कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स देवू मतिज़ (चेक इंजन)। मरम्मत की और चेक लाइट बंद कर दी

ओह, जब मैटिज़ पैनल पर एक पीला आइकन रोशनी करता है तो यह एक परेशान करने वाला एहसास होता है जांच इंजन "!
और आखिरकार, सबसे अनुचित क्षण में, यह रोशनी करता है, जैसे कि यह उस क्षण को महसूस करता है जब हमारा तंत्रिका प्रणालीसबसे कमजोर और रक्षाहीन!
और आप पहिया के पीछे बैठते हैं, पिन और सुइयों पर सोचते हुए कि कार को क्या हुआ, आप इंजन के शोर को सुनना शुरू करते हैं, इसकी तुलना "पहले" और "बाद" के साथ तुलना करने की कोशिश कर रहे हैं, इस अलार्म की आग का संकेत कार के कुछ महत्वपूर्ण अंग की खराबी।
और व्यामोह शुरू होता है! और आप पहले से ही अपनी त्वचा के साथ महसूस करते हैं कि इंजन किसी तरह गलत काम कर रहा है, तनावपूर्ण, एक पीड़ा के साथ और "खींच" कार खराब हो गई है, गियर किसी तरह गलत तरीके से चालू होने लगे हैं, इंजन की आवाज नसों के साथ पीसती है जैसे कांच पर लोहा और ऐसा लगता है कि थोड़ा और - थोड़ा और आप उस पल को पकड़ लेंगे जब वाल्व पिस्टन से मिलते हैं! और अगर ट्रैफिक में ऐसा होता है...

क्या करें? रुको और टो ट्रक को बुलाओ? अपने दम पर सेवा पर जाएं? और अचानक यह माँ को मार डालेगा ?!

कई लोगों के लिए, स्थिति परिचित है, है ना? और एक चंचल कहावत - जितना कम आप जानते हैं, उतना ही बेहतर आप सोते हैं, बस इस मामले में यह बिल्कुल भी काम नहीं करता है! बल्कि इसके विपरीत। और ऐसी स्थिति में क्या करें? किसी भी मंच पर कोई समझदार जानकारी नहीं है, लेकिन लगभग हर किसी के पास एक स्थानीय तकनीशियन-माध्यम होता है, जो "माई चेक में आग लग गई" वाक्यांश के अनुसार, तुरंत निदान, कारण और मरम्मत के लिए सिफारिशें जारी करता है। तेज, आश्वस्त, मुक्त। यदि आप एक तकनीशियन-माध्यम की सलाह का पालन करते हैं, तो समस्या को हराने की संभावना कम है, और, एक नियम के रूप में, तकनीशियन-माध्यम एक ही प्रश्न का उत्तर देते हैं: "ठीक है, मुझे नहीं पता ... यह मेरे साथ हुआ। ..".

तो, आइए उन गुप्त तंत्रों, कारणों और प्रभावों को समझने की कोशिश करें जो हमारी नसों पर प्रहार करते हैं और एक खतरनाक पीले रंग का चित्र बनाते हैं जांच इंजनपर डैशबोर्ड देवू मतिज़ .

केवल नश्वर इस सूचक दीपक को अंग्रेजी वाक्यांश से संक्षिप्त शब्द "चेक" या "चेकेंज़िन" कहते हैं जांच इंजन(इंजन की जाँच करें) विशेष तकनीकी साहित्य में, इसे संक्षिप्त नाम के रूप में संदर्भित किया जा सकता है एमआईएल (अप्रक्रिया सूचक बत्ती) सचमुच - एक खराबी सूचक दीपक। और किसी के हल्के हाथ से यांत्रिकी के कठबोली में, जिसे अक्सर "मांस की चक्की" कहा जाता है।

इस संकेत को नियंत्रित करता है ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम OBD (ऑन बोर्ड डायग्नोस्टिक्स) मुझे लगता है कि कई लोगों को यह जानकर आश्चर्य होगा कि समय-समय पर हमारी नसों को इतनी खराब करने वाली इन सभी त्रुटियों का आविष्कार वातावरण में हानिकारक पदार्थों की रिहाई को नियंत्रित करने के लिए किया गया था। विभिन्न मानकयूरो।
और मैटिज़ लैंप जलता है जांच इंजनहमेशा इसका मतलब यह नहीं है कि आपको कार को ठीक करने के लिए तुरंत जाने की जरूरत है।
इंजन कंट्रोल यूनिट विभिन्न सेंसरों से पूछताछ करती है और अगर उसे कोई प्रतिक्रिया मिलती है जो सीमा से बाहर है, तो सिस्टम ओबीडीसंकेतक को रोशन करता है। और वह इस घबराहट की बिल्कुल भी परवाह नहीं करता है कि इस संकेत की उपस्थिति चालक के कोमल मानस को प्रभावित कर सकती है।
वैसे, धूप सेंकने के सबसे सामान्य कारणों में से एक नियंत्रण दीपकएक खराब बंद ईंधन टोपी है, क्योंकि ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम ईंधन वाष्प के रिसाव की निगरानी सहित कार की ईंधन प्रणाली की बहुत सावधानीपूर्वक निगरानी करता है। शायद यही कारण है कि कोई अक्सर सुन सकता है कि कुख्यात "मांस ग्राइंडर" की आग का कारण किसी गैस स्टेशन पर "खराब" गैसोलीन के साथ ईंधन भरना था।

दीप जलाना जांच इंजनइसका मतलब है कि सिस्टम ओडीबीएक गलती कोड उत्पन्न किया। और यह किस तरह का कोड है और इसे खत्म करने के लिए क्या कदम उठाने की जरूरत है - आप विशेष उपकरणों के बिना नहीं जान पाएंगे। आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए, एक त्रुटि पाठक या स्कैनर को कार के डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जोड़ा जाना चाहिए, जो त्रुटियों के अलावा, अन्य सेंसर और वाहन घटकों से डेटा तक पहुंच की अनुमति देता है।
पर देवू मतिज़डायग्नोस्टिक कनेक्टर दस्ताने के डिब्बे के नीचे स्थित है और कार के निर्माण के वर्ष के आधार पर, कनेक्टर अलग होगा। 2008 के बाद यह है मानक ओडीबी II, 2008 तक Matiz के लिए, यह एक कनेक्टर है।
और सभी कार सेवाओं में विशेष रूप से आपकी कार के लिए आवश्यक नैदानिक ​​उपकरण नहीं होते हैं।
कोड पाठकों के साथ ओडीबीआपको एक त्रुटि कोड या एकाधिक कोड प्राप्त होंगे। वे कुछ इस तरह दिखेंगे: P0500या पी2141आदि।

कोड टेबल के बिना, यह पता लगाना बेहद मुश्किल है कि कुछ अक्षरों और संख्याओं का क्या मतलब है, और इनमें से बहुत सी टेबल हैं: मानक की आम तौर पर स्वीकृत त्रुटियां ओडीबी, निर्माता की त्रुटियां ( देवू, जीएम, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू) और उनकी डिकोडिंग हमेशा यह स्पष्ट समझ नहीं देती है कि खराबी कहाँ है, लेकिन यह खोज के लिए दिशा-निर्देश देता है और निदान के लिए बहुत समय बचाता है।

सिस्टम त्रुटि निदान का वर्णन करने के लिए ओडीबीआपको कई डायग्राम, टेबल, नोट्स और फुटनोट के साथ छोटे प्रिंट में एक से अधिक वॉल्यूम लिखने की जरूरत है।

और हमें दृढ़ता से संदेह है कि यह एक साधारण मैटिज़ोवोड के लिए दिलचस्प होगा
लेकिन हम आशा करते हैं कि इस लेख को पढ़ने के बाद, एक साधारण मैटिज़ ड्राइवर यह समझ जाएगा कि इस सूचक की रोशनी से इंजन कुछ किलोमीटर या गियरबॉक्स जाम होने के बाद मर नहीं जाता है। लेकिन फिर भी, आपको सेवा की यात्रा स्थगित नहीं करनी चाहिए!

हम में से कई लोगों ने इंजन आइकन (चेक इंजन ...) को चालू करने जैसी समस्या का सामना किया है, जिसकी उपस्थिति कार चालकों को डराती है। हम आपको 5 सबसे सामान्य कारण बताते हैं कि डैशबोर्ड पर चेक इंजन की रोशनी क्यों जलती है।

इंजन इंडिकेटर आइकन की उपस्थिति, एक नियम के रूप में, बिना किसी चेतावनी के होती है। चेक इंजन के प्रकट होने का कारण तुरंत नहीं समझा जा सकता है। भले ही कार में ऑटो डायग्नोस्टिक्स हो (उदाहरण के लिए, जैसे कारों में), जो त्रुटियों के लिए सभी कार सिस्टम को स्कैन करता है और, यदि कोई हो, सूचना पैनल पर एक डिक्रिप्शन प्रदर्शित करता है, तो इंजन चेक की उपस्थिति के कारण नहीं होंगे गूढ़.

अधिकांश ड्राइवरों के लिए, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर इस चेतावनी आइकन की उपस्थिति का मतलब है कि "चेक इंजन" चेतावनी संकेत के कारण का निदान करने और उसे ठीक करने के लिए तत्काल कार मरम्मत की दुकान पर जाने की आवश्यकता है। लेकिन वास्तव में, ज्यादातर मामलों में, जब "चेक" संकेत दिखाई देता है, तो आप कर सकते हैं, और कुछ मामलों में, संभवतः, कार सेवा की यात्रा के बिना स्वयं कारण को समाप्त कर सकते हैं, जो आपको पैसे बचाएगा।

1. ऑक्सीजन सेंसर बदलें (लैम्ब्डा जांच)

आपकी कार में ऑक्सीजन सेंसर निकास उपचार प्रणाली का हिस्सा है जो यह मॉनिटर करता है कि इंजन के दहन कक्ष में कितनी ऑक्सीजन नहीं जली है। यह सेंसर कार के ईंधन की खपत को नियंत्रित करने में मदद करता है। खराबी प्राणवायु संवेदक(लैम्ब्डा जांच) का अर्थ है कि कार कंप्यूटरगलत डेटा प्राप्त करता है, जो ईंधन की खपत को काफी बढ़ा सकता है और इंजन की शक्ति को कम कर सकता है। ज्यादातर कारों में 2 से 4 ऑक्सीजन सेंसर होते हैं। अगर आपके पास होम ऑटोमोटिव एरर स्कैनर है, तो इसे कार से कनेक्ट करके आप आसानी से पता लगा सकते हैं कि किस सेंसर को बदलने की जरूरत है।

कार में ऑक्सीजन सेंसर किस कारण से अनुपयोगी हो जाता है:समय के साथ, सेंसर प्रयुक्त और . की एक परत से आच्छादित हो जाता है इंजन तेल(तेल कालिख), जो गैसोलीन मिश्रण को विनियमित करने और इष्टतम वितरण के लिए सेंसर संकेतकों को पढ़ने की सटीकता को कम करता है। कार में ऑक्सीजन सेंसर की खराबी से न केवल निकास में हानिकारक CO2 पदार्थों की मात्रा में वृद्धि होती है, बल्कि इसमें वृद्धि भी होती है।

क्या किये जाने की आवश्यकता है:यदि आप दोषपूर्ण कार ऑक्सीजन सेंसर को नहीं बदलते हैं, तो इससे आपकी कार का उत्प्रेरक विफल हो सकता है (फट सकता है), जिसके परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत होगी। कीमती मिश्र धातुओं की सामग्री के कारण नए उत्प्रेरक की लागत बहुत अधिक है। कुछ कारों पर कई उत्प्रेरक होते हैं, जिनकी लागत 90,000 रूबल तक पहुंच सकती है। तो सेंसर के प्रतिस्थापन के साथ खींचो मत। हालांकि सेंसर को बदलना और उसकी लागत बहुत कम नहीं है, लेकिन यह एग्जॉस्ट गैस कन्वर्टर सिस्टम की लागत के अनुरूप नहीं है। आप इसे स्वयं करके प्रतिस्थापन लागत पर भी बचत कर सकते हैं। कई वाहन नियमावली है विस्तृत निर्देशमैं खुद ऑक्सीजन सेंसर को कैसे बदल सकता हूं। यदि आप जानते हैं कि ऑक्सीजन सेंसर कहाँ स्थित है, तो आपके लिए दोषपूर्ण "लैम्ब्डा जांच" को डिस्कनेक्ट करना और इसे एक नए के साथ बदलना मुश्किल नहीं होगा। याद रखें कि आप इस महत्वपूर्ण तत्व के प्रतिस्थापन के साथ नहीं खींच सकते!

2. फ्यूल फिलर कैप की जांच करें

ज्यादातर मामलों में कई ड्राइवर, जब "चेक इंजन" संकेत प्रकट होता है, तो इसके बारे में सोचेंगे गंभीर समस्याएंकार के इंजन में, लेकिन लीक की जांच करने के बारे में सोचें भी नहीं ईंधन प्रणालीजो किसी दोष या अपर्याप्त रूप से कसी हुई गर्दन की टोपी के कारण टूट सकता है ईंधन टैंक. "चेक" इंजन आइकन के प्रकट होने का यह एक बहुत ही सामान्य कारण है।

त्रुटि का कारण:फ्यूल फिलर कैप द्वारा हवा के पारित होने के कारण ईंधन प्रणाली के रिसाव से कार की ईंधन खपत में वृद्धि होगी, जिससे कार डायग्नोस्टिक सिस्टम कार इंस्ट्रूमेंट पैनल पर "चेक इंजन" संकेत को चालू करके इंजन त्रुटि जारी करेगा। .

क्या किये जाने की आवश्यकता है:यदि, जब "चेक" संकेत दिखाई देता है, तो आपकी कार बिजली नहीं खोती है, और इंजन के क्षतिग्रस्त होने (इंजन की दस्तक, कूबड़, चीख़, आदि) के कोई ध्वनि संकेत नहीं हैं, तो सबसे पहले गैस टैंक की जकड़न की जांच करें। हो सकता है कि आपके गैस टैंक का ढक्कन फटा हो या पर्याप्त तंग न हो। यदि टोपी को पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया गया था, तो इसे पूरी तरह से कसने के बाद, कार को थोड़ी देर के लिए चलाकर देखें कि क्या इंजन की त्रुटि गायब हो गई है। इस कारण से इंजन चेक की उपस्थिति को रोकने के लिए, नियमित रूप से फ्यूल फिलर कैप की जांच करें। याद रखें कि समय-समय पर कवर को एक नए से बदलना चाहिए!

3. कार निकास उत्प्रेरक

कार उत्प्रेरक कार को इंजन की निकास गैसों को अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाने में मदद करता है। यह कार्बन मोनोऑक्साइड और अन्य हानिकारक पदार्थों को हानिरहित यौगिकों में परिवर्तित करता है। यदि आपका निकास गैस उत्प्रेरक अनुपयोगी हो गया है, तो आप इसे न केवल इंजन आइकन (चेक) दिखाई देने पर देखेंगे, बल्कि उससे बहुत पहले, जब कार की शक्ति 2 गुना कम हो जाएगी। उदाहरण के लिए, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो कार पहले की तरह नहीं होगी अच्छे वक्ताओवरक्लॉकिंग।

कार उत्प्रेरक कनवर्टर के विफल होने का क्या कारण हो सकता है:यदि आप नियमित रूप से रखरखाव नियमों के अनुसार अपनी कार की सेवा करते हैं कार कंपनी, तो उत्प्रेरक विफल नहीं होना चाहिए। उत्प्रेरक की विफलता का मुख्य कारण दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर का असामयिक प्रतिस्थापन है, साथ ही उनकी समाप्ति तिथि के अंत में स्पार्क प्लग का अनियमित प्रतिस्थापन है। जब ऑक्सीजन सेंसर या स्पार्क प्लग विफल हो जाते हैं, तो उत्प्रेरक में कार्बन मोनोऑक्साइड का हानिरहित रसायनों में रूपांतरण बंद हो जाता है, जिससे उत्प्रेरक ज़्यादा गरम हो जाता है, जिससे विफलता हो सकती है।

क्या किये जाने की आवश्यकता है:यदि आपका उत्प्रेरक कनवर्टर अनुपयोगी हो गया है, तो आप कार नहीं चला सकते, क्योंकि इंजन सही ढंग से काम नहीं करेगा, इसके बारे में डैशबोर्ड पर इंजन आइकन (चेक) को इंगित करके चेतावनी दें। इसके अलावा, आपके पास बहुत अधिक ईंधन की खपत होगी, और कोई इंजन जोर नहीं होगा। हालांकि उत्प्रेरक का प्रतिस्थापन एक बहुत महंगी मरम्मत है, लेकिन मरम्मत से कहीं नहीं जाना है। हालांकि उत्प्रेरक को फ्लेम अरेस्टर से बदलने का एक विकल्प है, लेकिन यह 100 प्रतिशत विकल्प नहीं है। दुर्भाग्य से, यदि आप एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक नहीं हैं, तो आप एक दोषपूर्ण निकास गैस उत्प्रेरक को स्वयं नहीं बदल सकते। किसी भी मामले में, आपको ऑटो मरम्मत की दुकान से संपर्क करना होगा। याद रखें कि ऑक्सीजन सेंसर और स्पार्क प्लग का समय पर प्रतिस्थापन आपके उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान से बचाता है!

4. मास एयर फ्लो सेंसर बदलें

मास एयर फ्लो सेंसर नियंत्रित करता है कि ईंधन के इष्टतम प्रज्वलन के लिए गैसोलीन मिश्रण में कितनी हवा जोड़ी जानी चाहिए। सेंसर लगातार कार के कंप्यूटर को आपूर्ति की गई ऑक्सीजन की मात्रा के बारे में सूचित करता है। एक दोषपूर्ण मास एयर फ्लो सेंसर ईंधन की खपत को बढ़ाता है, निकास गैस में CO2 के स्तर को बढ़ाता है, और इंजन की शक्ति और सवारी की गुणवत्ता को कम करता है। इसके अलावा, एक दोषपूर्ण सेंसर के साथ, वहाँ है खराब गतिकीओवरक्लॉकिंग। ठंड के मौसम में, दोषपूर्ण सेंसर वाली कार अच्छी तरह से शुरू नहीं होती है।

मास एयर फ्लो सेंसर की विफलता के कारण क्या हैं:अधिकांश सेंसर विफलताएं इसके निर्धारित प्रतिस्थापन के दौरान एयर फिल्टर की अनुचित स्थापना के कारण होती हैं। इसके अलावा अगर नियमित रूप से नहीं बदला जाता है एयर फिल्टरविनियमन द्वारा आवश्यक के रूप में रखरखावनिर्माता द्वारा अनुशंसित वाहन, मास एयर फ्लो सेंसर विफल हो सकता है।

क्या किये जाने की आवश्यकता है:सैद्धांतिक रूप से, आप एक टूटे हुए द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक (कई सप्ताह या महीनों) के साथ लंबे समय तक ड्राइव कर सकते हैं। लेकिन आप देखेंगे कि आप जितनी देर गाड़ी चलाते हैं, ईंधन की खपत उतनी ही अधिक होती जाती है। कार सेवा में सेंसर को बदलना इतना महंगा नहीं है, क्योंकि काम में ज्यादा समय नहीं लगता है और यह काफी सरल है। मुख्य लागत सेंसर की लागत से जुड़ी होती है, जो कुछ कार मॉडल के लिए 11,000-14,000 रूबल हो सकती है यदि यह एक मूल सेंसर है या 6,000 रूबल तक अगर एक एनालॉग विकल्प है। स्व-प्रतिस्थापनसेंसर बहुत सरल है। लेकिन सेंसर को बदलने की कम लागत के कारण, आप यह काम कार सेवा में एक मास्टर को सौंप सकते हैं। याद रखें कि वाहन रखरखाव नियमों का पालन करते हुए नियमित रूप से एयर फिल्टर को बदलना आवश्यक है!

5. स्पार्क प्लग और उच्च वोल्टेज तारों को बदलना

कार में स्पार्क प्लग प्रज्वलन के लिए मुख्य भाग होते हैं ईंधन मिश्रण. दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के साथ, गैसोलीन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए गलत स्पार्क आपूर्ति होती है। दोषपूर्ण प्लग में अक्सर कोई स्पार्क या गलत स्पार्क अंतराल नहीं होता है, जिसके परिणामस्वरूप अनुचित इंजन संचालन होता है। यदि त्वरण के दौरान स्पार्क प्लग ठीक से काम नहीं करते हैं, विशेष रूप से एक ठहराव से, तो आपको हल्का झटका लग सकता है।

स्पार्क प्लग के खराब होने के क्या कारण हैं: 1996 से पहले के वाहनों में अधिकांश स्पार्क प्लग को हर बार बदलने की आवश्यकता होती है 25,000-30,000 किलोमीटर. नई कारों में, स्पार्क प्लग 150,000 किमी से अधिक समय तक चलते हैं। हालांकि, ईंधन की गुणवत्ता और ड्राइविंग शैली से संबंधित विभिन्न कारकों के कारण इन निर्धारित स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन समय को कम किया जा सकता है।

क्या किये जाने की आवश्यकता है:यदि आपकी मोमबत्तियों को लंबे समय से नहीं बदला गया है, या यदि आप इंजन में इग्निशन से संबंधित विफलताओं को महसूस करते हैं, तो आपको बिना देर किए तुरंत उन्हें नए के साथ बदल देना चाहिए। पैसे बचाने की कोशिश मत करो असामयिक प्रतिस्थापनस्पार्क प्लग, चूंकि स्पार्क प्लग की लागत बहुत महंगी नहीं है, साथ ही उन्हें बदलने का काम भी। पुराने स्पार्क प्लग को बदलकर, आप इंजन के प्रदर्शन में सुधार करेंगे और वाहन ईंधन की खपत को कम करेंगे। स्पार्क प्लग को स्वयं बदलना काफी आसान है। मूल रूप से, वे कार के हुड के नीचे आसानी से पहुँचा जा सकता है। इंजन से स्पार्क प्लग को हटाने के लिए आपको एक साधारण स्पार्क प्लग रिंच की आवश्यकता होती है। निगरानी करने की भी सलाह दी जाती है उच्च वोल्टेज तार, समय के साथ वे अनुपयोगी हो सकते हैं और स्पार्क प्लग को प्रेषित बिजली पास कर सकते हैं, जिससे स्पार्क की ताकत कम हो जाएगी। याद रखें कि आपकी कार के रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार स्पार्क प्लग को नियमित रूप से बदलने से आपके एग्जॉस्ट गैस उत्प्रेरक को टूटने से बचाता है, और इंजन के प्रदर्शन में भी सुधार करता है!

आधुनिक कारइलेक्ट्रॉनिक्स से भरा हुआ। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर कई गेज और सिग्नल लाइट अलग-अलग दोष दिखाते हैं। इस प्रगति ने देवू मतिज़ को दरकिनार नहीं किया है। सभी के लिए सबसे प्रसिद्ध संकेत "चेक" फ़ंक्शन है। यह इस तथ्य का आह्वान है कि इंजन या नियंत्रण इकाई के संचालन में समस्याएं हैं।

वीडियो

वीडियो सामग्री आपको बताएगी कि चेक इंजन की रोशनी चालू होने पर क्या करना है, और इसके कारण और समाधान भी बताएं।

चेक फ़ंक्शन के प्रकाश में आने के कारण

"CHECK" सिग्नल आमतौर पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बहुत केंद्र में स्थित होता है, जहां ड्राइवर जल्दी से इस पर ध्यान दे सकता है। यह फ़ंक्शन इंजन के संचालन के लिए जिम्मेदार है, और यदि यह संकेत देता है, तो इस विशेष नोड के संचालन में समस्याएं हो सकती हैं। बेशक, किसी भी मोटर यात्री के लिए यह डरावना है, क्योंकि मरम्मत पावर यूनिटजटिल और महंगा। लेकिन, तुरंत घबराएं और घबराएं नहीं, शायद कारण छोटा है।

तो, आइए विचार करें कि Matiz पर "CHECK" फ़ंक्शन में आग लगने के क्या कारण हैं:

• यदि इंजन शुरू करते समय संकेतक काम करता है, तो चिंता न करें, सब कुछ काम कर रहा है।
• यदि "CHEK" लंबे समय तक रोशनी और संकेत करता है, तो, सबसे पहले, निदान करना आवश्यक है, और उसके बाद ही चिंता करें।
• यदि गाड़ी चलाते समय "चेक" करें - इसका मतलब यह हो सकता है कि इंजन में अपर्याप्त तेल है।
• "चेक" फ़ंक्शन चालू है - यह डिप्रेसुराइज़ेशन या तेल रिसाव के संकेतों के लिए मोटर की जाँच के लायक है।

यदि उपरोक्त कारण काम नहीं करते हैं, लेकिन "चेक" चालू है, तो यह एक संकेत हो सकता है कि स्पार्क प्लग विफल हो गया है या खराब गुणवत्ता वाला ईंधन भर गया है।

"चेक" फ़ंक्शन का प्रज्वलन संकेत देता है कि इंजन में कुछ गड़बड़ है और अन्य कार्रवाई करने से पहले इसका निदान करना उचित है।

उन्मूलन के तरीके

यदि शाब्दिक रूप से अनुवाद किया जाता है, तो "चेक एंजी" एक इंजन त्रुटि है, जो डेवलपर्स के अनुसार, ड्राइवर को इंगित करना चाहिए कि यह इस विशेष प्रणाली की जांच करने लायक है। तो, ऐसे सिग्नलिंग डिवाइस को शामिल करने से जुड़ी कई खराबी हैं। उन मुख्य समस्याओं पर विचार करें जिनमें इंजन की "चेक" होती है।

खराब ईंधन

निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन, या जैसा कि इसे लोकप्रिय रूप से कहा जाता है - "बॉडीगा" डैशबोर्ड पर इंजन चेतावनी प्रकाश को प्रज्वलित कर सकता है। इसलिए, समस्या निवारण में बहुत समय और काम लग सकता है। प्रभाव से छुटकारा पाने के लिए, आपको ईंधन को साफ करना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको निम्न कार्य करने की आवश्यकता है:

• ईंधन टैंक को निकालें और साफ करें।
• ईंधन रेल निकालें और एक विशेष स्टैंड का उपयोग करके इंजेक्टरों को फ्लश करें।

ईंधन फिल्टर को बदलें, क्योंकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के बाद यह बंद हो जाता है और अपने संसाधन को पूरी तरह से खो देता है।

स्पार्क प्लग

यदि मोमबत्तियों में से एक क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो डैशबोर्ड पर चेक इंजन दिखाई देता है। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको सभी तत्वों को तोड़ना होगा और प्रतिरोध के लिए उनकी जांच करनी होगी, साथ ही दृष्टि से स्थिति का निरीक्षण करना होगा। इस प्रकार, यदि आवश्यक हो, तो मोमबत्ती को बदलने के लायक है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, पूरी तरह से नई किट स्थापित करना सबसे अच्छा है, जिसे पूर्व-समायोजित किया जाना चाहिए, अंतराल की जांच करनी चाहिए, साथ ही प्रतिरोध भी।

निम्न ईंधन स्तर

जब ईंधन का स्तर कम होता है, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेक इंजन का चिन्ह दिखाई देता है, जो यह भी संकेत दे सकता है कि ईंधन टैंक कैप बंद है, पूरी तरह से नहीं, और जकड़न टूट गई है।

इग्निशन का तार

सिलेंडर में एक चिंगारी की अनुपस्थिति तुरंत इलेक्ट्रॉनिक इकाई को संकेत देती है, जो शिलालेख "चेक" जारी करती है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि इग्निशन कॉइल विफल हो गया है। एक नियम के रूप में, यह मरम्मत योग्य नहीं है और इसे बदला जाना चाहिए।

प्राणवायु संवेदक

लैम्ब्डा जांच का बंद होना डैशबोर्ड पर शिलालेख से तुरंत दिखाई देता है। यहां, केवल एक ही रास्ता हो सकता है - प्रतिस्थापन। बेशक, कुछ मोटर चालक ऑक्सीजन सेंसर को साफ करने की कोशिश करते हैं और काफी सफलतापूर्वक, लेकिन व्यवहार में - लंबे समय तक नहीं और यह जल्दी से विफल हो जाता है। इसलिए, इसे तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है।

उत्प्रेरक

उत्प्रेरक एक और कारण हो सकता है कि डैशबोर्ड पर चेक इंजन क्यों दिखाई दिया। आमतौर पर, यह कार के उच्च माइलेज के कारण होता है, इसलिए जब कार तेल लेना शुरू करती है, तो इस तथ्य के लिए तैयारी करने लायक है कि यह विशेष हिस्सा विफल हो जाएगा। लेकिन, यही एकमात्र कारण नहीं है। तो, खराब ईंधन या यांत्रिक क्षति इस इकाई के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

तारों

ऐसे मामले बार-बार देखे गए हैं कि बीबी तार के साथ समस्याओं के मामले में, शिलालेख चेक इंजन पॉप अप हो जाता है। बेशक, इस प्रणाली में कारण की तलाश की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदलने लायक है।

ईसीयू

इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई "चेक" का कारण बन सकती है। इसलिए, संचित त्रुटियां जिन्हें लंबे समय से रीसेट नहीं किया गया है, डैशबोर्ड को चेक इंजन दिखाने का कारण हो सकता है। इसका इलाज करना काफी सरल है - सभी संचित त्रुटियों को रीसेट करके। लेकिन, जैसा कि अनुभव से पता चलता है, चीजें इस बिंदु पर पहुंच सकती हैं कि आपको सॉफ्टवेयर बदलना होगा और ईसीयू को फ्लैश करना होगा।

डीएमवीआर

मास एयर फ्लो सेंसर बार-बार चेक इंजन को पैनल पर प्रदर्शित करने का कारण बनता है। शुद्धता निर्धारित करने के लिए, निदान करना आवश्यक है। यदि आवश्यक हो, तो इस नोड को बदलें।

पानी के नीचे की चट्टानें

अगर देवू मतिज़ पर "चेक" में आग लग गई, तो घबराएं नहीं। अक्सर कारों पर आम कंप्यूटर से एक सिग्नल दिया जाता है, जो किसी भी कंप्यूटर की तरह खराब हो सकता है। यह शॉर्ट सर्किट या विद्युत सर्किट तत्वों के प्रतिस्थापन के कारण हो सकता है। इसलिए, में इलेक्ट्रॉनिक इकाईनियंत्रण, त्रुटियां होती हैं, जो "चेक" संकेत के रूप में काम कर सकती हैं।

इस खराबी का इलाज करना काफी सरल है। ECU को स्वयं एक सॉफ़्टवेयर लैपटॉप से ​​कनेक्ट करने और सिस्टम में त्रुटियों को ठीक करने या पुराने फ़र्मवेयर को बदलने की आवश्यकता है। इस ऑपरेशन पर उन विशेषज्ञों पर भरोसा करना सबसे अच्छा है जो जानते हैं कि यह कैसे किया जाता है।

निष्कर्ष

देवू मतिज़ पर "चेक" फ़ंक्शन के प्रज्वलन के कारण काफी सरल हैं, क्योंकि यह सेंसर इंजन के पूर्ण संचालन के लिए जिम्मेदार है। कारणों की पहचान करने के लिए, यह निदान और निर्धारित करने के लायक है कि ऐसा क्यों हुआ, और उसके बाद ही इसे समाप्त करें।

शुभ दिन, प्रिय, मैं इस बारे में थोड़ा लिखूंगा कि मैंने अपने बग पर निदान कैसे किया और गैस टैंक में ईंधन स्तर सेंसर को ठीक किया और उस त्रुटि को मिटा दिया जिसके कारण मेरा चेक चालू था।

जैसा कि मैंने लिखा, मेरे ईंधन स्तर ने अजीब व्यवहार किया और अगले दिन चेक लाइट आ गई, एक इंजन नियंत्रण त्रुटि, इससे ड्राइविंग गुणों पर कोई असर नहीं पड़ा, लेकिन इसने मुझे बहुत परेशान किया, मैं कई बार बायस्क में सर्विस स्टेशन गया, ( 110 किमी प्रत्येक। एक छोर) जहां उन्होंने मेरे लिए त्रुटियां मिटा दीं, डायग्नोस्टिक्स के लिए 500-600 रूबल लिए और 3-5 दिनों के बाद स्थिति ने खुद को दोहराया, ईएलएम 327 डायग्नोस्टिक एडेप्टर के बारे में इंटरनेट पर जानकारी खोदी जिसे यूएसबी के माध्यम से जोड़ा जा सकता है एक लैपटॉप के लिए और निदान करने के लिए एक कार्यक्रम का उपयोग करना। Matiz के लिए कोई विशिष्ट कार्यक्रम नहीं हैं, लेकिन सामान्य तौर पर यह ECU देखता है और त्रुटियों को मिटाता है, मैंने दो प्रोग्राम स्थापित किए। इस डिस्क के साथ आया स्कैनमास्टर और इंटरनेट से डाउनलोड किया गया मोटरडाटा, सबसे अच्छी बात यह है कि एक मिटा देता है, दूसरा नहीं कर सकता, और अगले दिन यह दूसरी तरह से होता है। बल्कि, ईंधन मॉड्यूल को अलग करके और इकट्ठा करके, ईंधन प्रदर्शन स्तर को सही करने की उम्मीद में (सेंसर पर ट्रैक बहुत खराब हो गए थे), मैंने परिणाम प्राप्त किए कि तीर शून्य हो गया, हालांकि आधे से अधिक टैंक था गैसोलीन, ईंधन गेज ऊपर की तस्वीर में दिखाई दे रहा है। तो, एक गैर-काम करने वाले सेंसर के साथ, मोटोडाटा प्रोग्राम द्वारा त्रुटि मिटा दी गई थी (चेक ने केवल एक मिनट में आग लग गई)। आज ईंधन मॉड्यूल के साथ फिर से खुदाई करने की तीव्र इच्छा थी, ईंधन पंप फ्यूज को बाहर निकालना, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना (इसे मैटिज़ पर खोलना आसान है), ईंधन ब्लॉक को बाहर निकाला, ईंधन स्तर को हटा दिया सेंसर पूरी तरह से, सभी छापे मिटा दिया, छोटा स्लाइडिंग संपर्क जो लगभग 2 मिलीमीटर करीब झुक गया, और एक लंबे समय पर मैंने एक टांका लगाने वाले लोहे के साथ थोड़ा टिन मिलाया, लगभग एक मिलीमीटर लंबा (मैटिज़ के लिए एक नया ईंधन ब्लॉक लगभग 6 खर्च होता है) हजार रूबल), सेंसर पर और उसके चारों ओर छापे मिटा दिए (जैसे कोयला पाउडर, यह पतला, काला और संभवतः संचालित वर्तमान था) और साथ ही चारों ओर सब कुछ, रिवर्स ऑर्डर में सब कुछ इकट्ठा किया, सभी बोल्टों को कस दिया, होसेस को जोड़ा, डाला फ्यूज, द्रव्यमान को खराब कर दिया और इंजन चालू कर दिया। एक चमत्कार के बारे में, तीर धीरे-धीरे (जाहिरा तौर पर टैंक में दबाव कैसे बढ़ रहा था) लगभग एक स्तर तक बढ़ गया जैसे कि इसे गैसोलीन के एक टैंक में डाला गया था (मुझे पता है कि यह आधे से अधिक टैंक है, लेकिन मुझे ठीक से पता नहीं है कितना)। और इसलिए मैंने फैसला किया, चूंकि सब कुछ काम करता है, बर्निंग चेक को मिटा दें, एडॉप्टर को कंप्यूटर और डायग्नोस्टिक कनेक्टर से कनेक्ट करें, मोटोडेटा प्रोग्राम को चालू करें, एक गैर-काम करने वाले ईंधन स्तर सेंसर (पुराने) की एक त्रुटि का पता चला था, मैं दबाता हूं मिटाना, यह मिटाने का दिखावा करता है, लेकिन CHECK IS ON, देशी स्कैनमास्टर प्रोग्राम चालू किया, तीसरी बार (या त्रुटि खोजने के बाद दूसरा), चेक बाहर चला गया। तस्वीरों में, इंजन चालू करने से पहले और प्लांट के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल, सब कुछ काम करता है, कुछ भी नहीं जलता है। मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि मेरे टाइपराइटर में छोटे-छोटे कष्टप्रद घावों की एक पूरी श्रृंखला थी, जिसके कारण चेक में आग लग गई, और शायद यह सब कुछ के कारण हुआ। खराब पेट्रोल, अंतिम गैस स्टेशन पर जब कार को नए निवास स्थान पर ले जाया जाता है। ईंधन और वायु फिल्टर को बदलने के बाद, उत्प्रेरक में ऑक्सीजन सेंसर ने बकवास बंद कर दिया (लैम्ब्डा जांच कहा जाता है या वहां है, तकनीकी निरक्षरता के लिए खेद है), लेकिन ईंधन स्तर सेंसर के कारण चेक को चालू करने के बाद जला दिया गया था विभिन्न दिशाओं में संपर्क और पट्टिका को पोंछते हुए, त्रुटियां गायब हो गईं यदि आप अपने कंप्यूटर पर प्रोग पर विश्वास करते हैं और डैशबोर्ड पर जलती हुई जांच नहीं करते हैं। शायद इसने मेरे पेपेलेस की कष्टप्रद छोटी-छोटी बातों को समाप्त कर दिया। अन्यथा, लिखने के लिए कुछ भी नहीं है, कार हाफ-किक से शुरू होती है और सकारात्मक संवेदना प्रदान करती है, सुनिश्चित करें कि ईंधन गेज झूठ नहीं है और सब कुछ ठीक हो जाएगा, लेकिन यह एक दिन में नहीं होगा, लेकिन जैसा कि मैं टैंक में कुछ गैसोलीन जलाता हूं (अचानक मैं बस ऊपर की ओर रेंगता हूं))) और नीचे नहीं जाऊंगा)। यहाँ, शायद, उन्होंने अपने मतिज़िक के बारे में सब कुछ वर्णित किया, जाहिरा तौर पर लाडा के बाद कुछ मरम्मत करने की आदत थी, लेकिन कुछ भी नहीं था, इसलिए मैं प्रकाश बल्बों की तह तक गया))। लेकिन ऐसा लगता है कि इसे ठीक कर दिया गया है, लेकिन अगर आप एंड्रॉइड (टैबलेट, फोन) के साथ सिस्टम पर इंटरनेट पर विश्वास करते हैं, तो रूसी में विशेष रूप से मैटिज़ (और अन्य कारों) के लिए एक कार्यक्रम है जो आसानी से चेक मिटा देता है और विंडोज़ के कार्यक्रमों की तुलना में कारों का बेहतर निदान करता है। , यूट्यूब पर और सिर्फ इंटरनेट पर फिल्में दिखाई जाती हैं और इस समस्या के लिए कई लेख समर्पित हैं। मुझे आशा है कि यह जानकारी किसी की मदद करेगी। मैं एक बार फिर आप सभी को व्यापार और जीवन में, और सड़कों पर सुरक्षा के लिए शुभकामनाएं देता हूं।