अद्यतन UAZ हंटर की तकनीकी विशेषताएं। उज़ "हंटर" - तकनीकी विशेषताओं वजन पर अंकुश लगाएं उज़ शिकारी

उल्यानोवस्क मशीनें वाहन कारखानाउच्च ऑफ-रोड प्रदर्शन है। उज़ हंटर, जिसकी तकनीकी विशेषताओं को नीचे प्रस्तुत किया गया है, एक कार के आधार पर बनाया गया एक मॉडल है। कार का डिजाइन पिछले मॉडल जैसा ही है।

बिजली संयंत्रों की तकनीकी विशेषताएं

निर्माता ने दो प्रकार के बिजली संयंत्रों के साथ एक कार का उत्पादन किया। इंजन के प्रकार के आधार पर, मॉडल की तकनीकी विशेषताएं भिन्न होती हैं।

गैसोलीन इंजन के साथ उज़ हंटर

निर्माता ने UAZ पर चार-स्ट्रोक गैसोलीन बिजली इकाई स्थापित की। काम करने वाले सिलेंडरों की कुल मात्रा 2693 सेमी 3 है। मोटर में एक पंक्ति में व्यवस्थित 4 कार्यशील सिलेंडर हैं। प्रत्येक सिलेंडर का व्यास 95.5 मिमी है। पिस्टन स्ट्रोक ऊपर से नीचे तक मृत केंद्र 94 मिमी है।

इंजन AI-92 पेट्रोल पर चलता है। अधिकतम इंजन शक्ति 128 अश्वशक्ति है। गैस वितरण तंत्र की संरचना में 16 वाल्व शामिल हैं। प्रत्येक कार्यशील सिलेंडर में 2 सेवन और 2 निकास वाल्व होते हैं। यह निर्धारित समय को कम करता है ईंधन मिश्रणसिलेंडर और निकास गैसों में।

मोटर में लिक्विड कूलिंग सिस्टम होता है। सिस्टम में तरल पदार्थ की आवाजाही को एक बेल्ट ड्राइव वाले पंप का उपयोग करके मजबूर किया जाता है। रेडिएटर में तरल को ठंडा किया जाता है। इंजन डिब्बे की सामने की दीवार पर घुड़सवार। रेडिएटर को पंखे से ठंडा किया जाता है।

बिजली इकाई एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर द्वारा शुरू की जाती है। इसकी आपूर्ति वोल्टेज 12 वोल्ट है। एक से बिजली की आपूर्ति की जाती है बैटरीमें स्थापित इंजन डिब्बे. के बारे में भी पढ़ सकते हैं।

उज़ हंटर डीजल विनिर्देश

UAZ हंटर पर निर्माता द्वारा स्थापित डीजल बिजली इकाई में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• इंजन का प्रकार - फोर-स्ट्रोक टर्बोचार्ज्ड;
• प्रयुक्त ईंधन का प्रकार - डीजल;
• काम करने वाले सिलेंडरों की संख्या - 4;
• काम करने वाले सिलेंडरों का स्थान इन-लाइन है;
• प्रत्येक सिलेंडर के वाल्वों की संख्या 4 (दो सेवन और 2 निकास) है;
• बिजली इकाई की मात्रा - 2235 सेमी 3;
• अधिकतम शक्ति - 114 अश्वशक्ति;
• उपभोग डीजल ईंधनप्रति 100 किलोमीटर - 10.6 लीटर।

डीजल ईंधन की गुणवत्ता के लिए डीजल अत्यधिक विश्वसनीय और सरल है। इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करके शुरुआत की जाती है। सोलनॉइड रिले को ऑपरेटर की कैब से सक्रिय किया जाता है। यह इंजन फ्लाईव्हील रिंग के साथ स्टार्टर ड्राइव गियर को संलग्न करता है।

ट्रांसमिशन और रनिंग गियर

निर्माता ने कार को मैनुअल गियरबॉक्स से लैस किया। इसमें 5 फॉरवर्ड गियर और 1 रिवर्स गियर है। गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के पूर्ण विराम के बाद गियर शिफ्टिंग संभव है। बॉक्स को कार के इंजन पर मजबूती से लगाया गया है।

हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ सिंगल-प्लेट क्लच का उपयोग करके इनपुट शाफ्ट को टॉर्क का संचरण किया जाता है।

UAZ हंटर में 4x4 व्हील फॉर्मूला है। फ्रंट और रियर एक्सल के बीच टॉर्क दो-स्पीड . द्वारा वितरित किया जाता है स्थानांतरण मामला. रियर एक्सल हमेशा चालू रहता है। कार के कैब में स्थापित लीवर द्वारा, यदि आवश्यक हो, तो सामने वाला जुड़ा हुआ है।

संदर्भ: स्थानांतरण मामले में निचले गियर को शामिल करने से वाहन के ऑफ-रोड प्रदर्शन में वृद्धि होती है।

उज़ हंटर का एक आश्रित मोर्चा है और पीछे का सस्पेंशन. पिछले मॉडल के विपरीत, फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग्स पर बनाया गया है। यह वाहन को असमान इलाके में अधिक आसानी से चलने की अनुमति देता है। फुटपाथ. रियर एक्सल दो सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग पर लगा है।

ध्यान दें: असमान सड़क सतहों पर ड्राइविंग करते समय उज़ हंटर का सुचारू संचालन तेल शॉक एब्जॉर्बर द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। वे मोर्चे पर स्थापित हैं पिछला धुराकारें।

फ्रंट एक्सल कुंडा पहिया तंत्र से लैस है। वे मशीन को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक हैं।

आसान प्रबंधन के लिए स्टीयरिंगहाइड्रोलिक बूस्टर से लैस है। पावर स्टीयरिंग पंप पावर यूनिट पर लगा होता है और क्रैंकशाफ्ट चरखी से संचालित बेल्ट होता है।

शरीर के प्रकार और आयाम उज़ हंटर

निर्माता ने दो प्रकार के शरीर के साथ उज़ हंटर का उत्पादन किया:

1. सभी धातु। 5 दरवाजे और एक धातु की छत है;
2. कैब्रियोलेट। छत को हटाने योग्य शामियाना के रूप में बनाया गया है। इसे मेटल फ्रेम पर लगाया गया है। फ्रेम के चाप वाहन के लुढ़कने पर चालक और यात्रियों को चोट लगने से बचाने का काम करते हैं।

उज़ हंटर समग्र आयाम

• कार के फ्रंट बंपर से स्पेयर व्हील के पिछले किनारे तक की लंबाई 4.1 मीटर है;
• कवर से छत के ऊपरी किनारे तक की ऊँचाई - 2025 मिमी;
• दर्पणों पर कार की चौड़ाई 2010 मिलीमीटर है;
• पहियों के केंद्र के साथ कार का ट्रैक 1445 मिमी है;
• व्हीलबेस (सामने और . के बीच की दूरी) पिछला धुरा- 2.38 मीटर;
• वजन उज़ हंटर - 1845 किलोग्राम;
• अधिकतम भार क्षमता - 675 किग्रा;
• फ्रंट और रियर एक्सल के गियरबॉक्स हाउसिंग के तहत ग्राउंड क्लीयरेंस - 21 सेंटीमीटर;

महत्वपूर्ण: संस्करण के आधार पर, उज़ हंटर, कार का वजन भिन्न हो सकता है। ऑल-मेटल बॉडी वाली कार की तुलना में टिल्ट वर्जन का वजन हल्का होता है।

वाहन उपस्थिति

UAZ 469 मॉडल की तुलना में, हंटर संस्करण की उपस्थिति में मामूली अंतर है। निर्माता ने कार पर बढ़े हुए रियर-व्यू मिरर लगाए। वे एक प्लास्टिक के मामले में स्थापित होते हैं और कार के शरीर में विंडशील्ड स्तंभ के लगाव के बिंदु पर स्थित होते हैं। दर्पणों का बढ़ा हुआ आकार वाहन चलाते समय दृष्टि के मृत क्षेत्रों की उपस्थिति को समाप्त कर देता है।

बंपर पिछले मॉडल के उत्पादों से अलग नहीं हैं। निर्माता ने उज़ हंटर के बंपर को प्लास्टिक लाइनिंग से लैस किया। वे उत्पाद के किनारों के साथ स्थित हैं। दरवाजे के टिका स्थित हैं बाहर की ओरतन। दरवाजे आगे खुलते हैं।

दरवाजों पर खिड़की के विस्तार हैं। विंडोज़ खोलने योग्य। डोर एक्सटेंशन के विंडो फ्रेम में दो ग्लास लगे हैं। एक गिलास को दूसरे के संबंध में स्थानांतरित करके एक खिड़की का उद्घाटन किया जाता है। सहज उद्घाटन को रोकने के लिए, कांच कुंडी से सुसज्जित है।

संदर्भ: खिड़की के विस्तार दरवाजे के पत्ते पर बोल्ट कर रहे हैं। गर्म मौसम में कार का उपयोग करते समय, एक्सटेंशन को नष्ट किया जा सकता है।

कार का पिछला हिस्सा एक दरवाजे से लैस है। इसमें बाहरी टिका है और किनारे की ओर खुलता है। दरवाजे के पत्ते पर एक अतिरिक्त पहिया संलग्न करने के लिए एक ब्रैकेट है। टेलगेट कांच और एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट से सुसज्जित है।

सफाई के लिए पीछे की खिड़कीग्लास क्लीनर प्रदान किया गया। दरवाजे पर पलटने के लिए हेडलाइट है।

शरीर के पिछले हिस्से में लाइट सिग्नलिंग लैंप लगाए गए हैं। लालटेन को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जाता है और इसमें निम्न शामिल होते हैं:

• दिशा संकेतक और आपातकालीन प्रकाश संकेतन। वे छत के शीर्ष पर स्थित हैं;
• ब्रेक सिग्नल। तल पर स्थित है;
• पार्किंग की बत्तियां। नामित करने की आवश्यकता वाहनखराब दृश्यता की स्थिति में सड़क पर।

सैलून उज़ हंटर

उज़ हंटर फॉर्म के शरीर के आयाम विशाल सैलून. निर्माता ने ड्राइवर और यात्रियों के लिए आरामदायक सीटें स्थापित की हैं। उनके पास एक क्षैतिज विमान और एक चर बैक एंगल में समायोजित करने की क्षमता है। पीछे की सीटेंहेडरेस्ट से लैस। यह वाहन के पिछले हिस्से से टकराने की स्थिति में यात्रियों को चोट लगने से बचाता है।

फ्रंट पैनल प्लास्टिक में लिपटा हुआ है। डैशबोर्ड पैनल के केंद्र में स्थित है। यह ड्राइवर को ड्राइविंग करते समय घटकों और तंत्र के संचालन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

पैनल में निम्नलिखित गेज शामिल हैं:

• स्पीडोमीटर। वाहन की गति को इंगित करता है;
• इंजन शीतलन प्रणाली में शीतलक तापमान उपकरण;
• ईंधन गेज। UAZ हंटर टैंक में ईंधन की मात्रा को इंगित करता है;
• वाल्टमीटर। ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज इंगित करता है;
• तेल का दबाव। इंजन में तेल के दबाव को इंगित करता है।

पैनल पर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्विच का एक ब्लॉक है। दिशा संकेतकों को चालू करना, हेडलाइट्स और वाइपर एक संयुक्त स्विच द्वारा किया जाता है। यह कार के स्टीयरिंग कॉलम पर स्थित है। यह चालक को यातायात की स्थिति से विचलित हुए बिना नोड्स को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

से दाईं ओरड्राइवर की सीट से मैनुअल गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस और पार्किंग ब्रेक के लिए कंट्रोल लीवर हैं। स्थानांतरण मामले को एक लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

विकल्प और कीमत: उज़ हंटर

Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट ने UAZ हंटर मॉडल के बड़े पैमाने पर उत्पादन बंद कर दिया। निर्माता ने चार ट्रिम स्तरों में एक कार का उत्पादन किया:

1. क्लासिक। इसमें ड्राइवर और यात्रियों के लिए सीट बेल्ट, वॉशेबल अपहोल्स्ट्री वाली सीटें, पावर स्टीयरिंग आदि हैं।
2. बंद क्लासिक। से भिन्न है पुराना वर्जनस्थापित इंटरव्हील डिफरेंशियल लॉक;
3. ट्रॉफी। गर्म सीटें, हवाई जहाज़ के पहिये की सुरक्षा, 225/75R16 टायर, जल-विकर्षक असबाब, आदि हैं;
4. सालगिरह। तीन रंग विकल्प, फ्रेम के पिछले हिस्से पर रस्सा आंख, सफेद स्टील रिम्स, हेडलाइट रेंज नियंत्रण।

इस तथ्य के बावजूद कि निर्माता ने कारों का उत्पादन बंद कर दिया है, आप केबिन में हंटर खरीद सकते हैं। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर कार की लागत 470,000 से 540,000 रूबल की सीमा में है।

ऊपर से, यह इस प्रकार है कि उज़ हंटर कार एक घरेलू एसयूवी है, जिसकी विशेषता उच्च . है तकनीकी संकेतक. मशीन पिछले मॉडल के समान है। कॉन्फ़िगरेशन और शरीर के प्रकार के आधार पर, कार की विशेषताएं भिन्न हो सकती हैं।

4.5 / 5 ( 8 वोट)

हंटर मॉडल (अंग्रेजी "हंटर" - शिकारी) का निर्माण 2003 से उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा किया गया है। प्रोटोटाइप, निश्चित रूप से, UAZ 469 था, जो मोटर वाहन उद्योग में एक किंवदंती बन गया, जिसने कठिन सड़क और परिचालन स्थितियों में कई परीक्षण पास किए, जिसने इस वाहन के व्यावहारिक मूल्य की पुष्टि की। "हंटर" ने 12 साल तक उत्तराधिकारी होने का अधिकार साबित किया। सभी ।

2015 में, UAZ हंटर के नैतिक और तकनीकी पिछड़ेपन ने उत्पादन को रोकने का एक उचित निर्णय लिया, लेकिन खरीदारों की राय जो अभी भी एक कार खरीदना चाहते थे, को ध्यान में रखा जाना था।

इसलिए, असेंबली लाइन से हटाए जाने से पहले, Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट ने एक कॉर्ड जारी किया UAZ "हंटर" 2016 आदर्श वर्ष"जीतने वाली श्रृंखला" कहा जाता है। 2016 में रूसी कार बाजार ने निम्नलिखित रिलीज के साथ मॉडल प्रस्तुत किया:

• "क्लासिक";
• "ट्रॉफी";
• "विजेता श्रृंखला"

अद्यतन मॉडल ने एसयूवी के गुणों को बरकरार रखा है: सरलता, क्रॉस-कंट्री क्षमता, सापेक्ष सस्तापन और विश्वसनीयता।

बाहरी

कार एक स्टेशन वैगन बॉडी से सुसज्जित है जिसमें पांच दरवाजे और एक हार्ड मेटल टॉप है। प्रोटोटाइप की तुलना में उपस्थिति में भारी बदलाव नहीं आया है। यह एक मिलिट्री एसयूवी है जिसे शहर और ग्रामीण इलाकों में काम करने के लिए अनुकूलित किया गया है।

इसमें विशिष्ट आयताकार आकृति और न्यूनतम बाहरी रचनात्मकता है। लेकिन इस तथ्य को देखते हुए कि कार को कठिन इलाके में जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बाहरी विनय उचित है।

शरीर की संरचना में पांच दरवाजे होते हैं। रेडिएटर ग्रिल को दो स्ट्रिप्स के रूप में बनाया गया है, जिसके किनारों पर गोल, थोड़ा फैला हुआ हेडलाइट्स रखा गया है। हुड के ऊपर हवा के सेवन का आवरण है, जो कैब से समायोज्य है। स्टील स्टैम्प्ड फ्रंट बंपर पर रस्सा हुक। बोर्ड पर, बाएँ और दाएँ विंडशील्ड, पीले प्लास्टिक रिपीटर्स।

संकीर्ण दरवाजे 90 डिग्री खुलते हैं। बाहरी निष्पादन के दरवाजे के डिब्बे। साइड मिरर 100 किमी से अधिक की गति से। एक घंटे में कभी-कभी स्थिति को स्वतंत्र रूप से बदलने की कोशिश करते हैं। परिधि के चारों ओर खिड़कियों की उपस्थिति मनोरम दृश्यता बनाती है।

शरीर का पिछला भाग लंबवत होता है जिसमें एक दरवाजा होता है जिस पर टिका होता है अतिरिक्त पहिया. रियर बंपर के ऊपर वर्टिकल डिज़ाइन के आयताकार हेडलाइट्स का एक ब्लॉक है। हालाँकि, बाहरी अतिसूक्ष्मवाद ट्यूनिंग उत्साही लोगों के लिए नए क्षितिज खोलता है।

बाहरी ट्यूनिंग "हंटर"

फायदे और नुकसान मशीन में निहित हैं। इसलिए, "हंटर" मॉडलिंग और दिलचस्प सुधारों के लिए उपयुक्त है। इस वाहन के लिए, यात्री डिब्बे की छत में हैच का उपकरण एक आवश्यक शोधन होगा। इससे वेंटिलेशन की समस्या और गर्म मौसम में तापमान कम करने की समस्या को खत्म करने में मदद मिलेगी।

एक स्टोर में एक तैयार एल्यूमीनियम हैच खरीदना और धातु काटने के लिए अंकन बनाने के लिए इसका इस्तेमाल करना बेहतर है। स्टील की छत को ग्राइंडर से काटना बेहतर है, सीम को पानी से ठंडा करना न भूलें और पहले शीथिंग को हटा दें। सीलेंट और सीलेंट का उपयोग करके एक सहायक के साथ हैच स्थापित करने का काम सबसे अच्छा किया जाता है।

अतिरिक्त कार्यों का विस्तार करने वाली बॉडी किट स्वतंत्र रूप से बनाई जा सकती हैं यदि आप एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के लिए प्रयास नहीं करते हैं। एक अन्य मामले में, पेशेवर डिज़ाइन में बॉडी किट खरीदना बेहतर है। बॉडी किट की आवश्यकता टिकाऊ होनी चाहिए न कि भारी। पावर बॉडी किट को एक चरखी की स्थापना और क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार के लिए पहियों के आकार में वृद्धि को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया है।

एसयूवी की विशिष्टता में एक विशेष के साथ स्टाफिंग शामिल है अग्रेषण ट्रंक. ऐसा करने के लिए, प्रोफ़ाइल से एक फ्रेम को वेल्डेड किया जाता है और धातु की जाली के साथ प्रबलित किया जाता है। फिर फास्टनरों को कार की छत पर स्थापना के लिए वेल्डेड किया जाता है। ट्रंक पर अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था स्थापित की गई है।

आंतरिक भाग

इस मॉडल के इंटीरियर में आराम पर कुछ जोर दिया गया है। आगे और पीछे की सीटें हेडरेस्ट से लैस हैं। बैकरेस्ट की स्थिति, अनुदैर्ध्य दिशा और काठ के समर्थन की डिग्री को सुचारू रूप से बदलने के लिए कुर्सियों को समायोजन तत्वों से सुसज्जित किया गया है।

इस आवश्यक शर्तसवार लोगों की सुविधा के लिए। अधिक स्थान के लिए यात्री सीटें फोल्ड हो जाती हैं सामान का डिब्बाया नष्ट कर दिया। सीट बेल्ट हैं।

हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर की उपस्थिति से प्रसन्न, जो प्रकाश के प्रवाह को लंबवत रूप से बदलता है, जो वजन के साथ ट्रंक को लोड करते समय आवश्यक होता है। फर्श कालीन से अछूता है। फ्रंट पैनल प्लास्टिक से बना है। स्पीडोमीटर स्टीयरिंग व्हील के प्रोजेक्शन में स्थित होता है, और यह ड्राइविंग करते समय स्पीडोमीटर के दृश्य को ख़राब करता है।

शेष प्रामाणिक उपकरण स्टीयरिंग कॉलम के दाईं ओर स्थित है। उनके ऊपर नियंत्रण और सिग्नलिंग के लिए लैंप का एक ब्लॉक है। उनके नीचे एक कीबोर्ड ब्लॉक और नियंत्रण है। अंतर्गत डैशबोर्डहीटिंग ब्लॉक के क्षेत्र में, जिसमें आवश्यक तापमान नियंत्रण प्राप्त नहीं किया गया है।

यात्री सीट के सामने पैनल पर एक सिगरेट लाइटर दिखाई दिया। स्टीयरिंग व्हील कठोर और समायोजन के बिना तय किया गया है, लेकिन पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति ड्राइविंग को आसान बनाती है। बिजली की खिड़कियां नहीं हैं।

इसके बजाय, ऐसे वेंट हैं जो केबिन को हवादार करने के लिए डिज़ाइन किए गए पक्ष में कसकर चलते हैं। संचरण यांत्रिक है। इसे पांच-स्पीड गियरबॉक्स लीवर और एक ट्रांसफर केस लीवर, और ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

सैलून ट्यूनिंग

आंतरिक ट्यूनिंग निश्चित रूप से आवश्यक है। कम से कम फैक्ट्री असेंबली, डिजाइन, उपकरण की कमियों की भरपाई के लिए। कार्य संरचना को न्यूनतम आराम की स्थिति से स्वीकार्य स्थिति में स्थानांतरित करना है।

आप इन्सुलेशन से शुरू कर सकते हैं। फ़ैक्टरी संस्करण में, इस तरह का केवल एक संकेत है। ट्यूनिंग का कारण फ़ैक्टरी असेंबली के हीटिंग की चकाचौंध अपूर्णता द्वारा भी दिया गया है। तापमान नियंत्रण आदिम है।

फर्श और दरवाजों के लिए इन्सुलेशन का प्रकार चुनना मुश्किल नहीं है, लेकिन पन्नी खरीदना बेहतर है, क्योंकि विश्वसनीय गर्मी-इन्सुलेट गुण, महसूस या बिटोप्लास्ट हैं। इन्सुलेशन की शुरुआत से पहले, अंतराल और जोड़ों को सीलेंट के साथ अछूता रहता है, हालांकि बढ़ते फोम भी उपयुक्त हैं।

अतिरिक्त ध्वनिरोधी जोड़ें इंजन डिब्बे. इंटीरियर बदलते समय, पर्याप्त संख्या में समायोजन और यहां तक ​​​​कि हीटिंग के साथ कुर्सियों को संरचनात्मक वाले से बदलें। शोधन अधीन है पहियाऔर एक चूल्हा। बाद वाले को आधुनिक के साथ बदलना बेहतर है जो आराम की आवश्यकता को पूरा करता है।

विशेष विवरण

पावर यूनिट

वाहन गैसोलीन या डीजल इंजन से लैस है। उज़ "हंटर" है गैस से चलनेवाला इंजन ZMZ-409.10 13.2 लीटर की ईंधन खपत के साथ। 100 किमी / घंटा की परिभ्रमण गति से। UAZ "हंटर" डीजल 10 लीटर की ईंधन खपत के साथ ZMZ-5143.10 इंजन से लैस है। 90 किमी/घंटा की गति से।

हस्तांतरण

कोरियाई पांच गति। गियरशिफ्ट योजना मानक है, लेकिन अरज़ामास बॉक्स 469 की तुलना में कोरियाई में स्विच करना आसान है। दूसरे गियर में, हंटर 80 किमी / घंटा तक गति करता है। सामने और पिछला धुराउज़ "हंटर" प्रकार "स्पेसर"।

स्थानांतरण बॉक्स दो-चरण है। फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग डिपेंडेंट है, टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ प्रबलित है। रियर - आश्रित, हाइड्रोन्यूमेटिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ प्रबलित। स्थापित स्टेबलाइजर रोल स्थिरतागड्ढों से टकराने पर डिप्स की भरपाई के लिए।

पहियों में 16 इंच के स्टैम्प्ड या अलॉय व्हील होते हैं। जाली पहियों की तुलना में जाली पहिये, ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त हैं, जो सदमे अवशोषण में भिन्न हैं। मिश्र धातु के पहिएशहरी उपयोग के लिए उपयुक्त। हार्ड कनेक्शन के साथ रियर ड्राइव आगे के पहियों से चलने वाली. प्रदर्शन संतुलन पुष्टि करता है विस्तृत विवरणपिवट टेबल में दिखाया गया है।

विशेष विवरण

ज्यामिति और द्रव्यमान
सीटों की संख्या	5
लंबाई, मिमी	4100
दर्पण के साथ/बिना चौड़ाई, मिमी	2010 / 1730
ऊंचाई, मिमी	2025
व्हील बेस, मिमी	2380
फ्रंट / रियर व्हील ट्रैक, मिमी	1465 / 1465
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	210
फोर्डिंग गहराई, मिमी	500
वजन पर अंकुश, किग्रा	1845
कुल वजन (कि. ग्रा	2520
भार क्षमता, किग्रा	675
इंजन और ट्रांसमिशन
यन्त्र	गैस से चलनेवाला इंजन
ईंधन	कम से कम 92 . की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन
कार्य मात्रा, l	2,693
अधिकतम शक्ति, एल। से। (किलोवाट)	128 (94.1) 4600 आरपीएम . पर
अधिकतम टोक़, एनएम	209.7 2500 आरपीएम पर
पहिया सूत्र	4x4
हस्तांतरण	यांत्रिक 5-गति
स्थानांतरण मामला	फ्रंट एक्सल ड्राइव के विघटन के साथ 2-गति
ड्राइव इकाई	फिक्स्ड रियर, फिक्स्ड फ्रंट के साथ
सस्पेंशन, ब्रेक और टायर
फ्रंट ब्रेक	डिस्क प्रकार
रियर ब्रेक	ड्रम प्रकार
फ्रंट सस्पेंशन	स्टेबलाइजर के साथ आश्रित वसंत रोल स्थिरता
पीछे का सस्पेंशन	दो अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार पर निर्भर पत्तियां वसंत की
टायर	225/75R16
गति और अर्थव्यवस्था
मापदंडों	गैस से चलनेवाला इंजन
अधिकतम चाल, किमी/घंटा	130
ईंधन की खपत, एल/100 किमी: 90 किमी/घंटा पर	13,2
ईंधन टैंक की कुल क्षमता, l	72

सुरक्षा

ऑटोरिव्यू पत्रिका के कर्मचारियों में से कार विशेषज्ञों द्वारा दुर्घटना परीक्षण किया गया था। टक्कर 64 किमी / घंटा की गति से हुई, जिसमें एक बाधा कार के सामने की सतह के 40 प्रतिशत को कवर करती है। मूल्यांकन 16-बिंदु पैमाने पर किया गया था। परिणाम 2.7 अंक है। निष्कर्ष उत्साहजनक नहीं है। फ्रंटल क्रैश सेफ्टी कम है।

विकल्प और कीमतें

नया उज़ "हंटर" तीन ट्रिम स्तरों में मौजूद है जो एक दूसरे से थोड़ा भिन्न हैं। 2017 में नए "हंटर" की कीमत कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर $ 11,000-15,600 की सीमा में भिन्न होती है।सबसे सस्ता "हंटर" कॉन्फ़िगरेशन "क्लासिक"।

पूरा समुच्चय

संशोधनों	इंजन की क्षमता	शक्ति	जांच की चौकी	डिस्क	रंग	संरक्षण
क्लासिक	2693 सेमी³	128 एल. से।	हुंडई डिमोस एमटी	स्टील मुद्रांकित R16	काला, भूरा, भूरा, हरा, सफेद	नहीं
ट्रॉफी	2693 सेमी³	128 एल. से।	हुंडई डिमोस एमटी	विशेष प्रकाश मिश्र धातु R16	"रशमो" (भूरा-ग्रे धातु)	स्टीयरिंग रॉड, गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस
विजयी	2693 सेमी³	128 एल. से।	हुंडई डिमोस एमटी	स्टील मुद्रांकित R16	सेना सुरक्षात्मक	बांधने वाली छड़

फायदे और नुकसान

मशीन लाभ

• चरम ऑफ-रोड स्थितियों में क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• विश्वसनीय फ्रेम चेसिस, इंजन और विशाल शरीर;
• सेवा में सरलता;
• ठंड में मकर नहीं;
• पावर स्टीयरिंग, सीट बेल्ट और सीट बेल्ट संकेतक;
• विशाल सैलून;
• उपलब्ध सेवा और भागों।

कार के विपक्ष

• औसत दर्जे का निर्माण गुणवत्ता
• शरीर जंग और पेंट चिप्स के लिए प्रवण है;
• स्टीयरिंग व्हील के बहुत पास सीट
• संचरण की नाजुकता;
• खिड़कियों की अपर्याप्त जकड़न;
• वाहन चलाते समय शोर।

उपसंहार

"हंटर", वास्तव में, कठिन सड़कों के लिए डिज़ाइन की गई कार, व्यावहारिक, सरल और कई वर्षों से किसी तरह से अपरिहार्य। स्वतंत्र रूप से खड़ी चढ़ाई और अवरोह पर काबू पाता है नीचा गियर. यदि आप आवश्यक निकासी बनाए रखते हैं, तो टूटे हुए ट्रैक के साथ सफलतापूर्वक आगे बढ़ते हैं।

ऊर्जा-गहन निलंबन, विश्वसनीय ब्रेक प्रणाली. निर्माता प्रदान किया गया न्यूनतम आराम. परिचालन समय के मामले में कमजोर बिंदु: निलंबन घटक, स्टीयरिंग, पंप, थर्मोस्टेट, घटक ईंधन प्रणाली.

घरेलू कार निर्माता ऐसे मॉडल तैयार करने का प्रयास करता है जो आधुनिक रुझानों और सुरक्षा मानकों को पूरा करेंगे। मशीनों के उपकरण उबड़-खाबड़ इलाकों में भी उन पर यात्रा करना आरामदायक बनाते हैं। विशेष फॉर्मूलेशन, जो शरीर पर लागू होते हैं, मज़बूती से इसे क्षति और क्षरण से बचाते हैं।

मशीन में एक प्रबलित . है चल प्रणालीऔर इंजन, जिसकी बदौलत यह महत्वपूर्ण भार का सामना कर सकता है। उज़ हंटर डीजल है शक्तिशाली इंजन ZMZ द्वारा निर्मित, इसलिए यह बड़े पैमाने पर माल के परिवहन के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।

उज़ हंटर के लाभ

अधिकांश के विपरीत घरेलू कारें, हंटर पिछली सभी कमियों को ध्यान में रखता है, जिससे कार मोटर चालकों के साथ सफल हो जाती है। फायदों के बीच यह ध्यान देने योग्य है:

1. आरामदायक सैलून. नरम सीटों का उपयोग करना आरामदायक होता है, और विभिन्न दूषित पदार्थों से एक विशेष कोटिंग आसानी से साफ हो जाती है। केबिन के अंदर जो प्लास्टिक है वह लुप्त होने और टूटने के लिए प्रतिरोधी है। स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर की सामग्री स्पर्श के लिए सुखद है और ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान अपनी मूल स्थिति को बरकरार रखती है।
2. किफायती इंजन. नया नमूनाइंजन, जो उज़ हंटर पर स्थापित है, अधिक किफायती और पर्यावरण के अनुकूल है। गैसोलीन मॉडल की तुलना में, डीजल इंजन हर सौ किलोमीटर में 2-3 लीटर ईंधन कम बचाता है। मोटर के लिए आंदोलन की प्रक्रिया में, व्यावहारिक रूप से कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस द्रव्यमान का परिवहन करती है।
3. उन्नत संचरण. अधिक टिकाऊ हिस्से सभी परिस्थितियों में तंत्र की विश्वसनीयता और उनके काम की गारंटी देते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव अच्छे कर्षण की गारंटी देता है, और मिट्टी, रेत और अन्य कठिन मिट्टी में उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता भी प्रदान करता है।
4. बेहतर निलंबन. स्प्रिंग सस्पेंशन स्टेबलाइजर्स से लैस है। कार धक्कों और बड़े पत्थरों पर भी ड्राइव करने के लिए आरामदायक है। मालिकों के अनुसार, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ संयुक्त नया निलंबन है बढ़िया विकल्पशिकार या सर्दियों में मछली पकड़ने की यात्रा के लिए।
5. क्षमता. विशाल ट्रंक आपको इसमें बड़ी मात्रा में कार्गो रखने की अनुमति देता है। निर्माता द्वारा घोषित भार क्षमता 675 किलोग्राम है।

मशीन बहुक्रियाशील है और विभिन्न कार्यों का पूरी तरह से सामना करेगी। डीजल इंजन की शक्ति आपको कार को टग के रूप में सफलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देती है। कार की क्षमता कठिन जलवायु परिस्थितियों में लोगों का आरामदायक परिवहन प्रदान करती है। ऑल-टेरेन वाहन अद्भुत है और इसे रूस के दूरदराज के क्षेत्रों में अपरिहार्य बनाता है।

कार में 5 दरवाजे, 5 मुख्य और 2 अतिरिक्त सीटें हैं। यात्रियों और कार्गो के बिना कार का द्रव्यमान 1890 किलोग्राम है। कार के आयाम 4100x2010x2025 सेमी हैं अपने कॉम्पैक्ट आकार के कारण, कार शहर के चारों ओर और घने जंगलों में घूमने के लिए सुविधाजनक है। न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 8.6 मीटर है।

मशीन ZMZ द्वारा निर्मित 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन से लैस है। सोलह-वाल्व 4-सिलेंडर इंजन में अच्छा पहनने का प्रतिरोध होता है और यह लंबे समय तक अपने प्रदर्शन को बनाए रखता है। इंजन की शक्ति 114 अश्वशक्ति है, और कार जो अधिकतम गति विकसित कर सकती है वह 135 किलोमीटर प्रति घंटा है। सिटी मोड में इंजन केवल 10.1 लीटर ईंधन की खपत करता है, जो इसे बहुत किफायती बनाता है। कार में दो ईंधन टैंक, जिनमें से प्रत्येक 39 लीटर के बराबर है।

UAZ हंटर डीजल का ग्राउंड क्लीयरेंस 21 सेमी है। पहियों पर पैरामीटर R16 225/75 के साथ टायर लगाए गए हैं। फाइव-स्पीड गियरबॉक्स सुविधाजनक नियंत्रण और गति नियंत्रण प्रदान करता है। आश्रित निलंबनटेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ सभी परिस्थितियों में एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

कीमत

बुनियादी विन्यास में एक कार की कीमत लगभग 560 हजार रूबल है। अपने सेगमेंट के लिए, कार की कीमत सुखद से अधिक है। विदेशी उत्पादन के समान मॉडलों की तुलना में एक कार की लागत 2-3 गुना कम है, लेकिन साथ ही यह गुणवत्ता में व्यावहारिक रूप से नीच नहीं है। श्रृंखला के बाद से डीजल कारेंउत्पादन में सीमित था, ईंधन प्रणाली के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना काफी मुश्किल है। कार आमतौर पर सुसज्जित है फॉग लाइट्स, पावर स्टीयरिंग, हेडलाइट रेंज नियंत्रण और अन्य विकल्प जो ड्राइविंग और ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बनाते हैं।

के लिए उज़ हंटर डीजल कारों की लागत द्वितीयक बाज़ारबहुत भिन्न होता है। यह ऑपरेशन की सुविधाओं के साथ-साथ मशीन की तकनीकी स्थिति के कारण है। यदि कार का उपयोग कभी-कभी शिकार यात्राओं, मछली पकड़ने या सिर्फ प्रकृति के लिए किया जाता था, तो इसकी लागत 500 हजार रूबल तक पहुंच सकती है। अक्सर, इस कीमत पर कारों ने 10,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा नहीं की है। 50 हजार किमी से अधिक का माइलेज देने वाली कारों की कीमत आमतौर पर 250-350 हजार रूबल के बीच होती है। सेकेंडरी मार्केट में कीमतें लगातार बदल रही हैं, इसलिए कार की असली कीमत केवल केबिन में ही कही जा सकती है।

रख-रखाव

ऐसा माना जाता है कि किसी भी उज़ के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना काफी आसान है, लेकिन हंटर के मामले में, यह मामले से बहुत दूर है। विवरण है कस्टम आकार, इसलिए उन्हें सार्वजनिक डोमेन में खोजना काफी कठिन है। अधिकांश स्पेयर पार्ट्स ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं, इसलिए कार की मरम्मत में मानक UAZ की तुलना में थोड़ा अधिक समय लग सकता है।

चूंकि मशीन में कई घटक और असेंबली हैं, इसलिए इसकी मरम्मत विशेष कौशल वाले लोगों द्वारा की जानी चाहिए। सबसे आसान तरीका सर्विस सेंटर से संपर्क करना है, लेकिन घरेलू कार के सभी कार मालिक इसे वहन नहीं कर सकते। यदि प्रदर्शन करना संभव नहीं है सेवादेखभालविशेष सैलून में, तो आपको अपने दम पर नियोजित कार्य करने की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। ईंधन बदलना अनिवार्य है और एयर फिल्टर, बेल्ट और अन्य स्पेयर पार्ट्स नियमों के अनुसार। असामयिक प्रतिस्थापनअधिक गंभीर क्षति हो सकती है।

मालिक की समीक्षा

मालिक ध्यान दें कि कार वास्तव में लगभग सभी इलाकों में वाहन है, लेकिन साथ ही इसकी उच्च खपत है। हालांकि निर्माता शहर में खपत को 10.1 लीटर प्रति 100 किमी के भीतर इंगित करता है, लेकिन वास्तविक खपतबड़े रूप में भिन्न है। राजमार्ग पर, कार वास्तव में प्रति 100 किमी में लगभग 10 लीटर की खपत करती है, लेकिन शहर में यह कम से कम 13 "खाती है"। कठिन परिस्थितियों में या सर्दियों में संचालन करते समय, खपत 15 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक बढ़ सकती है। ब्रेकडाउन, जैसा कि किसी भी उज़ में होता है, काफी आम हैं। कभी-कभी व्यक्तिगत नोड्स का पुनर्निर्माण करना आवश्यक हो सकता है।

अधिकांश कार मालिकों के आश्चर्य के लिए, इंजन सही संचालनअचानक टूटने के अधीन नहीं। समय पर तेल परिवर्तन, उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग और ईंधन प्रणाली की खराबी की समय पर मरम्मत से इंजन 200 हजार किलोमीटर से अधिक चल सकेगा। कार की तकनीकी विशेषताओं के संयोजन में उच्च गुणवत्ता वाले रबर का उपयोग चालक को बर्फीली सड़क पर भी अच्छा महसूस करने की अनुमति देता है।

बार-बार टूटने और चारित्रिक दोष

सबसे आम दोषों में से एक टूटा हुआ स्टार्टर है। चूंकि इसके लिए घटकों को खोजना काफी कठिन है, इसलिए इसका उत्पादन करना अधिक समीचीन है पूर्ण प्रतिस्थापन. इनमें से एक भी कमजोरियोंध्वनिरोधी है।

कुछ कार मालिक स्टोव के अपर्याप्त संचालन पर ध्यान देते हैं। एक मजबूत माइनस के साथ, यह केबिन में ठंडा हो सकता है, इसलिए, उत्तरी क्षेत्रों में काम करते समय, अतिरिक्त हीटर स्थापित करना समझ में आता है।

उज़ हंटर वही प्रसिद्ध "बकरी" है, जो सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग का एक जीवित क्लासिक है। यह वास्तव में, UAZ-469 है, जो 1972 के बाद से असेंबली लाइन पर है। वास्तव में, "शिकारी", उस नाम की एक कार का उत्पादन 2003 से किया गया है, हालांकि, रुकावटों के साथ।

पूर्वज, UAZ-469, मूल रूप से एक सेना के वाहन के रूप में बनाया गया था। इसका क्या मतलब है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर के लिए आराम डिजाइनरों के लिए अंतिम प्राथमिकता थी, क्रॉस-कंट्री क्षमता, रखरखाव और विश्वसनीयता बहुत अधिक थी। जैसा कि यह निकला, ये गुण न केवल सेना के लिए, बल्कि शिकारियों, मछुआरों और वन्यजीवों के अन्य प्रेमियों और शहरों और डामर सड़कों से दूर मनोरंजन के लिए भी महत्वपूर्ण हैं।

जरूरी! हंटर सेना की जीप को यथासंभव नागरिक आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने का एक सफल प्रयास है।

दिखावट

बाह्य रूप से, आप तुरंत एक नागरिक हंटर और उसके सैन्य पूर्वज के बीच अंतर नहीं पाएंगे। सबसे पहले, यह कार का एक कठोर, धातु का शीर्ष है, जबकि सेना के ऑफ-रोड वाहनों को एक तिरपाल कुंग के साथ कवर किया गया था।

अन्य अंतरों में अधिक आधुनिक दरवाज़े के हैंडल शामिल हैं। इसके अलावा कुछ हद तक अद्यतन पहिया डिस्कऔर, ज़ाहिर है, आधुनिक पेंट वाली कार का रंग। विशेष रूप से धातु।

दरअसल, यह सब अंतर है, नहीं तो आज भी 45 साल पहले की "बकरी" ही है।

आंतरिक भाग

अंदर, हंटर जानबूझकर क्रूर है, हालांकि बाहर की तुलना में इंटीरियर में सेना के वाहन से अभी भी अधिक अंतर हैं।

मुख्य अंतर फ्रंट पैनल की उपस्थिति है। सेना की जीप के पास बस नहीं थी।

सच है, पैनल बिना किसी डिज़ाइन तामझाम के सरल से अधिक है। एक और महत्वपूर्ण अंतर आर्मरेस्ट के साथ कम या ज्यादा आरामदायक सीटों की उपस्थिति है। लेकिन उल्यानोवस्क एसयूवी के लिए यह मुख्य बात नहीं है, सभी सबसे महत्वपूर्ण चीजें हुड के नीचे हैं। और वे हंटर को उपस्थिति के लिए नहीं, बल्कि उज़ हंटर की विशेषताओं के लिए खरीदते हैं।

इंजन

Ulyanovsk SUV के लिए, दो इंजन दिए गए हैं:

• पेट्रोल 4-सिलेंडर इंजन। वॉल्यूम 2.7 लीटर जेडएमजेड 409;
• डीजल 4-सिलेंडर इंजन। वॉल्यूम 2.3 लीटर ZMZ 5143।

पेट्रोल इंजन डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन (इंजेक्टर) से लैस है। इसमें प्रति सिलेंडर 4 वाल्व और एक ओवरहेड गैस वितरण तंत्र है। इन आधुनिक के साथ तकनीकी प्रणाली, यह 128 hp की शक्ति विकसित करता है। से। और 3000 आरपीएम पर 216 एनएम का टॉर्क।

इस बिजली इकाई के साथ, हंटर 130 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँचता है। स्वाभाविक रूप से, इतनी ठोस मात्रा के साथ, उज़ हंटर की ईंधन खपत 13.2 लीटर प्रति 100 किमी है। यह तथाकथित औसत लागत है। ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय, यह स्वाभाविक रूप से काफी बड़ा होता है।

इंजन ZMZ 409

डीजल इंजन के लिए, इसकी शक्ति थोड़ी कम है, केवल 96 hp। से। क्षण गैसोलीन इंजन के समान है - 216 एनएम, हालांकि, यह 2100 आरपीएम पर हासिल किया जाता है और यह "बकरी" को गैस पेडल को दबाए बिना ऊपर जाने की अनुमति देता है। अधिकतम गति, निश्चित रूप से, एक डीजल UAZ के लिए गैसोलीन की तुलना में कुछ कम है, कहीं सौ से थोड़ा कम है। लेकिन राजमार्ग पर दौड़ना हंटर का तत्व नहीं है, उसका तत्व ऑफ-रोड है, बस डीजल संस्करणउसके सारे गुण दिखाओ।

वैसे, आमतौर पर डीजल "बकरियों" के मालिक काफी आत्मविश्वास से 90 किमी / घंटा की गति रखते हैं, जबकि वे एक ही गति से गंदगी वाली सड़क पर काफी आत्मविश्वास से ड्राइव करते हैं।

बिलकुल, डीजल इंजनबहुत अधिक, इसलिए बोलने के लिए, गैसोलीन से उन्नत। पहले, एसयूवी पर एक पोलिश इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन 2000 के दशक की शुरुआत में ज़ावोलज़्स्की मोटर प्लांट ने अपनी ZMZ-514 श्रृंखला विकसित करने के बाद, उन्होंने घरेलू स्थापित करना शुरू कर दिया बिजली इकाइयाँ, क्योंकि वे न केवल आयातित लोगों से हीन थे, बल्कि उनसे आगे निकल गए।

डीजल एक टर्बोचार्जर से लैस है, जो प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन से लैस है, जो इसे एक एसयूवी के लिए पहले अप्राप्य होने का अवसर देता है। उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांटईंधन की खपत, कहीं-कहीं 10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के क्षेत्र में।

डीजल इंजनजेडएमजेड 5143

हस्तांतरण

कार के ट्रांसमिशन में दो बॉक्स होते हैं, एक गियर शिफ्ट और एक ट्रांसफर केस। हंटर पर गियरबॉक्स 5-स्पीड है, और ट्रांसफर केस में दो चरण हैं। जीप है चार पहियों का गमन, जिसमें आगे की धुरीबंद कर सकता है। स्थानांतरण मामले को केबिन में एक दूसरे लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसे ऊपर की तस्वीर में देखा जा सकता है।

व्हील सस्पेंशन के लिए, यह सामने स्प्रिंग्स पर है, लेकिन पीछे, अच्छे पुराने UAZ की तरह, यह स्प्रिंग-लोडेड है। सच है, स्प्रिंग्स विशेष, नरम हैं।

दरअसल, उज़ ननटर की तकनीकी विशेषताओं के बारे में इस कहानी पर, आप समाप्त कर सकते हैं, मैं संक्षेप में बताता हूं।

सारांश

अब इस कार को लेकर मुख्य सवाल यह है कि इसका कितना अधिक उत्पादन किया जाएगा। Ulyanovsk संयंत्र के प्रबंधन के अनुसार, अगली पीढ़ी "हंटर" नहीं होगी। परंतु यह मॉडल, इसके अलावा, कोई भी उच्च कीमत (कार के स्तर के आधार पर) के बावजूद, उत्पादन से हटाने वाला नहीं है। वैसे, वे 557,000 रूबल से शुरू होते हैं, जो आज कहीं न कहीं 10,000 डॉलर से थोड़ा कम है।

हालांकि, सब कुछ के बावजूद, कार की स्थिर और स्थिर मांग है, और इसके विकल्पों की कमी को देखते हुए रूसी बाजार, जाहिरा तौर पर, इसमें एक वर्ष से अधिक का समय होगा। हंटर का एकमात्र प्रतियोगी अच्छा पुराना निवा है, जिसे आज लाडा 4x4 कहा जाता है। लेकिन अगर आपको याद है कि अगले साल, जाहिरा तौर पर, इसे बंद कर दिया जाएगा, तो उल्यानोवस्क उत्पादों की मांग और भी बढ़नी चाहिए।

इसलिए, मुझे लगता है, यह कहना जल्दबाजी होगी कि हंटर के आराम करने का समय आ गया है।

1972 में, पौराणिक "कोज़्लिक" - UAZ - 469 चिह्नित एक SUV - Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइन को बंद कर दिया। प्रारंभ में, इसे सैन्य उद्देश्यों के लिए एक वाहन के रूप में तैनात किया गया था, लेकिन बाद में एक नागरिक संस्करण भी जारी किया गया था। इस मॉडल की लोकप्रियता इसके केवल एक के कारण थी सकारात्मक गुणवत्ता, लेकिन सबसे गंभीर - उच्च यातायात।

तथ्य यह है कि मॉडल अपने तरीके से सफल रहा, इस तथ्य से स्पष्ट है कि इसकी अगली पीढ़ी, UAZ-3151 में महत्वपूर्ण डिजाइन संशोधन नहीं थे। बिना किसी आराम के यह कार उतनी ही खुरदरी रही। लेकिन उनके असाधारण धैर्य ने सभी कठिनाइयों को दूर कर दिया।

दूसरी पीढ़ी, और अब आखिरी, उज़ "हंटर" नामक एक मॉडल थी, जिसे 2003 में रिलीज़ किया गया था। और यद्यपि संस्करण के सामान्य डिजिटल इंडेक्स को अंग्रेजी शब्द से बदल दिया गया था, यह अभी भी वही "कोज़्लिक" है, हालांकि वर्तमान वास्तविकताओं के लिए कुछ हद तक काम किया है।

ध्यान दें कि एसयूवी की इस श्रृंखला में अब निरंतरता नहीं होगी, और यह हंटर है जो अंतिम मॉडल है। आगे, आइए एक नजर डालते हैं कि क्या है पिछली पीढ़ीपौराणिक एसयूवी।

निकायों के प्रकार, समग्र पैरामीटर

आइए शुरू करते हैं इस कार की बॉडी और डाइमेंशन्स से। पूर्ववर्ती मॉडल की तरह, इस एसयूवी के लिए दो बॉडी स्टाइल उपलब्ध थे। मुख्य एक हार्ड मेटल टॉप वाला 5-डोर स्टेशन वैगन था। इसके अलावा "हंटर" वैगन-चेज़ के शरीर में उपलब्ध है, कैनवास हटाने योग्य शीर्ष के साथ, विघटित चापों पर फैला हुआ है।

सामान्य तौर पर देखते हुए, हंटर में नाम और कुछ मामूली तत्वों को छोड़कर, कोई नवाचार नहीं है। और चूंकि रचनात्मक हिस्से में कोई बदलाव नहीं किया गया था, एसयूवी के आयाम लगभग 3151 मॉडल के समान ही रहे।

"हंटर" की लंबाई 4.1 मीटर है, चौड़ाई के साथ (अनफोल्डेड मिरर के साथ) - 2.01 मीटर, ऊंचाई के साथ - 2.025 मीटर। इस एसयूवी का मुख्य लाभ है धरातल, जो 210 मिमी के बराबर है।

बाहरी

आइए कार की उपस्थिति के माध्यम से चलते हैं, जो 469 के बाद से ज्यादा नहीं बदली है। सभी समान घन कटा हुआ रूप और पूर्ण अतिसूक्ष्मवाद। लेकिन यह कार के फायदों में से एक है। यह अभी भी उस स्थान पर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहाँ आप अन्य SUVs तक नहीं पहुँच सकते। और शरीर पर अतिरिक्त तत्व इसके लिए बेकार हैं।

कार की उपस्थिति लंबे समय से परिचित है। सभी समान दो क्षैतिज चौड़ी धारियां, ग्रिल्ड और किनारों पर गोल, रेडिएटर ग्रिल के रूप में कार्य करते हुए, गोल उभरी हुई हेडलाइट्स जिसके नीचे फॉग लाइट हैं। दिलचस्प बात यह है कि सामने टर्न सिग्नल बिल्कुल भी नहीं हैं, वे विंडशील्ड के पास की तरफ हैं। बम्पर भी अपरिवर्तित रहा - शीर्ष पर हुक के साथ सामान्य मुद्रांकित बीम। और सबसे अच्छा, कोई प्लास्टिक नहीं।

सैलून के लिए आरक्षित शरीर का हिस्सा पूरी तरह से एक चमकता हुआ बॉक्स जैसा दिखता है। कार के साइड में उल्लेखनीय रूप से, केवल शरीर की उभरी हुई स्टैम्पिंग, जो पहिया मेहराब बनाती है, को नोट किया जा सकता है। दरवाजों के पर्दों को किसी ने नहीं छिपाया, वे शरीर के बाहर ही रहे। लेकिन यहां पहले से ही एक फिनिशिंग प्लास्टिक है, जिसका इस्तेमाल दरवाज़े के हैंडल पर और साइड मिरर के लिए बॉडी के रूप में किया जाता है।

कार का पिछला हिस्सा लंबवत है। 5 वां दरवाजा टिका हुआ है, जिसमें दो भाग होते हैं और उनके नीचे एक अतिरिक्त पहिया लगा होता है। रियर लाइटिंग उपकरण बहुत सरल है और इसमें दो लंबवत हेडलाइट्स होते हैं जो ब्रेक लाइट और टर्न सिग्नल को जोड़ती हैं।

सामान्य तौर पर, कार का बाहरी भाग बहुत ही सरल और बिना किसी तामझाम के होता है। लेकिन ऐसा अतिसूक्ष्मवाद अक्सर केवल एक प्लस होता है, खासकर सभी प्रकार के ट्यूनिंग के प्रेमियों के लिए।

वीडियो: उज़ हंटर टेस्ट ड्राइव। एंटोन ऑटोमैन।

आंतरिक भाग

मैच के लिए "हंटर" का इंटीरियर दिखावट- संयमी और आराम का कोई संकेत नहीं। लेकिन डिजाइनरों ने सीटों को कम से कम थोड़ा बदल दिया है, जिससे उनकी सुविधा में वृद्धि हुई है, साथ ही साथ पिछली पंक्ति को सिर पर संयम से लैस किया गया है। वैसे यह अलग है।

पिछले मॉडलों के विपरीत, हंटर के फ्रंट पैनल को प्लास्टिक से ट्रिम किया गया है। उस पर मुख्य स्थान, और केंद्रीय एक, डैशबोर्ड के लिए आरक्षित है। इस पर सभी सूचना सेंसर गोल, एनालॉग हैं, एक पंक्ति में व्यवस्थित हैं, जो साफ-सुथरे ऐसे आयामों को निर्धारित करता है। सेंसर के नीचे फंक्शन कीज़ का एक ब्लॉक होता है।

सेंटर कंसोल इस तरह गायब है। इसके बजाय, हीटिंग सिस्टम के दृश्यमान विद्युत तारों और वायु नलिकाओं के साथ एक उद्घाटन है।

हालांकि हंटर 2003 में दिखाई दिया, लेकिन उन्होंने दरवाजों में बिजली की खिड़कियां लगाने की जहमत नहीं उठाई। इसके बजाय, एक अलग ग्लास है, और अगर ड्राइवर इंटीरियर को हवादार करना चाहता है, तो उसे ग्लास के एक हिस्से को साइड में ले जाना होगा।

इस कार के प्रसारण को दो लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो केंद्रीय सुरंग से तेज होता है। उनमें से एक को गियरबॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और दूसरा ट्रांसफर केस है। वह सब आंतरिक उपकरण है।

वीडियो: एक सामान्य ड्राइवर की नज़र से उज़ हंटर ... आप इसे कैसे चला सकते हैं ???

विशेष विवरण

आइए तकनीकी भाग पर चलते हैं। अपनी स्थापना के बाद से, हंटर, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, केवल गैसोलीन से लैस किया गया है पावर प्वाइंट. सबसे पहले, 104 लीटर की क्षमता वाली 2.9-लीटर इकाई का उपयोग किया गया था। से। बाद में, इस इंस्टॉलेशन को पैट्रियट के एक इंजन द्वारा बदल दिया गया, जिसकी मुख्य विशेषताएं हैं: वॉल्यूम - 2.7 लीटर, पावर - 128 hp।

उज़ "हंटर" - डीजल
1) प्रारंभ में, पोलिश 8-वाल्व एंडोरिया इकाई को कार के लिए 2.4 लीटर की मात्रा के साथ पेश किया गया था, जिससे 4000 आरपीएम पर 86 "घोड़े" और 1800 आरपीएम पर 183 एनएम पीक थ्रस्ट उत्पन्न हुआ।
2) 2005 में, उन्हें घरेलू 2.2-लीटर . द्वारा बदल दिया गया था मोटर ZMZ-51432 16-वाल्व समय के साथ, 3500 आरपीएम पर 114 बलों का विकास और 1800-2800 आरपीएम पर 270 एनएम।
3) और अंत में, 2.2 लीटर के लिए एफ-डीजल 4JB1T का चीनी संस्करण "हंटर" पर स्थापित किया गया था, जिसकी वापसी 92 है घोड़े की शक्ति 3600 आरपीएम पर और 2000 आरपीएम पर 200 एनएम।

बाद में, "हंटर" का डीजल संस्करण उसी "पैट्रियट" से 2.2-लीटर इंजन के साथ दिखाई दिया, जो 98 hp का उत्पादन करता है। से। अब ऐसे इंजन वाले मॉडल केवल हाथ से ही खरीदे जा सकते हैं।

एसयूवी के ट्रांसमिशन में 5-स्पीड . होता है यांत्रिक बॉक्सऔर 2-चरण स्थानांतरण मामला। हंटर व्हील फॉर्मूला 4x4 है, लेकिन फ्रंट एक्सल स्विच करने योग्य है।

गति स्पष्ट रूप से इस एसयूवी का तत्व नहीं है। इसका अधिकतम संकेतक 130 किमी / घंटा है - गैसोलीन संस्करण। डीजल इस सूचक से 10 किमी / घंटा कम है। के बारे में गतिशील विशेषताएंऔर कहने के लिए कुछ भी नहीं है।

हंटर की उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए भी अच्छी ईंधन खपत की आवश्यकता होती है। इसलिए, पेट्रोल मॉडलऔसतन 13.5 लीटर की खपत करता है, उज़ "हंटर" डीजल "कम" खाता है, लेकिन ज्यादा नहीं, इसकी औसत खपत 10.1 लीटर है। ध्यान दें कि पक्की सड़क पर गाड़ी चलाते समय ये संकेतक हैं। ऑफ-रोड खपत में काफी वृद्धि होगी।

विकल्प और लागत

उज़ "हंटर" का अब उत्पादन नहीं किया जाता है, हालांकि डीलरों के पास अभी भी इस एसयूवी के नए मॉडल हैं, बिना माइलेज के, और यहां तक ​​​​कि कई ट्रिम स्तरों में भी। यहां सिर्फ एक पूरा सेट है, लेकिन ऐसा कोई वैकल्पिक उपकरण नहीं है। उदाहरण के लिए, आधार मॉडल, जिसे "क्लासिक" कहा जाता है, उपकरण में शामिल हैं:

1. चेकपॉइंट हुंडई;
2. मिश्र धातु के पहिए;
3. धातु खत्म।

कॉन्फ़िगरेशन "ट्रॉफ़ी" में उज़ "हंटर"

शीर्ष-अंत उपकरण - "ट्रॉफी", वर्णित विकल्पों के अलावा, स्टीयरिंग रॉड और ट्रांसमिशन इकाइयों के लिए सुरक्षा है, इसके साथ एक कार भी एक विशेष रंग में और विशेष पहियों के साथ उपलब्ध है। यहीं पर सारे विकल्प खत्म हो गए।

यह "हंटर" की विशेष "विजय" श्रृंखला का उल्लेख करने योग्य है, जिसने इस एसयूवी की रिलीज को समाप्त कर दिया। यह विजय की 70 वीं वर्षगांठ के लिए समर्पित है, जिसकी बदौलत कार को कुछ विशेष विकल्प मिले - म्यूजिकल नोट्स के एयरब्रशिंग के साथ एक आर्मी पेंट (फिल्म "ओनली ओल्ड मेन गो टू बैटल" से उस्ताद की एक बानगी), साथ ही एक केप, ट्रेंच टूल और बॉलर से युक्त स्मारिका सेट के रूप में।

क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ इस कार का एक और निर्विवाद लाभ इसकी कम लागत है। और यद्यपि "हंटर" का उत्पादन पहले ही रोक दिया गया है, फिर भी एक नई एसयूवी खरीदना संभव है, हालांकि, केवल एक गैसोलीन इंजन के साथ।

ऑल-मेटल बॉडी के साथ "हंटर" के मूल संस्करण में खरीदार को केवल 469,000 रूबल का खर्च आएगा। ट्रॉफी पैकेज वाले मॉडल की लागत 529,900 रूबल है। विशेष "विजय" श्रृंखला की एसयूवी की कीमत उतनी ही होगी।