जापानी ऑटोमेकर सुजुकी ने पहली बार 1997 में अपनी ग्रैंड विटारा एसयूवी को दुनिया के सामने पेश किया था। 15 से अधिक वर्षों के इतिहास में, मॉडल की दो पीढ़ियां बदल गई हैं। इसके अलावा, कार दो बार रेस्टलिंग से गुजर चुकी है। बेशक, कार ने जापानी एसयूवी के प्रशंसकों के बीच अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल की है। हम आपको इस कार से "परिचित होने" के लिए आमंत्रित करते हैं और सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए तकनीकी विशिष्टताओं पर विचार करते हैं।

शुरुआत से ही, कार को 200 मिमी के उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस से अलग किया गया था, जो वर्तमान रिलीज तक अपरिवर्तित था, और खरीदार को दो बॉडी संस्करणों में पेश किया गया था: तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे। पहले मामले में, क्षमता 4 लोगों की है, दूसरे में - 5. आइए जारी अवधि के क्रम में उनमें से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालें।

पहली पीढ़ी

3-दरवाजा ग्रैंड विटारा

1998 से निर्मित तीन दरवाजों वाला पहला पीढ़ी का मॉडल रूस के लिए 1.6 या 2.0 लीटर इंजन से लैस था, जिसे 92 वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया था।

• 1.6 लीटर की मात्रा और 94 hp की शक्ति वाला पहला इंजन 13.2 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम था और विशेष रूप से 5-स्पीड के साथ चला गया यांत्रिक बॉक्सगियर बदलना। इस मामले में ईंधन की खपत शहर में 12 लीटर प्रति 100 किमी या इसके बाहर 7 लीटर थी। अधिकतम चाल 150 किमी / घंटा था, और कर्ब वजन 1200 किलो था।
• अधिक शक्तिशाली के साथ ऑटो, 2 लीटर इंजन, पहले से ही और साथ लेने का अवसर था सवाच्लित संचरण 4 चरणों पर। इसने 128 hp की शक्ति विकसित की, 11.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, शहरी परिस्थितियों में 12.5 लीटर या राजमार्ग पर 8.5 लीटर की खपत की। गियरबॉक्स के आधार पर इस कॉन्फ़िगरेशन का कर्ब वेट 1260 या 1300 किलोग्राम था। अधिकतम विकसित गति 160 किमी / घंटा है।

पहली पीढ़ी के "तीन-दरवाजे" की लंबाई 3810 मिमी (पिछले दरवाजे से जुड़े एक अतिरिक्त पहिया के साथ 3935 मिमी), चौड़ाई - 1700 मिमी और ऊंचाई - 1690 मिमी थी। व्हीलबेस 2200 मिमी था, आगे और पीछे के पहियों के ट्रैक की चौड़ाई 1460 मिमी थी, और टर्निंग सर्कल 9 मीटर था।

स्थायी ड्राइव गया पीछे के पहियेकनेक्टिविटी के साथ और फ्रंट व्हील ड्राइव. मानक उपकरण में 16 इंच के रिम्स पर 215/65 टायर शामिल थे।

5-दरवाजा ग्रैंड विटारा

पांच दरवाजों वाले संस्करण के लिए, 1.6, 2.0 और 2.5 लीटर के गैसोलीन इंजन प्रदान किए गए थे। प्रत्येक को मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन दोनों से लैस किया जा सकता है।

• सबसे छोटे 94 hp इंजन वाली कार। 13.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति लेने में सक्षम था, 150 किमी / घंटा तक की गति विकसित की और शहर में 12 लीटर और राजमार्ग पर 7 लीटर गैसोलीन की खपत की। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1310 किलोग्राम है।
• 128 hp की क्षमता वाला एक मध्यम, दो-लीटर इंजन वाली मशीन। 11.8 सेकंड में सैकड़ों की गति तेज, 160 किमी / घंटा की गति सीमा थी, शहर में 12.1 लीटर या इसके बाहर 8.9 लीटर ईंधन की खपत होती थी। रनिंग ऑर्डर में तौला संशोधन 1385 किग्रा.
• सबसे बड़े इंजन में 144 hp की शक्ति थी, 10.9 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, जबकि शहर में 12.1 लीटर ईंधन और राजमार्ग पर 7.8 लीटर की आवश्यकता थी और कार को अधिकतम 165 किमी / एच। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1405 किलोग्राम था।

इस तरह के पांच-दरवाजे के संशोधन की लंबाई 4215 मिमी, चौड़ाई - 1780 मिमी, ऊंचाई - 1740 मिमी, व्हीलबेस 2480 मिमी थी। ट्रंक में 1080 लीटर तक बढ़ने की संभावना के साथ 258 लीटर की मात्रा थी। ईंधन टैंक क्षमता - 66 लीटर। शेष पैरामीटर मूल रूप से उस समय के "तीन-दरवाजे" के समान थे।

दूसरी पीढ़ी

2005 में, डेवलपर्स ने मॉडल को पूरी तरह से अपडेट किया, जिसे दूसरी पीढ़ी का वर्गीकरण प्राप्त हुआ। आइए हम सुजुकी ग्रैंड विटारा की तकनीकी विशेषताओं पर अधिक विस्तार से ध्यान दें, जो वर्तमान में कार डीलरशिप में बेची जाती हैं।

3-दरवाजा ग्रैंड विटारा

अब तीन दरवाजों वाली इस SUV ने नए मापदंड हासिल कर लिए हैं. सामने वाले बम्पर से पीछे के "रिजर्व" तक की कुल लंबाई 4060 मिमी है, दर्पण के बिना चौड़ाई 1810 मिमी है, ऊंचाई 1695 मिमी है। व्हीलबेस 2440 मिमी, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1540 मिमी, पीछे - 1570 मिमी। लगेज कंपार्टमेंट में कम से कम 184 लीटर की मात्रा होती है, जिसमें पीछे की सीट ऊपर उठती है; यदि वे मुड़े हुए हैं, तो स्थान बढ़कर 516 लीटर हो जाएगा; अधिकतम मात्रा 964 लीटर है। इस्तेमाल किए गए टायर 225/70R16 या 225/65R17 हैं।

तीन-दरवाजे वाले संस्करण पर इंजन 1.6 या 2.4 लीटर पेट्रोल के साथ स्थापित हैं। पहला 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, दूसरा - 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" से लैस है। दोनों संशोधनों की मुख्य विशेषताएं:

• 1.6 पेट्रोल इंजन में 1586 मिमी 3 की कार्यशील मात्रा है, जो 106 एचपी की अधिकतम शक्ति है। 5900 आरपीएम पर, टॉर्क - 145 एन 4100 आरपीएम पर। 100 किमी / घंटा की गति में 14.4 सेकंड लगते हैं, जबकि अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। शहर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर, राजमार्ग पर 7.1 लीटर या संयुक्त चक्र में 8.2 लीटर है। इस इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1407 किलो है, सभी विकल्पों के साथ - 1482 किलो, पूरा वजन 1830 किलो है।
• 2.4 इंजन में 2393 मिमी 3 की कार्यशील मात्रा, 166 एचपी की शक्ति है। 6000 आरपीएम पर, टॉर्क - 225 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी/घंटा की गति 11.5 सेकंड है, शीर्ष गति 170 किमी/घंटा है। ईंधन की खपत - शहर में 11.9 लीटर, हाईवे पर 8.0 लीटर या मिश्रित मोड में 9.4 लीटर। 2.4-लीटर इंजन वाली कार का न्यूनतम वजन 1461 किलोग्राम है, सभी विकल्पों के साथ - 1539 किलोग्राम, पूर्ण वजन - 1890 किलोग्राम।

5-दरवाजा ग्रैंड विटारा

पांच दरवाजों वाली कार लंबी है - 4300 मिमी या 4500 मिमी, यदि आप मामले में सामने वाले बम्पर से पीछे के "स्पेयर व्हील" की गिनती करते हैं, तो व्हीलबेस 2640 मिमी है। ट्रंक की न्यूनतम क्षमता 398 लीटर है, पीछे की सीटों को ऊपर उठाकर, इसे मोड़ने से यह आंकड़ा बढ़कर 758 लीटर हो जाएगा, जबकि हासिल की गई अधिकतम मात्रा 1386 लीटर है।

"फाइव-डोर" के लिए इंजन को लैस करने के दो विकल्प हैं: 2.0 लीटर के लिए और 2.4 लीटर के लिए, और प्रत्येक को 5 चरणों में मैनुअल गियर शिफ्टिंग और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों से लैस किया जा सकता है। इन विन्यासों के पैरामीटर हैं:

• 2.0 लीटर इंजन की कार्यशील मात्रा 1995 मिमी3 है। अधिकतम शक्ति 140 एचपी 6000 आरपीएम पर, टॉर्क 183 एन 4000 आरपीएम पर। कार मैनुअल गियरशिफ्ट पर 12.5 सेकंड में या "स्वचालित" पर 13.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है और क्रमशः 175 किमी / घंटा और 170 किमी / घंटा की शीर्ष गति विकसित करती है। इंजन शहर में 10.6 लीटर, इसके बाहर 7.1 लीटर, या मैकेनिक बॉक्स के साथ संयुक्त चक्र में 8.4 लीटर की मात्रा में ईंधन की खपत करता है। स्वचालित इन मापदंडों को 11.2 लीटर, 7.5 लीटर और 8.9 लीटर में बदल देगा। मैकेनिक के साथ कार का कर्ब वेट 1533 किलोग्राम है, सभी विकल्पों की स्थापना इसे बढ़ाकर 1643 किलोग्राम कर देगी, जबकि सकल वजन 2070 किलोग्राम है। "स्वचालित" बॉक्स के साथ, ये आंकड़े 1548 किग्रा और 1658 किग्रा (सकल वजन समान है) होंगे।
• 2.4 लीटर इंजन की कार्यशील मात्रा 2393 मिमी3 है। अधिकतम शक्ति 169 एचपी 6000 आरपीएम पर और 227 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी/घंटा की गति मैन्युअल गियरशिफ्ट पर 11.7 सेकंड और स्वचालित पर 12.0 सेकंड लेती है, शीर्ष गति क्रमशः 185 किमी/घंटा और 175 किमी/घंटा है। इस प्रकार के इंजन को शहर में 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.6 लीटर या 9.0 लीटर के एक संयुक्त चक्र में मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ एक विन्यास में ईंधन की खपत की आवश्यकता होगी। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने से ये आंकड़े बढ़कर क्रमशः 12.5 लीटर, 8.1 लीटर और 9.7 लीटर हो जाएंगे। मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस मॉडल का कर्ब वेट 1569 किलोग्राम है, विकल्प जोड़ने से यह 1655 किलोग्राम और सकल वजन 2100 किलोग्राम हो जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने का मतलब क्रमशः 1584 किग्रा और 1670 किग्रा है, सकल वजन वही रहेगा।

विकल्प ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा डेवलपर्स को टोयोटा आरएवी4 और . जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी होंडा सीआर-वी. इसलिए, उन्होंने इस मॉडल में आवश्यक स्तर के आराम के साथ उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री विशेषताओं का इष्टतम संयोजन लागू किया है।

बुनियादी विन्यास में आधुनिक सुजुकी ग्रैंड विटारा में वह सब कुछ है जो आज हर ड्राइवर को चाहिए:

• पॉवर खिड़कियां,
• वातानुकूलन,
• केंद्रीय ताला,
• गर्म सामने की सीटें
• चलता कंप्यूटर,
• गर्म विद्युत दर्पण और दिशा संकेतकों के पुनरावर्तक,
• 6 एयरबैग,
• आगे और पीछे कोहरे रोशनी,
• एमपी3 फ़ंक्शन के साथ सीडी रिसीवर।

5 दरवाजे एसयूवी

3 दरवाजे एसयूवी

इतिहास सुजुकी ग्रैंड विटारा / सुजुकी ग्रैंड विटारा

1997 के पतन में, सुजुकी ने विटारा के उत्तराधिकारी, ग्रैंड विटारा को पेश किया। लग रहा उपसर्ग ग्रैंड, जिसका लैटिन में अर्थ है बड़ा, राजसी, भव्य, महान, सुजुकी विशेषज्ञों को नाम के अनुरूप एक कार बनाने के लिए।

पूर्वज से विरासत में मिली ग्रैंड विटारा ढांचा संरचनाचेसिस और चार पहियों का गमनएक कनेक्टेड फ्रंट एक्सल के साथ। फ्रेम स्टील बीम से बना होता है, जिसके क्रॉसबार को तैनात किया जाता है ताकि संरचना के वजन को बढ़ाए बिना अधिकतम टोरसोनियल कठोरता प्राप्त की जा सके। फ्रंट - मैकफर्सन स्ट्रट्स से अलग स्थित स्प्रिंग्स के साथ स्वतंत्र निलंबन। निरंतर रियर एक्सल में अनुप्रस्थ छड़ के साथ अनुगामी भुजाओं पर स्प्रिंग सस्पेंशन होता है। फ्रंट ब्रेक में हवादार डिस्क हैं।

ग्रैंड विटारा के डिजाइन में चिकने, गोल आकार, बड़े प्रकाश उपकरण और चारों ओर एक चांदी की प्लास्टिक "बॉडी किट" का प्रभुत्व है।

इंटीरियर बाहरी के अनुरूप है। आंतरिक ट्रिम में नरम, शांत रंगों का प्रभुत्व है, सब कुछ उच्च गुणवत्ता और अच्छी तरह से किया जाता है। स्पेयर व्हील को बिना जगह लिए साइड ओपनिंग टेलगेट पर रखा गया है। स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई में समायोज्य है। पीछे की सीटों को अलग-अलग फोल्ड किया जा सकता है और स्लीपिंग क्वार्टर बनाने के लिए सीटबैक को फोल्ड किया जा सकता है।

पावरट्रेन लाइनअप 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन का विकल्प प्रदान करता है इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली 1.6 और 2.0 लीटर की मात्रा और 94 और 128 hp की शक्ति के साथ इंजेक्शन। क्रमश। प्लस वी-आकार का 6-सिलेंडर इंजन जिसमें 2.5 लीटर और 144 hp की क्षमता है। मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन के साथ, प्रत्येक ब्लॉक हेड में दो कैमशाफ्ट और प्रति सिलेंडर चार वाल्व। इसके साथ जोड़ा गया, यह या तो मैन्युअल रूप से काम करता है पांच गति बॉक्सगियर या चार गति स्वचालित।

फ्रंट एक्सल को 100 किमी / घंटा तक की गति से जोड़ा जा सकता है, और निचली पंक्ति को चालू करने के लिए स्थानांतरण मामलारोकने की जरूरत है।

स्टीयरिंग सेटअप ऑफ-रोड आवश्यक पावर असिस्ट और फीडबैक के बीच एक स्वीकार्य संतुलन पाता है जो आपको तेज कोनों से गुजरते समय आत्मविश्वास महसूस करने में मदद करता है।

मानक उपकरण में शामिल हैं: पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, बाहरी दर्पण, सेंट्रल लॉकिंग, स्पीकर के साथ ध्वनिक पैनल, साथ ही छोटी वस्तुओं के लिए विभिन्न प्रकार के डिब्बे। प्लस दो फ्रंटल एयरबैग और पायरोटेक्निक प्रीटेंशनर्स के साथ बेल्ट।

अतिरिक्त उपकरणों में एयर कंडीशनिंग, इम्मोबिलाइज़र और एंटी-लॉक ब्रेक शामिल हैं।

2000 में, ग्रैंड विटारा एक खुले शरीर के साथ दिखाई दी। इसका आधार पीछे की छत के बिना 3-दरवाजा ऑल-मेटल संस्करण था। इसने शरीर की संरचना को कठोर रखा और रोलओवर की स्थिति में अधिभोगी सुरक्षा प्रदान की।

ग्रैंड विटारा को टोयोटा आरएवी4 और होंडा सीआर-वी जैसे गंभीर प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करना था। जब बिक्री में गिरावट शुरू हुई, तो कंपनी को एहसास हुआ कि वे अंततः उपभोक्ता के लिए लड़ाई हार सकते हैं, और मॉडल की दूसरी पीढ़ी को विकसित करने के बारे में सोचा। इसे लगभग खरोंच से डिजाइन किया जाना था, क्योंकि, उदाहरण के लिए, फ्रेम बॉडी संरचना पहले से ही इस सेगमेंट में एक कालानुक्रमिकता बन गई है, और एक फेसलेस या यहां तक ​​​​कि सिर्फ अच्छे डिजाइन का मतलब पूरी तरह से विफलता होगी।

2005 में, दूसरी पीढ़ी की ग्रैंड विटारा ने शुरुआत की।

इसके निर्माण से पहले, सुजुकी ने दुनिया भर के उत्साही लोगों की बात सुनी जिन्होंने कॉम्पैक्ट 4x4 के लिए अपनी आवश्यकताओं के बारे में बात की: डिजाइन, क्षमता, उपकरण, प्रौद्योगिकी, सुरक्षा और पर्यावरणीय प्रभाव। इन सब बातों को ध्यान में रखते हुए और पुरानी ग्रैंड विटारा की परंपराओं से हटे बिना चिंता ने एक नई पीढ़ी का निर्माण किया है।

कार बहुत ही सुंदर, गतिशील, ठोस और मूल निकली। बाहरी में, आपको एक भी विवरण नहीं मिल सकता है जो इसके पूर्ववर्ती की ओर इशारा करता हो। फैशनेबल के बजाय एकीकृत फ्रेम वाली दूसरी पीढ़ी भार वहन करने वाला शरीर, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव, डिमल्टीप्लायर और क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक के साथ। यह पूरी तरह से है नई कार, जो मौलिक रूप से से अलग है पुराना मॉडलग्रैंड विटारा।

नई ग्रैंड विटारा दो बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: तीन दरवाजों वाली और पांच दरवाजों वाली एसयूवी। पांच दरवाजे वाले संस्करण को बड़े पैमाने पर प्रतिष्ठित किया जाता है पिछला स्तंभ, जो बड़ी पिछली रोशनी द्वारा जारी है - एक शानदार और यादगार समाधान। गैस टैंक कैप गोल है और इसे केवल यात्री डिब्बे से ही खोला जा सकता है।

पूर्व मॉडल को गोल आकृतियों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, जबकि नए ने स्पष्ट किनारों का अधिग्रहण किया है। केवल बम्पर का निचला हिस्सा थोड़ा फैला हुआ है, इस प्रकार शानदार फॉग लाइट को उजागर करता है। उनके ऊपर एक पारदर्शी टोपी के नीचे बड़ी हेडलाइट्स हैं जो कम और उच्च बीम के छिपे हुए परावर्तक हैं। दिशा संकेतकों की एक पट्टी नीचे की ओर चलती है (क्सीनन हेडलाइट्स को एक विकल्प के रूप में स्थापित किया जा सकता है)। हेडलाइट्स के बीच एक प्रभावशाली जालीदार ग्रिल है। खंभों के पास हुड के पीछे विंडशील्डछोटे प्लास्टिक एयर आउटलेट से सजाया गया - एक विशेष रूप से सजावटी तकनीक।

चौड़े व्हील आर्च नए ग्रैंड विटारा के लुक में आक्रामकता जोड़ते हैं। पिछला संस्करणमेहराब पर प्लास्टिक की परत थी और परिधि के चारों ओर एक विस्तृत प्लास्टिक सुरक्षा थी। अब पहिया मेहराब पंखों की निरंतरता है। लेकिन दरवाजों के नीचे की सुरक्षा बच गई। हालांकि, यह लगभग अगोचर है, क्योंकि प्लास्टिक को शरीर के रंग में रंगा गया था। पांचवां दरवाजा एक टिका हुआ प्रकार है, जो वाइपर और तीसरे ब्रेक लाइट से सुसज्जित है। इसमें प्लास्टिक केसिंग के साथ एक स्पेयर टायर भी रखा गया था। ग्रैंड विटारा को गोल करते हुए एक आकर्षक पांच-स्पोक डिज़ाइन में 16-इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं (17-इंच के पहिये एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं)।

आयाम भी बदल गए हैं। तो, 5-दरवाजे वाले संस्करण ने लंबाई में 255 मिमी और चौड़ाई में 30 मिमी जोड़ा। उसी समय, ऊंचाई में 45 मिमी की कमी आई, जो विशेष रूप से फ्रेम को सीधे शरीर में प्रत्यारोपित करके हासिल की गई थी। इसके अलावा, कार की निकासी अपरिवर्तित रही - 200 मिमी। व्हीलबेस 160 मिमी बढ़ गया है और अब 2640 मिमी तक पहुंच गया है, और सामने का ट्रैक और पीछे के पहियेक्रमशः 40 और 70 मिमी की वृद्धि हुई। इसके लिए धन्यवाद, यह केबिन में और अधिक विशाल हो गया।

अंदर सब कुछ नया है। इंटीरियर काफ़ी ताज़ा हो गया है, एर्गोनॉमिक्स में काफ़ी सुधार हुआ है। पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह है परिष्करण सामग्री की अच्छी गुणवत्ता। साथ ही मॉडल की स्पोर्टीनेस पर जोर देने के लिए डिजाइनरों की एक विनीत, लेकिन स्पष्ट इच्छा। सीटों को एक ज्यामितीय डिजाइन में और रिब्ड सामग्री के साथ बनाया गया है जो आंख और स्पर्श को भाता है। एल्यूमीनियम के लिए प्लास्टिक के इंसर्ट फ्रंट पैनल और पूरे केबिन को कुछ हल्कापन देते हैं। स्वागत करने वाली ड्राइवर की सीट में केवल तीन समायोजन हैं: अनुदैर्ध्य आंदोलन, बैकरेस्ट झुकाव और ऊंचाई समायोजन। स्टीयरिंग कॉलम भी समायोज्य है, हालांकि, केवल झुकाव के मामले में। चक्र- इस पर रखे गए ऑडियो कंट्रोल बटन के साथ तीन-स्पोक: स्विचिंग मोड, वॉल्यूम, स्विचिंग स्टेशन / ट्रैक और ध्वनि बंद करना।

ड्राइवर के दरवाजे के क्षैतिज आर्मरेस्ट पर सभी दरवाजों की पावर विंडो और बाहरी रियर-व्यू मिरर के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए एक कंट्रोल यूनिट है। स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर, गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर के नीचे, एक ब्लॉक होता है जिसमें एक घूर्णन हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर चयनकर्ता, एक फॉग लाइट स्विच और एक डैशबोर्ड बैकलाइट कंट्रोल बटन शामिल होता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल के छज्जा के नीचे, आपकी आंखों के ठीक सामने, तीन अलग-अलग गोल खिड़कियां हैं। केंद्रीय, सबसे बड़ी खिड़की पर 200 किमी / घंटा तक के स्पीडोमीटर का कब्जा है, इसके अंदर कई पिक्टोग्राम और एक ओडोमीटर लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले, बाईं ओर 8000 आरपीएम तक चिह्नित एक टैकोमीटर और दाईं ओर एक गियर लगा हुआ संकेतक है। , टैंक में ईंधन स्तर के संकेतक और ठंडा तरल पदार्थ का तापमान। बैकलाइट ऑप्टोट्रॉनिक तकनीक के अनुसार किया जाता है: यह इग्निशन के साथ चालू होता है और बंद होने के बाद ही बाहर निकलता है, या जबरन स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित एक बटन के साथ। सामान्य तौर पर, ग्रैंड विटारा की आंतरिक सजावट में सर्कल का विषय प्रबल होता है - वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, स्वचालित ट्रांसमिशन लीवर के चारों ओर एक बेज़ल, जलवायु नियंत्रण कुंजी - सभी गोल होते हैं।

केंद्र कंसोल काफी विशाल है, लेकिन इस पर सब कुछ काफी तार्किक रूप से व्यवस्थित है। ऊपरी हिस्से में एक छोटा इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले है, जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और एक थर्मामीटर के डेटा को प्रदर्शित करता है। नीचे एक सीडी प्लेयर के साथ एक ऑडियो सिस्टम है। इसके तहत एक जलवायु नियंत्रण इकाई और एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन कंट्रोल जॉयस्टिक है। यही है, ग्रैंड विटारा, अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, डिमल्टीप्लायर लीवर खो गया है - इसके कार्य इस स्विच को सौंपे गए हैं, जिसमें कई पद हैं: "एन" आपको एक चरखी का उपयोग करने की अनुमति देता है, "4 एच" - चार-पहिया ड्राइव और ओवरड्राइव, "4H LOCK" - फोर-व्हील ड्राइव और ओवरड्राइव, क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक, "4L LOCK" - फोर-व्हील ड्राइव और लॉक क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल के साथ लो गियर।

समग्र रूप से केबिन का अच्छा एर्गोनॉमिक्स। लंबा व्हीलबेसआगे और पीछे दोनों जगह पर्याप्त लेगरूम की गारंटी देता है। कार की बड़ी आंतरिक चौड़ाई और आरामदायक सीटें तीन वयस्कों को पूर्ण आराम से पीछे की ओर सवारी करने की अनुमति देती हैं। एक सोफे के पीछे एक झुकाव कोण पर नियंत्रित किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो स्थानों को आसानी से और जल्दी से हटा दिया जाता है। रियर सीट बैकरेस्ट को फोल्ड करके पर्याप्त रूप से बड़े लगेज कंपार्टमेंट को बढ़ाया जा सकता है। हालांकि, बैकरेस्ट के केवल एक हिस्से को 40:60 के अनुपात में फोल्ड किया जा सकता है। सुजुकी ग्रैंड विटारा का लगेज कंपार्टमेंट हुक, साफ-सुथरी जेब और एक अतिरिक्त जगह से लैस है। निचले किनारे सामान को अंदर और बाहर रखना और लेना आसान बनाते हैं। सब कुछ बहुत अच्छी तरह से सोचा और कार्यात्मक है।

इस पीढ़ी ने अपना ढांचा खो दिया है। इसके अलावा, कार के सभी निलंबन स्वतंत्र हो गए। जो, निश्चित रूप से, हैंडलिंग को प्रभावित करता है। कार स्टीयरिंग व्हील का बेहतर पालन करती है, यह मोड़ में अधिक स्थिर है। स्थिरता भी नए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में योगदान करती है। अधिकांश मॉडल मानक 4-तरफा पूर्ण 4x4 के साथ केंद्र अंतर के साथ आते हैं, एक प्रणाली जो अच्छी ऑफ-रोड सवारी के लिए कर्षण विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है।

चार उपलब्ध इंजनईंधन की बचत से लेकर असंबद्ध शक्ति और स्पिन तक विभिन्न प्रकार के प्रदर्शन संयोजन प्रदान करते हैं। पर घरेलू बाजार Suzuki Grand Vitara को दो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है। 145 hp की क्षमता वाला दो-लीटर चार-सिलेंडर। और 184 hp की क्षमता वाला 2.7-लीटर V6। पहले मामले में, आप पांच-गति "यांत्रिकी" या चार-गति "स्वचालित" चुन सकते हैं। V6 के शीर्ष संस्करण को एक नए स्वचालित पांच-गति संचरण के साथ जोड़ा गया है। ग्रैंड विटारा के यूरोपीय खरीदारों के लिए, विकल्प कुछ अलग है - बेस इंजन 1.6 लीटर (100 एचपी) प्लस 1.9 टीडी टर्बोडीजल है। दो-लीटर संस्करण भी पांच-दरवाजे वाले शरीर पर निर्भर करता है। किसी भी कॉन्फ़िगरेशन के साथ "स्वचालित" हो सकता है।

सुजुकी ने सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया। ईएसपी गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र द्वारा प्रदान की गई स्थिरता जोड़ता है वाहनइसके चार मुख्य कार्य: एंटी-लॉक ब्रेक प्रणाली(एबीएस); इलेक्ट्रॉनिक वितरण ब्रेक लगाना बल(ईबीडी); ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसीएस); और स्थिरता नियंत्रण। ग्रैंड विटारा का पतवार रक्षा की पहली पंक्ति और जीवित रहने के लिए एक जगह प्रदान करता है। पैडल को अंग की चोट को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और एयरबैग सिस्टम को शारीरिक चोट को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी मॉडल ISO FIX चाइल्ड सीट एंकर के साथ आते हैं।

2008 में, Suzuki Grand Vitara को फिर से स्टाइल किया गया था। अपना अपडेट करने का कारण प्रसिद्ध मॉडलनिर्माता को एक ठोस से अधिक मिला: कार ने अपनी 10 वीं वर्षगांठ मनाई। बाहरी परिवर्तनक्रांतिकारी नहीं हैं। वास्तव में, अपडेट की गई कार का बाहरी हिस्सा पिछली, प्री-स्टाइलिंग पीढ़ी के बॉडी डिज़ाइन से बहुत अलग नहीं है। आयामअपडेटेड मॉडल 4060x1810x1695 मिमी, व्हीलबेस 2640 मिमी है। कार को एक संशोधित फ्रंट बम्पर, हाइलाइट किए गए व्हील आर्च के साथ नए फ्रंट फेंडर, एकीकृत टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ बाहरी दर्पण और बड़ी कोशिकाओं के साथ एक रेडिएटर ग्रिल प्राप्त हुआ। सुजुकी ग्रैंड विटारा के बाहरी डिजाइन में स्पोर्टी नोट 18 इंच के पहियों का "प्रदर्शन" करते हैं, जो कार के पांच-दरवाजे के संशोधनों पर स्थापित होते हैं। 17 इंच के पहियों से लैस मॉडल वेरिएंट, इसके विपरीत, एक स्पष्ट ऑफ-रोड लुक है। इसके अलावा, रेस्टलिंग ने शरीर के रंगों के पैलेट का विस्तार किया। इस सब के साथ, मॉडल ने अपनी व्यक्तिगत, पहचानने योग्य उपस्थिति को बरकरार रखा।

केबिन के इंटीरियर को काफी ताज़ा किया गया है, एर्गोनॉमिक्स में सुधार हुआ है। उदाहरण के लिए, अब ड्राइवर की आंखों के सामने डैशबोर्ड में एकीकृत एक सूचना स्क्रीन है, जहां कार के सिस्टम के संचालन के बारे में जानकारी पढ़ने में आसान प्रारूप में प्रदर्शित होती है। समायोज्य कॉलम पर स्थित आरामदायक स्टीयरिंग व्हील पर, आप अभी भी ऑडियो और जलवायु नियंत्रण बटन देख सकते हैं, केवल अब ये बटन बैकलिट हैं। कुछ तत्वों का स्थान बदल दिया। अधिकांश फ़ंक्शन कुंजियाँ केंद्र कंसोल पर स्थित होती हैं: एक जलवायु नियंत्रण बटन, एक हीटर समायोजन घुंडी, एक हेड यूनिट जो एक रेडियो और छह-डिस्क सीडी परिवर्तक के कार्यों को जोड़ती है। पावर मोड बटन के अलावा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेलेक्टर में फ्रंट सीट हीटिंग कीज़ और एक 12-वोल्ट इलेक्ट्रिकल आउटलेट होता है। अधिक शक्तिशाली इंजनों ने जापानी इंजीनियरों को केबिन में ध्वनि इन्सुलेशन के स्तर में सुधार करने के लिए मजबूर किया। इसके अलावा, उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक के साथ, संस्करण के आधार पर ग्रैंड विटारा के इंटीरियर में क्रोम तत्व भी होते हैं (उदाहरण के लिए, पांच-दरवाजे के संशोधनों में क्रोम हैंडल होते हैं), साथ ही ट्रिम विवरण आबनूस के रूप में शैलीबद्ध होते हैं।

परिवर्तनों ने तकनीकी भाग को भी प्रभावित किया। इंजनों की श्रेणी में दो नए इंजन जोड़े गए हैं। एक 2.4-लीटर है, जो स्वचालित चर वाल्व टाइमिंग से लैस है, दूसरा 3.2-लीटर V6 है। नई 2.4-लीटर बिजली इकाई ने पूर्व 2.0-लीटर इंजन को 140 hp से बदल दिया। नई मोटरमॉडल के तीन-दरवाजे के संशोधन पर स्थापित, 166 hp की शक्ति है, एक ही इंजन पांच-दरवाजे वाले संस्करण पर पांच-गति के साथ स्थापित है मैनुअल ट्रांसमिशन, 169 hp . तक विकसित होता है 2.4-लीटर इंजन और पांच-स्पीड "मैकेनिक्स" से लैस, तीन दरवाजों वाली ग्रैंड विटारा 11.2 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। और अधिकतम गति 180 किमी / घंटा तक विकसित होती है।

3.2L छह-सिलेंडर वी-इंजन। 232 hp की शक्ति है। 291 एनएम टार्क पर, 10.6 लीटर तक की खपत करता है। मिश्रित चक्र में। ग्रैंड विटारा का पांच-दरवाजा संस्करण 3.2-लीटर इंजन और पांच-स्पीड . से लैस है सवाच्लित संचरण 9.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। और 200 किमी / घंटा तक की अधिकतम गति विकसित करता है। नवीनतम के साथ संस्करण पावर यूनिट"फ्लैगशिप" माना जाता है - केवल इसे मूल कॉन्फ़िगरेशन में प्राप्त होता है जैसे हिल डिसेंट कंट्रोल (एक प्रणाली जो उतरते समय 5 या 10 किमी / घंटा की गति बनाए रखती है) और हिल होल्ड कंट्रोल (चलते समय वृद्धि पर खड़े क्रॉसओवर को धीमा कर देती है) ब्रेक से गैस तक पैर)।

फेसलिफ्ट मॉडल में सुधार की सूची में ब्रेक सिस्टम को भी शामिल किया गया था, अब रियर ड्रम ब्रेक के बजाय डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं। वाहक फ्रेम, जो पिछली पीढ़ी के ग्रैंड विटारा में उपलब्ध था, अब चला गया है, और क्रॉसओवर का गुरुत्वाकर्षण केंद्र कम हो गया है, जिसका कॉर्नरिंग विशेषताओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

यूरोएनसीएपी श्रृंखला के क्रैश परीक्षणों की एक श्रृंखला के परिणामों के अनुसार, अद्यतन सुजुकी ग्रैंड विटारा को अपने यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 30 अंक प्राप्त हुए। उच्च सुरक्षा प्रदर्शन इस तथ्य के कारण प्राप्त करने योग्य हो गया है कि मॉडल के शरीर में एक कठोर फ्रेम फ्रेम, ऊर्जा-अवशोषित क्षेत्र होते हैं और प्रभाव पर विकृत होते हैं, बिना कार के यात्रियों को बहुत नुकसान पहुंचाते हैं। इसके अलावा, ग्रैंड विटारा में सक्रिय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सिस्टम हैं, जिसमें ईएसपी और एबीएस के अलावा, वाहन का होल्ड डाउन एंड अपहिल (एचएचसी) सिस्टम भी शामिल है। निष्क्रिय सुरक्षाकेबिन में यात्रियों को छह एयरबैग की गारंटी दी जाती है, जिनमें से दो फ्रंटल, दो साइड और कर्टेन एयरबैग, साथ ही प्रीटेंशनर के साथ तीन-पॉइंट सीट बेल्ट हैं।

2010 में, सुजुकी ने कार के निर्यात संस्करणों के आधुनिकीकरण की घोषणा की। ग्रैंड विटारा 2011 आदर्श वर्षटेलगेट पर एक अतिरिक्त पहिया खो गया, जिसके कारण कार की कुल लंबाई 200 मिमी कम हो गई। स्पेयर व्हील के बजाय, निर्माता त्वरित पहिया मरम्मत के लिए एक सीलेंट और एक कंप्रेसर प्रदान करता है। यूरो 5 पर्यावरण स्तर का अनुपालन करने के लिए डीजल 1.9-लीटर इंजन को अपग्रेड किया गया था। क्रॉसओवर के सभी संस्करणों के बुनियादी उपकरणों में एक सेल्फ-लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल और एक इलेक्ट्रिक एंगेजमेंट ड्राइव शामिल था। निचला गियरवितरण बॉक्स में। सभी मॉडल एंटी-लॉक ब्रेक और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन से लैस हैं।

2012 में सुजुकी ग्रैंड विटारा एक और अपग्रेड के माध्यम से चला गया। कार के यूरोपीय संस्करण की प्रस्तुति 29 अगस्त 2012 को मास्को मोटर शो में हुई।

रूस में, कार को दो बॉडी स्टाइल में पेश किया जाता है: तीन-दरवाजे और पांच-द्वार संस्करण। तीन-दरवाजे ग्रैंड विटारा 4060 मिमी लंबा, 1810 मिमी चौड़ा, 1695 मिमी ऊँचा, 2440 मिमी व्हीलबेस और 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है। वैसे, तीन-दरवाजे शरीर की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता का एक अच्छा संकेतक समेटे हुए हैं, प्रवेश कोण 29 डिग्री है, निकास कोण 36 डिग्री है, अनुदैर्ध्य क्रॉस-कंट्री क्षमता 20 डिग्री है। उपयोग करने योग्य स्थान के आराम और इष्टतम उपयोग पर ध्यान केंद्रित करते हुए, ग्रैंड विटारा के 5-दरवाजे वाले संस्करण में निम्नलिखित बाहरी पैरामीटर हैं: लंबाई 4500 मिमी, चौड़ाई - 1810 मिमी, ऊंचाई - 1695 मिमी, व्हीलबेस - 2640 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 200 मिमी . कार का द्रव्यमान 1533 किलोग्राम से 1584 किलोग्राम तक भिन्न होता है। शरीर ज्यामिति के साथ पांच दरवाजे में, चीजें कुछ हद तक खराब होती हैं, अगर प्रवेश का कोण तीन दरवाजे के समकक्ष के समान होता है - 29 डिग्री, तो अनुदैर्ध्य धैर्य का कोण थोड़ा कम है - 1 9 डिग्री, लेकिन बाहर निकलने का कोण कोण काफी कम है, केवल 27 डिग्री।

ग्रैंड विटारा 2013 मॉडल वर्ष बाहरी रूप से काफी बदल गया है। एक ग्रिड के बजाय, रेडिएटर ग्रिल को बीच की ओर विस्तारित दो क्रॉसबार प्राप्त हुए, और एक "केंगुर्यत्निक" जैसा स्टैम्पिंग सामने वाले बम्पर पर दिखाई दिया। हेडलाइट्स के प्रकाशिकी बदल गए हैं, कुओं में फॉगलाइट्स लगाए गए हैं, बम्पर के किनारे एक एप्रन दिखाई दिया है। बैक को एक बड़े टेलगेट के साथ ताज पहनाया गया है जो साइड और वर्टिकल लाइट्स की ओर खुलता है।

कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, रिम्स 16-इंच स्टील हो सकते हैं, या, उदाहरण के लिए, कास्ट। इसके अलावा, सुजुकी डिजाइनरों ने विशेष रूप से मेगासिटी के निवासियों के लिए स्पोर्टी 18-इंच 7-बीम शहरी शैली के मिश्र धातु के पहिये बनाए हैं। ग्रामीण जीवन के प्रेमी निश्चित रूप से ऑफ-रोड डिजाइन के 17-इंच 5-बीम पहियों को पसंद करेंगे।

भव्य विटारा के लिए निम्नलिखित शरीर के रंगों की पेशकश की जाती है: पर्ल पनोएनिक्स रेड (लाल), सिल्की सिल्वर मेटैलिक (सिल्वर), पर्ल व्हाइट मेटैलिक (व्हाइट), पर्ल नोक्टर्न ब्लू (नीला), ब्लूश ब्लैक (ब्लैक), मेटालिक क्वासर ग्रे ( गहरा भूरा), धातुई मोती गैया कांस्य (कांस्य), बाइसन ब्राउन पर्ल धातु 2 (भूरा)।

कार का इंटीरियर शरीर की रेखाओं की कठोरता और सीधापन जारी रखता है। आंतरिक परिवर्तन कॉस्मेटिक हैं, सजावट में प्रयुक्त सामग्री बेहतर हो गई है। इंटीरियर न केवल आरामदायक है, बल्कि कार्यात्मक भी है। स्टीयरिंग व्हील केवल ऊंचाई में समायोज्य है और इसमें बटन (संगीत नियंत्रण) का न्यूनतम सेट है। प्रबुद्ध स्टीयरिंग व्हील स्विच ऑडियो सिस्टम के दृश्य नियंत्रण में सुधार करते हैं। डैशबोर्ड में एकीकृत सूचना प्रदर्शन, कार के वर्तमान ऑपरेटिंग मोड के बारे में रूसी में ड्राइवर को सूचित करता है। 2.4 लीटर इंजन वाले वाहनों के लिए, पैनल अतिरिक्त रूप से ट्रांसमिशन मोड, वर्तमान ईंधन खपत, दूसरों के बीच प्रदर्शित करता है, औसत गतिआंदोलन और सीमा। ग्रैंड विटारा के इंटीरियर में बड़ी संख्या में विभिन्न दराज और जेब हैं जहां आप विभिन्न उपयोगी छोटी चीजें रख सकते हैं।

हीटिंग के साथ ड्राइवर और यात्री के लिए सीटें और एक आरामदायक स्थान के लिए पर्याप्त समायोजन का एक सेट और रेंज। पांच-दरवाजे वाले संस्करण की दूसरी पंक्ति में, तीन यात्रियों के लिए जगह है, लेकिन तीन-दरवाजे वाले संस्करण के पीछे, दो यात्रियों को शायद ही समायोजित किया जा सकता है। 5 दरवाजे मॉडल में पीछेएक आर्मरेस्ट से लैस है जो इसे दो सीटों में विभाजित करता है, जो रियर लैंडिंग की सुविधा को अधिकतम करता है। पांच दरवाजों वाली ग्रैंड विटारा के ट्रंक को पीछे की पंक्ति के साथ 398 लीटर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़कर, हम 1386 लीटर तक लोड कर सकते हैं। चार यात्रियों के साथ छोटी क्रॉसओवर बॉडी में 184 लीटर का एक छोटा ट्रंक है, ड्राइवर और सामने वाले यात्री के साथ, इसकी कार्गो क्षमता बढ़कर 964 लीटर हो जाती है।

रूस में, ग्रैंड विटारा 2013 मॉडल वर्ष तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है। मूल संस्करण में, पावर स्टीयरिंग, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, एयर कंडीशनिंग, चलता कंप्यूटर, हीटेड फ्रंट सीटें, हीटेड इलेक्ट्रिक मिरर, फ्रंट और रियर फॉग लाइट, छह एयरबैग, सीडी एमपी3 म्यूजिक, फैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री, स्टील रिम्स पर टायर 225/70 R16।

अधिकतम उपकरण में एक संयुक्त चमड़े के असबाब, एक रंगीन टच स्क्रीन (6.1 इंच), एक गार्मिन नेविगेटर, आवाज नियंत्रण के साथ एक ऑडियो सिस्टम (सीडी एमपी 3 यूएसबी ऑक्स आईफोन और आईपॉड, ब्लूटूथ), क्रूज नियंत्रण, 225 / 60R18 टायर के साथ मिश्र धातु के पहिये हैं। , क्सीनन फिलिंग और वॉशर के साथ हेडलाइट्स, इंजन स्टार्ट बटन।

अद्यतन करने की प्रक्रिया में, जापानी क्रॉसओवर की तकनीकी विशेषताओं को कंपनी के इंजीनियरों के अधिक हस्तक्षेप के अधीन नहीं किया गया था। मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ पूरी तरह से स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और पिछला धुरामल्टी-लिंक (पांच लीवर)। स्वतंत्र निलंबन और स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सड़क पर एक आसान सवारी और स्थिरता प्रदान करते हैं। अवरोधन की उपस्थिति केंद्र अंतरऔर स्थानांतरण मामले में कम गियर कार को बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है।

सभी 5-डोर मॉडल एक सीमित-स्लिप लॉकेबल सेंटर डिफरेंशियल के साथ 3-मोड ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस हैं, जो ड्राइविंग के लिए ट्रैक्टिव फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। अलग - अलग प्रकारसड़क और ऑफ-रोड। 3-x ऑल-व्हील ड्राइव मोड में से एक पर स्विच सेंटर कंसोल पर स्थित है, जो वांछित मोड का चयन करने के लिए जितना संभव हो उतना सुविधाजनक बनाता है। N (न्यूट्रल) या 4L लॉक (लॉक्ड सेंटर डिफरेंशियल के साथ डाउनशिफ्ट) पर स्विच करने के लिए, शिफ्ट नॉब को दबना चाहिए, जो इन मोड्स के आकस्मिक अवांछित सक्रियण को रोकता है।

हुड के तहत प्री-स्टाइलिंग मॉडल से परिचित गैसोलीन इंजन हैं। एसयूवी के तीन दरवाजों वाले संस्करण को 107-अश्वशक्ति 1.6-लीटर इंजन के साथ जोड़ा गया है। यह कार को 14.4 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। ईंधन की खपत औसत 8.2-8.5 लीटर है। अधिकतम गति 160 किमी/घंटा है। पांच दरवाजों वाला संशोधन 2.0 (140 hp) और 2.4 लीटर (169 hp) के इंजन के साथ पेश किया गया है। ट्रांसमिशन - 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक। लेकिन सुजुकी ग्रैंड विटारा का 3.2-लीटर संस्करण अब नहीं बेचा जाता है, जाहिर तौर पर कम मांग के कारण। डीजल संस्करण, अफसोस, रूसी बाजार पर भी नहीं।

ग्रैंड विटारा 2013 के डेवलपर्स ने सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया: शरीर की संरचना एक कठोर फ्रेम फ्रेम और विरूपण क्षेत्रों को जोड़ती है जो प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करते हैं। कार के दरवाजों में स्थापित शॉक-प्रतिरोधी बीम द्वारा शरीर की कठोरता को मजबूत किया जाता है।

3.2L इंजन वाले वाहनों पर, हिल होल्ड कंट्रोल (HHC) में न केवल सुधार होता है सक्रिय सुरक्षाकार, ​​लेकिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में कार की सहनशीलता को भी बढ़ाता है। यहां तक ​​कि ग्रैंड विटारा एबीएस, ईबीडी और छह एयरबैग के साथ मानक आता है: दो फ्रंटल, दो साइड और सुरक्षात्मक पर्दे। इसके अलावा, सभी कारें चाइल्ड सीटों के लिए विशेष आईएसओ फिक्स बन्धन तत्वों और तीन-बिंदु सीट बेल्ट (आगे की सीटों के लिए - प्रेटेंसर और संयम बल सीमा के साथ) से सुसज्जित हैं।

एसयूवी "ग्रैंड विटारा" - रूस और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक जापानी कंपनीसुजुकी। पहला "ग्रैंड विटारा" 1997 में वापस जारी किया गया था और इसे दूसरी पीढ़ी के सुजुकी एस्कुडो (वास्तव में, इसका निर्यात संस्करण - यूरोप पर केंद्रित) के आधार पर बनाया गया था। कार को मूल रूप से दो बॉडी संस्करणों में प्रस्तुत किया गया था: तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे (जबकि "पांच-दरवाजे" को पहले न केवल "मानक" (पांच-सीट) संस्करण में उत्पादित किया गया था, बल्कि "विस्तारित" ( सात-सीट) संस्करण ("XL-7" के रूप में जाना जाता है)।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का दूसरा अवतार 2005 में जारी किया गया था और तब से इसे बार-बार अपडेट किया गया है, हालांकि, इस कार के डिजाइन को "आधुनिक मानकों" के करीब नहीं लाया। इसे केवल इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के डिजाइनर बेहद "रूढ़िवादी" हैं - यानी। एक सख्त क्लासिक शैली पसंद करें (जो आपको उत्पादन पर बचत करने की भी अनुमति देता है)। नतीजतन, हम कह सकते हैं कि "जापान के लिए सुजुकी ग्रैंड विटारा" "रूस के लिए उज़ पैट्रियट" की तरह है: थोड़ा "वर्ग", देहाती और आकर्षक नहीं, बल्कि व्यावहारिक और बहुमुखी।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सुजुकी ग्रैंड विटारा दो संस्करणों में उपलब्ध है, जो न केवल दरवाजों की संख्या में, बल्कि आयामों में भी भिन्न हैं ("तीन-दरवाजे", वैसे, हमारे पास एक अलग विस्तृत समीक्षा है)।

"थ्री-डोर" की लंबाई 4,060 मिमी है, और "फाइव-डोर" - 4,500 मिमी। व्हीलबेस क्रमशः 2,440 और 2,640 मिमी है। दोनों संस्करणों की चौड़ाई समान है - 1,810 मिमी, ऊंचाई भी समान - 1,695 मिमी। हम विशेष रूप से ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) की ऊंचाई पर ध्यान देते हैं: फ्रंट एक्सल के नीचे 195 मिमी और रियर एक्सल के नीचे 215 मिमी।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का इंटीरियर बाहरी की तरह ही "उबाऊ और सुस्त" है: फ्रंट पैनल प्लास्टिक से बना है, सीटें कपड़े से ढकी हुई हैं, और बुनियादी विन्यास में केंद्र कंसोल "पुराने नियंत्रण कक्ष" जैसा दिखता है। " एक कार के इंटीरियर आइटम की तुलना में, सौभाग्य से टॉप-एंड संस्करणों में यह एक टच स्क्रीन से पतला होता है (हालांकि, यह एक निश्चित "रेट्रो-शैली" में भी बनाया जाता है)। प्लसस में से, हम ध्यान दें: उत्कृष्ट विधानसभा और भागों की उच्च गुणवत्ता वाली फिटिंग।

तीन दरवाजों वाली सुजुकी ग्रैंड विटारा का इंटीरियर चार यात्रियों के लिए बनाया गया है, लेकिन पांच दरवाजों वाले संस्करण में मानक पांच सीटें हैं। उसी समय, हम ध्यान दें कि केबिन में पीछे की तरफ भी खाली जगह (हेडरूम के अपवाद के साथ) की कोई बहुतायत नहीं है और लंबे यात्रियों को ऐंठन होगी, खासकर घुटनों में।

ट्रंक भी अंतरिक्ष में लिप्त नहीं है - "तीन-दरवाजे" में 184 लीटर और "पांच-दरवाजे" में 398 लीटर।

विशेष विवरण।रूसी बाजार में "दूसरा" सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए तीन मोटर हैं। वे सभी गैसोलीन हैं, चार सिलेंडर हैं, एक 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र, एक बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन प्रणाली है और पूरी तरह से यूरो -4 मानक की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं। साथ ही, हम ध्यान दें कि यूरोपीय संघ के बाजार में ये वही मोटर पर्यावरण के अनुकूल हैं और यूरो -5 आवश्यकताओं में फिट हैं।

• छोटा 1.6-लीटर इंजन "M16A" केवल तीन-दरवाजे वाले संस्करण के मूल विन्यास में उपलब्ध है और 106 hp से अधिक नहीं निचोड़ने में सक्षम है। अधिकतम शक्ति। अपने चरम पर इस मोटर का टॉर्क 145 एनएम पर टिकी हुई है, जो इस वर्ग के लिए पर्याप्त त्वरण गतिशीलता के साथ "तीन-दरवाजे" प्रदान करने के लिए, केवल उपलब्ध 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है - 0 से 100 किमी / घंटा तक 14.4 सेकंड में। इस मामले में अधिकतम गति 160 किमी / घंटा से अधिक नहीं होगी।
• अगला इंजन - "J20A" 2.0 लीटर की मात्रा के साथ सुजुकी ग्रैंड विटारा के पांच-दरवाजे के संशोधन का आधार है। इसकी पीक पावर 140 hp है और अपर टॉर्क लिमिट 183 Nm है। के लिये यह इंजन, पहले से आवाज उठाई गई "यांत्रिकी" के अलावा, एक 4-बैंड "स्वचालित" भी उपलब्ध है। सच है, हम ध्यान दें कि यह पहले से ही इतना पुराना है कि कम से कम दस वर्षों के लिए इसे "निष्कासित किया जाना चाहिए"। 2.0-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "फाइव-डोर" की त्वरण गतिकी "मैकेनिक्स" - 13.6 सेकंड पर मूल "थ्री-डोर" की तुलना में थोड़ी बेहतर है।
• और, अंत में, प्रमुख इंजन "J24B", "तीन-दरवाजे" पर केवल "स्वचालित" के साथ मिलकर उपलब्ध है, और "यांत्रिकी" और "स्वचालित" दोनों के साथ "पांच-दरवाजे" पर उपलब्ध है। इसकी कार्यशील मात्रा 2.4 लीटर है, और अधिकतम शक्ति 168 hp से अधिक नहीं है। टॉर्क की बात करें तो यह मोटर 225 एनएम उत्पन्न करने में सक्षम है। "थ्री-डोर" पर, कम कर्ब वेट (1,461 किग्रा बनाम 1,584 किग्रा) के कारण, यह 11.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक एक शांत त्वरण के लिए पर्याप्त है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "पायटिडवेर्का" तीर को 12.0 सेकंड में सैकड़ों तक बढ़ा देगा, लेकिन "मैकेनिक्स" वाला संस्करण 11.7 सेकंड में फिट हो जाएगा।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का मुख्य "ट्रम्प कार्ड" एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है जो आपको सड़कों पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। बेशक, ग्रैंड विटारा एक पूर्ण एसयूवी नहीं है, लेकिन "कीचड़ में" यह अधिकांश क्रॉसओवर को अपने पीछे छोड़ देगा "विशेष रूप से तनावपूर्ण नहीं"। ध्यान दें कि तीन-दरवाजा संस्करण एक साधारण पूर्णकालिक 4 × 4 स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है, और केवल अन्य सभी संशोधनों को एक आधुनिक मल्टी-मोड ट्रांसमिशन प्राप्त होता है जिसमें डाउनशिफ्ट संलग्न करने और केंद्र अंतर को लॉक करने की क्षमता होती है। .

क्रॉसओवर का निलंबन पूरी तरह से स्वतंत्र है, मैकफर्सन स्ट्रट्स के सामने और पीछे एक बहु-लिंक डिज़ाइन पर आधारित है। सामने के पहियों पर वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक का उपयोग किया जाता है, मूल "तीन-दरवाजे" के पीछे के पहियों पर ड्रम तंत्र स्थापित होते हैं, और अन्य सभी संस्करणों पर हवादार ब्रेक डिस्क स्थापित होते हैं।

विकल्प और कीमतें।रूस के लिए, 2015 में सुजुकी ग्रैंड विटारा को तीन-दरवाजे वाले शरीर में मूल संस्करण के लिए 1,139,000 रूबल की कीमत पर पांच उपकरण विकल्पों में और पांच-दरवाजे के शुरुआती उपकरण के लिए 1,349,000 रूबल से पेश किया गया है, जबकि धातु के रंग के लिए आपको एक और 16 900 रूबल का भुगतान करना होगा। सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमत, स्पष्ट रूप से, "मॉडल की उम्र" को देखते हुए और प्रतिस्पर्धी क्या पेशकश कर सकते हैं, कम से बहुत दूर है।

1988 में विटारा नाम ही सामने आया। प्रथम सुजुकी ग्रैंड विटारा 1997 में दिखाई दिया, एक प्रमुख अद्यतन सुजुकी की पीढ़ीग्रैंड विटारा 2005 में हुआ था। यह दूसरी पीढ़ी की कारें हैं, 2014 में आखिरी रेस्टलिंग के बाद, आज आप रूस में खरीद सकते हैं। हालाँकि, इन मशीनों का उत्पादन बंद किया जा रहा है; 2015 में, पूरी तरह से नया क्रॉसओवर सुजुकी विटारा .

सुजुकी ग्रैंड विटारा की वर्तमान पीढ़ीशरीर का 5 और 3-दरवाजा संस्करण है। एक विस्तारित संस्करण भी है। एक्स्ट्रा लार्ज-7. आज, हमारे देश में केवल 3-दरवाजे और 5-दरवाजे नियमित आकार के क्रॉसओवर बिक्री पर हैं। बिजली इकाइयों के रूप में, निर्माता वर्तमान में 2.0 और 2.4 लीटर के गैसोलीन इंजन प्रदान करता है। लेकिन केवल 1.6-लीटर इंजन को 3-डोर बॉडी के साथ जोड़ा जाता है, साथ ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टॉप-एंड 2.4 संस्करण। रूस में डीजल इंजन नहीं हैं, हालांकि यूरोप में 1.9-लीटर डीजल इंजन पेश किया जाता है। अमेरिकी बाजार के लिए, वे 3.5-लीटर गैसोलीन V6 की पेशकश करते हैं।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का मुख्य लाभ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन है। स्थायी चार-पहिया ड्राइव में लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल और ट्रांसफर केस में रिडक्शन गियर होता है। ड्राइव ग्रैंड विटारा 4x4कई ऑपरेटिंग मोड में से चुनने की क्षमता के साथ एक पूर्ण ऑफ-रोड विकल्प है।

ट्रांसमिशन मोड स्विच सेंटर कंसोल पर स्थित है। कुल 4 मोड हैं। यह सभी पहियों पर एक स्थायी चार-पहिया ड्राइव है 4, अगला मोड 4एच लॉकइंटरएक्सल डिफरेंशियल लॉक शामिल है। गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों में कम गियर को जोड़ने के लिए, है 4L लॉक. एक रस्सा मोड है जो बिजली इकाई से ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट करता है - एन.

गियरबॉक्स के चुनाव के लिए, 3-दरवाजे ग्रैंड विटारा (केवल 2.4 इंजन के साथ स्वचालित) के लिए केवल 5-स्पीड मैनुअल प्रदान किया गया है। अन्य संशोधनों के लिए, वही मैनुअल, प्लस 4-बैंड स्वचालित। सड़क के बाहर हर चीज में शस्त्रागार जोड़ा जाता है 20 सेंटीमीटर धरातल , हालांकि नेत्रहीन ऐसा लगता है कि निकासी बहुत कम है। लेकिन हम निर्माता की ईमानदारी पर विश्वास करेंगे।

वर्तमान पीढ़ी की कार के बाहरी हिस्से में एक कोणीय डिज़ाइन है जो स्पष्ट रूप से दिनांकित है। किसी भी मामले में, स्वाद और रंग ... किसी को ये शरीर के आकार पसंद आ सकते हैं। आगे सुजुकी ग्रैंड विटारा की तस्वीरें.

फोटो सुजुकी ग्रैंड विटारा

सैलून सुजुकी ग्रैंड विटाराबहुत बुनियादी, कोई तामझाम नहीं। छोटा तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। आपको टच स्क्रीन वाला कोई मल्टीमीडिया सिस्टम नहीं मिलेगा जो अब फैशनेबल हो गया है। उसके लिए, हम काफी आरामदायक एर्गोनोमिक सीटों को नोट कर सकते हैं, वैसे, सामने वाले, पहले से ही मूल कॉन्फ़िगरेशन में गर्म होते हैं। उस पर विचार करना रूसी बाजार के लिए सुजुकी ग्रैंड विटारा को जापान में इकट्ठा किया गया है, तो आंतरिक तत्वों को फिट करने की गुणवत्ता बहुत अधिक है।

फोटो सैलून सुजुकी ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा में काफी व्यावहारिक ट्रंक है, जो सबसे सुविधाजनक लोडिंग प्रदान करने के लिए जल्दी और आसानी से सामने आता है। फ़ोटो सामान का डिब्बाआगे। पांच दरवाजों वाली बॉडी में अधिकतम लोडिंग वॉल्यूम 1378 लीटर है।

सुजुकी ग्रैंड विटारा के ट्रंक की तस्वीर

निर्दिष्टीकरण सुजुकी ग्रैंड विटारा

तकनीकी का अवलोकन विशेषताएं ग्रैंडविटाराआइए क्रॉसओवर इंजन से शुरू करें। 1.6 लीटर (केवल 3-डोर बॉडी के लिए उपलब्ध) की कार्यशील मात्रा के साथ सबसे छोटा गैसोलीन इंजन में 106 hp की शक्ति होती है। (78 kW) 144 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। ऐसी बिजली इकाई वाली कार का त्वरण 14.4 सेकंड में किया जाता है। शहरी मोड में ईंधन की खपत 10.2 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर।

अधिक शक्तिशाली 2 लीटर ग्रैंड विटारा इंजनपहले से ही 140 एचपी का उत्पादन करता है। 183 एनएम के टार्क पर। 100 किमी / घंटा का त्वरण पहले से ही 12.5 सेकंड है। शहर में ईंधन की खपत 10.6 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर है। स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, खपत दर लगभग एक लीटर अधिक है।

सबसे ताकतवर सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.4 इंजनलीटर की शक्ति 169 hp है। 227 एनएम के टार्क पर। त्वरण और भी तेज है और पहले से ही 11.7 सेकंड है, लेकिन अधिक ईंधन की खपत है। शहरी परिस्थितियों में, 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.6 लीटर। सभी तीन ग्रैंड विटारा इंजन इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व इंजन हैं जो यूरो 4 मानकों को पूरा करते हैं।

आयाम, वजन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस सुजुकी ग्रैंड विटारा

• लंबाई - 4500 (4060) मिमी
• चौड़ाई - 1810 मिमी
• ऊंचाई - 1695 मिमी
• कर्ब वेट - 1533 (1407) किग्रा . से
• सकल वजन - 2070 से (1830) किग्रा
• आधार, आगे और पीछे के धुरा के बीच की दूरी - 2640 (2440) मिमी
• ट्रैक आगे और पीछे के पहिये - क्रमशः 1540/1570 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम सुजुकी ग्रैंड विटारा - 398 (184) लीटर
• मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक वॉल्यूम - 1386 (964) लीटर
• ईंधन टैंक की मात्रा - 66 (55) लीटर
• टायर का आकार - 225/70 R16, 225/65 R17 या 225/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस ग्रैंड विटारा - 200 मिमी

विकल्प और कीमत सुजुकी ग्रैंड विटारा

सबसे सस्ती ग्रैंड विटारा की कीमत वर्तमान में 915,000 रूबल है, इस पैसे के लिए आपको 1.6-लीटर इंजन और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाली 3-डोर कार मिलती है। बुनियादी विन्यास में, क्रॉसओवर में फॉग लाइट, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट एयरबैग, एक ध्वनिक प्रणाली, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, एबीएस एंटी-लॉक ब्रेक और हीटेड फ्रंट सीटें हैं।

मुख्य सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमतें और स्पेसिफिकेशनजो वर्तमान में प्रासंगिक हैं। अन्य, अधिक "भरवां" कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं, अधिक जानकारी के लिए, कृपया आधिकारिक डीलरों से संपर्क करें।

• 1.6L 3D 5MKPP - 915,000 रूबल
• 2.0L 5D 5MKPP - 1,035, 000 रूबल
• 2.0L 5D 4स्वचालित ट्रांसमिशन - 1,095, 000 रूबल
• 2.4L 5D 5MKPP - 1,175,000 रूबल
• 2.4L 5D 4स्वचालित ट्रांसमिशन - 1,225,000 रूबल

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक कार की लागत नीचे और ऊपर दोनों तरफ बहुत तेज़ी से बदल सकती है। रूबल की अस्थिर विनिमय दर और डीलरों के गोदामों में असेंबली लाइन छोड़ने वाले मॉडल की उपस्थिति / अनुपस्थिति मूल्य टैग को गंभीरता से बदल सकती है।

वीडियो सुजुकी ग्रैंड विटारा

पर्याप्त विस्तृत परीक्षण ड्राइवऔर क्रॉसओवर की वीडियो समीक्षा।

नई सुजुकी ग्रैंड विटारा की लोकप्रियता के दिन खत्म हो गए हैं। डीलर्स आज बचा हुआ सामान बेच रहे हैं, बाजार की किस्मत एक नए क्रॉसओवर का इंतजार कर रही है सुजुकी विटारा 2015 मॉडल वर्षअनजान। तथ्य यह है कि कार की कीमत काफी अधिक होगी, पहले से ही स्पष्ट है, बस रूबल के मूल्यह्रास की गतिशीलता को देखें। आइए अनुमान न लगाएं, विनम्रतापूर्वक नए 2015 की प्रतीक्षा करें। अगले साल पूरी तरह से गंभीरता से सुधार हो सकता है मोटर वाहन बाजाररूस, क्योंकि निर्माता और खरीदार खुद को पूरी तरह से अलग वास्तविकता में पाएंगे।

सुजुकी ग्रैंड विटारा के बुनियादी उपकरणों में बिजली के सामान, इम्मोबिलाइज़र, फॉग लाइट, 16-इंच . शामिल हैं मिश्रधातु के पहिए, दो फ्रंट एयरबैग, हीटेड फ्रंट सीटें, रूफ बार और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पावर स्टीयरिंग, हाइट एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, सूचना प्रदर्शन(घड़ी, तापमान ओवरबोर्ड, ईंधन खपत संकेतक), ऑडियो तैयारी (4 स्पीकर)। वैकल्पिक रूप से, 6-डिस्क सीडी चेंजर और स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण के साथ एक ऑडियो सिस्टम, R17 मिश्र धातु के पहिये, एक बिना चाबी के स्टार्ट सिस्टम, क्रूज नियंत्रण, चमड़े के इंटीरियर को कार में स्थापित किया जा सकता है। 1.6 इंजन वाला ग्रैंड विटारा केवल तीन दरवाजों वाली बॉडी में पेश किया गया है। इसी समय, छोटे चार-सीटर संस्करण में 2.2 मीटर का आधार, एक छोटा ट्रंक और एक छोटा रियर सोफा होता है जो अलग से फोल्ड होता है। लेकिन दो-लीटर इंजन के साथ 5-दरवाजे वाली सुजुकी ग्रैंड विटारा आराम से पांच यात्रियों को समायोजित करती है, जबकि केंद्रीय सुरंग को जितना संभव हो उतना कम असुविधा पैदा करने के लिए बनाया गया है। बड़े सामान के परिवहन के लिए, सोफे को भागों में मोड़ा जाता है, और ट्रंक की मात्रा 275 से 605 लीटर तक बढ़ जाती है। 2012 में, कार को आराम दिया गया था।

ग्रैंड विटारा पर 1.6 लीटर (106 hp), 2 लीटर (140 hp) और 2.4 लीटर के तीन पेट्रोल इंजन लगे हैं। (169 अश्वशक्ति)। सभी कारें या तो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस हैं। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ऑपरेशन के दो तरीके हैं: नॉर्मल और स्पोर्ट। इसके अलावा, द्वितीयक बिक्री खंड में, आप विभिन्न बाजारों के लिए अन्य संस्करण पा सकते हैं, जहां 1.9-लीटर डीजल इंजनया सबसे शक्तिशाली गैस से चलनेवाला इंजन 3.2 लीटर (233 एचपी) की मात्रा। हालांकि, आधिकारिक तौर पर रूसी बाजारऐसी मोटर वाली कारों की आपूर्ति नहीं की जाती है।

क्रॉसओवर सुजुकी ग्रैंड विटारा कनेक्ट क्रॉस-कंट्री क्षमताएक यात्री कार की गतिशीलता और हैंडलिंग के साथ फ्रेमलेस डिजाइन और स्वतंत्र के लिए धन्यवाद पीछे का सस्पेंशन. इसके अलावा, सुजुकी ग्रैंड विटारा केबिन में एक स्विच के साथ ड्राइव सेलेक्ट 4x4 ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम से लैस है। यह कई मोड में संचालित होता है: 4H - सामान्य सड़कों के लिए चार-पहिया ड्राइव; 4H लॉक - आपको लॉकिंग सेंटर के अंतर को चालू करने की अनुमति देता है और खराब में उपयोगी है सड़क की हालत; 4L लॉक - भारी ऑफ-रोड के लिए कम गियर रेंज को शामिल करने के साथ। यदि वाहन को टो करने की आवश्यकता है, तो इंजन से ट्रांसमिशन को अलग करने के लिए स्विच को न्यूट्रल (एन) में ले जाया जाता है।

ग्रैंड विटारा का सुरक्षा स्तर काफी ऊंचा है। बुनियादी उपकरणों में फ्रंट और साइड एयरबैग, कर्टेन एयरबैग, ISOFIX माउंट, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर, डोर स्टिफ़नर शामिल हैं। इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों में, ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम) के साथ एबीएस, साथ ही एक सहायक ब्रेकिंग सिस्टम भी है। अधिक महंगे संस्करणों में, कार को हिल-स्टार्ट और हिल-डिसेंट सहायता के साथ-साथ एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली (ईएसपी) से लैस किया जा सकता है, जो कॉर्नरिंग के दौरान स्किडिंग को रोकता है। यह पीढ़ी क्रैश परीक्षणों में उच्च परिणाम दिखाती है।

सुजुकी ग्रैंड विटारा की सफलता को अच्छे ऑफ-रोड प्रदर्शन द्वारा सुगम बनाया गया है और वाजिब कीमत. वैसे, नए बुनियादी 5-डोर संस्करण की लागत 1 मिलियन रूबल से कम है। पुरानी कारों की कीमतें और भी दिलचस्प हैं, जबकि वे बहुत लाभदायक दिखती हैं अधिकतम विन्यास. और दो-लीटर इंजन के साथ भी, कार रोज़मर्रा के शहर में ड्राइविंग के लिए बढ़िया है। और, ज़ाहिर है, ग्रैंड विटारा एक जापानी कार के रूप में उच्च विश्वसनीयता प्रदर्शित करता है।