कारखाने के संचालन निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार, UAZ वाहनों की शीतलन प्रणाली में, शीतलक ब्रांड OZH-40 और OZH-65 Lena, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M, या OZH-40 और OZH-65 TOSOL-TS .
बेशक, निर्माता की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है, हालांकि, आधुनिक वास्तविकताओं में, जब दुकानों की अलमारियों पर विभिन्न एंटीफ्रीज और एंटीफ्रीज की पसंद काफी बड़ी होती है, यदि आप चाहें, तो आप हमेशा अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और चुन सकते हैं। आपकी कार के कूलिंग सिस्टम के लिए एकदम सही कूलेंट।
विशिष्ट स्टोर टोसोल और एंटीफ्ीज़ नाम से रेडी-टू-यूज़ कूलेंट बेचते हैं। वे सभी, बहुत ही दुर्लभ अपवादों के साथ, उज़ वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त हैं। अलग-अलग नामों के बावजूद, एंटीफ्ीज़ आमतौर पर एक ही Tosol है, केवल कुछ बेहतर लोगों के साथ। परिचालन विशेषताओं. उनके बारे में नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।
उज़ वाहनों के शीतलन प्रणाली की ईंधन भरने की मात्रा।
- ZMZ-409 इंजन के साथ UAZ पैट्रियट, UAZ पिकअप और UAZ कार्गो - 12.0 लीटर।
- UAZ पैट्रियट, UAZ पिकअप और UAZ कार्गो ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS इंजन और क्षैतिज ट्यूबों के साथ एक रेडिएटर, साथ ही Iveco F1A इंजन के साथ - 14.0 लीटर।
- UAZ हंटर मॉडल UAZ-315195 और UAZ-315148 - 12.5 लीटर।
- उज़ हंटर मॉडल उज़ -315143 - 16 लीटर।
- उज़-3153, उज़-31519, उज़-315194 - 11.5 लीटर।
- वैन उज़-374195 और ट्रकएक डबल केबिन और एक लकड़ी के कार्गो प्लेटफॉर्म UAZ-330395 - 12.7 लीटर के साथ।
— स्वच्छता वाहनऔर UAZ-396255, UAZ-390995 किसान और बस UAZ-220695 - 13.7 लीटर।
- बढ़े हुए बेस UAZ-330365 के साथ एक ट्रक और बढ़े हुए बेस UAZ-390945 - 13.6 लीटर के साथ एक उपयोगिता वाहन।
UAZ वाहनों के शीतलन प्रणाली में शीतलक प्रतिस्थापन अंतराल, सिस्टम से निकाले गए एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ का पुन: उपयोग।
2015 की सर्विस बुक के अनुसार, निर्माता हर 60,000 किलोमीटर या 4 साल में, जो भी पहले आए, कूलेंट को पूरी तरह से बदलने की सलाह देता है। वास्तव में, प्रतिस्थापन अंतराल की गणना बाढ़ वाले एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ के परिचालन गुणों को ध्यान में रखकर की जानी चाहिए। कठिन परिस्थितियों में वाहन के संचालन के मामले में, UAZ वाहनों के शीतलन प्रणाली में शीतलक को बदलने के लिए अंतराल को कम करने की सिफारिश की जाती है। संयंत्र कठिन परिस्थितियों को संदर्भित करता है:
- रस्सा,
- अधिकांश भाग के लिए, 4-5 किलोमीटर की छोटी यात्राएं या कम गति पर लंबी दूरी की यात्राएं,
- बड़े शहरों में निरंतर संचालन,
- उन क्षेत्रों में निरंतर संचालन जहां हवा का तापमान अक्सर माइनस 15 से प्लस 30 डिग्री सेल्सियस की सीमा से अधिक हो जाता है,
- गंदी और धूल भरी सड़कों के साथ-साथ उन सड़कों पर लगातार संचालन, जिन पर कैनवास को संसाधित करने के लिए रसायनों का उपयोग किया जाता है।
इसके अलावा, शीतलक को बदलने की आवश्यकता तब होती है जब:
- इसकी सेवा का जीवन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट शर्तों तक पहुंच गया है या उससे अधिक हो गया है।
- लीक या शीतलक थे, जिसके बाद शीतलन प्रणाली में किसी अन्य निर्माता का पानी या तरल डाला गया था।
- जब शीतलक का रंग या छाया बदलता है, जो कि एडिटिव्स के प्रदर्शन के नुकसान का पहला संकेत है।
- यदि अन्य तरल पदार्थ शीतलक में प्रवेश करते हैं, उदाहरण के लिए इंजन स्नेहन प्रणाली से।
इंजन या कूलिंग सिस्टम की मरम्मत करते समय, जब शीतलक की निकासी हो जाती है, तो इसके पुन: उपयोग की अनुमति दी जाती है यदि एक साफ फ़नल और कंटेनर का उपयोग जल निकासी और भंडारण के लिए किया जाता है। पुन: उपयोग करने से पहले शीतलक को छानने की सलाह दी जाती है।
एंटीफ्ीज़ - प्रकार और संरचना।
"एंटीफ्ीज़" (एंटीफ्ीज़) शब्द की उत्पत्ति विदेशों में हुई है। यह एक ध्यान केंद्रित करने के लिए इस्तेमाल किया गया था जिसे कार के इंजन कूलिंग सिस्टम में पानी में जोड़ा गया था। हालांकि, इस शब्द ने इस उत्पाद की केवल शीत-सुरक्षात्मक भूमिका को ध्यान में रखा, यह मानते हुए कि इसका उपयोग मौसमी आवश्यकता है।
अब एंटीफ्ीज़ नाम का तात्पर्य न केवल उत्पाद के शीत-सुरक्षात्मक गुणों से है, बल्कि इंजन शीतलन प्रणाली को सभी परिचालन स्थितियों में पूरे वर्ष जंग और क्षति से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हीट एक्सचेंज माध्यम के रूप में इसके कार्य को दर्शाता है।
ऑटोमोटिव एंटीफ्रीज में आमतौर पर एथिलीन ग्लाइकॉल होता है, कम अक्सर - प्रोपलीन ग्लाइकॉल, जो एथिलीन ग्लाइकॉल के विपरीत, विषाक्त नहीं होता है, लेकिन बहुत अधिक महंगा, पानी और एडिटिव्स होता है। एथिलीन ग्लाइकॉल जहरीला होता है और त्वचा के माध्यम से मानव शरीर में प्रवेश कर सकता है। नशे में सबसे खतरनाक।
एथिलीन ग्लाइकॉल समाधान भागों की सामग्री के लिए काफी आक्रामक है - स्टील, कच्चा लोहा, एल्यूमीनियम, तांबा, पीतल, मिलाप। इसलिए, एंटीफ्ीज़ में एडिटिव्स का एक कॉम्प्लेक्स जोड़ा जाता है, जिससे इसे एंटी-जंग, एंटी-कैविटेशन और एंटी-फोम गुण मिलते हैं। एथिलीन ग्लाइकॉल, हिमांक को कम करने के अलावा, शीतलक के क्वथनांक में वृद्धि की ओर जाता है, जो गर्म मौसम में वाहनों के संचालन के दौरान एक अतिरिक्त लाभ है।
रंगों को एंटीफ्रीज में भी मिलाया जाता है, जिससे उन्हें एक रंग या दूसरा रंग मिलता है, जिसका इसके प्रदर्शन गुणों से कोई लेना-देना नहीं है। मुख्य रूप से एक तरल को दूसरे से अलग करने के लिए रंग की आवश्यकता होती है, शीतलक के स्तर को निर्धारित करने के लिए विस्तार टैंक, और अन्य ऑपरेटिंग तरल पदार्थों की धुंध से शीतलक धुंध को अलग करने के लिए भी।
वर्तमान में, एंटीफ्ीज़ को पारंपरिक रूप से कार्यात्मक योजक की संरचना के अनुसार चार प्रकारों में विभाजित किया जाता है: कार्बोक्जिलेट (OAT), हाइब्रिड (हाइब्रिड), लोब्रिड (लोब्रिड) और पारंपरिक (पारंपरिक)। कार्बोक्जिलेट एंटीफ्रीज G-12, G-12+ में कार्बनिक (कार्बोक्जिलिक) एसिड पर आधारित जंग अवरोधक होते हैं और सबसे लंबे समय तक सेवा जीवन - 5 वर्ष से अधिक होता है।
हाइब्रिड एंटीफ्रीज G-11 में कार्बनिक (कार्बोक्सिलेट) अवरोधकों के अलावा, अकार्बनिक अवरोधक - सिलिकेट, नाइट्राइट या फॉस्फेट भी होते हैं। सेवा जीवन 3-5 वर्ष। लोब्रिड एंटीफ्ीज़र G-12++, G-13 - अपेक्षाकृत नया प्रकारशीतलक जिसमें एक कार्बनिक आधार को थोड़ी मात्रा में खनिज अवरोधकों के साथ जोड़ा जाता है।
पारंपरिक एंटीफ्रीज में जंग अवरोधक के रूप में अकार्बनिक पदार्थ होते हैं - सिलिकेट्स, फॉस्फेट, बोरेट्स, नाइट्राइट्स, एमाइन, नाइट्रेट्स और उनके संयोजन। लगभग 2 वर्षों की छोटी सेवा जीवन और लंबे समय तक उच्च, 105 डिग्री से अधिक, तापमान का सामना करने में असमर्थता के कारण इस प्रकार के एंटीफ्रीज को पहले से ही अप्रचलित माना जाता है। एंटीफ्ीज़ और इसके कई संशोधन पारंपरिक प्रकार के एंटीफ्ीज़ से संबंधित हैं.
एंटीफ्ीज़र मानक।
एंटीफ्ीज़ के लिए कोई समान मानक नहीं हैं, लेकिन सबसे अधिक मान्यता प्राप्त हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिकी - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 और SAE J1034, अंग्रेजी - BS 6580, B55117, जापानी - JIS K 2234, फ़्रेंच - AFNOR NF R 15-601, और जर्मन - FVV HEFT R 443।
मोटर तेलों की तरह, कुछ वाहन निर्माता एंटीफ्ीज़ के लिए अपनी सहनशीलता निर्दिष्ट कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ऑडी, सीट, स्कोडा और VW के लिए यह TL 774D (G12), F (G12+) है, मर्सिडीज-बेंज के लिए यह 325.3 है, Renault और Ford के लिए यह WSS-M97B44-D है।
एंटीफ्ीज़ - प्रकार और संरचना।
TOSOL एक ऑटोमोटिव कूलेंट का नाम है जिसे 1971 में VAZ कारों के लिए विकसित किया गया था, जो कि GosNIIOKhTA - स्टेट रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑर्गेनिक केमिस्ट्री एंड टेक्नोलॉजी के विशेषज्ञों द्वारा इतालवी PARAFLU को बदलने के लिए है। संक्षिप्त नाम TOSOL के पहले तीन अक्षर कार्बनिक संश्लेषण प्रौद्योगिकी विभाग को इंगित करते हैं, और अल्कोहल के नाम के समान शब्द बनाने के लिए OL अक्षर जोड़े जाते हैं - इथेनॉल, ब्यूटेनॉल, मेथनॉल। एक अन्य संस्करण के अनुसार, "OL" अलग प्रयोगशाला का एक संक्षिप्त नाम है जिसने एंटीफ्ीज़ विकसित किया है।
TOSOL ट्रेडमार्क पंजीकृत नहीं किया गया है, इसलिए यह सभी शीतलक निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इन तरल पदार्थों के परिचालन गुण भिन्न हो सकते हैं और उनकी संरचना पर निर्भर करते हैं। एंटीफ्ीज़, एंटीफ्ीज़ की तरह, एथिलीन ग्लाइकोल, पानी और विभिन्न योजक का एक समाधान है।
TOSOL A-40M में 44% पानी और 56% एथिलीन ग्लाइकॉल होता है, और सामान्य वायुमंडलीय दबाव पर क्वथनांक प्रदान करता है - कम से कम 108 डिग्री। इसे कम से कम माइनस 40 डिग्री के परिवेश के तापमान वाले क्षेत्रों में उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। TOSOL A-65M में 35% पानी और 65% इथाइलीन ग्लाइकॉल होता है, और कम से कम 110 डिग्री के तापमान पर सामान्य वायुमंडलीय दबाव पर फोड़े होते हैं। सुदूर उत्तर और समकक्ष क्षेत्रों के क्षेत्रों में इसका उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
बाह्य रूप से, मानक TOSOL A-40M अक्सर एक नीला तरल होता है, और TOSOL A-65M लाल होता है। ऑपरेशन के दौरान एंटीफ्ीज़ के रंग में बदलाव इसके परिचालन गुणों के नुकसान को इंगित करता है। विशेष रूप से, संक्षारण अवरोधकों का विकास, और प्रतिस्थापन की आवश्यकता। उदाहरण के लिए, नीला TOSOL A-40M, उम्र के साथ, पहले नीला-हरा, फिर हरा, फिर पीला हो जाता है, और पूरी तरह से फीका पड़ सकता है।
एंटीफ्ीज़ की उम्र बढ़ने और मलिनकिरण की दर शीतलक के ऑपरेटिंग तापमान पर निर्भर करती है। विशेष रूप से, जब इंजन 100-105 डिग्री और उससे अधिक के क्रम में लगातार ओवरहीटिंग के साथ चल रहा हो, तो एंटीफ्ीज़ पीला हो सकता है और कई सौ घंटों के इंजन के संचालन के बाद अपने गुणों को खो सकता है।
वृद्ध एंटीफ्ीज़, एडिटिव्स के विकास के कारण, सिस्टम में पैमाने की एक मोटी परत के गठन का कारण बन सकता है। इससे भागों की विकृति, स्थानीय और अत्यधिक थर्मल विस्तार, एल्यूमीनियम ब्लॉकों का क्षरण और सिलेंडर सिर हो सकते हैं।
शीतलक की संगतता, क्या एंटीफ्ीज़ और एंटीफ्ीज़ मिश्रण करना संभव है।
वाहन के संचालन के दौरान, पानी के वाष्पीकरण या रिसाव के कारण शीतलन प्रणाली में द्रव का स्तर कम हो सकता है। पहले मामले में, आपको आसुत जल जोड़ने की जरूरत है, और यदि नहीं, तो फ़िल्टर्ड और उबला हुआ पानी। दूसरे में - एक ही ब्रांड का एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़।
एक ही विनिर्देशों के अनुसार विभिन्न निर्माताओं द्वारा उत्पादित एंटीफ्ीज़ और एंटीफ्ीज़ को मिश्रित किया जा सकता है। हालांकि, यदि विनिर्देश संख्या समान नहीं हैं, तो ऐसा न करना बेहतर है। एडिटिव कॉम्प्लेक्स के घटक एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं और अपने उपयोगी गुणों को खो सकते हैं। चरम मामलों में, शीतलक के बड़े नुकसान के साथ, शीतलन प्रणाली में पानी जोड़ना सबसे अच्छा है, और फिर, जितनी जल्दी हो सके, शीतलन प्रणाली में सभी तरल को पूरी तरह से बदल दें।
अपने डिजाइन में प्रत्येक कार एक टैंक, इंजन, गियरबॉक्स और कई अन्य भागों और असेंबलियों की उपस्थिति के लिए प्रदान करती है जिनके अपने वॉल्यूम हैं। गैसोलीन, डीजल ईंधन, तेल, ब्रेक द्रवया एंटीफ्ीज़, लेकिन प्रत्येक मॉडल के लिए वे अलग हैं। आज हम UAZ पैट्रियट एसयूवी पर टैंक भरने पर ध्यान देंगे और विचार करेंगे कि वे क्या हैं, और किस मात्रा में एक या दूसरे वाहन तंत्र को भरना चाहिए।
सामग्री के बारे में क्या
ईंधन भरने वाले टैंक ऐसी इकाइयाँ हैं जिनमें काम करने वाले तरल पदार्थ होते हैं। गैस टैंक की तरह, उन्हें समय-समय पर प्रतिस्थापन या ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। वैसे, UAZ पैट्रियट एसयूवी दो फिलिंग टैंक से लैस है, जो आपको ईंधन भरने की मात्रा को लगभग 80 लीटर तक बढ़ाने की अनुमति देता है। इस वर्ग की कुछ कारें इस तरह के गैस टैंक डिजाइन का खर्च उठा सकती हैं।
ईंधन भरने की मात्रा में निम्नलिखित उपकरण, तंत्र और भाग शामिल हैं:
- गैस टैंक;
- पैट्रियट इंजन कूलिंग सिस्टम;
- संचरण;
- इंजन, या बल्कि इसकी स्नेहन प्रणाली;
- दोनों पुलों के क्रैंककेस;
- हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;
- ब्रेक प्रणाली;
- क्लच सिस्टम;
- ग्लास वॉशर पंप जलाशय;
- वितरक मामला।
उज़ पैट्रियट, साथ ही डिजाइन में समान और समान तंत्र वाले अन्य वाहन, आवश्यक रूप से उपरोक्त फिलिंग वॉल्यूम हैं, जो प्लास्टिक टैंक के रूप में प्रस्तुत किए गए हैं या सीधे इकाइयों में स्थित हैं। यह इन उपकरणों में है कि एक विशेष तंत्र के लिए भरने वाला द्रव स्थित है। इन तरल पदार्थों में निम्नलिखित शामिल हैं:
- इंजन के डिजाइन के आधार पर गैसोलीन या डीजल ईंधन;
- इंजन और ट्रांसमिशन ऑयल, जो न केवल इंजन में, बल्कि गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस और पुलों में भी भरे जाते हैं;
- ब्रेक द्रव एक एसयूवी के ब्रेक तंत्र और क्लच सिस्टम में डाला गया;
- एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़, इंजन कूलिंग और आंतरिक हीटिंग के लिए उपयोग किया जाता है;
- विंडशील्ड वॉशर द्रव, जो विंडशील्ड और रियर विंडो वॉशर जलाशय में भर जाता है।
तो, आइए अब उपरोक्त सभी उपकरणों के डिजिटल मूल्यों पर विचार करें कि उनके पास काम करने वाले तरल पदार्थ की मात्रा क्या है और वे क्या हैं।
ईंधन भरने की मात्रा
पैट्रियट के लिए, फिलिंग वॉल्यूम निम्नलिखित डेटा के अनुरूप हैं:
- गैस टैंक: बाएं टैंक को 36 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसा कि निर्माता का दावा है, दाईं ओर समान मात्रा है और 36 लीटर है, हालांकि वास्तव में यह ज्ञात है कि आप गैस टैंक में थोड़ा और ईंधन डाल सकते हैं;
- इंजन स्नेहन प्रणाली की मात्रा 7 लीटर है, और उज़ पैट्रियट 31631 मॉडल के लिए स्नेहक की मात्रा 4.2 लीटर है;
- इंजन कूलिंग और इंटीरियर हीटिंग सिस्टम - 12 लीटर, और क्षैतिज ट्यूब वाले रेडिएटर के लिए, क्षमता 14 लीटर है;
- मैनुअल गियरबॉक्स में 2.5 लीटर की मात्रा होती है;
- ट्रांसफर केस का क्रैंककेस लगभग 0.8 लीटर है;
- दुष्ट के आगे और पीछे के एक्सल में फिलिंग वॉल्यूम होते हैं जो एक दूसरे से मूल्य में भिन्न होते हैं। तो, फ्रंट एक्सल के लिए, 1.5 लीटर का तेल भरना विशिष्ट है, और के लिए पिछला धुरा- 1.4 एल। लेकिन वास्तव में, रियर एक्सल हाउसिंग में 1.4 लीटर से अधिक तेल डालने की सिफारिश की जाती है ताकि अंदर के काम करने वाले तत्व पूरी तरह से अवशोषित हो जाएं। चिकनाई;
- पावर स्टीयरिंग - 1.1, और मॉडल UAZ-31631 के लिए - 1.3 l;
- स्टीयरिंग गियर - 0.25;
- क्लच ड्राइव 0.18l है;
- ब्रेक तंत्र - 0.6 एल;
- सदमे अवशोषक - 0.32, लेकिन यह सब निलंबन डिजाइन में उपयोग किए जाने वाले उपकरणों पर निर्भर करता है;
- विंडशील्ड वॉशर जलाशय 5 लीटर है।
ये सभी पैरामीटर महत्वपूर्ण हैं और उनकी कार के हर मालिक के पास सभी नंबर होने चाहिए। अन्यथा, आप हमेशा कार के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों का उल्लेख कर सकते हैं और यहां तक कि सबसे छोटे विवरण का भी पता लगा सकते हैं। यदि आपके कोई प्रश्न या प्रतिक्रिया है, तो आप हमेशा प्रत्येक सामग्री के अंत में छोड़ सकते हैं।
इंजन।
मॉड। 4178 (UAZ-31512) और 4179 (UAZ-3151), गैसोलीन, इन-लाइन, 4-सिल।, 92x92 मिमी, 2.445 l, संपीड़न अनुपात 7.0, ऑपरेशन ऑर्डर 1-2-4-3, पावर 66 kW (90 एचपी) 4000 आरपीएम पर, टॉर्क 171.6 एन * एम (17.5 किलोएफ * एम) 2200-2500 आरपीएम पर; कार्बोरेटर K-151V या K-126GU; एयर फिल्टर- जड़त्वीय तेल।
संचरण।
क्लच सिंगल-डिस्क है, परिधीय स्प्रिंग्स के साथ, रिलीज ड्राइव हाइड्रोलिक है। गियरबॉक्स - 4-स्पीड, सभी फॉरवर्ड गियर्स में सिंक्रोनाइजर्स के साथ; तबादला एक सिंक्रनाइज़ गियरबॉक्स के लिए नंबर: I-3.78; द्वितीय-2.60; III-1.55; चतुर्थ-1.0; जेडएक्स-4.12; तबादला III और IV गियर में सिंक्रोनाइज़र वाले गियरबॉक्स के लिए नंबर: I-4.124; द्वितीय-2,641; III-1.58; चतुर्थ-1.00; जेडएक्स-5,224। स्थानांतरण मामला - दो-चरण, प्रेषित। संख्या: उच्चतम - 1.00; सबसे कम - 1.94। कार्डन ट्रांसमिशन - दो शाफ्ट से। मुख्य गियर - सर्पिल दांतों के साथ शंक्वाकार; तबादला संख्याएँ: UAZ-31512 - 4.625 पर, UAZ-3151-2.77 और व्हील गियर पर - 1.94 (कुल गियर अनुपात - 5.38)।
पहिए और टायर।
पहिए - वन-पीस रिम 6L-15 के साथ। टायर - 8.40-15, सामने के टायरों में हवा का दबाव 1.7-1.9; रियर - 1.9-2.1 किग्रा / सेमी। वर्ग , पहियों की संख्या 4+1।
निलंबन।
आगे और पीछे - दो अर्ध-अण्डाकार 7- या 9-पत्ती स्प्रिंग्स पर दूरबीन सदमे अवशोषक के साथ।
ब्रेक।
सर्विस ब्रेक सिस्टम - ड्रम तंत्र के साथ (सामने के पहियों का प्रत्येक पैड एक अलग सिलेंडर द्वारा संचालित होता है, दोनों पैड पीछे के पहिये- एक सिलेंडर से), डबल-सर्किट हाइड्रोलिक ड्राइव (कुल्हाड़ियों के साथ अलग) और वैक्यूम बूस्टर. एम्पलीफायर के बिना विकल्प-हाइड्रोलिक ड्राइव। पार्किंग ब्रेक - ट्रांसमिशन, ड्रम के साथ ब्रेक तंत्रऔर यांत्रिक ड्राइव।
संचालन।
स्टीयरिंग मैकेनिज्म एक ग्लोबाइडल वर्म है जिसमें डबल-राइडेड रोलर होता है, जो संचरित होता है। संख्या 20.3 है।
विद्युत उपकरण।
वोल्टेज 12 वी, एसीसी। बैटरी 6ST-60EM, जनरेटर G250-P2, वोल्टेज नियामक RR132-A, स्टार्टर 42.3708, ब्रेकर-वितरक (UAZ-3151 के लिए) - R132, सेंसर-वितरक (UAZ-31512 के लिए) - 3302.3706, इग्निशन कॉइल: UAZ-31512 के लिए - B116, UAZ-31251 पर - B102-B, ट्रांजिस्टर स्विच (UAZ-31512 पर) - 1302.3734, स्पार्क प्लग: UAZ-31512 पर - सभी, UAZ-3151 पर - CH302-B।
ईंधन भरने की मात्रा और अनुशंसित संचालन सामग्री।
ईंधन टैंक - 2x39 एल, गैसोलीन ए -76;
शीतलन प्रणाली (हीटर के साथ) - 13 एल, पानी या एंटीफ्ीज़ ए -40, ए -65;
इंजन स्नेहन प्रणाली - 5.8 एल, एम -8 बी, एम -6 / 10 वी (डीवी-एएसजेडपी -10 वी);
गियरबॉक्स आवास - 1.0 एल, टीएसपी -15 के (टीएपी -15 वी के लिए विकल्प), शून्य से 20-45 डिग्री सेल्सियस तेल टीएसपी -10 के तापमान पर;
क्रैंककेस स्थानांतरित बक्सा- 0.7 एल,
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग - 0.25 एल,
ड्राइविंग एक्सल के क्रैंककेस - 2x1.0 l (UAZ-31512), - 2x0.85 l (UAZ-3151 पर);
व्हील गियर के क्रैंककेस - 2x0.3 एल, गियर ऑयल सर्कल;
हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम - 0.52 एल;
क्लच रिलीज हाइड्रोलिक सिस्टम - 0.18l; ब्रेक द्रव "टॉम";
शॉक एब्जॉर्बर - 4x0.32 l, शॉक एब्जॉर्बर लिक्विड AZh-12T या स्पिंडल ऑयल AU;
विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2l, पानी या तरल NIISS-4 पानी के साथ मिश्रित।
समुच्चय का द्रव्यमान(किलो में)।
क्लच वाला इंजन - 165;
गियरबॉक्स - 36,
पार्किंग ब्रेक के साथ ट्रांसफर बॉक्स - 37,
कार्डन शाफ्ट - 15,
फ्रंट एक्सल - 120 (UAZ-31512) और 140 (UAZ-3151),
रियर एक्सल - 100 (UAZ-31512) और 122 (UAZ-3151),
फ्रेम - 112
बॉडी असेंबली - 475,
टायर के साथ पहिया - 39,
रेडिएटर - 10.
uaz.service-manual.company
उज़ 3909 - विनिर्देश और उपकरण
UAZ-3909 वैन "किसान" - एक वैगन-प्रकार की कार, जो उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रिय है। यह एक पैसेंजर और फ्रेट ऑल-व्हील ड्राइव वाहन है जिसमें साइड सिंगल डोर और रियर में डबल डोर हैं।
सामान्य विवरण
किसान UAZ-3909 - एक बड़े कार्गो डिब्बे के साथ सात सीटों वाली कार। इसमें एक ऑल-मेटल बॉडी और आंशिक ग्लेज़िंग है। वाहनबढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता की विशेषता है, जो घरेलू सड़कों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
UAZ-3909 एक व्यापक पैकेज के साथ अपने उपयोगकर्ताओं को खुश नहीं करेगा। यह एक उपयोगिता वैन है, जो सभी परिचालन स्थितियों में बढ़ी हुई विश्वसनीयता की विशेषता है।
UAZ-3909 . का आयाम और लेआउट
तकनीकी निर्देश
मुख्य विशेष विवरण UAZ-3909 को निम्न तालिका में प्रस्तुत किया गया है:
UAZ-3909 और अन्य मॉडलों के लिए ईंधन आपूर्ति प्रणाली
कार इंजिन
कार में डीजल और गैसोलीन दोनों इंजन लगाए गए हैं। उनके पास अच्छी शक्ति विशेषताएँ हैं, जो कार के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करती हैं। गैसोलीन इंजन में क्रमशः 2.7 लीटर की मात्रा और 94.1 kW, डीजल - 2.3 लीटर और 83.8 kW की शक्ति होती है।
पहला विकल्प ईंधन की गुणवत्ता के लिए बिना सोचे-समझे है, यह स्थायित्व और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित है। डीजल इंजनअग्रणी डिजाइन कंपनियों द्वारा विकसित किया गया, जिससे इसमें शामिल होना संभव हो गया सर्वोत्तम समाधान. इसमें बड़ी संख्या में पुर्जे और मूल असेंबलियाँ होती हैं, जो इसे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्रदान करती हैं।
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| कार के मॉडल | वाज़ी | उज़ | गैस | ||||||
| लाडा 4х4 | वीएजेड-2105-07 | लाडा समारा | ओकेए | UAZ-469 गियर एक्सल | उज़-देशभक्त | उज़-452 | छोटा सुन्दर बारहसिंघ | GAZ-3110 | |
| इंजन कूलिंग सिस्टम TOSOL (लीटर) | 10,7 | 8,65 | 7,8 | 4,8 | 13 | 12 | 13,4 | 9,7/11,5 | 10,5 |
| इंजन स्नेहन प्रणाली (लीटर) | 3,75 | 3,75 | 3,5 | 2,5 | 5,8 | 7 | 5,8 | 6 | 6 |
| गियरबॉक्स 4 बड़े चम्मच। (लीटर) | 1,35 | 1,8 | 1 | 0,95 | |||||
| गियरबॉक्स 5 सेंट (लीटर) | 1,6 | 1,6 | 3,3 | 2,5 | 1,2 | 1,2 | |||
| स्थानांतरण बॉक्स TAD-17 | 0,79 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | |||||
| रोसा हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम | 0,535 | 0,382 | 0,435 | 0,55 | 0,52 | 0,56 | 0,7 | 0,52 | 0,6 |
| फ्रंट एक्सल हाउसिंग TAD-17 | 1,15 | 1 | 1,5 | 0,85 | |||||
| रियर एक्सल हाउसिंग TAD-17 | 1,3 | 1,3 | 1 | 1,33 | 0,85 | 3 | 1,65 | ||
| पावर स्टीयरिंग सिस्टम | 1,7 | 1,25 | 1,6 | ||||||
| स्टीयरिंग गियर TAD-17 . का कार्टर | 0,18 | 0,215 | 0,25 | 0,25 | 0,55 | 0,4 | |||
| हाइड्रोलिक क्लच रिलीज रोसा | 0,2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,2 | 0,18 | |||
| हब में ग्रीस की मात्रा आगे का पहियालिटोलो | 0,065 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,27 | 0,15 | |||
| रियर व्हील हब LITOL (gr.) में ग्रीस की मात्रा | 85gr | 66gr | |||||||
| बाहरी सीवी जोड़ में ग्रीस की मात्रा | 40cm3 | 30cm3 | |||||||
| आंतरिक सीवी जोड़ में ग्रीस की मात्रा | 80cm3 | ||||||||
एजी.845-93.ru
इंजन ऑयल चेंज - लॉगबुक UAZ 3909 Vatrushka 1994 DRIVE2 . पर
मैंने उसी दिन तेल बदल दिया।
पिछले मालिक के अनुसार, तेल हाल ही में बदला गया था। लेकिन मैं किसी तरह, न केवल भरोसा नहीं करता, बल्कि यह जानना पसंद करता हूं कि मेरा इंजन किस पर चल रहा है। इसके अलावा, यह मुश्किल नहीं है। इसके अलावा, मैंने सिस्टम को फ्लश करने का फैसला किया। फ्लशिंग ने लुकोइल को ले लिया गैसोलीन इंजन, इंजन - शेल हेलिक्स 10W-40। कुछ और फिल्टर: एक फ्लशिंग के लिए, दूसरा प्रतिस्थापन के लिए।
निर्देशों के अनुसार धो लें। एक कनस्तर चला गया है। यह ध्यान देने योग्य है: पुराने तेल पर (यह मोटा लग रहा था), फ्लशिंग पर दबाव 2 kgf/cm2, और उसके बाद - 3 kgf/cm2 रखा गया था।
तेल की मात्रा के साथ एक छोटी सी अड़चन थी। साहित्य में, कम से कम एक में जो मुझे मिला, वॉल्यूम तेल प्रणाली 5.8L (तेल कूलर के साथ)। यहां रेडिएटर नहीं है। लगभग 4.2 लीटर से भरा, और चलने के बाद डिपस्टिक का स्तर शीर्ष चिह्न से लगभग 12 मिमी ऊपर हो गया। मैंने सोचा, क्या तेल कूलर में कम से कम 2 लीटर तेल होता (होगा, अगर होता तो)? या एक जांच के साथ एक संयुक्त? यहां और यहां सुराग देखने की सलाह दी जाती है।
मुझे जवाब मिला: जांच के अंत तक ब्लॉक पर बैठे रबर बैंड के समर्थन से दूरी 283 मिमी है, अब जांच के अंत से निशान: न्यूनतम - 13 मिमी, अधिकतम - 40 मिमी . मेरी जांच पर दूरियां अधिक थीं। मैंने रबर बैंड को जांच के अंत तक ले जाने की कोशिश की - धीरे-धीरे, लेकिन अंदर दिया, और एक स्थिति में, क्लिक करके, यह आराम कर रहा था, जैसे कि अपनी जगह पर बैठा हो। मैंने दूरियों को मापा - निश्चित रूप से, हर कोई सहमत था। मैंने तेल के स्तर की जाँच की और यह बिल्कुल MAX के निशान पर था।
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ईंधन भरने वाले टैंक UAZ
उज़ 452 डी (बोलचाल का टैडपोल)
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गियरबॉक्स और रियर एक्सल VAZ 2106 CLASSIC में तेल परिवर्तन
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उज़ पैट्रियट 2017 के लिए वास्तविक ईंधन की खपत
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UAZ-2206 और UAZ-3909 कारों के पैरामीटर
उज़-2206 कार
UAZ-2206 कार एक दो-धुरी मिनीबस है जिसमें वृद्धि हुई है
एक पहिया सूत्र 4x4 के साथ क्रॉस-कंट्री क्षमता, जो परिवहन के लिए अभिप्रेत है
यात्रियों और कार्गो।
ऑटोमोबाइल
एक विश्वसनीय है ढांचा संरचना, ऑल-मेटल बॉडी और
बनाए रखने में आसान, उच्च प्रदर्शन और
रख-रखाव।
मिनीबस नौ यात्रियों या एक टन कार्गो तक ले जा सकता है।
UAZ-2206 कार 2.7-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस है,
जिसकी शक्ति 112 . है अश्व शक्ति, साथ ही पांच गति
यांत्रिक बॉक्सगियर
वह
ईंधन की खपत में काफी किफायती, केवल 100 किलोमीटर . खर्च करता है
13.5 लीटर।
बड़ी क्षमता ईंधन टैंक(77 लीटर) प्रदान करता है
की संभावना
ईंधन भरने के बिना लंबी यात्राएं, जो परिस्थितियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं
दूरस्थ बस्तियाँ।
UAZ-2206 कार को बॉडी वर्जन में बनाया गया है। छोटा बस
ऑफ-रोड ले जाने के लिए स्वतंत्र।
इस मॉडल की बॉडी हो सकती है
एक डबल पत्ती से सुसज्जित
पीछे का दरवाजाऔर सिंगल लीफ साइड दरवाजे। वहाँ कई हैं
मिनीबस के आंतरिक स्थान के लिए विकल्प।
यात्री डिब्बे
मॉडल अलग किया जा सकता है
विभाजन जिसमें खिड़की स्थित है।
मिनीबस UAZ-2206 . की तकनीकी विशेषताओं और संकेतक
परिवहन किए गए कार्गो का द्रव्यमान (चालक और यात्रियों सहित), किग्रा - 870
सीटों की संख्या (चालक की सीट सहित) - 8-11
सकल वाहन वजन, किग्रा - 2850
सकल वजन वितरण, किग्रा:
- फ्रंट एक्सल के लिए - 1350
- रियर एक्सल पर - 1500
सुसज्जित कार का द्रव्यमान, किग्रा - 1840
उच्चतम गति कुल भार, किमी/घंटा - 110
सामने के बाहरी पहिये के ट्रैक की धुरी के साथ सबसे छोटा मोड़ त्रिज्या, मी - 6.3
सामने वाले बम्पर के बाहरी बिंदु पर सबसे छोटा मोड़ त्रिज्या, सबसे अधिक
रोटेशन के केंद्र से दूर, मी - 6.8
कार द्वारा दूर की गई सबसे बड़ी वृद्धि, ओले - 30
दूर किए गए फोर्ड की सबसे बड़ी गहराई, मी - 0.7
90 किमी / घंटा, एल / 100 किमी - 17.6 . की गति से ईंधन की खपत को नियंत्रित करें
इंजन- चार स्ट्रोक, कार्बोरेटर
सिलेंडरों की संख्या - 4
कार्य आदेश - 1-2-4-3
सिलेंडर व्यास, मिमी - 92
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी - 92
कार्य मात्रा, एल - 2.445
संपीड़न अनुपात - 7.0
गति पर रेटेड शक्ति क्रैंकशाफ्ट 4000 मिनट1,
किलोवाट (एचपी) - 55.9 (76)
2200-2500 मिनट1 पर अधिकतम टॉर्क, एनएम (किलो / सेमी) - 159.8
(16,3)
बिजली आपूर्ति प्रणाली - मजबूर ईंधन आपूर्ति और काम करने के हीटिंग के साथ
मिश्रण
UAZ-2206 कार क्लच- मरोड़ वाले स्पंज के साथ घर्षण सूखा
संकोच
गुलाम ड्राइव की संख्या - 1
क्लच द्वारा प्रेषित क्षण, एनएम (किलो / सेमी) - 333-392 (34-40)
एक संचालित डिस्क के एक नेव के स्प्लिन्स:
- सीधे प्रोफ़ाइल
- स्लॉट की संख्या - 10
- बाहरी व्यास, मिमी - 35
- आंतरिक व्यास, मिमी - 28.5
- गुहा की चौड़ाई, मिमी - 5.4
घर्षण अस्तर व्यास, मिमी:
- बाहरी - 254
- आंतरिक - 150
हस्तांतरण- फोर-स्टेज, थ्री-वे, थ्री-शाफ्ट
स्थानांतरण का मामला:
प्रबंधन - दो लीवर
गियर प्रकार - स्पर
गियर अनुपात:
- सीधा प्रसारण - 1.00
- डाउनशिफ्ट - 1.94
बीयरिंग
वाहन निलंबन - चार अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर,
चार हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक के साथ मिलकर काम करना
आघात अवशोषक
स्टीयरिंग गियर - ग्लोबाइडल वर्म जिसमें डबल-राइडेड रोलर होता है
ब्रेक सिस्टम - सर्विस शू ब्रेक, अलग शाखाओं के साथ
सामने की ओर हाइड्रोलिक ड्राइव और पीछे के पहियेदो कक्ष मुख्य से
वैक्यूम बूस्टर के साथ सिलेंडर।
उज़-3909 कार
UAZ-3909 कार एक वैगन-प्रकार का मॉडल है
पहिया सूत्र 4x4, जो कार्गो और यात्री के लिए डिज़ाइन किया गया है
परिवहन।
यह एक डबल कैब वैन है।
सभी धातु प्रकार। अधिकतम चाल, जो सक्षम है
कार विकसित करने के लिए - 127 किमी / घंटा।
इस मिश्रित चक्र के साथ
कार प्रति 100 किलोमीटर में 13.5 लीटर गैसोलीन की खपत करती है। ऑटोमोबाइल
पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है।
उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और बढ़े हुए पहिए के व्यास के कारण, कार
UAZ-3909 पानी की बाधाओं के माध्यम से 50 . तक फोर्ड कर सकता है
देखिए, यह आसानी से किसी भी बाधा का सामना करता है और अलग है
कठिन परिस्थितियों में भी उत्कृष्ट हैंडलिंग।
वाहन इंटीरियर
इस तरह से डिजाइन किया गया है कि उसमें चालक और यात्री सवार हों
यथासंभव आरामदायक।
UAZ-39091 कार में एक ऑल-मेटल फाइव-सीट कैब है
तीन तरफ सिंगल-लीफ दरवाजे और धातु या लकड़ी
हटाने योग्य शामियाना के साथ या बिना मंच।
UAZ-3962 कार - एक ऑल-मेटल बंद शरीर के साथ एम्बुलेंस
वैगन प्रकार, चालक के कैब और सैनिटरी में विभाजन द्वारा विभाजित
एक साइड वाला कम्पार्टमेंट और एक डबल-लीफ रियर डोर।
UAZ संयंत्र अन्य संशोधनों, संस्करणों, विन्यासों का भी उत्पादन करता है
वाहन जो सूचीबद्ध और उनके अन्य के विभिन्न संयोजनों में भिन्न हैं
डिजाइन सुविधाएँ, आराम की अलग-अलग डिग्री।
UAZ-3909 कार की तकनीकी और प्रदर्शन विशेषताएं
पहिया सूत्र - 4 x 4
सीटों की संख्या - 7
लंबाई, मिमी - 4440
चौड़ाई, मिमी - 1940
ऊंचाई, मिमी - 2101
व्हीलबेस, मिमी - 2300
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी - 220
फोर्डिंग गहराई, मिमी - 500
सुसज्जित कार का द्रव्यमान, किग्रा - 1905
सकल वजन, किलो - 2830
भार क्षमता, किग्रा - 925
इंजन - गैसोलीन, ZMZ-4091
ईंधन - कम से कम 92 . की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन
काम करने की मात्रा, एल। - 2.7
अधिकतम शक्ति, एचपी (किलोवाट) - 112 (82.5) 4000 आरपीएम . पर
अधिकतम टोक़, एनएम - 208 3000 आरपीएम . पर
अधिकतम गति, किमी / घंटा - 127
ईंधन की खपत 90 किमी / घंटा, एल / 100 किमी - 13.5
ईंधन टैंक क्षमता, एल - 77
ट्रांसमिशन - सिंक्रोनाइज़र के साथ मैकेनिकल, 4-स्पीड गियरबॉक्स
सभी फॉरवर्ड गियर्स को शामिल करना
ट्रांसफर केस - 2-स्पीड
ड्राइव एक्सल - सिंगल स्टेज
अंतिम ड्राइव क्रैंककेस - लंबवत रूप से विभाजित, विभाजित
मुख्य गियर - सर्पिल दांत के साथ बेवल
अंतिम ड्राइव अनुपात - 4.625
कार्डन गियर - खुला, सुई पर टिका के साथ डबल
बीयरिंग
दस्ता खंड:
- पीछे - ट्यूबलर
- सामने - चर, एक पाइप और एक ठोस शाफ्ट के होते हैं
पाइप का व्यास कार्डन शाफ्ट, मिमी - 45
फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट के ठोस भाग (रॉड) का व्यास, मिमी - 25.5
ब्रेक सिस्टम - ड्यूल-सर्किट, वैक्यूम बूस्टर के साथ, ड्रम
टायर - 225/75 आर 16
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उज़-469, 31512, 31514
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उज़-3160 सिम्बीर
उज़-3303, 452, 2206, 3909
उज़-3962, 3741
उज़ 31519 हंटर
उज़-3163 देशभक्त
autosteh.ru
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| उत्पादन की शुरुआत: | जनवरी 1996 |
| उत्पादन का अंत: | उत्पादन में |
| शरीर: | 4 दरवाजे कार्गो यात्री |
| इंजन का प्रकार: | |
| ईंधन ब्रांड: | पेट्रोल 76 |
| इंजन की मात्रा, घन। से। मी।: | 2445 |
| इंजन की मात्रा, एल .: | 2.4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व: | 2 |
| पावर, एचपी: | 74 |
| लगभग हासिल किया। मिनट में: | 4000 |
| टॉर्क, एनएम/रेव। मिनट में: | 155/2500 |
| अधिकतम गति, किमी/घंटा: | 110 |
| त्वरण समय 100 किमी/घंटा, सेकंड: | |
| ईंधन की खपत (संयुक्त चक्र), एल। प्रति 100 किमी.: | |
| ईंधन की खपत (शहर में), एल. प्रति 100 किमी.: | 16.5 |
| ईंधन की खपत (शहर के बाहर), एल. प्रति 100 किमी.: | |
| इंजन लेआउट: | सामने, लंबाई में |
| आपूर्ति व्यवस्था: | कैब्युरटर |
| गैस वितरण प्रणाली: | |
| सिलेंडर व्यास, मिमी: | |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी: | |
| निकास CO2, जी / किमी: | |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात: | |
| ड्राइव का प्रकार: | पिछला |
| संचरण: | हस्तचालित संचारण |
| चरणों की संख्या: | 4 |
| फ्रंट सस्पेंशन: | |
| पीछे का सस्पेंशन: | |
| फ्रंट ब्रेक: | ड्रम |
| रियर ब्रेक: | ड्रम |
| लंबाई, मिमी: | 4440 |
| चौड़ाई, मिमी: | 1940 |
| ऊंचाई, मिमी: | 2100 |
| व्हीलबेस, मिमी: | 2300 |
| सामने व्हील ट्रैक, मिमी: | 1445 |
| रियर व्हील ट्रैक, मिमी: | 1445 |
| सीटों की संख्या: | 7 |
| टायर आकार: | 215/90R15 |
| कर्ब वजन, किग्रा: | |
| अनुमेय वजन, किग्रा: | |
| ट्रंक वॉल्यूम, एल: | |
| ईंधन टैंक की मात्रा, एल: | 86 |
| टर्निंग व्यास, मी: | |
| जंग की गारंटी, साल: | |
बिल्कुल सभी का डिजाइन आधुनिक कारउपस्थिति की आवश्यकता है बिजली संयंत्र, टैंक, गियरबॉक्स, और अन्य इकाइयाँ और विभिन्न भाग जिनके अपने वॉल्यूम हैं। यह इन संस्करणों में ठीक है कि डीजल ईंधन रखा गया है, यह ब्रेक द्रव भी है, निश्चित रूप से, गैसोलीन या एंटीफ् theीज़र, लेकिन प्रत्येक व्यक्तिगत मॉडल के लिए सूचीबद्ध सभी तरल पदार्थ अलग-अलग हैं। हम आपको इसके बारे में और जानने के लिए आमंत्रित करते हैं टैंक भरनाहमारे देश में लोकप्रिय उज़ पैट्रियट पर, साथ ही विचार करें कि वे अनिवार्य रूप से क्या हैं, किस मात्रा में आवश्यक है यह मॉडलऑटो कुछ व्यवस्था भरें।
पैट्रियट एसयूवी की सभी भरने की क्षमता
हर कोई जानता है कि टैंक भरना ऐसी इकाइयाँ हैं जिनमें एक कार्यशील द्रव की उपस्थिति अनिवार्य है। वैसे, UAZ पैट्रियट एक बार में 2 फिलिंग टैंक से लैस है, और यह SUV आपको लगभग 2 गुना अधिक ईंधन भरने की अनुमति देती है, लगभग 80 लीटर तक। इस वर्ग की सभी कारें समान गैस टैंक डिज़ाइन का दावा नहीं कर सकती हैं।
हम जिस एसयूवी पर विचार कर रहे हैं उसमें ईंधन भरने की मात्रा निम्नलिखित भागों और तंत्रों द्वारा निर्धारित की जाती है:
- ऑटो क्लच सिस्टम;
- संचरण;
- स्नेहन प्रणाली बिजली इकाई;
- कार्टर हैंडआउट्स;
- पेट्रोल टैंक;
- गुरु तंत्र प्रणाली;
- ग्लास वॉशर पंप जलाशय;
- इंजन कूलिंग सिस्टम 409;
- ब्रेक प्रणाली;
- 2 पुलों के क्रैंककेस।
पैट्रियट को काम करने के लिए किन तरल पदार्थों की आवश्यकता होती है
घरेलू उज़ पैट्रियट, जिसमें 409 इंजन है, और कई अन्य कारें जो उनके तंत्र और डिजाइन में समान हैं, में उपरोक्त भरने वाले टैंक होने चाहिए, जो प्लास्टिक से बने टैंकों के रूप में प्रस्तुत किए जाते हैं और विभिन्न इकाइयों में स्थित होते हैं। बस ऐसे उपकरणों में एक अलग कार्यशील द्रव होता है। उज़ पैट्रियट में मौजूद काम करने वाले तरल पदार्थों की सूची देखें:
- संचरण और इंजन तेलएक बिजली इकाई में, एक razdatka में, साथ ही एक चेकपॉइंट और पुलों में ईंधन भरना।
- इंटीरियर हीटिंग और इंजन कूलिंग के लिए एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़ की आवश्यकता होती है;
- बिजली संयंत्र, डीजल या गैसोलीन के डिजाइन के आधार पर।
- ग्लास वाशर के लिए तरल, रियर और विंडशील्ड वॉशर टैंक में डाला गया।
- ब्रेक द्रव, इसे क्लच सिस्टम में डाला जाता है, साथ ही ब्रेक मैकेनिज्म में।
एसयूवी पैट्रियट के ईंधन भरने की मात्रा
- 5ली. विंडशील्ड वॉशर जलाशय को भरने के लिए द्रव की आवश्यकता होती है।
- ईंधन टैंक: दाईं ओर टैंक और दाईं ओर टैंक की मात्रा समान है, 36 लीटर के बराबर, यह निर्माता के बयान के अनुसार है, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, दोनों टैंकों में थोड़ा और ईंधन डाला जा सकता है।
- शॉक एब्जॉर्बर को केवल 0.32l डालना होगा। तरल पदार्थ, लेकिन आपको निलंबन के डिजाइन में उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के बारे में याद रखना चाहिए।
- इंजन स्नेहन 7 लीटर की मात्रा में और मॉडल के लिए आवश्यक है उज़ देशभक्त 31631 ग्रीस की मात्रा 4.2L है।
- ब्रेक तंत्र को 0.6l की आवश्यकता होती है। कार्यात्मक द्रव।
- क्षैतिज ट्यूबों वाले रेडिएटर के लिए, आपको 14 लीटर की आवश्यकता होती है। तरल पदार्थ, और आंतरिक हीटिंग और बिजली इकाई की शीतलन प्रणाली के लिए - 12l।
- क्लच ड्राइव को 0.18l की जरूरत है। तरल पदार्थ।
- पर हस्तचालित संचारण 2.5 लीटर की आवश्यकता होगी।
- स्टीयरिंग तंत्र के लिए, हम मापते हैं - 0.25l।
- ट्रांसफर केस के क्रैंककेस में 0.8l डाला जाता है।
- पावर स्टीयरिंग 1.1 लीटर की खपत करता है। काम कर रहे तरल पदार्थ, UAZ पैट्रियट 31631 मॉडल के लिए आपको आवश्यकता होगी - 1.3l।
- पीठ और के लिए के रूप में फ्रंट एक्सल, तो उनके भरने वाले टैंकों को अलग-अलग मात्रा में तरल की आवश्यकता होती है। फ्रंट एक्सल के लिए 1.5 लीटर तेल की आवश्यकता होती है, और रियर एक्सल के लिए 1.4 लीटर की आवश्यकता होती है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, रियर एक्सल हाउसिंग में 1.4 लीटर से थोड़ा अधिक डालने की आवश्यकता होती है। तेल, ताकि अंदर काम करने वाले सभी तत्व पूरी तरह से लुब्रिकेंट में हों।
हमने बिना किसी अपवाद के, सभी काम कर रहे तरल पदार्थ और उनके संस्करणों को सूचीबद्ध किया है।
प्रत्येक पैरामीटर काफी महत्वपूर्ण है, और सभी उज़ मालिकों के पास ऐसा डेटा बिना किसी असफलता के होना चाहिए। बेहतर विवरण के लिए, कृपया वाहन के मालिक के मैनुअल को देखें।
उपसंहार
जब आप सभी मापदंडों को ठीक से जानते हैं, तो यह किसी विशेष तरल के प्रतिस्थापन के दौरान सटीक ईंधन भरने या टॉपिंग करने में मदद करेगा। पूर्ण अनुपस्थिति या निम्न स्तर के काम करने वाले तरल पदार्थ वाली किसी भी कार प्रणाली से बचा जाना चाहिए, यह कार की इकाइयों और तंत्र को नुकसान पहुंचाता है, और इसकी सेवा जीवन को कम करता है। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, या कोई समीक्षा छोड़ना चाहते हैं, तो आप इसे किसी भी सामग्री के अंत में आसानी से कर सकते हैं।