अनुमेय अधिकतम वजन उज़ शिकारी। अद्यतन उज़ हंटर के विनिर्देश

रूसी एसयूवी उज़ हंटरकिसने बदला पंथ मॉडल UAZ-469/3151, दर्ज किया गया बड़े पैमाने पर उत्पादन 19 नवंबर, 2003 को उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट की सुविधाओं में, जिसके बाद यह लगभग तुरंत बाजार में प्रवेश कर गया। कार जारी है गौरवशाली परंपराएंउनके महान पूर्वजों, जिन्होंने आबादी के सबसे विविध वर्गों के बीच सम्मान और सम्मान जीता है, और उनके लिए जीवन चक्रकई बार अपडेट किया गया। तारीख के नवीनतम उन्नयन ने फरवरी 2016 में हंटर को प्रभावित किया, लेकिन यह केवल नई सुरक्षा प्रणालियों की उपस्थिति तक सीमित था - पीछे के सोफे पर आइसोफिक्स माउंट, एक बिना ड्राइवर की सीट बेल्ट के लिए एक संकेतक और मध्य यात्री के लिए एक तीन-बिंदु बेल्ट। "गैलरी" से।

उज़ हंटर क्लासिक की उपस्थिति में, एक सैन्य असर का तुरंत पता लगाया जाता है - एसयूवी बिल्कुल क्रूर और पुरातन दिखती है, चाहे आप किसी भी कोण से देखें। कार का विशुद्ध रूप से उपयोगितावादी पांच-दरवाजा शरीर पूरी तरह से सुव्यवस्थित से रहित है, लेकिन अपनी सभी उपस्थिति के साथ यह किसी भी ऑफ-रोड परिस्थितियों को जीतने के लिए अपनी तत्परता का प्रदर्शन करता है - गोल प्रकाशिकी और एक फ्लैट हुड के साथ एक साधारण सामने का छोर, "पंप अप" साइडवॉल एक ऊंची छत और विशाल पहिया मेहराब के साथ-साथ एक निलंबित "रिजर्व" और कॉम्पैक्ट लैंप के साथ एक स्मारकीय स्टर्न के साथ।

हंटर की कुल लंबाई 4100 मिमी है, जिसमें से व्हीलबेस 2380 मिमी है, चौड़ाई 2010 मिमी (साइड मिरर को छोड़कर - 1730 मिमी) से अधिक नहीं है, और ऊंचाई "पेट" के तहत 210 मिमी निकासी के साथ 2025 मिमी है। . "लड़ाकू" रूप में, कार का वजन 1845 किलोग्राम है, और इसका पूर्ण द्रव्यमान 2.5 टन से थोड़ा अधिक।

Ulyanovsk SUV का इंटीरियर अपने उपयोगितावादी सार से मेल खाने के लिए बेहद तपस्वी और अचूक है। यहां मनोरंजन की किसी संभावना का भी सवाल नहीं है - फ्रंट पैनल पर सभी इंस्ट्रूमेंट इंडिकेटर्स विशेष रूप से एनालॉग हैं, और सामान्य "स्टोव", लाइट और अन्य कार्यों को बड़े बटन के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। सामान्य अवधारणा से बाहर न निकलें और बड़े पहिया, और "अनाड़ी" परिष्करण सामग्री।

UAZ हंटर के इंटीरियर को पांच लोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: फ्रंट राइडर्स को अनाकार सीटें आवंटित की जाती हैं, यहां तक ​​\u200b\u200bकि पार्श्व समर्थन के संकेत से रहित, न्यूनतम समायोजन के साथ, और पीछे के यात्री आकारहीन सोफे के कारण बेहतर नहीं रहते हैं। , हालांकि उन्हें पर्याप्त जगह की पेशकश की जाती है।

UAZ हंटर क्लासिक का कार्गो डिब्बे अपने मानक रूप में 1130 लीटर सामान रखता है, और सीटों की दूसरी पंक्ति 60:40 - 2564 लीटर के अनुपात में मुड़ी हुई है। लेकिन "होल्ड" किसी भी तरह से यात्री केबिन से अलग नहीं होता है, लेकिन इसमें एक विस्तृत उद्घाटन और एक सुविधाजनक आकार होता है।

विशेष विवरण. "हंटर" केवल एक गैसोलीन इंजन से लैस है - यह एक इन-लाइन चार-सिलेंडर वायुमंडलीय इकाई ZMZ-409.10 है जिसमें 2.7 लीटर (2693 क्यूबिक सेंटीमीटर) का विस्थापन है, कम से कम ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन के लिए "तेज" है। 92", जो डिस्ट्रिब्यूटेड पावर टेक्नोलॉजी और 16-वाल्व टाइमिंग से लैस है। इसकी अधिकतम पुनरावृत्ति 128 . है अश्व शक्ति 4600 आरपीएम पर और 210 एनएम का टार्क पहले से ही 2500 आरपीएम पर उपलब्ध है।
मोटर के साथ, 5-स्पीड यांत्रिक बॉक्सगियर और "अंशकालिक" प्रकार का एक हार्ड-वायर्ड ऑल-व्हील ड्राइव 2-चरण "रज़दतका" और एक निचली पंक्ति के साथ।

Ulyanovsk SUV इन-लाइन टर्बोडीज़ल "फोर्स" से लैस थी:

• प्रारंभ में, कार के लिए पोलिश 2.4-लीटर एंडोरिया 8-वाल्व इकाई की पेशकश की गई थी, जो 4000 आरपीएम पर 86 "घोड़े" और 1800 आरपीएम पर 183 एनएम पीक थ्रस्ट उत्पन्न करती थी।
• 2005 में, इसे घरेलू 2.2-लीटर ZMZ-51432 इंजन द्वारा 16-वाल्व टाइमिंग के साथ बदल दिया गया, जिससे 3500 आरपीएम पर 114 बल और 1800-2800 आरपीएम पर 270 एनएम विकसित हुए।
• और अंत में, हंटर पर 2.2-लीटर एफ-डीजल 4JB1T का चीनी संस्करण स्थापित किया गया था, जिसका आउटपुट 3600 आरपीएम पर 92 हॉर्सपावर और 2000 आरपीएम पर 200 एनएम है।

UAZ हंटर तीन मोड में आगे बढ़ सकता है: 2H - थ्रस्ट रिजर्व पूरी तरह से जाता है पीछे के पहिये; 4H - क्षण को कुल्हाड़ियों के बीच 50:50 के अनुपात में विभाजित किया जाता है; 4L - चार-पहिया ड्राइव और अधिकतम कर्षण के लिए गियर की कम रेंज (भारी ऑफ-रोड के लिए डिज़ाइन किया गया)।

डामर सतहों पर, हंटर एक अजनबी की तरह महसूस करता है - इसकी शीर्ष गति 130 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है, और पहले "सौ" तक त्वरण "शाश्वत" 35 सेकंड लेता है। हां, और एसयूवी "दो के लिए" खाती है - एक उपनगरीय राजमार्ग पर औसत ईंधन की खपत संयुक्त मोड में प्रत्येक 100 किमी के लिए 13.2 लीटर है (उल्यानोव्स्क ऑटोमेकर अन्य चक्रों के आंकड़ों का खुलासा नहीं करता है)।

लेकिन कठिन सड़कों के बाहर, कार अपने तत्व में है - यह 500 मिमी गहराई तक पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है, और इसके दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण क्रमशः 30 और 33 डिग्री हैं।

UAZ हंटर क्लासिक एक मजबूत सीढ़ी-प्रकार के फ्रेम पर आधारित है, जिसमें एक ऑल-मेटल बॉडी और पावर प्वाइंटएक अनुदैर्ध्य स्थिति में। आगे और पीछे दोनों, एसयूवी निरंतर धुरी से लैस है। पहले मामले में, अनुगामी भुजाओं की एक जोड़ी के साथ एक वसंत संरचना, एक अनुप्रस्थ लिंक और एक स्टेबलाइजर का उपयोग किया जाता है, और दूसरे मामले में, कई अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार पत्ती स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है।
डिफ़ॉल्ट रूप से स्टीयरिंग प्रणालीमशीन में एक एकीकृत हाइड्रोलिक नियंत्रण बूस्टर है, और इसके ब्रेकिंग कॉम्प्लेक्स को फ्रंट डिस्क तंत्र द्वारा दो-पिस्टन कैलिपर और रियर ड्रम डिवाइस के साथ व्यक्त किया जाता है।

विकल्प और कीमतें।पर रूसी बाजार 2016 में "क्लासिक" उज़ हंटर 589,000 रूबल की कीमत पर बेचा गया।
Ulyanovsk SUV के मानक उपकरण का तात्पर्य आगे और पीछे की सीट बेल्ट, 16-इंच . की उपस्थिति से है स्टील डिस्कटायर आकार 225/75/R16, पावर स्टीयरिंग, सिगरेट लाइटर, धोने योग्य कपड़े के साथ सीट ट्रिम और हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर के साथ।
अधिभार के लिए, कार को हल्के-मिश्र धातु "स्केटिंग रिंक" के साथ पहियों पर "पुट" किया जा सकता है और धातु के रंग में चित्रित किया जा सकता है।

क्या UAZ 469 के रचनाकारों ने सोचा था कि उनकी कार सोवियत कार उद्योग में एक किंवदंती बन जाएगी? सबसे अधिक संभावना है, वे संभावना नहीं हैं, क्योंकि सोवियत ऑल-टेरेन वाहन बनाते समय, डेवलपर्स ने उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, रखरखाव, कम लागत, डिजाइन की सादगी और विश्वसनीयता के बारे में सोचा था, और उनकी कार इतिहास में क्या स्थान लेगी, ऐसा नहीं था। महत्वपूर्ण, मुख्य बात यह है कि कार यथासंभव सेना की जरूरतों को पूरा करती है। फिर भी उज़ प्रतीकों में से एक है सोवियत संघऔर डिजाइनरों के प्रयासों के लिए धन्यवाद, दुनिया में क्रॉस-कंट्री सीरियल ऑल-टेरेन वाहनों के मामले में सर्वश्रेष्ठ में से एक। UAZ 469 का उत्पादन 1972 में वापस शुरू किया गया था, 2003 में Ulyanovsk ऑटोमोबाइल असेंबली प्लांट में एक आधुनिक UAZ का उत्पादन शुरू हुआ, कार का नाम रखा गयाशिकारी , जो अंग्रेजी से शिकारी के रूप में अनुवाद करता है। सभाउज़ हंटर न केवल उल्यानोवस्क में, बल्कि यूक्रेनी शहर - क्रेमेनचुग में भी किया गया। इस लेख में, हम हंटर में लागू किए गए उल्यानोवस्क के नवाचारों पर ध्यान देंगे, हम तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देंगेउज़ हंटर , साथ ही साथ सामान्य अवलोकनशरीर और आंतरिक।

सूरत और शरीर:

उज़ 469 की तरह, उज़ हंटर पांच-दरवाजे वाले शरीर में उपलब्ध है, छत कठोर हो सकती है - धातु, या नरम - शामियाना। उज़शिकारी बिल्ट-इन फॉगलाइट्स के साथ प्लास्टिक बंपर द्वारा 469वें मॉडल से आसानी से पहचाना जा सकता है। सामने एक प्लास्टिक ओवरले से सजाया गया है, कृपया ध्यान दें UAZ . के सामने की तस्वीर पर ध्यान दें. पीछे से उज़ की समीक्षा करते समय, आप पाएंगे कि अतिरिक्त पहियाहंटर में इसे पांचवें दरवाजे पर लगाया गया है, और टेलगेट अब एक है और, 469 वें के विपरीत, दरवाजा एक-टुकड़ा है और किनारे की ओर खुलता है, और इसमें दो भाग नहीं होते हैं। ऊपर वर्णित प्लास्टिक बंपर के कारण, जिसे UAZ ने स्थापित किया था ताकि हिट होने पर पैदल चलने वालों के घायल होने की संभावना को कम किया जा सके, और एक संशोधित के कारण भी निकास तंत्रप्रवेश और निकास कोण काफी कम हो गए हैं। इंजेक्शन प्रवेश उज़शिकारी है - 30 डिग्री, और प्रस्थान कोण 33 डिग्री है, जो कि से कम है नवीनतम पीढ़ी. नया उज़अपने पूर्ववर्ती, उज़ टायर आकार की तुलना में बड़े व्यास वाले पहियों पर खड़ा हैहंटर - 225/75 R16। खरीदते समय, एक शिकारी को मिश्र धातु के पहियों के साथ फिर से लगाया जा सकता है, और भविष्य का मालिक धातु में चित्रित उज़ खरीद सकता है, पहले यह विज्ञान कथा की श्रेणी से कुछ था।

सैलून और उपकरण:

सैलून में कैसे जाएंउज़- यह काम हर किसी के लिए आसान नहीं होता है। शरीर वही रहा, और, तदनुसार, संकीर्ण द्वार व्यापक नहीं हुए। जब आप पहिए के पीछे उतरते हैं, तो आप स्टीयरिंग व्हील को ही पकड़ सकते हैं, और जब आप आगे की यात्री सीट पर बैठते हैं, तो आप एक विशेष ले सकते हैं टारपीडो में स्थित हैंडल। उज़ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरशिकारी सामान्य तौर पर, यह नहीं बदला है, लेकिन टारपीडो में अब प्लास्टिक की शीथिंग है, प्लास्टिक कठिन और सस्ता है, लेकिन यह आराम बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। दिखावटटॉरपीडो आप फोटो में मूल्यांकन कर सकते हैं। स्पीडोमीटर रीडिंग पढ़ना, पहले की तरह, सुविधाजनक नहीं है, तथ्य यह है कि सही स्टीयरिंग व्हील लगभग हमेशा स्पीडोमीटर को ओवरलैप करता है। उज़ हंटर परएक सिगरेट लाइटर दिखाई दिया, जो 469 तारीख को नहीं था, ऐशट्रे होना अच्छा होगा, लेकिन ऐसे ऑल-टेरेन वाहन चलाने वाले पुरुष इसके बिना कर पाएंगे। कुंडा खिड़कियां, मॉडल 469 की तरह, अब भी अतीत की बात हैं साइड विंडोपक्ष में स्थानांतरित करें। नकारात्मक पक्ष यह है कि सर्दियों में, जब गाइड पिघले पानी से रिसाव कर सकते हैं और फ्रीज हो सकते हैं, तो एक दिन गिलास नहीं खुल सकता है। सर्दियों में शीशा क्यों खोलें? मान लीजिए कि चूल्हा टूट गया, खिड़कियां धूमिल हो गईं और जमने लगीं - दृश्यता बिगड़ रही है, उज़ जैसी कार में, जिसे चरम स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक वेंटिलेशन का मुद्दा अत्यंत महत्वपूर्ण है। 469 वें की तुलना में नकारात्मक पक्ष यह भी है कि टेलगेट में कांच छोटा हो गया है, जिसका अर्थ है कि पीछे की दृश्यता खराब हो गई है, लेकिन एक ही कांच पर एक चौकीदार है। ट्रांसफर केस को नियंत्रित करने के लिए एक लीवर की उपस्थिति एक बड़ी एर्गोनोमिक सफलता थी और पहले UAZ 469 में ऑल-व्हील ड्राइव को शामिल करने के लिए दो लीवर थे। पहिए। UAZ में स्टीयरिंग व्हील का कोई समायोजन नहीं है, लेकिन चालक की सीट न केवल मानक विमानों में समायोज्य है: बैकरेस्ट कोण और अनुदैर्ध्य समायोजन, लेकिन काठ का समर्थन की डिग्री भी समायोजित की जा सकती है। उज़ ब्रेक पेडलहंटर गैस पेडल की तुलना में 8 सेमी अधिक है, सामान्य तौर पर, चालक जो बैठता हैउज़ एक यात्री कार के बाद, नियंत्रणों का पता लगाना बहुत आसान नहीं होगा। पुराने Arzamasovskaya गियरबॉक्स को स्विच करने की योजना क्या है, जिसमें पीछे वाला एक सामान्य कार की तरह चालू होता है, दूसरा - यह योजना कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में बहुत सुविधाजनक है, जब आपको पहले से जल्दी से स्विच करने की आवश्यकता होती है पीछे और इसके विपरीत कार को ढीला करने के लिए, लेकिन अगर इसके बजाय चलते हैंपीठ पर दूसरा मोड़ - ध्वनि सुखद नहीं होगी। हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर आपको यात्री डिब्बे से हेडलाइट्स के बीम को समायोजित करने की अनुमति देता है, यह बहुत सुविधाजनक होता है जब ट्रंक लोड होता है और सामने का हिस्सा बढ़ जाता है, जबकि हेडलाइट्स आने वाली कारों को अंधा कर देती हैं। एक सकारात्मक बदलाव को बैकरेस्ट के कोण को समायोजित करने की क्षमता माना जा सकता है पीछे की सीटें, साथ ही दूसरी पंक्ति को जल्दी से खत्म करने की क्षमता। यदि वांछित है, तो भविष्य का मालिक ट्रंक में पक्षों पर स्थित दो अतिरिक्त सीटों के साथ एक हंटर खरीद सकता है। पेलोड उज़ हंटर - 750 किग्रा। उज़ ट्रंक वॉल्यूम - 210 लीटर।

उज़ हंटर का तकनीकी भाग और विशेषताएं

आज उज़ हंटर पर स्थापित गैस से चलनेवाला इंजनजेडएमजेड 409 और डीजल ZMZ 5143. ZMZ 409 ईंधन इंजेक्शन से लैस है, UAZ इंजन की क्षमता 2.7 लीटर है। सोलह-वाल्व सिलेंडर हेड अधिकतम 128 हॉर्सपावर विकसित करने में मदद करता है, 216N.M का अधिकतम टॉर्क 3000 आरपीएम पर हासिल किया जाता है। ऐसे इंजन के साथ, UAZ हाईवे पर 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में सक्षम है। पहले, 2.5-लीटर कार्बोरेटर गैसोलीन इंजन उपलब्ध था,UAZ कार्बोरेटर इकाई 189N.M का टार्क पैदा करती है, अधिकतम टॉर्क 2500 rpm पर उपलब्ध है, कार्बोरेटर यूनिट की शक्ति मामूली है - 84 हॉर्सपावर। ZMZ 5143 डीजल इंजन अच्छा है क्योंकि सुस्तीयहां तक ​​कि ऊपर की ओरउज़ गैस पेडल को दबाए बिना उगता है, सामान्य तौर पर, डीजलउज़ कम तेज, लेकिन खाली और भरी हुई कार पर ड्राइविंग में उतना अंतर महसूस नहीं होता जितना पेट्रोल वर्जन में होता है। डीजल इकाई मात्राउज़-2.3 लीटर, पावर - 96hp, और 2,100 आरपीएम पर गैसोलीन ZMZ 409 2.7 - 216N.M की तुलना में अधिक टॉर्क। पहले कोउज़ हंटर पोलिश मूल का एक डीजल इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन आज उल्यानोवस्क अपना डीजल इंजन स्थापित कर रहा है, जो प्रदर्शन के मामले में आयातित इकाई से आगे निकल जाता है। होम कपल इन डीजल उज़छोटा वाला 4.625 है, जबकि पेट्रोल शिकारी में मुख्य जोड़ी 4.11 है।उज़ हंटर ऊपर वर्णित अर्ज़मास बॉक्स के अलावा, यह एक नए पांच-गति वाले कोरियाई-निर्मित बॉक्स से लैस हो सकता है, यह बॉक्स पहले से ही जाना जाता है , इस पर गियर आसानी से चालू हो जाते हैं, और स्विचिंग योजना अपने आप में पारंपरिक है। में पहला स्थानांतरण कोरियाई बॉक्सकाफी छोटा, लेकिन दूसरे परउज़ लगभग 80 किमी की रफ्तार पकड़ने में सक्षम। UAZ 469 के विपरीत, शिकारी सामने वसंत निलंबन और एक छोटा पत्ता से सुसज्जित है पीछे का सस्पेंशन, निलंबन पर किए गए कार्य ने कार के "बकरीपन" को काफी कम करना संभव बना दिया।

तकनीकी विशिष्टताओं पर ध्यान देंउज़ हंटर कोरियाई यांत्रिकी और ZMZ इंजन के साथ 409 .

विशेष विवरण:

इंजन: 2.7 पेट्रोल

वॉल्यूम: 2690cc

पावर: 128hp

टॉर्क: 216N.m

वाल्वों की संख्या: 16वी

प्रदर्शन संकेतक:

त्वरण 0 - 100 किमी: 30s

अधिकतम गति: 130 किमी

औसत ईंधन खपत: 13.2l

ईंधन टैंक क्षमता: 39 लीटर . के दो टैंक

शरीर:

आयाम: 4100 मिमी * 2010 मिमी * 2025 मिमी

व्हीलबेस: 2380 मिमी

कर्ब वजन: 1665kg

ग्राउंड क्लीयरेंस / ग्राउंड क्लीयरेंस: 210 मिमी

कोरियाई चौकी DYMOS केवल गैसोलीन ZMZ . के साथ डॉक किया जा सकता है 409.

कीमत

आज ही नया खरीदेंउज़ हंटर आप पूर्व सीआईएस के हर शहर में नहीं हो सकते। कीमतउज़ हंटर एक मोटर ZMZ 409 के साथ, जिसमें शामिल हैं: मैटेलिक पेंट, फुटबोर्ड, मिश्र धातु के पहिए — $13,500। डीजल UAZ की कीमत अधिक है - $ 15,900।

आउटपुट:

बेशक, UAZ की तुलना आराम से नहीं की जा सकती और अनुग्रह के साथ बारी नहीं पारित करेंगेबीएमडब्ल्यू, लेकिन यह सबसे अधिक में से एक है चलने योग्य कारेंदुनिया में, वास्तव में आपको लंबी दूरी की उड़ानों के लिए क्या चाहिए, जहां सैकड़ों किलोमीटर के दायरे में लोग नहीं हैं। 469 वें के परिवर्तन के बादशिकारी, कार उपयोगितावादी बनी रही, लेकिन फिर भी उसने सुविधा के कुछ गुण हासिल कर लिए।

उज़ हंटर वही प्रसिद्ध "बकरी" है, जो सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग का एक जीवित क्लासिक है। यह वास्तव में, UAZ-469 है, जो 1972 के बाद से असेंबली लाइन पर है। वास्तव में, "शिकारी", उस नाम की एक कार का उत्पादन 2003 से किया गया है, हालांकि, रुकावटों के साथ।

पूर्वज, UAZ-469, मूल रूप से एक सेना के वाहन के रूप में बनाया गया था। इसका क्या मतलब है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर के लिए आराम डिजाइनरों के लिए अंतिम प्राथमिकता थी, क्रॉस-कंट्री क्षमता, रखरखाव और विश्वसनीयता बहुत अधिक थी। जैसा कि यह निकला, ये गुण न केवल सेना के लिए, बल्कि शिकारियों, मछुआरों और वन्यजीवों के अन्य प्रेमियों और शहरों और डामर सड़कों से दूर मनोरंजन के लिए भी महत्वपूर्ण हैं।

जरूरी! हंटर सेना की जीप को यथासंभव नागरिक आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने का एक सफल प्रयास है।

दिखावट

बाह्य रूप से, आप तुरंत एक नागरिक हंटर और उसके सैन्य पूर्वज के बीच अंतर नहीं पाएंगे। सबसे पहले, यह कार का एक कठोर, धातु का शीर्ष है, जबकि सेना के ऑफ-रोड वाहनों को एक तिरपाल कुंग के साथ कवर किया गया था।

अन्य अंतरों में अधिक आधुनिक दरवाज़े के हैंडल शामिल हैं। इसके अलावा कुछ हद तक अद्यतन पहिया डिस्कऔर, ज़ाहिर है, आधुनिक पेंट वाली कार का रंग। विशेष रूप से धातु।

दरअसल, यह सब अंतर है, नहीं तो आज भी 45 साल पहले की "बकरी" ही है।

आंतरिक भाग

अंदर, हंटर जानबूझकर क्रूर है, हालांकि बाहर की तुलना में इंटीरियर में सेना के वाहन से अभी भी अधिक अंतर हैं।

मुख्य अंतर फ्रंट पैनल की उपस्थिति है। सेना की जीप के पास बस नहीं थी।

सच है, पैनल बिना किसी डिज़ाइन तामझाम के सरल से अधिक है। एक और महत्वपूर्ण अंतर आर्मरेस्ट के साथ कम या ज्यादा आरामदायक सीटों की उपस्थिति है। लेकिन उल्यानोवस्क एसयूवी के लिए यह मुख्य बात नहीं है, सभी सबसे महत्वपूर्ण चीजें हुड के नीचे हैं। और वे हंटर को उपस्थिति के लिए नहीं, बल्कि उज़ हंटर की विशेषताओं के लिए खरीदते हैं।

इंजन

Ulyanovsk SUV के लिए, दो इंजन दिए गए हैं:

• पेट्रोल 4-सिलेंडर इंजन। वॉल्यूम 2.7 लीटर जेडएमजेड 409;
• डीजल 4-सिलेंडर इंजन। वॉल्यूम 2.3 लीटर ZMZ 5143।

पेट्रोल इंजन डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन (इंजेक्टर) से लैस है। इसमें प्रति सिलेंडर 4 वाल्व और एक ओवरहेड गैस वितरण तंत्र है। इन आधुनिक के साथ तकनीकी प्रणाली, यह 128 hp की शक्ति विकसित करता है। से। और 3000 आरपीएम पर 216 एनएम का टॉर्क।

इस बिजली इकाई के साथ, हंटर 130 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँचता है। स्वाभाविक रूप से, इतनी ठोस मात्रा के साथ, उज़ हंटर की ईंधन खपत 13.2 लीटर प्रति 100 किमी है। यह तथाकथित औसत लागत है। ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, यह स्वाभाविक रूप से काफी बड़ा होता है।

इंजन ZMZ 409

विषय में डीजल इंजन, तो इसकी शक्ति कुछ कम है, केवल 96 hp। से। क्षण गैसोलीन इंजन के समान है - 216 एनएम, हालांकि, यह 2100 आरपीएम पर हासिल किया जाता है और यह "बकरी" को गैस पेडल को दबाए बिना ऊपर जाने की अनुमति देता है। अधिकतम गति, निश्चित रूप से, एक डीजल UAZ के लिए गैसोलीन की तुलना में कुछ कम है, कहीं सौ से थोड़ा कम है। लेकिन राजमार्ग पर दौड़ना हंटर का तत्व नहीं है, उसका तत्व ऑफ-रोड है, बस डीजल संस्करणउसके सारे गुण दिखाओ।

वैसे, आमतौर पर डीजल "बकरियों" के मालिक 90 किमी / घंटा की गति को काफी आत्मविश्वास से रखते हैं, जबकि वे एक ही गति से गंदगी वाली सड़क पर काफी आत्मविश्वास से ड्राइव करते हैं।

बिलकुल, डीजल इंजनबहुत अधिक, इसलिए बोलने के लिए, गैसोलीन से उन्नत। पहले, एसयूवी पर एक पोलिश इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन 2000 के दशक की शुरुआत में ज़ावोलज़्स्की मोटर प्लांट ने अपनी ZMZ-514 श्रृंखला विकसित करने के बाद, उन्होंने घरेलू स्थापित करना शुरू कर दिया बिजली इकाइयाँ, क्योंकि वे न केवल आयातित लोगों से हीन थे, बल्कि उनसे आगे निकल गए।

डीजल इंजन एक टर्बोचार्जर से लैस है, जो प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन से लैस है, जो इसके लिए ईंधन की खपत को संभव बनाता है जो पहले उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट से एक एसयूवी के लिए अप्राप्य था, कहीं 10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के क्षेत्र में।

डीजल इंजन ZMZ 5143

हस्तांतरण

कार के ट्रांसमिशन में दो बॉक्स होते हैं, एक गियर शिफ्ट और एक ट्रांसफर केस। हंटर पर गियरबॉक्स 5-स्पीड है, और ट्रांसफर केस में दो चरण हैं। जीप में ऑल व्हील ड्राइव है आगे की धुरीबंद कर सकता है। ट्रांसफर केस को केबिन में एक दूसरे लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसे ऊपर की तस्वीर में देखा जा सकता है।

व्हील सस्पेंशन के लिए, यह सामने स्प्रिंग्स पर है, लेकिन पीछे, अच्छे पुराने UAZ की तरह, यह स्प्रिंग-लोडेड है। सच है, स्प्रिंग्स विशेष, नरम हैं।

दरअसल, उज़ ननटर की तकनीकी विशेषताओं के बारे में इस कहानी पर, आप समाप्त कर सकते हैं, मैं संक्षेप में बताता हूं।

सारांश

अब इस कार को लेकर मुख्य सवाल यह है कि इसका कितना अधिक उत्पादन किया जाएगा। Ulyanovsk संयंत्र के प्रबंधन के अनुसार, अगली पीढ़ी "हंटर" नहीं होगी। परंतु यह मॉडल, इसके अलावा, कोई भी उच्च कीमत (कार के स्तर के आधार पर) के बावजूद, उत्पादन से हटाने वाला नहीं है। वैसे, वे 557,000 रूबल से शुरू होते हैं, जो आज कहीं न कहीं 10,000 डॉलर से थोड़ा कम है।

हालांकि, सब कुछ के बावजूद, कार की स्थिर और स्थिर मांग है, और रूसी बाजार में इसके विकल्पों की कमी को देखते हुए, यह स्पष्ट रूप से एक वर्ष से अधिक समय तक रहेगा। हंटर का एकमात्र प्रतियोगी अच्छा पुराना निवा है, जिसे आज लाडा 4x4 कहा जाता है। लेकिन अगर आपको याद है कि अगले साल, जाहिरा तौर पर, इसे बंद कर दिया जाएगा, तो उल्यानोवस्क उत्पादों की मांग और भी बढ़नी चाहिए।

इसलिए, मुझे लगता है, यह कहना जल्दबाजी होगी कि हंटर के आराम करने का समय आ गया है।

इस मॉडल को बदल दिया गया है पौराणिक कार UAZ-469 (UAZ-3151), जो असेंबली लाइन पर 30 से अधिक वर्षों तक चला। हंटर बाहरी रूप से अपने पूर्ववर्ती जैसा दिखता है, लेकिन एक मौलिक रूप से नए मंच पर बनाया गया है। नए तकनीकी समाधानों के एक सेट और आधुनिक घटकों के उपयोग ने एक किफायती, गतिशील, विश्वसनीय, स्थिर और आरामदायक एसयूवी बनाना संभव बनाया। उसी समय, उज़ के पारंपरिक लाभों को बनाए रखना संभव था: उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और कम कीमत।

सख्त सैन्य असर ने शहरी चमक और शैली हासिल कर ली। एकीकृत फॉगलाइट्स के साथ नए, अधिक आधुनिक, सौंदर्यपूर्ण और सुरक्षित प्लास्टिक बंपर हड़ताली हैं। फेंडर के ऊपर रेंगने वाला डेकोरेटिव फेंडर लाइनर 16 इंच के बड़े पहियों को पूरा करता है। रोटरी खिड़कियों के बजाय, अब स्लाइडिंग खिड़कियां स्थापित की गई हैं, जो दृश्यता, आंतरिक वेंटिलेशन में सुधार करती हैं और उनके समायोजन के लिए रियर-व्यू मिरर तक पहुंच की सुविधा प्रदान करती हैं। डबल क्लोज्ड डोर सीलिंग सर्किट कार के इंटीरियर को कम शोर करता है, केबिन में माइक्रॉक्लाइमेट को बनाए रखने में मदद करता है और नमी के प्रवेश को रोकता है। ट्रंक तक पहुंच अब एक टिका हुआ पीछे के दरवाजे द्वारा खोला गया है (साइड टेलगेट एक शामियाना के साथ संस्करण पर स्थापित है)। अच्छा लग रहा है और पोस्ट किया गया टेलगेटअतिरिक्त, एक मामले में छिपा हुआ। पर्याप्त अधिभार के लिए, हंटर को मिश्र धातु पहियों के साथ आपूर्ति की जा सकती है और कार को धातु में पेंट किया जा सकता है।

कार के इंटीरियर में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। आंतरिक स्थान तपस्वी होना बंद हो गया है और चालक और यात्रियों को आराम से बसने की अनुमति देता है। फैब्रिक अपहोल्स्ट्री के साथ रिडिजाइन की गई फ्रंट सीटें लंबी और औसत दोनों सवारों को समायोजित करने के लिए आगे और पीछे समायोज्य हैं। यद्यपि स्टीयरिंग कॉलमऊंचाई या पहुंच के लिए समायोज्य नहीं है। स्वयं केवल तीन समायोजन हैं - बैकरेस्ट झुकाव, काठ का समर्थन समायोजन और अनुदैर्ध्य। एडजस्टेबल बैकरेस्ट एंगल और आगे की सीटों का लम्बर सपोर्ट शरीर पर भार को ठीक से वितरित करने और लंबी दूरी की यात्रा को और अधिक आरामदायक बनाने में मदद करता है।

पीछे के यात्रियों को भी आराम मिलेगा। बहुत लम्बे लोगों के लिए भी लेगरूम काफी है। पिछली सीटों के समायोजन में से केवल बैकरेस्ट प्रदान किया जाता है। और अगर वांछित है, तो उन्हें बिस्तर पाने के लिए छोड़ा जा सकता है। एक अधिभार के लिए, हंटर के लगेज कंपार्टमेंट में दो और सीटें लगाई जा सकती हैं।

ऊंची लैंडिंग के बावजूद सीढि़यां नहीं दी गई हैं। टॉरपीडो गहरे भूरे रंग के प्लास्टिक से बना होता है। स्पीडोमीटर स्टीयरिंग व्हील के नीचे कहीं बसा हुआ है, इसलिए इससे रीडिंग पढ़ना बेहद मुश्किल है, क्योंकि वे दाहिने स्टीयरिंग व्हील स्पोक और राइट स्टीयरिंग कॉलम स्विच के पीछे छिपे होते हैं। तेल के दबाव, बैटरी चार्जिंग, इंजन के तापमान और टैंकों में ईंधन की मात्रा के लिए सेंसर केंद्र कंसोल पर बने रहे (हंटर में उनमें से दो हैं)। लेकिन उनसे जानकारी पढ़ना भी मुश्किल है, क्योंकि डिवाइस ड्राइवर पर तैनात नहीं हैं, लेकिन डैश लाइन के समानांतर स्थित हैं।

कठोर रूसी सर्दियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया, हंटर को कालीन से ढके हुए अछूता फर्श मिले। केंद्र कंसोल के नीचे एक स्विच दबाकर स्टोव को चालू किया जाता है। यहां कोई हवा का तापमान समायोजन नहीं है - टॉगल स्विच केवल ब्लोइंग फोर्स (मध्यम और मजबूत मोड) को नियंत्रित करता है। यदि बाहर बहुत ठंड है, तो चालक स्पंज खोल सकता है, और गर्म हवा सीधे पंखे से केबिन में प्रवाहित होगी, जिससे हवा बहुत तेजी से गर्म होगी। ब्लोअर केवल विंडशील्ड के नीचे और इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे दिए गए हैं।

UAZ हंटर चार इंजनों में से एक से लैस है: एक नया 16-वाल्व गैसोलीन इंजन ZMZ-409.10 (वॉल्यूम 2.7 लीटर, पावर 140 hp) ईंधन इंजेक्शन और निकास गैस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम (यूरो II मानकों को पूरा करता है) से लैस है, Ulyanovsk UMZ-409.10 ( कार्बोरेटर, 2.9 लीटर, पावर 100 hp), डीजल इंजन ZMZ-5143 (वॉल्यूम 2.24 लीटर, पावर 98 hp) पोलिश टर्बोडीज़ल 4ST90-एंडोरिया (वॉल्यूम 2.4 लीटर, पावर 86 hp)। से।)। सभी कारें LUK क्लच, 5-स्पीड गियरबॉक्स, हेलिकल से लैस हैं स्थानांतरण मामला, नए स्पाइसर एक्सल, फ्रंट डिस्क ब्रेक। हंटर का फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग-लोडेड हो गया, जबकि रियर लीफ-स्प्रिंग बना रहा। यह संयोजन आपको सड़क में छोटे-छोटे गड्ढों को निगलने की अनुमति देता है।

संचालित करने में आसान, UAZ हंटर रखरखाव में सरल है। उसका उच्च गतिशील विशेषताएं, मध्यम ईंधन की खपत, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता और उच्च भार क्षमता निश्चित रूप से भविष्य के मालिक को खुश करेगी।

घरेलू कार निर्माता ऐसे मॉडल तैयार करने का प्रयास करता है जो आधुनिक रुझानों और सुरक्षा मानकों को पूरा करेंगे। मशीनों के उपकरण उबड़-खाबड़ इलाकों में भी उन पर यात्रा करना आरामदायक बनाते हैं। विशेष फॉर्मूलेशन, जो शरीर पर लागू होते हैं, मज़बूती से इसे क्षति और क्षरण से बचाते हैं।

मशीन में एक प्रबलित . है चल प्रणालीऔर इंजन, जिसकी बदौलत यह महत्वपूर्ण भार का सामना कर सकता है। उज़ हंटर डीजल है शक्तिशाली इंजन ZMZ द्वारा निर्मित, इसलिए यह बड़े पैमाने पर माल के परिवहन के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।

उज़ हंटर के लाभ

अधिकांश के विपरीत घरेलू कारें, हंटर पिछली सभी कमियों को ध्यान में रखता है, जिससे कार मोटर चालकों के साथ सफल हो जाती है। फायदों के बीच यह ध्यान देने योग्य है:

1. आरामदायक सैलून. नरम सीटों का उपयोग करना आरामदायक होता है, और विभिन्न दूषित पदार्थों से एक विशेष कोटिंग आसानी से साफ हो जाती है। केबिन के अंदर जो प्लास्टिक है वह लुप्त होने और टूटने के लिए प्रतिरोधी है। स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर की सामग्री स्पर्श के लिए सुखद है और ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान अपनी मूल स्थिति को बरकरार रखती है।
2. किफायती इंजन. नया नमूनाइंजन, जो उज़ हंटर पर स्थापित है, अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल है। के साथ तुलना पेट्रोल मॉडल, डीजल इंजन हर सौ किलोमीटर के लिए 2-3 लीटर ईंधन कम बचाता है। मोटर के लिए आंदोलन की प्रक्रिया में, व्यावहारिक रूप से कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस द्रव्यमान का परिवहन करती है।
3. उन्नत संचरण. अधिक टिकाऊ हिस्से सभी परिस्थितियों में तंत्र की विश्वसनीयता और उनके काम की गारंटी देते हैं। चार पहियों का गमनअच्छे कर्षण की गारंटी देता है, और मिट्टी, रेत और अन्य कठिन मिट्टी पर उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता भी प्रदान करता है।
4. बेहतर निलंबन. स्प्रिंग सस्पेंशन स्टेबलाइजर्स से लैस है। कार धक्कों और बड़े पत्थरों पर भी ड्राइव करने के लिए आरामदायक है। मालिकों के अनुसार, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ संयुक्त नया निलंबन है बढ़िया विकल्पशिकार या सर्दियों में मछली पकड़ने की यात्रा के लिए।
5. क्षमता. विशाल ट्रंक आपको इसमें बड़ी मात्रा में कार्गो रखने की अनुमति देता है। निर्माता द्वारा घोषित भार क्षमता 675 किलोग्राम है।

मशीन बहुक्रियाशील है और विभिन्न कार्यों का पूरी तरह से सामना करेगी। डीजल इंजन की शक्ति आपको कार को टग के रूप में सफलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देती है। कार की क्षमता कठिन जलवायु परिस्थितियों में लोगों का आरामदायक परिवहन प्रदान करती है। ऑल-टेरेन वाहन अद्भुत है और इसे रूस के दूरदराज के क्षेत्रों में अपरिहार्य बनाता है।

कार में 5 दरवाजे, 5 मुख्य और 2 अतिरिक्त सीटें हैं। यात्रियों और कार्गो के बिना कार का द्रव्यमान 1890 किलोग्राम है। कार के आयाम 4100x2010x2025 सेमी हैं अपने कॉम्पैक्ट आकार के कारण, कार शहर के चारों ओर और घने जंगलों में घूमने के लिए सुविधाजनक है। न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 8.6 मीटर है।

मशीन ZMZ द्वारा निर्मित 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन से लैस है। सोलह-वाल्व 4-सिलेंडर इंजन में अच्छा पहनने का प्रतिरोध होता है और यह लंबे समय तक अपने प्रदर्शन को बनाए रखता है। इंजन की शक्ति 114 अश्वशक्ति है, और अधिकतम गति, जिसे कार विकसित कर सकती है, 135 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर है। सिटी मोड में इंजन केवल 10.1 लीटर ईंधन की खपत करता है, जो इसे बहुत किफायती बनाता है। कार में दो ईंधन टैंक, जिनमें से प्रत्येक 39 लीटर के बराबर है।

UAZ हंटर डीजल का ग्राउंड क्लीयरेंस 21 सेमी है। पहियों पर पैरामीटर R16 225/75 के साथ टायर लगाए गए हैं। फाइव-स्पीड बॉक्सट्रांसमिशन सुविधाजनक नियंत्रण और गति नियंत्रण प्रदान करता है। आश्रित निलंबनटेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ सभी परिस्थितियों में एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

कीमत

बुनियादी विन्यास में एक कार की कीमत लगभग 560 हजार रूबल है। अपने सेगमेंट के लिए, कार की कीमत सुखद से अधिक है। विदेशी उत्पादन के समान मॉडलों की तुलना में एक कार की लागत 2-3 गुना कम है, लेकिन साथ ही यह गुणवत्ता में व्यावहारिक रूप से नीच नहीं है। श्रृंखला के बाद से डीजल कारेंउत्पादन में सीमित था, ईंधन प्रणाली के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना काफी मुश्किल है। कार आमतौर पर सुसज्जित है फॉग लाइट्स, पावर स्टीयरिंग, हेडलाइट रेंज कंट्रोल और अन्य विकल्प जो कार चलाने और ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बनाते हैं।

के लिए उज़ हंटर डीजल कारों की लागत द्वितीयक बाज़ारबहुत भिन्न होता है। यह ऑपरेशन की सुविधाओं के साथ-साथ मशीन की तकनीकी स्थिति के कारण है। यदि कार का उपयोग कभी-कभी शिकार यात्राओं, मछली पकड़ने या सिर्फ प्रकृति के लिए किया जाता था, तो इसकी लागत 500 हजार रूबल तक पहुंच सकती है। अक्सर, इस कीमत पर कारों ने 10,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा नहीं की है। 50 हजार किमी से अधिक का माइलेज देने वाली कारों की कीमत आमतौर पर 250-350 हजार रूबल के बीच होती है। सेकेंडरी मार्केट में कीमतें लगातार बदल रही हैं, इसलिए कार की असली कीमत केवल केबिन में ही कही जा सकती है।

रख-रखाव

ऐसा माना जाता है कि किसी भी उज़ के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना काफी आसान है, लेकिन हंटर के मामले में, यह मामले से बहुत दूर है। विवरण है कस्टम आकार, इसलिए उन्हें सार्वजनिक डोमेन में खोजना काफी कठिन है। अधिकांश स्पेयर पार्ट्स ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं, इसलिए कार की मरम्मत में मानक UAZ की तुलना में थोड़ा अधिक समय लग सकता है।

चूंकि मशीन में कई घटक और असेंबली हैं, इसलिए इसकी मरम्मत विशेष कौशल वाले लोगों द्वारा की जानी चाहिए। सबसे आसान तरीका सर्विस सेंटर से संपर्क करना है, लेकिन घरेलू कार के सभी कार मालिक इसे वहन नहीं कर सकते। यदि प्रदर्शन करना संभव नहीं है सेवादेखभालविशेष सैलून में, तो आपको अपने दम पर नियोजित कार्य करने की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। ईंधन बदलना अनिवार्य है और एयर फिल्टर, बेल्ट और अन्य स्पेयर पार्ट्स नियमों के अनुसार। असामयिक प्रतिस्थापनअधिक गंभीर क्षति हो सकती है।

मालिक की समीक्षा

मालिक ध्यान दें कि कार वास्तव में लगभग सभी इलाकों में वाहन है, लेकिन साथ ही इसकी उच्च खपत है। हालांकि निर्माता शहर में खपत को 10.1 लीटर प्रति 100 किमी के भीतर इंगित करता है, लेकिन वास्तविक खपतबड़े रूप में भिन्न है। राजमार्ग पर, कार वास्तव में प्रति 100 किमी में लगभग 10 लीटर की खपत करती है, लेकिन शहर में यह कम से कम 13 "खाती है"। कठिन परिस्थितियों में या सर्दियों में संचालन करते समय, खपत 15 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक बढ़ सकती है। ब्रेकडाउन, जैसा कि किसी भी उज़ में होता है, काफी आम हैं। कभी-कभी व्यक्तिगत नोड्स का पुनर्निर्माण करना आवश्यक हो सकता है।

अधिकांश कार मालिकों के आश्चर्य के लिए, इंजन सही संचालनअचानक टूटने के अधीन नहीं। समय पर तेल परिवर्तन, उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग और दोषों की समय पर मरम्मत ईंधन प्रणालीमोटर को 200 हजार किलोमीटर से अधिक की सेवा करने की अनुमति देगा। कार की तकनीकी विशेषताओं के संयोजन में उच्च गुणवत्ता वाले रबर का उपयोग चालक को बर्फीली सड़क पर भी अच्छा महसूस करने की अनुमति देता है।

बार-बार टूटने और चारित्रिक दोष

सबसे आम दोषों में से एक टूटा हुआ स्टार्टर है। चूंकि इसके लिए घटकों को खोजना काफी कठिन है, इसलिए इसका उत्पादन करना अधिक समीचीन है पूर्ण प्रतिस्थापन. इनमें से एक भी कमजोरियोंध्वनिरोधी है।

कुछ कार मालिक स्टोव के अपर्याप्त संचालन पर ध्यान देते हैं। एक मजबूत माइनस के साथ, यह केबिन में ठंडा हो सकता है, इसलिए, उत्तरी क्षेत्रों में काम करते समय, अतिरिक्त हीटर स्थापित करना समझ में आता है।