एक साल में वाहन निरीक्षण कैसे पास करें। OSAGO और तकनीकी निरीक्षण के लिए नए नियम

हमें पता चलता है कि मोटर चालकों को किन बदलावों का इंतजार है।

- मैंने सुना है कि तकनीकी निरीक्षण पास करने में गंभीर बदलाव तैयार किए जा रहे हैं, कथित तौर पर वे प्रक्रिया और रखरखाव की कमी के लिए सजा दोनों को काफी कड़ा करना चाहते हैं। क्या उम्मीद करें?

दरअसल, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की ओर से आर्थिक विकास मंत्रालय ने मौजूदा कानून में कई संशोधन तैयार किए हैं। वे तकनीकी निरीक्षण पर कानून में संशोधन, प्रशासनिक अपराधों की संहिता के साथ-साथ आपराधिक और आपराधिक प्रक्रिया संहिताओं में शामिल हैं। उनके 2018 में लागू होने की उम्मीद है। हालाँकि, न तो उनके अपनाने की सही तारीखें, और न ही स्वयं संशोधन वाले दस्तावेज़, हम सार्वजनिक डोमेन में खोज पाए। इसलिए, हमने संघीय मीडिया () में प्रकाशनों के अनुसार नवाचारों के सार को बहाल किया, जिसमें कहा गया था कि उनके पास आवश्यक दस्तावेज थे।

आपने संशोधन करने का निर्णय क्यों लिया?

2012 में, कारों की तकनीकी स्थिति का निरीक्षण निजी ऑपरेटरों को सौंपा गया था (पहले, इसके लिए यातायात पुलिस जिम्मेदार थी)। तकनीकी निरीक्षण कूपन के बजाय, उन्होंने डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करना शुरू कर दिया, जिसके बिना OSAGO नीति प्राप्त करना असंभव था। उनकी उपस्थिति किसी अन्य तरीके से सत्यापित नहीं की गई थी। ऐसे कार्डों पर नियंत्रण बीमा कंपनियों को सौंपा गया था। हालांकि, निजी ऑपरेटरों ने न केवल तकनीकी निरीक्षण पास किए बिना, बल्कि कार को "व्यक्तिगत रूप से" देखे बिना भी डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करना शुरू कर दिया।

व्याख्यात्मक नोट 2017 के लिए यातायात पुलिस के आंकड़ों का हवाला देता है: रूस में, कारों की तकनीकी खराबी के कारण 5.8 हजार से अधिक दुर्घटनाएं हुईं, जो एक साल पहले की समान अवधि की तुलना में 18.5% अधिक है।

क्या बदलाव लाने की योजना है?

उदाहरण के लिए, 500 से 800 रूबल तक, और बार-बार उल्लंघन के मामले में, 5,000 रूबल का जुर्माना या अधिकारों से वंचित करने वाली कार चलाने के लिए जुर्माना के साथ प्रशासनिक अपराधों की संहिता को पूरक करने का प्रस्ताव है। 1 से 3 महीने की अवधि।

उसी समय, ट्रैफिक पुलिस कार को रोके बिना भी उल्लंघन के तथ्य की जांच करने में सक्षम होगी: इसके लिए ट्रैफिक कैमरों का उपयोग करने का प्रस्ताव है, जिसकी मदद से कार को एकीकृत स्वचालित के अनुसार जांचा जाएगा। तकनीकी निरीक्षण के लिए सूचना प्रणाली (ईएआईएसटीओ)।

यदि यह निर्धारित किया जाता है कि दुर्घटना कार की तकनीकी खराबी के कारण हुई थी जो निरीक्षण में पास नहीं हुई थी, तो बीमा कंपनी एक सहारा दावा दायर करने में सक्षम होगी (अर्थात, धन की वापसी के लिए एक रिवर्स डिमांड - एड।)कार मालिक को। आर्थिक विकास मंत्रालय का मानना ​​है कि इससे तकनीकी निरीक्षण पास करने के लिए "प्रेरणा के स्तर में वृद्धि" होगी।

नए संशोधन परिवहन और सत्यापन प्रक्रिया के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को भी स्पष्ट करते हैं। इसलिए, हेडलाइट्स वाली कारें जिनमें फिल्में चिपकाई जाती हैं या किसी भी आकार के चित्र लगाए जाते हैं, निरीक्षण में पास नहीं हो पाएंगी। इसमें एक ब्लैकआउट फिल्म और किसी भी पारदर्शिता के पेंट के साथ हेडलाइट्स की पूरी पेंटिंग भी शामिल है। कोई भी परिवर्तन जो निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, सकारात्मक राय प्राप्त करने में बाधा बन जाएगा।

वैसे, डायग्नोस्टिक कार्ड के डिजाइन पर बदलावों का असर पहले ही पड़ चुका है। पहले, इसमें 21-वर्ण संख्या होती थी, लेकिन 1 जनवरी 2018 से वर्णों की संख्या घटकर 15 हो गई। साथ ही, पहले जारी किए गए कार्ड समाप्ति तिथि तक मान्य होंगे।

इसके अलावा, डायग्नोस्टिक कार्ड के दो संस्करण अब काम करेंगे: कागज और इलेक्ट्रॉनिक।

निरीक्षण करने वाले ऑपरेटरों के लिए क्या बदलेगा?

उनके लिए नियंत्रण बहुत कड़ा होगा। इस प्रकार, आर्थिक विकास मंत्रालय उन स्थितियों को खत्म करने की योजना बना रहा है जब एक कार के लिए डायग्नोस्टिक कार्ड जारी किया जाता है जो निरीक्षण बिंदु पर नहीं आया था।

इसलिए, उदाहरण के लिए, वास्तव में तकनीकी निरीक्षण पास किए बिना डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करने से उस कर्मचारी को खतरा होगा जिसने इसे 10 से 30 हजार रूबल की राशि में जुर्माना जारी किया था। यदि यह पता चलता है कि डेटा "जानबूझकर अविश्वसनीय" था और "जानबूझकर" डेटाबेस में स्थानांतरित किया गया था, तो कर्मचारी को 4 साल तक के लिए जबरन श्रम के रूप में सजा का सामना करना पड़ेगा। और यदि अधिनियम "पूर्व समझौते द्वारा व्यक्तियों के समूह" द्वारा किया जाता है, तो दो साल तक की जेल की सजा हो सकती है। उन्हें 4 साल की कैद भी हो सकती है अगर निरीक्षण कर्मचारियों की ऐसी कार्रवाइयों के कारण "गंभीर परिणाम" होते हैं (उदाहरण के लिए, एक दुर्घटना हुई जिसमें एक कार शामिल थी जिसने निरीक्षण पास नहीं किया था)।

उसी समय, यह माना जाता है कि निरीक्षण प्रक्रिया एक वीडियो या फोटो कैमरा पर रिकॉर्ड की जाएगी, और डेटा "तुरंत" ईएआईएसटीओ डेटाबेस पर अपलोड किया जाएगा। साथ ही कार का रजिस्ट्रेशन नंबर, तारीख, निरीक्षण स्थल और चेक की प्रगति को रिकॉर्ड में दर्ज करना होगा।

हालांकि, विशेषज्ञ और मोटर चालक इस क्षण को लेकर संशय में हैं। विशेष रूप से, यह तथ्य कि इस डेटा को कहीं संग्रहीत करने की आवश्यकता होगी, और इसके लिए शक्तिशाली सर्वर की आवश्यकता होती है, सबसे अधिक प्रश्न उठाता है। इसमें कई संगठनात्मक मुद्दे और वित्तीय लागतें शामिल हैं, और बजट से आवंटित 186 मिलियन स्पष्ट रूप से इसके लिए पर्याप्त नहीं होंगे। फिलहाल इस मसले का पूरी तरह से समाधान नहीं हो सका है।

उन बिंदुओं के मालिकों के लिए जो अवैध रूप से डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करते हैं, सजा भी प्रदान की जाती है - 100 से 300 हजार रूबल की राशि का जुर्माना।

पहले, तकनीकी निरीक्षण ऑपरेटरों की गतिविधियों पर नियंत्रण रूसी संघ मोटर बीमा कंपनियों (आरएसए) को सौंपा गया था, लेकिन अब इन शक्तियों को रोस्ट्रानडज़ोर में स्थानांतरित कर दिया गया है। इसका मतलब है कि समय-समय पर निरीक्षण बिंदुओं की जांच की जाएगी।

कितनी बार निरीक्षण की आवश्यकता होगी?

निरीक्षण की आवृत्ति को भी समायोजित किया जाएगा:

तीन साल से कम उम्र की कारों के लिए, प्रक्रिया की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है;

3 से 7 वर्ष की आयु की कारों को हर दो साल में निरीक्षण से गुजरना होगा;

7 वर्ष से अधिक पुरानी मशीनों के लिए, निरीक्षण प्रतिवर्ष किया जाना चाहिए।

न केवल कार के पंजीकरण के स्थान पर, बल्कि देश के किसी अन्य क्षेत्र में भी तकनीकी निरीक्षण पास करना संभव होगा। जो लोग अक्सर लंबी व्यापारिक यात्राओं या जबरन यात्राओं पर होते हैं, उनके लिए यह अच्छी खबर है।

जांच में कितना खर्च आएगा?

आज तक, तकनीकी निरीक्षण की लागत कार के निर्माण के वर्ष पर निर्भर नहीं करेगी। इस प्रकार, किसी भी क्षेत्र में क्लास बी यात्री कार के लिए डायग्नोस्टिक कार्ड की लागत 800 रूबल से अधिक नहीं होनी चाहिए; मोटर वाहनों का तकनीकी निरीक्षण - 240 रूबल तक; मॉडल के आधार पर ट्रेलरों का रखरखाव - 600 से 1050 रूबल तक; यात्री परिवहन का रखरखाव - 1290 से 1560 रूबल तक; कश्मीर ट्रक - 770 से 1630 रूबल तक। साथ ही, यह ध्यान दिया जाता है कि राज्य शुल्क पहले से ही इस लागत में शामिल है और आपको इसे अलग से भुगतान नहीं करना होगा।

रूसी मोटर चालक आंदोलन के अध्यक्ष विक्टर पोखमेलकिन, जिनके बारे में कोमर्सेंट का मानना ​​​​है कि ये उपाय रखरखाव के क्षेत्र में भ्रष्टाचार को खत्म करने में मदद नहीं करेंगे:

- तकनीकी निरीक्षण का कोई मतलब नहीं है, यह किसी को कुछ नहीं देता, सिवाय इसके कि जो उस पर पैसा कमाते हैं। ड्राइवर कार की हालत के लिए जिम्मेदार है, यह यातायात नियमों में कहा गया है। केवल बसों और ट्रकों के लिए इसे अनिवार्य छोड़कर, रखरखाव को पूरी तरह से बाहर करना आसान है।

यही राय रूसी कार मालिकों के संघ के प्रमुख सर्गेई कानेव द्वारा साझा की जाती है, जिनके शब्द "रॉसीस्काया गजेटा" हैं। वह आश्वस्त है कि तकनीकी निरीक्षण के अनिवार्य राज्य विनियमन को केवल कार्गो और यात्री परिवहन के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए, और व्यक्तियों के लिए यह व्यावहारिक नहीं है। 2017 में, कारों की तकनीकी खराबी के कारण होने वाली यातायात दुर्घटनाओं में कुल दुर्घटनाओं की संख्या का केवल 0.36% हिस्सा था। सर्गेई के अनुसार, यह एक गणितीय त्रुटि के बराबर है।

सबसे अधिक संभावना है, इन संशोधनों को अंतिम रूप दिया जाएगा। इसलिए, उदाहरण के लिए, कार मालिक के खिलाफ एक सहारा दावे की संभावना पर अभी भी चर्चा की जा रही है, क्योंकि इसे अभी तक सभी इच्छुक पार्टियों से "समर्थन नहीं मिला" है।

2019 में निरीक्षण में बदलाव, ताजा खबर, निरीक्षण का समय और खर्च...

एक जनवरी 2019 से बढ़ जाएगी निरीक्षण शुल्करूस के कई विषयों में एक साथ। तकनीकी निरीक्षण के लिए राज्य शुल्क का वर्तमान आकार देखें।

आखिरकार, रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के सड़क सुरक्षा के लिए मुख्य निदेशालयडिजाइन में किए गए परिवर्तनों के साथ गैस उपकरण और वाहनों के साथ वाहनों के लिए तकनीकी निरीक्षण कैसे करें।

प्रक्रिया की गुणवत्ता पर जोर दिया जाएगा। चूंकि आपने आज किसी को आश्चर्यचकित नहीं किया है कि तकनीकी निरीक्षण दस्तावेज को पारित किए बिना प्राप्त करना आसान है।

2019 के तकनीकी निरीक्षण में मुख्य बदलाव

नवाचारों ने तकनीकी निरीक्षण पास करने की प्रक्रिया को कड़ा कर दिया है। प्रक्रिया ही अधिक विनियमित हो गई है।

मुख्य मानदंड निर्धारित किए जाते हैं, जिसका उल्लंघन करते हुए, आपको एक इनकार प्राप्त होगा या बस एमओटी में भर्ती नहीं किया जाएगा:

कार मालिक जिन्होंने हेडलाइट्स पर एक फिल्म चिपका दी है या किसी प्रकार की ड्राइंग (यहां तक ​​​​कि सबसे छोटी) को लागू किया है, उन्हें तकनीकी निरीक्षण से वंचित कर दिया जाएगा। यह उन लोगों पर भी लागू होता है जो कार के ऑप्टिक्स को टिंट करते हैं, एक टिंटेड फिल्म चिपकाते हैं या किसी भी पारदर्शिता के पेंट के साथ हेडलाइट्स को कवर करते हैं।

यदि कार में छोटे से छोटे डिज़ाइन परिवर्तन भी किए गए थे, जो निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए हैं, तो यह इनकार करने का एक कारण होगा।

इस मद में कुछ संरचनात्मक तत्वों की कमी और उनके अतिरेक दोनों में कोई भी परिवर्तन शामिल होगा। आपको तकनीकी निरीक्षण से वंचित करने के लिए, वॉशर जलाशय या खिड़की नियामक को हटाने के लिए पर्याप्त होगा।

अगर आपके पास कार में एक अपंजीकृत गैस सिलेंडर है, तो आपको एमओटी की अनुमति भी नहीं दी जाएगी।

डायग्नोस्टिक कार्ड को लेकर यहां मोटर चालकों के भी बदलने की उम्मीद है। 2019 से, कार्ड की क्रम संख्या को घटाकर 15 वर्ण कर दिया गया है। पुराने कार्ड के मालिकों को उन्हें फेंकने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए, क्योंकि वे निर्धारित अवधि के अंत तक मान्य होंगे।

एक और नवाचार यह होगा कि डायग्नोस्टिक कार्ड दो रूपों में मौजूद होगा - कागज के रूप में (सभी से परिचित) और इलेक्ट्रॉनिक रूप में।

स्किड रोधी स्टड वाले टायर, यदि उपयोग किए जाते हैं, तो सभी पहियों पर लगे होने चाहिए।

वाहन से सुसज्जित होना चाहिए: प्राथमिक चिकित्सा किट, अग्निशामक यंत्र, चेतावनी त्रिकोण।

निरीक्षण लागत

डायग्नोस्टिक कार्ड (तकनीकी निरीक्षण) के लिए शुल्क वाहन के निर्माण या निर्माण के वर्ष पर निर्भर नहीं करते हैं, लेकिन वे प्रत्येक क्षेत्र द्वारा अलग से निर्धारित किए जाते हैं और 2019 में तकनीकी निरीक्षण की लागत तुरंत बढ़ गई.

आज तक, कार के तकनीकी निरीक्षण की अधिकतम लागत 1099 रूबल है।

रूसी संघ के एक भी संघीय जिले को सरकार द्वारा स्थापित इस राशि से ऊपर टैरिफ बढ़ाने का अधिकार नहीं है।

अधिकांश क्षेत्रों में, अधिकतम सीमा 720 रूबल है, और कुछ क्षेत्रों में यह कम है।

मोटर वाहनों के लिए सेवा की औसत कीमत 240 रूबल है।

ट्रेलरों के निदान की लागत उनके वजन, श्रेणी पर निर्भर करती है:

• 0.75 टी (ओ 1) तक - 600 रूबल;
• 3.5 टन (O2) तक - 600 रूबल;
• 3.5 से 10 टन (O3) - 1050 रूबल;
• 10 टन (O4) से - 1050 रूबल।

यात्री परिवहन लागत के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के तकनीकी विशेषज्ञ द्वारा निरीक्षण:

• 1290 आर. 5 टन तक की कारों के लिए;
• 1560 आर. 5 टन से अधिक की कारों के लिए।

श्रेणी एन ट्रकों के निदान की कीमत निम्नलिखित दरों पर है:

• 3.5 टन से कम - 770 रूबल;
• 3.5 से 12 टन - 1510 रूबल;
• 12 टन से अधिक - 1630 रूबल।

रूस के विभिन्न क्षेत्रों में सभी प्रकार के वाहनों के लिए तकनीकी निरीक्षण पास करने की लागत

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गुजरने की आवृत्ति

2019 की निरीक्षण तिथियां नहीं बदली हैं:

• तीन साल से कम उम्र के वाहनों को एमओटी से गुजरने की जरूरत नहीं है;
• उन वाहनों के लिए जिनकी आयु 3 से 7 वर्ष है - प्रत्येक 2 वर्ष में एक बार;
• 7 वर्ष से अधिक पुराने वाहनों को वार्षिक निरीक्षण से गुजरना होगा।

मार्ग का स्थान

2019 में, उस शहर में निरीक्षण पास करने की आवश्यकता नहीं है जहां कार पंजीकृत है। अब रूस में किसी भी इलाके में रखरखाव किया जा सकता है।

निरीक्षण प्रक्रिया की रिकॉर्डिंग

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, निरीक्षण प्रक्रिया की कोई रिकॉर्डिंग नहीं होगी!

Deputies तकनीकी निरीक्षण पर कानून में इस संशोधन को खारिज कर दिया।

तकनीकी निरीक्षण से पहले और बाद में कार की फोटो खींचने तक ही सीमित रहने का निर्णय लिया गया।

निरीक्षण के लिए जिम्मेदार पर्यवेक्षी अधिकारी

2019 में, निरीक्षण Rostransnadzor द्वारा नियंत्रित किया जाएगा।

एक नए विभाग को नियंत्रण के हस्तांतरण के संबंध में, तकनीकी निरीक्षण पारित करने की प्रक्रिया को कड़ा किया जाएगा, जो बदले में "औपचारिक" एमओटी पास की प्रक्रिया को लगभग असंभव बना देगा।

प्रतिबंध भी सख्त हो गए हैं। डायग्नोस्टिक कार्ड बेचने वालों के लिए। जुर्माना 100,000 रूबल होगा.

इस जुर्माने में एक और उपाय जोड़ा गया है - मान्यता प्रमाणपत्र से वंचित करना। इस प्रकार, अपराधी अब अपनी पिछली गतिविधियों में शामिल नहीं हो पाएगा।

तकनीकी निरीक्षण के अभाव में जुर्माना

2019 के तकनीकी निरीक्षण के नवाचार इस मायने में अलग हैं कि आज वे सड़क पर एमओटी को पारित करने के तथ्य की जांच कर सकते हैं, जो पहले अवैध था। और अब, जिनके पास तकनीकी निरीक्षण नहीं है, उन्हें 500 से 800 रूबल की राशि में जुर्माना देना होगा।

मुझे ऐसा लगता है कि तकनीकी निरीक्षण पर कानून में नए संशोधन न केवल सामान्य कार मालिकों के जीवन को जटिल करेंगे, बल्कि भ्रष्टाचार को भी बढ़ावा देंगे, क्योंकि प्रक्रिया जितनी जटिल होगी, दर उतनी ही महंगी होगी!

निरीक्षण प्रक्रिया को कड़ा करने के बारे में आप क्या सोचते हैं? टिप्पणियों में अपनी राय साझा करें।

देश में सुधारों ने लगभग सभी संरचनाओं को छुआ, और सभी श्रेणियों के नागरिक इसे महसूस कर सकते थे। सुधारवादी नवाचार वाहनों के मालिकों द्वारा पारित नहीं हुए, जिन्होंने जनवरी 2018 से तकनीकी निरीक्षण पास करने की प्रक्रिया में बदलाव के बारे में सीखा। यह उपाय इस तथ्य के कारण है कि दुर्घटनाओं का स्तर लगातार बढ़ रहा है, और उनका एक मुख्य कारण मशीनों की तकनीकी स्थिति के निरीक्षण की कमी है।

यह प्रक्रिया उन लोगों के लिए अनिवार्य हो जाएगी जो 3 साल से अधिक समय पहले यानी 1 जनवरी 2015 तक निर्मित वाहनों का उपयोग करते हैं। इस तथ्य के अलावा कि मुख्य कार मालिकों को एमओटी से गुजरना होगा, इस जांच की गुणवत्ता पर भी जोर दिया जाता है, क्योंकि यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि कुछ मामलों में वाहन का निरीक्षण किए बिना भी पास होने पर एक दस्तावेज प्राप्त किया जा सकता है। .

परियोजना, जिसमें कई संशोधनों का प्रस्ताव है, रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा 2017 की चौथी तिमाही में प्रस्तावित किया गया था। कई संशोधनों के बाद, कुछ संशोधनों को मंजूरी दी गई और कुछ को अस्वीकार कर दिया गया।

अपनाए गए अधिकांश नवाचार सामान्य आवश्यकताओं को सख्त करते हैं और प्रक्रिया के पाठ्यक्रम को अधिक विनियमित बनाते हैं। निरीक्षण न केवल कारों, बल्कि विभिन्न प्रकार के ट्रेलरों, मोटर वाहनों, बसों आदि को भी प्रभावित करेगा।

परिवहन और सत्यापन प्रक्रिया के लिए बुनियादी आवश्यकताएं स्वयं निर्धारित हैं:

• तो, अब वे कार मालिक जिन्होंने अपने हेडलाइट्स पर फिल्में स्थापित की हैं या किसी भी आकार के चित्र लगाए हैं, वे सकारात्मक निष्कर्ष नहीं निकाल पाएंगे। इसमें कारों की ऑप्टिकल संरचनाओं पर टिनिंग, ब्लैकआउट फिल्म, किसी भी पारदर्शिता के पेंट के साथ हेडलाइट्स की पूरी पेंटिंग शामिल है।
• मामूली डिज़ाइन परिवर्तन जो निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए जाते हैं, तकनीकी निरीक्षण पास करने में बाधा बन जाएंगे। इसमें कोई भी डिज़ाइन विसंगतियाँ शामिल हैं, जो अनुपलब्ध और निरर्थक दोनों हैं। यहां तक ​​कि विंडशील्ड वाइपर या वॉशर जलाशय की अनुपस्थिति भी विफलता के कारण के रूप में काम कर सकती है।
• अपंजीकृत गैस-गुब्बारा प्रतिष्ठानों के साथ भी यही स्थिति विकसित होती है।
• परिवर्तनों ने डायग्नोस्टिक कार्ड के डिज़ाइन को भी प्रभावित किया। 2018 तक, इसमें 21 अंकों की संख्या होती थी, लेकिन 1 जनवरी से कोड में वर्णों की संख्या घटाकर 15 कर दी जाती है। पहले जारी किए गए कार्ड समाप्ति तिथि तक वैध रहते हैं।
• अब 2 तरह के मेंटेनेंस डायग्नोस्टिक कार्ड होंगे- पेपर और इलेक्ट्रॉनिक वर्जन।

नई आवश्यकताएं 2018 में लागू हुईं।

अधिकार क्षेत्र का स्थानांतरण

पिछले वर्षों में, तकनीकी निरीक्षण का संचालन और नियंत्रण रूसी संघ मोटर बीमा कंपनियों (आरएसए) को सौंपा गया था। वाहन के संचालन के दौरान कूपन की जाँच नहीं की गई थी, लेकिन OSAGO नीति जारी करने के लिए यह एक आवश्यक शर्त थी। इसके कारण मशीनों की तकनीकी स्थिति की सामान्य जांच किए बिना डायग्नोस्टिक कार्ड जारी किए गए।

इस कारण से, Rostransnadzor के अधिकार क्षेत्र में रखरखाव पर नियंत्रण का हस्तांतरण शुरू किया गया था। इसका मतलब है कि इसके अधिकारी तकनीकी निरीक्षण सेवाओं के प्रावधान के बिंदुओं का समय-समय पर निरीक्षण करेंगे।

डायग्नोस्टिक कार्ड में अवैध रूप से व्यापार करने वालों के खिलाफ प्रतिबंध भी बढ़ गए हैं: ऐसे बिंदुओं के मालिकों के लिए जुर्माना 100 हजार रूबल तक बढ़ जाता है। दंड के साथ संयोजन के रूप में लागू होने वाली सजा का एक अन्य उपाय एक मान्यता प्रमाण पत्र से वंचित होना है। इसका मतलब है कि अपराधी अब इस प्रकार की गतिविधि में शामिल नहीं हो पाएगा।

दौरा

रखरखाव की शर्तें और आवृत्ति भी समायोजित की जाती हैं:

• 3 साल से कम उम्र की कारों के लिए, प्रक्रिया आवश्यक नहीं है;
• 3 से 7 साल के वाहन - हर 2 साल में MOT;
• 7 वर्ष से अधिक पुरानी कारें - वार्षिक निरीक्षण।

यानी 2018 में 2011 से 2014 के बीच बनी कारों को अनिवार्य रखरखाव से गुजरना होगा। उनके लिए अगली प्रक्रिया 2020 में होगी। 2011 से पहले निर्मित कारों के लिए, निरीक्षण सालाना करने की आवश्यकता होगी।

रखरखाव की वास्तविक पुष्टि

यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रक्रिया ठीक से की गई थी, मशीनों के निरीक्षण और परीक्षण की प्रक्रिया को डिजिटल मीडिया पर रिकॉर्ड करके रिकॉर्ड किया जाएगा।

निम्नलिखित क्षणों को वीडियो पर रिकॉर्ड किया जाना चाहिए:

• परिवहन लाइसेंस प्लेट;
• तिथि (दिन, महीना, वर्ष);
• तकनीकी निरीक्षण का बिंदु (बिंदु पता, मान्यता का प्रमाण पत्र);
• प्रगति की जाँच करें।

इस आवश्यकता ने बहुत विवाद पैदा किया है, लेकिन दोनों पक्षों के लिए इसके सकारात्मक पहलू हैं, क्योंकि विवादित स्थितियों में, सटीकता का निर्धारण करने के लिए एक मध्यस्थता अनिच्छुक पक्ष को डेटा प्रदान किया जा सकता है।

तकनीकी पक्ष पर प्रश्न उठते हैं, क्योंकि एक एकल डेटाबेस में इतनी मात्रा में डिजिटल जानकारी संग्रहीत करने के लिए एक शक्तिशाली सर्वर की आवश्यकता होती है, जिसमें बड़ी संख्या में संगठनात्मक मुद्दे और वित्तीय लागतें शामिल होंगी। फिलहाल, समाधान पूरी तरह से तय नहीं हुए हैं।

मार्ग का स्थान

सभी वाहन मालिकों के लिए बहुत अच्छी खबर यह है कि आपको तकनीकी निरीक्षण पास करने के लिए कार के पंजीकरण के स्थान पर जाने की आवश्यकता नहीं है। अब यह प्रक्रिया महासंघ के किसी भी क्षेत्र में की जा सकती है।

पहले जो लोग लंबी व्यापारिक यात्राओं या जबरन यात्राओं पर थे, उनके लिए यह एक समस्या थी, फिलहाल इसे हल कर लिया गया है।

डायग्नोस्टिक कार्ड की लागत

तकनीकी निरीक्षण पास करने की लागत कार के नुस्खे पर निर्भर नहीं करेगी। रूस के किसी भी क्षेत्र में क्लास बी यात्री कार के लिए डायग्नोस्टिक कार्ड की कीमत 800 रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।

मोटर परिवहन के लिए आपको कम भुगतान करने की आवश्यकता है - 240 रूबल तक। ट्रेलर, मॉडल के आधार पर, 0.75 टन तक - 600 रूबल, 3.5 - 10 टन - 1050 रूबल।

यात्री परिवहन के लिए - 1290 से 1560 रूबल तक। ट्रक ड्राइवरों के लिए, निरीक्षण में 770 - 1630 रूबल का खर्च आएगा।

इस कीमत में पहले से ही राज्य शुल्क शामिल है, इसे अलग से भुगतान नहीं किया जाता है।

रखरखाव के अभाव में जुर्माना

अब तकनीकी निरीक्षण पास करने का प्रमाण पत्र सड़कों पर चेक किया जा सकेगा। पहले, इस दस्तावेज़ की जाँच केवल टैक्सी ड्राइवरों, लोगों को ले जाने वाले ट्रक ड्राइवरों और खतरनाक सामानों और बस चालकों के परिवहन के लिए विशेष वाहनों के ड्राइवरों के साथ की जाती थी।

2018 के बाद से शुरू किए गए परिवर्तन सीधे इस मुद्दे से संबंधित हैं, क्योंकि अब सभी श्रेणियों के ड्राइवरों के लिए रखरखाव की कमी के लिए जुर्माना प्रदान किया जाएगा। यदि वाहन का मालिक अधिकृत व्यक्ति को डायग्नोस्टिक कार्ड प्रस्तुत करने में विफल रहता है, तो यह 500 से 800 रूबल के जुर्माने का आधार होगा।

सरकार का मानना ​​​​है कि तकनीकी निरीक्षण के संबंध में सभी नवाचार और परिवर्तन विभिन्न धोखाधड़ी को समाप्त करते हुए समायोजन करने और अपने मूल कार्य के लिए जितना संभव हो उतना करीब लाने में सक्षम होंगे।

वीडियोनवाचार के बारे में:

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, तकनीकी निरीक्षण कार के तकनीकी पक्ष का निरीक्षण है। यह आपको मशीन के संचालन में कमियों की पहचान करने की अनुमति देता है, जो प्रत्येक चालक के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

अनिवार्य आधार पर, कार का रखरखाव टैक्सियों, बसों के चालकों और साथ ही साथ ले जाने वालों द्वारा किया जाना चाहिए। खतरनाक सामान वे सामान होते हैं जो ज्वलनशील, जहरीले, जहरीले, विस्फोटक होते हैं। ऐसी कार के प्रत्येक चालक, जिसने अनिवार्य तकनीकी निरीक्षण पास किया है, उसके पास एक डायग्नोस्टिक कार्ड है।

अन्य सभी कार मालिकों के लिए, अनिवार्य OSAGO बीमा पॉलिसी प्राप्त करने के लिए एक तकनीकी निरीक्षण की आवश्यकता होती है। अगर कार नई है और तीन साल पहले निर्मित नहीं हुई है, तो बीमा प्राप्त करने से पहले एमओटी की आवश्यकता नहीं है।

डायग्नोस्टिक कार्ड और उसका अर्थ

यदि आपके पास एक कार है, तो ऑटो वकील समय-समय पर जुर्माना, नए यातायात नियमों, साथ ही OSAGO और अन्य बीमा से संबंधित कानूनों की जाँच करने की सलाह देते हैं, यदि यह आपके लिए प्रासंगिक है। यह आपको हमेशा नए परिवर्तनों के बारे में जागरूक रहने में मदद करेगा, और आपकी अज्ञानता के कारण परेशानी में नहीं पड़ेगा।

नए निरीक्षण नियम, जो 2011 में लागू हुए, निरीक्षण पास करने के लिए पहले इस्तेमाल किए गए कूपन को समाप्त करने और उन्हें नए डायग्नोस्टिक कार्ड के साथ बदलने का उल्लेख करते हैं। , फिर से, जैसा कि नाम से पता चलता है, एक नक्शा है जिसमें एक कार के तकनीकी निदान के परिणाम होते हैं। यह इंगित करता है कि आपकी कार सड़कों पर सुरक्षित उपयोग के लिए उपयुक्त है या नहीं।

यदि आप निरीक्षण को संतोषजनक ढंग से पारित करने में विफल रहते हैं, तो आपके पास समस्या को ठीक करने के लिए 20 दिन का समय होगा।

यदि कार का मालिक बदल गया है, तो डायग्नोस्टिक कार्ड की समाप्ति से पहले रखरखाव से गुजरना आवश्यक नहीं है। इसके अलावा, कार्ड के नुकसान या क्षति के मामले में, इसे किसी भी कंपनी को आवेदन पर बहाल किया जा सकता है जो राज्य शुल्क का भुगतान करते समय परिवहन के तकनीकी निरीक्षण से संबंधित है।

2019 में निरीक्षण कहां पास करें?

आपको एमओटी पास करने की प्रक्रिया पर उचित ध्यान देने की आवश्यकता है, क्योंकि यदि आप इसे किसी गैर-मान्यता प्राप्त स्थान पर पास करते हैं, तो आप अपना पैसा, समय बर्बाद कर देंगे, और आपको फिर से निरीक्षण से भी गुजरना होगा। इसलिए, यदि आप सुनते हैं कि कहीं वे जल्दी और कुशलता से रखरखाव करते हैं, तो वहां कार चलाने के लिए जल्दी मत करो। सबसे पहले, जांचें कि क्या यह कंपनी तकनीकी निरीक्षण कर सकती है।

खैर, सबसे पहले, तकनीकी निरीक्षण पास करने के नए नियम ड्राइवर के निवास स्थान या उसकी कार के पंजीकरण के स्थान पर स्टेशन की पसंद के पूर्व बंधन को बाहर करते हैं। अब आप कार के तकनीकी गुणों की जांच के लिए अपनी पसंद की कोई भी जगह चुन सकते हैं। सिद्धांत रूप में, काम और रखरखाव की प्रक्रिया हर जगह समान है। लेकिन आपको पहली और निकटतम कंपनी से संपर्क नहीं करना चाहिए, शुरुआत में ऐसी कंपनी चुनने के लिए हमारी सलाह का उपयोग करें।

1. सुनिश्चित करें कि कंपनी प्रासंगिक सेवा के लिए मान्यता प्राप्त है। ऐसा करने के लिए, आप कंपनी की वेबसाइट पर जा सकते हैं या मान्यता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ के लिए व्यक्तिगत रूप से पूछ सकते हैं।
2. सुनिश्चित करें कि इस कंपनी का अपने ग्राहकों की समीक्षाओं के अनुसार आपके शहर की रेटिंग में सकारात्मक स्थान है।
3. पता करें कि समीक्षा में कितना समय लगेगा। कायदे से, यह प्रक्रिया लगभग आधे घंटे की होनी चाहिए।

कार रखरखाव प्रक्रिया

इंटरनेट हर व्यक्ति के जीवन का एक अभिन्न अंग बन गया है, कुछ मायनों में यह समय की लागत को काफी कम कर सकता है। उदाहरण के लिए, 2019 में, आप राज्य सेवाओं की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से ऑनलाइन निरीक्षण के लिए साइन अप कर सकते हैं। यदि आप इस रिकॉर्डिंग विकल्प के समर्थक नहीं हैं, तो आप व्यक्तिगत रूप से कंपनी में आ सकते हैं और वहां अपॉइंटमेंट ले सकते हैं।

आवश्यक दस्तावेज़

"कार को छोड़कर, आपको तकनीकी निरीक्षण पास करने की क्या आवश्यकता है?" युवा ड्राइवरों के बीच एक बहुत ही आम सवाल है। सरकार द्वारा आवश्यक किसी भी अन्य प्रक्रिया की तरह, तकनीकी निरीक्षण करने के लिए दस्तावेजों की एक छोटी सूची की आवश्यकता होती है। उनकी उपस्थिति से ही आपकी कार को निरीक्षण के लिए स्वीकार किया जाएगा। इन कागजात में शामिल हैं:

• कार के चालक के रूसी संघ का पासपोर्ट;
• वाहन का पासपोर्ट या उसके पंजीकरण का प्रमाण पत्र;
• यदि कोई न्यासी निरीक्षण के लिए आता है, तो उसके पास प्रमाणित मुख्तारनामा होना चाहिए।

संघीय कानून संख्या 170 में कहा गया है कि जिस इकाई में आप रहते हैं उसकी कार्यकारी शाखा का प्रमुख निरीक्षण के लिए अधिकतम लागत निर्धारित करता है। इसलिए, विषय के विधायी आधार में, आपको एक कानून खोजने की जरूरत है जो इस नियम को बताता है।

लेकिन सरकार की इस शाखा का निकाय अधिकतम मूल्य ही निर्धारित करता है, प्रत्येक कंपनी में यह अलग होगा। औसतन, रखरखाव की कीमत वैट के बिना 1,000 रूबल से अधिक नहीं होनी चाहिए।

तकनीकी निरीक्षण की आवधिकता

तकनीकी निरीक्षण के पारित होने से संबंधित सभी मुद्दों को संघीय कानून संख्या 170 द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और अनुच्छेद 15 हमें रखरखाव की आवृत्ति के बारे में बताता है:

1. कारों (जारी होने की तारीख से 3 साल तक) को जारी होने की तारीख से चौथे वर्ष तक निरीक्षण से छूट दी गई है।
2. टैक्सियों, बसों, साथ ही खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहनों को हर छह महीने में तकनीकी निरीक्षण से गुजरना पड़ता है।
3. 7 वर्ष से अधिक पुरानी कारों (कारें, 3.5 टन तक वजन वाले ट्रक और मोटर वाहन) को वर्ष में एक बार एमओटी से गुजरना पड़ता है।
4. 3 से 7 वर्ष की आयु की कारों (कार, 3.5 टन तक वजन वाले ट्रक और मोटर वाहन) का हर दो साल में निरीक्षण किया जाना आवश्यक है।

कार के रखरखाव में कमी के लिए जुर्माना

प्रशासनिक जुर्माना केवल उन वाहनों के चालकों पर लगाया जा सकता है जिन्हें कानून द्वारा रखरखाव (टैक्सी, बस, खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहन) से गुजरना पड़ता है। तकनीकी निरीक्षण पास नहीं करने के लिए कारों के बाकी मालिकों पर जुर्माना नहीं लगाया जाता है।

यदि आप खतरनाक सामान ले जाने वाली टैक्सी, बस या ट्रक के चालक हैं, तो रखरखाव की कमी के लिए प्रशासनिक जुर्माना 500 रूबल की राशि में होगा।

ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को आपके दस्तावेजों की जांच करते समय आपके डायग्नोस्टिक कार्ड की मांग करने का अधिकार नहीं है, अन्यथा निरीक्षक की कार्रवाई अवैध है।

निष्कर्ष

आपके वाहन के सक्षम उपयोग के लिए, कानून की आवश्यकताओं के अनुसार, सक्षम संगठनों में और एक निश्चित समय सीमा के भीतर तकनीकी निरीक्षण करना आवश्यक है।

और अंत में, हम आपको कारों के तकनीकी निदान के क्षेत्र में मुख्य और नए बदलाव बताएंगे: 12 फरवरी, 2018 को, रूसी संघ की सरकार का एक नया फरमान "वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के नियमों में संशोधन पर" " बनाया गया था। यह संकल्प मोटर चालकों के लिए नई आवश्यकताओं को संदर्भित करता है।