स्कोडा रूमस्टर तकनीकी विनिर्देश ग्राउंड क्लीयरेंस। स्कोडा रूमस्टर: विनिर्देश

प्रदर्शन

पकड़

स्कोडा रूमस्टर कार की अवधारणा 2003 में प्रस्तुत की गई थी, मॉडल को पहली बार तीन साल बाद मोटर शो में वास्तविक रूप मिला, बड़े पैमाने पर उत्पादन 2010 में लॉन्च किया गया।

मुख्य विशेष विवरणबाहर से वे इस तरह दिखते हैं:

• ऊंचाई - 160.7 सेमी;
• निकासी - 14 सेमी;
• चौड़ाई - 168.4 सेमी;
• लंबाई - 421.4 सेमी;
• व्हीलबेस - 262 सेमी।

हालांकि, कुछ स्रोतों में अन्य डेटा है (आंकड़ा देखें)

सैलून स्कोडा मॉडलरूमस्टर विशेषताएं:

• ट्रंक - 1,795 या 494 लीटर;
• सीट से छत की ऊंचाई - पीछे की ओर 100 सेमी, आगे की ओर 2 सेमी अधिक;
• आर्मरेस्ट की चौड़ाई - क्रमशः 140, 138 सेमी पीछे, सामने।

स्कोडा 55 लीटर ईंधन टैंक से लैस है, 10.5 मीटर के मंच पर सामने आता है, शरीर पांच दरवाजों से सुसज्जित है, केबिन में 4 हैं यात्री सीटेंचालक के अलावा।

आयाम स्कोडा रूमस्टर

मॉडल एक मिनीवैन है, पारंपरिक रूप से इस श्रेणी के परिवहन के लिए है विशाल इंटीरियर. कार के कर्ब वेट 1,215 किग्रा के साथ, ग्रॉस वेट 1,730 किग्रा है। पहिया ट्रैक समान नहीं है, यह 64 मिमी आगे बढ़ता है, स्कोडा मिनीवैन का एक पूर्ण मोड़ 10.5 मीटर के पैच पर किया जाता है।

ड्राइव और ट्रांसमिशन

रूमस्टर तीन ट्रांसमिशन विकल्पों में से एक के साथ उपलब्ध है:

• 1.2 टीएस इंजन के लिए 7 रेंज के साथ प्रीसेलेक्टिव डीएसजी मॉडल;
• 1.6 लीटर इंजन के लिए 6 रेंज वाला टॉर्क कन्वर्टर;
• यांत्रिक बॉक्स 5 चरणों के साथ।

बॉक्स हैंडल डीएसजी गियररूमस्टर पर ऐसा दिखता है

सभी रूमस्टर मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, कोई ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प नहीं है. देश की सड़कों के लिए एक उच्च 14-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस सुविधाजनक है, इंजन के लिए ईंधन की खपत 105 लीटर है। एस।, 86 एल। एस।, 1.2 टीएसआई, क्रमशः:

• मध्यम - 7.5 एल, 6.4 एल, 5.7 एल;
• ऑटोबान - 6 एल, 5.3 एल, 4.8 एल;
• शहर - 10 एल, 8.3 एल, 7.2 एल।

रूमस्टर तकनीकी पैरामीटर इस प्रकार हैं:

• त्वरण - 11.3 - 13 सेकंड 100 किमी / घंटा तक पहुँचने के लिए;
• गति - अधिकतम सीमा 183 या 171 किमी / घंटा के लिए निर्माता द्वारा नियंत्रित की जाती है विभिन्न विकल्पमोटर;
• निकास में CO2 - 165 - 149 ग्राम के भीतर।

105 . के लिए टोक़ मजबूत इंजन 77 किलोवाट की शक्ति पर 3,800 आरपीएम है। संशोधन में 86 लीटर है। साथ। ये पैरामीटर स्काउट (स्काउट) में लगे 1.2 टीएसआई मोटर के लिए क्रमशः 3,800 आरपीएम, 63 किलोवाट के बराबर हैं - ऑफ-रोड संस्करण, 77 किलोवाट की शक्ति के साथ 4,100 आरपीएम।

ड्राइव पावर एक ट्रेलर पर 450 किलोग्राम कार्गो, केबिन के अंदर 530 किलोग्राम पेलोड (सभी यात्रियों, चालक के द्रव्यमान सहित) को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त है।

यदि ब्रेक से लैस ट्रेलर का उपयोग किया जाता है, तो दो बार लोड (1,100 किग्रा) की अनुमति है।

संचालन और निलंबन

रूमस्टर मॉडल को निर्माता द्वारा बनाए रखने के लिए किफायती के रूप में तैनात किया गया है। इसलिए, एक मिनीवैन की उच्च भूमि निकासी के साथ संयुक्त है सबसे सरल सर्किटरनिंग गियर:

• पीछे मरोड़ बीम;
• मैकफर्सन के आगे स्थापना।

मल्टी-लिंक स्कीम के सामने ऑपरेटिंग आराम, नियंत्रणीयता के मामूली नुकसान के साथ, रखरखाव की लागत तेजी से कम हो जाती है। मॉडल के ब्रेक शास्त्रीय योजना के कारण किसी भी स्थिति में आत्मविश्वास से मंदी प्रदान करते हैं - पीछे ड्रम संशोधन, सामने डिस्क ब्रेक। हाइड्रोलिक बूस्टर के बजाय, डिजाइनरों ने यूरो का उपयोग किया, जो संचालन में अधिक किफायती और विश्वसनीय है।

बिजली इकाइयाँ

रूमस्टर के तीन संशोधनों में अलग-अलग पावरट्रेन हैं:

• आधे भार के साथ इत्मीनान से यात्राओं के लिए, 13 सेकंड के त्वरण के साथ एक किफायती 1.4 लीटर इंजन, 6-लीटर की खपत अधिक उपयुक्त है;
• TSI टर्बो यूनिट सौ तक सबसे तेज (11 सेकंड) रन दिखाती है, पावर में यह 153 एनएम के थ्रस्ट के साथ एस्पिरेटेड 1.6 लीटर से कम नहीं है, 105 hp की पावर है। साथ।

14 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस तक बढ़ा हुआ रूमस्टर आपको देश की यात्रा करने, बजरी वाली सड़कों या ग्रामीण इलाकों में आराम करने की अनुमति देता है।

आंतरिक भाग

मिनीवैन रूमस्टर कम रियर विंडो के कारण अंदर से उच्च गुणवत्ता वाली दृश्यता प्रदान करता है। पिछली पंक्ति के बैकरेस्ट आसानी से फोल्ड हो जाते हैं, लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता को चौगुना कर देते हैं। बच्चों, बुजुर्गों पर सवार होने पर औसत निकासी आरामदायक होती है, नियंत्रण तार्किक रूप से स्थित होते हैं, जो आपको स्पर्श द्वारा विकल्पों का उपयोग करने की अनुमति देता है।

यहाँ ट्रंक वैसे भी छोटा नहीं है, और यदि आप सीटों की पिछली पंक्ति को हटा दें, तो आप पीछे से नृत्य कर सकते हैं!

रूमस्टर 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एक हाथ से संचालित करना आसान बनाता है, प्रबुद्ध डैशबोर्डनरम, लंबी रात की यात्राओं पर चालक की दृष्टि पर बोझ नहीं। चेक और जर्मन परंपराएं इंटीरियर डिजाइन की डिजाइन, दक्षता, विनीत शैली की दृढ़ता को जोड़ती हैं।

बैक में काफी जगह है और हेडरूम भी काफी है।

पूरा समुच्चय

रूमस्टर मानक के साथ आता है:

• चलता कंप्यूटर;
• रूफ रेल;
• एक झुकाव का समायोजन, एक पहिया का प्रस्थान;
• फ्रंटल एयर-रन।

निकासी सभी मॉडलों के लिए समान है, तकनीकी विशिष्टताओं, आंतरिक, बाहरी में उल्लेखनीय रूप से सुधार हुआ है क्योंकि अतिरिक्त विकल्पों के कारण कीमत बढ़ जाती है।

संशोधन रूमस्टर स्काउट

रूमस्टर स्काउट - नियमित रूमस्टर का एक ऑफ-रोड संस्करण

रूमस्टर स्काउट मॉडल और मूल संस्करण के बीच मुख्य अंतर हैं:

• बेहतर प्रकाश व्यवस्था - संशोधित (लम्बी, बढ़ी हुई) हेड ऑप्टिक्स;
• मूल डिस्क - पहिए पूरी तरह से बाहरी शैली के अनुरूप हैं;
• सुरक्षात्मक ओवरले - संसाधन बढ़ाता है, रियर बम्पर का कलात्मक मूल्य;
• सुरक्षात्मक शरीर किट - विस्तारित मेहराब की रक्षा के लिए प्लास्टिक संरचनाएं

रूमस्टर स्काउट संशोधन ने इंजन के प्रदर्शन में सुधार किया है - यह डीएसजी या मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पूर्ण 1.2 लीटर टर्बो इंजन का उपयोग करता है।

रूमस्टर (स्कोडा) कार ने 2003 में अपनी प्रस्तुति से 2006 में धारावाहिक निर्माण की शुरुआत तक एक लंबा सफर तय किया है।

असेंबली प्रौद्योगिकियों को समायोजित करने में तीन साल लग गए, और ये उपाय पूरी तरह से उचित थे - गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है। कोई दूसरा रास्ता नहीं था, क्योंकि नए मॉडल के मंच में दो भाग शामिल थे: शरीर के सामने और हिस्से को उधार लिया गया था और पिछला हिस्सा ऑक्टेविया से रूमस्टर में चला गया था। इस तरह की व्यवस्था एक बल्कि जिम्मेदार प्रक्रिया थी, इसलिए, दो असर वाले तत्वों के एक गहने डॉकिंग की आवश्यकता थी। Octavia के बीच की दूरी है पीछे के पहियेमोर्चे के बीच "फैबिया" से 7 सेंटीमीटर अधिक, और मॉडल "रूमस्टर" के रचनाकारों ने इस अंतर का सर्वोत्तम संभव तरीके से उपयोग किया, नए उत्पाद को कॉर्नरिंग करते समय अतिरिक्त स्थिरता प्रदान की। डबल प्लेटफॉर्म का लाभ यह था कि फ्रेम को नए आधुनिकीकृत शरीर में समायोजित करना संभव था, आधार की लंबाई और ऊंचाई में भिन्नता, जिससे बदले में बाहरी को अपडेट करना संभव हो गया।

बड़े पैमाने पर उत्पादन

मार्च 2006 में, स्कोडा रूमस्टर कार, जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, को दूसरी बार मोटर शो में दिखाया गया था, इस बार जिनेवा में, और एक महीने बाद इसका धारावाहिक उत्पादन शुरू हुआ। अपने उद्देश्य के बारे में बोलता है: कमरा - एक आरामदायक कमरा और स्टर - यात्री। इस तरह के डेटा के साथ, मॉडल एक पारिवारिक कार की श्रेणी से मेल खाता है, हालांकि, कुछ संकेत हैं जिनके कारण रूमस्टर को अति-आधुनिक माना जा सकता है स्टाइलिश कारन केवल देश की सैर के लिए उपयुक्त। यदि आवश्यक हो, तो कार का उपयोग माल के परिवहन के लिए किया जा सकता है, और कुछ शर्तों के तहत, "रूमस्टर" अच्छी तरह से एक प्रतिनिधि श्रेणी की कार की भूमिका निभा सकता है, जो, हालांकि, आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इसका बाहरी हिस्सा काफी विशिष्ट है।

बाहरी

सबसे पहले, "रूमस्टर स्कोडा", जिसकी समीक्षा शरीर के डिजाइन की मौलिकता के बारे में सटीक रूप से बोलती है, एक स्पष्ट स्पोर्टी उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित है। बाहरी को एक निश्चित मात्रा में भविष्यवाद के साथ अति-आधुनिक शैली में सजाया गया है। तेजी से समोच्च, एक विशेष कोटिंग के साथ चमकता हुआ जो पराबैंगनी विकिरण, चौड़ी खिड़कियों से बचाता है और विंडशील्डशरीर के हिस्से के रूप में - यह सब मॉडल की अखंडता और पूर्णता का आभास कराता है। कार की उपस्थिति में कुछ अगोचर रूप से उड्डयन है, जैसे कि रूमस्टर उड़ान भरने वाला है। कार के निचले और ऊपरी हिस्सों की आकृति एक सशर्त रेखा से जुड़ी हुई है जो पीछे की ओर की खिड़कियों के निचले किनारे के साथ चलती है, दरवाजों के अनुदैर्ध्य प्रोट्रूशियंस और सामने के फेंडर की पसलियों। ऊपरी हिस्से में सामने एक तैयार क्षैतिज रेखा है जो ब्लॉक हेडलाइट्स को जोड़ती है।

प्रकाश प्रौद्योगिकी

हेडलाइट्स क्रोम-प्लेटेड अपर ग्रिल ट्रिम के साथ नेत्रहीन एक टुकड़ा हैं। फ्रंट लैंप "रूमस्टर स्कोडा" के हल्के तत्व, विद्युत उपकरणों की समीक्षा, जिनमें से सबसे सकारात्मक, संयुक्त हैं। प्रकाश ब्लॉक में निर्मित प्रोजेक्टर-प्रकार की हेडलाइट्स में H7 हैलोजन होते हैं, ऑप्टिकल क्सीनन पास में स्थित होते हैं, जिसमें प्रकाश विशेष लेंस से होकर गुजरता है। सड़क प्रकाश दक्षता उच्च है। इसके अलावा, रूमस्टर हेडलाइट्स एक विशेष रोटरी डिवाइस से लैस हैं जो आपको प्रकाश की किरण को 15 डिग्री तक ऑफसेट के साथ केंद्रित करने की अनुमति देता है। यह विकल्प तब उपयोगी होता है जब वाहन कठिन वातावरण में धीमी गति से चल रहा हो।

कॉम्पैक्ट गोल आकार की फॉगलाइट्स को सिस्टम में एकीकृत किया जाता है, जिसे कार के मोड़ में प्रवेश करने पर भी घुमाया जा सकता है, और स्टीयरिंग व्हील को समतल करने के बाद, वे अपनी जगह पर लौट आते हैं। "रूमस्टर" की पिछली रोशनी लंबवत लम्बी हैं, ब्रेक लाइट निचले हिस्से में हैं, टर्न सिग्नल ऊपरी खंड पर कब्जा कर लेते हैं, बीच में सफेद रंग लगे होते हैं पीछे. अंदर, प्रकाश भी अनन्य है, जिसमें ट्रिपल नियॉन हेडलाइट और सबड्यूड इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइटिंग है।

उद्देश्य

कार "रूमस्टर स्कोडा", के बारे में समीक्षा प्रदर्शन गुणजो काफी विरोधाभासी हैं, कुछ मालिक इसे एक आदर्श परिवार-प्रकार की कार मानते हैं जिसमें एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर है। अन्य शहर और राजमार्ग दोनों पर गतिशील ड्राइविंग के लिए कार का उपयोग करना पसंद करते हैं, केवल ईंधन टैंक भरने के लिए रुकते हैं।

सैलून

कार का इंटीरियर तर्कसंगत रूप से सुसज्जित है, चालक की सीट कुशल ड्राइविंग के लिए सभी आवश्यक उपकरणों से सुसज्जित है। चालक की सीट ऊंचाई में समायोज्य है, आगे-पीछे की गति एक लंबी स्लाइड द्वारा प्रदान की जाती है, इसलिए किसी भी ऊंचाई और निर्माण का व्यक्ति पहिया के पीछे बैठ सकता है। सार्वभौमिक, पीछे पार्श्व समर्थन के साथ थोड़ा घुमावदार मॉड्यूल के रूप में बनाया गया है। वही सीट ड्राइवर की सीट के दाईं ओर स्थित है। आगे की सीटों को लंबी यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनके आकार का चालक और यात्री दोनों पर आराम प्रभाव पड़ता है। क्लाइमेट्रॉनिक स्तरित एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा अतिरिक्त आराम प्रदान किया जाता है।

वैन या मिनीवैन

रूमस्टर स्कोडा सैलून में मिनीवैन के कुछ संकेतों का पता लगाया जा सकता है, इस मामले पर मालिकों की समीक्षा सबसे सकारात्मक है। सबसे पहले, खरीदारों को ऊंची छत (1.6 मीटर से उच्चतम बिंदु तक) पसंद है। केबिन की परिधि में बोतलें, कप, गिलास और अन्य कंटेनर के धारक हैं। फ्रंट पैनल में निर्मित ग्लव कम्पार्टमेंट को दो खंडों में विभाजित किया गया है, जो प्रकाश और वेंटिलेशन से सुसज्जित है। हर चीज में यात्रियों की सुविधा के लिए डिजाइनरों की चिंता महसूस की जा सकती है।

सैलून "स्कोडा रूमस्टर" प्राकृतिक अवयवों के आधार पर उच्च गुणवत्ता वाली महंगी सामग्री के साथ छंटनी की। वेलोर सीट असबाब को प्राकृतिक चमड़े के साथ जोड़ा जाता है, निष्क्रिय प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है।

आराम का स्तर

स्कोडा रूमस्टर सैलून पीठ में सबसे विशाल है, सीटों को कई संयोजनों में बदल दिया जाता है, बैकरेस्ट को एक दूसरे से जोड़ा जाता है या, इसके विपरीत, एक दूसरे से दूरी पर रखा जाता है - यह सब व्यवस्था के लिए चुनी गई योजना पर निर्भर करता है इस समय आंतरिक स्थान। कार VarioFlex रियर सीट सिस्टम का उपयोग करती है। इसके लिए धन्यवाद, सामान की मात्रा को 1780 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

यन्त्र

पावर प्लांट "स्कोडा रूमस्टर" गैसोलीन इंजन के लिए तीन विकल्प हैं और दो डीजल वाले हैं। चेक चिंता "स्कोडा" परंपरागत रूप से चुनने के लिए कई इंजन प्रदान करती है। बेस इंजन, जो असेंबली लाइन से आने वाले सभी "रूमस्टर्स" पर स्थापित है, एक 64 hp पेट्रोल अर्थव्यवस्था है। साथ। और 1.2 लीटर की मात्रा। एक खरीदार जो अधिक शक्तिशाली कार चाहता है, वह 86 और 105 hp की क्षमता वाला 1.4 या 1.6 लीटर इंजन ऑर्डर कर सकता है। साथ। क्रमश। पसंद करने वालों के लिए डीजल इंजन, उपलब्ध टीडीआई पीडी 1.4 या टीडीआई पीडी 1.9 - 80 और 110 एचपी। साथ।

अधिक स्थापित करते समय शक्तिशाली इंजन"स्कोडा रूमस्टर" एक स्वचालित गियरबॉक्स से लैस है। बेस मोटर स्थापित करते समय, मशीन पर 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स लगाया जाता है।

"रूमस्टेरा" फैबिया मॉडल का फ्रंट सस्पेंशन और ऑक्टेविया का पिछला हिस्सा बिना किसी बदलाव के है। दोनों सत्यापित हैं अच्छा प्रदर्शन, प्रदान करना नई कारपर्याप्त गतिशीलता और पाठ्यक्रम की कोमलता।

"स्कोडा रूमस्टर": विशेषताएं

कार के समग्र आयाम एम-सेगमेंट के भीतर बनाए गए हैं:

• लंबाई - 4205 मिमी।
• चौड़ाई - 1684 मिमी।
• ऊंचाई - 1607 मिमी।
• व्हीलबेस - 2617 मिमी।
• न्यूनतम टर्निंग सर्कल 10.3 मीटर है।
• कर्ब वेट - 1237 किग्रा।
• ईंधन टैंक - 55 लीटर,

अब ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में। कार "स्कोडा रूमस्टर" की निकासी 140 मिमी है।

चल रहे पैरामीटर: अधिकतम गति- 184 किमी / घंटा; गतिरोध से त्वरण का समय 100 किमी / घंटा - 13 सेकंड।

ईंधन की खपत:

• शहर में - 8.3 लीटर प्रति 100 किमी।
• देश मोड में - 5.3 लीटर।
• संयुक्त चक्र में - 6.4 लीटर।

स्कोडा रूमस्टर कार के कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, इसकी कीमत 614 से 684 हजार रूबल तक भिन्न होती है।

"स्कोडा रूमस्टर": टेस्ट ड्राइव और क्रैश टेस्ट

संयुक्त परीक्षण ड्राइव के परिणामस्वरूप, ड्राइविंग प्रदर्शनवाहन को एक पक्की देशी सड़क पर राजमार्ग से बाहर निकलने की अनुमति दें। इंजन 1.2 लीटर की वास्तविक मात्रा के साथ 1.4 लीटर की मात्रा के लिए पर्याप्त शक्ति का उत्पादन करता है। एक स्पष्ट निश्चित गियर शिफ्ट के साथ विश्वसनीय गियरबॉक्स। कॉर्नरिंग करते समय, कार स्थिर होती है, सड़क अच्छी रहती है, ब्रेक प्रभावी होते हैं, हालांकि कुछ नरम होते हैं।

क्रैश टेस्ट से पता चला कि एवरो एनसीएपी पद्धति के अनुसार, मॉडल यूरोपीय सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है।

भविष्य के कार मालिकों के लिए नोट

कार कितनी भी अच्छी क्यों न हो, इसके लिए जरूरी है रखरखाव. और इसके लिए भागों की आवश्यकता होती है। संचालन के पहले तीन वर्षों के दौरान "स्कोडा रूमस्टर" को निम्नलिखित तत्वों की आवश्यकता होती है:

• तेल फिल्टर - बॉश, मान या फिल्ट्रॉन।
• एयर फिल्टर - "फ्रैम", "मान", "वेलियो", "बॉश"।
• ईंधन फिल्टर - "मान", "बॉश", "फ्रैम"।
• ब्रेक पैड - बॉश, ब्रेम्बो।
• स्पार्क प्लग - डेंसो, बॉश।
• वाइपर ब्लेड - बॉश, वैलियो।
• सदमे अवशोषक - "सच", "भगवान"।

(स्कोडा रूमस्टर)

लेख और समीक्षा

छूटे हुए अवसरों पर पछतावा करना, बेशक, एक धन्यवादहीन काम है, लेकिन घरेलू "नौ" शायद आज फैबिया की तरह दिख सकता है ...

फोटो (स्कोडा रूमस्टर)

कहानी

प्रोटोटाइप कार को पहली बार 2003 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था, जहां इसने धूम मचा दी थी। स्कोडा रूमस्टर का सीरियल प्रोडक्शन 2006 में शुरू किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि अवधारणा की तुलना में, धारावाहिक रूमस्टर में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए हैं। नए मॉडलथोड़ी लंबी लंबाई थी, और अवधारणा में एक स्लाइडिंग दरवाजे के बजाय अधिक परिचित स्विंग दरवाजे भी प्राप्त हुए।

स्कोडा रूमस्टर का मुख्य घोड़ा इसकी विशिष्ट, यादगार है दिखावट. मॉडल की तस्वीर को देखते हुए, आप तुरंत नोटिस करते हैं कि शरीर दो भागों में विभाजित है - चालक और यात्री। लेकिन, इसके बावजूद, सामान्य तौर पर, कार ठोस और सामंजस्यपूर्ण दिखती है। यह अविश्वसनीय है, लेकिन शरीर के प्रतीत होने वाले असंगत तत्वों का एक संयोजन है। मॉडल का अगला भाग फैबिया हैचबैक के डिज़ाइन को दोहराता है, और पीछे में लगभग ऊर्ध्वाधर ट्रंक ढक्कन और लम्बी रोशनी होती है। विशाल साइड विंडोऔर कांच की छत को संरचना को हल्का करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि खिड़की के बाहर के दृश्यों पर विचार करने के उत्कृष्ट अवसर पैदा करते हैं। दूसरों के बीच में मूल तत्वडिज़ाइन, आप छिपे हुए हैंडल को भी नोट कर सकते हैं पीछे के दरवाजे.

उच्च शरीर और बड़ी खिड़कियां विशालता की अविश्वसनीय भावना पैदा करती हैं, इंटीरियर को प्रकाश से भर देती हैं। और यह सिर्फ एक भ्रम नहीं है: रूमस्टर में अंतरिक्ष का एक प्रभावशाली ज्यामितीय मार्जिन है जो किसी भी ऊंचाई और किसी भी रंग के लोगों को आराम से बसने की अनुमति देता है। स्टीयरिंग कॉलम के साथ-साथ डैशबोर्ड पर नियंत्रणों को जर्मन देखभाल के साथ माना जाता है, और निर्माण की गुणवत्ता पारंपरिक रूप से उच्च श्रेणी की कारों के अनुरूप होती है। मॉडल की निकासी 165 मिमी है।

स्कोडा रूमस्टर में पांच लोग बैठते हैं और बेस में पहले से ही मालिकाना VarioFlex इंटीरियर ट्रांसफॉर्मेशन सिस्टम से लैस है। कार में कोई पिछला सोफा नहीं है, लेकिन इसके बजाय केबिन में तीन अलग-अलग समायोज्य सीटें हैं जिन्हें कुछ ही सेकंड में केबिन से ले जाया जा सकता है, मोड़ा जा सकता है या पूरी तरह से हटाया जा सकता है, रूमस्टर को दो सीटों वाली वैन में बदल दिया जाता है। प्रभावशाली सामान का डिब्बा 1810 लीटर की मात्रा।

रूसी खरीदारों के लिए, स्कोडा रूमस्टर दो . के साथ उपकरणों में उपलब्ध है गैसोलीन इंजन. बेस वन 86 hp वाला 1.4-लीटर इंजन है। जिसका एक विकल्प 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ 105-अश्वशक्ति इकाई है। इसके अलावा, रूमस्टर परिवार में स्काउट संशोधन है, जो शरीर की परिधि के चारों ओर एक प्लास्टिक बॉडी किट, अप्रकाशित बंपर और विस्तारित उपकरण द्वारा प्रतिष्ठित है। यह संस्करण 105 hp के साथ 1.2-लीटर TSI टर्बो इंजन से लैस है। आपको auto.dmir.ru साइट पर ब्रांड कैटलॉग में मॉडल की अधिक विस्तृत तकनीकी विशेषताएं मिलेंगी।

बुनियादी विन्यास की कीमत महत्वाकांक्षा 614,000 रूबल से शुरू होती है। इसके उपकरण में शामिल हैं: दो एयरबैग, ABS, ESP, ISOFIX माउंट, VarioFlex इंटीरियर ट्रांसफॉर्मेशन सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, फ्रंट पावर विंडो, हीटेड फ्रंट सीटें और सेंट्रल लॉकिंग।

सैलून के प्रत्येक निवासी के दृष्टिकोण से विशाल, विशाल, आरामदायक आदर्श रूप से एक पारिवारिक कार की भूमिका का सामना करेगा। और एक आधुनिक, अच्छी तरह से ट्यून किए गए निलंबन के लिए धन्यवाद, कार किसी भी सड़क और मौसम की स्थिति में आसानी से चलती है, जो इसे रूसी परिचालन स्थितियों में बस अनिवार्य बनाती है।

संपादकों के निपटान में कार से पहले ही दिमाग में आया पहला जवाब था "हमें कॉम्पैक्ट वैन पसंद नहीं है।" शायद। खासकर जब आप मानते हैं कि नई कारों की बिक्री में क्लास बी कारों की हिस्सेदारी एक तिहाई से अधिक है। और क्रॉसओवर, एसयूवी और पिकअप प्राथमिक बाजार के एक तिहाई हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं। और केवल शेष 30% अन्य सभी प्रकार की कारों के बीच वितरित किए जाते हैं।

हालांकि, एक कॉम्पैक्ट वैन के लिए एक कॉम्पैक्ट वैन अलग है। निसान नोटपिछले साल 9,055 प्रतियां बिकीं, किआ ने लगभग 4,500 वेंगा मॉडल और 4,000 सोल बेचे; 3.5 हजार से अधिक रूसियों ने बिल्कुल नए कार डीलरशिप से दूर कर दिया ओपल मेरिवा. जबकि चेक केवल 1,825 रूमस्टर ही बेच पाए थे।

शायद पूरी बात यह है कि हमारे देश में रूमस्टर का विज्ञापन बहुत सक्रिय रूप से नहीं किया जाता है। उसी नोट के विपरीत और इससे भी अधिक वेंगा। लेकिन क्या हमारे लिए यह मानने की प्रथा नहीं है कि एक अच्छा, वे कहते हैं, उत्पाद को विज्ञापन की आवश्यकता नहीं है? तो यह कार ही है?

शायद हमारे लोग डिजाइन से डरते हैं? बेशक, अपने चेहरे से पानी न पिएं, लेकिन स्कोडा रूमस्टर की उपस्थिति वास्तव में विशिष्ट है। आदत डालने की जरूरत है। आगे की हलचल के बिना, सामने का छोर फैबिया से लिया गया था, लेकिन कार के पिछले हिस्से को बनाते समय, डिजाइनरों को कार्रवाई की पूरी स्वतंत्रता दी गई थी। और उन्होंने बगल की बड़ी-बड़ी खिड़कियाँ लगाईं, पिछले दरवाज़े के हैंडल को शरीर के खंभों में छिपा दिया और खिड़की की रेखाओं को ऐसा बना दिया जैसे वे दो भागों में "फटे हुए" हों।

जैसा कि वे ओडेसा में कहते हैं, आप हंसेंगे ... लेकिन रूमस्टर के लिए चेसिस उसी के बारे में है! वे फैबिया प्लेटफॉर्म के सामने के हिस्से को लेते हैं और ऑक्टेविया चेसिस के पिछले हिस्से को एक छोटे से इंसर्ट के माध्यम से इसमें वेल्ड करते हैं। शायद कार के डिजाइन के लिए इस दृष्टिकोण से विकास और उत्पादन लागत में कमी आई है, दूसरी ओर, रूमस्टर ड्राइवर और यात्रियों, इसके लिए धन्यवाद, वास्तव में विशालता की भावना है। ऊंची बॉडी और बड़ी खिड़कियां केबिन में इतनी रोशनी देती हैं कि जब आप अंदर बैठते हैं, तो चेक मोनोकैब आपकी कार को बाहर से देखने की अपेक्षा से बड़ा होता है।

केबिन का फ्रंट पैनल, शरीर के सामने के हिस्से की तरह, फैबिया मॉडल से उधार लिया गया है: कोई डिज़ाइन तामझाम नहीं, जबकि सब कुछ जर्मन पूर्णता के साथ सोचा गया है। कोई भी कुंजी या स्विच हाथ सहजता से खोजते हैं। और निर्माण की गुणवत्ता एक श्रेणी में कारों के स्तर पर है, या दो से भी अधिक है। अंतरिक्ष की विशुद्ध रूप से ज्यामितीय आपूर्ति द्वारा भावनाओं को प्रबल किया जाता है। 193 सेमी की ऊंचाई के साथ पहिया के पीछे आराम से जाना मेरे लिए कोई समस्या नहीं थी। सीट की ऊंचाई को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। और मेरे पीछे, औसत ऊंचाई के यात्रियों को बिना किसी समस्या के समायोजित किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि ड्राइवर की सीट, मैंने, निश्चित रूप से, सभी तरह से पीछे धकेल दी। दूसरी पंक्ति के निवासी विशेष रूप से ब्रांडेड VarioFlex आंतरिक परिवर्तन प्रणाली की सराहना करेंगे - रूमस्टर इसके साथ मानक के रूप में सुसज्जित है। कार में कोई पारंपरिक "बैक सोफा" नहीं है। इसके बजाय, तीन अलग, स्वतंत्र रूप से समायोज्य कुर्सियाँ हैं। पीछे की सीटों को पूरी तरह से हटाया जा सकता है। सभी एक साथ या अलग-अलग। बीच की सीट को हटाकर, दोनों तरफ की सीटों को 110 मिमी से केंद्र में स्थानांतरित कर दिया जाता है। इस विकल्प के साथ, सवारों को इस आकार की कार में यथासंभव स्वतंत्र रूप से स्थित किया जा सकता है। लेकिन मैं फिर भी बीच की सीट छोड़ दूंगा। हालांकि इस पर बैठना स्पष्ट रूप से असहज है: पीठ और तकिया दोनों बिल्कुल सपाट और इसके अलावा संकीर्ण हैं। लेकिन पीठ को आगे की ओर मोड़ा जा सकता है - आपको एक बहुत ही आरामदायक "कैंपिंग टेबल" या आर्मरेस्ट मिलता है। इसके अलावा, यह कॉन्फ़िगरेशन विकल्प लंबी वस्तुओं के परिवहन के लिए बहुत अच्छा है। उदाहरण के लिए, पॉलीस्टाइन फोम से बने दो-मीटर सीलिंग प्लिंथ बिना किसी समस्या के रूमस्टर के केबिन में फिट हो जाते हैं: एक किनारा मुड़ी हुई पिछली सीट पर, दूसरा सामने की आर्मरेस्ट पर।

रूमस्टर का ट्रंक विशाल है, लेकिन इसकी मात्रा आश्चर्यजनक नहीं है। लेकिन इंटीरियर को बदलने की संभावनाएं प्रभावशाली हैं: पीछे तीन अलग-अलग समायोज्य कुर्सियाँ हैं जिन्हें पूरी तरह से हटाया जा सकता है। बीच की सीट के बैकरेस्ट को आगे की ओर मोड़ने से लंबी वस्तुओं को ले जाना बहुत सुविधाजनक होता है। सामान्य तौर पर, स्कोडा रूमस्टर का इंटीरियर विशाल है। बिना किसी आरक्षण के। इसके अलावा, यह ट्रंक की मात्रा से समझौता किए बिना विशाल निकला। स्थापित के साथ पीछे की सीटेंयह 480 - 560 लीटर है, जब पूरी तरह से हटा दिया जाता है - 1,795 लीटर तक पहुंच जाता है! हालाँकि, यहाँ एक "लेकिन" है। अपने आप से, ये आंकड़े सम्मान को प्रेरित करते हैं, लेकिन वास्तव में सामान के डिब्बे की चौड़ाई और गहराई प्रभावशाली नहीं होती है: संकेतित मात्रा ऊंचाई के कारण हासिल की जाती है। इसलिए, छोड़कर, उदाहरण के लिए, परिवार के साथ देश के लिए, सामान के साथ बैग, सबसे अधिक संभावना है, एक दूसरे के ऊपर रखना होगा। जो हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है। उल्लेख नहीं है कि यह हमेशा संभव नहीं होता है। सामान्य तौर पर, रूमस्टर की कार्गो-यात्री क्षमताएं औसत रूसी परिवार के व्यक्ति (ग्रीष्मकालीन निवासी) के अनुकूल होंगी। और फिर भी वे इसे हमसे स्पष्ट अनिच्छा के साथ लेते हैं। तो शायद मसला ये है ड्राइविंग प्रदर्शनकारें?

लेकिन जितने भी पांच दिनों में मैंने स्कोडा रूमस्टर चलाया, उसने सड़क पर असाधारण रूप से अच्छा व्यवहार दिखाया! कभी-कभी मुझे विश्वास भी नहीं होता था कि यह एक शांत पारिवारिक कॉम्पैक्ट वैन है। वह सड़क पर बहुत अच्छा कर रहा है! और किसी भी गति से, किसी भी जटिलता के मोड़ पर। वह स्टीयरिंग व्हील को खुशी के साथ घुमाने पर प्रतिक्रिया करता है और साथ ही - बिना किसी भयावह घबराहट के। "स्टीयरिंग व्हील" हमेशा एक सुखद प्रयास के साथ "भरा" होता है। और आप नहीं जानते कि सामने के पहियों के साथ क्या हो रहा है, और आपको किस कोण पर स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने या मोड़ने की आवश्यकता है, लेकिन आप निश्चित रूप से जानते हैं - आप सचमुच इसे अपनी उंगलियों से महसूस करते हैं। इसी समय, सड़क की अनियमितताओं से कोई भी झटका या कंपन स्टीयरिंग व्हील तक नहीं पहुंचता है। अत्यधिक झटकों और निलंबन को परेशान नहीं करता है। आप इसे सॉफ्ट तो नहीं कह सकते, लेकिन इसमें ज्यादा कठोरता भी नहीं है। यह वोक्सवैगन जैसा घना और ऊर्जा-गहन है। शहर मे ट्राम रेलऔर अन्य बड़ी अनियमितताएं, ज़ाहिर है, किसी का ध्यान नहीं जाता है, लेकिन टूटने का संकेत भी नहीं है। सभी प्रकार की सड़कें लीवर और स्प्रिंग्स की गहराई में कहीं न कहीं पूरी तरह से "विघटित" हो जाती हैं। दूसरी ओर, उपनगरीय राजमार्ग पर, हत्या की डिग्री औसत है, रूसी मानकों के अनुसार, किसी बिंदु पर आप पूरी तरह से हर गड्ढे को "झुकना" बंद कर देते हैं। और रूमस्टर जरा सा भी असंतोष नहीं दिखाता है! जिस गाँव में हम फिल्म कर रहे थे, उस गाँव की ओर जाने वाली गंदगी वाली सड़क पर जाते हुए, पहले तो मुझे डर था कि मैं कहीं कम लटके हुए बम्पर या क्रैंककेस के किनारे के साथ "संलग्न" करूँगा। आशंकाएं निराधार निकलीं।

जब आप रूमस्टर को बगल से देखते हैं, तो यह अनावश्यक रूप से "कम" लगता है। लेकिन हकीकत में हमारे देश की सड़कों के लिए भी 140 एमएम का क्लीयरेंस काफी है। निश्चित रूप से उचित देखभाल और परिश्रम के साथ। खैर, प्राइमर के एक सपाट हिस्से पर, रूमस्टर ने अपने ऊर्जा-गहन निलंबन के साथ रैली-छापे शैली में दिल से "छीनना" भी संभव बना दिया। रूमस्टर की ड्राइविंग आदतों के बारे में एक गंभीर टिप्पणी केवल एक ही चीज है: इंजन बल्कि कमजोर है। विंटेज वोक्सवैगन इंजन 1.6 एल, 105 एचपी। साथ। सबसे कुशल "स्वचालित" के साथ मिलकर कमोबेश आत्मविश्वास से केवल शहर में ही खींचते हैं। ट्रैक पर ट्रक का कोई भी ओवरटेकिंग टेस्ट में बदल जाता है। आप गैस पर दबाते हैं - इंजन आराम से और धीरे-धीरे गति प्राप्त करना शुरू कर देता है। आप इसे फिर से दबाते हैं - और उसके बाद ही "स्वचालित" को अंततः पता चलता है कि गति बढ़ाना अच्छा होगा, यह "नीचे" स्विच करता है, और गति में वृद्धि कमोबेश यातायात की स्थिति के लिए पर्याप्त रूप से होती है। सामान्य तौर पर, ओवरटेक करते समय, आपको प्रत्येक युद्धाभ्यास की सावधानीपूर्वक गणना करने की आवश्यकता होती है, और नियम "यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं - ओवरटेक न करें" रूमस्टर के मालिक का जीवन प्रमाण बन जाना चाहिए! लेकिन ईंधन की खपत कम है। मेरे निपटान में रूमस्टर 1.6 के पांच दिनों के परिणामों के अनुसार, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने प्रति 100 किमी पर 6.5 लीटर की औसत खपत दिखाई। यहां, शहर के चारों ओर यात्राएं, शहर-उपनगरीय मार्ग के साथ दैनिक यात्राएं, और गांव की यात्रा (वहां और पीछे 350 किमी) को ध्यान में रखा गया था।

इसका परिणाम क्या है?

स्कोडा रूमस्टर "एक अनुकरणीय पारिवारिक व्यक्ति" साबित हुआ। केबिन के प्रत्येक निवासी के दृष्टिकोण से विशाल, विशाल, आरामदायक कार। इसके अलावा, वह कठोर रूसी सड़क वास्तविकता से दूर नहीं भागता है और ड्राइव करने के लिए असाधारण रूप से सुखद है! Minuses में से, हम ध्यान दें, सबसे पहले, जोड़ी की अत्यधिक विचारशीलता 1.6-लीटर इंजन - 6-स्पीड "स्वचालित", साथ ही स्पष्ट रूप से अपर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन इंजन डिब्बे. मध्यम और पर उच्च रेव्सइंजन पर्याप्त जोर से नहीं है। हालाँकि आप उसके बैरिटोन को अप्रिय नहीं कह सकते। और, पहले प्रश्न पर लौटते हुए: रूस में रूमस्टर इतना नापसंद क्यों है? चूंकि रोजमर्रा की ड्राइविंग में, जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, यह आलोचना का अधिक कारण नहीं देता है, हमारे पास केवल एक ही उत्तर बचा है: कीमत। और यह विकल्प, निश्चित रूप से, सभी आकर्षण और गुणों को हरा देता है ... "स्वचालित" के साथ टेस्ट रूमस्टर 1.6 की लागत कम से कम 684,000 रूबल है। जलवायु नियंत्रण, चार अतिरिक्त वक्ताओं के साथ एक दो-दिन का रेडियो, ट्रंक में जाल, पीछे की बिजली की खिड़कियां, पार्किंग सेंसर, एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, एक सफेद छत और अन्य "जीवन की खुशियाँ" जिसके साथ परीक्षण कार को फिर से बनाया गया था, ने इसे उठाया सात सौ हजार रूबल से अधिक की कीमत। रूमस्टर के कई "सहपाठी" (विशेष रूप से, पहले से उल्लेखित निसान नोट) हमारे साथ काफी सस्ते हैं। इसके अलावा, उस तरह के पैसे के लिए आप एक गोल्फ-क्लास स्टेशन वैगन को एक अच्छे कॉन्फ़िगरेशन में एक मोटर के साथ खरीद सकते हैं जो टेस्ट रूमस्टर की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। रूसी वास्तव में क्या करते हैं ...

स्कोडा रूमस्टर 1.6 . की संक्षिप्त तकनीकी विशेषताएं

रूसी बाजार में स्कोडा रूमस्टर की कीमत

चेक कॉम्पैक्ट वैन को रूसी बाजार में 1.4 l, 86 l के पेट्रोल इंजन के साथ आपूर्ति की जाती है। साथ। और 1.6 एल, 105 एल। साथ। 1.4-लीटर विशेष रूप से सुसज्जित है मैनुअल ट्रांसमिशन, 1.6-लीटर - "मैकेनिक्स", या 6-स्पीड "स्वचालित"। मानक उपकरण - केवल एक: महत्वाकांक्षा। "बेस" में - रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, इमोबिलाइज़र, दो एयरबैग, स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई और पहुंच समायोजन, ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजन, एयर कंडीशनिंग, ईएसपी, साइड मिररइलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटिंग, फ्रंट पावर विंडो, ऑडियो तैयारी, हीटेड विंडशील्ड वॉशर जेट के साथ। स्कोडा रूमस्टर 1.4 की कीमत 614,000 रूबल, रूमस्टर 1.6 - 654,000 रूबल है। मैनुअल ट्रांसमिशन और 684,000 रूबल के साथ। - "स्वचालित" संस्करण में। 1.2 TSI इंजन, 105 hp के साथ "ऑफ-रोड" स्काउट संशोधन भी है। के साथ, प्लास्टिक "बॉडी किट", मिश्रधातु के पहिएऔर विस्तारित उपकरण (जलवायु नियंत्रण, साइड एयरबैग, गर्म सीटें, कोहरे रोशनी)। मूल्य - मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 740,000 रूबल और 790,000 रूबल। - DSG बॉक्स वाले संस्करण में।

प्रोटोटाइप कार स्कोडा रूमस्टर पहली बार सितंबर 2003 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में जनता के सामने आई थी। तीन साल बाद, मार्च 2006 के जिनेवा मोटर शो में प्रीमियर के बाद मिनीवैन ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया। 2010 में, कार का आधुनिकीकरण हुआ और इसे वर्तमान में अपरिवर्तित बेचा गया।

चेक मिनीवैन का स्वरूप कुछ विशिष्ट है। हालांकि कार काफी प्रभावशाली और थोड़ी आक्रामक भी दिखती है, जो कि बड़े हेड ऑप्टिक्स और एयर इंटेक द्वारा सुगम होती है जो फ्रंट बम्पर के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर कब्जा कर लेती है।
लेकिन अगर फैबिया से उधार लिया गया "चेहरा", साधारण दिखता है, तो स्टर्न के करीब कार की प्रोफाइल में एक मूल लेआउट होता है - विशाल साइड विंडो, पीछे के दरवाज़े के हैंडल शरीर के खंभों में छिपे होते हैं, और खिड़की की रेखाएँ प्रतीत होती हैं दो भागों में "फटा"। रूमस्टर के पिछले हिस्से में लगभग आयताकार टेलगेट और लम्बी रोशनी की पहचान की जा सकती है।

खैर, यह ठोस संख्याओं पर आगे बढ़ने का समय है। स्कोडा रूमस्टर की लंबाई 4214 मिमी है, और ऊंचाई और चौड़ाई क्रमशः 1607 और 1684 मिमी है। सामने और पिछला धुराएक दूसरे से 2608 मिमी की दूरी पर हैं, और कार के नीचे "देखा" 140 मिमी धरातल(निकासी)। सड़क पर, मिनीवैन 175/70/R14 पहियों पर निर्भर करता है, लेकिन 195/55 टायर वाले 15-इंच के पहिये वैकल्पिक रूप से उपलब्ध हैं।

स्कोडा रूमस्टर के इंटीरियर को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है: सरल, बिना डिज़ाइन तामझाम के, लेकिन जर्मन-चेक के साथ सब कुछ सोचा जाता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इसकी सादगी के साथ, उच्च कार्यक्षमता रखता है, और सभी आवश्यक जानकारी मुख्य उपकरणों के बीच स्थित एक छोटे से डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है।

केंद्र कंसोल के शीर्ष पर वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर के लिए एक जगह है, जिसके बीच एक आपातकालीन बटन है। नियंत्रण इकाई नीचे आधारित है एयर कंडीशनर, जो मूल संस्करण में तीन मोड़ों द्वारा दर्शाया गया है, और अधिक उन्नत संस्करणों में - एक मोनोक्रोम डिस्प्ले के साथ एक पूर्ण जलवायु नियंत्रण। ठीक है, लगभग बहुत नीचे आप एक ऑडियो सिस्टम पा सकते हैं जो बहुत सरल दिखता है, लेकिन काफी अच्छा लगता है। सामान्य तौर पर, सब कुछ सहज है। परिष्करण सामग्री, हालांकि बजटीय, ओक नहीं है, लेकिन सब कुछ उच्च स्तर पर इकट्ठा किया जाता है।
स्कोडा रूमस्टर की आगे की सीटों का आकार अच्छा है और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है। पीछे, पारंपरिक सोफे के बजाय, तीन अलग-अलग कुर्सियाँ हैं जो एक स्लेज पर चलती हैं। इसका मतलब यह है कि किसी भी यात्री को कंधों में जगह की कमी महसूस नहीं होगी, एक ऊंची छत पर्याप्त हेडरूम प्रदान करती है, और घुटनों से आगे की सीटों के पीछे की दूरी एक मार्जिन के साथ प्रदान करती है।

जो चीज वास्तव में रूमस्टर को प्रभावित करती है वह है आंतरिक स्थान को बदलने की संभावनाएं। कुर्सियों को व्यक्तिगत रूप से मोड़ा जा सकता है या पूरी तरह से हटाया जा सकता है, जिससे भारी सामान और लंबी वस्तुओं को ले जाना संभव हो जाता है। हां, और मानक स्थिति में, ट्रंक स्वीकार्य है - इसकी मात्रा 494 लीटर है।

लेकिन अंतरिक्ष की ऐसी आपूर्ति ऊंचाई के कारण होती है, गहराई से नहीं, जो बहुत सुविधाजनक नहीं है।

विशेष विवरण।स्कोडा रूमस्टर के लिए, दो चार-सिलेंडर एस्पिरेटेड पेट्रोल उपलब्ध हैं। आधार को 1.4-लीटर इकाई माना जाता है, जो 86 . जारी करता है अश्व शक्ति 5600 आरपीएम पर और 3800 आरपीएम पर 132 एनएम अल्टीमेट थ्रस्ट। अग्रानुक्रम में, 5-स्पीड "मैकेनिक्स" इंजन में जाता है, पल को सामने के पहियों तक निर्देशित करता है। ऐसी कार प्रभावशाली गतिशीलता से संपन्न नहीं होती है, लेकिन आप इसे धीमी गति से चलने वाली कार भी नहीं कह सकते हैं - 0 से 100 किमी / घंटा की गति में 13 सेकंड का समय लगता है, और गति में वृद्धि 171 किमी / घंटा तक पहुंचने पर रुक जाती है। . सौ किलोमीटर के लिए, 86-अश्वशक्ति "रूमस्टर" को मिश्रित मोड में 6.4 लीटर गैसोलीन की आवश्यकता होती है।
टॉप में 105 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 1.6-लीटर इंजन है, जो 3800 आरपीएम पर 153 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड "ऑटोमैटिक" उसके मुश्किल काम में उसकी मदद करता है। गियरबॉक्स के आधार पर, रूमस्टर 11.3-12.5 सेकंड में पहले सौ को पीछे छोड़ देता है, और अधिकतम 180-183 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है। प्रति 100 किलोमीटर संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत "यांत्रिकी" के पक्ष में 6.9 से 7.5 लीटर तक भिन्न होती है।

स्कोडा रूमस्टर का सस्पेंशन डिजाइन इस प्रकार है। मैकफर्सन स्ट्रट्स ऊपर की तरफ हैं और पीछे टॉर्सियन बीम है। सभी पहिए डिस्क से सुसज्जित हैं ब्रेक तंत्र, मोर्चे पर - हवादार।

विकल्प और कीमतें।पर रूसी बाजार 2014 में "रूमस्टर" को एम्बिशन कॉन्फ़िगरेशन में 722,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया है। 105-अश्वशक्ति इंजन वाले मिनीवैन के लिए, आपको 762,000 रूबल से भुगतान करना होगा, और स्वचालित ट्रांसमिशन वाले संस्करण के लिए - 792,000 रूबल से। डिफ़ॉल्ट रूप से, कार ABS और ESP, ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट और हीटिंग के साथ बाहरी दर्पण, सामने के दरवाजों के लिए पावर विंडो, मानक ऑडियो तैयारी और स्टील से लैस है। रिम 14 इंच व्यास का। इसके अलावा, स्कोडा रूमस्टर के लिए अतिरिक्त उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है।