भूले हुए शब्द: घरेलू कारों के उपनाम। वाज़, उज़, अज़्ल्की

उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट, जिसे पौराणिक सेना के ऑफ-रोड वाहनों के उत्पादन के लिए भी जाना जाता है, पहले से ही भूल गए कन्वेयर पर लौट आया, लेकिन "दुष्ट" का सबसे "बजट" संस्करण - UAZ-469, जिसे प्यार से संदर्भित किया गया था लोग "बकरी" के रूप में

उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट, जिसे अन्य बातों के अलावा, प्रसिद्ध सेना के ऑफ-रोड वाहनों के उत्पादन के लिए जाना जाता है, पहले से ही भूल गए कन्वेयर पर लौट आया, लेकिन "दुष्ट" का सबसे "बजट" संस्करण - UAZ-469, स्नेही रूप से लोगों द्वारा "बकरी" के रूप में संदर्भित

जैसा कि आप जानते हैं, सब कुछ नया भूला हुआ पुराना है। UAZ-469 के मामले में, यह सामान्य सत्य केवल आंशिक रूप से सत्य है। आखिरकार, हंटर मॉडल, जिसने वर्तमान "नवीनता" को बदल दिया, बाहरी रूप से अपने पूर्वज से बहुत अलग नहीं था। संयंत्र के प्रबंधन के अनुसार, कार्य एक ऐसी कार को कन्वेयर पर रखना था जिसमें न्यूनतम लागत पर पर्याप्त विश्वसनीयता हो। और निर्णय ने खुद को सुझाव दिया: 70 के दशक की किंवदंतियों में से एक को पुनर्जीवित करने के लिए - UAZ-469, और विजय की आगामी 65 वीं वर्षगांठ के लिए इसकी रिहाई के साथ मेल खाना।

तेज धूप, विशाल स्नोड्रिफ्ट्स (उल्यानोवस्क में हमारे आगमन से पहले भारी बर्फबारी हुई थी), कार कारखाने की विशाल कार्यशालाएं, जिसमें जीवन अस्त-व्यस्त है ... कुछ साल पहले, यहां एक गंभीर पुनर्निर्माण हुआ, जर्मन विशेषज्ञों ने स्थापित किया और नए उपकरण समायोजित, कन्वेयर को अंतिम रूप दिया। अब पेंट की दुकान उल्यानोवस्क निवासियों का गौरव है। इसके अलावा, यह काफी उचित है: सबसे पहले, बाहर का व्यक्ति यह भी विश्वास नहीं कर सकता कि वह एक रूसी संयंत्र में है। लगभग बाँझ सफाई के आसपास, हर कोई सफेद कोट में चलता है, प्रवेश द्वार पर और बाहर निकलने पर उन्हें विशेष कक्षों में "उड़ा" जाता है ताकि धूल का एक भी कण यहां न आए। वैसे, औसत आयुकर्मचारियों की उम्र 29 साल है, जो उत्साहजनक है: युवा काम से नहीं कतराते।

और हमारी आंखों के ठीक सामने, तीन उज़ असेंबली लाइन से लुढ़कते हैं: काला, गहरा हरा और सफेद। हमें चाबियां सौंपी जाती हैं - और कारखाने की साइट पर आपका स्वागत है! आपके संवाददाता को विभिन्न उज़ मॉडल पर सवारी करने का मौका मिला, और सिद्धांत रूप में मैं उनकी क्षमताओं और ऑफ-रोड क्षमताओं को जानता हूं। लेकिन जब मैंने तथाकथित ट्रैक देखा, जिसे मुझे साथ चलाना था (मैंने पहले ही परीक्षणों से पहले बर्फबारी के बारे में उल्लेख किया था), मैं बाहर निकलना चाहता था और एक गर्म कमरे में कहीं चाय पीने जाना चाहता था। आखिरकार, बर्फ की गहराई एक मीटर से अधिक हो गई! अच्छा, ठीक है, ऐसा नहीं था, इसे चालू करें चार पहियों का गमन- और कठिन बर्फीली ऑफ-रोड तूफान के लिए आगे। वास्तव में, इस तरह का परीक्षण UAZ के लिए बिल्कुल भी समस्या नहीं निकला। कार ने आत्मविश्वास से कुंवारी भूमि को पार कर लिया, बर्फ के बवंडर को पक्षों तक बिखेर दिया, थोड़ी सी भी अनिश्चितता दिखाने की सोच भी नहीं रही थी।

केवल एक जगह मानवीय कारक के कारण शर्मिंदगी हुई। युवा फोटोग्राफर सही ट्रैक पर तस्वीरें लेने के लिए बैठ गया, और जब वह उठा, तो वह फिसल गया ... मेरे उज़ के ट्रैक के साथ पूरी गति से उड़ने से पहले केवल कुछ मीटर रह गए। मुझे ब्रेक दबाना पड़ा, "बकरी" गहरी ढीली बर्फ में गिर गई और ... पुलों पर बैठ गई। सर्किट रेसिंग और ऑफ-रोड ड्राइविंग दोनों में बहुत प्रभावशाली अनुभव होने के कारण, मैंने निचली पंक्ति को काट दिया और कार को हिलाना शुरू कर दिया। कुछ मिनट - और उज़ स्वतंत्र रूप से बर्फ की कैद से बाहर निकल गया। और नियमित "नागरिक" रबर पर।

जो, हालांकि, आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ऑफ-रोड प्रतियोगिता के मामले में, UAZ के पास बस नहीं है। सिवाय इसके कि लैंड रोवरडिफेंडर घरेलू एसयूवी को टक्कर देने के लिए तैयार है, लेकिन वहां की कीमत कुछ अलग है। यह उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता है जो उल्यानोवस्क जीप का मुख्य ट्रम्प कार्ड है, इसके लिए उपभोक्ता उल्यानोवस्क उत्पादों की बहुत अधिक विश्वसनीयता के लिए आंखें मूंदने के लिए भी तैयार हैं। हालांकि, मैं ध्यान देता हूं, इसकी गुणवत्ता बढ़ रही है, आपूर्तिकर्ता बदल गए हैं, संयंत्र में नए आधुनिक उपकरण दिखाई दिए हैं।

एक अलग चर्चा के योग्य मूल्य नीतिकंपनियां। कैनवास शामियाना के साथ UAZ-469 के मूल संस्करण की कीमत 299,000 रूबल है, और धातु की छत वाले संस्करण की कीमत 320,000 रूबल होगी। केवल एक इंजन की पेशकश की जाती है - ZMZ-409 2.7 लीटर की मात्रा और 112 hp की शक्ति के साथ। चुने हुए को धन्यवाद गियर अनुपात"बॉक्स" में UAZ ऐसे इंजन के साथ काफी स्मार्ट तरीके से ड्राइव करता है।

उज़ पुरानी कारों के पुनर्चक्रण के सरकारी कार्यक्रम के अधीन है। इसके अलावा, उल्यानोवस्क क्षेत्र में ही, स्थानीय निवासियों को आम तौर पर एक "चॉकलेट" विकल्प की पेशकश की गई थी: संघीय सरकार से 50,000 रूबल, क्षेत्रीय सरकार से 50,000, और सोलर्स प्रबंधन कंपनी से 20,000 रूबल। इस प्रकार, छूट की कुल राशि 120,000 "लकड़ी" तक पहुंच गई! सच है, केवल पहले 500 भाग्यशाली लोग भाग्यशाली थे - यह क्षेत्र के नेतृत्व की सीमा थी। चार दिनों में, कार्यक्रम के माध्यम से सभी पांच हजार कारें बेची गईं। तुलना के लिए: पूरे उल्यानोवस्क क्षेत्र में सालाना केवल 300 UAZ बेचे जाते हैं।

विशेष विवरण

आयाम (मिमी) 4025x2010x2025
व्हीलबेस (मिमी) 2380
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) 210
वजन (किलो) 1770
ट्रंक वॉल्यूम (एल) 930-1830
इंजन विस्थापन (cm3) 2693
मैक्स। पावर (एचपी) 112
मैक्स। टोक़ (एनएम) 208
मैक्स। गति (किमी/घंटा) 130
बुध ईंधन की खपत (एल/100 किमी) 10.6

एलेक्सी गुसेव

और सबसे प्रसिद्ध और बुलाए गए नामों के शीर्षक के लिए पहला दावेदार (ऊपर चित्रित):
वीएजेड 2101 (पेनी, स्पीयर, ताज़) - यह कारकिसी परिचय की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि कोई भी उसे पहचान सकता है!

IZH-2715 (एड़ी, सिस्किन, पाई)- इज़ेव्स्की द्वारा निर्मित एक छोटी वैन वाहन कारखाना. बाह्य रूप से, यह अपने बूथ के कारण एड़ी जैसा दिखता है।

AZLK 2141 (कॉस्मिच)- यह उपनाम "मोस्कविच" नाम के अनुरूप निकला।

VAZ-2108 और VAZ-2109 (छेनी)- उनके "तेज" शरीर का आकार संबंधित उपकरण की बहुत याद दिलाता है।

जीएजेड-एए (लॉरी)- अमेरिकी फोर्ड एए की छवि और समानता में बनाया गया, लेकिन फिर भी थोड़ा सा काम किया गया और रूसी परिस्थितियों के अनुकूल बनाया गया। युद्ध के वर्षों के दौरान सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

ZIS-5 (ज़ाखर, ज़खर इवानोविच, त्रेहतोंका)- ट्रक ने भी युद्ध में सक्रिय रूप से मदद की।

एसएमजेड-एसजेडए (मोरगुनोव्का) और एसएमजेड-एसजेडडी (अमान्यका)- घरेलू छोटे आकार की कारें, मुख्य रूप से विकलांग लोगों को जारी की जाती हैं। इसलिए यह नाम। फिल्म "ऑपरेशन वाई" से विकलांग महिला के साथ दृश्य को अच्छी तरह से याद किया जाता है।

VAZ-1111 OKA (डेथ कैप्सूल, क्रेजी स्टूल, झींगा, सिगरेट एंड, बर्डहाउस)- लोगों की कार "20 मिनट शर्म की बात है, और आप देश में हैं!"।

ज़ाज़-965 (हंचबैक)- Zaporozhets को पीठ में अपने फुलाए हुए शरीर के कारण, एक कूबड़ जैसा दिखने के कारण कहा जाने लगा।

ZAZ-968 Zaporozhets (कब्ज, चेर्बाश्का)- एक छोटे वर्ग की सोवियत कार। नाम के संक्षिप्त नाम में अपना पहला उपनाम प्राप्त किया। और दूसरा उपनाम उसके लिए धन्यवाद अटक गया दिखावट- हेडलाइट्स आंखों से मिलती-जुलती हैं, और हवा का सेवन चेर्बाशका के कानों जैसा दिखता है।

लुआज़ - 969 वोलिन (लूनोखोद, बैगपाइप, चिकी)- चंद्रमा अन्वेषण मशीन के साथ-साथ नाम के पहले दो अक्षरों के समानता के कारण उनका उपनाम मिला।

GAZ-66 (टक्कर, गेंद)- यह ऑल-व्हील ड्राइव ट्रक अपने मॉडल के नाम के कारण तथाकथित हो गया, जिसमें दो छक्के हैं।

GAZ-67 और GAZ-67B (इवानुष्का, इवान विलिस, कोज़्लिक)- सोवियत सेना की एसयूवी, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया था।

GAZ-M1 (वोरोनोक, एमका, एम्मोचका)- सोवियत एक कार, गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित। 62888 पीस का उत्पादन किया।

UAZ-452 (रोटी, गोली, बैटन)- सबसे अद्भुत ऑफ-रोड ट्रक, आज तक निर्मित! रोटी के एक पाव के समान होने के लिए "पाव" उपनाम प्राप्त किया। और यह भी, अनौपचारिक रूप से, क्योंकि यह अक्सर पिया जाता था।
डॉक्टरों के लिए संशोधन को गोली या गोली के रूप में जाना जाने लगा। एक खुले शरीर के साथ संशोधन को एक बड़े केबिन के लिए टैडपोल कहा जाने लगा।

UAZ-469 (कोज़्लिक, बकरी, बोबिक)- 1972 से 2003 तक उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित धर्मनिरपेक्ष और रूसी एसयूवी। उन्हें अपना उपनाम GAZ-69 और GAZ-69A से विरासत में मिला। बाह्य रूप से, उज़ सामने एक कुत्ते के थूथन की तरह दिखते हैं, इसलिए उपनाम।

आरएएफ - 22038 (रफीक)- लातविया में बनी मिनीबस।

तो, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, आज हम बात करेंगे Ouse 469 की, लोग इसे "बकरी" भी कहते हैं।
469 का विकास अभी भी 1961 में वापस शुरू हुआ, और 1965 में सोवियत प्रेस में कार की पहली छवियां देखी जा सकती थीं। हालांकि, श्रृंखला में प्रवेश करने से पहले, कार को एक और 7 साल की जरूरत थी। 15 दिसंबर, 1972 को, पहली 469 वीं असेंबली लाइन से लुढ़क गई \u003d)। उन्होंने गाज़ 69 की जगह ली। 469 वें में प्रत्येक में 39 लीटर के दो टैंक थे, और कार में 75 मजबूत, 2.5 लीटर 4 भी थे। सिलेंडर इंजनऔर एक 4-स्पीड गियरबॉक्स।

UAZ-469 इंडेक्स के तहत, 1985 तक कार का उत्पादन किया गया था, जिसके बाद, 1966 की उद्योग प्रणाली के अनुसार, इसे चार अंकों की संख्या 3151 (नागरिक संशोधन 469B को 31512 नंबर प्राप्त हुआ) प्राप्त हुआ।
और अगस्त में, परीक्षण के दौरान तीन बिल्कुल स्टॉक कारें 4000 मीटर की ऊंचाई पर माउंट एल्ब्रस पर ग्लेशियर तक पहुंच गईं।

1980 में, UAZ वाहनों पर बाहरी प्रकाश व्यवस्था के उपकरण बदल दिए गए थे। दिशा संकेतक आगे और पीछे नारंगी लेंस प्राप्त हुए, और हुड के किनारे दिशा संकेतकों का पुनरावर्तक दिखाई दिया। उसी समय, हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर को लीवर वाले के बजाय सस्पेंशन डिज़ाइन में पेश किया गया था। 1983 से, 77 लीटर की क्षमता के साथ मशीन, मॉडल 414 पर एक इंजन स्थापित किया गया है। से। एक साल बाद, शीतलन प्रणाली दिखाई दी विस्तार टैंकऔर एक सील ट्यूब।

2003 में, कार को असेंबली लाइन से हटा दिया गया था
1978 में, सैन रेमो में, UAZ-469 पर मार्टोलेटी को इतालवी ऑटोक्रॉस चैंपियनशिप जीतने के लिए एक पुरस्कार - एक सिल्वर जैक - मिला।
फरवरी 2010 में, Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट ने "UAZ-469" (इंडेक्स UAZ-315196) नामक एक मॉडल के सीमित बैच में उत्पादन को फिर से शुरू करने की घोषणा की। डिज़ाइन में बदलाव किए गए हैं जो आराम को बढ़ाते हैं (स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन, फ्रंट डिस्क ब्रेक, पावर स्टीयरिंग (मेटल रूफ के साथ पूर्ण), इंजन ZMZ-4091 112 hp), हालांकि, मूल डिजाइन में उपयोग किए गए समाधान जिनमें बदलाव आया है भी लागू होते हैं: विभाजित पुल "टिमकेन", प्राप्त स्टीयरिंग पोरपुलों "स्पाइसर" से; प्लास्टिक "नुकीले" द्वारा पूरक धातु बंपर; टेलगेट, पहले उज़ हंटर क्लासिक पर इस्तेमाल किया गया था)।
जनवरी 2011 में, UAZ-469 कैटलॉग से गायब हो गया उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट, 5000 कारों की सीमा समाप्त होने के बाद। UAZ हंटर क्लासिक अपनी जगह पर लौट आया, जिसकी कीमत 469 वें की कीमत से काफी अधिक है।

इसके अलावा, हमारे UAZ ने काफी कुछ रिकॉर्ड बनाए। सामान्य UAZ 469 ने एक यात्री कार की क्षमता के लिए एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया! एक ही समय में एसयूवी के अंदर 32 लोग फिट होते हैं, लगभग उतने ही यात्री सीटेंबस में डाल दिया। चालक के साथ यात्रियों का कुल वजन 1900 किलो था, जो एक अफ्रीकी हाथी के वजन से मेल खाता है। विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए शर्तों के अनुसार, UAZ 469 ने एक पूर्ण भार के साथ भी 10 मीटर की दूरी तय की। रिकॉर्ड को इंटरनेशनल एजेंसी फॉर रिकॉर्ड्स एंड अचीवमेंट्स द्वारा पंजीकृत किया गया था, साथ ही रिकॉर्ड के फोटो और वीडियो साक्ष्य को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के विश्व संस्करण में भी भेजा जाएगा। एम। एन। रुम्यंतसेव के नाम पर स्टेट स्कूल ऑफ सर्कस एंड वैराइटी आर्ट्स के छात्रों और शिक्षकों ने रिकॉर्ड तैयार करने और स्थापित करने में भाग लिया। पिछला रिकॉर्ड का है पालकी किआस्पेक्ट्रा, जो 23 लोगों को समायोजित करने में सक्षम था।

कारों के आधिकारिक नाम हमेशा उनके वास्तविक सार को नहीं दर्शाते हैं। यही कारण है कि दुनिया के सभी देशों में मोटर चालक कुछ गुणों और विशेषताओं के लिए कारों को उपनाम देते हैं। यूएसएसआर में स्टीयरिंग व्हील को चालू करने वाले ड्राइवर कोई अपवाद नहीं थे। इस समीक्षा में, सोवियत कारों के एक दर्जन बहादुर जो उनके वास्तविक नामों से उनके उपनामों से अधिक जाने जाते थे।

1. GAZ-AA, उपनाम "लॉरी"

यह कार निज़नी नोवगोरोड प्लांट (बाद में गोर्की) में बनाई गई थी। मशीन की वहन क्षमता 1.5 टन थी। इस कार का प्रोटोटाइप 1930 से एक बहुत ही समान AA Ford ट्रक था। सोवियत कार का उत्पादन 1932 से 1938 तक किया गया था।

2. ZIS-5, उपनाम "ज़खर"

यह सोवियत भाड़े की गाड़ीतीन टन की भार क्षमता थी। ऊपर वर्णित GAZ के बाद, यह ट्रक बड़े पैमाने पर उत्पादन और उपयोग के मामले में दूसरा बन गया। यह भी ध्यान देने योग्य है कि प्रौद्योगिकी का यह चमत्कार लंबे समय से लाल सेना के मुख्य वाहनों में से एक रहा है, विशेष रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान। कार का उत्पादन 1933 से 1948 तक किया गया था। कार को "तीन-टन" और "ज़ाखर इवानोविच" भी कहा जाता था।

3. GAZ-67, उपनाम "इवानुष्का"

प्रसिद्ध GAZ-67 और GAZ-67B सोवियत लाइट ऑल-व्हील ड्राइव सैन्य वाहन हैं जिनके दादा को अमेरिकी (कोई कम प्रसिद्ध नहीं) जीप विलीज माना जा सकता है। इन मशीनों की बाहरी समानता पहली चीज है जो आपकी आंख को पकड़ती है। द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम वर्षों में, साथ ही बाद के कोरियाई युद्ध के वर्षों के दौरान इन GAZ का व्यापक रूप से कर्मचारियों और टोही वाहनों के रूप में उपयोग किया गया था। सेना में, इन मशीनों को "बकरी" और "बकरी" भी कहा जाता था।

4. GAZ-M1, उपनाम "फ़नल"

एक ऐसी मशीन जिसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। लोग उसे "फ़नल" और "एमका" कहते थे। गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। कुल 62,880 वाहनों का उत्पादन किया गया। इसके बाद, इस मॉडल से प्राप्त पिकअप भी दिखाई दिए। "एम" अक्षर नाम से गायब हो गया, लेकिन लोकप्रिय उपनाम - "एमका" लंबे समय तक बाद में जारी किए गए मॉडलों से जुड़ा रहा।

5. स्टडबेकर US6, उपनाम "स्टूडर"

सोवियत ड्राइवरों ने प्रसिद्ध अमेरिकी-निर्मित स्टडबेकर US6 ट्रक को "स्टूडर", "कॉमरेड स्टडर" या बस "अमेरिकन" कहा। कार का उत्पादन 1941 से 1945 तक किया गया था। यह थ्री-एक्सल ट्रक सबसे विशाल था वाहन, जो सहयोगियों ने युद्ध के वर्षों के दौरान लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को आपूर्ति की थी। मशीन अत्यधिक विश्वसनीय है और क्रॉस-कंट्री क्षमता.

6. ZIL-157, उपनाम "ज़खर ज़खरिच"

वास्तव में, इस ट्रक में सोवियत ड्राइवरों के बीच बड़ी संख्या में उपनाम थे। कार का उत्पादन लिकचेव संयंत्र में किया गया था और इसे एक ऑफ-रोड ट्रक के रूप में तैनात किया गया था बढ़ी हुई भार क्षमता. 1958 में मशीनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। यूक्रेनी एसएसआर में, कार को "सूअर" उपनाम दिया गया था।

7. GAZ-53, उपनाम "स्टूल"

इस मज़ेदार ट्रक को कोई कम मज़ेदार उपनाम नहीं मिला: "सामूहिक किसान", "लॉन", "गाज़िक" और कुछ अन्य। मशीन के रूप में तैनात है मध्यम कर्तव्य ट्रक. 1961 से 1993 तक गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा उत्पादित। निश्चित रूप से, यह उन कारों में से एक है जिसे युवा पीढ़ी भी याद रखती है। आप आज भी सड़कों पर ट्रक को देख सकते हैं।

8. UAZ-469 और इसके संशोधन, उपनाम "बकरी"

सोवियत कार्गो-यात्री क्रॉस-कंट्री वाहन। 1972 से 2003 तक उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित एक व्यापक रूप से ज्ञात और अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय सोवियत एसयूवी। "बकरी" नाम तुरंत कार से नहीं जुड़ा। प्रारंभ में, ड्राइवरों ने इन उज़ को "बॉबी" कहा, शरीर की कुछ समानता के लिए एक मोंगरेल के थूथन के साथ-साथ जमीन पर दिलेर धैर्य।

9. उज़ -452, उपनाम "लोफ"

एक और सही मायने में पौराणिक सोवियत कार. "लोफ" के अलावा, कार को "बैटन" और "पिल" कहा जाता था। कार एक उपयोगिता वाहन है और ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करती है। बढ़ी हुई निष्क्रियता रखता है। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, इसका उत्पादन उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट में किया जाता है। 1965 से आज तक। कार का एक ऑनबोर्ड संशोधन भी है, जिसे इसका उपनाम मिला - "टैडपोल"।

10. VAZ-2101, उपनाम "पेनी"

एक प्रसिद्ध सोवियत रियर-व्हील ड्राइव यात्री कार जिसमें सेडान-प्रकार की बॉडी थी, जिसे "स्पीयर" और "ताज़" भी कहा जाता था। लोकप्रिय उपनाम "बेसिन" तोगलीपट्टी ऑटोमोबाइल प्लांट की कमी से आया है।

कारों को उपनाम क्यों दिए गए? सबसे सरल उत्तर ऐसे मामले हैं जहां मॉडल का अपना "नाम" नहीं होता है, इसके बजाय केवल सूचकांक संख्याएं होती हैं। सहमत हूँ, हर बार VAZ-21013 या GAZ-31105 का उच्चारण करना बहुत सुविधाजनक नहीं है। हालांकि, हमेशा इसका कारण केवल कार के कठिन-से-उच्चारण नाम में ही नहीं होता है। कुछ "उपनाम" कुछ विशिष्ट विशेषताओं या विशेषताओं के लिए कारों से जुड़े थे।

और हम AvtoVAZ से शुरू करेंगे, जिनके उत्पादों को लगभग सबसे अधिक मिला। उद्यम को लोकप्रिय रूप से ताज़ कहा जाता है, क्योंकि सोवियत पदनामों के सख्त तर्क के अनुसार, इसे तोगलीपट्टी ऑटोमोबाइल प्लांट बनना था। लेकिन इस संक्षिप्त नाम की असंगति को तुरंत समझा गया, और पौधा वोल्ज़स्की बन गया। लेकिन आप लोगों को धोखा नहीं दे सकते, और गुणवत्ता के स्तर के अनुसार, मूल रूप से तोगलीपट्टी की कारें अभी भी "बेसिन" बन गईं।

ज़िगुली को उनके विशिष्ट आकार, "बाल्टी" (सभी एक ही कारीगरी के लिए) और यहां तक ​​​​कि "डरावनी" के लिए "ईंटें" भी कहा जाता था। हर कोई नहीं जानता कि वे "टिन कैन" (या बस "डिब्बाबंद") भी थे। यही उन्होंने वोल्गा और मोस्कविच की तुलना में पतली धातु के लिए हाल ही में जारी VAZ-2101 कहा। और सभी को प्रसिद्ध नाम"कोपेयका" तुरंत प्रकट नहीं हुआ, केवल 20 वीं शताब्दी के अंत में।

वोल्गा ऑटोमोबाइल की कारों के लिए उपनाम सबसे अधिक बार सूचकांक की संख्या से बनते थे। कुछ भाग्यशाली थे, और उनके लोक नाम आक्रामक नहीं थे। ड्राइवरों ने प्यार से पांचवें मॉडल "प्याटाचोक" और "पेट्रिक", सातवें - "शिमोन" और "सेमाफोर" को बुलाया। लेकिन VAZ-2106 पूरी तरह से लोक रचनात्मक द्वारा कवर किया गया था: "शाह", "शैतान", "जैकल", "माइनर" ... इस तरह के प्रसंगों में थोड़ा सुखद है।

बाजार में प्रवेश करने के तुरंत बाद, 2108 और 2109 हैचबैक को उनके विशिष्ट फ्रंट एंड के लिए "छेनी" उपनाम मिला। समारा -2 सहित, पहले से ही फिर से डिज़ाइन किए गए स्वरूप के साथ समारा के पास भी गया। खैर, सामान्य तौर पर, VAZ के फ्रंट-व्हील ड्राइव को "रैटल्स" उपनाम दिया गया था: प्लास्टिक "लाडा" की पृष्ठभूमि के खिलाफ दर्दनाक रूप से शोर करने वाला निकला! लेकिन VAZ-21099 सेडान को कभी-कभी "ठोस" उपनाम "सूटकेस" से सम्मानित किया जाता था।

हमारे साथी नागरिकों ने 2110 को भी नजरअंदाज नहीं किया। डिजिटल पदनाम "चिरिक" और "चेर्वोनेट्स" से निर्मित, उन्होंने सेडान डिजाइन के विषय पर बहुत कम अच्छी तरह से लक्षित विशेषणों का उपयोग किया: "अवशेष", "मैत्रियोश्का" और "गर्भवती मृग" ... उन्हें स्टेशन वैगन 2111 द्वारा आंशिक रूप से विरासत में मिला था, जिसका उपनाम "साबुन का बार" और "गर्भवती गाय" था।

लेकिन सबसे बढ़कर, हमारे देश के निवासी शहर के टुकड़े "ओका", VAZ-1111 से प्यार करते थे। उसे सबसे अधिक मिला: पर्च, सिगरेट बट, क्रेजी स्टूल, बर्डहाउस, बैग ऑन व्हील्स, झींगा, डेथ कैप्सूल, कामाज़ का गर्भपात, बेलाज से कीचेन। और, वैसे, लोकप्रिय अभिव्यक्ति "20 मिनट की शर्म, और मैं देश में हूं" मूल रूप से इस सोवियत हैचबैक को संदर्भित करता है।

जब 1990 के दशक के अंत में निवा चेसिस पर एक मिनीवैन का नाम नादेज़्दा रखा गया, तो इसे जल्दी से होपलेस करार दिया गया। यह उसके लिए था: कार खौफनाक लग रही थी, कारीगरी उपस्थिति से मेल खाने वाली थी। उनके अन्य लोक नाम "कपड़े" और "कोंस्टेंटिनोव्ना" (नादेज़्दा कोंस्टेंटिनोव्ना क्रुपस्काया का एक संकेत) हैं।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, केवल निवा ही बाहर खड़ा है। रूसी मोटर चालकों को उसके लिए ईमानदारी से सम्मान दिया गया है, क्योंकि दशकों और एक बदलाव के बाद भी आधिकारिक नाम, वह थी और केवल "निवा" बनी हुई है।

यदि उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइन से आने वाली कारों को कम लोक रचनात्मकता मिली, तो यह केवल मॉडल की कम संख्या के कारण था। उद्यम का इतिहास GAZ-69 की विधानसभा के साथ शुरू हुआ, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उपनाम "बकरी", या स्नेही "बकरी", उद्यम के पहले स्वतंत्र मॉडल - UAZ-469 में स्थानांतरित हो गया। यह अपमान करने की इच्छा नहीं है, बल्कि तथ्य का एक बयान है: दोनों कारें चिकनाई और सख्त "बकरियों" में भिन्न नहीं थीं। उनके प्रत्यक्ष वंशज को वही नाम दिया गया है, जिन्हें अब आधिकारिक तौर पर एक विदेशी भाषा में बुलाया जाता है - उज़ हंटर. और कैसे मिला कार का पुलिस वर्जन! "बॉबिक", "बॉक्स", "कचरा ट्रक"। कुछ ने कार को यूक्रेनी तरीके से भी बुलाया: "सीमेंट ट्रक"।

से कम नहीं पौराणिक मॉडलकारखाना - उज़ -452। इसके गोल आकार के लिए, कार को तुरंत "लोफ" और "बुल्का" उपनाम दिया गया था, और "एम्बुलेंस" के संस्करण को "पिल" या "नर्स" कहा गया था। फ्लैटबेड ट्रक को उपयुक्त रूप से टैडपोल कहा जाता था। और अब ये "उपनाम" लगभग आधिकारिक प्रेस में उपयोग किए जाते हैं, जो लंबे और भ्रमित करने वाले डिजिटल सूचकांकों की तुलना में बहुत अधिक सुविधाजनक है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि दांव पर क्या है।

पैट्रियट फ्लैगशिप एसयूवी को "पैट्रिके" और "पैट्रिक" उपनाम दिया गया था।

शुरुआती AZLK मॉडल, 400 और 401, को "हॉटबैच" उपनाम दिया गया था, 412 वें को "बार्सिक" कहा जाता था, सामान्य रूप से सभी "मस्कोवाइट्स" - "मास्करेड्स", लेकिन हैचबैक AZLK-2141 पर, जो 1980 के दशक में दिखाई दिया, बुद्धि महिमा का उपहास किया। सबसे अधिक बार, वह "कोस्मिच" या "अज़्लिक" था, जो आधिकारिक नाम के अनुरूप है। "अलेको" का निर्यात संस्करण जल्दी से "क्रिप्पल" में बदल गया, रेनॉल्ट इंजन के साथ संशोधन "रेनोगोर" (आधिकारिक "शिवातोगोर" के समान) बन गया, और "प्रिंस व्लादिमीर" के विस्तारित संस्करण को तुरंत "लॉन्ग" उपनाम दिया गया और "वोवका-गाजर"।