कार की विश्वसनीयता - समय पर वार्षिक रखरखाव में। मशीन का समय पर रखरखाव बटुए के अप्रत्याशित खाली होने और समय की भारी बर्बादी को रोकता है।
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वाहन चलाते समय, मोटर चालक हमेशा अपने "लोहे के घोड़े" के रखरखाव और मरम्मत की आवृत्ति के बारे में चिंतित रहते हैं। मशीन का समय पर रखरखाव हमेशा बटुए के अप्रत्याशित खाली होने और समय की भारी बर्बादी को रोकता है। एक वाहन के लिए, एक निश्चित लाभ पर तरल पदार्थ, उपभोग्य सामग्रियों और स्पेयर पार्ट्स को बदलने की आवृत्ति पर विचार करने की प्रथा है।
चूंकि हमारे वाहन अक्सर कठोर जलवायु परिस्थितियों में संचालित होते हैं, खराब फुटपाथ, साथ ही ईंधन खराब क्वालिटी, कार के रखरखाव की आवृत्ति प्रति वर्ष कम से कम 1 बार होनी चाहिए। न्यूनतम!
मशीन निदान
हर मरम्मत पूरी तरह से निदान के साथ शुरू होती है। यह दो हिस्सों से मिलकर बना है:
- संगणक;
- दृश्य (जहां मैनुअल विधि का उपयोग किया जाता है, अक्सर चेसिस, ट्रांसमिशन और इंजन के चलने वाले हिस्से)।
सभी ड्राइवरों की मानक गलती खराबी या बाहरी शोर का पता लगाने के बाद निदान के लिए जाना है, जो कि मौलिक रूप से गलत है। सक्रिय होना और सभी पहने हुए हिस्सों की पहले से पहचान करना आवश्यक है।
हवाई जहाज़ के पहिये
चेसिस कार के सबसे पहनने योग्य तत्वों में से एक है, क्योंकि यह एक गतिशील भार के अधीन है:
सर्दी के पहिये. अस्थिर जलवायु और खराब सड़क की स्थिति में सर्दी के पहियेकाँटों पर शीघ्र ही सन्देहास्पद हो जाता है और काँटों की हानि शरद ऋतुमानक 10% के मुकाबले 40% से अधिक दांत बनाता है। इस तरह के पहनने से कार के सही संचालन पर काफी असर पड़ता है।
इलास्टिक बैंड, स्टेबलाइजर स्ट्रट्स, मफलर कुशन और एंथर्स SHRUS. इस तरह के रबर उत्पाद नियमित रूप से अनुपयोगी हो जाते हैं, खासकर सर्दियों की अवधि के बाद। तापमान में बदलाव, सड़कों पर नमी और नमक से रबर बैंड सूख जाते हैं, वे अक्सर फटते और फटते हैं। ऐसे स्पेयर पार्ट्स सस्ते होते हैं, और उनका समय पर प्रतिस्थापन गंभीर और महंगी क्षति को रोकेगा।
चैंबर या बस वाल्व. अक्सर, इस छोटे लेकिन बहुत महत्वपूर्ण विवरण पर पर्याप्त ध्यान नहीं दिया जाता है। 100 किमी / घंटा से अधिक की गति पर, वाल्व पर दबाव डालने वाला समतुल्य द्रव्यमान 1.7 किलोग्राम है। बाहरी तापमान के प्रभाव में, जिसकी सीमा सीआईएस देशों में बहुत अधिक है, वाल्व जल्दी से सिकुड़ना और ऑक्सीकरण करना शुरू कर देता है, और वाल्व रखने वाला वसंत कमजोर हो जाता है। रबर को बदलते समय, जो वर्ष में दो बार होता है, सभी पहियों पर वाल्वों को बदलना आवश्यक है।
ऑपरेटिंग तरल पदार्थ
सभी वाहन तरल पदार्थों का अपना सेवा जीवन होता है, जो कि सादगी के लिए, यात्रा की गई माइलेज में व्यक्त किया जाता है। स्वाभाविक रूप से, सभी आंकड़े औसत हैं और सामान्य ड्राइविंग मोड को संदर्भित करते हैं:
मक्खन. औसतन, हर 8,000 - 10,000 किमी पर तेल बदला जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि तेल एक ही कंपनी का हो, क्योंकि एडिटिव पैकेज का एक आधार होता है।
नियमित रूप से जांचना महत्वपूर्ण है पावर स्टीयरिंग तेल स्तर. एक नियम के रूप में, यह शायद ही कभी बदलता है, लेकिन स्तर की सावधानीपूर्वक निगरानी की जानी चाहिए।
यन्त्र
सबसे जिम्मेदार और जटिल वाहन असेंबली, जिसे निर्धारित रखरखाव की शर्तों के निर्विवाद पालन की आवश्यकता होती है।
रबर ईंधन होसेस और शीतलक पाइप पर ध्यान देना उचित है। कभी-कभी, निम्न-गुणवत्ता वाले तरल पदार्थ और ईंधन के कारण, वे अपने गुणों को खो देते हैं, दरार और फट जाते हैं।
स्पार्क प्लग. मोमबत्तियों को हर साल बदलने की जरूरत नहीं है, लेकिन आपको अंतराल को हटाने, साफ करने और समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि इलेक्ट्रोड की स्थिति खराब है, तो मोमबत्तियों को बदलना सबसे अच्छा है।
ईंधन निस्यंदकहवा की तरह ही बदला जाना चाहिए। अगर कार डीजल है, तो सर्दियों की अवधि के बाद साल में एक बार मोटे फिल्टर को बदलने की जरूरत है, क्योंकि गर्मियों और सर्दियों के डीजल ईंधन में अलग-अलग योजक पैकेज होते हैं।
ईंधन पंप फिल्टर. ईंधन स्टेशन में ग्रिड अधिक से अधिक बार गंदा हो जाता है ईंधन निस्यंदक, और इसके संदूषण का स्तर ईंधन पंप के संचालन को प्रभावित करता है।
एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम
सभी कार मालिकों द्वारा कार में सबसे अगोचर प्रणाली। वे स्पष्ट टूटने और टूट-फूट के बाद ही इसे देखते हैं।
केबिन फ़िल्टर. यदि कार अक्सर स्टोव और एयर कंडीशनिंग का उपयोग करती है तो इस तरह के फिल्टर को अक्सर बदलना चाहिए। कार्बन फिल्टर खरीदना सबसे अच्छा है, क्योंकि यह लगभग धूल को गुजरने नहीं देता है। सच है, इसकी लागत अधिक है।
फ़्रेयॉन. वर्ष में कम से कम एक बार स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो गैस को ऊपर करें। इसे एक विशेष उपकरण पर बदलने में लंबा समय नहीं लगता है, लेकिन आमतौर पर इसकी लागत 1,500 रूबल और अधिक होती है।
मशीन के समय पर निदान और रखरखाव से इसकी सेवा जीवन में काफी वृद्धि होती है और चालक के पैसे और समय की बचत होती है।
अब तक, कई कार मालिक "निरीक्षण" और "रखरखाव" की अवधारणाओं को भ्रमित करते हैं, जो कभी-कभी कुछ कठिनाइयों का कारण बनता है।
इन दोनों प्रक्रियाओं का उद्देश्य बनाए रखना है मोटर गाड़ीअच्छी स्थिति में और समय पर पूरा किया जाना चाहिए। और फिर भी, तकनीकी निरीक्षण और रखरखाव में क्या अंतर है?
रखरखाव और निरीक्षण: मतभेद
तकनीकी निरीक्षण का उद्देश्य राज्य के मानकों के अनुसार कार की तकनीकी स्थिति की जांच करना है। यहां राज्य की भूमिका आकस्मिक नहीं है, क्योंकि यह राज्य है जिसे नागरिकों की सुरक्षा के क्षेत्र में नियामक कार्य सौंपा गया है। कानून के अनुसार, केवल मान्यता प्राप्त संगठनों को तकनीकी निरीक्षण प्रक्रिया करने का अधिकार है।
निरीक्षण में सभी मुख्य इकाइयों की जाँच शामिल है:
- रोशनी और संकेतक,
- ब्रेक प्रणाली,
- निकास तंत्र।
साथ ही तकनीकी निरीक्षण के दौरान कार्य की जांच की जाती है चलता कंप्यूटरऔर अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स।
समय पर तकनीकी निरीक्षण भविष्य में वाहन की खराबी का पता लगाने की गारंटी है।
रखरखाव एक विशेष कार के निर्माता की सिफारिशों के अनुसार स्पेयर पार्ट्स का एक निर्धारित प्रतिस्थापन है। यह प्रक्रिया विशेष सेवा केंद्रों और स्वतंत्र रूप से दोनों में की जा सकती है। पहले मामले में, आपके पास सक्षम विशेषज्ञों के रूप में एक अतिरिक्त प्लस है।
रखरखाव परिवर्तन के दौरान:
- स्पार्क प्लग,
- मोटर ऑयल,
- विभिन्न फिल्टर और अन्य उपभोग्य वस्तुएं।
रखरखाव कार्य है अनुसूचित मरम्मतदोष
कितनी बार रखरखाव और निरीक्षण करने की आवश्यकता है?
नियमों के अनुसार, नई श्रेणी बी कारों का हर 2-3 साल में निरीक्षण किया जाना चाहिए, और 7 साल की उम्र तक पहुंचने के बाद - सालाना। प्रत्येक वाहन निर्माता अपने स्वयं के रखरखाव नियम भी निर्धारित करता है, जिसके बारे में कार मालिकों को पता होना चाहिए।
कीमत जारी करें
ज्यादातर मामलों में, तकनीकी निरीक्षण की भूमिका सामान्य नियंत्रण में कम हो जाती है, इसलिए इस प्रक्रिया की कीमत कम होती है।
रखरखाव के लिए अक्सर भागों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, इसलिए पैसा खर्च करने के लिए तैयार हो जाइए, क्योंकि आधिकारिक डीलरों और बड़े सर्विस स्टेशनों से रखरखाव की कीमत 5-20 हजार रूबल है, जो कार के आगामी कार्य, मेक और मॉडल पर निर्भर करती है।
एक कार मालिक की जिम्मेदारियों के बारे में थोड़ा
निरीक्षण प्रत्येक कार मालिक की जिम्मेदारी है। कार को ट्रैफिक पुलिस में पंजीकृत करने और OSAGO प्राप्त करने के लिए तकनीकी निरीक्षण की आवश्यकता है। ऐसा नहीं करने पर वाहन चलाने पर प्रतिबंध लगाया जाएगा।
रखरखाव के लिए कोई अनिवार्य नियम नहीं हैं। लेकिन यह याद रखना चाहिए कि अगर कार की ठीक से देखभाल नहीं की गई तो उसके मालिक की वारंटी खत्म हो सकती है। आधिकारिक डीलरऔर निर्माता। निवारक निरीक्षण और रखरखाव को शेड्यूल करना सबसे अच्छा है।
समय पर रखरखाव और निरीक्षण न केवल आपकी सुरक्षा की, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की भी गारंटी है।
सभी के साथ सम्मान से पेश आएं!
प्रत्येक कार मालिक को अपनी कार की तकनीकी स्थिति की नियमित रूप से निगरानी करने का नियम बनाना चाहिए। इस संबंध में, पट्टे पर कारों के मालिकों के लिए यह कुछ हद तक आसान है - आखिरकार, उन्हें एक निश्चित अवधि के भीतर रखरखाव के लिए वाहन प्रदान करने की आवश्यकता होती है, और आवश्यकता को अनदेखा करना वारंटी के नुकसान से भरा होता है। जो लोग, परिस्थितियों के कारण, एक इस्तेमाल की गई कार का अधिग्रहण करते हैं, उन्हें स्वयं इसकी सेवाक्षमता की निगरानी करनी चाहिए और खराब भागों को नए उच्च गुणवत्ता वाले ऑटो भागों के साथ समय पर बदलना चाहिए।
एक नियम के रूप में, कार का नियमित रखरखाव वर्ष में एक बार किया जाता है। यह संकेत मिलता है पूर्ण प्रतिस्थापनकुछ तरल पदार्थ, साथ ही सिस्टम के जीवन और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार स्पेयर पार्ट्स के प्रदर्शन की निगरानी करना। वार्षिक रखरखाव के लिए एक दिशानिर्देश के रूप में, आप कार के माइलेज की बारीकी से निगरानी करते हुए, ओडोमीटर रीडिंग का उपयोग कर सकते हैं।
वर्ष में एक बार, यात्रा की गई दूरी की परवाह किए बिना, इंजन के तेल को बदलना आवश्यक है। पर आधुनिक इंजनइसे हर 12,000-15,000 किलोमीटर पर बदलने की अनुमति है। वहीं, नए ऑयल, एयर और फ्यूल फिल्टर लगाए गए हैं। उन शहरों में जहां धूल का स्तर काफी बढ़ जाता है, साल में दो बार एयर फिल्टर को नए में बदलने की सिफारिश की जाती है।
वैसे, उसी आवृत्ति के साथ ईंधन फिल्टर को बदलने की सलाह दी जाती है डीजल वाहन. खासकर उन पर जिनकी उम्र दस साल से ज्यादा हो गई है। यह घटना को रोकता है गंभीर समस्याएंईंधन प्रणाली में और कुछ हद तक इंजन के संचालन की सुविधा प्रदान करता है।
वार्षिक कार रखरखाव का तात्पर्य ब्रेक, ईंधन और इंजन कूलिंग सिस्टम की स्थिति की अनिवार्य निगरानी से है। सबसे पहले, उनकी जकड़न की जाँच की जाती है और संभावित लीक का पता लगाया जाता है। यदि आवश्यक हो, द्रव स्तर फिर से भर दिया जाता है।
ब्रेक सिस्टम के निरीक्षण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यहां द्रव स्तर की जांच करने के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन पैड और ब्रेक डिस्क पर ध्यान देना चाहिए। यदि चिप्स या पहनने के अन्य लक्षण पाए जाते हैं जो महत्वपूर्ण हैं सामान्य ऑपरेशनब्रेक सिस्टम के पुर्जों को बदला जाना चाहिए।
इंजन के संचालन में समस्याओं से बचने के लिए, टाइमिंग बेल्ट की स्थिति की जाँच करने से परहेज न करें। एक नियम के रूप में, इसे हर 60,000-80,000 किलोमीटर में बदलने की सिफारिश की जाती है, लेकिन कम-शक्ति वाले आधुनिक इंजनों पर यह अधिक समय तक काम कर सकता है। हालांकि, इसकी कामकाजी सतह पर पहनने के कोई संकेत नहीं होने चाहिए, जो कि दरारें हैं। उसी तरह सहायक ड्राइव बेल्ट की स्थिति की भी जाँच की जाती है।
अंत में, आपको बोल्ट या नट्स के लिए सही कसने वाला टॉर्क सेट करके पहियों को बन्धन पर ध्यान देना चाहिए। यह एक टोक़ रिंच का उपयोग करके किया जाता है। स्पेयर की स्थिति की जांच करना न भूलें। इसकी सामान्य स्थिति की निगरानी यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि यदि आवश्यक हो, तो पहिया का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है।
जिस किसी को भी समय से पहले सब कुछ योजना बनाने और रिकॉर्ड की मदद से खुद को नियंत्रित करने की आदत है, उसके पास एक व्यक्तिगत चेकलिस्ट होनी चाहिए जिसमें उसके बारे में सभी जानकारी हो। वाहन: कब - किस माइलेज के बाद और किस ऑपरेशन की अवधि में किसी चीज को चेक / रिप्लेस करने की जरूरत होती है, क्योंकि आज इलेक्ट्रॉनिक्स से भरे एक कठिन वाहन में बहुत सारे उपभोग्य, घटक और असेंबली हैं। केवल 10,000 किमी के लिए। कार का माइलेज, कई वाहन निर्माता उपभोग्य सामग्रियों के एक समूह को बदलने की सलाह देते हैं: फिल्टर, तेल या एक एयर फिल्टर।
बेशक, कार का रखरखाव केवल टैंक को ईंधन से भरने और इंजन के तेल को नियमित रूप से बदलने से कहीं अधिक है। हालांकि, अगर आपके पास एक स्पष्ट सूची है कि कार में क्या बदला जाना चाहिए और कब, इसे बनाए रखना आसान हो जाएगा।
तो चलो शुरू हो जाओ! यह रिकॉर्ड करना महत्वपूर्ण होगा कि कार में किसी विशेष भाग की जाँच कब की गई / बदली गई, और अगला प्रतिस्थापन कब किया जाना चाहिए। नीचे केवल उन्हीं महत्वपूर्ण तत्वों पर विचार किया जाएगा जो जाँच/प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक हैं।
यह तत्व किसी कार के लिए स्वयं ईंधन से कम महत्वपूर्ण नहीं है। काम के समय पावर यूनिटईंधन फिल्टर गंदगी और सभी प्रकार के मलबे को सिलेंडर ब्लॉक में नहीं जाने देता है और नोजल को बंद नहीं होने देता है। स्वाभाविक रूप से, समय के साथ, इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है। साथ ही इस तरह के फिल्टर को रिप्लेस करते समय फ्यूल पंप मेश को भी बदलना होगा।
कहां है फ्यूल फिल्टर की जगह: कार के हर मॉडल में इसकी लोकेशन अलग होती है, लेकिन आमतौर पर इसकी जगह इंजन के नीचे होती है और ऐसे में इसे देखा और बदला जा सकता है. कभी-कभी ईंधन फिल्टर गैस टैंक में या कार के नीचे स्थित होता है। जहां तक कि ईंधन प्रणालीहमेशा दबाव में, और ईंधन लाइनें स्वयं बहुत तंग होती हैं, इसके प्रतिस्थापन को किसी विशेषज्ञ को सौंपना बेहतर होता है।
निरीक्षण / प्रतिस्थापन की आवृत्ति क्या है: हर दो साल में एक बार या 30,000-50,000 के बाद ईंधन फिल्टर को बदलने की सलाह दी जाती है। किमी. दौड़ना।
प्रतिस्थापन के लिए आपको कितना भुगतान करना होगा: फ़िल्टर की लागत 400-1200 रूबल है, और इसके प्रतिस्थापन की लागत 200-600 रूबल होगी।
मशीन में सभी तरल पदार्थों के स्तर की जाँच अधिक बार की जानी चाहिए। यदि तरल को जोड़ने की आवश्यकता है, तो आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि निर्माता द्वारा अनुशंसित जोड़ा गया है।
स्थान: चालक पक्ष।
मुझे कितनी बार जांच/परिवर्तन करना चाहिए: यह हर दो महीने में एक बार किया जाना चाहिए। पावर स्टीयरिंग द्रव को विशेष प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है।
तेल फिल्टर और मशीन तेल
इंजन ऑयल तेजी से रगड़ने वाले इंजन तत्वों के लिए सुरक्षा प्रदान करता है जो भारी भार के अधीन होते हैं और जिन्हें बार-बार बदलने की आवश्यकता होती है।
यह कहाँ स्थित है: तेल भराव इंजन के ऊपर स्थित होता है। तेल के स्तर की जाँच डिपस्टिक से की जाती है। एक जगह तेल छन्नीमोटर के नीचे।
चेक/रिप्लेसमेंट की फ्रीक्वेंसी: 10-15 हजार किमी के बाद इंजन ऑयल बदल जाता है। दौड़ना। हर दो महीने में इंजन ऑयल के स्तर की जांच की जानी चाहिए।
तेल परिवर्तन की लागत क्या है: तेल की कीमत 1,200 से 2,500 रूबल तक है। प्लस इसके प्रतिस्थापन, जिसकी लागत 600-2,000 रूबल होगी।
बैटरी
कितनी बार कार बैटरीध्यान पाने की खुशी है? सबसे अधिक संभावना है, जनरेटर, बिजली के तारों, आदि से कम नहीं। लेकिन बैटरी को सूचीबद्ध की तुलना में बहुत अधिक बार बदला जाना चाहिए, हालांकि तेल और फिल्टर की तुलना में कम बार।
बैटरी कहाँ स्थित है: इसका स्थान हुड के नीचे है।
इसे कितनी बार जाँचने / बदलने की आवश्यकता है: यह परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है, लेकिन एक नियम के रूप में यह 3-5 साल के बाद या 40-80 हजारवें रन के बाद किया जाता है।
प्रतिस्थापन लागत क्या है: संचायक बैटरीलागत 3-10 हजार रूबल है, लेकिन कीमत मॉडल और इसकी विशेषताओं पर निर्भर करती है।
एयर फिल्टरभी बहुत ध्यान देने की जरूरत है। इसका उद्देश्य, ईंधन की तरह, हवा को शुद्ध करना है।
कुछ कारों में सेंसर होते हैं जो संकेत देते हैं कि एयर फिल्टर गंदा है।
यह कहाँ स्थित है: मोटर के बगल में या उसके ऊपर इसका स्थान।
इसे कितनी बार जाँचने / बदलने की आवश्यकता है: यह हर 30-50 हजार किमी पर किया जाना चाहिए। दौड़ना।
प्रतिस्थापन की लागत क्या है: आपको 300 से 1,000 रूबल का भुगतान करना होगा, लेकिन ड्राइवर इसे स्वयं बदल सकता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक तरल पदार्थ का उपयोग करता है जो एक तेल के प्रत्यक्ष कार्य करता है। उसकी असामयिक प्रतिस्थापनमहंगी मरम्मत के लिए अग्रणी। बॉक्स की रोकथाम फिल्टर की रोकथाम जितनी ही सरल है।
