एसयूवी " ग्रैंड विटारा"- रूस और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक जापानी कंपनीसुजुकी। पहला "ग्रैंड विटारा" 1997 में वापस जारी किया गया था और इसे दूसरी पीढ़ी के सुजुकी एस्कुडो (वास्तव में, इसका निर्यात संस्करण - यूरोप पर केंद्रित) के आधार पर बनाया गया था। कार को मूल रूप से दो बॉडी संस्करणों में प्रस्तुत किया गया था: तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे (जबकि "पांच-दरवाजे" पहले न केवल "मानक" (पांच-सीट) संस्करण में निर्मित किए गए थे, बल्कि "विस्तारित" ( सात-सीट) संस्करण ("XL-7" के रूप में जाना जाता है)।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का दूसरा अवतार 2005 में जारी किया गया था और तब से इसे बार-बार अपडेट किया गया है, हालांकि, इस कार के डिजाइन को "आधुनिक मानकों" के करीब नहीं लाया। इसे केवल इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के डिजाइनर बेहद "रूढ़िवादी" हैं - यानी। एक सख्त क्लासिक शैली पसंद करें (जो आपको उत्पादन पर बचत करने की भी अनुमति देता है)। नतीजतन, हम कह सकते हैं कि "जापान के लिए सुजुकी ग्रैंड विटारा" "रूस के लिए उज़ पैट्रियट" की तरह है: थोड़ा "वर्ग", देहाती और आकर्षक नहीं, बल्कि व्यावहारिक और बहुमुखी।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सुजुकी ग्रैंड विटारा दो संस्करणों में उपलब्ध है, जो न केवल दरवाजों की संख्या में, बल्कि आयामों में भी भिन्न हैं ("तीन-दरवाजे", वैसे, हमारे पास एक अलग विस्तृत समीक्षा है)।

"थ्री-डोर" की लंबाई 4,060 मिमी है, और "फाइव-डोर" - 4,500 मिमी। व्हीलबेस क्रमशः 2,440 और 2,640 मिमी है। दोनों संस्करणों की चौड़ाई समान है - 1,810 मिमी, ऊंचाई भी समान - 1,695 मिमी। हम विशेष रूप से ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) की ऊंचाई पर ध्यान देते हैं: फ्रंट एक्सल के नीचे 195 मिमी और रियर एक्सल के नीचे 215 मिमी।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का इंटीरियर बाहरी की तरह ही "उबाऊ और सुस्त" है: फ्रंट पैनल प्लास्टिक से बना है, सीटें कपड़े से ढकी हुई हैं, और मूल ट्रिम स्तरों में केंद्र कंसोल "पुराने नियंत्रण" जैसा दिखता है पैनल" कार के इंटीरियर आइटम की तुलना में, सौभाग्य से टॉप-एंड संस्करणों में उसे पतला किया जा रहा है टच स्क्रीन(हालांकि, उसे एक निश्चित "रेट्रो-शैली" में भी निष्पादित किया जाता है)। प्लसस में से, हम ध्यान दें: उत्कृष्ट विधानसभा और भागों की उच्च गुणवत्ता वाली फिटिंग।

तीन दरवाजों वाली सुजुकी ग्रैंड विटारा का इंटीरियर चार यात्रियों के लिए बनाया गया है, लेकिन पांच दरवाजों वाले संस्करण में मानक पांच सीटें हैं। उसी समय, हम ध्यान दें कि केबिन में पीछे की तरफ भी खाली जगह (हेडरूम के अपवाद के साथ) की कोई बहुतायत नहीं है और लंबे यात्रियों को ऐंठन होगी, खासकर घुटनों में।

ट्रंक भी अंतरिक्ष में लिप्त नहीं है - "तीन-दरवाजे" में 184 लीटर और "पांच-दरवाजे" में 398 लीटर।

विशेष विवरण. रूसी बाजार में "दूसरा" सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए तीन मोटर हैं। वे सभी गैसोलीन हैं, चार सिलेंडर हैं, एक 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र, एक बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन प्रणाली है और पूरी तरह से यूरो -4 मानक की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं। साथ ही, हम ध्यान दें कि यूरोपीय संघ के बाजार में ये वही मोटर पर्यावरण के अनुकूल हैं और यूरो -5 आवश्यकताओं में फिट हैं।

• छोटा 1.6-लीटर इंजन "M16A" केवल तीन-दरवाजे वाले संस्करण के मूल विन्यास में उपलब्ध है और 106 hp से अधिक नहीं निचोड़ने में सक्षम है। अधिकतम शक्ति। अपने चरम पर इस मोटर का टॉर्क 145 एनएम पर टिकी हुई है, जो इस वर्ग के लिए पर्याप्त त्वरण गतिशीलता के साथ "तीन-दरवाजे" प्रदान करने के लिए, केवल उपलब्ध 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है - 0 से 100 किमी / घंटा तक 14.4 सेकंड में। इस मामले में अधिकतम गति 160 किमी / घंटा से अधिक नहीं होगी।
• अगला इंजन - "J20A" 2.0 लीटर की मात्रा के साथ सुजुकी ग्रैंड विटारा के पांच-दरवाजे के संशोधन का आधार है। इसकी पीक पावर 140 hp है और अपर टॉर्क लिमिट 183 Nm है। के लिए यह इंजन, पहले से आवाज उठाई गई "यांत्रिकी" के अलावा, एक 4-बैंड "स्वचालित" भी उपलब्ध है। सच है, हम ध्यान दें कि यह पहले से ही इतना पुराना है कि कम से कम दस वर्षों के लिए इसे "निष्कासित किया जाना चाहिए"। 2.0-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "फाइव-डोर" का त्वरण गतिकी "मैकेनिक्स" - 13.6 सेकंड पर मूल "थ्री-डोर" की तुलना में थोड़ा बेहतर है।
• और, अंत में, प्रमुख इंजन "J24B", "तीन-दरवाजे" पर केवल "स्वचालित" के साथ मिलकर उपलब्ध है, और "यांत्रिकी" और "स्वचालित" दोनों के साथ "पांच-दरवाजे" पर उपलब्ध है। इसकी कार्यशील मात्रा 2.4 लीटर है, और अधिकतम शक्ति 168 hp से अधिक नहीं है। टॉर्क की बात करें तो यह मोटर 225 एनएम उत्पन्न करने में सक्षम है। कम कर्ब वेट (1,461 किग्रा बनाम 1,584 किग्रा) के कारण "थ्री-डोर" पर, यह 11.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक एक शांत त्वरण के लिए पर्याप्त है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "पायटिडवेर्का" तीर को 12.0 सेकंड में सैकड़ों तक बढ़ा देगा, लेकिन "मैकेनिक्स" वाला संस्करण 11.7 सेकंड में फिट हो जाएगा।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का मुख्य "ट्रम्प कार्ड" एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है जो आपको सड़कों पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। बेशक, ग्रैंड विटारा एक पूर्ण एसयूवी नहीं है, लेकिन "कीचड़ में" यह अधिकांश क्रॉसओवर को पीछे छोड़ देगा "विशेष रूप से तनावपूर्ण नहीं"। ध्यान दें कि तीन-दरवाजा संस्करण एक साधारण पूर्णकालिक 4 × 4 स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है, और केवल अन्य सभी संशोधनों को डाउनशिफ्ट और लॉक करने की क्षमता के साथ एक आधुनिक मल्टी-मोड ट्रांसमिशन प्राप्त होता है। केंद्र अंतर.

क्रॉसओवर का निलंबन पूरी तरह से स्वतंत्र है, मैकफर्सन स्ट्रट्स के सामने और पीछे एक बहु-लिंक डिज़ाइन पर आधारित है। आगे के पहिये हवादार डिस्क ब्रेक का उपयोग करते हैं, पीछे के पहियेआह मूल "तीन-दरवाजे" ड्रम तंत्र स्थापित हैं, और अन्य सभी संस्करणों पर - हवादार ब्रेक डिस्क।

विकल्प और कीमतें।रूस के लिए, 2015 में सुजुकी ग्रैंड विटारा को तीन-दरवाजे वाले शरीर में मूल संस्करण के लिए 1,139,000 रूबल की कीमत पर पांच उपकरण विकल्पों में और पांच-दरवाजे के शुरुआती उपकरण के लिए 1,349,000 रूबल से पेश किया गया है, जबकि धातु के रंग के लिए आपको एक और 16 900 रूबल का भुगतान करना होगा। सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमत, स्पष्ट रूप से, "मॉडल की उम्र" को देखते हुए और प्रतिस्पर्धी क्या पेशकश कर सकते हैं, कम से बहुत दूर है।

वर्तमान पीढ़ी की सुजुकी ग्रैंड विटारा का उत्पादन 2005 से किया जा रहा है और इस दौरान कार को कई बार अपडेट किया गया है। हां, यह शब्द काफी लंबा है, खासकर क्रॉसओवर के लिए, लेकिन ग्रैंड विटारा ने अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। "जापानी" को 3 या 5-दरवाजे के संस्करण में प्रस्तुत किया गया है, पहले पर चर्चा की जाएगी।

सामान्य तौर पर, अब तीन-दरवाजे क्रॉसओवर या एसयूवी से मिलना मुश्किल है, जब तक कि निश्चित रूप से, हम रूसी लाडा 4 × 4 को ध्यान में नहीं रखते हैं। इस सेगमेंट में केवल कुछ कारों का प्रतिनिधित्व किया जाता है, जिनमें से सुजुकी ग्रैंड विटारा 3डी है। पहली नज़र में, क्रॉसओवर को इसके कॉम्पैक्ट आकार के कारण एक महिला कार के रूप में माना जाता है, लेकिन यह पूरी तरह से सच नहीं है। बेशक, यह पांच-दरवाजे वाले संस्करण की तुलना में कम गंभीर दिखता है, लेकिन यह अधिक रोचक और गतिशील है।

साथ ही, तीन-दरवाजे विटारा की उपस्थिति में, कुछ कठोर है, कोई मर्दाना भी कह सकता है। खैर, एक अतिरिक्त टायर लटकने से छाप बढ़ जाती है टेलगेटबिल्कुल असली एसयूवी की तरह। विशिष्ट आंकड़ों के अनुसार, कार की लंबाई 4060 मिमी, ऊंचाई - 1810 मिमी, चौड़ाई - 1810 मिमी, व्हीलबेस - 2440 मिमी है।

लेकिन तीन दरवाजों वाली Suzuki Grand Vitara के इंटीरियर में ऐसा कम ही कहा जाता है कि ये SUV है, ऊंची लैंडिंग भी राजी नहीं है. डिज़ाइन डैशबोर्डका विशिष्ट यात्री गाड़ी, केवल ट्रांसमिशन मोड स्विच कहता है कि कार डामर के बाहर ड्राइव करने में सक्षम है।

"थ्री-डोर ग्रैंड विटारा" का इंटीरियर किसी तरह उदास दिखता है, यहां तक ​​\u200b\u200bकि एल्यूमीनियम आवेषण भी इसे विशेष रूप से पुनर्जीवित करने में सक्षम नहीं हैं, नेविगेशन सिस्टम के कुछ रंग प्रदर्शन यहां चोट नहीं पहुंचाएंगे, लेकिन, अफसोस, ऐसा नहीं है। हालाँकि, ऑडियो सिस्टम, जलवायु नियंत्रण और अन्य कार्यों का उपयोग करना सुविधाजनक और सरल है। उपयोग की जाने वाली फिनिशिंग सामग्री काफी उच्च गुणवत्ता वाली है, जो आंख और स्पर्श के लिए सुखद है।

तीन दरवाजों वाली Suzuki Grand Vitara की आगे की सीटों में पर्याप्त जगह है, और पीछे की तरफ काफी आराम है, लेकिन वहां केवल दो यात्री बैठ सकते हैं। लगेज कंपार्टमेंट छोटा है - इसकी मात्रा केवल 184 लीटर है, लेकिन पीछे की सीट को मोड़कर इसे 964 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

चलते-फिरते कार कैसी होती है? तो, तीन दरवाजों वाला ग्रैंड विटारा दो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन से लैस है - 1.6-लीटर 106 अश्व शक्तिऔर 2.4-लीटर, 166 "घोड़े" जारी करता है। पहले को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ जोड़ा जाता है, दूसरा - 4-बैंड "ऑटोमैटिक" के साथ। डामर पर कार का व्यवहार सम्मान के योग्य है। सच है, इस क्रॉसओवर के लिए 106-हॉर्सपावर की इकाई भयावह रूप से छोटी है - कभी-कभी पर्याप्त कर्षण नहीं होता है, त्वरण सुस्त होता है, लेकिन प्रत्येक ओवरटेकिंग से पहले प्रक्षेपवक्र की अग्रिम गणना करना बेहतर होता है।
लेकिन 166-हॉर्सपावर के इंजन के साथ ग्रैंड विटारा 3 डी काफ़ी खुशी से सवारी करता है - लगभग हमेशा पर्याप्त शक्ति और कर्षण रिजर्व होता है, केवल पुराना 4-बैंड "स्वचालित" कुछ हद तक अपनी वास्तविक क्षमताओं और सुंदर सुस्त को छुपाता है। लेकिन इस मामले में भी, कार आसानी से मध्यम गति से तेज हो जाती है, यही वजह है कि आप सुरक्षित रूप से ओवरटेक कर सकते हैं।

जापानी "दुष्ट" का निलंबन दोहरा प्रभाव छोड़ता है। यह छोटी अनियमितताओं, जोड़ों और गड्ढों को पूरी तरह से काम करता है, सवारी की चिकनाई काफी स्वीकार्य है, लेकिन असमान प्राइमर पर, विटारा-तीन-दरवाजा ध्यान से हिलाता है, हालांकि निलंबन टूटने की अनुमति नहीं देता है।

सामान्य तौर पर, तीन दरवाजों वाली Suzuki Grand Vitara एक क्रॉसओवर और एक SUV के बीच की चीज़ होती है. एक ओर, उसके पास एक ईमानदार स्थिरांक है चार पहियों का गमनएक लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल, एक रिडक्शन गियर, शॉर्ट ओवरहैंग्स और एक बेस के साथ, लेकिन दूसरी ओर, सस्पेंशन ट्रैवल्स सबसे बड़े नहीं होते हैं, और कोई फ्रेम और निरंतर ब्रिज नहीं होते हैं। लेकिन फिर भी, कार की ऑफ-रोड क्षमता अधिक है, यह बहुत कुछ करने में सक्षम है, लेकिन तीन दरवाजों वाली विटारा की क्षमताओं को कम करके आंका नहीं जाना चाहिए।

तीन-दरवाजे वाली सुजुकी ग्रैंड विटारा के अपने फायदे और नुकसान हैं, और यदि पूर्व पांच-दरवाजे वाले संस्करण के समान हैं, तो बाद वाले बड़े पैमाने पर व्यक्तिगत हैं।
कार के सकारात्मक पहलुओं में कॉम्पैक्ट आयाम, समग्र डिजाइन विश्वसनीयता, अच्छी हैंडलिंग और क्रॉस-कंट्री क्षमता, कम कीमत, सस्ती सेवा, आंतरिक स्थान और उच्च-गुणवत्ता वाले असेंबली के सुविचारित एर्गोनॉमिक्स।
नकारात्मक क्षण - एक तंग पिछली सीट, एक छोटा सामान का डिब्बा, पीछे के सोफे तक बहुत सुविधाजनक पहुंच नहीं है, जिसे कई लोग एक महिला कार के रूप में मानते हैं, न कि एक त्वरित "स्वचालित"।

रूसी बाजार में, 2015 में सुजुकी ग्रैंड विटारा, तीन-डोर बॉडी के साथ 106-हॉर्सपावर संस्करण के लिए 1,139,000 रूबल से और अधिक शक्तिशाली संस्करण के लिए 1,539,000 रूबल से खर्च होता है। यह कहना सुरक्षित है कि इसकी सभी कॉम्पैक्ट उपस्थिति के लिए, यह बिल्कुल भी महिला कार नहीं है!

जापानी ऑटोमेकर सुजुकी ने पहली बार 1997 में अपनी ग्रैंड विटारा एसयूवी को दुनिया के सामने पेश किया था। 15 से अधिक वर्षों के इतिहास में, मॉडल की दो पीढ़ियां बदल गई हैं। इसके अलावा, कार दो बार रेस्टलिंग से गुजर चुकी है। बेशक, कार ने जापानी एसयूवी के प्रशंसकों के बीच अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल की है। हम आपको इस कार के साथ "परिचित होने" के लिए आमंत्रित करते हैं और सुजुकी ग्रैंड के लिए इस पर विचार करते हैं विटारा तकनीकीविशेषताएँ।

शुरू से ही, कार को इसके उच्च द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था धरातल 200 मिमी में, वर्तमान रिलीज तक अपरिवर्तित, और खरीदार को दो बॉडी संस्करणों में पेश किया गया था: तीन दरवाजे और पांच दरवाजे। पहले मामले में, क्षमता 4 लोगों की है, दूसरे में - 5. आइए जारी अवधि के क्रम में उनमें से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालें।

पहली पीढ़ी

3-दरवाजा ग्रैंड विटारा

1998 से निर्मित तीन दरवाजों वाला पहला पीढ़ी का मॉडल रूस के लिए 1.6 या 2.0 लीटर इंजन से लैस था, जिसे 92 वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया था।

• 1.6 लीटर की मात्रा और 94 hp की शक्ति वाला पहला इंजन 13.2 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम था और विशेष रूप से 5-स्पीड के साथ चला गया यांत्रिक बॉक्सगियर बदलना। इस मामले में ईंधन की खपत शहर में 12 लीटर प्रति 100 किमी या इसके बाहर 7 लीटर थी। अधिकतम गति 150 किमी / घंटा थी, और कर्ब का वजन 1200 किलोग्राम था।
• अधिक शक्तिशाली, 2-लीटर इंजन वाली कार, इसे पहले से ही साथ ले जाना संभव हो गया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 चरणों पर। इसने 128 hp की शक्ति विकसित की, 11.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, शहरी परिस्थितियों में 12.5 लीटर या राजमार्ग पर 8.5 लीटर की खपत की। गियरबॉक्स के आधार पर इस कॉन्फ़िगरेशन का कर्ब वेट 1260 या 1300 किलोग्राम था। अधिकतम विकसित गति 160 किमी / घंटा है।

पहली पीढ़ी के "तीन-दरवाजे" की लंबाई 3810 मिमी (पीछे के दरवाजे से जुड़े एक अतिरिक्त पहिया के साथ 3935 मिमी), चौड़ाई - 1700 मिमी और ऊंचाई - 1690 मिमी थी। व्हीलबेस 2200 मिमी था, आगे और पीछे के पहियों के ट्रैक की चौड़ाई 1460 मिमी थी, और टर्निंग सर्कल 9 मीटर था।

स्थायी ड्राइव गया पीछे के पहियेकनेक्टिविटी के साथ और फ्रंट व्हील ड्राइव. मानक उपकरण में 16 इंच के रिम्स पर 215/65 टायर शामिल थे।

5-दरवाजा ग्रैंड विटारा

पांच दरवाजे वाले संस्करण के लिए प्रदान किया गया गैसोलीन इंजन 1.6, 2.0 और 2.5 लीटर की मात्रा। प्रत्येक को मैनुअल और . दोनों से सुसज्जित किया जा सकता है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर

• सबसे छोटे 94 hp इंजन वाली कार। 13.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति लेने में सक्षम था, 150 किमी / घंटा तक की गति विकसित की और शहर में 12 लीटर और राजमार्ग पर 7 लीटर गैसोलीन की खपत की। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1310 किलोग्राम है।
• 128 hp की क्षमता वाला एक मध्यम, दो-लीटर इंजन वाली मशीन। 11.8 सेकंड में सैकड़ों की गति तेज, 160 किमी / घंटा की गति सीमा थी, शहर में 12.1 लीटर या इसके बाहर 8.9 लीटर ईंधन की खपत होती थी। रनिंग ऑर्डर में तौला संशोधन 1385 किग्रा।
• सबसे बड़े इंजन में 144 hp की शक्ति थी, 10.9 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, जबकि शहर में 12.1 लीटर ईंधन और राजमार्ग पर 7.8 लीटर की आवश्यकता थी और कार को अधिकतम 165 किमी / एच। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1405 किलोग्राम था।

इस तरह के पांच-दरवाजे के संशोधन की लंबाई 4215 मिमी, चौड़ाई - 1780 मिमी, ऊंचाई - 1740 मिमी, व्हीलबेस 2480 मिमी। ट्रंक में 1080 लीटर तक बढ़ने की संभावना के साथ 258 लीटर की मात्रा थी। क्षमता ईंधन टैंक- 66 एल। शेष पैरामीटर मूल रूप से उस समय के "तीन-दरवाजे" के समान थे।

दूसरी पीढ़ी

2005 में, डेवलपर्स ने मॉडल को पूरी तरह से अपडेट किया, जिसे दूसरी पीढ़ी का वर्गीकरण प्राप्त हुआ। आइए हम सुजुकी ग्रैंड विटारा की तकनीकी विशेषताओं पर अधिक विस्तार से ध्यान दें, जो वर्तमान में कार डीलरशिप में बेची जाती हैं।

3-दरवाजा ग्रैंड विटारा

अब तीन दरवाजों वाली इस SUV ने नए मापदंड हासिल कर लिए हैं. सामने वाले बम्पर से पीछे के "रिजर्व" तक की कुल लंबाई 4060 मिमी है, दर्पण के बिना चौड़ाई 1810 मिमी है, ऊंचाई 1695 मिमी है। व्हीलबेस 2440 मिमी, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1540 मिमी, पीछे - 1570 मिमी। लगेज कंपार्टमेंट में बैकरेस्ट अप के साथ न्यूनतम मात्रा 184 लीटर है पीछे की सीटें; यदि वे मुड़े हुए हैं, तो स्थान बढ़कर 516 लीटर हो जाएगा; अधिकतम मात्रा 964 लीटर है। इस्तेमाल किए गए टायर 225/70R16 या 225/65R17 हैं।

तीन-दरवाजे वाले संस्करण पर इंजन 1.6 या 2.4 लीटर पेट्रोल के साथ स्थापित हैं। पहला 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, दूसरा - 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" से लैस है। दोनों संशोधनों की मुख्य विशेषताएं:

• 1.6 पेट्रोल इंजन में 1586 मिमी 3 की कार्यशील मात्रा है, जो 106 एचपी की अधिकतम शक्ति है। 5900 आरपीएम पर, टॉर्क - 145 एन 4100 आरपीएम पर। 100 किमी / घंटा की गति में 14.4 सेकंड लगते हैं, जबकि अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। शहर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर, राजमार्ग पर 7.1 लीटर या संयुक्त चक्र में 8.2 लीटर है। इस इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1407 किलो है, सभी विकल्पों के साथ - 1482 किलो, पूरा वजन 1830 किलो है।
• 2.4 इंजन में 2393 मिमी 3 की कार्यशील मात्रा, 166 एचपी की शक्ति है। 6000 आरपीएम पर, टॉर्क - 225 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी / घंटा की गति 11.5 सेकंड है, अधिकतम गति 170 किमी/घंटा। ईंधन की खपत - शहर में 11.9 लीटर, हाईवे पर 8.0 लीटर या मिश्रित मोड में 9.4 लीटर। 2.4-लीटर इंजन वाली कार का न्यूनतम वजन 1461 किलोग्राम है, सभी विकल्पों के साथ - 1539 किलोग्राम, पूर्ण वजन - 1890 किलोग्राम।

5-दरवाजा ग्रैंड विटारा

पांच दरवाजों वाली कार लंबी है - 4300 मिमी या 4500 मिमी, यदि आप मामले में सामने वाले बम्पर से पीछे के "स्पेयर व्हील" की गिनती करते हैं, तो व्हीलबेस 2640 मिमी है। ट्रंक की न्यूनतम क्षमता 398 लीटर है, पीछे की सीटों को ऊपर उठाकर, इसे मोड़ने से यह आंकड़ा बढ़कर 758 लीटर हो जाएगा, जबकि हासिल की गई अधिकतम मात्रा 1386 लीटर है।

"फाइव-डोर" के लिए इंजन को लैस करने के दो विकल्प हैं: 2.0 लीटर के लिए और 2.4 लीटर के लिए, और प्रत्येक को 5 चरणों में मैनुअल गियर शिफ्टिंग और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों से लैस किया जा सकता है। इन विन्यासों के पैरामीटर हैं:

• कार्य मात्रा 2.0 लीटर इंजन- 1995 मिमी3. अधिकतम शक्ति 140 एचपी 6000 आरपीएम पर, टॉर्क 183 एन 4000 आरपीएम पर। कार मैनुअल गियर शिफ्ट पर 12.5 सेकंड में या "स्वचालित" पर 13.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है और क्रमशः 175 किमी / घंटा और 170 किमी / घंटा की शीर्ष गति विकसित करती है। इंजन शहर में 10.6 लीटर, इसके बाहर 7.1 लीटर, या मैकेनिक बॉक्स के साथ संयुक्त चक्र में 8.4 लीटर की मात्रा में ईंधन की खपत करता है। स्वचालित इन मापदंडों को 11.2 लीटर, 7.5 लीटर और 8.9 लीटर में बदल देगा। मैकेनिक के साथ कार का कर्ब वेट 1533 किलोग्राम है, सभी विकल्पों की स्थापना इसे बढ़ाकर 1643 किलोग्राम कर देगी, जबकि सकल वजन 2070 किलोग्राम है। "स्वचालित" बॉक्स के साथ, ये आंकड़े 1548 किग्रा और 1658 किग्रा ( पूर्ण द्रव्यमान- वैसा ही)।
• 2.4 लीटर इंजन की कार्यशील मात्रा 2393 मिमी3 है। अधिकतम शक्ति 169 एचपी 6000 आरपीएम पर और 227 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी/घंटा की गति मैन्युअल गियरशिफ्ट पर 11.7 सेकंड और स्वचालित पर 12.0 सेकंड लेती है, शीर्ष गति क्रमशः 185 किमी/घंटा और 175 किमी/घंटा है। इस प्रकार के इंजन को शहर में 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.6 लीटर या 9.0 लीटर के एक संयुक्त चक्र में मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ एक विन्यास में ईंधन की खपत की आवश्यकता होगी। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने से ये आंकड़े बढ़कर क्रमशः 12.5 लीटर, 8.1 लीटर और 9.7 लीटर हो जाएंगे। मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस मॉडल का कर्ब वेट 1569 किलोग्राम है, विकल्प जोड़ने से यह 1655 किलोग्राम और सकल वजन 2100 किलोग्राम हो जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने का मतलब क्रमशः 1584 किग्रा और 1670 किग्रा है, सकल वजन वही रहेगा।

विकल्प ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा डेवलपर्स को टोयोटा आरएवी4 और . जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी होंडा सीआर-वी. इसलिए, उन्होंने इस मॉडल में आवश्यक स्तर के आराम के साथ उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री विशेषताओं का इष्टतम संयोजन लागू किया है।

बुनियादी विन्यास में आधुनिक सुजुकी ग्रैंड विटारा में वह सब कुछ है जो आज हर ड्राइवर को चाहिए:

• पॉवर खिड़कियां,
• एयर कंडीशनिंग,
• केंद्रीय ताला,
• गर्म सामने की सीटें
• चलता कंप्यूटर,
• गर्म विद्युत दर्पण और दिशा संकेतकों के पुनरावर्तक,
• 6 एयरबैग,
• आगे और पीछे कोहरे रोशनी,
• एमपी3 फ़ंक्शन के साथ सीडी रिसीवर।

1988 में विटारा नाम ही सामने आया। प्रथम सुजुकी ग्रैंड विटारा 1997 में दिखाई दिया, एक प्रमुख अद्यतन सुजुकी की पीढ़ीग्रैंड विटारा 2005 में हुआ था। यह दूसरी पीढ़ी की कारें हैं, 2014 में आखिरी रेस्टलिंग के बाद, आज आप रूस में खरीद सकते हैं। हालाँकि, इन मशीनों का उत्पादन बंद किया जा रहा है; 2015 में, पूरी तरह से नया क्रॉसओवर सुजुकी विटारा .

सुजुकी ग्रैंड विटारा की वर्तमान पीढ़ीशरीर का 5 और 3-दरवाजा संस्करण है। एक विस्तारित संस्करण भी है। एक्स्ट्रा लार्ज-7. आज, हमारे देश में केवल 3-दरवाजे और 5-दरवाजे नियमित आकार के क्रॉसओवर बिक्री पर हैं। जैसा बिजली इकाइयाँनिर्माता वर्तमान में 2.0 और 2.4 लीटर पेट्रोल इंजन प्रदान करता है। लेकिन केवल 1.6-लीटर इंजन को 3-डोर बॉडी के साथ जोड़ा जाता है, साथ ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टॉप-एंड 2.4 संस्करण। रूस में डीजल इंजन नहीं हैं, हालांकि यूरोप में 1.9-लीटर डीजल इंजन पेश किया जाता है। अमेरिकी बाजार के लिए, वे 3.5-लीटर गैसोलीन V6 की पेशकश करते हैं।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का मुख्य लाभ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन है। परमानेंट फोर-व्हील ड्राइव में लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल और रिडक्शन गियर होता है स्थानांतरण का मामला. ड्राइव ग्रैंड विटारा 4x4कई ऑपरेटिंग मोड में से चुनने की क्षमता के साथ एक पूर्ण ऑफ-रोड विकल्प है।

ट्रांसमिशन मोड स्विच सेंटर कंसोल पर स्थित है। कुल 4 मोड हैं। यह सभी पहियों पर एक स्थायी चार-पहिया ड्राइव है 4, अगला मोड 4एच लॉकइंटरएक्सल डिफरेंशियल लॉक शामिल है। संपर्क करना निचला गियरगंभीर ऑफ-रोड स्थितियों में 4L लॉक. एक रस्सा मोड है जो बिजली इकाई से ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट करता है - एन.

गियरबॉक्स के चुनाव के लिए, 3-दरवाजे ग्रैंड विटारा (केवल 2.4 इंजन के साथ स्वचालित) के लिए केवल 5-स्पीड मैनुअल प्रदान किया गया है। अन्य संशोधनों के लिए, वही मैनुअल, प्लस 4-बैंड स्वचालित। सड़क के बाहर हर चीज में शस्त्रागार जोड़ा जाता है 20 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस, हालांकि नेत्रहीन ऐसा लगता है कि निकासी बहुत कम है। लेकिन हम निर्माता की ईमानदारी पर विश्वास करेंगे।

वर्तमान पीढ़ी की कार के बाहरी हिस्से में एक कोणीय डिज़ाइन है जो स्पष्ट रूप से दिनांकित है। किसी भी मामले में, स्वाद और रंग ... किसी को ये शरीर के आकार पसंद आ सकते हैं। आगे सुजुकी ग्रैंड विटारा की तस्वीरें.

फोटो सुजुकी ग्रैंड विटारा

सैलून सुजुकी ग्रैंड विटाराबहुत बुनियादी, कोई तामझाम नहीं। छोटा तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। आपको टच स्क्रीन वाला कोई मल्टीमीडिया सिस्टम नहीं मिलेगा जो अब फैशनेबल हो गया है। उसके लिए, हम काफी आरामदायक एर्गोनोमिक सीटों को नोट कर सकते हैं, वैसे, सामने वाले, पहले से ही मूल कॉन्फ़िगरेशन में गर्म होते हैं। ध्यान में रख कर रूसी बाजार के लिए सुजुकी ग्रैंड विटारा को जापान में असेंबल किया गया है, तो आंतरिक तत्वों को फिट करने की गुणवत्ता बहुत अधिक है।

फोटो सैलून सुजुकी ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा में काफी व्यावहारिक ट्रंक है, जो सबसे सुविधाजनक लोडिंग प्रदान करने के लिए जल्दी और आसानी से सामने आता है। तस्वीर सामान का डिब्बाआगे। पांच दरवाजों वाली बॉडी में अधिकतम लोडिंग वॉल्यूम 1378 लीटर है।

सुजुकी ग्रैंड विटारा के ट्रंक की तस्वीर

निर्दिष्टीकरण सुजुकी ग्रैंड विटारा

तकनीकी का अवलोकन विशेषताएं ग्रैंडविटाराआइए क्रॉसओवर इंजन से शुरू करें। 1.6 लीटर (केवल 3-डोर बॉडी के लिए उपलब्ध) की कार्यशील मात्रा वाला सबसे छोटा गैसोलीन इंजन 106 hp की शक्ति रखता है। (78 kW) 144 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। ऐसी बिजली इकाई वाली कार का त्वरण 14.4 सेकंड में किया जाता है। शहरी मोड में ईंधन की खपत 10.2 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर।

अधिक शक्तिशाली 2 लीटर ग्रैंड विटारा इंजनपहले से ही 140 एचपी का उत्पादन करता है। 183 एनएम के टार्क पर। 100 किमी / घंटा का त्वरण पहले से ही 12.5 सेकंड है। शहर में ईंधन की खपत 10.6 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर है। स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, खपत दर लगभग एक लीटर अधिक है।

सबसे ज्यादा शक्तिशाली सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.4 इंजनलीटर की शक्ति 169 hp है। 227 एनएम के टार्क पर। त्वरण और भी तेज है और पहले से ही 11.7 सेकंड है, लेकिन अधिक ईंधन की खपत है। शहरी परिस्थितियों में, 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.6 लीटर। सभी तीन ग्रैंड विटारा इंजन इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व इंजन हैं जो यूरो 4 मानकों को पूरा करते हैं।

आयाम, वजन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस सुजुकी ग्रैंड विटारा

• लंबाई - 4500 (4060) मिमी
• चौड़ाई - 1810 मिमी
• ऊंचाई - 1695 मिमी
• कर्ब वेट - 1533 (1407) किग्रा . से
• सकल वजन - 2070 से (1830) किग्रा
• आधार, सामने और के बीच की दूरी पिछला धुरा- 2640 (2440) मिमी
• ट्रैक आगे और पीछे के पहिये - क्रमशः 1540/1570 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम सुजुकी ग्रैंड विटारा - 398 (184) लीटर
• मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक वॉल्यूम - 1386 (964) लीटर
• ईंधन टैंक की मात्रा - 66 (55) लीटर
• टायर का आकार - 225/70 R16, 225/65 R17 या 225/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस ग्रैंड विटारा - 200 मिमी

विकल्प और कीमत सुजुकी ग्रैंड विटारा

सबसे सस्ती ग्रैंड विटारा की कीमत वर्तमान में 915,000 रूबल है, इस पैसे के लिए आपको 1.6-लीटर इंजन और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाली 3-डोर कार मिलती है। मूल विन्यास में, क्रॉसओवर में फॉग लाइट, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट एयरबैग, एक ध्वनिक प्रणाली, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, एबीएस एंटी-लॉक ब्रेक और हीटेड फ्रंट सीटें हैं।

मुख्य सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमतें और स्पेसिफिकेशनजो वर्तमान में प्रासंगिक हैं। अन्य, अधिक "भरवां" कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं, अधिक जानकारी के लिए, कृपया आधिकारिक डीलरों से संपर्क करें।

• 1.6L 3D 5MKPP - 915,000 रूबल
• 2.0L 5D 5MKPP - 1,035, 000 रूबल
• 2.0L 5D 4स्वचालित ट्रांसमिशन - 1,095, 000 रूबल
• 2.4L 5D 5MKPP - 1,175,000 रूबल
• 2.4L 5D 4स्वचालित ट्रांसमिशन - 1,225,000 रूबल

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक कार की लागत नीचे और ऊपर दोनों तरफ बहुत तेज़ी से बदल सकती है। रूबल की अस्थिर विनिमय दर और डीलरों के गोदामों में असेंबली लाइन छोड़ने वाले मॉडल की उपस्थिति / अनुपस्थिति मूल्य टैग को गंभीरता से बदल सकती है।

वीडियो सुजुकी ग्रैंड विटारा

पर्याप्त विस्तृत परीक्षण ड्राइवऔर क्रॉसओवर की वीडियो समीक्षा।

नई सुजुकी ग्रैंड विटारा की लोकप्रियता के दिन खत्म हो गए हैं। डीलर्स आज बचा हुआ सामान बेच रहे हैं, बाजार की किस्मत एक नए क्रॉसओवर का इंतजार कर रही है सुजुकी विटारा 2015 आदर्श वर्ष अनजान। तथ्य यह है कि कार की कीमत काफी अधिक होगी, पहले से ही स्पष्ट है, बस रूबल के मूल्यह्रास की गतिशीलता को देखें। आइए अनुमान न लगाएं, विनम्रतापूर्वक नए 2015 की प्रतीक्षा करें। अगले साल पूरी तरह से गंभीरता से सुधार हो सकता है मोटर वाहन बाजाररूस, क्योंकि निर्माता और खरीदार खुद को पूरी तरह से अलग वास्तविकता में पाएंगे।

कठोर और अजेय सुजुकी ग्रैंड विटारा पर एक नज़र डालें, जिसकी तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है, और इसकी कृपा और अडिग इच्छाशक्ति का आनंद लें। किंवदंती जीवित है! और आज हम इसके मुख्य फायदों पर विचार करेंगे।

कुछ साल पहले, आधुनिक बर्गर अपनी भूमि में एक जिज्ञासु तस्वीर देख सकते थे: एक कार साफ, अच्छी तरह से तैयार सड़कों पर चलती है, जो एक सैन्य बख्तरबंद एसयूवी और एक अंधेरे, भयावह बैटमोबाइल के मिश्रण से मिलती जुलती है। यह पता चला कि घने छलावरण के तहत एक नया जापानी "एसयूवी" सुजुकी विटारा 2018-2019 था। यहाँ, फोटो पर एक नज़र डालें:

उबले हुए शलजम की तुलना में कार्य आसान है। परिवहन पर पैसे बचाने के लिए, निर्माता ने केवल iV-4 अवधारणा को छोड़ दिया, जिसे जर्मन संयंत्र में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया गया था। डिजाइन के बारे में जानने के बाद, जापानियों ने "स्टैलियन" को जंगल में छोड़ दिया ताकि वह जल्दी से कन्वेयर उत्पादन के लिए अनुकूल हो सके।

इतिहास संदर्भ

यह सब इतना दुखद नहीं शुरू हुआ। मॉडल का इतिहास पिछली शताब्दी का है। ऑटोमोटिव दिग्गज ने पहला जारी किया, जिसे स्थानीय बाजार में एस्कुडो कहा जाता था। चार-सिलेंडर "वायुमंडलीय", जिसकी मात्रा 1.6 लीटर थी, अविनाशी क्लासिक फ्रेम और ऑल-व्हील ड्राइव - इस तरह "नवागंतुक" विटारा वैश्विक मोटर वाहन समुदाय के सामने आया।

1991 में, शरीर को एक "पाँच-दरवाजे" और लगभग 4 मीटर की दूरी तक बढ़ाया गया था। पाँच वयस्क पुरुष केबिन में आराम से बस गए और मछली पकड़ने गए, कहते हैं। मॉडल को उपसर्ग लॉन्ग प्राप्त हुआ।

1995 में, जापानी डिजाइनरों की एक अनूठी रचना दिखाई दी - एक्स -90 - एक कॉम्पैक्ट विकास केवल 3.71 मीटर लंबा। केवल दो लोग अंदर फिट होते हैं - चालक और यात्री, और छत को आसानी से नष्ट कर दिया गया और ट्रंक में डाल दिया गया।

1998 में, कार को प्रतिष्ठित उपसर्ग "ग्रैंड" प्राप्त हुआ। वह लोकप्रिय क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी बन गई। कार "बड़ी हो गई", डिजाइन को मान्यता से परे संशोधित किया गया था, लेकिन शक्तिशाली फ्रेम अपने सही स्थान पर बना रहा। यहाँ यह है - फोटो में एक और सुजुकी ग्रैंड विटारा:

2001 में, 7 लोग कार में सवार हो सकते थे। मॉडल को इंडेक्स XL 7 प्राप्त हुआ, जिसका अर्थ था फ्रेम में वृद्धि और परिणामस्वरूप, सुजुकी ग्रैंड विटारा के शरीर के आयाम।

2005 में, एक क्रांति हुई: सुजुकी ग्रैंड विटारा की तीसरी पीढ़ी पूरी तरह से नए सिरे से डिजाइन के साथ बाजारों में आने लगी। निर्माता ने नई तकनीकी विशेषताओं को पेश किया है: त्याग दिया, और निलंबन को स्वतंत्र बना दिया। 3-डोर संस्करण को सामान्य सिंगल-मोड ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ, और "फाइव-डोर" को फोर-व्हील ड्राइव प्राप्त हुआ।

2006 में, अमेरिकियों को एक वास्तविक पारिवारिक एसयूवी प्राप्त करने का अवसर मिला, जिसमें सात लोग आराम से बैठ सकते थे। इस प्रकार XL 7 के विस्तारित संस्करण की दूसरी पीढ़ी 2007 में यूरोप में आई।

2008 में, क्रॉसओवर रूसी बाजार में भी पहुंच गया। एथलेटिक और गंभीर कार मास्को मोटर शो में जनता के सामने आई। पर मोटर रेंजताजा 2.4- और 3.2-लीटर बिजली संयंत्र दिखाई दिए। रेस्टलिंग ने "समुराई" की उपस्थिति को प्रभावित किया, साथ ही साथ ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार किया।

2010 में, यूरोपीय मोटर चालक देखने में सक्षम थे अपडेट किया गया वर्ज़नग्रैंड विटारा, जिसने टेलगेट पर "अतिरिक्त पहिया" खो दिया था।

2011 में, जापानी डिजाइनरों ने जारी करके कार की प्रस्तुति को "कस दिया" रूसी बाजारविशेष उपकरण ग्रैंड विटारा स्पेशल एडिशन और ग्रैंड विटारा स्पेशल एडिशन एक्सक्लूसिव। पौराणिक शरीर को सुशोभित करने वाले कई अतिरिक्त तत्वों के कारण "जापानी" अधिक ठोस और शानदार दिखने लगा।

2012 में, मास्को में अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो आयोजित किया गया था, जहां इसे स्टैंड पर रखा गया था नया संशोधनएशियाई "घोड़ा"। 12 महीने के खेल प्रशिक्षण के लिए, तकनीकी विशेषताओं में बहुत बदलाव आया है। "ग्रैंड" एक साहसी, गतिशील और अभेद्य चरित्र के साथ एक युवा स्मार्ट "व्यवसायी" में बदल गया है। नीचे अद्यतन कार सुजुकी ग्रैंड विटारा की एक तस्वीर है:

बेताब कोशिशों के बावजूद जापानी निर्मातादुनिया के बाजारों को 25 साल के इतिहास के साथ मशीन का उत्पादन जारी रखने के लिए प्रेरित करने के लिए, संकट को टाला नहीं जा सकता था। उत्तरी अमेरिकी बाजार ने आम तौर पर जापानी कंपनी के उत्पादों को छोड़ दिया, और यूरोप केवल मानक विटारा के लिए सहमत हुआ। केवल रूसी और ब्राजीलियाई साझेदार ही लोकप्रिय ब्रांड के प्रति वफादार रहे।

सुजुकी ग्रैंड विटारा: आयाम और उपस्थिति

शरीर के कोने सभी दिशाओं में चिपके हुए हैं, एक ठंडा भावनात्मक रूप और एक विशाल मांसपेशी द्रव्यमान - इस तरह आप वृद्ध "जापानी" की वर्तमान उपस्थिति का संक्षेप में वर्णन कर सकते हैं। लेकिन व्यवसाय "एशियाई" के पास अभी भी एक अद्भुत ट्रम्प कार्ड है। एक दूसरे से लंबी "नाक" की नकल करने वाले प्रतियोगियों के शिविर में एक छोटा फ्रंट ओवरहांग कार का एक स्पष्ट लाभ है। हालांकि ऐसा लगता है कि फैशन ने इस आइटम को डिजाइन में बिल्कुल भी प्रभावित नहीं किया।

प्रोफाइल में, फुलाए हुए पहिया मेहराब अभी भी खतरनाक और स्टाइलिश दिखते हैं, जो दरवाजों के साथ एक गहरे, थोड़े पुरातन स्टैम्पिंग से जुड़े होते हैं। शक्तिशाली पहियों द्वारा सॉलिडिटी जोड़ी जाती है। पहियों को दो आकारों में स्थापित किया जा सकता है: 17 (8 प्रवक्ता) और 18 इंच (10 प्रवक्ता)। टायर का आकार तीन आकारों में उपलब्ध है: 225/70 R16, 225/65 R17 या 225/60 R18। दबाव को मानक - 2.2 वायुमंडल बनाए रखा जाना चाहिए।

स्टर्न पर, पिछले मॉडल के मालिकों से परिचित सब कुछ भी लटका हुआ है। अतिरिक्त पहियासुजुकी ब्रांडिंग के साथ। टेलगेट के किनारों के साथ कार के संशोधन के पदनाम के साथ क्रोम नेमप्लेट चमकते हैं।

पहले की तरह, सुंदर ऊर्ध्वाधर "कॉलम" से चित्र बिल्कुल खराब नहीं हुआ है - पार्किंग की बत्तियांतीन खंडों के साथ। ऊपर से, छत के पीछे की तरफ, एक छोटे एंटीना से ज्यादा दूर नहीं, पीछे के लैंप का "सहायक" रोशनी करता है - एक ब्रेक लाइट रिपीटर। रियर बंपर पर अंधेरे में आयताकार रिफ्लेक्टर चमकते हैं।

निर्दिष्टीकरण सुजुकी ग्रैंड विटारा

चार साल पुरानी कार के लिए, सुजुकी ग्रैंड विटारा में प्रभावशाली प्रदर्शन विशेषताएं हैं। विशाल के लिए कई प्रतिस्पर्धियों को आगे बढ़ना होगा आयामतंग जे-सेगमेंट में फिट होने में सक्षम थे। यहां तक ​​​​कि "तीन-दरवाजे" की लंबाई 4060 मिमी है, 4500 मिमी के साथ 5-दरवाजे वाले संस्करण के बारे में कुछ भी नहीं कहने के लिए! दोनों संस्करणों की चौड़ाई और ऊंचाई समान है: क्रमशः 1810 और 1695 मिमी। इसके अलावा, वैसे, कमजोर संकेतक नहीं: कुल मिलाकर यात्रियों को क्लॉस्ट्रोफोबिया के डर का एक भी डर महसूस नहीं होगा, और लंबे सवारों को बाधाओं पर गाड़ी चलाते समय भी अपने सिर के साथ छत तक पहुंचने की संभावना नहीं है।

मशीन के शेष समग्र आयाम केवल अत्यधिक सम्मान का कारण बनते हैं:

• "शॉर्ट" एसयूवी का कर्ब वेट 1407 किलोग्राम है, 5 दरवाजों वाली प्रदर्शनी - 1533 किलोग्राम।
• तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे के संशोधनों के लिए कुल वजन क्रमशः 1830 और 2070 किलोग्राम तक पहुंचता है।
• तीन दरवाजों के लिए व्हीलबेस 2440 मिमी है, और 5-दरवाजे के नमूने के लिए यह 2640 मिमी है।
• ट्रंक वॉल्यूम "छोटा" सुजुकी ग्रैंड विटारा 184 लीटर से अधिक हो सकता है। 398 लीटर के साथ 5-दरवाजे "समुराई" के लिए, केबिन में अतिरिक्त जगह ढूंढना भी संभव था। केबिन में सोफा फोल्ड होने से बूट वॉल्यूम बढ़कर क्रमश: 964 और 1386 लीटर हो जाता है।
• कार के संस्करण के आधार पर, ईंधन टैंक की मात्रा 55 या 66 लीटर गैसोलीन तक सीमित है।

जापानी निर्माता के बयानों पर भरोसा करें तो सुजुकी ग्रैंड विटारा की निकासी 200 मिमी है। तो इस तरह के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ प्राकृतिक बाधाओं के लिए कार में सबसे अंतरंग - इंजन और ट्रांसमिशन तक पहुंचना मुश्किल होगा।

ग्रैंड विटारा सैलून की विशेषताएं और तस्वीरें

बस देख रहा हूँ साइड ग्लासकार के इंटीरियर में, आप तुरंत डिजाइन के बारे में अपने सभी विचारों को अलमारियों पर रख सकते हैं। अंदर, मालिक और उसके यात्रियों को विशाल आरामदायक स्थान की उम्मीद है। उत्कृष्ट समग्र आयामों ने खुद को महसूस किया। गणितीय सटीकता के साथ सत्यापित एर्गोनॉमिक्स। इसे जापानियों से दूर नहीं किया जा सकता है।

केंद्र कंसोल का प्रत्येक तत्व चालक के लिए आरामदायक ऊंचाई पर स्थित है। और केबिन में फिटिंग सामग्री की गुणवत्ता क्या है! यह आश्चर्य की बात नहीं है कि रूसी "ड्राइवरों" के बीच क्रॉसओवर अभी भी मांग में है। जरा देखिए सुजुकी ग्रैंड विटारा सैलून की फोटो:

लेकिन केबिन में क्या गायब है? एक आरामदायक नरम सीट में फिसलने से, हर चीज में "काटता" दिखता है। एक कॉम्पैक्ट थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, चार साल पहले एक "साफ" आदर्श, सुंदर डिफ्लेक्टर, एक सख्त केंद्रीय पैनल ... रुको, डिस्प्ले कहां है? टच स्क्रीन "मल्टीमीडिया", जो आज सभी और विविध द्वारा स्थापित है ?! हालांकि, एक छोटी सी खामी "ऑफ-रोड वाहन" के बुनियादी विन्यास में उपलब्ध आगे की सीटों के इलेक्ट्रिक हीटिंग के कार्य को पार कर जाती है।

पर मानक उपकरणएसयूवी में सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट एयरबैग, एक अच्छा साउंड सिस्टम, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, एबीएस और ईबीडी, क्लाइमेट कंट्रोल, इम्मोबिलाइजर भी शामिल थे। अधिभार के लिए, केबिन में स्टीयरिंग व्हील को ऑडियो कॉम्प्लेक्स कंट्रोल कीज़, ऑर्डर लेदर अपहोल्स्ट्री, क्रूज़ कंट्रोल स्थापित करने और बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम से लैस किया जा सकता है।

इंजन और ट्रांसमिशन

कम ईंधन की खपत को प्राथमिकता देने के बाद, जापानी प्रसिद्ध ग्रैंड की बिजली इकाइयों के आधुनिकीकरण के लिए धन आवंटित करने के लिए कंजूस नहीं थे। कुल मिलाकर, 1.6, 2.0 और 2.4 लीटर की मात्रा वाले मॉडल के लिए तीन इंजन बनाए गए थे।

1.6-लीटर "एस्पिरेटेड" में 106 "घोड़े" होते हैं, जो 144 एनएम का टॉर्क बनाते हैं। "इंजन" केवल "तीन-दरवाजे" पर लगाया गया है और 14.4 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक गति देने में सक्षम है। शहर के भीतर "छोटे" सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत लगभग 10.2 लीटर है, और ऑटोबान पर - 7.1 लीटर। केवल 5-स्पीड "मैकेनिक्स" शामिल है।

2.0-लीटर पेट्रोल इंजन 140 hp का उत्पादन करता है। और 183 पीक मोमेंट। 12.5 सेकंड में, वह कार को "सैकड़ों" तक बढ़ा देता है। साथ में हस्तचालित संचारण 5 श्रेणियों के लिए, शहर में ईंधन की खपत 10.6 तक पहुंच जाती है, इसके बाहर - 7.1 लीटर। यदि आप 4-स्पीड "स्वचालित" ड्राइव करते हैं, तो संकेतक लगभग 1 लीटर बढ़ता है।

2.4 लीटर पावर प्वाइंट 169 "सिर" के "घोड़ों" का एक विशाल झुंड छुपाता है। यह सारी शक्ति 227 एनएम का एक शीर्ष क्षण विकसित करती है। "बुनाई" करने के लिए - 11.7 सेकंड में। शहरी परिस्थितियों में, 4-सिलेंडर इंजन की ईंधन खपत 11.4 तक पहुंच जाती है, और राजमार्ग पर - 7.6 लीटर।

निष्कर्ष

हैरानी की बात यह है कि जापानी एसयूवी अभी भी हर चीज पर हावी है। मॉडल रेंजनिर्माता। किसी भी स्पष्ट से रहित कमजोरियों, कार एक असली आधिपत्य की मजबूत विशेषताओं को दिखाती है।

समझौता न करने वाली विश्वसनीयता, एक समय-परीक्षणित मूल अवधारणा, उन्नत तकनीकी विशेषताएं और आकर्षक आकर्षण ने 80 के दशक के उत्तरार्ध के शर्मीले नवागंतुक को एक उद्देश्यपूर्ण और करिश्माई व्यवसायी बना दिया, जो अभी भी कई आधुनिक प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन करता है।