डनलप टायर समीक्षा (गर्मी)। डनलप टायर मॉडल का संक्षिप्त विवरण

ब्रिटिश कंपनी डनलप सबसे पुराने टायर निर्माताओं में से एक है जिसने टायर प्रौद्योगिकी के विकास में अमूल्य योगदान दिया है।

कंपनी की उत्पादन सुविधाएं ऑटोमोबाइल, मोटरसाइकिल, विमानन, औद्योगिक और अन्य टायरों के सैकड़ों मॉडल का उत्पादन करती हैं, जिन्हें बड़ी संख्या में आकार में प्रस्तुत किया जाता है। उच्च गुणवत्ता और उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ, यह डनलप ब्रांड के उत्पादों को दुनिया भर में मांग और लोकप्रिय बनाता है।

ब्रांड इतिहास

ब्रिटिश इतिहास टायर ब्रांडडनलप, जो आज दुनिया में सबसे बड़े में से एक है, की शुरुआत स्कॉटिश पशु चिकित्सक जॉन डनलप के जीवन की एक घटना से हुई। डॉक्टर के बेटे ने तिपहिया साइकिल की सवारी करते हुए पहियों की अत्यधिक कठोरता के कारण असुविधा और परेशानी का अनुभव किया।

बाइक की सवारी को नरम करने के लिए, कंपनी के भविष्य के संस्थापक ने उन्हें रबर में लपेटा और हवा को अंदर पंप किया। यह वह घटना है जिसे उत्पादन के इतिहास में प्रारंभिक चरण माना जाता है। वायवीय टायर.

उत्पादन की शुरुआत

1889 में, वायवीय टायरों के लिए एक पेटेंट प्राप्त करने के एक साल बाद, एक ब्रिटिश पशु चिकित्सक ने अपना खुद का व्यवसाय खोला।

प्रारंभ में, कंपनी विशेष रूप से साइकिल टायरों के उत्पादन में विशिष्ट थी, लेकिन 4 वर्षों के बाद, उत्पादन को ऑटोमोबाइल टायरों के संयोजन के लिए पुन: उन्मुख किया गया। इस पुनर्विन्यास का कारण जन वितरण था कारोंयूरोप भर में और, परिणामस्वरूप, गुणवत्ता वाले टायरों के लिए ऑटोमोटिव कंपनियों की बढ़ती आवश्यकता।

अभिनव उपाय

टायरों का उत्पादन स्थापित करने और बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने के बाद, कंपनी यहीं नहीं रुकी। जल्द ही उत्पादों की श्रेणी को कृषि टायर (1929) के साथ फिर से भर दिया गया, जिसमें, एक साल बाद, पहली बार, उन्होंने जमीन पर उच्च प्लवनशीलता के लिए साइड लग्स का उपयोग करना शुरू किया।

1956 में, कंपनी ने . में डिजाइन और सफलतापूर्वक लॉन्च किया बड़े पैमाने पर उत्पादनबेहतर जल निकासी के साथ पहला "बारिश" प्रकार का टायर, विशेष रूप से रेसिंग कारों के लिए डिज़ाइन किया गया।

टायर उद्योग में एक वास्तविक क्रांति नायलॉन ब्रेकर का आविष्कार था, जिसका पहली बार डनलप टायरों में 1958 में उपयोग किया गया था। इस अभिनव विकास ने आंतरिक फ्रेम की आवश्यक ताकत को बनाए रखते हुए टायरों के वजन को काफी कम करना संभव बना दिया।

इसके अलावा 1962 में, कंपनी ने सिंथेटिक रबर का उपयोग करके अपने इतिहास में पहला टायर पेश किया। रेस ट्रैक पर रबर का परीक्षण किया गया और प्रभावशाली परिणाम दिखाए गए: फॉर्मूला 1 कार की गोद की गति के साथ-साथ इसकी हैंडलिंग और स्थिरता में काफी वृद्धि हुई।

आज, कंपनी के तकनीकी आधार का विस्तार जारी है। वहीं, डनलप के कर्मचारी लगातार अपनी मूल कंपनी गुडइयर के इंजीनियरों के साथ अनुभव का आदान-प्रदान करते हैं। उत्पादन सुविधाओं के निरंतर आधुनिकीकरण के संयोजन में, यह हमें अपने उत्पादों की उच्चतम गुणवत्ता प्राप्त करने की अनुमति देता है।

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समानार्थक शब्द:टायर डैनलॉप, टायर डनलप, डनलप

जब ग्रीष्मकालीन कार टायर चुनने का सवाल उठता है, तो कई ड्राइवर सर्दियों के विकल्प की तुलना में इस पर बहुत कम ध्यान देते हैं। हालांकि, गर्मियों में, सड़क पर खतरे कम नहीं हैं, और अगर बहुत नहीं हैं अच्छे टायरउनमें से अधिक हैं जो पहली नज़र में लग सकते हैं। भारी बारिश के दौरान हाइड्रोप्लानिंग के लायक क्या है, जिसे एक सुविचारित जल निकासी प्रणाली के साथ टायर के बिना टाला नहीं जा सकता है! इस तरह की समस्याओं से बचने के लिए गर्मियों के टायरों के चुनाव को भी उसी जिम्मेदारी के साथ लेना चाहिए, क्योंकि न केवल आपकी सुरक्षा, बल्कि आपके साथ कार में यात्रियों का जीवन भी इस पर निर्भर करता है। आज की समीक्षा डनलप एसपी स्पोर्ट LM704 को समर्पित है। उसके बारे में समीक्षा, जोइ हम लेख के अंत में विचार करेंगे, अनुमति देंइस मॉडल की गुणवत्ता की सबसे पूरी तस्वीर प्राप्त करें। और आइए निर्माता द्वारा प्रदान की गई विशेषताओं के विश्लेषण के साथ-साथ आधिकारिक परीक्षणों के परिणामों के साथ शुरू करें।

मॉडल का संक्षिप्त विवरण

नाम को देखते हुए और इसमें शामिल संक्षिप्ताक्षरों को देखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यह रबर मुख्य रूप से उच्च गति वाले यातायात के लिए विकसित किया गया था, और इसमें खेल की आदतें निहित हैं। हालांकि, इसके साथ ही, उसे एक काफी ठोस संरचना प्राप्त हुई जो उसे लगातार कई मौसमों के लिए उपयोग करने की अनुमति देती है, और बिना किसी अनावश्यक शोर प्रभाव के उच्च स्तर का आराम। इस संयोजन ने मॉडल को टायर के क्षेत्र में विभिन्न ड्राइविंग शैलियों और वरीयताओं के साथ उपयोगकर्ताओं के बीच पहचान हासिल करने की अनुमति दी है, जिसकी पुष्टि डनलप जेपी एसपी स्पोर्ट LM704 की कई समीक्षाओं से होती है।

जो लोग सबसे पहले सुरक्षा को महत्व देते हैं, वे हैंडलिंग और जवाबदेही की सराहना करेंगे। निर्माताओं के अनुसार, ये पैरामीटर भी उच्च स्तर पर रखे जाते हैं और आपको लंबी यात्राओं पर आराम करने की अनुमति देते हैं, क्योंकि आप प्रबंधन के बारे में सोचते हैं वाहनसीधा चलने के दौरान, यह अक्सर अच्छी दिशात्मक स्थिरता के कारण नहीं होता है।

चलने वाले पैटर्न की विशेषताएं

टायर के साथ पहली बार परिचित होने के तुरंत बाद, इसकी अपेक्षाकृत शांत डिजाइन आंख को पकड़ लेती है। विकास में आधुनिक हाई-स्पीड टायर के अधिकांश निर्माता एक असममित आकार का सहारा लेते हैं, लेकिन अंग्रेजों ने अन्यथा करने का फैसला किया। इस तथ्य के अलावा कि चलने वाला पैटर्न सममित निकला, उन्होंने इसे गैर-दिशात्मक बना दिया, जो कि डनलप एसपी स्पोर्ट LM704 88H शो की समीक्षाओं के रूप में, गुणवत्ता पकड़ के लिए लड़ाई जीतने के आधार के रूप में कार्य किया।

साथ ही, डिजाइन विकास की लागत को कम करना संभव था, क्योंकि मानक दृष्टिकोण लागू किए गए थे, जिनका उपयोग करने का अनुभव वर्षों से जमा हुआ था। परिणाम उत्पाद की अंतिम लागत में कमी थी, जिसे उपभोक्ताओं द्वारा स्पष्ट रूप से सकारात्मक रूप से माना गया था और मॉडल की लोकप्रियता में वृद्धि हुई थी।

ट्रैक के संपर्क का क्षेत्र बढ़ाना

ग्रीष्मकालीन टायर के लिए गुणवत्ता का मुख्य संकेतक काम करने वाली सतह का एक बड़ा संपर्क पैच क्षेत्र है सड़क की पटरी. यदि इस मामले में स्वीकार्य परिणाम प्राप्त करना संभव है, तो रबर निश्चित रूप से आत्मविश्वास से व्यवहार करेगा, और चालक को कार चलाने के लिए अतिरिक्त प्रयास नहीं करने होंगे।

यह मॉडल विभिन्न संरचनाओं के साथ पांच अनुदैर्ध्य पसलियों का उपयोग करता है। आपस में, वे संरचना की कठोरता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए अलग-अलग ब्लॉकों की एक छोटी संख्या से जुड़े हुए हैं। यह सब संयुक्त, जैसा कि डनलप जे एसपी स्पोर्ट LM704 91V की समीक्षाओं पर जोर दिया गया, ने कुल स्थान के 80% से अधिक के अनुपात में व्यावहारिक कार्य सतह क्षेत्र के रूप में सकारात्मक परिणाम दिया।

यह मत भूलो कि कार्य क्षेत्र लगभग पूरी तरह से सपाट सतह है। इसके कारण, भार को टायर पर समान रूप से वितरित किया जाता है, जिससे धीमी और एकसमान घिसाव होता है। उसी समय, कटौती के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा के मुद्दे को ध्यान में रखा गया था, जो प्रोफ़ाइल की कठोरता और इसकी पूरी सतह पर भार के वितरण के कारण दिखाई दिया।

स्थिरता और गति के लिए केंद्रीय रिब

चूंकि मॉडल एक स्पोर्टी चरित्र के लिए एक आवेदन के साथ एक परिवार का प्रतिनिधि है, दिशात्मक स्थिरतामें से एक है सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर. यह वह है जो राजमार्ग या ऑटोबान पर रेक्टिलिनियर आंदोलन में विश्वास प्रदान करती है। इसे प्राप्त करने के लिए केंद्रीय पसली की संरचना में सुधार के लिए काम किया गया है।

पहला कार्य अधिकतम कठोरता प्राप्त करना था। इसने, अन्य बातों के अलावा, लोड कोण की परवाह किए बिना, टायर की ताकत और उसके आकार पर नियंत्रण में वृद्धि की। इस प्रकार, केंद्रीय पसली युद्धाभ्यास के दौरान भी पहनने और सुरक्षा सुनिश्चित करती है। डनलप एसपी स्पोर्ट LM704 91V की समीक्षाओं के अनुसार, इसके दोनों किनारों पर स्थित समान तत्व इसमें उसकी मदद करते हैं, लेकिन उनकी भूमिका बहुत छोटी है, और वे मुख्य रूप से केवल ट्रैक के साथ संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए बनाए गए हैं।

हाइड्रोप्लानिंग का प्रतिरोध

जैसा कि लेख की शुरुआत में उल्लेख किया गया है, एक मोटर चालक के लिए मुख्य खतरों में से एक, विशेष रूप से जो उच्च गति वाले यातायात से प्यार करते हैं, पानी है, और विशेष रूप से हाइड्रोप्लेनिंग प्रभाव जो इसकी सतह पर ड्राइविंग करते समय हो सकता है। इससे बचने के लिए, टायर में एक अच्छी जल निकासी व्यवस्था होनी चाहिए, साथ ही चलने वाले तत्वों के साथ पानी की सतह तनाव फिल्म को प्रभावी ढंग से काटना चाहिए।

इस उद्देश्य के लिए, प्रौद्योगिकियों का इस्तेमाल किया गया खुद का विकास, और साझेदार कंपनियों द्वारा समय के साथ बनाया गया। उनमें से पहला चलने के ऊपरी, कामकाजी हिस्से में सिलिकिक एसिड की बढ़ी हुई मात्रा का उपयोग है। यह रबर को नरम करता है, जिससे यह लोचदार हो जाता है और परिणामस्वरूप, अधिक दृढ़ हो जाता है। इसके कारण, यह सक्शन कप सिद्धांत के अनुसार काम करता है और रोलिंग की अवधि के लिए तय किया जा सकता है। समीक्षा में ड्राइवरों के बयानों के अनुसार यह दृष्टिकोण गर्मियों के टायरडनलप एसपी स्पोर्ट LM704 ने साइड स्किड की समस्या से छुटकारा पाया और दिशात्मक स्थिरता में सुधार किया।

दूसरा पहलू, जिसने संपर्क पैच से पानी को हटाने में सुधार करना संभव बना दिया, वह ड्रेनेज सिस्टम था, जिसमें चार चौड़े अनुदैर्ध्य खांचे होते थे। वे एक प्रकार के अस्थायी जलाशय के रूप में काम करने के लिए पर्याप्त चौड़े हैं। इसके अलावा, अनुदैर्ध्य लैमेलस के माध्यम से, काम की सतह के बाहर से अतिरिक्त पानी या गंदगी को हटा दिया जाता है।

केंद्रीय पसली पर, आप छोटे आकार के अतिरिक्त सीधे लैमेलस देख सकते हैं। उनका कार्य पानी को मुख्य जल निकासी प्रणाली की ओर निर्देशित करते हुए एक प्रकार का प्रारंभिक आवेग देना है। वे केवल सतह के तनाव को तोड़ते हैं, यह सुनिश्चित करते हैं कि टायर एक्वाप्लानिंग में गिरने के जोखिम के बिना एक कठिन सतह पर आत्मविश्वास से लुढ़कता है। साथ में, यह पूरा सेट, जैसा कि डनलप एसपी स्पोर्ट LM704 की समीक्षाओं द्वारा बार-बार जोर दिया गया है, आपको अपनी सुरक्षा की चिंता किए बिना उच्च गति पर भी गहरे पोखर में "उड़ने" की अनुमति देता है।

सही आकार चुनने की संभावना

टायर की सभी विशेषताएं, चाहे वे कितनी भी अच्छी क्यों न हों, आपकी कार के लिए आवश्यक आकार के अभाव में किसी काम की नहीं होंगी। ऐसी स्थिति को होने से रोकने के लिए, निर्माता ने विभिन्न विकल्पों का एक विशाल चयन जारी किया है जो आपको लगभग सभी मशीनों को उनके तकनीकी दस्तावेज की आवश्यकताओं के अनुसार लैस करने की अनुमति देता है।

तो, ड्राइवरों के लिए, 13 से 19 इंच के आंतरिक व्यास वाले मॉडल प्रदान किए जाते हैं। कुल मिलाकर 50 से अधिक इकाइयां हैं। प्रत्येक व्यास में गति सूचकांकों का एक सेट होता है, साथ ही विभिन्न प्रोफ़ाइल ऊंचाई और कार्यशील सतह की चौड़ाई भी होती है। निर्माता का यह दृष्टिकोण आपको सरल दोनों को पूरा करने की अनुमति देता है बजट कारें, और काफी शक्तिशाली इंजनों के साथ लग्जरी सेडान / कूप। इस रबर को क्रॉसओवर या एसयूवी पर लगाना संभव है। इस मॉडल को एसयूवी पर रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसका मुख्य उद्देश्य पक्की सड़कों पर ड्राइव करना है, और यहां तक ​​​​कि जमीन पर भी, डनलप एसपी स्पोर्ट LM704 की समीक्षाओं के अनुसार, यह पहले से ही काफी आत्मविश्वास महसूस नहीं करता है।

ड्राइवरों से टायरों के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

यह सबसे ईमानदार पैरामीटर द्वारा मॉडल की गुणवत्ता का मूल्यांकन करने का समय है - समीक्षा डनलप टायरएसपी स्पोर्ट LM704 ड्राइवरों द्वारा, वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण के बाद लिखा गया। सकारात्मक बिंदुओं में निम्नलिखित हैं:

उच्च शक्ति फुटपाथ. कई उपयोगकर्ता ध्यान देते हैं कि धक्कों के रूप में मजबूत शारीरिक प्रभाव या कर्ब के खिलाफ रगड़ के बाद भी, टायरों में कोई समस्या नहीं थी।

स्वीकार्य पहनने का प्रतिरोध. सक्रिय उपयोग के साथ भी, रबड़ एक से अधिक मौसमों तक चल सकता है, सावधानीपूर्वक संचालन के अधीन।

अच्छी दिशात्मक स्थिरता. पक्की सड़कों पर तेज गति से गाड़ी चलाते समय, कार "तैरती" नहीं है, आप ड्राइविंग में आत्मविश्वास महसूस करते हैं।

अपेक्षाकृत कम लागत . कीमत के लिए, यह रबर प्रतिस्पर्धा की तुलना में उच्च गुणवत्ता प्रदान करता है।

ईंधन की खपत में कमी।अनुप्रस्थ सिप की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति के कारण, रोलिंग प्रतिरोध न्यूनतम है, जिससे ईंधन मिश्रण में ठोस बचत होती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, रबर की एक बहुत प्रभावशाली सूची है सकारात्मक पहलुओं. हालाँकि, इसके डाउनसाइड्स भी हैं।

नकारात्मक पक्ष

Minuses के बीच, उनकी समीक्षाओं में कई ड्राइवर डनलप टायरएसपी स्पोर्ट LM704 1 टन से कम वजन वाले हल्के वाहनों पर हाइड्रोप्लानिंग की अभिव्यक्ति को संदर्भित करता है और शक्तिशाली इंजन. इसलिए, यदि आपकी कार इस श्रेणी में आती है, तो ऐसे टायर स्थापित करने से पहले विचार करना उचित है।

कभी-कभी उच्च गति सूचकांक वाले टायरों पर, उनकी बढ़ी हुई कठोरता के कारण अधिक शोर संभव है। आप केवल इसके साथ रख सकते हैं, क्योंकि रबर की कठोरता के कारण यांत्रिक क्षति के लिए अधिक प्रतिरोधी हो जाता है।

निष्कर्ष

ये टायर उन लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो तेज़ और केवल चालू गाड़ी चलाना पसंद करते हैं अच्छी सड़कें. चलने के पैटर्न के आकार और डनलप एसपी स्पोर्ट LM704 की समीक्षाओं से, यह तुरंत स्पष्ट है कि वे प्राइमरों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं और आसानी से उन पर फंस सकते हैं। इसलिए यदि आप उपनगरों में रहते हैं और प्रतिदिन पक्के राजमार्ग पर काम करने के लिए लंबी दूरी तय करनी पड़ती है, तो वे आपके लिए एक उत्कृष्ट विकल्प होंगे। ये टायर के लिए उपयुक्त हैं लंबी यात्राएं, जो उन लोगों को आकर्षित कर सकता है जो अक्सर व्यावसायिक यात्राओं पर होते हैं।

गर्मी कार के टायरडनलप एसपी स्पोर्ट 01 उन ड्राइवरों को संबोधित है जो आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं। कार का मेक और मॉडल व्यावहारिक रूप से अप्रासंगिक है, क्योंकि यह मॉडल 14 से 21 इंच व्यास के आकार की असाधारण विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध है।

विशेष रूप से इस टायर के लिए, कंपनी के विशेषज्ञों ने एक पूरी तरह से नया असममित ट्रेड पैटर्न विकसित किया है, जिसे ट्राई-एरियाट्रेड कहा जाता है। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, चलने के पैटर्न में तीन कार्यात्मक क्षेत्र होते हैं, जिनमें से प्रत्येक को एक विशिष्ट समस्या को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह डिज़ाइन समाधान प्रदान करने का इरादा है इष्टतम संतुलन प्रदर्शन गुणविभिन्न सड़क स्थितियों में ड्राइविंग करते समय।

केंद्र चलना डनलप एसपी स्पोर्ट 01यह चार अनुदैर्ध्य पसलियों द्वारा कब्जा कर लिया गया है, जो एक टुकड़े और इसलिए कठोर संरचना की विशेषता है। इसके कारण, बहुत तेज गति पर भी गाड़ी चलाते समय टायर असाधारण स्थिरता प्रदर्शित करता है।

चलने के कंधे क्षेत्र, इसके साथ स्थित अंदर, मुख्य रूप से एक जल निकासी कार्य करता है, जो एक्वाप्लानिंग के लिए उच्च प्रतिरोध प्रदान करता है। यह चलने का यह हिस्सा है जो तथाकथित "हाइड्रोलोब" से सुसज्जित है, अर्थात। जल निकासी चैनलों की एक प्रणाली, जिसका आकार ब्लेड जैसा दिखता है। इनका घुमावदार आकार पानी के प्रवाह में अशांति की घटना को रोकता है, जिससे इन चैनलों के माध्यम से इसके पारित होने की गति बढ़ जाती है।

चलने वाले पैटर्न के बाहरी हिस्से में अलग-अलग ब्लॉक होते हैं। उनके नुकीले किनारे विशेष रूप से फिसलन वाली सड़कों पर ब्रेकिंग दक्षता बढ़ाने में योगदान करते हैं।
एक अन्य नवाचार निर्बाध तकनीक का उपयोग करके घाव के नायलॉन फाइबर से बने शव की एक अतिरिक्त परत थी। यह परत टायर के आकार की स्थिरता के कारण, संपर्क पैच पर बाहरी दबाव का अधिक समान वितरण प्रदान करती है, जो न केवल उच्च गति पर अधिक आत्मविश्वासपूर्ण व्यवहार की अनुमति देता है, बल्कि असमान पहनने की घटना को भी प्रभावी ढंग से रोकता है।

डनलप एसपी स्पोर्ट 01 टायर की मुख्य विशेषताएं

- यूनीक ट्राई-एरियाट्रेड ट्रेड की परवाह किए बिना प्रदर्शन का सही संतुलन प्रदान करता है सड़क की हालत;
- चलने के कंधे क्षेत्र में जल निकासी चैनलों के विशेष आकार के कारण एक्वाप्लानिंग के लिए असाधारण प्रतिरोध;
- चार कठोर अनुदैर्ध्य पसलियां, जिसके कारण बहुत तेज गति पर भी गाड़ी चलाते समय टायर असाधारण स्थिरता प्रदर्शित करता है।

* ध्यान दें: गैर-रूसी मूल के गर्मियों के टायरों को पदनाम M + S . के साथ चिह्नित किया जा सकता है

आपको निम्नलिखित मॉडलों में भी रुचि हो सकती है।

लाभ

अनुभव छोटा है, लेकिन इस दौरान कोई शिकायत नहीं थी। शांत, आरामदायक, कोई कट या पंचर नहीं। बारी-बारी से ठीक रहता है, एक रट में बहुत तूफानी नहीं होता है।

नहीं देखा।

मध्यम ड्राइविंग शैली, तेज त्वरण और अचानक ब्रेक नहीं लगाना। बिना स्किडिंग के बारी-बारी से। इसलिए, रबर के खेल गुणों के बारे में बात करना मुश्किल है।

लाभ

शांत, आराम

मैंने इसे 17वें दायरे में रैनफ्लेट द्वारा किए गए F25 पर लिया। यह कार एक बेहतरीन विकल्प है। बिल्कुल कोई रन-फ्लैट महसूस नहीं (इस कार पर और इस आकार में), कोई गड़गड़ाहट नहीं, कोई शोर नहीं, कोई लकड़ी का अनुभव नहीं। कीमत / गुणवत्ता का उत्कृष्ट संयोजन। मैं खेल गुणों के लिए नहीं कहूंगा, क्योंकि उच्च प्रोफ़ाइलऔर एक उच्च कार एक प्राथमिकता का खेल नहीं है। लेकिन नियमित और मध्यम रूप से सक्रिय ड्राइविंग मोड में - टायर कार की तरह ही सवारी करता है - जैसा कि अपेक्षित था। एक दिलचस्प समीक्षा इस टायर के समान है - पिरेली सेंटुराटो R7। 225/60/17 सदस्यता समाप्त करने की राशि में कौन डालता है, संवेदनाएं उतनी ही अच्छी और सकारात्मक हैं?

लाभ

मैं नियमित कॉन्टिनेंटल की तुलना में कुछ भी बुरा नहीं कह सकता। वे और अधिक शोर नहीं करते हैं, वे सड़क को सूखा और गीला दोनों तरह से पकड़ते हैं। वे अच्छी तरह से ब्रेक लगाते हैं। मैंने जो देखा वह यह है कि सूखे फुटपाथ पर धुरी के बक्से में रखना अधिक कठिन होता है, और मुझे यह पसंद है।

मैंने कोई स्पष्ट खामियां नहीं देखीं। सच है, इन टायरों का उत्पादन इंडोनेशिया है, मुझे नहीं पता कि क्या इसे नुकसान माना जाना चाहिए।

वे निश्चित रूप से अपने पैसे के लायक हैं।

लाभ

मूल्य/गुणवत्ता तुलनीय हैं। एक बजट कार के लिए काफी संतुष्ट हैं। सवारों के लिए और अधिक महंगा लग रहा है।

गाड़ी चलाते समय ज्यादा ध्यान नहीं दिया। इष्टतम और उच्च गति ड्राइविंग के साथ सब कुछ ठीक था।

शांत ड्राइवरों के लिए अनुशंसित।

लाभ

नरम, सड़क पर अच्छी तरह से रहता है, साथ ही शहद के मौसम में भी

रबड़ 100 हजार किमी चला गया। यह और भी हो सकता था, लेकिन बारिश में असहज हो गया। 90 किमी / घंटा की गति से हाइड्रोप्लानिंग में टूट जाता है। ऑफ सीजन में अच्छा काम किया। आप वसंत में और बाद में पतझड़ में जूते बदल सकते हैं। यानी स्पाइक्स को रगड़ें नहीं। मैं रबर से बहुत खुश हूं। मैं एक नया खरीद रहा हूँ।

लाभ

एक सूखी सतह पर और एक गीली एक पर, हैंडलिंग कोई समस्या नहीं है, और वसंत ऋतु में मैं एक अप्रत्याशित बर्फ़ीला तूफ़ान में आ गया, उन्होंने बर्फ की परत को एक में घुमाया, पहले तो यह थोड़ा टूट गया, और फिर मैं था बस इस तथ्य से चौंक गया कि रबर ने न केवल ऐसी स्थितियों में शांति से सवारी करना संभव बना दिया, और किसी भी चीज की चिंता भी नहीं की जब उसने गति सीमा के साथ संघर्ष करना शुरू कर दिया। तो मैं कहना चाहता हूं कि एक बहुत ही सभ्य टायर निश्चित रूप से पैसे के लायक है, और जो अधिक महंगे हैं उनमें से कई से भी बेहतर 1.5 गुना होगा !!!

खुलासा नहीं किया

प्राडो 150 3.0 डीजल पर टायर थे

लाभ

फुटपाथ पर बारिश में अच्छा व्यवहार करता है, तेज गति से फुटपाथ को अच्छी तरह से पकड़ता है, गीले और सूखे मौसम दोनों में अच्छी तरह से ब्रेक लगाता है

शोर, बुरी पकड़गंदगी भरी सड़कों पर साफ तौर पर गंदगी का स्वागत नहीं, काली मिट्टी में भीगी सड़क के किनारे... संतुलन के लिहाज से ठीक नहीं

मौसम के लिए स्केटेड, सड़क को बहुत योग्य रखता है, अचानक गीले डामर से डरता नहीं है, और पोखर भी, ब्रेकिंग दूरीवास्तव में घरेलू समकक्षों की तुलना में कम, अपेक्षाकृत कम कीमत, लेकिन केवल उसे प्राइमर पसंद नहीं है (70 किमी / घंटा के बाद, कार सड़क से छूटने लगती है), डामर पर रेत (वह इसे बहुत पसंद नहीं करता है, यह फिसल जाता है, बुरी तरह से धीमा हो जाता है), यह बेहतर नहीं है कीचड़ में बिल्कुल उतरें, चलना तुरंत बंद हो जाता है और आप मदद के लिए जा सकते हैं, +7 से 0 के कम तापमान पर, यह बहुत जल्दी गर्म हो जाता है और आत्मविश्वास से ASPHALT से चिपक जाता है, लेकिन संक्रमण थोड़ा शोर है, यह भी मुझे ऐसा लग रहा था कि शीतकालीन एमटेल एक स्थिति में शोर था, यह पहली बर्फ में खुद को बुरी तरह से नहीं दिखाता था, हालांकि मैं इस रबर पीएस पर सर्दियों से मिलने की सिफारिश नहीं करता। उस पर लगभग 22,000 किमी की दूरी तय की, पहनना औसत है (बहुत गहन रूप से उपयोग किया जाता है), मुझे लगता है कि यह एक और दो सीज़न के लिए पर्याप्त होगा, अर्थात। 40-45 हजार, ठीक है, हम देखेंगे, समय बताएगा

नुकसान

बहुत नरम, जंगली वस्त्र, सड़क पर बिल्कुल अस्थिर, स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए "चुंबक"

पहली समस्या - उपयोग शुरू होने के 2 सप्ताह बाद (जून की शुरुआत), एक हर्निया पर आगे का पहिया, यह स्पष्ट नहीं है कि यह कहाँ से आया है। परिणाम - एक सिलेंडर का प्रतिस्थापन। इसके अलावा, गाड़ी चलाते समय, मुझे एक कठोर रट महसूस हुआ। यह सोचकर कि शायद टायर अभी तक नहीं लगे थे, मैं लगभग एक सप्ताह के लिए पेंशनभोगी के रूप में चला गया। लेकिन, मेरे आश्चर्य के लिए, एक सप्ताह के बाद प्रभाव बिल्कुल वैसा ही था। खैर, फिर यह शुरू हो गया ... मैंने 2-3 सप्ताह की आवृत्ति के साथ विभिन्न पहियों पर स्व-टैपिंग शिकंजा पकड़ा ... 2 हर्निया पर पिछला पहिया, आगे के पहिये पर 1 हर्निया... पीछे के पहिये पर पार्श्व कट (काट के दौरान, कॉर्ड उजागर हो गया था और यह स्पष्ट हो गया था कि इसमें लगभग कोई सुदृढीकरण नहीं था...) इस स्थिति में उन्हें दूसरी कार में ले जाएं। मूल्यह्रास की राशि (ध्यान!) 60%!!! मुझे एहसास हुआ कि इसे अपने साथ ले जाने का कोई मतलब नहीं था, मैंने इसे कार के साथ छोड़ दिया। नतीजतन: केवल शहर में 4 महीने के ऑपरेशन के लिए (मुख्य रूप से कैड) विभिन्न पहियों पर 4 हर्निया (उनमें से एक ऐसे आकार का है जिसे चलाना संभव नहीं था), कुल 10 पंचर, बल्कि एक बड़ा पार्श्व कट गया। इस तरह के टूट-फूट के साथ - 2 सीज़न के लिए पर्याप्त रबर। सब कुछ बहुत सरलता से समझाया गया है: रबर बहुत नरम है, +20 से ऊपर के तापमान पर आप इसे डामर से चिपके हुए सुन सकते हैं। उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो सप्ताह में 2 बार कार से निकटतम सुपरमार्केट में खरीदारी करने जाते हैं और 60 किमी / घंटा की गति से यात्रा करते हैं। दूसरों के लिए, मैं इसकी अत्यधिक अनुशंसा करता हूं। इससे पहले, पिरेली पी ज़ीरो थे - मैं एक हाथी के रूप में खुश था।

लाभ

उत्कृष्ट टायर, अच्छी सड़क होल्डिंग, न्यूनतम एक्वाप्लानिंग।

मैं इस टायर पर 5 महीने से हूं। सच कहूं तो मैं आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाता हूं। मेरी सवारी को देखते हुए, रबर के बारे में कोई शिकायत नहीं है।

डनलप की स्थापना 1888 में इंग्लैंड में हुई थी। इसका नाम इसके संस्थापक के नाम पर रखा गया है, जिसका नाम जॉन डनलप था। वह वायवीय टायरों के आविष्कार के लिए एक पेटेंट के मालिक थे (बाद में उन्होंने ट्यूबलेस और जल-विकर्षक रबर का आविष्कार किया, साथ ही साथ एक बहु-पंक्ति चलने वाला)।

आज, अंग्रेजी चिंता के 75% शेयरों का स्वामित्व अमेरिकी कंपनी गुडइयर के पास है, और शेष 25% जापानी निगम सुमितोमो रबर इंडस्ट्रीज के पास है। डनलप टायर दुनिया भर में निर्माण स्थलों पर निर्मित होते हैं, और उनके प्रदर्शन का परीक्षण जापान में साबित करने के आधार पर किया जाता है। उपयोग किया जाने वाला कच्चा माल उच्च गुणवत्ता वाला रबर है जो सीलोन और मलेशिया में वृक्षारोपण पर उगाया जाता है।

ब्रांड के उत्पाद स्कॉटलैंड में आयोजित जीटी दौड़ के आधिकारिक टायर हैं। मुख्य लाभ हैं:

• उच्च आसंजन गुणांक;
• उत्कृष्ट विनिमय दर स्थिरता;
• स्लैशप्लानिंग और हाइड्रोप्लानिंग के लिए प्रभावी प्रतिरोध;
• कम शोर स्तर;
• उच्च थर्मोमेकेनिकल स्थिरता।

नवीनतम तकनीक का उपयोग करके पहियों का उत्पादन किया जाता है, जो दुनिया के सभी क्षेत्रों में उनकी लोकप्रियता के विकास में योगदान देता है।

डनलप टायर रेंज

हमारा ऑनलाइन स्टोर इस निर्माता के सभी टायर मॉडल की पेशकश करता है अलग - अलग प्रकारवाहन - जीप, यात्री कार, क्रॉसओवर। ब्रांड उत्पादों को निम्नलिखित पंक्तियों में प्रस्तुत किया गया है:

• एसपी - गर्मी, सभी मौसम, सर्दियों के टायर आक्रामक-स्पोर्टी शैली और उच्च गति पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित;
• GRANDTREK - ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए डनलप टायर;
• GRASPIC - सर्दियों के टायरों की एक पंक्ति जो अत्यधिक ठंढों में घोषित प्रदर्शन को बनाए रखती है;
• डिजी-टायर - घर्षण प्रतिरोधी मॉडल, शहरी ड्राइविंग के लिए इष्टतम;
• ECONODRIVE - वाणिज्यिक टायर "डनलप", ईंधन अर्थव्यवस्था में योगदान;
• ICE TOUCH - जड़ी मॉडल, बर्फ और पैक्ड बर्फ पर ड्राइविंग के लिए इष्टतम;
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