संघीय संस्था
तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए
प्रस्तावना
मानकीकरण के लक्ष्य और सिद्धांत रूसी संघ 27 दिसंबर, 2002 नंबर 184-FZ "तकनीकी विनियमन पर" के संघीय कानून द्वारा स्थापित, और रूसी संघ के राष्ट्रीय मानकों के आवेदन के लिए नियम - GOST R 1.0-2004 "रूसी संघ में मानकीकरण। बुनियादी प्रावधान »
मानक के बारे में
1 ओपन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी "वैज्ञानिक अनुसंधान और डिजाइन और रोलिंग स्टॉक के तकनीकी संस्थान" (JSC "VNIKTI") द्वारा तैयार
2 मानकीकरण के लिए तकनीकी समिति द्वारा प्रस्तुत टीके 236 "डीजल लोकोमोटिव और ट्रैक मशीन"
3 स्वीकृत और आदेश द्वारा प्रस्तुत संघीय संस्थातकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी पर 18 दिसंबर, 2008 नंबर 457-एसटी
4 यह मानक यूरोपीय मानक EN 12663:2000 "रेल परिवहन" के संबंध में संशोधित किया गया है। रेलवे रोलिंग स्टॉक के निकायों की ताकत के लिए आवश्यकताएं (EN 12663:2000 "रेलवे अनुप्रयोग - रेलवे वाहन निकायों की संरचनात्मक आवश्यकताएं") तकनीकी विचलन की शुरुआत करके, जिसका विवरण इस मानक के परिचय में दिया गया है।
GOST R 1.5-2004 (खंड 3.5) के अनुरूप लाने के लिए इस मानक का नाम निर्दिष्ट यूरोपीय मानक के सापेक्ष बदल दिया गया है।
इस मानक की संरचना की तुलना इस यूरोपीय मानक के साथ परिशिष्ट में दी गई है।
5 पहली बार पेश किया गया
इस मानक में परिवर्तन के बारे में जानकारी वार्षिक प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" और परिवर्तनों और संशोधनों के पाठ में प्रकाशित होती है - मासिक प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में। इस मानक के संशोधन (प्रतिस्थापन) या रद्द करने के मामले में, मासिक प्रकाशित सूचना सूचकांक "राष्ट्रीय मानक" में एक संबंधित नोटिस प्रकाशित किया जाएगा। प्रासंगिक सूचना, अधिसूचना और ग्रंथ सार्वजनिक सूचना प्रणाली में भी पोस्ट किए जाते हैं - इंटरनेट पर तकनीकी विनियमन और मेट्रोलॉजी के लिए संघीय एजेंसी की आधिकारिक वेबसाइट पर
परिचय
इस मानक में यूरोपीय मानक EN 12663:2000 से निम्नलिखित मुख्य अंतर हैं:
मानक का दायरा निर्दिष्ट किया गया है;
रोलिंग स्टॉक का एक वर्गीकरण पेश किया गया है जो रूसी रेलवे नेटवर्क पर संचालित रोलिंग स्टॉक के प्रकारों से अधिक पूरी तरह से मेल खाता है, अर्थात्: यात्री कारों और लोकोमोटिव को विभिन्न श्रेणियों को सौंपा गया है, लोकोमोटिव, बदले में, विशेष के लिए श्रेणियों, श्रेणियों में विभाजित हैं। रोलिंग स्टॉक (एसपीएस) पेश किए गए हैं और आदि;
चूंकि रूसी संघ के पास रोलिंग स्टॉक की विभिन्न श्रेणियों की ताकत का आकलन करने के लिए विस्तृत नियामक दस्तावेज हैं, यह मानक भार के लिए केवल बुनियादी आवश्यकताएं प्रदान करता है और प्रासंगिक नियामक दस्तावेजों के लिंक प्रदान करता है;
इसके अलावा, कुछ शब्दों को बदल दिया गया है और वाक्यांश जोड़े गए हैं जो इस मानक के कुछ प्रावधानों के अर्थ को अधिक सटीक रूप से प्रकट करते हैं। इन परिवर्तनों को टेक्स्ट में इटैलिक में हाइलाइट किया गया है।
मानक किसी भी विशिष्ट गणना विधियों को स्थापित नहीं करता है ताकि आधुनिक गणना विधियों और प्रयोगों के उपयोग में डेवलपर और ग्राहक को सीमित न किया जा सके।
मानक मुख्य फ्रेम और निकायों की ताकत के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं को परिभाषित करता है, पूरे सेवा जीवन के दौरान रेलवे वाहन के विश्वसनीय और सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करता है।
गोस्ट आर 53076-2008
(एन 12663:2000)
रूसी संघ का राष्ट्रीय मानक
परिचय तिथि - 2009-07-01
1 उपयोग का क्षेत्र
यह मानक विकास के दौरान ताकत के आकलन के लिए सामान्य आवश्यकताओं को स्थापित करता है और 1520 मिमी गेज रेलवे रोलिंग स्टॉक के अंडरफ्रेम के सहायक ढांचे के उत्पादन में डालता है, अर्थात्: मुख्य फ्रेम और निकाय।
2 नियम और परिभाषाएं
इस मानक में, निम्नलिखित शब्दों का उपयोग उनकी संबंधित परिभाषाओं के साथ किया जाता है।
2.1 मुख्य फ्रेम, शरीर: बोगियों या पहियों पर रखे गए नोड्स का सेट,मुख्य भार वहन करना परिचालन में चल स्टॉक की प्रति यूनिट परिचालन।
टिप्पणियाँ
1 शरीर को ताकत के आकलन में ध्यान में रखा जाता है अगर इसे बाहरी भार को अवशोषित करने के लिए सिस्टम में शामिल किया जाता है।
2 मुख्य फ्रेम या बॉडी में उनसे जुड़ी इकाइयाँ भी शामिल होती हैं जो सीधे उनकी ताकत और कठोरता को सुनिश्चित करती हैं। स्थापित यांत्रिक या अन्य उपकरण को मुख्य फ्रेम या बॉडी का एक अभिन्न अंग नहीं माना जाता है, उन तत्वों के विपरीत जिनसे वे जुड़े होते हैं।
2.2 ग्राहक:एक संगठन जो तकनीकी आवश्यकताओं को परिभाषित करने के लिए जिम्मेदार है पटरी पर चलने वाली छोटी गाड़ीअपेक्षित ऑपरेटिंग मोड में इसकी स्वीकृति और संचालन के लिए आवश्यक शर्तों को ध्यान में रखते हुए।
2.3 डेवलपर:विकास के लिए जिम्मेदार संगठन पटरी पर चलने वाली छोटी गाड़ी,ग्राहक की आवश्यकताओं को पूरा करना।
2.4 वजन मुख्य फ्रेम यासंचालन के लिए तैयार होने की स्थिति में निकाय टी 1 : वज़न मुख्य फ्रेम याशरीर, उनमें लगे उपकरणों का द्रव्यमान, पानी, रेत, ईंधन, भोजन, आदि की पूरी कार्यशील आपूर्ति, साथ ही साथ कुल वजनसेवा कार्मिक।
2.5 ज्यादा से ज्यादा परिवहन द्रव्यमान t 2 : प्रकार के आधार पर निर्धारित द्रव्यमान रोलिंग स्टॉक इकाइयां।
टिप्पणियाँ
1 यात्री कारों के लिए, यह यात्रियों के बैठने या लेटने के स्थानों की संख्या और प्रति यात्रियों की संख्या पर निर्भर करता है फर्श क्षेत्र इकाईखड़े यात्रियों के लिए क्षेत्रों में। ये मान ग्राहक द्वारा वर्तमान नियमों के अनुसार निर्धारित किए जाते हैं। और नियम।
2 अधिकतम परिवहन द्रव्यमानफ्रेट वैगनों के लिए, यह ग्राहक द्वारा निर्धारित किया जाता है, वैगनों के उद्देश्य के आधार पर, वर्तमान मानदंडों और नियमों को ध्यान में रखते हुए।
2.6 निर्देशांक तरीका: गणना में प्रयुक्त सही समन्वय प्रणाली(रेखा - चित्र देखें)।
चित्र 1 - समन्वय प्रणाली रोलिंग स्टॉक इकाइयां
3 सामान्य आवश्यकताएं
- वैगनों की गणना और डिजाइन के लिए मानदंड;
- इंजनों के हवाई जहाज़ के पहिये की ताकत के मानदंड;
- मोटर-कार रोलिंग स्टॉक के हवाई जहाज़ के पहिये के लिए शक्ति मानक;
- ट्रैक मशीनों की धातु संरचनाओं की ताकत के मानदंड।
3.2 मुख्य फ्रेम और निकायों को डिजाइन करते समय, उन्हें ताकत और कठोरता के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि निम्नलिखित आवश्यकताओं को सामान्यीकृत भार की सीमा के भीतर पूरा किया जा सके:
- पूरे सेवा जीवन के दौरान संरचनात्मक तत्वों में विनाश नहीं होना चाहिए;
- तत्वों के प्राकृतिक दोलनों की आवृत्तियों को वसंत निलंबन पर पूरे चालक दल के दोलनों की मुख्य आवृत्तियों के साथ मेल नहीं खाना चाहिए या उनसे संपर्क नहीं करना चाहिए;
- संरचनात्मक तत्वों में, पूरे सेवा जीवन के दौरान अवशिष्ट विकृति नहीं होनी चाहिए।
गणना में, सही समन्वय प्रणाली का उपयोग किया जाता है (आंकड़ा देखें)।
4 रोलिंग स्टॉक का वर्गीकरण
रोलिंग स्टॉक को निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है:
- लोकोमोटिव:
मुख्य कार्गो (एल -1),
मुख्य यात्री (एल-2),
शंटिंग और निर्यात (एल-3),
औद्योगिक (एल -4);
- वैगन:
माल ढुलाई वैगन:
मार्शलिंग यार्ड (बी-1) से उतरने के अधीन वैगन,
वैगन जो मार्शलिंग यार्ड (बी-2) से वंश के अधीन नहीं हैं,
यात्री कारें (बी -3);
- मोटर-कार रोलिंग स्टॉक:
इलेक्ट्रिक ट्रेनें (एम -1),
डीजल ट्रेनें (एम-2),
रेलकार्स (एम-3);
- विशेष रोलिंग स्टॉक:
एटीपी को बिना किसी प्रतिबंध के मालगाड़ियों के हिस्से के रूप में ले जाया गया (С-1);
स्व-चालित एसपीएस, एक अलग लोकोमोटिव द्वारा ले जाया जाता है, शॉर्ट यूटिलिटी ट्रेनों के हिस्से के रूप में या मालगाड़ियों की पूंछ पर जिसमें पुशर लोकोमोटिव नहीं होता है(एस-2)।
टिप्पणियाँ
1 शॉर्ट यूटिलिटी ट्रेन को एक ऐसी ट्रेन माना जाता है जिसका द्रव्यमान 1000 टन से अधिक न हो और जिसकी लंबाई 400 मीटर तक हो।
2 मामले में जब रोलिंग स्टॉक की एक इकाई इस खंड में सूचीबद्ध किसी भी श्रेणी में शामिल नहीं है, तो इसकी गणना के मानदंड ग्राहक द्वारा इस मानक में निर्धारित आवश्यकताओं के आधार पर स्थापित किए जाते हैं।
डिजाइन में मुख्य भार को ध्यान में रखते हुए 5 नियम
5.1 सामान्य डिजाइन आवश्यकताएँ
5.1.1 रोलिंग स्टॉक की कुछ श्रेणियों के लिए नाममात्र स्थिर और गतिशील भार न्यूनतम हैं। ग्राहक के अनुरोध पर, लोड बढ़ाया जा सकता है। कुछ मामलों में, डेवलपर और ग्राहक के बीच समझौते से लोड को कम किया जा सकता है, अगर कोई उचित औचित्य हो।
में दिए गए लोडिंग मामलों को छोड़कर- , डिजाइनर को मुख्य फ्रेम या शरीर में स्थापित तंत्र और उपकरणों के संचालन के कारण भार की सुरक्षित धारणा सुनिश्चित करनी चाहिए।
5.2.1 लोकोमोटिव, मल्टीपल यूनिट रोलिंग स्टॉक और वैगनों की विभिन्न श्रेणियों के लिए स्वचालित कप्लर्स की कुल्हाड़ियों के साथ लागू अनुदैर्ध्य बलों के नाममात्र मूल्य तालिका में दिए गए हैं।
तालिका एक
मेगान्यूटन में बल
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संकेतक का मूल्य |
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लोकोमोटिव |
|
गाड़ी |
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|
एल-1 |
एल-2 |
एल-3 |
एल 4 |
एम-1 |
एम-2 |
एम 3 |
पहले में |
मे २ |
तीन बजे |
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|
अनुदैर्ध्य बल |
±2.5 |
±2.0 |
±2.5 |
±2.0 |
-2,0 |
-1,5 |
-1,5 |
+ 2,5 |
+ 2,0 |
+ 2,0 |
|
* टू-एक्सल रेलकार्स -1.0 (-1.5) के लिए। टिप्पणियाँ - संपीड़न। 2 कोष्ठक में हेड कारों के ब्रैकट भाग के मान हैं। |
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SPS के लिए बलों के मान तालिका में दिए गए हैं।
5.2.2 अंतरराष्ट्रीय लाइनों (1435 मिमी गेज तक पहुंच के साथ) पर संचालन के लिए इच्छित रोलिंग स्टॉक की गणना अतिरिक्त रूप से बफर से लैस रोलिंग स्टॉक के साथ बातचीत की ताकतों पर की जाती है। वैगनों की गणना और डिजाइन के लिए मानकों के अनुसार लोड मान लिया जाता है।
तालिका 2
मेगान्यूटन में बल
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एसपीएस श्रेणी के लिए संकेतक का मूल्य |
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सी-1 |
एस-2 मास |
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झटका, झटका |
30 टन तक |
30 से 70 टन |
70 से 100 टन |
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अनुदैर्ध्य बल |
+ 2,0 |
+ 2,5 |
±2 |
±1.0 |
+ 1,0 |
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* एसपीएस कक्षा 12 और 13 के ड्राफ्ट गियर से लैस है। टिप्पणियाँ 1 चिन्ह "+" स्ट्रेचिंग से मेल खाता है, "-" - संपीड़न। 2 टन- एटीपी की एक इकाई का द्रव्यमान, टी। 3जी- मुक्त गिरावट त्वरण, एम/एस 2। |
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सब कुछ सुनिश्चित करने के लिए निष्क्रिय सुरक्षालोकोमोटिव चालक दल के चालक के कैब में एक बाधा के साथ लोकोमोटिव की आपातकालीन टक्कर के मामले में, उनकी गणना चालक के कैब की खिड़की दासा पर लागू अनुदैर्ध्य संपीड़न बलों की धारणा पर की जानी चाहिए। अनुदैर्ध्य बलों के मान तालिका में दिए गए हैं।
टेबल तीन
मेगान्यूटन में बल
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संकेतक का मूल्य |
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लोकोमोटिव |
मोटर-कार रोलिंग स्टॉक |
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एल-1, एल-2, एल-3 |
एल 4 |
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अनुदैर्ध्य बल |
0,3 |
- |
0,3 |
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टिप्पणी- बोनट-प्रकार के रोलिंग स्टॉक को छोड़कर या मुख्य फ्रेम या बॉडी के बीच में स्थित ड्राइवर कैब के साथ। |
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लंबवत स्थैतिक भार रोलिंग स्टॉक की श्रेणी के अनुसार निर्धारित किए जाते हैं। वे सम्मिलित करते हैं:
- मुख्य फ्रेम या शरीर का मृत वजन;
- स्थापित उपकरणों का द्रव्यमान और ईंधन, स्नेहक, रेत और अन्य परिचालन सामग्री की कुल आपूर्ति, साथ ही रखरखाव कर्मियों का द्रव्यमान;
- माल या यात्रियों का अधिकतम वजन।ट्रेन कारों में यात्रियों के लिए अनुमानित वजन:
लंबी दूरी - प्रति यात्री 100 किलो, जिसमें उसका सामान भी शामिल है;
उपनगरीय यातायात - प्रति यात्री 70 किग्रा।
ट्रेन कारों में खड़े यात्रियों के लिए लक्षित क्षेत्रों में यात्रियों की अनुमानित संख्या:
लंबी दूरी - 2 - 4 यात्री प्रति 1 मीटर 2 धरातल का क्षेत्रफल;
- उपनगरीय संचार - 5, 6 यात्री प्रति 1 मीटर 2 धरातल का क्षेत्रफल।
5.5 अत्यधिक भार
व्हील पेयर (बोगीलेस वाहनों के लिए) को रोल आउट करते समय, जैक पर मुख्य फ्रेम या बॉडी को ऊपर उठाने, फ्रंट बीम या स्वचालित कपलर द्वारा बोगियों के साथ मुख्य फ्रेम या बॉडी को आपातकालीन उठाने, क्रेन द्वारा रोलिंग स्टॉक यूनिट को उठाने के दौरान अत्यधिक भार होता है। लोड हो रहा है।
स्थैतिक भार का संयोजन तालिका के अनुसार लिया जाता है।
तालिका 4
मेगान्यूटन में बल
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लोकोमोटिव और एसपीएस |
वैगन और मल्टीपल यूनिट रोलिंग स्टॉक |
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5.2 और 10 -3 . के अनुसारजी × एम 1 |
रोलिंग स्टॉक यूनिट की गति से उत्पन्न होने वाले गतिशील और अर्ध-स्थिर भार में शामिल हैं: - अलग-अलग या . के रेलवे ट्रैक के साथ रोलिंग स्टॉक यूनिट की आवाजाही से उत्पन्न होने वाले लंबवत गतिशील भार अच्छी हालतडिजाइन गति पर; - क्षैतिज गतिशील और अर्ध-स्थिर भार जो ट्रैक के सीधे और घुमावदार वर्गों में ड्राइविंग करते समय होते हैं; - बढ़े हुए द्रव्यमान और लंबाई की ट्रेनों सहित ट्रेन के अनुदैर्ध्य गतिकी, कर्षण और ब्रेकिंग बलों से उत्पन्न होने वाले अनुदैर्ध्य भार। एटीपी के लिए, काम के संचालन के दौरान काम करने वाले निकायों से मुख्य फ्रेम या शरीर को प्रेषित भार को अतिरिक्त रूप से ध्यान में रखें। 6 सामग्री आवश्यकताएँ6.1 स्थिर शक्ति सामग्री की ताकत विशेषताओं को प्रासंगिक नियामक दस्तावेजों में निर्दिष्ट उपज शक्ति और ताकत के न्यूनतम मूल्यों का पालन करना चाहिए। ऐसे डेटा की अनुपस्थिति में, उन्हें निर्धारित करने के लिए परीक्षण करना आवश्यक है। 6.2 थकान शक्ति स्टील्स के लिए थकान की सीमा आमतौर पर 5-10 6 से 10-10 6 चक्रों तक निर्धारित की जानी चाहिए। स्थायित्व की गणना के लिए, न केवल धीरज की सीमा पर, बल्कि थकान वक्र के बाईं ओर के ढलान पर भी डेटा होना आवश्यक है। ऐसे डेटा की अनुपस्थिति में, उन्हें निर्धारित करने के लिए परीक्षण करना आवश्यक है। शक्ति परीक्षण के लिए 7 नियम7.1 सामान्य आवश्यकताएं 7.1.1 शक्ति परीक्षण यह सत्यापित करने के लिए किया जाता है कि मुख्य फ्रेम या शरीर की ताकत इस मानक की आवश्यकताओं के अनुरूप है और नियामक दस्तावेजमें सूचीबद्ध । 7.1.2 टेस्ट या उनमें से एक हिस्सायदि समान संरचनाओं के परीक्षणों से प्राप्त प्रासंगिक डेटा हैं और मूल्यांकन की जा रही संरचना के मापदंडों के संबंध में गणना द्वारा समायोजित किया जा सकता है, तो इसे छोड़ा जा सकता है। 7.1.3 किए जाने वाले परीक्षणों का दायरा ग्राहक और डेवलपर के बीच सहमत होना चाहिए। 7.2 स्थैतिक परीक्षण 7.2.1 अनुदैर्ध्य भार परीक्षण के अनुसार किया जाता है।इस तरह के परीक्षण परीक्षण बेंचों पर किए जाते हैं। 7.2.2 लंबवत भार परीक्षण - in के अनुसार । लोकोमोटिव और एसपीएस के लिए स्थापित उपकरणों के द्रव्यमान के साथ लोडिंग को रोलिंग स्टॉक यूनिट की असेंबली से पहले एक मुफ्त मुख्य फ्रेम या बॉडी पर मापा वजन का उपयोग करके किया जाना चाहिए। 7.3 गतिशील परीक्षण 7.3.1 मुख्य फ्रेम या बॉडीवर्क के अलग-अलग घटकों का थकान परीक्षण आवश्यकतानुसार किया जाता है। इस तरह के परीक्षण परीक्षण बेंचों पर किए जाते हैं। 7.3.2 एक विशेष रेंज पर या ट्रैक के प्रतिनिधि खंड के साथ परिचालन स्थितियों में रोलिंग स्टॉक यूनिट की आवाजाही के दौरान गतिशील परीक्षण चलाना। 7.3.3 एटीपी के लिए, ऑपरेटिंग मोड में अतिरिक्त शक्ति परीक्षण किए जाते हैं। 7.4 प्रभाव परीक्षण में सूचीबद्ध नियमों में निर्दिष्ट प्रभाव भार के तहत मुख्य फ्रेम या निकाय की ताकत का आकलन करने के लिए,ग्राहक और डेवलपर के बीच समझौते से, इसे प्रभाव परीक्षण करने की अनुमति है। अनुबंध a
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यूरोपीय मानक EN 12663:2000 . की संरचना |
इस मानक की संरचना |
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अध्याय |
उपधारा |
अनुच्छेद |
उप अनुच्छेद |
अध्याय |
उपधारा |
अनुच्छेद |
उप अनुच्छेद |
प्रश्न समूह: 1
प्रश्न पाठ:"रोलिंग स्टॉक की किन इकाइयों में पेलोड होना चाहिए?"
उत्तर विकल्प:
1. "ओन माल डिब्बेऔर एसएसपीएस।
उत्तर विकल्प:गलत, आलोचनात्मक।
2. "कवर और गोंडोला कारों पर।"
उत्तर विकल्प:गलत, आलोचनात्मक।
3. "माल, मेल और सामान कारों पर।"
उत्तर विकल्प:सही।
अड़चन:पीटीई परिशिष्ट संख्या 5 पृष्ठ 7.
"लदान क्षमता को फ्रेट, मेल और बैगेज वैगनों पर चिह्नित किया जाना चाहिए"
प्रश्न का नाम: "PTE_Pril No. 5_7_V212"
प्रश्न समूह: 1.
प्रश्न पाठ:"किस रोलिंग स्टॉक इकाइयों पर डिजाइन की गति का संकेत दिया जाना चाहिए?"
उत्तर विकल्प:
1. "लोकोमोटिव और एसएसपीएस पर"।
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
2. "लोकोमोटिव पर।"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
3. "लोकोमोटिव, मोटर-कार रोलिंग स्टॉक और एसएसपीएस पर"।
उत्तर विकल्प:सही।
अड़चन:पीटीई परिशिष्ट संख्या 5 पृष्ठ 7.
गलत उत्तरों पर टिप्पणियाँ:"लोकोमोटिव, मल्टीपल-यूनिट रेलवे रोलिंग स्टॉक और विशेष स्व-चालित रोलिंग स्टॉक पर, डिजाइन की गति, श्रृंखला और पूंछ संख्या, पंजीकरण के स्थान का नाम, टैंक, नियंत्रण उपकरणों और बॉयलर की जांच पर प्लेट और शिलालेख होना चाहिए लागू"
प्रश्न का नाम: "PTE_Pril No. 5_7_V213"
प्रश्न समूह: 1.
प्रश्न पाठ:"रोलिंग स्टॉक की किन इकाइयों पर टेयर वेट दर्शाया गया है?"
उत्तर विकल्प:
1. "सभी के लिए।"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
2. "वैगनों पर"।
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
3. "लोकोमोटिव और एसएसपीएस को छोड़कर सभी पर"।
उत्तर विकल्प:सही।
अड़चन:पीटीई परिशिष्ट संख्या 5 पृष्ठ 7.
गलत उत्तरों पर टिप्पणियाँ:"रेलवे रोलिंग स्टॉक की प्रत्येक इकाई के लिए, तारे के वजन का संकेत दिया जाना चाहिए"
प्रश्न का नाम: "PTE_pril5_9_V214"
प्रश्न समूह:"एक"
प्रश्न पाठ:लोकोमोटिव और मल्टीपल यूनिट रोलिंग स्टॉक के लिए उपकरणों की सूची में क्या शामिल नहीं है?
प्रश्न के पाठ के लिए चित्र:
उत्तर विकल्प:
1. "ट्रेन रेडियो संचार के साधन"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
2. "हाथों से मुक्त उपकरण"
उत्तर विकल्प:सही।
3. "सेट संकेतों के पंजीकरण के साथ स्पीडोमीटर"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
4. "स्वचालित लोकोमोटिव सिग्नलिंग के लिए लोकोमोटिव डिवाइस"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
5. "सुरक्षा उपकरण"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
अड़चन:“पीटीई चैप्टर ऐप.5. बिंदु 9"
गलत उत्तरों पर टिप्पणी:"लोकोमोटिव और मल्टीपल यूनिट रोलिंग स्टॉक के लिए उपकरणों की सूची में एक सार्वजनिक पता प्रणाली शामिल नहीं है"
पीटीई अनुबंध संख्या 6. रेलवे परिवहन में ट्रेन यातायात का संगठन
प्रश्न का नाम: "PTE_pril6_1_V215"
प्रश्न समूह:"एक"
प्रश्न पाठ: "एक ही बुनियादी ढांचे के भीतर ट्रेनों की आवाजाही को व्यवस्थित करने का आधार क्या है?"
उत्तर विकल्प:
1. "समेकित ट्रेन कार्यक्रम"
उत्तर विकल्प:सही।
2. "ट्रेनों की आवाजाही के लिए निर्देश"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
3. "सिग्नलिंग के लिए निर्देश"
उत्तर विकल्प:गलत, गैर-आलोचनात्मक।
अड़चन:"पीटीई परिशिष्ट 6. परिच्छेद 1"
"... रेलवे रोलिंग स्टॉक की इकाई: रेलवे रोलिंग स्टॉक की एक अलग वस्तु।
नोट - रेलवे रोलिंग स्टॉक की अलग-अलग वस्तुएं हैं लोकोमोटिव, वैगन, रेलकार, इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रेनें (या उसके खंड), रेल बसें, मोटर लोकोमोटिव, रेलकार, रेलवे ट्रैक पर ट्रैक मशीन ... "
स्रोत:
"रेलवे रोलिंग स्टॉक का जीवन चक्र। नियम और परिभाषाएँ। GOST R 52944-2008"
(06.08.2008 एन 152-सेंट के रोस्टेखरेगुलीरोवानिया के आदेश द्वारा अनुमोदित)
आधिकारिक शब्दावली. अकादमिक.रू. 2012.
देखें कि "रेलवे रोलिंग स्टॉक की इकाई" अन्य शब्दकोशों में क्या है:
रेलवे रोलिंग स्टॉक की इकाई- रेलवे रोलिंग स्टॉक की एक अलग वस्तु। नोट रेलवे रोलिंग स्टॉक की अलग-अलग वस्तुएं हैं लोकोमोटिव, वैगन, रेलकार, इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रेनें (या उनके खंड), रेल बसें, मोटर इंजन, रेलकार, ... ...
रेलवे रोलिंग स्टॉक की इकाई- रेलवे रोलिंग स्टॉक की 5 यूनिट: रेलवे रोलिंग स्टॉक की अलग वस्तु। नोट रेलवे रोलिंग स्टॉक की अलग-अलग वस्तुएं हैं लोकोमोटिव, वैगन, रेलकार, इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रेनें (या उनके ... ...
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GOST 22703-2012: रेलवे रोलिंग स्टॉक के कपलिंग और स्वचालित कप्लर्स के लिए कास्ट पार्ट्स। सामान्य विवरण- शब्दावली GOST 22703 2012: रेलवे रोलिंग स्टॉक के कपलिंग और स्वचालित कप्लर्स के लिए कास्ट पार्ट्स। सामान्य तकनीकी शर्तें मूल दस्तावेज: 3.1 कपलर: एक कपलर की एक असेंबली यूनिट, जिसमें एक बॉडी और ... ... मानक और तकनीकी दस्तावेज की शर्तों की शब्दकोश-संदर्भ पुस्तक
उत्पादन की तिथि और स्थान स्थापित प्रजातिमरम्मत?
3. स्टेशन के मुख्य ट्रैक पर स्वीकार किए गए एएलएसएन संकेतों के अनुसार गलत ट्रैक का अनुसरण करने वाली ट्रेन किस गति से चल रही है, जो उसी मुख्य ट्रैक की निरंतरता है जिसका ट्रेन दौड़ के साथ पीछा करती है?
4. कामकाजी परिवारों की आवाजाही की अनुमति कौन देता है। रेलगाड़ियों और कारों को ट्रैक से ट्रैक या स्टेशन के किसी अन्य क्षेत्र में?
5. निम्नलिखित में से कौन सा विकल्प ट्रेन की पूंछ की रेलिंग से मेल खाता है?
टिकट संख्या 45
1. नियामक और तकनीकी दस्तावेज द्वारा स्थापित उनकी सेवा जीवन के प्रावधान के साथ रेलवे परिवहन की संरचनाओं और उपकरणों के रखरखाव और अच्छी तकनीकी स्थिति के लिए कौन जिम्मेदार है?
2. चल स्टॉक की किन इकाइयों पर वहन क्षमता का संकेत दिया जाना चाहिए?
3. सिंगल-ट्रैक हॉल के लिए ट्रेन के रवाना होने से पहले, डबल-ट्रैक हॉल के गलत ट्रैक पर या मल्टी-ट्रैक हॉल के किसी एक ट्रैक पर डीएसपी को किसके साथ कब्जा करने के अधिकार पर सहमत होना चाहिए सिंगल-ट्रैक ट्रैफिक नियमों के साथ दो-तरफा एबी, साथ ही ALSN पर डबल-ट्रैक हॉल के गलत रास्ते पर?
4. युद्धाभ्यास के दौरान कौन ब्रेक होसेस को डिस्कनेक्ट और कनेक्ट करता है?
5. रात। आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि कौन सी ट्रेन आपके पास आ रही है
टिकट नंबर 46
1. पीटीई की सामान्य आवश्यकता के अनुसार, रेलवे के बुनियादी ढांचे की संरचनाओं और उपकरणों द्वारा सुनिश्चित की जाने वाली यात्री, प्रशीतित और मालगाड़ियों के लिए उच्चतम स्थापित गति क्या हैं?
2. किन रोलिंग स्टॉक इकाइयों पर डिजाइन की गति का संकेत दिया जाना चाहिए?
3. यदि कोई समूह आउटपुट (मार्ग) ट्रैफिक लाइट है, तो प्रस्थान मार्ग का मार्ग संकेतक दोषपूर्ण है (हरे रंग में)। ट्रेन कैसे भेजें?
4. क्या इसे मैन्युअल रूप से वैगनों को स्थानांतरित करने की अनुमति है?
5. दिन का काला समय। शंटिंग लोकोमोटिव। चालक के साथ रेडियो संचार दोषपूर्ण है। संकलक लोकोमोटिव का सामना कर रहा है (आंकड़ा चालक की ओर से हाथ से पकड़े गए सिग्नल लैंप का दृश्य दिखाता है)। लोकोमोटिव को ओरिजिनेटर की ओर ले जाने के लिए हैंड सिग्नल देने के लिए किस विकल्प का उपयोग किया जाना चाहिए?
टिकट नंबर 47
1. उच्च गति और उच्च गति की अधिकतम गति क्या हैं यात्री ट्रेनेंसंरचनाओं और उपकरणों के लिए आवश्यकताओं के कार्यान्वयन के अधीन प्रदान किया गया?
2. किन रोलिंग स्टॉक इकाइयों के पास तकनीकी पासपोर्ट होने चाहिए?
3. ट्रेन का लीड लोकोमोटिव आउटपुट (मार्ग) ट्रैफिक लाइट के पीछे एक अनुमेय संकेत के साथ स्थित है, चालक उसे नहीं देखता है। चिपबोर्ड को ट्रेन भेजने के लिए क्या करना चाहिए?
4. स्टेशन युद्धाभ्यास का प्रबंधन कौन कर सकता है?
टिकट संख्या 48
1. मालगाड़ियों की आवाजाही की अधिकतम गति क्या है बशर्ते कि संरचनाओं और उपकरणों को नियमों और विनियमों के अनुरूप लाया जाए?
2. कौन सी रोलिंग स्टॉक इकाइयां सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित होनी चाहिए?
3. ट्रेन को बिना रुके स्टेशन का अनुसरण करना चाहिए। मार्ग के साथ, मार्ग और निकास ट्रैफिक लाइट हैं, दोनों खुले हैं, दोनों के सामने पुनरावर्तक ट्रैफिक लाइट हैं। निकास हरी बत्ती की दोहराई जाने वाली ट्रैफिक लाइट नहीं जलती (बुझती रहती है)। चिपबोर्ड को क्या और कब करना चाहिए?
4. युद्धाभ्यास (आमतौर पर) का नेता कौन है?
5. खराब दृश्यता (कोहरा)। आने वाली ट्रेन के चालक को लोकोमोटिव सीटी के साथ क्या चेतावनी संकेत देना चाहिए?
टिकट नंबर 49
1. रेलवे जंक्शन स्टेशन से औद्योगिक उद्यमों के क्षेत्र तक रेलवे परिवहन की संरचनाओं और उपकरणों को किन आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए?
2. किन मामलों में व्हील डिस्क में दरार के साथ रोलिंग स्टॉक को चालू करने की अनुमति है?
3. चिपबोर्ड द्वारा पुशिंग लोकोमोटिव के चालक या यूटिलिटी ट्रेन के काम के प्रबंधक को हॉल से प्रस्थान स्टेशन (ढोना बंद नहीं होता) पर लौटने के लिए क्या अनुमति जारी की जानी चाहिए यदि ढोना छड़ी की (की) यह ढोना पथ) दोषपूर्ण है या अनुपलब्ध है?
4. युद्धाभ्यास के नेता की जिम्मेदारियां।
5. लोकोमोटिव की सीटी के साथ चालक को क्या संकेत देना चाहिए?
टिकट नंबर 50
1. सीधे खंडों पर डबल-ट्रैक हॉल पर पटरियों की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी क्या होनी चाहिए?
2. क्या ब्रेक लगाना उपकरणक्या यात्री कारों और इंजनों को सुसज्जित किया जाना चाहिए?
3. प्रत्येक ट्रैक पर वन-वे एबी के साथ डबल-ट्रैक हॉल ALSN सिग्नल के अनुसार गलत ट्रैक के साथ ट्रेनों की आवाजाही के लिए उपकरणों से लैस है। रिटर्न बैक (यातायात के लिए ट्रैक को बंद किए बिना) के साथ गलत हॉल ट्रैक के साथ ट्रैक के सुपरस्ट्रक्चर की सामग्री को उतारने के लिए एक उपयोगिता ट्रेन भेजने की आवश्यकता है। ट्रेन कार्यस्थल और वापस जाने के लिए किन परमिटों का पालन करेगी?
4. आगामी शंटिंग कार्य की योजना से किसे परिचित होना चाहिए?
5. पीडीबी ने दूसरे मुख्य ट्रैक पर एक टूटी हुई रेल की खोज की, उसके साथ एक विंड हॉर्न है। चित्र में दिखाई गई स्थिति में उसे कौन-सा ध्वनि संकेत देना चाहिए?
टिकट नंबर 51
1. 3-ट्रैक पर दूसरे और तीसरे ट्रैक की कुल्हाड़ियों और ट्रैक के सीधे सेक्शन पर 4-ट्रैक लाइन के बीच की दूरी कितनी होनी चाहिए?
2. स्वचालित ब्रेक को क्या प्रदान करना चाहिए?
3. एक विशेष स्व-चालित रोलिंग स्टॉक (एसएसपीएस) की तीन इकाइयों से युक्त एक आर्थिक ट्रेन को ढोना पर उनके अलग होने और वापस लौटने के साथ ढोना भेजा जाता है। ये मोबाइल इकाइयां किस अनुमति के आधार पर प्रस्थान के स्टेशन पर वापस जाएंगी?
4. युद्धाभ्यास शुरू करने से पहले युद्धाभ्यास के नेता को क्या सुनिश्चित करना चाहिए?
टिकट संख्या 52
1. सीधे खंडों पर स्टेशनों पर आसन्न पटरियों की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी क्या होनी चाहिए?
2. लोकोमोटिव, यात्री (यात्रियों के बिना) और खाली माल कारों के लिए रेल हेड्स के स्तर से ऊपर स्वचालित कपलर एक्सल की अधिकतम ऊंचाई?
3. कौन सा दस्तावेज़ SSRS की मोबाइल इकाई द्वारा शंटिंग ट्रैक सर्किट की विश्वसनीयता की पुष्टि करता है?
4. किन तरीकों से युद्धाभ्यास के प्रमुख शंटिंग मार्गों की तैयारी के लिए अनुरोध (कार्य) भेज सकते हैं?
5.आकृति में दिखाए गए संकेतों में से कौन सा घड़ी के आसपास है?
टिकट नंबर 53
1. स्टेशनों पर आसन्न माध्यमिक पटरियों और कार्गो क्षेत्रों की पटरियों की कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी क्या होनी चाहिए?
2. लोगों के साथ लोकोमोटिव और यात्री कारों के लिए रेल हेड्स के स्तर से ऊपर ऑटोमैटिक कपलर एक्सल की न्यूनतम ऊंचाई?
3. चिपबोर्ड ड्राइवर को ट्रेन नंबर 23 को डबल-ट्रैक हॉल के सही 1 ट्रैक पर एक-तरफ़ा एबी के साथ निकास ट्रैफिक लाइट के निषेधात्मक संकेत के साथ भेजने के लिए क्या अनुमति दे सकता है?
4. शंटिंग ट्रेनों की आवाजाही के दौरान युद्धाभ्यास के प्रमुख कहाँ स्थित होने चाहिए?
टिकट संख्या 54
1. मुख्य ट्रैक की कुल्हाड़ियों के बीच न्यूनतम दूरी की अनुमति क्या है जब वे स्टेशन पर अंतिम के रूप में स्थित होते हैं?
2. लोडेड फ्रेट वैगनों के लिए रेल हेड्स के स्तर से ऊपर स्वचालित कपलर एक्सल की अधिकतम ऊंचाई क्या है?
3. निम्नलिखित में से कौन सा परमिट ड्राइवर को डबल ट्रैक नियमों के तहत डबल ट्रैक नियमों के तहत प्रत्येक ट्रैक पर दो-तरफा एबी के साथ डबल ट्रैक हॉल के गलत दूसरे ट्रैक पर ट्रेन नंबर 000 भेजने के लिए ड्राइवर को जारी किया जा सकता है। निकास ट्रैफिक लाइट का संकेत?
4. किन मामलों में चालक या उसके सहायक द्वारा दिए गए हाथ के संकेतों की दृश्यता सुनिश्चित की जानी चाहिए?
5. आरेख में दिखाई गई स्थिति में HM1 ट्रैफिक लाइट का उद्देश्य क्या है?
टिकट संख्या 55
1. वैगन से वैगन तक माल और कंटेनरों के परिवहन के लिए लक्षित पटरियों की कुल्हाड़ियों के बीच न्यूनतम दूरी की अनुमति क्या है?
2. SSPS में रेल हेड्स के स्तर से ऊपर ऑटोमैटिक कपलर एक्सल की अधिकतम ऊंचाई: खाली अवस्था में?
3. ट्रेन नंबर 42 को एबी से लैस डबल ट्रैक हॉल के गलत 1 मुख्य ट्रैक के साथ किस अनुमति से भेजा जा सकता है और एएलएसएन सिग्नल के अनुसार ट्रेनों को गलत ट्रैक पर ले जाने के लिए उपकरण, यदि निकास खोलना असंभव है ट्रैफिक लाइट खराब होने के कारण?
4. जब ट्रेन कारों द्वारा आगे बढ़ती है तो युद्धाभ्यास के प्रमुख को क्या पालन करना चाहिए?
5. आरेख में दिखाई गई स्थिति में HM1 ट्रैफिक लाइट का उद्देश्य क्या है?
टिकट नंबर 56
1. किनारे के बाहरी किनारे से कितनी दूरी पर भार को 1200 मिमी तक की ऊंचाई के साथ स्थित किया जा सकता है?
2. एक मालगाड़ी में स्वचालित कप्लर्स के अनुदैर्ध्य अक्षों के बीच ऊंचाई में अंतर (अब और नहीं)?
3. चिपबोर्ड से ट्रेन को सिंगल-ट्रैक रन या टू-वे ऑटो-लॉक के साथ डबल-ट्रैक रन के गलत ट्रैक पर भेजने के लिए क्या आवश्यक है जब एग्जिट ट्रैफिक लाइट मना कर रही हो?
4. क्या युद्धाभ्यास के दौरान कटे हुए तीर के साथ रोलिंग स्टॉक को पारित करने की अनुमति है?
5. इनपुट ट्रैफिक लाइट "एनडी" के सही संकेत का चयन करें
टिकट संख्या 57
1. किनारे के बाहरी किनारे से कितनी दूरी पर रेल हेड लोड हो सकते हैं यदि उनकी ऊंचाई 1200 मिमी से अधिक है?
2. लोकोमोटिव और मालगाड़ी के पहले लोडेड वैगन के बीच स्वचालित कप्लर्स के अनुदैर्ध्य कुल्हाड़ियों के बीच ऊंचाई में अंतर (अब और नहीं)?
3. स्टेशन से एक ट्रेन भेज दी गई है।पहले ब्लॉक सेक्शन को पार करने में लगने वाला समय समाप्त हो गया है, लेकिन सेक्शन व्यस्त दिख रहा है। डीएसपी द्वारा ब्लॉक खंड की वास्तविक स्वतंत्रता का पता लगाने के प्रयास (रेडियो संचार और अन्य तरीकों से) परिणाम नहीं देते हैं। अगर बाहर निकलने वाली ट्रैफिक लाइट मना कर रही है तो चिपबोर्ड को अगली ट्रेन भेजने में कितना समय लगता है?
4. क्या शंटिंग कार्य के दौरान बिना सुरक्षा के कारों को बिना लोकोमोटिव के थोड़े समय के लिए छोड़ने की अनुमति है?
टिकट संख्या 58
1. यात्री और मालगाड़ियों के मिश्रित यातायात के साथ रेलवे लाइनों के सीधे खंडों में स्थित रेल हेड के शीर्ष के स्तर से उच्च और निम्न यात्री और कार्गो प्लेटफॉर्म की ऊंचाई
2. 120 किमी/घंटा (अधिक नहीं) की गति से चलने वाली एक यात्री ट्रेन में स्वचालित कप्लर्स के अनुदैर्ध्य अक्षों के बीच ऊंचाई में अंतर?
3. दो-तरफा एबी के साथ सिंगल-ट्रैक हॉल के लिए स्टेशन से प्रस्थान करने वाली ट्रेन किस अनुमति से निषेधात्मक संकेत के साथ अवरुद्ध ट्रैफिक लाइट का अनुसरण कर सकती है?
4. शंटिंग ट्रेन में कारों के आसंजन की विश्वसनीयता के लिए कौन जिम्मेदार है?
5. ट्रेन किस गति से इनपुट ट्रैफिक लाइट "H" का अनुसरण कर सकती है?
टिकट संख्या 59
1. यात्री और मालगाड़ियों के मिश्रित यातायात के साथ रेलवे ट्रैक की धुरी से रेलवे लाइनों के सीधे खंडों में स्थित उच्च और निम्न यात्री और कार्गो प्लेटफॉर्म की दूरी
2. किमी/घंटा (अधिक नहीं) की गति से चलने वाली एक यात्री ट्रेन में स्वचालित कप्लर्स के अनुदैर्ध्य अक्षों के बीच ऊंचाई में अंतर?
3. ट्रेन ने बाहर निकलने वाली ट्रैफिक लाइट के निषेधात्मक संकेत के साथ स्टेशन छोड़ दिया। लोकोमोटिव ट्रैफिक लाइट के संकेतों द्वारा चालक किस क्षण से और किस स्थिति में निर्देशित होना शुरू कर सकता है (आईडीपी के अनुसार समय में सबसे पहले क्षण को इंगित करें)?
4. जिम्मेदारियां लोकोमोटिव ब्रिगेडयुद्धाभ्यास के उत्पादन के दौरान।
5. दी गई स्थिति में ईएएफ की प्राथमिक कार्रवाइयां
टिकट संख्या 60
1. रिकवरी और दमकल गाड़ियों को कहाँ लगातार तैयार रहना चाहिए?
2. लोकोमोटिव और यात्री ट्रेन की पहली कार के बीच स्वचालित कप्लर्स के अनुदैर्ध्य अक्षों के बीच ऊंचाई में अंतर (और नहीं)?
3. निकास ट्रैफिक लाइट पर, मार्ग दिशा सूचक (सफेद) दोषपूर्ण है। चिपबोर्ड को ट्रेन भेजने के लिए क्या करना चाहिए?
4. किन मामलों में ड्राइवर वैगनों को आगे की ओर शंटिंग करना शुरू कर सकता है?
5. स्ट्रेच ए - बी पर, टू-वे ऑटो-ब्लॉकिंग। किस्से अधिकतम गतिएक एकल इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव पर चल सकता है मैं-वें मुख्यरास्ता?
टिकट संख्या 61
1. रेलवे स्टेशनों के टर्नआउट, मुख्य और प्राप्त और प्रस्थान ट्रैक के कमीशन निरीक्षण की आवृत्ति, पता की गई खराबी को खत्म करने के लिए समय और उपायों के साथ-साथ निरीक्षण के परिणामों को रिकॉर्ड करने की प्रक्रिया कौन निर्धारित करता है?
2. एक लोकोमोटिव और विशेष रोलिंग स्टॉक की एक इकाई के बीच स्वचालित कप्लर्स के अनुदैर्ध्य अक्षों के बीच ऊंचाई में अंतर (और नहीं)?
3. डीएससी के आदेश पर मंच पर झूठी उपस्थिति के मामले में, सहायक बटनों का उपयोग करके एबी के साथ आंदोलन की दिशा बदल दी गई थी। बाकी सिग्नलिंग डिवाइस सामान्य रूप से काम कर रहे हैं। क्या यह संभव है और किन परिस्थितियों में एक खुले निकास ट्रैफिक लाइट पर ट्रेन भेजना है?
4. स्टेशन की पटरियों पर शंटिंग के दौरान एकल लोकोमोटिव के चालक का क्या मार्गदर्शन होता है, यदि युद्धाभ्यास का सिर लोकोमोटिव पर है?
5. कौन सी ट्रैफिक लाइट का उपयोग आमंत्रण सिग्नल के साथ नहीं किया जाना चाहिए, और उन पर नहीं लगाया जाना चाहिए?
टिकट संख्या 62
1. रेलवे पर मरम्मत और निर्माण और काम का उत्पादन कैसा है। ई. ट्रेन शेड्यूल को बाधित किए बिना तरीके, कृत्रिम संरचनाएं, संपर्क नेटवर्क, सिग्नलिंग और तकनीकी दूरसंचार उपकरण?
2. रेलवे स्टेशनों पर प्रस्थान से पहले एक ट्रेन में स्वचालित कप्लर्स की तकनीकी स्थिति और वैगनों के सही युग्मन के लिए कौन जिम्मेदार है?
3. डीएसपी स्टेशनों ए और बी के साथ-साथ ट्रेन डिस्पैचर (अचानक बाधित) के बीच कोई टेलीफोन और रेडियो संचार नहीं है। ए और बी के बीच की रेखा दो-तरफा स्वचालित अवरोधन के साथ सिंगल-ट्रैक है। ऑटो-ब्लॉकिंग की दिशा बी से ए तक निर्धारित है। स्टेशन बी में स्टेशन ए के लिए प्रस्थान के लिए ट्रेन नंबर 000 है। स्टेशन बी के स्कोरबोर्ड पर हटाने के खंड और ब्लॉक अनुभाग मुफ्त दिखाते हैं। ट्रेन कैसे भेजें?
4. किस स्थिति में लोकोमोटिव (शंटिंग ट्रेन) को उस ट्रैक पर छोड़ने की अनुमति है जहां से यात्री ट्रेन निकलती है?
5. यात्रियों के चढ़ने और उतरने के कार्यक्रम के अनुसार यात्री ट्रेन का स्टेशन पर ठहराव होता है। एक यात्री ट्रेन के चालक को बाहर निकलने वाली ट्रैफिक लाइट पर हरी बत्ती की आवश्यकता को तुरंत पूरा करने से क्या रोक सकता है - स्टेशन छोड़ने के लिए?
टिकट संख्या 63
2. ट्रेन की पहली कार के साथ लोकोमोटिव के सही युग्मन के लिए कौन जिम्मेदार है?
3. डीएसपी स्टेशनों ए और बी के साथ-साथ ट्रेन डिस्पैचर (अचानक बाधित) के बीच कोई टेलीफोन और रेडियो संचार नहीं है। ए और बी के बीच की रेखा दो-तरफा स्वचालित अवरोधन के साथ सिंगल-ट्रैक है। ऑटो-ब्लॉकिंग की दिशा बी से ए तक निर्धारित है। स्टेशन ए में स्टेशन बी के लिए प्रस्थान के लिए ट्रेन नंबर 000 है। स्टेशन ए के स्कोरबोर्ड पर हटाने के खंड और ब्लॉक अनुभाग मुफ्त दिखाते हैं। ट्रेन कैसे भेजें?
4. गैर-केंद्रीकृत तीरों पर युद्धाभ्यास। मतदान के डयूटी अधिकारी ने संकेत दिया कि मार्ग तैयार है। रचना आगे वैगनों द्वारा गति में सेट है। एक तीर कट होता है। पीआईडी के तहत कौन जिम्मेदार है?
5. स्टेशन पर यात्री ट्रेन की पार्किंग के दौरान कार के कंडक्टर ने खराबी को दूर किया ड्राइव बेल्टजनरेटर। काम ट्रेन के मैकेनिक-फोरमैन की देखरेख में किया गया, जिन्होंने इस मामले के लिए प्रदान किए गए अपने कर्तव्यों को पूरी तरह से पूरा किया। प्रस्थान के लिए ट्रेन स्टार्ट करते समय कंडक्टर गंभीर रूप से घायल हो गया। किस कारण और किसकी गलती से कंडक्टर घायल हुआ?
टिकट संख्या 64
1. काम के प्रदर्शन के दौरान मंच पर काम के प्रबंधक को किसके साथ और किस प्रकार का संचार स्थापित करना चाहिए, जिससे ट्रेनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होती है (तकनीकी खिड़कियों के दौरान सहित)?
2. किन मामलों में उन लोकोमोटिवों के लिए ट्रेन जारी करने की अनुमति है जिनकी सेवा का जीवन समाप्त हो गया है?
3. सिगनल उपकरणों की किन खराबी के मामले में ऑटो-लॉक ऑपरेशन को समाप्त कर दिया जाना चाहिए?
4. क्या ट्रेन को सुरक्षित करने के लिए स्वचालित ब्रेक का इस्तेमाल किया जा सकता है?
टिकट संख्या 65
1. किन मामलों में मरम्मत कार्य शुरू करना मना है?
2. कब क्या जांचना चाहिए भरण पोषणलोकोमोटिव, मोटर-कैरिज और विशेष स्व-चालित रोलिंग स्टॉक?
3. डीएसपी के लिए प्रक्रिया जब उसे पीआईडी के अनुसार ऑटो-लॉक की खराबी का पता लगाने के बारे में एक संदेश प्राप्त होता है
4. किन मामलों में, आईडीपी के अनुसार, ब्रेक शूज़ पर पहियों के अनिवार्य रोलिंग के साथ वैगनों (ट्रेनों) को सुरक्षित किया जाना चाहिए?
5. निकास ट्रैफिक लाइट "Ch2" के सही संकेत का चयन करें
टिकट संख्या 66
1. कार्य प्रबंधक और सिग्नलर्स के बीच संचार के अभाव में किन मामलों में काम किया जा सकता है?
2. आग बुझाने के उपकरण के खराब होने की स्थिति में लोकोमोटिव को किन मामलों में छोड़ा जा सकता है?
3. किस ट्रेन की स्थिति के तहत एक ट्रेन डिस्पैचर सही डबल-ट्रैक ट्रैक के साथ ऑटो-ब्लॉकिंग कार्रवाई को बहाल करने के लिए एक आदेश भेज सकता है (एबी खराबी समाप्त होने के बाद सबसे पहले क्षण का संकेत दें)?
4. किस स्टेशन की पटरियों पर बिना लोकोमोटिव के ट्रेनों को छोड़ने की अनुमति नहीं है?
5. स्ट्रेच ए - जी - टू-वे ऑटो-लॉक पर। स्ट्रेच ए - बी पर, ट्रेनों की आवाजाही ऑटो-ब्लॉकिंग सिग्नल (एबी) के अनुसार, और गलत ट्रैक पर - लोकोमोटिव ट्रैफिक लाइट (एएलएसएन) के सिग्नल के अनुसार सही रास्ते पर की जाती है। ट्रेन संख्या 000 स्टेशन A से कहाँ निकलती है?
टिकट संख्या 67
1. डिस्पैचर केंद्रीकरण से लैस क्षेत्रों में स्टॉप या स्पीड रिडक्शन सिग्नल के साथ बाड़ लगाने की आवश्यकता वाले कार्यों के निष्पादन पर किसके साथ सहमति होनी चाहिए?
2. साल भर के संचालन के दौरान लोकोमोटिव और मल्टीपल यूनिट रोलिंग स्टॉक के कमीशन निरीक्षण की आवृत्ति क्या है?
3. स्टेशन पर स्थित निषेधात्मक संकेत के साथ कौन सी ट्रैफिक लाइट का अनुसरण करने की अनुमति एक यात्रा नोट है f. ऑटो-लॉक समाप्त होने के बाद प्रस्थान करने वाली ट्रेन के चालक को DU-50 जारी किया गया?
4. स्टेशन ट्रैक रोलिंग स्टॉक के बाहर निकलने और (या) ट्रेन मार्गों से अलग नहीं है। पैंतरेबाज़ी को वंश के किनारे से लोकोमोटिव की सेटिंग के साथ बनाया जाता है। क्या शंटिंग ट्रेन में ऑटोब्रेक लगाना आवश्यक है और किन परिस्थितियों में?
5. स्ट्रेच ए-जी पर - टू-वे ऑटो-लॉक। स्ट्रेच ए-बी पर, ट्रेनों की आवाजाही स्वचालित ब्लॉकिंग सिग्नल (एबी) के अनुसार, और गलत ट्रैक पर - लोकोमोटिव ट्रैफिक लाइट (एएलएसएन) के संकेतों के अनुसार सही रास्ते पर की जाती है। ट्रेन संख्या 000 स्टेशन A से कहाँ निकलती है?
टिकट संख्या 68
1. किस आधार पर किसी मंच या सार्वजनिक रेलवे ट्रैक को बंद करना और खोलना है?
2. पैसेंजर ट्रेनों के लिए गारंटी सेक्शन क्या है?
3. ट्रेन पूरे दौड़ के लिए डबल ट्रैक्शन और पुशर के साथ चलती है। कौन से लोकोमोटिव ड्राइवरों को प्रस्थान पर लिखित अनुमति के साथ जारी किया जाता है?
4. किस आधार पर स्टेशन कर्मचारी को ट्रेन को ठीक करने या स्टेशन के रिसीविंग और डिपार्चर ट्रैक पर लगे फिक्सिंग को हटाने का अधिकार है?
5. ट्रैफिक लाइट निर्दिष्ट करें, जिसके संकेत लोकोमोटिव ट्रैफिक लाइट के संकेत के अनुरूप हैं
टिकट नंबर 69
1. 140 किमी/घंटा से अधिक गति वाली यात्री ट्रेनों के संचलन के क्षेत्रों के लिए क्या आवश्यकताएं हैं?
3. दो-तरफा ऑटो-ब्लॉकिंग के साथ सिंगल-ट्रैक ढोना। ट्रेन डिस्पैचर कनेक्शन बाधित है, स्टेशनों ए और बी के बीच इंटर-स्टेशन ट्रेन कनेक्शन चालू है। स्टेशन ए में प्रस्थान के लिए ट्रेन नंबर 000 है, लेकिन ऑटो-ब्लॉकिंग दिशा बी से ए तक सेट है, और खराबी के कारण मुख्य और सहायक मोड के बटन के साथ इसे बदलना असंभव था। टीएसएस के साथ ट्रेनों की आवाजाही को स्थापित करने के लिए डीएसपी स्टेशनों ए और बी के बीच ट्रेन टेलीफोन संदेशों के आदान-प्रदान की प्रक्रिया निर्दिष्ट करें।
4. शंटिंग कार्य (रेलवे नेटवर्क पर) के लिए अधिकतम अनुमेय गति को स्थापित करने वाला नियामक अधिनियम क्या है?
5. "2" अक्षरों के ट्रैफिक लाइट रीडिंग का सही संस्करण चुनें
टिकट संख्या 70
1. 200 किमी / घंटा से अधिक की गति से ढोने और रेलवे स्टेशनों पर संरचनाओं और उपकरणों के अनुरूप क्या होना चाहिए?
2. जब ट्रेन ट्रैक के सिंगल-ट्रैक सेक्शन पर चलती है तो अलग-अलग पॉइंट कौन से होते हैं?
3. ट्रेन को पहले ब्लॉक सेक्शन पर कब्जा करने की अनुमति क्या है?
4. कौन सा दस्तावेज़ उन स्टेशनों पर युद्धाभ्यास करने के लिए एक विशिष्ट प्रक्रिया स्थापित करता है जिनमें वैगनों को छांटने के लिए कूबड़ वाले उपकरण होते हैं?
टिकट संख्या 70
टिकट संख्या 71
1. जिस रेलवे लाइन पर 140 किमी/घंटा से अधिक गति वाली यात्री ट्रेनों का आवागमन होता है, उस पर कौन-सा रास्ता बिछाया जाता है?
2. विद्युतीकृत सिंगल-ट्रैक सेक्शन पर एक अलग बिंदु की सीमाएं क्या हैं?
3. ALSN की किन खराबी पर ALSN की कार्रवाई समाप्त की जानी चाहिए?
4. मार्शलिंग ट्रैक पर कौन से वैगनों को गार्ड ब्रेक शूज़ के साथ पहाड़ी के किनारे से सुरक्षित किया जाना चाहिए?
टिकट संख्या 72
1. 160 किमी/घंटा से अधिक गति वाली यात्री ट्रेनों के क्षेत्रों में रेलवे लाइन रेलिंग कहाँ स्थापित की जानी चाहिए?
3. एक पंक्ति में कितने ब्लॉक अनुभागों के झूठे नियोजन के मामले में, स्वचालित लोकोमोटिव सिग्नलिंग (ALSO) का सिग्नलिंग और संचार के एक स्वतंत्र साधन के रूप में संचालन बंद हो जाता है?
4. केवल शंटिंग लोकोमोटिव के साथ मार्शलिंग यार्ड के माध्यम से किस प्रकार का रोलिंग स्टॉक पारित किया जा सकता है?
5. ड्राइवर को पहली ट्रैफिक लाइट पर ट्रेन को किस गति से चलाना चाहिए?
टिकट संख्या 73
1. सार्वजनिक रेलवे के पास स्थित प्लेटफार्मों से क्या सुसज्जित होना चाहिए, जिस पर यात्री ट्रेनें 200 किमी / घंटा से अधिक की गति से गुजरती हैं?
2. सिंगल-ट्रैक सेक्शन से डबल-ट्रैक सेक्शन पर एक अलग बिंदु की सीमाओं को स्थापित करने के बीच मूलभूत अंतर क्या है?
3. डिस्पैच सिग्नलिंग (डीसी) से लैस क्षेत्रों में सिग्नलिंग और संचार का मुख्य साधन क्या है?
4. किस प्रकार के रोलिंग स्टॉक को मार्शलिंग यार्ड से गुजरने की अनुमति नहीं है?
5. ट्रेन चालक को थ्रू ट्रैफिक लाइट का पालन करने की अधिकतम गति कितनी है?
टिकट संख्या 74
1. किन मार्गों पर यात्री ट्रेनों को एक थ्रू पास के साथ 140 किमी/घंटा से अधिक की गति से यात्रा करने की अनुमति है?
3. ट्रेन डिस्पैचर किन स्टेशन उपकरणों को रिजर्व और स्थानीय नियंत्रण में स्थानांतरित कर सकता है?
4. पहाड़ी से विघटन के दौरान अंडरहिल ट्रैक पर खड़ी कारों के साथ 12 और 5-कार रेफ्रिजेरेटेड सेक्शन से कटौती के कनेक्शन की गति, और नहीं?
5. स्थिति 3 से ट्रैफिक लाइट के अक्षर 5 तक ट्रेन कितनी अधिकतम गति से जा सकती है?
टिकट संख्या 75
1. किन मामलों में यात्री ट्रेनों को 200 किमी / घंटा से अधिक की गति से उन खंडों पर ले जाने की अनुमति है जहां रेलवे ट्रैक समान स्तर पर प्रतिच्छेद करते हैं राजमार्गों, ट्राम और ट्रॉलीबस लाइनें?
2. किन रेलमार्गों को क्रमांकित किया जाना चाहिए?
3. रिजर्व प्रबंधन के लिए डीएनसी को स्टेशन पर रिसेप्शन, ट्रेनों के प्रस्थान और शंटिंग कार्य को किस क्रम में स्थानांतरित किया जाता है?
4. रेल जोड़ से कितनी दूरी पर ब्रेक लगाने के लिए ब्रेक शूज लगाना मना है?
5. जिसके खराब होने की स्थिति में ट्रैफिक लाइट, हरे रंग के फॉर्म एफ पर परमिट का उपयोग नहीं किया जा सकता है। DU-54 पैराग्राफ 1 के पूरा होने के साथ?
टिकट संख्या 76
1. 200 किमी/घंटा से अधिक गति वाली यात्री ट्रेनों के क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे और रोलिंग स्टॉक को क्या सुसज्जित किया जाना चाहिए?
2. स्टेशन के तकनीकी और प्रशासनिक अधिनियम (टीआरए) को क्या नियंत्रित करता है?
3. एक डीसी से लैस हॉल पर काम के साथ उपयोगिता ट्रेनों के प्रस्थान के लिए परमिट क्या है?
4. ब्रेकिंग कट के लिए ब्रेक शूज लगाना कहाँ मना है?
4. कौन सी ट्रैफिक लाइटें, उनके खराब होने की स्थिति में, ट्रेन आईडीपी के परिशिष्ट 9 (निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट वाली ट्रेनों की स्वीकृति) के पैराग्राफ 30, 32, 34 द्वारा स्थापित प्रक्रिया का पालन कर सकती है?
टिकट संख्या 77
1. रेलवे स्टेशनों, साइडिंग और गुजरने वाले बिंदुओं के स्थान के लिए अनुदैर्ध्य प्रोफ़ाइल की स्थितियां क्या हैं?
2. टीआरए द्वारा स्थापित प्रक्रिया किन कर्मचारियों के लिए अनिवार्य है?
3. एक डीसी से लैस हॉल पर काम के साथ रिकवरी ट्रेनों के प्रस्थान के लिए परमिट क्या है?
4. डबल-ट्रैक हॉल के सही रास्ते के साथ स्टेशन की सीमा से परे शंटिंग ट्रेन के प्रस्थान की प्रक्रिया।
5. सही फेंसिंग विकल्प चुनें
टिकट संख्या 78
1. कठिन स्थलाकृतिक डिजाइन स्थितियों में रेलवे स्टेशनों, साइडिंग और गुजरने वाले बिंदुओं के स्थान के लिए अनुमेय ढलान?
2. विद्युत इंटरलॉकिंग के कौन से तीर सामान्य स्थिति में होने चाहिए, जिसमें उन्हें स्वचालित रूप से सेट किया जाना चाहिए, और ऑटो-रिटर्न डिवाइस या उनकी खराबी के अभाव में, क्या उन्हें चिपबोर्ड (डीएनसी) द्वारा इस स्थिति में स्थानांतरित किया जाना चाहिए?
3. किन मामलों में, डीसी के दौरान, युद्धाभ्यास के दौरान तीरों को स्थानीय निर्देशों के अनुसार ट्रेनों के संकलक, मुख्य कंडक्टर और अन्य कर्मचारी द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है?
4. दोतरफा स्वचालित अवरोधन की स्थिति में स्टेशन की सीमा के बाहर सिंगल ट्रैक स्टेज पर या डबल ट्रैक सेक्शन के गलत रास्ते पर शंटिंग ट्रेन के प्रस्थान का क्रम?
5. इस स्थिति में "खतरनाक जगह की शुरुआत" सिग्नल साइन से कितनी दूरी पर पीली ढाल लगाई जानी चाहिए?
टिकट संख्या 79
1. मुख्य शर्त क्या है जिसके तहत स्टेशन साइट के भीतर 0.0025 से अधिक ढलान पर विशेष रूप से कठिन स्थलाकृतिक परिस्थितियों में साइडिंग, पासिंग पॉइंट और अनुदैर्ध्य और अर्ध-अनुदैर्ध्य प्रकार के मध्यवर्ती स्टेशनों को डिजाइन करने की अनुमति है?
2. सिंगल-ट्रैक लाइनों के स्टेशनों के मुख्य ट्रैक पर स्थित प्रवेश गैर-केंद्रीकृत स्विच के लिए पीटीई द्वारा स्थापित सामान्य स्थिति क्या है?
3. डीसी सेक्शन में शामिल स्टेशन पर संबंधित पृथक स्विच सेक्शन के गलत नियोजन के मामले में स्विच को किस क्रम में स्विच किया जाना चाहिए?
4. सेमी-ऑटोमैटिक ब्लॉकिंग के साथ सिंगल-ट्रैक स्टेज के लिए स्टेशन की सीमा के बाहर शंटिंग ट्रेन के प्रस्थान की प्रक्रिया?
टिकट नंबर 80
1. पीटीई की कौन-सी आवश्यक आवश्यकताएं कारों को सुरक्षित करने के लिए स्थिर उपकरणों और सुरक्षा के लिए मृत सिरों, गार्ड स्विच, ड्रॉपिंग शूज़, ड्रॉपिंग विट, ड्रॉपिंग एरो दोनों पर लागू होती हैं?
2. डबल-ट्रैक लाइनों के स्टेशनों के मुख्य ट्रैक पर स्थित गैर-केंद्रीकृत स्विचों के लिए पीटीई द्वारा स्थापित सामान्य स्थिति क्या है?
3. डीसी सेक्शन में शामिल सेक्शन पर ऑटोमेटिक ब्लॉकिंग में खराबी आने पर ट्रेन डिस्पैचर को क्या करना चाहिए?
4. इलेक्ट्रिक वैंड सिस्टम के साथ सिंगल-ट्रैक स्टेज के लिए स्टेशन के बाहर शंटिंग ट्रेन के प्रस्थान की प्रक्रिया?
5. रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सही विकल्प चुनें
टिकट संख्या 81
1. कठिन स्थलाकृतिक परिस्थितियों में स्टेशनों, साइडिंग, पासिंग पॉइंट्स, अलग-अलग पार्कों और स्टेशनों के एग्जॉस्ट ट्रैक की स्थिति किस त्रिज्या के वक्रों में अनुमत है?
2. किन मामलों में हाथों को सामान्य स्थिति में सेट करना आवश्यक नहीं है?
3. यूकेएसपीएस के संचालन के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर डीएनसी की कार्रवाई का आदेश।
4. लिखित चेतावनियों के प्रकार
5. रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सही विकल्प चुनें
टिकट संख्या 82
1. स्टेशन पटरियों के अनुदैर्ध्य प्रोफाइल के अनुसूचित निरीक्षण की आवधिकता (मार्शलिंग यार्ड, अंडरहिल ट्रैक और प्रोफाइल हुड को छोड़कर)?
2. तीरों और संकेतों के नियंत्रण बिंदु किस कर्मचारी का प्रभारी होता है?
3. अनुमेय संकेत कि कौन सी ट्रैफिक लाइट ड्राइवर को सेमी-ऑटोमैटिक ब्लॉकिंग (PAB) के साथ हॉल पर कब्जा करने की अनुमति के रूप में काम कर सकती है?
4. नियोजित कार्यों के उत्पादन के संबंध में चेतावनी जारी करने के लिए रोड फोरमैन (पीडी) कितने समय के लिए आवेदन कर सकता है?
5. रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सही विकल्प चुनें
टिकट संख्या 83
1. हंप यार्ड, अंडरहिल ट्रैक और प्रोफाइल हुड के अनुदैर्ध्य प्रोफाइल के अनुसूचित निरीक्षण की आवधिकता?
2. ट्रेनों को प्राप्त करने और प्रस्थान करने के लिए मार्ग तैयार करते समय केंद्रीकृत तीरों का अनुवाद कौन करता है?
3. पीएबी से लैस स्टेशनों ए और बी के बीच सिंगल ट्रैक। एक ट्रेन स्टेशन A से निकली है। स्टेशन B की अगली पासिंग ट्रेन के लिए निकास ट्रैफिक लाइट खोलने के लिए स्टेशन A के चिपबोर्ड को क्या प्राप्त करना चाहिए?
4. अनुमानित कार्य के प्रदर्शन के संबंध में चेतावनी जारी करने के लिए सिग्नलिंग और संचार दूरियों के प्रमुख कब तक आवेदन कर सकते हैं?
5. रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सही विकल्प चुनें
टिकट संख्या 84
1. ट्रैक के सीधे सेक्शन पर रेल हेड्स के अंदरूनी किनारों के बीच गेज का नाममात्र आकार और 350 मीटर या उससे अधिक की त्रिज्या वाले वक्रों पर?
2. किन कर्मचारियों को उन गैर-केंद्रीकृत बिंदुओं की चाबी रखनी चाहिए जो उन ट्रेनों के प्राप्त करने और प्रस्थान करने के मार्गों में बंद हैं जो एक प्रमुख निर्भरता से सुसज्जित नहीं हैं?
3. पीएबी से लैस डबल-ट्रैक हॉल। स्टेशन ए पर, चिपबोर्ड ने ट्रेन के लिए स्टेशन बी के लिए प्रस्थान करने के लिए निकास ट्रैफिक लाइट को सही ट्रैक पर खोला, और फिर ट्रेन के प्रस्थान के लिए तैयार नहीं होने के कारण इसे अवरुद्ध कर दिया। स्टेशन ए के चिपबोर्ड द्वारा क्या कार्रवाई की जानी चाहिए?
4. पूर्वाभास कार्य के निष्पादन के संबंध में चेतावनी जारी करने के लिए विभागाध्यक्ष कब तक आवेदन कर सकता है रेलवे(मुख्य रेलवे इंजीनियर)?
5. रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सही विकल्प चुनें
टिकट संख्या 85
1. ट्रैक के सीधे और घुमावदार खंडों पर नाममात्र गेज से अनुमेय (उन्मूलन की आवश्यकता नहीं) विचलन: संकरा (-) / चौड़ीकरण (+)?
2. शंटिंग कार्य के दौरान कौन सा श्रमिक केंद्रीकृत तीर को स्टेशन केंद्रीकरण पोस्ट से स्थानांतरित कर सकता है?
3. पीएबी से लैस डबल-ट्रैक हॉल। स्टेशन ए पर, चिपबोर्ड ने ट्रेन के लिए स्टेशन बी के लिए प्रस्थान करने के लिए निकास ट्रैफिक लाइट को सही ट्रैक पर खोला, और फिर ट्रेन के प्रस्थान के लिए तैयार नहीं होने के कारण इसे अवरुद्ध कर दिया। स्टेशन A से एक ट्रेन को स्टेशन A से एक ही दिशा में आसन्न ट्रैक से प्रस्थान करने की अनुमति क्या है?
4. 10 दिनों से अधिक की अवधि के लिए चेतावनी जारी करने के लिए आवेदन कौन जमा करता है?
रोलिंग स्टॉक उपयोग मीटर
छठे समूह का प्रतिनिधित्व किया जाता है चल स्टॉक के उपयोग के स्तर को मापने के लिए संकेतक,जिन्हें भी कहा जाता है रोलिंग स्टॉक प्रदर्शन मीटर।
परिवहन का प्रत्येक साधन अपने स्वयं के "रोलिंग स्टॉक" का उपयोग करता है, जो परिवहन के किसी भी अन्य साधन के चल स्टॉक से अलग है। परइसलिए, इसके उपयोग की गुणवत्ता मीटर के एक अलग सेट द्वारा निर्धारित की जाती है। कुछ मीटर परिवहन के कई साधनों के लिए समान हो सकते हैं, जबकि अन्य केवल किसी एक मोड पर उपयोग किए जाते हैं। परसाथ ही, वे सभी या तो विशेषता रखते हैं भार
रोलिंग स्टॉक के लिए,या समय के साथ इसके उपयोग की गुणवत्ता,या रोलिंग स्टॉक इकाई का प्रदर्शन। पररेलवे परिवहन में रोलिंग स्टॉक की एक इकाई के रूप में, परिवहन के जल साधनों में एक वैगन स्वीकार किया जाता है - सड़क परिवहन में एक टन क्षमता (टन भार का), सड़क परिवहन में - टन क्षमता, यात्री कुर्सी, कार (बस), हवाई मार्ग से - कम टन क्षमता, विमान(हेलीकॉप्टर)।
संकेतक रोलिंग स्टॉक लोडरोलिंग स्टॉक की प्रति यूनिट कार्गो के वजन के बराबर विशिष्ट मूल्य हैं जिसमें यह कार्गो रखा गया है। भार स्थिर हो सकता है, अर्थात। रोलिंग स्टॉक की लोडिंग के अंत में मौके पर निर्धारित किया जाता है, और गतिशील, जब रोलिंग स्टॉक की दूरी (लोड या कुल के साथ) को भी ध्यान में रखा जाता है। लोड संकेतकों के निर्धारण के लिए लक्षण और तरीके अलग - अलग प्रकारपरिवहन पर उल्लिखित चादरें 5.7-5.9।
रेलवे परिवहन:
पी?6 लोड टन
एचके पी वैगनों की संख्या
रब = आईसी / एनटी _ शुद्ध टी-किमी
- 9 1ली/कुल वैगन-किमी सामान्य
आर जीआर _ 2 सी / एनटी _ टी-किमी नेट
9 डब्ल्यू / कार-किमी भरी हुई
ऑटोमोबाइल परिवहन
वाहन पेलोड उपयोग कारक:
कार्गो के टन
यू टन भार क्षमता
समुद्री परिवहन:
1. भार क्षमता उपयोग कारक (नाविकों की शब्दावली में - भार कारक):
6 पौंड टन कार्गो
एम डी एच शुद्ध उठाने की क्षमता, टी
आईडब्ल्यूटी (अंतर्देशीय जल परिवहन):
1) भार क्षमता उपयोग कारक:
6 पौंड टन कार्गो
क्यू पी टन भार क्षमता '
आर _ डब्ल्यूटी-किमी
जी यू / टन भार-किमी भरी हुई
इसके अलावा, समुद्र और नदी परिवहन में - माइलेज द्वारा लोड (नाविकों की शब्दावली में - भार क्षमता उपयोग कारक]:
- ?1 अनुसूचित जाति,
- - नरक, एक्स /" यू
टन मील
टन भार या सामान्य 'टी-किमी
कुल टन भार
वायु परिवहन
विमान पेलोड उपयोग कारक:
! _ 2 ^/) पूर्व _ सामान्यीकृत t-km (वास्तविक या नियोजित) से NO/)™* सामान्यीकृत t-km (अधिकतम संभव)
रोलिंग स्टॉक ऑपरेटिंग समय मीटररोलिंग स्टॉक इकाई द्वारा कुल समय या दूरी के भार या खाली के साथ चलने वाले समय या दूरी के अनुपात का प्रतिनिधित्व करते हैं; इस प्रकार, चल स्टॉक के उपयोगी (उत्पादक) कार्य के हिस्से का अनुमान लगाया जाता है (अंजीर देखें। शीट 5.10 और 5.11)।
रेल परिवहन पर
वैगन खाली रन गुणांक:
एल/ घंटा _ खाली वैगन-किमी आर एन?/ कुल वैगन-किमी कुल
कार से
माइलेज उपयोग दर:
लोड कुल माइलेज के साथ माइलेज
नववत
भार के साथ यात्रा समय कारक:
टन भार-दिन भारित टनभार-प्रचालन में दिन
समुद्री परिवहन पर 1) गिट्टी रन गुणांक:
गिट्टी, मील में जहाज का माइलेज। कुल जहाज का माइलेज, मील
2) चलने के समय का गुणांक:
^ _ C x _ प्रति ट्रिप चलने का समय। r कुल उड़ान समय
हवाई परिवहन द्वारा
1 विमान (हेलीकॉप्टर) के लिए औसत उड़ान घंटे:
^ _ 1i/ _ कुल उड़ान घंटे
1l सूची औसत विमान बेड़े
रोलिंग स्टॉक यूनिट उत्पादकता मीटरएक जटिल सूचकांक है। इसे निर्धारित करने के लिए, आपको फ्रेट टर्नओवर, पैसेंजर टर्नओवर, घटे हुए फ्रेट टर्नओवर (के लिए .) को जानना होगा वायु परिवहन), कुल कार-दिन, कार-दिन, टन-दिन और विमान-घंटे, साथ ही शुद्ध और सकल टन-किलोमीटर, कार-किलोमीटर और रेलवे परिवहन के लिए लोकोमोटिव-किलोमीटर, औसत दैनिक माइलेज और वाहन उपयोग तीव्रता कारक (अंतिम) तीन कारकों के उत्पाद के रूप में परिभाषित: बेड़े का उपयोग, माइलेज उपयोग और वाहन पेलोड उपयोग) - देखें चादरें 5.12-5.14,
रेलवे परिवहन
मालवाहक कारों के कार्यशील बेड़े की वैगन-दिवस उत्पादकता:
टन-किमी नेट
1एल ^ 6वर्किंग वैगन-डे (माल ढुलाई)"
मालगाड़ियों के इंजनों के काम करने वाले बेड़े के लोकोमोटिव-दिनों की उत्पादकता
यू/वें "टन-किमी सकल
श्री? RA6 लोकोमोटिव-डे वर्किंग
यात्री कारों के काम करने वाले बेड़े के वैगन-डे की उत्पादकता:
मैं पी1यात्री किलोमीटर
वर्किंग वैगन-डे (यात्री)
ऑटोमोबाइल परिवहन
समय की अवधि में वाहन का प्रदर्शन से:
यू/ = ओ एक्स / एक्स टी एक्स टी-किमी समय सी में,
जहां p n वाहन की रेटेड वहन क्षमता है, t;
/ - औसत दैनिक कार का माइलेज, किमी:
मैं_ avtokm प्रति समय बीएसएस कार दिन प्रति समय? '
टी -वाहन उपयोग दर,
टी = एएक्स आर ए एक्स वाई ए,
जहां a बेड़ा उपयोग दर है, अर्थात।
ऑटोडे ऑन लाइन
एक= -^- :
autodays सामान्य
पी ए - माइलेज उपयोग गुणांक,
y i वाहन की भार क्षमता के उपयोग का गुणांक है, अर्थात।
कार्गो के टन
यू टन भार क्षमता
समुद्री परिवहन
आर एम _ डब्ल्यू _ टन-मील
शाफ्ट यू च जी ई सकल टन भार प्रति दिन
1 टन टन भार की सकल उत्पादकता:
पीपी _ ^1 _ टन-किमी
दस्ता यूजी ई सकल टन भार प्रति दिन
वायु परिवहनविमान (हेलीकॉप्टर) का प्रदर्शन:
II_नेकां, _ सामान्यीकृत टी-किमी ईयू/एच उड़ान घंटे
पांचवें अध्याय की सामग्री में महारत हासिल करने के लिए प्रश्न
- 1. परिवहन प्रदर्शन को मापने के लिए संकेतकों की संरचना का वर्णन करें।
- 2. कौन से संकेतक परिवहन और हैंडलिंग को मापते हैं
3. सामग्री और तकनीकी को चिह्नित करने के लिए किन संकेतकों का उपयोग किया जाता है
परिवहन का आधार और परिचालन कार्य?
4. आर्थिक दक्षता के स्तर को दर्शाने वाले संकेतकों की सूची बनाएं
परिवहन संचालन का प्रदर्शन और वित्तीय परिणाम।
5. कौन से आर्थिक संकेतक विदेशी व्यापार के लिए अदालतों के काम की विशेषता बताते हैं?
नया परिवहन?
6. परिवहन के चल स्टॉक के उपयोग के मीटरों का क्या नाम है,
विशेषता: रोलिंग स्टॉक की प्रति यूनिट लोड; समय के अनुसार चल स्टॉक का उपयोग; रोलिंग स्टॉक इकाई की उत्पादकता?