उज़ देशभक्त कार्गो का विस्तृत विवरण। उज़ कार्गो: तकनीकी विनिर्देश उज़ कार्गो क्या है

इसके साथ ही, 2008 से पैट्रियट मॉडल के सीरियल प्रोडक्शन के विकास के साथ, उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट में इस पर आधारित एक हल्के वाणिज्यिक वाहन का उत्पादन शुरू किया गया। 2017 से, निर्माता UAZ कार्गो मॉडल को एक अलग मॉडल रेंज में अलग करने का इरादा रखता है। बाजार में पूरी तरह से आक्रामक होने के लिए, प्रबंधन ने डीलर नीति को मौलिक रूप से बदलने का फैसला किया। एक व्यावसायिक SUV का फ़ैक्टरी कोड UAZ-23602-50 है।

नई अवधारणा

उत्पादों की सफल बिक्री के लिए, विपणक और डिजाइनरों ने कार की लागत को कम करने की कोशिश की है। वाणिज्यिक संस्करण पैट्रियट की तुलना में काफी सस्ता दिखता है। फ्रेम संरचना को 300 मिमी तक बढ़ाया गया है। धातु निकाय को 3303 मॉडल से अपरिवर्तित उधार लिया गया था। उज़ कार्गो को सामने के हिस्से का एक प्रामाणिक डिजाइन प्राप्त होगा। यह ध्यान दिया जा सकता है कि निचले वायु सेवन जंगला के साथ बम्पर एप्रन, रेडिएटर अस्तर अप्रकाशित प्लास्टिक के एकल अखंड भाग से बने होते हैं।

झूठे रेडिएटर को पांच सीधे क्षैतिज बीम के रूप में तैयार किया गया है। संरक्षित एकीकृत थ्रेसहोल्ड। कार्गो सुपरस्ट्रक्चर की बढ़ी हुई चौड़ाई के कारण, साइड मिरर में लंबे ब्रैकेट होते हैं। हेडलाइट्स वॉल्यूम में थोड़ी कम हैं और एलईडी डीआरएल तत्वों को खो देंगे। पुरातन रियर ऑप्टिक्स पूरी तरह से "टैडपोल" से चले गए। चूंकि बेस मॉडल में एक ईंधन टैंक है, इसलिए डंप ट्रक पर एक समान परिवर्तन हुआ। फ्यूल टैंक हैच अब एक है, ड्राइवर की तरफ। 1.5 टन की वहन क्षमता के साथ उज़-कार्गो का एक अलग संशोधन जारी करने की योजना है। इस मॉडल में एक विस्तारित व्हीलबेस है, और रियर एक्सल पर गैबल व्हील लगाए गए हैं।

आंतरिक फिटिंग

वाणिज्यिक वाहनों के लिए आधुनिक वास्तविकताओं में यात्री मॉडलों की तुलना में उच्च स्तर के आराम की आवश्यकता होती है। इंटीरियर, हालांकि बहुत सरल है, 2017 उज़ कार्गो दाता से विरासत में मिलेगा। डैशबोर्ड हार्ड प्लास्टिक से बना है, इंस्ट्रूमेंट पैनल पैट्रियट के समान है, सीटें, पहले की तरह, कोरियाई रेक्सटन से उधार ली गई हैं। कुर्सियों को समायोजन की एक बड़ी श्रृंखला, आरामदायक काठ का समर्थन और स्पष्ट पार्श्व समर्थन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। स्टीयरिंग कॉलम पहुंच के लिए समायोज्य है।

ट्रांसमिशन टनल का कोई प्लास्टिक डिजाइन नहीं है। न्यूनतम उपकरण सबसे सरल ऑडियो तैयारी और एक वापस लेने योग्य एंटीना प्रदान करता है। अधिक महंगे कॉन्फ़िगरेशन में, ABS, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, एयर कंडीशनिंग, एक 6-इंच मॉनिटर वाला मीडिया सिस्टम पेश किया जाता है। विंटर पैकेज में प्री-हीटर, हीटेड विंडशील्ड, सीटें और स्टीयरिंग व्हील रिम्स और 75 आह बैटरी शामिल हैं। डेढ़ टन मॉडल के लिए, कैब लेआउट बदल दिया गया है: इसकी मात्रा बढ़ा दी गई है, गियर चयनकर्ता लीवर को डैशबोर्ड पर ले जाया गया है, तीन सीटें हैं।

विशेष विवरण

धातु निकाय के साथ UAZ कार्गो 2017 के द्रव्यमान-आयामी पैरामीटर इस प्रकार हैं:

• लंबाई - 5 340 मिमी।
• चौड़ाई - 1 900 मिमी।
• ऊँचाई - 1,911 मिमी, एक शामियाना या बूथ के साथ - 2,260 मिमी।
• निकासी - 210 मिमी।
• व्हीलबेस - 3,000 मिमी।
• कर्ब वेट - 1975 किग्रा।
• पहिया सूत्र - 4х2 आरडब्ल्यूडी, 4डब्ल्यूडी
• भार क्षमता - 800 किग्रा।
• कार्गो प्लेटफॉर्म की लंबाई 3,050 मिमी है।

रिम्स और टायर के पैरामीटर - R16 - 225/75। शरीर का प्रकार - पिकअप। द्वारों की संख्या दो है। केबिन में सीटों की संख्या दो है।

इंजन और ट्रांसमिशन

कारों की एक आशाजनक लाइन के लिए, कई नई बिजली इकाइयाँ तैयार की जा रही हैं। इस बीच, UAZ कार्गो 2017 केवल Zavolzhsky इंजन बिल्डरों के गैसोलीन इंजन से लैस है:

• - वायुमंडलीय इंजन ZMZ-409-05 - वॉल्यूम 2.7 लीटर, पावर 136 hp, टॉर्क 218 Nm।

पासपोर्ट के अनुसार, संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 10.5 लीटर है। हालांकि, वास्तविक परिचालन स्थितियों में, इंजन को कम से कम 13 लीटर की आवश्यकता होती है। बेस मॉडल में टू-स्टेज इलेक्ट्रिक रेंज गियरबॉक्स, कोरियाई निर्मित 5-स्पीड मैनुअल ड्यूमोस गियरबॉक्स और ईटन ईलॉकर डिफरेंशियल मिलेगा। डेढ़ टन की वहन क्षमता वाली कार मोनोड्राइव होगी। इसके लिए फोर्ड ट्रांजिट के एक कठोर पुल का इस्तेमाल किया गया था। गियरबॉक्स के बिना फ्रंट एक्सल को एक मानक सीरियल से परिवर्तित किया गया है।

2008 में, Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइनरों ने UAZ कार्गो का एक वाणिज्यिक मॉडल जारी किया। अपने डिजाइन के अनुसार, कार एक छोटी बॉडी वाला ट्रक है। उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण, मशीन विषम परिस्थितियों में 0.8 टन वजन का भार उठा सकती है।

कार्गो मॉडल के निर्माण का इतिहास

यह पहली बार नहीं है कि उल्यानोवस्क डिजाइनरों ने एक यात्री कार को एक शरीर से सुसज्जित किया है। यात्री कार पर आधारित एक हल्के ट्रक को लागू करने का पहला प्रयास नब्बे के दशक में किया गया था। मॉडल एक कार के आधार पर बनाया गया था। ऐसा करने के लिए, डिजाइनरों ने कैब को सिंगल-पंक्ति बना दिया और आगे और पीछे के एक्सल के बीच की दूरी बढ़ा दी।

कार के पिछले हिस्से में, डिजाइनरों ने कार से एक ऑनबोर्ड बॉडी रखी। यह धातु के पाइप से बने एक फ्रेम और एक शामियाना से सुसज्जित था जो कार्गो को वर्षा के प्रभाव से बचाता था। कार श्रृंखला उत्पादन में नहीं गई।

2000 के दशक की शुरुआत में, निर्माता ने 3160 मॉडल के आधार पर विकसित UAZ 23608 कार जारी की। कार को एक आधुनिक केबिन और एक आरामदायक इंटीरियर मिला। कार के पिछले हिस्से में, डिजाइनरों ने रियर अनलोडिंग के साथ एक ऑनबोर्ड बॉडी स्थापित की।

नई तकनीक की विकास लागत अधिक थी, जिसने मॉडल की अंतिम लागत को प्रभावित किया। मॉडल की बढ़ी हुई लागत ने इसे उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रियता हासिल करने की अनुमति नहीं दी।

2008 में, निर्माता ने एक देशभक्त के आधार पर विकसित UAZ कार्गो मॉडल जारी किया। मॉडल को किसी भी गुणवत्ता और ऑफ-रोड की सड़क की सतह पर हल्के भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। के बारे में भी पढ़ सकते हैं।

उज़ "कार्गो" की डिज़ाइन सुविधाएँ

कार को UAZ पैट्रियट कार के आधार पर विकसित किया गया था। निर्माता ने व्हीलबेस और फ्रेम आयामों को बढ़ाया है। कार के सामने सिंगल-रो कैब है। पीछे का हिस्सा मेटल बॉडी से लैस है जिसमें लो साइड्स हैं। आवेदन के क्षेत्र के आधार पर। निम्नलिखित प्रकार के शरीर को कार पर स्थापित किया जा सकता है:

• ऑनबोर्ड ऑल-मेटल। यह कार के मूल विन्यास में स्थापित है। कम पक्ष हैं। सामने की तरफ तय है। पीछे और बगल की दीवारें खुलीं। शरीर एक लकड़ी के फर्श और एक धातु के फ्रेम से सुसज्जित है, जिस पर एक शामियाना स्थापित है;
• इज़ोटेर्मल वैन। भोजन परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। वैन की दीवारें थर्मली इंसुलेटेड हैं, जो शरीर के अंदर माइक्रॉक्लाइमेट को बनाए रखने की अनुमति देती हैं;
• फ्रिज। यह एक वैन है जिसमें स्थापित जलवायु उपकरण हैं। रेफ्रिजरेटर आपको परिवेश के तापमान की परवाह किए बिना, लंबी दूरी पर खराब होने वाले सामानों को परिवहन करने की अनुमति देता है;
• डंप ट्रक। UAZ कार्गो डंप ट्रक को छोटे द्रव्यमान के ढीले और थोक कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बॉडी को उठाकर प्लेटफॉर्म को उतारा जाता है। टिपिंग के लिए, डंप ट्रक पर एक पावर हाइड्रोलिक सिलेंडर स्थापित किया गया है;
• टूरिस्ट। उज़ कार्गो कैंपर पहियों पर एक छोटा सा घर है। यात्रा, प्रकृति की लंबी यात्राओं आदि के लिए उपयोग किया जाता है।

संदर्भ: डिज़ाइन सुविधाओं में बढ़े हुए रियर-व्यू मिरर शामिल हैं। वे लम्बी पैरों पर स्थित हैं। यह ड्राइविंग करते समय मृत दृष्टि क्षेत्रों को समाप्त करता है।

कार के चेसिस को दो ब्रिज के रूप में बनाया गया है। फ्रंट एक्सल में कुंडा पहिया तंत्र है। वे मशीन को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक हैं। रियर एक्सल अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर लगाया गया है। फ्रंट एक्सल स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है। यह सड़क की सतह की गुणवत्ता की परवाह किए बिना ड्राइविंग को आरामदायक बनाता है।

निर्दिष्टीकरण उज़ "कार्गो"

उच्च तकनीकी विशेषताओं के कारण, UAZ कार्गो कार न केवल सार्वजनिक सड़कों पर, बल्कि ऑफ-रोड पर भी चल सकती है। मशीन में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• प्लेटफॉर्म के सामने वाले बम्पर से पीछे के किनारे तक की लंबाई 5,338 मिलीमीटर है;
• साइड मिरर के बाहरी किनारों पर चौड़ाई - 2135 मिमी;
• कवर से छत के ऊपरी किनारे तक की ऊँचाई - 2360 मिमी;

दिलचस्प: उज़ कार्गो के आयाम राजमार्ग और शहर के भीतर माल के परिवहन के लिए वाहन का उपयोग करना संभव बनाते हैं।

• रियर एक्सल हाउसिंग के तहत ग्राउंड क्लीयरेंस - 21 सेंटीमीटर;
• फ्रंट और रियर सस्पेंशन प्रकार - निर्भर;
• कार का पहिया सूत्र 4x4 है;
• न्यूनतम मोड़ त्रिज्या 9500 मिलीमीटर है;
• दूर किए जाने वाले फोर्ड की अधिकतम गहराई 50 सेंटीमीटर है;
• व्हीलबेस (फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी) - 3 मीटर;
• फ्रंट एक्सल ट्रैक - 1525 मिमी;
• रियर एक्सल ट्रैक - 1505 मिमी;
• अतिरिक्त कार्गो के बिना सुसज्जित कार का वजन 1975 किलोग्राम है;
• पूरी तरह भरी हुई कार का द्रव्यमान 2775 किग्रा है।

ध्यान दें: कुछ मोटर चालक स्वतंत्र रूप से उज़ कार्गो में सुधार करते हैं, जिनकी तकनीकी विशेषताएं ऊपर दी गई हैं। तो क्रॉस-कंट्री क्षमता, आराम, कार्यक्षमता और वाहन के अन्य तकनीकी संकेतकों को बढ़ाना संभव है।

इंजन और ट्रांसमिशन, ब्रेक

UAZ कार्गो कार के घटक अत्यधिक टिकाऊ होते हैं। घटकों की असेंबली गुणवत्ता आपको मरम्मत के बिना लंबे समय तक मशीन का उपयोग करने की अनुमति देती है।

पावर प्वाइंट

निर्माता उज़ कार्गो कार पर चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन स्थापित करता है।

बिजली इकाई के लक्षण:

1. इंजन का प्रकार - चार स्ट्रोक इंजेक्शन;
2. प्रयुक्त ईंधन का प्रकार - गैसोलीन;
3. काम करने वाले सिलेंडरों की संख्या - 4;
4. प्रत्येक सिलेंडर के लिए सेवन, निकास वाल्व की संख्या - 2 सेवन और 2 निकास;
5. सिलेंडर की कुल मात्रा 2.7 लीटर है;
6. बिजली इकाई की अधिकतम शक्ति 128 अश्वशक्ति है;
7. मोटर नियंत्रण - ईसीयू;
8. ईंधन की खपत - 12 - 14 लीटर प्रति 100 किलोमीटर।

महत्वपूर्ण: आक्रामक और ऑफ-रोड परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय, प्रति 100 किमी पर वास्तविक ईंधन की खपत बढ़ सकती है।

UAZ कार्गो डीजल निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। कुछ मालिक अपने दम पर कार में डीजल इंजन लगाते हैं। यह आपको ईंधन की खपत दर को कम करने की अनुमति देता है।

उज़ कार्गो ट्रांसमिशन

UAZ कार्गो में पांच गियर आगे और एक रिवर्स के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स है। कैब में स्थित लीवर के साथ गियरबॉक्स नियंत्रण।

स्थानांतरण मामला आपको चर गियर की संख्या बढ़ाने की अनुमति देता है। निर्माता ने उज़ कार्गो को दो प्रकार के डिस्पेंसर से लैस किया:

• यांत्रिक नियंत्रण के साथ। फ्रंट एक्सल का कनेक्शन और निचले गियर को शामिल करना लीवर द्वारा किया जाता है;
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ। इसे चालू करने के लिए रोटरी स्विच का उपयोग किया जाता है।

ट्रांसफर केस आपको फ्रंट एक्सल को जबरन कनेक्ट करने और गियरबॉक्स से वाहन के ड्राइव एक्सल तक प्रेषित टॉर्क को कम करने की अनुमति देता है।

कार में एक मजबूर ऑल-व्हील ड्राइव है। रियर एक्सल हमेशा चालू रहता है। जब ऑफ-रोड सेक्शन को पार करना आवश्यक होता है, तो सामने वाला जुड़ा होता है।

ध्यान दें: फ्रंट एक्सल को क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च गुणवत्ता वाली कोटिंग पर लगे फ्रंट एक्सल के साथ नियमित रूप से लंबे समय तक ड्राइविंग करने से ट्रांसमिशन पार्ट्स तेजी से खराब हो जाते हैं।

ब्रेक

निर्माता ने मॉडल को हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम से लैस किया। जब आप कैब में पेडल दबाते हैं, तो ब्रेक मास्टर सिलेंडर से द्रव का दबाव ब्रेक पर कार्य करता है। पेडल दबाते समय चालक द्वारा लगाए गए प्रयास को कम करने के लिए, ब्रेक सिस्टम में एक वैक्यूम बूस्टर शामिल किया गया है।

फ्रंट और रियर एक्सल के ब्रेक मैकेनिज्म का डिज़ाइन अलग है। रियर एक्सल ड्रम से लैस है। जब आप पेडल दबाते हैं, तो काम करने वाले सिलेंडर की छड़ें पैड को दबाती हैं, जिससे कार ड्रम से टकराती है। विपरीत दिशा में, पैड एक पावर स्प्रिंग की क्रिया के तहत चलते हैं।

फ्रंट एक्सल डिस्क ब्रेक से लैस है। नियंत्रण पेडल के संपर्क में आने पर, डिस्क को कैलिपर द्वारा घर्षण लाइनिंग के साथ दो पैड के बीच जकड़ दिया जाता है। कैलीपर की छड़ें द्रव के दबाव में पैड पर कार्य करती हैं।

शरीर के आयाम उज़ "कार्गो"

शरीर के प्रकार के आधार पर आयाम भिन्न हो सकते हैं। मानक धातु निकाय में निम्नलिखित आयाम हैं:

• आगे और पीछे की दीवारों के भीतरी किनारों के बीच की दूरी 2470 मिलीमीटर है;
• मंच की आंतरिक चौड़ाई 1870 मिलीमीटर है;
• फर्श से फ्रेम के शीर्ष तक की ऊंचाई - 1.4 मीटर;
• फ्रेम के साथ बॉडी वॉल्यूम - 6.7 एम3;
• उज़ कार्गो की वहन क्षमता 800 किलोग्राम है।

संदर्भ: शरीर के आयाम कार का मुख्य लाभ नहीं हैं। अपने उच्च क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन के कारण मशीन व्यापक हो गई है।

डिजाइनरों ने UAZ पैट्रियट की कैब को छोटा किया और इसे कार्गो मॉडल पर स्थापित किया। यह सिंगल लाइन डिजाइन है। उज़ पैट्रियट से बाहरी प्रकाश व्यवस्था आपको खराब दृश्यता की स्थिति में कार का उपयोग करने की अनुमति देती है।

केबिन में ड्राइवर और पैसेंजर सीट हैं। कैब आरामदायक और टाइट है। डिजाइन का नुकसान केबिन में न्यूनतम खाली स्थान है। यह कैब के छोटे आयामों के कारण है।

रखरखाव और मरम्मत

कार के सामान्य संचालन के लिए नियमित रखरखाव आवश्यक है। इसके लिए आपको चाहिए:

• ईंधन और वायु फ़िल्टर बदलें;
• टायर के दबाव की निगरानी करें;
• इंजन और ट्रांसमिशन इकाइयों में तेल बदलें।

UAZ कार्गो परिचालन स्थितियों के लिए सरल और मरम्मत में आसान है। खराबी का मुख्य हिस्सा क्षेत्र में चालक द्वारा समाप्त किए गए मामूली ब्रेकडाउन हैं। न्यूनतम तकनीकी कौशल वाला कोई भी व्यक्ति कार की मरम्मत कर सकता है।

ऊपर से, यह इस प्रकार है कि उज़ कार्गो, एक लम्बी वाहन, का उपयोग कोटिंग की गुणवत्ता की परवाह किए बिना, हल्के माल के परिवहन के लिए किया जाता है। मशीन को उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और आरामदायक नियंत्रण की विशेषता है।

छोटे टन भार वाले ट्रक "उज़ कार्गो", उर्फ ​​​​उज़-23602 का उत्पादन 2008 में उल्यानोवस्क में शुरू किया गया था।

पैट्रियट के आधार पर एक डबल कैब वाली कार बनाई गई थी, लेकिन तीन मीटर तक बढ़े हुए व्हीलबेस और एक प्रबलित रियर स्प्रिंग सस्पेंशन से अलग थी। अन्यथा, ट्रक एक एसयूवी के समान था: एक ZMZ गैसोलीन इंजन जिसमें 2.7 लीटर की मात्रा और 128 लीटर की शक्ति थी। के साथ।, एक पांच-स्पीड डायमोस गियरबॉक्स और हार्ड-वायर्ड लिम्बर और रिडक्शन गियर के साथ ऑल-व्हील ड्राइव। 2010 में, मॉडल को फ़ैक्टरी गैस उपकरण के साथ एक संस्करण मिला।

815 किलोग्राम की घोषित वहन क्षमता वाला "उज़ कार्गो" दो संस्करणों में पेश किया गया था: एक चेसिस और एक फ्लैटबेड ट्रक। मॉडल की कीमतें 350,000 रूबल से शुरू हुईं।

मॉडल का उत्पादन 2011 में बंद हो गया, लेकिन 2013 में कार्गो फिर से UAZ कन्वेयर पर आ गया।

2014 में, पैट्रियट के बाद, ट्रक को एक अद्यतन बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन प्राप्त हुआ, एक 2.2-लीटर टर्बोडीज़ल (113 hp) बिजली इकाइयों की श्रेणी में दिखाई दिया, और गैसोलीन इंजन की शक्ति बढ़कर 135 hp हो गई। UAZ कार्गो को ट्रांसफर केस का इलेक्ट्रोमैकेनिकल कंट्रोल नहीं मिला - कार में अभी भी पारंपरिक लीवर थे। कार की पासपोर्ट ले जाने की क्षमता घटकर 725 किलोग्राम रह गई।

2016 में एक और अपग्रेड ने मॉडल को एक अपडेटेड इंटीरियर, एक सिंगल फ्यूल टैंक, विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला (एक ड्राइवर का एयरबैग मानक के रूप में दिखाई दिया), और एक अतिरिक्त शुल्क के लिए एक रियर डिफरेंशियल लॉक की पेशकश की।

2017 में, एक एयरबैग, पावर स्टीयरिंग और पावर विंडो के साथ मूल कॉन्फ़िगरेशन में UAZ कार्गो की कीमत 767,000 रूबल थी। ABS, एयर कंडीशनिंग और रेडियो वाले ट्रक की कीमत 839,000 रूबल है।

2017 में अधिक भारी-शुल्क वाले ट्रक के लॉन्च के बाद मॉडल का उत्पादन समाप्त हो गया "

उज़ कार्गो, 2007

2007 में निर्मित वाहन। मुझे 2009 में नंबर मिले। उज़ कार्गो का अब तक का माइलेज 170 हजार किमी है। वहीं, गियरबॉक्स को पहले ही बदला जा चुका है। कार हाल ही में खरीदी गई थी और अभी सीखना शुरू कर रही है। ट्रक ने सर्दियों की सड़कों पर 2500 किमी की ड्राइव को अच्छी तरह से झेला। लेकिन खर्च से खुश नहीं हैं। 409वीं मोटर के लिए, कार की बारीकियों के बावजूद, यह बेमानी लगती है। लेकिन उज़ कार्गो की क्रॉस-कंट्री क्षमता ऊंचाई पर है और स्टोव गर्म हो जाता है ताकि यह थोड़ा सा न लगे। मध्यम रूप से कठिन, मध्यम शोर। सड़क पर, उज़ कार्गो या तो डरता है या सम्मानित होता है, लेकिन "कारें" सम्मानपूर्वक रास्ता देती हैं, किसी को केवल "टर्न सिग्नल" के साथ पैंतरेबाज़ी की दिशा दिखानी होती है। मशीन चौथी पीढ़ी के लोवाटो एचबीओ से लैस है। यह एक बटन द्वारा नियंत्रित होता है और स्वचालित रूप से गैसोलीन पर इंजन को गर्म करता है। मुख्य जोड़ी, मानक 4.1 के बजाय, 4.6 पर सेट है। सच है, स्पीडोमीटर अब 10-12 किमी / घंटा पर पड़ा है। हब स्थापित। अब तक, उनकी उपयोगिता स्पष्ट नहीं है। एक कार रेडियो स्टेशन और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है। यह सड़क पर बहुत मदद करता है। कैब की छत पर एक बहुत ही सभ्य "झूमर" स्थापित है। सच है, बड़े पैमाने पर रैक और समान दर्पणों के कारण नियमित दर्पण और सामने "मृत क्षेत्र" की दृश्यता खुश नहीं है। सबसे पहले, हम ईंधन की खपत के साथ काम करेंगे और पहचानी गई कमियों को खत्म करेंगे। लेकिन सामान्य तौर पर, कार अच्छी है।

लाभ : विश्वसनीयता। धैर्य। व्यापक ट्यूनिंग संभावनाएं।

नुकसान : बहुत सी बातें "छोटी-छोटी बातों पर।" ईंधन की खपत।

सर्गेई, समरस

उज़ कार्गो, 2015

तो, उज़ कार्गो तकनीकी रूप से एक "पैट्रियट" है, आखिरी से सब कुछ: सभी स्पेयर पार्ट्स एक, 2 एक्सल, एक पिकअप ट्रक से एक फ्रेम, एक इंजन, एक गियरबॉक्स, एक ट्रांसफर केस। शरीर को छोड़कर सब कुछ, जिसे व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए बनाया गया था। हल्के और भारी दोनों तरह के अधिक माल ढोने के लिए उन्होंने एक विशाल बक्सा बनाया। मैंने देखा है कि कितनी आसानी से रियर व्हील ड्राइव GAZelles फंस जाती है। लेकिन उज़ कार्गो ऐसी कीचड़ में नहीं फंसेगा। चेक किया गया। मेरी राय में, उज़ कार्गो पैट्रियट और पैट्रियट पिकअप की तुलना में अधिक चलने योग्य है। क्योंकि कार का पिछला आधा हिस्सा इतना ऊंचा है कि वह कीचड़ में नहीं जा सकता। सामान्य तौर पर, कार्गो को सबसे अगम्य स्थानों पर ले जाने के लिए, हमेशा मौसम की स्थिति से सीमित नहीं होना और इन छोटी चीजों से डरना नहीं। "ट्यूनर" के लिए उज़ कार्गो एक गॉडसेंड है, आप फ्रेम से उठाए गए बूथ के साथ बड़े पहिये स्थापित कर सकते हैं, पीछे के मेहराब हस्तक्षेप नहीं करेंगे, जैसा कि वे पैट्रियट और पिकअप ट्रक पर करते हैं। मैंने भी दोनों की सवारी की। मैं उन्हें अच्छी तरह जानता हूं। केबिन के पीछे बूथ और फ्रेम के बीच की जगह में एक और प्लस 120 लीटर गैसोलीन के लिए एक गैस की बोतल या एक अतिरिक्त टैंक स्थापित करना संभव है। सामान्य तौर पर, उज़ कार्गो एक ऐसी कार है जहाँ आप बहुत कुछ कर सकते हैं जो पैट्रियट और पिकअप ट्रक के साथ नहीं किया जा सकता है। उज़ कार्गो 15-20 गर्मियों में जो खाता है वह बकवास है, ऐसा नहीं है। मैंने देखा जब मैंने यह उज़ खरीदा - खपत 13.5 लीटर थी। लेकिन राजदतका में तेल और पुलों में तेल बदलने के बाद खपत 12.5 हो गई। अब सर्दियों की खपत औसतन 13.5 लीटर बढ़ गई है। वहन क्षमता - UAZ कार्गो को 800 किग्रा आसानी से वहन करती है। मैं अधिकतम 2 गुना 16 बोरी सीमेंट 16 गुणा 50 के साथ एक फूस, 800 किलो और औजार 30 किलो में ले गया। यह थोड़ा हिलता है, ऐसी बात है। अधिकतम गति - मैंने 120 किमी प्रति घंटा और नहीं चलाया। मैंने इसे और तेज नहीं किया, आखिरकार, यह उज़ कार्गो है, जिसे इसके तहत ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे तेज किया गया है। मैंने लगभग हमेशा हाईवे पर 98 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाई।

लाभ : बढ़िया कार। ऑफ-रोड क्षमता। भार क्षमता।

नुकसान : नहीं देखा।

सिकंदर, ओम्स्की

उज़ कार्गो, 2015

UAZ कार्गो के पहिए के पीछे होने का पहला प्रभाव इंटीरियर ट्रिम की गुणवत्ता और सीटों के आराम की खुशी है। उन्होंने इंजन शुरू किया, केबिन से सभी छापें वाष्पित हो गईं, इंजन की क्रूर आवाज और प्रबंधक की टिप्पणियों ने संभावित खरीदार को लगभग डरा दिया, अंतर्ज्ञान ने सब कुछ अपनी जगह पर रख दिया। दौड़ने का पहला किलोमीटर पास करें। UAZ कार्गो स्थानीय परिदृश्य विकसित कर रहा है। मेरे पास कितनी कारें थीं, लेकिन मैंने कभी इस तरह का ध्यान आकर्षित नहीं किया। हर कोई दिलचस्पी रखता है, हर कोई पूछता है, क्या और कैसे? मैं इसे खुद नहीं समझता, मैं धूर्तता से जवाब देता हूं। हालांकि मुझे ड्राइविंग में मजा आता है। ताकत: चिकनाई, शक्ति, केबिन में आराम, आरामदायक शरीर, लाइसेंस प्लेट के नीचे कूल टूल बॉक्स, उच्च गुणवत्ता वाला हीटर। कमजोरियां: ईंधन की खपत, केबिन में आरामदायक लैंडिंग नहीं, दोनों तरफ से ईंधन भरना सुविधाजनक नहीं है (आपको कार को गैस स्टेशन पर घुमाना होगा), एक यांत्रिक स्थानांतरण मामला एक विश्वसनीय चीज प्रतीत होती है, लेकिन गियर्स की क्लैंगिंग है कष्टप्रद। शरीर में कोई प्रकाश नहीं है, 2-डिन रेडियो स्थापित करना बहुत असुविधाजनक है, ध्वनिकी को 10 सेमी से अधिक स्थापित करने का कोई तरीका नहीं है। शरीर के नीचे तारों को ठीक से तय नहीं किया गया है। मन के अनुसार हर चीज को धातु की नली में घसीटना जरूरी है। शरीर में छिपे हुए गुहाओं को Movil के साथ प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है।

लाभ : एक समीक्षा में।

नुकसान : एक समीक्षा में।

डेनिस, क्रास्नोडारी

उज़ कार्गो, 2014

उज़ कार्गो की निर्माण गुणवत्ता इतनी ही है, लेकिन जाहिर है कि इसे पहले से ही पैरों के साथ इकट्ठा किया जा रहा है, एक पाव रोटी के विपरीत। कार आधा हाथ से इकट्ठी है, पीछे के शरीर के पैनल अर्ध-स्वचालित रूप से वेल्डेड हैं, यहां तक ​​\u200b\u200bकि तार की "मूंछों" को हटाए बिना, तारों को बहुत फेंक दिया जाता है, ध्वनि और गर्मी इन्सुलेशन केवल फर्श, इंजन ढाल और हुड पर मौजूद होता है . लेकिन इसकी सभी खामियों के बावजूद, कार काफी सफल रही। मुझे UAZ कार्गो, जैसे कि Gazelle को चलाने में कोई असुविधा महसूस नहीं होती है। अच्छा इंटीरियर, कोरियाई सीटें। सामान्य तौर पर, एक सामान्य कामकाजी कार, असेंबली जाम की गिनती नहीं करती है। प्रारंभ में, यह ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म को नष्ट करने और वहां एक ड्रिलिंग कैरिज स्थापित करने वाला था। लेकिन बाद में मैंने इस विचार को त्याग दिया। प्रारंभ में, ड्रिलिंग रिग को रियर कार्डन से पावर टेक-ऑफ के माध्यम से चेसिस इंजन से जोड़ा गया था। मैंने यात्री कारों के गैसोलीन इंजनों के ईंधन और थर्मल अक्षमता के कारण पिछले डिजाइन का उपयोग नहीं करने का फैसला किया, लेकिन गैस 53 चेकपॉइंट के माध्यम से डी -144 डेक डीजल (2000 में अधिकतम टोक़) से ड्रिलिंग ड्राइव बनाया। इसने भाग्य का फैसला किया UAZ कार्गो में, ड्रिलिंग असेंबली का वजन लगभग 1500 किलोग्राम हो गया, 500 किलोग्राम वजन में एक इंजन और एक गियरबॉक्स, प्लस ईंधन टैंक, एक बैटरी, एक हाइड्रोलिक टैंक जोड़ा गया। सामान्य तौर पर, कार्गो के चेसिस के डिजाइन ने, मेरी राय में, इसे "अतिभारित" होने की अनुमति नहीं दी, और इस कार के चेसिस में महत्वपूर्ण परिवर्तन आर्थिक कारणों से मेरे लिए उपयुक्त नहीं थे।

लाभ : अच्छा सैलून। मध्यम आरामदायक। धैर्य।

नुकसान : वहन क्षमता।

सिकंदर, सारातोव

गांवों और छोटे शहरों के लिए, Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट ने 2008 में UAZ कार्गो ट्रक विकसित किया और बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। यह ट्रक (UAZ-3163) पर आधारित है।

इस तरह के ऑफ-रोड ट्रक को बनाने के लिए, पैट्रियट के व्हीलबेस को बढ़ाकर 3000 मिमी करना पड़ा, फिर पैट्रियट से एक कैब लगाई गई और पक्षों के साथ एक मंच और एक लकड़ी का फर्श पीछे रखा गया।

डिजाइन सरल निकला, किसानों ने इसे पसंद किया, मशीन सुरक्षित रूप से 800 किलोग्राम भार ले जा सकती है, और यदि आप स्प्रिंग्स में एक और शीट जोड़ते हैं, तो भार क्षमता 1500 किलोग्राम तक बढ़ जाएगी। कार्गो मानक पैट्रियट के समान ही है।

उज़ लोफ की तुलना में, कार्गो इस तथ्य के कारण अधिक सुखद है कि बम्पर से ड्राइवर को एक और मीटर दिखाई दिया। केबिन 2-डोर, इसमें 2 सीटें हैं, स्थायी रियर-व्हील ड्राइव, प्लग-इन फ्रंट-व्हील ड्राइव भी है। केबिन एक पाव रोटी की तुलना में अधिक आरामदायक है। कार्गो कैब का निर्माण बीएएसएफ डिवीजन द्वारा किया जाता है और यह पाव रोटी की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक है, जो ग्रामीण सड़कों पर गाड़ी चलाते समय ध्यान देने योग्य है। कार्गो उज़ पैट्रियट धीमा किए बिना गड्ढों के माध्यम से ड्राइव कर सकता है।

पैट्रियट कार्गो कैब में एक उत्कृष्ट अवलोकन, बड़े रियर-व्यू मिरर, उच्च-गुणवत्ता वाले हेडलाइट्स हैं, कार की उपस्थिति एक आयातित एसयूवी से मेल खाती है। लेकिन दूसरी ओर, परिष्करण सामग्री सस्ती है - प्लास्टिक, डिफ्लेक्टर धक्कों पर शोर करते हैं, बस सब कुछ एक ग्रामीण ट्रक से मेल खाता है।

UAZ कार्गो 2360 को अक्सर चेसिस के रूप में बेचा जाता है, जो उन लोगों के लिए सुविधाजनक है जो भविष्य में विभिन्न ऐड-ऑन स्थापित करेंगे, उदाहरण के लिए, एक इज़ोटेर्मल वैन या निर्मित सामान, शरीर के अन्य विकल्प हैं, यह सब इस पर निर्भर करता है ग्राहक की इच्छा।

कार्गो में एक सार्वभौमिक कार्गो प्लेटफॉर्म है, एक खुला शीर्ष है, और एक शामियाना है। लगेज स्पेस की मात्रा 6250 लीटर है, यानी मशीन बड़ी संरचनाओं को ले जाने में सक्षम होगी।

उज़ पैट्रियट कार्गो: विनिर्देशों

एक इंजन के रूप में, UAZ कार्गो में गैसोलीन पर चलने वाला 2.7-लीटर इंजन है - ZMZ-409.10, इसकी शक्ति 128 hp है। से। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। अधिकतम गति - 130 किमी / घंटा। राजमार्ग पर, उज़ पैट्रियट कार्गो की ईंधन खपत 13.2 लीटर है। उज़ पैट्रियट कार्गो, जिनमें से तकनीकी विशेषताएं एक ट्रक के लिए काफी अच्छी हैं। और कार्गो के समान।

उन लोगों के लिए जो ईंधन की खपत पर बचत करने का निर्णय लेते हैं, आप गैस पर स्विच कर सकते हैं, गैस स्थापना की लागत लगभग 50,000 रूबल है। डीजल उपकरण अभी तक ज्ञात नहीं है कि यह कब दिखाई देगा।

उज़ कार्गो के नुकसान

उज़ कार्गो की कमियों में स्पष्ट छोटी चीजें हैं, जैसे ढीले क्लैंप, ईंधन लाइन नली फट सकती है, विस्तार टैंक भी दरार कर सकता है। सामान्य तौर पर, मामूली दोष मौजूद होते हैं, लेकिन उन्हें काफी सरलता से ठीक किया जाता है।

एक नई कार के लिए उज़ कार्गो की कीमत लगभग 600,000 रूबल है, इसमें बिजली के सामान और एयर कंडीशनिंग भी शामिल होंगे। तो कीमत काफी अच्छी है।