अपडेटेड शेवरले निवा: क्या बदला है? विस्तृत टेस्ट ड्राइव शेवरले निवा (शेवरले निवा) क्यों शेवरले निवा।

बिक्री बाजार: रूस।

शेवरले निवास- रूसी कॉम्पैक्ट ऑफ-रोड वाहन। रूसी संघ के यूरोपीय व्यवसायों के संघ के अनुसार, यह 2004-2008 में रूस में सबसे अधिक बिकने वाली एसयूवी थी। GM-AvtoVAZ द्वारा निर्मित। कॉन्सेप्ट कार VAZ-2123 को पहली बार 1998 में मास्को इंटरनेशनल मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था और इसे Niva VAZ-2121 के उत्तराधिकारी के रूप में प्रस्तुत किया गया था। मॉडल में गंभीर बदलावों ने केवल शरीर को प्रभावित किया, जो अधिक विशाल हो गया और अधिक प्राप्त हुआ आधुनिक रूप, यांत्रिक भाग को लगभग अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था। 2001 में, Niva ब्रांड के लाइसेंस और अधिकार जनरल मोटर्स की चिंता को बेच दिए गए थे, जिसने डिजाइन में काफी सुधार किया और 2002 में शेवरले ब्रांड के तहत Niva का उत्पादन शुरू किया। मार्च 2009 में, एसयूवी का एक प्रतिबंधित संस्करण पेश किया गया था। बॉडी डिज़ाइन को शेवरले मॉडल लाइन की सामान्य कॉर्पोरेट शैली के तहत लाया गया था, मुख्य परिवर्तनों ने बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन को प्रभावित किया। सभी शेवरले कारेंनिवा एक स्थायी . से लैस हैं सभी पहिया ड्राइवऔर गैसोलीन 4-सिलेंडर इन-लाइन इंजन VAZ-2123 1.7 लीटर की मात्रा और 80 hp की शक्ति के साथ।

शेवरले निवा का रीस्टाइल्ड वर्जन पांच ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है: एल, एलसी, एलई, जीएलएस और जीएलसी। आधार में सेंट्रल लॉकिंग, सामने के दरवाजों की पावर विंडो, ऊंचाई-समायोज्य . शामिल हैं परिचालन स्तंभ, पावर स्टीयरिंग, अलार्म, HA, 60/40 स्प्लिट रियर सीट्स, बिना पेंट किए इलेक्ट्रिकली हीटेड एक्सटीरियर मिरर, 15" स्टील रिम टायर। पीछे की सीट पर यात्रियों के गर्म पैर, एक केबिन फिल्टर, कप होल्डर और छोटी वस्तुओं के लिए एक अनुभाग, ऑडियो तैयारी (सामने के दरवाजों में ध्वनिक स्पीकर के लिए कनेक्शन ब्लॉक और वायरिंग) प्रदान किए जाते हैं। एलसी एयर कंडीशनिंग से लैस है। अधिक कीमत वाले GLS और GLC ट्रिम्स में अतिरिक्त अपग्रेडेड लेदर इंटीरियर ट्रिम, इंटीरियर डेकोर, रियर डोम लाइट, हीटेड फ्रंट सीट्स, रूफ रेल्स, पेंटेड मिरर्स और डोर हैंडल्स, अलॉय व्हील्स, इज़ोटेर्मल ग्लास, शामिल हैं। कोहरे की रोशनी. LE संस्करण अलग खड़ा है मॉडल रेंज, यह विशेष रूप से ऑफ-रोड स्थितियों के लिए तैयार किया गया है और इसके लिए बाहरी एंटीना और रूफ रेल की आवश्यकता होती है, ऑफ रोड टायर्सकाले मिश्र धातु पहियों पर, पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए बाहरी हवा का सेवन (स्नोर्कल), फ्रंट विंच माउंटिंग ब्रैकेट, इंजन और गियरबॉक्स सुरक्षा सामने का धुरा, टोबार (ड्रॉबार) के साथ रियर बम्पर की सुरक्षा।

VAZ-2123 इंजन कार पर स्थापित किया गया है, जो VAZ-21214 इंजेक्शन इंजन का विकास है जो नए के अनुकूलन के साथ है इंजन डिब्बे. वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस, इसमें 79.6 hp की शक्ति है। 5200 आरपीएम पर और 4000 आरपीएम पर 127.5 एनएम का टॉर्क। यह स्पष्ट है कि इस तरह के इंजन के साथ, निवा एक गतिशील कार होने का दिखावा नहीं करता है - पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, 0 से 100 किमी / घंटा की गति में 19 सेकंड लगेंगे। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 10.8 लीटर प्रति 100 किमी है। विषाक्तता मानक यूरो -4 का अनुपालन करते हैं।

फ्रंट इंडिपेंडेंट डबल विशबोन और रियर आश्रित निलंबनशेवरले निवा वास्तव में एक दूर के पूर्ववर्ती, निवा वीएजेड-2121 की विरासत है। मजबूत, विश्वसनीय निर्माण, शायद आज के मानकों से बहुत सहज नहीं है, लेकिन खराब कवरेज वाले उबड़-खाबड़ इलाकों और सड़कों पर ड्राइविंग के लिए बढ़िया है, और बनाए रखने में आसान है। फ्रंट डिस्क ब्रेक, रियर ड्रम ब्रेक। हालांकि, इस कार को दूसरे द्वारा महत्व दिया जाता है - एक वास्तविक ("ईमानदार") यांत्रिक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, जहां ट्रांसमिशन प्रतिक्रिया जैसी कोई चीज नहीं है। निर्माता के अनुसार, "शेवरले निवा लगातार ऑफ-रोड तैयारी में है।" स्थानांतरण मामले में एक कम पंक्ति (आज एक दुर्लभ विशेषता) अतिरिक्त कर्षण की अनुमति देती है। सम्मान भी ज्यामितीय धैर्य के मापदंडों का हकदार है।

यह देखते हुए कि कार की जड़ें 80 के दशक के मध्य के विकास में वापस जाती हैं, डिजाइनरों को सुरक्षा में सुधार के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी। विशेष रूप से, सीट बेल्ट तंत्र में सुधार किया गया है, प्रभाव ऊर्जा को बेहतर ढंग से अवशोषित करने के लिए शरीर के शक्ति तत्वों को आधुनिक बनाया गया है। एबीएस, एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर के साथ अलग संस्करण (एफएएम -1) का उत्पादन किया गया था। अगस्त 2011 से, यह उपकरण पहले से ही मानक के रूप में GLS और GLC ट्रिम स्तरों का हिस्सा रहा है। 2014 में, सीटों को अपग्रेड किया गया था - अब उनके पास अधिक स्पष्ट पार्श्व समर्थन, एक बैकलैश-मुक्त बैकरेस्ट समायोजन तंत्र और सिर के संयम का एक नया आकार है।

शेवरले निवा बाजार में सबसे अधिक मांग वाली एसयूवी में से एक है। यह कार उन लोगों के लिए उपयुक्त होगी जो कुछ उद्देश्य की कमियों (तंग आंतरिक, छोटा ट्रंक, कमजोर और गैर-आर्थिक इंजन) के लिए आंखें मूंदने के लिए तैयार हैं, लेकिन किसके लिए किफायती मूल्य, अपने पूर्ववर्ती, उपस्थिति और इंटीरियर के विपरीत, निवा की क्रॉस-कंट्री क्षमता, अधिक आधुनिक, ट्रिम स्तरों की एक किस्म। शेवरले निवा - उन लोगों के लिए जो मानसिक रूप से इस तथ्य के लिए तैयार हैं कि उन्हें कार पर हाथ रखना पड़ सकता है, खासकर अगर यह नई कार नहीं है।

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शेवरले निवा अनिवार्य रूप से एक अच्छी तरह से स्थापित का वैश्विक प्रतिबंध है रूसी बाजारनिवा 2121 मॉडल मूल रूप से, परिवर्तनों ने कार की उपस्थिति को प्रभावित किया, पैनल पर उपकरणों की व्यवस्था बदल गई है, यह आम तौर पर अधिक आरामदायक हो गई है। लेकिन साथ ही, ट्रांसमिशन और इंजन के साथ कुछ समस्याएं थीं, जिससे पिछले मॉडल पर ब्रेकडाउन हो गया था। एक नियम के रूप में, इसने इस तथ्य को जन्म दिया है कि अधिकांश मालिक अपनी कार से नाखुश हैं। केवल जिन्होंने खरीदा है नई कारजिनके पास खुद को सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ने के लिए "दिखाने" का समय नहीं था।

कई समस्याएं उस समय भी शुरू हो जाती हैं जब कार पूर्व-बिक्री की तैयारी में प्रवेश करती है डीलरशिप. लेकिन हमारी मानसिकता के लिए धन्यवाद, उंगलियों के माध्यम से जांच की जाती है, इसलिए जब आपको एक नई कार मिलती है, तो आपको हमेशा दरवाजे के ताले, ढीले बोल्ट, और इसी तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ता है। आमतौर पर यह पहले हजार रन में ही प्रकट हो जाता है। और पहले से ही स्वामित्व के पहले वर्ष में, कार के टिका को अतिरिक्त रूप से चिकनाई करना और यदि आवश्यक हो तो सभी बोल्टों को कसना आवश्यक है।

लेकिन निवा शेवरले में भी कमजोर कड़ीकेवल बोल्ट और ताले नहीं हैं। कार के मुख्य घटकों में भी खराबी का खतरा है।

बिजली इकाई को उच्च टोक़ के लिए ट्यून किया गया है, इसलिए यह त्वरण के दौरान कम गतिशीलता दिखाता है। इस प्रकार के इंजनों में ग्रंथि के रिसाव की संभावना सबसे अधिक होती है। उसी समय, वारंटी के तहत प्रतिस्थापन के लिए, एक कार प्रदान करना पर्याप्त नहीं है जिसमें एक छोटा रिसाव होगा। यह आमतौर पर वारंटी के अंतर्गत नहीं आता है। एयर कंडीशनर का संचालन आमतौर पर संतोषजनक नहीं होता है। लेकिन डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, जब इसे चालू किया जाता है, तो इंजन महत्वपूर्ण मात्रा में शक्ति खो देता है। हाईवे पर गाड़ी चलाते समय यह विशेष रूप से स्पष्ट होता है। लक्षण गतिशीलता में कमी और वृद्धि हुई हैं। इंजन ही विश्वसनीय है, डिजाइन की सादगी और सिद्ध सामग्रियों के उपयोग के लिए धन्यवाद। निरीक्षण की आवश्यकता है और ओवरहाल 250 हजार किलोमीटर से पहले नहीं। हर 100 हजार किलोमीटर पर सावधानीपूर्वक निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

सबसे आम समस्याएं हैं विस्तार टैंक. दबाव और उच्च तापमान के प्रभाव में, प्लास्टिक नष्ट हो जाता है और रिसाव दिखाई देता है। कुछ कारों पर, पंप जल्दी से विफल हो जाता है। यह उच्च गति पर लगातार उपयोग के साथ होता है।

इस प्रणाली में सबसे कमजोर तत्व बॉल, स्टीयरिंग लिंकेज, रॉड्स और ऑयल सील्स होंगे। हब की समय-समय पर जांच की जानी चाहिए। आमतौर पर, व्हील बेयरिंग में समस्याएं पहले 30 हजार किलोमीटर में खुद को प्रकट करती हैं। ऑफ-रोड उपयोग के कारण, cv जोड़ अक्सर विफल हो जाते हैं। यह परागकोशों पर धूल और गंदगी लगने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप वे तेजी से फटते हैं।

यहां समस्याओं का मुख्य स्रोत कार्डन पर स्थित क्रॉस हैं। कार्डन स्वयं भी विश्वसनीय नहीं हैं। स्लॉटेड कारण मजबूत कंपनआंदोलन के दौरान।

विद्युत उपकरण

विंडो लिफ्टर तंत्र की सबसे आम विफलता। यह पहले छह महीनों में भी हो सकता है। Niva 2121 मॉडल से कई समस्याओं को Chevrolet Niva में स्थानांतरित कर दिया गया है। यह एक स्टार्टर और एक जनरेटर है। यह याद रखना चाहिए कि वारंटी के तहत इन घटकों को बदला जा सकता है, इसलिए डीलर को सभी एमओटी समय पर पास करना महत्वपूर्ण है। समय के साथ, ईंधन सेंसर के साथ समस्याएं दिखाई दे सकती हैं। उच्च तापमान के संपर्क में आने के कारण रेडिएटर पंखे तक जाने वाली वायरिंग नष्ट हो जाती है, जिससे शॉर्ट सर्किट होता है और फ़्यूज़ उड़ जाते हैं।

अलग से, यह ध्यान देने योग्य है, क्योंकि यहां समस्या वायरिंग में नहीं है, बल्कि एक गलत डिजाइन में है। वजह से उच्च तापमानलैंप और छोटे आवास अक्सर प्लास्टिक की हेडलाइट्स को पिघलाते हैं। इसे रोकने के लिए, आयामों में एलईडी प्रकाश स्रोतों को स्थापित करना बेहतर है।

शरीर

यहां समस्या अन्य कारों से अलग नहीं है - मूल रूप से यह जंग है। लेकिन मेहराब के असफल डिजाइन के कारण, नमी दृढ़ता से जमा हो सकती है, जो जंग को बहुत तेज करती है। यदि आप कार का पालन नहीं करते हैं, तो आपको बड़ी फॉसी मिल सकती है जो कार को 3-4 वर्षों में अनुपयोगी बना देगी। प्लास्टिक के हिस्सों पर पेंट अक्सर छिल जाता है। यदि अनुपचारित छोड़ दिया जाता है, तो खरोंच एक सप्ताह के भीतर जंग खा जाएंगे।

यहां मुख्य दोष, जो डीलर के सैलून को छोड़ने के तुरंत बाद प्रकट होता है, ध्वनि इन्सुलेशन की कमी है। यह विशेष रूप से 100 किमी / घंटा से अधिक की ड्राइविंग करते समय महसूस किया जाता है, जब ट्रांसफर केस और इंजन में एक बड़ा भार होता है।

लेकिन इन सबके बावजूद, कार डीलरशिप में कम कीमत और बड़ी संख्या में स्पेयर पार्ट्स के कारण, यह कार अभी भी कार उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय है। डिजाइन की सादगी, जो आपको सभी कमियों और ऑफ-रोड गुणों को स्वतंत्र रूप से समाप्त करने की अनुमति देती है, आपको कार को अक्षम करने से डरते हुए, देश के सबसे दूरदराज के हिस्सों में भी तूफान करने की अनुमति देती है। लेकिन फिर भी, आपको इसकी क्षमताओं को कम नहीं आंकना चाहिए और समय पर सबसे कमजोर नोड्स की निगरानी करनी चाहिए।

आज, रूस का प्रत्येक निवासी शेवरले निवा से परिचित है, जो अपने अस्तित्व की अवधि में एक वास्तविक लोगों की कार बनने में कामयाब रहा है। निवा शेवरले एक संख्या को जोड़ती है सकारात्मक गुण: उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च विश्वसनीयता, विशाल सैलून, आरामदायक संचालन, आदि। हालांकि, मुख्य लाभ यह वाहनकम कीमत है, क्योंकि लगभग एक नया Niva भी 400-500 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है, और पहले के मॉडल की कीमत केवल 300 हजार रूबल हो सकती है। नीचे हम प्रस्तुत करते हैं विस्तृत टेस्ट ड्राइव शेवरले निवा 2009 आदर्श वर्ष(रेस्टलिंग), जिसमें कार के सभी तत्वों पर विचार किया जाएगा: उपस्थिति से लेकर तकनीकी भाग तक।

Niva से सामान्य डेटा और इंप्रेशन

शेवरले निवा का उत्पादन 2002 में शुरू हुआ। 2009 तक, कार को अपडेट प्राप्त नहीं हुआ था और इसे बहुत मामूली कॉन्फ़िगरेशन में बेचा गया था, और इसके बावजूद, यह ड्राइवरों के साथ बहुत लोकप्रिय था। मार्च 2009 में, Niva का एक प्रतिबंधित संस्करण जारी किया गया, जिसे कई अपडेट प्राप्त हुए, और अधिक शक्तिशाली, अधिक आरामदायक और अधिक कार्यात्मक बन गया। एक परीक्षण ड्राइव के लिए एक प्रतिबंधित संस्करण लिया गया था, जो आज तक सबसे अधिक में से एक है लोकप्रिय कारेंरूस में।

टेस्ट ड्राइव के बाद नई शेवरले निवा ने सकारात्मक छाप छोड़ी। अपडेटेड निवा को बर्टोन स्टूडियो से एक नया बॉडी, एक अपडेटेड इंटीरियर और एक प्लास्टिक बॉडी किट मिला। पार कार्डन शाफ्टसीवी जोड़ों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। फ्रंट सस्पेंशन स्विवेल जॉइंट्स को भी अपडेट किया गया है। Niva के बाद के संस्करणों में ABS, एयरबैग, नई प्रकाशिकी, रूफ रेल, 16″ अलॉय व्हील और अन्य महत्वपूर्ण अपडेट।

हमारा शेवरले निवा एक सहज सवारी, अच्छी गतिशीलता और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता से प्रसन्न है। शायद, ड्राइविंग प्रदर्शन Niva कार की कीमत को पूरी तरह से सही ठहराती है। यदि प्री-स्टाइलिंग संस्करण में तेज गति से हिलने की समस्या थी, तो नया शेवरले निवा आसानी से मामूली धक्कों को निगल लेता है और असुविधा का कारण नहीं बनता है। उत्कृष्ट हैंडलिंग और एक विशाल इंटीरियर के माध्यम से अतिरिक्त आराम प्राप्त किया जाता है। वैसे, कार का इंटीरियर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से अलग नहीं है, लेकिन निर्माण की गुणवत्ता उच्चतम स्तर पर है।

कार की कार्यक्षमता के लिए, हमें एबीएस, एयरबैग, सीवी जोड़ों और अन्य तत्वों के साथ संस्करण मिला जो 2011 के बाद ही निवा में एकीकृत हो गए थे। 2009 से पहले निर्मित कारों के संस्करणों में इन लाभों का एक छोटा सा हिस्सा भी नहीं था।

अगर हम कार की कम कीमत पर भरोसा करते हैं, तो हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि नया निवास- में से एक सर्वोत्तम समाधानकीमत और गुणवत्ता अनुपात के संदर्भ में। बेशक, कई मायनों में यह उसी Duster से कमतर है, लेकिन Niva की कीमत काफी कम है। 400-600 हजार रूबल के लिए, खरीदारों को एक निष्क्रिय एसयूवी मिलती है जिसमें कई उपयोगी विशेषताएं होती हैं और इसे बनाए रखना बहुत आसान होता है।

रूसी एसयूवी की उपस्थिति

रूस का हर निवासी अच्छी तरह से परिचित है उपस्थितिशेवरले निवा। बेशक, शेवरले निवा को एक स्टाइलिश कार कहना मुश्किल है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से डिजाइन के कारण नहीं चुना गया है। 2009 के बाद रिलीज़ हुई फ़ील्ड्स बहुत अच्छी लगती हैं।

कार रैप बर्टोन द्वारा बनाया गया था। आगे की तरफ, कार को एक अपडेटेड ग्रिल मिली, जिस पर एक बड़ी शेवरले नेमप्लेट लगाई गई है। कार को राउंड फॉगलाइट्स और अपग्रेडेड टर्न सिग्नल भी मिले। दर्पण शरीर के रंग के होते हैं, और कार के किनारों पर प्लास्टिक की परत लगाई जाती है। टॉप-एंड कारों में 16-इंच के अलॉय व्हील लगे होते हैं। कार के पिछले हिस्से को नई स्टाइलिश आकार की रोशनी मिली, और रियर बम्परएक विशेष लोडिंग क्षेत्र प्राप्त किया।

रंगों के लिए, कार को मुख्य रंगों "ग्रेफाइट", "क्वार्ट्ज", "लिक्विड सिल्वर", "आइसबर्ग" और "ऑस्टर" में पेश किया जाता है। लाल, हरा और अन्य चमकीले रंग बहुत दुर्लभ हैं।

सैलून - सुविधा और स्थान

शेवरले निवा का इंटीरियर विशाल, आरामदायक है और सभी क्षेत्रों का उत्कृष्ट अवलोकन प्रदान करता है, इसलिए निर्माता इस पर सकारात्मक निशान लगा सकते हैं। 2009 के बाद जारी कार के संस्करणों में, ग्राहकों की सभी शिकायतों और इच्छाओं को ध्यान में रखा गया था। केबिन में बहुत सारे अतिरिक्त डिब्बे और सुविधाजनक कप होल्डर हैं। नए संस्करणों में, दर्पण सीधे विंडशील्ड से जुड़ा होता है, जिससे अप्रिय ध्वनियों का स्तर कम हो जाता है।

कार को पुर्तगाल में बनाया गया एक नया 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील भी मिला। उल्लेखनीय रूप से बदला गया डैशबोर्डजो बेहतर और आधुनिक हो गया है। 2011 के बाद के संस्करणों में, एयरबैग और प्रीटेंशनर सीट बेल्ट दिखाई दिए, और सीटें बहुत अधिक आरामदायक हो गईं। अब ट्रंक ढक्कन को 3 स्थितियों में ठीक करना संभव है। रिमोट कंट्रोल से लैस आधुनिक फ्लिप कुंजी का उपयोग करके कार को दूर से नियंत्रित किया जाता है।

सैलून शेवरले निवा विशाल, आरामदायक और एर्गोनोमिक निकला। सस्ते प्लास्टिक के उपयोग के बावजूद, केबिन में कोई बाहरी शोर और अन्य समस्याएं नहीं हैं। यह उच्च निर्माण गुणवत्ता के कारण हासिल किया गया है। इसके अलावा, केबिन में अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन है, जो इसके आराम को बढ़ाता है। और नई Niva का इंटीरियर काफी अच्छा दिखता है, बावजूद इसके कि इसमें महंगे एलिमेंट्स नहीं हैं।

नियंत्रण और आराम

प्रत्येक नए संस्करण के साथ निर्माताओं ने निवा को और अधिक आरामदायक और गतिशील बना दिया। बाहरी तौर पर कार को मैनेज करना मुश्किल लगता है, लेकिन हकीकत में ऐसा नहीं है। Niva स्टीयरिंग व्हील का पूरी तरह से पालन करता है और विभिन्न क्षेत्रों में गाड़ी चलाते समय कोई समस्या नहीं पैदा करता है।

बड़े पैमाने पर उत्पादन से पहले एक नया संस्करणशेवरले निवा का परीक्षण विभिन्न कठोर परिस्थितियों में किया गया है: एशिया के गर्म रेगिस्तान से लेकर ठंडे साइबेरिया तक। सभी मामलों में, कार ने खुद को उत्कृष्ट पक्ष से दिखाया। वह निम्न और उच्च तापमान और अन्य चरम स्थितियों से डरता नहीं है।

नए निवा का एक महत्वपूर्ण लाभ उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन है, जो बिना झटकों और अनावश्यक असुविधा के विभिन्न बाधाओं को दूर करने में सक्षम है। पावर स्टीयरिंग अच्छी तरह से काम करता है, त्वरित स्टीयरिंग प्रतिक्रिया प्रदान करता है। ब्रेक खराब नहीं हैं, सीधे और ढलान दोनों पर अच्छी तरह से काम कर रहे हैं। 110 किमी / घंटा तक की गति से उत्कृष्ट कार हैंडलिंग प्रदान की जाती है। उच्च गति पर, आपको अधिक सावधान रहने की आवश्यकता है।

दुर्भाग्य से, शेवरले निवा में हैंडलिंग और आराम के मामले में कुछ समस्याएं हैं। कार के इंजन बहुत शक्तिशाली नहीं हैं, जो उबड़-खाबड़ इलाकों में ड्राइविंग को और अधिक कठिन बना देता है। निवा पर चढ़ाई करना काफी मुश्किल है। ऐसी परिस्थितियों में, इंजन गर्जना शुरू कर देता है और धीरे-धीरे कार को गति देता है। एक और समस्या गियरबॉक्स है, जिसे पूरी तरह से गर्म होने तक संचालित करना काफी मुश्किल है। हालांकि, समय के साथ आपको इसकी आदत हो सकती है।

नियंत्रण और आराम के संदर्भ में न्यू शेवरलेसमग्र रूप से निवा, तो यहां आप सकारात्मक मूल्यांकन कर सकते हैं। इस हिस्से के लिए, कार, हालांकि सही नहीं है, इसमें महत्वपूर्ण खामियां नहीं हैं। कुछ हफ्तों के भीतर, आपको कार की विशेषताओं के लिए अभ्यस्त होने की आवश्यकता है, और ड्राइविंग में कोई समस्या नहीं होगी।

निवा ऑफ-रोड का परीक्षण

ऑफ-रोड परीक्षण और परीक्षण भी उजागर करने में कामयाब रहे ताकतशेवरले निवा। बावजूद कम बिजली की मोटर, निवा आसानी से कठिन क्षेत्रों से गुजरती है: चाहे वह कीचड़ या बड़ी ढलानों को पार करना मुश्किल हो।

शेवरले निवा का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि यह कठिन इलाके में भी आसानी से उच्च गति रखने में सक्षम है। जब कठिन वर्गों से गुजरते हुए अन्य कारें बहुत धीमी हो जाती हैं, तो कार अपने रास्ते में बाधाओं को देखे बिना आसानी से 70-80 किमी / घंटा के नीचे चलती है। वैसे, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, निवा ने केंद्रीय अंतर लॉक का उपयोग किए बिना कठिन वर्गों का सामना किया।

न्यू शेवरले Nivaबाहरी गतिविधियों के प्रेमियों के लिए एक बढ़िया समाधान होगा। सड़कों और जलवायु परिस्थितियों की जटिलता के बावजूद, कार अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाती है।

निम्नलिखित तकनीकी विशेषताओं के कारण कार की अच्छी गतिशीलता और आराम प्राप्त होता है:

• लंबाई - 4048 मिमी, चौड़ाई - 1786 मिमी, ऊंचाई - 1652 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 200 मिमी;
• सकल वाहन वजन - 1860 किलो;
• इंजन की शक्ति - 80 एचपी;
• अधिकतम गति - 140 किमी / घंटा;
• सैकड़ों तक त्वरण - 19 सेकंड;
• गियरबॉक्स - 5MKPP;
• प्रति 100 किमी ईंधन की खपत - शहर में 14.1 लीटर, राजमार्ग पर 8.8;
• ट्रंक वॉल्यूम - 320 एल (सीटों के साथ 650 एल)।

ये कार को लगभग किसी भी उद्देश्य के लिए सुविधाजनक बनाते हैं। आज एक नए शेवरले Niva की कीमत 500-700 हजार रूबल है। निवा पूरी तरह से इसकी कीमत को सही ठहराता है और अपने मालिकों को उनकी जरूरत की हर चीज प्रदान करता है: एक विशाल इंटीरियर, उत्कृष्ट हैंडलिंग, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, आदि। केवल उन विशेषताओं में जिन्हें और सुधार की आवश्यकता है, वे हैं सैकड़ों की गति और ईंधन की खपत। हालांकि, मौजूदा संकेतक महत्वपूर्ण नहीं हैं।

कीमतें और उपकरण

फिलहाल, आप शेवरले निवा कार को 6 ट्रिम स्तरों में खरीद सकते हैं:

1. एल - कार्यों और सुविधाओं के न्यूनतम सेट के साथ न्यूनतम उपकरण (कीमत - 500 हजार रूबल से)।
2. एलसी - इस कॉन्फ़िगरेशन की कारों में एयर कंडीशनिंग और कूलिंग ग्लोव बॉक्स को जोड़ा गया है (कीमत - 540 हजार रूबल से)।
3. जीएल - इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर, एक स्पेयर व्हील कवर, सेंट्रल लॉकिंग, एबीएस, बेल्ट प्रीटेंशनर, एयरबैग और कई अन्य सुविधाएं हैं (कीमत - 576 हजार रूबल से)।
4. LE - 16″ लाइट-अलॉय व्हील्स, ऑल-टेरेन फंक्शन, पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए स्नोर्कल, एंटीना प्लग, इंजन के लिए अतिरिक्त सुरक्षा, गियरबॉक्स और अन्य घटकों, टोइंग डिवाइस आदि को विकल्पों के मूल सेट में जोड़ा जाता है। (कीमत - 579 हजार रूबल से)। ले पैकेज - सही समाधानबाहरी उत्साही लोगों के लिए, क्योंकि इसका उद्देश्य शहर के बाहर उपयोग करना है।
5. GLC - जोड़ा गया क्रोम ग्रिल ट्रिम, डार्क बेजल हेडलाइट्स, रियर डोम लाइट, हीटेड सीट्स और विंडशील्ड, रियर व्यू कैमरा (कीमत - 620 हजार रूबल से)।
6. LE+ सबसे महंगा कार उपकरण है। इसमें अधिकतम संख्या में विकल्प और सुविधाएं हैं, साथ ही साथ काले रंग में सजाया गया इंटीरियर भी है। इस कॉन्फ़िगरेशन की कीमत सबसे अधिक है - 632 हजार रूबल से।

जैसा कि आप देख सकते हैं, शेवरले निवा ट्रिम स्तरों के बीच की कीमतें इतनी भिन्न नहीं हैं, लेकिन उनके बीच अंतर महत्वपूर्ण हैं। यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो आप एल और एलसी ट्रिम स्तरों को चुन सकते हैं। यदि आप बाहरी गतिविधियों के लिए देश की यात्राओं के लिए कार का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो एलई संस्करण आदर्श है। यदि आप अधिकतम आराम को महत्व देते हैं, तो GLC या LE + संस्करण चुनें। प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन की कार अपने तरीके से अच्छी है और इसकी लागत को पूरी तरह से सही ठहराती है।

प्रयुक्त कार चयन

बेशक, इस्तेमाल की गई शेवरले निवा कारें आज बहुत लोकप्रिय हैं, लेकिन आपको पूरी जिम्मेदारी के साथ एक पुरानी कार का चुनाव करना चाहिए। तथ्य यह है कि इन कारों का उपयोग अक्सर कठिन परिस्थितियों में किया जाता है: ग्रामीण इलाकों की यात्राएं, बाहरी गतिविधियां और अन्य अभद्रता। एक नियम के रूप में, बजट एसयूवी समान उम्र की मानक शहर कारों की तुलना में बदतर स्थिति में हैं, इसलिए आपको यथासंभव सावधानी से Niva Chevrolet bu चुनने की आवश्यकता है।

अगर एक साल पहले मुझे तुरंत एहसास हुआ कि मेरे सामने एक उन्नत संस्करण है, तो अब, 2010 मॉडल के निवा को देखते हुए, मुझे कोई भी परिवर्तन दिखाई नहीं देता है। एक ही प्लास्टिक बॉडी किट, एक फिजियोलॉजी ने एकल कॉर्पोरेट शैली में डूबा-बीम हेडलाइट सॉकेट्स के साथ काम किया, किनारों पर गर्वित नेमप्लेट "बर्टोन संस्करण"।

और केबिन में कुछ भी नया नहीं है। शिलालेख "एयर बैग", यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक आवर्धक कांच के साथ, आपके बिना भी नहीं मिलेगा, जिसका अर्थ है कि यह बिल्कुल आवश्यक है आधुनिक कारअभी भी कोई एयरबैग नहीं है। पहले ब्रेक लगाने पर पता चला कि कोई एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम भी नहीं था। और वादा किया गया तकनीकी सफलता कहां है?

वास्तव में, तोग्लिआट्टी ने बहुत सी चीजों का वादा किया: "सीट बेल्ट को हटाने और घुमावदार करने में आसानी", "गियरशिफ्ट लीवर का आधुनिकीकरण", "होसेस के संकोचन की भरपाई के लिए स्प्रिंग क्लैम्प का उपयोग", "सीवी जोड़ों के साथ कार्डन शाफ्ट का कार्यान्वयन" ”, "डबल रो बियरिंग्स के साथ ट्रांसफर केस"। एक ही नस में, एक दर्जन और बहादुर वाक्यांश।

सिम्फ़रोपोल राजमार्ग का फ्रीवे आपको निडर होकर 120 किमी / घंटा तक गति प्रदान करने की अनुमति देता है - जो आपको चाहिए। और एक घंटे के एक चौथाई के बाद, मैं समझता हूं कि तोगलीपट्टी में उन्होंने व्यर्थ काम नहीं किया - झटकों को अभी तक पूरी तरह से नष्ट नहीं किया गया है, लेकिन यह काफी कम हो गया है। हां, और सेवा से संपर्क करने के कारण अब कम हो जाएंगे - क्रॉस के इंजेक्शन की नीरस प्रक्रिया को भुलाया जा सकता है भयानक सपना, क्योंकि सीवी संयुक्त एक रखरखाव-मुक्त डिज़ाइन है, आप जानते हैं, एथेर की स्थिति की निगरानी करें।

तो, "सीवी जोड़ों" के लिए - ऑफसेट! लेकिन क्या यह सब है? अफसोस ... आप हंसेंगे, लेकिन "अपडेटेड" सीट बेल्ट भी ड्रम में टेप को काटता रहता है, और सीट स्लेज अभी भी एक दर्दनाक परिचित क्रेक बनाता है। मैं एबीएस और एयरबैग के बारे में क्या कह सकता हूं ...

मेरे लिए, एक कार खरीदार के रूप में, न कि "हाथों वाला किसान और खाली समय का ढेर", यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखता, जिसके माध्यम से उसी में कार्डन शाफ्टटोक़ को इंजन से पहियों तक स्थानांतरित किया जाता है। मुख्य बात यह है कि सब कुछ काम करता है और टूटता नहीं है। सोचो मैं बहुत ज्यादा पूछ रहा हूँ घरेलू कार? लेकिन, क्षमा करें, VAZ-2123, जिसका नाम आठ साल पहले शेवरले रखा गया था, अपने विदेशी प्रतिस्पर्धियों की कीमत के करीब है, और इसलिए इसकी मांग बढ़ रही है।

काश, एक बहुत ही प्रतिभाशाली ऑल-टेरेन वाहन के डिजाइन में कुछ सुधार और ठीक करने के प्रयासों के बावजूद, शेवरले निवा एक आधुनिक कार की तुलना में समोडेलकिन सेट के करीब है। लेकिन उसकी कीमत कोई खिलौना नहीं है - in अधिकतम विन्यासचेवी खरीदार के बटुए को लगभग 17,000 डॉलर कम कर देगा। जब रेनॉल्ट डस्टर बाजार में शुरू होगा तो यह कैसे बिकेगा?

रूसी आउटबैक कार के लिए बेहतर शेवरलेनिवा नहीं मिला। बेशक, पौराणिक लाडा 4 × 4 है, लेकिन अगर आपको न केवल अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता की आवश्यकता है, बल्कि शहर की यात्राओं के लिए कमोबेश सभ्य आराम की भी आवश्यकता है, तो इस मामले में GM-AvtoVAZ से Niva है बेहतर चयनरूसी बाजार पर।

यह कॉम्पैक्ट एसयूवी पहली बार 2002 में हमारे ओपन स्पेस में दिखाई दी थी, हालांकि इसकी शुरुआत पहले हो सकती थी। 1998 में वापस, AvtoVAZ ने रिलीज़ के लिए एक प्रोजेक्ट तैयार किया, जिसे मॉडल रेंज में पुराने Niva 2121 को बदलना था। लेकिन, जैसा कि अक्सर उस दौर की दिलचस्प परियोजनाओं के साथ हुआ, पैसे के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादननए आइटम नहीं मिले और 2001 में AvtoVAZ ने अमेरिकी चिंता जनरल मोटर्स को लाइसेंस बेच दिया, जिसने एक साल बाद, अपने "रंग और स्वाद" में 1000 से अधिक बदलाव किए, इस कार की पहली पीढ़ी का उत्पादन शुरू किया।

2009 में, एसयूवी ने शेवरले कॉर्पोरेट शैली की भावना में अधिक आधुनिक रूप प्राप्त करने के बाद, एक संयमित किया। स्वाभाविक रूप से, एक एसयूवी को सौंदर्य मानक नहीं कहा जा सकता है, लेकिन सामान्य तौर पर, शेवरले निवा का बाहरी हिस्सा काफी आकर्षक, आसानी से पहचानने योग्य और व्यावहारिक है। इसकी कॉम्पैक्टनेस के बावजूद, एसयूवी में अच्छी तरह से संतुलित शरीर के अनुपात और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो कार के ऑफ-रोड गुणों में काफी वृद्धि करता है।
एसयूवी "निवा" की लंबाई "स्पेयर व्हील" को छोड़कर 3919 मिमी और एक अतिरिक्त व्हील के साथ 4056 मिमी है। साथ ही, पर व्हीलबेसआवंटित 2450 मिमी, और आगे और पीछे के ओवरहैंग क्रमशः 721 और 748 मिमी हैं। शरीर की चौड़ाई - 1800 मिमी, दर्पणों को ध्यान में रखते हुए, कुल चौड़ाई 2120 मिमी है। एसयूवी की ऊंचाई - 1652 मिमी। धरातल(निकासी) के तहत पिछला धुरापूरी तरह से भरी हुई गाड़ी के लिए 200 मिमी और 15-इंच . के कर्ब वेट वाहन के लिए 240 मिमी के बराबर है रिम. एसयूवी का कर्ब वेट 1410 किलोग्राम है।

यहां के सैलून को शायद ही विशाल कहा जा सकता है, खासकर जब पिछली पंक्ति में बैठे हों, जहां पर्याप्त लेगरूम नहीं है। लेकिन साथ ही, निवा चालक को केंद्र कंसोल के घूर्णन के सुविधाजनक कोण के साथ पूरी तरह से एर्गोनोमिक स्पेस की पेशकश की जाती है, व्यापक ग्लेज़िंग और आरामदायक फिट के कारण उत्कृष्ट दृश्यता, खासकर फरवरी 2014 से निर्मित कारों में, जब एसयूवी शुरू हुई थोड़ा पार्श्व समर्थन के साथ और अधिक आधुनिक सीटों से लैस होना और नए हेडरेस्ट।

शेवरले निवा के ध्यान देने योग्य लाभों में एक लगेज कंपार्टमेंट शामिल है जो बेस में 320 लीटर कार्गो को छिपा सकता है और दूसरी पंक्ति की सीटों के साथ 650 लीटर नीचे की ओर मुड़ा हुआ है। उसी समय, हम ध्यान दें कि ट्रंक एक सीमा से रहित है और इसमें एक विस्तृत द्वार है, जो लोडिंग / अनलोडिंग की सुविधा प्रदान करता है।

विशेष विवरण।शेवरले निवा वर्तमान में केवल एक विकल्प के साथ पेश किया गया है बिजली संयंत्र. अपनी भूमिका के लिए, निर्माता ने एक विश्वसनीय वायुमंडलीय चुना गैस से चलनेवाला इंजन 1.7 लीटर (1690 सेमी³) के कुल विस्थापन के साथ 4 सिलेंडरों के साथ इन-लाइन लेआउट, वितरित ईंधन इंजेक्शन और एक 16-वाल्व समय। इंजन पूरी तरह से यूरो -4 पर्यावरण मानक की आवश्यकताओं का अनुपालन करता है और 80 एचपी तक उत्पादन करने में सक्षम है। 5000 आरपीएम पर पावर, साथ ही 4000 आरपीएम पर 127.4 एनएम टॉर्क। मोटर को गैर-वैकल्पिक 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ जोड़ा गया है, जो आपको एसयूवी को तेज करने की अनुमति देता है उच्चतम गति 140 किमी/घंटा, जबकि 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार से शुरुआती झटके पर करीब 19.0 सेकेंड खर्च करते हैं। ईंधन की खपत के लिए, Niva शहर की सीमा के भीतर लगभग 14.1 लीटर की खपत करता है, 8.8 लीटर राजमार्ग पर सीमित है, और संयुक्त चक्र में यह औसतन 10.8 लीटर AI-95 गैसोलीन की खपत करता है।

हम कहते हैं कि 2006 से 2008 तक यह एसयूवी FAM-1 (या GLX) संशोधन में उपलब्ध थी, जो 1.8-लीटर से लैस थी ओपल इंजन Z18XE, 122 hp की वापसी के साथ। एक अलग इंजन के अलावा, इस संस्करण को एक एकीकृत ट्रांसफर केस के साथ एक ऐसिन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ, जिसे से जाना जाता है सुजुकी ग्रैंडविटारा। विशेष मांग एसयूवी निवास FAM-1 का उपयोग नहीं किया गया था और दो वर्षों में लगभग एक हजार कारें ही बिकीं।

शेवरले निवा पर आधारित है भार वहन करने वाला शरीरडबल विशबोन पर आधारित फ्रंट इंडिपेंडेंट स्प्रिंग सस्पेंशन और रियर डिपेंडेंट 5-बार स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ। कार के फ्रंट एक्सल के पहिए डिस्क से लैस हैं ब्रेक तंत्र, पर पीछे के पहियेनिर्माता साधारण ड्रम ब्रेक का उपयोग करता है। ब्रेक प्रणालीजोड़ा वैक्यूम बूस्टर, और उच्च ट्रिम स्तरों में यह अतिरिक्त रूप से एक ABS सिस्टम प्राप्त करता है। रैक और पिनियन स्टीयरिंग मैकेनिज्म पावर स्टीयरिंग के साथ मिलकर काम करता है। एसयूवी के सभी संशोधन एक यांत्रिक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस हैं जो इंटरएक्सल लॉकिंग डिफरेंशियल और 2-स्पीड पर आधारित है स्थानांतरित बक्सा. साथ में हाई ग्राउंड क्लीयरेंस और कॉम्पैक्ट आयामइस एसयूवी का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम उत्कृष्ट ऑफ-रोड ज्योमेट्रिक ऑफ-रोड क्षमता, फिसलन भरी सड़कों पर स्थिरता और 1200 किलोग्राम तक वजन वाले ट्रेलरों को टो करने की क्षमता प्रदान करता है।

विकल्प और कीमतें।रूसी बाजार में, 2017 में शेवरले निवा को छह उपकरण विकल्पों में पेश किया गया है: "एल", "एलसी", "जीएल", "एलई" और "जीएलसी"।

• एक एसयूवी के मानक विन्यास के लिए, वे न्यूनतम 588,000 रूबल मांगते हैं। इसके उपकरणों की सूची में शामिल हैं: ZF पावर स्टीयरिंग, इम्मोबिलाइज़र, फ्रंट पावर विंडो, फैब्रिक इंटीरियर, 15-इंच स्टील व्हील, सेंट्रल लॉकिंग, दो स्पीकर के साथ ऑडियो तैयारी, इज़ोटेर्मल विंडो, फुट हीटिंग पीछे के यात्रीऔर हीटिंग और इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ बाहरी दर्पण।

• अधिकतम संशोधन में कार 719,500 रूबल की कीमत पर बेची जाती है, और इसके विशेषाधिकार हैं: दो फ्रंट एयरबैग, एक संयुक्त इंटीरियर ट्रिम, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट, हीटेड फ्रंट सीटें, मानक चार-स्पीकर ऑडियो तैयारी, 16- इंच अलॉय व्हील्स, रूफ रेल्स और फैक्ट्री अलार्म (प्लस उपरोक्त कार्यक्षमता)।