कार की बैटरी कैसे चार्ज होगी?

सामान्य परिस्थितियों में, कार की बैटरी को अंदर स्थित विद्युत जनरेटर से चार्ज किया जाता है वाहन. यह महत्वपूर्ण है कि यह प्रक्रिया डिवाइस में जारी गैस के स्तर में वृद्धि का कारण नहीं बनती है, इसलिए इसे आपूर्ति की जाने वाली वोल्टेज प्लस या माइनस 0.2 वोल्ट की त्रुटि के साथ ठीक 14.1 वोल्ट होनी चाहिए। ऑटो सिस्टम में विनियमन का कार्य एक विशेष रिले द्वारा किया जाता है। लेकिन पूरा चार्ज कार बैटरी 14.5 वोल्ट के वोल्टेज के साथ करंट प्रदान करने में सक्षम।

नतीजतन, किसी भी बैटरी में हमेशा चार्ज की कमी होती है, जो बैटरी के प्राकृतिक पहनने और निर्माता द्वारा निर्धारित उनके संसाधन के नुकसान के रूप में बढ़ जाती है। यह समस्या विशेष रूप से सर्दियों में तीव्र होती है, जब ठंड के प्रभाव में कारों की बैटरी तेजी से डिस्चार्ज होने लगती है। बहुत कम बैटरी चार्ज करने से कार स्टार्ट नहीं हो सकती है।

कार की बैटरी कैसे चार्ज होगी?

आप अपनी कार की बैटरी का उपयोग करके रिचार्ज कर सकते हैं विशेष उपकरणदुकान में खरीदा। ऐसे उत्पाद के लिए निर्देशों में निर्दिष्ट नियमों और सिफारिशों के अनुसार कनेक्शन सख्ती से बनाया जाना चाहिए। होममेड मेमोरी का उपयोग करना अवांछनीय है, क्योंकि इससे बिजली इकाई को नुकसान हो सकता है।

यदि आपको नई बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है, तो आपको पहले इसे कार से निकालना होगा और इसे इसके लिए उपयुक्त स्थान पर ले जाना होगा। लेकिन अगर यह संभव नहीं है, तो ऐसा तब किया जा सकता है जब यह सीधे कार में ही हो। लेकिन इससे पहले आपको सुरक्षा उपायों का ध्यान रखने की जरूरत है।

बैटरी चार्ज करना: सावधानियां

अभियोक्ता बैटरीनिम्नलिखित सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन में किया जाना चाहिए:

• सुरक्षात्मक उपकरणों का उपयोग। बैटरियों के साथ काम करने की अनुमति केवल रासायनिक प्रतिरोधी रबर के दस्ताने और काले चश्मे में दी जाती है जो शरीर के संबंधित भागों को एसिड क्षति से बचाते हैं;
• सही जगह का चुनाव। कार की बैटरी को अच्छी तरह हवादार क्षेत्रों में या बाहर चार्ज किया जाना चाहिए। आप इसे उस घर या अपार्टमेंट में नहीं कर सकते जहाँ लोग रहते हैं, क्योंकि इस प्रक्रिया में विभिन्न खतरनाक पदार्थ (उदाहरण के लिए, सल्फर डाइऑक्साइड) निकलते हैं। इसे गैरेज या तकनीकी कमरे में करना बेहतर है जहां हवा लगातार फैलती है;
• अग्नि सुरक्षा नियमों का अनुपालन। डीसी या एसी चार्जर से जुड़ी कार की बैटरी के पास चिंगारी पैदा करने वाले उपकरणों का उपयोग न करें, धूम्रपान न करें, आग न लगाएं। छोड़ा गया हाइड्रोजन ऑक्सीजन के रासायनिक संपर्क में आ सकता है, जो एक खतरनाक और विस्फोटक मिश्रण बनाता है।

कार की बैटरी चार्ज करने की तैयारी

किसी कार के लिए बैटरी चार्ज करने से पहले उसे इस प्रक्रिया के लिए तैयार करना आवश्यक है। समय बचाने के लिए आप बाहर नहीं निकल सकते कार बैटरी, और लाओ विद्युतीय तारचार्जर से सीधे वाहन में ही। आप यह कर सकते हैं खुला गैराजजो बिजली के आउटलेट से लैस है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कार के शरीर में स्थित सभी तारों को जीवाणु से काट दिया जाता है।

दूसरा तरीका यह है कि डिवाइस बैटरी से जुड़ा होता है, जिसे पहले कार से हटा दिया जाता है। सीयू बैटरी चार्ज करने से पहले, इसे पूरी तरह से डिस्चार्ज किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप इसके आउटपुट को बाहरी प्रकाश उपकरणों से जोड़ सकते हैं और इसे कई घंटों के लिए ऐसे ही छोड़ सकते हैं।

बैटरी की स्थिति का आकलन

पहले आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि उत्पाद के टर्मिनलों को ग्रीस और गंदगी से पर्याप्त रूप से साफ किया गया है। अगर ऐसा नहीं है, तो बैटरी को सूखे कपड़े से पोंछना चाहिए। कवर को हटाना और विशेष सुरक्षात्मक प्लग को हटाना आवश्यक है। प्रत्येक जार में इलेक्ट्रोलाइट की जांच करना महत्वपूर्ण है, यह सुनिश्चित करना कि तरल साफ और साफ है। यदि आप देखते हैं कि इलेक्ट्रोलाइट काले बादल बन गए हैं या इसमें "फ्लेक्स" तैर रहे हैं, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।

इसके अलावा, आपको उत्पाद की दीवारों पर छपे निशानों पर ध्यान केंद्रित करते हुए इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करनी चाहिए। यदि आपकी बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता है, तो आपको सबसे पहले तरल की मात्रा को फिर से भरना होगा। अन्यथा, यह संबंधित उपकरणों के उपयोग के दौरान उत्पाद को पूर्ण या आंशिक नुकसान पहुंचाएगा। इस उद्देश्य के लिए, कारों (बैटरी क्षमता) में आसुत जल डाला जाता है।

बिजली उपकरणों में चार्ज स्तर की जाँच करना

आप किसी कार के लिए बैटरी के चार्ज की डिग्री उसके टर्मिनलों पर वोल्ट में मापे गए वोल्टेज से निर्धारित कर सकते हैं। यह वाहन बिजली आपूर्ति सर्किट से उत्पाद को डिस्कनेक्ट करने के 6 घंटे से पहले नहीं किया जाना चाहिए। आप सबसे सरल वाल्टमीटर का उपयोग कर सकते हैं, जो एक बिजली की दुकान में बेचा जाता है।

यदि वाल्टमीटर 12.8 वोल्ट दिखाता है, तो इसका मतलब है कि बैटरी 100 प्रतिशत चार्ज करने में सक्षम थी। 12.2 वोल्ट के वोल्टेज पर, चालक को पता होना चाहिए कि उसने अपना संसाधन आधा खो दिया है। और जब वोल्टेज इंडिकेटर 11.8 वोल्ट से कम होता है, तो यह इस बात का प्रमाण है कि पावर डिवाइस पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गया है।

वोल्टमीटर का उपयोग करके कारों में बिजली तत्वों के आवेश का स्तर निर्धारित करना

यदि प्रतीक्षा करना संभव नहीं है, तो आप इंजन चालू होने के समय पहले से उपयोग की गई बैटरी के चार्ज को उसके आउटपुट पर जांच सकते हैं। इस मामले में, वोल्टेज 9.5 वोल्ट से नीचे नहीं गिरना चाहिए। या आप विशेष लोड प्लग का उपयोग करके लोड के तहत इसके आउटपुट पिन पर वोल्टेज को माप सकते हैं। ऐसा उत्पाद एक वोल्टमीटर होता है, जिसके टर्मिनलों का प्रतिरोध 0.018 से 0.020 ओम तक की सीमा में जुड़ा होता है। यह 40 से 60 एम्पियर/घंटा की क्षमता वाले उत्पादों के लिए पर्याप्त है। निष्कर्ष बैटरी संपर्कों में लाया जाना चाहिए और 6 सेकंड के बाद, वाल्टमीटर की रीडिंग रिकॉर्ड करें। परिणाम नीचे दी गई तालिका से निर्धारित किया जा सकता है।

लोड प्लग का उपयोग करके चार्ज स्तर का निर्धारण

बैटरी को कितना करंट चार्ज करना चाहिए?

इन उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले करंट की आवश्यकताएं काफी सख्त हैं। नियमों के अनुसार, एम्पीयर में मापी गई शक्ति उपकरणों की क्षमता का ठीक 1/10 है। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी की क्षमता 60 एम्पीयर / घंटा है, तो वर्तमान ताकत 6 एम्पीयर होनी चाहिए।

यदि वाहन का शक्ति तत्व पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाता है, तो इस सूचक को कम करना वांछनीय है। उदाहरण के लिए, 45 एम्पीयर / घंटा की क्षमता वाले बिजली उपकरणों के लिए, आपको वर्तमान ताकत को 2.8 एम्पीयर पर सेट करने की आवश्यकता है। ऐसा कदम रिचार्जिंग प्रक्रिया को गहरा और प्रभावी बना देगा, लेकिन समय के साथ इसे बढ़ा भी देगा।

घर पर बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें

• मेमोरी के संपर्क श्रृंखला में मशीन के पावर तत्व के टर्मिनलों से जुड़े होते हैं - पहले, प्लस से प्लस और उसके बाद ही माइनस से माइनस (और उसके बाद ही इसे आउटलेट में प्लग किया जाता है);
• यदि कार की बैटरी कार के अंदर चार्ज की जाती है, तो उसे वाहन के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए;
• प्रक्रिया को उसके सभी चरणों में नियंत्रित किया जाना चाहिए। यह तब भी लागू होता है जब स्वचालित मेमोरी का उपयोग किया जाता है। यदि कुछ गलत होता है, तो उत्पाद विफल हो सकता है या फट भी सकता है। उन जगहों के पास काम करना असंभव है जहां अन्य लोग या नाबालिग बच्चे हैं;
• शक्ति तत्व के आवेशों की संख्या सीमित है, क्योंकि यह उसमें निहित संसाधन पर निर्भर करता है।

इसमें कितना समय लगता है?

यह इस बात पर निर्भर करता है कि कार की बैटरी कितनी बुरी तरह डिस्चार्ज हुई है। उदाहरण के लिए, यदि यह 100 प्रतिशत हुआ, तो उत्पाद की क्षमता के 1/10 की वर्तमान ताकत का उपयोग करते समय, प्रक्रिया कम से कम 15 घंटे तक चलेगी। यदि मोटर चालक ने कम वर्तमान शक्ति (बेहतर परिणाम प्राप्त करने के लिए) का उपयोग करने का निर्णय लिया, तो प्रक्रिया की अवधि औसतन 24 घंटे तक बढ़ जाएगी।

यदि मशीन का पावर एलिमेंट पहले ही 50 प्रतिशत डिस्चार्ज हो चुका है, तो मानक प्रक्रिया की अवधि को 2 गुना कम करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, यदि उत्पाद की क्षमता 65 एम्पीयर / घंटा है, लेकिन मोटर चालक यह निर्धारित करने में सक्षम था कि इसे 50 प्रतिशत तक छुट्टी दे दी गई थी, तो इस मामले में, 6.5 एम्पीयर के वर्तमान के साथ मानक रिचार्जिंग अब 15 घंटे तक नहीं रहनी चाहिए, लेकिन ठीक 7.5 घंटे।

एक रखरखाव-मुक्त बैटरी वास्तव में अपने सेवित समकक्ष से अलग है, यहाँ बिंदु एक विशेष संरचना में है। आप लगभग कभी नहीं जानते कि इसमें इलेक्ट्रोलाइट जोड़ने या घनत्व को मापने का क्या मतलब है। इसलिए नाम मेंटेनेंस फ्री है, यानी इसमें किसी तरह के मेंटेनेंस की जरूरत नहीं है, यह पूरी तरह से ऑटोनॉमस है। हालांकि, मेरे कई पाठक रुचि रखते हैं कि इसे कैसे चार्ज किया जाए और क्या यह किया जा सकता है? दरअसल, अब विभिन्न निर्माताओं की बहुत सारी ऐसी बैटरी हैं, और वे 90% मामलों में नई कारों पर स्थापित हैं ...

शुरू करने के लिए, बैटरी को "किसी भी तरह से" रिचार्ज किया जा सकता है, मैं यहां तक ​​​​कहूंगा कि इसे इसके लिए डिज़ाइन किया गया है। आइए कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क की संरचना को याद रखें। बैटरी (स्टार्ट-अप पर) इग्निशन सिस्टम और स्टार्टर को ऊर्जा देती है, जो इंजन को घुमाता है (यह शुरू होता है)। इसके अलावा, शुरू करने के बाद, जनरेटर बिजली उत्पन्न करना शुरू कर देता है, जो हमारी बैटरी को रिचार्ज करता है।

सर्विस्ड या अनअटेंडेड, यह दूसरा सवाल है, मुख्य चीज रिचार्जिंग है, जो स्टार्ट-अप के दौरान खोई हुई ऊर्जा की भरपाई करता है। मैं और भी कहूंगा - यदि आप एक साधारण को डिफ्यूज करते हैं रखरखाव मुक्त बैटरी"शून्य करने के लिए" (), तो यह बस उसे मार डालेगा, ऐसे कुछ चक्रों के बाद। इसलिए, चार्ज हमेशा मौजूद होना चाहिए और इसके अलावा सामान्य चरण में होना चाहिए।

फिर समस्या क्या है?

बहुत से लोग कार चार्जिंग से नहीं डरते हैं, लेकिन तथाकथित होम चार्जर से। वह सामान्य स्थिर चार्जर है। इस स्तर पर क्या समस्याएं उत्पन्न होती हैं:

• इलेक्ट्रोलाइट उबलने की निगरानी नहीं की जा सकती . हाँ, यह वास्तव में एक समस्या है, क्योंकि जब यह उबलता है, तो हम समझते हैं कि चार्जिंग समाप्त हो गई है। किसी को केवल जार में देखना होता है, लेकिन आप उस जार को नहीं देख सकते हैं, जो बंद है (मिला हुआ)। हम नहीं देखते कि अंदर क्या चल रहा है।

• घनत्व को ट्रैक नहीं किया जा सकता . फिर से, उसी कारण से, यदि एक सेवित में, आप बस प्लग को हटा देते हैं और एक हाइड्रोमीटर के साथ घनत्व को मापते हैं, तो यह यहां काम नहीं करेगा।
• बैटरी की जकड़न . भी डरावना! यदि इलेक्ट्रोलाइट उबल जाए तो क्या होगा, वाष्प कहाँ जाएगी? क्या होगा अगर पतवार टूट जाए?

ये बिंदु उचित हैं, इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि ऐसी बैटरियों को कैसे चार्ज किया जाए।

रखरखाव-मुक्त बैटरी कैसे चार्ज करें

यहां, पुराने जमाने के तरीके (इलेक्ट्रोलाइट पर बुलबुले के साथ) काम नहीं करेंगे। आपके लिए यह जानना और समझना महत्वपूर्ण है कि कार की बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए, यानी चार्ज के सिद्धांत ()।

लेकिन समझने के लिए, मैं आपको थोड़ा याद दिलाऊंगा - चार्ज करने के केवल दो तरीके हैं। यह निरंतर वोल्टेज और निरंतर चालू है।

• स्थिर वोल्टेज। यह तब होता है जब आप एक स्थिर वोल्टेज सेट करते हैं, कहते हैं 14.4 वोल्ट, और वर्तमान स्वचालित रूप से विनियमित होता है। यानी शुरुआत में यह 10 एम्पीयर हो सकता है, और चार्ज के अंत में 0.2A हो सकता है।
• डीसी. इसके विपरीत, वोल्टेज कूद सकता है। हम कहते हैं, 2 एम्पीयर, चार्ज की शुरुआत में करंट 15 वोल्ट होगा, और अंत तक यह 14.4 वोल्ट तक गिर सकता है।

अब सभी चार्जर ज्यादातर स्वचालित हैं, वे पहले बिंदु के अनुसार काम करते हैं, यानी एक स्थिर वोल्टेज, लेकिन वर्तमान ताकत बदल जाती है।

वैसे तो साधारण सेवित बैटरियों को भी चार्ज किया जाता है, लेकिन एक अनअटेंडेड बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है?

चार्ज समय की गणना कैसे करें?

यह एक अधिक दिलचस्प प्रश्न है, वास्तव में असुविधा यह है कि आपको यह स्पष्ट रूप से समझने की आवश्यकता है कि आपकी रखरखाव-मुक्त बैटरी कितनी डिस्चार्ज हो गई है। यानी हम इसकी क्षमता की गणना करते हैं। लेकिन ऐसा कैसे करें?

फिर, यह सरल है - आप और मैं जानते हैं कि 100% चार्ज 12.7 वोल्ट का वोल्टेज है। लेकिन पूरी तरह से डिस्चार्ज होने वाली बैटरी 11.7 वोल्ट की होती है। बेशक, आप और भी अधिक निर्वहन कर सकते हैं, लेकिन यह अनुशंसित नहीं है, सामान्य तौर पर 10 वोल्ट में, यह पहले से ही एक गंभीर निर्वहन है।

तदनुसार, 0.1 एक्स 5 \u003d 0.5। अब 11.7 + 0.5 = 12.2V जोड़ें। यह 50% तक का एक प्रकार का डिस्चार्ज है।

अब क्षमता के बारे में थोड़ा, बैटरी के लिए यह 55 - 60 - 75, आदि है। एम्पीयर * घंटा। यानी इतनी करंट वह एक घंटे में दे पाएगा। यदि हमारे पास 50% का निर्वहन है, तो इसका मतलब है कि हमने लगभग आधी क्षमता खो दी है - उदाहरण के लिए, 60 से 30 एम्पीयर चले गए हैं, आदि।

यही है, 50% क्षमता को फिर से भरने के लिए, हमें एक निश्चित करंट की आपूर्ति करने और बैटरी को "भरने" की आवश्यकता है। एक घंटे में (हमारे उदाहरण में) 30A लागू करना संभव है, लेकिन इससे बैटरी खत्म हो जाएगी। अनुशंसित शुल्क क्षमता का 10% है। हमारे मामले में, यह 6A है। और चूंकि हमें 30A को फिर से भरने की जरूरत है, तो 30/6 = 5 घंटे। यानी इस करंट में हमें इसे पांच घंटे तक चार्ज करना होता है।

मैंने शायद आपको भ्रमित कर दिया है, लेकिन मुख्य बात यह सीखना है कि बैटरी डिस्चार्ज की डिग्री कैसे निर्धारित की जाए। याद रखें कि निचली सीमा 11.7V है, ऊपरी सीमा 12.7V है।

स्वचालित चार्जिंग स्टेशन

बेशक, "स्वचालित मशीनें" आपके लिए सब कुछ करेगी, वोल्टेज की आपूर्ति और विनियमन के लिए "भाप" की कोई आवश्यकता नहीं है। वह सब कुछ स्वचालित रूप से करेगा। और ईमानदार होने के लिए, लंबे समय से कोई VOLTMETER या AMMETER नहीं है, उन्हें अनावश्यक के रूप में हटा दिया गया था।

ऐसा चार्जर पहले घंटे में अधिकतम करंट देगा, दूसरे घंटे में करंट दो से तीन गुना कम होगा, लेकिन छठे या सातवें घंटे में करंट आमतौर पर कम से कम 0.05A तक गिर सकता है। इसलिए, भले ही आपकी रखरखाव-मुक्त बैटरी इस तरह के चार्ज पर हो, यह कभी उबलती नहीं है, क्योंकि "भरने" के दौरान धाराएं न्यूनतम होती हैं, और मैंने कहीं पढ़ा है कि वे पूरी तरह से अनुपस्थित हो सकते हैं, अर्थात यह बंद हो जाता है।

अगर आप रिचार्ज करते हैं तो क्या होगा?

ठीक है, हमने स्वचालित चार्जर का पता लगा लिया है। लेकिन क्या होगा यदि आप लगातार पुराने "चार्जर" से रिचार्ज करते हैं, जहां आप वर्तमान और वोल्टेज को सख्ती से सेट करते हैं? यही है, आपको 6 एम्पीयर पर रिचार्ज करने की आवश्यकता है, 6 घंटे कहते हैं, और आप "बकवास", 8 या 10 भी करते हैं!

बेशक, इलेक्ट्रोलाइट अंदर उबल जाएगा, यह एक विशुद्ध रूप से भौतिक सिद्धांत है। हालाँकि, बैटरी नहीं फटेगी (एक गेंद की तरह), जैसा कि बहुत से लोग सोचते हैं! इसके अंदर एक विशेष वाल्व होता है, जिसमें आपातकालीन मामलेफेंकने के लिए डिज़ाइन किया गया - "चूर" उच्च दबाव के माध्यम से। यह तभी खुलता है जब आपके पास एक लंबा और बहुत शक्तिशाली रिचार्ज होता है, जो वैसे, बैटरी को भी मार सकता है - मामला बच जाएगा, लेकिन इलेक्ट्रोलाइट का हिस्सा वाष्पित हो जाएगा, आपको इसे समझने की जरूरत है!

मैं एक चायदानी हूँ, मैं सभी प्रकार के एम्पीयर की गणना नहीं करना चाहता, मुझे क्या करना चाहिए?

आप समझ सकते हैं, रखरखाव-मुक्त बैटरी चार्ज करना हमेशा आसान नहीं होता है - सभी को समय और वर्तमान गणना की आवश्यकता होती है। लेकिन यहां भी निर्माताओं ने आपका ख्याल रखा, उन्होंने आप जैसे लोगों के लिए हरी खिड़कियों वाली बैटरी बनाई (या कई लोग उन्हें लैंप कहते हैं)। सिद्धांत सरल है: जब इसे सामान्य रूप से चार्ज किया जाता है, तो हरा संकेतक चालू होता है; जब इसे छोड़ा जाता है, तो यह काला होता है; यदि पर्याप्त इलेक्ट्रोलाइट नहीं है, तो यह सफेद है। , यह बहुत विस्तृत है।

क्या आप घर पर चार्ज कर सकते हैं?

खैर, आखिरी सवाल - क्या घर पर चार्ज करना संभव है? आखिरकार, मान लीजिए कि एक परोसा हुआ साथी - इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, क्योंकि उबालने पर, हानिकारक और यहां तक ​​\u200b\u200bकि विस्फोटक गैस भी निकलती है।

आधुनिक बुद्धिजीवी अभियोक्ताअपनी क्षमता की बहाली के साथ कार की बैटरी को स्वतंत्र रूप से ठीक से चार्ज करने में सक्षम है, निदान और पूर्ण रूप से डीसल्फेशन करता है स्वचालित मोड. ऐसे डिवाइस की मदद से मोटर चालक बैटरी को चालू हालत में रखते हैं। डिवाइस उपयोगी है यदि कार का उपयोग मौसमी रूप से किया जाता है, और शेष समय गैरेज में बिताता है; आप अक्सर छोटी दूरी तय करते हैं या समय-समय पर निकलते हैं, हर दिन नहीं, खासकर सर्दियों में: खपत अधिक पुनःपूर्ति है। कार चार्जर ड्राइवर की सूची में एक अत्यंत उपयोगी उपकरण है जो आपको परेशानी में नहीं पड़ने देगा।

चार्जर के प्रकार

चार्जर दो प्रकार के होते हैं: पल्स या ट्रांसफार्मर। दुकानों की श्रेणी में आवेग स्मृति का प्रभुत्व है। वे अपने ट्रांसफॉर्मर रिश्तेदारों की तुलना में बहुत हल्के और अधिक कॉम्पैक्ट हैं, बैटरी जीवन बढ़ाते हैं और विलुप्त होने का उत्पादन करते हैं (जिस पर अलग से चर्चा की जाएगी)।

आधुनिक चार्जर स्वचालित हैं। वे स्वतंत्र रूप से बैटरी के प्रकार का निर्धारण करते हैं, आवश्यक विद्युत प्रवाह और चार्जिंग चरणों का चयन करते हैं। कुछ मॉडल आपको वर्तमान और वोल्टेज को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की अनुमति देते हैं।

यूनिवर्सल चार्जर किसी भी बैटरी को चार्ज करते हैं। इलेक्ट्रिक कारों, मोटरसाइकिलों, कारों और . के लिए उपयुक्त ट्रकों. ये 6 से 48 वोल्ट तक के विभिन्न वोल्टेज के साथ करंट देते हैं। मॉडल 12 या 24 वी के वोल्टेज वाली बैटरी के लिए उपयुक्त है।

सर्दियों में स्टार्टर्स और चार्जर विशेष रूप से प्रासंगिक होते हैं। इंजन को पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी से शुरू करें। शुरू करने के लिए, 100 एम्पीयर की एक धारा की आवश्यकता होती है। लोकप्रिय मॉडल 250 ए देता है: दो लीटर शुरू करने के लिए पर्याप्त डीजल इंजनया चार लीटर गैसोलीन।

अपनी कार की बैटरी को ठीक से चार्ज करना

सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आपको चार्ज करने की आवश्यकता है। इसलिए हम बैटरी को रिचार्ज नहीं होने देंगे, जिससे बैटरी की लाइफ कम हो जाएगी या पूरी तरह से बर्बाद हो जाएगी। रखरखाव-मुक्त बैटरी के लिए किसी तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है, और चार्जिंग की आवश्यकता एक विशेष परीक्षक द्वारा निर्धारित की जाती है। अगर कार की बैटरी सेवा योग्य है:

1. चार्ज करने से पहले और पूरा होने पर, बैटरी के मामले को गंदगी और एसिड से पोंछने की सलाह दी जाती है, ऑक्साइड फिल्म को टर्मिनलों से हटा दें।
2. हमने भरण प्लग को हटा दिया।
3. इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करना। इसे लीड प्लेटों को एक मार्जिन के साथ कवर करना चाहिए। लेवल गेज को सेपरेटर तक इलेक्ट्रोलाइट में डुबोएं, इसमें घोल इकट्ठा करें और इसे बाहर निकालें। स्तर 10-12 मिमी होगा, यदि कम हो, तो आसुत जल जोड़ें। लेवल गेज को किसी भी छोटे व्यास के कांच या प्लास्टिक ट्यूब से बदला जा सकता है।
4. हम समाधान के घनत्व को मापकर बैटरी के आवेश की डिग्री निर्धारित करते हैं। एक हाइड्रोमीटर लें और उसमें इलेक्ट्रोलाइट डालें। चार्ज की गई बैटरी का घनत्व 1.27±0.01 g/cm3 होगा। घनत्व में 0.01 g/cm3 की कमी बैटरी चार्ज में 5 प्रतिशत की कमी के अनुरूप है।
5. हम बैटरी के वोल्टेज को मापकर चार्ज की डिग्री निर्धारित करते हैं। हम मल्टीमीटर जांच को टर्मिनलों पर झुकाते हैं: प्लस टू प्लस, माइनस टू माइनस। चार्ज की गई बैटरी का वोल्टेज 12.6 ± 0.1 V होगा।

हम एक स्वचालित चार्जर का उपयोग करने की सलाह देते हैं। सुरक्षित और कुशलता से काम करता है। कुछ मॉडल स्वतंत्र रूप से बैटरी की स्थिति निर्धारित करते हैं और चार्ज करने की आवश्यकता की रिपोर्ट करते हैं। यह कई चरणों में होता है, जिसके दौरान बैटरी अपनी मूल क्षमता को पुनर्स्थापित करती है और पूरी तरह से चार्ज हो जाती है। मॉडल उदाहरण पर:

1. Desulfation: लेड प्लेट्स से सल्फेट्स को हटाता है।
2. सॉफ्ट स्टार्ट: बैटरी की सेहत की जांच करता है।
3. प्राथमिक शुल्क: 80 प्रतिशत तक अधिकतम करंट के साथ शुल्क।
4. अवशोषण: सुचारू रूप से करंट को कम करता है और 100 प्रतिशत तक चार्ज करता है।
5. निदान: चार्ज रखने की बैटरी की क्षमता का परीक्षण करता है।
6. रिकवरी: इलेक्ट्रोलाइट स्तरीकरण को समाप्त करता है।
7. बफर: अधिकतम बैटरी वोल्टेज बनाए रखता है।
8. रोकथाम: बैटरी वोल्टेज पर नज़र रखता है, एक पूर्ण चार्ज बनाए रखता है।

हम एलीगेटर क्लिप का उपयोग करके चार्जर को बैटरी से जोड़ते हैं: प्लस टू प्लस, माइनस टू माइनस। हम मेमोरी को आउटलेट से फीड करते हैं और इसे चालू करते हैं। निर्देशों के अनुसार, ऑपरेशन के मोड का चयन करें। चार्ज चला गया है, इस प्रक्रिया में किसी हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है - यह अपने आप समाप्त हो जाएगा।

अग्नि सुरक्षा उपायों का निरीक्षण करें। प्रक्रिया के दौरान विस्फोटक गैस निकलती है: क्षेत्र को हवादार करें और स्पार्क्स को बैटरी से दूर रखें। ठंडी बैटरी चार्ज न करें, इसे कमरे के तापमान तक गर्म होने दें।

चार्जिंग समय बैटरी की क्षमता और चार्जर के एम्परेज पर निर्भर करता है। अच्छी बैटरी के साथ इसमें कम से कम 12 घंटे लगते हैं। इष्टतम वर्तमान शक्ति बैटरी क्षमता का 1/10 है: यह जल्दी चार्ज होता है और बैटरी को नुकसान नहीं पहुंचाता है। यानी 50 Ah की क्षमता वाली कार बैटरी के लिए 5 A के करंट की आवश्यकता होगी। मॉडल आपको बताएगा कि आपको चार्जर से कार की बैटरी को कितना चार्ज करना है, यह शेष समय को घंटों में सटीक रूप से प्रदर्शित करता है।

कार बैटरी desulfation

बैटरी का उपयोग करते समय सल्फेशन एक सामान्य प्रक्रिया है। जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो लेड प्लेट्स की सतह पर लेड सल्फेट क्रिस्टल का लेप बन जाता है। वे इलेक्ट्रोलाइट तक प्लेटों की पहुंच को बंद कर देते हैं: प्लेटों की मुक्त सतह कम हो जाती है और बैटरी अपनी क्षमता खो देती है।

रिवर्स प्रक्रिया तब होती है जब बैटरी चार्ज होती है। क्रिस्टल घुल जाते हैं और प्लेटों की सतह इलेक्ट्रोलाइट से स्वतंत्र रूप से संपर्क कर सकती है। कुछ मामलों में, बड़े, कम घुलनशील क्रिस्टल बनते हैं, जो बैटरी के खराब होने की प्रक्रिया शुरू करते हैं।

एक दिन इंजन शुरू नहीं होगा। एक सामान्य बैटरी 5 साल तक चलती है, लेकिन यह तेजी से खराब हो सकती है। सल्फेशन प्रक्रिया में तेजी आएगी यदि:

• बिना चार्ज की बैटरी के साथ ड्राइविंग।
• वाहन एक मृत बैटरी के साथ निष्क्रिय है।
• ठंड के मौसम में सवारी करें। ठंड के कारण बैटरी धीरे-धीरे चार्ज हो रही है।
• गर्मी में सवारी करें। अत्यधिक गर्मी से सल्फेशन तेज हो जाता है।
• बैटरी को गलत तरीके से चार्ज करना।
• बैटरी को गलत तरीके से डिसल्फेट करें।

बैटरी को सावधानी से संभालें। स्वचालित चार्जर बैटरी के सल्फेशन स्तर का पता लगाएगा, ठीक से डीसल्फेट करेगा और इसे चार्ज करेगा। अगर कार गैरेज में लंबे समय तक बंद रहने वाली है: चार्जर को बैटरी से कनेक्ट करें, चार्ज को स्थिर स्तर पर बनाए रखा जाएगा।

बैटरी के प्रकार के अनुसार चार्जर चुनना

सही चार्जर चुनना कार की बैटरी के प्रकार पर निर्भर करता है। लीड एसिड, क्षारीय, एजीएम या जीईएल - चार्जर को एक या अधिक बैटरी प्रकारों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बैटरी की वोल्टेज और उसकी क्षमता का पता लगाएं। इन विशेषताओं पर एक नज़र डालें:

• वोल्टेज: बैटरी वोल्टेज के अनुरूप। आमतौर पर कारों के लिए 12V या ट्रकों के लिए 24V।
• वर्तमान: बैटरी क्षमता का 10 प्रतिशत। 50 आह की क्षमता वाली बैटरी के लिए, 5 ए की धारा वाला चार्जर उपयुक्त है।
• चार्जिंग चरण: सबसे प्रभावी बैटरी रिकवरी चार्जिंग के आठ और नौ चरणों के साथ होती है।
• वजन और आयाम: के लिए मॉडल कारोंएक किलोग्राम से अधिक वजन न करें और बैग में स्वतंत्र रूप से फिट हों, कार्गो के लिए, आपको ट्रंक में जगह आवंटित करने की आवश्यकता है।

रोजमर्रा के उपयोग के लिए सबसे किफायती चार्जर। कार के लिए उपयुक्त। आक्रामक एजीआर/एसबीसी-040 मॉडल मोटरसाइकिल और एटीवी की बैटरी चार्ज करेगा, क्योंकि यह 12 और 6 वी दोनों के वोल्टेज के साथ काम करता है। सबसे छोटा स्मार्ट पावर एसपी-2एन मॉडल बैटरी को डीसल्फेट नहीं करता है और इसे बनाए रखने के लिए कनेक्ट नहीं किया जा सकता है। लंबे समय तक चार्ज।

गहन बैटरी समर्थन के लिए यूनिवर्सल चार्जर। गहराई से डिस्चार्ज की गई बैटरी को प्रभावी ढंग से पुनर्स्थापित करें। मॉडल SP-25N और AGR-250 12V या 24V के साथ कारों और ट्रकों के लिए उपयुक्त हैं, निर्माण उपकरण. बैटरी सेवा PL-C010P विशेषज्ञ में 6 और 12 V का वोल्टेज है। बीच का रास्तायात्री कार चार्जर में: सीटीटेक एमएक्सएस 5.0 और ऑप्टिमेट 6 टीएम180।

पेशेवर चार्जर सबसे अधिक क्षमता वाली बैटरी का सामना करेंगे। कार, ​​ट्रैक्टर या नाव की बैटरी चार्ज करें। ये मॉडल नियमित रूप से सेवा में काम करते हैं। Ctek XS 25000 मॉडल सहायक उपकरण की एक जोड़ी के साथ आता है: एक विस्तारित छह-मीटर केबल और एक दीवार माउंट। Ctek D250S डुअल मॉडल DC जनरेटर से जुड़ा है: सोलर पैनल और विंडमिल।

निष्कर्ष

हमें उम्मीद है कि हमारे लेख ने आपको यह पता लगाने में मदद की कि कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए। हमने आपको बताया कि 2017 में आपको कौन से चार्जर का उपयोग करना चाहिए और वर्तमान मॉडलों का चयन संकलित किया। सलाह के लिए हमसे बेझिझक संपर्क करें। हम आपकी कार के लिए सर्वश्रेष्ठ डिवाइस का चयन करेंगे।

अपने काफी सरल उपकरण के बावजूद, कार की बैटरी अभी भी कार के सबसे जटिल और समझ से बाहर के हिस्सों में से एक है। से संबंधित पारंपरिक प्रश्न उचित संचालनमोटर चालकों के पास बहुत कुछ है, और उनमें से एक यह सवाल है कि क्या इसे चार्ज करने की आवश्यकता है, इसे कितनी बार किया जाना चाहिए, और क्या इसके लिए इसे हमेशा हटाने की आवश्यकता है। किसी भी बैटरी को समय-समय पर चार्ज करने की आवश्यकता होती है और, मूल रूप से, इसके लिए आपको इसे हटाने की आवश्यकता होती है - उदाहरण के लिए, अनिवार्य के साथ रखरखाव.

चार्जिंग की भी आवश्यकता होगी यदि यह बस बैठ गया है, और पर्याप्त प्रारंभिक प्रवाह प्रदान करने में सक्षम नहीं है। यह अक्सर तब होता है जब एक कार में एक विद्युत उपकरण पूरी रात चल रहा होता है - एक रेडियो टेप रिकॉर्डर, हेडलाइट्स या आयाम, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था। अन्य मामलों में, बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है। बैटरी वोल्टेज की नियमित निगरानी के अधीन, जो साल में 4-5 बार अनुशंसित. ऐसा करने के लिए, यह एक साधारण एमीटर का उपयोग करने के लिए पर्याप्त है। ठंड के मौसम में नियंत्रण की आवृत्ति बढ़ाई जा सकती है।

बैटरी चार्ज करना - कार से निकालना है या नहीं

सामान्य तौर पर, कार से निकाली गई बैटरी को चार्ज करना अधिक सुविधाजनक होता है। तो यह शरीर को नुकसान के लिए सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जा सकता है, साफ किया जा सकता है, इलेक्ट्रोलाइट स्तर और इसकी घनत्व की जांच कर सकता है - और सभी एक आरामदायक वातावरण में। लेकिन बड़ी मात्रा में जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स वाले कार मालिक ऐसा नहीं करने की कोशिश करते हैं, प्रेरित करते हैं संभावित समस्याएंचार्ज की गई बैटरी के अपने स्थान पर वापस आने के बाद उत्पन्न होने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह के डर अच्छी तरह से स्थापित हैं।

तथ्य यह है कि अधिकांश जटिल ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स बिजली आउटेज के प्रति बेहद संवेदनशील हैं। ऐसे कई मामले हैं जब एक नई आपूर्ति की गई बैटरी अक्षम सेंसर, नियंत्रक या चलता कंप्यूटर. ऐसी कारों के मालिक हुक या बदमाश द्वारा बैटरी को कार से निकाले बिना चार्ज करने का प्रयास करते हैं। या वे दूसरे चरम पर जाते हैं - वे स्थापित बैटरी को बिल्कुल भी चार्ज नहीं करते हैं, यह उम्मीद करते हुए कि ऑन-बोर्ड चार्जिंग सिस्टम ऐसा करेगा।

यह सच से बहुत दूर है। तथ्य यह है कि जब इंजन चल रहा होता है, तो बैटरी को अल्टरनेटर द्वारा रिचार्ज किया जाता है। लेकिन साथ ही, प्रक्रिया की अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करना आवश्यक है। गैस उत्सर्जन प्रक्रिया को नियंत्रण में रखने और सामान्य मूल्यों से अधिक नहीं होने के लिए, जनरेटर के पास एक विशेष नियामक स्थित है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि चार्जिंग करंट 14 V से अधिक न हो, जबकि 14.5 V को पूरी तरह से चार्ज करने की आवश्यकता होती है। बैटरी। इस तरह कार की बैटरी कभी भी 100% चार्ज नहीं होती है।

बिना हटाए उचित बैटरी चार्जिंग

तो, इस सवाल का जवाब कि क्या टर्मिनलों को हटाए बिना बैटरी चार्ज करना संभव है, हां है। इसलिए, आपको यह समझने की जरूरत है कि इसे सही तरीके से, जल्दी और सुरक्षित रूप से कैसे किया जाए। शुरू करने के लिए, यह इस तथ्य को ध्यान में रखने योग्य है कि लॉक से हटाई गई इग्निशन कुंजी भी कुछ उपकरणों को बिजली की आपूर्ति को अवरुद्ध नहीं करती है। बढ़िया, सभी ऑटो इलेक्ट्रॉनिक्स की आपूर्ति वोल्टेज 12 वी से अधिक नहीं है, जबकि बैटरी के लिए चार्जिंग करंट 1.5-16 वी है।इसलिए, यदि कोई निश्चितता नहीं है कि सभी इलेक्ट्रॉनिक्स डी-एनर्जेटिक हैं, तो बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाने का अर्थ है - यह उपकरणों को बचाएगा।

बैटरी को वाहन से निकाले बिना चार्ज करते समय, निम्नानुसार आगे बढ़ें:

• बैटरी को सुरक्षात्मक आवरण से मुक्त करें, धातु के बोल्ट को हटा दें, टर्मिनलों सहित ऊपरी सतह को साफ करें;
• इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें, यदि इसकी कमी है, तो आसुत जल की कमी को पूरा करना सुनिश्चित करें - अन्यथा कोई 100% शुल्क नहीं होगा;
• चार्जर तैयार करें - इसे नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए, कनेक्ट होने पर, ध्रुवीयता का सख्ती से पालन करें;
• चार्जर को नेटवर्क में प्लग करें।

ध्यान! बैटरी चार्ज करने की इस पद्धति के साथ, चार्जर के घर-निर्मित या पुराने मॉडल का उपयोग करना अस्वीकार्य है, क्योंकि "उच्च-गुणवत्ता" वर्तमान प्रदान करना और वांछित वोल्टेज को सटीक रूप से बनाए रखना अत्यंत महत्वपूर्ण है। कार से निकाले बिना बैटरी को चार्ज करने का यही एकमात्र तरीका है।

अच्छी तरह से चार्ज होने में कितना समय लगता है?

यदि आप टर्मिनलों को हटाए बिना बैटरी को चार्ज कर सकते हैं, तो यह निश्चित रूप से संभव है, लेकिन पूरी तरह से चार्ज होने में लगने वाले समय के साथ, सब कुछ इतना आसान नहीं है। प्रत्येक बैटरी को चार्ज करने में लगने वाला समय अलग-अलग होता है। इसलिए, विशेष रूप से शक्तिशाली बैटरी कम क्षमता वाली बैटरी की तुलना में अधिक समय तक चार्ज होती हैं। फुल चार्ज का समय भी इसके डिस्चार्ज की डिग्री से प्रभावित होता है - बैटरी में ऊर्जा के अभाव में, इसे चार्ज होने में काफी समय लगेगा। बेशक, चार्जिंग करंट की ताकत, और परिवेश का तापमान, और चार्जर भी मायने रखता है। आप वीडियो में चार्जिंग की व्यावहारिक प्रक्रिया और उसके समय को देख सकते हैं:

आरोप का उद्देश्य भी मायने रखता है। उदाहरण के लिए, यदि आपको कार से निकाले बिना बैटरी को तत्काल चार्ज करने की आवश्यकता है, तो इंजन शुरू करने के लिए, आप निम्न कार्य कर सकते हैं:

• इससे तारों को डिस्कनेक्ट करें;
• चार्जर कनेक्ट करें, फिर इसे चालू करें;
• वर्तमान मान को सीमा पर सेट करें;
• 15 मिनट प्रतीक्षा करें;
• "चार्जर" बंद करें, तारों को कनेक्ट करें और कार शुरू करें।

ऐसा उपाय मजबूर है, और आपको इसका बहुत बार सहारा नहीं लेना चाहिए। बेहतर और फुल चार्ज के लिए बैटरी को निकालना बेहतर है। सभी आवश्यक प्रारंभिक चरण (इलेक्ट्रोलाइट की सफाई, जाँच और सुधार) को पूरा करने के बाद, इसे पूरी रात के लिए चार्जर से जुड़ा रहने दें। बस प्लग को बिना पेंच के छोड़ना न भूलें। चार्ज चक्र का अंत समय से नहीं, बल्कि चार्जर द्वारा सबसे अच्छा आंका जाता है।

जरूरी! इसके संकेतक का तीर बाईं ओर, या तो 0 या नीचे स्थित होना चाहिए।

नई बैटरी - क्या इसे चार्ज किया जाना चाहिए

एक नई खरीदी गई बैटरी को टर्मिनलों को हटाए बिना भी चार्ज किया जा सकता है, लेकिन कई मोटर चालक इस सवाल से चिंतित हैं - क्या ऐसा करना आवश्यक है। यह इस तथ्य से शुरू होने लायक है कि यह केवल खरीदार के लिए नया होगा। खरीद के क्षण तक, यह कई महीनों तक स्टोर में "धूल इकट्ठा" कर सकता था, और यदि खरीद के बाद इसे तुरंत कार में स्थापित किया जाता है, तो इसकी शक्ति बहुत जल्द इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है, खासकर सर्दियों में। इसीलिए पहले इसे चार्ज करना अधिक सही होगा, और उसके बाद ही ऑपरेशन शुरू करें।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सी बैटरी चार्ज की जा रही है और कैसे - इसे कार से निकालना है या नहीं, सभी सावधानियों का पालन करना चाहिए, क्योंकि अनुचित चार्जिंग बहुत बुरी तरह समाप्त हो सकती है। सबसे पहले ध्यान देने वाली बात है अच्छा वेंटिलेशन। "खिलाने" की प्रक्रिया में बैटरी आसपास की हवा में भारी मात्रा में रासायनिक यौगिकों को छोड़ती है जो मनुष्यों के लिए बेहद आक्रामक होती हैं। इनमें सल्फर डाइऑक्साइड, आर्सेनिक हाइड्रोजन और कई अन्य शामिल हैं, और इसके अलावा, हाइड्रोजन की एक बड़ी मात्रा, जब ऑक्सीजन के साथ मिलकर एक विस्फोटक मिश्रण बनाती है।

इसके अलावा, केवल दस्ताने के साथ बैटरी के साथ काम करना आवश्यक है, क्योंकि सल्फ्यूरिक एसिड त्वचा की गहरी रासायनिक जलन पैदा कर सकता है। स्वाभाविक रूप से, यदि आप डिब्बे के ढक्कन बंद करके चार्जिंग प्रक्रिया शुरू करते हैं, तो बैटरी के फटने की बहुत संभावना है। इस घटना में कि चार्ज है घरेलू उपकरण, आपको चार्ज समाप्त होने का अनुमानित समय भी याद रखना चाहिए, क्योंकि ओवरचार्जिंग भी बैटरी के लिए हानिकारक है, जैसे पूर्ण निर्वहन।

हर कार मालिक के जीवन में एक समय ऐसा आता है जब पुरानी बैटरी को नई बैटरी से बदलना पड़ता है। चूंकि कोई भी व्यक्ति जिसके पास कार है, वह अच्छी तरह से जानता है कि बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता है, एक नया बिजली स्रोत खरीदते समय, वह सोच सकता है: क्या मुझे एक नई बैटरी चार्ज करने की ज़रूरत है अगर मैंने इसे अभी खरीदा है? सबसे आसान तरीका यह है कि इसे तुरंत कार में डालें और इसका उपयोग करना शुरू करें, विक्रेता के आश्वस्त शब्दों पर भरोसा करते हुए कि बैटरी नई है और उपयोग के लिए पूरी तरह से तैयार है। हालांकि, अक्सर ऐसा नहीं होता है।

खरीदने से पहले नई बैटरी का परीक्षण कैसे करें

बेशक, प्रत्येक कार की बैटरी को उसकी खरीद से ठीक पहले, स्टोर में जांचना चाहिए। चेक केवल विक्रेता से विस्तृत पूछताछ नहीं है कि बैटरी किस कंपनी की है और इसके क्या फायदे हैं। कार की दुकान पर आकर, सबसे पहले, आपको कई लोगों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए सरल नियम, जो आपको विक्रेताओं द्वारा माल की अनावश्यक प्रशंसा से बचने में मदद करेगा और एक बार फिर असफल खरीद के खिलाफ बीमा करेगा।

नई बैटरी खरीदते समय, आपको इसके निर्माण की तारीख देखनी चाहिए। यदि मामले पर इंगित निर्माण की तारीख से छह महीने या उससे कम समय बीत चुका है, तो ऐसी बैटरी खरीदी जा सकती है, और इसे नया माना जाता है। यदि बैटरी के उत्पादन की तारीख के बाद से एक वर्ष या उससे अधिक समय बीत चुका है, तो संभावना है कि यह पहले से ही आंशिक रूप से अपने संसाधन को समाप्त कर चुका है, और आपको विक्रेता से खरीद पर पर्याप्त छूट मांगने का पूरा अधिकार है।

एक नई सेवा योग्य बैटरी कैसे चार्ज करें

यदि हम एक नई बैटरी को ठीक से चार्ज करने के तरीके के बारे में बात करते हैं, अगर यह सर्विस्ड श्रेणी से संबंधित है, तो यहां विधि सबसे अच्छी है जब वोल्टेज संकेतक को समायोजित किया जाता है - यह प्रक्रिया में बदल जाता है। तो यह कम हो जाता है, और इसका बैटरी के आगे के संचालन पर अच्छा प्रभाव पड़ता है।

उचित चार्जिंगनई सेवित बैटरी निम्नानुसार की जाती है:

• चार्जर सेट करें ताकि वर्तमान संकेतक बैटरी क्षमता का 10 प्रतिशत हो;
• चार्जिंग के दौरान, वोल्टेज बढ़ जाएगा;
• जब यह 14.4 V तक पहुँच जाता है, तो आपको करंट को आधा करने की आवश्यकता होती है;
• आपको बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है, लगातार वोल्टेज की निगरानी करना;
• जब यू 16 वी तक पहुंच जाता है, तो यह स्थिर हो जाता है - इसका मतलब है कि बैटरी सही ढंग से चार्ज हो रही है।

यह कहना असंभव है कि नई बैटरी को समय पर कैसे ठीक से चार्ज किया जाए, यह कितने घंटे चलेगी। लेकिन अनुमानित आंकड़ा 12-14 घंटे का है।

चूंकि यह एक वैकल्पिक वोल्टेज विधि है, एक नई बैटरी की चार्जिंग निरंतर यू चेक शर्तों के तहत की जानी चाहिए। यदि आपके चार्जर में चार्ज लेवल इंडिकेटर नहीं है, तो आप हाइड्रोमीटर का उपयोग करके बैटरी के चार्ज की स्थिति की जांच कर सकते हैं। यह इलेक्ट्रोलाइटिक द्रव के घनत्व स्तर को मापता है। और अगर यह तीन घंटे तक अपरिवर्तित रहता है, तो चार्ज की गई बैटरी को चार्जर से डिस्कनेक्ट किया जा सकता है।

एक नई रखरखाव-मुक्त बैटरी चार्ज करना

यदि आपने रखरखाव-मुक्त बैटरी खरीदी है, तो वोल्टेज स्थिर होने पर विधि का उपयोग करके इसे चार्ज करने की अनुशंसा की जाती है। इस विधि के लिए धन्यवाद, बैटरी के अंदर इलेक्ट्रोलाइट इतना गर्म नहीं होता है।

एक रखरखाव-मुक्त "बैटरी" के लिए, चार्ज लेवल इंडिकेटर से लैस चार्जर का उपयोग करना और यू को स्वचालित रूप से विनियमित करने की क्षमता का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

एक घंटे की चार्जिंग के बाद, बैटरी की क्षमता आधे से अधिक बहाल हो जाती है (यदि इसका संकेतक शुरू में निर्माता द्वारा घोषित की तुलना में बहुत कम था)। और 3-4 घंटे के बाद, आप क्षमता स्तर को 90 प्रतिशत या उससे अधिक तक बढ़ा सकते हैं।

सामान्य तौर पर, इसमें लगभग पांच घंटे लगते हैं। यदि चार्जर एक संकेतक से लैस है, तो यह आपको हमेशा प्रक्रिया के अंत की सूचना देगा।

उपसंहार

इसलिए, नई बैटरी को चार्ज करने के तरीके में ज्यादा अंतर नहीं है। और क्या नई कार की बैटरी चार्ज करना आवश्यक है - पहले से ही ऊपर दिए गए वोल्टेज संकेतकों के आधार पर निर्धारित किया जा सकता है। यदि आप अपने आप को एक नई बैटरी के मालिक पाते हैं, जो एक कारण या किसी अन्य कारण से पहले ही अपने संसाधन का हिस्सा खो चुकी है (उदाहरण के लिए, के कारण अनुचित भंडारणया उपयोग), ऐसी बैटरियों को सामान्य रूप से चार्ज किया जाता है।

अक्सर, नई बैटरी खरीदने के बाद, मोटर चालक पूछते हैं कि बैटरी को पहली बार कब चार्ज किया जाना चाहिए। यह समझने के लिए कि बैटरी को इसकी आवश्यकता है या नहीं, हमेशा वोल्टेज रीडिंग की जांच करें। याद रखें कि बैटरी को आपकी अपेक्षा से पहले पहले चार्ज की आवश्यकता हो सकती है: उदाहरण के लिए, जब जलवायु की स्थिति बदलती है, साथ ही आंतरिक संसाधनों के अनियोजित अति प्रयोग के मामले में।

नई कार की बैटरी को बहुत जल्दी और अक्सर चार्ज न करने के लिए, कुछ सरल अनुशंसाओं का पालन करें:

• आपकी पहली सवारी समाप्त होने के बाद, वोल्टेज को तुरंत मापें। परीक्षण के दौरान पाठ्यक्रम निष्क्रिय होना चाहिए, और वाहन के ऊर्जा उपभोक्ताओं को बंद कर दिया जाना चाहिए।
• समय-समय पर बैटरी का निरीक्षण करना न भूलें संभावित यांत्रिक क्षति और धूल और गंदगी के संचय के लिए, नियमित रूप से गंदगी हटा दें।
• कार टर्मिनलों की जाँच करें उनसे बचने के लिए, आवास और आउटलेट की जकड़न देखें।
• यदि आप अपनी कार को दूसरे से "प्रकाश" करते हैं, तो तारों को न जलाएं , इग्निशन बंद करें।
• महीने में एक बार रिले-रेगुलेटर और कार के अल्टरनेटर की परिचालन स्थिति की जाँच करें। यह बैटरी के साथ अप्रत्याशित घटनाओं से बचने में मदद करेगा।
• बैटरी वोल्टेज की नियमित जांच करें , उसकी महत्वपूर्ण गिरावट को 30% तक याद न करें।

नई बैटरी अधिक समय तक चलने के लिए, सावधान रहें और इसे सावधानीपूर्वक और सावधानी से संभालें। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आप इसे स्वयं संभाल सकते हैं, तो किसी सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।