कॉर्डियंट ऑल टेरेन: रूसी सार्वभौमिक टायर। गंदा व्यवसाय: ऑफ-रोड टायरों का परीक्षण ऑल टेरेन टायर्स कॉर्डियंट ऑल टेरेन निर्माता

कल मैं दोस्तों के साथ नहाने गया था। खैर, यह सब हमेशा की तरह शुरू हुआ: इस और उस बारे में अनुभवी मोटर चालकों की अनचाही बातचीत। और यह सब एक विवाद में कर्कशता तक और लगभग एक लड़ाई तक समाप्त हो गया। हां, और विवाद का विषय तुच्छ प्रतीत होता है: क्या यह कार के टायरों को मौसमी रूप से बदलने के लायक है या क्या आप पूरे वर्ष पूरे सीजन में यात्रा कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, दो शिविर बन गए हैं: एक "जूते बदलने" के लिए है, जबकि अन्य, इसके विपरीत, इसके खिलाफ हैं। जैसे, यदि आप "सिर से" ड्राइव करते हैं, तो आप उसी टायर पर सवारी कर सकते हैं।

मैं विवाद में अतिवादी निकला, और इसलिए मुझे एक न्यायाधीश के रूप में चुना गया। और अब मुझे विवादास्पद मुद्दे पर फैसला सुनाना है। और उदाहरण के लिए, हमने एक घरेलू-निर्मित ऑल-वेदर मॉडल लिया कॉर्डियंट ऑलभू-भाग। ताकि "आपका नहीं" और "हमारा नहीं।"

निर्माता के बारे में कुछ पंक्तियाँ

जेएससी "कॉर्डियंट" - घरेलू निर्माता. अपनी गतिविधियों के परिणामों के अनुसार, 2010 में कंपनी के उत्पादों ने हमारे देश के टायर बाजार के 15% हिस्से पर कब्जा कर लिया। और 2012 के अंत तक यह शेयर बढ़कर 21% हो गया।
कॉर्डियंट की सुविधाएं 3 टायर कारखानों और कई शाखाओं पर आधारित हैं।
यह लगभग 400 आकार और ट्रक और यात्री टायर के मॉडल का उत्पादन करता है, जिनकी आपूर्ति 50 देशों को की जाती है।
निर्मित उत्पादों के मुख्य ब्रांड कॉर्डियंट और टायरेक्स हैं।
रूस के क्षेत्र में, कॉर्डियंट उत्पादों के मुख्य उपभोक्ता हैं: ऑटोमोबाइल की चिंताजैसे उज़, जीएजेड, कामाज़, वाज़।

15 और 16 इंच रिम्स।
प्रोफाइल में 60-70।
205, 215, 225, 235 और 245 मिमी चौड़ाई।

सबसे अनुरोधित आकार:

215/70 R16 100H 3800 रूबल की कीमत पर।
225/70 R16 103H 3600 रूबल की कीमत पर।
205/70 R15 100H की कीमत 2800 रूबल है।

आकार विकल्पों की श्रेणी से, यह तुरंत स्पष्ट है कि यह मॉडल विशेष रूप से प्रकाश के लिए डिज़ाइन किया गया है न कि बहुत एसयूवी के लिए। जैसे निवा शेवरले, साधारण निवासऔर डस्टर।

टायर विवरण

इस टायर में अच्छी हैंडलिंग, ट्रेड की केंद्रीय पसली की पर्याप्त चौड़ाई द्वारा सुनिश्चित की जाती है। कंधे के क्षेत्र में अलग-अलग स्थित चेकर्स होते हैं। इससे ऑफ-रोड समेत किसी भी सतह पर टायर ट्रेड की अच्छी पकड़ हासिल होती है।

टायर ट्रेड के डिजाइन में निम्नलिखित तकनीकों का उपयोग किया जाता है:

"3 डी मॉड" - त्रि-आयामी कंप्यूटर मॉडलिंग का उपयोग करके टायर ट्रेड पैटर्न का विकास किया गया था। यह सभी चलने वाले तत्वों का सबसे प्रभावी संयोजन प्रदान करता है।

"सड़क के साथ संपर्क करें" - बेवल आकार और पैटर्न के मोज़ेक के सभी हिस्सों की व्यवस्था के लिए धन्यवाद, एक इष्टतम संपर्क क्षेत्र प्रदान करना संभव है।

"डिसिमेट्रिक ड्राइंग" - पूरे चलने की विषमता समग्र रूप से नमी को अच्छी तरह से हटाती है और पैंतरेबाज़ी करते समय अच्छी हैंडलिंग प्रदान करती है।

डामर, कीचड़ और बर्फ परीक्षण

और, हमेशा की तरह, हमारे पीछे! कॉर्डियंट ऑल-टेरेन ने 11 प्रतिभागियों में से केवल नौवां स्थान हासिल किया। और उसने दिया पिरेली बिच्छूवर्डे, कॉन्टिनेंटल कॉन्टीक्रॉस कॉन्टैक्ट एलएक्स और अन्य।

उसी समय, हमारे टायर ने सामान्य सूखे फुटपाथ पर "बुरा" व्यवहार किया और पार्श्व बोलबाला के लिए थोड़ा प्रतिरोध दिखाया। नतीजतन, खराब हैंडलिंग प्रदर्शन और लंबी ब्रेकिंग दूरी। इसके अलावा, यह बहुत शोर था और बहुत सारा ईंधन "खा"।

कार मालिकों की समीक्षा

जैसा कि आमतौर पर घरेलू टायरों की समीक्षाओं में होता है, प्रतिक्रिया देने वाले हर व्यक्ति को रबर की कीमत पसंद होती है। इसके अलावा, टायर के अच्छे पहनने के प्रतिरोध का उल्लेख किया गया है। सभी प्रकार की सतहों पर एक वर्ष तक चलने के बाद, चलना लगभग खराब नहीं हुआ था।

सूखे फुटपाथ पर कॉर्डियंट ऑल टेरेन ठीक सवारी करता है। यह बहुत तेज आवाज भी नहीं करता है। लेकिन साथ ही, ड्राइवर का कठोर और "पांचवां बिंदु" सभी धक्कों को झेलता है। थूक पर, यह थोड़ा सा बगल की ओर बह जाता है, लेकिन लगभग कोई हाइड्रोप्लानिंग नहीं होती है।

ऐसा महसूस किया जा रहा है कि ये रबर SUVs के लिए है. उसे देश की सड़कों से प्यार है। खासतौर पर लाइट ऑफ-रोड। रेतीले प्राइमर पर पूरी तरह से काबू पा लेता है। एक ही समय में, यह रेत पर तेजी से बढ़ने और बहाव में पैंतरेबाज़ी करने का प्रबंधन करता है। कुछ को अन्य कारों को क्विकसैंड समुद्र तटों से बाहर निकालना पड़ा।

सर्दियों के लिए, आप इस टायर पर केवल पहले गंभीर ठंढों तक ही काफी सहज महसूस कर सकते हैं। बर्फ में "ढीला" हस्तक्षेप नहीं करना बेहतर है। अन्यथा, आपको "एक मित्र की सहायता" का उपयोग करना होगा।

बर्फ पर लगभग कोई ब्रेकिंग नहीं है। ठंढ के कारण, रबर का चलना ओक बन जाता है, और आम तौर पर सतह पर "चिपकता नहीं है"। और कोई विनिमय दर स्थिरता भी नहीं। इस टायर पर, लगातार बर्फ पर सीधे ड्राइव करना और स्टीयरिंग व्हील को "मोड़ना" बेहतर है। अन्यथा, आप "गिर" सकते हैं।

लेकिन, फिर भी, यह वसंत-शरद ऋतु के कीचड़ पर अच्छी तरह से रहता है। कभी-कभी कुछ आयातित सर्दियों से भी बेहतर।

सत्य की व्युत्पत्ति

जैसा कि ऊपर से देखा जा सकता है, "जूते बदलना" अत्यधिक वांछनीय है। यह उच्च स्तर की यात्रा सुरक्षा की गारंटी है, विशेष रूप से सर्दियों में, जब सड़क की हालतज्यादा सख्त हो जाना।
ठीक है, अगर वित्त वास्तव में तंग है, तो सिद्धांत रूप में आप कॉर्डिएन्ट एटी पर सवारी कर सकते हैं। लेकिन केवल अगर "सिर के साथ।"

ठीक है, उन लोगों के लिए जिन्हें अभी भी अधिक "ऑफ-रोड" टायर की आवश्यकता है, लेकिन सस्ती, अधिक पंप वाले संस्करण पर ध्यान दें -।

और अच्छी बियर के मामले के लिए तर्क दिया। इसलिए मैं नहीं रहूंगा "न खाऊंगा, न पीऊंगा।" विवाद के दोनों पक्षों ने जज डालने का वादा किया। जब वे बहस करते हैं तो मुझे कितना अच्छा लगता है!

बहुमुखी प्रतिभा ही सब कुछ है! केवल हमारे देश में एक एसयूवी एक साथ सड़क पर श्रेष्ठता हासिल करने के साधन के रूप में काम कर सकती है, एक नाइट क्लब में एक स्टेटस क्रू बन सकती है और उन क्षेत्रों में चरम मछली पकड़ने-कान-कबाब की यात्रा के लिए परिवहन कर सकती है जहां भूत भी भटकने से डरता है। । ..

कॉर्डियंट ऑल टेरेन: किसी और की मिट्टी में देशी टायर

रूसी टायर कॉर्डियंट ऑल टेरेनहमने इसके प्राकृतिक आवास - कोस्टा रिका में इसका परीक्षण किया। अगर कोई भूल गया है, तो यह उत्तर और दक्षिण अमेरिका को जोड़ने वाले इस्तमुस पर है, और गर्व से मध्य अमेरिका कहलाता है। देश पनामा और, क्षमा करें, होंडुरास के बीच स्थित है। आपको आश्चर्य होगा, लेकिन यह वहाँ है कि हमारी वास्तव में अच्छी मांग है।

हमारे लिए एक योग्य वाहन चुना गया - टोयोटा फॉर्च्यूनर (ठीक है, हाँ, यह 4 रनर भाषा में घूमता है - यह अभी भी हिलक्स इकाइयों पर एक करीबी रिश्तेदार है)। कार सरल, सरल, विशाल है। जिस तरह से हमने डामर पर यात्रा की, उसका एक अच्छा हिस्सा। मुझे कहना होगा कि यहां की सड़कें खराब और चिकनी नहीं हैं, लेकिन यह चिंताजनक था कि कारों का मुख्य बेड़ा मॉडल से बना है सड़क से हटकर. यह तब था जब हमने महसूस किया कि चिकनी डामर एक पत्थर के प्राइमर के खिलाफ आराम कर सकता है - और मुझे बाहर ले जा सकता है, वक्र ... सुबह में, जब तक गर्मी ने हमें सभी दरारें बंद करने और एयर कंडीशनर चालू करने के लिए मजबूर नहीं किया, हम साथ चले गए खिड़कियां नीचे और - क्या आप इसकी कल्पना कर सकते हैं? - हम बिल्कुल रबर की गड़गड़ाहट को दूर नहीं किया. हालांकि, ऐसा लगता है, शोर करने के लिए कुछ है, क्योंकि चलने में तेज किनारों वाले दांतेदार ब्लॉक होते हैं। लेकिन चलो डिजाइनरों को श्रेय देते हैं, वे ब्लॉक के कदम की गणना इस तरह से करने में कामयाब रहे कि सड़क पर गुंजयमान बीट को बाहर किया जा सके। पाठ्यक्रम की स्थिरता और स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिक्रियाअपने सबसे अच्छे रूप में भी - कई मायनों में अनुप्रस्थ लैमेलस में कटी हुई विशाल केंद्रीय पसली की योग्यता यहाँ है।

"चलो समुद्र में चलते हैं," एक साथी ने सुझाव दिया। क्यों नहीं, भले ही किनारे की सड़क बड़े-बड़े पत्थरों से पट गई हो।

हमारी Fortuner आसानी से एक पत्थर के पैरापेट पर कूद गई, और तुरंत टायरों की पूरी तरह से मेडिकल जांच की गई। हर्निया और कट के लिए. हालांकि, एक सहकर्मी ने हंगामा किया, और मैं विशेष रूप से मजबूत फ्रेम बनाने के लिए कॉर्डियंट तकनीक से लंबे समय से परिचित था। जैसा कि अपेक्षित था, रबर बरकरार था। कोई आगे लिख सकता है कि कैसे हमने समुद्र तट की एक सपाट पट्टी पर रोशनी की और गीली रेत से ब्लॉकों के तेज किनारों को गहरे रंग की सुंदरियों के सामने धकेल दिया (वैसे, छोटी और गोल-किनारे वाली, घोंसले के शिकार गुड़िया की तरह), लेकिन यह अलग तरह से निकला ... हमें स्कूली बच्चों की तरह किनारे से खदेड़ दिया गया - एक समान नीली शर्ट में एक ग्रे-बेलेड केयरटेकर। फॉर्च्यूनर खूबसूरती से उससे दूर भाग गया - ठीक है, "गीली रेत से ब्लॉकों के तेज किनारों को धक्का देना" ...

यदि आप पहाड़ों पर चढ़ते हैं, तो टायरों के लिए वास्तविक परीक्षण होते हैं: असली जंगल शुरू होता है। यह तब होता है जब लाल मिट्टी को गीली घास, पत्तियों के फिसलन वाले फर्श या ढीली रेत से बदल दिया जाता है। और सबसे अच्छी विशेषताइन टायरों में इस तथ्य में निहित है कि हम उन्हें व्यावहारिक रूप से याद नहीं रखते थे। और क्या याद रखें, अगर कार चला रही है, तो विचार करें बिना पर्ची के, और यहां तक ​​कि अधिकांश तरीके से रियर व्हील ड्राइव पर बेशर्मी से काबू पा लेते हैं।

ताकि मेरी कहानी एक विज्ञापन रिपोर्ट की तरह न दिखे, मैं ईमानदार रहूंगा: मुझे इस श्रेणी में ऐसे टायर मिले हैं जो शांत, अधिक स्थिर और अधिक भयावह हैं। और कुछ दिन स्पष्ट रूप से उनकी ताकत और स्थायित्व का परीक्षण करने के लिए पर्याप्त नहीं थे। लेकिन कॉर्डियंट ऑल टेरेन मॉडल द्वारा यहां प्रदर्शित किया गया एक बहुत ही किफायती मूल्य पर संतुलित विशेषताओं का एक सेटआपको जीप चालकों की विस्तृत श्रृंखला के लिए टायर की सिफारिश करने की अनुमति देता है।

मॉडल सात आकारों में बेचा जाता है: 205/70 R15 100H (2720 रूबल से); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (4310 रूबल से)

और क्या?..

बी.एफ.गुड्रिच सभी इलाके: "कीड़े" के साथ

बी.एफ.गुड्रिच ऑल टेरेन -एक टायर जो सचमुच सेगमेंट में बेंचमार्क बन गया है और एक "समझदार जीप" का मार्कर बन गया है। मॉडल अलग है विशेषता चलने वाला पैटर्न "कीड़े". स्व-अवरुद्ध तत्वों के साथ चलने वाले ब्लॉकों की एक विशेष पिच चलने के मध्य भाग को स्थिर करती है और इसे "चलने" से रोकती है। शोल्डरलॉक ब्लॉक निर्माण तकनीक, जब इंटरब्लॉक खांचे आधार से चलने की कामकाजी सतह तक फैलते हैं, प्रदान करता है ऑफ-रोड परिस्थितियों में उत्कृष्ट पकड़.

एक ड्यूल-प्लाई रबर कंपाउंड में जोड़ें जो आधार पर सख्त है, पॉलिएस्टर के ट्रिपल प्लाई के साथ एक उच्च शक्ति वाला ट्राइगार्ड शव निर्माण, स्टील बेल्ट के दो चौड़े प्लाई, एक सुरक्षात्मक रिंग और एक प्रबलित साइडवॉल निर्माण, और यह स्पष्ट हो जाता है यह टायर क्यों है बाजार के नेताओं में से एक.

लेकिन आपको आनंद के लिए भुगतान करना होगा, और टायर के लिए मूल्य टैग को शायद ही मानवीय कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, लोकप्रिय आकार 215/70 R16 100R 6,000 रूबल से शुरू होता है, और एक बड़े टायर 285/65 R20 127/124S के लिए, 33,500 रूबल का भुगतान करने के लिए तैयार रहें।

योकोहामा जियोलैंडर ए / टी-एस G012: सभी मौसम, लेकिन आर्कटिक के लिए नहीं

एक समय में, योकोहामा के रूसी डिवीजन ने इस टायर के विज्ञापन पर पैसा खर्च नहीं किया था - यह पहले से ही हवा में उड़ रहा था। यह ए/टी सेगमेंट में सबसे आकर्षक दिखने वाले मॉडलों में से एक है: आक्रामक कदम रखा चलने वाला डिजाइन DAN-DAN नाम के साथ बड़े ब्लॉकों पर जोर दिया जाता है और किसी भी सड़क पर आत्मविश्वास से चलने का वादा किया जाता है। शक्तिशाली केंद्रीय पसली, जैसे कि बड़ी आयताकार टाइलों से बनी हो, विशेष रूप से बाहर खड़ी है। प्रयोग फाइव-पिच ट्रेड टेक्नोलॉजीअनुनाद को कम करने और शोर के स्तर को कम करने की अनुमति दी। जब साधारण गंदगी की बात आती है तो रबड़ का स्वयं-सफाई प्रभाव अच्छा होता है, लेकिन भारी मिट्टी में, चलने के लिए "धोना" जाता है. मिश्रण और कम तापमान को नापसंद करता है, इसलिए बेहतर है कि इसे ठंडे क्षेत्रों के लिए हर मौसम के रूप में उपयोग न करें।

हालांकि, कीमत और गुणवत्ता के मामले में, मॉडल बाजार के नेताओं में से एक है। मान लीजिए कि आकार 205/70 R15 96S 3600 रूबल से शुरू होता है।

गुडइयर रैंगलर एटी/आर: मजबूत पकड़, लेकिन...

शहरी और ग्रामीण सड़कों के लिए डिज़ाइन किए गए आक्रामक त्रिकोणीय ब्लॉक पैटर्न के साथ एक करिश्माई टायर। रेडियल और अनुदैर्ध्य ब्लेड के साथ बहुआयामी चलने वाले ब्लॉक किसी भी उबड़-खाबड़ इलाके का सामना करने के लिए तैयार, कई किनारों के कारण अतिरिक्त पकड़। यह किसी भी प्रकार की सड़क की सतह पर विश्वसनीय टायर पकड़ सुनिश्चित करता है।

हालांकि निर्माता का दावा है कि ट्रेड शोल्डर ब्लॉक का विशेष डिजाइन स्तर को कम करता है बाहरी शोर, लेकिन ग्राहक समीक्षाओं के अनुसार, टायर जमीन पर नरम व्यवहार करता है, और डामर पर यह सिर्फ ध्यान देने योग्य शोर करता है. एक विशेष बहुलक के साथ सिलिकॉन युक्त रबर यौगिक यौगिक को सूखी और गीली दोनों सतहों पर अच्छी तरह से चिपकने के लिए पर्याप्त लोचदार बनाता है, और आधुनिक भारी-शुल्क सामग्री से बना एक प्रबलित शव आपको कोबलस्टोन और धक्कों से डरने की अनुमति नहीं देता है। टायर के विकसित नकारात्मक प्रोफाइल पर ध्यान आकर्षित किया जाता है, यानी, खांचे और चैनलों की एक प्रणाली जो संपर्क पैच से नमी और गंदगी को प्रभावी ढंग से हटा देती है।

हमारे बाजार में इस टायर का सस्ता और सामान्य आकार, और अपेक्षाकृत छोटा आकार 265/70 R15 112T 6250 रूबल से शुरू होता है।

ब्रिजस्टोन ड्यूलर ए / टी 697: काटने वाला चलना, लेकिन कीमत नहीं

परेशानी मुक्त शहर और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए प्रीमियम टायर। टूथी पहली नज़र में, कंप्यूटर सिमुलेशन का उपयोग करके बनाया गया एक पैटर्न, ब्लॉक और लोचदार रबर के अनुकूलित आकार के कारण, वास्तव में, शोर, कंपन को कम करता है और एक कार चलाता है आरामदायक और शांत, और टायर का प्रबलित फुटपाथ प्रभावी रूप से भार को वितरित करता है और कटौती और पंचर का प्रतिरोध करता है। खांचे के आकार को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि पानी को जल्दी से निकालने के लिए, हाइड्रोप्लानिंग थ्रेशोल्ड को पीछे धकेलना। चलने वाले कंधे के अनुकूलित किनारों को महत्वपूर्ण रूप से अवरुद्ध करता है शोर और चलने के पहनने को कम करें. शोल्डर ब्लॉक्स और लग्स का अनूठा सहज संयोजन एक सहज शोल्डर एरिया बनाता है। प्रबलित फुटपाथ लोड को प्रभावी ढंग से वितरित करता है, सुधार करता है कट और पंचर प्रतिरोध.

सभी लाभों और उच्च बाजार स्थिति के साथ, एक टायर की कीमत उसके चलने की तरह काटने वाली नहीं है। आकार 205/70 R15 96S के लिए, वे 3800 रूबल से पूछते हैं, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि अपेक्षाकृत बड़े 285/75 R16 122R की कीमत काफी कोमल 7450 रूबल होगी।

परिणाम

इसलिए, हमें उपयुक्त रबर की आवश्यकता होती है, जो सही दिशा बनाए रखने में सक्षम हो और रेत, मिट्टी और मजबूर मिट्टी के स्नान के तल से चिपकी हो। बेस्ट रेसिपीइसके लिए: 50% डामर और समान मात्रा में ऑफ-रोड, अच्छी तरह से हिलाएं ... परिणामस्वरूप हमें क्या मिलता है? टायर खंड सभी इलाके।

कॉर्डियंट ऑल टेरेन - सभी मौसम बजट टायरएसयूवी के लिए एक सममित चलने वाले पैटर्न के साथ। मिश्रित परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया - ऑफ-रोड और शहरी सड़कें।

निर्माण का देश: रूस।

2013 में आयोजित रूसी संस्करण "बिहाइंड द व्हील" से कॉर्डियंट ऑल टेरेन का परीक्षण करें

2013 में रूसी पत्रिका "ज़ा रूलेम" के विशेषज्ञों ने कॉर्डियंट ऑल टेरेन का आकार 215/65 R16 पर परीक्षण किया और इसकी तुलना ग्यारह बजट, मध्यम और प्रीमियम टायरों से की। परीक्षणों में समान ऑफ-रोड टायर और पारंपरिक सड़क टायर दोनों शामिल थे।

परीक्षा के परिणाम

परीक्षण के परिणामों के अनुसार, कॉर्डियंट ऑल टेरेन ने समग्र स्टैंडिंग में 11 वां स्थान प्राप्त किया। सड़क के टायरों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, इसने डामर पर अपेक्षित रूप से कमजोर ब्रेकिंग और हैंडलिंग को दिखाया, लेकिन एक गंदगी वाली सड़क पर खुद को सबसे अच्छा दिखाया।

अनुशासन		स्थान	टिप्पणी
	सूखे फुटपाथ पर ब्रेक लगाना	11	ब्रेकिंग दूरी टेस्ट लीडर की तुलना में 6.7 मीटर लंबी है।
		9	पुनर्व्यवस्था की गति परीक्षण नेता की तुलना में 4 किमी/घंटा कम है।
	सूखे फुटपाथ पर हैंडलिंग	8-10
	विनिमय दर स्थिरता	9-12	विनिमय दर स्थिरता का विषयपरक मूल्यांकन - 6 अंक।
	गीले फुटपाथ पर ब्रेक लगाना	11	ब्रेकिंग दूरी टेस्ट लीडर की तुलना में 4.5 मीटर लंबी है।
		10	पुनर्व्यवस्था की गति परीक्षण नेता की तुलना में 2.6 किमी/घंटा कम है।
	गीले फुटपाथ पर हैंडलिंग	8-11	नियंत्रणीयता का विषयपरक मूल्यांकन - 6 अंक।
	90 किमी/घंटा पर अर्थव्यवस्था	10-12	परीक्षण नेता की तुलना में ईंधन की खपत 0.2 लीटर/100 किमी अधिक है।
	90 किमी/घंटा पर अर्थव्यवस्था	11-12	परीक्षण नेता की तुलना में ईंधन की खपत 0.3 लीटर/100 किमी अधिक है।

परीक्षण करने वाले विशेषज्ञों की प्रतिक्रिया:

चूंकि टायर को गंदगी वाली सड़क पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह डामर पर अपेक्षित रूप से धीमा है (हालाँकि गीली सतह पर ब्रेकिंग दूरीप्रीमियम डनलप से कम)। तेज गति से, कार "हिलती है"। लेन को लेन से लेन में आसानी से बदलने की कोशिश करते समय, यह पहले सुस्त व्यवहार करता है, और फिर तेजी से स्किड में चला जाता है पिछला धुरा. पुनर्व्यवस्था की गति औसत है, लेकिन कार को संभालना मुश्किल है। टायर कठिन है और उपयोग में शोर है, खासकर 50 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर। कम ईंधन अर्थव्यवस्था।

परीक्षण किए गए टायरों की सूची:

कॉर्डियंट - घरेलू ब्रांडटायर, जो अपेक्षाकृत हाल ही में बाजार में दिखाई दिए। कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, नए कॉर्डियंट टायरों ने तुरंत लोकप्रियता हासिल की, क्योंकि वे रूसी उत्पादन सुविधाओं की मदद से उन्नत विदेशी तकनीकों का उपयोग करके बनाए गए हैं और इसके आधार पर हैं रूसी उपभोक्ता. कंपनी के परीक्षण केंद्र में नए टायरों का परीक्षण किया जाता है।

मॉडल कॉर्डियंट ऑल टेरेन

कॉर्डियंट ऑल टेरेन एक ऑल-सीजन टायर है जिसे रूसी मोटर चालकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उच्चतम मानकों को पूरा करते हैं। कॉर्डियंट ऑल टेरेन ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अनुकूलित हैं और एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए सबसे उपयुक्त हैं। ये ज़िगज़ैग खांचे वाले ट्यूबलेस टायर हैं जो आपको किसी भी बाधा को दूर करने की अनुमति देते हैं।

तकनीकी विशेषताएं कॉर्डियंट ऑल टेरान

कॉर्डियंट ऑल टेरेन मॉडल है रूसी टायरएसयूवी के लिए नई पीढ़ी। कॉर्डियंट ऑल टेरेन रूसी विशेषज्ञों के अभिनव विकास का प्रतीक है:

• ज़िगज़ैग जल चैनलों और अतिरिक्त पतले खांचे के साथ एक विशेष चलने वाला पैटर्न बेहतर जल निकासी प्रदान करता है और, परिणामस्वरूप, बेहतर कर्षण;
• ड्राइविंग करते समय शोर में कमी एक ठोस केंद्रीय पसली के साथ-साथ एक असममित आकार और विभिन्न आकारों के लग्स और चलने वाले वर्गों के कारण प्राप्त की जाती है;
• केंद्रीय पसली और ठोस खांचे भी ड्राइविंग और कॉर्नरिंग के दौरान कार की बेहतर दिशात्मक स्थिरता प्रदान करते हैं।

कॉर्डियंट ऑल टेरान कैसे खरीदें?

व्हील्स ऑनलाइन स्टोर में, आप हमेशा इन टायरों को ऑर्डर कर सकते हैं या हमारे उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला से कारों के लिए टायर चुन सकते हैं। आप भी आर्डर कर सकते हैं

ऑल-सीजन कार टायर उन ड्राइवरों द्वारा सराहा जाता है जो अपनी कारों को सक्रिय मोड में संचालित करते हैं, और बस वर्ष के समय और मौसम की स्थिति के आधार पर टायर बदलने का अवसर नहीं होता है। इसके अलावा, इसमें अक्सर गंदगी सड़कों और ऑफ-रोड पर अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है। इन मॉडलों में कॉर्डियंट ऑल टेरेन शामिल हैं। इसके बारे में समीक्षा, ड्राइवरों द्वारा लिखी गई, अच्छे प्रदर्शन की बात करती है। आइए देखें कि निर्माता वास्तव में एक सार्वभौमिक और व्यावहारिक मॉडल कैसे बना सकता है। सभी मौसम टायर.

संक्षेप में मॉडल के बारे में

डेवलपर एक प्रसिद्ध घरेलू है कंपनी कॉर्डियंट, जो कि सस्ती, लेकिन साथ ही काफी उच्च गुणवत्ता वाले टायर उत्पादों का आपूर्तिकर्ता है विभिन्न प्रकार केकारें। विशेष रूप से, इस मॉडल को निर्माता द्वारा ऑफ-रोड मॉडल के रूप में तैनात किया गया है, जो देश की यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई क्लासिक कारों पर अपने कार्यों को अच्छी तरह से करेगा, जिसमें उज़ और जीप शामिल हैं, जो मछुआरों द्वारा प्रिय हैं, जो अक्सर 205 * 70 के आकार में स्थापित होते हैं। आर15.

विपणक के अनुसार, यह सभी मौसम स्थितियों में अपनी विशेषताओं को बनाए रखने में सक्षम है, जिसमें शामिल हैं बहुत ठंडा, बरसात, या भीषण गर्मी। यह कितना सच है, हम उपयोगकर्ता समीक्षाओं का विश्लेषण करके यह पता लगाने की कोशिश करेंगे। हालांकि, एक बात निश्चित है - विज्ञापन काफी अच्छा काम करता है, और कॉर्डियंट ऑल टेरेन 98H मॉडल अपने बाजार में सबसे लोकप्रिय में से एक है।

चलने का तरीका

जैसा कि किसी भी आधुनिक टायर के मामले में होता है, ट्रेड पैटर्न का विकास कंप्यूटर मॉडलिंग के बिना नहीं हुआ था। तो, सिमुलेशन का परिणाम एक शक्तिशाली अनुदैर्ध्य केंद्रीय रिब के साथ एक टायर था। यह पूरे ढांचे की कठोरता के लिए जिम्मेदार है, जो उच्च भार के तहत आवश्यक है।

इसके पूरक दो मध्य पसलियाँ हैं जो टायर की कामकाजी सतह के केंद्र के दोनों ओर स्थित हैं। वे अलग-अलग ब्लॉकों से बने होते हैं जो काफी चौड़े स्लॉट्स से अलग होते हैं और एक दूसरे से अलग-अलग कोणों पर स्थित होते हैं। इस तरह, डिजाइनर बड़ी संख्या में बहुआयामी काटने वाले किनारों को बनाने में कामयाब रहे जो लागू बल की दिशा की परवाह किए बिना सड़क की सतह पर अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं। इसलिए, गीली मिट्टी की गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय यह पैंतरेबाज़ी करने में मदद करता है, क्योंकि कॉर्डियंट ऑल टेरेन OA-1 टायर आत्मविश्वास से कार को उस दिशा में निर्देशित करता है जिस दिशा में ड्राइवर जाना चाहता है।

साइड ट्रेड ब्लॉक

इस वर्ग के रबर में ताकत बढ़नी चाहिए, क्योंकि ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय इसे नुकसान पहुंचाने की संभावना उच्च गुणवत्ता वाले डामर ट्रैक की तुलना में बहुत अधिक है। यही कारण है कि कॉर्डियंट ऑल टेरेन 215 * 65 आर 16 को शक्तिशाली चलने वाले ब्लॉक प्राप्त हुए, जो कि फुटपाथों के साथ-साथ एक अतिरिक्त कॉर्ड के साथ प्रबलित साइड पार्ट्स के करीब स्थित थे। इस दृष्टिकोण ने इसे संभव बना दिया है विश्वसनीय सुरक्षातेज बाधाओं के साथ-साथ एक मजबूत प्रभाव के मामले में ड्राइविंग के कारण होने वाली क्षति से।

हालांकि, साइड ट्रेड ब्लॉकों की इस तरह की व्यवस्था के परिणामस्वरूप प्राप्त होने वाले ये एकमात्र लाभ नहीं हैं। उनका विशेष आकार और प्लेसमेंट आपको टायर के रोइंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने की अनुमति देता है जब आपको गहरे पोखर, कीचड़, कीचड़ या ढीली बर्फ से गुजरना पड़ता है। जब सड़क की सतह के संपर्क में बहुत अधिक गंदगी या बर्फ होती है, तो यह उनके लिए धन्यवाद है कि कार आत्मविश्वास से और बिना फिसले चलती रह सकती है।

पाठ्यक्रम स्थिरता और पैंतरेबाज़ी

यदि हम केंद्रीय पसली पर करीब से नज़र डालें, तो हम देख सकते हैं कि यह ठोस नहीं है, बल्कि छोटे ज़िगज़ैग स्लॉट्स से विभाजित है। यह सीधी-सीधी गति और छोटी पैंतरेबाज़ी में इसकी दक्षता में सुधार करने के लिए किया जाता है। नतीजतन, सड़क पर आसंजन के स्तर में वृद्धि के कारण, दिशात्मक स्थिरता, और कॉर्डियंट ऑल टेरेन टायरों से लैस एक वाहन यात्रा की दिशा के सापेक्ष स्थानांतरित किए बिना आसानी से छोटी बाधाओं को दूर कर सकता है।

तेज युद्धाभ्यास करते समय, बहुआयामी किनारों वाले साइड ब्लॉक जुड़े होते हैं। इसलिए, यदि गति खोए बिना एक तेज मोड़ बनाना आवश्यक है, तो चालक को यह चिंता नहीं हो सकती है कि यह असुरक्षित हो सकता है।

लामेला जाल

चूंकि यह लगभग है सभी मौसम टायर, इसकी प्रमुख विशेषताओं में से एक हाइड्रोप्लानिंग के प्रभाव का विरोध करने की क्षमता होनी चाहिए। शरद ऋतु-वसंत की अवधि में, यह प्रासंगिक है, क्योंकि देश के लगभग सभी क्षेत्रों में भारी बारिश काफी आम है। इस तथ्य के कारण कि लैमेलस में एक बहुआयामी व्यवस्था होती है और अपने आप में काफी चौड़ी होती है, कम से कम समय में ट्रैक के साथ संपर्क पैच से पानी को प्रभावी ढंग से हटाया जा सकता है।

निर्माता के अनुसार, जिन ड्राइवरों ने अपनी कारों को इन टायरों से सुसज्जित किया है, वे चिंता नहीं कर सकते हैं कि पोखर में तेज प्रवेश के साथ भी कार "तैर" सकती है। कॉर्डियंट ऑल टेरेन 103H लैमेलस की प्रभावी व्यवस्था न केवल पानी पर ड्राइविंग करते समय, बल्कि सर्दियों में भी सकारात्मक प्रभाव डालती है, जब आपको ढीली बर्फ पर ड्राइव करना पड़ता है। यह कार को बाधित किए बिना खांचे के अंदर संपीड़ित करता है और यहां तक ​​कि बेहतर कर्षण प्रदान करता है। पहिया घुमाते समय, सिप्स स्वयं-सफाई करते हैं, जो आपको चक्र को लगातार दोहराने की अनुमति देता है, और बर्फ या बर्फ के कीचड़ पर ड्राइविंग करते समय स्थिरता प्रदान करता है।

उपलब्ध आकार

चूंकि निर्माता सीधे स्थापना के लिए पसंदीदा वाहनों के प्रकार को इंगित करता है, आयामी ग्रिड में कई विकल्प नहीं हैं। टायर दो आंतरिक व्यास के साथ उपलब्ध हैं - 15 और 16 इंच। उनमें से प्रत्येक के लिए, काम की सतह की चौड़ाई और प्रोफ़ाइल की ऊंचाई के लिए कई विकल्प जारी किए गए हैं। खरीदारों के बीच सबसे लोकप्रिय आकार 205*70 R15 है। गति सूचकांक का चयन करना भी संभव है। अधिकतम अनुमत गति 180 और 210 किलोमीटर प्रति घंटे के बीच होती है।

मॉडल के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

यह उन ड्राइवरों की राय से परिचित होने का समय है, जिन्होंने काफी समय से विभिन्न परिस्थितियों में इस रबर का उपयोग किया है। कॉर्डियंट ऑल टेरेन पर उनकी प्रतिक्रिया मुख्य मानदंडों में से एक है जो स्पष्ट रूप से इस मॉडल की व्यावहारिकता को दर्शाती है। मुख्य के बीच सकारात्मक गुणवे निम्नलिखित नोट करते हैं:

• स्वीकार्य लागत।बाजार में अन्य मॉडलों की तुलना में, यह वास्तव में अच्छी कीमत है और कम आय वाले खरीदारों के लिए सुलभ है।
• विचारशील चलने वाला पैटर्न।इस तथ्य के अलावा कि टायर आकर्षक दिखता है और एक एसयूवी को सजा सकता है, यह इसे सौंपे गए कार्यों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है, किसी भी स्थिति में अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाता है।
• हाइड्रोप्लानिंग के खिलाफ लड़ो।रबर ट्रैक के संपर्क पैच से अतिरिक्त पानी को आसानी से हटा देता है, सतह के तनाव के कारण कार को "फ्लोटिंग" से रोकता है।
• उच्च पहनने का प्रतिरोध।घर्षण प्रतिरोध और उच्च चलने वाले ब्लॉक की ऊंचाई टायर के जीवन का विस्तार करती है, जिससे इसे कई दसियों हजार किलोमीटर तक इस्तेमाल किया जा सकता है। कॉर्डियंट ऑल टेरेन की समीक्षाओं के अनुसार, ड्राइविंग शैली के आधार पर, ये आंकड़े भिन्न हो सकते हैं।
• कम शोर स्तर।बेशक, हाई-ट्रेड रबर में कुछ अप्रिय गड़गड़ाहट होती है जो ड्राइविंग करते समय होती है, हालांकि, ड्राइवरों के अनुसार, यह मॉडल उसी सेगमेंट के अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी शांत है।

जैसा कि आप ऊपर दी गई सूची से देख सकते हैं, विचाराधीन मॉडल के टायरों को सफल कहा जा सकता है। हालांकि, कुछ कमियां हैं जिन्हें आपको खरीदने से पहले विचार करना चाहिए।

मॉडल के नकारात्मक पहलू

कॉर्डियंट ऑल टेरेन की समीक्षाओं में प्रमुख नुकसान के बीच, संतुलन के साथ सबसे आम समस्या है। कुछ उपयोगकर्ता बताते हैं कि कभी-कभी टायरों को रिम्स में फिट करने के बाद 100 ग्राम तक वजन की आवश्यकता होती है, जो बहुत अच्छा संकेतक नहीं है और कन्वेयर से बाहर निकलने पर अपर्याप्त गुणवत्ता नियंत्रण को इंगित करता है। कुछ उपयोगकर्ता ध्यान देते हैं कि रबर प्रतियोगियों के प्रस्तावों की तुलना में अधिक ओक है, लेकिन साथ ही यह सर्दियों में ठंढ के दौरान काफी अच्छा व्यवहार करता है। इसलिए, यह निम्न-गुणवत्ता वाले रबर यौगिक के बारे में बात करने लायक नहीं है, यह केवल अति-उच्च भार का सामना करने के लिए अनुकूलित है।

निष्कर्ष

यदि आप ऑफ-रोड ट्रिप के शौक़ीन हैं, आपके पास एक उपयुक्त कार है और आप विश्वसनीय टायर चाहते हैं, तो आप सही जगह पर आए हैं। विचाराधीन मॉडल में दुर्गम स्थानों में सुरक्षा, ड्राइविंग आराम और गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक विशेषताएं हैं। इसके कई फायदे हैं, जो इसके अलावा कम लागतइसे अपने प्रतिस्पर्धियों से अलग करें। और विपक्ष, हालांकि वे मौजूद हैं, कुछ के लिए महत्वहीन लग सकते हैं, लेकिन दूसरों के लिए उन्हें आसानी से समाप्त किया जा सकता है और यात्रा के दौरान सुरक्षा और आराम को प्रभावित नहीं करते हैं।