कार बैटरी की देखभाल और बैटरी की सफाई। घर पर कार की बैटरी को फिर से चालू करने के तरीके क्या बैटरी को फ्लश करना संभव है

शायद हर मोटर यात्री को कम से कम एक बार ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा जहां किसी कारण से काम करने से इंकार कर दिया। ये है गंभीर समस्याअगर आपको तत्काल कहीं जाना है। बहुत से लोग जाकर नई बैटरी लेंगे। लेकिन, घर पर जानकर, आप न केवल बैटरी को पुनर्स्थापित कर सकते हैं, बल्कि इसके जीवन को कुछ और वर्षों तक बढ़ा सकते हैं।

बैटरियों की व्यवस्था कैसे की जाती है, वे कैसे काम करती हैं

बैटरी एक सीलबंद प्लास्टिक कंटेनर है, जिसके अंदर नेगेटिव और पॉजिटिव लेड प्लेट्स लगाई जाती हैं। आधुनिक मॉडलों में, प्लेटों को न केवल सीसा, बल्कि निकल, कैडमियम और अन्य मिश्र धातुओं से भी बनाया जा सकता है।

सल्फ्यूरिक एसिड भी अंदर है - इसके लिए धन्यवाद, एक गैल्वेनिक युगल बनता है।

जब बैटरी टर्मिनलों पर करंट लगाया जाता है, तो ऊर्जा भंडारण शुरू हो जाएगा। जब क्षमता की सीमा समाप्त हो जाती है, तो बैटरी 12 वी के वोल्टेज के साथ एक शक्ति स्रोत में बदल जाएगी।

हर बार जब कोई कार मालिक अपनी कार शुरू करता है, तो बैटरी अपनी कुछ ऊर्जा खो देती है। लेकिन जैसे ही इंजन शुरू होता है, जनरेटर को ऊर्जा भंडार को फिर से भरना होगा। लेकिन यह केवल आदर्श मामले में है। इसलिए, कभी-कभी सीमा तक, लेकिन बैटरी को कैसे पुनर्जीवित किया जाए, एक मोटर चालक, विशेष रूप से एक नौसिखिया, हमेशा नहीं जानता। बैटरी फेल होने के कई कारण होते हैं। आंकड़े बताते हैं कि कोटिंग के सल्फेशन और शेडिंग के कारण बड़ी संख्या में बैटरियां विफल हो जाती हैं।

सल्फेशन बैटरी की विफलता के कारणों में से एक है।

तो, एक विशिष्ट बैटरी सल्फ्यूरिक एसिड में लेड प्लेट होती है। यह धातु कमजोर अम्लों के संपर्क में आने से आसानी से नष्ट हो जाती है, उदाहरण के लिए एसिटिक अम्ल। लेकिन सल्फ्यूरिक एसिड उसके लिए बिल्कुल भी खतरनाक नहीं है, भले ही वह बहुत केंद्रित या गर्म हो। सल्फ्यूरिक एसिड और लेड की प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप बनने वाली फिल्म धातु को विनाश से बचाती है।

बैटरी रासायनिक प्रकार की बिजली का एक स्रोत है। अगर बैटरी चार्ज की जाती है, तो इलेक्ट्रोलाइट में सल्फ्यूरिक एसिड होता है। जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो यह सल्फेट के रूप में इलेक्ट्रोड पर होती है। चार्ज करते समय ऑपरेशन प्रतिवर्ती होता है और यह एक सामान्य प्रक्रिया है।

यदि बैटरी को लंबे समय तक डिस्चार्ज किया जाता है, तो लेड सल्फेट घुलना शुरू हो जाएगा, और परिणामस्वरूप, वे बड़े अघुलनशील क्रिस्टल के रूप में इलेक्ट्रोड पर बनने लगेंगे।

सल्फेट परत एक इन्सुलेटर है। नतीजतन, बैटरी की क्षमता का हिस्सा खो जाता है, और अगर बैटरी लंबे समय से डिस्चार्ज की स्थिति में है, तो यह मर जाएगी।

सल्फेशन का निदान करना बहुत सरल है - बैटरी की क्षमता जल्दी से खो जाती है, इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं होती है, इलेक्ट्रोलाइट उबलता है और प्लेटें गर्म हो जाती हैं। और भी है उच्च वोल्टेजटर्मिनलों पर।

कैल्शियम सल्फेट

आधुनिक बैटरी में, सीसा कैल्शियम के साथ मिश्रित होता है। यह आपको लगभग कम से कम पानी के उबलने को कम करने और स्व-निर्वहन को कम करने की अनुमति देता है। हालांकि, अगर बैटरी को पर्याप्त रूप से डिस्चार्ज किया जाता है, तो इलेक्ट्रोड को कवर किया जाता है।इस बैटरी को पूरी तरह चार्ज करना अब संभव नहीं होगा। इस तथ्य के कारण कि ऐसी बैटरी बढ़ती है, ऐसा माना जाता है कि इसे 15 वी के वोल्टेज से चार्ज करने की आवश्यकता होती है। यह एक त्रुटि है। आपको यह जानने की जरूरत है कि बैटरी को कैसे पुन: सक्रिय किया जाए, अन्यथा आप इसे पूरी तरह से मार सकते हैं।

कोयले की प्लेटों का बहाया जाना

यह भी एक काफी सामान्य कारण है कि बैटरी क्यों विफल हो जाती है। निदान करना आसान है - सल्फ्यूरिक एसिड काला हो जाएगा। इस मामले में, बैटरी की मृत्यु का खतरा होता है - दुर्भाग्य से, पुनर्जीवन जैसा कार्य कार बैटरी, इस मामले में हल करने योग्य नहीं है।

विकास के दौरान लीड बैटरियों को कई बार बदला और उन्नत किया गया है।

हालांकि, ऑपरेशन का सिद्धांत वही रहा। प्लेटों पर लेड ऑक्साइड का पेस्ट लगाया जाता है। प्लेटों के चिपकने वाले गुणों और डिजाइन के कारण यह भाग या फैलाव इलेक्ट्रोड पर होता है। यह कंपन, सल्फेशन, तापमान में उतार-चढ़ाव के परिणामस्वरूप टूट जाता है। बहा की प्रक्रिया काफी स्वाभाविक है। यह बैटरी की उम्र बढ़ने का संकेत देता है। अगर आप बैटरी को सावधानी से संभालेंगे तो इसकी लाइफ काफी बढ़ जाएगी।

कार बैटरी को कैसे पुनर्जीवित करें

कारण सभी स्पष्ट हैं। इस मामले में कारों के वारंटी कार्ड में, ड्राइवर को केवल बैटरी बदलने की सिफारिश मिलेगी। लेकिन बिजली आपूर्ति बहाल करने के विकल्प हैं।

समाई और घनत्व कैसे बढ़ाएं

विभिन्न संशोधनों की बैटरी के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य विधि कम वर्तमान चार्जिंग है। बैटरी जल्दी चार्ज होती है और डिस्चार्ज भी होती है। कुछ ही समय में बिजली की आपूर्ति चार्ज लेना बंद कर देती है। यहां आपको रुकने की जरूरत है, और फिर चक्र को दोहराएं।

आपको यह जानने की जरूरत है कि कार की बैटरी को कैसे पुन: सक्रिय किया जाए - यदि आप गलत चार्ज पैरामीटर चुनते हैं, तो आप बैटरी को पूरी तरह से नष्ट कर सकते हैं। तो, वर्तमान ताकत बैटरी क्षमता का केवल 4-6% होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 60 आह बैटरी के लिए, 3.6 ए से अधिक के चार्ज करंट की अनुमति नहीं है। अक्सर, ऐसे एक चक्र का समय लगभग 6-8 घंटे होता है। विराम - 8 से 16 घंटे तक। रिकवरी के लिए ऐसे 5-6 चक्रों की आवश्यकता हो सकती है।

यदि यह ठीक हो गया है और वोल्टेज स्तर किसी विशेष बैटरी के लिए स्वीकार्य सीमा के भीतर है तो आप प्रक्रिया को रोक सकते हैं।

घर पर दृढ उपचार

यह विकल्प उन लोगों के लिए उपयुक्त है जिनके पास समय नहीं है। अनुभवी मोटर चालक लंबे समय से इसका इस्तेमाल कर रहे हैं। अगर किसी को नहीं पता था कि बैटरी को कैसे पुनर्जीवित किया जाए, तो इस विधि में विशेष समाधान के साथ धोने से सल्फेट्स का विघटन शामिल है।

सबसे पहले, बैटरी को इसकी अधिकतम क्षमताओं के लिए चार्ज किया जाता है। इसके बाद, इलेक्ट्रोलाइट को सूखा दिया जाता है, और अंदर 2-3 बार आसुत जल से धोया जाता है। फिर ट्रिलन बी को भी कैविटी में डाला जाता है और बैटरी को एक घंटे के लिए छोड़ दिया जाता है। जब प्रतिक्रिया खत्म हो जाएगी, तो यह दिखाई देगा। गैसों का निकलना बंद हो जाएगा। फिर प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए यदि प्लेटों को पर्याप्त रूप से साफ नहीं किया जाता है। आखिरकार, बैटरी को फिर से धोया जाता है, इलेक्ट्रोलाइट डाला जाता है और मानक तरीके से चार्ज किया जाता है।

पुरानी कार की बैटरी को कैसे पुनर्जीवित करें

बैटरी निर्माता सलाह देते हैं कि पुरानी बैटरियों को उनके जीवन के अंत में फेंक दिया जाए। इसके साथ जल्दी मत करो - उन्हें पुनर्जीवित करने का अवसर है। आज कई शहरों में ऐसी कंपनियां हैं जो पुरानी बैटरी खरीदती हैं - वे उन्हें फिर से जीवंत करती हैं और फिर उन्हें सस्ती कीमत पर बेचती हैं।

यदि गैरेज में ऐसा कोई है, तो आप इसे अपनी पूर्व क्षमताओं में वापस करने का प्रयास कर सकते हैं। आपको बस यह जानने की जरूरत है कि पुरानी बैटरी को काम करने के लिए उसे कैसे पुनर्जीवित किया जाए। आखिरकार, यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक चीनी बैटरी की कीमत कम से कम 2000 रूबल होगी, और ये कुछ हैं, लेकिन फिर भी आप पैसे बचा सकते हैं।

शुरू करना

पहला कदम दोषों की पहचान करना है। ब्लैक इलेक्ट्रोलाइट कार्बन प्लेट्स को नष्ट कर देता है। क्षमता गिर गई है - सल्फेशन। यह भी संभव है कि प्लेटें शॉर्ट-सर्किट हों, लेकिन हम नीचे इस तरह की समस्या के साथ बैटरी को फिर से जीवंत करने के तरीके के बारे में बात करेंगे। गंभीर मामला - बैटरी के सूजे हुए हिस्से। यह सिर्फ एक प्रतिस्थापन है।

प्लेट बंद होने का इलाज कैसे करें

इस समस्या को खत्म करने के लिए, एक विशेष योजक मदद करेगा।

इसे इलेक्ट्रोलाइट में जोड़ा जाता है, जिसका घनत्व 1.28 ग्राम / सेमी 3 है, और दो दिनों के लिए वहीं छोड़ दिया जाता है। उसके बाद, मिश्रण को बैटरी में डाला जाता है और घनत्व मापा जाता है। यदि संकेतक समान स्तर पर रहता है, तो इसे चार्ज और डिस्चार्ज किया जाता है। यदि प्रक्रिया में कोई ताप या उबाल नहीं देखा जाता है, तो धारा को आधा किया जा सकता है।

दो घंटे बाद, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व फिर से मापा जाता है। यदि यह वापस सामान्य हो जाता है, तो चार्जिंग बंद कर दी जाती है। हम मान सकते हैं कि बैटरी बहाल हो गई है। अगर घनत्व बढ़ गया है, तो पानी डालें। कम होने पर, फिर सल्फ्यूरिक एसिड। उसके बाद, चार्जिंग फिर से की जाती है।

शॉर्ट सर्किट की मरम्मत: विधि संख्या 2

शॉर्ट सर्किट को खत्म करने के लिए, समस्या क्षेत्र को उच्च धाराओं से जला दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, बैटरी को वेल्डिंग मशीन से जोड़ने के लिए पर्याप्त है, वर्तमान में 100 ए से होना चाहिए। सर्किट केवल कुछ सेकंड के लिए बंद है।

रखरखाव-मुक्त बैटरियों के बारे में

निर्माताओं ने इन बैटरियों को आसानी से बदलने के लिए बनाया है।

कैसे पुनर्जीवित करें के बारे में रखरखाव मुक्त बैटरी, उनके लिए निर्देशों में नहीं लिखें। लेकिन अभी भी एक रास्ता है।

पहला कदम इलेक्ट्रोलाइट को निकालना है, और इसे आसुत जल से बदलना है। इसके बाद, बैटरी को 14 वी के निरंतर वोल्टेज पर चार्ज किया जाता है। कुछ घंटों के बाद, आपको यह सुनना चाहिए कि बैटरी के अंदर क्या हो रहा है। प्रक्रिया गैसों के गठन के साथ होनी चाहिए। गहन रिलीज के साथ, करंट कम हो जाता है।

दो सप्ताह में, बैटरी पानी को इलेक्ट्रोलाइट में बदल देगी, और लेड सल्फेट सल्फ्यूरिक एसिड में बदल जाएगा।

दो सप्ताह के बाद, सामग्री को सूखा दिया जाता है और पानी फिर से डाला जाता है, और यह प्रक्रिया फिर से दोहराई जाती है। जब डीसल्फेशन पूरी तरह से खत्म हो जाता है, तो आप एक सामान्य इलेक्ट्रोलाइट भर सकते हैं और बैटरी को मानक मापदंडों के साथ चार्ज कर सकते हैं।

बैटरी को ठीक से कैसे पुन: सक्रिय करें, आधुनिक निर्माता यह नहीं बताता है। इन सभी विधियों का उपयोग मोटर चालक स्वयं अपने जोखिम और जोखिम पर करते हैं। मुख्य बात यह है कि इन सिफारिशों का ठीक से पालन करना है, और फिर एक मौका है कि बैटरी जीवन में आ जाएगी और अपने मालिक को कई और वर्षों तक प्रसन्न करेगी।

इसलिए, हमने पता लगाया कि एक रखरखाव-मुक्त कार बैटरी को कैसे पुन: सक्रिय किया जाए।

उचित बैटरी देखभाल है महत्वपूर्ण बिंदुवाहन संचालन के दौरान। इसे नज़रअंदाज़ करने से यह तथ्य सामने आता है कि जीवन काल बैटरीकाफी कम हो गया है, इसकी क्षमता में कमी आई है, और यहां तक ​​कि एक पूर्ण विफलता भी है। ऐसी स्थिति में होना (खासकर सर्दियों में) किसी भी ड्राइवर के लिए बहुत अप्रिय होता है। इसलिए, आपको अपनी बैटरी को काम करने की स्थिति में बनाए रखने के लिए लगातार ध्यान रखने की आवश्यकता है।

बैटरी को अधिक समय तक चलने के लिए इसकी ठीक से देखभाल करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको अपनी बैटरी (बैटरी) की सभी मुख्य विशेषताओं को स्पष्ट रूप से जानना होगा। इससे उसकी देखभाल के नियमों पर निर्भर करेगा।

1. बैटरी क्षमता। यह विशेषता आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देती है कि बैटरी कितनी देर तक अपनी विशेषताओं में इंगित वर्तमान ताकत प्रदान कर सकती है। इसे एम्पीयर-घंटे में मापा जाता है। इस प्रकार, यदि निर्माता 40 एम्पीयर-घंटे की बैटरी क्षमता का संकेत देता है, तो इसका मतलब है कि यह 40 घंटे के लिए 1 एम्पीयर, 20 घंटे के लिए 2 एम्पीयर आदि की आपूर्ति कर सकता है।
2. रिजर्व पावर। यह विशेषतायह इंगित करता है कि अल्टरनेटर की विफलता की स्थिति में बैटरी कितने समय तक चल सकती है। दूसरे शब्दों में, यह इस बात का सूचक है कि बैटरी कितनी देर तक 25 एम्पीयर की धारा की आपूर्ति कर सकती है।
3. प्रारंभिक शक्ति। यह अधिकतम शक्ति दिखाता है कि बैटरी -18º के तापमान पर 30 सेकंड के लिए देने में सक्षम है। परिणामी मूल्य ठंड के मौसम में बैटरी की गुणवत्ता के बारे में निष्कर्ष निकालने में मदद करेगा।

ऊपर सूचीबद्ध मापदंडों के अलावा, यह जानना महत्वपूर्ण है कि बैटरी किस प्रकार की है।

• अप्राप्य;
• सेवित।

जिन बैटरियों की सर्विस नहीं होती है उनमें ऐसा नहीं होता है रखरखाव का कामदेखभाल, जैसे इलेक्ट्रोलाइट प्रतिस्थापन और इसके स्तर की निगरानी। सर्विस्ड बैटरियों में, इसके विपरीत, विशेष प्लग होते हैं जिनके साथ आप उपरोक्त जोड़तोड़ कर सकते हैं।

कार की बैटरी की नियमित देखभाल से आप 7 साल तक इसकी निर्बाध कार्यप्रणाली सुनिश्चित कर सकते हैं। इस तथ्य को देखते हुए कि एक नया उपकरण खरीदने से काफी महत्वपूर्ण राशि मिल सकती है, बैटरी की देखभाल के सिद्धांतों को जानना भी आपके पैसे बचाने का एक तरीका है।

1. बैटरी को साफ रखना। इसकी सतह का संदूषण अस्वीकार्य है। विशेष रूप से सावधानी से आपको बैटरी टर्मिनलों की सफाई की निगरानी करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, पट्टिका की उनकी आवधिक सफाई करना आवश्यक है, जो ऑक्सीकरण के कारण बनता है। बैटरी टर्मिनलों को सैंडपेपर और अमोनिया से साफ किया जा सकता है। रखरखाव-मुक्त बैटरियों में, आपको लगातार यह सुनिश्चित करना चाहिए कि गैस आउटलेट बंद न हो, अन्यथा बैटरी का मामला बस अतिरिक्त दबाव से फट सकता है। इसके अलावा, गैसोलीन, तेल या वॉशर को बैटरी की सतह पर न आने दें। इससे आग लग सकती है। इसलिए, यदि वे बैटरी की सतह पर आते हैं, तो इसे तुरंत साफ किया जाना चाहिए।
2. भंडारण नियमों का अनुपालन। अगर कुछ परिस्थितियों के कारण कार का उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जाता है, तो बैटरी को निकालना बेहतर होता है। ठंड के मौसम में, इसे निम्न स्तर की आर्द्रता वाले गर्म कमरे में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। चरम मामलों में, आप बस टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं और बैटरी को कार में छोड़ सकते हैं। बैटरी को काम करने की स्थिति में रखने के लिए, लंबे समय तक उपयोग न करने की अवधि के दौरान इसे रिचार्ज करना आवश्यक है। यह हर 3 महीने में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए।
3. कार बॉडी में बैटरी का विश्वसनीय निर्धारण। उसे अपने स्थान पर बिल्कुल स्थिर खड़ा होना चाहिए। टर्मिनलों को ठीक करने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यदि उन्हें पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं किया गया है, तो वे गाड़ी चलाते समय उड़ सकते हैं और कार सबसे अनुचित क्षण में रुक जाएगी।
4. इलेक्ट्रोलाइट स्तर की नियमित जांच। यह सेवा योग्य प्रकार की बैटरी का उपयोग करते समय किया जाना चाहिए। स्तर सामान्य से अधिक और कम नहीं होना चाहिए। इलेक्ट्रोलाइट की अपर्याप्त मात्रा से बैटरी की शक्ति में गिरावट आती है, खासकर ठंड के मौसम में। एक उच्च स्तर चार्जिंग के दौरान बैटरी केस के अंदर बढ़े हुए दबाव का कारण बन सकता है।

ऊपर सूचीबद्ध बिंदुओं के अलावा, बैटरी का सही संचालन महत्वपूर्ण है।

ड्राइवर द्वारा की जाने वाली सबसे आम गलती इंजन को चालू करने के कई असफल प्रयास हैं। इस मामले में, बैटरी पूरी तरह से अनुपयोगी हो सकती है। यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि इंजन शुरू करने में समस्याएं बैटरी से पूरी तरह से असंबंधित हो सकती हैं।

बैटरी को फ्लश करना इसके प्रदर्शन को बहाल करने का एक तरीका है।

• इलेक्ट्रोलाइट भूरा हो गया;
• बैटरी जल्दी से अधिकतम चार्ज हो जाती है और उतनी ही जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है;
• टर्मिनल वोल्टेज शून्य है।

कई ड्राइवर बैटरी को ठीक से फ्लश करना नहीं जानते हैं।

• बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करें;
• रबर के बल्ब से उसमें से इलेक्ट्रोलाइट चूसें;
• इलेक्ट्रोलाइट के बजाय आसुत जल डालें;
• बैटरी से सामग्री को वापस चूसो।

इस प्रक्रिया को तब तक किया जाना चाहिए जब तक कि बैटरी में तरल बिना किसी अशुद्धियों के साफ न हो जाए। उसके बाद, बैटरी को कई घंटों तक पानी के साथ छोड़ दिया जाता है। फिर पानी निकाला जाता है और इलेक्ट्रोलाइट को फिर से डाला जाता है, जिससे इसका घनत्व 1.2 हो जाता है। इसके बाद बैटरी को दोबारा चार्ज किया जा सकता है।

फ्लशिंग 100% गारंटी नहीं है कि बैटरी को बहाल किया जा सकता है। हालाँकि, वह हो सकती है अच्छा निर्णयसीमित धन और खाली समय के साथ।

कार की बैटरी लाइफ सीमित है। जब यह विफल हो जाता है, तो कई बस एक नया खरीद लेते हैं। लेकिन लगभग हर बैटरी को बहाल किया जा सकता है ताकि यह अभी भी काम करे।

1 बैटरी की विफलता - बीमारी के लक्षण

सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटें एक बंद प्लास्टिक कंटेनर में स्थित हैं। हाइड्रोक्लोरिक एसिड का एक घोल, जिसे इलेक्ट्रोलाइट कहा जाता है, अंदर डाला जाता है, जिससे सीसा प्लेटों के साथ एक गैल्वेनिक जोड़ी बनती है। टर्मिनलों को चार्जर या अल्टरनेटर द्वारा सक्रिय किया जाता है। जब यह पर्याप्त रूप से जमा हो जाता है, तो कार की बैटरी बिजली का स्रोत बन जाती है। यह इंजन शुरू करने, उपकरणों के संचालन और प्रकाश व्यवस्था पर खर्च किया जाता है।

जनरेटर ऊर्जा के नुकसान के लिए बनाता है, लेकिन समय के साथ, विभिन्न कारणों से, संचित रिजर्व सामान्य इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। पर सही संचालनएक समय कारक है: प्लेट्स की उम्र। कुछ शर्तों के तहत, आप बैटरी को पुनर्स्थापित कर सकते हैं, उसमें सांस ले सकते हैं नया जीवन. पुनर्जीवन के कई तरीके हैं। सबसे उपयुक्त चुनने के लिए, हम पहले निष्क्रियता का कारण निर्धारित करते हैं।

मौत का सबसे आम कारण लेड इलेक्ट्रोड का सल्फेशन है। निर्वहन प्लेटों पर पट्टिका के गठन के साथ होता है। यदि आप महत्वपूर्ण निर्वहन की अनुमति नहीं देते हैं, तो चार्ज करते समय, क्रिस्टल भंग हो जाते हैं। लेकिन सल्फेशन के कारण केवल गहरे डिस्चार्ज में ही नहीं होते हैं। अन्य परिस्थितियां भी इसका कारण बनती हैं: लगातार कम चार्ज करना, डिस्चार्ज किए गए राज्य में लंबे समय तक भंडारण।

नेत्रहीन निर्धारित करने के लिए सल्फेशन काफी आसान है। हमने प्लग को हटा दिया और प्लेटों का निरीक्षण किया। एक हल्का सफेद-भूरा कोटिंग एक प्रक्रिया की उपस्थिति को इंगित करता है। रखरखाव-मुक्त एसिड बैटरी सहित अन्य संकेत:

• चार्ज करते समय, यह बहुत जल्दी उबलने लगता है;
• पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी मोटर को चालू नहीं करती है, एक साधारण प्रकाश बल्ब से कुछ ही मिनटों में बैठ जाती है;
• शरीर पर सफेद लेप।

दूसरी आम खराबी नष्ट हो चुकी प्लेटें, उनका बहा होना है। बैटरी एसिड के काले रंग से इसे आसानी से पहचाना जा सकता है। यदि कई झंझरी उखड़ गई हैं, तो यह संभावना नहीं है कि इस तरह के वोल्टेज स्रोत को पुनर्जीवित किया जाएगा।

पड़ोसी प्लेटों में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। यह उनके विरूपण या बहा और तल पर बनने वाले कीचड़ के परिणामस्वरूप होता है। क्लोजर, एक नियम के रूप में, किसी एक सेक्शन में होता है। शॉर्ट सर्किट का एक स्पष्ट संकेत यह है कि उस बैंक में चार्ज करने पर इलेक्ट्रोलाइट उबलता नहीं है या बाद में उबलता नहीं है, और वोल्टेज संकेतक नहीं बढ़ता है या बहुत कमजोर रूप से बढ़ता है।

अंत में, अम्लीय इलेक्ट्रोलाइट जम सकता है। यह तब होता है जब ठंड में भारी डिस्चार्ज की गई बैटरी को स्टोर किया जाता है। ठीक होने की क्षमता ठंढ क्षति की डिग्री पर निर्भर करती है। यदि गठित बर्फ ने प्लास्टिक के मामले को तोड़ दिया, तो प्लेटों को शायद विकृत कर दिया गया था, और वे बंद हो गए, डीफ्रॉस्टिंग के बाद वे उखड़ने लगेंगे। यदि मामला बरकरार है, तो इसे गर्मी में डीफ़्रॉस्ट करें, और आप इसे पुनर्स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं।

हर नवीनीकरण की शुरुआत सफाई से होती है। हम सतह से गंदगी निकालते हैं, इलेक्ट्रोलाइट को बेअसर करने के लिए सोडा के घोल से कुल्ला करते हैं, जो लगभग हमेशा ढक्कन पर होता है। मध्यम आकार के सैंडपेपर के साथ, हम पट्टिका से टर्मिनलों को साफ करते हैं। वैसे, कोशिश करें कि साफ किए गए टर्मिनलों के साथ कार की बैटरी कैसे काम करती है। अक्सर उनकी ऑक्सीकृत सतह सामान्य चार्जिंग और बिजली देने की अनुमति नहीं देती है।

2 साधारण डीसल्फेशन - एक पारंपरिक चार्जर का उपयोग करें

यदि बैटरी सल्फेटेड है और प्लेट्स नहीं उखड़ी हैं (इलेक्ट्रोलाइट साफ है), तो आप इसे एक साधारण चार्जर का उपयोग करके पुनर्स्थापित कर सकते हैं। हमें प्लेटों पर पट्टिका को तोड़ने की जरूरत है। गंभीर साहित्य स्पंदित चार्जिंग, डिस्चार्जिंग के साथ बारी-बारी से और मोड के सख्त पालन की सलाह देता है। इसे मैन्युअल रूप से करना काफी मुश्किल है, और विशेष चार्जर महंगे हैं।

व्यवहार में, सब कुछ बहुत आसान किया जा सकता है। हम थोड़े से बदलाव के साथ सबसे सरल मेमोरी का उपयोग करते हैं। हम स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर के आउटपुट पर स्मूथिंग फिल्टर फेंकते हैं। इसके बजाय, हम एक डायोड रेक्टिफायर स्थापित करते हैं। चार डायोड में से प्रत्येक को 10 ए की धारा के लिए रेट किया गया है।

इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को नियंत्रित करने के लिए आपको एक हाइड्रोमीटर की आवश्यकता होगी। हम संकेतकों को रिकॉर्ड करते हुए सभी बैंकों में इसकी जांच करते हैं। यदि 1.20 और उससे कम हैं, तो यह कार्य करने का समय है। हम स्तर को देखते हैं: यदि यह अपर्याप्त है, तो मानक घनत्व का इलेक्ट्रोलाइट जोड़ें ताकि यह प्लेटों को 1 सेमी तक कवर करे। हम चार्जर को कनेक्ट करते हैं, वर्तमान को 10% क्षमता पर सेट करते हैं। अगर हमारे पास 60 आह बैटरी है, तो 6 ए, शायद कम: 3-5 ए।

मापदंडों को ठीक किए बिना एक साधारण मेमोरी पर, एमीटर पहले करंट में थोड़ी वृद्धि दिखाएगा, फिर यह घट जाएगा, और एक निश्चित स्थिति में तीर जम जाएगा। समय-समय पर हम प्रक्रिया का पालन करते हैं ताकि फोड़ा शुरू होने से न चूकें। इसके बाद, वर्तमान को 2 ए तक कम कर दिया जाता है, हम तब तक चार्ज करना जारी रखते हैं जब तक कि यह फिर से उबलना शुरू न हो जाए, और उसके बाद 2 घंटे बाद।

अंत के बाद, हम घनत्व को मापते हैं: यह थोड़ा बढ़ता है। हम चार्जर से बैटरी को उसी समय के लिए डिस्कनेक्ट कर देते हैं जब वह चार्ज हो रही थी। हम फिर से मापते हैं - हम घनत्व में थोड़ी वृद्धि देखते हैं। यदि यह अभी तक सामान्य नहीं हुआ है, तो चक्र को दोहराएं। एक के लिए एक दिन लगता है, आमतौर पर वसूली 3-4 के बाद होती है, कभी-कभी आपको 5-6 बार दोहराना पड़ता है।

सल्फेटेड बैटरी में कभी भी एसिड न डालें: यह केवल प्रक्रिया को गति देगा और यूनिट की मृत्यु का कारण बन सकता है।

3 दूसरा तरीका - चक्रीय आवेश-निर्वहन

बिक्री पर "देवदार" और जैसे स्वचालित चार्जर हैं। चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, वे सही समय पर अपने आप बंद हो जाते हैं। हम अधिकतम संभव स्तर तक एक पूर्ण शुल्क लेते हैं। फिर 3-5 दिनों के लिए हम इसे प्रशिक्षण मोड में चालू करते हैं। स्मृति के समानांतर, हम रोटरी लैंप से प्रकाश बल्ब से चिपके रहते हैं, संबंधित बटन दबाते हैं। प्रक्रिया इस प्रकार है: चार्जिंग में लगभग एक मिनट लगता है, फिर 10 सेकंड के लिए डिस्चार्ज हो जाता है। ट्रेनिंग के बाद हम पूरी तरह चार्ज करते हैं।

कई योजनाएं विकसित की गई हैं घरेलू उपकरण, जो कारखाने वाले की तरह, एक छोटा स्पंदित चार्ज करंट देता है और बीच में एक छोटा सा डिस्चार्ज करता है। चित्र एक आरेख दिखाता है जिसके अनुसार यदि आपको रेडियो इंजीनियरिंग का ज्ञान है तो ऐसा उपकरण बनाना मुश्किल नहीं है।

हम इसे टर्मिनलों से जोड़ते हैं और एलईडी का निरीक्षण करते हैं। एक हरे रंग की चमक ऑपरेशन के लिए तत्परता को इंगित करती है, और पीला और लाल रंग की आवश्यकता को इंगित करता है। हम इसे इस तरह करते हैं:

• हम डिवाइस को थोड़ी देर के लिए कनेक्ट करते हैं जब तक कि यह पूरी तरह से डिस्चार्ज न हो जाए (एलईडी डी 1 बाहर चला जाता है);
• चार्जर और चार्ज कनेक्ट करें;
• एल ई डी डी 7, डी 8 चमक हरे होने तक डीसल्फेशन दोहराएं।

यह संभव है कि चार्ज-डिस्चार्ज प्रक्रिया को कई बार दोहराना होगा। विशेष रूप से उन्नत मामलों में, इसमें एक सप्ताह या उससे अधिक समय लगता है। डिवाइस की ख़ासियत यह है कि यह केवल 20 एमए की खपत करता है, इसे ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ा जा सकता है। यह जनरेटर के संचालन को प्रभावित किए बिना बैटरी की वांछित स्थिति को लगातार बनाए रखेगा।

यदि कोई पल्स मेमोरी नहीं है, लेकिन हम इसे स्वयं नहीं कर सकते हैं, तो हम मैनुअल मोड का उपयोग करने का प्रयास करते हैं। हम फिक्स्ड सेटिंग्स के साथ एक साधारण चार्जर लेते हैं। हम 14 वी और 0.8 ए सेट करते हैं, 8-10 घंटे के लिए छोड़ दें। वाल्टमीटर बढ़े हुए मापदंडों को दिखाएगा। इसे व्यवस्थित करने और फिर से चार्ज करने के लिए इसे एक दिन के लिए छोड़ना सुनिश्चित करें, लेकिन 2 ए की धारा के साथ। घनत्व के साथ वोल्टेज थोड़ा बढ़ जाएगा।

हम desulfation प्रक्रिया शुरू करते हैं। हम हाई बीम लाइट बल्ब को जोड़ते हैं। 6-8 घंटों में हम 9 वी तक वोल्टेज ड्रॉप देखते हैं, हम इसे अब और अनुमति नहीं देते हैं - यही हमें चाहिए। आपको वोल्टमीटर से जांचना होगा। हम चक्र दोहराते हैं:

• रात - हम 0.8 ए के करंट से चार्ज करते हैं;
• एक दिन खर्च होता है;
• रात फिर से - 2 ए की धारा के साथ चार्ज करना।

उपेक्षा की डिग्री के आधार पर, प्रक्रिया में दो सप्ताह तक का समय लगता है। पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी को 80% तक बहाल किया जाता है, जो इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त है।

4 इलेक्ट्रोलाइट बदलें - शॉर्ट-सर्किट बैटरी के जीवन में वापसी

यदि जार में तरल ने एक समझ से बाहर का रंग हासिल कर लिया है: बादल, काला, इसे बदलना होगा। यह बहुत पुरानी बैटरियों में होता है जिनका उपयोग लंबे समय से नहीं किया गया है और शॉर्ट सर्किट की स्थिति में होता है। सामान्य तौर पर, यदि शॉर्ट सर्किट झंझरी के ताना-बाना के कारण होता है, तो इसे केवल शारीरिक हस्तक्षेप से ही पुनर्जीवित किया जा सकता है।

पुरानी बैटरियों पर, यह सरलता से किया जाता था: प्रत्येक बैंक अलग था। शार्ट-सर्किट को खोला गया और नई प्लेट लगाई गई। अब सभी व्यक्तिगत तत्व एक सामान्य मामले में संलग्न हैं, और ऐसा हस्तक्षेप मुश्किल है, लेकिन संभव है। इसे आगे कैसे करना है, और अब इलेक्ट्रोलाइट को कैसे बदलना है, हम आपको बताएंगे।

एक शॉर्ट सर्किट काले रंग द्वारा निर्धारित किया जाता है, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, और चार्ज करके। सभी बैंक गैस छोड़ना शुरू करते हैं, लेकिन शॉर्ट-सर्किट में ऐसा नहीं होता है। फिर हम इलेक्ट्रोलाइट को निकालते हैं, इसे नाशपाती के साथ बाहर निकालते हैं। यह एक कंटेनर से संभव है, और अधिमानतः सभी से - ताजा इलेक्ट्रोलाइट भरने से चोट नहीं पहुंचेगी। इसके बाद, आसुत जल भरें, केस को थोड़ा हिलाएं और सावधानी से छान लें। पलटें नहीं ताकि कीचड़ प्लेटों के बीच फंस न जाए। तब तक दोहराएं जब तक पानी साफ न हो जाए।

शॉर्ट सर्किट वाले बैंक में, हम अधिक कट्टरपंथी तरीके का सहारा लेते हैं। हम मामले के तल में 4-5 मिमी एक छोटा छेद ड्रिल करते हैं, इलेक्ट्रोलाइट को सूखाते हैं और आसुत जल से कुल्ला करते हैं। सारा कीचड़ चला गया, कुछ नहीं बचा। हम टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके प्लास्टिक के साथ छेद को बंद करते हैं। यदि प्लेटों को विकृत नहीं किया जाता है, तो यह इलेक्ट्रोलाइट को बदलने के लिए पर्याप्त होगा।

आगे की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. हम इलेक्ट्रोलाइट को 1.28 के घनत्व से भरते हैं। इसमें डीसल्फेशन के लिए एक विशेष एडिटिव को दो दिनों में पहले से घोलना संभव है। हवा को बाहर निकलने के लिए एक दिन के लिए खड़े रहने दें।
2. हम घनत्व पूरी तरह से बहाल होने तक 0.1 ए के वर्तमान के साथ चार्ज करते हैं, यह देखते हुए कि मामले का तेजी से उबाल और मजबूत हीटिंग नहीं है। यदि आवश्यक हो, बंद करें, ठंडा होने दें। हम 14-15 वी तक चार्ज करते हैं।
3. हम हाइड्रोमीटर की रीडिंग को देखते हैं, करंट कम करते हैं और 2 घंटे के लिए छोड़ देते हैं। अगर इस दौरान घनत्व नहीं बदला है, तो चार्ज करना बंद कर दें।
4. हम 0.5 ए से 10 वोल्ट के करंट के साथ डिस्चार्ज करते हैं। यदि संकेतक 8 घंटे पहले इस निशान पर गिर गया, तो चक्र दोहराया जाता है। यदि नहीं, तो नाममात्र मूल्यों तक ही चार्ज करें।

और अब प्लेटों को अपने हाथों से एक गैर-वियोज्य बैटरी में बदलने के बारे में। हमने इसके चारों ओर के प्लास्टिक को ऊपर से काट दिया। हम किसी भी तरह से पड़ोसी बैंकों में जाने वाले जंपर्स को डिस्कनेक्ट करते हैं: सोल्डर या कट। हम बैग को बाहर निकालते हैं और बचे हुए एसिड को धोने के लिए पानी में अच्छी तरह से धोते हैं। अब हम देख रहे हैं कि यह कहां बंद होता है। हम प्लेटों और ढांकता हुआ की जांच करते हैं। कार्य: दो प्लेटों को जोड़ने वाले कण को ​​​​खोजना।

मिला - ठीक है, हम इसे हटा देते हैं। सबसे पहले, कुल्ला, सभी ड्रेग को हटाकर, पैकेज को जगह में सेट करें। हम जंपर्स को पुनर्स्थापित करते हैं, गोंद, एपॉक्सी का उपयोग करके कवर को गोंद करते हैं या इसे टांका लगाने वाले लोहे से पिघलाते हैं। हम इलेक्ट्रोलाइट में भरते हैं और चार्ज करते हैं। यदि प्लेटें विकृत हैं, तो आप कम से कम क्षतिग्रस्त पैकेज को चुनकर, उन्हें दूसरी पुरानी बैटरी से उपयोग कर सकते हैं।

सभी काम दस्ताने के साथ और पर्याप्त वेंटिलेशन वाले कमरे में और अधिमानतः हवा में किए जाने चाहिए: सल्फ्यूरिक एसिड और गैसें स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हो सकती हैं।

5 पोलारिटी रिवर्सल - निराशाजनक स्थिति में आखिरी मौका

यदि छह कंटेनरों में से एक में एक मजबूत वोल्टेज ड्रॉप होता है, तो चार्ज करते समय ध्रुव अपना मूल्य बदल देते हैं। एक श्रृंखला प्रतिक्रिया को उकसाया जाता है, जिससे पड़ोसी बैंकों में समान परिणाम होते हैं। इस स्थिति के कारण हैं:

• अत्यधिक सल्फेशन जिसे बहाल नहीं किया जा सकता है;
• चार्जर से बैटरी का गलत कनेक्शन, जिसमें रिवर्स पोलरिटी प्रोटेक्शन नहीं है;
• मामले पर गंदगी, जिससे लगातार स्व-निर्वहन होता है;
• निर्वहन नियंत्रित नहीं है, एक मजबूत निर्वहन बार-बार हुआ है;
• जनरेटर और अन्य बिजली आपूर्ति और खपत उपकरणों के संचालन में त्रुटियां।

ध्रुवीयता उत्क्रमण तकनीक को बर्बर माना जाता है, लेकिन अन्य तरीकों से पुनर्जीवन असंभव है। यदि यह विफलता में समाप्त होता है, तो अफसोस की कोई बात नहीं है, वैसे ही, बैटरी का एक ही तरीका था - रीसाइक्लिंग।

शुरू करने के लिए, हम हाइड्रोमीटर के साथ सभी डिब्बे से इलेक्ट्रोलाइट का चयन करते हैं और संकेतकों को देखते हैं। हम पूरी तरह से काम कर रहे, बीमार और मृत की पहचान करते हैं। मृत आमतौर पर कम होते हैं: एक या दो। क्षमता को बहाल करने के लिए, कुल मिलाकर, केवल उनके पास होना चाहिए। लेकिन ठोस शरीर जुदा करने के लिए प्रदान नहीं करता है। दोषपूर्ण कैन तक पहुंचने के लिए आप ऊपर वर्णित तकनीक का उपयोग कर सकते हैं।

हम आपको बताएंगे कि घर पर सभी कंटेनरों की ध्रुवीयता को कैसे उलटना है, बिना डिसएस्पेशन का सहारा लिए:

1. सबसे पहले, हम पुरानी बैटरी को किसी प्रकार के लोड, जैसे कार लाइट बल्ब से जोड़कर शून्य पर डिस्चार्ज करते हैं। हम वोल्टेज को मापते हैं: यदि कुछ रहता है, तो टर्मिनलों को बंद कर दें।
2. हम चार्जर के नकारात्मक टर्मिनल के अंतराल में गिट्टी प्रतिरोध शामिल करते हैं। एक 50 kΩ रोकनेवाला करेगा। यह प्लेटों को शॉर्ट सर्किट से बचाएगा।
3. हम चार्जर से तारों को रिवर्स पोलरिटी में जोड़ते हैं। सकारात्मक - बैटरी के "माइनस" के लिए, नेगेटिव - "प्लस" के लिए।
4. हम एक करंट से चार्ज करते हैं जो क्षमता का 10% है। चार्ज काफी जल्दी प्राप्त हो जाता है, लेकिन मामला बहुत गर्म हो जाता है।
5. हम करंट को 2 A तक कम करते हैं और चार्ज करना जारी रखते हैं। इसे 2 घंटे के लिए कम करंट पर उबलने दें और इसे बंद कर दें।

हम घनत्व की जांच करते हैं: सामान्य कंटेनरों में यह घटता है, मृत में यह उगता है। फिर हम टर्मिनलों को बंद करके एक मजबूत निर्वहन करते हैं। हम सही ध्रुवता को देखते हुए चार्जर से जुड़ते हैं। हम उपरोक्त योजना के अनुसार शुल्क लेते हैं। बहाली के लिए, दो बार ध्रुवीयता उत्क्रमण करने की अनुशंसा की जाती है।

खराबी के ऐसे संकेत होने पर आपको पोलरिटी रिवर्सल का सहारा नहीं लेना चाहिए:

• बैंकों में ब्लैक इलेक्ट्रोलाइट;
• शार्ट सर्किट;
• घनत्व का अपर्याप्त स्तर।

सबसे पहले, हम एक विशिष्ट मामले के लिए मरम्मत के तरीकों को लागू करते हैं, और अगर यह मदद नहीं करता है, तो हम ध्रुवीयता उत्क्रमण का उपयोग करते हैं।

जब एक कार मालिक को कार की बैटरी से संबंधित समस्याओं का सामना करना पड़ता है, तो उसे संकोच नहीं करना चाहिए। कार की बैटरी को सही तरीके से कैसे फ्लश करें? एक दोषपूर्ण बैटरी के परिणाम एक महत्वपूर्ण क्षण में इंजन के काम करने में विफलता हैं।

इस तरह एक ऐसी स्थिति पैदा हो जाती है जो खराब कार के चालक और आंदोलन में शामिल अन्य लोगों के लिए खतरनाक होती है।

बैटरी को तुरंत बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता है। पुनर्प्राप्ति विधियों में से एक इसकी निस्तब्धता है।

बैटरी को फ्लश करने के लिए, आपको एक हाइड्रोमीटर, एक रबर बल्ब, एक लोड प्लग और एक कंटेनर की आवश्यकता होगी जहां इलेक्ट्रोलाइट निकल जाएगा।

फ्लशिंग की आवश्यकता निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा निर्धारित की जाती है:

1. इलेक्ट्रोलाइट का रंग बदलकर भूरा हो गया है।

2. चार्ज करने के दौरान, बैटरी जल्दी से तक चार्ज हो जाती है पूरा चार्ज, फिर ऑपरेशन के दौरान तेजी से निर्वहन। इसका मतलब है कि बैटरी की क्षमता बदल गई है और घट गई है। संभावित कारणनमक जमा या बैटरी स्व-निर्वहन। बैटरी संदूषण के कारण, कवर इन्सुलेशन प्रतिरोध बदल गया है, वर्तमान रिसाव और बैटरी स्व-निर्वहन।

3. उपकरण के साथ टर्मिनल वोल्टेज की जांच करते समय, "0" या उससे संबंधित संख्या प्रदर्शित होती है। इसका मतलब यह है कि कीचड़ प्लेटों की सक्रिय परत के नीचे गिर गया, जिससे बैटरी प्लेटों का ओवरलैप हो गया और शॉर्ट सर्किट हो गया।

कार की बैटरी को सही तरीके से कैसे फ्लश करें - फ्लशिंग, निश्चित रूप से, ऊपर सूचीबद्ध समस्याओं के लिए रामबाण नहीं है, लेकिन यदि आपके पास खाली समय है और आप नकदी में सीमित हैं, तो आप बैटरी के जीवन को पूरी तरह से अपने दम पर बढ़ा सकते हैं।

बैटरी को पहले डिस्चार्ज होने के बाद बैटरी को फ्लश करना चाहिए। एक रबर बल्ब का उपयोग करते हुए, आपको इलेक्ट्रोलाइट को बाहर निकालना होगा, फिर इसे एक कांच के बर्तन में डालना होगा (बाद में निपटाने के लिए)। इलेक्ट्रोलाइट को डिसवोड से बदलें। प्रक्रिया को तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि जार में अशुद्धियों के बिना केवल आसुत जल न हो। पानी वाली बैटरी को कुछ घंटों के लिए छोड़ देना चाहिए। फिर आपको रबर के नाशपाती के साथ पानी निकालने की जरूरत है। इलेक्ट्रोलाइट को जार में जोड़ा जाना चाहिए, जिससे घनत्व 1.2 हो जाए।

बैटरी को चार्ज पर लगाएं। चार्जिंग तब तक की जानी चाहिए जब तक कि एक निरंतर बैटरी वोल्टेज और इलेक्ट्रोलाइट घनत्व स्थापित न हो जाए। फिर घनत्व को सामान्य पर लाएं (यह उस तापमान से निर्धारित होता है जो आसपास की हवा में है)।

सबसे कठिन मामला कीचड़ के टुकड़े करके प्लेटों का छोटा होना है। स्थिति को बढ़ाने से बचने के लिए, बैटरी को हिलना नहीं चाहिए और उल्टा कर देना चाहिए, ताकि कीचड़ नीचे से न उठे और बैटरी प्लेट ढके नहीं। कार की बैटरी को सही तरीके से कैसे फ्लश करें - यह फ्लशिंग के दौरान किया जाता है ओवरहालबैटरी।

छोटे "जार" को काट दिया जाना चाहिए, फिर इसे मामले से रबर नाशपाती का उपयोग करके मामले से हटा दिया जाना चाहिए। फिर कई बार आपको आसुत जल का उपयोग करके जार को कुल्ला करना होगा। प्लेट अनुभागों को बदलें और बैटरी सर्किट को पुनर्स्थापित करें। ढक्कन को मैस्टिक से सील करें।

अम्लीय इलेक्ट्रोलाइट के साथ काम करने की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, आपको काले चश्मे, एक सुरक्षात्मक एप्रन और रबर के दस्ताने पहनने चाहिए। यदि इलेक्ट्रोलाइट गलती से त्वचा की सतह के संपर्क में आता है, तो आपको इसे खूब पानी से धोना चाहिए। इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को कम करने के लिए, इलेक्ट्रोलाइट को बढ़ाने के लिए आसुत जल जोड़ा जाना चाहिए, लेकिन एसिड नहीं जोड़ा जाना चाहिए।

हमने आपको बताया कि कार की बैटरी को सही तरीके से कैसे फ्लश करें - बैटरी को अपने हाथों से बहाल करने का प्रयास करें।

कोई भी अनुभवी मोटर यात्री जानता है कि अगर कार में बैटरी से जुड़ी कठिनाइयाँ हैं, तो आपको किसी भी स्थिति में स्थिति को ठीक करने में संकोच नहीं करना चाहिए। तथ्य यह है कि इस तरह की देरी के परिणाम सबसे अप्रत्याशित हो सकते हैं। सबसे दुखद परिणाम तक, क्योंकि अगर बैटरी ठीक से काम नहीं कर रही है, तो सबसे महत्वपूर्ण क्षण में, इंजन बस शुरू नहीं हो सकता है। इस प्रकार, एक अत्यंत खतरनाक स्थिति को उकसाया जाएगा, जिसमें न केवल कार मालिक खुद और उसकी कार, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ता भी पीड़ित हो सकते हैं।

इसलिए, सुरक्षा कारणों से, बैटरी की खराबी को ठीक करना या इस इकाई को जल्द से जल्द बदलना आवश्यक है। सबसे लोकप्रिय और काफी में से एक प्रभावी तरीकेबैटरी रिकवरी इस यूनिट को फ्लश कर रही है। बैटरी को अपने हाथों से धोना इतना मुश्किल नहीं है - यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक नौसिखिए मोटर चालक भी इसे कर सकता है।

बैटरी को कब फ्लश करना चाहिए?

सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि बैटरी को फ्लश करना वास्तव में आवश्यक है। विशेषज्ञ निम्नलिखित स्थितियों में बैटरी को फ्लश करने की सलाह देते हैं:

बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट ने अपना रंग बदल लिया है (गुलाबी से भूरा हो गया है)।

बैटरी बहुत जल्दी सौ प्रतिशत चार्ज हो जाती है और उतनी ही जल्दी शून्य पर डिस्चार्ज हो जाती है। शायद इसका कारण इस तथ्य में निहित है कि सल्फाइटेशन (लवण का जमाव) होता है। इकाई की सतह के अत्यधिक संदूषण के कारण बैटरी का स्व-निर्वहन भी हो सकता है और, तदनुसार, आवरण के इन्सुलेशन प्रतिरोध का उल्लंघन, जिसके परिणामस्वरूप वर्तमान रिसाव (स्व-निर्वहन) हो सकता है।

बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज परीक्षण पूरा करने के बाद, मीटर बहुत कम या शून्य पढ़ता है। यह इंगित करता है कि बहुत अधिक कीचड़ बन गया है और प्लेटों की सक्रिय परत के नीचे गिर जाता है। इसके परिणामस्वरूप इन्हीं बैटरी प्लेट्स का शॉर्ट सर्किट भी ब्लॉक हो जाता है।

बेशक, बैटरी को फ्लश करने से उपरोक्त सभी समस्याओं का पूरी तरह से समाधान नहीं हो पाएगा, हालांकि, अगर पैसे या समय की कमी है, तो इस इकाई के जीवन को स्वतंत्र रूप से बढ़ाने के लिए इस पद्धति का उपयोग किया जा सकता है। इससे पहले कि आप बैटरी को स्वयं फ्लश करने का प्रयास करें, कृपया नीचे दिए गए निर्देशों को पढ़ें।

चरण-दर-चरण निर्देश:

1. बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करें।

2. रबड़ के बल्ब का उपयोग करके, इलेक्ट्रोलाइट को बाहर निकालें और इसे इसके लिए पहले से तैयार कांच के कंटेनर में डालें। इसके बाद, इस इलेक्ट्रोलाइट का निपटान किया जाना चाहिए।

3. ड्रेन इलेक्ट्रोलाइट को साफ आसुत जल से बदलें। इस प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि जार में साफ पानी न रह जाए।

4. बैटरी को लगभग तीन घंटे तक खड़े रहने दें। फिर एक सख्त रबर के बल्ब का उपयोग करके पानी को वापस खींच लें।

5. जार में इलेक्ट्रोलाइट डालें, जबकि इसका घनत्व 1.2 पर लाएं।

6. बैटरी को से कनेक्ट करें अभियोक्ता. बैटरी को तब तक चार्ज करें जब तक बैटरी वोल्टेज सामान्य न हो जाए। इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को सामान्य मूल्यों पर लाएं (तापमान "ओवरबोर्ड" के आधार पर)।