टायर्स पिरेली फॉर्मूला एनर्जी: समीक्षाएं। फॉर्मूला टायर जहां फॉर्मूला टायर बनाए जाते हैं

इटली ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में एक बड़ी सफलता हासिल की है। यह एक ऐसा देश माना जाता है जिसने ऑटोमोटिव उद्योग में बहुत बड़ा योगदान दिया है। हर ड्राइवर इस बात से सहमत होगा कि टायर किसी भी कार का अभिन्न अंग होते हैं। इसलिए, उन्हें सुरक्षा और गुणवत्ता की गारंटी देनी चाहिए। बाजार की आपूर्ति करने वाली कंपनियों में से एक गुणवत्ता टायर- पिरेली। फॉर्मूला एनर्जी टायर, जिसका मूल देश इटली, अज्ञात कारणों से, पिरेली द्वारा बनाया गया था। यह समीक्षा इन टायरों के ब्रांड के बारे में समीक्षा एकत्र करती है। यह मॉडल को बेहतर तरीके से जानने और इसकी विशेषताओं के बारे में जानने लायक है।

मॉडल का उद्देश्य

ग्रीष्मकालीन टायर "फॉर्मूला एनर्जी" निर्माता "पिरेली" को एकमात्र उत्पाद माना जाता है जिसका उपयोग गर्मियों में किया जा सकता है। इस मॉडल के डेवलपर्स ने बनाने की कोशिश की सही विकल्प, जिसका उपयोग शक्तिशाली और . के लिए किया जा सकता है तेज़ कारेंखेल प्रकार। साथ ही उनका वजन कम होना था। तो यह एक ऐसा मॉडल निकला जिसका उपयोग सेडान, कूप और रोडस्टर के मालिक कर सकते हैं। लेकिन भारी एसयूवी पर फॉर्मूला एनर्जी का इस्तेमाल करना मना है। यह संभावना नहीं है कि टायर उन भारों का सामना करने में सक्षम होंगे जो उन पर रखे जाएंगे। फॉर्मूला एनर्जी टायरों में आदर्श विशेषताएं होती हैं जिन्हें पूरी तरह चिकनी सड़क सतहों पर उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय प्रकट किया जा सकता है। मालिक वाहनएक अद्वितीय मॉडल की पूरी क्षमता की सराहना करने में सक्षम होंगे।

विभिन्न प्रकार की सड़क की सतह पर व्यवहार

आधिकारिक परीक्षण किया गया, जहां फॉर्मूला एनर्जी टायरों का परीक्षण किया गया। निर्माता (रूस) ने ऐसे उत्पादों के लिए बाजार में अग्रणी स्थान प्राप्त किया है। परीक्षण दिखाया अच्छे परिणाम. परीक्षण मॉडल के जारी होने के तुरंत बाद और बाजार में प्रवेश करने से पहले हुए। कई विशेषताओं की पहचान की गई है। कंपनी द्वारा विकसित ट्रेड डिजाइन के लिए धन्यवाद, ऐसे टायरों का उपयोग करके, मोटर चालक अपने वाहन के बारे में एक चिकनी सतह पर आत्मविश्वास महसूस करेगा। समीक्षाओं के अनुसार, पिरेली निर्माता के फॉर्मूला एनर्जी टायरों में उच्च स्तर की हैंडलिंग होती है। यह कई कार मालिकों द्वारा पुष्टि की गई है जिन्होंने कार्रवाई में उत्पादों का परीक्षण किया है।

कंपनी ने सार्वभौमिक उत्पादों को विकसित करने की कोशिश नहीं की। इसलिए, ऑफ-रोड का उपयोग करते समय, आपको विशेष मांग नहीं करनी चाहिए। टायरों पर चलना असमान सतहों वाली गंदगी वाली सड़कों के लिए बिल्कुल नहीं बनाया गया है। गति और अच्छी हैंडलिंग पर मुख्य जोर दिया गया था। अगर आपको ड्राइविंग के लिए टायर की जरूरत है, तो आपको फॉर्मूला एनर्जी मॉडल खरीदने से मना कर देना चाहिए।

controllability

ट्रेड के निर्माण पर उच्च गुणवत्ता वाले काम के लिए धन्यवाद, फॉर्मूला एनर्जी टायर वाली कार का ड्राइवर टायरों की अद्भुत हैंडलिंग और ग्रिप गुणवत्ता का अनुभव करने में सक्षम होगा सड़क की पटरी. ये संकेतक उच्चतम स्तर पर हैं। केंद्र बारीक इंडेंटेड लैमेला जैसा दिखता है। उन्हीं के कारण प्रतिकूल परिस्थितियों में भी पाठ्यक्रम की सही दिशा का अनुभव होता है। इसके लिए धन्यवाद, उच्च गति पर भी आसानी से पैंतरेबाज़ी करना संभव हो जाता है। "फॉर्मूला एनर्जी" समतल सतह पर सभी स्थितियों में उत्तरदायी है।

शोल्डर पार्ट को टायरों के साइड में रखा गया है। इस प्रकार, सड़क पर आसंजन की विश्वसनीयता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। अनुभव वाले पेशेवर ड्राइवर अच्छी तरह जानते हैं कि बनाते समय तीखे मोड़टायरों पर भार असमान रूप से वितरित होने लगता है। और चलने के किनारे के हिस्से के लिए धन्यवाद, कार स्किड नहीं होगी।

ड्राइंग के इस रूप का उपयोग करके, चालक सड़क पर किसी भी स्थिति को पूरी तरह से नियंत्रित कर सकता है। ऐसे विशेष मॉडल हैं जो एक विशेष "वाई" इंडेक्स के साथ बिक्री पर जाते हैं। इस चिन्ह का अर्थ है कि टायरों का उपयोग 300 किमी/घंटा तक की गति से किया जा सकता है।

ध्वनिक शोर में कमी

जो लोग अक्सर लंबी दूरी की सवारी करते हैं वे कभी-कभी सड़क पर टायरों की चपेट में आने वाली नीरस आवाज से ऊब जाते हैं और परेशान हो जाते हैं। ध्वनियों के उत्पन्न होने का मुख्य कारण आमतौर पर चलने का डिज़ाइन, उसका आकार, टायर पर दबाव और अन्य विशेषताएँ कहा जाता है।

टायरों पर "फॉर्मूला एनर्जी" ध्वनि शोर कम से कम होता है। निर्माता इसे एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए चलने के पैटर्न और उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता के लिए धन्यवाद प्राप्त करने में सक्षम थे। जब इन सबको एक साथ जोड़ दिया जाता है, तो परिणाम आश्चर्यजनक होता है। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, "फॉर्मूला एनर्जी" केवल 1 डीबी की ध्वनि उत्सर्जित करती है। एक नियम के रूप में, कार के अंदर ऐसा शोर नहीं सुना जाता है।

इस प्रकार, केबिन की खामोशी में, चालक अपनी कार के पहिए के पीछे सहज महसूस करेगा और ट्रैक पर सटीक रूप से ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होगा। यह केवल फॉर्मूला एनर्जी टायर्स की सभी अद्भुत कार्यक्षमता का पूरक है।

टायरों की पर्यावरण मित्रता

अब यूरोप अधिक पर्यावरण के अनुकूल प्रौद्योगिकियों की खोज से बीमार है। टायर निर्माता फॉर्मूला एनर्जी समय के साथ चलती रहती है। कंपनी कई महत्वपूर्ण लक्ष्यों को प्राप्त करने में सक्षम थी। वे प्रकृति को बचाने में विशेष रूप से मूल्यवान हैं।

रबर की संरचना को विकसित करते समय, लगभग सभी सुगंधित पदार्थों को बाहर रखा गया था। पहले, वे उत्पादित टायरों की लगभग एक प्रमुख विशेषता थी। ऐसे पदार्थ की संरचना में एक तेल उत्पाद शामिल है। धातुओं के मिश्रण के साथ रबर सामग्री पर आधारित टायरों का उपयोग करते समय बहुत कम हानिकारक गैसें निकलती हैं। यही कारण है कि यूरोपीय देशों में फॉर्मूला एनर्जी को लगभग सबसे पर्यावरण के अनुकूल मॉडल माना जाता है।

उच्च पहनने का प्रतिरोध

टायर निर्माता फॉर्मूला एनर्जी ने पहनने के प्रतिरोध और उत्पाद स्थायित्व के उच्च स्तर पर भी ध्यान आकर्षित किया। सामग्री के रूप में रबर का एक अनूठा मिश्रण विकसित किया गया था। इसलिए, गर्मी और बारिश के बावजूद, उत्पाद पूरी तरह से सड़क की सतह का पालन करता है, यहां तक ​​​​कि उच्च गति पर भी, और बहुत लंबे समय तक चलने वाला नहीं होता है। रबर यौगिक में सिलिकिक अम्ल मिलाए गए। ये पदार्थ शेष घटकों के अणुओं को उत्कृष्ट रूप से जोड़ते हैं, और सामग्री नरम होती है। इसी समय, टायरों की गतिशीलता को संरक्षित किया जाता है।

इसके अलावा, असमान सतहों पर क्षति के प्रतिरोध में सुधार किया गया है। "फॉर्मूला एनर्जी" - ऐसे उत्पाद जिनमें सड़कों पर पंचर का प्रतिरोध सबसे अधिक होता है। इस मॉडल के टायरों के इस्तेमाल से कार मालिक को ट्रंक से नया स्पेयर टायर निकलने की संभावना कम होगी। इसके अलावा, अतिरिक्त सुरक्षात्मक उपकरणों का उपयोग किया गया था। कॉर्ड अधिक टिकाऊ हो गया है और वाहन को तेज गति से चलाने के लिए तैयार है।

टायर के साइडवॉल की मजबूती को विशेष रूप से बढ़ाया गया है। इसलिए, पार्किंग के दौरान प्रतिबंधों पर फॉर्मूला एनर्जी उत्पादों के नुकसान के बारे में सभी चिंताओं को कम किया जाता है। इसके अलावा, यह संभावना नहीं है कि कभी भी टायर पर एक हर्निया दिखाई देगा। इसके अलावा, निर्माता अपने उत्पादों के लिए गारंटी प्रदान करता है।

परिष्कृत जल निकासी व्यवस्था

टायरों का जल प्रतिरोध भी आदर्श रूप से सोचा जाता है। इस्तेमाल की गई प्रणाली के लिए धन्यवाद, कार के टायर फिसलते नहीं हैं और पानी में नहीं डूबते हैं। टायर के संपर्क पैच से नमी हटा दी जाती है। यह अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ लैमेली के उपयोग के माध्यम से किया जाता है। पानी इकट्ठा करने के लिए 3 खांचे बनाए जाते हैं। वे फॉर्मूला एनर्जी उत्पाद के केंद्र में हैं। ट्रांसवर्सली बनाए गए स्लॉट्स के माध्यम से पानी निकाला जाता है।

ऐसा लगता है कि इस पैरामीटर के विकास में कुछ भी जटिल नहीं है। लेकिन निर्माता गीली सड़क पर फॉर्मूला एनर्जी टायर वाली कार चलाते समय उच्च दक्षता हासिल करने में कामयाब रहा। इस मामले में, धीमा करने और गीली पकड़ के बारे में सोचने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि यह आदर्श होगा।

मालिकों से सकारात्मक प्रतिक्रिया

फॉर्मूला एनर्जी टायरों की सटीक विशेषताओं को स्थापित करने के लिए, आपको वाहन मालिकों द्वारा छोड़ी गई समीक्षाओं को पढ़ना होगा। केवल वे ही उत्पाद के सभी फायदे और नुकसान के बारे में सच्चाई बता पाएंगे, क्योंकि वे इसका इस्तेमाल करते हैं।

• रबर के गुण नरम होते हैं, जो आपको सड़क के असमान वर्गों पर शांतिपूर्वक और मापा ड्राइव करने की अनुमति देता है। रेल की पटरियों को पार करते समय, लगभग कोई झटका महसूस नहीं होता है।
• गीली सड़कों पर भी गाड़ी चलाना, केबिन के अंदर का शोर लगभग सुनाई नहीं देता।
• उत्कृष्ट गुणवत्ता संकेतकों के बावजूद, आप फॉर्मूला एनर्जी टायर बहुत ही उचित मूल्य पर खरीद सकते हैं।
• यह टायर वास्तव में सुरक्षित है।

नकारात्मक टायर समीक्षा

फॉर्मूला एनर्जी टायर के मालिकों का कहना है कि उत्पादों का एक कमजोर पक्ष है। मजबूत करने के सभी प्रयासों के बावजूद, परिणाम वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

निष्कर्ष

फॉर्मूला एनर्जी मॉडल का व्यावहारिक रूप से कोई नुकसान नहीं है। यह एक गतिशील और व्यावहारिक टायर है जिसका उपयोग किसी भी मौसम में शहर की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए किया जा सकता है।

अक्सर, कार चालक यह नहीं समझ पाते हैं कि पिरेली कार के टायरों को असममित पैटर्न के साथ कैसे स्थापित किया जाए। एक सममित पैटर्न या दिशात्मक के साथ टायर भी होते हैं, और इन सभी को स्थापित करते समय एक विशेष दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। आइए इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से विचार करें।

पिरेली टायर की विशेषताएं

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असममित टायर एक ट्रेड पैटर्न वाले टायर होते हैं जिनका ट्रेडमिल के अंदर और बाहर एक अलग डिज़ाइन होता है। यह समझने के लिए कि यह पैटर्न विषम है या नहीं, शिलालेख "बाहर", "अंदर", "साइड फेसिंग इनवर्ड" आपकी मदद करेंगे।

स्थापना से पहले यह याद रखने योग्य है कि टायर भी दाएं और बाएं में विभाजित हैं, जिन्हें सख्ती से और उनके नाम के अनुसार स्थापित किया जाना चाहिए। यह आपको "दाएं" और "बाएं" हस्ताक्षरों का पता लगाने में मदद करेगा।

पर वर्तमान समयअसममित टायर मोटर चालकों का अधिक से अधिक ध्यान आकर्षित कर रहे हैं। बात यह है कि इन टायरों का डिज़ाइन ड्राइवरों को कार हैंडलिंग के मामले में अधिक विकल्प देता है। अंदर से, असममित टायर बाहर की तुलना में नरम होते हैं।

यह इस तथ्य के कारण है कि कॉर्नरिंग के दौरान ड्राइविंग करते समय, मुख्य भार पहिया के बाहरी हिस्से पर पड़ता है। यही कारण है कि कार टायर के अन्य संशोधनों के उपयोग की तुलना में कारों की हैंडलिंग में काफी सुधार हुआ है। इसके अलावा गाडी का पहियाटायर संपर्क पैच का एक बड़ा क्षेत्र है, और इसने फिसलन वाली सतहों पर ड्राइविंग करते समय कारों की दिशात्मक स्थिरता की डिग्री को बढ़ाना संभव बना दिया है।

ऐसे टायरों वाले ऐसे वाहन सड़कों के फिसलन वाले हिस्सों को तेज गति से आसानी से पार कर सकते हैं, क्योंकि संपर्क पैच से पानी तुरंत हटा दिया जाएगा, और यह गाड़ी चलाते समय कार को सीधी रेखा से भटकने नहीं देगा।

इन सभी संकेतकों में दिशात्मक टायर असममित टायर से थोड़े नीच हैं। लेकिन दो दिशाओं में संपर्क पैच से पानी के द्रव्यमान को सक्रिय रूप से हटाने के कारण ऐसे टायरों में हाइड्रोप्लानिंग का जोखिम बहुत कम होता है।

सभी प्रकार के पिरेली टायरों के लिए माउंटिंग सुविधाएँ

पिरेली असममित टायर स्थापित करने की विशेषताएं किसी भी कार मालिक के लिए काफी सरल और समझने योग्य हैं, जिन्होंने पहले रबर को बदलने की प्रक्रिया का सामना किया है। किनारे पर शिलालेखों के अनुसार एक असममित टायर के साथ एक पहिया स्थापित करना आवश्यक है, जो टायर के बाहरी और आंतरिक पक्षों को इंगित करता है। यानी अगर टायर पर "आउटसाइड" लिखा हो तो पहिए के इस साइड को बाहर की तरफ लगाना चाहिए। दाएं और बाएं पहियों पर भी ध्यान दें।

दिशात्मक टायर स्थापित करते समय, आपको पहियों को इस तरह से स्थापित करने की आवश्यकता होती है कि आंदोलन के दौरान पहिया की गति की दिशा तीर की दिशा से मेल खाती है, जो पहिया के किनारे पर इंगित की गई है। आमतौर पर यह तीर शिलालेख "रोटेशन" के बगल में देखा जा सकता है।

और यहां भी, आपको इस तथ्य पर ध्यान देना चाहिए कि दाएं और बाएं पहियों को संकेतित दिशा के अनुसार सख्ती से स्थापित किया गया है।

सममित टायर के साथ, चीजें थोड़ी अधिक दिलचस्प होती हैं, क्योंकि उनमें न तो बाहरी होता है और न ही भीतरी पक्ष. इसके अलावा, रोटेशन की कोई निर्धारित दिशा नहीं है। यहां यह आसान है - वे किसी भी दिशा में और किसी भी स्थान पर स्थापित हैं।

पिरेली टायरों को सही ढंग से फिट करने के बारे में अधिक जानकारी

यह ध्यान देने योग्य है कि वाहन पर दिशात्मक या असममित कार टायरों की अनुचित स्थापना काफी कम कर देती है प्रदर्शन गुणन केवल टायर खुद, बल्कि पूरी कार। यह इसकी गतिशीलता और नियंत्रणीयता को ख़राब कर सकता है, जो सुरक्षा की डिग्री में कमी का परिणाम है।

इस स्थिति में, कार के टायरों का "गलत" संचालन निर्माताओं के उन सभी प्रयासों को नकार देगा, जिनका उद्देश्य सभी सूचीबद्ध विशेषताओं और विशेषताओं में सुधार करना था।

दौरान मजबूर आंदोलनइस प्रकार के गलत तरीके से स्थापित टायर वाले वाहन, आपको सड़क पर अतिरिक्त सावधानी बरतने की आवश्यकता है।

विभिन्न संरचनाओं के कार टायर स्थापित करने के लिए इन युक्तियों द्वारा निर्देशित, आप कार के टायरों के व्यवहार के बारे में सड़क पर होने वाले आश्चर्य से हमेशा अपनी रक्षा कर सकते हैं।

और यह याद रखना सुनिश्चित करें कि असममित और दिशात्मक टायरों की अनुचित स्थापना अंततः सड़क पर आपातकाल का कारण बन सकती है।

चुनते समय गर्मियों के टायरप्रत्येक ड्राइवर अपने लिए कई कारकों को नोट करता है जो बाद में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। कुछ के लिए, क्रॉस-कंट्री क्षमता महत्वपूर्ण है, लेकिन कोई गति और ड्राइव के बिना नहीं रह सकता। यदि आप दूसरी श्रेणी के हैं, तो बेहतर चयनपिरेली टायर होंगे फॉर्मूला एनर्जी, जिसकी समीक्षा आपको यह पता लगाने में मदद करेगी कि क्या निर्माता ने वास्तव में विज्ञापन अभियान के दौरान उनके बारे में सच बताया था जब उन्हें एक नवीनता के रूप में प्रस्तुत किया गया था। ऐसा करने के लिए, हम उपयोगकर्ता समीक्षाओं का विश्लेषण करेंगे, लेकिन पहले आपको आधिकारिक परीक्षण के बाद डेवलपर्स द्वारा प्रदान की गई विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए।

निर्माता के बारे में थोड़ा

इतालवी कंपनी पिरेली मोटर चालकों के हलकों में काफी प्रसिद्ध है। देश ने खुद को 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में एक मशीनीकृत राज्य के रूप में घोषित किया, लगातार नए उत्पादों की पेशकश की और प्रतियोगिताओं में भाग लिया। फिलहाल, कंपनी न केवल पारंपरिक कारों के लिए, बल्कि रेसिंग कारों के लिए भी टायर उत्पादों की एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है, जहां उच्च गुणवत्ता वाले अध्ययन की आवश्यकता होती है और बड़ी जिम्मेदारी वहन की जाती है। यही कारण है कि एक साधारण खरीदार यह सुनिश्चित कर सकता है कि डेवलपर्स के पास उनके पीछे कई वर्षों का अनुभव है, जो डिजाइन से लेकर उत्पादन तक, और प्रतिक्रिया पर सभी चरणों में उपयोग किए जाने वाले प्रत्येक अभिनव समाधान में लागू होता है। पिरेली फॉर्मूलाएनर्जी एक्सएल इस सिद्ध स्वयंसिद्ध की पुष्टि करता है।

टायर का उद्देश्य

यह मॉडल विशुद्ध रूप से गर्मियों का संस्करण है, जिसे विशेष रूप से उच्च-गुणवत्ता वाले ट्रैक पर हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इससे कुछ टायरों पर मॉडल रेंजएक सूचकांक है जो दर्शाता है कि वे 300 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकते हैं! बेशक, नियम ट्रैफ़िकयह निषिद्ध है, लेकिन यह सुरक्षा के एक विशाल मार्जिन और किसी भी स्पोर्ट्स इंजन के शक्तिशाली टॉर्क का सामना करने की क्षमता की बात करता है।

यही कारण है कि, सबसे पहले, निर्माता इस रबर को उन कारों से लैस करने की सलाह देते हैं जिनमें रेसिंग मस्टैंग का निर्माण होता है, जैसे कि कूप, कन्वर्टिबल और बड़े, बड़े इंजन वाले रोडस्टर। आप उन्हें प्रीमियम सेडान, साथ ही एसयूवी और क्रॉसओवर पर भी स्थापित कर सकते हैं, लेकिन केवल एक शर्त पर - यदि वे मुख्य रूप से ड्राइविंग के लिए उपयोग किए जाते हैं अच्छी सड़केंकृत्रिम टर्फ के साथ। तथ्य यह है कि यह मॉडल प्राइमर और ऑफ-रोड के लिए अभिप्रेत नहीं था, और ऐसी सड़कों पर इसमें बहुत कम स्थिरता संकेतक होते हैं। पिरेली फॉर्मूला एनर्जी 195*65 R15 की समीक्षाओं के अनुसार, जमीन पर इसका कोई मौका नहीं है।

विशेष चलने का आकार

यदि आप टायर को देखें, तो आप इस तथ्य पर ध्यान दे सकते हैं कि चलने वाला, घूंट से अलग होने के बावजूद, एक टुकड़ा जैसा दिखता है। यह वास्तव में मामला है, क्योंकि ब्लॉक एक दूसरे से अधिकतम रूप से समायोजित होते हैं। यह दृष्टिकोण रोलिंग प्रतिरोध को काफी कम कर सकता है और चालक को एक आसान सवारी के माध्यम से ईंधन बचाने का अवसर प्रदान करता है। चलने के पैटर्न के इस कार्यान्वयन की एक अन्य उपयोगी विशेषता आंदोलन के दौरान उत्पन्न ध्वनिक शोर के स्तर में कमी है। इसके लिए धन्यवाद, चालक कम कष्टप्रद कारकों से प्रभावित होता है, जो उसे ड्राइविंग की प्रक्रिया पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है और बाहरी ध्वनियों से विचलित नहीं होता है।

टायर को उसकी पूरी लंबाई के साथ घेरने वाली केंद्रीय पट्टी को तीर के आकार के लैमेला द्वारा विभाजित किया गया है। वे ब्रेक लगाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, अपने फोकस के कारण इसे यथासंभव कुशल बनाते हैं। बदले में, बैंड ही इसके लिए जिम्मेदार है विनिमय दर स्थिरताऔर उच्च गति वाले यातायात के दौरान छोटी पैंतरेबाज़ी, जैसे आगे बढ़ने के लिए अगली लेन में जाना या पत्थर या गड्ढे जैसी छोटी बाधा को दरकिनार करना। जैसा कि वे पिरेली फॉर्मूला एनर्जी 185 * 65 आर 15 समीक्षाओं के बारे में कहते हैं, रबर स्टीयरिंग व्हील का अच्छी तरह से पालन करता है और आपको फिर से चिंता नहीं करता है।

साइड ब्लॉक का उपयोग अधिक गंभीर युद्धाभ्यास के लिए किया जाता है, जैसे कि तेज मोड़। इस बिंदु पर, ड्राइविंग गति बदल जाती है और भार टायर के केंद्र को छोड़ देता है। साइड ब्लॉक्स के लिए धन्यवाद, यह अपने आकार को बनाए रखने और स्किडिंग को रोकने में सक्षम है।

लामेला जाल और जल निकासी व्यवस्था

लैमेल्स हमेशा दो मुख्य कार्य करते हैं। पहला आपस में चलने वाले ब्लॉकों को अलग करना और उनके किनारों के साथ किनारों को काटना है। सिप इसका एक उत्कृष्ट काम करते हैं, और हालांकि इस टायर पर कई बीडिंग नहीं हैं, गतिशील प्रदर्शन, जिसमें शुरुआत में और ब्रेकिंग के तहत कर्षण शामिल है, प्रभावित नहीं होता है। इसी समय, वे ड्राइविंग करते समय अतिरिक्त भार नहीं बनाते हैं, जो न केवल पैंतरेबाज़ी के मामले में, बल्कि इंजन की गति में बदलाव के लिए थ्रॉटल प्रतिक्रिया और प्रतिक्रिया के मामले में भी कार को अधिक प्रतिक्रियाशील बनाता है। यह न केवल कार के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देता है, बल्कि, जैसा कि पिरेली फॉर्मूला एनर्जी 94V, अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था की समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है।

दूसरा महत्वपूर्ण कार्य ट्रैक के साथ संपर्क पैच से नमी को हटाना है। मध्य भाग में स्वेप्ट-बैक ग्रूव्स भी यहां मदद करते हैं, जो पानी को जल्दी से पट्टी के किनारे तक धकेल देते हैं। तीन अनुदैर्ध्य स्लॉट हैं जो टायर की पूरी लंबाई के साथ फैले हुए हैं। चलने के साइड ब्लॉक के बीच स्थित लंबवत सिप के कारण पानी आसानी से उनसे बच सकता है। इस प्रकार, टायर के नीचे की कोई भी नमी लंबे समय तक काम की सतह पर नहीं टिकती है, जिससे एक्वाप्लानिंग के प्रभाव से गुणात्मक रूप से बचना संभव हो जाता है।

विशेष रबर यौगिक

सूत्र विकसित करते समय, निर्माता ने हासिल करने की कोशिश की इष्टतम संतुलनऔर, वास्तव में, वह सफल हुआ। लक्ष्य यह था कि रबर इतना नरम हो कि सवारी को आरामदायक, फिर भी टिकाऊ बनाए रखे और भारी भार के नीचे भी अपना आकार बनाए रखे। पिरेली फॉर्मूला एनर्जी आर14 की समीक्षाओं का कहना है कि यह डिस्क पर अच्छी तरह से बैठता है और अत्यधिक जी-बलों के तहत भी नहीं उड़ता है।

ऐसे संकेतकों को संयोजित करने के लिए, संरचना में प्राकृतिक रबर होता है, जो पेट्रोलियम उत्पादों से निकाले गए सिंथेटिक घटकों के साथ पूरक होता है। सभी घटकों को एक-दूसरे से सुरक्षित रूप से जोड़ने के लिए, और अपघर्षक पहनने को कम से कम करने के लिए, एक और महत्वपूर्ण घटक की आवश्यकता थी - सिलिकिक एसिड। यह वह है जो टायर की कोमलता को बनाए रखते हुए घटकों को सुरक्षित रूप से तेज करता है, लेकिन साथ ही इसे फिसलने या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान भी डामर पर जल्दी से पहनने से रोकता है।

मॉडल रेंज की पर्यावरण मित्रता

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, निर्माता को उत्पादन स्तर पर और संचालन के दौरान वातावरण में उत्सर्जन को कम करने के लिए अधिकतम पर्यावरण मित्रता प्राप्त करने का काम सौंपा गया था। दूसरा बिंदु रोलिंग प्रतिरोध को कम करके हासिल किया गया था। जैसा कि परीक्षण के परिणामों से पता चला है, मॉडल को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में, यह 20 प्रतिशत से अधिक गिर गया, जो एक उत्कृष्ट परिणाम है और ड्राइवरों को ठोस ईंधन बचत महसूस करने की अनुमति देता है। और यह बदले में, इसके दहन उत्पादों के वातावरण में कम उत्सर्जन की ओर जाता है। पिरेली फॉर्मूला एनर्जी शो की समीक्षाओं के अनुसार, समय के साथ यह दृष्टिकोण आपको आमतौर पर खरीदे गए टायरों की लागत की भरपाई करने की अनुमति देता है, क्योंकि हमारे समय में ईंधन काफी महंगा है।

दूसरा पहलू, जिसने उत्पादन को अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाना संभव बनाया, वह था अधिक प्राकृतिक अवयवों का उपयोग, साथ ही सुगंधित यौगिकों वाले अधिकांश सिंथेटिक पदार्थों की अस्वीकृति, जो प्रसंस्करण के दौरान, कार्सिनोजेन्स में बदल जाते हैं जो प्रकृति के लिए हानिकारक हैं। .

ट्रैक पर व्यवहार

जैसा कि अभ्यास से पता चला है, हाई-स्पीड ट्रैफिक के लिए डिज़ाइन किए गए रबर में ट्रैक के साथ अच्छी गतिशीलता और आत्मविश्वास से पकड़ होनी चाहिए ताकि ड्राइवर सड़क पर स्थिति को पूरी तरह से नियंत्रित कर सके। यह मॉडल, पिरेली फॉर्मूला एनर्जी 205 * 55 आर 16 की समीक्षाओं के अनुसार, इन सभी आवश्यकताओं को विशिष्ट रूप से पूरा करता है।

टायर के मध्य भाग पर तीर के आकार के सिप होने के कारण आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान ब्रेकिंग दूरी काफी कम हो जाती है। गतिशील विशेषताएंओवरटेकिंग के दौरान आपातकालीन स्थिति से बचने के लिए आपको कार को जल्दी से तितर-बितर करने की अनुमति देता है। भले ही डामर सूखा हो या पानी की एक बड़ी परत से भर गया हो, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि ट्रैक पर पकड़ की गुणवत्ता व्यावहारिक रूप से समान होगी। और फिर भी, यह कुछ विवेक दिखाने लायक है, क्योंकि किसी ने भी भौतिकी के नियमों को निरस्त नहीं किया है।

बढ़ी हुई ताकत

विकास के दौरान रबर की मजबूती पर विशेष ध्यान दिया गया। नतीजतन, कॉर्ड की मात्रा लगातार बदल रही थी जब तक कि इसे उठाया नहीं गया। सर्वोत्तम विकल्प, जो टायर को बहुत भारी बनाए बिना हमेशा अपना आकार बनाए रखने की अनुमति देता है। यदि दबाव हमेशा अनुशंसित सीमा के भीतर बना रहता है, तो मजबूत प्रभाव के साथ भी, रबर को नुकसान पहुंचाने की संभावना शून्य हो जाती है। और कंधे के क्षेत्र में फैले हुए चलने वाले ब्लॉक कर्ब के करीब पार्किंग करते समय सुरक्षा की गारंटी देते हैं, क्योंकि वे इसे साइडवॉल को नुकसान नहीं होने देते हैं। निर्माता के रूप में, जो अपने उत्पादों, नोट्स के लिए गारंटी प्रदान करता है, रबड़ अपने धीरज के कारण प्रतिस्थापन के बिना बहुत लंबे समय तक सेवा करने में सक्षम है, और पिरेली फॉर्मूला एनर्जी की समीक्षा केवल इस तथ्य की पुष्टि करती है।

मॉडल के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया

प्रत्येक ड्राइवर विभिन्न संसाधनों पर छोड़े गए अपने सहयोगियों की समीक्षाओं से टायरों की गुणवत्ता के बारे में नवीनतम जानकारी प्राप्त कर सकता है। ऐसी समीक्षाओं के विश्लेषण से पता चला कि मुख्य सकारात्मक पहलुओं, पिरेली फॉर्मूला एनर्जी 205 * 55 की समीक्षाओं में बार-बार प्रकाश डाला गया, निम्नलिखित हैं:

• कम शोर स्तर. निर्माता वास्तव में नकारात्मक ध्वनिक प्रभाव के स्तर को कम करने में कामयाब रहा, जिससे यात्रा के आराम में काफी वृद्धि हुई।
• पर्याप्त कोमलता।रबर नरम निकला, जो इसे निलंबन की भागीदारी के बिना भी छोटे धक्कों को "निगलने" की अनुमति देता है, ताकि वे अनिवार्य रूप से गति से महसूस न करें।
• अच्छा मूल्य।चूंकि यह मॉडल एक बजट मॉडल है, इसलिए निर्माता ने इसे तेज ड्राइविंग के हर प्रशंसक के लिए किफायती बनाने की कोशिश की है, चाहे उसकी वित्तीय स्थिति कुछ भी हो।
• पक्की सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग।रबर आत्मविश्वास से ट्रैक को पकड़ता है और किसी भी पाठ्यक्रम में बदलाव का जवाब देता है, जिससे ड्राइवर को विश्वास होता है कि सब कुछ उसके नियंत्रण में है।
• हाइड्रोप्लानिंग प्रतिरोध।भारी बारिश के दौरान धीमा न होने की क्षमता सिप्स की एक सुविचारित प्रणाली के लिए धन्यवाद दिखाई दी, जिसके माध्यम से ट्रैक के संपर्क पैच से पानी को जल्दी से हटा दिया जाता है।
• उच्च पहनने के प्रतिरोध और ताकत. उपयोगकर्ता ध्यान दें कि रबर काफी लंबे समय तक चल सकता है अगर इसे सही तरीके से संभाला जाए और बहुत आक्रामक तरीके से नहीं चलाया जाए।

जैसा कि आप देख सकते हैं, एक सड़क विकल्प के रूप में, यह रबर बहुत अच्छा है। हालाँकि, इसकी कई कमियाँ भी हैं।

नकारात्मक समीक्षा

समीक्षाओं में पिरेली फॉर्मूला एनर्जी टायर के नुकसान के बीच, उपयोगकर्ताओं ने कमजोर साइडवॉल की पहचान की। महत्वपूर्ण वार के बाद, उन पर हर्निया दिखाई दे सकता है, जो पूरी तरह से अच्छा नहीं है। हालांकि, अगर टायर खरीदने के तुरंत बाद उन्हें खोजा गया था, तो आप वारंटी के तहत प्रतिस्थापन पर भरोसा कर सकते हैं।

एक और नुकसान टायरों का खराब केंद्र है, जिसके परिणामस्वरूप, स्थापना के बाद, डिस्क पर बहुत सारे भार लटकाए जाते हैं। हालाँकि, ऐसा लगता है कि यह समस्या पार्टी पर अधिक निर्भर करती है, क्योंकि सभी उपयोगकर्ताओं को इसका सामना नहीं करना पड़ता है।

निष्कर्ष

अगर आप अच्छी हैंडलिंग और स्थिरता के भरोसे के साथ अच्छी सड़कों पर हाई-स्पीड यात्रा के लिए टायर ढूंढ रहे हैं, तो यह आपके लिए विकल्प है। लेकिन उस पर ऑफ-रोड जाने की कोशिश न करें, क्योंकि, जैसा कि पिरेली फॉर्मूला एनर्जी की समीक्षाओं से पता चला है, यह इसके लिए आवश्यक तत्वों की कमी के कारण वहां अपना अच्छा पक्ष दिखाने में व्यावहारिक रूप से असमर्थ है।

कीमत और गुणवत्ता के लिए रबड़ सिर्फ सुपर है

ज़ोलोटेरेव वादिम व्लादिमीरोविच

बहुत अच्छे टायर! बारिश में - जैसे शुष्क मौसम में! आसानी से संतुलित।

कहावत

मैं दूसरी बार SHINSERVICE कंपनी में टायर खरीदता हूं,
सुविधाजनक, उत्कृष्ट मूल्य, टायरों के लिए छूट से प्रसन्न थे, हमेशा उपलब्ध बड़ा विकल्पटायर, अच्छी सेवा।

एंड्री गिलेव

सोची को डिलीवरी के साथ ऑनलाइन ऑर्डर किया गया, टायर पिरेली फॉर्मूला एनर्जी, टायर 2014 में आए। मैं इस तथ्य से बहुत परेशान था कि साइट पिरेली टायर कहती है, लेकिन वास्तविक जीवन में पहिया पर इस ब्रांड के बारे में एक शब्द नहीं है, केवल फॉर्मूला एनर्जी है। टायर सर्विस को कॉल करने के बाद ही मुझे पिरेली कंपनी की इस सहायक कंपनी के बारे में रहस्य का पता चला। पहले, विक्रेता इस बारे में चुप थे। मुझे उम्मीद है कि वे लंबे समय तक टिके रहेंगे और मज़बूती से ट्रैक पर बने रहेंगे।

गीली सड़कों पर सुखद आश्चर्य हुआ

रुस्लान

बढ़िया टायर !!! आपको पैसे के लिए बेहतर नहीं मिलेगा

इवान

फॉर्मूला एनर्जी टायर कमाल के हैं! मैंने इसे 03/29/15 को खरीदा था अगले दिन मैं गर्मियों में बदल गया और फिर ठंढ (दूसरी सर्दी) आ गई, लेकिन ऐसे ठंढ भयानक हैं! लेकिन मैं उनकी स्थिरता के लिए नए टायरों से बहुत हैरान था, क्योंकि तुलना करने के लिए कुछ है, मैं पिछले दो वर्षों से गंजे टायरों पर गाड़ी चला रहा हूं! टायर कमाल के हैं ब्रेकिंग दूरीपसंद करना सर्दी के पहियेएक मोड़ में 40-50 किमी की गति से प्रवेश सामान्य रूप से स्किड नहीं होता है। अब ठंढ कम हो गई है और मैं बस मजे से उड़ रहा हूँ! मैं इसे सभी के लिए सुझाता हूं, टायर वास्तव में बहुत अच्छे हैं!

नतालिया

आपने ये टायर क्यों खरीदे? कीमत ने एक भूमिका निभाई और हमें इसका पछतावा नहीं था ... रबर हमारी कार के लिए आदर्श है, एक नरम सवारी और सबसे महत्वपूर्ण प्लस नीरवता है। सर्दियों के टायरों के बाद ब्रिजस्टोन आइस क्रूज 7000 .... कार में इतना शांत हो गया दंग रह जाना .... अच्छा रबरऔर प्रबंधन में ... हाँ सब कुछ में .....

ओल्गा

रबर वंडरफुल मैं बहुत खुश हूं।

इल्शातो

मैंने इसे गर्मियों के लिए खरीदा, मैं कीमत के लिए गिर गया, मुझे इसका पछतावा नहीं है। ए / एम मज़्दा 626 जीएफ 2.0 शुमका का औसत टायर से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन मैंने ज़िग-ज़ैग के माध्यम से सड़क को पूरी तरह से रखने की कोशिश की गीले डामर पर 90 km.h की गति ठीक है, कोई शिकायत नहीं। मैंने infiniti g20 के लिए एक और सेट का आदेश दिया

माइकल

बढ़िया!!! टायर से संतुष्ट।

सिकंदर

अच्छे टायर। टूट फुट प्रतिरोधी। पहली बार नहीं जब मैं शिनसर्विस में खरीदारी करता हूं और "जूते बदलता हूं"। तेज और उच्च गुणवत्ता वाली सेवा। काफी उचित और प्रतिस्पर्धी मूल्य।

सेर्गेई

टायर ने सकारात्मक भावनाओं को छोड़ दिया, साथ ही यह सब एक बहुत ही उचित मूल्य है!

सिकंदर

टायर सुपर शोर सिर्फ शून्य

आंद्रेई

अब तक, केवल सकारात्मक भावनाएं: उत्कृष्ट टायर।, सूखे और गीले फुटपाथ पर बहुत अच्छा व्यवहार करता है। शोर नहीं। रबर का निर्माण रूस में निर्मित पिरेले की एक सहायक कंपनी द्वारा किया जाता है।

ऐलेना एवगेनी

एक जेट इंजन की तरह लगता है

विजेता

अच्छा टायर, अपेक्षाओं को पार कर गया।

चेलियोस चेव

टायर का माइलेज कम है, लेकिन फर्स्ट इंप्रेशन पॉजिटिव हैं। सड़क पर धक्कों से गुजरते समय शोर था, लेकिन जैसा कि यह निकला, भारी फुलाए हुए टायर (2.4), जब दबाव 2.1 तक कम हो गया, तो यह बहुत नरम और शांत ड्राइव करने लगा।

एनोशिन व्याचेस्लाव

कीमत और गुणवत्ता के मामले में टायर बहुत आकर्षक हैं। यदि हम प्रसिद्ध विदेशी के कुछ टायर मॉडल की तुलना करते हैं और घरेलू निर्मातापिरेली फॉर्मूला एनर्जी टायर्स के साथ, यह कहा जा सकता है कि जाने-माने निर्माता अपने वर्ग-लकड़ी के टायरों को इतनी कीमत में पेश करके थोड़े ढीठ हो गए हैं। मैं दूसरी बार टायर खरीदता हूं, दो सेट पर कुल माइलेज 50 हजार किमी . है

डेनिस अलेक्सेविच

सभ्य रबड़

बहुत नरम टायर, चलते-फिरते शांत, सड़क पर लगभग अश्रव्य।

अलेक्जेंडर इलिन

यह तुरंत स्पष्ट है कि यह रूस में बना है। टायर स्पष्ट रूप से लंबी यात्राओं के लिए नहीं हैं और निश्चित रूप से ट्रैक के लिए नहीं हैं। 100 मील प्रति घंटे से ऊपर, एक ध्यान देने योग्य गड़गड़ाहट शुरू होती है, 120 - संगीत लगभग अश्रव्य है, पूरी कार बजती है। औचन और घर की यात्राओं के लिए उपयुक्त

अर्टिओम

सामान्य तौर पर, वे खराब टायर नहीं लगते ... बहुत शांत, नरम। पहनने के प्रतिरोध के संदर्भ में, मैं कुछ नहीं कह सकता, मैंने इसे अभी खरीदा है। लेकिन गीले डामर पर या पानी से भरे ट्रैक को पार करते समय, वे खतरनाक होते हैं .... ब्रेकिंग दूरी गंभीर रूप से बढ़ जाती है। हां, और स्थिरता तेजी से गिरती है। इससे पहले कॉर्डियंट कम्फर्ट था। गीले मौसम में, वे अधिक विश्वसनीय और सुखद थे।

दिमित्री

ब्रिजस्टोन के बजाय फॉर्मूला एनर्जी खरीदी गई, जो 5 सीज़न तक चली। मैंने कीमत के कारण अधिक लिया। इस पैसे के लिए, केवल हमारे ब्रांड और चीन थे। यह बेहतर होगा। मैं ड्राइव नहीं करता और यह मुझे सूट करता है। मेरे पास है भारी पैसे के लिए कभी कोई सुपर एडवांस ब्रांड नहीं लिया और मैं इसे नहीं लेने जा रहा हूं।

दिमित्री

लाभ

सस्ता रबर सॉफ्ट r13 पर सभी धक्कों को निगलता है सक्रिय ड्राइविंग के 2 सीज़न के लिए खराब नहीं हुआ है

नुकसान

नरम फुटपाथ बहुत उच्च प्रोफ़ाइल - परिणामस्वरूप, कार गति से तैरती है

टिप्पणी

एक या दो सीज़न के लिए, और नहीं। नरम फुटपाथ की वजह से, एक हर्निया को पकड़ने का मौका है, हमारी सड़कों के साथ .... बजरी वाली सड़क पर, यह अलग तरह से व्यवहार करता है। जब ढेर सारे छोटे-छोटे गड्ढे हो जाते हैं, तो रबर की कोमलता काम नहीं आती, ऐसा लगता है कि यह ओक हो गया है, हालांकि निलंबन नरम है, सब कुछ शरीर में स्थानांतरित हो जाता है।

कहावत

लाभ

शांत टायर, कीमत

नुकसान

07/09/2019 खरीदा, दिन के लिए कोई कमी नहीं बताई)

टिप्पणी

गर्मी हमेशा से काम का टायर रही है। मुझे पता भी नहीं क्यों, लेकिन मैंने एक और कंपनी खरीदने का फैसला किया (ऑपरेटर ने सलाह दी, और थोड़ी छूट थी)। मैंने फॉर्मूला डालने का फैसला किया, और मैं कहूंगा कि यात्रा पर अंतर बहुत ध्यान देने योग्य है: यह शोर नहीं करता है, क्रेक नहीं करता है, मुझे आशा है कि यह बारिश में भी सड़क को अच्छी तरह से रखेगा

डेनिसो

लाभ

किसी भी गति से अच्छी तरह से पकड़े हुए वन प्लस रोड है।

नुकसान

गर्म मौसम में, आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ, एक सीटी के साथ, यह आत्मविश्वास से बर्फ की तरह लुढ़कता रहता है, वही स्थिति गीले फुटपाथ पर होती है। यदि आप गर्म डामर पर रुक सकते हैं, तो गीले डामर पर सफल होने की संभावना नहीं है।

टिप्पणी

दिमित्री परवुशिन

लाभ

नुकसान

नहीं मिला

टिप्पणी

मैंने वाइबर्नम के लिए 185/65 / r14 लिया, जबकि वे ताजा हैं, वे कान से बहुत शांत हैं, फिर हम देखेंगे। उच्च प्रोफ़ाइल, धक्कों पर आप एक जीप की तरह महसूस करते हैं, कोई खामी नहीं देखी गई

निकिता

लाभ

प्रतिरोध पहन

नुकसान

ट्रिंडेट्स शोर है, किसी भी सतह पर प्रतिक्रिया करता है, यहां तक ​​​​कि चिकनी डामर पर भी यह बहुत शोर करता है

टिप्पणी

इस पैसे के लिए रबर औसत है, मैंने टिप्पणियां पढ़ीं - वे कहते हैं कि यह शोर नहीं है। यह एक महत्वपूर्ण मानदंड था। लेकिन वह बहुत शोर करती है। मुझे नहीं पता कि लोग पहले क्या चला रहे थे। मेरे पास इस स्टोर में इस साल 195/65 R15 ताज़ा है। मैं इन्हें दोबारा नहीं खरीदूंगा, मैं इन्हें बेचना चाहता हूं और कुछ और खरीदना चाहता हूं!