफी सहनीय रहने की संभावना के कारण, कुछ शोधन के साथ यात्रा, शिकार और मछली पकड़ने के लिए एकदम सही है। फिर भी, इस UAZ एसयूवी को मूल रूप से एक विशुद्ध रूप से उपयोगितावादी के रूप में डिजाइन किया गया था और अभी भी एक आरामदायक इंटीरियर का दावा नहीं कर सकता है। लेकिन हमेशा हमारी कार सेवा में आप ऑर्डर कर सकते हैं ट्यूनिंग लोफ सैलूनऔर एक आरामदायक और उच्च गुणवत्ता वाला नया इंटीरियर प्राप्त करें। सबसे अधिक बार, हम निम्नलिखित सेवाओं का आदेश देते हैं:

• पैनलों और छत बुखानिकी के कपड़े असबाब;
• बिस्तर बदलना;
• एल्युमीनियम के साथ लोफ के इंटीरियर को शीथ करें;
• एक अतिरिक्त आंतरिक हीटर स्थापित करें लोफ;
• शूटर के लिए छत पर एक शिकार हैच स्थापित करें

Loaf . की सहनशीलता में सुधार

चूंकि शिकार और मछली पकड़ने में क्रमशः ऑफ-रोड शामिल है, इसलिए लोफ की मुख्य ट्यूनिंग क्रॉस-कंट्री क्षमता और विश्वसनीयता में सुधार करना है। रोटी की निष्क्रियता में सुधारनिम्नलिखित गतिविधियों से संभव:

• बढ़े हुए व्यास के मिट्टी के टायर स्थापित करें;
• ट्रांसमिशन ट्यूनिंग करें - ट्रांसफर केस में निचले मुख्य जोड़े और निचली पंक्ति स्थापित करें;
• निलंबन लिफ्ट और बॉडी लिफ्ट स्थापित करें;
• एक चरखी लगाओ।

एक सामान्य नियम के रूप में, हम सुझाव देते हैं कि या तो लोफ सस्पेंशन लिफ्ट या बॉडी लिफ्ट (स्पेसर्स के साथ बॉडी लिफ्ट) या दोनों से शुरू करें। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस आकार के टायर स्थापित करने की योजना बना रहे हैं।

हम आपको तुरंत चेतावनी देंगे कि उज़ लोफ पर बड़े रबर को स्थापित करने के लिए, लिफ्ट किट के साथ निलंबन को ट्यून करने के अलावा, आपको पहिया मेहराब को ट्रिम करने की आवश्यकता होगी! इसके अलावा, एक बहुत बड़ी लिफ्ट कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ऊपर उठाती है और लुढ़कने की प्रवृत्ति को बढ़ाती है। इसलिए, हम व्हीलबेस बढ़ाने की सलाह देते हैं या यहां तक ​​कि Bukhanka . पर पुल स्थापित करेंअंतिम ड्राइव के साथ। आप हमसे हाइब्रिड गियर एक्सल मंगवा सकते हैं, जिससे न केवल 36 इंच के टायर आसानी से लग सकते हैं, बल्कि ट्रैक का विस्तार भी हो सकता है और रोटी की स्थिरता में वृद्धि

बॉटम्स पर कर्षण बढ़ाने के लिए, UAZ एक्सल में कम मुख्य जोड़े के सेट और ट्रांसफर गियर के सेट हैं जो कम किए गए गियर अनुपात को काफी बढ़ाते हैं।

पावर किट लोफ

एक सुरक्षात्मक ट्यूनिंग के रूप में, लोफ पर पावर बंपर और एक अभियान ट्रंक स्थापित किया गया है। अन्य आधुनिक एसयूवी पर लोफ का निस्संदेह लाभ धातु बंपर की फैक्ट्री स्थापना है। इस प्रकार, पावर बंपर स्थापित करते समय मालिक को ट्रैफिक पुलिस के साथ डिजाइन परिवर्तन दर्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है। वैसे, पावर फ्रंट बंपर लगाने से स्पष्ट लाभ इसमें विंच लगाने की सुविधा है। पावर बम्पर के बिना लोफ के मानक वैगन लेआउट के साथ, सामने एक चरखी स्थापित करने के लिए व्यावहारिक रूप से कोई जगह नहीं है। रियर पावर बम्पर भी एक चरखी के लिए जगह, एक स्पेयर व्हील गेट और ट्रंक तक मुफ्त पहुंच के लिए एक सीढ़ी से सुसज्जित किया जा सकता है।

एक रोटी चित्रकारी

खैर, लोफ ट्यूनिंग में केक पर आइसिंग इसकी पेंटिंग होगी। बड़ी संख्या में विकल्प भी हैं। सबसे लोकप्रिय निश्चित रूप से एक अलग तरह का है खाकी में पेंटिंग लोफ्स. यहां यह समझ में आता है, शिकारी खुद को दूर नहीं करते हैं, लेकिन चूंकि अक्सर शिकार लोफ जंगल के माध्यम से अपना रास्ता बनाता है, शरीर का रंग भी शाखाओं और गंदगी से ग्रस्त होता है। इसलिए, यह हमारी सेवा में मांग में बन गया खाकी में पेंटिंग लोफ्स रैप्ट्रो. यह लेप टिंटेबल है, जिससे आप कोई भी शेड बना सकते हैं।

प्रसिद्ध घरेलू कार UAZ-452 का उत्पादन 1965 में वापस शुरू किया गया था। Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट को सबसे विश्वसनीय, टिकाऊ कार बनाने का काम दिया गया था जो आसानी से अपने रास्ते में आने वाली सभी बाधाओं का सामना कर सके। UAZ इंजीनियरों ने अपने कार्य का मुकाबला किया - बाहरी रूप से रोटी के "पाव" के समान, कार टैंक कॉलम को एस्कॉर्ट करने के कार्यों के लिए उपयुक्त है।

यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि उस समय मुख्य उत्पादन बलों और इंजीनियरिंग विचारों का उद्देश्य सबसे सरल, लेकिन अत्यंत विश्वसनीय कार बनाना था, इसलिए न्यूनतम समय केबिन के आराम और कार के उपयोग में आसानी के लिए समर्पित था। कई घरेलू मोटर चालक अभी भी इस व्यक्तिगत कार को पसंद करते हैं, न कि आधुनिक विदेशी एनालॉग्स को। इसके लिए वास्तव में कई कारण हैं: कार की कम कीमत, विश्वसनीयता, संचालन में आसानी, उज़ लोफ के इंटीरियर को ट्यून करने के लिए कल्पना की असीमित संभावना।

आंतरिक ट्यूनिंग उज़ "लोफ": क्या सुधार किया जा सकता है?

"लोफ" हमेशा ड्राइवरों के बीच अत्यधिक मूल्यवान रहा है और आज भी, जब मोटर वाहन बाजार में बड़ी संख्या में विदेशी एसयूवी हैं, तो कुछ लोग उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के दिमाग की उपज को अलविदा कहना चाहते हैं। UAZ-452 डिजाइन के मामले में इतना सरल है कि कार में सब कुछ सुधार और आधुनिकीकरण किया जा सकता है।

आज, कई शिल्पकार न केवल अपने हाथों से लोफ के इंटीरियर को ट्यून करते हैं, बल्कि निलंबन में भी सुधार करते हैं, कार को अतिरिक्त स्थिरता देते हैं। सामान्य तौर पर, बोलना - वे यात्रा के लिए सबसे सुविधाजनक और उपयुक्त बनाने के लिए सब कुछ कर रहे हैं।

उज़ लोफ सैलून के साथ क्या किया जा सकता है:

• देशी सीटों को बदलें या उन्हें फोम रबर से ढक दें;
• इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील स्थापित करें;
• थर्मल इन्सुलेशन लागू करें;
• केबिन में एक सनरूफ स्थापित करें;
• एक और रखो;
• अतिरिक्त उपकरणों से लैस।

सामान्य तौर पर, UAZ-452 केबिन में सब कुछ बदला और सुधारा जा सकता है, मुख्य बात यह है कि पर्याप्त कल्पना और पैसा है।

देशी सीटों का प्रतिस्थापन

जब लोफ के इंटीरियर को परिष्कृत करने की बात आती है, तो सबसे पहले, अधिकांश कार मालिक असहज सीटों के बारे में शिकायत करते हैं। और यहाँ एक दुविधा उत्पन्न होती है - फोम रबर के साथ देशी सीटों को संशोधित करने के लिए, या किसी अन्य कार से नई सीटें स्थापित करने के लिए। स्पष्ट रूप से यह कहना असंभव है कि कौन सा बेहतर है।

एक ओर, नई कुर्सियों को स्थापित करना आसान है और पुराने को सुधारने में समय बर्बाद नहीं करना है। बस यात्री में खाली जगह है और ड्राइवर की सीट इतनी नहीं है। किसी भी विदेशी निर्मित कुर्सियों को स्थापित करना असंभव है। अगर हम रूसी समकक्षों के बारे में बात करते हैं, तो "नौ" या मोस्कविच -2141 से सीटों को लोफ सैलून में स्थापित किया जा सकता है।

आप निम्न विदेशी कारों से कुर्सियाँ भी उधार ले सकते हैं:

• होंडा सिविक;
• टोयोटा आरएवी4;
• ओपल एस्ट्रा;
• पसाट B3.

यह महत्वपूर्ण है कि सीटें बहुत अधिक न हों, अन्यथा कार चलाना असुविधाजनक होगा। यदि लोफ पर बार-बार शिकार या मछली पकड़ने की यात्रा की योजना बनाई जाती है, तो आरामदायक सोने के स्थानों और केबिन में एक तह टेबल को व्यवस्थित करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। पीछे के यात्री डिब्बे में, "देशी" प्रकाश व्यवस्था को बदलना वांछनीय है। बहुत सारे आंतरिक छत लैंप हैं, किसी भी बैटरी को जल्दी से उतारना मुश्किल नहीं होगा। इस स्थिति से बाहर निकलने का तरीका इस प्रकार है - पारंपरिक प्रकाश बल्बों को एलईडी रोशनी से बदलना।

एक नया स्टीयरिंग व्हील स्थापित करना

UAZ "लोफ" के इंटीरियर की ट्यूनिंग स्टीयरिंग व्हील को बदले बिना पूरी नहीं होती है। कई कार मालिक अपने "स्टीयरिंग व्हील" से संतुष्ट नहीं हैं। लंबी यात्राओं के दौरान हाथ जल्दी से मानक स्टीयरिंग व्हील से थक जाते हैं, इसलिए कई मालिक, जब अपने हाथों से UAZ-452 को ट्यून करते हैं, तो सबसे पहले आरामदायक ड्राइविंग के इस विशेष घटक को बदल दें। लेकिन इस मुद्दे की अपनी कठिनाइयां भी हैं। तथ्य यह है कि स्लॉट्स के अनुसार बेहतर स्टीयरिंग व्हील को चुनना इतना आसान नहीं है।

एक उदाहरण के रूप में UAZ 452 लोफ का उपयोग करके घरेलू ऑटो उद्योग के देशभक्तों से आंतरिक ट्यूनिंग फोटो

अधिकांश कार मालिक गज़ेल से स्टीयरिंग व्हील चुनते हैं, लेकिन अतिरिक्त परिवर्तन के बिना यह बहुत अधिक होगा। एक विकल्प के रूप में - UAZ-452 के लिए विशेष रूप से अनुकूलित स्टीयरिंग व्हील की स्थापना। आज, ऐसे उपकरण लगभग हर ऑटोमोटिव स्टोर में पाए जा सकते हैं। यदि स्टीयरिंग व्हील को बदलने की कोई विशेष इच्छा और अवसर नहीं है, तो आप रिम पर एक साधारण चोटी के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

आंतरिक इन्सुलेशन बनाना

लोफ केबिन में एक आरामदायक तापमान बनाए रखने के लिए, ट्यूनिंग के दौरान थर्मल इन्सुलेशन बनाना सबसे अच्छा है। सभी काम में ज्यादा समय नहीं लगता है - यह आपके हाथों से प्लाईवुड, फोम रबर और इन्सुलेशन बिछाने के लिए पर्याप्त है। विस्तारित पॉलीस्टाइनिन का उपयोग हीटर के रूप में किया जा सकता है। सामग्री के लचीलेपन के कारण दुर्गम स्थानों में लेटना काफी आसान और सरल है।

लेकिन ऐसी सामग्री में कमियां हैं - यह अत्यधिक ज्वलनशील है और अत्यधिक गर्मी के दौरान हानिकारक पदार्थों को छोड़ती है। इसलिए, इस इन्सुलेशन की पसंद पूरी तरह से कार के उद्देश्य और क्षेत्र की जलवायु विशेषताओं पर निर्भर करती है। विस्तारित पॉलीस्टायर्न के अलावा, पेनोफोल भी आम है - पन्नी की एक परत के साथ फोमेड पॉलीइथाइलीन।

UAZ-452 . में एक नया डैशबोर्ड और सनरूफ स्थापित करना

"लोफ" का एक और दोष न्यूनतम जानकारी वाला एक आदिम डैशबोर्ड है। किसी तरह "साफ-सुथरा" को सुशोभित करने और इसे और अधिक आकर्षक बनाने के लिए, कार मालिक इसे एक फिल्म के साथ चिपकाते हैं। लेकिन गैर-सूचनात्मक उपकरणों के बारे में क्या? इस मामले में, केवल स्व-ट्यूनिंग से मदद मिलेगी। केवल दो समाधान हैं: एक नया पैनल स्थापित करना, उदाहरण के लिए, GAZ-3110 के साथ, या पैनल को अतिरिक्त उपकरणों से अधिकतम तक लैस करना।

आप निम्नलिखित स्थापित कर सकते हैं:

1. नेविगेटर।
2. डीवीआर।
3. टच रिकॉर्डर।
4. एंटी-रडार।

आप पैनल को बड़ी संख्या में विभिन्न उपकरणों से लैस कर सकते हैं, बहुत जगह है। इसके अलावा, लोफ सैलून में ताजी हवा के निरंतर प्रवाह के लिए, हैच का संगठन अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। ऐसा करने के लिए, आपको एक वेल्डिंग मशीन, ड्रिल, ग्राइंडर की आवश्यकता है। काम काफी श्रमसाध्य है, लेकिन परिणाम सभी अपेक्षाओं को पार कर जाएगा।

लोफ सैलून को अपने हाथों से ट्यून करने के कई अलग-अलग रूप हैं। UAZ-452 एक काफी सरल लेकिन अनोखी कार है जो मालिक को कार्रवाई की पूर्ण स्वतंत्रता देती है, जो केवल उसकी अपनी कल्पना और धन से सीमित होती है। आप कार के इंटीरियर में एक स्वचालित सोफा भी स्थापित कर सकते हैं, डीवीडी खरीद सकते हैं और विभिन्न आधुनिक उपकरण खरीद सकते हैं जो जीवन को बहुत सरल बनाते हैं और लंबी यात्रा के बाद समय बिताने, आराम करने और आराम करने में मदद करते हैं।

4x4 ट्यूनिंग सेंटर वर्कशॉप में मैत्रीपूर्ण दौरे पर जाने के बाद, मैंने एक 2010 उज़-लोफ की खोज की, जो रोकथाम के लिए आया था। यह देखना दिलचस्प हो गया कि क्या किया गया था और यह कैसे व्यवहार करता है (गिर गया या नहीं :))

पाव एक बार में नहीं बनाया गया था, लेकिन धीरे-धीरे सुधार हुआ। इसलिए, सुधार के लिए कुल बजट की गणना करना मुश्किल है, लेकिन 2016 में लगभग 1.6 मिलियन रूबल की राशि थी।

अब इंजन को अंतिम रूप दिया जा रहा है (ZMZ 409): कार्य दो बेल्ट के साथ डिजाइन से दूर जाना और एक स्व-तनाव रोलर स्थापित करना है

और पहले, इंजन को यूरो 1 से चिपकाया गया था, उत्प्रेरक को हटा दिया गया था, दूसरा लैम्ब्डा बंद कर दिया गया था (कहीं + 25% एचपी जोड़ा गया था)

AirCommand स्पैरो सीलिंग एयर कंडीशनर स्थापित।
वह इलेक्ट्रिक है। सामान्य बिजली आपूर्ति के लिए, मानक जनरेटर को RIFovsky 150A से बदलना आवश्यक था।
बिजली की अधिक खपत के बावजूद, अत्यधिक गर्मी में, एयर कंडीशनर हमेशा उसे सौंपे गए कार्य का सामना नहीं करता है।

ठंड के मौसम में इंटीरियर को गर्म करने के लिए एक वेबस्ट हेयर ड्रायर स्थापित किया गया है।
और ऊर्जा की भूख से खुद को बचाने के लिए, उन्होंने दूसरी बैटरी कनेक्ट की। उसने एक मानक अतिरिक्त स्टोव के बजाय, यात्री सीट के पीछे एक सीट ली। T-MAKS कंट्रोलर दो बैटरियों के चार्ज को नियंत्रित करता है।

वैसे, ऊर्जा की खपत के बारे में: हम लंबे समय से देख रहे हैं कि बैटरी को लंबी पार्किंग में "लगाया" क्यों जाता है। अपराधी ट्रिप कंप्यूटर प्रेस्टीज था। वह बिजली खा रहा था। डेवलपर ने इस कमी को ठीक किया और नए फर्मवेयर के साथ ऊर्जा की "चोरी" नहीं हुई।

शोरगुल के बजाय, नियमित, दूसरा स्टोव, एक नया, कॉम्पैक्ट एक स्थापित किया गया था

वह केबिन में फोल्डिंग टेबल के नीचे स्थित है।

इंजन में बदलाव के कारण एयर फिल्टर को केबिन में निकाल लिया गया। अब वह सीट के नीचे रहता है।
स्नोर्कल ट्यूब दाईं ओर दिखाई दे रही है।

सैलून, आंशिक रूप से एल्यूमीनियम में लिपटा हुआ।

विंडोज़ विशेष, ऑटोमोबाइल, अंधा के साथ बंद हैं

यात्रियों की अनुपस्थिति में केबिन को तेजी से गर्म/ठंडा करने के लिए केबिन विभाजन पर एक ही योजना के पर्दे लगाए जाते हैं।

ऑफ-रोड विंडो सॉल्यूशंस से, वेंट्स वाले विंडोज को स्लाइडिंग वाले से बदल दिया जाता है

कार्गो को सुरक्षित करने के लिए केबिन में रेल हैं

हर साल, घरेलू मूल की कारें, जो पिछली सहस्राब्दी के अंत में हर बस्ती का एक अभिन्न अंग थीं, कम होती जा रही हैं। एक उदाहरण कहा जा सकता है - लगभग एक वास्तविक किंवदंती, उच्च क्षमता और क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ। बहुत से लोग इस कार को गैस इमरजेंसी सर्विस या एम्बुलेंस में इसके इस्तेमाल से जानते हैं।

हाल ही में, अक्सर इस कार का इस्तेमाल अपनी लिमोसिन बनाने के लिए किया गया है।

विचाराधीन कार में क्या गुण हैं?

अच्छी तकनीकी स्थिति में एक पाव रोटी ढूँढना वर्तमान में काफी कठिन है। हालांकि, अगर वाहन की बॉडी जंग से बुरी तरह क्षतिग्रस्त नहीं होती है, तो इसका इस्तेमाल सेल्फ-ट्यूनिंग के लिए किया जा सकता है। UAZ को निम्नानुसार चित्रित किया जा सकता है:

• उच्च पारगम्यता। विचाराधीन मॉडल का उपयोग अक्सर उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले वाहन बनाने के लिए किया जाता था। यह इस तथ्य के कारण है कि इसमें चार-पहिया ड्राइव है, और कर्ब का वजन कम है। इसके अलावा, पर्याप्त रूप से उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में मत भूलना, जो क्रॉस-कंट्री क्षमता में वृद्धि को भी निर्धारित करता है।
• बड़ी क्षमता। वाहन का फर्श लगभग सपाट है, शरीर की ऊँचाई ऊँची है। इसी समय, शरीर का एक चौकोर आकार होता है, जो ट्यूनिंग करते समय महत्वपूर्ण होता है।
• इसके अलावा, यह मत भूलो कि वाहन में शुरू में खराब उपकरण हैं। यह बिंदु खत्म को खत्म करने के काम का एक महत्वपूर्ण सरलीकरण निर्धारित करता है।

सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि यह उन लोगों में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक है जो अक्सर ट्यूनिंग में उपयोग की जाती हैं। इसलिए हम केबिन को ट्यून करने के काम की सभी विशेषताओं पर विचार करेंगे। सर्दी जुकाम की शुरुआत बुखानका में ठंड और असहजता का कारण बन जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वाहन के अलगाव की डिग्री बहुत महत्वहीन है। थोड़े समय के भीतर, शरीर जम जाता है, और स्थापित स्टोव कार्यों का सामना नहीं करता है।

उपरोक्त जानकारी निर्धारित करती है कि अतिरिक्त इन्सुलेशन करने की आवश्यकता है। ट्यूनिंग करते समय, जिसमें थर्मल इन्सुलेशन किया जाता है, आप कार में रहने के आराम को काफी बढ़ा सकते हैं। UAZ को महंगे वाहनों के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है। इसलिए इसमें अधिक पैसा निवेश करने की सलाह नहीं दी जाती है। यही कारण है कि हम विचार करेंगे कि आप तात्कालिक साधनों का उपयोग करके केबिन को कैसे इन्सुलेट कर सकते हैं।

आंतरिक इन्सुलेशन के लिए प्रयुक्त सामग्री के प्रकार

पेशेवर वाहन संशोधन सेवाएं प्रदान करने वाली कई कंपनियां अक्सर विशेष सामग्रियों का उपयोग करती हैं जो इंटीरियर को ठंड और शोर से बचा सकती हैं। हालांकि, ऐसी इन्सुलेट सामग्री की लागत अपेक्षाकृत अधिक है, जो केबिन में सुधार की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि निर्धारित करती है।

थर्मल इन्सुलेशन सामग्री चुनते समय, आपको निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देना चाहिए:

1. प्रयुक्त सामग्री जितनी मोटी होगी, वाहन के इंटीरियर में उतनी ही कम जगह होगी। इसी समय, सामग्री की मोटाई में वृद्धि के साथ, सामग्री बिछाने का काम बहुत अधिक जटिल हो जाता है। एक उदाहरण झुकता पर इन्सुलेशन बिछाना है।

2. इसके अलावा, यह मत भूलो कि इन्सुलेशन पर्याप्त रूप से उच्च तापमान, कंपन और अन्य प्रभावों का सामना करना चाहिए।

पिछले कुछ वर्षों में थर्मल इन्सुलेशन गुणों को बढ़ाने के लिए काम किया गया है। इस समय के दौरान, ऐसी सामग्रियां पाई गईं जो समस्या को हल करने के लिए सबसे उपयुक्त हैं। थर्मल इन्सुलेशन के लिए पारंपरिक विकल्प कहा जा सकता है:

• शीट प्लाईवुड। इस सामग्री की उच्च लागत नहीं है, इसे लकड़ी के चूरा द्वारा दर्शाया जाता है, जिसे एक साथ चिपकाया जाता है। लकड़ी प्राकृतिक उत्पत्ति की सबसे आम गर्मी-इन्सुलेट सामग्री में से एक है।
• फोम रबर एक कृत्रिम गर्मी-इन्सुलेट सामग्री है जो बहुत लोकप्रिय है। यह हल्का, सस्ता है, और इसे संसाधित किया जा सकता है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सामग्री काफी दहनशील है।
• विशेष शोर और कंपन अलगाव कोटिंग्स। उनके पास काफी उच्च दक्षता है, कई कारों के पेशेवर ट्यूनिंग में उपयोग किया जाता है।
• पारंपरिक थर्मल इन्सुलेशन सामग्री जैसे खनिज घूंघट, एल्यूमीनियम पन्नी, बिटुमिनस शीट और कई अन्य सामग्री।
• कुछ मामलों में, फर्श पर्याप्त रूप से बड़ी मोटाई की एल्यूमीनियम शीट से अछूता रहता है। गंभीर जंग के कारण शरीर की अखंडता के साथ समस्याएं होने पर धातु बिछाई जाती है।

साइडबार: महत्वपूर्ण:यह उस क्षण पर विचार करने योग्य है कि अंतिम परिणाम न केवल चयनित सामग्री के गुणों से प्रभावित होगा, बल्कि किए जा रहे कार्य की गुणवत्ता से भी प्रभावित होगा। काम करते समय, दरारें और बड़े अंतराल की संभावना को बाहर करने के लिए, सामग्री के आयामों को शरीर के आयामों को यथासंभव सटीक रूप से समायोजित करना आवश्यक है। आमतौर पर दरवाजे के इन्सुलेशन पर विशेष ध्यान दिया जाता है। यह वह है, जो डिजाइन सुविधाओं के कारण, अक्सर केबिन में ठंड का कारण बन जाती है।

पॉलीस्टाइनिन का अनुप्रयोग

अक्सर, पॉलीस्टाइनिन का उपयोग इन्सुलेट सामग्री के रूप में किया जाता है। इसका उपयोग पिछले कुछ वर्षों में विचाराधीन समस्या को हल करने के लिए किया गया है।

हम इसकी विशेषताओं का उल्लेख करते हैं:

1. कम लागत उत्पादन की ख़ासियत के कारण है।
2. उच्च थर्मल इन्सुलेशन विशेषताओं। यदि हम इस सामग्री को दूसरों की तुलना में मानते हैं जिसका उपयोग इस मामले में भी किया जा सकता है, तो यह दक्षता के मामले में दूसरों से काफी बेहतर है।
3. उच्च आर्द्रता पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, जिसे काफी महत्वपूर्ण बिंदु भी कहा जा सकता है।
4. संचालित करने में आसान।

1. लचीलापन।
2. सतह अखंडता।

यदि चादरों में उच्च लचीलापन नहीं है, तो उनका उपयोग उन सतहों को अलग करने के लिए नहीं किया जा सकता है जो विभिन्न विमानों में हैं। अन्य सामग्रियों की तरह, पॉलीस्टाइनिन के साथ थर्मल इन्सुलेशन किया जाता है, फिर सभी वेंटिलेशन उद्घाटन को खुला छोड़ दिया जाना चाहिए। इस तरह, त्वचा की सतह पर मोल्ड और कवक के गठन की संभावना को बाहर रखा जा सकता है, क्योंकि ग्रीनहाउस प्रभाव को रोकने के लिए वेंटिलेशन आवश्यक है।

हालांकि, एक महत्वपूर्ण नुकसान को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। सामग्री अत्यधिक ज्वलनशील है, जो वाहन पर आंदोलन की सुरक्षा को काफी कम कर देती है। आपको इस तथ्य को भी ध्यान में रखना चाहिए कि शरीर के मजबूत ताप से मानव शरीर के लिए हानिकारक निकलने की संभावना होती है। इसलिए, कुछ मामलों में अन्य इन्सुलेट सामग्री पर ध्यान देना उचित है।

पन्नी इन्सुलेशन

हाल ही में, पन्नी इन्सुलेशन काफी लोकप्रिय रहा है।

किए गए कार्य की दक्षता बढ़ाने के लिए इसे अन्य इन्सुलेट सामग्री के साथ जोड़ा जाता है। निम्नलिखित बिंदुओं को माना इन्सुलेशन के उपयोग की सुविधाओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

• यदि आप उच्च-गुणवत्ता वाली स्टाइलिंग करते हैं, तो आप थर्मस के प्रभाव को प्राप्त कर सकते हैं। पन्नी का कपड़ा पूरी तरह से इन्सुलेट गुणों का मुकाबला करता है, गर्मी को पर्यावरण में भागने की अनुमति नहीं देता है।
• कुछ मामलों में, आप केवल एक फ़ॉइल शीट के साथ प्राप्त कर सकते हैं। एक उदाहरण पेनोफोल नामक सामग्री है। यह एक पन्नी परत के संयोजन में फोमयुक्त पॉलीथीन से बना है। पेनोफोल विभिन्न संस्करणों में बिक्री के लिए उपलब्ध है, सामग्री की मोटाई 20 मिलीमीटर से अधिक नहीं है।

इस सामग्री के उपयोग की ख़ासियत में यह तथ्य शामिल है कि पन्नी की सतह को आवश्यक रूप से अंदर की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए।

यह सिफारिश इस तथ्य के कारण है कि पन्नी की सतह एक तरह की परावर्तक स्क्रीन बन जाती है जो गर्मी बरकरार रखती है और इसे पर्यावरण में भागने से रोकती है। हल्के वजन और मोटाई सामग्री की उच्च दक्षता निर्धारित करते हैं। इसीलिए कार को इंसुलेट करते समय इसका इस्तेमाल अक्सर किया जाता है।

शीट प्लाईवुड का आवेदन

पहले, प्रश्न में कार्य को प्राप्त करने के लिए शीट प्लाईवुड का उपयोग अक्सर किया जाता था। ध्यान दें कि इस सामग्री का उपयोग अक्सर कार ट्यूनिंग में किया जाता है, क्योंकि इसकी लागत कम होती है और उच्च स्तर की मशीनेबिलिटी होती है। हम इसकी विशेषताओं का उल्लेख करते हैं:

1. हल्के वजन और सिंगल शीट मोटाई।
2. सामग्री सबसे सस्ती कीमतों पर मिल सकती है।
3. आकार और आकार बदलना सबसे आम उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है।
4. प्राकृतिक उत्पत्ति पर्यावरणीय स्वच्छता के उच्च स्तर को निर्धारित करती है।

हालांकि, महत्वपूर्ण कमियां भी हैं, जिसके कारण कार के इंटीरियर को इन्सुलेट करने के लिए शीट प्लाईवुड का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। एक उदाहरण वह क्षण है जब सामग्री लकड़ी पर आधारित होती है, जिसका अर्थ है कि यह उच्च आर्द्रता के प्रभावों के लिए अतिसंवेदनशील है। इसके अलावा, यह मत भूलो कि सामग्री का लचीलापन कम है - यह क्षण निर्धारित करता है कि सामग्री का उपयोग केवल सीधे विमानों को अलग करने के लिए किया जा सकता है।

अक्सर, कार को इन्सुलेट करने के लिए प्लाईवुड का उपयोग करते समय, आपको वॉटरप्रूफिंग के लिए विशेष सामग्री भी खरीदनी पड़ती है, क्योंकि अन्यथा उच्च आर्द्रता, संक्षेपण और कई अन्य बिंदु कवक और क्षय का कारण बनेंगे।

पॉलीयूरेथेन छिड़काव

शरीर को अलग करने का एक आधुनिक तरीका आंतरिक सतह पर पॉलीयूरेथेन छिड़काव कहा जा सकता है। यह विधि हाल ही में बहुत लोकप्रिय हो गई है, क्योंकि यह आपको वास्तव में प्रभावी परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देती है।

हम वाहन निकाय को इन्सुलेट करने की इस पद्धति की निम्नलिखित विशेषताओं पर ध्यान देते हैं:

• शुरू करने के लिए, इस तथ्य पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि सामग्री को विभिन्न सतहों पर लागू किया जा सकता है, जिनमें से विमान एक दूसरे के सापेक्ष 90 डिग्री या उससे अधिक के कोण पर स्थित है। इसी समय, कार के आयाम भी दक्षता को प्रभावित नहीं करते हैं।
• इसके अलावा, यह मत भूलो कि यह विधि आपको कार के शरीर में सभी दरारों को भरने की अनुमति देती है, जो कि लोफ की लंबी सेवा जीवन में, कार के विभिन्न हिस्सों में दिखाई दे सकती है।
• सामग्री को लागू करने की तकनीक काफी सरल है, लेकिन इसके लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। इसलिए, कार्य स्वयं करना अक्सर असंभव होता है। हालांकि, हम ध्यान दें कि प्रक्रिया की लागत अपेक्षाकृत कम है। विशेष उपकरण के तहत एक स्प्रे बंदूक है जो सतह पर पॉलीयूरेथेन फोम लगाने में सक्षम है, जो तरल अवस्था में है।
• लागू सामग्री का प्राथमिक सुखाने 20 सेकंड के भीतर होता है। उसके बाद, इन्सुलेट सामग्री पर हमला करने की संभावना कम हो जाती है। पूरी तरह से सूखने में कम से कम दो घंटे लगते हैं। ये क्षण निर्धारित करते हैं कि कार दिन के दौरान आगे के काम या संचालन के लिए तैयार होगी।
• कुछ अन्य सामग्रियों के विपरीत, पॉलीयुरेथेन फोम बिल्कुल पर्यावरण के अनुकूल है, अर्थात यह पर्यावरण में हानिकारक पदार्थों की रिहाई की ओर नहीं ले जाता है। जब शरीर को कुछ वर्षों में गर्म किया जाता है, तो विचाराधीन इन्सुलेट सामग्री अपने मुख्य परिचालन गुणों को नहीं बदलती है।
• इन्सुलेट सामग्री को लागू करने की विचार विधि की विशेषताएं यह निर्धारित करती हैं कि लागू पदार्थ, पूरी तरह से सूखने के बाद, एक निर्बाध कोटिंग बनाता है। इसी समय, शरीर के आयाम और इसकी ज्यामिति अंतिम परिणाम को प्रभावित नहीं करती है। जोड़ों और सीमों की अनुपस्थिति गठित सामग्री परत के उच्च इन्सुलेट गुणों को निर्धारित करती है।
• सामग्री में ही उच्च आसंजन और लचीलापन है। ये क्षण निर्धारित करते हैं कि इस पर एक और त्वचा संलग्न करना काफी आसान है, और जब इसे जकड़ा जाता है, तो कर्कश और खड़खड़ाहट की आवाज गायब हो जाएगी, क्योंकि सभी पैनल सख्ती से तय हो जाएंगे।
• पॉलीयुरेथेन फोम कई वर्षों तक कार्य करता है, लंबे समय तक अतिरिक्त रखरखाव या मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है।
• हल्कापन का एक उच्च संकेतक यह निर्धारित करता है कि इन्सुलेशन कार्य कार संरचना के महत्वपूर्ण भार का कारण नहीं बनता है। यह याद रखने योग्य है कि कर्ब वेट इंडिकेटर में वृद्धि से ईंधन की खपत में वृद्धि होती है और क्रॉस-कंट्री क्षमता और नियंत्रणीयता में उल्लेखनीय गिरावट आती है। इसलिए, भारी इन्सुलेट सामग्री के उपयोग से बचना चाहिए।
• शीट इंसुलेटिंग सामग्री के उपयोग से अंतराल का निर्माण होता है, इसके और शरीर के बीच एक छोटी सी जगह। यही कारण है कि कंडेनसेट का निर्माण होता है, जिसके परिणामस्वरूप शरीर की सतह पर जंग की प्रक्रिया होती है।

सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि शरीर के इन्सुलेशन की यह विधि सबसे आकर्षक में से एक है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह न केवल गर्मी-इन्सुलेट है, बल्कि ध्वनि-दबाने वाली सामग्री भी है। इस प्रकार, इसका उपयोग करते समय, न केवल उज़, बल्कि अन्य कारों के भी हाइड्रो-थर्मल-ध्वनि इन्सुलेशन को बढ़ाना संभव है।

खनिज ऊन

खनिज ऊन का उपयोग हाल ही में एक कार सहित विभिन्न संरचनाओं और संरचनाओं के इन्सुलेशन में किया गया है।

इस तरह की उच्च लोकप्रियता को सामग्री की निम्नलिखित प्रमुख विशेषताओं के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

1. इसकी अपेक्षाकृत कम लागत है।
2. खनिज ऊन का उपयोग करते समय, आप कार की गर्मी और ध्वनि इन्सुलेशन बढ़ा सकते हैं।
3. हल्का वजन निर्धारित करता है कि वाहन का कर्ब वेट महत्वपूर्ण रूप से नहीं बढ़ता है।
4. सामग्री को संसाधित किया जा सकता है, रॉक ऊन शीट को अलग-अलग, सबसे उपयुक्त भागों में काटा जा सकता है।
5. पारिस्थितिक स्वच्छता यह निर्धारित करती है कि लंबे समय तक संचालन के दौरान भी, सामग्री पर्यावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन नहीं करती है।
6. प्रयोग करने में आसान, उच्च अनुप्रयोग दक्षता।

अक्सर, जब एक इन्सुलेट सामग्री की तलाश होती है, तो खनिज ऊन को चुना जाता है, जो एक छोटी मोटाई के साथ रोल के रूप में निर्मित होता है। एक छोटी मोटाई के साथ लचीलापन घुमावदार सतहों को इन्सुलेट करने के लिए ऊन का उपयोग करने की संभावना को निर्धारित करता है, जो एक कार में काफी संख्या में होते हैं।

इसकी स्थापना पर काम कैसे आगे बढ़ेगा यह चयनित इन्सुलेट सामग्री की विशेषताओं पर निर्भर करता है। हालांकि, सभी मामलों में, प्रारंभिक चरण लगभग समान होगा।

इसमें निम्नलिखित कार्य करना शामिल है:

• सबसे पहले आपको पूरी त्वचा को हटाने की जरूरत है। ध्यान दें कि इस काम को करते समय आपको सावधान रहना चाहिए, क्योंकि भविष्य में इंटीरियर बदलते समय भी कुछ ट्रिम तत्वों की आवश्यकता होगी।
• वायरिंग पर विशेष ध्यान दें। आवरण को हटाते समय, आपको सावधान रहने की आवश्यकता है, क्योंकि तारों को मामूली क्षति से महत्वपूर्ण समस्याएं हो सकती हैं: तार को बदलना मुश्किल नहीं होगा, लेकिन क्षति की जगह या दोषपूर्ण तार का पता लगाना काफी मुश्किल होगा। .
• इन्सुलेट सामग्री से उच्च दक्षता प्राप्त करने के लिए, सभी सतहों को कवर करना आवश्यक है। दीवार पर विशेष ध्यान दिया जाता है जो इंजन को वाहन के बाकी इंटीरियर से अलग करती है।
• निराकरण धातु को ही किया जाना चाहिए।
• विखण्डन का कार्य पूरा होने के बाद, शरीर का निरीक्षण किया जाना चाहिए और उसकी स्थिति निर्धारित की जानी चाहिए, यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत कार्य किया जाना चाहिए।
• किसी भी इन्सुलेट सामग्री को बिछाने से पहले सतह को पहले गंदगी से साफ किया जाता है, फिर degreased किया जाता है।
• अलग से, वेंटिलेशन मार्ग को उजागर करना आवश्यक है जिसे इन्सुलेट सामग्री से सील नहीं किया जा सकता है।

सामान्य तौर पर, निराकरण के साथ कोई समस्या नहीं होती है, क्योंकि पैनलों को सामान्य तरीके से बांधा जाता है: शिकंजा, बोल्ट, फास्टनरों और अन्य सामान्य बन्धन सामग्री के साथ। आप फ्रंट पैनल को अलग करने के लिए वाहन मैनुअल का उपयोग कर सकते हैं।

मैक्सिम। कार बॉडी इंसुलेशन के सभी तरीकों में, मैं पॉलीयुरेथेन छिड़काव पर रोक लगाने की सलाह देता हूं। कार्यान्वयन की सादगी और प्राप्त परिणाम के संदर्भ में इस पद्धति की तुलना दूसरों के साथ नहीं की जा सकती है। यही कारण है कि न केवल मेरे द्वारा, बल्कि संबंधित क्षेत्र के अन्य विशेषज्ञों द्वारा भी इसकी अनुशंसा की जाती है।

यूरी। आयोजित, इन्सुलेशन की गुणवत्ता पर काम करने का निर्णय लिया। मैंने फ़ॉइल शीट और खनिज ऊन का उपयोग किया - मैं परिणामों से प्रसन्न था। दोस्तों ने छिड़काव द्वारा आवेदन की एक नई विधि पॉलीयुरेथेन की सिफारिश की, लेकिन मैं खुद काम करना चाहता था और पैसे बचाना चाहता था। इसलिए, मैं संकेतित सामग्रियों पर बस गया।

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