घर पर बैटरी में पानी कैसे डालें। क्या यह संभव है, बैटरी में कितना और कैसे पानी डालना है

नमस्कार ब्लॉग पाठकों! अगर आपकी कार के हुड के नीचे एक सेवित बैटरी है, तो आपको बस यह पता होना चाहिए कि बैटरी में पानी कैसे डाला जाता है। हां, और बुनियादी अवधारणाओं को समझने में कोई दिक्कत नहीं होगी। उदाहरण के लिए, बैटरी कैसे काम करती है, इलेक्ट्रोलाइट क्या है और जार में किस तरह का पानी डाला जा सकता है।

बैटरी कैसी है

वास्तव में, एक सेवित बैटरी के उपकरण में कुछ भी जटिल नहीं है। यह होते हैं:

• डिब्बे;
• लीड प्लेट्स;
• इलेक्ट्रोलाइट.

आइए इन अवधारणाओं पर करीब से नज़र डालें। बैंक में नकारात्मक और सकारात्मक लीड प्लेटों के पैकेज होते हैं। वास्तव में, यह एक मिनी बैटरी है।

जार एक इलेक्ट्रोकेमिकल तरल से भरा होता है - एक इलेक्ट्रोलाइट। यह इसके लिए धन्यवाद है कि बैटरी में चार्ज का संचय संभव हो जाता है। वे। जब एक बैटरी को चार्ज और डिस्चार्ज किया जाता है, तो विद्युत ऊर्जा को रासायनिक ऊर्जा में बदलने की प्रक्रिया होती है और इसके विपरीत।

प्रत्येक बैंक 2-2.2 वी वोल्टेज का उत्पादन करने में सक्षम है। उनमें से 6 बैटरी में हैं, और चूंकि वे श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, आउटपुट 12 वोल्ट का वर्तमान है।

ऑपरेशन और रिचार्जिंग के दौरान, बैटरी गर्म हो जाती है और पानी वाष्पित हो जाता है, इसलिए आपको बैटरी में पानी मिलाना होगा।

बैटरी चार्ज और डिस्चार्ज

जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट से अवशोषित हो जाता है। ऊर्जा देते हुए इसके कण नमक के रूप में प्लेटों पर जम जाते हैं। नतीजतन, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाता है।

जब बैटरी चार्ज होती है, तो रिवर्स प्रक्रिया होती है। डिस्टिल्ड वाटर डिब्बे से वाष्पित हो जाता है, सल्फ्यूरिक एसिड वाष्पशील नहीं होता है, इसलिए यह यथावत रहता है। निर्वहन के दौरान प्लेटों पर अवक्षेपित लवण घुल जाते हैं। नतीजतन, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बढ़ जाता है। और बैटरी अपनी क्षमता हासिल कर रही है। इसलिये ऑपरेशन के दौरान, बैंकों में तरल स्तर गिर जाता है, आपको यह जानना होगा कि बैटरी में पानी कैसे जोड़ा जाए।

बैटरी सल्फेशन जैसी कोई चीज होती है। इसका क्या मतलब है? यदि आप मजबूत डिस्चार्ज की अनुमति देते हैं या बैटरी को डिस्चार्ज करते हैं और इसे लंबे समय तक चार्ज नहीं करते हैं, तो तरल का घनत्व कम हो जाएगा, सल्फेट्स प्लेटों को एक मोटी परत के साथ कवर करेंगे, कठोर हो जाएंगे और घुलने में असमर्थ होंगे। नतीजतन, बैटरी अपनी क्षमता खो देती है और मर जाती है। इसलिए जरूरी है कि आप अपनी बैटरी पर नजर रखें।

इलेक्ट्रोलाइट क्या है

बैटरी एक विशेष तरल से भरी हुई है - यह लगभग हर मोटर यात्री जानता है। इसे इलेक्ट्रोलाइट कहते हैं। तरल संरचना:

• सल्फ्यूरिक एसिड - 35%;
• आसुत जल - 65%।

वे। मिश्रण वही है। इसलिए, घर पर बैटरी की सेवा करते समय पहला नियम सटीकता है। अगर इलेक्ट्रोलाइट की एक बूंद कपड़ों पर लग जाए तो वह उसे जला देगी और शरीर पर जलन छोड़ देगी। हालांकि सल्फ्यूरिक एसिड।

घनत्व

इसे यथासंभव सरलता से रखने के लिए, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व आसुत जल में सल्फ्यूरिक एसिड का प्रतिशत है। सामान्य मान 1.27-1.29 ग्राम / सेमी3 है। इस सूचक द्वारा, आप चार्ज का स्तर और बैटरी की स्थिति निर्धारित कर सकते हैं।

जार में घनत्व बहुत सरलता से मापा जाता है - इसके लिए आपको एक हाइड्रोमीटर नामक उपकरण की आवश्यकता होती है। यदि आपकी कार की बैटरी सेवा योग्य है, तो आपको इसे अपने शस्त्रागार में रखना होगा। खासकर जब आप विचार करते हैं कि डिवाइस की लागत कितनी है। कीमत 200-300 रूबल है, हर कोई इसे खरीद सकता है।

खतरनाक उच्च या निम्न घनत्व क्या है

क्या बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट मिलाया जा सकता है? यह संभव है, लेकिन केवल चरम मामलों में। यदि जार में पानी के बजाय शुद्ध इलेक्ट्रोलाइट मिलाया जाता है, तो सल्फ्यूरिक एसिड का प्रतिशत बढ़ जाएगा। नतीजतन, मिश्रण लीड प्लेटों को खराब करना शुरू कर देगा। सामान्य तौर पर, इसका अंतिम घनत्व 1.35 g/cm3 होता है। अब और नहीं।

यदि हम कम घनत्व मान लें:

• क्षमता घट जाती है।
• गंभीर ठंढ में, बैटरी जम सकती है।

इस प्रकार, आपको यह जानने की जरूरत है कि जार में तरल का घनत्व क्या है। आदर्श से विचलन से अपरिवर्तनीय परिणाम होंगे। यदि बैटरी को गंभीर ठंढ में संचालित किया जाता है, तो घनत्व में थोड़ी वृद्धि लागू की जा सकती है।

आसुत जल क्या है

आसुत जलअशुद्धियों, लवणों और खनिजों के बिना शुद्ध H2O है। वास्तव में, यह एक पूर्ण ढांकता हुआ है। डिस्टिलेट क्यों डाल रहा है? तथ्य यह है कि सल्फ्यूरिक एसिड में लवण होते हैं जो डिस्चार्ज के दौरान प्लेटों पर बस जाते हैं और बैटरी चार्ज के दौरान घुल जाते हैं। वे। इलेक्ट्रोलाइट में कुछ चालकता होती है। और यदि आप अशुद्धियों के साथ पानी डालते हैं, तो लवण के आवश्यक अनुपात का उल्लंघन होगा, इसलिए, यह अपने गुणों को खो देगा।

फिर से, जब बैटरी चल रही होती है, पानी वाष्पित हो जाता है। इसलिये आसुत तरल में कोई अशुद्धता नहीं है, इसके वाष्पीकरण के बाद, जार में कुछ भी नहीं रहता है - सब कुछ गैसों में चला जाता है। यह पता चला है कि डिस्टिलेट को जितनी बार चाहें बैटरी में डाला जा सकता है - इससे इलेक्ट्रोलाइट पर हानिकारक प्रभाव नहीं पड़ेगा।

डिस्टिलेट को कैसे बदलें

मोटर चालकों के बीच, कभी-कभी यह सवाल उठता है - बैटरी में आसुत जल को कैसे बदला जाए। पेश किए गए विकल्पों में से हैं:

• वर्षा जल - इसमें लवण और खनिज नहीं होते हैं;
• उबला हुआ - अगर पानी उबाला जाता है, तो यह आसुत में बदल जाता है;
• साधारण पानी - बैटरी को कुछ नहीं होगा, पड़ोसी बाढ़ और व्यवस्था।

दुर्भाग्य से, यह सच नहीं है, बिना अप्रिय परिणामों के सादा पानी डालने से काम नहीं चलेगा। क्योंकि आसुत जल को किसी अन्य द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, बारिश या पिघले पानी में गंदगी और धूल की अशुद्धियाँ होंगी जो प्लेटों पर जम जाएँगी।

साधारण या उबले हुए पानी में - खनिज और लवण, जो न केवल प्लेटों पर बसते हैं, बल्कि इलेक्ट्रोलाइट के गुणों का भी उल्लंघन करते हैं। वे। यह ज्ञात नहीं है कि भविष्य में बैटरी कैसे व्यवहार करेगी।

बैटरी रखरखाव

एक सेवित बैटरी को पानी के साथ नियमित रूप से टॉपिंग की आवश्यकता होती है। बैटरी के संचालन के दौरान, यह डिब्बे से वाष्पित हो जाती है - यह एक सामान्य प्रक्रिया है, इसलिए आप रखरखाव से दूर नहीं हो सकते।

तो, बैटरी में आसुत जल को सही तरीके से कैसे जोड़ें:

• बैटरी को एक क्षैतिज तल पर रखा जाना चाहिए, अन्यथा बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की माप सटीक नहीं होगी, और बैंकों में कितना पानी डालना है, यह सही ढंग से निर्धारित करना संभव नहीं होगा;
• सतह को गंदगी से साफ किया जाना चाहिए और अच्छी तरह से मिटा दिया जाना चाहिए - सल्फ्यूरिक एसिड डिब्बे से बाहर निकल सकता है;
• फिर सभी प्लग को हटा दिया जाता है;
• अब आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि बैटरी में कितना पानी डालना है। आमतौर पर, बैटरी में अधिकतम और न्यूनतम स्तर के निशान होते हैं, लेकिन यदि कोई नहीं हैं, तो आपको नियम का पालन करने की आवश्यकता है - इलेक्ट्रोलाइट प्लेटों की तुलना में 1-1.5 सेमी अधिक होना चाहिए;
• माप एक विशेष ग्लास फ्लास्क के साथ किया जाता है - इसे जार में उतारा जाता है, ऊपरी छेद को एक उंगली से बंद कर दिया जाता है, जिसके बाद इसे हटा दिया जाता है। फ्लास्क में स्तर दर्शाता है कि प्लेटों के ऊपर कितना तरल है;
• बैटरी के लिए बैंकों में पानी डाला जाता है;
• बैटरी चार्ज की जा रही है।

यदि आप प्लेटों के नीचे तरल स्तर की अनुमति देते हैं, तो वे गिरना शुरू हो जाएंगे। इसलिए, यह जांचना महत्वपूर्ण है कि बैटरी में कितना इलेक्ट्रोलाइट है और इसमें पानी डालते समय उस क्षण को याद नहीं करना चाहिए।

बैटरी घनत्व माप

आसुत जल के साथ टॉप अप करने के बाद, आपको इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने की आवश्यकता है। यह निम्नलिखित सीमाओं के भीतर होना चाहिए:

• रूस के दक्षिण में 1.25 ग्राम/सेमी3;
• 1.27 g/cm3 मध्य लेन में;
• उत्तर में 1.29 ग्राम/सेमी3।

घनत्व को सही तरीके से कैसे मापें? सबसे पहले, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आपको एक एयरोमीटर की आवश्यकता है। दूसरे, टॉपिंग के कुछ घंटों बाद माप किया जाना चाहिए, अन्यथा डिस्टिलेट के पास जार में इलेक्ट्रोलाइट के साथ मिश्रण करने का समय नहीं होगा। आदर्श रूप से, आपको बैटरी चार्ज करने के बाद ऐसा करने की आवश्यकता है।

तो, वास्तव में डिस्टिलेट को ऊपर उठाना इतना मुश्किल नहीं है - बहुत से लोग इसे बिना किसी समस्या के स्वयं करते हैं। आपको बुनियादी सुरक्षा नियमों का पालन करने और हाथ में आसुत जल रखने की आवश्यकता है। ठीक है, बैंकों में तरल स्तर की जांच करना न भूलें - तब बैटरी नियत तारीख पर काम करेगी।

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कई नौसिखिए मोटर चालकों के पास यह सवाल है कि बैटरी में आसुत जल कैसे जोड़ा जाए, अगर यह सर्विस्ड बैटरी की श्रेणी से है। तदनुसार, दूसरा प्रश्न उठता है कि कितना तरल जोड़ा जाना चाहिए और क्या इसे घर पर स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

आसुत जल का उद्देश्य

आसुत जल एक कार बैटरी के तरल में एक महत्वपूर्ण घटक है, इसकी पूर्ण कार्यक्षमता सुनिश्चित करता है, इलेक्ट्रोलाइट के वांछित घनत्व को बनाए रखता है, जिसमें इसका 65% होता है। और सल्फ्यूरिक एसिड का प्रतिशत केवल 35% है।

सल्फ्यूरिक एसिड एक अत्यधिक केंद्रित रासायनिक यौगिक है, जो अपने शुद्ध रूप में बैटरी के लिए खतरनाक है। इसकी सांद्रता को कम करने के लिए शुद्ध जल की आवश्यकता होती है। H2O/H2SO4 = 65/35 का अनुपात बैटरी चार्ज करते समय विद्युत ऊर्जा के संचय को सुनिश्चित करता है, जिसे बाद में वाहन को शुरू करने और स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

आसुत जल (DW) कार्बनिक यौगिकों (पौधों और जानवरों के अपशिष्ट उत्पाद, बैक्टीरिया, वायरस) और अकार्बनिक अशुद्धियों (लवण, खनिज योजक, अन्य पदार्थ) से शुद्ध किया गया साधारण पानी है। इसमें दो रासायनिक तत्व होते हैं: हाइड्रोजन (H) और ऑक्सीजन (O)।

इससे पहले कि आप यह जानें कि बैटरी में आसुत जल कितना डालना है, यह समझना महत्वपूर्ण है कि साधारण पानी ऐसी प्रक्रिया के लिए उपयुक्त नहीं है। इसमें बड़ी संख्या में विभिन्न अशुद्धियाँ (लवण, क्लोरीन, चूना और अन्य) होती हैं, जो कार की बैटरी के तेजी से खराब होने में योगदान करती हैं। उबला हुआ पानी बैटरी में डालना असंभव है, क्योंकि साधारण उबालने से तरल पूरी तरह से डिस्टिल नहीं होता (शुद्ध नहीं होता)।

इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग क्यों नहीं किया जाता है

बैटरी के संचालन के दौरान, विशेष रूप से गर्मियों में, बैटरी गर्म हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप डिब्बे उबल सकते हैं। DV इस बिंदु पर वाष्पित हो जाता है। एसिड एक गैर-वाष्पशील तरल है, तदनुसार, यह रहता है और पानी की एकाग्रता कम हो जाती है। मिश्रण का घनत्व कभी-कभी 1.4 ग्राम/सेमी 3 तक बढ़ जाता है। इसलिए, इलेक्ट्रोलाइट को सामान्य घनत्व में लाने के लिए, DV को जोड़ना आवश्यक है।

यदि आप इलेक्ट्रोलाइट डालते हैं, तो घनत्व कम हो जाएगा, लेकिन पर्याप्त नहीं।

लवण की वर्षा और प्लेटों के विनाश के बारे में याद रखना महत्वपूर्ण है। इसलिए, तरल के घनत्व को स्थापित मानदंड तक कम करने के लिए, केवल डीवी जोड़ा जाता है। यह नियम हमेशा याद रखना चाहिए!

यह भी याद रखने योग्य है कि पानी केवल सेवा योग्य बैटरी में जोड़ा जाता है, जो अधिकतम वाष्पीकरण की विशेषता होती है। रखरखाव-मुक्त बैटरी एक मोल्डेड सीलबंद केस से लैस हैं, वाष्पित तरल बाहर नहीं जाता है, यह कैन के अंदर अवक्षेपित होता है। इस मामले में, एक बंद चक्र होता है, पानी जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है।

बैटरी को कब रिचार्ज करें

अधिकांश विशेषज्ञों का मानना ​​है कि ऑटो बैटरी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। तदनुसार, इसमें पानी जोड़ना अप्रासंगिक है, लेकिन इस शर्त के तहत कि बैटरी सामान्य परिस्थितियों में संचालित होती है। अपनी कार में लंबी दूरी की यात्रा करने वाले मोटर चालकों के लिए द्रव स्तर की जांच करना अनिवार्य है। इस मामले में, तरल को वाष्प अवस्था में बदलने की उच्चतम संभावना है। और रिले-रेगुलेटर की विफलता के मामले में पानी के वाष्पीकरण की एक सक्रिय प्रक्रिया भी की जाती है।

रिले-नियामक की विफलता के मुख्य संकेतक:

• वाहन के संचालन के दौरान, बैटरी बहुत गर्म होती है;
• बैटरी केस पर इलेक्ट्रोलाइट की बूंदें देखी जाती हैं;
• फिलर नेक से तेज भाप निकलती है।

बैटरी के डिजाइन को ध्यान में रखना आवश्यक है। सेवित मॉडल में, बहुत अधिक H2O वाष्पीकरण होता है। इसलिए, यह उनके लिए है कि यह जानने लायक है कि बैटरी में कितना पानी डालना है। रखरखाव-मुक्त मॉडल पर, सीलबंद ढाला आवास पर्यावरण में तरल के वाष्पीकरण को रोकता है। इन बैटरियों को किसी अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है।

इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच

सेवित बैटरियों में विशेष रूप से इलेक्ट्रोलाइट की उपस्थिति की जाँच की जाती है। वे अक्सर एक पारदर्शी मामले से लैस होते हैं, इसलिए निरीक्षण नेत्रहीन किया जाता है। ऐसा करने के लिए, तरल की एक निश्चित मात्रा के अनुरूप सतह पर विशेष निशान बनाए जाते हैं।

अपारदर्शी आवरण वाली उपयोगी प्रकार की बैटरियां भी उपलब्ध हैं। इस मामले में बैटरी में किस स्तर तक पानी डालना है, यह निर्धारित करने के लिए, वाहन के मालिक को 0.5 सेमी के व्यास के साथ एक विशेष पारदर्शी ट्यूब की आवश्यकता होगी।

द्रव स्तर की जाँच का क्रम:

• बैटरी कवर को हटा दिया गया है;
• एक पारदर्शी ट्यूब को तरल में उतारा जाता है, जबकि इसे जार के तल के खिलाफ आराम करना चाहिए;
• इसका बाहरी उद्घाटन एक उंगली से कसकर जकड़ा हुआ है;
• फिर इसे इलेक्ट्रोलाइट स्तर निर्धारित करने के लिए बैटरी से निकाल दिया जाता है।

ऐसी ट्यूब में न्यूनतम और अधिकतम के विभाजन होते हैं। तदनुसार, यदि संचित तरल इन सीमाओं के भीतर है, तो इलेक्ट्रोलाइट की मात्रा सामान्य है। यदि तरल न्यूनतम से कम है, तो डीवी जोड़ना आवश्यक है।

कितना पानी डालना है

आधुनिक प्रकार की बैटरियों में, यह पता लगाना आसान होता है कि सिस्टम में DV को कितना जोड़ा जाए। इनका शरीर प्रायः पारदर्शी प्लास्टिक का बना होता है, जिस पर द्रव आयतन का पैमाना टूट जाता है। आपको बस सिस्टम में इसके स्तर की दृष्टि से निगरानी करने की आवश्यकता है। यह अनुमेय मानदंड से कम या अधिक नहीं होना चाहिए।

1. कुछ बैटरी मॉडल में, एक प्लास्टिक (धातु) "जीभ" कैन की गर्दन से थोड़ा नीचे सुसज्जित होती है। इसके ऊपर 0.5 सेमी तरल भरना आवश्यक है।
2. यदि जार में कोई निशान नहीं हैं, तो सीसे की प्लेटों से 1.5 सेमी ऊपर पानी डालें।
3. यदि बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट की उपस्थिति को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करना असंभव है, तो स्केल के साथ एक विशेष ग्लास ट्यूब का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

डीवी को ठीक से ऊपर करना महत्वपूर्ण है ताकि इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व स्थापित मानकों को पूरा कर सके। उच्च सांद्रता में, हाइड्रोक्लोरिक एसिड सीसा प्लेटों को नष्ट कर देगा।

इसकी कमी के साथ, आप महत्वपूर्ण उप-शून्य तापमान पर कार की बैटरी को डीफ़्रॉस्ट कर सकते हैं।

तरल पदार्थ को सही तरीके से कैसे जोड़ें

यदि कार की बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व बढ़ गया है या बैटरी वांछित वोल्टेज नहीं देती है, तो इसका कारण DV का वाष्पीकरण है। आदर्श के अनुसार, इलेक्ट्रोलाइट में शामिल हैं: H2SO4 (सल्फ्यूरिक एसिड) - 35%; H2O - 65%।

डीवी को बैटरी में टॉप अप करने के निर्देश:

तरल का टॉपिंग केवल एक क्षैतिज सतह पर किया जाता है, अन्यथा स्तर गलत मात्रा दिखाएगा। और यह भी इस तथ्य पर विचार करने योग्य है कि विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, रूस में:

• देश के दक्षिण में - 1.25 ग्राम / सेमी 3;
• मध्य क्षेत्रों में - 1.27 ग्राम / सेमी 3;
• उत्तरी क्षेत्रों में - 1.29 ग्राम / सेमी 3.

द्रव के घनत्व को सटीक रूप से मापने के लिए, हाइड्रोमीटर सख्ती से एक मुक्त अवस्था, ऊर्ध्वाधर स्थिति में होना चाहिए और कंटेनर की दीवारों के संपर्क में नहीं होना चाहिए। हाइड्रोमीटर को तरल में सावधानी से कम करते हुए, आपको तब तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है जब तक कि यह पूरी तरह से उतार-चढ़ाव बंद न कर दे, फिर इलेक्ट्रोलाइट सतह के साथ इसके चौराहे के बिंदु पर पैमाने पर रीडिंग लें। यह द्रव का घनत्व है।

घर पर आसुत हो रही है

ऐसे मोटर चालक हैं जो सुदूर पूर्व से आगे की दुकान पर नहीं जाते हैं। वे इसे घर पर ही बनाते हैं। यह मुख्य रूप से पुरानी पीढ़ी है, जिसने कमी का अनुभव किया है, और शहर से दूर बस्तियों में रहने वाले लोग, जहां कई उत्पाद बस नहीं आते हैं।

यदि आप स्वयं डीवी पकाना चाहते हैं, तो आपको यह समझना चाहिए कि यह उच्च गुणवत्ता का नहीं होगा, क्योंकि इसके लिए आपको विशेष महंगे उपकरण - एक डिस्टिलर की आवश्यकता होती है। लेकिन एक विकल्प के रूप में, एक कुंडल के बिना अभी भी एक पारंपरिक चांदनी उपयुक्त है। इस विकल्प का उपयोग करते समय DV का प्रदर्शन 3-4 घंटों में लगभग 1 गिलास होगा।

आसुत जल का सूत्र H2O है। एक उच्च गुणवत्ता वाले तरल में विदेशी अशुद्धियाँ नहीं होनी चाहिए। घरेलू परिस्थितियों में, ऐसा परिणाम प्राप्त करना असंभव है, धातु के लवण की एक छोटी सामग्री अभी भी बनी रहेगी।

1. यदि आपको तत्काल बैटरी में पानी जोड़ने की आवश्यकता है, तो आप इसे नल से प्लास्टिक की बोतल में एकत्र कर सकते हैं और इसे 2-3 घंटे के लिए फ्रीजर में रख सकते हैं। आपको केवल पहले से पिघली हुई बर्फ का उपयोग करने की आवश्यकता है। बिना जमी पानी सिंक में चला जाता है। इस तरह से प्राप्त DV बैटरी को कम से कम नुकसान पहुंचाएगा।
2. दूसरा तरीका यह है कि बारिश के पानी को एक प्लास्टिक कंटेनर में इकट्ठा किया जाए, इसे ध्यान से छान लिया जाए और फिर इसे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाए।

जरूरी! बैटरी के लिए एकत्रित पानी लोहे की वस्तुओं के संपर्क में नहीं आना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक घर की धातु की छत से बहने वाला पानी इस उद्देश्य के लिए अनुपयुक्त है।

हम सभी ने सुना है कि आप बैटरी को केवल आसुत जल से भर सकते हैं और नहीं! लेकिन क्यों? नल से साधारण, या उबला हुआ, एक फिल्टर के माध्यम से संचालित करना, और इसी तरह से डालना, कहना असंभव क्यों है? यह एक बहुत ही प्राथमिक प्रश्न है - यह एक हाई स्कूल रसायन विज्ञान पाठ्यक्रम में छोड़ने लायक है और सब कुछ तुरंत हल हो जाएगा। उन लोगों के लिए जिन्होंने इस पाठ को छोड़ दिया या भूल गए, आज मैं आपको विस्तार से बताना चाहता हूं कि आप नल से "साधारण" क्यों नहीं डाल सकते हैं, अंत में एक दिलचस्प वीडियो होगा, इसलिए पढ़ें और देखें ...

इसकी सादगी के बावजूद, बैटरी को सामान्य रूप से रखरखाव और रखरखाव दोनों में एक निश्चित सटीकता की आवश्यकता होती है। इन स्थितियों में से एक है, यह ठीक है जब यह मौजूद है कि सही संचालन की गारंटी है, अगर कुछ और बाढ़ आ गई है, तो बैटरी बिल्कुल काम नहीं कर सकती है

इलेक्ट्रोलाइट की सूक्ष्मता

मैं थोड़ा याद करना चाहूंगा कि बैटरी कैसे काम करती है और यहां इलेक्ट्रोलाइट की क्या भूमिका है। मैं आपको संक्षेप में याद दिला दूं कि ऋणात्मक (सीसा) और धनात्मक (सीसा डाइऑक्साइड) प्लेटें होती हैं। उनके बीच एक विशेष इलेक्ट्रोलाइट तरल डाला जाता है - इसमें लगभग 65% आसुत जल और 35% सल्फ्यूरिक एसिड होता है (यह 1.27 ग्राम / सेमी 3 के घनत्व से मेल खाती है)।

जब बैटरी पतला होने लगता है (हम लोड को जोड़ते हैं), फिर लेड ऑक्साइड और सल्फ्यूरिक एसिड की परस्पर क्रिया के दौरान, प्लेटों पर लवण के रूप में लेड सल्फेट बनने लगते हैं। इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व गिरता है।

चार्ज करते समय, प्रक्रिया उलट जाती है। - सल्फेट नष्ट हो जाते हैं, घनत्व फिर से निर्धारित 1.27 तक बढ़ जाता है। लेकिन अगर आप बैटरी शुरू करते हैं और इसे शून्य () पर डिस्चार्ज करते हैं, तो सल्फेट्स अब नष्ट नहीं हो सकते हैं (इन लवणों के क्रिस्टल मजबूत हो जाएंगे), बैटरी क्षमता खो देगी - यह प्रक्रिया।

"कैल्शियम" के अतिरिक्त भी हैं - यदि, फिर से, इस प्रकार को शून्य पर छुट्टी दे दी जाती है, तो लेड सल्फेट्स के अलावा, कैल्शियम सल्फेट्स बनते हैं।

यह याद रखने योग्य है कि कोई भी पदार्थ, चाहे वह प्लेट में हो या इलेक्ट्रोकेमिकल तरल, कुछ शर्तों के तहत, अंतिम बैटरी पर कुछ प्रभाव डाल सकता है।

सरल शब्दों में - क्लीनर, बेहतर, अंदर केवल वही होना चाहिए जो केमिस्ट और इंजीनियरों ने रखा हो

बैटरी में सादा, उबला और छना हुआ पानी

साधारण पानी के बारे में बात करने से पहले, मैं आसुत जल के बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा। हमें भौतिकी पाठ्यक्रम को याद रखने की आवश्यकता है, यह हमें क्या बताता है - आसुत व्यावहारिक रूप से बिजली का संचालन नहीं करता है , यह बहुत शुद्ध है, इसमें बहुत कम (व्यावहारिक रूप से नहीं) लवण, धातु, खनिज और अन्य चीजें हैं - यह महत्वपूर्ण है!

इस प्रकार, हमने महसूस किया कि केवल स्वच्छ तरल पदार्थ को ही अंदर से हराना चाहिए। लेकिन साधारण पानी को ऐसा नहीं कहा जा सकता। मैंने इंटरनेट पर खोजबीन की और पाया कि पीने वाले (साधारण, जो नल से बहते हैं) तरल में क्या होता है - मैं थोड़ा चौंक गया।

लगभग 30-33 प्रकार के विभिन्न खनिज, धातु, लवण आदि पाए जाते हैं। मैं एक स्क्रीनशॉट संलग्न कर रहा हूँ

जैसा कि आप देख सकते हैं, अकेले खनिज लगभग 1000 मिलीग्राम/लीटर (लगभग 1 ग्राम) हैं। ऐसा द्रव विद्युत का पूर्ण सुचालन करता है, अवक्षेपित होता है।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात, हम नहीं जानते कि यह कैसे व्यवहार करेगा - सल्फ्यूरिक एसिड, सीसा, कैल्शियम के साथ, कौन से यौगिक बनेंगे। आखिरकार, मान लें कि खनिज (1000 मिलीग्राम / एल) यह सिर्फ कैल्शियम हो सकता है, और यह निर्वहन के दौरान सल्फेट्स बनाता है (जो पानी और सल्फ्यूरिक एसिड में व्यावहारिक रूप से अघुलनशील होते हैं)।

यह सब बैटरी के प्रदर्शन पर बहुत नकारात्मक प्रभाव डालता है, प्लेटों पर खनिज सल्फेट बनते हैं, धातु प्रतिरोध बढ़ा सकते हैं और विनाश में योगदान कर सकते हैं।

सरल शब्दों में - साधारण पानी आपकी बैटरी को थोड़े समय में, आमतौर पर कुछ महीनों में नष्ट कर देगा, क्योंकि आप अपनी कार का संचालन करेंगे

उबला हुआ पानी - यह सामान्य से केवल इस मायने में भिन्न होता है कि इसमें कार्बनिक यौगिक नहीं होते हैं (आमतौर पर ये बैक्टीरिया होते हैं जो उबालने पर मर जाते हैं), लेकिन बाकी तत्व गायब नहीं होते हैं। इसलिए इसे भरना भी असंभव है!

फिल्टर के माध्यम से पारित किया गया - अब यह विभिन्न फिल्टर (घरेलू सहित) का एक गुच्छा है, मैं अब औद्योगिक लोगों के बारे में बात नहीं करने जा रहा हूं, शायद उनके नीचे से लगभग आसुत निकलता है। लेकिन घरेलू उपकरण भी पानी को शत-प्रतिशत शुद्ध नहीं कर पा रहे हैं, कुछ पदार्थ जरूर रहेंगे। तो फिल्टर के बाद बैटरी भरना भी नामुमकिन है!

सरल शब्दों में, केवल आसवन - और कुछ नहीं!

कुल - बैटरी का क्या होगा?

खैर, आइए, निष्कर्ष में, बिंदुओं को संक्षेप में प्रस्तुत करें (इसलिए बोलने के लिए, एक अनुस्मारक) यदि आप साधारण, उबला हुआ, फ़िल्टर्ड (साधारण घरेलू फ़िल्टर) पानी भरते हैं तो क्या होगा:

• इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया का त्वरण - पानी का तेजी से नुकसान
• वर्षा (खनिज) और संभवतः प्लेटों पर सल्फेट - क्षमता का नुकसान
• धातु की अशुद्धियों से प्लेटों का विनाश - बैटरी की विफलता
• त्वरित स्व-निर्वहन - धातुओं के कारण
• प्लेट प्रतिरोध बढ़ाना
• कार्यशील द्रव और धातु दोनों की विद्युत चालकता में परिवर्तन
• इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में वृद्धि (कुछ पदार्थ इसमें योगदान कर सकते हैं)
• वर्षा, तत्वों को पाट सकती है

अलग से, मैं उन लोगों से कहना चाहूंगा जो लिखते हैं कि साधारण पानी प्लेटों को पाट देगा, यह सच नहीं है, कुछ नहीं होगा, बैटरी काम करेगी जैसे यह काम करती है, केवल इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया में तेजी आएगी, बस।

यह सब आपके आउटपुट की ओर ले जाएगा, यहां तक ​​कि एक ताज़ा बैटरी भी। यह याद रखना! यह प्रयोग करने लायक नहीं है। हालांकि, कुछ बेईमान विक्रेता आसुत जल के बजाय साधारण नल का पानी डालते हैं, इस प्रकार आपको धोखा देते हैं। यहां अपना बचाव करना पहले से ही बहुत मुश्किल है - आपको बोतल को देखना चाहिए ताकि उसमें कोई तलछट न हो, या फार्मेसियों में खरीद लें (यहां सब कुछ अधिक बारीकी से नियंत्रित है), लेकिन आप घर पर भी खुद को कर सकते हैं, कुछ भी नहीं है यहां जटिल है, और आप 100% सुनिश्चित होंगे (हम इसके बारे में अगले लेख में बात करेंगे)।

बहुत बार मुझसे कार की बैटरी के बारे में एक प्रश्न पूछा जाता है, अर्थात् उसे आसुत जल की आवश्यकता क्यों होती है? इसे बिल्कुल क्यों डाला जाता है, इससे क्या लाभ या हानि होती है? क्यों, कहते हैं, नल से सामान्य मत डालो, क्या होगा? हां, और सामान्य तौर पर इसे कितना डालना है। जैसा कि आप देख सकते हैं, डिजाइन की सादगी के बावजूद, बहुत सारे प्रश्न हैं, और वे सभी इस तरल से संबंधित हैं। ईमानदार होने के लिए, जो लोग इलेक्ट्रोकेमिकल बैटरी तरल पदार्थ की संरचना में थोड़ा सा वाकिफ हैं, वे ऐसे सवाल नहीं पूछेंगे, लेकिन शुरुआती लोगों के लिए ऐसी जानकारी बहुत उपयोगी होगी, इसलिए पढ़ें ...

आइए एक छोटी सी परिभाषा से शुरू करते हैं।

- यह एक इलेक्ट्रोकेमिकल तरल का एक अनिवार्य हिस्सा है, बस एक इलेक्ट्रोलाइट, जो एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, अर्थात्, यह वांछित घनत्व और गुणों की संरचना बनाता है। यदि संरचना में पानी नहीं होता, तो बैटरी उस तरह से काम नहीं करती जैसी उसे करनी चाहिए।

इसका क्या मतलब है? हाँ, सब कुछ सरल है - इलेक्ट्रोलाइट में 35% और 65% आसुत जल होता है। यदि आप केवल सल्फ्यूरिक एसिड डालते हैं, तो इसकी "पागल" एकाग्रता बस सब कुछ पिघला देगी (यद्यपि तुरंत नहीं, लेकिन यह निश्चित रूप से करेगी)। पानी एकाग्रता को वांछित सीमा तक कम कर देता है, फिर एसिड निर्माण में काम करना शुरू कर देता है, विनाश नहीं। साथ ही, इस अनुपात के साथ, चार्जिंग के दौरान इलेक्ट्रोलाइट में बिजली के संचय की प्रक्रियाएं होने लगती हैं। जो तब इस चार्ज को खर्च करने की अनुमति देता है।

आसुत जल क्या है?

लेकिन वास्तव में, यह क्या है? ईमानदारी से कहूं तो यह एक व्यापक स्कूल की छठी - सातवीं कक्षा का प्रश्न है, जहां वे भौतिकी और रसायन विज्ञान में गहराई से जाना शुरू करते हैं।

यह केवल "H2O" के अलावा और कुछ नहीं है - यानी पानी की शुद्ध संरचना, केवल दो हाइड्रोजन परमाणु और एक ऑक्सीजन। कोई अशुद्धियाँ और लवण नहीं हैं - पूर्ण शुद्धता।

यदि आप इस प्रश्न का उत्तर देते हैं - बैटरी को साधारण नल के पानी से भरना असंभव क्यों है, तो उत्तर बहुत सरल है:

हमारे साथ नल से बहने वाली रचना को शायद ही "डिस्टिलर" कहा जा सकता है, क्योंकि इसमें न केवल कुख्यात H2O होता है, बल्कि सभी प्रकार की अशुद्धियों का एक गुच्छा भी होता है, और विशेष रूप से लवण, चूना (कम सांद्रता में), क्लोरीन, आदि।

यदि इसे बैटरी में डाला जाता है, तो ये अशुद्धियाँ अनिवार्य रूप से बैटरी की लीड प्लेटों पर जम जाएँगी, जिससे बैटरी की क्षमता में कमी आएगी। इस प्रकार, साधारण पानी आपकी बैटरी को नष्ट कर देगा, इसलिए आप इसे नहीं डाल सकते।

वास्तव में यह अनुपात क्यों?

अब बहुत से लोग यह प्रश्न पूछ सकते हैं - अम्ल और आसुत जल का ऐसा अनुपात क्यों? TO अम्ल का एक द्रव्यमान अंश और पानी का दो द्रव्यमान अंश है।

यह कई कारणों से किया जाता है:

• पर्याप्त एसिड होना चाहिए, क्योंकि जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो इसका सेवन किया जाता है, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाता है - प्लेटों पर लवण निकल जाते हैं। और चार्ज करते समय, इसके विपरीत, पानी की खपत होती है, एसिड का घनत्व बढ़ जाता है। यदि पर्याप्त एसिड नहीं है, तो चार्ज-डिस्चार्ज प्रक्रिया उतनी प्रभावी नहीं होगी। इसलिए, अब कई बैटरियों का घनत्व लगभग 1.27 g/cm3 है।
• यदि पर्याप्त एसिड नहीं है, तो इलेक्ट्रोलाइट केवल उप-शून्य तापमान पर जम जाएगा। एक डिस्चार्ज की गई बैटरी पहले से ही -3, -5 डिग्री पर बर्फ में बदल सकती है।
• यदि आप बहुत अधिक एसिड डालते हैं, बहुत अधिक (उदाहरण के लिए, 2 द्रव्यमान अंश, और पानी एक द्रव्यमान अंश), तो यह प्लेटों पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। अधिक लवण जमेंगे, और इस तरह की सांद्रता भी प्लेटों को तेजी से नष्ट कर देगी।

यह संयोजन काफी बड़ी संख्या में परीक्षणों के माध्यम से अनुभवजन्य रूप से प्राप्त किया गया था।

बैटरी में पानी क्यों डाला जाता है, इलेक्ट्रोलाइट में नहीं?

सब कुछ भी सरल है - ऑपरेशन के दौरान, बैटरी गर्म हो जाती है (गर्मी में, गर्मी में भी हीटिंग होती है), चार्ज करते समय, बैंक उबाल सकते हैं। इन क्षणों में, आसुत जल बैटरी से निकल जाता है - आखिरकार, यह इसकी सामान्य स्थिति है (गर्म होने पर वाष्पीकरण, यह सिर्फ भाप में बदल जाता है)। लेकिन एसिड रहता है, यह "वाष्पशील" नहीं होता है - तदनुसार, एसिड की एकाग्रता बढ़ जाती है, और पानी की एकाग्रता गिर जाती है। घनत्व 1.4 g/cm3 तक बढ़ सकता है। बैटरी के अंदर इलेक्ट्रोलाइट को सामान्य स्थिति में लाने के लिए, आपको इस वाष्पित पानी को फिर से भरने की जरूरत है, इसलिए हम इसे जोड़ते हैं, एसिड सही अनुपात में है।

यदि आप इलेक्ट्रोलाइट जोड़ते हैं, तो आप बस मिलाते हैं, कहते हैं - 1.4 और 1.27 (जो आपने खरीदा था) और आपको लगभग 1.33 ग्राम / सेमी 3 मिलता है - जो पहले से ही बहुत है! लवणों की वर्षा और प्लेटों के विनाश के बारे में याद रखें।

तो आपको वांछित घनत्व के लिए आसुत जल जोड़ने की आवश्यकता है, न कि इलेक्ट्रोलाइट! मिश्रित होने पर, यह काम के लिए आवश्यक घनत्व बनाता है।

इस नियम को याद रखें! निष्पक्षता में, पानी केवल सेवित बैटरियों में जोड़ा गया था, क्योंकि वहां वाष्पीकरण बस बहुत बड़ा है। लेकिन रखरखाव-मुक्त बैटरियों को इस तरह के सावधानीपूर्वक ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह एक बंद भली भांति बंद मामले में है - तरल वाष्पित हो जाता है, उगता है और फिर से अवक्षेपित होता है - चक्र बंद हो जाता है।

बैटरी में कितना पानी डालना है?

जैसा कि हमने पहले ही पता लगा लिया है, अगर एक रखरखाव-मुक्त बैटरी व्यावहारिक रूप से ज्यादा नहीं है, तो आप कम से कम पांच साल तक सवारी कर सकते हैं और इसे कभी नहीं देख सकते हैं - यह सामान्य है! लेकिन अगर आपकी बैटरी काम करने योग्य है, यानी ऊपर से प्लग को हटा दिया गया है, तो आपको लगातार स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता है।

कितना आसुत जल जोड़ना है यह एक कठिन प्रश्न है - आखिरकार, प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में, इसका अपना मूल्य होगा। इसमें उतार-चढ़ाव हो सकता है, क्योंकि बैटरी जितनी बड़ी होगी, उसमें इलेक्ट्रोलाइट उतना ही अधिक होगा, जिसका अर्थ है पानी, आपको अधिक जोड़ने की आवश्यकता है।

मैं आपको सलाह देता हूं कि कार में हमेशा एक लीटर की बोतल रखें (मेरी पुरानी कारों पर मुझे 1.5 - 2 महीने - गर्मियों में, सर्दियों में 3 - 4 महीने) - याद रखें कि क्या इलेक्ट्रोलाइट का स्तर गिर गया है और आपके डिब्बे नंगे हैं, यह एक गंभीर स्थिति है, आपको प्लेटिनम को बंद करने के लिए तत्काल स्तर को समझने की आवश्यकता है। अन्यथा, वे गर्म हो सकते हैं और उखड़ सकते हैं।

लघु वीडियो किस स्तर का होना चाहिए।

कार बैटरी में कम इलेक्ट्रोलाइट स्तर या तो रिसाव या तरल के वाष्पीकरण को इंगित करता है, जिससे बैटरी उबलने लगती है। उत्तरार्द्ध घनत्व में वृद्धि के साथ है, जो प्लेटों के विनाश और प्रदर्शन के पूर्ण नुकसान तक डिवाइस को नुकसान पहुंचाता है। इससे बचने के लिए, संचायक में पानी डालकर काम करने वाले मिश्रण की एसिड सांद्रता को कम करना पर्याप्त है। लेकिन यह बिल्कुल साफ होना चाहिए, इसलिए डिस्टिलेट का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

शुद्ध तरल डबल वाष्पीकरण और घनीभूत के संग्रह द्वारा प्राप्त किया जाता है। परिणाम - यह बाहरी लवण, खनिज और अन्य पदार्थों से छुटकारा दिलाता है। यानी आउटलेट पर शुद्ध एच 2 ओ है। सही अनुपात में, सल्फ्यूरिक एसिड और पानी काम करने वाले मिश्रण की आवश्यक विद्युत चालकता बनाते हैं।

कार बैटरी के संचालन के दौरान वाष्पीकरण के बाद घनीभूत कोई अवशेष नहीं छोड़ता है। इसलिए, इसे बिना किसी परिणाम के लगातार बैटरी में जोड़ा जा सकता है। यानी इलेक्ट्रोड पर कोई जमा नहीं दिखाई देगा। अशुद्धियों की उपस्थिति से बैटरी के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ने का खतरा है:

• प्लेटों पर तलछट का निर्माण, जिसके कारण वे लगातार नष्ट हो जाते हैं, प्रतिरोध को बढ़ाते हैं और समाई को कम करते हैं।
• विद्युत चालकता में अप्रत्याशित परिवर्तन।
• कार्य मिश्रण के घनत्व में वृद्धि के कारण स्व-निर्वहन का त्वरण।

ध्यान! आसुत जल गैस स्टेशनों और दुकानों पर बेचा जाता है। लेकिन नकली भी हैं। इसलिए, आवश्यक सामान खरीदने के बाद भी, आप आने वाले सभी परिणामों के साथ बैटरी में साधारण पानी डाल सकते हैं।

ऐसा होने से रोकने के लिए, लेबल पर निर्माता के बारे में जानकारी की उपस्थिति की जांच करना पर्याप्त है। एक परीक्षक के साथ विद्युत प्रतिरोध को मापना सबसे विश्वसनीय है। अशुद्धियों के बिना, यह अनंत हो जाएगा, अन्यथा डिवाइस एक विशिष्ट आंकड़ा दिखाएगा।

अगर आप उबला हुआ पानी डालते हैं तो क्या होता है?

डिस्टिलेट की अनुपस्थिति में, ऐसा लगता है कि इलेक्ट्रोलाइट एसिड में अन्यथा तैयार तरल, जैसे उबला हुआ पानी, जोड़ना एकमात्र समाधान है। साधारण नल के पानी की आवश्यकताओं में उपचार शामिल है। यह सच है, लेकिन इसका प्रसंस्करण हमेशा बड़ी संख्या में विभिन्न पदार्थ छोड़ता है। इस गुण का पानी खाया जा सकता है, लेकिन इलेक्ट्रोलाइट को पतला करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। यह इस तथ्य का परिणाम है कि, मानकों के अनुसार, कठोरता लवण, धातुओं की उपस्थिति की अनुमति है, और कुछ तत्वों को अनिवार्य होना चाहिए।

यदि आप बैटरी में उबला हुआ पानी डालते हैं, तो स्थिति में ज्यादा सुधार नहीं होगा। 100 डिग्री सेल्सियस पर, कठोरता कम हो जाती है, जिससे एक अवक्षेप बनता है। हालांकि, यह शून्य पर नहीं गिरता है। इसके अलावा, एक भी विदेशी पदार्थ लिए बिना बहुत सारी भाप निकल जाती है। मात्रा कम हो जाती है, लेकिन अशुद्धियाँ बनी रहती हैं। गर्मी उपचार से कार्रवाई होगी, लेकिन निम्नलिखित:

• कीटाणुशोधन, जिस पर यह बिल्कुल निर्भर नहीं करता है कि यह तरल बैटरी में जोड़ा जा सकता है या नहीं;
• पानी और कुल मात्रा के अनुपात में कमी और, परिणामस्वरूप, अशुद्धियों की एकाग्रता में वृद्धि;
• अस्थायी कठोरता के लवणों से वर्षा, इसके अलावा, स्थिरांक को कुछ नहीं होगा, अर्थात प्रभाव कम है;
• नतीजतन, खनिजों की एकाग्रता व्यावहारिक रूप से समान स्तर पर रहती है, और इससे इलेक्ट्रोलाइट के गुण बिगड़ जाते हैं।

जरूरी! बैटरी को साधारण पीने के गुणवत्ता वाले पानी या उबले हुए पानी से भरना सख्त मना है। पहले की संरचना कई अशुद्धियों से संतृप्त है। दूसरा विदेशी पदार्थों की सामग्री में भिन्न नहीं है। उनके उपयोग के परिणामस्वरूप, प्रदूषण के सभी विनाशकारी प्रभाव बैटरी को प्रभावित करेंगे।

आसुत जल के स्थान पर बैटरी में क्या डाला जा सकता है?

यदि आप आवश्यक तरल खरीदने के लिए निकटतम स्टोर तक नहीं पहुंच सकते हैं तो बैटरी में किस गुणवत्ता का पानी मिलाया जाना चाहिए? शुरू करने के लिए, अभी भी आवश्यक एक को खरीदने का प्रयास करें, क्योंकि डिस्टिलेट भी फार्मेसियों में बेचा जाता है। कार के मालिक को केवल एक बड़े कंटेनर की आवश्यकता होगी, अधिमानतः लोहे की नहीं। यदि यह विधि भी उपलब्ध नहीं है, तो यह इलेक्ट्रोलाइट एसिड की संरचना में समान एनालॉग्स को जोड़ने के लिए बनी हुई है।

ये विकल्प पूर्ण प्रतिस्थापन की तुलना में अधिक बख्शते हैं। अंतिम दो पैराग्राफ में भी, एक वाष्पीकरण होता है, जबकि इलेक्ट्रोलाइट के लिए अनुशंसित द्रव दो बार प्रक्रिया से गुजरता है। क्या उनमें से किसी एक के साथ काम करना संभव है, काम करने वाला मिश्रण आवश्यक मात्रा और उनकी गुणवत्ता में विश्वास पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, बारिश या बर्फ से वर्षा की शुद्धता धूल और वायु प्रदूषण से बहुत प्रभावित होती है। बैटरी के जमने के बाद इस तरह के पानी को बैटरी में मिलाना ज्यादा सुरक्षित होता है। दिन के दौरान, अशुद्धियाँ जम जाएँगी, ऊपरी परतें या तो उनके बिना रहेंगी, या न्यूनतम मात्रा के साथ।

बैटरियों के लिए आसुत जल की तैयारी स्वयं करें

घर पर अपना डिस्टिल्ड वॉटर बनाने के कई तरीके हैं। दो सबसे वफादार। सबसे पहले, ठोस नुकसान के बिना, आप उबलते केतली या पैन से एकत्रित भाप को बैटरी के काम करने वाले मिश्रण में जोड़ सकते हैं। मुख्य बात उच्च तापमान के बारे में नहीं भूलना है। कंडेनसेट के लिए एक कंटेनर या बाधा को एक तौलिया के साथ रखा जाना चाहिए ताकि खुद को जला न सकें।

दूसरी विधि शराब, या बल्कि, चांदनी प्राप्त करने के लिए एक उपकरण के मालिकों के लिए उपयुक्त है। यदि इसमें साधारण पानी डाला जाता है और आगे निकल जाता है, तो आवश्यक घनीभूत आउटलेट पर होगा। एक खामी: प्रक्रिया में बहुत लंबा समय लगता है, क्योंकि डिवाइस को पदार्थ के एक अलग घनत्व और अस्थिरता के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपने हाथों से एक समान डिज़ाइन बनाना वास्तव में संभव है, और यह सस्ता और सरल है:

उच्च तापमान के कीटाणुरहित प्रभाव के कारण दैनिक जीवन में उबले हुए पानी में पीने के सर्वोत्तम गुण होते हैं। शुद्धता के मामले में, यह व्यावहारिक रूप से नल से लिए गए से अलग नहीं है। डिस्टिलेट घर पर बनाया जाता है। और इसे एनालॉग्स के साथ बदलने से अभी भी कुछ नुकसान होगा। हालांकि बाद वाला उस की तुलना में छोटा है जो गर्मी उपचार के बाद भी बैटरी में साधारण पानी डालने पर होगा। यदि आप अपने आप को ऐसी ही स्थिति में पाते हैं, तो कृपया समस्या को हल करने में अपना अनुभव टिप्पणियों में साझा करें।