देवू नेक्सिया- कार लोकप्रिय है, और, कुछ हद तक, रूसी मोटर चालक के लिए प्रसिद्ध है। और बात सिर्फ कीमत है, और तथ्य यह है कि अपेक्षाकृत कम पैसे के लिए आप एक कार खरीद सकते हैं, जिसकी विशेषताएं औसत विदेशी कार से बहुत कम नहीं हैं। और निश्चित रूप से कुछ आधुनिक वीएजेड से काफी बेहतर है।

हालांकि, उच्चतम कीमत भी खुद को महसूस नहीं करती है, मुख्य रूप से "भराई" और कुछ विवरणों की विश्वसनीयता में व्यक्त की जाती है। इसलिए, ऐसी खरीदारी करने से पहले, देवू नेक्सिया की सभी कमियों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना और यह निर्धारित करना आवश्यक है कि क्या सब कुछ इसके लायक है संभावित टूटनाएक आरामदायक और शक्तिशाली (शहर के लिए) कार रखने के लिए।

देवू नेक्सिया की कमजोरियां:

• विभिन्न सेंसर, जो कई वर्षों के संचालन के बाद, सटीक जानकारी नहीं दिखा सकते हैं, या इसे बिल्कुल भी दिखाना बंद कर सकते हैं;
• शॉक एब्जॉर्बर के उच्च पहनने, जो हमारी सड़कों के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त हैं;
• एक साइलेंसर जिसमें एक साधारण रूप से खराब सेवा जीवन है;
• गियरबॉक्स, हालांकि यह कई कारों के लिए एक समस्या है, लेकिन नेक्सिया पर पहले से ही 150,000 किलोमीटर की दौड़ में इसकी निगरानी की जानी चाहिए।
• सिग्नल टॉगल स्विच चालू करें जो बिना किसी विशेष कारण के अचानक टूट जाते हैं;
• जंग, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, स्वाभाविक रूप से आपकी कार को "खा" सकता है यदि आप इसकी देखभाल नहीं करते हैं।

शायद देवू नेक्सिया की सबसे महत्वपूर्ण कमियों में से एक यह है कि यह उम्मीदों पर खरा नहीं उतरती है। कार बहुत ठोस दिखती है, जो अनुभवहीन मालिकों को आकर्षित करती है, और भविष्य में वे बस निराश होते हैं। आखिरकार, वे किसी तरह की प्रीमियम कार की उम्मीद करते हैं, लेकिन वास्तव में यह केवल निकलता है अच्छी विदेशी कारपिछले दशक।

धातु की गुणवत्ता

सबसे ज्यादा कमजोरियोंदेवू नेक्सिया को धातु की गुणवत्ता कहा जा सकता है, जो निश्चित रूप से बेहतर होना चाहिए। इस कारण से, यहां तक ​​कि नई कारजंग के खिलाफ लड़ाई में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए विभिन्न यौगिकों के साथ सावधानीपूर्वक इलाज किया जाना चाहिए। यह विशेष रूप से सच है बड़े शहरजहां विभिन्न हानिकारक यौगिकों के साथ सड़कों को छिड़का जाता है।

आपको विभिन्न विद्युत उपकरणों पर भी नजर रखनी चाहिए। इन कारों में, तारों का तेजी से घिसाव बहुत विकसित होता है, और वे बहुत खराब तरीके से विभिन्न बाहरी प्रभावों का सामना कर सकते हैं। यहां तक ​​कि घटक जैसे, उदाहरण के लिए, इग्निशन स्विच, बाहरी कारकों के कारण विफल हो सकते हैं। और, वैसे, गंभीर रूसी ठंढ और सड़क पर एक ही पाउडर का भी इस सब पर बहुत नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। और अधिक "खुले" विवरण, जैसे कि क्लच, आपको सर्विस स्टेशन पर लगातार आगंतुक बना सकता है, क्योंकि इस तरह के टूटने को शायद ही छोटा कहा जा सकता है, और यह मरम्मततत्काल आवश्यकता होगी।

हवाई जहाज़ के पहिये

मैं शॉक एब्जॉर्बर को एक अलग बिंदु के रूप में उजागर करना चाहूंगा, देवू नेक्सिया के लिए एक पीड़ादायक स्थान के रूप में। तथ्य यह है कि यद्यपि कार मुख्य रूप से खराब रूसी सड़कों के लिए बनाई गई थी, इस संबंध में इसे विश्वसनीय कहना मुश्किल है। इस कारण से, निलंबन, शॉक एब्जॉर्बर और इस योजना के अन्य सभी घटक बहुत जल्दी विफल हो जाते हैं, जिससे ड्राइवर सबसे अप्रत्याशित क्षण में नीचे गिर जाता है। विशेष रूप से, कारखाने के स्प्रिंग्स 50,000-60,000 किलोमीटर के बाद "उखड़ने" लगते हैं, और यदि आप इस क्षण को याद करते हैं और मरम्मत नहीं करते हैं, तो आगे की क्षति बहुत अधिक कठिन और महंगी होगी।

जंग और पेंट की समस्या

देवू नेक्सिया खरीदते समय शरीर पर विशेष ध्यान देना चाहिए। क्योंकि वह सड़क पर बरसने वाले नमक से लड़ने में सक्षम नहीं है। और कई वर्षों के ऑपरेशन के बाद, पेंट से भी समस्याएं शुरू होती हैं। हैरानी की बात है कि कार चुनते समय खुद को बचाने का अवसर होता है, और बहुत ही असामान्य तरीके से - आपको एक धातु रंग चुनने की आवश्यकता होती है। जाहिर है, पेंट की विशेषताओं के कारण, यह अन्य प्रकार के रंगों की तुलना में बहुत अधिक सहन करने में सक्षम है।

देवू नेक्सिया के नुकसान:

• दरवाज़े के ताले;
• बिजली के उपकरण;
• फॉग लाइट्स;
• उपकरण।

दरवाज़े के ताले

पेंट के साथ समस्याओं के अलावा, आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना चाहिए कि दरवाजे के लॉक लार्वा के पहनने से आपको उनकी पूरी विफलता तक "पीड़ा" जाएगा। यह विशेष रूप से ट्रंक लॉक पर महसूस किया जाएगा।

हां और विंडशील्डइसे विश्वसनीय कहना मुश्किल है, तीन या चार वर्षों में आने वाली कारों के पहियों के नीचे से छोटे पत्थर इसे काफी बिक्री योग्य नहीं देंगे, और यहां तक ​​कि कार के दृश्य को भी प्रभावित कर सकते हैं।

जटिल विद्युत

कार में इलेक्ट्रिक, हालांकि ठीक से काम कर रही है, लेकिन लंबे समय तक नहीं। यह उपकरण पैनल के लिए विशेष रूप से सच है, जो टूटे तार के कारण एक पल में बस विफल हो सकता है।

और सामान्य तौर पर, कार के सभी तत्व जो बिजली का उपयोग करते हैं, जल्दी से विफल हो जाते हैं, जिसमें जनरेटर या स्टार्टर जैसे प्रमुख शामिल हैं। और खिड़की खुली रखने के लिए, सिर्फ इसलिए कि मोटर इसे वापस उठाने में सक्षम नहीं है - यह भी बहुत निराशाजनक हो सकता है।

फॉग लाइट्स

मैं एक अलग बिंदु बनाना चाहूंगा फॉग लाइट्स, जिसे विशेषज्ञ आमतौर पर नमी में शामिल नहीं करने की सलाह देते हैं - वे बस ठंडे पानी के अप्रत्याशित प्रवेश से फट जाते हैं। थोड़ा अजीब है, यह देखते हुए कि कोहरा सिर्फ गीले मौसम में दिखाई देता है।

विधानसभा में आसानी

इस कार के लिए निश्चित रूप से उपकरणों की पसंद पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। और यदि विशेषता बहुत अधिक नहीं बदलती है, तो विकल्पों की विविधता अद्भुत है।

सबसे सस्ते कॉन्फ़िगरेशन में, कार केवल रेडियो और अलार्म से लैस होगी। इलेक्ट्रिक लिफ्ट, पावर स्टीयरिंग या एयर कंडीशनिंग जैसी कोई भी विशेषता अब मानक नहीं है। टैकोमीटर भी गायब होगा। हालांकि, जितना अधिक महंगा "भराई" वे अभी भी कार में दिखाई देंगे।

इस प्रकार, सबसे अधिकतम उपकरणएक अच्छी विदेशी कार के सभी "उपहार" होंगे - सभी खिड़कियों के लिए बिजली की खिड़कियां, एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें, पावर स्टीयरिंग, फॉग लाइट, और बहुत कुछ। बेशक, आपको इस सब के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा, न कि छोटी से छोटी राशि।

दूसरी ओर, यदि आप नेक्सिया के "प्रतिद्वंद्वियों" को देखते हैं, और अक्सर वे कहते हैं घरेलू VAZ- महंगे ट्रिम स्तरों में भी, इसमें आम तौर पर कुछ कार्यों की कमी होती है। हां, और विकल्पों के एक सेट के साथ कार खरीदना है या नहीं - यह सभी का निर्णय है।

ऑटो असेंबली पूरी की जा सकती है:

1. कोरिया में, कार के घरेलू कारखाने में। और यद्यपि कारें लंबे समय से वहां से उपद्रव कर रही हैं, उन्होंने कार की कीमत में तेजी से गिरावट के बाद ही लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया। इसका कारण विशेषताओं में बदलाव या कुछ और नहीं था, बल्कि यह कि कारों को सीमा पर नष्ट कर दिया गया था, और फिर रूस के क्षेत्र में पहले ही नष्ट कर दिया गया था। इस प्रकार, ड्यूटी पर बचत करना संभव था, और परिणामस्वरूप, अंतिम कीमत को कम करना।
2. रोस्तोव में, क्रास्नी अक्साई संयंत्र में। और यद्यपि यह सोचने का रिवाज है कि रूस में इकट्ठी हुई कारें गुणवत्ता के मामले में पीड़ित हैं, यह स्पष्ट रूप से ऐसा नहीं है। ख़ासियत यह है कि ऐसी कारों को कोरिया से भेजे गए पुर्जों की मदद से पूरी तरह से असेंबल किया जाता है। तो, गुणवत्ता समान है।
3. एक और विधानसभा विकल्प उज्बेकिस्तान में है। और आश्चर्यजनक रूप से, यह यहाँ है कि सबसे अच्छी गुणवत्ता वाली कारों को इकट्ठा किया जाता है, साथ ही, कीमत में सस्ती। रहस्य इस तथ्य में निहित है कि एक ही स्थान पर कई भागों का निर्माण होता है, और संयोजन का उपयोग किया जाता है बड़े पैमाने पर उत्पादन, "पेचकश विधानसभा" नहीं। हालाँकि, वहाँ इकट्ठी की गई कारों की पुरानी पीढ़ी वास्तव में निम्न गुणवत्ता की हो सकती है, जैसा कि ऑटो यांत्रिकी कहते हैं, "बचपन की बीमारियाँ।"

उस जगह को निर्धारित करना काफी आसान है जहां आपकी कार को विशेष रूप से इकट्ठा किया गया था - किसी भी कार पर मौजूद वीआईएन कोड का उपयोग करके, साथ ही अतिरिक्त नोट्स। रोस्तोव कारों के लिए, यह "संयंत्र" है लाल अक्साई"", और उज्बेकिस्तान के लिए - शिलालेख " यूएलवी» वाहन के VIN में।

निष्कर्ष।

संक्षेप में, सभी पेशेवरों और विपक्षों के बावजूद, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि ऐसी कार खरीदना समझ में आता है।

खरीदते समय कार की प्रमुख विशेषताओं में से एक सस्ती कीमत के लिए काफी उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली है। नए लोगों के बीच कार का कोई विकल्प नहीं है, वीएजेड की गिनती नहीं है, लेकिन यह वह है जो हर तरह से देवू नेक्सिया से हारता है। लेकिन, वीएजेड की तरह, आपको समय-समय पर मरम्मत और भागों के प्रतिस्थापन के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है। दूसरी ओर, यदि आप उच्च-गुणवत्ता वाले भागों का उपयोग करते हैं, तो बार-बार टूटना जल्द ही दिखाई नहीं देगा।

पुर्जे स्वयं बहुत सस्ते हैं, और उन्हें ढूंढना कोई समस्या नहीं होगी, क्योंकि उनमें से अधिकांश रूस में बने हैं, और कार की लोकप्रियता के लिए धन्यवाद, कुंजी "उपभोग्य" हमेशा कार डीलरशिप और सर्विस स्टेशनों में उपलब्ध होंगे।

इसलिए, यदि आप इस तथ्य के लिए तैयार हैं कि कार की निगरानी और कभी-कभी मरम्मत की आवश्यकता होगी, और कमजोर पक्ष आपको डराते नहीं हैं - देवू नेक्सिया चुनें और स्वामित्व का आनंद लें। इसके अलावा, वास्तव में चुनने के लिए कुछ है, बहुत अलग ट्रिम स्तरों की एक बड़ी संख्या के लिए धन्यवाद।

पुनश्च: प्रिय कार मालिकों, यदि आपने इस मॉडल के किसी भी हिस्से, असेंबलियों के व्यवस्थित टूटने को देखा है, तो कृपया नीचे टिप्पणी में इसकी रिपोर्ट करें।

नेक्सिया- सबसे आम और सस्ती कारों में से एक ब्रांड देवू. कार के इस वर्ग के लिए अच्छे गतिशील गुण, सरल रखरखाव और अपेक्षाकृत कम कीमतनए और प्रयुक्त मॉडलों पर अपना काम किया है। अब उनमें से बहुत सारे सड़कों पर हैं। नेक्सिया का उपयोग मुख्य रूप से टैक्सियों के साथ-साथ किराए और निजी कारों के रूप में किया जाता है।

कई मॉडलों में विद्युत घटकों की उज़्बेक असेंबली उतनी विश्वसनीय नहीं है जितनी हम चाहेंगे। कई उपकरण अक्सर विफल हो जाते हैं, विशेष रूप से देवू नेक्सिया फ़्यूज़ और रिले, और इग्निशन स्विच पर संपर्क समूह कार की "पीड़ादायक" जगह है।

यदि कोई विद्युत उपकरण विफल हो जाता है, तो पहले उसके फ्यूज की जांच करें। यह नेत्रहीन निरीक्षण करने के लिए पर्याप्त नहीं है, अंतर आंख के लिए अदृश्य हो सकता है। ठीक है, अगर आपके पास एक परीक्षक है। यदि कोई परीक्षक नहीं है, तो फ़्यूज़ की जाँच करने के बजाय, आप फ़्यूज़ को तुरंत एक ज्ञात अच्छे से बदल सकते हैं। इसलिए, हमेशा अपने साथ नए बैकअप फ़्यूज़ का एक सेट रखें। यह कई मामलों में आपकी नसों और समय को बचाएगा।

एक उड़ा हुआ फ्यूज ढूँढना, इसे बदलने के लिए जल्दी मत करो। अन्यथा, नया फ्यूज भी विफल हो सकता है। पता करें कि यह किस कारण से जल गया। सुनिश्चित करें कि सर्किट में कोई शॉर्ट सर्किट नहीं है, साथ ही सभी तारों की अखंडता की रक्षा करता है। ऐसा होता है कि तारों में से एक मुड़ा हुआ या पिंच हो जाता है और कभी-कभी कार बॉडी को बंद करना शुरू कर देता है।

हमेशा इलेक्ट्रीशियन के साथ काम को अंत तक पूरा करने की कोशिश करें, विफलता के अधिक से अधिक कारणों की जांच करें, अन्यथा कोई शॉर्ट सर्किट आग या दुर्घटना का कारण बन सकता है। यदि आपके पास कार का आरेख है, तो यदि आप कर सकते हैं तो इसका उपयोग करें। यदि मरम्मत का कोई अनुभव और ज्ञान नहीं है, तो कार सेवा में किसी इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना बेहतर है।

में देवू मॉडल 2008 तक नेक्सिया बढ़ते ब्लॉकनिर्दिष्ट N100, 2008 के बाद के मॉडल में - N150। देवू नेक्सिया फ्यूज और रिले बॉक्स दोनों में नंबरिंग और उद्देश्य समान हैं।

केबिन माउंटिंग ब्लॉक

नेक्सिया के केबिन में माउंटिंग ब्लॉक डैशबोर्ड के नीचे स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर ट्रंक और गैस टैंक ओपनिंग बटन के नीचे स्थित है। इसे पाने के लिए आपको ढक्कन खोलना होगा। इसमें दोनों तरफ फ़्यूज़ और रिले होते हैं - सामने की तरफ ड्राइवर का सामना करना पड़ता है और नीचे की तरफ पेडल का सामना करना पड़ता है। रिले और नीचे की तरफ दो फ़्यूज़ में से एक को बदलने के लिए, आपको पूरे बढ़ते ब्लॉक को हटाने या इसे चालू करने की आवश्यकता हो सकती है।

केबिन माउंटिंग ब्लॉक में फ़्यूज़

F1 (10 A) - इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU).

F2 (10 A) - पार्किंग लाइट.
यदि आयाम आपके लिए काम नहीं करते हैं, तो प्रकाश की जांच करें और सिग्नल स्विच नॉब को चालू करें, यह विफल हो सकता है या इसके आधार पर संपर्क / तार क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। एक नए लाइट स्विच की कीमत लगभग 700-1000 रूबल है। इस फ्यूज के संपर्कों की भी जांच करें, ऐसा होता है कि वे जलते हैं, उन्हें साफ करते हैं और सॉकेट में अच्छा फ्यूज संपर्क प्राप्त करते हैं। इसका कारण रिले एम और उसके संपर्कों में भी हो सकता है। यह भी संभव है कि बढ़ते ब्लॉक में पटरियां जल गई हों।

यदि फ्यूज बहुत बार उड़ता है, तो कहीं शॉर्ट सर्किट होता है। प्रत्येक हेडलाइट, साथ ही तारों में कनेक्टर्स की जांच करें, विशेष रूप से वे जो कार के नीचे के साथ हार्नेस में जाते हैं। उन्हें कुचला या तोड़ा जा सकता था। सामान्य योजनाइस लेख के अंत में वायरिंग और कनेक्टर। बल्बों को स्वयं जांचना न भूलें पार्किंग की बत्तियां, ऐसा होता है कि वे एक ही समय में या एक के बाद एक सभी को जला देते हैं।

F3 - रिजर्व.

F4 (20 A) - हाई बीम हेडलाइट्स.
हाई बीम को चालू करने के लिए, आपको स्टीयरिंग व्हील के नीचे बाएं हैंडल को अपने से सबसे दूर की स्थिति में ले जाना होगा। पलक झपकने के लिए, अपनी ओर खींचे।
यदि आपका उच्च बीम काम नहीं करता है, तो लैंप की सेवाक्षमता की जांच करें (दोनों एक ही बार में जल सकते थे), एल, एच रिले और उनके संपर्कों की सेवाक्षमता, फ्यूज सॉकेट में संपर्क। स्टीयरिंग कॉलम स्विच भी इसका एक कारण हो सकता है। यदि उपरोक्त सही है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि हेडलाइट कनेक्टर्स में वायरिंग या संपर्क है।

F5 (10 A) - डूबा हुआ बीम, बाईं हेडलाइट का इलेक्ट्रिक करेक्टर.
F6 (10 A) - डूबा हुआ बीम, दाहिनी हेडलाइट का इलेक्ट्रिक करेक्टर.
यदि उच्च बीम काम करता है, लेकिन कम बीम नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह स्टीयरिंग व्हील के नीचे का प्रकाश स्विच है, इसके संपर्कों और तारों की जांच करें, कनेक्टर्स की ताकत। आप स्विच को हटा सकते हैं, ध्यान से इसे अलग कर सकते हैं और शॉर्ट सर्किट के लिए प्लेटों की जांच कर सकते हैं, साथ ही प्लास्टिक स्विच, चाहे वह मज़बूती से संपर्कों को खोलता हो। हेडलाइट्स में लैंप की सेवाक्षमता की जांच करना न भूलें, भले ही दोनों डूबी हुई हेडलाइट्स काम न करें, साथ ही कनेक्टर्स और तारों में संपर्क। प्रकाश की कमी का कारण इग्निशन स्विच के संपर्क समूह में भी हो सकता है। यदि आप इलेक्ट्रीशियन को नहीं समझते हैं, तो सेवा से संपर्क करना बेहतर है।

F7 (30 A) - ईंधन पंप, ईंधन इंजेक्टर.

यदि ईंधन पंप काम करना बंद कर देता है, तो फ्यूज बॉक्स में संपर्कों की जांच करें, साथ ही सी और उसके संपर्कों को रिले करें। यदि वे ऑक्सीकृत हैं या जलने के संकेत हैं, तो रिले को बदलें। इग्निशन स्विच या संपर्क समूह में कोई संपर्क नहीं हो सकता है। यदि ईंधन पंप के संचालन में रुकावटें हैं, तो इंजन या तो शुरू हो जाता है, तो यह सबसे अधिक संभावना नहीं है कि रिले, या यह एक मामला हो सकता है ईंधन निस्यंदकके स्थान पर लिया जाना है।

कम तापमान और उनके अंतर पर, एक घनीभूत बाष्पीकरण मदद कर सकता है, जिसे गैसोलीन के साथ टैंक में डाला जाता है। इसके कारण निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीनपंप ही क्षतिग्रस्त हो सकता है। आप इसे सीधे 12 वी के वोल्टेज को लागू करके या ईंधन लाइन के बजाय कंटेनर में कम नली को जोड़कर जांच सकते हैं।

हो सकता है कि फ्यूल पंप ड्राइवर के बायीं ओर नीचे केबिन में, लेफ्ट फ्रंट फेंडर के पास वायरिंग के कारण काम न करे। तारों तक पहुंचने के लिए, आपको क्लच पेडल के बाईं ओर आवरण को हटाना होगा। कनेक्टर ब्लॉक को देखने के बाद, उसमें से आने वाले सभी तारों और कनेक्शनों की जांच करें। ईंधन पंप के संचालन के लिए पीले-भूरे या सफेद-भूरे रंग के तार जिम्मेदार होते हैं। यह भी जांचें कि शरीर में खराब हो चुके संभावित स्व-टैपिंग शिकंजा से तार बाधित नहीं होते हैं।

यदि उपरोक्त में से किसी ने भी मदद नहीं की और इग्निशन स्विच के संपर्क समूह में एक अनलोडिंग रिले स्थापित है, तो इसे जांचें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।

F8 (20 A) - टर्न सिग्नल, अलार्म, ब्रेक लाइट.
यदि दिशा संकेतक काम करना बंद कर देते हैं, तो जांच करने वाली पहली चीज यह फ्यूज और रिले-ब्रेकर ए है, साथ ही साथ इसके संपर्क भी हैं। यदि टर्न सिग्नल रुक-रुक कर काम करते हैं, तो समस्या एक ही रिले ए में, वायरिंग में या शॉर्ट सर्किट में टर्न सिग्नल कनेक्टर में होने की संभावना है। यदि दिशा संकेतक चालू होने पर डैशबोर्ड पर न तो टर्न सिग्नल और न ही नियंत्रण लैंप काम करते हैं, तो मामला स्टीयरिंग कॉलम स्विच, उसके संपर्कों या रिले में सबसे अधिक संभावना है।

यदि "आपातकालीन गिरोह" काम नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह रिले में भी है, बटन में ही और उसके संपर्कों में, या बटन से फ्यूज / रिले तक वायरिंग।
टर्न सिग्नल बल्बों को स्वयं भी जांचना न भूलें।

F9 (30 A) - वाइपर, वॉशर.

यदि वाइपर काम नहीं करते हैं, तो रिले एफ और उसके संपर्कों को देखें। जांचें कि क्या गियरमोटर स्वयं 12 वी के वोल्टेज को लागू करके काम कर रहा है, अगर क्लीनर धारकों के शाफ्ट पर नट कसकर कड़े होते हैं, अगर ट्रैपेज़ॉयड तंत्र काम कर रहा है। इसके कनेक्टर में दाहिने स्टीयरिंग कॉलम स्विच, संपर्कों और तारों की सेवाक्षमता की जाँच करें। क्लीनर मोटर के गलत संचालन का एक अन्य कारण जमीन के खराब संपर्क में हो सकता है। कार बॉडी को मोटर बॉडी से सीधे तार से जोड़ने का प्रयास करें और इसके संचालन की जांच करें।

यदि बाहर का तापमान कम है, तो जांच लें कि क्या क्लीनर का तंत्र जम गया है, विशेष रूप से नट्स के साथ शाफ्ट, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बर्फ और नमी से साफ करें।

F10 (10 A) - गैस टैंक कैप को लॉक करने के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव.

F11 (10 A) - एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर रिले.
सर्दियों के बाद एयर कंडीशनर ठीक से काम करने के लिए, सर्दियों में इसे समय-समय पर गर्म स्थान (गेराज, बॉक्स, कार धोने) में चालू करने की सिफारिश की जाती है ताकि सीलिंग जोड़ों को चिकनाई हो। अन्यथा, उन्हें वसंत ऋतु में बदलना होगा। कम तापमान पर, दबाव की कमी के कारण एयर कंडीशनर चालू नहीं होगा।
यदि एयर कंडीशनर काम करना बंद कर देता है, तो इस फ्यूज के अलावा रिले J की जाँच करें। यह संभव है कि सिस्टम में फ़्रीऑन समाप्त हो गया हो। आप बैटरी के पास स्थित रिसीवर के किनारे की टोपी को खोलकर जांच सकते हैं। वाल्व को दबाने से फ़्रीऑन को छेद से बाहर निकलना चाहिए, जिसका अर्थ है कि दबाव और गैस है।

यदि कोई दबाव नहीं है, तो ट्यूब पर लगे प्रेशर सेंसर को पास की जाँच करें एयर फिल्टर. जब दबाव संवेदक के दो-पिन कनेक्टर में संपर्क बंद हो जाते हैं, तो एयर कंडीशनर चालू होना चाहिए। लीक के लिए सिस्टम की जांच करने के बाद, सिस्टम को फ़्रीऑन से भरें। लीक एयर कंडीशनर के कनेक्शन, पाइप और रेडिएटर में हो सकते हैं।

मामला क्लच में भी हो सकता है, जो एयर कंडीशनर चालू होने पर हिलना चाहिए (एक क्लिक सुनाई देगा), अगर यह काम नहीं करता है, तो इसके कनेक्टर की जांच करें, आप इसे 12 वी के वोल्टेज को लागू करके भी देख सकते हैं यह, संपर्कों तक पहुंच केवल नीचे से है, निरीक्षण कक्ष के गड्ढों से प्राप्त करना सबसे सुविधाजनक है। कंप्रेसर भी दोषपूर्ण हो सकता है या उसका बेल्ट टूट सकता है, इंजन के सामने (ऊपरी अल्टरनेटर बेल्ट के नीचे) एक पूरी और तनावपूर्ण निचली बेल्ट की उपस्थिति की जांच करें।

यदि एयर कंडीशनिंग सिस्टम से हवा खराब तरीके से यात्री डिब्बे में प्रवेश करती है या पर्याप्त ठंडी नहीं है, तो जाँच करें केबिन फ़िल्टरऔर इसे बदलें। बाष्पीकरणकर्ता को भी बंद किया जा सकता है, इसे जांचें और साफ करें।

F12 (30 A) - लो स्पीड रेडिएटर कूलिंग फैन.
यदि पंखा केवल तेज गति से चलता है, तो इस फ्यूज, इसके सॉकेट में संपर्कों की जांच करें और B और K को रिले करें।

F13 (20 A) - डैशबोर्ड, घड़ी, सिगरेट लाइटर, बजर, लैंप पीछे, जनरेटर, हीटिंग पीछे की खिड़की.

F14 (30 A) - बीप, हाई स्पीड रेडिएटर कूलिंग फैन.

यदि ध्वनि संकेत काम नहीं करता है, तो इसके सॉकेट में फ्यूज और संपर्कों की जांच करें, साथ ही रिले I। यदि सिग्नल की आवृत्ति बदल गई है या सिग्नल पूरी तरह से गायब हो गया है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि तारों में से एक के लिए वायरिंग। 2 संकेत - 2 टन। ग्रिल को हटाकर सींगों पर संपर्कों और तारों की जांच करें, वे आमतौर पर नमी के कारण सड़ जाते हैं। हॉर्न बटन और उसके तंत्र के स्टीयरिंग कॉलम संपर्क की भी जाँच करें।

अगर पर उच्च तापमानरेडिएटर के पंखे ने चालू करना बंद कर दिया है, रिले बी, ई, के और उनके संपर्कों की स्थिति की जांच करें। पंखे के सेंसर की जाँच करें, उससे संपर्कों को डिस्कनेक्ट करें और उन्हें बंद करें, पंखा चालू होना चाहिए। या 12 वी वोल्टेज सीधे पंखे के कनेक्टर पर लागू करें, जिससे इसकी इलेक्ट्रिक मोटर की सेवाक्षमता की जाँच हो, संपर्क ऑक्सीकरण के लिए तारों को पंखे से जोड़ने के लिए इस कनेक्टर की जाँच करें।

यदि पंखे की मोटर चल रही है, तो यह फ्यूज और रिले, वायरिंग, थर्मोस्टेट और कूलेंट तापमान सेंसर हो सकता है। यदि आप तापमान सेंसर से लेकर कंप्यूटर तक, कंप्यूटर से रिले तक वायरिंग की जांच करते हैं।

F15 (20 A) - आंतरिक प्रकाश, ट्रंक प्रकाश, एंटीना मोटर.
यदि रियरव्यू मिरर के पास छत में प्रकाश केवल "ऑटो" स्थिति में काम नहीं करता है, तो दरवाजे और तारों में सीमा स्विच की जांच करें, साथ ही साथ प्रकाश स्विच भी। सीमा स्विच से तारों को चालक के दरवाजे के नीचे या चालक की सीट के नीचे एक हार्नेस से जोड़ा जाता है, सभी तारों की अखंडता की जांच करें।

यदि प्रकाश किसी भी मोड में काम नहीं करता है, तो दीपक की सेवाक्षमता और छत में स्विच की जांच करें।
यदि ट्रंक में प्रकाश काम नहीं करता है, तो ट्रंक के बाईं ओर दीपक, दीपक संपर्क और तारों की जांच करें।

F16 (30 A) - पावर विंडो.

यदि आपकी पावर विंडो ने काम करना बंद कर दिया है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि यह एक वायरिंग समस्या है। दरवाजे पर जाने वाले तारों की जांच करके देखें कि क्या वे तह (नालीदार रबर बैंड में) पर टूट गए हैं, कई नेक्सिया मॉडल की एक मानक बीमारी है। साथ ही उन पर 12 वी का वोल्टेज लगाकर और उनमें ब्रश की स्थिति को लागू करके मोटर्स के प्रदर्शन की जांच करें। यदि एक पावर विंडो काम नहीं करती है, तो यह डोर वायरिंग में या पावर विंडो कंट्रोल बटन में भी हो सकती है, इसके संपर्क और सेवाक्षमता की जांच करें।

दोष और जाम, गियर और केबल की स्थिति के लिए दरवाजे में ही तंत्र की जांच करें। इसका कारण ड्राइवर की पावर विंडो कंट्रोल यूनिट में हो सकता है। शॉर्ट सर्किट के लिए इसे जांचें।
यदि कांच ताना देना शुरू कर देता है, यही वजह है कि पावर विंडो इसका सामना नहीं कर सकती है, तो कांच को पूरी तरह से नीचे करने की कोशिश करें और रबर सीलिंग स्ट्रिप्स को WD-40 द्रव या सिलिकॉन के साथ चिकनाई करें।

F17 (10 A) - इग्निशन स्विच से रेडियो बिजली की आपूर्ति.

आमतौर पर रेडियो इस तरह से जुड़ा होता है कि यह केवल तभी काम करता है जब इग्निशन चालू हो। यदि आप चाहते हैं कि रेडियो लगातार काम करे, तो इग्निशन स्विच के संपर्क समूह में इसके कनेक्शन का स्थान खोजें और इसे फ़्यूज़ के माध्यम से लगातार 12 वी बिजली की आपूर्ति से कनेक्ट करें। यदि रेडियो ने काम करना बंद कर दिया है, तो इग्निशन स्विच, उसमें मौजूद कॉन्टैक्ट्स, कॉन्टैक्ट ग्रुप और वायरिंग की जांच करें।

F18 (30 A) - बैटरी से रेडियो को पावर देना, रियर विंडो हीटिंग, इलेक्ट्रिक ट्रंक लॉक, सेंट्रल लॉकिंग।

नेक्सिया में रियर विंडो हीटिंग अपने आप बंद हो जाती है। यदि यह आपके लिए काम नहीं करता है, तो इस फ़्यूज़, F13 और संपर्कों को उनके सॉकेट में जांचें, साथ ही जी और इसके संपर्कों को रिले करें। हीटिंग टाइमर रिले को बढ़ते ब्लॉक में नहीं, बल्कि नीचे स्थापित किया जा सकता है डैशबोर्ड, पेडल यूनिट के ठीक ऊपर। बटन और उसके संपर्कों को भी जांचें। इसका कारण बटन से पीछे की खिड़की तक तारों में हो सकता है, इसे कार के नीचे स्थानांतरित किया जा सकता है। हीटिंग तत्व टर्मिनलों की जाँच करें पीछे के खंभेकांच के किनारों के साथ और धागे की अनुपस्थिति कांच पर टूट जाती है। यदि एक ब्रेक पाया जाता है, तो इसे धातु युक्त विशेष गोंद के साथ सील करें।

यदि केंद्रीय ताला काम नहीं करता है और कुछ दरवाजा बंद नहीं होता है, तो उसमें से ट्रिम हटा दें और लॉक ड्राइव के सही संचालन और जोर की सेवाक्षमता की जांच करें। यदि ताला 5-पिन है, तो उसके सभी संपर्कों और तारों के स्वास्थ्य की जांच करें। दरवाजा खोलते समय मोड़ पर गलियारों में तारों की भी जाँच करें। मामला केंद्रीय लॉकिंग रिले में भी हो सकता है, जो पीछे स्थित है इलेक्ट्रॉनिक इकाईनियंत्रण (ईसीयू), केंद्र कंसोल के यात्री पक्ष पर।

F19 - रिजर्व.

F20 (30 A) - एयर कंडीशनिंग पंखा.

F21 (30 ए) - कोहरे रोशनी.
यदि फॉग लाइट जलना बंद कर देती है, तो फ्यूज, उसके सॉकेट के संपर्क, हेडलाइट्स में लैंप की सेवाक्षमता, केबिन में पावर बटन, वायरिंग, रिले डी और उसके संपर्कों की जांच करें।

केबिन माउंटिंग ब्लॉक में रिले

ए - टर्न सिग्नल ब्रेकर रिले, अलार्म.
F8 के बारे में जानकारी देखें।

बी - हाई स्पीड रेडिएटर कूलिंग फैन.
F14 के बारे में जानकारी देखें।

सी - ईंधन पंप.
F7 के बारे में जानकारी देखें।

डी - कोहरे रोशनी.
F21 के बारे में जानकारी देखें।

इ- अधिकतम गतिएयर कंडीशनर प्रशंसक.

एफ - वाइपर, आंतरायिक ऑपरेशन.

जी - ऑटो-ऑफ के साथ गर्म पीछे की खिड़की के लिए रिले-टाइमर.
F18 के बारे में जानकारी देखें।

एच - कम बीम हेडलाइट्स (जब उच्च बीम चालू हो).
F5, F6 के बारे में जानकारी देखें।
2008 के बाद के नए मॉडलों में, यह रिले, जब उच्च बीम चालू होता है, कम बीम को बंद नहीं करता है और उच्च बीम को चालू करता है।

मैं - ध्वनि संकेत.
F14 के बारे में जानकारी देखें।

जे - एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर.
F11 के बारे में जानकारी देखें।

K - लो स्पीड रेडिएटर कूलिंग फैन.

एल - हेडलाइट्स.

एम - बाहरी प्रकाश व्यवस्था.

एन - बजर.

तारोंके चित्र

निम्नलिखित वायरिंग आरेख से, आप कनेक्टर्स और संपर्कों के स्थान को जमीन पर निर्धारित कर सकते हैं, जो ढीले होने पर उपकरणों के संचालन में रुकावट पैदा कर सकते हैं।

विद्युत कनेक्टर पीले रंग में चिह्नित होते हैं और X अक्षर से शुरू होते हैं।
ग्राउंड वायर, बॉडी ग्राउंड के संपर्क नीले डॉट्स के साथ चिह्नित हैं, गिने गए हैं।

जमीनी संपर्क

1 - स्टीयरिंग कॉलम के मध्य भाग में
2 - बैटरी के पास
3 - इस्तेमाल नहीं किया गया
4 - इंजन ब्लॉक के शीर्ष पर
5 - ट्रंक में
6 - चालक की सीट के नीचे
बी - कार बॉडी के साथ असेंबली बॉडी का सीधा संपर्क।

3.4. इंजन में रुकावट

रुकावट के मामले में, इंजन असमान रूप से चलता है सुस्ती, पर्याप्त शक्ति विकसित नहीं करता है, बढ़ी हुई गैसोलीन की खपत करता है। रुकावटें, एक नियम के रूप में, इंजेक्टर या इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप की खराबी के कारण होती हैं, अधिक विवरण देखें। « इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमइंजन प्रबंधन (ईंधन इंजेक्शन प्रणाली)", एक सिलिंडर के स्पार्क प्लग में खराबी, एक सिलिंडर में हवा का रिसाव। आपको समस्या का पता लगाने और यदि संभव हो तो इसे ठीक करने की आवश्यकता है।

1. इंजन शुरू करें और इसे निष्क्रिय होने दें। एग्जॉस्ट पाइप पर जाएं और एग्जॉस्ट की आवाज सुनें। ध्वनि चिकनी, "नरम", एक स्वर होनी चाहिए। ताली बजाओ निकास पाइपनियमित अंतराल पर संकेत मिलता है कि मोमबत्ती की विफलता, उस पर एक चिंगारी की अनुपस्थिति, इंजेक्टर की विफलता, एक सिलेंडर में एक मजबूत हवा का रिसाव या उसमें संपीड़न में उल्लेखनीय कमी के कारण एक सिलेंडर काम नहीं कर रहा है। अनियमित अंतराल पर फटना गंदे इंजेक्टर नोजल, भारी घिसाव या गंदे स्पार्क प्लग के कारण होता है। यदि पॉप अनियमित अंतराल पर होते हैं, तो आप माइलेज और उपस्थिति की परवाह किए बिना मोमबत्तियों के पूरे सेट को स्वयं बदलने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन इंजन नियंत्रण प्रणाली के निदान और मरम्मत के लिए कार सेवा से संपर्क करने के बाद ऐसा करना बेहतर है।

2. यदि पॉप नियमित हैं, तो इंजन बंद करें और हुड खोलें। इग्निशन तारों की स्थिति की जाँच करें। उच्च वोल्टेज तारों का इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए, और तार लग्स को ऑक्सीकरण नहीं किया जाना चाहिए। यदि क्षति पाई जाती है, तो दोषपूर्ण तार को बदलें।

3. हाई-वोल्टेज तारों की युक्तियों को हटा दें और मोमबत्तियों को एक मोमबत्ती रिंच के साथ बाहर कर दें।

4. मोमबत्तियों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और उनके स्वरूप की तुलना नीचे दी गई तस्वीरों से करें (फोटो देखें)। "इंजन की स्थिति के निदान द्वारा दिखावटस्पार्क प्लग") स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर 0.70–0.85 मिमी होना चाहिए। यदि मोमबत्ती काली और नम है, तो इसे त्याग दिया जा सकता है।

5. यदि सभी स्पार्क प्लग अच्छे लगते हैं, तो उन्हें पुनः स्थापित करें और उच्च वोल्टेज तारों को फिर से कनेक्ट करें। सिलेंडरों के संचालन का क्रम 1-3-4-2, सिलेंडरों की संख्या (1, 2, 3, 4) चरखी से है क्रैंकशाफ्टयन्त्र।

6. एक अतिरिक्त स्पार्क प्लग प्राप्त करें। इसे किसी भी तरह से इंजन में ठीक करें।

"द्रव्यमान" के साथ शरीर या मोमबत्ती के थ्रेडेड हिस्से का विश्वसनीय संपर्क वैकल्पिक है, लेकिन वांछनीय है। जुडिये उच्च वोल्टेज तारसिलेंडर 1 से लेकर स्पेयर स्पार्क प्लग तक। इंजन शुरु करें। यदि इंजन में रुकावट नहीं बढ़ती है, तो पहले सिलेंडर में स्पार्क प्लग को एक ज्ञात अच्छे से बदल दें। हाई वोल्टेज तार लगाएं और इंजन चालू करें। यदि रुकावटें तेज हो जाती हैं, तो दोषपूर्ण स्पार्क प्लग की पहचान करने के लिए सभी सिलेंडरों के साथ इस प्रक्रिया को क्रमिक रूप से दोहराएं।

7. यदि, किए गए उपायों के परिणामस्वरूप, इंजन रुकावटों को समाप्त नहीं किया गया है, तो स्टैंड पर इग्निशन सिस्टम के निदान के लिए या इंजन के निदान के लिए - संपीड़न को मापने के लिए कार सेवा से संपर्क करें। सामान्य संपीड़न 1.1 एमपीए (11 किग्रा / सेमी 2) से अधिक है, एक सिलेंडर में 0.1 एमपीए (1 किग्रा / सेमी 2) से अधिक का अंतर इंजन की मरम्मत की आवश्यकता को इंगित करता है।

देवू नेक्सिया जीएनजे › लॉगबुक › चूल्हे के पंखे की चौथी गति ने काम करना बंद कर दिया

चूल्हे के पंखे की चौथी गति ने काम करना बंद कर दिया है, और चालू होने पर बाईं ओर किसी प्रकार का क्लिक होता है, क्या फ्यूज मदद कर सकता है? कहां देखना है, या मुझे बताएं कि समस्या क्या हो सकती है)

देवू नेक्सिया 2013, 109 एल। से। - स्व-मरम्मत

13

चौथी गति एक रिले के माध्यम से जुड़ी हुई है, जाहिर तौर पर रिले सक्रिय है, लेकिन संपर्क अभिसरण नहीं करते हैं। किसी भी कार्यशील रिले के साथ स्वैप करने का प्रयास करें, यह स्पष्ट हो जाएगा कि रिले काम नहीं कर रहा है या कुछ और।

सड़कों पर गुड लक!

बहुत समय पहले ही किया जा चुका है) फ्यूज बंद हो गया

यह फ्यूज कहां है?) क्या यह अलग से चौथी गति तक जाता है? मुझे भी यही समस्या है

यहां देखें, यह दिखाता है कि 4 स्पीड फ्यूज कहां स्थित है!

चौथे गियर के लिए एक अलग रिले है।

आपकी सलाह के लिए धन्यवाद)

इसलिए मैंने सेवा से अपने स्वयं के मैनुअल विशेषज्ञ के बारे में बात की। लड़के ने मेरे द्वारा परीक्षण किया और अब कई वर्षों से मैं मशीन पर केवल उसी पर भरोसा करता हूं। और प्राप्तकर्ता और सेवा निदेशक दोनों इसे जानते हैं। मैंने अभी-अभी उनका दिमाग निकाला, और उनकी अपनी भाषा में (उज़्बेक में)। तथ्य यह है कि मैं उज्बेकिस्तान से हूं, मैं वहां पला-बढ़ा हूं, शिक्षा प्राप्त की है, और इसलिए उज़्बेक भाषा के साथ कोई समस्या नहीं है। यहां बताया गया है कि मैंने उन्हें कैसे प्लग इन किया।

देवू नेक्सिया ओवन काम नहीं करता, पंखा नहीं मुड़ता

कारणों में से एक क्यों काम नहीं करताएक गति नहीं स्टोववीके पेज ऐड))

देवू नेक्सिया स्टोव काम नहीं करता है।

में क्यों देवू नेक्सियाओवन काम नहीं कर रहा है. ऑटो।

आलसी मत बनो, सेवा के लिए ड्राइव करो। उन्हें देखने दें और वारंटी के तहत ऐसा करें। मेरे पास वह नहीं था।

आपको मेरी सलाह है, सुबह 6-30 बजे घंटों के लिए सर्विस के लिए रुकें और सर्विस के लिए रिसेप्शनिस्ट के पास जाएं, क्योंकि। वहाँ बहुत सारी कारें आ रही हैं, क्योंकि अल्माटी में यही एकमात्र सेवा है। तेल बदलने का काम और वह सब करने में ज्यादा समय नहीं लगेगा। सेवा से व्यक्तियों के निर्माण पर अधिक समय व्यतीत होता है। वैसे, वे गेंद के बजाय कार के मालिक का उपयोग करके फुटबॉल खेलना पसंद करते हैं। वहाँ जाओ, किसी को बुलाओ, खरीदो... बस थोड़ा सा धैर्य और सब ठीक हो जाएगा। लेकिन सामान्य तौर पर, वहां किसी के साथ स्कंट करना बेहतर होता है और आपके पास व्यावहारिक रूप से आपका अपना एक मास्टर होगा - मैनुअल)))) मेरे पास व्यक्तिगत रूप से एक है। मैं अभी भी उसे अपनी बहन की कार में देखने के लिए ड्राइव करता हूं। उसके पास एक मैटिज़िक है

हां, यह पहली रखरखाव सेवा का समय है, बस एक चीज के लिए सही है और मैं कहूंगा कि वे क्या करेंगे, लेकिन वे आम तौर पर तेल को कितना बदलेंगे? क्या आपको अपनी कार वहीं छोड़ देनी चाहिए? या आप प्रतीक्षा कर सकते हैं

जब आप टीओ पर उनके लिए कार लाते हैं, तो मेरी सलाह है कि आप वहीं रहें और देखें कि वे आपके साथ कैसे करेंगे। यह वहाँ केवल एक घंटे के लिए है! मैं हमेशा सेवा में उनकी देखभाल करता हूं, उन पर भरोसा नहीं किया जा सकता है, मेरी आपको ईमानदारी से सलाह है!

के लिए दिशा संकेतक यात्री गाड़ीदेवू नेक्सिया, दूसरों की तरह वाहनआह, प्रदर्शन महत्वपूर्ण भूमिकायातायात सुरक्षा में। आखिरकार, यदि वे काम नहीं करते हैं, तो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए कैरिजवे पर विभिन्न युद्धाभ्यास का कार्यान्वयन अप्रत्याशित होगा। बेशक, नियमों के अनुसार यातायात, आप अपने हाथ से घुमावों के बारे में संकेत दे सकते हैं, लेकिन क्या हमारे सभी ड्राइवर उन्हें समझेंगे, क्योंकि ड्राइविंग स्कूलों में भी प्रशिक्षण कारों पर इन क्रियाओं का अभ्यास नहीं किया जाता है।

देवू नेक्सिया दिशा संकेतकों के विद्युत सर्किट में शामिल हैं: कार के दाएं और बाएं किनारे पर लैंप; एक रिले जो अलार्म के लिए भी काम करता है; अंडरस्टीयरिंग का शिफ्टर; बीस amp F8 फ्यूज और इन उपकरणों को जोड़ने वाले तार।

अक्सर, इसमें वायरिंग का नक्शापर देवू कारनेक्सिया, दिशा संकेतक के तीन आउटपुट रिले विफल हो जाते हैं, जिसे निम्नानुसार चिह्नित किया गया है: 96312545U। आपको चेतावनी दी जाएगी कि यह क्रम से बाहर है। नियंत्रण दीपकइंस्ट्रूमेंट पैनल पर दिशा संकेतक, और इसके क्लिक को नहीं सुना जाएगा, क्योंकि यह केबिन में माउंटिंग ब्लॉक (ऊपरी बाईं ओर) में स्थित है, उस क्षेत्र में सामने के पैनल पर स्थित है जहां आपका बायां घुटना स्थित है।

इस मामले में, दिशा सूचक लैंप बिना पलक झपकाए बस जल जाएगा। आमतौर पर, रिले, अंत में विफल होने से पहले, अतालता के साथ काम करना शुरू कर देता है, फिर कुछ सेकंड के लिए चालू हो जाता है, फिर बंद हो जाता है और चालक को पैंतरेबाज़ी के दौरान कई बार स्टीयरिंग स्विच को तटस्थ स्थिति में बदलना पड़ता है, और फिर चालू करना होता है दिशा संकेतक फिर से।

जैसे ही ऐसी अतालता शुरू हो गई है, रिले को बदला जाना चाहिए। मानक रिले काफी महंगा है, बॉश के समान रिले से भी अधिक महंगा है, इसलिए उन ड्राइवरों के लिए जो पैसे की तंगी में हैं, हम आपको कोरियाई कंपनी POMAX द्वारा निर्मित रिले खरीदने की सलाह दे सकते हैं, यह कीमत के आधे से अधिक है एक मानक। आप घरेलू "आठ" से तीन-आउटपुट रिले लगाने का भी प्रयास कर सकते हैं, जिसमें लैंडिंग आयाम भी मानक रिले के समान हैं।

यदि पीला फ्यूज F8 (20A), जो कि बढ़ते ब्लॉक की मध्य पंक्ति में बाईं ओर से दूसरा है, बाहर निकलता है, न केवल दिशा संकेतक लैंप, बल्कि स्टॉप लैंप भी प्रकाश नहीं करेंगे। और इसका मतलब है कि ब्रेक लगाते समय, चलती वाहनों के पीछे ड्राइवरों को चेतावनी देने के लिए कुछ भी नहीं होगा। यदि आपकी देवू नेक्सिया में आपकी कार में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) लगा है, तो यह भी काम नहीं करेगा। यह इस तथ्य के कारण है कि वे सभी F8 फ्यूज के माध्यम से शक्ति प्राप्त करते हैं।