एसयूवी " ग्रैंड विटारा"- रूस और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक जापानी कंपनीसुजुकी। पहला "ग्रैंड विटारा" 1997 में वापस जारी किया गया था और इसे दूसरी पीढ़ी के सुजुकी एस्कुडो (वास्तव में, इसका निर्यात संस्करण - यूरोप पर केंद्रित) के आधार पर बनाया गया था। कार को मूल रूप से दो बॉडी संस्करणों में प्रस्तुत किया गया था: तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे (जबकि "पांच-दरवाजे" पहले न केवल "मानक" (पांच-सीट) संस्करण में निर्मित किए गए थे, बल्कि "विस्तारित" ( सात-सीट) संस्करण ("XL-7" के रूप में जाना जाता है)।

दूसरा अवतार सुजुकी ग्रैंडविटारा को 2005 में जारी किया गया था और तब से इसे बार-बार अपडेट किया गया है, हालांकि, इस कार के डिजाइन को "आधुनिक मानकों" के करीब नहीं लाया। इसे केवल इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के डिजाइनर बेहद "रूढ़िवादी" हैं - यानी। एक सख्त क्लासिक शैली पसंद करें (जो आपको उत्पादन पर बचत करने की भी अनुमति देता है)। नतीजतन, हम कह सकते हैं कि "जापान के लिए सुजुकी ग्रैंड विटारा" "रूस के लिए उज़ पैट्रियट" की तरह है: थोड़ा "वर्ग", देहाती और आकर्षक नहीं, बल्कि व्यावहारिक और बहुमुखी।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सुजुकी ग्रैंड विटारा दो संस्करणों में उपलब्ध है, जो न केवल दरवाजों की संख्या में, बल्कि आयामों में भी भिन्न हैं ("तीन-दरवाजे", वैसे, हमारे पास एक अलग विस्तृत समीक्षा है)।

"थ्री-डोर" की लंबाई 4,060 मिमी है, और "फाइव-डोर" - 4,500 मिमी। व्हीलबेस क्रमशः 2,440 और 2,640 मिमी है। दोनों संस्करणों की चौड़ाई समान है - 1,810 मिमी, ऊंचाई भी समान - 1,695 मिमी। हम विशेष रूप से ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) की ऊंचाई पर ध्यान देते हैं: फ्रंट एक्सल के नीचे 195 मिमी और रियर एक्सल के नीचे 215 मिमी।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का इंटीरियर बाहरी की तरह ही "उबाऊ और सुस्त" है: फ्रंट पैनल प्लास्टिक से बना है, सीटें कपड़े से ढकी हुई हैं, और बुनियादी विन्यास में केंद्र कंसोल "पुराने नियंत्रण कक्ष" जैसा दिखता है। "एक कार के एक आंतरिक आइटम की तुलना में, सौभाग्य से शीर्ष-अंत संस्करणों में उसे पतला किया जा रहा है टच स्क्रीन(हालांकि, उसे एक निश्चित "रेट्रो-शैली" में भी निष्पादित किया जाता है)। प्लसस में से, हम ध्यान दें: उत्कृष्ट विधानसभा और भागों की उच्च गुणवत्ता वाली फिटिंग।

तीन दरवाजों वाली सुजुकी ग्रैंड विटारा का इंटीरियर चार यात्रियों के लिए बनाया गया है, लेकिन पांच दरवाजों वाले संस्करण में मानक पांच सीटें हैं। उसी समय, हम ध्यान दें कि केबिन में पीछे की तरफ भी खाली जगह (हेडरूम के अपवाद के साथ) की कोई बहुतायत नहीं है और लंबे यात्रियों को ऐंठन होगी, खासकर घुटनों में।

ट्रंक भी अंतरिक्ष में लिप्त नहीं है - "तीन-दरवाजे" में 184 लीटर और "पांच-दरवाजे" में 398 लीटर।

विशेष विवरण।"दूसरा" सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए मोटर्स रूसी बाजारतीन प्रदान किए गए हैं। वे सभी गैसोलीन हैं, चार सिलेंडर हैं, एक 16-वाल्व टाइमिंग तंत्र, एक बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन प्रणाली है और पूरी तरह से यूरो -4 मानक की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं। साथ ही, हम ध्यान दें कि यूरोपीय संघ के बाजार में ये वही मोटर पर्यावरण के अनुकूल हैं और यूरो -5 आवश्यकताओं में फिट हैं।

• छोटा 1.6-लीटर इंजन "M16A" केवल तीन-दरवाजे वाले संस्करण के मूल विन्यास में उपलब्ध है और 106 hp से अधिक नहीं निचोड़ने में सक्षम है। अधिकतम शक्ति। अपने चरम पर इस मोटर का टॉर्क 145 एनएम पर टिकी हुई है, जो इस वर्ग के लिए पर्याप्त त्वरण गतिशीलता के साथ "तीन-दरवाजे" प्रदान करने के लिए, केवल उपलब्ध 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है - 0 से 100 किमी / घंटा तक 14.4 सेकंड में। इस मामले में अधिकतम गति 160 किमी / घंटा से अधिक नहीं होगी।
• अगला इंजन - "J20A" 2.0 लीटर की मात्रा के साथ सुजुकी ग्रैंड विटारा के पांच-दरवाजे के संशोधन का आधार है। इसकी पीक पावर 140 hp है और अपर टॉर्क लिमिट 183 Nm है। के लिये यह इंजन, पहले से आवाज उठाई गई "यांत्रिकी" के अलावा, एक 4-बैंड "स्वचालित" भी उपलब्ध है। सच है, हम ध्यान दें कि यह पहले से ही इतना पुराना है कि कम से कम दस वर्षों के लिए इसे "निष्कासित किया जाना चाहिए"। 2.0-लीटर इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "फाइव-डोर" का त्वरण गतिकी "मैकेनिक्स" - 13.6 सेकंड पर मूल "थ्री-डोर" की तुलना में थोड़ा बेहतर है।
• और, अंत में, प्रमुख इंजन "J24B", "तीन-दरवाजे" पर केवल "स्वचालित" के साथ मिलकर उपलब्ध है, और "यांत्रिकी" और "स्वचालित" दोनों के साथ "पांच-दरवाजे" पर उपलब्ध है। इसकी कार्यशील मात्रा 2.4 लीटर है, और अधिकतम शक्ति 168 hp से अधिक नहीं है। टॉर्क की बात करें तो यह मोटर 225 एनएम उत्पन्न करने में सक्षम है। "थ्री-डोर" पर, कम कर्ब वेट (1,461 किग्रा बनाम 1,584 किग्रा) के कारण, यह 11.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक एक शांत त्वरण के लिए पर्याप्त है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ "पायटिडवेर्का" तीर को 12.0 सेकंड में सैकड़ों तक बढ़ा देगा, लेकिन "मैकेनिक्स" वाला संस्करण 11.7 सेकंड में फिट हो जाएगा।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का मुख्य "ट्रम्प कार्ड" एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है जो आपको सड़कों पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है। बेशक, ग्रैंड विटारा एक पूर्ण एसयूवी नहीं है, लेकिन "कीचड़ में" यह अधिकांश क्रॉसओवर को अपने पीछे छोड़ देगा "विशेष रूप से तनावपूर्ण नहीं"। ध्यान दें कि तीन-दरवाजा संस्करण एक साधारण पूर्णकालिक 4 × 4 स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है, और केवल अन्य सभी संशोधनों को एक आधुनिक मल्टी-मोड ट्रांसमिशन प्राप्त होता है जिसमें डाउनशिफ्ट संलग्न करने और केंद्र अंतर को लॉक करने की क्षमता होती है। .

क्रॉसओवर का निलंबन पूरी तरह से स्वतंत्र है, मैकफर्सन स्ट्रट्स के सामने और पीछे एक बहु-लिंक डिज़ाइन पर आधारित है। आगे के पहिये हवादार डिस्क ब्रेक का उपयोग करते हैं, पीछे के पहियेआह मूल "तीन-दरवाजे" ड्रम तंत्र स्थापित हैं, और अन्य सभी संस्करणों पर - हवादार ब्रेक डिस्क।

विकल्प और कीमतें।रूस के लिए, 2015 में सुजुकी ग्रैंड विटारा को तीन-दरवाजे वाले शरीर में मूल संस्करण के लिए 1,139,000 रूबल की कीमत पर पांच उपकरण विकल्पों में और पांच-दरवाजे के शुरुआती उपकरण के लिए 1,349,000 रूबल से पेश किया गया है, जबकि धातु के रंग के लिए आपको एक और 16 900 रूबल का भुगतान करना होगा। सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमत, स्पष्ट रूप से, "मॉडल की उम्र" को देखते हुए और प्रतिस्पर्धी क्या पेशकश कर सकते हैं, कम से बहुत दूर है।

1988 में विटारा नाम ही सामने आया। प्रथम सुजुकी ग्रैंड विटारा 1997 में दिखाई दिया, 2005 में Suzuki Grand Vitara पीढ़ियों का एक बड़ा अपडेट हुआ। यह दूसरी पीढ़ी की कारें हैं, 2014 में आखिरी रेस्टलिंग के बाद, आज आप रूस में खरीद सकते हैं। हालाँकि, इन मशीनों का उत्पादन बंद किया जा रहा है; 2015 में, पूरी तरह से नया क्रॉसओवर सुजुकी विटारा.

सुजुकी ग्रैंड विटारा की वर्तमान पीढ़ीशरीर का 5 और 3-दरवाजा संस्करण है। एक विस्तारित संस्करण भी है। एक्स्ट्रा लार्ज-7. आज, हमारे देश में केवल 3-दरवाजे और 5-दरवाजे नियमित आकार के क्रॉसओवर बिक्री पर हैं। जैसा बिजली इकाइयाँनिर्माता वर्तमान में प्रदान करता है गैसोलीन इंजन 2.0 और 2.4 लीटर की मात्रा। लेकिन केवल 1.6-लीटर इंजन को 3-डोर बॉडी के साथ जोड़ा जाता है, साथ ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टॉप-एंड 2.4 संस्करण। रूस में डीजल इंजन नहीं हैं, हालांकि यूरोप में 1.9-लीटर डीजल इंजन पेश किया जाता है। अमेरिकी बाजार के लिए, वे 3.5-लीटर गैसोलीन V6 की पेशकश करते हैं।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का मुख्य लाभ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन है। नियत चार पहियों का गमनट्रांसफर केस में लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल और रिडक्शन गियर है। ड्राइव ग्रैंड विटारा 4x4कई ऑपरेटिंग मोड में से चुनने की क्षमता के साथ एक पूर्ण ऑफ-रोड विकल्प है।

ट्रांसमिशन मोड स्विच सेंटर कंसोल पर स्थित है। कुल 4 मोड हैं। यह सभी पहियों पर एक स्थायी चार-पहिया ड्राइव है 4, अगला मोड 4एच लॉकइंटरएक्सल डिफरेंशियल लॉक शामिल है। कनेक्ट करने के लिए निचला गियरगंभीर ऑफ-रोड स्थितियों में 4L लॉक. एक रस्सा मोड है जो बिजली इकाई से ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट करता है - एन.

गियरबॉक्स के चुनाव के लिए, 3-दरवाजे ग्रैंड विटारा (केवल 2.4 इंजन के साथ स्वचालित) के लिए केवल 5-स्पीड मैनुअल प्रदान किया गया है। अन्य संशोधनों के लिए, वही मैनुअल, प्लस 4-बैंड स्वचालित। सड़क के बाहर हर चीज में शस्त्रागार जोड़ा जाता है 20 सेंटीमीटर धरातल , हालांकि नेत्रहीन ऐसा लगता है कि निकासी बहुत कम है। लेकिन हम निर्माता की ईमानदारी पर विश्वास करेंगे।

वर्तमान पीढ़ी की कार के बाहरी हिस्से में एक कोणीय डिज़ाइन है जो स्पष्ट रूप से दिनांकित है। किसी भी मामले में, स्वाद और रंग ... किसी को ये शरीर के आकार पसंद आ सकते हैं। आगे सुजुकी ग्रैंड विटारा की तस्वीरें.

फोटो सुजुकी ग्रैंड विटारा

सैलून सुजुकी ग्रैंड विटाराबहुत बुनियादी, कोई तामझाम नहीं। छोटा तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। आपको टच स्क्रीन वाला कोई मल्टीमीडिया सिस्टम नहीं मिलेगा जो अब फैशनेबल हो गया है। उसके लिए, हम काफी आरामदायक एर्गोनोमिक सीटों को नोट कर सकते हैं, वैसे, सामने वाले, पहले से ही मूल कॉन्फ़िगरेशन में गर्म होते हैं। उस पर विचार करना रूसी बाजार के लिए सुजुकी ग्रैंड विटारा को जापान में इकट्ठा किया गया है, तो आंतरिक तत्वों को फिट करने की गुणवत्ता बहुत अधिक है।

फोटो सैलून सुजुकी ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा में काफी व्यावहारिक ट्रंक है, जो सबसे सुविधाजनक लोडिंग प्रदान करने के लिए जल्दी और आसानी से सामने आता है। फ़ोटो सामान का डिब्बाआगे। पांच दरवाजों वाली बॉडी में अधिकतम लोडिंग वॉल्यूम 1378 लीटर है।

सुजुकी ग्रैंड विटारा के ट्रंक की तस्वीर

निर्दिष्टीकरण सुजुकी ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा की तकनीकी विशेषताओं का अवलोकनआइए क्रॉसओवर इंजन से शुरू करें। 1.6 लीटर (केवल 3-डोर बॉडी के लिए उपलब्ध) की कार्यशील मात्रा के साथ सबसे छोटा गैसोलीन इंजन में 106 hp की शक्ति होती है। (78 kW) 144 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। ऐसी बिजली इकाई वाली कार का त्वरण 14.4 सेकंड में किया जाता है। शहरी मोड में ईंधन की खपत 10.2 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर।

अधिक शक्तिशाली 2 लीटर ग्रैंड विटारा इंजनपहले से ही 140 एचपी का उत्पादन करता है। 183 एनएम के टार्क पर। 100 किमी / घंटा का त्वरण पहले से ही 12.5 सेकंड है। शहर में ईंधन की खपत 10.6 लीटर है, राजमार्ग पर 7.1 लीटर है। से सवाच्लित संचरणखपत की दर एक लीटर से अधिक है।

सबसे ताकतवर सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.4 इंजनलीटर की शक्ति 169 hp है। 227 एनएम के टार्क पर। त्वरण और भी तेज है और पहले से ही 11.7 सेकंड है, लेकिन अधिक ईंधन की खपत है। शहरी परिस्थितियों में, 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.6 लीटर। सभी तीन ग्रैंड विटारा इंजन इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व इंजन हैं जो यूरो 4 मानकों को पूरा करते हैं।

आयाम, वजन, वॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरेंस सुजुकी ग्रैंड विटारा

• लंबाई - 4500 (4060) मिमी
• चौड़ाई - 1810 मिमी
• ऊंचाई - 1695 मिमी
• कर्ब वेट - 1533 (1407) किग्रा . से
• सकल वजन - 2070 से (1830) किग्रा
• आधार, सामने और के बीच की दूरी पिछला धुरा- 2640 (2440) मिमी
• ट्रैक आगे और पीछे के पहिये - क्रमशः 1540/1570 मिमी
• ट्रंक वॉल्यूम सुजुकी ग्रैंड विटारा - 398 (184) लीटर
• मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक वॉल्यूम - 1386 (964) लीटर
• मात्रा ईंधन टैंक- 66 (55) लीटर
• टायर का आकार - 225/70 R16, 225/65 R17 या 225/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस ग्रैंड विटारा - 200 मिमी

विकल्प और कीमत सुजुकी ग्रैंड विटारा

सबसे सस्ती ग्रैंड विटारा की कीमत वर्तमान में 915,000 रूबल है, इस पैसे के लिए आपको 1.6-लीटर इंजन और 5-स्पीड वाली 3-डोर कार मिलती है यांत्रिक बॉक्सगियर मूल विन्यास में, क्रॉसओवर में फॉग लाइट, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट एयरबैग, एक ध्वनिक प्रणाली, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, एबीएस एंटी-लॉक ब्रेक और हीटेड फ्रंट सीटें हैं।

मुख्य सुजुकी ग्रैंड विटारा की कीमतें और स्पेसिफिकेशनजो वर्तमान में प्रासंगिक हैं। कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों के साथ अन्य, अधिक "भरवां" हैं, के लिए अतिरिक्त जानकारीआपको अधिकृत डीलरों से संपर्क करने की आवश्यकता है।

• 1.6L 3D 5MKPP - 915,000 रूबल
• 2.0L 5D 5MKPP - 1,035, 000 रूबल
• 2.0L 5D 4स्वचालित ट्रांसमिशन - 1,095, 000 रूबल
• 2.4L 5D 5MKPP - 1,175,000 रूबल
• 2.4L 5D 4स्वचालित ट्रांसमिशन - 1,225,000 रूबल

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक कार की लागत नीचे और ऊपर दोनों तरफ बहुत तेज़ी से बदल सकती है। रूबल की अस्थिर विनिमय दर और डीलरों के गोदामों में असेंबली लाइन छोड़ने वाले मॉडल की उपस्थिति / अनुपस्थिति मूल्य टैग को गंभीरता से बदल सकती है।

वीडियो सुजुकी ग्रैंड विटारा

पर्याप्त विस्तृत परीक्षण ड्राइवऔर क्रॉसओवर की वीडियो समीक्षा।

नई सुजुकी ग्रैंड विटारा की लोकप्रियता के दिन खत्म हो गए हैं। डीलर्स आज बचा हुआ सामान बेच रहे हैं, बाजार की किस्मत एक नए क्रॉसओवर का इंतजार कर रही है सुजुकी विटारा 2015 आदर्श वर्ष अनजान। तथ्य यह है कि कार की कीमत काफी अधिक होगी, पहले से ही स्पष्ट है, बस रूबल के मूल्यह्रास की गतिशीलता को देखें। आइए अनुमान न लगाएं, विनम्रतापूर्वक नए 2015 की प्रतीक्षा करें। अगले साल पूरी तरह से गंभीरता से सुधार हो सकता है मोटर वाहन बाजाररूस, क्योंकि निर्माता और खरीदार खुद को पूरी तरह से अलग वास्तविकता में पाएंगे।

जापानी ऑटोमेकर सुजुकी ने पहली बार 1997 में अपनी ग्रैंड विटारा एसयूवी को दुनिया के सामने पेश किया था। 15 से अधिक वर्षों के इतिहास में, मॉडल की दो पीढ़ियां बदल गई हैं। इसके अलावा, कार दो बार रेस्टलिंग से गुजर चुकी है। बेशक, कार ने जापानी एसयूवी के प्रशंसकों के बीच अच्छी-खासी लोकप्रियता हासिल की है। हम आपको इस कार से "परिचित होने" के लिए आमंत्रित करते हैं और सुजुकी ग्रैंड विटारा के लिए विचार करते हैं विशेष विवरण.

शुरुआत से ही, कार को 200 मिमी के उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस से अलग किया गया था, जो वर्तमान रिलीज तक अपरिवर्तित था, और खरीदार को दो बॉडी संस्करणों में पेश किया गया था: तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे। पहले मामले में, क्षमता 4 लोगों की है, दूसरे में - 5. आइए जारी अवधि के क्रम में उनमें से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालें।

पहली पीढ़ी

3-दरवाजा ग्रैंड विटारा

1998 से निर्मित तीन दरवाजों वाला पहला पीढ़ी का मॉडल रूस के लिए 1.6 या 2.0 लीटर इंजन से लैस था, जिसे 92 वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया था।

• 1.6 लीटर की मात्रा और 94 hp की शक्ति वाला पहला इंजन 13.2 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक गति देने में सक्षम था और विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ चला गया। इस मामले में ईंधन की खपत शहर में 12 लीटर प्रति 100 किमी या इसके बाहर 7 लीटर थी। अधिकतम गति 150 किमी / घंटा थी, और कर्ब का वजन 1200 किलोग्राम था।
• अधिक शक्तिशाली, 2-लीटर इंजन वाली कार, इसे पहले से ही साथ ले जाना संभव हो गया सवाच्लित संचरण 4 चरणों पर। इसने 128 hp की शक्ति विकसित की, 11.4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, शहरी परिस्थितियों में 12.5 लीटर या राजमार्ग पर 8.5 लीटर की खपत की। गियरबॉक्स के आधार पर इस कॉन्फ़िगरेशन का कर्ब वेट 1260 या 1300 किलोग्राम था। अधिकतम विकसित गति 160 किमी / घंटा है।

पहली पीढ़ी के "तीन-दरवाजे" की लंबाई 3810 मिमी (3935 मिमी जिसमें एक अतिरिक्त पहिया जुड़ा हुआ था .) टेलगेट), चौड़ाई - 1700 मिमी, और ऊँचाई - 1690 मिमी। व्हीलबेस 2200 मिमी था, आगे और पीछे के पहियों के ट्रैक की चौड़ाई 1460 मिमी थी, और टर्निंग सर्कल 9 मीटर था।

स्थायी ड्राइव गया पीछे के पहियेकनेक्टिविटी के साथ और फ्रंट व्हील ड्राइव. मानक उपकरण में 16 इंच के रिम्स पर 215/65 टायर शामिल थे।

5-दरवाजा ग्रैंड विटारा

पांच दरवाजों वाले संस्करण के लिए, 1.6, 2.0 और 2.5 लीटर के गैसोलीन इंजन प्रदान किए गए थे। प्रत्येक को मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन दोनों से लैस किया जा सकता है।

• सबसे छोटे 94 hp इंजन वाली कार। 13.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति लेने में सक्षम था, 150 किमी / घंटा तक की गति विकसित की और शहर में 12 लीटर और राजमार्ग पर 7 लीटर गैसोलीन की खपत की। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1310 किलोग्राम है।
• 128 hp की क्षमता वाला एक मध्यम, दो-लीटर इंजन वाली मशीन। 11.8 सेकंड में सैकड़ों की गति तेज, 160 किमी / घंटा की गति सीमा थी, शहर में 12.1 लीटर या इसके बाहर 8.9 लीटर ईंधन की खपत होती थी। रनिंग ऑर्डर में तौला संशोधन 1385 किग्रा.
• सबसे बड़े इंजन में 144 hp की शक्ति थी, 10.9 सेकंड में कार को 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, जबकि शहर में 12.1 लीटर ईंधन और राजमार्ग पर 7.8 लीटर की आवश्यकता थी और कार को अधिकतम 165 किमी / एच। ऐसी सुसज्जित कार का द्रव्यमान 1405 किलोग्राम था।

इस तरह के पांच-दरवाजे के संशोधन की लंबाई 4215 मिमी, चौड़ाई - 1780 मिमी, ऊंचाई - 1740 मिमी, व्हीलबेस 2480 मिमी। ट्रंक में 1080 लीटर तक बढ़ने की संभावना के साथ 258 लीटर की मात्रा थी। ईंधन टैंक की क्षमता - 66 लीटर। शेष पैरामीटर मूल रूप से उस समय के "तीन-दरवाजे" के समान थे।

दूसरी पीढ़ी

2005 में, डेवलपर्स ने मॉडल को पूरी तरह से अपडेट किया, जिसे दूसरी पीढ़ी का वर्गीकरण प्राप्त हुआ। आइए हम सुजुकी ग्रैंड विटारा की तकनीकी विशेषताओं पर अधिक विस्तार से ध्यान दें, जो वर्तमान में कार डीलरशिप में बेची जाती हैं।

3-दरवाजा ग्रैंड विटारा

अब तीन दरवाजों वाली इस SUV ने नए मापदंड हासिल कर लिए हैं. सामने वाले बम्पर से पीछे के "रिजर्व" तक की कुल लंबाई 4060 मिमी है, दर्पण के बिना चौड़ाई 1810 मिमी है, ऊंचाई 1695 मिमी है। व्हीलबेस 2440 मिमी, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1540 मिमी, पीछे - 1570 मिमी। लगेज कंपार्टमेंट में बैकरेस्ट अप के साथ न्यूनतम मात्रा 184 लीटर है पीछे की सीटें; यदि वे मुड़े हुए हैं, तो स्थान बढ़कर 516 लीटर हो जाएगा; अधिकतम मात्रा 964 लीटर है। इस्तेमाल किए गए टायर 225/70R16 या 225/65R17 हैं।

तीन-दरवाजे वाले संस्करण पर इंजन 1.6 या 2.4 लीटर पेट्रोल के साथ स्थापित हैं। पहला 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, दूसरा - 4-स्पीड "ऑटोमैटिक" से लैस है। दोनों संशोधनों की मुख्य विशेषताएं:

• 1.6 पेट्रोल इंजन में 1586 मिमी 3 की कार्यशील मात्रा है, जो 106 एचपी की अधिकतम शक्ति है। 5900 आरपीएम पर, टॉर्क - 145 एन 4100 आरपीएम पर। 100 किमी / घंटा की गति में 14.4 सेकंड लगते हैं, जबकि अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। शहर में ईंधन की खपत 10.2 लीटर, राजमार्ग पर 7.1 लीटर या संयुक्त चक्र में 8.2 लीटर है। इस इंजन के साथ कार का न्यूनतम वजन 1407 किलो है, सभी विकल्पों के साथ - 1482 किलो, पूरा वजन 1830 किलो है।
• 2.4 इंजन में 2393 मिमी 3 की कार्यशील मात्रा, 166 एचपी की शक्ति है। 6000 आरपीएम पर, टॉर्क - 225 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी / घंटा की गति 11.5 सेकंड है, अधिकतम गति 170 किमी/घंटा। ईंधन की खपत - शहर में 11.9 लीटर, हाईवे पर 8.0 लीटर या मिश्रित मोड में 9.4 लीटर। 2.4-लीटर इंजन वाली कार का न्यूनतम वजन 1461 किलोग्राम है, सभी विकल्पों के साथ - 1539 किलोग्राम, पूर्ण वजन - 1890 किलोग्राम।

5-दरवाजा ग्रैंड विटारा

पांच दरवाजों वाली कार लंबी है - 4300 मिमी या 4500 मिमी, यदि आप मामले में सामने वाले बम्पर से पीछे के "स्पेयर व्हील" की गिनती करते हैं, तो व्हीलबेस 2640 मिमी है। ट्रंक की न्यूनतम क्षमता 398 लीटर है, पीछे की सीटों के पिछले हिस्से को ऊपर उठाने के साथ, इसे मोड़ने से यह आंकड़ा बढ़कर 758 लीटर हो जाएगा, जबकि हासिल की गई अधिकतम मात्रा 1386 लीटर है।

"फाइव-डोर" के लिए इंजन को लैस करने के दो विकल्प हैं: 2.0 लीटर के लिए और 2.4 लीटर के लिए, और प्रत्येक को 5 चरणों में मैनुअल गियर शिफ्टिंग और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों से लैस किया जा सकता है। इन विन्यासों के पैरामीटर हैं:

• कार्य मात्रा 2.0 लीटर इंजन- 1995 मिमी3. अधिकतम शक्ति 140 एचपी 6000 आरपीएम पर, टॉर्क 183 एन 4000 आरपीएम पर। कार मैनुअल गियर शिफ्ट पर 12.5 सेकंड में या "स्वचालित" पर 13.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है और क्रमशः 175 किमी / घंटा और 170 किमी / घंटा की शीर्ष गति विकसित करती है। इंजन शहर में 10.6 लीटर, इसके बाहर 7.1 लीटर, या मैकेनिक बॉक्स के साथ संयुक्त चक्र में 8.4 लीटर की मात्रा में ईंधन की खपत करता है। स्वचालित इन मापदंडों को 11.2 लीटर, 7.5 लीटर और 8.9 लीटर में बदल देगा। मैकेनिक के साथ कार का कर्ब वेट 1533 किलोग्राम है, सभी विकल्पों की स्थापना इसे बढ़ाकर 1643 किलोग्राम कर देगी, जबकि सकल वजन 2070 किलोग्राम है। "स्वचालित" बॉक्स के साथ, ये आंकड़े 1548 किग्रा और 1658 किग्रा ( पूर्ण द्रव्यमान- वही)।
• 2.4 लीटर इंजन की कार्यशील मात्रा 2393 मिमी3 है। अधिकतम शक्ति 169 एचपी 6000 आरपीएम पर और 227 एन 3800 आरपीएम पर। 0 से 100 किमी/घंटा की गति मैन्युअल गियरशिफ्ट पर 11.7 सेकंड और स्वचालित पर 12.0 सेकंड लेती है, शीर्ष गति क्रमशः 185 किमी/घंटा और 175 किमी/घंटा है। इस प्रकार के इंजन को शहर में 11.4 लीटर, राजमार्ग पर 7.6 लीटर या 9.0 लीटर के संयुक्त चक्र में मैनुअल गियर शिफ्टिंग के साथ एक विन्यास में ईंधन की खपत की आवश्यकता होगी। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने से ये आंकड़े बढ़कर क्रमशः 12.5 लीटर, 8.1 लीटर और 9.7 लीटर हो जाएंगे। मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस मॉडल का कर्ब वेट 1569 किलोग्राम है, विकल्प जोड़ने से यह 1655 किलोग्राम और सकल वजन 2100 किलोग्राम हो जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होने का मतलब क्रमशः 1584 किग्रा और 1670 किग्रा है, सकल वजन वही रहेगा।

विकल्प ग्रैंड विटारा

ग्रैंड विटारा डेवलपर्स को टोयोटा आरएवी4 और . जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी होंडा सीआर-वी. इसलिए, उन्होंने इस मॉडल में आवश्यक स्तर के आराम के साथ उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री विशेषताओं का इष्टतम संयोजन लागू किया है।

बुनियादी विन्यास में आधुनिक सुजुकी ग्रैंड विटारा में वह सब कुछ है जो आज हर ड्राइवर को चाहिए:

• पॉवर खिड़कियां,
• वातानुकूलन,
• केंद्रीय ताला,
• गर्म सामने की सीटें
• चलता कंप्यूटर,
• गर्म विद्युत दर्पण और दिशा संकेतकों के पुनरावर्तक,
• 6 एयरबैग,
• आगे और पीछे कोहरे रोशनी,
• एमपी3 फ़ंक्शन के साथ सीडी रिसीवर।

पहली बार सुजुकी ग्रैंड विटारा 1988 में बाजार में आई थी। तब इसे केवल सुजुकी विटारा कहा जाता था और कॉम्पैक्ट एसयूवी की श्रेणी से संबंधित था, क्योंकि इसकी लंबाई केवल 3570 मिमी थी, और हुड के नीचे 80 hp वाला 1.6-लीटर इंजन था। कार के भद्दे लुक के बावजूद पहले साल में 60 हजार यूनिट्स बिकीं। दो साल बाद, इसका विस्तारित संस्करण विटारा लॉन्ग सामने आया।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का इतिहास

सुजुकी ग्रैंड विटारा 1998 में दिखाई दी। वह, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, एक पूर्ण एसयूवी बनी रही, अपने डिजाइन में एक फ्रेम, एक टुकड़ा बनाए रखा पिछला धुरा, एक पूर्ण स्थानांतरण मामला और एक हार्ड-वायर्ड सामने का धुरा. हालांकि, "एसयूवी" की ओर वैश्विक मांग में बदलाव ने कंपनी को सुजुकी ग्रैंड विटारा के ऑफ-रोड "हथियारों" को धीरे-धीरे सरल बनाने के लिए मजबूर किया। इसलिए, दूसरी पीढ़ी, जो 2005 में दिखाई दी, प्लग-इन के बजाय एक एकीकृत फ्रेम, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा प्रतिष्ठित थी, और स्वतंत्र निलंबनसभी पहिये। सुजुकी ग्रैंड विटारा ने ट्रांसमिशन के रूप में पांच स्पीड ट्रांसमिशन की पेशकश की। मैनुअल ट्रांसमिशनऔर एक क्वाड "स्वचालित"। उसी समय, सुजुकी ग्रैंड विटारा की ऑफ-रोड क्षमताओं को बरकरार रखा गया था, साथ ही सीमित स्लिप सेंटर अंतर भी।

तीन साल बाद, कार का आधुनिकीकरण हुआ है। सुजुकी ग्रैंड विटारा में 2.4 और 3.2 लीटर की मात्रा के साथ नए इंजन हैं, बेहतर शोर इन्सुलेशन, शीर्ष ट्रिम स्तरों में उन्होंने चढ़ाई और वंश पर सहायता प्रणाली स्थापित करना शुरू किया।

2010 में, जिनेवा मोटर शो में सुजुकी ग्रैंड विटारा का यूरोपीय संस्करण प्रस्तुत किया गया था। वह थोड़ा संशोधित थी दिखावटऔर पिछले दरवाजे पर स्पेयर व्हील की कमी है।

कार की आखिरी रेस्टलिंग 2012 में हुई थी। उन्हें एक नया ग्रिल, किनारों पर क्रोम मोल्डिंग, एक नया फ्रंट बम्पर और लाइट-अलॉय आठ-स्पोक व्हील मिले। अपडेट किया गया वर्ज़नमास्को मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था।

सुजुकी ग्रैंड विटारा का तकनीकी घटक

हालांकि, इन बदलावों का कार की तकनीकी स्टफिंग पर कोई असर नहीं पड़ा। वास्तव में, यह अभी भी वही सुजुकी ग्रैंड विटारा है जिसमें एक एकीकृत फ्रेम है, एक पूर्ण विकसित स्थानांतरण मामला, कमी गियर और बहु-मोड स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम। कुल मिलाकर, इसके संचालन के चार तरीके हैं: "एन" या तटस्थ, जब व्हील ड्राइव पूरी तरह से अक्षम हो जाता है (एक दोषपूर्ण कार को खींचने के लिए उपयोग किया जाता है), डामर सड़कों पर ड्राइविंग के लिए 4 एच, अवरुद्ध के साथ 4 एच लॉक केंद्र अंतरऔर डिफरेंशियल लॉक और अंडरड्राइव कनेक्शन के साथ 4L LOCK।

सुजुकी ग्रैंड विटारा ट्रिम स्तर

वर्तमान में, सुजुकी ग्रैंड विटारा को रूसी बाजार में तीन-दरवाजे और पांच दरवाजों वाली बॉडी के साथ पेश किया जाता है। शॉर्ट-बेस संस्करण 78-hp के साथ 1.6-लीटर इंजन से लैस है। अन्य संशोधनों के लिए, 103 और 124 hp की क्षमता वाले 2.0 और 2.4 लीटर के इंजन पेश किए जाते हैं। क्रमश।

हालांकि, में पिछले साल कासुजुकी ग्रैंड विटारा की मांग इतनी कम हो गई कि सुजुकी ने मॉडल के आगे के उत्पादन को छोड़ने का फैसला किया। और अगर पहले, कंपनी के प्रतिनिधियों ने कार की अगली पीढ़ी के लिए किज़ाही सेडान प्लेटफॉर्म का उपयोग करने की संभावना के बारे में कहा, तो अब ऐसा नहीं है।

जापानी एसयूवी सुजुकी ग्रैंड विटारा अपने नवीनतम संस्करण (जेटी रेस्टाइल बॉडी) में 2012 से रूसी बाजार में बेची गई है, और सामान्य तौर पर, कार की दूसरी पीढ़ी 2005 में शुरू हुई, जिसने अपने जीवन चक्र के दौरान कई अपडेट का अनुभव किया। नवंबर 2016 में, निर्माता ने मॉडल के उत्पादन को बंद करने और सभी देशों में बिक्री में कटौती की घोषणा की। जैसे, कार को उत्तराधिकारी नहीं मिला, क्योंकि कंपनी निर्भर करती है विटारा क्रॉसओवरऔर एसएक्स4.

रूस में अपनी उपस्थिति के बाद से, सुज़ुकी ग्रैंड विटारा को दो बॉडी स्टाइल - तीन- और पांच-दरवाजे में पेश किया गया है। एक अधिक कॉम्पैक्ट और पैंतरेबाज़ी 3 डी संशोधन को 4 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनके पीछे बहुत अधिक भार नहीं होगा (आधार ट्रंक की मात्रा केवल 184 लीटर है)। एसयूवी का पांच-दरवाजा संस्करण व्हीलबेस (+200 मिमी) और शरीर की कुल लंबाई (+440 मिमी) में अपने तीन-दरवाजे समकक्ष से आगे निकल जाता है। इस तरह की वृद्धि 5 पूर्ण सीटों और 398 लीटर (1386 लीटर तक की वृद्धि) की क्षमता वाला एक विशाल सामान डिब्बे बनाने के लिए पर्याप्त थी।

यदि अपने अस्तित्व के भोर में, ग्रैंड विटारा एक "ईमानदार" था फ्रेम एसयूवी, तो हाल के वर्षों में शरीर विन्यास को संशोधित किया गया है। अब सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम को मुख्य पावर फ्रेम में एकीकृत किया गया है, जिसकी बदौलत ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाना संभव हो गया। कार की बाकी "ऑफ-रोड" क्षमता लगभग प्रभावित नहीं होती है। धुरी (अनुपात 47/53), एक केंद्रीय अंतर लॉक और एक कमी गियर के बीच कर्षण के लगभग समान वितरण के साथ मुख्य बात स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव को संरक्षित किया गया था। इसमें शक्तिशाली लीवर (सामने - मैकफर्सन अकड़, पीछे - मल्टी-लिंक) के साथ एक अभेद्य निलंबन जोड़ा जाता है। चेसिस की ऐसी वास्तुकला के साथ, सुजुकी ग्रैंड विटारा काफी गंभीर ऑफ-रोड को भी मजबूर कर सकती है, क्योंकि शरीर की ज्यामिति इसमें कोई बाधा नहीं डालती है।

कार इंजनों की पंक्ति में, केवल समय-परीक्षणित वायुमंडलीय इकाइयाँ हैं जो तकनीकी विशेषताओं में लिप्त नहीं हैं। तीन दरवाजों वाला ग्रैंड विटारा 1.6 लीटर (106 एचपी) और 2.4 लीटर (166 एचपी) के इंजन से लैस है। स्वचालित", जो सेवानिवृत्ति की आयु के करीब आया। 1.6-लीटर इंजन के साथ संशोधन, डाउनशिफ्ट के बिना एकमात्र ऐसा है।

ग्रैंड विटारा के पांच दरवाजों वाले संस्करण में दो वायुमंडलीय चौके भी हैं: 2.0 J20A (140 hp) और 2.4 J24B (169 hp)। उनमें से प्रत्येक को "यांत्रिकी" या "स्वचालित" के साथ जोड़ा जा सकता है।

सबसे "ताजा" बिजली इकाइयों और ट्रांसमिशन का उपयोग कम से कम कुछ संशोधनों को एक स्थान से उछाल में खुद को अलग करने की अनुमति नहीं देता है। यहां तक ​​​​कि शीर्ष 2.4-लीटर इंजन वाले संस्करण भी भारी दिखते हैं, बिना किसी उत्साह के तेज होते हैं। सर्वोत्तम परिणाम- 11.5 सेकेंड में 4 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ Suzuki Grand Vitara 3d दिखाई देती है। 5MKPP वाली पांच दरवाजों वाली SUV थोड़ी खराब होती है - 11.7 सेकंड। हालांकि, स्टीयरिंग और ब्रेक सेटिंग्स के कारण कार के लिए अत्यधिक सक्रिय ड्राइविंग को भी contraindicated है, जो बहुत जानकारीपूर्ण नहीं हैं।

सुजुकी ग्रैंड विटारा 2.0 की ईंधन खपत में लगभग 8.4 लीटर (मैनुअल ट्रांसमिशन) या 8.9 लीटर (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) का उतार-चढ़ाव होता है। बड़ी इकाई 2.4 169 अश्वशक्ति और भी अधिक खपत करता है - 9.0 और 9.7 लीटर (क्रमशः, "यांत्रिकी" और "स्वचालित")

JT के पिछले हिस्से में Suzuki Grand Vitara की पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ (2012-2016 रेस्टाइलिंग)