किआ सिड के आयाम, किसी भी अन्य कार की तरह, लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई हैं। ये संकेतक अलग-अलग के लिए अलग-अलग हैं वाहन, और तकनीकी विशिष्टताओं में इंगित किया गया है। किआ सिड के आयाम भी शरीर के आधार पर भिन्न होते हैं। जानकारी की सबसे आसान धारणा के लिए, हम इन आंकड़ों को एक तालिका में प्रस्तुत करते हैं जो शरीर के प्रकार के आधार पर किआ सिड की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में अंतर को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है। जैसा कि आप जानते हैं, शरीर तीन प्रकार के होते हैं। यह तीन- और पांच दरवाजों वाली हैचबैक है, साथ ही एक स्टेशन वैगन भी है। शरीर के प्रकार के आधार पर बाहरी आयामइस तरह होंगी किआ सिड:
जैसा कि तालिका से देखा जा सकता है, कुल मिलाकर किआ आयामएल ई डी शरीर के विकल्पों के आधार पर थोड़ा भिन्न होते हैं। महत्वपूर्ण विसंगतियां केवल किआ सिड की लंबाई में ध्यान देने योग्य हैं (यह तर्कसंगत है कि स्टेशन वैगन हैटबैक की तुलना में बहुत लंबा है)।
सैलून और ट्रंक
कम दिलचस्प नहीं बाहरी आयामकिसी भी मोटर चालक के लिए आकार होंगे सैलून किआसिड। वे शरीर के आधार पर थोड़ा भिन्न भी होते हैं। जानकारी को समझना आसान बनाने के लिए हम इन विशेषताओं को एक तालिका में भी रखेंगे।
| सैलून | 5 दरवाजा हैचबैक | 3 डोर हैचबैक | स्टेशन वैगन | |
| सामने की चौड़ाई, मिमी | 1320 | |||
| पीछे की चौड़ाई, मिमी | 1310 | |||
| घुटनों के लिए जगह, मिमी | ||||
| सामने | 150-390 | |||
| पीछे | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| सीट कुशन से छत तक ऊंचाई | ||||
| सामने | 930-990 | |||
| पीछे | 930 | |||
| सूंड | 5 दरवाजा हैचबैक | 3 डोर हैचबैक | स्टेशन वैगन |
| आगे की सीट से दूरी, मिमी | 1450 | 1510 | 1660 |
| पीछे की सीट से दूरी, मिमी | 800 | 720 | 1010 |
| आंतरिक ऊंचाई, मिमी | 870 | 870 | 1245 |
| ट्रंक के किनारे की ऊंचाई, मिमी | 690 | 685 | 587 |
| द्वार की चौड़ाई, मिमी | 1040 | 1040 | 1021 |
| ट्रंक ऊंचाई, मिमी | 460 | 558 | 475 |
| ट्रंक चौड़ाई, मिमी | 1040 | ||
| वॉल्यूम, एल | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
रूस में, मॉडल तीन बॉडी कॉन्फ़िगरेशन में बेचा जाता है: तीन- और पांच-दरवाजा हैचबैक ( किआ प्रो cee'd और Kia Cee'd), साथ ही स्टेशन वैगन (Kia Cee'd sw)। मोटर्स की एक विस्तृत श्रृंखला आपको बहुत भिन्न तकनीकी विशेषताओं के साथ संशोधन प्राप्त करने की अनुमति देती है। शुरुआती इंजन एक 1368cc कप्पा 1.4-लीटर इकाई है। देखें, 100 hp . तक जारी करना पावर और 134 एनएम तक का टार्क। शेष इंजन लगभग संपूर्णता में गामा परिवार का प्रतिनिधित्व करते हैं। ये है:
- 1.6 एमपीआई रिकॉइल 129 एचपी (157 एनएम) वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ;
- 1.6 जीडीआई 135 एचपी . के साथ (164 एनएम) प्रत्यक्ष इंजेक्शन और दोनों समय शाफ्ट पर एक चरण परिवर्तन प्रणाली के साथ। बेहतर ईंधन इंजेक्शन और मिश्रण के दहन के लिए इंजन पिस्टन में विशेष अवकाश होते हैं। संपीड़न अनुपात 11.0:1 है (नियमित MPI का अनुपात 10.5:1 है)।
- 1.6 T-GDI ट्विन-स्क्रॉल सुपरचार्जिंग के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.6 GDI इंजन पर आधारित एक टर्बोचार्ज्ड इकाई है। इंस्टालेशन पावर - 204 एचपी, पीक टॉर्क - 265 एनएम (पहले से ही 1500 आरपीएम से उपलब्ध)। ऐसे इंजन से लैस, कार को उपसर्ग GT प्राप्त हुआ। यह केवल हैचबैक पर लागू होता है। किआ सीड.
कार के लिए उपलब्ध गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (1.4 MPI, 1.6 MPI और 1.6 T-GDI इंजन के लिए), 6-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (1.6 MPI) और 6DCT प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" (1.6 GDI 135 hp के साथ संयुक्त)
यूरोप में सूची किआ इंजनएलईडी लंबी है। इसमें शामिल है, उदाहरण के लिए, दो बूस्ट विकल्पों (110 और 120 hp) में 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन, साथ ही विभिन्न सेटिंग्स के साथ 1.6 CRDi डीजल इंजन। नवीनतम सात-गति "रोबोट" डीसीटी के साथ जोड़ा गया है डीजल इकाई 136 एचपी
रूसी विनिर्देश पर लौटते हुए, हम ध्यान दें गतिशील विशेषताएंकिआ सीड जीटी 204-हॉर्सपावर टर्बोचार्ज्ड "फोर" के साथ। ऐसी कार केवल 7.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, जो एक विस्तृत टॉर्क शेल्फ (1500-4500 आरपीएम) द्वारा सुगम होती है, ग्राउंड क्लीयरेंस 140 मिमी तक कम हो जाता है (सामान्य संस्करणों में 150 मिमी की निकासी होती है), और एक क्लैंप्ड सस्पेंशन .
ईंधन की खपत के मामले में, "जूनियर" 1.4 एमपीआई इंजन सबसे बेहतर दिखता है, जो संयुक्त चक्र में लगभग 6.2 लीटर प्रति "सौ" की खपत करता है। 1.6-लीटर इकाइयों वाले संस्करण केवल थोड़ा अधिक जलते हैं - 6.4 लीटर से।
Kia Ceed sw स्टेशन वैगन में सबसे प्रभावशाली लगेज कंपार्टमेंट है। पिछली पंक्ति की सीटों के पीछे, यह 528 लीटर कार्गो तक फिट होगा, पीछे की सीटों के पीछे पीछे की सीटों के साथ - 1642 लीटर तक।
निर्दिष्टीकरण किआ सिड हैचबैक 5-दरवाजा
| पैरामीटर | किआ सिड 1.4 100 एचपी | किआ सिड 1.6 एमपीआई 129 एचपी | किआ सिड 1.6 जीडीआई 135 एचपी | किआ सिड 1.6 टी-जीडीआई 204 एचपी | |
|---|---|---|---|---|---|
| इंजन | |||||
| इंजन कोड (श्रृंखला) | रूई | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | G4FJ (गामा) | |
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | ||||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित | सीधे | |||
| सुपरचार्जिंग | नहीं | हां | |||
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | ||||
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | ||||
| 4 | |||||
| वॉल्यूम, क्यू। से। मी। | 1368 | 1591 | |||
| पिस्टन व्यास / स्ट्रोक, मिमी | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.4 | |||
| पावर, एचपी (आरपीएम पर) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| हस्तांतरण | |||||
| ड्राइव इकाई | सामने | ||||
| हस्तांतरण | 6एमकेपीपी | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 6डीसीटी | 6एमकेपीपी |
| निलंबन | |||||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, मैकफर्सन | ||||
| प्रकार पीछे का सस्पेंशन | स्वतंत्र, बहु-लिंक | ||||
| ब्रेक प्रणाली | |||||
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क हवादार | ||||
| रियर ब्रेक | डिस्क | डिस्क हवादार | |||
| स्टीयरिंग | |||||
| एम्पलीफायर प्रकार | बिजली | ||||
| टायर और पहिए | |||||
| टायर आकार | |||||
| डिस्क का आकार | |||||
| ईंधन | |||||
| ईंधन प्रकार | ऐ-95 | ||||
| पर्यावरण वर्ग | — | ||||
| टैंक की मात्रा, l | 53 | ||||
| ईंधन की खपत | |||||
| शहर का चक्र, एल/100 किमी | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| देश चक्र, एल/100 किमी | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| संयुक्त चक्र, एल/100 किमी | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| आयाम | |||||
| सीटों की संख्या | 5 | ||||
| दरवाजों की संख्या | 5 | ||||
| लंबाई, मिमी | 4310 | ||||
| चौड़ाई, मिमी | 1780 | ||||
| ऊंचाई, मिमी | 1470 | ||||
| व्हीलबेस, मिमी | 2650 | ||||
| फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी | 1555 | ||||
| संकरा रास्ता पीछे के पहिये, मिमी | 1563 | ||||
| फ्रंट ओवरहांग, मिमी | 900 | ||||
| रियर ओवरहांग, मिमी | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| वज़न | |||||
| सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| पूर्ण, किग्रा | — | ||||
| गतिशील विशेषताएं | |||||
| अधिकतम चाल, किमी/घंटा | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
निर्दिष्टीकरण किआ प्रो सीड
| पैरामीटर | किआ सिड 1.6 एमपीआई 129 एचपी | किआ सिड 1.6 जीडीआई 135 एचपी | किआ सिड 1.6 टी-जीडीआई 204 एचपी | |
|---|---|---|---|---|
| इंजन | ||||
| इंजन कोड (श्रृंखला) | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | G4FJ (गामा) | |
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित | सीधे | ||
| सुपरचार्जिंग | नहीं | हां | ||
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | |||
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | |||
| वॉल्यूम, क्यू। से। मी। | 1591 | |||
| पिस्टन व्यास / स्ट्रोक, मिमी | 77 x 85.4 | |||
| पावर, एचपी (आरपीएम पर) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| टोक़, एन * एम (आरपीएम पर) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| हस्तांतरण | ||||
| ड्राइव इकाई | सामने | |||
| हस्तांतरण | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 6डीसीटी | 6एमकेपीपी |
| निलंबन | ||||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, मैकफर्सन | |||
| रियर सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक प्रणाली | ||||
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क हवादार | |||
| रियर ब्रेक | डिस्क | डिस्क हवादार | ||
| स्टीयरिंग | ||||
| एम्पलीफायर प्रकार | बिजली | |||
| टायर और पहिए | ||||
| टायर आकार | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| डिस्क का आकार | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| ईंधन | ||||
| ईंधन प्रकार | ऐ-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | — | |||
| टैंक की मात्रा, l | 53 | |||
| ईंधन की खपत | ||||
| शहर का चक्र, एल/100 किमी | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| देश चक्र, एल/100 किमी | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| संयुक्त चक्र, एल/100 किमी | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| आयाम | ||||
| सीटों की संख्या | 5 | |||
| दरवाजों की संख्या | 3 | |||
| लंबाई, मिमी | 4310 | |||
| चौड़ाई, मिमी | 1780 | |||
| ऊंचाई, मिमी | 1430 | |||
| व्हील बेस, मिमी | 2650 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी | 1555 | |||
| रियर व्हील ट्रैक, मिमी | 1563 | |||
| फ्रंट ओवरहांग, मिमी | 900 | |||
| रियर ओवरहांग, मिमी | 760 | |||
| ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल | 380/1225 | |||
| धरातल(निकासी), मिमी | 150 | 140 | ||
| वज़न | ||||
| सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| पूर्ण, किग्रा | — | |||
| गतिशील विशेषताएं | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 195 | 192 | 195 | 230 |
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
निर्दिष्टीकरण किआ सिड स्टेशन वैगन
| पैरामीटर | किआ सिड 1.4 100 एचपी | किआ सिड 1.6 एमपीआई 129 एचपी | किआ सिड 1.6 जीडीआई 135 एचपी | |
|---|---|---|---|---|
| इंजन | ||||
| इंजन कोड (श्रृंखला) | रूई | G4FG (गामा) | G4FD (गामा) | |
| इंजन का प्रकार | पेट्रोल | |||
| इंजेक्शन प्रकार | वितरित | सीधे | ||
| सुपरचार्जिंग | नहीं | |||
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 | |||
| सिलेंडर की व्यवस्था | पंक्ति | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | |||
| वॉल्यूम, क्यू। से। मी। | 1368 | 1591 | ||
| पिस्टन व्यास / स्ट्रोक, मिमी | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.4 | ||
| पावर, एचपी (आरपीएम पर) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| टोक़, एन * एम (आरपीएम पर) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| हस्तांतरण | ||||
| ड्राइव इकाई | सामने | |||
| हस्तांतरण | 6एमकेपीपी | 6एमकेपीपी | 6स्वचालित ट्रांसमिशन | 6डीसीटी |
| निलंबन | ||||
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, मैकफर्सन | |||
| रियर सस्पेंशन प्रकार | स्वतंत्र, बहु-लिंक | |||
| ब्रेक प्रणाली | ||||
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क हवादार | |||
| रियर ब्रेक | डिस्क | |||
| स्टीयरिंग | ||||
| एम्पलीफायर प्रकार | बिजली | |||
| टायर और पहिए | ||||
| टायर आकार | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| डिस्क का आकार | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| ईंधन | ||||
| ईंधन प्रकार | ऐ-95 | |||
| पर्यावरण वर्ग | — | |||
| टैंक की मात्रा, l | 53 | |||
| ईंधन की खपत | ||||
| शहर का चक्र, एल/100 किमी | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| देश चक्र, एल/100 किमी | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| संयुक्त चक्र, एल/100 किमी | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| आयाम | ||||
| सीटों की संख्या | 5 | |||
| दरवाजों की संख्या | 5 | |||
| लंबाई, मिमी | 4505 | |||
| चौड़ाई, मिमी | 1780 | |||
| ऊंचाई, मिमी | 1485 | |||
| व्हील बेस, मिमी | 2650 | |||
| फ्रंट व्हील ट्रैक, मिमी | 1555 | |||
| रियर व्हील ट्रैक, मिमी | 1563 | |||
| फ्रंट ओवरहांग, मिमी | 900 | |||
| रियर ओवरहांग, मिमी | 955 | |||
| ट्रंक वॉल्यूम (न्यूनतम/अधिकतम), एल | 528/1642 | |||
| ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी), मिमी | 150 | |||
| वज़न | ||||
| सुसज्जित (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| पूर्ण, किग्रा | — | |||
| गतिशील विशेषताएं | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 181 | 192 | 190 | 192 |
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
दूसरी पीढ़ी किआ सीड स्पोर्ट्सवैगन स्टेशन वैगन (संक्षिप्त रूप से "एसडब्ल्यू") मार्च 2012 में जिनेवा मोटर शो के हिस्से के रूप में पांच दरवाजे वाली हैचबैक के रूप में जनता के सामने दिखाई दी। 2015 के पतन में, एक अपडेटेड "शेड" ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपनी शुरुआत की, जिसमें बाहरी (नए बंपर, सही ऑप्टिक्स और रेडिएटर ग्रिल) और इंटीरियर के कॉस्मेटिक अपडेट के अलावा, एक नया इंजन और ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ, साथ ही कई अतिरिक्त विकल्प।
आगे, किआ सिड स्टेशन वैगन में पांच दरवाजों वाली हैचबैक से कोई अंतर नहीं है, लेकिन पीछे की ओर, विशेषता के कारण, लेकिन भारी वजन वाले कठोर नहीं, यह अधिक समग्र और शांत दिखता है। और साथ ही, यह शरीर की गतिशील रूपरेखा के कारण "स्पोर्ट्सवैगन" नाम को पूरी तरह से सही ठहराता है।
सिड परिवार में, स्टेशन वैगन सबसे बड़ा प्रतिनिधि है: 4505 मिमी लंबा, 1485 मिमी ऊंचा और 1780 मिमी चौड़ा। लेकिन व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस का आकार हैचबैक के समान है - क्रमशः 2650 मिमी और 150 मिमी।
दूसरी पीढ़ी के किआ सीड स्टेशन वैगन के सामने, हैचबैक का इंटीरियर वास्तुकला और डिजाइन के मामले में और ड्राइवर और यात्री के लिए सुविधा के संदर्भ में दोहराता है।
लेकिन पीछे के सवार छत के आकार के कारण अपने सिर के ऊपर अधिक जगह बनाते हैं।
"मार्चिंग" राज्य में किआ सीड स्पोर्ट्सवैगन कार्गो "होल्ड" 528 लीटर सामान को समायोजित कर सकता है। रियर सोफा असमान भागों में मुड़ा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप प्रयोग करने योग्य मात्रा 1642 लीटर में बदल जाती है। उठी हुई मंजिल के नीचे एक आला में एक आयोजक ट्रे, एक "स्टोअवे" और उपकरणों का एक सेट है।
विशेष विवरण.
दूसरी पीढ़ी के कोरियाई स्टेशन वैगन का पावर पैलेट पांच दरवाजों वाली हैचबैक से उधार लिया गया था।
कार पर 1.4 और 1.6 लीटर के वितरित इंजेक्शन वाले गैसोलीन इंजन लगाए गए हैं, जो 100 और 130 . विकसित कर रहे हैं अश्व शक्ति(क्रमशः 134 और 157 एनएम), साथ ही एक "प्रत्यक्ष" 1.6-लीटर इकाई जो 135 "घोड़ों" और 164 एनएम के जोर का उत्पादन करती है।
फ्रंट एक्सल के पहियों तक टॉर्क की डिलीवरी को 6-स्पीड ट्रांसमिशन - "मैकेनिक्स", "ऑटोमैटिक" और "रोबोट" द्वारा दो क्लच के साथ नियंत्रित किया जाता है।
0 से 100 किमी / घंटा के त्वरण में, "दूसरा सीड एसडब्ल्यू" हैच की तुलना में 0.3 सेकंड (10.8-13 सेकंड) से धीमा है, अधिकतम गति पर यह 2-3 किमी / घंटा (181-192) से कम है। किमी / घंटा), लेकिन खपत के मामले में ईंधन में कोई अंतर नहीं है (मिश्रित परिस्थितियों में 5.9-6.8 लीटर)।
डिजाइन के संदर्भ में, स्टेशन वैगन सिड को एक हैचबैक बॉडी में कॉपी करता है: एक फ्रंट-व्हील ड्राइव "कार्ट" जिसमें सामने मैकफर्सन-प्रकार की वास्तुकला और पीछे में एक मल्टी-लिंक कॉन्फ़िगरेशन, तीन मोड के साथ एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है। ऑपरेशन, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, एबीएस के साथ वेंटिलेशन के साथ फ्रंट एक्सल पर पूरक।
विकल्प और कीमतें।"दूसरा" किआ सीड एसडब्ल्यू की लागत, जो 2015 में अपडेट से बच गई, रूस में मूल क्लासिक पैकेज के लिए 814,900 रूबल से शुरू होती है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, पैसेंजर-एंड-फ्रेट मॉडल एयर कंडीशनिंग, एक हेड यूनिट, छह एयरबैग, ABS, सामने के दरवाजों के लिए पावर विंडो, एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, साइड मिरर और पावर स्टीयरिंग के हीटिंग और इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट से लैस है।
इसके अलावा, स्टेशन वैगन को कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टीज और प्रीमियम संस्करणों में पेश किया जाता है। सबसे महंगे विकल्प के लिए, वे 1,119,900 रूबल मांगते हैं, जिसके लिए आपको वास्तव में "पूर्ण भराई" मिलता है।
| इंजन | ||||
| इंजन का प्रकार | 1.4DOHC सीवीवीटी | 1.6DOHC सीवीवीटी | 1.4 डीओएचसी सीवीवीटी (टी-जीडीआई) | |
| ईंधन प्रकार | पेट्रोल | |||
| काम करने की मात्रा, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| बोर एक्स स्ट्रोक (मिमी) | 72.0 x 84.0 | 77x85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.5 | 10 | ||
| अधिकतम शक्ति, एचपी (आरपीएम) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट @ आरपीएम) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| अधिकतम टौर्क पल, एनएम (आरपीएम) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| अधिकतम टोक़ किलो मीटर (आरपीएम) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| सिलेंडर ब्लॉक | अल्युमीनियम | |||
| सिलेंडर हैड | अल्युमीनियम | |||
| चटाई | इस्पात | |||
| वाल्व प्रणाली | 16 वाल्व विधायक | 16 वाल्व एचएलए | ||
| गैस वितरण तंत्र | डीओएचसी 16 वाल्व | |||
| ईंधन प्रणाली | मल्टीपोर्ट इंजेक्शन, एमपीआई | प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, GDI | ||
| ईंधन आवश्यकताएँ | कम से कम 92 . की ऑक्टेन रेटिंग के साथ अनलेडेड गैसोलीन | कम से कम 95 . की ऑक्टेन रेटिंग के साथ अनलेडेड गैसोलीन | ||
| शीतलन प्रणाली | तरल शीतलन | |||
| हस्तांतरण | ||||
| पारेषण के प्रकार | मीट्रिक टन | पर | डीसीटी | |
| गिअर का नंबर | 6 | 7 | ||
| ड्राइव का प्रकार | सामने | |||
| मुख्य गियर | 4,400 | 4,467 | 3,796 | एफजीआर 1: 4.294 एफजीआर 2: 3.174 |
| वापसी मुड़ना | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1 | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3 | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4 | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5 वीं | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7 | - | 0,721 | ||
| क्लच प्रकार | सूखी, एकल डिस्क, के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव | टॉर्क कनवर्टर | डायाफ्राम वसंत के साथ सूखी डबल डिस्क | |
| डिस्क आकार (व्यास x मोटाई (मिमी)) | 200×8.1 | Φ235×8.65T | एन/ए | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| ट्रांसमिशन तेल की मात्रा (एल।) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| स्टीयरिंग | ||||
| प्रकार | इलेक्ट्रिक बूस्टर | |||
| गियर अनुपातस्टीयरिंग | 12,7 | |||
| चरम स्थितियों के बीच स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या | 2,44 | |||
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | 5,3 | |||
| निलंबन | ||||
| सस्पेंशन (फ्रंट/रियर) | स्टेबलाइजर के साथ स्वतंत्र, वसंत, मैकफर्सन प्रकार; रोल स्थिरता/ स्वतंत्र, बहु-लिंक, वसंत, दूरबीन हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक के साथ, एंटी-रोल बार के साथ | |||
| आघात अवशोषक | गैस | |||
| वज़न | ||||
| वजन पर अंकुश (न्यूनतम/अधिकतम), किग्रा | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| पूर्ण द्रव्यमान | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| ट्रेलर वजन (किलो) (ब्रेक से लैस नहीं) | 600 | 450 (600) | ||
| ट्रेलर वजन (किलो) (ब्रेक से लैस) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| ब्रेक प्रणाली | ||||
| फ्रंट ब्रेक डिस्क | एसटीडी: वेंट। डिस्क / 280 x 23 ऑप्ट: वेंट। डिस्क / 305 x 25 | |||
| रियर ब्रेक डिस्क | एसटीडी: वेंट। डिस्क/ 272 x 10 ऑप्ट: वेंट। डिस्क/284 x 10 | |||
| वैक्यूम ब्रेक बूस्टर, व्यास, मोटाई (मिमी) | एलएचडी: 285.5, आरएचडी: 262, 90 मिमी | |||
| वैक्यूम ब्रेक बूस्टर, गियर अनुपातप्रेशर बूस्टर | 8:1 | |||
| ब्रेक मास्टर सिलेंडर व्यास (मिमी) | 23,81 | |||
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | हैंडब्रेक, ऑप्ट: इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक | |||
| शरीर | ||||
| आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई), मिमी | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| व्हील बेस, मिमी | 2 650 | 2650 | ||
| ट्रैक (सामने, पीछे), मिमी | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| ओवरहांग (सामने/रियर) | 880 / 1 070 | |||
| ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी | 150 | |||
| प्रवेश / निकास का कोण (मानक संशोधन के बंपर), जीआर। | 15.4 / 18.7 | |||
| शरीर के प्रकार | स्टेशन वैगन | |||
| दरवाजों/सीटों की संख्या | 5/5 | |||
| गतिशीलता* | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | 183 | 195 | 192 | 205 |
| त्वरण 0-100 किमी/घंटा, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| त्वरण 80-120 किमी/घंटा, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| रास्ता जब 100 से 0 किमी/घंटा, मी . से ब्रेक लगाना | 35.8 (एबी मोड) | |||
| पथ जब ब्रेकिंग 50 से 0 किमी/घंटा, मी | 10,9 | |||
| ईंधन की अर्थव्यवस्था** | ||||
| शहर, एल/100 किमी | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| ट्रैक, एल/100 किमी | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| मिश्रित, एल/100 किमी | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| सीओ 2 उत्सर्जन | ||||
| शहर, ग्राम/किमी | 191 | 202 | 225 | 179 |
| ट्रैक, जी/किमी | 127 | 130 | 135 | 120 |
| संयुक्त, जी/किमी | 151 | 156 | 168 | 142 |
| आंतरिक आयाम (मिमी) | ||||
| लंबाई x चौड़ाई x इंटीरियर की ऊंचाई | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| लेगरूम (पहली/दूसरी/तीसरी पंक्ति) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| सीट कुशन से छत तक की दूरी (पहली / दूसरी / तीसरी पंक्ति) | 994 / 990 | |||
| कंधे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई (पहली/दूसरी पंक्ति) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| कूल्हे के स्तर पर केबिन की चौड़ाई (पहली/दूसरी पंक्ति) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| विद्युत उपकरण | ||||
| बैटरी क्षमता (आह) | 60 आह | |||
| जेनरेटर (बी, ए) | 13.5 वी 90 ए | |||
| स्टार्टर (वी, किलोवाट) | 12 वी 0.9 किलोवाट | |||
| क्षमता | ||||
| न्यूनतम ट्रंक मात्रा (एल) | 625 | |||
| मात्रा सामान का डिब्बा(के) तह के साथ पीछे की सीटें(एल) | 1 694 | |||
| पहिए / टायर | ||||
| स्टील डिस्क | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| मिश्र धातु पहिया (आकार / ऑफसेट) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| टायर आकार | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| अतिरिक्त पहिया | (T125/80D15, T125/80D16), स्टील डिस्क (4TX15, 4TX16) के साथ | |||
* संदर्भ ईंधन का उपयोग करके विशेष माप उपकरण का उपयोग करके संदर्भ शर्तों के तहत प्राप्त त्वरण समय डेटा। विभिन्न उद्देश्य और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण वास्तविक त्वरण समय भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, इलाके, विशेषताएं सड़क की पटरी, हवा की दिशा और गति, वायुमंडलीय वर्षा, टायर का दबाव और आयाम, ब्रांड और मॉडल, परिवहन किए गए कार्गो का वजन (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग कौशल। विभिन्न बाजारों में वाहन विन्यास और आवश्यकताओं में अंतर के कारण, मॉडल विनिर्देश ऊपर बताए गए लोगों से भिन्न हो सकते हैं। किआ बिना किसी पूर्व सूचना के डिजाइन और उपकरण परिवर्तन करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।
** विशेष माप उपकरणों का उपयोग करके मानकीकृत परिस्थितियों में प्राप्त ईंधन खपत डेटा। वास्तविक खपतविभिन्न उद्देश्य और व्यक्तिपरक कारकों के प्रभाव के कारण ईंधन भिन्न हो सकता है: परिवेशी वायु की आर्द्रता, दबाव और तापमान, उपयोग किए गए ईंधन की आंशिक संरचना, इलाके, सड़क की सतह की विशेषताएं, वाहन की गति, हवा की दिशा और गति, वर्षा, टायर का दबाव और उनके आयाम, ब्रांड और मॉडल, परिवहन किए गए कार्गो का वजन (चालक और यात्रियों सहित) और ड्राइविंग शैली (अनुदैर्ध्य और पार्श्व त्वरण की आवृत्ति और तीव्रता, औसत गति)।
*
से 2019 की नई KIA Ceed SW कार खरीदते समय 40,000 रूबल की राशि में अधिकतम लाभ प्राप्त करना संभव है आधिकारिक डीलरकिआ। निम्नलिखित प्रस्तावों को जोड़कर अधिकतम लाभ प्राप्त किया जाता है: 40,000 रूबल। पैकेज प्लस कार्यक्रम के तहत। ऑफ़र सीमित है, 02/01/2020 से 02/29/2020 तक वैध है। प्रदान की गई जानकारी सूचना के उद्देश्यों के लिए है, प्रस्ताव एक सार्वजनिक प्रस्ताव नहीं है (रूसी संघ के नागरिक संहिता का अनुच्छेद 437)।
** TO-0 में शामिल कार्यों की सूची: रनिंग गियर डायग्नोस्टिक्स, कंप्यूटर निदान, तेल परिवर्तन कार्य। तेल और तेल निस्यंदकअलग से भुगतान किया।
KIA Ceed SW कार की तकनीकी विशेषताओं को निर्माता के डेटा के अनुसार इंगित किया गया है: शक्ति, शरीर और टायर के आयाम, ट्रांसमिशन और ब्रेक प्रकार, वजन (द्रव्यमान), ग्राउंड क्लीयरेंस, ईंधन की खपत प्रति 100 किमी।
छोटी मध्यम कार कक्षा किआ 2007 से Ceed (अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण के अनुसार वर्ग C) का उत्पादन किया गया है, रूस में, Avyutor CJSC (कैलिनिनग्राद) इस कार के उत्पादन में लगा हुआ है।
Kia Ceed को तीन बॉडी टाइप्स के साथ तैयार किया गया है: एक थ्री-डोर हैचबैक (Kia pro Ceed), एक फाइव-डोर हैचबैक (Kia Ceed) और एक स्टेशन वैगन (Kia Ceed SW)।
किआ सीड कारें 1.4, 1.6 और 2.0 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ-साथ चार-सिलेंडर के साथ अनुप्रस्थ चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजेक्शन इंजन से लैस हैं। डीजल इंजन 1.6 और 2.0 लीटर की कार्यशील मात्रा।
गैसोलीन भागों वाली कारों पर, एक वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और निकास गैसों के लिए दो उत्प्रेरक कन्वर्टर्स स्थापित होते हैं।
इस प्रकाशन में, उदाहरण का उपयोग करते हुए इंजन के डिजाइन का सबसे विस्तार से वर्णन किया गया है पेट्रोल इंजन 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, रूस में सबसे आम, अन्य इंजनों में अंतर विशेष रूप से निर्दिष्ट हैं।
तीन या पांच दरवाजों वाली हैचबैक और स्टेशन वैगन जैसी कारों की बॉडी लोड-बेयरिंग, ऑल-मेटल, हिंगेड फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हुड और टेलगेट के साथ वेल्डेड कंस्ट्रक्शन हैं।
ट्रांसमिशन फ्रंट-व्हील ड्राइव स्कीम के अनुसार अलग-अलग लंबाई के फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ किया जाता है। बुनियादी विन्यास में, कारें पांच गति . से सुसज्जित हैं यांत्रिक बॉक्सगियर इंजन के प्रकार के आधार पर कारों पर स्थापित गियरबॉक्स, गियर अनुपात और आगे के गियर की संख्या में भिन्न होते हैं।
MacPherson टाइप फ्रंट सस्पेंशन, इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग, एंटी-रोल बार के साथ, हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स के साथ। रियर सस्पेंशन स्वतंत्र, स्प्रिंग, मल्टी-लिंक, हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स के साथ, पैसिव स्टीयरिंग के प्रभाव के साथ है।
सभी पहियों के ब्रेक मैकेनिज्म फ्लोटिंग कैलीपर के साथ डिस्क होते हैं, और फ्रंट ब्रेक डिस्क हवादार होते हैं। ड्रम पार्किंग ब्रेक मैकेनिज्म को रियर व्हील्स के ब्रेक मैकेनिज्म में बनाया गया है। सभी संशोधन एक एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक वितरण सबसिस्टम के साथ एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) से लैस हैं ब्रेक लगाना बल(ईबीडी)।
स्टीयरिंग सुरक्षा है, एक रैक और पिनियन प्रकार के स्टीयरिंग तंत्र के साथ, एक प्रगतिशील विशेषता के साथ हाइड्रोलिक बूस्टर से लैस है। परिचालन स्तंभकोण समायोज्य। हब में स्टीयरिंग व्हील(साथ ही सामने वाले यात्री के सामने) एक फ्रंट एयरबैग है।
किआ सीड कारें सभी दरवाजों को बंद करने के लिए एक केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं और ड्राइवरों के लिए दरवाजे पर एक बटन के साथ सभी दरवाजों को अवरुद्ध करती हैं। स्वचालित प्रणालीआपातकालीन अनलॉकिंग।
सभी दरवाजों पर बिजली की खिड़कियां।
जानकारी किआ सिड 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 मॉडल के लिए प्रासंगिक है।
विभिन्न प्रकार के निकायों वाली कारों के समग्र आयाम अंजीर में दिखाए गए हैं। 1.1-1.3।
चावल। 1.1. आयाम किआ कारोसी "डी"
चावल। 1.2. किआ प्रो सी "डी" कार के समग्र आयाम
चावल। 1.3. कार किआ सी "डी SW . के समग्र आयाम
विनिर्देश तालिका में दिए गए हैं। 1.1. और 1.2.
| पैरामीटर | इंजन के साथ कार | ||||
| 1.4 सी.डब्ल्यू.टी. | 1.6 सी.डब्ल्यू.टी. | 2.0 सीडब्ल्यूटी | 1.6 सीआरडीआई | 2.0 सीआरडीआई | |
|
हैचबैक वाहनों के लिए सामान्य डेटा |
|||||
| कार का कर्ब वेट, किग्रा: | |||||
| पांच दरवाजे वाले शरीर के साथ | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| तीन दरवाजे वाले शरीर के साथ | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| कुल मिलाकर आयाम, मिमी | अंजीर देखें। 1.1 और 1.2 | ||||
| कुल मिलाकर आयाम, मिमी | वैसा ही | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| कार के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर | - | 137 | 195 | - | - |
| मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहन: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| शहरी चक्र | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| उपनगरीय चक्र | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| मिश्रित चक्र | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों की ईंधन खपत, l/10O किमी: | |||||
| शहरी चक्र | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| उपनगरीय चक्र | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| मिश्रित चक्र | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
स्टेशन वैगन का सामान्य डेटा |
|||||
| वजन पर अंकुश, किग्रा | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| कुल मिलाकर आयाम, मिमी | अंजीर देखें। 1.3 | ||||
| कार का व्हील बेस, मिमी | वैसा ही | ||||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा: | |||||
| मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार | - | 187 | 195 | - | - |
| वाहन त्वरण समय ठहराव से 100 किमी/घंटा, s: | |||||
| मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों की ईंधन खपत, एल/100 किमी: | |||||
| शहरी चक्र | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| उपनगरीय चक्र | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| मिश्रित चक्र | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों की ईंधन खपत, एल/100 किमी: | |||||
| शहरी चक्र | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| उपनगरीय चक्र | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| मिश्रित चक्र | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
इंजन |
|||||
| इंजन का मॉडल | G4FA | जी4एफबी | जी4एफसी | डी4एफबी | डी4ईए |
| प्रकार | फोर-स्ट्रोक, गैसोलीन, दो के साथ कैमशैपऊटडीओएचसी | चार स्ट्रोक, डीजल, दो कैमशाफ्ट के साथ ईडीएचसी | |||
| संख्या, सिलेंडर की व्यवस्था | 4, इन-लाइन | ||||
| सिलेंडर व्यास x पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 77x74.49 | 77x85.44 | 82x93.5 | 77.2x84.5 | 83x92 |
| काम करने की मात्रा, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| अधिकतम शक्ति, एचपी | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| रोटेशन आवृत्ति क्रैंकशाफ्ट, अधिकतम शक्ति के अनुरूप, न्यूनतम-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| अधिकतम टोक़, एनएम | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| अधिकतम टोक़ के अनुरूप क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन की आवृत्ति, न्यूनतम-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10,5 | 17,3 | |||
|
हस्तांतरण |
|||||
| क्लच | एकल डिस्क, सूखा, डायाफ्राम दबाव वसंत और मरोड़ कंपन स्पंज के साथ, स्थायी रूप से बंद प्रकार | ||||
| क्लच रिलीज ड्राइव | हाइड्रोलिक, बैकलैश-फ्री (मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए) | ||||
| हस्तांतरण | वाहन के विन्यास के आधार पर, पांच- या छह-स्पीड मैनुअल, दो-शाफ्ट, सभी फॉरवर्ड गियर में सिंक्रोनाइज़र के साथ या चार-स्पीड ऑटोमैटिक | ||||
| मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर अनुपात: | |||||
| पहला गियर | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| दूसरा गियर | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| तीसरा गियर | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| चौथा गियर | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| 5वां गियर | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI स्थानांतरण | - | - | - | - | 0,732 |
| वापसी मुड़ना | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए आई गियर अनुपात | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मॉडल | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के गियर अनुपात: | |||||
| पहला गियर | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| दूसरा गियर | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| तीसरा गियर | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| चौथा गियर | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| वापसी मुड़ना | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार के अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| व्हील ड्राइव | सामने, निरंतर वेग जोड़ों के साथ शाफ्ट | ||||
|
हवाई जहाज़ के पहिये |
|||||
| फ्रंट सस्पेंशन | हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स, कॉइल स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ इंडिपेंडेंट, मैकफर्सन टाइप | ||||
| पीछे का सस्पेंशन | हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स और एंटी-रोल बार के साथ स्वतंत्र, मल्टी-लिंक, स्प्रिंग | ||||
| पहियों | स्टील डिस्क जाली या कास्ट लाइट मिश्र धातु | ||||
| आकार | तालिका देखें। 1.2 | ||||
| टायर आकार | भी | ||||
|
स्टीयरिंग |
|||||
| प्रकार | सुरक्षा, एम्पलीफायर के साथ | ||||
| चालकचक्र का यंत्र | रैक और पंख काटना | ||||
|
ब्रेक प्रणाली |
|||||
| सर्विस ब्रेक: | |||||
| सामने | डिस्क, फ्लोटिंग कैलिपर, हवादार | ||||
| पिछला | डिस्क, फ्लोटिंग कैलिपर | ||||
| सर्विस ब्रेक ड्राइव | हाइड्रोलिक, डबल-समोच्च, अलग, एक विकर्ण पैटर्न के अनुसार बनाया गया है वैक्यूम बूस्टर, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD) | ||||
|
विद्युत उपकरण |
|||||
| वायरिंग सिस्टम | सिंगल पोल, नेगेटिव वायर ग्राउंड/टीडी> . से जुड़ा है |
||||
| रेटेड वोल्टेज, वी | 12 | ||||
| संचायक बैटरी | स्टार्टर, रखरखाव मुक्त, 45 आह . की क्षमता के साथ | ||||
| जनक | एसी, बिल्ट-इन रेक्टिफायर और इलेक्ट्रॉनिक वोल्टेज रेगुलेटर के साथ | ||||
| स्टार्टर | मिश्रित उत्साह के साथ रिमोट कंट्रोलविद्युत चुम्बकीय सक्रियण और फ्रीव्हील के साथ | ||||
|
चावल। 1.4. इंजन डिब्बेकार: 1 - सही समर्थन बिजली इकाई; 2 - तेल भराव टोपी; 3 - सजावटी इंजन कवर; 4 - एयर फिल्टर; 5 - मुख्य ब्रेक सिलेंडर के जलाशय का स्टॉपर; बी - डायग्नोस्टिक कनेक्टर ब्लॉक; 7- इलेक्ट्रॉनिक इकाई(नियंत्रक) इंजन प्रबंधन प्रणाली का; आठ - बढ़ते ब्लॉकरिले और फ़्यूज़; नौ - संचायक बैटरी; 10 - इंजन शीतलन प्रणाली के रेडिएटर का प्लग; 11 - वायु वाहिनी एयर फिल्टर; 12 - तेल स्तर के इंजन का संकेतक (जांच); 13 - जनरेटर; 14 - ध्वनि संकेत; 15 - वॉशर जलाशय की गर्दन; सोलह - विस्तार टैंकइंजन शीतलन प्रणाली | |||||