शेवरले निवा अल्टरनेटर बेल्ट के तनाव की जांच कैसे करें। शेवरले निवा: एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट की जाँच करना और बदलना

जनरेटर की विफलता के सबसे आम कारणों में से एक टूटी हुई बेल्ट है, क्योंकि इसकी सेवा का जीवन अन्य कार डिजाइनों की तुलना में सबसे छोटा है। यदि आप हुड खोलते हैं और तथाकथित बेल्ट ड्राइव की चरखी को देखते हैं तो एक टूटी हुई बेल्ट को नेत्रहीन रूप से पहचानना आसान है। यदि, जब आप हुड खोलते हैं, तो आप देखते हैं कि शेवरले निवा पर अल्टरनेटर बेल्ट बरकरार है, तो संभावना है कि बीयरिंगों को बदलने की आवश्यकता है, लेकिन यह सभी उपकरणों को हटाने के बाद ही पता लगाया जा सकता है।

जनरेटर की मरम्मत का मुख्य कारण समय और प्रयास की बर्बादी है, जो वाइंडिंग को नुकसान पहुंचाता है। यदि यह ब्रेकडाउन का मुख्य कारण है, तो आपको रिवाइंड करना होगा या एक नया जनरेटर खरीदना सबसे अच्छा है, तो शेवरले निवा अधिक समय तक चलेगा। बेशक, आप इसे किसी विशेषज्ञ को मरम्मत के लिए सौंप सकते हैं जो उचित मरम्मत करेगा, लेकिन इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि इससे मदद मिलेगी, क्योंकि इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि रिवाइंड उच्च गुणवत्ता का होगा, जिससे गलत करंट आएगा पीढ़ी। ब्रश भी अक्सर विफल हो जाते हैं, यह इस तथ्य के कारण है कि वे लगातार रोटर के खिलाफ रगड़ते हैं। आप ब्रश को घर पर भी बदल सकते हैं।

और इसलिए, यदि, फिर भी, शेवरले निवा पर अल्टरनेटर बेल्ट विफल हो गया, तो आपको इसे बदल देना चाहिए।

प्रतिस्थापन की आवश्यकता न केवल अगर यह टूट जाती है, बल्कि जब यह बहुत बुरी तरह से खराब हो जाती है या टूट जाती है, और सड़क पर एक ब्रेक को रोकने के लिए, समय-समय पर एक निरीक्षण किया जाना चाहिए।

यदि आपको निम्नलिखित क्षति दिखाई देती है, तो आपको इसे तुरंत बदल देना चाहिए:

1. यदि पहनने, कटने या दरार के लक्षण दिखाई दे रहे हैं।

2. अगर बेल्ट छूटने लगे और उसमें से धागे निकल जाएं।

3. अगर उस पर तेल लगा हो और वह गुदगुदी हो जाए।

इसे बदलने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता है:

1. स्क्रूड्राइवर कई या स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट होना बेहतर है।

2. जैक मानक एक हो सकता है जो किट के साथ आया था।

3. बढ़ते।

4. चाबियों का एक सार्वभौमिक सेट होना वांछनीय है।

बेल्ट स्थापना:

यदि बेल्ट खरीदा गया है और यह नया है, तो आप स्थापना के साथ आगे बढ़ सकते हैं:

1. हम बैटरी से टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करके कार को डी-एनर्जेट करते हैं।

2. हम कनेक्टर को बाहर निकालते हैं, यह फिलिप्स पेचकश के साथ फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर किया जा सकता है। फिर हम सेंसर को हटा देते हैं।

3. अखरोट के साथ तय की गई डिवाइस को थोड़ा सा हटा दिया गया है और ब्लॉक में स्थानांतरित कर दिया गया है।

4. हम पहने हुए बेल्ट को हटा देते हैं, यह करना आसान है क्योंकि डिवाइस ढीला है।

5. दाईं ओरपहले पहियों पर जोर देते हुए जैक किया जाना चाहिए। हम मैदान को चौथी गति पर रखते हैं, क्योंकि हम दाहिना पहिया घुमाएंगे।

6. हम इसे धीरे-धीरे पंप चरखी से हटाते हुए खींचते हैं, पहिया घुमाते हैं, धीरे-धीरे बेल्ट को चरखी से खींचते हैं।

आपके द्वारा हटाया गया बेल्ट आमतौर पर मरम्मत से परे होता है, इसलिए पुराने को हटाने के बाद, हम तुरंत नया स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

1. हम शुरुआत में चरखी पर फेंकते हैं क्रैंकशाफ्टऔर फिर बाकी सब के लिए।

2. यह सबसे अच्छा है जब जनरेटर चरखी लगाने के साथ प्रक्रिया समाप्त हो जाती है। पहिया पूरी तरह से तैयार होने तक हर समय घूमता रहता है।

3. डिवाइस को अपनी सीट पर स्थापित करने के बाद, इसे बोल्ट के साथ तय किया जाना चाहिए।

आपको पता होना चाहिए कि इसे किस क्रम में फुफ्फुस पर फेंका जाता है:

· यह क्रैंकशाफ्ट चरखी है।

·फिर तो तनाव रोलर.

· फिर दाहिनी निचली चरखी।

· एक रोलर जो जनरेटर के नीचे होना चाहिए।

फिर पंप चरखी

· और पहले से ही अल्टरनेटर चरखी के अंत में।

इतना सब होने के बाद इसे अच्छे से कस लेना चाहिए। चूंकि अगर तनाव कमजोर हो जाता है, तो बैटरी को वह चार्ज नहीं दिया जाएगा जिसकी उसे जरूरत है।

4. सेंसर को उसके स्थान पर स्थापित करें।

केवल आसान विकल्पमरम्मत इसे बदलने के लिए है या आप इसे कस कर सकते हैं, अन्य समस्याएं जो उत्पन्न होती हैं, आमतौर पर इसे हटाने से ही समाप्त हो जाती हैं।

जनरेटर को कैसे हटाएं।

जनरेटर को हटाने के लिए, आपको दस स्पैनर का उपयोग करने की आवश्यकता है, आधार को बंद रखने वाले नट को ढीला करते हुए, सभी नट्स को उनकी सीटों से हटा दें। फिर हमने समायोजन पेंच को हटा दिया, इसे पहले पाया। यह सुनिश्चित करने के बाद कि पेंच स्वतंत्र रूप से चलता है, इसे मंच के शीर्ष पर खोल दें। फोटो में आप देख सकते हैं कि ये सभी बोल्ट कहां स्थित हैं।

हम चरखी से बेल्ट को पीछे हटाते हैं, और डिवाइस को पकड़ने वाले बोल्ट को हटा देते हैं, यह तेरह कुंजी के साथ किया जा सकता है, और दूसरी ओर सत्रह कुंजी के साथ किया जा सकता है। हम दो तारों को डिस्कनेक्ट करते हैं जो जनरेटर के पीछे से जुड़े होते हैं, एक प्लग-इन तरीके से दूसरे के बोल्ट हेड से जुड़ा होता है, हम उन्हें डिस्कनेक्ट करते हैं। फिर हम इसे सीट से हटा देते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया सरल है, लेकिन बहुत ही क्षमतापूर्ण है, खासकर अगर अभी भी अल्टरनेटर को Niva 2121 से बदलने की आवश्यकता है। इसलिए, आप इसे स्वयं सुधारने या किसी विशेष सेवा से संपर्क करने का निर्णय लेते हैं।

ड्राइव बेल्ट रोलर रिप्लेसमेंट गाइड सहायक इकाइयां

बेल्ट निकालें (देखें "स्थिति की जाँच करना और एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट को बदलना (अल्टरनेटर टॉप लोकेशन)")। रोलर्स को हाथ से घुमाते और घुमाते समय, रोलर बेयरिंग में कोई खेल, जाम या शोर महसूस नहीं होना चाहिए। अन्यथा, रोलर्स को बदला जाना चाहिए।

एक स्लेटेड पेचकश के साथ तनाव रोलर असर के सुरक्षात्मक आवरण को बंद करना ...

…इसे हटा दो।

एक सिर या एक जेड-आकार की रिंग रिंच "17 तक" के साथ, हमने टेंशन रोलर माउंटिंग नट को हटा दिया ...

... और इसे ब्रैकेट की धुरी से हटा दें।

यदि टाइमिंग कवर को हटाने से जुड़े तनाव रोलर ब्रैकेट को हटाना आवश्यक है ...

... रोलर स्पेसर को हटा दें ...

... और एक बेलेविल वॉशर।

"13" सिर के साथ, हमने गैस वितरण तंत्र ड्राइव के कवर पर ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले तीन नटों को हटा दिया।

हम गैस वितरण तंत्र ड्राइव के कवर के स्टड से ब्रैकेट के बन्धन तत्वों को हटाते हैं ...

... और ब्रैकेट ही।

हम ब्रैकेट के छेद से रोलर की धुरी को बाहर निकालते हैं।

एक तनाव रोलर के ब्रैकेट के बन्धन के तत्व।

ब्रैकेट और टेंशन रोलर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।

रोलर को हटाने के लिए...

... हम एक पेचकश के साथ इसके सुरक्षात्मक आवरण को हटा देते हैं ...

... और इसे उतारो।

"17" सिर का उपयोग करते हुए, रोलर माउंटिंग बोल्ट को हटा दिया ...

… और एक वीडियो फिल्मा रहा है।

वॉशर हटा रहा है...

…बोल्ट…

... और एक स्पेसर।

समर्थन रोलर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।

लेख में हम शेवरले निवा पर बेल्ट को बदलने के बारे में बात करेंगे। उनमें से तीन हैं - एक गैस वितरण तंत्र, एक एयर कंडीशनर और एक जनरेटर। यह ध्यान देने योग्य है कि केवल ओपल इंजन पर टाइमिंग ड्राइव में बेल्ट ड्राइव होता है। अन्य मोटर्स पर, यह चेन है। इसलिए, हमारे लेख में हम केवल "ओपल" की मरम्मत पर विचार करेंगे बिजली इकाइयाँ. यह भी ध्यान देने योग्य है कि अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट अभी भी पंप की चरखी, पावर स्टीयरिंग को घुमाता है। सबसे आसान तरीका है एयर कंडीशनिंग बेल्ट को बदलना, और चलिए इसके साथ शुरू करते हैं।

एयर कंडीशनिंग बेल्ट को कैसे बदलें

शेवरले निवा पर एयर कंडीशनिंग बेल्ट को बदलने के लिए, आपको 12 के लिए केवल एक कुंजी का उपयोग करने की आवश्यकता है। मरम्मत करने में कोई कठिनाई नहीं है, यह कार को देखने के छेद या ओवरपास पर स्थापित करने के लिए पर्याप्त है। मरम्मत करना बहुत आसान है, क्योंकि बेल्ट नीचे स्थित है। इसे हटाने के लिए, आपको रोलर माउंट को ढीला करना होगा। इससे बेल्ट का तनाव अपने आप कम हो जाएगा। रोलर की स्थिति पर ध्यान दें - इसे बिना जाम किए घूमना चाहिए, अन्यथा इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

एक नया बेल्ट स्थापित करने के बाद, इसे रोलर पर लगे बोल्ट के साथ कसने के लिए पर्याप्त है। कृपया ध्यान दें कि सभी बेल्टों के जटिल प्रतिस्थापन के साथ, इसे अंतिम रूप से स्थापित किया जाना चाहिए। सबसे पहले, टाइमिंग बेल्ट को बदलें, फिर जनरेटर और अंत में एयर कंडीशनर को।

टाइमिंग बेल्ट को हटाना

शेवरले निवा पर टाइमिंग बेल्ट को बदलते समय, इन चरणों का पालन करें।

1. कंडीशनर और कूलिंग के रेडिएटर्स को पूरी तरह से हटा दें। इससे पहले, निश्चित रूप से, आपको शीतलन प्रणाली से तरल निकालना होगा और फ़्रीऑन को ब्लीड करना होगा। उनसे प्रशंसकों को हटाने की जरूरत नहीं है।
2. एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दें।
3. A/C कंप्रेसर और अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट निकालें। तनाव तंत्र को हटाना सुनिश्चित करें।
4. गैस वितरण तंत्र के आवरण के ऊपरी भाग को हटा दें।
5. शाफ्ट के गियर पर लेबल स्थापित करें। वे अनिवार्य रूप से मेल खाना चाहिए। क्रैंककेस पर एक पायदान है, जो चरखी पर निशान से मेल खाना चाहिए।

पंप और टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना

शेवरले निवा पर बेल्ट को बदलने के लिए और निर्देश।

1. बोल्ट को हटा दें और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर और टाइमिंग बेल्ट को तनाव देने वाले चरखी को हटा दें। बहुत बार ऐसा होता है कि रोलर का बन्धन खुद को उधार नहीं देता है, आपको इसे छेनी से नीचे गिराना होगा।
2. पंप को हटा दें, इसके लिए आपको तीन बोल्टों को खोलना होगा।
3. सभी सतहों को साफ, degreased और सील किया जाना चाहिए। उसके बाद, आप एक नया पंप स्थापित कर सकते हैं।
4. एक नया ड्राइव बेल्ट और रोलर्स स्थापित करें। जांचें कि क्या कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट पर निशान मेल खाते हैं। इसके लिए क्रैंकशाफ्ट को कई बार मोड़ना होगा।
5. पहले हटाए गए सभी तत्वों को उनके स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए।
6. शीतलन प्रणाली में तरल पदार्थ डालें।

एयर कंडीशनिंग सिस्टम को फ़्रीऑन से भरने के लिए, आपको सेवा से संपर्क करना होगा।

अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को कब बदलना है

और अब बात करते हैं कि शेवरले निवा पर बेल्ट को कैसे बदला जाता है। के बारे में कोई नियम नहीं हैं ड्राइव बेल्टजनरेटर, लेकिन निर्माता अभी भी उस अवधि को इंगित करता है जब तत्व का निरीक्षण करना आवश्यक होता है। इसलिए, लगभग हर 15,000 किमी पर एक स्थिति जांच की जानी चाहिए। इसे सामान्य माना जा सकता है यदि सतह पर कोई दरार, तेल या एंटीफ्ीज़ के निशान या अत्यधिक पहनने के निशान न हों।

यदि लोड चालू होने पर एक सीटी दिखाई देती है, तो यह पहला संकेत है कि डिवाइस को बदलने की आवश्यकता है। बेशक, आपको पहले इस तरह के उपद्रव से छुटकारा पाने के लिए इसे ऊपर खींचने की कोशिश करनी चाहिए।

अल्टरनेटर बेल्ट कैसे बदलें

इस घटना में कि कार एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है, आपको कंप्रेसर को चलाने वाली बेल्ट को हटाना होगा। शेवरले निवा पर बेल्ट को बदलना ऊपर वर्णित किया गया था। एक नया अल्टरनेटर बेल्ट स्थापित करने के बाद, एयर कंडीशनर ड्राइव स्थापित करें। कंप्रेसर ड्राइव के तनाव के लिए, यह आवश्यक है कि जब इसे 10 किग्रा के बल से दबाया जाए, तो इसे 8 मिमी से अधिक नहीं झुकना चाहिए। लेकिन इसे बहुत मुश्किल से न खींचें, क्योंकि इससे बेयरिंग और बेल्ट रिवलेट्स तेजी से खराब हो जाएंगे।

शेवरले निवा पर रोलर्स और अल्टरनेटर बेल्ट को बदलते समय, आपको इस तरह के जोड़तोड़ करने की आवश्यकता होती है।

1. उन आस्तीनों को उतारें जो की ओर ले जाते हैं गला घोंटनावायु। इससे तनाव से राहत मिलेगी।
2. एक 13 सिर का उपयोग करके, तनाव रोलर ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले नट को ढीला करें।
3. समायोजन बोल्ट को वामावर्त घुमाने के लिए 13 मिमी सॉकेट या रिंच का उपयोग करें। यह अल्टरनेटर बेल्ट को ढीला कर देगा।
4. अल्टरनेटर बेल्ट को टेंशन रोलर और पुली से हटा दें।

प्रक्रिया बहुत सरल है और इसके लिए गहन ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। स्थापना उल्टे क्रम में है। सबसे पहले, बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखें, और अंत में इसे रोलर द्वारा हवा दें। जब आप तत्व स्थापित करते हैं, तो आप समायोजित करना शुरू कर सकते हैं।

तनाव समायोजन

बेल्ट तनाव की जांच करने के लिए, आपको बस उस पर अपनी उंगली को लगभग बीच में - शीतलक पंप (पंप) के गियर और जनरेटर के बीच में दबाने की जरूरत है। यदि बल 8 kgf है, तो अधिकतम विक्षेपण मान 12 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। लेकिन इसे बहुत ज्यादा टाइट न करें, क्योंकि इससे बेयरिंग और बेल्ट की लाइफ कम हो जाएगी। और न केवल जनरेटर, बल्कि अन्य सहायक उपकरण भी। शेवरले निवा पर बेल्ट रोलर को बदलते समय, निर्देशों का पालन करना और तनाव को सही ढंग से समायोजित करना महत्वपूर्ण है।

अल्टरनेटर बेल्ट रोलर्स को बदलना एक मानक प्रक्रिया है जिसे आप स्वयं कर सकते हैं। यह लेख दिया गया है विस्तृत निर्देशशेवरले निवा कार पर प्रतिस्थापन कैसे किया जाता है, इसके अनुसार।

असफलता के कारण

टूटने के संकेतों और समाधान पर आगे बढ़ने से पहले, यह बात करने लायक है संभावित कारणअसफलता, और उन्हें कैसे व्यक्त किया जाता है:

• एक विदेशी निकाय का प्रवेश।
  यह मामले पर प्रभाव के निशान और बेल्ट के सपाट हिस्से पर निशान से सबसे अधिक संभावना है।
• गलत बेल्ट तनाव समायोजन - अत्यधिक मजबूत या कमजोर।
  ऐसे में टेंशन इंडिकेटर, टेंशनर कवर या उसका लिमिटर टूट जाता है। यह बोल्ट के गलत कसने के कारण हो सकता है या गलत चयनआकार।
• उच्च तापमान में काम करें।
• भाग मोड़।
  इस वजह से इसकी सतह पर बेल्ट के निशान देखे जा सकते हैं।
• स्थापना के दौरान उपकरणों से यांत्रिक क्षति।

खराबी को पहचानने के लिए किन संकेतों से

कई संकेत पुराने रोलर्स को नए के साथ बदलने की आवश्यकता को इंगित करते हैं। वे दोनों सीधे सवारी के दौरान दिखाई देते हैं, in बाहरी शोरसाथ ही दृश्य निरीक्षण।

प्रतिस्थापन आवश्यक है यदि:

• रोलर्स की सतह पर यांत्रिक क्षति;
• ध्यान देने योग्य प्रतिक्रिया;
• मुड़ते समय पीसने की आवाज। यह एक स्पष्ट संकेत है कि कार को मरम्मत की जरूरत है;
• क्षतिग्रस्त ब्रैकेट या असर;
• तेल रिसाव;
• गर्मीकाम के दौरान;
• मजबूत कंपनकाम के दौरान;
• शाफ्ट को मोड़ने में कठिनाई।

बेल्ट की सेवाक्षमता की जांच करना भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। इसमें दरारें, कट या डिलेमिनेट नहीं होना चाहिए।यदि यह दोषपूर्ण है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

काम का क्रम, 1 - दोषपूर्ण भागों को हटाना।

पहला कदम मरम्मत और प्रतिस्थापन प्रक्रिया के लिए जनरेटर तैयार करना है। ऐसा करने के लिए, पुराने भागों को हटा दें। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी रिंच व्यास 10 और 17.

1. सबसे पहले, आपको बेल्ट को ढीला करने और इसे हटाने की आवश्यकता है, अन्यथा आपके पास स्वयं बीयरिंग तक पहुंच नहीं होगी। ऐसा करने के लिए, रोलर को ढीला करें, जो नट के साथ एक मंच द्वारा आयोजित किया जाता है। तीन नट हैं, उन्हें 10 रिंच की आवश्यकता है। एक बार जब वे सभी अनसुलझा हो जाते हैं, तो आपको समायोजन पेंच को हटाने की आवश्यकता होती है ताकि यह प्लेटफॉर्म से ऊपर की ओर बढ़े। इसके लिए धन्यवाद, रोलर्स और बेल्ट वाला खंड स्वतंत्र रूप से ऊपर और नीचे चलेगा। बेल्‍ट को फेंकने के लिए, प्‍लेटफ़ॉर्म को ऊपर ले जाएं. यह भी ध्यान देने योग्य है कि बेल्ट को पूरी तरह से हटाना आवश्यक नहीं है - यह एक दोषपूर्ण हिस्से से इसे कम करने के लिए पर्याप्त है।

2. अगला कदम दोषपूर्ण रोलर्स को हटाना है:

• क्रैंकशाफ्ट को मुड़ने से रोकने के लिए कार को पहले गियर में सेट करें;
• भाग को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें
• स्प्रिंग वॉशर को बाहर निकालें और भाग को हटा दें।

शेवरले निवा पर जनरेटर रोलर्स को हटाने की प्रक्रिया किसी भी अन्य कार के समान है।

चरण दो: अल्टरनेटर बेल्ट चरखी की जगह

प्रतिस्थापन कई चरणों में होता है:

1. सबसे पहले, असर का सुरक्षात्मक आवरण हटा दिया जाता है;

2. उसके बाद 17वीं की सहायता से गोल पानाअसर संरचना रखने वाले अखरोट को हटा दिया जाता है;

नए भागों को स्थापित करना

5. इसकी जगह नई रिंग लगाई जाती है;
6. पुराने बेयरिंग के स्थान पर नया रोलर लगाया जाता है। इससे पहले, तंत्र की निष्क्रियता से बचने के लिए दोनों भागों के व्यास की जाँच की जानी चाहिए;
7. अगला, असर एक वसंत तंत्र और एक अखरोट के साथ वॉशर के साथ तय किया गया है;

8. उसके बाद, बेल्ट को एक नए रोलर पर रखा जाता है।

स्थापित भागों की जाँच करना

उसके बाद, सभी तंत्रों की अंतिम जांच की जाती है और तत्वों को उल्टे क्रम में एकत्र किया जाता है।

यदि बेल्ट तंग है और इसे ढीला या कसने के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं है, तो कई तरीके हैं:

1. आप कार को चौथे गियर में रख सकते हैं, रोलर पर बेल्ट लगा सकते हैं और क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की दिशा में धक्का दे सकते हैं। जब यह मुड़ना शुरू होता है, तो आपको अल्टरनेटर चरखी पर बेल्ट खींचने की जरूरत होती है, और यह अपने आप गिर जाएगी।

2. इसी तरह, आप कार को धक्का नहीं दे सकते, लेकिन पहिया उठाकर उसे घुमा सकते हैं, या जनरेटर को ही स्क्रॉल कर सकते हैं।

इस प्रकार, शेवरले निवा जनरेटर बेल्ट रोलर्स को बदलना आसान और त्वरित है। समय पर रुकने के लिए आपको नियमित रूप से कार के चलने वाले हिस्सों का निदान करना चाहिए संभावित टूटनाऔर दोषपूर्ण भागों को बदलें।

सभी कार उत्साही लोगों को बधाई। आज मैं फिर से अपने शेविक के बारे में बात करूंगा, जिसने हाल ही में मुझे उसके साथ खिलवाड़ करने में खुशी देना शुरू किया है। एक के बाद एक टूटने की बारिश हुई, हालांकि, वे एक दूसरे के परिणाम के रूप में थे। यहां आप कालक्रम को भी ट्रैक कर सकते हैं:

जैसा कि यह निकला, अल्टरनेटर जाम हो गया और इसकी वजह से बेल्ट टूट गई। यह सब क्यों हुआ? सबसे अधिक संभावना है (मेरा संस्करण) - सेवा में, पंप को बदलते समय, बेल्ट को बहुत कड़ा कर दिया गया था, क्योंकि हम एक ही को बिल्कुल भी नहीं खींच सकते थे। नतीजतन, नारकीय "कसने" के दौरान एक पुराना जीन ग्रन्ट हो गया, बीयरिंग इस तरह की बदमाशी का सामना नहीं कर सके। और इसलिए सब कुछ स्वयं या सिद्ध सेवा में करना बेहतर है। ठीक है, इसे सही ढंग से खींचो, नमूने को अपनी उंगली से 1 सेमी तक निचोड़ना संभव था।

उन्होंने 1885 के बेल्ट को बिल्कुल भी कसने का प्रबंधन कैसे किया? मैं अपना दिमाग नहीं लगाऊंगा))

और आज मैंने एक और अल्टरनेटर बेल्ट खरीदा (प्रतिस्थापन के लिए), एक नया "जीन" भी खरीदा और इसे स्थापित किया। इंटरनेट पर, जनरेटर को बदलने, इसे कैसे निकालना है, किस बेल्ट को चुनना है और कैसे सब कुछ वापस स्थापित करना है और सभी इकाइयों पर बेल्ट को सही ढंग से कसने के बारे में कोई स्पष्ट निर्देश नहीं है। यही कारण है कि जरूरतमंद लोगों के लिए एक पूरी फोटो और वीडियो रिपोर्ट रिकॉर्ड करने के लिए मुझे सम्मानित किया गया। जाओ:

पहले जनरेटर के बारे में बात करते हैं।

वह पुराने कारखाने को "बल्कहेड" में ले गया, उन्होंने इसे मेरे लिए पूरी तरह से नष्ट कर दिया, इसे देखा और कहा कि यह खत्म हो गया है। बीयरिंग टूट गई, और रोटर इस हद तक खराब हो गया कि मरम्मत में 2,500 रूबल खर्च होंगे। एक नए की कीमत 3100 है। चीनी सच है, लेकिन गारंटी 3 महीने है, उन्होंने इसे स्टैंड पर चेक किया - सब कुछ उसी तरह से काम करता है जैसे उसे करना चाहिए।

केवल एक चीज यह है कि चरखी थोड़ी चौड़ी है, 1 धारा से, जिसका अर्थ है कि आपको बेल्ट तनाव के साथ छेड़छाड़ करनी होगी - आपको बेल्ट को जनरेटर के करीब या आगे दबाने के लिए देखने की आवश्यकता होगी ताकि यह तब अंदर हो जाए खांचे और बाहर नहीं निकलते। जैसा कि यह निकला, इस तरह जीन के करीब प्रेस करना आवश्यक था:

लेकिन यह गलत था, पट्टा रोलर्स से हटने लगा और बेतहाशा सीटी बजाई, क्योंकि यह खांचे में नहीं गिरा:

इसलिए, एक देशी जीन को समान रोलर चौड़ाई और सही संख्या में धाराओं (खांचे) के साथ लेना बेहतर है। यही कारण है कि बेल्ट को रिवलेट कहा जाता है, क्योंकि खांचे मेल खाना चाहिए, यह रेल की तरह कुछ निकलता है।

मैं एक 100 amp प्रामो खरीदना चाहता था, लेकिन मुझे यह शहर में कहीं भी नहीं मिला, मूल जीन की कीमत 4,000 रूबल थी। इसलिए मैंने चीनी की कोशिश करने का फैसला किया))

शेवरले निवास से जनरेटर कैसे निकालें

सबसे पहले आपको बेल्ट को ढीला करने की जरूरत है, जिसे अगर कसकर खींचा जाता है, तो रीसेट करना आसान नहीं होता है। तो, हमारा काम तनाव रोलर को ढीला करना है, यह तीन नट के साथ एक मंच द्वारा आयोजित किया जाता है। आपको 10 रिंच की आवश्यकता होगी, एक ही सिर के साथ एक शाफ़्ट होना बहुत ही वांछनीय है, अधिमानतः लम्बी, क्योंकि तीसरा नट सीधे बेल्ट के नीचे स्थित होता है और किनारे से इसके करीब जाना बेहतर होता है।

तो - पहले हम प्लेट को टेंशन रोलर से पकड़े हुए 3 नट्स को ढीला करते हैं:

पहले 2 नट एक नियमित ओपन एंड रिंच के साथ प्राप्त करना आसान है। लेकिन तीसरा एक शाफ़्ट के साथ बहुत आसान है।

कमजोर - अब हम समायोजन पेंच (कुंजी 10) को चालू करते हैं ताकि यह प्लेटफॉर्म तक जितना संभव हो सके आगे बढ़े, इसलिए रोलर के साथ पूरा प्लेटफॉर्म स्वतंत्र रूप से ऊपर और नीचे जाएगा।

हमें बेल्ट फेंकने के लिए ऊपर जाने की जरूरत है।

हम जनरेटर को ही हटा देते हैं (मेरे मामले में, मैंने इसे पहले ही वापस रख दिया है)

हमने 2 बोल्ट खोल दिए - ऊपर और नीचे, कुंजी 13 है, अगर यह मुड़ता है, तो हम कुंजी को पीछे से 17 मिमी तक पकड़ते हैं।

जीन के पीछे 2 तार होंगे - एक प्लग-इन है, और दूसरा बोल्ट को नट और वॉशर के साथ खराब कर दिया गया है।

एल्गोरिथ्म इस प्रकार है - तनाव रोलर (3 नट) को ढीला करें - समायोजन पेंच को चालू करें (ताकि बेल्ट शिथिल हो जाए) - बेल्ट को ही हटा दें - जीन को हटा दें।

यह सब सामान वापस कैसे रखा जाए?

1 - हमने जीन डाला और हटा भी दिया

2- हम 6 तनाव बिंदुओं (क्रम में) से गुजरते हुए, बेल्ट पर फेंकते हैं:

- पंप चरखी (ऊपर बाएं)
- तनाव रोलर (बाएं मध्य)
- मुख्य क्रैंकशाफ्ट (नीचे बाएं)
- चरखी पावर स्टीयरिंग (नीचे दाएं)
- सहायक रोलर (दाएं मध्य)
- जनरेटर (हम इस तथ्य के कारण जीन पर पट्टा लगाना समाप्त करते हैं कि इसकी चरखी व्यास में सबसे छोटी है और इसे लगाना आसान है)

महत्वपूर्ण बारीकियां:

यदि आप किसी भी तरह से अल्टरनेटर बेल्ट नहीं लगा सकते हैं, तो कार को चौथे गियर में रखें और धीरे से धक्का दें (मुझे अभी आगे या पीछे याद नहीं है, क्रैंकशाफ्ट कहाँ घूम रहा है) देखें, फिर क्रैंकशाफ्ट को खींचते समय स्क्रॉल करेगा, उसी समय बेल्ट को खींचेगा और यह अंतिम चरखी जीन पर चढ़ जाएगा। सिद्धांत यह है कि साइकिल पर चेन कैसे लगाई जाए, मुझे लगता है कि बचपन में सभी ने ऐसा किया था))

या आप पहिया को जैक कर सकते हैं और इसे 4 गति से चालू कर सकते हैं और एक ही समय में बेल्ट को कस सकते हैं। ऐसा तब होता है जब आपके द्वारा खरीदा गया पट्टा हाथ से नहीं लगाया जाता है। आदर्श रूप से, पट्टा कम से कम प्रयास के साथ हाथ से लगाया जाना चाहिए।

क्या बेल्ट लेना है?

सवाल भी प्रासंगिक है, क्योंकि मैंने पहले ही 3 खरीद लिए हैं, पहले तो मैंने वही लिया। उन्होंने कपड़े पहनना शुरू कर दिया - वे किसी में फिट नहीं होंगे। आकार - 1885, गेट्स द्वारा। फिर मैंने इसे लुजारोव्स्की में बदल दिया (नीचे देखें)

मैं गया और दूसरा खरीदा - 1888 मिमी लंबा - यह पूरी तरह से फिट था, लेकिन इस तथ्य के कारण कि हमने इसे एक जाम जनरेटर पर खींचा, स्टार्टअप पर यह सीटी और धूम्रपान करने लगा। क्यों? लेकिन क्योंकि जीन की चरखी, सिद्धांत रूप में, कताई होनी चाहिए, लेकिन हमने इसे जाम कर दिया है। और हम मूर्ख हैं और हमने जांच नहीं की)) और बेल्ट उसके साथ स्क्रॉल किया। नतीजतन, पट्टा थोड़ा जल गया और हमने इसे एक अतिरिक्त के रूप में छोड़ने का फैसला किया।

तो व्यक्तिगत रूप से मैं इस तरह एक बेल्ट लेकर आया:

निर्माता लूजर, लंबाई 1888 मिमी! कीमत 380 रूबल है। अब यह बहुत अच्छा काम करता है और बढ़िया काम करता है।

वीडियो

यह एक फोटो निर्देश था, अब आप वीडियो देख सकते हैं (इसमें हम जाम जीन पर बेल्ट लगाते हैं), लेकिन मुझे लगता है कि काम का सार स्पष्ट है। आशा है कि यह वीडियो आपकी मदद करेगा।

लेकिन यह वीडियो - चीनी जीन पहले से ही काम कर रहा है, सब कुछ ठीक से तनावपूर्ण है और सब कुछ ठीक काम करता है (चार्जिंग प्रगति पर है - पावर स्टीयरिंग काम कर रहा है - पंप हिल रहा है - कार गर्म नहीं हो रही है)। लकड़ी पर दस्तक दी))