दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए सभी वायरिंग आरेख। दिन के समय चलने वाली रोशनी को जोड़ने के तरीके वीएजेड 2107 . पर चलने वाली रोशनी कहां रखें

कई मोटर चालकों ने अभी तक अपनी कार में डे-टाइम रनिंग लाइटें नहीं लगाई हैं, लेकिन हो सकता है कि वे लंबे समय से इसके बारे में सोच रहे हों। यह कोई रहस्य नहीं है कि नेविगेशन लाइट की अनुपस्थिति, साथ ही कम बीम/फॉग लाइट बंद होने से आपकी कार रुक सकती है। वाहनसतर्क यातायात पुलिस निरीक्षक, जो अधिकांश ड्राइवरों के लिए बहुत वांछनीय नहीं है, जब तक कि बाद में लोगों के साथ संचार की कमी न हो और किसी भी समय किसी भी कंपनी से खुश न हों।

इसके अलावा, यदि आप दिन के समय चलने वाली रोशनी (बाद में डीआरएल के रूप में संदर्भित) के रूप में डूबा हुआ बीम या फॉग लाइट का उपयोग करते हैं, तो आपको शायद इन हेडलाइट्स में लैंप को अधिक बार बदलना होगा। डूबा हुआ बीम के साथ लगातार ड्राइविंग के साथ अभी भी बढ़े हुए गैस माइलेज का एक क्षण है। बेशक, मुख्य खर्च की तुलना में यह खर्च नगण्य है, लेकिन फिर भी यह होता है।

यदि आपके पास एक निश्चित समय (कौशल और अनुभव के आधार पर) और इच्छा है, तो कार पर डीआरएल को सही ढंग से स्थापित करना उन लोगों के लिए इतना मुश्किल काम नहीं है जो अपने हाथों में टांका लगाने वाले लोहे को पकड़ सकते हैं और तारों के साथ टर्मिनलों को समेट सकते हैं, और इसमें लेख मैं आपको बताऊंगा कि यह कैसे करना है।

हमें जिन उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता है: एक समेटने वाला उपकरण (यदि आपके पास कुछ कौशल है, तो सरौता भी उपयुक्त हैं), एक टांका लगाने वाला लोहा, तार कटर, एक चाकू, एक लाइटर (एक गर्मी सिकुड़ने वाली ट्यूब को कसने के विकल्प के रूप में), 3- पीवीए इन्सुलेशन 2x1.5 में दो-कोर तार के 4 मीटर (2x0 .75 हो सकते हैं यदि डीआरएल एलईडी हैं, हलोजन के साथ कोहरे रोशनी नहीं!)। दो रोशनी को एक दूसरे के समानांतर जोड़ने के लिए इस तार की आवश्यकता होगी।

आपको एक मानक 12-वोल्ट ऑटोमोटिव रिले, चार-पिन, रीड स्विच (कोई भी), 1.5 से 2.5 मिमी के व्यास के साथ एक एकल तार की आवश्यकता होगी। लगभग 2-3 मीटर।, प्लास्टिक क्लैंप, गर्मी हटना। ऐसा लगता है कि यह सब है।

अब कनेक्शन विकल्पों के बारे में कुछ शब्द।

विकल्प 1।इग्निशन चालू होने पर आप डीआरएल चालू कर सकते हैं और इंजन बंद होने तक बंद नहीं कर सकते। यह सबसे आसान विकल्प है। नकारात्मक तार किसी भी सुविधाजनक स्थान पर कार बॉडी से जुड़ा होता है, सकारात्मक तार इग्निशन स्विच से या उच्च वोल्टेज मॉड्यूल के टर्मिनल डी से सकारात्मक से जुड़ा होता है, अधिमानतः फ्यूज के माध्यम से (आरेख में इंगित नहीं)।

विकल्प 2।वही विकल्प, लेकिन जब डूबा हुआ बीम चालू होता है, तो डीआरएल बाहर निकल जाते हैं। इस मामले में, हम प्लस को उसी तरह से जोड़ते हैं जैसे पहले विकल्प में, और माइनस को कम बीम लैंप (दोनों में से कोई भी) के सकारात्मक तार से जोड़ते हैं। तथ्य यह है कि एक गरमागरम लैंप बहुत अधिक करंट की खपत करता है और एलईडी डीआरएल की तुलना में बहुत कम प्रतिरोध करता है, और इसलिए, जब डीआरएल को इस तरह से चालू किया जाता है, तो दीपक का फिलामेंट पूरी गर्मी में न्यूनतम चमक तक भी गर्म नहीं होगा, और डीआरएल ऑपरेशन में, दीपक के फिलामेंट का प्रतिरोध (यहां तक ​​​​कि गर्म हो गया) व्यावहारिक रूप से प्रभावित नहीं होगा।

जैसे ही आप डूबा हुआ बीम चालू करते हैं, डीआरएल के माइनस पर एक प्लस दिखाई देगा, और वे बाहर निकल जाएंगे। सच है, यदि आप दूर को चालू करते हैं, तो डीआरएल फिर से प्रकाश करेगा। इस मामले में, आप उसी तरह डीआरएल को मार्कर लैंप से जोड़ सकते हैं (यदि गरमागरम लैंप का उपयोग इस तरह किया जाता है, और एलईडी वाले नहीं!)। मुझे पता है कि ज्यादातर कारों में, मार्कर लैंप समानांतर में जुड़े एक प्राथमिकता हैं, इसलिए आप दो डीआरएल रोशनी से किसी भी मार्कर लैंप से एक सामान्य नकारात्मक तार जोड़ सकते हैं।

विकल्प 3.यह एक विकल्प है जब डीआरएल स्वचालित रूप से तभी चालू होता है जब इंजन चालू होता है और चल रहा होता है। इस मामले में, हम डीआरएल के माइनस को कार बॉडी से भी जोड़ते हैं, और प्लस को 30 वें रिले संपर्क से जोड़ते हैं। 87 संपर्क अधिक शक्तिशाली प्लस से जुड़ा है (आप बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट कर सकते हैं), रिले के 85 संपर्क - चलती रोशनी के माध्यम से कार की जमीन पर, और 86 - रीड स्विच से, इनमें से एक से इसके आउटपुट।

हम रीड स्विच के दूसरे आउटपुट को पास के किसी भी प्लस से कनेक्ट करते हैं (आप जनरेटर से या उसी जगह से - बैटरी से कर सकते हैं)। हम कार शुरू करते हैं और जनरेटर के चारों ओर रीड स्विच को घुमाते हैं, हम रिले के संचालन और डीआरएल के प्रज्वलन को प्राप्त करते हैं। हम रीड स्विच को बन्धन करते हैं, गर्मी सिकुड़न में पहले से पैक किया जाता है, एक प्लास्टिक क्लैंप के साथ जनरेटर को मिली स्थिति में और आपका काम हो गया।

विकल्प 4.यदि कोई रीड स्विच नहीं है। सब कुछ समान है, केवल 86 पिन - इंस्ट्रूमेंट पैनल में ऑयल प्रेशर लैंप तक।

बस इतना ही। अंत में, मैं यह कहूंगा कि अपने हाथों से बनाई गई किसी चीज़ का उपयोग करना अजनबियों द्वारा बनाई गई चीज़ों की तुलना में कहीं अधिक सुखद है। आपके और आपके नहीं, बल्कि, सबसे महत्वपूर्ण, दिलचस्प विचारों को लागू करने में शुभकामनाएँ।

सामान्य तौर पर, कार में डीआरएल की उपस्थिति के संबंध में दायित्व के आगे कार्यान्वयन के संबंध में, स्वतंत्र रूप से दिन के समय चलने वाली रोशनी बनाने का निर्णय लिया गया। मुझे लगता है कि यह अब किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि दस्तावेज़ में क्या है "संशोधन पर तकनीकी विनियमनपहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर" इस ​​तरह के पैराग्राफ नंबर 17, अर्थात्: दिन के समय चलने वाली रोशनी, साथ ही कोने की रोशनी, यदि स्थापित हो, तो UNECE विनियमन की स्थापित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। 1 जनवरी से दिन के समय चलने वाली रोशनी की स्थापना अनिवार्य है। , 2016;
और मैं उन्हें जोड़ना चाहता हूं ताकि जब इग्निशन स्विच चालू हो, तो वे स्वयं प्रकाश करें ... लेकिन उस पर और बाद में।

वैसे, यहां एक फोटो है जो मैंने पहले किया था - बोर्ड को उकेरा, 60 एल ई डी (प्रत्येक "हेडलाइट" के लिए 30) को मिलाया, प्रत्येक 3 डायोड के लिए 500 ओम अवरोधक है। यह प्लास्टिक से मामले को इकट्ठा करने और इसे लॉक के माध्यम से जोड़ने के लिए बनी हुई है। तो आइए देखें कि नक़्क़ाशीदार बोर्ड कैसे दिखते हैं:

लेकिन हमारे पास पहले से ही एलईडी हैं, जिनका उल्लेख पहले किया गया था:

हम डायोड को एक शक्ति स्रोत से जोड़कर उनके प्रदर्शन का परीक्षण करते हैं:

अगला, हम अपने डीआरएल के लिए कामचलाऊ सामग्रियों से एक आवास बनाते हैं, यहाँ लगभग समाप्त रोशनी की तस्वीरें हैं, मैंने एक प्लास्टिक आवास बनाया, सब कुछ एक साथ चिपका दिया। मैंने सामने के पारदर्शी हिस्से पर काली फिल्म का एक "फ्रेम" चिपकाया, यह पूरी चीज को सील करने और बम्पर पर रखने के लिए बनी हुई है, उनमें छेद कर रही है))

दरअसल, डीआरएल खुद तैयार हैं, हमने कांच काट दिया सही आकारउनके नीचे और इस पूरी रसोई को हम अच्छी तरह से सील करते हैं (हालांकि एक राय है कि वेंटिलेशन के लिए छेद छोड़ना आवश्यक है और शायद यह अधिक सही है):

कार की विद्युत प्रणाली से कनेक्शन के संबंध में। कई विकल्प हैं, यहाँ मुख्य की योजनाएँ हैं:

आप एक मेरिंग्यू रिले भी कनेक्ट कर सकते हैं: + डीआरएल केबिन में एक स्विच के माध्यम से + इग्निशन कॉइल से जुड़ा है, और "-" डीआरएल + लो बीम हेडलाइट्स पर जाने वाले तार से जुड़ा है। लैम्प के फिलामेंट का रेजिस्टेंस बहुत छोटा होता है और यह डीआरएल के लिए पर्याप्त होगा, जब डूबा हुआ बीम चालू होता है, तो डीआरएल के माइनस पर + होगा और वे बाहर निकल जाएंगे।

डूबा हुआ बीम सामने में 50 + 50 डब्ल्यू + पीछे में 5 + 5 + नंबर प्लेट लाइट + इंस्ट्रूमेंट पैनल और अन्य रोशनी में सभी पंजे हैं। जनरेटर पर अतिरिक्त भार भाड़ में जाओ।
इसके अलावा, डीआरएल के लिए, चमकदार तीव्रता 400cd से कम और 800cd से अधिक नहीं होनी चाहिए।

आप किसी भी कनेक्शन योजना का उपयोग कर सकते हैं, या अपनी खुद की योजना बना सकते हैं।

कार पर डीआरएल के स्थान के बारे में - यहाँ भी, सब कुछ इतना सरल नहीं है और एक नियम है:

यहां डीआरएल के बारे में कुछ और मुख्य आवश्यकताएं दी गई हैं:

उद्धरण: "गोस्ट आर 41.48-2004 (यूएनईसीई विनियमन एन 48) प्रकाश और प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणों की स्थापना के संबंध में वाहनों के प्रमाणीकरण के संबंध में समान नियम। रूसी संघ के राज्य मानक

6.19 दिन के समय चलने वाली रोशनी
6.19.1 स्थापना - वाहनों पर वैकल्पिक। ट्रेलरों पर अनुमति नहीं है।
6.19.2 संख्या - दो।
6.19.3 स्थापना योजना - कोई विशेष आवश्यकता नहीं।
6.19.4 प्लेसमेंट (उपरोक्त कुछ पोस्ट फोटो)
6.19.4.1 चौड़ाई - संदर्भ अक्ष की दिशा में देखे गए सतह पर बिंदु, जो वाहन के मध्य अनुदैर्ध्य तल से सबसे दूर है, वाहन की समग्र चौड़ाई के किनारे से 400 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए .

दो दृश्यमान सतहों के भीतरी किनारों के बीच की दूरी कम से कम 600 मिमी होनी चाहिए। यदि वाहन की कुल चौड़ाई 1300 मिमी से कम है तो यह दूरी 400 मिमी तक कम की जा सकती है।

6.19.4.2 ऊँचाई - जमीन से 250 से 1500 मिमी की दूरी पर।

6.19.4.3 लंबाई में, वाहन के सामने की तरफ। इस आवश्यकता को पूरा माना जाता है यदि उत्सर्जित प्रकाश वाहन के रियर-व्यू मिरर और/या अन्य परावर्तक सतहों से प्रतिबिंब के परिणामस्वरूप प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से चालक के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है।
6.19.5 ज्यामितीय दृश्यता
क्षैतिज कोण बीटा = 20° बाहर और अंदर।
लंबवत कोण अल्फा = क्षैतिज से 10° ऊपर और नीचे।
6.19.6 दिशा - आगे।
6.19.7 कार्यात्मक सर्किट आरेख
यदि फिट किया गया है, तो इंजन के स्टार्ट/स्टॉप नियंत्रण को "चालू" स्थिति में रखने पर दिन के समय चलने वाली रोशनी स्वचालित रूप से चालू हो जानी चाहिए। उपकरण की सहायता के बिना दिन के समय चलने वाले लैंप के स्वचालित स्विचिंग के संचालन को सक्रिय और निष्क्रिय करना संभव होगा।

दिन के समय चलने वाली लाइटें हेडलाइट्स चालू होने पर अपने आप बंद हो जानी चाहिए, सिवाय इसके कि जब ट्रैफिक सिग्नल करने के लिए हेडलाइट्स को थोड़े समय के लिए चालू किया जाए।
6.19.8 नियंत्रण संकेत - बंद लूप के रूप में वैकल्पिक।
6.19.9 विविध - नहीं।"

सरल शब्दों में, पीटीएफ को निचले किनारे के साथ सड़क को रोशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि सीमित दृश्यता की स्थिति में सड़क की दृश्यता में सुधार हो, प्रकाश की किरण को ऊपर की ओर निर्देशित नहीं किया जाना चाहिए और आने वाले अंधे लोगों को।
डीआरएल का उद्देश्य टीआर को नामित करना है। वेड-वा दिन में, और सड़क पर जाने के लिए नहीं, आने वाले यातायात के चालकों को डीआरएल लाइट स्पष्ट रूप से दिखाई देनी चाहिए। वेड-इन, जिसका अर्थ है कि इसे रोडबेड के ऊपर निर्देशित किया जाना चाहिए, यह आंखों में निकलता है।

लेख लिखने के विचार के लिए हम अपने उपयोगकर्ता गावलिक को धन्यवाद देते हैं।

नियमों में संशोधन रूसी संघ के क्षेत्र में 8 वर्षों से अधिक समय से लागू है यातायात(एसडीए), जिसके अनुसार दिन के उजाले के दौरान एक चलती वाहन को डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स, फॉग लैंप (पीटीएफ) या दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए। सिर के इन उद्देश्यों के लिए उपयोग और फॉग लाइट्सकई नुकसान हैं। इसलिए, ड्राइवर तैयार नेविगेशन लाइट मॉड्यूल खरीदना पसंद करते हैं और उन्हें अपनी कार में स्वयं स्थापित करते हैं। दिन के समय चलने वाली रोशनी को ठीक से कैसे जोड़ा जाए ताकि उनका संचालन सुरक्षित रहे और लागू कानूनों का खंडन न करें?

रनिंग लाइट चालू करने की बारीकियां

स्थापना, तकनीकी मापदंडों और नेविगेशन रोशनी के कनेक्शन के संबंध में मुख्य आवश्यकताएं GOST R 41.48-2004 के पैरा 6.19 में सूचीबद्ध हैं। विशेष रूप से, डीआरएल के विद्युत कार्यात्मक आरेख को इस तरह से इकट्ठा किया जाना चाहिए कि इग्निशन कुंजी चालू होने पर चलने वाली रोशनी स्वचालित रूप से चालू हो जाए (इंजन शुरू)। उसी समय, हेडलाइट्स चालू होने पर उन्हें स्वचालित रूप से बंद कर देना चाहिए।

निर्दिष्ट मानक के पैराग्राफ 5.12 में कहा गया है कि हेडलाइट्स (FGS) को केवल आयाम चालू होने के बाद ही चालू किया जाना चाहिए, अल्पावधि की आपूर्ति के अपवाद के साथ चेतावनी संकेत. डीआरएल को स्वतंत्र रूप से कनेक्ट करते समय, इस सुविधा को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

डीआरएल का सही कनेक्शन एक सुविचारित कार्यात्मक आरेख तक सीमित नहीं है। एल ई डी के लिए स्थिरीकरण इकाई के बारे में सोचने का समय आ गया है। रनिंग लाइट्स में, रेसिस्टर्स करंट लिमिटर के रूप में कार्य करते हैं, हालाँकि, वोल्टेज ड्रॉप्स के कारण, रेसिस्टर्स समान स्तर पर करंट को सीमित नहीं कर सकते। इसीलिए नेविगेशन लाइट्स कनेक्शन सर्किट में वोल्टेज स्टेबलाइजर जरूरी है। अन्यथा, एलईडी डीआरएल मॉड्यूल का सेवा जीवन काफी कम हो जाता है निरंतर उतार-चढ़ावबोर्ड वोल्टेज। कुछ मोटर चालक कहते हैं कि आप बिना स्टेबलाइजर के रनिंग लाइट्स को कनेक्ट कर सकते हैं।

एक एलईडी ड्राइवर को जोड़ना और स्थापित करना समय की बर्बादी है, क्योंकि एलईडी पर डीआरएल नियमित रूप से महीनों तक बिना किसी स्थिरीकरण के चमकते हैं ...

हालांकि, इस दावे पर विवाद करना आसान है। तथ्य यह है कि प्रत्येक बिजली वृद्धि के साथ, एलईडी मॉड्यूल पर 12 वी से अधिक दिखाई देता है, एल ई डी के माध्यम से प्रत्यक्ष वर्तमान नाममात्र मूल्य से अधिक हो जाता है, जिससे विकिरण क्रिस्टल की अधिकता होती है। एल ई डी की चमक कम हो जाती है, ऐसे डीआरएल अब अपने तत्काल कार्य को पूरा करने में सक्षम नहीं होंगे - दूर से आने वाले वाहनों के ड्राइवरों को चेतावनी देने के लिए, और समय के साथ वे झिलमिलाहट और असफल होने लगेंगे।

वोल्टेज स्टेबलाइजर के बिना एलईडी डीआरएल का उपयोग करने का मतलब है कि हर साल कम से कम कुछ सौ रूबल नए मॉड्यूल पर फेंकना और उन्हें बदलने में समय बर्बाद करना।

समझने में आसानी के लिए, नीचे दिए गए सर्किट को स्टेबलाइजर के उपयोग के बिना दिखाया गया है।

सबसे सरल सर्किट

सबसे अधिक सरल सर्किटइंजन शुरू करते समय डीआरएल को चालू करना चित्र में दिखाया गया है। सकारात्मक तार इग्निशन स्विच के "+" टर्मिनल से जुड़ा है। नेगेटिव वायर मशीन बॉडी से सुविधाजनक स्थान पर जुड़ा होता है। इस रूप में, योजना में एक महत्वपूर्ण खामी है। जब तक इग्निशन कुंजी को चालू किया जाता है, तब तक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट प्रकाश का उत्सर्जन करेगी। इसके अलावा, उनका काम अन्य हेडलाइट्स के काम के साथ समन्वित नहीं है, जिसका अर्थ है कि वे GOST की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।

आयामों या डूबा हुआ बीम के माध्यम से स्विच करना

डीआरएल कनेक्शन योजना के दूसरे संस्करण में मार्कर लाइट बल्ब के बिजली आपूर्ति सर्किट का उपयोग करना शामिल है। ऐसा करने के लिए, नेविगेशन रोशनी से सकारात्मक तार सीधे बैटरी से "+" से जुड़ा होता है। बदले में, नकारात्मक तार "+" साइड लाइट से जुड़ा होता है, जो वर्तमान में विद्युत रूप से तटस्थ है। नतीजतन, निम्नलिखित वर्तमान प्रवाह पथ बनता है: "+" बैटरी से एलईडी के माध्यम से आकार तक, और फिर प्रकाश बल्ब के माध्यम से केस तक, जो पूरे सर्किट के माइनस के रूप में कार्य करता है। कम वर्तमान खपत (दसियों एमए) के कारण, एल ई डी चमकने लगते हैं, और दीपक का तार बुझ जाता है।
अगर ड्राइवर चालू करता है पार्किंग की बत्तियां, फिर +12 V गेज के प्लस साइड पर दिखाई देता है, DRL तारों पर क्षमता बराबर हो जाती है और LED बाहर निकल जाती है। सर्किट सामान्य मोड में चला जाता है, यानी साइड लाइट बल्ब से करंट प्रवाहित होता है।

इस सर्किट समाधान के कई नुकसान हैं:

• इंजन बंद होने पर रनिंग लाइट चालू रहती है, जो मौजूदा नियमों के विपरीत है;
• यदि आयामों में एलईडी भी स्थापित हैं तो सर्किट काम नहीं करेगा;
• यदि डीआरएल में शक्तिशाली एसएमडी एल ई डी रखे जाते हैं, तो सर्किट सही ढंग से काम नहीं करेगा, जिसका रेटेड वर्तमान प्रकाश बल्ब के वर्तमान के अनुरूप है;
• सुरक्षा कारणों से, एक अतिरिक्त फ्यूज स्थापित किया जाना चाहिए।

एलईडी मॉड्यूल के सकारात्मक तार को बैटरी के "+" से नहीं, बल्कि इग्निशन स्विच के "+" से जोड़कर इस कनेक्शन विधि में सुधार किया जा सकता है, जिससे पहली खामी से छुटकारा मिलता है।
कुछ मोटर चालक कम बीम लैंप के माध्यम से चलने वाली रोशनी को चालू करने के लिए सर्किट का उपयोग करते हैं। यानी, जब डूबा हुआ बीम चालू होता है, तो डीआरएल अपने आप बाहर निकल जाते हैं, और अन्य मामलों में वे काम करते हैं। उपरोक्त नुकसान के अलावा, यह विधि GOST R 41.48-2004 और यातायात नियमों का पालन नहीं करती है।

जब कार को रात में पार्क किया जाता है, तो इसे इंगित करने के लिए पार्किंग लाइट का उपयोग किया जाता है, डीआरएल यातायात नियमों का उपयोग निषिद्ध है।

जनरेटर या तेल सेंसर से 4 संपर्क रिले के माध्यम से कनेक्शन

निम्नलिखित दो विधियों का एक सामान्य आधार है और इसमें इंजन चालू होने के बाद ही दिन के समय चलने वाली रोशनी का संचालन शामिल है। जनरेटर से डीआरएल स्विचिंग सर्किट चार संपर्क रिले और एक रीड स्विच स्विच करने पर आधारित है।
डीआरएल रिले संपर्क निम्नानुसार जुड़े हुए हैं:

• 85 - सकारात्मक तार पर आयामों के लिए;
• 86 - ईख स्विच के किसी भी आउटपुट के लिए;
• 87 और रीड स्विच का दूसरा आउटपुट - बैटरी के "+" के लिए।

सभी संपर्कों की विश्वसनीयता की जांच करने के बाद, सेटिंग पर जाएं। ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें और, जनरेटर के पास रीड स्विच को घुमाते हुए, इसके संचालन और डीआरएल की एक स्थिर चमक प्राप्त करें। फिर रीड स्विच को थर्मोट्यूब में छिपा दिया जाता है और नायलॉन संबंधों की मदद से मिली जगह पर लगा दिया जाता है।

इंजन शुरू करने के समय, और फिर जनरेटर, रीड स्विच और रिले के संपर्क बंद हो जाते हैं, जो चल रही रोशनी के एल ई डी को वोल्टेज की आपूर्ति करते हैं। उसी समय, संकेतक लैंप बंद रहते हैं, क्योंकि रिले कॉइल के माध्यम से करंट उन्हें प्रज्वलित करने के लिए छोटा होता है।

रीड स्विच की अनुपस्थिति में, डीआरएल को ऑयल प्रेशर सेंसर से पावर देना संभव है। इस मामले में, 86 वां संपर्क एक तेल दबाव लैंप से जुड़ा है। शेष सर्किटरी को डुप्लिकेट किया गया है।
दोनों योजनाओं में एक समान खामी है। यदि आयामों में एलईडी स्थापित हैं तो उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है।

5 पिन रिले के माध्यम से कनेक्शन

अब यह सीखने का समय है कि पांच-पिन रिले के माध्यम से चलने वाली रोशनी को कैसे जोड़ा जाए। योजना सबसे सार्वभौमिक है, और पिछले विकल्पों की कमियों को खत्म करने के लिए इकट्ठी की जाती है।
सबसे पहले, डीआरएल के लिए रिले को जोड़ने के बारे में:

• 30 - एलईडी मॉड्यूल के सकारात्मक टर्मिनलों के लिए;
• 85 - मार्कर लैंप के सकारात्मक तार पर;
• 86 - कार बॉडी पर;
• 87a - इग्निशन स्विच से "+" तक;
• 87 - कनेक्ट न करें (पृथक)।

पांच संपर्क रिले वाला सर्किट निम्नानुसार काम करता है। जब कुंजी चालू की जाती है, तो डीआरएल को +12 वी की आपूर्ति की जाती है, जिससे वे चालू हो जाते हैं। यदि आप साइड लाइट या हेडलाइट चालू करते हैं, तो रिले संपर्क 87a को खोलेगा और निष्क्रिय संपर्क 87 को बंद कर देगा। परिणामस्वरूप, DRL बाहर निकल जाएगा और आयाम चालू हो जाएंगे। यह योजना पूरी तरह से गोस्ट और एसडीए की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है और एलईडी के आधार पर भी साइड लाइट के साथ काम कर सकती है।

हालाँकि, योजना में अभी भी एक नकारात्मक बिंदु है - इग्निशन स्विच को चालू करने के तुरंत बाद DRLs चालू हो जाएंगे। यानी अगर आप इग्निशन में चाबी घुमाते हैं, लेकिन कार स्टार्ट नहीं करते हैं, तो डीआरएल जल जाएगी।

मौजूदा खामी के बावजूद, सर्किट काफी सफल है, लेकिन पांच-पिन रिले के माध्यम से डीआरएल को ठीक से जोड़ने के लिए, सर्किट को वोल्टेज स्टेबलाइजर के साथ पूरक करना आवश्यक होगा।

यह स्विचिंग विकल्प इस मायने में दिलचस्प है कि चल रही रोशनी के माध्यम से वर्तमान प्रवाह पथ स्वतंत्र है। यह आपको हेडलाइट्स और डीआरएल में किसी भी प्रकार और शक्ति के प्रकाश स्रोतों को स्थापित करने की अनुमति देता है।

डीआरएल नियंत्रण इकाई

सबसे विश्वसनीय और सरल डीआरएल को रिले के बिना जोड़ने का विकल्प है, लेकिन एक विशेष रनिंग लाइट कंट्रोल यूनिट का उपयोग करना। यह इंजन शुरू करने के बाद डीआरएल को शामिल करना सुनिश्चित करता है, सुरक्षित संचालन की गारंटी देता है, ओवरलोड से बचाता है और एलईडी सहित किसी भी प्रकार के लैंप वाली कारों पर स्थापित किया जा सकता है।

दुर्भाग्य से, औद्योगिक रूप से निर्मित डीआरएल ब्लॉकों की पूरी विविधता के बीच, विशाल बहुमत गोस्ट का अनुपालन नहीं करता है और इसकी निर्माण गुणवत्ता औसत दर्जे की है।

यह चिंता, सबसे पहले, AliExpress के उत्पाद, जो लगभग सभी मामलों में आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।

सभी किस्मों के बीच, केवल 2 विकल्पों पर ध्यान दिया जा सकता है: रूसी डेलाइट + डीआरएल नियंत्रण इकाई और फिलिप्स और ओसराम के जर्मन उत्पाद। डेलाइट + कंट्रोल यूनिट को रूसी रेडियो इंजीनियर फेडर इसाचेनकोव द्वारा विकसित किया गया था, जिसमें कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखा गया था और इसके कई सकारात्मक पहलू हैं:

• एक अंतर्निहित वोल्टेज स्थिरीकरण है;
• गोस्ट के साथ पूर्ण अनुपालन;
• अधिकतम दीर्घकालिक भार शक्ति 36 वाट है (डीआरएल के लिए काफी कम आवश्यक है);
• सबसे सरल वायरिंग आरेख।

ऊपर वर्णित बिंदुओं के अलावा, डेलाइट + यूनिट सार्वभौमिक है और सभी कारों को 12-वोल्ट ऑन-बोर्ड नेटवर्क के साथ फिट करती है, और इसमें भी है अच्छी गुणवत्ताविधानसभा और नमी और धूल के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा।
फिलिप्स और ओसराम के जर्मन उत्पादों में भी डेलाइट + यूनिट के उपरोक्त सभी फायदे हैं, हालांकि, जर्मन नियंत्रण इकाइयों को केवल दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ आपूर्ति की जाती है और अधिक महंगी होती हैं।

यह भी पढ़ें

आज कई देशों में सड़क के नियमों के अनुसार, दिन के समय चलने वाली रोशनी एक प्रकार की ऑप्टिक है जिसे वाहन चलाते समय चालू करना चाहिए। इसलिए, कई कार मालिकों को अपने वाहनों पर डीआरएल स्थापित करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है। शटडाउन के साथ डीआरएल कनेक्शन आरेख क्या है और इसे कैसे लागू किया जाए - नीचे पढ़ें।

[ छिपाना ]

डीआरएल का उद्देश्य

ठीक से कनेक्ट करने के लिए, आपके पास इलेक्ट्रीशियन के साथ कम से कम न्यूनतम अनुभव होना चाहिए। इससे पहले कि हम आपको बताएं कि GOST के अनुसार DRL कैसे जुड़ा है, हम इस प्रकार के प्रकाशिकी के उद्देश्य का विश्लेषण करेंगे। रनिंग लाइट बाहरी प्रकाश तत्व हैं जिनका उपयोग दिन के उजाले के दौरान वाहन के आयामों को इंगित करने के लिए किया जाता है। एक नियम के रूप में, कार मालिक स्थापित करते समय एलईडी प्रकाश स्रोतों का उपयोग करते हैं।

आमतौर पर, प्रकाशिकी आयामों से जुड़ी होती है या, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो हेडलाइट्स को नियंत्रित करने के लिए एक अलग बटन का भी उपयोग किया जा सकता है। साथ ही लालटेन की मदद से डीआरएल का ऑटोमैटिक इनक्लूजन किया जा सकता है।

रनिंग लाइट्स की स्थापना

ऑप्टिक्स को कहां और कैसे कनेक्ट करें?

आरंभ करने के लिए, हम यह पता लगाने का प्रस्ताव करते हैं कि डीआरएल की स्थापना कैसे की जाती है, बुनियादी नियम:

1. नेविगेशन लाइटों की स्थापना कार के बम्पर की सतह पर की जानी चाहिए, जो संदर्भ अक्ष की दिशा में होनी चाहिए। लाइटें इस तरह लगानी चाहिए कि कार के किनारे से उनकी दूरी 40 सेमी से अधिक न हो।यदि उपकरण गलत तरीके से स्थापित हैं, तो इसका परिणाम कार मालिक के लिए जुर्माना हो सकता है।
2. इससे पहले कि आप दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करें, आपको यह विचार करना होगा कि उन्हें केवल कारों पर ही स्थापित किया जा सकता है, ट्रेलरों पर नहीं। कुल मिलाकर दो हेडलाइट्स होनी चाहिए।
3. दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए कनेक्शन योजना जमीन से 0.25 से 1.5 मीटर की दूरी पर उनकी स्थापना के लिए प्रदान करती है। इसके अलावा, उनकी स्थापना केवल कार के सामने की तरफ की जानी चाहिए।
4. स्थापना के दौरान, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि प्रकाशिकी के प्रकाश की दिशा किसी भी मामले में आगे होनी चाहिए।
5. दिन के समय चलने वाली लाइटों की स्थापना और उनका कनेक्शन अवश्य किया जाना चाहिए ताकि प्रकाशिकी अपने आप चालू हो जाए। यही है, जब इग्निशन चालू होता है या शुरू करते समय पावर यूनिट, अतिरिक्त नियंत्रणों का उपयोग किए बिना। तदनुसार, इग्निशन बंद होने पर रोशनी भी बंद कर देनी चाहिए।
6. डीआरएल स्थापित करने वाले कार मालिक को पता होना चाहिए कि इन स्रोतों का क्षेत्रफल कम से कम 40 सेमी2 होना चाहिए, जबकि प्रकाश की तीव्रता 400-800 सीडी के क्षेत्र में भिन्न होनी चाहिए। यदि आप प्रमाणित प्रकाशिकी का उपयोग करते हैं, तो इसे उसी के अनुसार चिह्नित किया जाना चाहिए।
7. चमक के रंग के लिए, यह किसी भी मामले में सफेद होना चाहिए।

दिन में चलने वाली लाइटों को जोड़ने के निर्देश

इसलिए, यदि आप दिन के समय चलने वाली रोशनी को अपने हाथों से जोड़ने का निर्णय लेते हैं, तो आपके पास उन्हें बॉट नेटवर्क से जोड़ने के लिए कई विकल्प हैं। आइए उनमें से प्रत्येक पर विचार करें (वीडियो के लेखक इग्रोक 777 चैनल हैं)।

विकल्प 1

आरंभ करने के लिए, इंजन के रुकने पर दिन के समय चलने वाली रोशनी को स्वचालित शटडाउन से जोड़ने के लिए एक आरेख दिया जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस योजना के अनुसार डीआरएल का कनेक्शन पूरी तरह से यातायात नियमों का पालन करेगा, खासकर जब से इसकी जांच की गई थी घरेलू कारें. गति संवेदक का उपयोग वाहन की गति के बारे में जानकारी के स्रोत के रूप में किया जाता है।

सर्किट के संपर्क 1-1 को कम बीम नियंत्रण सर्किट से जोड़ा जाना चाहिए, विशेष रूप से, टर्मिनल 85 से। इस घटना में कि आप केवल डीआरएल को सक्रिय इग्निशन वाली कार पर काम करना चाहते हैं, और आयाम नहीं, तो संपर्क जुड़े हुए हैं समान्तर में। इस कनेक्शन योजना को लागू करने के लिए, आपको किसी भी रिले की आवश्यकता होगी जो संपर्कों की एक शुरुआती जोड़ी से लैस हो।

विकल्प 2

इस योजना के अनुसार, बिजली इकाई शुरू होने और पार्किंग लाइट बंद होने पर नेविगेशन लाइट को जोड़ा जाएगा। यह विकल्प किसी भी घरेलू कारों पर भी लागू किया जा सकता है, और इस मामले में मोटर के संचालन पर डेटा एक दबाव नियंत्रक के माध्यम से प्रेषित किया जाएगा। मोटर द्रव. इस सेंसर से सारी जानकारी साफ-सुथरी से भेजी जाएगी। प्रकाशिकी को सक्रिय करने की प्रक्रिया दोनों आयामों के माध्यम से और निकट प्रकाश व्यवस्था के माध्यम से की जा सकती है (वीडियो का लेखक चैनल 2673 कोस्त्या है)।

लेकिन अगर आप सर्किट को लागू करना चाहते हैं, तो सुनिश्चित करें कि तेल दबाव नियंत्रक पूरी तरह कार्यात्मक है, अन्यथा संकेत गलत होगा। तदनुसार, समग्र रूप से ऑप्टिकल सिस्टम की कार्यक्षमता क्षीण हो जाएगी।

विकल्प 3

एक अन्य विकल्प, चलने वाली रोशनी को कैसे जोड़ा जाए, कम बीम डंठल स्विच का उपयोग करके कार्यान्वित किया जा सकता है। इस पद्धति में इंजन शुरू होने के बाद हेडलाइट्स को नियंत्रित करना शामिल है - तदनुसार, जब इंजन बंद हो जाता है, तो चलने वाली रोशनी स्वचालित रूप से बंद हो जाएगी। इस योजना को लागू करने के लिए, आपको पहले से दो डायोड प्रकाश स्रोत तैयार करने की आवश्यकता है, जो बहुत शक्तिशाली नहीं हैं, और फिर उन्हें श्रृंखला में कनेक्ट करें।

तारों को प्रकाश स्रोतों में मिलाया जाता है, उनकी कुल लंबाई 40 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। इन चरणों को पूरा करने के बाद, आपको ध्रुवता को देखते हुए, लैंप को स्वयं कनेक्ट करना होगा, अन्यथा वे काम नहीं करेंगे। उसके बाद, डैशबोर्ड को हटा दिया जाता है और अलग कर दिया जाता है, संपर्क को X1 आउटपुट से जोड़ा जाना चाहिए।

इसके बाद बटन या स्विच को हटा दिया जाता है, जिसकी मदद से रनिंग लाइट्स को कंट्रोल किया जा सकेगा। केबल के दूसरे सिरे को कनेक्टर से जोड़ा जाना चाहिए। ऑप्टिक्स कनेक्ट होने के बाद, बटन या स्विच लगाया जाता है, डीआरएल के प्रदर्शन की जांच की जाती है।

फोटो गैलरी "कनेक्शन के लिए योजनाएं"

मुख्य नियंत्रण उपकरणों का अवलोकन

दिन के समय चलने वाली रोशनी को जोड़ने से पहले, आपको कई घटकों की आवश्यकता होगी, खासकर यदि आप उपरोक्त योजनाओं में से किसी एक का उपयोग करते हैं:

1. नियामक जिसे विद्युत सर्किट में जोड़ने की आवश्यकता होगी। यह डिवाइस स्वचालित रूप से ऑप्टिक्स को सक्रिय कर देगा।
2. खुद डीआरएल। यदि आप चाहते हैं कि हेडलाइट्स लंबे समय तक काम करें, तो बेहतर है कि सस्ते चीनी उत्पाद न खरीदें - उनके पास आमतौर पर अधिक होता है कम अवधिसेवाएं। इसके अलावा, चीनी डायोड की चमक की गुणवत्ता आमतौर पर कम होती है।
3. जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आपको एक रिले की भी आवश्यकता होगी, और यह महत्वपूर्ण है कि इसमें संपर्कों की एक शुरुआती जोड़ी हो।
4. नियंत्रक। इस डिवाइस का इस्तेमाल हेडलाइट्स को कंट्रोल करने के लिए भी किया जाएगा।

निष्कर्ष

डीआरएल स्थापित करने की प्रक्रिया के लिए कार मालिक से कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। यदि आपने पहले कभी इस तरह के कार्य का सामना नहीं किया है और वोल्टेज नियामक को नियंत्रक से अलग नहीं कर सकते हैं, तो हम आपको इस कार्य को विशेषज्ञों को सौंपने की सलाह देंगे। यदि आप काम के दौरान गलतियाँ करते हैं, तो यह समग्र रूप से प्रकाशिकी की निष्क्रियता का कारण बन सकता है, जो एक अप्रिय "आश्चर्य" हो सकता है यदि आप अंधेरे में आगे बढ़ रहे हैं।

वीडियो "रिले का उपयोग किए बिना डीआरएल को जोड़ने का एक आसान तरीका"

नीचे दिया गया वीडियो रिले का उपयोग किए बिना घर पर डीआरएल को जोड़ने के लिए काफी सरल और समझने योग्य तरीका बताता है (वीडियो के लेखक आर्टेम क्वांटोव हैं)।

दिन के उजाले के दौरान सड़क पर वाहन को उजागर करने के लिए, यह दिन के समय चलने वाली रोशनी से सुसज्जित है। उनकी स्थापना वैकल्पिक है, क्योंकि आप हेडलाइट्स का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इस प्रकाश व्यवस्था के कई नुकसान हैं। आप इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में विशेष ज्ञान के बिना भी अपने हाथों से कार में डीआरएल चुन सकते हैं, इंस्टॉल और कनेक्ट कर सकते हैं

दिन के समय चलने वाली रोशनी क्या हैं

दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) एक प्रकाश स्रोत है जो आगे की ओर निर्देशित होती है और दिन के उजाले के दौरान वाहन चलाते समय वाहन (टीसी) की दृश्यता में सुधार करती है। 2010 में, रूस में एक डिक्री जारी की गई थी जिसमें कहा गया था कि सभी वाहन मालिकों को दिन में कम बीम हेडलाइट्स के साथ चलना चाहिए। अगर हम आंकड़ों की ओर मुड़ें, तो डिक्री के लागू होने के बाद दुर्घटनाओं की संख्या में काफी कमी आई है। इससे डीआरएल के उपयोग की उच्च दक्षता का अनुसरण होता है। इसके अलावा, ऐसी रोशनी आपको कार को एक निश्चित व्यक्तित्व देने की अनुमति देती है।

डीआरएल का उद्देश्य

इसलिए, हमने पाया कि एलईडी रोशनी आपको दिन के उजाले के दौरान सड़क पर एक कार को चिह्नित करने की अनुमति देती है, और यह विशेष रूप से तेज धूप के मौसम में या गर्मी की बारिश में महत्वपूर्ण है। यदि आप पार्किंग लाइट चालू करते हैं, तो वाहन पर किसी का ध्यान नहीं जाएगा, जो उत्सर्जित प्रकाश की कम शक्ति के साथ जुड़ा हुआ है। आयामों से प्रकाश रात के समय के लिए उपयुक्त है। कुछ मोटर चालकों का प्रश्न हो सकता है - डीआरएल और लो बीम हेडलाइट्स में क्या अंतर है? हां, आप डूबा हुआ बीम के साथ ड्राइव कर सकते हैं, यह कानून द्वारा निषिद्ध नहीं है, लेकिन कुछ बारीकियां हैं जिनके बारे में आपको जानना आवश्यक है:

1. सामान्य रूप से लैंप और प्रकाशिकी का सेवा जीवन कम हो जाता है। महंगे प्रकाश उपकरणों का उपयोग करते समय, इसके प्रतिस्थापन के लिए काफी वित्तीय लागतों की आवश्यकता होगी।
2. जब डूबा हुआ बीम चालू होता है, तो साइड लाइटें उसी समय चालू होती हैं, और डैशबोर्ड भी रोशन होता है। इससे ऊर्जा की खपत में वृद्धि होती है और तदनुसार, बढ़ी हुई खपतईंधन।

ऊपर से, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं: डीआरएल की खरीद और स्थापना सही निर्णय होगा। एक राय है कि इस प्रकार की लाइटिंग को फॉग लाइट्स (पीटीएफ) से बदला जा सकता है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। कोहरे रोशनी के लिए, बिजली की खपत डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स की शक्ति के समान है।

दिन के समय चलने वाली रोशनी आपको दिन के उजाले के दौरान सड़क पर कार को चिह्नित करने और ड्राइविंग को सुरक्षित बनाने की अनुमति देती है

लाभ

विचाराधीन डिजाइन में एलईडी तत्व शामिल हैं। डीआरएल को एक विशेष प्रकार के संचालन के साथ संपन्न किया जाता है जब वे इंजन शुरू होने पर जुड़े होते हैं। यह नीचे दी गई लैंप कनेक्शन योजनाओं में से एक का चयन करके या नियंत्रण इकाई के साथ उपकरण स्थापित करके किया जा सकता है। जब डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स चालू किया जाता है, तो डीआरएल शक्ति 50% कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप यह प्रकाश स्रोत अतिरिक्त आयामों के रूप में काम करता है। एक कार को एक साथ चलने वाली रोशनी से लैस करना कई समस्याओं का समाधान करता है:

1. हेडलाइट्स चालू करने के लिए लगातार याद रखने की आवश्यकता नहीं है।
2. हेडलाइट्स में उपयोग किए जाने वाले पारंपरिक लैंप की तुलना में एलईडी को बहुत कम बिजली की खपत की विशेषता है।
3. उच्च बीम की तुलना में, डीआरएल आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करते हैं।
4. दिन के समय चलने वाली रोशनी के प्रकाश पुंज में एक बढ़े हुए प्रकाश स्थान का आकार होता है।

डीआरएल के महत्वपूर्ण लाभों में से एक सड़क पर वाहनों को चिह्नित करने के लिए उनका विशेष डिजाइन है। डूबी हुई हेडलाइट्स की तुलना में, वे अधिक प्रकाश प्रदान करती हैं जो अन्य ड्राइवरों को दिखाई देती हैं।

डीआरएल इंस्टॉलेशन के कई फायदे हैं, जिनमें से एक है डूबी हुई बीम के विपरीत चमक की उच्च चमक।

कैसे चुने

कई कार मालिक डीआरएल के चुनाव के बारे में सोच रहे हैं। इस प्रकाश व्यवस्था के लिए कई विकल्प हैं, और कभी-कभी चुनाव करना बहुत आसान नहीं होता है। सही निर्णय लेने के लिए, आपको आकार, आकार, स्थान पर विचार करने की आवश्यकता है जहां उपकरण स्थापित किया जाएगा। इसके अलावा, चमक और निर्माता की चमक पर ध्यान दिया जाता है। आइए प्रत्येक क्षण पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

आकार के साथ-साथ आकार में भी, डीआरएल बहुत विविध हो सकते हैं। एलईडी उपकरणों के शरीर का आकार गोल, तिरछा, त्रिकोणीय या चौकोर हो सकता है। एक तार द्वारा एक दूसरे से जुड़े अलग-अलग हिस्सों से डिजाइन करना भी संभव है। इससे पहले कि आप इस या उस विकल्प को खरीद और स्थापित करें, आपको यह पता लगाना होगा कि क्या यह आकार में फिट बैठता है और यह आपकी कार पर कैसा दिखेगा। GOST के अनुसार स्थापना स्थान निर्धारित करना और कार बम्पर को ध्यान में रखना भी महत्वपूर्ण है। आज तक, मोल्ड किए गए मामले में सबसे लोकप्रिय डीआरएल आयताकार आकार। उनकी स्थापना लगभग किसी भी कार पर संभव है, जो इसे और अधिक आकर्षक बना देगी।

अब चमक की चमक के लिए। मूल रूप से, विचाराधीन प्रणाली में दो ब्लॉक होते हैं, जो कार के सामने बाईं और दाईं ओर लगे होते हैं। प्रत्येक ब्लॉक में एक निश्चित संख्या में एलईडी (1-12 पीसी।) शामिल हैं। तत्वों की संख्या के आधार पर, चमक की चमक अलग होगी। दिन के समय चलने वाली रोशनी के मानक ब्लॉक में 5 एलईडी होते हैं, लेकिन यह विकल्प हर कार के लिए उपयुक्त नहीं है। तत्वों की व्यवस्था नीचे, ऊपर या बीच में की जा सकती है। महत्वपूर्ण बिंदु: डायोड की चमक का रंग सफेद होना चाहिए, यानी 5-6 हजार K (केल्विन) का तापमान और 400 cd (कैंडेला) की चमकदार तीव्रता।

एलईडी उपकरणों की सेवा जीवन, विशेषताओं और समग्र प्रदर्शन निर्माता की पसंद पर निर्भर करेगा। प्रकाशिकी के क्षेत्र में सबसे लोकप्रिय कंपनियां जैसे हेला, ओसराम, फिलिप्स हैं। इन कंपनियों के उपकरण उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीयता के हैं। कई अन्य निर्माता हैं, लेकिन वे प्रकाश विशेषताओं के मामले में ऊपर के ब्रांडों के लिए हीन हैं।

डीआरएल है विभिन्न रूप, विशेषताएँ, डिज़ाइन विशेषताएँ, कार के सामने विभिन्न स्थानों में स्थापित किया जा सकता है

सही डीआरएल कैसे चुनें? मुख्य नियम जिसका पालन किया जाना चाहिए वह एलईडी तत्वों की उच्च चमक होना चाहिए। उन उपकरणों को चुनना उचित है जिनकी वर्तमान खपत 0.5-1 ए है। साथ ही, बिजली हमेशा दिन चलने वाली रोशनी की प्रभावशीलता का संकेतक नहीं होती है। कुछ विशेषज्ञों की राय है कि एलईडी लाइट्स की लाइट बीम 550-700 सीडी की रेंज में होनी चाहिए। यह प्रकाश की तीव्रता है जो वाहन को 1 किमी से अधिक की दूरी से दिखाई देती है। आयताकार आकार के अलावा, गोल एक कम लोकप्रिय नहीं है, क्योंकि इस तरह की चलने वाली रोशनी परावर्तकों के कुशल संचालन की विशेषता है।

उन उपकरणों को भी वरीयता दी जानी चाहिए जिनकी बॉडी एल्युमिनियम की बनी हो। यह उन्हें अधिक शक्तिशाली एलईडी तत्वों से लैस करने की अनुमति देता है, क्योंकि धातु उच्च गर्मी लंपटता से संपन्न है, जो उच्च दक्षता वाले प्रकाश स्रोतों को स्थापित करते समय बेहतर शीतलन में योगदान देता है। अगर हम विचार करें सर्वोत्तम विकल्पस्थापना के संदर्भ में, उन उपकरणों पर ध्यान दिया जाना चाहिए जिनका बैटरी से सीधा संबंध है, इग्निशन सिस्टम को दरकिनार करते हुए। ऐसे उपकरणों के संचालन के सिद्धांत में वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क के एक निश्चित वोल्टेज तक पहुंचने पर स्विच करना शामिल है।

डीआरएल की स्थापना के लिए कानूनी नियम

एलईडी रोशनी के चयन और स्थापना के लिए आवश्यकताओं को जानना और ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है:

• एलईडी ब्लॉकों की संख्या 2 टुकड़ों से अधिक नहीं होनी चाहिए;
• ट्रेलरों पर डीआरएल स्थापित करना मना है;
• चलने वाली रोशनी का समावेश स्वचालित रूप से होना चाहिए;
• प्रकाश इकाई गोल या आयताकार होनी चाहिए;
• डीआरएल के स्थान के आधार पर, आकार भिन्न हो सकता है: हवा के सेवन पर छोटे उपकरण स्थापित होते हैं, बम्पर पर बड़े होते हैं;
• एलईडी ब्लॉकों में 150-330 लुमेन की चमक होनी चाहिए, जबकि तत्वों की संख्या और उनके आकार को स्वतंत्र रूप से चुना जाता है।

स्थापना प्रक्रिया के दौरान, इस पर विचार करना महत्वपूर्ण है:

• रनिंग लाइट्स के बजाय, आप हाई बीम हेडलाइट्स या फॉग लाइट्स का उपयोग कर सकते हैं;
• कनेक्शन योजना के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है;
• स्थित होना दिन के उजालेकार बॉडी के किनारे से 40 सेमी से अधिक की दूरी पर नहीं होना चाहिए;
• डीआरएल के बीच की दूरी कम से कम 60 सेमी होनी चाहिए, और 130 सेमी से कम की कार की चौड़ाई के साथ, इसे 40 सेमी तक कम किया जा सकता है;
• स्थापित होने पर, नेविगेशन रोशनी आगे निर्देशित की जाती है, जबकि क्षैतिज कोण 20 के बराबर होना चाहिए, लंबवत 10 ;
• स्ट्रोबोस्कोपिक प्रभाव से चलने वाली रोशनी का संचालन निषिद्ध है;
• इंजन चालू होने पर एलईडी जलनी चाहिए और हेड ऑप्टिक्स चालू करने के बाद बाहर निकलनी चाहिए।

यह ध्यान देने योग्य है कि डीआरएल की स्व-स्थापना की अनुमति है और रूसी संघ संख्या 720 की डिक्री के अनुसार कानूनी है, जो सितंबर 2009 से पहले की है। इस मामले में, यह महत्वपूर्ण है कि GOST के प्रतिबंधों के तहत न आएं। , जिसके लिए वाहन के डिजाइन में किसी भी बदलाव के अनुपालन के प्रमाणीकरण की आवश्यकता होती है।

कार पर डीआरएल की स्थापना वर्तमान नियमों को ध्यान में रखते हुए की जानी चाहिए

अपने हाथों से कार पर कैसे स्थापित करें

सबसे पहले, यह कहने योग्य है कि सिस्टम की स्थापना के लिए सामग्री और उपकरणों की निम्नलिखित सूची की आवश्यकता होगी:

• सरौता;
• तार काटने वाला;
• सोल्डरिंग आयरन;
• अछूता दो-तार तार;
• एलईडी ब्लॉक;
• 12 वी के लिए रिले;
• बेंत का स्विच;
• एकल तार;
• प्लास्टिक क्लैंप।

योजना और स्थापना स्थान के आधार पर, सूची भिन्न हो सकती है। चीनी निर्मित डीआरएल के मामले में, पानी को अंदर जाने से रोकने के लिए स्थापना से पहले सीलेंट के साथ आवास का इलाज करने की सिफारिश की जाती है। सर्किट के लिए कई विकल्पों पर विचार करें जिनके साथ आप डीआरएल कनेक्ट कर सकते हैं।

दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए वायरिंग आरेख

सबसे आसान विकल्पों में से एक इग्निशन चालू होने और इंजन चालू होने पर स्वचालित रूप से चलने वाली रोशनी चालू करना है। सर्किट में कोई अतिरिक्त तत्व नहीं है: एलईडी उपकरण ऑन-बोर्ड नेटवर्क की बिजली आपूर्ति से जुड़ा है: प्लस इग्निशन स्विच, माइनस टू ग्राउंड (बॉडी)। इस स्थापना के साथ, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के संदर्भ में विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता नहीं होती है।

योजना जो प्रज्वलन चालू होने पर स्वचालित रूप से दिन के समय चलने वाली रोशनी को शामिल करने को लागू करती है

एक और योजना है जो पहले के समान है, लेकिन अंतर यह है कि डूबी हुई हेडलाइट्स चालू होने पर चलने वाली रोशनी बंद हो जाती है। अंतर यह है कि सकारात्मक तार जुड़ा हुआ है, जैसा कि पिछले आरेख में है, और नकारात्मक तार कम बीम लैंप के "+" से जुड़ा है। इस तरह के सर्किट का संचालन इस तथ्य के कारण है कि पारंपरिक लैंप को एलईडी की तुलना में अधिक वर्तमान खपत और कम प्रतिरोध की विशेषता है। नतीजतन, दीपक आधे-अधूरे मन से भी काम नहीं करेगा, और यह किसी भी तरह से नेविगेशन रोशनी के संचालन को प्रभावित नहीं करेगा। फिलहाल डूबा हुआ बीम चालू है, डीआरएल के नकारात्मक तार पर एक "+" दिखाई देगा, जिससे उनका शटडाउन हो जाएगा। लेकिन साथ ही, हाई बीम को चालू करने से रनिंग लाइट्स का शुभारंभ होगा। इस मामले में, डीआरएल को आयामों से जोड़ा जा सकता है।

वह योजना जिसमें पार्किंग लाइट चालू होने पर डीआरएल लॉन्च किए जाते हैं

निम्नलिखित सर्किट के लिए, आपको रीड स्विच जैसे तत्व की आवश्यकता होगी। इसमें DRLs तब काम करते हैं जब इंजन चालू और चालू होता है। हम एलईडी उपकरण से नकारात्मक तार को जमीन से जोड़ते हैं, और सकारात्मक तार को 30 वें रिले संपर्क से, 87 वें संपर्क को "+" बैटरी या बड़े क्रॉस-सेक्शनल व्यास वाले किसी भी तार से जोड़ते हैं, 85 वें रिले संपर्क से जुड़ा होता है कुल वजन, 86 ईख स्विच के संपर्कों में से एक। रीड स्विच का दूसरा आउटपुट किसी भी "+" से जुड़ा होता है, उदाहरण के लिए, बैटरी या जनरेटर से। अगला, हम इंजन शुरू करते हैं और रीड स्विच को स्थानांतरित करके हम उस स्थिति को ढूंढते हैं जिस पर रिले संचालित होगा और एल ई डी काम करेगा। हम रीड स्विच को ठीक करते हैं, जिसे पहले एक हीट सिकुड़ ट्यूब में रखा जाता है, जनरेटर को उपयुक्त स्थिति में प्लास्टिक टाई का उपयोग करके। यदि कोई रीड स्विच नहीं है, तो आप 86 कॉन्टैक्ट को ऑयल प्रेशर लैंप से जोड़कर सर्किट को थोड़ा फिर से कर सकते हैं, जो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित है। नतीजतन, इंजन चालू होने पर नेविगेशन लाइट चालू हो जाएगी।

रीड स्विच के उपयोग के माध्यम से इंजन शुरू करते समय डीआरएल का समावेश लागू किया जा सकता है

स्थापना स्थान

कई कार मालिक नियमों से दूर एलईडी लाइटिंग लगाते हैं। इसलिए, आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि आप इस प्रकार के प्रकाश उपकरण को किन स्थानों पर स्थापित कर सकते हैं:

1. स्थापना विधियों में से एक नीचे से रेडिएटर ग्रिल पर है। कार मालिक अपनी पसंद के हिसाब से रनिंग लाइट्स का चुनाव करता है।
2. एलईडी स्ट्रिप्स का उपयोग करके, ग्रिल के नीचे या ऊपर से डीआरएल स्थापित करना। यह उन विकल्पों में से एक है जिसे कानून द्वारा डीआरएल के रूप में नहीं माना जाता है, क्योंकि एलईडी पट्टी एक प्रकाश तत्व की तुलना में अधिक ट्यूनिंग तत्व है।
3. रेडिएटर जंगला की परिधि के चारों ओर एल ई डी की स्थापना। विकल्प वाहन के सुरक्षा नियमों का पालन नहीं करता है।
4. हेड ऑप्टिक्स में एलईडी पट्टी स्थापित करना। दसवीं पीढ़ी की VAZ कारों पर व्यापक। स्थापना की यह विधि संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करती है और उपयोग के लिए अनुमोदित है।
5. पीटीएफ (फॉगलाइट) के लिए प्रदान किए गए स्थानों में दिन के समय चलने वाली रोशनी की स्थापना। यह विकल्प संचालन के लिए अधिकृत है और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है। ज्यादातर मामलों में, इस विधि के लिए गोल आकार की लालटेन का उपयोग किया जाता है। लेकिन चूंकि रनिंग लाइट के बजाय फॉग लाइट का उपयोग किया जा सकता है, इसलिए यह विकल्प बहुत लोकप्रिय नहीं है।

स्थापना और कनेक्शन प्रक्रिया

हम जगह के चयन के साथ काम शुरू करते हैं। इस स्तर पर, न केवल कार के आयामों और बन्धन की विधि को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, बल्कि स्थापना के लिए सिफारिशें भी हैं। रनिंग लाइट सड़क मार्ग से 350 मिमी से 1500 मिमी की ऊंचाई पर स्थित होनी चाहिए। न्यूनतम ऊंचाई 250 मिमी है, लेकिन अगर कार को भार के साथ संचालित किया जाता है, तो शरीर कम हो जाएगा। इस बिंदु को ध्यान में रखा जाना चाहिए। वाहन के प्रकार के आधार पर जिस पर डीआरएल स्थापित हैं, इष्टतम ऊंचाई पैरामीटर 400 मिमी से 800 मिमी तक हो सकता है।

डिवाइस के विशिष्ट मॉडल के आधार पर डीआरएल किट में एलईडी, तार, माउंटिंग ब्रैकेट, निर्देश और एक नियंत्रण इकाई शामिल है।

अगला कदम रनिंग लाइट्स की स्थापना है। उपकरण खरीदते समय, किट में आपकी जरूरत की हर चीज होनी चाहिए: एलईडी, तार, निर्देश और अन्य सामग्री। ग्रिल में डीआरएल लगाते समय इसे हटाना होगा। जिस स्थान पर ब्रैकेट लगाया जाएगा, उसे धोया और घटाया जाना चाहिए। फिर एक दो तरफा चिपकने वाला टेप चिपकाया जाता है, जिसका आकार ब्रैकेट के आकार से मेल खाता है। सुरक्षात्मक परत को हटाने के बाद, चिपकने वाली टेप से एक ब्रैकेट जुड़ा हुआ है। क्लैंप को ठीक करने से पहले, वे शरीर से आने वाले तार को खींचते हैं। विशेषज्ञ माउंट को अधिक विश्वसनीय बनाने और केवल चिपकने वाली टेप पर निर्भर न रहने की सलाह देते हैं। इस मामले में, छेद ड्रिल किए जाते हैं, और स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग करके बन्धन किया जाता है। चिपकने वाली टेप पर बढ़ते समय भी, वे स्वयं-टैपिंग शिकंजा पर तय होते हैं।

डीआरएल स्थापित करने के लिए सबसे लोकप्रिय स्थानों में से एक रेडिएटर ग्रिल है।

अगला कदम नियंत्रण इकाई स्थापित करना है। यूनिट को बैटरी के पास रखना सबसे अच्छा है, लेकिन ओवरहीटिंग से बचने के लिए इंजन से दूर। चूंकि आवास को सील कर दिया गया है और जलरोधक है, इसलिए अतिरिक्त सुरक्षा उपायों की आवश्यकता नहीं है। ब्लॉक मानक योजना के अनुसार जुड़ा हुआ है:

• लाल तार "+" से जुड़ा है, काला बैटरी के "-" से जुड़ा है।
• नारंगी तार को डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स या आयामों से जोड़ा जाना चाहिए। नारंगी तार का उद्देश्य हेडलाइट चालू होने पर डीआरएल को बंद करना है। यदि आप इस तार को नहीं जोड़ते हैं, तो एल ई डी बहुत तेज चमकेंगे और आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर देंगे।
• जब आप हेड ऑप्टिक्स बंद करते हैं, तो एल ई डी उज्ज्वल रूप से चमकना चाहिए।
• लैंप एक वियोज्य कनेक्शन पर उपयुक्त केबल के साथ ब्लॉक से जुड़े होते हैं।

बैटरी टर्मिनलों के लिए मानक डीआरएल कनेक्शन, जो सबसे विश्वसनीय बिजली आपूर्ति विकल्प है

काम पूरा होने के बाद, आपको यह जांचने की ज़रूरत है कि सब कुछ सही ढंग से किया गया है या नहीं। जब इंजन चालू किया जाता है, तो डीआरएल को प्रकाश करना चाहिए, जब हेडलाइट्स चालू होती हैं, तो उन्हें मंद होना चाहिए, और जब इंजन बंद हो जाता है, तो उन्हें पूरी तरह से बाहर जाना चाहिए। यदि इंजन बंद होने के बाद लगभग 20 सेकंड तक एलईडी की चमक देखी जाती है, तो इसे सामान्य माना जाता है। आपके द्वारा जाँच करने और यह सुनिश्चित करने के बाद कि सिस्टम सही तरीके से काम कर रहा है, केंद्रीय मॉड्यूल माउंट किया गया है और एलईडी ब्लॉक तय किए गए हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें बढ़ते ब्रैकेट में डाला और स्नैप किया जाता है।

अगला, तारों को बड़े करीने से हुड के नीचे रखा गया है और प्लास्टिक संबंधों के साथ सुरक्षित किया गया है। महत्वपूर्ण: तारों को ईंधन लाइन, दबाव नली और रेडिएटर ट्यूब से नहीं जोड़ा जाना चाहिए।सभी कार्यों के पूरा होने पर, जगह में ग्रेट स्थापित किया जाता है। नियंत्रण इकाई के साथ संस्करण को ऊपर माना गया था। यदि कोई नहीं है, तो आपको ऊपर दिए गए आरेखों के अनुसार डूबा हुआ बीम सर्किट के लिए एक रिले स्थापित करने की आवश्यकता होगी।

डीआरएल कंट्रोल यूनिट बैटरी के पास स्थित है, लेकिन ओवरहीटिंग से बचने के लिए इंजन से दूर है।

DIY नियंत्रण इकाई

अगर आप इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग को समझते हैं, तो क्यों न खुद डीआरएल के लिए ब्लॉक असेंबल किया जाए। ऐसी इकाई के संचालन का सिद्धांत यह है कि इग्निशन चालू होने पर यह वोल्टेज प्राप्त करता है, और यह इग्निशन कॉइल पर दालों की आवृत्ति से इंजन के संचालन को निर्धारित करता है। यदि दालों की उपस्थिति 5 s से अधिक है, तो DRL अपने आप चालू हो जाता है। यदि निर्दिष्ट समय के भीतर कोई दाल नहीं है, तो प्रकाश चालू नहीं होगा। इसके अलावा, हेड लाइट चालू होने पर यूनिट एलईडी को बंद कर देती है।

इसे निम्नानुसार कनेक्ट करें:

• इग्निशन चालू होने पर किसी भी बिंदु पर बिजली ली जाती है;
• दालों को गिनने के लिए, इग्निशन कॉइल से कनेक्शन बनाया जाता है;
• मुख्य प्रकाश को चालू करने का संकेत उस बिंदु से लिया जाता है जिस पर हेड लाइट चालू होने पर 12 V दिखाई देता है;
• डिवाइस के आउटपुट पर, 12 वी के वोल्टेज पर 200 एमए से अधिक नहीं की वर्तमान खपत के साथ एक ऑटोमोटिव रिले का उपयोग किया जाता है, जबकि स्विचिंग चालू 30-40 ए होना चाहिए;
• नकारात्मक तार को जमीन से कनेक्ट करें।

इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में पर्याप्त ज्ञान के साथ, आप अपने हाथों से एक डीआरएल कंट्रोल यूनिट सर्किट को इकट्ठा कर सकते हैं

एक जनरेटर के माध्यम से डीआरएल को जोड़ना

विचार करें कि आप एक मानक कार रिले (5 पिन) का उपयोग करके जनरेटर से दिन के समय चलने वाली रोशनी को कैसे बिजली दे सकते हैं। कनेक्शन प्रक्रिया इस प्रकार है:

• रिले का 30 वां संपर्क जनरेटर के आउटपुट डी से जुड़ा है;
• 80 वां आयामों से "+" से जुड़ा है;
• 87 वां - "+" एलईडी ब्लॉक से जुड़ा;
• 86 वां - बॉडी मास।

रिले के अलावा, सर्किट एक बटन के उपयोग को मानता है, जिसे रिले और जनरेटर के 30 वें संपर्क के बीच एक सर्किट में जोड़ा जाना चाहिए। नतीजतन, डिवाइस निम्नानुसार काम करेगा:

• जब इंजन चालू होता है, तो "+" जनरेटर से बटन के माध्यम से 30 वें रिले संपर्क में जाता है। इसके अलावा, दिन के समय चलने वाली रोशनी के "+" संपर्कों में करंट प्रवाहित होता है, जिससे एल ई डी प्रकाश में आता है।
• जब साइड लाइट चालू होती है, तो रिले संपर्कों (85 और 86) के बीच वोल्टेज दिखाई देता है, कॉइल सक्रिय होता है और संपर्क (30 और 87) बंद हो जाते हैं। 87वें आउटपुट पर कोई वोल्टेज नहीं है और डीआरएल बंद हैं।

मानक हेडलाइट्स की स्थापना और कनेक्शन

दिन के समय चलने वाली रोशनी को मानक प्रकाशिकी में बनाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, पीटीएफ में। ऐसा करने के लिए, आपको केवल फॉग लाइट को फिर से करना होगा ताकि वे ठीक से चालू हों, जबकि फॉग लाइट स्वयं अभी भी काम करेगी। योजना को लागू करने के लिए, आपको 4 और 5 संपर्कों के लिए दो रिले की आवश्यकता होगी। कनेक्शन निम्नानुसार किया जाता है:

• पहले रिले का 85 संपर्क जमीन से जुड़ा है;
• 86 संपर्क "+" साइड लाइट या लो बीम पर जाता है;
• 30 संपर्क दूसरे रिले के 87 से जुड़ा है;
• संपर्क 87 से हेडलाइट्स के "+" आउटपुट से एक कनेक्शन होता है, जबकि पीटीएफ का कनेक्शन बरकरार रहता है;
• दूसरे रिले का 86 संपर्क जनरेटर के "+" से जुड़ा है;
• दूसरे रिले का 30 संपर्क एक तार से फ्यूज के माध्यम से "+" बैटरी से जुड़ा होता है;
• दूसरे रिले का 85 संपर्क जमीन से जुड़ा है।

गौरतलब है कि दूसरे रिले के 86वें कॉन्टैक्ट को जेनरेटर से जोड़ने पर इंजन शुरू होते ही डीआरएल काम करेगा। यदि कनेक्शन इग्निशन स्विच के माध्यम से किया जाता है, तो इग्निशन चालू होने के बाद एल ई डी प्रकाश करेगा। दोनों विकल्प सही हैं, और चुनाव आपका है।

जैसा कि आप समझ सकते हैं, डीआरएल कनेक्शन संभव है विभिन्न तरीके. इस मामले में, या तो एक रिले या एक विशेष प्रकाश नियंत्रण इकाई का उपयोग किया जा सकता है। वरीयता देने के लिए कौन सा विकल्प, हर कोई स्वतंत्र रूप से चुनता है। यह ऊपर वर्णित किया गया था कि न केवल किस दिन चलने वाली रोशनी का इरादा है, बल्कि यह भी संभव तरीकेस्थापना और वायरिंग आरेख। नतीजतन, आपकी कार को ऐसी रोशनी से लैस करना मुश्किल नहीं होगा।

वीडियो: डेसिया रेनॉल्ट लोगान पर संयुक्त डीआरएल और पीटीएफ ऑप्टिक्स स्थापित करने का एक उदाहरण

कार पर दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करना कोई जटिल प्रक्रिया नहीं है और यदि आवश्यक हो, तो कोई भी इसे कर सकता है। मुख्य बात यह है कि संभावित कनेक्शन आरेखों, स्थापना स्थानों से खुद को परिचित करना और कुछ नियमों और सिफारिशों का पालन करते हुए सावधानीपूर्वक स्थापना करना।

या डीआरएल, अधिक से अधिक उपलब्ध और लोकप्रिय होते जा रहे हैं। निर्माता अपनी स्थापना के लिए कई तर्क देते हैं, जिसमें कम ऊर्जा खपत, लंबी सेवा जीवन और उच्च गुणवत्ता के कारण न्यूनतम ईंधन खपत शामिल है।

2010 के बाद से, रूसी कानून ने दिन में डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स के वैकल्पिक समावेश के साथ उनके अनिवार्य उपयोग की शुरुआत की है। यूरोपीय संघ के नियमों में सभी नए मॉडल वाहनों पर डीआरएल स्थापित करने की आवश्यकता है। साथ ही, पुरानी कारों पर उनका इंस्टालेशन काफी संभव है, जिससे उनका आकर्षण और सुरक्षा बढ़ जाती है।

दिन के समय चलने वाली रोशनी का बाजार बहुत अधिक है और समान विकल्पों के साथ प्रतीत होता है। मॉड्यूल इतने सरल हैं कि एक नौसिखिया शौकिया भी उन्हें स्थापित कर सकता है। इस बीच, स्थापना एक गंभीर मामला है, और आरंभ करने से पहले, कुछ विवरणों पर एक नज़र डालें जो आपकी पसंद को प्रभावित करेंगे।

दिन के समय चलने वाली रोशनी किसके लिए है?

गर्मियों की अवधि के आगमन के साथ, अपेक्षाकृत बेहतर ड्राइविंग स्थितियां आती हैं - शुष्क मौसम, लंबे दिन और भरपूर धूप। लेकिन यह बाद वाला संकेतक है जो हमेशा ड्राइवर का सहयोगी नहीं होता है। यह अक्सर अंधा हो जाता है, आंखों की थकान का कारण बनता है।

कुछ अध्ययनों के अनुसार, दिन के समय चलने वाली रोशनी के उपयोग से सड़क पर वाहन की दृश्यता बढ़ जाती है, जिससे कई दुर्घटनाओं से बचने में मदद मिलती है। यूरोपीय संघ के देशों में, 2011 से, सभी निर्मित कारों पर डीआरएल स्थापित किए जाने चाहिए, रूस में एक साल पहले यह वैध है, जहां प्रकाश को चालू करना आवश्यक है (या तो कोहरे रोशनी, या कम बीम हेडलाइट्स, या दिन चलने वाली रोशनी) दिन के उजाले घंटों के दौरान। इस प्रकार की ऑटोमोटिव लाइटिंग में क्या अंतर है?

वीडियो पर - डीआरएल की स्थापना:

बेहतर दृश्यता

दिन में वाहन की दृश्यता बढ़ाने के लिए दिन में चलने वाली रोशनी का उपयोग किया जाता है। कम बीम के विपरीत, वे शक्तिशाली एलईडी रोशनी से लैस हैं, ताकि मॉड्यूल अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक दृश्यमान हो सकें। इसके अलावा, इन लाइटों को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि वे हैं। जब आप कार स्टार्ट करते हैं तो दिन के समय चलने वाली लाइटें जलती हैं, लेकिन आप केवल दिन में ही उनके साथ ड्राइव कर सकते हैं। जब अंधेरा हो जाता है, तो आपको लो बीम पर स्विच करने की आवश्यकता होती है, स्वचालित रूप से डीआरएल को बंद कर देता है।

कम ईंधन की खपत

दिन के समय चलने वाली रोशनी का एक अन्य लाभ उनकी ऊर्जा दक्षता है। वे मानक कम बीम हेडलाइट्स के लिए आवश्यक ऊर्जा का केवल 10% उपभोग करते हैं। दिन के समय चलने वाली रोशनी का ईंधन की खपत पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है क्योंकि एकल मॉड्यूल 6.8 वाट की खपत करता है, जो कुल मिलाकर 14 वाट से कम है। तुलना के लिए, एक लो बीम हैलोजन लैंप 60 वाट की खपत करता है, जो कि 8 गुना अधिक है। इसके अलावा, डीआरएल 10,000 घंटे तक काम करते हैं, जो कि 500,000 किमी की यात्रा के बराबर है।

आधुनिक डिज़ाइन

दिन के समय चलने वाली रोशनी के उत्पादन में उपयोग की जाने वाली एलईडी तकनीक को सबसे नवीन और सबसे नवीन में से एक के रूप में जाना जाता है।

स्वयं स्थापना

कुछ निर्माता अपने हाथों से दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करने की पेशकश करते हैं। ऐसी किट में शामिल हैं:

1. तारों और प्लग के साथ दो एलईडी मॉड्यूल।
2. नियंत्रण ब्लॉक।
3. स्थापना घटक:
   • दो दबाव कोष्ठक;
   • लंबी केबल (6 मीटर);
   • साधारण कनेक्टर;
   • बोल्ट;
   • कुंडी;
   • स्थापना निर्देश।

लेकिन फिर भी, डीआरएल स्थापित करने के बाद, आपको इसे निकटतम कार्यशाला में जांचना होगा।

दिन के समय चलने वाली रोशनी कैसे स्थापित करें

उनकी स्थापना उतनी मुश्किल नहीं है जितनी पहली नज़र में लग सकती है। इस काम को करने के लिए, एक पेचकश जैसे बुनियादी उपकरण होना पर्याप्त है। लेकिन इससे पहले कि आप मॉड्यूल को इकट्ठा करने का निर्णय लें, आपको सही प्रकाश मॉडल चुनने की आवश्यकता है।

वीडियो पर - VAZ पर दिन के समय चलने वाली रोशनी की स्थापना:

दिन के समय चलने वाली रोशनी की स्थिति के अनुसार:

1. स्वचालित रूप से चालू होना चाहिए जब इंजन शुरू करने या रोकने के लिए उपकरण काम करने की स्थिति में हो।
2. फॉग लाइट या डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स चालू होने पर स्वचालित रूप से बंद हो जाना चाहिए।
3. यदि डे-टाइम रनिंग लैंप चालू हैं, तो फ्रंट, साइड और रियर पोजिशन लैंप, पोजिशन लैंप और रियर लैंप चालू नहीं होंगे।
4. कार के सामने सफेद, सममित रूप से और समान ऊंचाई पर होना चाहिए।
5. के लिए नहीं बोलना चाहिए बाहरी आयामवाहन।

डीआरएल चयन

खरीदते समय, आपको ध्यान से प्रकाश को देखना चाहिए। रोशनी को उचित रूप से चिह्नित किया जाना चाहिए, जो रूस के क्षेत्र में उनके उपयोग का प्रमाण है। दुर्भाग्य से, सबसे सस्ती किट में अक्सर कानून द्वारा आवश्यक सुविधाएँ नहीं होती हैं। ग्लास पर जारीकर्ता देश की पहचान संख्या के साथ एक ई अनुमोदन टिकट होना चाहिए।

परावर्तक आरएल भी अनिवार्य है - नियमों के संस्करण संख्या को इंगित करना जिसके अनुसार प्रमाण पत्र जारी किया गया था, प्रमाण पत्र संख्या और निर्माता का नाम। अंकन टिकाऊ, अमिट और वाहन पर दिखाई देने वाला होना चाहिए। इन आवश्यकताओं को हेला, फिलिप्स या ओसराम जैसी कई दिन की कंपनियों द्वारा पूरा किया जाता है।

स्थापना ऊंचाई

दिन के समय चलने वाली लाइटें जमीन से 1500 मिमी से अधिक या 200 मिमी से कम स्थापित नहीं की जा सकती हैं, और उनके बीच की दूरी 600 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए। यदि वाहन की चौड़ाई 1300 मिमी से कम है, तो रोशनी के बीच की दूरी 400 मिमी होनी चाहिए। वे वाहन के समोच्च से आगे भी बढ़ सकते हैं और वाहन के किनारे से 400 मिमी स्थापित होना चाहिए।

सिस्टम स्थापना

दिन में चलने वाली रोशनी के DIY इंस्टॉलेशन पर आपकी क्या राय है?

बिना असफलता के ड्राइविंग करते समय दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) के उपयोग पर कानून को अपनाने के बाद, अधिकांश मोटर चालकों ने यह सुनिश्चित करने के लिए "जल्दी" की कि ये विशेषताएँ उनके वाहनों पर स्थापित की गई थीं। इस तरह के कानून को अपनाना राजमार्गों और बड़ी बस्तियों की सड़कों पर सुरक्षा में सुधार का निर्णय है।

प्रत्येक मोटर चालक को इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि दिन में चलने वाली लाइटों की स्थापना कैसे की जाती है। इस प्रक्रिया का कार्यान्वयन वास्तव में उतना कठिन नहीं है जितना कि यह पहली नज़र में लगता है। सही दृष्टिकोण और निर्देशों का पालन करने से आपको सामान्य गलतियों से बचने और बहुत समय और तंत्रिकाओं को बचाने में मदद मिलेगी।

डीएचओ का मुख्य कार्य है इष्टतम वाहन दृश्यता सुनिश्चित करनाअन्य ड्राइवरों के लिए। निरूपण समारोह के अलावा, वे एक डिजाइन तत्व की भूमिका निभाते हैं, जो कार ट्यूनिंग प्रेमियों के हाथों को खोल देता है।

ड्राइवरों द्वारा उपयोग की जाने वाली एलईडी लाइटों के मुख्य रंग चमकीले नीले या सफेद होते हैं। इस रंग का लाभ अच्छी रोशनी और किफायती है।

दिन के समय चलने वाली रोशनी के प्रकार

सामान्य हेडलाइट्स के विपरीत, फ्रंट लैंप उत्सर्जक हैं विशेष उपकरणऔद्योगिक उत्पादन। वे कई लाभ प्रदान करते हैं, जैसे ईंधन की कम खपत और बैटरी जीवन की बचत। डीआरएल की स्थापना से कोई कठिनाई नहीं होती है।

एकाधिक आवश्यकताएँ

स्थापित करते समय, आपको GOST की कुछ आवश्यकताओं का पालन करना होगा। यह आपको अप्रिय परिणामों और समस्याओं के बिना दिन के उजाले को माउंट करने की अनुमति देगा।

DRL की स्थापना के लिए GOST आवश्यकताएँ

इंस्टॉल करते समय आपको क्या जानना चाहिए:

• रोशनी के बीच न्यूनतम दूरी 60 सेमी है;
• 25 सेमी न्यूनतम ऊंचाई है जो जमीन और स्थापित रोशनी के निम्नतम बिंदु के बीच की दूरी को मापती है;
• 40 सेमी वाहन के शरीर के चरम बिंदु से अधिकतम दूरी है।

जरूरी!मुख्य हेडलाइट्स या आयामों के रूप में डीआरएल का उपयोग अस्वीकार्य है, क्योंकि वे एक सहायक प्रकाश उपकरण के रूप में काम करते हैं। 2 से अधिक लाइट लगाना प्रतिबंधित है।

स्थापना प्रक्रिया

डीआरएल डिवाइस

इंजन शुरू करने के साथ-साथ रोशनी चालू करना इंगित करता है कि स्थापना सभी निर्देशों के अनुसार सही ढंग से की गई थी। कुछ ड्राइवर एक अतिरिक्त टॉगल स्विच स्थापित करना पसंद करते हैं जो सिस्टम को चालू और बंद करने के लिए जिम्मेदार है।

सावधानी से!स्वीकृत मानदंडों और मानकों की उपेक्षा से सड़क कार निरीक्षण से जुड़े अप्रिय क्षणों का निर्माण होगा।

मुख्य बात शुरू करना है

गोर्बाचेव का प्रसिद्ध वाक्यांश एक विशिष्ट लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए प्रेरणा के साथ मदद करता है जैसे और कुछ नहीं। हमारी स्थापना प्रक्रिया की शुरुआत एक ऑटो पार्ट्स स्टोर से आवश्यक चलने वाली रोशनी खरीदना है। कई अलग-अलग निर्माता और उससे भी अधिक मॉडल हैं, इसलिए एक अनुभवहीन व्यक्ति के लिए भ्रमित होना आसान हो सकता है। इस मामले में, विक्रेता या सलाहकार से संपर्क करना बेहतर है। अधिकांश निर्मित रोशनी सभी GOST मानकों को पूरा करती हैं और बाद की स्थापना के लिए तैयार हैं।

प्रक्रिया को स्वीकार करते हुए, मोटर चालकों को कुछ आवश्यकताओं को ध्यान में रखना चाहिए:

• एल ई डी की चमक और उनकी रेटेड शक्ति;
• तकनीकी विशेषताओं और उनके वाहन मॉडल की विशिष्ट विशेषताएं;
• सामने बम्पर का आकार, आकार और प्रकार।

डीआरएल इंस्टॉलेशन किट

स्थापना स्थान ब्लॉक (जिसका अर्थ है इसका आकार और आकार) पर निर्भर करेगा, लेकिन यह समस्या पैदा नहीं करता है, क्योंकि आकार (आयताकार या अंडाकार) की परवाह किए बिना, ब्लॉक आकार छोटे होते हैं। उत्सर्जक स्थापित करने के लिए मुख्य और "पसंदीदा" स्थानों को ध्यान में रखते हुए, कोई भी हवा के सेवन और बम्पर का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता है, जहां मोटर चालक अक्सर एलईडी लगाते हैं।

स्थापना चरण दर चरण निष्पादित करना

यह मार्गदर्शिका बताती है कि किसी भी वाहन पर यूनिवर्सल एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट कैसे स्थापित करें। स्थापना काफी सरल है, आपको बस इस प्रक्रिया के लिए थोड़ा समय समर्पित करने की आवश्यकता है।

चरण 1।तार को ब्रैकेट में डालें।

स्थापना प्रक्रिया शुरू करना

चरण दोब्रैकेट स्थापित करें। चूंकि ये सार्वभौमिक दिन के उजाले लैंप हैं, आप इन्हें किसी भी स्थान पर स्थापित कर सकते हैं जो आपको अपील करता है। अक्सर, बम्पर के नीचे एक जगह चुनी जाती है।

अक्सर बम्पर पर जगह चुनें

चरण 3ब्रैकेट स्थापित करने के बाद, आप दिन के समय चलने वाली रोशनी को ब्रैकेट में ठीक कर सकते हैं।

लालटेन को ध्यान से लगाएं

चरण 4. डीआरएल को ब्रैकेट के साथ माउंट करने के बाद, तारों को कनेक्ट करें और उन्हें बैटरी/फ्यूज बॉक्स के पास चलाएं।

हम तारों का कनेक्शन करते हैं

चरण 5बम्पर के साथ तार को सुरक्षित करने के लिए प्लास्टिक ज़िप संबंधों का उपयोग करें। आप चाहें तो दूसरा "वायर्ड पथ" चुन सकते हैं।

केबल संबंधों के साथ तार को सुरक्षित रूप से जकड़ें

चरण 6अपने फ्यूज बॉक्स पर एसीसी ढूंढें और वहां लाल तार दबाएं। आप ब्लैक वायर को नेगेटिव पर क्लैंप करके इलेक्ट्रॉनिक मीटर से एसीसी फ्यूज की लोकेशन का पता लगा सकते हैं। बैटरी. किसी भी खाली जगह में फ्यूज बॉक्स में टेस्टर पेन डालें और उन जगहों को नोट करें जहां टेस्टर पेन नहीं जलता है। इंजन शुरू करें और उन स्लॉट्स की जांच करें जो रोशनी नहीं कर रहे हैं। एक ऐसा स्थान खोजें जो केवल इंजन के चलने पर ही रोशनी करे। यह एसीसी साइट है।

खोजने के लिए एक विशेष परीक्षक का प्रयोग करें

मूल रूप से, जब इंजन चालू होता है, तो संकेतक रोशनी करता है। जब इंजन बंद होता है, तो संकेतक संगत रूप से बंद हो जाता है। ब्लैक वायर को बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल पर दबाएं

चरण 9संस्थापन गाइड की छवियां आपके लिए इस प्रक्रिया को आसान बना देंगी।

किए गए कार्यों का परिणाम आपको सुखद आश्चर्यचकित करेगा।

सभी मानदंडों और आवश्यकताओं के अनुसार दिन के समय चलने वाली रोशनी कैसे स्थापित करें, यह जानकर आप खुद को बचा सकते हैं संभावित समस्याएंयातायात पुलिस के प्रतिनिधियों के साथ और सुरक्षा के स्तर में सुधार। इस तरह के "ट्यूनिंग" को करने से जले हुए ईंधन (खपत) की मात्रा पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।

वीडियो - वीएजेड 2106 . पर डीआरएल कैसे स्थापित करें

दिन के समय चलने वाली लाइटें सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। यूरोपीय अध्ययनों से पता चला है कि डीआरएल के उपयोग से सड़क दुर्घटनाओं की संख्या लगभग 6% कम हो जाती है। हालांकि, पिछले पांच वर्षों से, यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग के सभी उत्पादों को कारखाने में पहले से ही डीआरएल के साथ आपूर्ति की गई है।

सड़क के नियम ड्राइवरों को वाहन की दिन के उजाले की रोशनी प्रदान करने के लिए बाध्य करते हैं। यह लो बीम लाइट या फॉग लाइट हो सकती है। हालांकि, इनका लगातार इस्तेमाल बैटरी पर दबाव डालता है और लैंप भी खराब हो जाते हैं।

दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए संभावित विकल्प:

1. जब इंजन चल रहा हो तो लो बीम हेडलाइट्स चालू हो जाती हैं;
2. कम बिजली पर काम कर रहे हाई बीम हेडलाइट्स;
3. काम के संशोधित एल्गोरिथम के साथ फॉग लाइट्स (पीटीएफ)। जब प्रज्वलन शुरू होता है, तो उन्हें चालू करना चाहिए, और जब हेडलाइट्स चालू होती हैं, तो उन्हें बाहर जाना चाहिए।

एक विकल्प विशेष दिन चलने वाली रोशनी (डीआरएल) है। नए कार मॉडल कारखाने में उनके साथ सुसज्जित हैं। पुराने मॉडल पर, उदाहरण के लिए, VAZ 2101 पर, आप डीआरएल किट को स्वयं, जल्दी और आसानी से स्थापित कर सकते हैं।

दिन के समय चलने वाली रोशनी को कैसे कनेक्ट करें, इस पर वीडियो ट्यूटोरियल

दिन के समय चलने वाली रोशनी का विकल्प

बाजार में कई अलग-अलग डीआरएल किट हैं। आदरणीय यूरोपीय ब्रांड चीन के ठोस उत्पादों के साथ सह-अस्तित्व में हैं। उनके बीच मुख्य अंतर पैसे के लिए मूल्य है। ईर्ष्या के एक विशिष्ट मॉडल का चुनाव स्वयं कार मालिक की प्राथमिकताओं, जरूरतों और क्षमताओं पर निर्भर करता है।

ऐसी रोशनी के कुछ विन्यास भी हैं। रोशनी की सबसे आम पंक्ति विन्यास। यह चमकदार प्रवाह को ठीक करने के लिए एक पारदर्शी प्लास्टिक में संलग्न एक एलईडी पट्टी है। एक वर्ग में डायोड की व्यवस्था करने या लचीले टेप पर उतरने के विकल्प हैं।

उच्च श्रेणी के डीआरएल विशेष रिले से लैस होते हैं जो इंजन की शुरुआत के साथ-साथ स्विच करने की अनुमति देते हैं। इसके अलावा, ऐसे रिले दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ-साथ आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था के संचालन का समन्वय करते हैं।

अधिक में सरल विकल्पऐसी प्रणालियाँ प्रदान नहीं की जाती हैं, लेकिन यदि आपके पास छोटे कौशल और कुछ रिले हैं, तो आप उन्हें स्वयं व्यवस्थित कर सकते हैं। नए अधिग्रहीत डीआरएल की स्थापना पेशेवरों को सौंपी जा सकती है, हालांकि आप इसे स्वयं कर सकते हैं। प्रक्रिया कठिन नहीं है, लेकिन समय लेने वाली है।

डू-इट-खुद चलने वाली रोशनी की स्थापना

डीआरएल स्थापित करने से पहले, सामग्री तैयार करना आवश्यक है:

• वास्तव में रोशनी का एक सेट।
• गर्मी हटना इन्सुलेशन (या विद्युत टेप)।
• तारों के लिए प्लास्टिक क्लिप।
• इग्निशन शुरू करते समय स्विच ऑन करने के लिए रिले।

इसके बाद, आपको डीआरएल के भविष्य के स्थान के बारे में निर्णय लेना होगा। बेशक, उन्हें शरीर के सामने रखा जाना चाहिए। अक्सर यह एक बम्पर या हवा का सेवन होता है, लेकिन आप उन्हें जंगला से जोड़ सकते हैं। जगह-जगह फॉग लैंप लगाना भी आम बात है। कार पर डीआरएल का स्थान चुनते समय, आपको कई यातायात नियमों को ध्यान में रखना होगा:

• डीआरएल की ऊंचाई 1500 मिलीमीटर से अधिक या 250 मिलीमीटर से कम नहीं होनी चाहिए;
• वाहन के समग्र किनारे से रोशनी के बाहरी किनारे तक की दूरी 400 मिलीमीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;
• प्रकाश जुड़नार के भीतरी किनारों के बीच की दूरी 600 मिलीमीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। 1300 मिलीमीटर से कम की कुल चौड़ाई वाली कारों के लिए न्यूनतम दूरी का मान घटाकर 400 मिलीमीटर कर दिया गया है।

ब्लॉकों को शरीर में बांधा जा सकता है विभिन्न तरीके. किट में अक्सर दो तरफा टेप की आपूर्ति की जाती है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता संदेह में है, इसलिए स्व-टैपिंग शिकंजा पर बढ़ते की संभावना प्रदान करना बेहतर है।

टीआईपी: चीनी निर्मित रोशनी के डीआरएल आवासों को सीलेंट के साथ अतिरिक्त रूप से इलाज करना बेहतर है, क्योंकि उनमें पानी आने के मामले हैं। नतीजतन, डायोड जल जाते हैं, और उन्हें बदलना आवश्यक हो जाता है।

डीआरएल संलग्न करने के बाद, आप तारों को जोड़ना शुरू कर सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, काम शुरू करने से पहले, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें। रोशनी को सही ढंग से जोड़ने से किट में शामिल योजना में मदद मिलेगी। यदि डीआरएल स्थापित हैं जिनमें एक नियंत्रण इकाई है, तो आपको संभवतः इसके लिए हुड के नीचे एक जगह की तलाश करनी होगी। खिंचाव वाले तारों को विशेष क्लैंप के साथ ठीक करना सबसे अच्छा है, क्योंकि हुड के नीचे बहुत सारे हीटिंग तत्व होते हैं जो तारों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

यदि ऐसा कोई ब्लॉक नहीं है, तो आपको डूबा हुआ बीम सर्किट में एक रिले बनाना होगा। यह महत्वपूर्ण है कि डीआरएल कनेक्शन सर्किट में फ़्यूज़ स्थापित करना न भूलें। परेशानी ज्यादा नहीं है, लेकिन लाभ स्पष्ट हैं। उपयोग में आसानी के लिए, आप लगा सकते हैं डैशबोर्डडीआरएल चालू करने के लिए विशेष बटन।

डीआरएल में कुछ कौशल के साथ, इसे फॉग लाइट से बनाया जा सकता है। उनका इस तरह से इस्तेमाल कानून के खिलाफ कतई नहीं है।

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