फोर्ड फ्यूजन की तकनीकी विशेषताओं के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है? टेस्ट ड्राइव फोर्ड फ्यूजन - "एफ" मैकेनिक्स, स्वचालित या रोबोट गियरबॉक्स के साथ आकाशगंगा से एक और सितारा।

4 मिनट पढ़ना।

लंबा, स्टाइलिश, विश्वसनीय और एक ही समय में, कॉम्पैक्ट और फुर्तीला - ऐसी विशेषताएं फोर्ड फ्यूजन में निहित हैं। इन फायदों के लिए धन्यवाद, कार ने यूरोपीय देशों में और सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में ड्राइवरों के बीच एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा और लोकप्रियता अर्जित की है।

वास्तव में इन सभी लाभों का अनुभव करने के लिए, सबसे अच्छा तरीका है कि आप फोर्ड फ्यूज़न को चलाने का प्रयास करें। लेकिन वास्तव में इसकी क्षमताओं की सराहना करने के लिए, इसकी विशेषताओं पर करीब से नज़र डालने लायक है।

कॉम्पैक्टनेस और विशालता

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन फोर्ड फ्यूजन विशाल और कॉम्पैक्ट दोनों है। यह तकनीकी विशेषताओं का विश्लेषण करके देखा जा सकता है जो कार के समग्र आयामों को निर्धारित करते हैं।

बाहरी विशेषताएं:

• लंबाई, मिमी - 4013;
• चौड़ाई (दर्पण के साथ / बिना), मिमी -1724/1950;
• ऊंचाई (पूरे वजन के साथ), मिमी - 1512;
• ऊंचाई (चलने के क्रम में), मिमी - 1543;
• व्हीलबेस - 2486।

फोर्ड फ्यूजन आंतरिक विनिर्देश:

• छत से सीट तक की ऊंचाई (तकिया), मिमी - 1015/981;
• लेगरूम, मिमी - 1045/953;
• कंधे के स्तर पर चौड़ाई, मिमी - 1358/1326।
• लगेज कंपार्टमेंट (5 सीटें), m3 - 0.337;
• लगेज कंपार्टमेंट (2 स्थान), m3 - 1.175।

इसलिए, अपेक्षाकृत मामूली बाहरी आयामों के साथ, फोर्ड फ्यूजन में काफी विशाल इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक (विशेष रूप से पीछे की सीट को मोड़कर) समेटे हुए है। आंतरिक भागों के लचीलेपन की बदौलत और भी अधिक विशालता प्राप्त की जा सकती है। पीछे की सीट को आंशिक रूप से मोड़ा जा सकता है, लंबे भार के परिवहन के लिए सामने की यात्री सीट को मोड़ने की भी संभावना है।

इंजन

Ford Fusion 1.4 और 1.6 लीटर के Duratec 16 V इंजन से लैस है। पहले की अधिकतम शक्ति 80 लीटर है। साथ। 5700 आरपीएम पर; दूसरा - 100 लीटर। साथ। 6000 आरपीएम पर।

ISO 1585 परीक्षणों के आधार पर, 1.4-लीटर Duratec में 124 Nm का टार्क है, जबकि 1.6-लीटर इंजन में 146 Nm है।

इंजन में एक इन-लाइन व्यवस्था के साथ 4 सिलेंडर होते हैं। ईंधन और वायु के दहनशील मिश्रण का इंजेक्शन एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक डिजिटल इंजन प्रबंधन प्रणाली भी प्रदान की जाती है। इग्निशन एक इलेक्ट्रॉनिक संपर्क रहित प्रणाली द्वारा किया जाता है। एक नॉक सेंसर है।

फोर्ड फ्यूजन में लगे इंजनों में अच्छा गतिशील प्रदर्शन होता है। तो, 1.4 लीटर की मात्रा वाला इंजन कार को 14 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति देने की अनुमति देता है। 16-लीटर एनालॉग 11 सेकंड में फोर्ड फ्यूजन को तेज करता है, और स्थापित स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ - 13 सेकंड में।

विनिर्देश इंजन को ऐसी अधिकतम गति विकसित करने की अनुमति देते हैं:

• Duratec 1.4 एल - 163 किमी / घंटा;
• ड्यूरेटेक 1.6 एल - 178 किमी / घंटा;
• Duratec 1.6 l ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ - 176 किमी / घंटा।

ईंधन की खपत जैसी महत्वपूर्ण विशेषताओं को दरकिनार करना असंभव है, जो वर्तमान आर्थिक वास्तविकताओं में गैसोलीन इंजन के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं।

फोर्ड फ्यूजन इंजन के लिए गैसोलीन की खपत है:

औसत ईंधन खपत का विश्लेषण करने के बाद, हम विश्वास के साथ फोर्ड फ्यूजन की अर्थव्यवस्था बता सकते हैं। इसी समय, कार एक बहुत ही क्षमता वाले ईंधन टैंक से सुसज्जित है, जिसकी मात्रा 45 लीटर है।

हस्तांतरण

1.4-लीटर इंजन के लिए, विशेष रूप से मैकेनिकल फाइव-स्पीड ड्यूराशिफ्ट गियरबॉक्स स्थापित किया गया है। एक चार-स्पीड स्वचालित बॉक्स केवल 1.6-लीटर 100-अश्वशक्ति समकक्ष के साथ हो सकता है। जो, वैसे, यांत्रिकी से भी लैस किया जा सकता है।

ब्रेक

विकर्ण वितरण के साथ ब्रेक सिस्टम फोर्ड फ्यूजन डुअल सर्किट। एक द्वि-आयामी एम्पलीफायर प्रदान किया जाता है। फ्रंट ब्रेक डिस्क हैं, पिछले पहियों में क्लासिक ड्रम ब्रेक हैं। मॉडल के सभी कॉन्फ़िगरेशन एक सुरक्षित और आरामदायक एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) से लैस हैं, जो इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD) की उपस्थिति से बेहतर होता है।

निलंबन और शरीर

मैकफर्सन टाइप इंडिपेंडेंट फ्रंट सस्पेंशन द्वारा सॉफ्टनेस और ड्राइविंग कम्फर्ट प्रदान किया जाता है, जिसने दुनिया भर के मोटर चालकों और पेशेवरों से सकारात्मक प्रतिक्रिया अर्जित की है। कार के महत्वपूर्ण सुधार (ट्यूनिंग) के साथ भी इसे छूने की अनुशंसा नहीं की जाती है। निलंबन में सबफ़्रेम और एक एंटी-रोल बार पर एल-आकार के हथियार हैं।

कॉइल स्प्रिंग्स के साथ टॉर्सियन बीम रियर सस्पेंशन में उत्कृष्ट भार क्षमता विनिर्देश हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ फोर्ड फ्यूजन ट्रिम स्तर इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) से लैस हैं।

पूर्ण गर्म-डुबकी गैल्वनाइजेशन के कारण शरीर में जंग के खिलाफ उच्चतम स्तर की सुरक्षा होती है, जो शरीर के विनाश को रोकता है। शरीर पर रस्सा सुराख़ प्रदान की जाती है (सामने - हटाने योग्य, पीछे - स्थिर)।

इस प्रकार, विश्लेषित संकेतक बहुत स्पष्ट रूप से निर्माता द्वारा घोषित फोर्ड फ्यूजन की सभी विशेषताओं की वैधता पर जोर देते हैं और साबित करते हैं। यह वास्तव में कॉम्पैक्ट, विशाल, किफायती, गतिशील और गतिशील कार है।

फोर्ड फ्यूजन एक कॉम्पैक्ट कार है जो तीन प्रकार की कारों के गुणों को जोड़ती है: एक यात्री कार, एक कॉम्पैक्ट वैन और एक एसयूवी। मॉडल को इसका नाम एक कारण से मिला: अंग्रेजी से फ्यूजन का अर्थ है "मिश्र धातु", "मिश्रण"।

Premiere

कार का आधिकारिक प्रीमियर 2002 में जिनेवा मोटर शो में हुआ था। विचारशील डिजाइन, अच्छी हैंडलिंग, विशालता, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन फोर्ड फ्यूजन की पहचान है। मॉडल की तकनीकी विशेषताएं भी इसे प्रतिस्पर्धियों से अनुकूल रूप से अलग करती हैं, जिनमें से अधिकांश विशुद्ध रूप से सशर्त हैं। यह सब मॉडल को घरेलू बाजार में लगातार कई वर्षों तक सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल में से एक बनाता है।

कार लोकप्रिय पर्व के मंच पर आधारित है, लेकिन साथ ही यह अपने पूर्ववर्ती से बड़ी है: मॉडल की लंबाई 4020 मिमी है, चौड़ाई 1708 मिमी है, ऊंचाई 1503 मिमी है। इसके समकक्षों पर मुख्य लाभों में से एक इसकी क्षमता है, जो आपको बड़ी संख्या में सामान ले जाने की अनुमति देता है और यात्रियों के लिए उच्च स्तर की सुविधा प्रदान करता है।

फोर्ड फ्यूजन: विनिर्देश, समीक्षा

विशेषज्ञ मॉडल को एक नए यूएवी वर्ग (सक्रिय शहर ड्राइविंग के लिए कार) के लिए जिम्मेदार ठहराते हैं। अच्छी दृश्यता, गतिशीलता और उच्च गतिशील प्रदर्शन फोर्ड फ्यूजन के गुण हैं। उच्च स्तर पर तकनीकी विशेषताओं को दो Duratec गैसोलीन इकाइयों द्वारा 80 और 100 hp की क्षमता के साथ प्रदान किया जाता है। साथ। और क्रमशः 1.4 और 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा। 68-हॉर्सपावर के कॉमन-रेल टर्बोडीज़ल वाले इंजनों की श्रेणी को पूरा करता है।

कार तीन ट्रांसमिशन से लैस है: ऑटोमैटिक ड्यूराशिफ्ट, मैनुअल ट्रांसमिशन ड्यूराशिफ्ट ईएसटी और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन ड्यूराशिफ्ट, जो फोर्ड फ्यूजन पर भी स्थापित है। विनिर्देश उच्च स्तर पर हैं, और यह काफी हद तक नवीनतम पीढ़ी के ड्यूराशिफ्ट 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की योग्यता है। यह सॉफ्ट गियर शिफ्टिंग की विशेषता है और इस प्रकार सबसे आरामदायक सवारी प्रदान करता है। यह 100-अश्वशक्ति 1.6-लीटर इंजन के संयोजन के साथ काम करता है और बढ़ी हुई ईंधन आपूर्ति के लिए तत्काल प्रतिक्रिया की गारंटी देता है। इस इंजन से कार 11.7 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम गति 179 किमी/घंटा है।

हस्तांतरण

सड़क की स्थिति के आधार पर स्वचालित ट्रांसमिशन में संचालन के विभिन्न तरीके शामिल हैं:

पहला मोड किक-डाउन है। इसमें, यदि कठिन त्वरण की आवश्यकता होती है (जब गैस पेडल को फर्श पर दबाया जाता है) तो ट्रांसमिशन अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट में देरी करता है। यदि पेडल मानक स्थिति में वापस आ जाता है, तो गियरबॉक्स सामान्य ऑपरेशन में बदल जाता है। किक-डाउन को ट्रांसमिशन मोड को बदले बिना अधिकतम त्वरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

माउंटेन राइडिंग मोड: सिस्टम स्वचालित रूप से चढ़ाई कोण का पता लगाता है, सबसे उपयुक्त गियर और इष्टतम स्थानांतरण समय का चयन करता है। यह एक शांत चढ़ाई या वंश के लिए सबसे उपयुक्त की तलाश में लगातार गियर बदलने के बिना एक निश्चित गति बनाए रखना संभव बनाता है। इस मोड में, ढलान की स्थिरता के आधार पर दो ड्राइविंग एल्गोरिदम हैं।

हिल डिसेंट मोड: सिस्टम इंजन आरपीएम और वाहन की गति के साथ थ्रॉटल स्थिति का विश्लेषण करता है। यदि ब्रेक लगाए जाते हैं, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन निचले गियर में शिफ्ट हो जाता है, जिससे इंजन ब्रेकिंग के कारण अतिरिक्त ब्रेकिंग बल पैदा होता है। यह मोड फोर्ड फ्यूजन को पहाड़ी इलाकों में पहाड़ी अवरोही या ट्रेलर टोइंग को ठीक से नियंत्रित करने की क्षमता देता है। कार की तकनीकी विशेषताएं न केवल शहर में अगम्यता या पैंतरेबाज़ी को आत्मविश्वास से दूर करने की अनुमति देती हैं, बल्कि अवांछनीय परिणामों के बिना गर्म और ठंडे परिस्थितियों में भी ड्राइव करने की अनुमति देती हैं। अगला मोड यही है।

ठंड और गर्म परिस्थितियों में संचालन। ठंड के मौसम में, ट्रांसमिशन चौथे गियर में शिफ्ट होने की अनुमति नहीं देगा जब तक कि ट्रांसमिशन ऑयल सही तापमान तक नहीं पहुंच जाता। यह ठंड शुरू होने के दौरान गियरबॉक्स घटकों के पहनने को कम करता है, जिससे इसका जीवन बढ़ जाता है।

ओवरड्राइव मोड। पावर बटन कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर चयनकर्ता के नीचे स्थित है। यह मोड आपको चौथे गियर में शिफ्ट को ब्लॉक करने की अनुमति देता है, जिससे सवारी अधिक गतिशील हो जाती है। यह ढलानों या बर्फीली सतहों पर सुरक्षित ड्राइविंग के लिए पहले या दूसरे गियर को भी लॉक कर सकता है।

ट्रांसमिशन को एक अलग कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सड़क की स्थिति और ड्राइविंग शैली से मेल खाने के लिए पावरट्रेन सेटिंग्स लगातार बदल रही हैं।

ड्यूराशिफ्ट ईएसटी रोबोटिक ट्रांसमिशन फोर्ड फ्यूजन 1.4 पर स्थापित है। इंजन की तकनीकी विशेषताएं आपको घने शहर के यातायात में आत्मविश्वास से ड्राइव करने की अनुमति देती हैं, और ट्रांसमिशन इस उद्देश्य के लिए आदर्श है। विशेषज्ञों के अनुसार, यह पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में कई मायनों में बेहतर है: शहरी परिस्थितियों में, विशेष रूप से ट्रैफिक जाम में, यह बिना क्लच के बहुत अधिक सुविधाजनक है, गियर को मिलाना भी असंभव है और आप रुक नहीं सकते। इसके अलावा, यह गतिशील हैंडलिंग प्रदान करता है और ईंधन की खपत को काफी कम करता है।

सूंड

कार में 337 लीटर के लिए एक सुविधाजनक और विशाल सामान डिब्बे है, जिसे केबिन में एक बटन का उपयोग करके या एक नियमित कुंजी के साथ खोला जा सकता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि इसमें विभिन्न प्रकार के कार्गो के लिए विशेष फास्टनर नहीं हैं।

पूरा समुच्चय

कार को ट्रेंड और एलिगेंस ट्रिम स्तरों में रूसी बाजार में पहुंचाया जाता है। पहले में फ्रंट रो और साइड के लिए एयरबैग, ABS सिस्टम, पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग, लेदर स्टीयरिंग व्हील, हीटेड फ्रंट सीटें, पावर फ्रंट विंडो, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम और अन्य उपयोगी विकल्प शामिल हैं।

एक अधिक महंगा पैकेज क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटिंग के साथ क्रोम-प्लेटेड रियर-व्यू मिरर, फॉग लाइट, लेदर-ट्रिम गियरशिफ्ट लीवर द्वारा पूरक है।

2004 अद्यतन

2004 में, निर्माता ने 16-वाल्व 90-हॉर्सपावर फोर्ड फ्यूजन 1.6 पेश किया, जिसकी तकनीकी विशेषताएं कार के उद्देश्य से पूरी तरह से मेल खाती हैं। यह मोटर Ford और Peugeot Citroen का नवीनतम संयुक्त विकास था। इंजन का डिज़ाइन एल्यूमीनियम है, जिससे इसका वजन कम करना संभव हो गया। डीजल तीसरी पीढ़ी की आम रेल प्रणाली से लैस है और पूरी तरह से यूरो IV मानकों का अनुपालन करता है - CO2 उत्सर्जन 119 ग्राम / किमी है। संयुक्त ड्राइविंग चक्र में ईंधन की खपत 4.5 लीटर/100 किमी है। कार तीन और पांच दरवाजों वाले संस्करणों में उपलब्ध है।

2005 अद्यतन

2005 में, फ्यूजन नाम के तहत, निर्माता ने एक मध्यम आकार की सेडान जारी की, जिसने पहले दो नाम बदल दिए थे: फ़्यूचूरा और फोर हंड्रेड, क्योंकि एक अद्वितीय नाम चुनना मुश्किल था जो पहले मोटर वाहन बाजार में अपंजीकृत था। मॉडल को एक विचारशील, लेकिन सार्वभौमिक रूप प्राप्त हुआ: यह यूरोप और अमेरिका दोनों में सामंजस्यपूर्ण रूप से दिखेगा।

सस्पेंशन फोर्ड फ्यूजन 2007

कार की तकनीकी विशेषताओं को समग्र रूप से निलंबन के उचित संचालन और उच्च गुणवत्ता वाले काम की आवश्यकता होती है। Fiesta मॉडल की तुलना में, कार को स्टिफ़र सस्पेंशन मिला। सड़क पर छोटे-छोटे धक्कों को भी महसूस किया जाता है, लेकिन तीखे मोड़ों में रोल जितना संभव हो उतना कम किया जाता है। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के बावजूद, फ़्यूज़न में अपने पूर्ववर्ती के समान ही कई आदतें हैं।

आगे की तरफ स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे की तरफ एक शक्तिशाली बीम फोर्ड फ्यूजन 2008 के लिए हमारी सड़कों पर एक आत्मविश्वास से भरी सवारी सुनिश्चित करना चाहिए। कार की तकनीकी विशेषताओं से आप लगभग 150 किमी / घंटा की गति से बिना हल्के मोड़ के ड्राइव कर सकते हैं। काई समस्या। साथ ही, मॉडल अच्छी तरह से सड़क रखता है और ड्राइवर से न्यूनतम प्रयास की आवश्यकता होती है।

इंजन

कार 160 और 210 hp की क्षमता के साथ 2.3 और 3.0 लीटर की मात्रा के साथ Duratec श्रृंखला की दो गैसोलीन इकाइयों से लैस है। क्रमश। पहले को 5-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, और अधिक शक्तिशाली 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। दोनों मोटरों में एक एल्यूमीनियम बॉडी और चार वाल्व होते हैं। कार केवल फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ आती है।

प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा है, जो फोर्ड फ्यूजन 2009 सहित कंपनी के सभी मॉडलों के विकास में परिलक्षित हुआ था। तकनीकी विशेषताएं समान स्तर पर रहीं, और प्रत्येक यात्री की सुरक्षा सुनिश्चित की गई। एक व्यक्तिगत सुरक्षा प्रणाली द्वारा, जिसमें एक डबल एयरबैग और प्रीलोडर के साथ एक बेल्ट शामिल है।

2002 में जब फोर्ड फ्यूजन (फोर्ड फ्यूजन) सामने आया, तो कई सवाल उठे: यह क्या है? बड़ी हैचबैक? छोटी एसयूवी? सूक्ष्म नसें? किसके लिए?

दूसरे, ऊंची छत - वास्तव में यह इतनी ऊंचाई पर है, कारों के लिए अप्राप्य है।

तीसरा, यह एक लैंडिंग है, लगभग एक समकोण पर, एक प्रकार का आरामदायक घर "मल"। आप कार के धनुष और स्टर्न को देख सकते हैं, जो शहरी पार्किंग में बहुत महत्वपूर्ण है। बस गए, चलते हैं, अगला पड़ाव...

चौथा, यह दूरियों के साथ एक रहस्यमय चाल है - हर चीज तक पहुंचना आसान है: ग्लोव बॉक्स को बिना एक्रोबेटिक बैलेंसिंग एक्ट के खोलें - कृपया; सीट के पीछे कुछ लुढ़क गया - ओह! सब कुछ अपनी जगह पर है - हाथ खुद उपकरणों के लिए पहुंचते हैं - बायां एक आरामदायक, आकार वाले स्टीयरिंग व्हील की बाहों में, दायां - गियर नॉब पर।

पांचवां, यह स्पीडोमीटर और टैकोमीटर में डिजिटलीकरण है। सरलता और संक्षिप्तता आंख को इतनी भाती है कि आप इसे केवल व्यवसाय पर और ऐसे ही देखना चाहते हैं।

छह, यह एक चूल्हा है। 5 मिनट और एक बड़ा फ्यूजन भी टेडी बियर की तरह गर्म होता है। निरंतर गर्म यादें, यह हीटिंग के काम को ध्यान देने योग्य है - कांच सामान्य है और बिना ठंढ के।

थोड़ा सा नमक असामान्य है और। आने वाले ड्राइवर को दूर से पलक झपकने के लिए, आपको लीवर को अपनी ओर खींचने की जरूरत है। थोड़ा खींचना जरूरी है, नहीं तो पलक झपकने की बजाय हाई बीम को ऑन कर देंगे। और अगर आप इस चमत्कारिक लीवर को अपनी ओर खींचते हैं, तो विंडशील्ड को धोने के बजाय, रियर वाइपर काम करना शुरू कर देगा ... जवाब रिबस में है: सामने "वाइपर" को चालू करने के लिए, आपको एंड बटन दबाने की जरूरत है यह स्टीयरिंग कॉलम लीवर।

फोर्ड फ्यूजन इंजन

इंजन 1.6 - जैसा होना चाहिए वैसा ही खींचता है, और सर्दियों में यह शुरू होता है, जैसे कि यह बर्फ की चादर के नीचे सोया नहीं था। आत्मविश्वास से गति प्राप्त कर रहा है। 1.6 इंजन के साथ ओवरटेक करना, यहां तक ​​कि पूरे परिवार और सामान के साथ - एक गीत की तरह, आसान और बिना तनाव के।

1600 इंजन के रिश्तेदारों में एक कमजोर भाई 1400 शामिल है। यह विकल्प, फोर्ड फ्यूजन के मालिकों के अनुसार, जिन्होंने इसकी सभी तकनीकी क्षमताओं का परीक्षण किया है, "सुस्त फल" की परिभाषा के लिए अधिक उपयुक्त है। लेकिन हर कोई अपनी पत्नी और बच्चों के साथ हायपरमार्केट से भागना पसंद नहीं करता?

यदि आपके पास कोई विकल्प है, तो फोर्ड फ्यूजन खरीदें, या तो मैनुअल या . फोर्ड फ्यूजन रेंज के सभी इंजनों के लिए मैनुअल गियरबॉक्स बहुत अच्छा है - कुरकुरा बदलाव, क्लच आसानी से काम में आता है। लेकिन, जैसा कि आप एक रोबोट बॉक्स वाली कार की बिक्री के बारे में सुनते हैं, एक और विकल्प चुनना बेहतर है, खासकर पहली श्रृंखला (2002-2007) से। यह बक्सा ड्राइवर के मखौल जैसा है, इसके साथ वाली कार चीन की एक दुकान में हाथी बन जाती है.

निलंबन

फोर्ड फ्यूजन का विचार एक समझौता है, जो निलंबन के उदाहरण में स्पष्ट रूप से देखा जाता है। विकल्प था: या तो एक नरम सड़क, या स्थिरता और एक "स्पष्ट" स्टीयरिंग व्हील। तो इस फोर्ड के साथ क्या हो रहा है?

तीव्र युद्धाभ्यास फोर्ड फ्यूजन को डराता नहीं है, यह सरल है और सड़क झुक जाती है। यह प्रक्षेपवक्र के पारित होने की स्पष्टता है, यह नियंत्रित स्लाइडिंग, बिना बहाव के। ऐसी आदतें स्टीयरिंग व्हील और गैस पेडल के साथ सक्रिय काम करने के लिए प्रेरित करती हैं।

वह समझौता कहां है? उत्कृष्ट हैंडलिंग, और बलिदान चिकनाई है। फोर्ड फ्यूजन पर निलंबन काम करता है, यह सड़क की समस्याओं से लड़ता है, लेकिन किसी तरह यह इसे बहुत शक्तिहीन करता है - पूरे केबिन में गड्ढे और जोड़ जोर से गूंजते हैं। शायद यह जर्मन इंजीनियरों की रचना है, जिसका उद्देश्य केवल शहर और अच्छी सड़कें हैं। आखिरकार, यह लिमोसिन नहीं है।

रोज़मर्रा की लड़ाई की निलंबन आवाज़ें फ्यूजन के बारे में बताती हैं। सदमे अवशोषक की उपरोक्त ध्वनियों के अलावा, ड्राइविंग करते समय, पहिया मेहराब के नीचे से शोर आता है, और टायरों का एक स्पष्ट रूप से अलग बैरिटोन। और जब इंजन साढ़े तीन हजार के निशान तक पहुंच जाता है, तो उसकी कर्कश आवाज फोर्ड फ्यूजन ध्वनियों के गीत से जुड़ जाती है।

सैलून फोर्ड फ्यूजन ने भी ध्वनि संगत में योगदान दिया ”- केबिन छोटे क्रिकेट के कोरस में जोड़ा गया। वे कहाँ हैं, कहाँ से आते हैं - मुझे किसी भी तरह से समझ में नहीं आता है, जो इस कार की छाप से सकारात्मक रंगों को थोड़ा मोटा करता है।

निकासी

फोर्ड फ्यूजन में 17 सेमी, ठोस है, लेकिन सबसे दिलचस्प बात "ऑफ-रोड" बेस और छोटे ओवरहैंग की उपस्थिति है। यह सब आपको चढ़ाई और ढलान, अवरोही और तटबंधों को दूर करने की अनुमति देता है, और भारी ट्रकों द्वारा छोड़े गए ट्रैक के साथ ड्राइविंग घड़ी की कल की तरह है। हां, कोई ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, लेकिन आपको इसकी आवश्यकता है, अर्थात् "क्रॉस-कंट्री ज्योमेट्री"। गैर-शहरी क्षेत्रों में वाहन चलाते समय पूर्ण विश्वास के लिए क्रैंककेस सुरक्षा आवश्यक है।

सारांश

हां, फोर्ड फ्यूजन की उपस्थिति कई समस्याओं के इलाज की तरह है, हालांकि, सार्वभौमिक दवाएं सभी के लिए उपयुक्त नहीं हैं। ऑटो इंजीनियरों ने एक सही मायने में वर्कहॉर्स बनाया है, वह तत्व जो शहर है, इसके ट्रैफिक जाम और एक सीधी रेखा में कम दूरी के साथ। शहर - अपनी खरीदारी और पिछली सीट पर बच्चों के साथ। ऑल व्हील ड्राइव नहीं? यह अफ़सोस की बात है, लेकिन 4 ड्राइविंग पहिए इस कोणीय "मिश्र धातु" में कैसे फिट होंगे ...

पेशेवरों:

1. जर्मन विधानसभा
2. अच्छे मानक उपकरण
3. ग्रेट ग्राउंड क्लीयरेंस - 170 मिमी
4. छोटे ओवरहैंग्स
5. विशाल ट्रंक
6. पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य
7. द्वितीयक बाजार में मूल्यवान
8. बस में सवार चालक और यात्री
9. एक आरामदायक टेबल बनाने के लिए आगे की सीट नीचे की ओर मुड़ी हुई है
10. रियर सोफा तीन के लिए आरामदायक है
11. बहुत सारे डिब्बे और जेब
12. अच्छी आवाज के साथ हेड यूनिट।
13. हम चोरी नहीं करते।
14. सस्ता बीमा।
15. द्वितीयक बाजार में कीमत में धीरे-धीरे कमी आती है।
16. समृद्ध उपकरणों के साथ बहुत सारी कारें हैं - बिजली के सामान, "संगीत", एयर कंडीशनिंग, एयरबैग, ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली, आपातकालीन ब्रेकिंग और एबीएस।
17. एसयूवी की तरह रियर-व्यू मिरर

माइनस

1. सामने का बम्पर, विशेष रूप से इसका निचला हिस्सा, बहुत नीचे स्थित है, जो कर्ब से जुड़ा हुआ है।
2. जंगला के प्लास्टिक के हिस्से बहुत ही भड़कीले हैं।
3. कमजोर ध्वनि इन्सुलेशन
4. थोड़ा सख्त लुक
5. ऑप्टिक्स हमेशा प्रभावी नहीं होते हैं
6. एक कार के लिए उच्च कीमत।

वीडियो समीक्षा फोर्ड फ्यूजन:

हमने फोर्ड फ्यूजन के बारे में बात की, हमें अपने काम के बारे में आपकी राय जानने में बहुत दिलचस्पी होगी - एक टिप्पणी छोड़ दो। क्या आप और जानते हैं? बढ़िया, कृपया अपना ज्ञान साझा करें।

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राष्ट्रपति के लिए कार: अधिक जानकारी का खुलासा

संघीय पेटेंट सेवा की साइट "राष्ट्रपति के लिए कार" के बारे में जानकारी का एकमात्र खुला स्रोत बनी हुई है। सबसे पहले, NAMI ने दो कारों के औद्योगिक मॉडल का पेटेंट कराया - एक लिमोसिन और एक क्रॉसओवर, जो कोर्टेज परियोजना का हिस्सा हैं। फिर, नामिश्निकों ने "कार डैशबोर्ड" नामक एक औद्योगिक डिजाइन पंजीकृत किया (सबसे अधिक संभावना है, यह था ...

हालांकि, यातायात पुलिस ने आज अपनी वेबसाइट पर "ए", "बी", "एम" और उपश्रेणियों "ए 1", "बी 1" श्रेणियों के लिए नए परीक्षा टिकट प्रकाशित करने का निर्णय लिया। याद रखें कि 1 सितंबर, 2016 से ड्राइवर उम्मीदवारों की प्रतीक्षा में मुख्य परिवर्तन इस तथ्य से संबंधित है कि सैद्धांतिक परीक्षा अधिक कठिन हो जाएगी (और, इसलिए, आपको टिकटों का अधिक सावधानी से अध्ययन करने की आवश्यकता है)। अगर अभी...

मगदान-लिस्बन भागो: एक विश्व रिकॉर्ड है

उन्होंने यूरेशिया में मगदान से लिस्बन तक 6 दिन 9 घंटे 38 मिनट और 12 सेकंड में यात्रा की। इस रेस का आयोजन सिर्फ मिनट और सेकेंड के लिए ही नहीं किया गया था। उन्होंने एक सांस्कृतिक, धर्मार्थ और यहां तक ​​कि, कोई कह सकता है, वैज्ञानिक मिशन चलाया। सबसे पहले, प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा से 10 यूरोसेंट को संगठन के लाभ के लिए स्थानांतरित किया गया था ...

Citroen एक निलंबन-प्रकार कालीन-उड़ान तैयार कर रहा है

C4 कैक्टस सीरियल क्रॉसओवर के आधार पर निर्मित Citroen द्वारा प्रस्तुत उन्नत कम्फर्ट लैब अवधारणा में, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य नवाचार, निश्चित रूप से, कार की सीटों की तुलना में घरेलू फर्नीचर की तरह दिखने वाली मोटी कुर्सियाँ हैं। कुर्सियों का रहस्य विस्कोलेस्टिक पॉलीयूरेथेन फोम की कई परतों की गद्दी में है, जो आमतौर पर निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है ...

टोयोटा कारखाने फिर से ऊपर हैं

स्मरण करो कि 8 फरवरी को, टोयोटा मोटर ने अपने जापानी संयंत्रों में एक सप्ताह के लिए उत्पादन बंद कर दिया था: 1 फरवरी से 5 फरवरी तक, कर्मचारियों को पहले ओवरटाइम काम करने से मना किया गया था, और फिर यह पूरी तरह से बंद हो गया। फिर इसका कारण लुढ़का हुआ स्टील की कमी थी: 8 जनवरी को, आइची स्टील के स्वामित्व वाले आपूर्ति संयंत्रों में से एक में विस्फोट हुआ ...

GMC SUV एक स्पोर्ट्स कार में बदल गई

हेनेसी प्रदर्शन हमेशा एक "पंप" कार में अतिरिक्त घोड़ों को जोड़ने की क्षमता के लिए प्रसिद्ध रहा है, लेकिन इस बार अमेरिकी स्पष्ट रूप से मामूली थे। जीएमसी युकोन डेनाली एक वास्तविक राक्षस में बदल सकता है, सौभाग्य से, कि 6.2-लीटर "आठ" आपको ऐसा करने की अनुमति देता है, लेकिन हेनेसी के यांत्रिकी ने खुद को एक मामूली "बोनस" तक सीमित कर लिया, जिससे इंजन की शक्ति बढ़ गई ...

रूस में एक नई कार की औसत कीमत का नाम दिया

यदि 2006 में कार की भारित औसत कीमत लगभग 450 हजार रूबल थी, तो 2016 में यह पहले से ही 1.36 मिलियन रूबल थी। इस तरह के डेटा विश्लेषणात्मक एजेंसी Avtostat द्वारा प्रदान किए जाते हैं, जिसने बाजार की स्थिति का अध्ययन किया है। 10 साल पहले की तरह, रूसी बाजार में विदेशी कारें सबसे महंगी बनी हुई हैं। अब एक नई कार की औसत कीमत...

कौन सी हैचबैक गोल्फ क्लास चुनें: एस्ट्रा, आई30, सिविक या स्टिल गोल्फ

केंद्रीय आंकड़े स्थानीय यातायात पुलिस नए "गोल्फ" के लिए कोई प्रतिक्रिया नहीं दिखाती है। टिप्पणियों के अनुसार, वे आकर्षक होंडा (यूक्रेन में स्पष्ट रूप से दुर्लभ) को बहुत अधिक पसंद करते हैं। इसके अलावा, वोक्सवैगन के पारंपरिक अनुपात अपडेटेड बॉडी प्लेटफॉर्म को इतनी अच्छी तरह से छिपाते हैं कि आम आदमी के लिए यह मुश्किल है ...

एक इस्तेमाल की हुई कार कैसे चुनें, जिसे चुनने के लिए कार का इस्तेमाल किया गया था।

यूज्ड कार का चुनाव कैसे करें ऐसे बहुत से लोग हैं जो कार खरीदना चाहते हैं, लेकिन शोरूम में हर किसी के पास बिल्कुल नई कार खरीदने का मौका नहीं होता है, इसलिए आपको यूज्ड कारों पर ध्यान देना चाहिए। उनकी पसंद आसान काम नहीं है, और कभी-कभी,...

फोर्ड फ्यूजन पांच दरवाजों वाली हैचबैक के पीछे एक कॉम्पैक्ट कार है, जिसे क्रॉसओवर के रूप में भी रखा गया है। यह फोर्ड फिएस्टा हैचबैक का प्लेटफॉर्म वर्जन है। फ्यूजन की बिक्री 2002 में शुरू हुई थी। कार का उत्पादन विशेष रूप से जर्मनी में कोलोन शहर में किया गया था। सोवियत के बाद के देशों में, फोर्ड फ्यूजन बहुत लोकप्रिय हो गया, क्योंकि इसे कठोर परिचालन स्थितियों के लिए अनुकूलित किया गया था और अपने निकटतम गोल्फ-क्लास प्रतियोगियों की तुलना में इसकी कम लागत के लिए उल्लेखनीय था। इसके अलावा, फोर्ड फ्यूजन ने एक छोटे क्रॉसओवर, सबकॉम्पैक्ट वैन और हैचबैक के गुणों को पूरी तरह से जोड़ दिया। 2005 में, कार को पहली रेस्टलिंग मिली। आधुनिकीकरण के दौरान, बंपर, मोल्डिंग, केबिन में फ्रंट पैनल और फ्रंट लाइटिंग उपकरण में बदलाव आया।

फोर्ड फोकस की इंजन रेंज उत्पादन के सभी चरणों में - आराम करने से पहले और बाद में नहीं बदली है। इसलिए, 2002-2012 की अवधि में, हैचबैक को 1.4 और 1.6 लीटर के गैसोलीन इंजन के साथ 80 और 101 लीटर की क्षमता के साथ पेश किया गया था। साथ। क्रमश। 68 (1.4 लीटर) और 90 (1.6 लीटर) लीटर की क्षमता वाले दो डीजल इंजन भी थे। साथ। कार को कोरे, ट्रेंड और एलिगेंस का पूरा सेट मिला।

फोर्ड फ्यूजन वैगन

फोर्ड फ्यूजन के मुख्य प्रतिस्पर्धियों में निसान नोट, सिट्रोएन पिकासो और अन्य पांच सीटर कॉम्पैक्ट वैन शामिल हैं।

2003 में, यूरो एनसीएपी परीक्षण के हिस्से के रूप में फोर्ड फ्यूजन को बर्बाद कर दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कार को अच्छे परिणाम मिले। तो, वयस्क यात्रियों और बच्चों की सुरक्षा के लिए, कार को पांच में से पांच सितारों से सम्मानित किया गया।

Ford Fusion के मुख्य लाभों में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, खराब सड़कों के लिए अनुकूलन क्षमता, चिकनाई, गतिशीलता, स्वामित्व की कम लागत और काफी शक्तिशाली 100-हॉर्सपावर 1.6 इंजन शामिल हैं। नुकसान में पुरानी डिजाइन और इंटीरियर, आधुनिक मानकों के साथ असंगति और औसत दर्जे का आराम शामिल है।

2002 में जिनेवा मोटर शो में पहली बार फ्यूजन जनता के सामने आया। फोर्ड चिंता की नवीनता एक साहसिक डिजाइन निर्णय है। फ्यूजन एक शहरी हैचबैक, एसयूवी और कॉम्पैक्ट वैन को "क्रॉसिंग" करने का एक ज्वलंत उदाहरण है। कार का नाम उचित रूप से चुना गया था, यह एक मिश्र धातु के रूप में अनुवाद करता है, एक बार फिर, एक कार में विभिन्न विविधताओं के अद्वितीय मिश्रण पर जोर देता है। तो फ्यूजन के चेसिस को हैचबैक से उधार लिया गया है, कॉम्पैक्ट वैन के बड़े इंटीरियर और उच्च शरीर, और एसयूवी की विशेषताएं बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और बड़े पहियों में दिखाई देती हैं। कार को फोर्ड फिएस्टा प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, लेकिन इसके आयाम इस मॉडल से काफी अधिक हैं: लंबाई - 4020 मिमी, चौड़ाई - 1708 मिमी, ऊंचाई - 1503 मिमी। फ्यूजन का निर्विवाद लाभ बड़ी मात्रा में आंतरिक स्थान है। यह न केवल अधिक सामान ले जाने की अनुमति देता है, बल्कि यात्रियों के लिए पर्याप्त स्तर की सुविधा भी प्रदान करता है।

विशेषज्ञ फ्यूजन को एक ऐसा मॉडल मानते हैं जो यूएवी वाहनों (शहरी गतिविधि वाहन या "सक्रिय शहर ड्राइविंग के लिए कार") का एक नया वर्ग खोलता है। यह उत्कृष्ट दृश्यता, गतिशीलता और चपलता की विशेषता है। बाद की गुणवत्ता Duratec परिवार के दो गैसोलीन इंजन (1.4-लीटर, 80 hp और 1.6-लीटर, 100 hp) और 68 hp की क्षमता वाला एक सामान्य-रेल टर्बोडीज़ल द्वारा प्रदान की जाती है।

फ्यूजन वास्तव में बहुमुखी है, एक विशाल और बहुमुखी इंटीरियर के साथ जो विभिन्न प्रकार की वस्तुओं के लिए सीट कुशन के नीचे एक स्टोरेज बॉक्स के साथ सेकंड में एक सीट को एक टेबल में परिवर्तित करता है।

फ्यूजन का ट्रंक बहुत आरामदायक और क्षमता वाला (337 लीटर) है। यह या तो बाहर से एक चाबी से खुलता है, या एक बटन के साथ ड्राइवर की सीट से। पूरी तस्वीर के लिए, हम इसे जोड़ते हैं, दुर्भाग्य से, इसमें कोई विशेष फास्टनरों नहीं हैं।

फोर्ड फ्यूजन वाहन तीन अलग-अलग ट्रांसमिशन से लैस हैं: ड्यूराशिफ्ट ऑटोमैटिक, ड्यूराशिफ्ट ईएसटी (इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट टेक्नोलॉजी) नेक्स्ट जेनरेशन मैनुअल और ड्यूराशिफ्ट 5-स्पीड मैनुअल।

ड्यूराशिफ्ट ऑटोमैटिक नवीनतम पीढ़ी का 4-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जिसमें एक चिकनी और आरामदायक सवारी के लिए असाधारण रूप से चिकनी शिफ्टिंग है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को 1.6-लीटर 100-हॉर्सपावर के 16-वाल्व Ford Duratec इंजन के साथ जोड़ा गया है, यह संयोजन Ford Fusion और Ford Fiesta को सुचारू गियर परिवर्तन और ईंधन आपूर्ति में वृद्धि के लिए कार की त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है। 100 किमी/घंटा की गति में 11.7 सेकंड का समय लगता है और शीर्ष गति 179 किमी/घंटा है।

नया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विभिन्न सड़क स्थितियों में ड्राइविंग के लिए मोड भी प्रदान करता है।

किक-डाउन मोड। इस पारंपरिक मोड में, स्वचालित ट्रांसमिशन अपशिफ्टिंग में देरी करता है या, इसके विपरीत, आत्मविश्वास से त्वरण के लिए डाउनशिफ्ट करता है यदि त्वरक पेडल चरम स्थिति में दबा हुआ है। जब पेडल को मानक यात्रा स्थिति में वापस किया जाता है, तो ट्रांसमिशन सामान्य ऑपरेशन एल्गोरिदम पर वापस आ जाता है, जिसके अनुसार यह "किक-डाउन" मोड को शामिल करने से पहले काम करता था। इस मोड को स्वचालित ट्रांसमिशन के मोड को बदलने के बिना ड्राइवर के अनुरोध पर अधिकतम त्वरण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पहाड़ी इलाकों में ड्राइविंग मोड। इंजन आरपीएम और वाहन की गति के साथ थ्रॉटल स्थिति का मिलान करके, टीसीयू इष्टतम गियर चयन और शिफ्ट समय के लिए ऊंचाई और ग्रेड के कोण को निर्धारित करने में सक्षम है। यह एल्गोरिथम आपको लगातार गियर परिवर्तन के बिना कार की निरंतर गति बनाए रखने और आत्मविश्वास से चलने के लिए सबसे इष्टतम खोज करने की अनुमति देता है। इस मोड के भीतर, दो स्वचालित ट्रांसमिशन एल्गोरिदम हैं, जो ढलान की स्थिरता पर निर्भर करते हैं।

डाउनहिल ड्राइविंग मोड। इस मोड में, थ्रॉटल स्थिति, इंजन की गति, वाहन की गति का विश्लेषण किया जाता है, और जब ब्रेक तंत्र सक्रिय होते हैं, तो इंजन ब्रेकिंग के कारण अतिरिक्त ब्रेकिंग बल बनाने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन निचले गियर में स्विच हो जाता है। ऑपरेशन का यह एल्गोरिथम आपको ढलान से नीचे जाने की प्रक्रिया को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है या जब पहाड़ी इलाके में ट्रेलर को रस्सा होता है।

ठंड और गर्म मौसम की स्थिति में ऑपरेटिंग मोड। कोल्ड ऑपरेटिंग मोड चौथे गियर में शिफ्ट होने से रोकता है जब तक कि गियर ऑयल ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच जाता। ऑपरेशन का यह तरीका ठंड की शुरुआत के दौरान ट्रांसमिशन घटकों के पहनने को कम करता है, जो स्वचालित ट्रांसमिशन के सेवा जीवन को बढ़ाता है। यदि ऑपरेशन के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बहुत गर्म हो जाता है तो ट्रांसमिशन ऑयल टेम्परेचर सेंसर पोस्ट-कूलिंग मोड भी शुरू कर सकता है।

ओवरड्राइव मोड। ओवरड्राइव ऑफ बटन यात्री डिब्बे में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर चयनकर्ता के नीचे स्थित होता है और ड्राइवर को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को चौथे गियर में शिफ्ट करने से बचने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय कार तेज और अधिक गतिशील हो जाती है। या ऐसी स्थितियों में जहां बार-बार तीसरे गियर से चौथे गियर में शिफ्ट होना। इसके अलावा, ढलानों और बर्फीली सड़कों पर सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को पहले या दूसरे गियर में लॉक किया जा सकता है।

ट्रांसमिशन को एक अलग कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इंजन नियंत्रण इकाई के संयोजन के साथ कार्य करता है। इंजन और ट्रांसमिशन सेटिंग्स को लगातार ड्राइवर की ऑपरेटिंग परिस्थितियों और ड्राइविंग शैली से मेल खाने के लिए समायोजित किया जाता है।

1.4 लीटर इंजन के साथ फोर्ड फ्यूजन ड्यूराशिफ्ट ईएसटी रोबोटिक गियरबॉक्स से लैस है। वास्तव में, यह स्वचालित मोड के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन है। यह माना जाता है कि यह शहर में सक्रिय ड्राइविंग के लिए आदर्श है और पारंपरिक "यांत्रिकी" पर इसके कई फायदे हैं: क्लच पेडल की अनुपस्थिति में, "स्टार्ट-स्टॉप" मोड में शहर के ट्रैफिक जाम को दूर करना बहुत आसान है। , गियर को मिलाना असंभव है और इसे रोकना लगभग असंभव है। एक स्वचालित की तुलना में, ड्यूराशिफ्ट ईएसटी अधिक गतिशील ड्राइविंग और महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्रदान करता है।

Ford Fusion को रूस में दो ट्रिम स्तरों - ट्रेंड और एलिगेंस में डिलीवर किया जाता है। ट्रेंड में शामिल हैं: फ्रंट ड्राइवर और पैसेंजर एयरबैग, साइड एयरबैग, ABS, लॉक करने योग्य गैस हैच, पावर स्टीयरिंग, इम्मोबिलाइज़र, टिंटेड विंडो, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, तीन रियर हेड रेस्ट्रेंट, लेदर स्टीयरिंग व्हील ट्रिम, हीटिंग फ्रंट सीटें, पावर फ्रंट विंडो, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर टेलगेट बटन और टू-टोन बंपर।

एलिगेंस पैकेज में उपरोक्त सभी शामिल हैं, जो क्रोम ग्रिल, पावर और हीटेड एक्सटीरियर मिरर, फ्रंट फॉग लैंप्स और लेदर-ट्रिम गियरशिफ्ट लीवर द्वारा पूरक हैं।

2004 में, इंजन लाइन-अप को 1.6-लीटर 16-वाल्व Duratorq डीजल इंजन के साथ 90 hp टर्बोचार्जर के साथ फिर से भर दिया गया था। यह Ford Motor Company और PSA Peugeot Citroën का नवीनतम संयुक्त विकास है। 1.6 टीडीसीआई इंजन जितना संभव हो उतना हल्का है - पूरी संरचना एल्यूमीनियम, हल्का मिश्र धातु है। डीजल तीसरी पीढ़ी की आम रेल प्रणाली से लैस है। इसमें एक डबल कैंषफ़्ट और एक इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम है। नवीनतम यूरो IV मानकों को पूरा करता है - CO2 उत्सर्जन 119 ग्राम / किमी है। ईंधन की खपत 4.5 लीटर प्रति 100 किमी है। इंजन फोर्ड फ्यूजन के तीन और पांच दरवाजों वाले संस्करणों में उपलब्ध होगा।

फोर्ड ने फ्यूजन प्लस के एक नए संशोधन की भी घोषणा की, जो एक नए प्लास्टिक बॉडी किट के साथ बेस मॉडल से अलग है, जिसमें उन्नत बंपर और सिल्स, एक नई ग्रिल, बॉडी-कलर्ड साइड मोल्डिंग, साथ ही टिंटेड विंडो और 16-इंच के पहिये हैं। .

इंटीरियर में बदलाव किए गए हैं। सजावट अधिक महंगी और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करती है। और डीवीडी प्लेयर के साथ एक ऑडियो सिस्टम और यहां तक ​​कि एक एक्स-बॉक्स गेम कंसोल जैसे उपकरणों को अतिरिक्त उपकरणों की सूची में जोड़ा गया है।

नवीनता के लिए इंजनों का सेट समान रहा - क्रमशः 79 और 98 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 1.4-लीटर और 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन, या 67 हॉर्सपावर की क्षमता वाला एक नया 1.4-लीटर टर्बोडीज़ल। Ford Fusion Plus के दोनों 1.4-लीटर संस्करण मैन्युअल शिफ्ट मोड के साथ सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे।

2005 में, फ्यूजन नाम के तहत, फोर्ड ने एक ठोस मध्यम आकार की सेडान का उत्पादन शुरू किया, जो पहले से ही दो नामों - फ़्यूचुरा और फोर हंड्रेड से गुजर चुकी थी। फोर्ड के लिए इस कार के नाम के साथ स्थिति गंभीर हो गई - कंपनी ने चाहे कोई भी नाम चुना हो, हमेशा कोई न कोई ऐसा नाम था जिसने पहले से ही इस तरह के नाम के अधिकार पंजीकृत किए थे और भुगतान की मांग की थी।

फ्यूजन फोर्ड 427 कॉन्सेप्ट पर आधारित है, जिसमें क्रोम ग्रिल और हेडलाइट का आकार इसकी याद दिलाने के लिए है। फ्यूजन सेडान फोकस और फाइव हंड्रेड के बीच की पंक्ति में अपनी जगह लेगी। वैसे, फ्यूजन सेडान कंपनी का पहला मॉडल है, जिसे पूरी तरह से डिजिटल तकनीकों की मदद से बनाया गया है।

डिजाइन काफी हद तक रूढ़िवादी, लेकिन सार्वभौमिक निकला, इस अर्थ में कि यूरोप और अमेरिका दोनों में, फ्यूजन सेडान एक विदेशी तत्व की तरह नहीं दिखेगा। बाहरी फ्यूजन बेहद सामंजस्यपूर्ण दिखता है। कॉर्पोरेट पहचान का पूरी तरह से सम्मान किया जाता है।

इंटीरियर में - वही कठोरता और संक्षिप्तता। फ्यूजन में अपनी कक्षा में सबसे विशाल केबिनों में से एक है, जिसमें फ्रंट सीट शोल्डर रूम और रियर सीट लेगरूम शामिल हैं। कार के इंटीरियर को तीन रंगों में से एक में बनाया जा सकता है। पांच पूर्ण स्थान, सभ्य असबाब सामग्री - सब कुछ सरल है, लेकिन स्वादिष्ट है। कार ठोस और महंगी दिखती है। फोर्ड 427 अवधारणा कार के समान शैलीगत रूप से क्रोम भागों की एक बड़ी संख्या को इसका श्रेय दिया जाता है। सभी फ्यूजन सेडान पर एक टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, हीटेड सीटें और एक छह-डिस्क सीडी चेंजर उपलब्ध हैं।

फ्यूजन सेडान की मरोड़ वाली कठोरता में 12.7% की वृद्धि हुई है, जिससे पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन (डबल-लिंक फ्रंट, थ्रस्टर के साथ मल्टी-लिंक रियर) को सुचारू संचालन प्रदान करने की अनुमति मिलती है। मॉडल इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम के साथ डिस्क ब्रेक और एबीएस से लैस है।

दो इंजन हैं, दोनों Duratec श्रृंखला से गैसोलीन: 2.3 लीटर (160 hp) और तीन-लीटर 210-अश्वशक्ति "छह"। कम शक्तिशाली वाला 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगा, जबकि अधिक शक्तिशाली वाला केवल 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ आएगा। दोनों इंजनों में हल्के एल्यूमीनियम बॉडी, चार वाल्व प्रति सिलेंडर और इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल की सुविधा है।

फोर्ड फ्यूजन केवल फ्रंट व्हील ड्राइव है।

फ्यूजन को नवीनतम कड़े वाहन सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बनाया गया है। बी-पिलर स्टील की दो वेल्डेड शीट से बना है, जो छत को मजबूत करता है और अंडरबॉडी को अधिक लचीला बनाता है। पर्सनल सेफ्टी सिस्टम में डुअल एयरबैग और प्रीटेंशनर सीट बेल्ट शामिल है।

फ्यूजन को मेक्सिको में हर्मोसिलो स्टैम्पिंग एंड असेंबली प्लांट में असेंबल किया गया है।