किआ और हुंडई के लिए सेवा

आपको हमसे क्यों मिलना चाहिए:

कार सेवा "ऑटो-मिग"।

किआ और हुंडई कारों की मरम्मत के मामले में हम पूरी तरह से सब कुछ करते हैं। हमारे कर्मचारियों के पास विशाल अनुभव है और बड़ी संख्या में संतुष्ट ग्राहक हैं, सभी कार्य निर्माता की सिफारिशों का अनुपालन करते हैं। इसे देखते हुए हम पर भरोसा करते हुए लगता है कि आप निर्माता को मरम्मत दे रहे हैं।

हमारी सेवा आपकी कार के लिए उच्च-गुणवत्ता की मरम्मत सेवाएं प्रदान करती है, कीमत / गुणवत्ता के मामले में सबसे उचित दरों की पेशकश करती है, इसलिए जो लोग हमसे संपर्क करते हैं वे कभी भी उस समस्या के साथ वापस नहीं आते हैं, जिसके साथ वे लगातार "ऑटो-मिग" चुनते हैं। हम जो कुछ भी करते हैं उसकी मरम्मत में हम सर्वोत्तम संभव सुरक्षा प्रदान करने का प्रयास करते हैं।

हमारे द्वारा सेवित होने के कारण, आप पहले से ही तकनीकी परिवहन को बिना ब्रेकडाउन के अधिक समय तक चलने देते हैं।

"ऑटो-मिग" किसी भी स्थिति में आपकी कार की विश्वसनीयता, स्थिरता की गारंटी है।

यह ध्यान देने योग्य है कि आधुनिक कोरियाई कारें, जापानी की पुरानी प्रतियां नहीं, विभिन्न वर्गों की प्रथम श्रेणी की कारें हैं, और एक विशेष तरीके से मरम्मत की जाती हैं, उनका पहले से ही अपना इतिहास है और केवल पेशेवर सोच का उपयोग करके उच्च गुणवत्ता के साथ मरम्मत की जा सकती है -बाहर प्रौद्योगिकियां।

हमारा ऑटो मरम्मत केंद्र निम्नलिखित सेवाएं प्रदान करता है:

• आंतरिक दहन इंजन, गियरबॉक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स का पूर्ण निदान;
• व्यक्तिगत नोड्स, दिशाओं का निदान;
• किसी भी जटिलता की मरम्मत;
• एयर कंडीशनिंग रखरखाव (समस्या निवारण, ईंधन भरना);
• समझ से बाहर टूटने की पहचान, जिसके कारण अन्य सर्विस स्टेशन मना कर देते हैं और बाद में समाप्त हो जाते हैं।

हमारे पास सबसे उन्नत उपकरण हैं जो आपके वाहन को सर्वोत्तम तरीके से मरम्मत करने में मदद करते हैं, जिससे किए गए कार्य के स्तर को अधिकतम तक बढ़ाया जा सकता है।

हम किआ और हुंडई के सभी मॉडलों पर काम करते हैं, कृपया विवरण के लिए हमारे किसी भी तकनीकी केंद्र से संपर्क करें।

AutoMig Auto Service में किआ की मरम्मत

(प्रदर्शन किए गए कार्य के उदाहरण):

ऑटो-मिग ऑटो सेवा में हुंडई की मरम्मत

(प्रदर्शन किए गए कार्य के उदाहरण):

हमारे तकनीकी केंद्र में वाणिज्यिक वाहनों की मरम्मत:

कई कोरियाई कारों का उपयोग फर्मों द्वारा किया जाता है - ये छोटे ट्रक पोर्टर और बोंगो हैं। और यात्रियों के परिवहन के लिए, आमतौर पर Stareks H-1 और Karnival। इन बेड़े के लिए, हम अपने सौहार्दपूर्ण दृष्टिकोण और अधिकतम ध्यान भी देते हैं।

• हम बैंक हस्तांतरण द्वारा काम करते हैं
• हम अनुबंध समाप्त करते हैं
• हम लेखांकन के लिए सभी आवश्यक दस्तावेज प्रदान करते हैं

वाणिज्यिक वाहनों का रखरखाव

(प्रदर्शन किए गए कार्य के उदाहरण):

खरीदने से पहले कार की जांच

• हम आपको "नुकसान" के बिना कार खरीदने में मदद करेंगे। खरीदने से पहले मशीन की जांच करना विक्रेता द्वारा घोषित तकनीकी स्थिति के अनुसार सुनिश्चित करेगा।

और हमारे तकनीकी केंद्र के बारे में थोड़ा और:

हमारे विशेषज्ञ लगभग किसी भी जटिलता के इंजन और निलंबन की मरम्मत करेंगे। हम आधिकारिक इलेक्ट्रॉनिक कैटलॉग का उपयोग करते हैं और मरम्मत तकनीक का सख्ती से पालन करते हैं। संचालन करते समय मरम्मत का कामहम केवल प्रसिद्ध निर्माताओं के स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं, जिन्हें हम सीधे आयातकों से खरीदते हैं, जो उनकी कम लागत सुनिश्चित करता है।

'ऑटोमिग' कार सेवा में आप उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करके और निर्माता की तकनीक के अनुसार अपने किआ या हुंडई के ब्रेक सिस्टम की मरम्मत कर सकते हैं।

आओ, हमें आपकी मदद करने में खुशी होगी!

हुंडई टक्सन सामान्य जानकारी (हुंडई टक्सन / टक्सन)

प्रथम हुंडई कारटक्सन क्लास एसयूवी (स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल), जिसका अर्थ है "सक्रिय मनोरंजन के लिए कार" (रूस में, इस वर्ग की कारों को क्रॉसओवर कहा जाता है), फरवरी 2004 में शिकागो में एक प्रदर्शनी में दिखाया गया था, और इसका आधिकारिक प्रीमियर मार्च 2004 में हुआ था। जिनेवा में एक मोटर शो में। कार का उत्पादन के लिए किया जाता है हुंडई कारखानाउल्सान में स्थित मोटर कंपनी ( दक्षिण कोरिया) इसके अलावा, कंपनी की योजना 2008 में नोसोविस (चेक गणराज्य) शहर में टक्सन कार का उत्पादन शुरू करने की है। यूरोपीय कार बाजार में हुंडई टक्सनजीएल, जीएलएस और एलएक्स ट्रिम स्तरों में पेश किया गया।
रूस को केवल तीन स्तरों के उपकरणों के साथ जीएलएस पैकेज की आपूर्ति की जाती है। बुनियादी उपकरण पैकेज में पावर विंडो और सभी दरवाजे, वेलोर या लेदर इंटीरियर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सेंट्रल लॉकिंग, बिल्ट-इन कंपास के साथ डिमिंग रियर-व्यू मिरर, एयर क्वालिटी कंट्रोल सिस्टम, बाहरी लाइटिंग का ऑटोमैटिक कंट्रोल (हेडलाइट्स का ऑटोमैटिक स्विचिंग) शामिल है। ), मिश्र धातु के पहिये, विद्युत रूप से गर्म दर्पण और सामने की सीटें, सुरक्षा इंजन डिब्बे. अधिभार के लिए, क्रूज़ कंट्रोल, फॉग लाइट, रूफ रेल्स लगाए जाते हैं।
स्टेशन वैगन बॉडी, लोड-बेयरिंग, ऑल-मेटल, हिंगेड फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हुड और टेलगेट के साथ वेल्डेड निर्माण। के लिये रूसी बाजारहुंडई टक्सन कारें इंजन डिब्बे में स्थित दो से लैस हैं गैसोलीन इंजन: चार सिलेंडर इन-लाइन डीओएचसी इंजन 2.0 लीटर का विस्थापन और छह-सिलेंडर V6 2.7 लीटर का विस्थापन। डिज़ाइन द्वारा प्रदान किया गया 2.0-लीटर TCI डीजल इंजन केवल अमेरिकी और यूरोपीय बाजारों में आपूर्ति की जाती है। इस प्रकाशन में, डीओएचसी इंजन के उदाहरण का उपयोग करते हुए इंजन डिजाइन को सबसे अधिक विस्तार से वर्णित किया गया है, रूस में सबसे आम है, अंतर अन्य हैं। इंजन निर्दिष्ट हैं।

डीओएचसी इंजन के साथ रूसी बाजार के लिए कारों पर, 5-स्पीड यांत्रिक बॉक्सगियर, और V6 इंजन के साथ - एक 4-स्पीड अनुक्रमिक (मैन्युअल नियंत्रण के साथ) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन SHIFTRONIC। दोनों गियरबॉक्स इंटरलॉक किए गए हैं स्थानांतरण बक्से, चूंकि कारों को केवल रूस में पहुंचाया जाता है स्थायी ड्राइवआगे के पहियों पर और स्वचालित रूप से कनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव टाइप टॉर्क-ऑन-डिमांड के साथ, एक इंटरएक्सल क्लच के साथ सुसज्जित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण(मैन्युअल ओवरराइड के साथ) कनेक्शन के लिए बोर्ग-वार्नर से पीछे के पहिये. इसके अलावा, यूरोपीय बाजार में ऑल-व्हील ड्राइव कारों (केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ) की आपूर्ति नहीं की जाती है, बल्कि अमेरिकी बाजार में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव की आपूर्ति की जाती है। मैकफर्सन टाइप फ्रंट सस्पेंशन, इंडिपेंडेंट, स्प्रिंग, स्टेबलाइजर के साथ रोल स्थिरता, हाइड्रोलिक के साथ सदमे अवशोषक स्ट्रट्स. पीछे का सस्पेंशनहाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र, स्प्रिंग, मल्टी-लिंक, एंटी-रोल बार के साथ।
सभी पहियों के ब्रेक मैकेनिज्म फ्लोटिंग कैलीपर के साथ डिस्क होते हैं, और फ्रंट ब्रेक डिस्क हवादार होते हैं। पर ब्रेक तंत्रपीछे के पहिये ड्रम पार्किंग ब्रेक तंत्र से लैस हैं। सभी वाहन वैकल्पिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS) और डायनेमिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) से लैस हैं।
स्टीयरिंगसुरक्षा, एक चर वाले रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग गियर के साथ गियर अनुपातहाइड्रोलिक बूस्टर से लैस है। स्टीयरिंग कॉलम- झुकाव कोण में समायोज्य। स्टीयरिंग व्हील हब (साथ ही सामने वाले यात्री के सामने) में एक फ्रंटल एयरबैग स्थापित किया गया है। इसके अतिरिक्त (अनुरोध पर), ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए साइड एयरबैग स्थापित किए गए हैं, साथ ही आगे और पीछे के दरवाजों के ऊपर छत के दोनों किनारों पर स्थित inflatable पर्दे हैं। Hyundai Tucson कारें एक केंद्रीकृत डोर लॉक कंट्रोल सिस्टम से लैस हैं, जिसमें ड्राइवर के दरवाजे पर एक बटन के साथ सभी दरवाजों को लॉक किया गया है, साथ ही कुंजी फ़ॉब पर एक बटन भी है। सभी वाहन चालक, सामने वाले यात्री और पीछे की सीट के यात्रियों के लिए वापस लेने योग्य विकर्ण सीट बेल्ट से लैस हैं।

डिज़ाइन विशेषताएँ
रूसी बाजार के लिए डिज़ाइन की गई हुंडई टक्सन कारें अनुप्रस्थ चार-स्ट्रोक गैसोलीन से लैस हैं इंजेक्शन इंजन: चार-सिलेंडर 16-वाल्व इन-लाइन मॉडल G4GC (DOHC, 142 hp) 2.0 लीटर और छह-सिलेंडर 24-वाल्व वी-आकार के मॉड के विस्थापन के साथ। G6VA (V6, 175 hp) 2.7 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ। G4GC इंजन इनटेक वाल्व (CVVT) के लिए वैरिएबल वाल्व टाइमिंग से लैस है। यह खंड इंजन की मरम्मत के डिजाइन और तरीकों का विस्तार से वर्णन करता है। G4GC इंजन कारों पर सबसे बड़े पैमाने पर स्थापित है। डिज़ाइन और G6BA इंजन के रखरखाव और मरम्मत के कुछ पहलू एक अलग खंड "G6BA इंजन की डिज़ाइन सुविधाएँ" में दिए गए हैं।
ओवरहेड दो-पांच ओवरहेड कैमशाफ्ट वाले G4GC इंजन में प्रति सिलेंडर चार वाल्व होते हैं। निकास कैंषफ़्ट एक प्रबलित दांतेदार बेल्ट द्वारा संचालित होता है। बेल्ट तनाव प्रदान किया जाता है तनाव रोलर. सेवन कैंषफ़्ट सीवीवीटी तंत्र के स्प्रोकेट द्वारा संचालित होता है कैंषफ़्टनिकास वाल्व, एक एकल-पंक्ति रोलर श्रृंखला, जिसका तनाव एक स्प्रिंग टेंशनर द्वारा प्रदान किया जाता है। वाल्व सीधे कैंषफ़्ट से बेलनाकार टैपेट के माध्यम से संचालित होते हैं, ऊपरी खांचे में कैलिब्रेटेड वाशर स्थापित होते हैं, जो ड्राइव में अंतराल के समायोजन तत्वों के रूप में काम करते हैं।

स्नेहन प्रणाली - डिजाइन सुविधाएँ
स्नेहन प्रणाली संयुक्त है: सबसे अधिक भारित भागों को दबाव में चिकनाई की जाती है, और बाकी को या तो निर्देशित छिड़काव द्वारा या संभोग भागों के बीच अंतराल से बहने वाले तेल के छिड़काव से चिकनाई की जाती है। स्नेहन प्रणाली में दबाव सिलेंडर ब्लॉक के सामने बाहरी रूप से लगे गियर ऑयल पंप द्वारा उत्पन्न होता है और सामने के छोर से संचालित होता है। क्रैंकशाफ्ट. पंप आंतरिक ट्रोकोइडल गियरिंग के साथ बनाया गया है।
पंप एक छलनी के साथ एक तेल रिसीवर के माध्यम से इंजन तेल नाबदान से तेल चूसता है, और फिर एक झरझरा पेपर फिल्टर तत्व के साथ एक पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर के माध्यम से इसे सिलेंडर ब्लॉक के शरीर में स्थित मुख्य तेल लाइन तक पहुंचाता है। क्रैंकशाफ्ट के मुख्य बीयरिंगों को तेल आपूर्ति चैनल मुख्य लाइन से प्रस्थान करते हैं। क्रैंकशाफ्ट के शरीर में बने चैनलों के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को तेल की आपूर्ति की जाती है। कैंषफ़्ट बियरिंग्स को तेल की आपूर्ति के लिए एक ऊर्ध्वाधर चैनल मुख्य तेल लाइन से प्रस्थान करता है। इसके अलावा, मुख्य इंजन ऑयल लाइन से, वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम और इनटेक कैंषफ़्ट ड्राइव चेन टेंशनर के दबाव में तेल की आपूर्ति की जाती है।
कैंषफ़्ट बियरिंग्स को लुब्रिकेट करने के लिए, ऊर्ध्वाधर चैनल से तेल कैंषफ़्ट के केंद्रीय अक्षीय चैनलों में एक बियरिंग की गर्दन में रेडियल छेद के माध्यम से प्रवेश करता है और उनके माध्यम से बाकी बियरिंग्स में वितरित किया जाता है। कैंषफ़्ट कैम को केंद्रीय अक्षीय चैनलों से आने वाले तेल के साथ कैम में रेडियल छेद के माध्यम से चिकनाई की जाती है। ब्लॉक के शीर्ष से अतिरिक्त तेल को ऊर्ध्वाधर जल निकासी चैनलों के माध्यम से तेल के नाबदान में निकाला जाता है। इंजन तेल परिवर्तन और तेल निस्यंदक"रखरखाव", "इंजन तेल और तेल फिल्टर को बदलना" में वर्णित, तेल पंप को हटाने और स्थापित करने पर अगले उपखंड में चर्चा की गई है।

हाल ही में मर्सिडीज बेंजकाफी संख्या में दिलचस्प नए उत्पाद पेश किए, जिन्होंने बहुत शोर मचाया मोटर वाहन की दुनिया. कम से कम नए जीएलसी के मॉडल को याद करें, जिसे कंपनी ने अपनी मातृभूमि में आयोजित एक कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था। हालांकि, हाल ही में जिनेवा मोटर शो में जर्मन ब्रांड ने नए उत्पादों की सबसे बड़ी संख्या प्रस्तुत की। स्विट्ज़रलैंड में प्रस्तुत की गई सबसे आकर्षक और दिलचस्प नवीनताओं में से एक दिलचस्प G500 4x4 है? और यद्यपि कार को मूल रूप से एक अवधारणा के रूप में प्रस्तुत किया गया था, कंपनी ने इसे में लॉन्च करने का निर्णय लिया बड़े पैमाने पर उत्पादनइस प्रकार सभी पारखी प्रसन्न अच्छी एसयूवीअद्भुत गतिशीलता के साथ।

मार्च में, AvtoVAZ . द्वारा बेची गई कारों की संख्या नई हुंडईसोलारिस बढ़ी और बेची गई लाडा "प्रियोरा" से अधिक हो गई। लाडा कलिना के बिक्री स्तर तक पहुंचने के लिए काफी कुछ पर्याप्त नहीं था, जो बिक्री के मामले में अग्रणी है। एईबी (एसोसिएशन ऑफ यूरोपियन बिजनेस) की रिपोर्ट के अनुसार, मार्च 2012 में रूस में 10,592 नई कारें बेची गईं। हुंडई सोलारिस. मार्च 2011 की तुलना में यह आंकड़ा 57% बढ़ा है। और 2012 की शुरुआत से अब तक 27,072 Hyundai Solaris की बिक्री हो चुकी है।

सामग्री

Hyundai Elantra सिर्फ एक और कॉम्पैक्ट सेडान, कूप और हैचबैक से कहीं अधिक है। यह इस बात का एक उदाहरण है कि दक्षिण कोरियाई निर्माता कितनी जल्दी सबक सीखने में सक्षम होते हैं, और कितनी जल्दी वे उस रास्ते से गुज़रे जो जापानियों से दशकों लग गए थे मोटर वाहन कंपनियां. Elantra कहीं से भी आई, लेकिन ऐसा करने में, यह एक वास्तविक बेस्टसेलर बनने में सफल रही, जो अमेरिका में बाजार में सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट कारों में से एक थी। अब यह कार कोरोला से बेहतर, सिविक से बेहतर, क्रूज और फोकस को टक्कर देती है। इसके अलावा, एलांट्रा को "की उपाधि से सम्मानित किया गया है। सबसे अच्छी पालकी 2012 में उत्तरी अमेरिका"।

कार का आकार और आयाम उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि अर्थव्यवस्था - यह थीसिस सबसे अच्छी तरह से सन्निहित है नया संस्करण हुंडई एक्सेंट, जो 2012 में दिखाई दिया और 2013 में कुछ बदलाव किए। कार पहले से बड़ी है, यह काफी बेहतर सुसज्जित है और यह खुद का विरोध करती है कॉम्पैक्ट कारेंफिएट 500 और की तरह फोर्ड फीएस्टा. डेवलपर्स ने कार के वित्तीय आकर्षण और व्यावहारिकता के बारे में अधिक सोचा, इसलिए यह करीब हो गया होंडा फिटऔर निसान वर्सा, और किआ रियो के साथ संरचनात्मक रूप से बहुत कुछ है।

हाल ही में, मर्सिडीज-बेंज ने काफी संख्या में दिलचस्प नए उत्पाद पेश किए हैं जिन्होंने मोटर वाहन की दुनिया में बहुत शोर मचाया है। कम से कम नए जीएलसी के मॉडल को याद करें, जिसे कंपनी ने अपनी मातृभूमि में आयोजित एक कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था। हालांकि, हाल ही में जिनेवा मोटर शो में जर्मन ब्रांड ने नए उत्पादों की सबसे बड़ी संख्या प्रस्तुत की। स्विट्ज़रलैंड में प्रस्तुत की गई सबसे आकर्षक और दिलचस्प नवीनताओं में से एक दिलचस्प G500 4x4 है? और यद्यपि कार को मूल रूप से एक अवधारणा के रूप में प्रस्तुत किया गया था, कंपनी ने इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करने का फैसला किया, जिससे अद्भुत क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले अच्छे ऑफ-रोड वाहनों के सभी पारखी प्रसन्न हुए।

मार्च में, AvtoVAZ द्वारा बेची गई नई हुंडई सोलारिस की संख्या में वृद्धि हुई और बेची गई लाडा प्रियोरा की संख्या से अधिक हो गई। लाडा कलिना के बिक्री स्तर तक पहुंचने के लिए काफी कुछ पर्याप्त नहीं था, जो बिक्री के मामले में अग्रणी है। एईबी (एसोसिएशन ऑफ यूरोपियन बिजनेस) की रिपोर्ट के अनुसार, मार्च 2012 में रूस में 10,592 नई हुंडई सोलारिस कारों की बिक्री हुई। मार्च 2011 की तुलना में यह आंकड़ा 57% बढ़ा है। और 2012 की शुरुआत से अब तक 27,072 Hyundai Solaris की बिक्री हो चुकी है।

सामग्री

Hyundai Elantra सिर्फ एक और कॉम्पैक्ट सेडान, कूप और हैचबैक से कहीं अधिक है। यह इस बात का एक उदाहरण है कि दक्षिण कोरियाई निर्माता कितनी जल्दी सबक सीखने में सक्षम हैं, और कितनी जल्दी वे उस रास्ते से गुजरे हैं जिसमें जापानी कार कंपनियों को दशकों लग गए थे। Elantra कहीं से भी आई, लेकिन ऐसा करने में, यह एक वास्तविक बेस्टसेलर बनने में सफल रही, जो अमेरिका में बाजार में सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट कारों में से एक थी। अब यह कार कोरोला से बेहतर, सिविक से बेहतर, क्रूज और फोकस को टक्कर देती है। इसके अलावा, Elantra को "2012 में उत्तरी अमेरिका में सर्वश्रेष्ठ सेडान" के खिताब से नवाजा गया था।

कार का आकार और आयाम उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि अर्थव्यवस्था - यह थीसिस नए में सबसे अच्छी तरह से सन्निहित है हुंडई संस्करणएक्सेंट, जो 2012 में दिखाई दिया और 2013 में कुछ बदलाव किए। कार पहले की तुलना में बड़ी है, काफी बेहतर सुसज्जित है, और यह फिएट 500 और फोर्ड फिएस्टा जैसी कॉम्पैक्ट कारों से खुद को अलग करती है। डेवलपर्स ने कार के वित्तीय आकर्षण और व्यावहारिकता के बारे में अधिक सोचा, इसलिए यह होंडा फिट और निसान वर्सा के करीब हो गया, और डिजाइन के मामले में इसमें किआ रियो के साथ बहुत कुछ है।

परिचयात्मक जानकारी

• विषय

  निर्देश मैनुअल और रखरखाव
  यन्त्र
  आपूर्ति व्यवस्था
  स्नेहन प्रणाली
  शीतलन प्रणाली
  इंजन विद्युत उपकरण
  क्लच
  हस्तांतरण
  ड्राइव शाफ्ट और अंतिम ड्राइव
  हवाई जहाज़ के पहिये
  स्टीयरिंग
  ब्रेक प्रणाली
  बिजली की व्यवस्था
  शरीर
  एयर कंडीशनिंग, हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम
  एयरबैग

• परिचय

  परिचय

  Hyundai Tucson का नाम एरिज़ोना में उत्तरी अमेरिकी शहर के नाम पर रखा गया है। स्वदेशी लोगों की भाषा में, पिमा इंडियंस, शब्द "टक्सन" का अर्थ है "काले पहाड़ के तल पर वसंत।"
  एसयूवी वर्ग का यह प्रतिनिधि ठोस ऑफ-रोड प्रदर्शन के साथ रोजमर्रा के उपयोग के लिए सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन को जोड़ता है। इसमें एक स्पोर्टी उपस्थिति और सक्रिय ड्राइविंग के लिए एक पावर रिजर्व है।
  तेज-तर्रार और आंखों को खुश करने वाला लुक कार को निर्णायक मर्दाना विशेषताएं देता है जो खरीदार पारंपरिक रूप से एक एसयूवी में चाहते हैं। इसका मुख्य लाभ बहुमुखी प्रतिभा और व्यावहारिकता है। सामने का दृश्य बहुत प्रभावशाली है। टक्सन में अपेक्षाकृत बड़ी फ्रंट ग्रिल है, साथ ही हेडलाइट्स जो हुड लाइनों और फेंडर फ्लेयर्स के साथ मिलती हैं। फ्रंट बंपर एक बड़ा, बड़ा मोल्डिंग है जो तुरंत नीचे से शुरू होता है, इसमें तीन बड़े एयर इंटेक और दो फॉग लाइट (जहां वे हैं मॉडल पर) हैं, और फिर इससे एक स्पॉइलर बनाता है। टक्सन की उपस्थिति अलॉय व्हील्स, रूफ रेल्स और बॉडी और बंपर पर सुरक्षात्मक प्लास्टिक लाइनिंग द्वारा विशेष रूप से जीवंत है। एग्जॉस्ट सिस्टम के ट्विन टेलपाइप द्वारा एक विशेष स्पोर्टी ठाठ दिया गया है।
  आत्मविश्वास जोड़ता है 195mm धरातल, जो हमें व्यवहार में यह साबित करने की अनुमति देता है कि "ऑफ-रोड लुक" भविष्य के मालिकों के लिए बिल्कुल भी धोखा नहीं है।
  कार में एक स्थायी रूप से जुड़ा हुआ ऑल-व्हील ड्राइव है और सूखी डामर पर ड्राइविंग करते समय, कर्षण बल का एक सौ प्रतिशत तक स्थानांतरित किया जाता है सामने का धुरा. यदि आवश्यक हो (उदाहरण के लिए, एक मोड़ में या स्किडिंग करते समय), कनेक्ट करें पिछला धुरा, और ऑफ-रोड, एक बटन के स्पर्श पर, आप एक्सल के बीच कर्षण के जबरन सममित वितरण पर स्विच कर सकते हैं।
  एथलेटिक बाहरी के पीछे एक आरामदायक, असाधारण कार्यात्मक इंटीरियर है। नई एसयूवी की विशिष्ट विशेषताओं में से एक विशाल इंटीरियर है, जिसमें चालक और यात्री बहुत सहज महसूस करेंगे। सुविधाजनक और कार्यात्मक डैशबोर्ड, स्टीयरिंग व्हील उपकरणों को कवर नहीं करता है, सब कुछ सामान्य दृष्टि में है। सेंसर का संकेत सूर्य के हिट होने पर भी दिखाई देता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल में तीन तत्व होते हैं, जिसके बीच में एक बड़ा स्पीडोमीटर और किनारों पर छोटा टैकोमीटर और फ्यूल गेज होता है।
  सीटों की पिछली पंक्ति अच्छी तरह से नीचे की ओर मुड़ी हुई है। और जब आप बैकरेस्ट को बदलते हैं, तो कुशन हिलता है, जिससे आप पूरी तरह से सपाट सतह बना सकते हैं - बहुत स्मार्ट और आरामदायक। आगे की यात्री सीट को भी मोड़ा जा सकता है, जिससे लंबी वस्तुओं को ले जाने के लिए जगह मिलती है, या अकेले चालक के लिए एक आरामदायक टेबल तैयार होती है। दीवारों सामान का डिब्बाप्लास्टिक के साथ छंटनी, ग्रिड और सॉकेट को भुलाया नहीं जाता है। एक ठोस लगेज रैक के साथ बड़े लगेज कम्पार्टमेंट स्थान को छिपाया जा सकता है। एक बड़ी, धोने योग्य रबर की चटाई फर्श के नीचे एक छिपे हुए भंडारण क्षेत्र को कवर करती है। लोड को सुरक्षित करने के लिए वाहन के किनारे छह लोड सिक्योरिंग एलिमेंट्स हैं, साथ ही तीन बैग हुक भी हैं। काँच टेलगेटखुलता है, जो बहुत सुविधाजनक होता है जब कार को "टाई-अप" से लोड किया जाता है।
  रूस में, कार 2.7-लीटर V6 DOHC इंजन के साथ 175 hp के साथ आती है। और एक 2-लीटर चार-सिलेंडर DOHC CVVT इंजन 142 hp के साथ। दोनों इंजन 92-ऑक्टेन गैसोलीन पर चलते हैं और इन्हें 4-स्पीड ऑटोमैटिक या 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।
  मैकफर्सन-प्रकार के फ्रंट में स्वतंत्र निलंबन और पीछे एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक आंदोलन की प्रक्रिया में सही मूड बनाते हैं। चलते-फिरते, टक्सन को संभालना आसान है और बैठने की ऊँची स्थिति के बावजूद, गति की एक विस्तृत श्रृंखला पर अच्छी तरह से चलने में सक्षम है।
  क्रंपल ज़ोन और एयरबैग द्वारा सुरक्षा प्रदान की जाती है, दोनों सामने और किनारे, पर्दे के साथ। साथ ही, मानक पैकेज में कई शामिल हैं इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम(एबीएस, ईबीडी, टीसीएस, टीओडी), साथ ही पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण, ऑडियो तैयारी और भी बहुत कुछ। अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप टायर प्रेशर सेंसर स्थापित कर सकते हैं। 2006 में, कार को राष्ट्रीय सुरक्षा प्रशासन से "5 स्टार" की उच्चतम रेटिंग मिली ट्रैफ़िकयूएसए (एनएचटीएसए)।
  सबसे आसान पैकेज में क्लाइमेट कंट्रोल, एबीएस, रेडियो, हीटेड फ्रंट सीट्स और मिरर्स, रूफ रेल्स और इंजन कंपार्टमेंट प्रोटेक्शन, साथ ही फॉग लाइट्स, सभी दरवाजों पर पावर विंडो, अलॉय व्हील्स शामिल हैं। अतिरिक्त विकल्प स्थापित करना संभव है।
  Hyundai Tucson को सफलता, स्वतंत्रता, युवा और खेल भावना का प्रतीक बनने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ह्युंडई लाइन का शालीनता से प्रतिनिधित्व करते हुए, यह कार हल्के एसयूवी की लीग में अपनी बन गई है, जबकि अपने अधिक प्रसिद्ध और "प्रचारित" सहपाठियों से कीमत में एक छोटा सा अंतर बनाए रखा है। और यही इसकी खासियत और फायदा है।
  यह मैनुअल ऑपरेशन का वर्णन करता है और हुंडई मरम्मतटक्सन, 2003 से पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन: किसी भी वाहन के विश्वसनीय संचालन और कर्मियों की सुरक्षा के लिए एक आवश्यक शर्त मरम्मत और रखरखाव के निर्देशों का सख्त पालन है। मैनुअल में दिए गए तरीके और विवरण प्रभावी तकनीकों और विधियों का उपयोग करके मरम्मत और रखरखाव कार्य करने के लिए सामान्य सिद्धांत प्रदान करते हैं।
  काम करने के लिए लागू तरीके और तकनीक, उपकरण, जुड़नार और इस्तेमाल किए गए स्पेयर पार्ट्स, साथ ही साथ कलाकारों के कौशल की डिग्री बहुत विविध हैं। इस मैनुअल में काम करने के हर मामले के लिए निर्देश या चेतावनी देना संभव नहीं है। इसलिए, हर बार जब आप स्पेयर पार्ट्स, विधियों या उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करते हैं जो वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित नहीं हैं, तो आपको पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि उपयोग किए गए स्पेयर पार्ट्स, विधियों या उपकरण कर्मियों की सुरक्षा और वाहन की सेवाक्षमता को नुकसान नहीं पहुंचाएंगे।
  पुस्तक का उपयोग मरम्मत में किया जा सकता है और भरण पोषणकिआ स्पोर्टेज II कारें (2005 से)

• शोषण
• यन्त्र

हुंडई टक्सन यूजर मैनुअल। हुंडई टक्सन ओनर मैनुअल

2. उपयोग के लिए निर्देश

1. इंस्ट्रूमेंट लाइटिंग की चमक को समायोजित करने के लिए रिओस्टेट; 2. रियर फॉग लाइट स्विच ( वैकल्पिक उपकरण); 3. कर्षण नियंत्रण प्रणाली (अतिरिक्त उपकरण) का स्विच; 4. इंटरलॉक स्विच केंद्र अंतर; 5. हेडलाइट्स (अतिरिक्त उपकरण) के सुधारक का स्विच; 6. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर; 7. बाहरी प्रकाश व्यवस्था और दिशा संकेतकों के लिए स्विच करें; 8. विंडशील्ड हीटिंग स्विच (वैकल्पिक उपकरण); 9. अलार्म स्विच; 10. डिजिटल घड़ी; 11. विंडशील्ड वाइपर और वॉशर स्विच; 12. ताप स्विच पीछे की खिड़कीऔर बाहरी रियर-व्यू मिरर (वैकल्पिक उपकरण); 13. फॉग लैंप स्विच (वैकल्पिक उपकरण); 14. यात्री एयरबैग (वैकल्पिक उपकरण); 15. हुड लॉक ड्राइव हैंडल; 16. हॉर्न स्विच और ड्राइवर एयरबैग (वैकल्पिक उपकरण); 17. ऐशट्रे; 18. गति नियंत्रक (क्रूज नियंत्रण) (वैकल्पिक उपकरण) का स्विच; 19. हीटर या एयर कंडीशनर (अतिरिक्त उपकरण) के लिए नियंत्रण कक्ष; 20. AKP चयनकर्ता लीवर (वैकल्पिक उपकरण); 21. दस्ताना बॉक्स

1. टैकोमीटर; 2. बारी के सूचकांक का एक नियंत्रण दीपक; 3. बिना बांधे सीट बेल्ट के लिए चेतावनी लैंप; 4. एयरबैग का नियंत्रण दीपक (अतिरिक्त उपकरण); 5. स्पीडोमीटर; 6. पार्किंग ब्रेक और अपर्याप्त स्तर के लिए चेतावनी लैंप ब्रेक द्रव; 7. अपर्याप्त तेल के दबाव का नियंत्रण दीपक; 8. हाई बीम हेडलाइट्स पर स्विच करने के लिए कंट्रोल लैंप; 9. ईंधन गेज; 10. ईंधन के भंडार का नियंत्रण दीपक; 11. सामान वाहक के खुले दरवाजे का नियंत्रण दीपक; 12. कर्षण नियंत्रण चेतावनी लैंप (वैकल्पिक उपकरण) / प्रक्षेपवक्र स्थिरीकरण प्रणाली (ईएसपी) चेतावनी दीपक (वैकल्पिक उपकरण); 13. ABS खराबी संकेतक लैंप (वैकल्पिक उपकरण); 14. सिस्टम चेतावनी लैंप पूर्वतापन(वाहनों के साथ डीजल इंजन); 15. इम्मोबिलाइज़र कंट्रोल लैंप (डीजल इंजन वाली कारें) (वैकल्पिक उपकरण); 16. खुले दरवाजे के लिए नियंत्रण दीपक; 17. ईंधन में पानी की उपस्थिति के लिए नियंत्रण दीपक (डीजल इंजन वाली कारें); 18. चयनकर्ता लीवर स्थिति संकेतक स्वचालित बॉक्सगियर (वैकल्पिक उपकरण); 19. टोटल ट्रिप मीटर/दैनिक ट्रिप मीटर; बीस। चलता कंप्यूटर(वैकल्पिक उपकरण); 21. इंजन की खराबी संकेतक लैंप (वैकल्पिक उपकरण); 22. चार्जिंग इंडिकेटर लैंप बैटरी; 23. शीतलक तापमान गेज; 24. गति नियंत्रक (क्रूज नियंत्रण) (वैकल्पिक उपकरण) का नियंत्रण दीपक; 25. इंटरएक्सल डिफरेंशियल (अतिरिक्त उपकरण) को अवरुद्ध करने का एक नियंत्रण लैंप; 26. समावेशन का नियंत्रण दीपक सभी पहिया ड्राइव(वैकल्पिक उपकरण)।

डायरेक्शन इंडिकेटर लैंप - फ्लैशिंग इंडिकेटर लैंप हरे तीर के रूप में बनाए जाते हैं। यदि लैंप में से एक जलाया जाता है या बढ़ी हुई आवृत्ति पर चमकता है या प्रकाश नहीं करता है, तो यह दिशा संकेतक सर्किट में खराबी का संकेत देता है।

ABS खराबी संकेतक लैंप (वैकल्पिक उपकरण) - नियंत्रण दीपकइग्निशन स्विच को "चालू" स्थिति में बदलने के बाद कुछ सेकंड के लिए ABS ब्रेक चेतावनी प्रकाश आता है, फिर बाहर चला जाता है। यदि यह लैंप बाहर नहीं जाता है, गाड़ी चलाते समय आता है, या इग्निशन स्विच को "चालू" स्थिति में बदलने के बाद नहीं आता है, तो यह ABS की खराबी को इंगित करता है। इस मामले में, जल्द से जल्द किसी अधिकृत Hyundai डीलर द्वारा ABS की जाँच करवाएँ। खराबी की स्थिति में एबीएस ब्रेकसिस्टम चालू रहता है।

ट्रैक्शन कंट्रोल वार्निंग लैम्प (वैकल्पिक उपकरण) - इस वार्निंग लैम्प के सेक्टरों की लाइटें लॉक में इग्निशन कुंजी की स्थिति और सिस्टम चालू है या नहीं इस पर निर्भर करती हैं। जब इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदल दिया जाए और तीन सेकंड के बाद बाहर निकल जाए तो उन्हें प्रकाश करना चाहिए। यदि "TCS-OFF" लैंप नहीं बुझता है, तो सिस्टम की जांच के लिए कार को अधिकृत Hyundai डीलर के पास ले जाएं।

ईएसपी चेतावनी लाइट (वैकल्पिक) - इस चेतावनी प्रकाश के क्षेत्र लॉक में इग्निशन कुंजी की स्थिति और सिस्टम चालू या बंद होने के आधार पर प्रकाशित होंगे।

जब इग्निशन कुंजी को "चालू" ("इग्निशन") स्थिति में बदल दिया जाता है और तीन सेकंड के बाद बाहर निकल जाता है, तो नियंत्रण दीपक के क्षेत्रों को प्रकाश करना चाहिए। यदि "ESP" या "ESP OFF" लैंप बंद नहीं होता है, तो सिस्टम की जाँच के लिए वाहन को अधिकृत Hyundai डीलर के पास ले जाएँ।

हेडलाइट हाई बीम वार्निंग लैंप - हाई बीम हेडलाइट्स चालू होने पर लैंप जलता है और हेडलाइट्स को हाई बीम से सिग्नल किया जाता है।

अपर्याप्त तेल के दबाव का नियंत्रण दीपक।

लेट ब्रेक को शामिल करने का नियंत्रण लैंप और ब्रेक लिक्विड का अपर्याप्त स्तर।

पार्किंग ब्रेक और ब्रेक फ्लुइड लेवल इंडिकेटर लाइट तब आती है जब पार्किंग ब्रेक लगाया जाता है और इग्निशन कुंजी ON या START स्थिति में होती है। इंजन शुरू करने और पार्किंग ब्रेक को बंद करने के बाद, दीपक को बाहर जाना चाहिए। जब पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया जाता है, तो इग्निशन कुंजी को "चालू" या "स्टार्ट" स्थिति में बदलने पर दीपक जलता है, और इंजन चालू होने के बाद बाहर चला जाता है। यदि किसी अन्य मामले में दीपक जलता है, तो आपको धीमा करना चाहिए और कार को सड़क पर सुरक्षित स्थान पर रोकना चाहिए। यदि चेतावनी लैंप चालू होता है, तो यह ब्रेक सिस्टम में ब्रेक फ्लुइड के स्तर में एक आपातकालीन कमी और डीओटी 3 और डीओटी 4 विनिर्देशों को पूरा करने वाले ब्रेक फ्लुइड को जोड़कर इसे सामान्य करने की आवश्यकता को इंगित करता है।

यदि ब्रेक फ्लुइड के स्तर को बहाल करने के बाद कोई अन्य समस्या का पता नहीं चलता है, तो वाहन को तुरंत और ध्यान से निरीक्षण के लिए हुंडई डीलर के पास ले जाएं। यदि ब्रेक सिस्टम के साथ अन्य समस्याएं पाई जाती हैं, तो आगे की आवाजाही को रोक दिया जाना चाहिए और वाहन को टोइंग सेवा या किसी अन्य माध्यम का उपयोग करके हुंडई डीलर को दिया जाना चाहिए।

आपका वाहन एक तिरछे विभाजित ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। इसका मतलब है कि ब्रेक सर्किट में से एक के विफल होने की स्थिति में, वाहन के अन्य दो पहियों के ब्रेक काम करना जारी रखते हैं। यदि हाइड्रोलिक ब्रेक सर्किट में से एक विफल हो जाता है, तो ब्रेक पेडल यात्रा बढ़ जाती है, और कार को रोकने के लिए अधिक पेडल बल की आवश्यकता होती है। साथ ही यह बढ़ता है ब्रेकिंग दूरीगाड़ी। यदि वाहन चलाते समय ब्रेक फेल हो जाता है, तो कम गियर में इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें और जितनी जल्दी हो सके वाहन को सुरक्षित स्थान पर रोक दें।

बैटरी चार्ज इंडिकेटर लैंप - इग्निशन चालू होने पर दीपक जलना चाहिए और इंजन चालू होने के बाद बाहर जाना चाहिए। यदि इंजन के चलने के दौरान दीपक बुझता नहीं है, तो यह बैटरी चार्जिंग सिस्टम में खराबी का संकेत देता है। यदि वाहन चलते समय दीपक जलता है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें, इंजन बंद कर दें, हुड खोलें और पहले जांच लें कि अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट लगा हुआ है या नहीं। यदि यह जगह में है, तो इसके तनाव की जाँच करें। फिर अपने हुंडई डीलर से सिस्टम की जांच करवाएं।

खुले साइड के दरवाजों के लिए चेतावनी लैंप और बजर - दरवाजे कसकर बंद होने तक दीपक चालू रहता है, और अगर ड्राइवर का दरवाजा कसकर बंद नहीं होता है तो बजर काम करता है।

ईंधन आरक्षित नियंत्रण दीपक - टैंक में ईंधन का स्तर आरक्षित राशि के स्तर तक गिर जाने पर दीपक जलता है। यदि यह रोशनी करता है, तो आपको जल्द से जल्द ईंधन भरने की जरूरत है। फ्यूल रिजर्व वार्निंग लाइट ऑन या "ई" मार्क से नीचे फ्यूल लेवल के साथ ड्राइव करना जारी रखने से इंजन मिसफायर हो जाएगा, जिससे इंजन खराब हो जाएगा। उत्प्रेरक परिवर्तकगैसों की निकासी।

टेलगेट ओपन वार्निंग लाइट - लाइट तब तक बनी रहती है जब तक टेलगेट मजबूती से बंद और लॉक नहीं हो जाता।

एयरबैग वार्निंग लाइट (वैकल्पिक) - इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदलने या इंजन चालू होने के बाद, एयरबैग चेतावनी लाइट लगभग 6 सेकंड के लिए आती है, फिर बाहर निकल जाती है।

यह लैम्प तब भी आता है जब SRS में कोई दिक्कत आती है। यदि इग्निशन स्विच को "चालू" (इग्निशन) स्थिति में बदलने के बाद या इंजन शुरू करने के बाद एयरबैग चेतावनी प्रकाश नहीं आता है या बाहर नहीं जाता है, या यदि वाहन चलते समय आता है, तो सहायक अनुचर की जांच करें एसआरएस प्रणालीएक अधिकृत हुंडई डीलर से।

इंजन की खराबी संकेतक लैंप (वैकल्पिक उपकरण) - जब निकास गैस विषाक्तता में कमी प्रणाली से संबंधित तत्वों की खराबी होती है, और यदि सिस्टम खराब हो जाता है, तो निकास गैस विषाक्तता मानकों से अधिक होने पर दीपक जलता है। जब इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदल दिया जाता है और इंजन चालू होने के बाद बाहर निकल जाता है तो दीपक भी जलता है। अगर गाड़ी चलाते समय यह रोशनी करता है या इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदलने पर रोशनी नहीं करता है, तो सिस्टम की जांच के लिए वाहन को निकटतम अधिकृत हुंडई डीलर के पास ले जाएं।

4WD संकेतक लैंप (वैकल्पिक) - 4WD संकेतक लैंप तब आता है जब इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदल दिया जाता है और कुछ सेकंड के बाद बाहर निकल जाता है।

सेंटर डिफरेंशियल लॉक वार्निंग लाइट (वैकल्पिक) - लॉक स्विच को दबाने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में सेंटर डिफरेंशियल लॉक वार्निंग लाइट आती है। सूखी सड़कों, गीली कठोर सतहों, बर्फ या ऑफ-रोड पर गाड़ी चलाते समय पहियों पर कर्षण बढ़ाने के लिए ब्लॉकिंग की जाती है। जब लॉक स्विच को दोबारा दबाया जाता है, तो लैम्प बुझ जाता है।

सीट बेल्ट चेतावनी लाइट (विकल्प) - जब इग्निशन कुंजी को बंद स्थिति से चालू या प्रारंभ स्थिति में घुमाया जाता है तो प्रकाश लगभग 6 सेकंड तक चमकता है।

इम्मोबिलाइज़र चेतावनी लैंप (वैकल्पिक उपकरण) - जब कुंजी इग्निशन को "चालू" स्थिति में बदल दिया जाता है, तो दीपक कुछ सेकंड के लिए रोशनी करता है, जिसके दौरान इंजन शुरू किया जा सकता है। इंजन चालू होने के बाद लैंप बुझ जाता है यदि इंजन चालू करने से पहले दीपक बुझ जाता है, तो कुंजी को "LOCK" स्थिति में घुमाएँ और फिर से चालू करें। यदि इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदलने पर 5 सेकंड के लिए दीपक चमकता है, तो यह इंगित करता है कि इम्मोबिलाइज़र क्रम से बाहर है। इस मामले में, आपातकालीन इंजन प्रारंभ प्रक्रिया लागू करें (पृष्ठ 1-5 देखें) या संपर्क करें आधिकारिक डीलरहुंडई।

क्रूज़ कंट्रोल इंडिकेटर लाइट (वैकल्पिक) - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में क्रूज़ कंट्रोल इंडिकेटर लाइट तब आती है जब ड्रम स्विच के अंत में स्थित मेन सिस्टम स्विच को दबाया जाता है। मुख्य स्विच को फिर से दबाने पर दीपक को बंद कर देना चाहिए।

प्रीहीटिंग इंडिकेटर लैंप (डीजल इंजन वाले वाहन) - इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदलने पर दीपक पीले रंग का हो जाता है। जैसे ही प्रीहीटिंग लैंप बाहर निकलता है, इंजन को चालू किया जा सकता है। दीपक जलने की अवधि शीतलक के तापमान, हवा के तापमान और बैटरी की स्थिति के आधार पर भिन्न होती है।

जल उपस्थिति चेतावनी दीपक ईंधन छननी(डीजल इंजन वाली कारें) - जब इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदल दिया जाता है और इंजन चालू होने के बाद बाहर निकल जाता है तो दीपक जल जाता है। यदि इंजन चालू होने पर दीपक चालू है, तो यह ईंधन फिल्टर में पानी की उपस्थिति को इंगित करता है।

आउटडोर लाइटिंग बजर (वैकल्पिक उपकरण)

जब ड्राइवर का दरवाजा खोला जाता है तो बजर सक्रिय हो जाता है और जब कार में रोशनी रहती है तो बैटरी को डिस्चार्ज होने से रोकने के लिए बाहरी लाइटिंग को बंद नहीं किया जाता है। लाइट बंद होने पर अलार्म बंद हो जाता है।

ब्रेक पैड पहनें बर्नर (वैकल्पिक उपकरण)

फ्रंट डिस्क ब्रेक पर ब्रेक पैड में पहनने वाले संकेतक होते हैं जो एक कर्कश या कर्कश ध्वनि बनाते हैं जो इंगित करता है कि प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। ब्रेक पैड. गाड़ी चलाते समय यह आवाज आ सकती है और जा सकती है, या स्थिर हो सकती है। इसे तब भी सुना जा सकता है जब ब्रेक पेडल को जोर से दबाया जाता है। पहने हुए पैड ब्रेक डिस्क के त्वरित पहनने का कारण बनते हैं। अपने हुंडई डीलर से तुरंत संपर्क करें।

पार्क ब्रेक हॉर्न (वैकल्पिक उपकरण)

सिग्नलिंग डिवाइस चालू हो जाता है यदि लागू पार्किंग ब्रेक वाली कार 3 किमी / घंटा की गति से 2-3 सेकंड से अधिक समय तक चलती है।

सीट बेल्ट वार्नर (वैकल्पिक उपकरण)

अगर ड्राइवर सीट बेल्ट बांधे बिना हिलना शुरू कर देता है तो 6 सेकंड के लिए अलार्म बजता है।

उपकरण संयोजन

ईंधन गेज

सूचक तीर टैंक में ईंधन के अनुमानित स्तर को दर्शाता है।

शीतलक तापमान गेज

सूचक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि यह "H" (हॉट) ज़ोन में चला जाता है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें और जितनी जल्दी हो सके इंजन को रोक दें। हुड खोलें और शीतलक स्तर की जांच करें विस्तार के लिए उपयुक्त टैंकऔर पानी पंप ड्राइव बेल्ट की स्थिति। यदि आपको शीतलन प्रणाली में किसी समस्या का संदेह है, तो जल्द से जल्द अपने हुंडई डीलर द्वारा सिस्टम की जाँच करवाएँ।

टैकोमीटर

टैकोमीटर इंजन की गति को क्रांतियों प्रति मिनट (RPM) में दिखाता है।

स्पीडोमीटर

स्पीडोमीटर स्केल को किलोमीटर या मील प्रति घंटे में स्नातक किया जाता है।

टोटलाइज्ड ट्रिप/दैनिक ट्रिप मीटर

1. यात्रा की गई दूरी का टोटलाइज़र।

काउंटर कार के माइलेज का कुल मूल्य किलोमीटर या मील में दिखाता है और इसका उपयोग स्थापित सेवा अंतराल के अनुपालन के लिए भी किया जाता है। एक नई कार का टोटलाइज़र आमतौर पर 50 किमी से कम दिखाता है।

2. दैनिक ओडोमीटर

दैनिक माइलेज के अंतिम रीसेट के बाद से तय की गई दूरी को दर्शाता है।

ट्रिप कंप्यूटर (वैकल्पिक उपकरण)

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक नियंत्रित माइक्रो कंप्यूटर है सूचना प्रणाली, जो लिक्विड क्रिस्टल पर प्रदर्शित होता है, कार चलाने के लिए आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करता है, जिसमें ईंधन की सीमा, औसत ईंधन खपत और यात्रा की गई दूरी शामिल है।

रीसेट बटन

रीसेट बटन मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले को रीसेट करता है।

टैकोमीटर के बाईं ओर स्थित रीसेट बटन के लगातार प्रेस के साथ, रीडिंग निम्न क्रम में प्रदर्शित होते हैं:

1. यात्रा की गई दूरी का संकेत।

इस मोड में, दैनिक काउंटर के अंतिम रीसेट के बाद से तय की गई दूरी की रीडिंग प्रदर्शित की जाती है। बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से टोटलाइज़र भी रीसेट हो जाता है।

दैनिक काउंटर की रीडिंग को रीसेट करने के लिए, इसकी रीडिंग प्रदर्शित करते समय, रीसेट बटन को 1 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर रखें। दैनिक काउंटर की रीडिंग 0 से 999.9 किमी की सीमा में प्रदर्शित की जाती है।

2. ईंधन आरक्षित।

इस मोड में, पावर रिजर्व का मूल्य टैंक में ईंधन की मात्रा के साथ प्रदर्शित होता है जब तक कि ईंधन रिजर्व चेतावनी लैंप रोशनी नहीं करता।

8 लीटर से अधिक ईंधन जोड़ने को कंप्यूटर द्वारा ईंधन भरने के रूप में मान्यता दी जाती है।

सटीक पावर रिजर्व रीडिंग के बाद प्रदर्शित होते हैं कार गुजर जाएगी 500 मीटर से शुरू होने के क्षण से।

सभी मामलों में, जब फ्यूल रेंज 50 किमी से कम होती है, फ्यूल रिजर्व इंडिकेटर लैंप चालू होता है, उसी समय डिस्प्ले एक चमकता "---" आइकन दिखाता है, जो ईंधन भरने के बाद बाहर निकल जाता है।

3. औसत ईंधन खपत

इस मोड में, औसत ईंधन खपत रीडिंग प्रदर्शित की जाती है, जिसकी गणना कुल ईंधन की खपत और औसत खपत रीडिंग के अंतिम रीसेट के बाद से तय की गई दूरी से की जाती है।

कुल ईंधन खपत की गणना ईंधन की खपत की जानकारी से की जाती है।

गणना का सटीक परिणाम वाहन के शुरू होने के बाद से 500 मीटर की यात्रा के बाद जारी किया जाता है।

औसत ईंधन खपत रीडिंग 0 और 99.9 एल/100 किमी के बीच प्रदर्शित की जाती है।

संकेतों, बाहरी प्रकाश और हेडलाइट्स के लिए स्विच करें

सिग्नल स्विच चालू करें

स्विच लीवर को मध्य स्थिति से नीचे ले जाने से लेफ्ट टर्न इंडिकेटर्स चालू हो जाते हैं, और लीवर को ऊपर ले जाने से राइट टर्न इंडिकेटर्स चालू हो जाते हैं। जब मोड़ पूरा हो जाता है, तो स्विच लीवर स्वचालित रूप से मध्य स्थिति में वापस आ जाता है और दिशा संकेतक बंद हो जाते हैं। यदि टर्न सिग्नल चेतावनी लैंप में से एक तेजी से चमकता है, या रोशनी करता है, लेकिन फ्लैश नहीं करता है, या बिल्कुल भी नहीं जलता है, तो यह टर्न सिग्नल सर्किट में एक खराबी को इंगित करता है। फ़्यूज़ या उड़ा हुआ बल्ब के लिए सिस्टम की जाँच करें, या अपने Hyundai डीलर से संपर्क करें।

लेन परिवर्तन का संकेत देने के लिए, स्विच लीवर को तब तक ऊपर या नीचे ले जाएँ जब तक कि दिशा संकेतक चमकने न लगें। जारी होने पर, लीवर स्वचालित रूप से मध्य स्थिति में वापस आ जाएगा।

आउटडोर प्रकाश स्विच

ड्रम स्विच को घुमाकर बाहरी प्रकाश उपकरणों को चालू किया जाता है। जब स्विच को पहली निश्चित स्थिति में बदल दिया जाता है, तो पोजिशन लाइट, पार्किंग लाइट, रियर लाइट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रोशनी चालू हो जाती है। दूसरी स्थिति की ओर मुड़ने से लो बीम हेडलाइट्स चालू हो जाती हैं।

स्वचालित पार्किंग लाइट बंद

यदि आपने अपनी यात्रा के अंत में पार्किंग लाइट बंद नहीं की है, तो जब आप ड्राइवर का दरवाजा खोलेंगे तो यह स्वतः बंद हो जाएगी।

पार्किंग लाइट चालू करने के लिए, बस इग्निशन कुंजी को "चालू" स्थिति में बदलें।

दिन यातायात प्रकाश (वैकल्पिक उपकरण)

आपका हुंडई वाहन एक दिन चलने वाली प्रकाश प्रणाली से लैस है जो आने वाले ड्राइवरों के लिए आपके वाहन की दृश्यता में सुधार करता है। वाहन. जब इंजन चल रहा हो तो हेड लाइट हमेशा चालू रहती है, हालांकि हेड लाइट स्विच "ऑफ" स्थिति में हो सकता है। जब पार्किंग ब्रेक लगाया जाता है तो दिन के समय चलने वाली लाइट बंद हो जाती है।

हेडलाइट स्विच

हाई बीम हेडलाइट्स चालू करने के लिए, स्विच लीवर को आगे (अपने से दूर) ले जाएँ। उसी समय, मुख्य बीम पर स्विच करने के लिए नियंत्रण दीपक रोशनी करता है। हेडलाइट्स को लो बीम पर स्विच करने के लिए, स्विच लीवर को अपनी ओर ले जाएं।

हेडलाइट चेतावनी

हाई बीम हेडलाइट्स को सिग्नल करने के लिए, स्टीयरिंग कॉलम के साथ लाइट स्विच लीवर को अपनी ओर ले जाएं और इसे छोड़ दें। बाहरी प्रकाश व्यवस्था बंद होने पर हाई-बीम सिग्नलिंग भी प्रदान की जाती है।

स्वचालित बाहरी प्रकाश व्यवस्था (वैकल्पिक उपकरण)

बाहरी रोशनी को स्वचालित रूप से चालू करने के लिए, बाहरी प्रकाश स्विच लीवर पर ड्रम स्विच को "ऑटो" स्थिति में बदलें। वहीं, एंबियंट लाइट के आधार पर हेडलाइट और रियर लाइट अपने आप चालू हो जाती है।

विंडशील्ड और रियर विंडशील्ड स्विच

विंडशील्ड वाइपर स्विच में तीन स्थान होते हैं:

1. आंतरायिक संचालन ("आईएनटी")

2. कम गति पर सतत मोड ("कम")

3. निरंतर उच्च गति ("HI")

विंडशील्ड वाशिंग ऑन

विंडशील्ड वॉशर चालू करने के लिए, वाइपर/वॉशर स्विच लीवर को स्टीयरिंग व्हील की ओर धकेलें। जब आप वॉशर चालू करते हैं, तो ब्रश के दो स्ट्रोक के लिए वाइपर स्वचालित रूप से चालू हो जाता है। वॉशर स्विच लीवर जारी होने तक काम करता है।

एक ब्रश स्ट्रोक के लिए स्वाइपर ("मिस्ट" स्थिति)

यदि ब्रश के एक स्ट्रोक के लिए वाइपर को चालू करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, बाहर की तरफ फॉग किए गए ग्लास को साफ करने के लिए, स्विच लीवर को ऊपर दबाएं।

आंतरायिक मोड में वाइपर ब्रश की आवृत्ति को समायोजित करना

वाइपर को आंतरायिक मोड में चालू करने के लिए, स्विच को "INT" (आंतरायिक मोड) स्थिति पर सेट करें। इस स्थिति में, ब्रश की गति के बीच के अंतराल को अंतराल ड्रम स्विच को उपयुक्त स्थिति में बदलकर 1 से 18 सेकंड में बदला जा सकता है। ब्रश की गति की आवृत्ति भी गति की गति के आधार पर स्वचालित रूप से बदल जाती है।

रियर विंडो वाइपर और वॉशर (वैकल्पिक उपकरण)

वॉशर के निरंतर संचालन की अवधि 15 सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि जलाशय में कोई तरल न हो तो वॉशर चालू न करें:

सिस्टम क्रैश हो सकता है। क्लीनर को सूखे कांच पर काम करने की अनुमति न दें: इससे कांच पर खरोंच और ब्रश के त्वरित पहनने का कारण होगा।

कोहरा प्रकाश स्विच (वैकल्पिक उपकरण)

फॉग लाइट्सएक विशेष स्विच दबाकर चालू किया। कोहरे की रोशनी तब आती है जब डूबा हुआ बीम चालू होता है (टर्न सिग्नल, परिवेश प्रकाश और हेडलाइट स्विच की दूसरी निश्चित स्थिति में) और इग्निशन कुंजी "चालू" स्थिति में होती है।

रियर फॉग लाइट स्विच (वैकल्पिक उपकरण)

एक विशेष स्विच दबाकर रियर फॉग लाइट को चालू किया जाता है। रियर फॉग लाइट तब चालू होती है जब लो बीम हेडलाइट्स चालू होती हैं (टर्न सिग्नल की दूसरी निश्चित स्थिति, बाहरी लाइट और हेडलाइट स्विच के साथ) और इग्निशन कुंजी की "चालू" स्थिति।

खतरे की घंटी

सभी मामलों में अलार्म चालू होना चाहिए जब कार सड़क या सड़क पर किसी भी खतरनाक जगह पर रुकती है। ऐसे मामले में जबरन रोककार, ​​इसे सड़क मार्ग से यथासंभव दूर ले जाने का प्रयास करना सुनिश्चित करें।

एक विशेष स्विच दबाकर अलार्म सक्रिय होता है। यह सभी दिशा संकेतकों को चालू करता है। इग्निशन बंद होने पर अलार्म भी काम करता है। स्विच को फिर से दबाकर अलार्म बंद कर दिया जाता है।

गरम ग्लास स्विच

गरम विंडशील्ड स्विच (वैकल्पिक उपकरण)

गर्म विंडशील्ड को विशेष स्विच दबाकर चालू किया जाता है, और इस स्विच को फिर से दबाकर बंद कर दिया जाता है। लगभग 20 मिनट के बाद हीटेड विंडस्क्रीन अपने आप बंद हो जाती है।

गरम रियर विंडो स्विच (वैकल्पिक उपकरण)

पीछे की खिड़की और बाहरी रियर-व्यू मिरर के हीटिंग को विशेष स्विच दबाकर चालू किया जाता है और इसे फिर से दबाकर बंद कर दिया जाता है। साथ ही बैक ग्लास के हीटिंग का कंट्रोल लैंप जलता है। स्विच ऑन करने के लगभग 15 मिनट बाद रियर विंडो हीटिंग अपने आप बंद हो जाती है। हीटिंग चक्र को पुनरारंभ करने के लिए, हीटिंग स्वचालित रूप से बंद होने के बाद फिर से स्विच दबाएं।

डिजिटल घड़ी

समय निर्धारित करने के लिए डिजिटल घड़ी में तीन बटन होते हैं:

घड़ी की सेटिंग: घड़ी सेट करने के लिए H बटन दबाएँ।

मिनट सेट करना: "एम" बटन दबाएं।