निर्दिष्टीकरण प्यूज़ो पार्टनर। प्यूज़ो पार्टनर कार्गो वैन प्यूज़ो पार्टनर का शरीर किस प्रकार का होता है

प्यूज़ो पार्टनरटिपी एक पूर्ण विकसित फ्रंट-व्हील ड्राइव मिनीवैन, आरामदायक और फुर्तीला है। इसे डिजाइन करते समय, निर्माता ने रूसी वास्तविकताओं में संचालन की ख़ासियत को ध्यान में रखा, जिसकी बदौलत कार को अतिरिक्त स्टील इंजन सुरक्षा, प्रबलित निलंबन और एक पूर्ण आकार मिला। अतिरिक्त पहिया. उपकरणों के संदर्भ में, वाणिज्यिक वाहनों का यह प्रतिनिधि उच्चतम मानकों को पूरा करता है: एयरबैग, उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर ट्रिम, आरामदायक दूसरी पंक्ति की सीटें, क्रूज नियंत्रण प्रणाली, मनोरम दृश्य के साथ एक छतऔर बढ़ी हुई मात्रा सामान का डिब्बा.

आयाम

कार के समग्र आयाम 4380x1810x1801 मिमी हैं, व्हीलबेस 2728 मिमी है, और सवारी की ऊंचाई 141-148 मिमी है, जो चयनित कॉन्फ़िगरेशन और उपयोग पर निर्भर करता है रिम. पेलोड Peugeot Partnet Tepee 430 से 640 किलोग्राम तक है, जो इसे एक वास्तविक कार्गो वैन बनाता है।

गतिशील विशेषताएं

प्रभावशाली विशेष विवरण Peugeot Partner को उच्च प्रदर्शन वाले इंजनों की एक श्रृंखला के उपयोग के माध्यम से संभव बनाया गया था। मॉडल 4-सिलेंडर 1.6-लीटर इंजन से लैस है जिसमें 90 से 120 hp की शक्ति है। जिसमें अधिकतम गति 177 किमी प्रति घंटा है (यह 120 hp गैसोलीन पावर यूनिट द्वारा प्रदान किया जाता है), और अधिकतम टॉर्क 215 Nm (90-हॉर्सपावर वाला उपकरण) है डीजल इंजन) गियरबॉक्स एक क्लासिक फाइव-स्पीड मैकेनिक्स है।

किसी भी वाणिज्यिक वाहन के सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक ईंधन की खपत है। Peugeot Partner Tipi के मामले में, निर्माता शक्ति और दक्षता के बीच सामंजस्य स्थापित करने में सफल रहा। सबसे आकर्षक प्रदर्शन डीजल इंजन से लैस उपकरणों द्वारा प्रदर्शित किया जाता है: 5.2-6.7 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। गैसोलीन इंजन के लिए निर्माता द्वारा घोषित ईंधन की खपत 6 से 10.8 लीटर प्रति 100 किमी के बीच होती है।

कार मॉडल को फ्रांसीसी विशेषज्ञों द्वारा एक सार्वभौमिक के रूप में विकसित किया गया था: एक ही समय में बड़ी संख्या में माल और कई यात्रियों के परिवहन के लिए।

निर्माण का इतिहास

पहली कार 1997 में दिखाई दी। कार में 5 सीटों के साथ एक विशाल ट्रंक और एक विशाल इंटीरियर था। कार का डिज़ाइन Peugeot 306 के आधार पर बनाया गया था और इसमें बहुत कुछ समान था।

कार के दो संशोधनों का उत्पादन किया गया: कार्गो और यात्री।

इन कारों का उत्पादन छह साल से हो रहा है और इनकी मांग में कोई कमी नहीं आई है।

2002 में, कार को अपडेट किया गया और यह और भी लोकप्रिय हो गई। शरीर और समग्र लेआउट को बनाए रखते हुए मॉडल ने अपना स्वरूप पूरी तरह से बदल दिया है।

पहली पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर का सामान्य विवरण

प्यूज़ो पार्टनरविशाल हेडलाइट्स का अधिग्रहण किया, जिसे डेवलपर्स ने बाकी लाइटिंग हेडलाइट्स और लाइट्स के साथ एक ब्लॉक बनाया।

बाहरी के मुख्य तत्व के रूप में रेडिएटर ग्रिल, फ्रंट फेंडर के आकार, "केंगुरिन" बम्पर में बदलाव किए गए हैं। उपकरणों के स्तर में वृद्धि हुई है: आगे की सीटों के लिए मूल एयरबैग के अलावा, आप साइड एयरबैग, चाइल्ड सीट माउंट, और दुर्घटना में गैसोलीन की आपूर्ति को रोकने के लिए एक स्वचालित प्रणाली का आदेश दे सकते हैं।

केबिन में 5 पूर्ण सीटें हैं, एक बड़ा सामान स्थान है, जो एक जाल से अलग है और एक पर्दा है जो ट्रंक की सामग्री को छुपाता है। ट्रंक स्पेस को बढ़ाने के लिए पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ी हुई हैं।

पर पीछे की सीटेंसामने के दरवाजों के माध्यम से और दाईं ओर स्लाइडिंग दरवाजे के माध्यम से पहुँचा जा सकता है।

कार का रनिंग गियर सड़कों पर दोषरहित गति प्रदान करता है।

1.1-लीटर इकाइयों को अधिक शक्तिशाली इंजनों से बदल दिया गया।

सामने का धुरा MacPherson स्ट्रट्स और टोरसन बार रियर सस्पेंशन के साथ स्टेबलाइजर्स से लैस रोल स्थिरता. रियर सस्पेंशन में झुके हुए शॉक एब्जॉर्बर हैं।

मैकफर्सन सस्पेंशन - डिवाइस

दूसरी पीढ़ी के संशोधन Peugeot भागीदार

दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर 2008 में दिखाई दिए। कार के वजन में वृद्धि के साथ डिजाइन, तकनीकी उपकरण, डिजाइन को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। इंजन को 75 hp की क्षमता वाले अधिक शक्तिशाली 1.6-लीटर टर्बोडीज़ल से बदल दिया गया था। के साथ, एक कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम होना।

मशीन का आकार बढ़ाया। रियर टॉर्सियन बार सस्पेंशन के आधुनिकीकरण के कारण इसका आराम और भी बढ़ गया है। उसी समय, कार की वहन क्षमता कम हो गई थी। इस समस्या को हल करने के लिए, कार्गो डिब्बे को बढ़ाकर 3.3 क्यूबिक मीटर कर दिया गया। मीटर। Peugeot Partner के अंदर अलमारियों, छिपने के स्थानों, निचे की संख्या में वृद्धि हुई है।

विशेष विवरण

मुख्य शरीर संस्करण प्यूज़ो कारेंपार्टनर को कार्गो वैन और मिनीवैन के रूप में बनाया जाता है। ये एक पारिवारिक कार के विशिष्ट प्रतिनिधि हैं। कार मालिकों को एक बड़ा लगेज कंपार्टमेंट, कई विशेषताओं के साथ एक विशाल इंटीरियर पसंद है।

प्यूज़ो पार्टनर 2008

तालिका मुख्य तकनीकी दिखाती है प्यूज़ो विनिर्देशोंसाझेदार:

प्यूज़ो पार्टनर कार इंजन

रूस में 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन वाली प्यूज़ो पार्टनर कारें प्रस्तुत की जाती हैं:

• पेट्रोल, 147 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 80 kW (110 hp) की शक्ति के साथ। वह डेढ़ टन के भार को संभाल सकता है। यह कम गति से शुरू होता है।
• डीज़ल, 215 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 66 kW (90 hp) की शक्ति के साथ। डीजल इंजन Peugeot ब्रांड का गौरव है।
• डीजल एचडीआई एफएपी 240 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 66 kW (90 hp) यूनिट।

एचडीआई एफएपी इंजन पीएसए द्वारा विकसित किया गया है। यह इकाई समान इकाइयों की तुलना में 1.3 गुना अधिक शक्तिशाली और किफायती है। ऐसे इंजन से लैस Peugeot मॉडल बहुत ही किफायती हैं।

दूसरी पीढ़ी के मॉडल में, इंजन विशेष रूप से शक्तिशाली और विश्वसनीय होते हैं। मॉडिन उपकरण में बढ़ी हुई गर्मी हस्तांतरण के कारण कम तापमान पर भी इंजन जल्दी गर्म हो जाता है। बिजली संयंत्र इस प्रकार बहुत अधिक उत्पादक और कुशल है, जो बहुत फायदेमंद है, खासकर जब व्यापार के लिए प्यूज़ो का उपयोग कर रहा हो। इस इंजन में केवल विश्वसनीय, समय-परीक्षणित तत्व होते हैं, इसलिए इसकी सेवा का जीवन अधिक होता है।

वाहन उपकरण

Peugeot Partner कार की बॉडी में एक प्रबलित प्लेटफॉर्म है। वैन ने अतिरिक्त रूप से 2.5-4 मिमी मोटी स्टील का नालीदार पैनल लगाया, जो कार्गो डिब्बे के फर्श को जारी रखता है। यह समाधान परिवहन किए गए कार्गो के वजन को बढ़ाना संभव बनाता है।

Peugeot Partner कार की मरम्मत की संभावना सुनिश्चित करने के लिए लेजर वेल्डिंग का उपयोग नहीं करता है। शरीर को जंग, जस्ती के खिलाफ इलाज किया जाता है। सड़क से बजरी और अन्य ठोस कणों से क्षतिग्रस्त होने के जोखिम वाले क्षेत्रों को विशेष रूप से सावधानीपूर्वक कवर किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, शरीर सड़कों पर किसी भी अप्रिय आश्चर्य का सामना कर सकता है।

यात्रा के लिए आरामदायक स्थिति केबिन में बनाई गई है। चालक की सीट की विशेषताएं व्यावसायिक रोगों के लिए अग्रणी अप्रिय लक्षणों की घटना को बाहर करती हैं। इन सुविधाओं में शामिल हैं:

• विशेष फ्रेम;
• अच्छा पार्श्व समर्थन;
• संतुलित मोटाई और कठोरता;
• उच्च गुणवत्ता वाले पर्यावरण के अनुकूल सामग्री, स्टाइलिश डिजाइन के साथ असबाब;
• विभिन्न सेटिंग्स।

Peugeot Partner इंस्ट्रूमेंट पैनल Peugeot 308 पैनल से बैकलाइट की कोमलता में भिन्न है, बड़ी संख्या में जो आंखों पर दबाव नहीं डालते हैं।

पूरी तरह से समायोजित चालों के साथ जॉयस्टिक का उपयोग करके गियर्स को स्विच किया जाता है। एक पावर स्टीयरिंग है।

Peugeot Partner को फ्रंट-व्हील ड्राइव, व्हील फॉर्मूला 4 से 2 के साथ व्यवस्थित किया गया है। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस शहर और ग्रामीण इलाकों में किसी भी सड़क पर आवाजाही सुनिश्चित करता है।

मशीन के आगे के पहिये डिस्क ब्रेक से लैस हैं, और पीछे के पहिये ड्रम ब्रेक से लैस हैं, जो एक छोटा सुनिश्चित करता है ब्रेकिंग दूरीसबसे चरम स्थितियों में।

Peugeot Partner कार ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा के लिए कई तरह की सुरक्षा प्रणालियों से लैस है। मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक की मात्रा 3000 लीटर तक पहुंच जाती है, सामान्य स्थिति में यह 675 लीटर तक कार्गो रखती है।

सिट्रोएन बर्लिंगो की रिहाई के साथ, प्यूज़ो ने कक्षा में समान कार विकसित करना शुरू किया। यह एलसीवी वर्ग का एक विश्वसनीय और प्रतिस्पर्धी प्रतिनिधि होना चाहिए। यह प्यूज़ो पार्टनर टिपी था। इस मॉडल की तकनीकी विशेषताओं और विशेषताओं, हमारे आज के लेख को देखें।

डिज़ाइन

Peugeot हमेशा डिजाइन के बारे में अपने रचनात्मक विचारों के लिए प्रसिद्ध रहा है। Peugeot . में उपस्थिति साथी टेपीकाफी यादगार - एक मुस्कुराते हुए सिल्हूट, त्रिकोणीय हेडलाइट्स और चांदी के डालने के साथ एक विशाल बम्पर।

कार का हुड बहुत सपाट और कॉम्पैक्ट है, जो रखरखाव के दौरान कुछ असुविधा का कारण बनता है। हालांकि, यह एक विशाल विंडशील्ड द्वारा ऑफसेट से अधिक है। फ्रांसीसी "एड़ी" की दृश्यता बस भव्य है - मालिकों की समीक्षाओं पर ध्यान दें। "प्यूज़ो पार्टनर टिपी" में रूफ रेल के साथ एक काली छत है। एक विकल्प के रूप में, एक पैनोरमा सेटिंग की पेशकश की जाती है।

ध्यान दें कि Peugeot Partner Tepee ने हाल ही में आराम किया है। अपडेटेड टिपी कैसी दिखती है, आप नीचे फोटो में देख सकते हैं।

फ्रांसीसी ने प्रकाशिकी, बम्पर के आकार को थोड़ा बदल दिया और हुड को अधिक राहत दी। क्रोम ट्रिम के साथ रेडिएटर ग्रिल अधिक स्पष्ट हो गया है। कोहरे की रोशनी के ऊपर (जो अधिक कॉम्पैक्ट हो गई हैं) एक पट्टी है चल रोशनी.

आयाम, जमीन निकासी

Peugeot Partner Tipi 4.38 मीटर लंबा, 1.81 चौड़ा और 1.8 मीटर ऊंचा है। अपने चौकोर आकार के कारण, कार में अधिकतम पांच लोग बैठ सकते हैं। लेकिन रूसी शर्तों के लिए मंजूरी पर्याप्त नहीं है। मानक ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 15 सेंटीमीटर है।

सैलून

इंटीरियर डिजाइन मामूली रूप से किया जाता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि टिपी को पार्टनर ट्रक के आधार पर विकसित किया गया था। लक्ज़री फ़िनिश के बारे में और चमड़े की सीटेंआपको सोचने की ज़रूरत नहीं है - सब कुछ यथासंभव सरल और व्यावहारिक है। केंद्र कंसोल में नेविगेशन के साथ एक छोटा मल्टीमीडिया डिस्प्ले हो सकता है। केंद्र कंसोल एक रेडियो और एक एयर कंडीशनिंग नियंत्रण इकाई से सुसज्जित है। उल्लेखनीय रूप से, गियरशिफ्ट लीवर पैनल की निरंतरता का हिस्सा है।

हां, यह इससे बाहर नहीं आता है। लेकिन विशेषता "दाढ़ी" जो इंटीरियर के माध्यम से फैली हुई है, यहां नहीं है। यह आपको कार में खाली जगह बढ़ाने की अनुमति देता है। लैंडिंग - लगभग कप्तान की, लेकिन बहुत सारे समायोजन ड्राइवर को "अपने लिए" जितना संभव हो सके सब कुछ समायोजित करने की अनुमति देते हैं। हर जगह निचे और दस्ताने के डिब्बे हैं - आपके पास यह सवाल नहीं होगा कि चीजों को कहां रखा जाए। ट्रंक को 675 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आवश्यक हो, तो इसकी मात्रा को 1350 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। वैसे, "फ्रांसीसी" की वहन क्षमता 650 किलोग्राम जितनी है। कार के कार्गो समकक्ष के समान प्लेटफॉर्म है। इसलिए, कार आसानी से महत्वपूर्ण भार का सामना करती है।

एक प्यूज़ो टिपी सुविधा एक मनोरम छत है (नीचे फोटो में दिखाया गया है), एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। इसमें चार गिलास होते हैं - यह बहुत ही असामान्य दिखता है। खिड़कियों में एक रंगा हुआ फिल्म है, जिसकी बदौलत इंटीरियर गर्मी में गर्म नहीं होता है।

एक और "रहस्य" यह वाहन- निर्मित सुगंध कैप्सूल। यह अंदर बनाया गया है। जैसे ही यह प्रवेश करता है, हवा साइट्रस की सुखद सुगंध से संतृप्त होती है। हम यह भी ध्यान दें कि एक विकल्प के रूप में, निर्माता "टीपी" को समझ सकता है एयर कंडीशनर(दो-क्षेत्र), बारिश और प्रकाश। पावर विंडो पहले से ही मानक के रूप में उपलब्ध हैं।

विशेष विवरण

"प्यूज़ो पार्टनर टिपी" इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा प्रतिष्ठित है। डीजल और दोनों हैं पेट्रोल इकाइयां. आइए बाद वाले से शुरू करते हैं। आधार 1.4 लीटर की चार सिलेंडर इकाई है। इसकी अधिकतम शक्ति केवल 75 बल है। बेशक, ऐसी मोटर के साथ, कार में सुस्त तकनीकी विशेषताएं होंगी। "प्यूज़ो पार्टनर टिपी" 1.4 17.5 सेकंड में सैकड़ों की गति पकड़ लेता है। अधिकतम गति 148 किलोमीटर प्रति घंटा है। Peugeot Partner Tipi कितने पेट्रोल की खपत करता है? ईंधन की खपत लगभग 7.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

लाइन में औसत 109 हॉर्सपावर वाली 1.6-लीटर इकाई है। उनके साथ कार 12.2 सेकेंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ रही है। अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। उल्लेखनीय रूप से, यह इंजन पिछली, 75-अश्वशक्ति इकाई जितनी खपत करता है।

गैसोलीन लाइन में प्रमुख 1.8i इकाई है। इसकी शक्ति 147 अश्वशक्ति है। सैकड़ों तक त्वरण नौ सेकंड से भी कम समय लेता है, और अधिकतम गति 170 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित है। मिश्रित मोड में ईंधन की खपत नौ लीटर से अधिक नहीं होती है।

डीज़ल

"ठोस ईंधन" इकाइयों की सीमा भी व्यापक है और इसमें तीन बिजली संयंत्र शामिल हैं। बेस इंजन 1.6-लीटर एचडीआई हैं। गठन की डिग्री के आधार पर, ये दो इंजन 75 और 90 हॉर्स पावर का उत्पादन करते हैं। उनकी ईंधन खपत समान है - 5.4 लीटर प्रति सौ। सौ तक पहुँचने में 15.4 और 12.9 सेकंड लगते हैं।

आराम करने के बाद, Peugeot Partner Tipi (डीजल) को 110 हॉर्सपावर की इकाई से लैस किया जाने लगा। यह यूरो 5 डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन है। ईंधन की खपत - मिश्रित मोड में 6.7 लीटर प्रति 100 किलोमीटर।

निलंबन

कार स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन से लैस है। पीछे की ओर कुंडल स्प्रिंग्स पर निलंबित एक क्लासिक "बीम" है। सदमे अवशोषक - हाइड्रोलिक, बल्कि कठोर। पूरी तरह से लोड होने पर ही मशीन को उच्च चिकनाई से अलग किया जाएगा।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि Peugeot Partner Tipi में कौन सी तकनीकी विशेषताएं, डिज़ाइन और विशेषताएं हैं। यह कार बड़े परिवारों के लिए एक बेहतरीन विकल्प होगी। विशाल ट्रंक के लिए धन्यवाद, आप अपने साथ वह सब कुछ ले जा सकते हैं जो आप चाहते हैं और इससे भी अधिक। इंटीरियर काफी आरामदायक है, और एक किफायती डीजल इंजन के साथ, आप ईंधन की लागत पर ध्यान नहीं देंगे। हां, इस कार में कमजोर त्वरण गतिकी है। हालाँकि, इसका उद्देश्य पूरी तरह से अलग है।

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Peugeot Partner एक फ्रंट-व्हील ड्राइव यूनिवर्सल वाहन है, जो 2 मुख्य बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: एक ऑल-मेटल वैन और एक कॉम्पैक्ट MPV। यह मशीनव्यापारिक उद्देश्यों (कार्गो संस्करण) और पारिवारिक जरूरतों (कार्गो-यात्री संशोधन) दोनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है - किसी भी मामले में, सक्रिय दैनिक उपयोग के डर के बिना।

इसका सीरियल "कैरियर" वाहन 1996 की गर्मियों में शुरू हुआ, लेकिन एक पूर्ण पैमाने पर प्रस्तुति केवल उस वर्ष के पतन में हुई। यह पेरिस इंटरनेशनल मोटर शो के दौरान हुआ। आज, दुनिया के कई बाजारों में कार की काफी मांग है - हर साल 140,000 से अधिक "हील्स" बेचे जाते हैं। व्यावहारिक मॉडल को आखिरी बार 2015 में अपडेट किया गया था। Peugeot की पूरी रेंज।

कार का इतिहास

Peugeot Partner के समान कारों का उत्पादन लंबे समय से किया जा रहा है। सोवियत संघ में एक समान कार थी - IZH 2715। लेकिन फ्रांसीसी मॉडल एक आवश्यक विशेषता के साथ सभी एनालॉग्स से बाहर खड़ा था। लगभग सभी अन्य वाहन स्पष्ट रूप से परिभाषित केबिन (अक्सर 2-सीटर) के साथ तीन-वॉल्यूम वाले थे, जिसमें एक ऑल-मेटल कार्गो कम्पार्टमेंट और एक इंजन कम्पार्टमेंट था।

लेकिन Peugeot Partner ने कार्गो डिब्बे और केबिन को जोड़ते हुए एक अलग प्रकार का निर्माण करने का फैसला किया (वे केवल एक ग्रिड द्वारा अलग किए गए थे)। इस तरह के असामान्य लेआउट के बावजूद, उपभोक्ता को इसके साथ बहुत जल्दी प्यार हो गया।

मैं पीढ़ी (1996-2008)

Peugeot Partner I को पहली बार 1996 में वापस प्रस्तुत किया गया था। उस समय मोटर वाहन बाजारपहले से ही इसी तरह की "मशीनें" थीं। प्यूज़ो के आगमन के साथ, पहला संस्करण जारी किया गया, जो कार का "जुड़वां भाई" था। कारें केवल ट्रिम, डैशबोर्ड और बैज में भिन्न थीं। यदि हम शेष पैरामीटर लेते हैं, तो दोनों कारों ने एक दूसरे को दोहराया।

Peugeot संस्करण का उत्पादन अर्जेंटीना, स्पेनिश और पुर्तगाली संयंत्र में किया गया था, और इतालवी बाजार Peugeot Ranch नाम से एक कार खरीद सकता है। फ्रांसीसी एक छोटे धनुष क्षेत्र और एक कार्गो डिब्बे के साथ एक क्लासिक कॉम्पैक्ट वैन थी। "एड़ी" की उपस्थिति विवेकपूर्ण थी।

प्यूज़ो पार्टनर पहली पीढ़ी

हम कॉम्पैक्ट लम्बी हेडलाइट्स, एक विशाल हुड और एक कंपनी नेमप्लेट की उपस्थिति को अलग कर सकते हैं। अंदर 5 वयस्कों को समायोजित किया जा सकता है, और पिछाड़ी क्षेत्र में 3 क्यूब तक सामान ले जाने की अनुमति है। इसकी बहुमुखी प्रतिभा और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए धन्यवाद, यह वाहन कई ड्राइवरों द्वारा पसंद किया जाता है।

पहली पीढ़ी का प्यूज़ो पार्टनर, पहले से ही उत्पादन के पहले समय में, अपनी व्यावहारिकता, बहुमुखी प्रतिभा और अच्छे प्रदर्शन की बदौलत दुनिया भर के कई मोटर चालकों का सम्मान जीतने में सक्षम था।

बिजली संयंत्रों की सूची में 1.6- और 2.0-लीटर टर्बोडीज़ल थे, जो 75 और 90 . विकसित हुए थे घोड़े की शक्तिक्रमश। इसके अलावा, कारों का उत्पादन 1.4-लीटर 75-हॉर्सपावर और 1.6-लीटर 109-हॉर्सपावर "इंजन" के साथ किया गया था। थोड़ी देर बाद, 1.9-लीटर डीजल वायुमंडलीय इकाई निकली, जिससे 69 "घोड़े" पैदा हुए।

पहली बार प्यूज़ो पार्टनर परिवार रूसियों के पास थोड़ी देर बाद आया, लेकिन तुरंत उच्च मांग प्राप्त कर ली। परिवहन संगठन टैक्सियों में अक्सर कारों का इस्तेमाल करते हैं। समय बीतता गया, और छह साल बाद, कंपनी ने अपने "दिमाग की उपज" को आधुनिक बनाने का फैसला किया। अद्यतन कार को आधिकारिक तौर पर 2002 में पेश किया गया था।

पार्टनर I जनरेशन रेस्टलिंग

रेस्टलिंग ने बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, जंगला और आंतरिक सजावट को छुआ। मुख्य विवरणनाक क्षेत्र में एक स्पष्ट रूप से परिभाषित "केंगुरिन" बम्पर था, जिसे शरीर के रंग (महंगे मॉडल पर) में चित्रित किया गया था। हेडलाइट्स आकार में बढ़ गईं और अधिक विशाल दिखने लगीं, और उन्हें प्रकाश उपकरणों (टर्न सिग्नल,) के साथ भी जोड़ा गया। पार्किंग की बत्तियां, उच्च और निम्न बीम हेडलाइट्स) एक ब्लॉक में।

रेस्टाइलिंग, बड़े मिरर हाउसिंग और पंखों की उपस्थिति प्यूज़ो पार्टनर I पीढ़ी की उपस्थिति को पूरा करती है। चूंकि सार्वभौमिक कार का "ताज़ा" संस्करण सामने आया था, इसलिए यह और भी संभावित खरीदारों को दिलचस्पी लेने में सक्षम था।

1997 में डेब्यू परिवार की कार को आधिकारिक पुरस्कार "इंटरनेशनल वैन ऑफ द ईयर" (इंटरनेशनल वैन ऑफ द ईयर) से सम्मानित किया गया।

प्रतिबंधित संस्करण को बड़ी संख्या में उन्नत उपकरण प्राप्त हुए। कार में विशेष विंडशील्ड वाइपर, एक उन्नत पावर स्टीयरिंग और अन्य प्रगतिशील नवाचार हैं। अगर हम पिछली कार की तुलना अपग्रेडेड वर्जन से करें तो यह काफी बेहतर थी, खासकर उपकरणों के मामले में। मूल संस्करण में फ्रंट (ड्राइवर और यात्री) एयरबैग थे।

कार्गो संस्करण 3 क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ केवल एक डबल केबिन और कार्गो डिब्बे प्रदान करता है। अन्य सभी विकल्पों में 624-664 लीटर की क्षमता वाला सामान का डिब्बा है। कार के इंटीरियर में छोटी वस्तुओं के लिए बड़ी संख्या में अलग-अलग डिब्बे हैं और यह विशालता के साथ खुश करने में सक्षम होगा।

दूसरी पंक्ति की सीटों पर बैठने से असुविधा का अनुभव नहीं होगा। आप बड़े साइड स्लाइडिंग दरवाजों की मदद से इस पर चढ़ सकते हैं। उन्हें कार के एक या दोनों तरफ स्थापित किया जा सकता है। अधिकांश नमूनों में एक चलती हुई बाईं ओर का दरवाजा नहीं होता है। लेकिन उत्पादन के शुरुआती वर्षों के मॉडल में स्लाइडिंग दरवाजे नहीं दिए गए थे।

वे आगे की सीट के पीछे झुके हुए की मदद से सीटों की दूसरी पंक्ति तक पहुँचते हैं, जिससे कुछ असुविधा होती है। 2003 के आगमन के साथ, Peugeot Partner Division को एक ऑफ-रोड संस्करण - Peugeot Partner Escapade के साथ फिर से भर दिया गया। मशीन में प्लास्टिक आर्च लाइनिंग, बिना पेंट किए हुए बम्पर कॉर्नर और स्टर्न लाइट्स और हेडलाइट्स के लिए सुरक्षात्मक ग्रिल हैं।

ऑफ-रोड संस्करण में मानक मॉडल से तकनीकी अंतर लगभग अनुपस्थित है। इस विकल्प को केवल एक सीमित पर्ची अंतर और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुआ, केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव को छोड़कर। आधुनिकीकरण ने इंजन सूची को भी प्रभावित किया, जिसमें 1.6- और 2-लीटर टर्बोचार्ज्ड M59 इकाइयाँ थीं। सबसे आम बिजली इकाइयाँ TU3, 1.4 लीटर और DW8B, 1.9 लीटर हैं।

बाद वाला, बदले में, दुनिया के सबसे किफायती और विश्वसनीय इंजनों में से एक बन गया है। जब यह पहले से ही 2006 था, फ्रांसीसी विशेषज्ञों ने 1.6-लीटर एचडीआई टर्बोडीजल पावर प्लांट विकसित किया जो 75 और 90 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।

इस इकाई को श्रमिकों, प्यूज़ो और द्वारा विकसित किया गया था। पहली पीढ़ी का उत्पादन तुर्की के उद्यमों में जारी रहा, जहाँ से वाहन दूसरे देशों को बेचे गए।

दूसरी पीढ़ी (2008-वर्तमान)

जब 2008 आया, तो कई कार उत्साही पहले से ही दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर की उम्मीद कर रहे थे। नवीनता को फिर से सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 के रूप में "डबल" मिला। Peugeot Partner का यात्री और माल ढुलाई संस्करण, जिसे "Teepee" नाम मिला था, आधिकारिक तौर पर पहली बार 2008 की शुरुआत में प्रदर्शित किया गया था, और "पूर्ण पैमाने" प्रस्तुति उसी वर्ष के वसंत में हुई थी। पहले से ही परिचित जिनेवा ऑटोमोबाइल घटना।

कार्गो संस्करण को वीयू इंडेक्स प्राप्त हुआ। अगर हम पिछली पीढ़ी के साथ मॉडल की तुलना करते हैं, तो प्यूज़ो पार्टनर टिपी नाटकीय रूप से बदल गया है। परिवर्तनों ने उपस्थिति, आंतरिक और तकनीकी "भराई" को प्रभावित किया। फरवरी 2012 के आगमन के साथ, फ्रांसीसी कार ने पहली रेस्टलिंग का अनुभव किया, जो केवल कॉस्मेटिक सुधारों तक ही सीमित थी।

पहले से ही 2015 में, व्यावहारिक पांच-दरवाजे प्यूज़ो पार्टनर टेपी आधुनिकीकरण की दूसरी लहर से गुज़रे, जो और अधिक गंभीर हो गया। उन्होंने कार की उपस्थिति को बदलने, इंटीरियर में कुछ बदलाव करने, नए डीजल बिजली संयंत्रों को अलग करने और उपलब्ध उपकरणों की सूची का विस्तार करने का फैसला किया।

दिलचस्प बात यह है कि डेब्यू फैमिली, जिसकी मांग दूसरी पीढ़ी के रिलीज होने के बाद भी कम नहीं हुई, को असेंबली लाइन से नहीं हटाने का फैसला किया गया। कार को Peugeot Partner Origin नाम दिया गया था। पहली पीढ़ी चली गई धारावाहिक उत्पादनकेवल 2011 में। बस उस समय, कारों को अब रूस तक नहीं पहुंचाया जाता था।

बाहरी

दूसरा परिवार एक पूरी तरह से नई कार थी, जो अपने "रिश्तेदारों" और साइट्रॉन सी 4 के साथ उसी "कार्ट" पर आधारित थी। बाहर से, कार पूरी तरह से पहचानने योग्य वाहन बनी हुई है, हालांकि, इसे एक संशोधित फ्रंट एंड विरासत में मिलेगा। नवीनता 2017 के अंत में प्रस्तुत की गई थी, और यह इस साल बिक्री पर जाएगी।

फ्रांसीसी कंपनी हमेशा अपने रचनात्मक विचारों के लिए जानी जाती है, जो संबंधित है उपस्थिति. इसके आधार पर, Peugeot Partner Tepee का बाहरी भाग काफी यादगार निकला - सामने का एक मुस्कुराता हुआ समोच्च, त्रिकोणीय हेडलाइट्स और सिल्वर इंसर्ट के साथ एक बड़ा बम्पर है।

प्यूज़ो पार्टनर II रेस्टलिंग

कार का हुड काफी सपाट और छोटा है, जो रखरखाव के दौरान थोड़ा अजीब लगता है। लेकिन यह एक विशाल विंडशील्ड द्वारा महत्वपूर्ण रूप से कवर किया गया है। दृश्यता के लिए, फ्रांसीसी "एड़ी" बस भव्य है, और यह मॉडल के मालिकों की समीक्षाओं पर आधारित है। कॉम्पैक्ट वैन को रूफ रेल के साथ एक काली छत मिली, और एक वैकल्पिक पैनोरमिक छत स्थापित की जा सकती है।

फ्रांसीसी कंपनी के विशेषज्ञों द्वारा किए गए रेस्टलिंग के बाद, अद्यतन कार बहुत बेहतर दिखने लगी। कार्यकर्ता प्रकाशिकी, बम्पर के आकार को थोड़ा संशोधित करने और हुड में अधिक राहत जोड़ने में कामयाब रहे। रेडिएटर ग्रिल अब अधिक स्पष्ट दिखती थी और क्रोम फ्रेम प्राप्त करती थी। "फॉगलाइट्स" के ऊपर, जो अधिक कॉम्पैक्ट हो गए हैं, एलईडी फिलिंग के साथ दिन के समय चलने वाली रोशनी की एक पंक्ति है जो आज लोकप्रिय है।

पार्टनर टेपी की साहसिक प्रकृति मुख्य रूप से बाहरी प्रदर्शन में प्रकट होती है। इसमें एक काला, बिना रंग का फ्रंट बम्पर है, जो वाहन की ताकत और आत्मविश्वास पर जोर देता है। पांच दरवाजे किसी भी सड़क के किनारे लंबी यात्रा पर जाने के लिए कहते हैं। सवारी की ऊंचाई 141mm है।

Peugeot Partner Tepee के अंदर जाने की लगभग किसी भी दिशा से अनुमति है। साइड स्लाइडिंग दरवाजों के लिए धन्यवाद, आप द्वार को पूरी तरह से खोल सकते हैं, जो बोर्डिंग और डिसबार्किंग को बहुत सरल करता है। चौड़े कोण तक खुलने वाले एक बड़े कड़े दरवाजे की मदद से ट्रंक में सामान की आसान लोडिंग और अनलोडिंग सुनिश्चित की जाती है।

फ्रांसीसी डेवलपर्स अपने मॉडल की कार्यक्षमता के बारे में गंभीरता से चिंतित हैं। उदाहरण के लिए, जब कार एक कॉम्पैक्ट पार्किंग स्थल में होती है, तो ट्रंक में जाने के लिए, आप दरवाजे का नहीं, बल्कि केवल फोल्डिंग ग्लास का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको छोटे कमरों में भी विभिन्न जोड़तोड़ करने की अनुमति देता है।

लंबे समय तक स्थापित रूफ रेल के माध्यम से, अनुप्रस्थ तख्तों और परिवहन सामान को 80 किलोग्राम वजन तक स्थापित करना संभव है। और मानागुआ लाइन के नए 16-इंच के आठ-स्पोक अलॉय व्हील्स के लिए धन्यवाद, मालिक अपनी आराम की कार की ख़ूबसूरती को उजागर करने में सक्षम होगा।

सामान्य तौर पर, उन्नत Peugeot Partner Tipi स्टाइलिश, आधुनिक और, सबसे महत्वपूर्ण, व्यावहारिक दिखता है। यदि पहले मॉडल की उत्कृष्ट कार्यक्षमता के कारण प्रशंसकों का एक बहुत बड़ा चक्र था, तो नवीनता को इस सर्कल का काफी विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आंतरिक भाग

"फ्रांसीसी" की शुरुआत और दूसरे संस्करणों का इंटीरियर लगभग बाहर नहीं खड़ा था। यह इस तथ्य के कारण है कि नए मॉडल के जारी होने से पहले, वह एक संयम से गुज़री, और उसका इंटीरियर अधिक प्रासंगिक हो गया। दूसरी पीढ़ी के Peugeot Partner के फ्रंट कंसोल की बात करें तो यह हाल ही का हो गया है। यह आंशिक रूप से एक 7-इंच रंगीन स्क्रीन की शुरूआत के कारण है जो टच इनपुट का भी समर्थन करता है।

यह तत्व दर्शाता है मनोरंजन प्रणाली, कॉल प्रबंधन, नेविगेशन प्रणाली और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर। स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को ऊंचाई और पहुंच के लिए समायोजित किया जा सकता है, और आगे की सीटों में आर्मरेस्ट हैं। यह वाहन आधुनिक तकनीकों के साथ तालमेल बिठाने की कोशिश करता है और इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स को सिंक्रोनाइज़ करने के लिए सबसे अद्यतित संभावनाओं की पेशकश कर सकता है।

इसमें ब्लूटूथ के माध्यम से ऑन-बोर्ड संचार प्रणाली, एक यूएसबी कनेक्टर और मिरर स्क्रीन फ़ंक्शन शामिल हैं। टच-टाइप डिस्प्ले के माध्यम से अंतिम विकल्प, आपको मालिक के स्मार्टफोन पर इंस्टॉल किए गए ऐड-ऑन का उपयोग करने की अनुमति देता है। चालक की सीट अब बहुत अधिक आरामदायक है, और नियंत्रण सही क्षेत्रों में स्थित हैं, जो कार में आसान आवाजाही में हस्तक्षेप नहीं करता है।

सीट हीटिंग फ़ंक्शन को चालू करने के लिए बटन का असुविधाजनक स्थान थोड़ा समझ से बाहर है, जो सीट के किनारे स्थित था। जब ड्राइवर ने अपनी सीट बेल्ट बांधी, तो उस तक पहुंच अवरुद्ध हो गई, लेकिन इसे शायद ही कोई गंभीर दोष कहा जा सकता है। आंतरिक सजावट के लिए, फ्रांसीसी विशेषज्ञों ने उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री का चयन किया है।

यह विवरण की फिटिंग के स्तर को खुश कर सकता है, जो अप्रासंगिक प्रश्न नहीं उठाता है। फ्रंट-माउंटेड सीटें एर्गोनोमिक और आरामदायक हैं, और इसमें लेटरल सपोर्ट भी है, जो लंबी यात्रा की सुविधा प्रदान करता है। रियर माउंटेड सीटों में 3 यात्री बैठ सकते हैं।

वहां रहना काफी आरामदायक है। एक अलग विकल्प के रूप में, आप पीछे बैठे लोगों (छत के नीचे स्थित) के लिए एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित कर सकते हैं। Peugeot Partner में बड़ी संख्या में विभिन्न अलमारियां, डिब्बे और दराज हमेशा प्रसिद्ध रहे हैं। यात्रा की स्थिति को देखते हुए, लगेज कंपार्टमेंट में 675 लीटर तक उपयोगी सामान रखा जा सकता है, और यदि आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो यह राशि प्रभावशाली 3,000 लीटर तक बढ़ सकती है।

दिलचस्प बात यह है कि शहर के बाहर आराम करते समय पीछे की सीटों को कॉम्पैक्ट "कुर्सियों" के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। कार्गो संस्करण में दूसरी पंक्ति नहीं थी, इसलिए सामान के डिब्बे की मात्रा मानक स्तर पर थी। अंतिम परिवार (मालिक सहित) की वहन क्षमता 605 किलोग्राम है, और मॉडल 1,300 किलोग्राम तक टो कर सकता है, लेकिन ट्रेलर पर ब्रेक की उपस्थिति को ध्यान में रखते हुए।

सामान्य तौर पर, Peugeot Partner Tepee में सब कुछ काफी आकर्षक है। एक हल्का इंटीरियर फिनिश, एक दिलचस्प फ्रंट पैनल, बड़ी संख्या में अलमारियां और एक विशाल परिवर्तन संसाधन है। यह और अधिक बार संभावित खरीदारों को Peugeot Partner 2 की दिशा में देखने के लिए प्रोत्साहित करता है।

विशेष विवरण

बिजली इकाई

रूसी बाजार प्यूज़ो पार्टनर टिपिया को चार-सिलेंडर बिजली संयंत्रों की एक जोड़ी के साथ पेश कर सकता है। पहला गैसोलीन 4-सिलेंडर 1.6-लीटर EP6C इंजन है, जिसे मल्टीपोर्ट इंजेक्शन सिस्टम, वैरिएबल वाल्व टाइमिंग और सोलह-वाल्व गैस वितरण तंत्र प्राप्त हुआ।

नतीजतन, मोटर 6,000 आरपीएम पर 120 "घोड़े" और 4,250 आरपीएम पर 160 एनएम का टार्क विकसित करता है। पेट्रोल संस्करण हर 100 किलोमीटर पर लगभग 7.1 लीटर की खपत करता है। इसके बाद आता है 1.6-लीटर पावर डीजल संयंत्र DV6DTED, जिसमें एक टर्बोचार्ज्ड कंप्रेसर, कॉमन रेल बैटरी इंजेक्शन और एक आठ-वाल्व गैस वितरण तंत्र है।

यह सब 4,000 आरपीएम पर 92 हॉर्सपावर और 1,750 आरपीएम पर 230 एनएम का टार्क पैदा करता है। डीजल संस्करण में प्रति सौ किलोमीटर के लिए लगभग 5.7 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है।

हस्तांतरण

Peugeot Partner इंजन को मैकेनिकल फाइव- और सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स के साथ-साथ 6-बैंड . के साथ जोड़ा गया है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, सभी टॉर्क को केवल आगे के पहियों तक पहुंचाना। तकनीकी के आधार पर विशेषताएं प्यूज़ोसाथी, कार 161-177 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, और 11.9-14.3 सेकंड (किस संस्करण के आधार पर) में पहले सौ तक पहुंच सकती है।

हवाई जहाज़ के पहिये

Peugeot Partner Tipi के दूसरे संस्करण के आधार के रूप में, उन्होंने फ्रंट-व्हील ड्राइव "ट्रॉली" PSA PF2 का उपयोग किया, जो एक स्टील बॉडी और ट्रांसवर्सली स्थित एक पावर यूनिट का उपयोग करता है। फ्रेंच कार फ्रंट एक्सल का उपयोग करता है स्वतंत्र निलंबनमैकफर्सन प्रकार, और पीछे - एक अर्ध-स्वतंत्र लीवर संरचना। इसके अलावा, पिछाड़ी को एक विकृत बीम ("एक सर्कल में", एंटी-रोल बार के साथ) प्राप्त हुआ।

वाहन में रिवर-टाइप स्टीयरिंग सिस्टम और पावर स्टीयरिंग है। सभी पहिए डिस्क से सुसज्जित हैं ब्रेक लगाना उपकरण, जो अभी भी सामने (283 मिलीमीटर) हवादार हैं, और पीछे मानक डिस्क (268 मिलीमीटर) हैं। यह सब इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम ABS और EBD द्वारा पूरक है।

सुरक्षा

वास्तविक तकनीकी साधनअपडेट किए गए Peugeot Partner Teepee ड्राइवर और यात्रियों को सुरक्षा प्रदान करते हैं। यह तुरंत रियर वीडियो कैमरा का उल्लेख करने योग्य है, जो रिवर्स स्पीड चालू होने पर अपने आप काम करना शुरू कर देता है। इसकी मदद से, मालिक एक रंगीन डिस्प्ले पर वाहन के प्रक्षेपवक्र की कल्पना करता है जो स्पर्श इनपुट का समर्थन करता है, और अधिक सुरक्षित रूप से युद्धाभ्यास भी करता है।

रियर व्यू कैमरा

उसके ऊपर, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर हैं, जिसे फ्रांसीसी कंपनी के विशेषज्ञों ने दोनों बंपर पर स्थापित किया है। वे पार्किंग युद्धाभ्यास के दौरान कार के रास्ते में चालक की सीट से अदृश्य बाधाओं को नोटिस करने की क्षमता प्रदान करते हैं।

ऐसे उपकरण को रियर कैमरे के साथ जोड़ा जा सकता है, जो केवल पार्किंग को सरल करता है। स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम और क्रूज नियंत्रण के बारे में मत भूलना। बाहरी संस्करण, यदि आप अतिरिक्त भुगतान करते हैं, में एक पकड़ नियंत्रण प्रणाली है जो उन्नत कर्षण नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स के माध्यम से सड़क पर बेहतर संचालन प्रदान करती है।

फ्रंट पैनल पर रोटरी स्विच के कारण, मालिक एक निश्चित अवधि के लिए आंदोलन के आवश्यक मोड का चयन करने में सक्षम है: "स्नो", "मड", "सैंड", "ईएसपी ऑन।" या "ईएसपी बंद"। यह कर्षण में सुधार करने में मदद करता है। चढ़ाई शुरू करने पर संभावित खरीदार हिल असिस्ट से प्रसन्न होंगे।

वह जानता है कि जब मालिक 1 या . से आगे बढ़ना चाहता है तो दबाए गए कार के ब्रेक को संक्षेप में कैसे पकड़ें वापसी मुड़ना. यह पता चला है कि कार के मालिक के पास अपने पैर को ब्रेक से गैस पर ले जाने के लिए कुछ समय आरक्षित है। कार में एक सिस्टम (ईएसपी) होता है जो मोड़ के दौरान "एड़ी" के अंडरस्टीयर या ओवरस्टीयर को नियंत्रित करने का प्रबंधन करता है और कार को एक निश्चित दिशा में बचाने के लिए आवश्यक कार्रवाई करता है।

माउंट करना न भूलें नए मॉडलकर्षण नियंत्रण प्रणाली, जो, कर्षण बल को समायोजित करके बिजली संयंत्रऔर कुछ पहियों की ब्रेकिंग, खराब होने की स्थिति में मशीन पर नियंत्रण प्रदान करती है सड़क की हालत. क्रूज नियंत्रण प्रणाली ड्राइवर को अतिरिक्त "गैस" की आवश्यकता के बिना निरंतर गति से चलने की अनुमति देती है।

और गति सीमक आपको अधिकतम गति निर्दिष्ट करने की अनुमति देता है, जिससे अधिक कार मालिक "गैस" दबाए जाने पर भी कार तेज नहीं कर पाएगा। इसके अलावा, सुरक्षा के स्तर को बढ़ाने और सड़क पर दृश्यता बढ़ाने के लिए, विशेषज्ञ नाक "कोहरे" को आंतरिक मोड़ त्रिज्या को रोशन करने के कार्य से लैस करने में सक्षम थे, जब कार 40 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ रही थी। .

शहर के चारों ओर घूमते समय, चौराहों से गुजरते समय और पार्किंग में पैंतरेबाज़ी करते समय ऐसी अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था बहुत आवश्यक है। पहले से ही बुनियादी विन्यास में, Peugeot Partner Tipi कार में चार एयरबैग, आगे और पीछे की सीटों में तीन-बिंदु सीट बेल्ट, साथ ही पीछे की पंक्ति के लिए ISOFIX चाइल्ड माउंट हैं।

यह बहुत सुखद है कि सुरक्षा के स्तर को बढ़ाने के लिए, वाहन के डिजाइन को अधिक सावधानी से अंतिम रूप देने का निर्णय लिया गया। अब कार में है:

• क्रमादेशित विकृति के क्षेत्र, जो अधिक प्रभावी ढंग से झटका को कम करते हैं;
• स्टीयरिंग कॉलम, जो दुर्घटना में चालक से चोट की संभावना को कम करने के लिए हटा दिया जाता है;
• मजबूत लोड-असर तत्व जो रोलओवर के दौरान कार के अंदर महत्वपूर्ण स्थान को संरक्षित करते हैं;
• कार का एक संशोधित सामने का हिस्सा, जो एक पैदल यात्री को मारते समय चोटों को कम करता है।

हालांकि प्यूज़ो पार्टनर टेपी का अभी तक क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है यूरोपीय कंपनीयूरोएनसीएपी, लेकिन एक समान फ्रांसीसी मॉडल, सिट्रोएन बर्लिंगो, ने काफी सफलतापूर्वक परीक्षण पास किया। वह 26 अंक हासिल करने में सफल रही, जो 4 सितारों से मेल खाती है।

विकल्प और कीमतें

रूसी बाजार 2018 मॉडल को 3 उपकरण संस्करणों में पेश करता है - सक्रिय, आउटडोर और लुभाना। उपकरण के मानक संस्करण में पहले से ही फ्रांसीसी "एड़ी" की लागत कम से कम 1,338,000 रूबल होगी।यदि खरीदार डीजल बिजली इकाई के साथ वाहन खरीदना चाहता है, तो उसे कम से कम 1,438,000 रूबल का भुगतान करना होगा। कॉम्पैक्ट वैन के "शीर्ष" संस्करण का अनुमान 1,450,000 रूबल है।

पार्टनर वैन लॉन्ग इलेक्ट्रिक

Peugeot Partner Tepee के मूल उपकरण में चार एयरबैग हैं, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीएबीएस, ईबीडी, एएफयू, पावर विंडो की एक जोड़ी, एयर कंडीशनिंग, गर्म और इलेक्ट्रिक बाहरी दर्पण, 15-इंच स्टील रोलर्स, 4-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, स्पीड लिमिटर फ़ंक्शन के साथ क्रूज़ कंट्रोल, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, चलता कंप्यूटर, ऊंचाई और पहुंच में "स्टीयरिंग व्हील" का समायोजन, कोहरे की रोशनी, औक्स आउटपुट और एक 12V आउटलेट।

ट्यूनिंग प्यूज़ो पार्टनर

कार मालिकों की एक बड़ी संख्या, अपनी कार को एक अनूठा रूप देना चाहते हैं और इसे "कायाकल्प" करना चाहते हैं, विभिन्न प्रकार की ट्यूनिंग का सहारा लेते हैं। बाहरी ट्यूनिंग Peugeot Partner Teepee में पहिया मेहराब पर विभिन्न लाइनिंग की स्थापना शामिल हो सकती है, जिसमें क्रोम, एक लॉक के साथ रूफ रेल के लिए एक अनुप्रस्थ ट्रंक, एक फ्लाई स्वैटर, विंड डिफ्लेक्टर, रनिंग लाइट के विकल्प के साथ "मोड़" में बल्ब, रियर आर्क शामिल हैं। , kenguryatnik, फ्रंट पाइप, प्रोटेक्शन रियर बंपर, साइड प्लेटफॉर्म, ग्लास एजिंग, बाहरी शीशों पर ओवरले और दरवाज़े के हैंडल, मडगार्ड वगैरह।

ट्यून्ड प्यूज़ो पार्टनर

इसके अलावा, इसमें कार पर सुंदर और दुर्लभ एयरब्रशिंग शामिल है। यह असामान्य लगेगा और बाहरी प्रकाश प्रकाश व्यवस्था की स्थापना, उदाहरण के लिए, नियॉन के प्रकार से। Peugeot Partner Tepee के अंदर, कुछ मालिक अन्य सीट कवर, डैशबोर्ड ट्रिम, इंटीरियर और लगेज कम्पार्टमेंट फर्श मैट, अन्य प्रकाश व्यवस्था स्थापित करते हैं, और अधिक शक्तिशाली स्पीकर या एम्पलीफायर खरीदकर ऑडियो सिस्टम में सुधार करते हैं। अगर किसी के पास फैक्ट्री साउंडप्रूफिंग की कमी है, तो आप कर सकते हैं स्वतंत्र आदेशइसे सुधारें।

5 दरवाजे मिनी वैन

4 दरवाजे मिनी वैन

प्यूज़ो पार्टनर / प्यूज़ो पार्टनर का इतिहास

Peugeot Partner उपयोगिता वाहन 1997 में प्रदर्शित हुआ। इसकी विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि, गोल्फ-क्लास यात्री कार के आयामों के साथ, इसमें एक वाणिज्यिक वैन की वहन क्षमता थी, जिसमें एक विशाल पांच सीटों वाला इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक था। संरचनात्मक रूप से, पहली पीढ़ी के पार्टनर में प्यूज़ो 306 मॉडल के साथ बहुत कुछ समान था, क्योंकि दोनों कारों को एक ही आधार पर बनाया गया था। यदि कार्गो संशोधन को केवल पार्टनर कहा जाता था, तो यात्री को कॉम्बी उपसर्ग प्राप्त होता था। इटली में, कार को Peugeot Ranch के नाम से जाना जाता था। पहली पीढ़ी छह साल तक बिना बदलाव के कन्वेयर पर चली और साथ ही अपनी मांग नहीं खोई।

2002 में Peugeot Partner के संयमित संस्करण की उपस्थिति ने ही बाजार में इस कार की स्थिति को मजबूत किया। जो परिवर्तन हुए हैं उन्हें कार्डिनल नहीं कहा जा सकता है। बॉडी वही रहती है, ओवरऑल लेआउट भी। वास्तव में, कार को पूरी तरह से ठीक किया गया था। अपडेटेड पार्टनर को बड़ी आंखों वाली हेडलाइट्स, एक आधुनिक फॉल्स रेडिएटर ग्रिल और एक नया आकार दिया गया फ्रंट फेंडर मिला। बाहरी का मुख्य तत्व सामने वाले बम्पर का स्पष्ट "केंगुरिन" था, जिसे महंगे संस्करणों पर शरीर के रंग में चित्रित किया गया है। चिकने कांच के साथ संयुक्त हेडलाइट्स सभी फ्रंट लाइटिंग उपकरणों को एकजुट करती हैं: साइड लाइट, दिशा संकेतक, डूबा हुआ और मुख्य बीम हेडलाइट्स। बढ़े हुए फेंडर और मिरर हाउसिंग, शरीर के रंग में रंगे हुए, कार की उपस्थिति को पूरा करते हैं।

प्यूज़ो पार्टनर 2002 . में आदर्श वर्षविज्ञान और प्रौद्योगिकी की सबसे प्रगतिशील उपलब्धियों को प्रतिबिंबित किया। उदाहरण के लिए, विंडशील्ड वाइपर की लय कार की गति पर निर्भर करती है, प्रकाश व्यवस्था को सुचारू रूप से चालू और बंद करने के लिए एक प्रणाली है, अनुकूली पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, क्रूज नियंत्रण, आदि।

उपकरणों के मामले में, आराम करने वाला पार्टनर कई मायनों में अपने पूर्ववर्ती से बेहतर है। मूल संस्करण ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एयरबैग से लैस है। अनुरोध पर, साइड एयरबैग भी पेश किए जाते हैं, साथ ही पायरोटेक्निक प्रीटेंशनर्स के साथ सीट बेल्ट, चाइल्ड सीटों के लिए आइसोफिक्स एंकरेज, एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट और दुर्घटना की स्थिति में गैसोलीन की आपूर्ति को स्वचालित रूप से बाधित करने के लिए एक सिस्टम।

Peugeot Partner की प्रोडक्शन रेंज में फ्रंट और . वाली कारें शामिल हैं सभी पहिया ड्राइव. कई संस्करणों की पेशकश की जाती है: 2-सीट कार्गो वैन जिसकी भार क्षमता 600 या 800 किलोग्राम, 5-सीट कॉम्बी वैन "कॉम्बी", 5-सीट आरामदायक कार्गो वैन "कॉम्बीस्पेस" है। व्यावहारिकता और कार्यक्षमता का नवीनतम उदाहरण। रेस्टलिंग के दौरान सभी संस्करणों को एक नया इंटीरियर मिला।

स्टीयरिंग व्हील रिम अधिक मोटा और नरम हो गया है, एक नया उपकरण पैनल और केंद्र कंसोल दिखाई दिया है। उल्लेखनीय है कि अधिक महंगे संस्करणों पर पैनल में टू-टोन अपहोल्स्ट्री है।

बीच में डैशबोर्डइलेक्ट्रॉनिक घड़ी और ऑडियो सिस्टम का प्रदर्शन है। यह एक डिस्प्ले से लैस है, जो इंजन शुरू करते समय अगले तक शेष माइलेज के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है रखरखाव, और इंजन तेल स्तर।

सुविधाजनक स्टीयरिंग व्हीलकम व्यास, पारंपरिक लीवर के साथ, इसमें क्रूज़ कंट्रोल कंसोल हैं और रिमोट कंट्रोलऑडियो सिस्टम।

विभिन्न वस्तुओं के भंडारण के लिए स्थानों की संख्या में वृद्धि हुई है। पिछले मॉडल के सभी पॉकेट और निचे के अलावा, नए पार्टनर के पास ड्राइवर की सीट के नीचे एक दराज है, साथ ही पीछे के यात्रियों के पैरों पर छोटे छिपने के स्थान भी हैं। प्लस थ्री ड्रिंक कैन होल्डर, एक रिमूवेबल ऐशट्रे और एक 12 वी आउटलेट।

आयाम Peugeot Partner (4.11 x 1.79 x 1.8 m) ने पांच पूर्ण सीटों और सामान के लिए पर्याप्त जगह के साथ एक उत्कृष्ट इंटीरियर बनाना संभव बनाया। स्लाइडिंग डोर और फोल्डिंग फ्रंट सीट बैक पीछे की सीटों तक आसान पहुंच प्रदान करते हैं। लेकिन पीछे की सीटों तक पहुंच न केवल दाईं ओर स्लाइडिंग दरवाजे के माध्यम से है, बल्कि सामने के दरवाजों के माध्यम से भी है। यदि आपको कुछ भारी परिवहन करने की आवश्यकता है, तो आप पीछे की सीटों को मोड़ सकते हैं और 2.8 वर्ग मीटर की मात्रा के साथ एक फ्लैट फर्श के साथ सामान का डिब्बा प्राप्त कर सकते हैं। कार्गो डिब्बे को एक जाल द्वारा अलग किया जाता है, और इसमें एक पर्दा भी होता है जो ट्रंक की सामग्री को चुभती आँखों से छुपाता है।

बिजली इकाइयों की लाइन से, सबसे अधिक कमजोर इंजन 1.1 लीटर की मात्रा। अब, पार्टनर के हुड के नीचे, निम्नलिखित इकाइयों में से एक स्थित हो सकती है: 1.4 लीटर या 1.6 लीटर की गैसोलीन मात्रा, 1.9 लीटर / 69 एचपी की डीजल मात्रा। या 2.0 लीटर एचडीआई 90 एचपी के साथ। कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम के साथ। गति में कार का त्रुटिहीन व्यवहार, विशेष रूप से, इसकी चेसिस की पूर्णता के कारण है। फ्रंट एक्सल मैकफर्सन स्ट्रट्स और एक एंटी-रोल बार से लैस है। रियर सस्पेंशन में दो ट्रांसवर्सली माउंटेड टॉर्सियन बार, एक एंटी-रोल बार और तिरछे माउंटेड शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं।

उशुआइया का शीर्ष संस्करण हेडलाइट्स और टेललाइट्स पर ग्रिल्स द्वारा आधार संशोधन से अलग है, एक बढ़े हुए धरातल, क्रैंककेस सुरक्षा और फ्रंट व्हील ड्राइव में एक सीमित पर्ची अंतर। उत्तरार्द्ध पार्टनर को एक ऐसी कार में बदल देता है जो गहरी बर्फ और रेतीले समुद्र तटों में आसानी से ड्राइव कर सकती है।

दूसरी पीढ़ी (बी 9 बॉडी में) को आधिकारिक तौर पर जनवरी 2008 में पेश किया गया था। कार अपने पूर्ववर्ती से हर तरह से शैली और दोनों में काफी भिन्न है। तकनीकी उपकरण. दूसरी पीढ़ी के यात्री संस्करण को पार्टनर टेपी कहा जाता था। दूसरी पीढ़ी की कार छोटी और मध्यम आकार की कारों के लिए पीएसए चिंता के तथाकथित सार्वभौमिक मंच 2 पर आधारित है, जिसने विशेष रूप से Peugeot 308 और Citroen C4 पिकासो यात्री मॉडल का आधार बनाया। पिछली पीढ़ी की तुलना में, इसका आकार काफी बढ़ गया है। मूल संस्करण में, यह 24 सेमी लंबा और 13 सेमी चौड़ा है, इस तथ्य के बावजूद कि व्हीलबेस केवल 4 सेमी बढ़ा है। तदनुसार, कार का वजन कई किलोग्राम बढ़ गया है।

मरोड़ के बजाय पीछे का सस्पेंशनमशीन एक पारंपरिक बीम से लैस थी जिसमें शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स थे, जो कि पर स्थापित एक के समान था कारों. नतीजतन, साथी बहुत अधिक सहज हो गया है, लेकिन कार्गो विशेषताओंघट गया। हालांकि, इस नुकसान की भरपाई पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक कार्गो स्पेस द्वारा की जाती है।

कार्गो डिब्बे की कुल मात्रा 3.3 क्यूबिक मीटर तक बढ़ा दी गई है, और भार क्षमता 850 किलोग्राम तक है। जब फोल्ड किया जाता है, तो फोल्डिंग मल्टी-फ्लेक्स फ्रंट सीटें आपको कार्गो स्पेस को 3.7 एम³ तक बढ़ाने की अनुमति देती हैं, और लोडिंग की लंबाई 1.8 मीटर से 3 मीटर तक होती है। निर्माता ने सभी प्रकार के स्टोरेज निचे, अलमारियों और पॉकेट्स पर काम नहीं किया। टैक्सी। वे सचमुच हर जगह हैं - विंडशील्ड के ऊपर, सामने के पैनल पर, दरवाजों में और यहां तक ​​​​कि आगे की सीटों के नीचे भी। यदि सभी विकल्प सक्षम हैं, तो उनकी कुल क्षमता 64.5 लीटर है।

अलग-अलग शब्द कार के उत्कृष्ट ध्वनिरोधी के लायक हैं। Peugeot विशेषज्ञों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, सभी प्रकार की परिरक्षण और शोर-अवशोषित सामग्री को नहीं बख्शा इंजन डिब्बेऔर कैब, साथ ही सामने के दरवाजों में विशेष सील। इसके अलावा, मोटी साइड वाली खिड़कियों (3.85 मिमी) के उपयोग ने भी एक भूमिका निभाई।

1.4-लीटर इंजन बिजली इकाइयों की लाइन से गायब हो गया। अब रेंज में सबसे कमजोर 75-हॉर्सपावर का 1.6-लीटर इन-लाइन फोर-सिलेंडर टर्बोडीजल है जिसमें कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम है। इसके अलावा, एक 90-अश्वशक्ति डीजल इंजनऔर समान शक्ति और आयतन का गैसोलीन इंजन।

कार्गो समकक्ष के विपरीत, टेपी के यात्री संस्करण में लंबी इंजन रेंज है। ऊपर वर्णित लोगों के अलावा, यह एक और 110-हॉर्सपावर का 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन और समान शक्ति और विस्थापन का FAP डीजल इंजन है। और 215 / 55R16 टायरों में शॉड टेपी के सशर्त "ऑफ-रोड" संस्करण को आउटडोर कहा जाता है और इसे 10 मिमी की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और क्रैंककेस सुरक्षा की उपस्थिति से अलग किया जाता है।

मॉडल के मानक उपकरण में एंटी-लॉक ब्रेक, आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता, दो फ्रंटल एयरबैग, सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो और एक ऑडियो सिस्टम शामिल हैं।

मॉडल का अगला रेस्टलिंग 2012 में बनाया गया था। प्यूज़ो पार्टनर 2012 मॉडल रेंजसब कुछ जोड़ती है सबसे अच्छा प्रदर्शनपहले के रिलीज में निहित: विशालता, दक्षता, विश्वसनीयता। इसके अलावा, प्रतिबंधित संस्करण उत्कृष्ट द्वारा प्रतिष्ठित है ड्राइविंग प्रदर्शन, आरामदायक लाउंजऔर दिलचस्प पहचानने योग्य डिजाइन। कार को एक नया जंगला और प्रतीक, आगे और पीछे की रोशनी, रियर-व्यू मिरर और व्हील कवर प्राप्त हुए। पिछले संस्करणों की तुलना में, पार्टनर 2012 लंबाई में 240 मिमी (4380 मिमी तक) तक बढ़ गया है और 80 मिमी (1810 मिमी तक) तक चौड़ा हो गया है। व्हीलबेस 2730 मिमी तक बढ़ गया।

कार्गो डिब्बे को भी बढ़ाया गया है। लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा 51 लीटर बढ़ी है और 675 लीटर से शुरू होती है। यदि आप सामने वाले यात्री के पीछे और दूसरी पंक्ति में बीच वाले को मोड़ते हैं, तो आपको 2 मीटर तक की लंबी वस्तुओं के परिवहन के लिए एक उत्कृष्ट कम्पार्टमेंट मिलता है। लंबी लंबाई लोड करने की सुविधा के लिए, ग्लास ऑन पीछे का दरवाजाइसे खोल दिया।

पार्टनर टेपी 2012 संस्करण में, इसके विपरीत, केवल दो फ्रंट सीटें हैं पिछला संस्करण. सैलून विशाल है। स्टीयरिंग व्हील पहुंच और ऊंचाई दोनों के लिए समायोज्य है। कांच की छत वैकल्पिक है। विकल्प सूची में यह भी शामिल है ईएसपी प्रणाली, जो ढलानों पर शुरू करने में मदद करता है, छह एयरबैग और एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली, आदि।

इंजनों की श्रेणी में दो पेट्रोल (90 और 109 एचपी) की मात्रा 1.6 लीटर और तीन डीजल (75, 90, 110 एचपी) की है। सभी इंजनों को फाइव-स्पीड . के साथ जोड़ा गया है यांत्रिक बॉक्सगियर बिजली इकाइयाँउत्कृष्ट आर्थिक संकेतकों (संयुक्त चक्र में औसत ईंधन खपत 8 लीटर के भीतर) और मामूली गतिशील विशेषताओं में भिन्न है।

Peugeot Partner छोटे व्यवसायों के लिए एकदम सही वाहन है।